Freightliner introduce el Cascadia

Cascadia

Freightliner introduce el Cascadia.
El 3 de mayo de 2007 se presentó la nueva línea Cascadia™ de camiones revolucionarios de la clase 8 para uso en carretera.
Freightliner Cascadia™ optimizado para la eficacia en el consumo de combustible, la comodidad de la cabina y la sencillez en la conducción.
Es el primer camión equipado con la nueva Heavy-Duty Engine Platform and common Electric/Electronic Architecture”
Construido enteramente en una nueva plataforma, el Cascadia entrega economías de combustible significativas y su diseño se basó en la filosofía Run Smart™ para ser el camión más productivo, más eficiente, y manejable del mercado.
Además, con su nuevo estilo, una cabina más silenciosa y más cómoda, los controles ergonómicos, y dirección excepcional, el Cascadia fue construido específicamente para la comodidad del conductor y ampliar las distancias y el rendimiento operativo.
El Cascadia se beneficia de muchas maneras la experiencia global del grupo.
El nuevo camión será el buque insignia de Freightliner y será manufacturado con el sistema de producción de alto nivel de DaimlerChrysler.
El Cascadia fue diseñado para aceptar motores que funcionen dentro del rango de emisiones EPA’ 07. Su plataforma electrónica extensible adecuarse fácilmente a esa tecnología. El primero a ser utilizado será un motor de la marca Detroit Diesel dentro de este mismo año.
El Cascadia ofrece una mejora de 3 por ciento respecto de los anteriores modelos anteriores en la economía de combustible. Para alcanzar este desarrollo se invirtieron más de un millón horas de ingeniería, incluyendo 2.500 horas en el túnel de viento.
Es el primer camión diseñado y construido usando el túnel de viento del LLC de Freightliner – el único lugar en el mundo construido específicamente para probar los vehículos de la clase 8.
Estos camiones aliviarán las presiones que pesan sobre los usuarios acerca de las mas exigentes reglas anticontaminación, la suba de precios en los combustibles, los gastos de personal de conducción y mantenimiento, ya que Freightliner analizó las necesidades planteadas por los clientes para mejorar el producto.Cabina
Los numerosos propietarios / operadores de flotas proporcionaron su interés detallado en las características para el ahorro de costos, las opciones de comodidad requeridas y las cualidades estéticas, como así también la necesidad de maximizar la carga útil transportada. Contribuye a esto el menor peso de la cabina, construida ahora en aluminio en lugar del tradicional acero.
Las características tales como diagnóstico mejorado, un sistema de lHVAC diseñado para reducir frecuencia de las reparaciones aseguran de que el Cascadia permanecerá mas tiempo en el camino y menos en el taller de servicio. Otras mejoras en el mantenimiento incluyen un fácil cambio del parabrisas, lámparas de faros de vida extendida y el fácil acceso al motor y los equipos y accesorios montados en él.
Todo esto ayudará también en el futuro a mantener un alto valor de reventa.

33 Comentarios

  1. JOSE LUIS

    QUE POSIBILIDAD HAY DE IMPORTARLO AQUI A BARCELONA,CUMPLE CON EL EURO 4, QUE TIPO DE TACOGRAFO LLEVA??BUENO HASTA LUEGO.

  2. donde puedo recojer catalogos e informacion de precio

  3. Edward Gallager

    este camion es genial tiene un combinacion de freightliner columbia y peterbil 387 pero igual es un exelente camion ojala que luego entre al mercado sudamericano en especial en chile

  4. JOSE LUIS

    estoy esperando la respuesta de mi primer comentario,espero que me contesten pronto

  5. ese esta muy chingon perocuando entra ala venta y que maquina trae y con que caja y pasos

  6. Llegara a Argentina ?

  7. el flaco

    Se ve bonito

  8. Es una belleza de camion, suban màs información de la caja, así como del precio y financiamiento.
    Me gustaría ver más fotos

  9. Oie esta piola el cascadia oie pero sube as informacion del camion pero espero k venga aka a Peru x k keremos komprar estamos interesados en el camion

  10. urvazgaldo

    es un kamion muy completo. que agencia lo vende aqui en mexico y cuanto vale me interesa adquirir 50 camiones por renovacion de equipo

  11. ysaac legua barreto

    Muy buenas sus informaciones sobre este tipo de camiones que en Peru son una novedad

  12. ysaac legua barreto

    Muy buenas sus informaciones sobre los camiones, son una movedad en Peru

  13. ernesto daniel sanchez mireles

    no pues ke es un camion muy lijoso kisiera ke saliera pronto en mexico me parese perfecto muy lujoso ke mas puedo desir esta hermoso

  14. Noe Evaristo Munguia Reyes

    Cascadia es el mejor y mas bello modelo que he visto me gusta por todas las bentajas que ofrece al conductor felicito ala conpañia

  15. ALICIA ESCAREÑO

    espero y me manden a este correo imagenes de trailers nuevos y de mustang.
    TODO ESTO ESTA PADRICIMO……………¡ FELICIDADES!

