Nuevo Renault Sandero – Llegará en el 2008

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Renault ha presentado en Argentina el nuevo Renault Sandero que será comercializado en algunos países como Renault, y en otros como Dacia. Está construido sobre la plataforma del Logan compartiendo la misma mecánica.

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El nuevo Renault Sandero es un 5 puertas 100% y será comercializado en Argentina desde Enero del 2008.

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Conoce el Renault Logan

Presenta diferentes motorizaciones dependiendo del país destino. En Argentina tendrá el motor 1.6i de 16v con 110CV de potencia y un mortor diesel 1.5 dCi de 70CV mientras que en Brasil saldrá con un motor gasolina de 70Cv de 1.0litros y un 1.6i de 16 válvulas.

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Entre sus medidas cuenta con una longitud total de 4,02 metros, 23 cm menor a la del Logan sedán y el baúl es de 510litros tambien menor al del Logan que es de 510 litros. En su equipamiento contará con ABS y Airbag.renault_sandero_04.jpg
El Sandero estará compitiendo con algunos modelos como ser el VW Fox y el VW Gol, el Fiat Punto y el Fiat Palio, el Ford Fiesta, el Citroën C3 y el Peugeot 206.

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Motor 1.6i de 16v con 110CV de potencia.

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[Nota Renault]

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Renault Megane II – 5 puertas

Nota relacionada: Otros Renault, Renault Sandero en el Mercosur

185 Comentarios

  1. Es hora de presentaciones: sencillamente elegimos un Renault Sandero como nuestro auto.
    No somos fanáticos, no tenemos la “camiseta” puesta, sino que decidimos ser objetivos, como cualquier argentino de clase media, que a la hora de decidir cambiar su vehiculo, debe considerar que tal vez no vuelva a tener en años la posibilidad de renovarlo.
    Que comprar entonces? Que se tiene en cuenta? Como optar sin apasionarse, sacando el prejuicio de cualquier marca, sea Renault, Ford, Fiat, VW, Chevrolet, Citroen, etc.?
    Es simple: uno debe tomarselo como un trabajo en serio. Lamentablemente, el precio de los autos en nuestro pais es altisimo respecto al resto del Mercosur, y el esfuerzo que conlleva adquirirlos, pareceria una tarea titanica. Entonces, no se puede improvisar.
    Uno visita primero paginas en internet, luego recorre las webs de las automotrices, lee revistas e informes, y luego va hilando mas fino, hablando ya con las personas en vivo y en directo.
    Los taxistas que son los que mas exigen (junto a los remiseros) sus unidades y son quienes tal vez nos vayan contando el presente de las marcas, y como tienen muchas mas visitas a los talleres, tambien se enteran de cosas que en una concesionaria o en una publicacion que hizo canjes, tal vez nunca nos enterariamos.
    Pero nada de eso es suficiente, si no somos nosotros mismos quienes nos dedicamos uno o varios fines de semana a recorrer la ciudad en busca de las opciones que ya hemos ido depurando tras la investigacion previa.
    Es asi, que del abanico inicial de unos 15 o 20 modelos, ya estamos entre 5 a 10 para hilar fino.
    Y al menos en nuestra experiencia, escuchamos poco al vendedor, porque tratamos de hacer sintonía con el vehiculo.
    Nos subimos, nos acomodamos, lo miramos, y tratamos de pedirle a quien hace su trabajo, que nos deje un poco a solas con este probable futuro compañero de rutas.
    Y ahi, ese vehiculo quiza nos hable un poco: mira mis terminaciones, mi tablero, mis butacas, imaginate a tu familia dentro de mi, en este espacio…queres mirar atras?…El baul, la rueda de auxilio…cuanto entra?
    Y sigue la conversacion con el. El vendedor se impacienta, quiere numeros. Nosotros estamos escuchando otra radio. Por el momento, no es el negocio el centro de nuestro foco: es el automovil…
    Y asi, tal vez nos subamos (y deberiamos) una y otra vez al mismo coche, yendo a una concesionaria, luego a otra. Luego hablamos con nuestra esposa, nuestros hijos, nuestros amigos, compañeros de trabajo
    Ah, si, todos opinan, todos saben…pero solo nosotros nos enteramos de esa charla intima que duro algunos minutos en el hall de ceramica de una sucursal donde lucia el flamante coche.
    Y despues, uno anota, y mide, y traza, y dice: pero este tiene estos opcionales, el otro ni los trae, este viene de serie con todo esto, y el otro ni ABS, ni esto, ni lo otro…
    Y asi, de esos cinco o diez, quedan 3 o 4 con suerte.
    Ahora si, es tiempo de ir a la carga: EL TEST DRIVE!
    UNO NO PUEDE, por mas gusto que haya tenido en sentarse en los asientos tapizados con olor a nuevo, realizar movimientos de deslice en la palanca de cambio, o haberse reclinado en las butacas y sentarse atras o adelante, ADELANTARSE (lease “calentarse”) sin hacer la prueba de manejo, tan resistida muchas veces por las agencias, cuando deberian atendernos como reyes por lo que nos cobran, o no?
    Entonces, cuando ven que uno va en serio, quiza con suerte e insistiendo, nos dan acceso al testdrive, alli o en una sucursal amiga.
    Ahi, y recien ahi, empezamos a ver las cosas como son. Y tambien mirando el taller adjunto de la agencia, viendo el post-venta, y cuantos de nuestros modelos estan desarmados, reparandose, y escuchando a los que esperan, sus quejas, sus desventuras…
    Todos los sentidos alertas, porque el momento se acerca: LO HEMOS ELEGIDO….o sera…o sera acaso que el nos eligio a nosotros?
    Si, los argentinos somos sentimentales, apasionados, opinologos, vivaces, pero cuando nos gusta algo, no paramos hasta conseguirlo.
    Y asi nacio esta idea, este Club del Sandero, Sandero Stepway y Logan de Argentina.
    Porque es que compartiendo, particpando, involucrandonos, sacamos conclusiones, resolvemos dudas, proponemos lo que al otro no se lo habia ocurrido, o alguien nos echa una mano en aquello que nos parecia tan complicado y era mas que sencillo
    Ponganse comodos! La experiencia del Club Sandero recien empieza!
    GRACIAS POR ESTAR CON NOSOTROS, y nuevamente: vengan a sacarse las dudas en
    [http://www.sanderoclub.com.ar]
    Hay fotos, videos, comparativas y mucho mas!