  16. Camionero

    ese camion esta fino pero no dice su presio mi papa tiene un volvo vt 880

  17. hola kisiera saber si hay un consec iionario de la marca en Peru y si hay modelos

  18. david gamaliel garcia bretado

    no pos esta bien chido soy fanatico de los peterbilt, me gustaria ver mas fotos del cascadia

  19. me parese perfecto el camion amplia comodidad para el operario esperemos que salgan en mexico para ver que buen rendimiento dan con el full los felicito

  20. ENRIQUE MIRANDA

    ESTA MAS BONITO EL PROSTAR DE INTERNATIONAL, SALUDOS A LOS PERUANOS

  21. Para JORGE FRANCO:
    ______________________________________
    Jorge,

    No creo que vayamos a tener un problema con el consumo. Sin embargo, vamos a tener que redimensionar la cabina para cumplir con la ley de pesos y dimensiones mexicana. Nos podemos olvidar de la cabina de 72″ con doble semi-remolque ;)

  22. Gerhard Peter Gross

    Para Camionero:
    ______________________________________
    El precio depende de la especificación (spec). Acuérdate que en Freightliner hacemos trajes a la medida. El cliente elige muchos de los componentes y accesorios y nosotros le armamos el camión. Entre los componentes importantes que puedes elegir esta la opción de un motor Detroit Diesel o Cummins.

  23. Para Karme:
    ______________________________________
    En cualquier concesionario Freightliner en México. También puedes contactar a yasmin.sanchez@daimler.com .

  24. Emanuel RAFER

    esta hermosa joya de la ingenieria mecanica ronda un promedio de el millon y medio de pesos +,-
    espero y en este siguente mes pueda estrenar uno.

    saludo…

  25. que posibilidad ahy de traer estos camiones a argentina que valor tendrian
    desde ya muchas gracias

  26. colombia. leonel tarazona

    me gusta mucho. muy completo pero me gustaria si su motor fuera isx cummins 450 en colombia este motor es el mas trabajado

  27. YO SOY UN TRBAJADOR DE DAIMLER TRUCK AKI FORMAMOS EL CASCADIA Y LA VERDAD CUESTA MUY CARO POR LA CALIDAD DE LOS MEXICANOS

  28. Ernesto García

    Me gusta es una máquina muy completa y la comodidad para el operador

  29. pedro ponce

    EN DAIMLER SE FORMA EL CASCADIA ES UNA UNIDAD DE LUJO ES MUY CARO ESTE CAMION ESTA DEJANDO MUCHO DINERO SOLO PARA LA COMPAÑIA OSEA PARA LOS DUEÑOS TRABAJADORES COMO DE MTTO DE PRODUCCION Y MATERIALES ESTO SON LOS MAYORES COMPONENTEES PARA EL ARMADO DE TRUCK Y NO TENEMOS GANACIA LA GANANCIA ES SOLO 1000 PESOS X SEMANA Y SALEN MAS DE 120 UNIDADES X DIA , CADA 7 MIN SALE UN CAMION DE PRODUCCION

  30. no sirbe para nada este camion le suena todo gasta mucho diesel y se mueve muy feo en carretera yo los muebo seguido por mi trabajo soy trasladista les fayan micho los frenos pero ay ustedes si sequieren arriesgar saludos a eduardo gusman .

  31. pedrito

    Para ENRIQUE MIRANDA:
    ______________________________________
    la ralidad tienes razon el cascadia lo que tiiene es ke todas sus piezas desde el minimo y pekeño tornillo se instala con toda la calidad de los trabajadores es un camion de lujo sobre todo el tiene makina cumix

  32. Para urvazgaldo:
    ______________________________________
    la mercedez benz

  33. perfecto me gustaria saber su costo mi papa lo quiere comprar………….

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