  2. Para Oscar:
    __________________________________

    deja de decir tonterias payaso primero aprende algo de mecanica antes de hablar mal de un 12 me gustaria ver un nuevo renault con los materiales del 12

  3. el otro dia pude manejar uno. debe ser el auto mas horrible en diseño de los ultimos 25 años, renault compite con sigo mismo para ver que auto mas horrible puede hacer.

    dicho esto,sdigo tambien que la mayoria opina como si fuaran minas, solo hablan que auto es mas lindo o mas feo.

    este muy feo auto se come crudo en motor a la mayoria de su segmento. el motor 1,6 de 16 V y 110 hp lo hace volar al sandero.y no tiene comparacion con los 1,8 de chavrolet que solo alcvanzan 106 hp o de los tristisimos 8 valvulas de VW que se arrastran por las rutas.

    asi que discutamos de mecanica y dejemos el tema de lindo feo para las minas

  4. Yo estaba en duda con respecto a este auto más cuando me entere que era el derivado del Dacia, cuando pesnse a averiguar me di cuenta que Renault compro Dacia y en realidad este auto es de muy buena calidad en Europa.
    Investigando encontre este sitio que referencia a los tres modelos de renautl en argentina que son el Sandero, La Stepway y el Logan realmente este club me despejo mucho las dudas en donde hablan con objetividad sin fanatismo, les dejo los links para que puedan observar hasta las comparativas.

  5. Arthur Coimbra

    Se alguém tiver interesse em adquirir um sandero o adquira com esta frente, pois a nova é horrível.

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