schmitt-60-yellow-01.jpg

El Messerschmitt KR200, o Kabinenroller (que significa algo así como moto con cabina), era un pequeño auto de tres ruedas con techo de burbuja diseñado por el ingeniero aeronáutico Fritz Fend y que produjo en la fábrica alemana de aviones Messerschmitt, en los años 50 y hasta principios de los 60. Como Messerschmitt no tenía permitido temporalmente fabricar aviones, debió orientarse a la producción de vehículos.
El KR200 substituyó al KR175 y era un rediseño casi total mientras que conservaba el concepto original.

mss006.JPG mss002.JPG

mss004.JPG mss003.JPG

Lo más sensible sobre el modelo KR200 “limusina” fue su distintivo techo con forma de burbuja. Éstos eran generalmente acrílico transparente (“Plexiglás”).
Tres ruedas, muy baja altura, y dos faros delanteros deportivos perfectamente redondos, hacían que estos coches fueran inusuales, aún para los estándares de la época para los “microcoupe”.
El KR200 funcionaba con un motor de dos tiempos, un cilindro refrigerado por aire de motoscooter, que estaba delante de la rueda posterior, apenas detrás del asiento de pasajero. Tenía controles muy simples, incluyendo una barra del manejo evocadora de la de un avión en lugar del conocido volante redondo de dirección. Incluso no tenía engranage de marcha atras, la que se lograba invirtiendo el sentido de giro del motor de dos tiempos que permitía esa posibilidad. Para lograrlo había que detener el motor y girando la llave de arranque, en el tablero, en setido inverso, el motor arrancaba girando “al revez”. Luego se debía invertir la maniobra para marchar hacia adelante.
También se fabricó un modelo convertible o “Cabriolet”, que reemplazaba la parte superior del techo plástico con una simple lona que se arrollaba hacia atrás
Además se fabricaron muy pocos modelos “Roadster” KR 201 donde se reemplazó el parabrisas por una pequeña pantalla ”flyscreen”, tenía pantallas laterales plásticas totalmente desprendibles y una capota de lona que permitía hacerlo convertible.
El KR200 era pequeño, consumía poco combustible, y era barato de adquirir.
En un país de lleno en los efectos secundarios de la guerra pero con un sistema extenso de autopistas, era esperable una gran demanda de automotores en el tiempo. Hay clubes Messerschmitt en Europa, los E.E.U.U., y en otras partes que todavía valoran estos micro autos, generalmente por su carácter especial más que por su valor monetario real. No obstante, algunos coleccionistas llegan a pagar mas de 10.000 euros un “Schmitt en buen estado” Hay incluso un kit de Schmitt para su reproducción disponible en el mercado
. Tener el segundo asiento detrás, más bien que al lado del conductor y solamente de una sola rueda posterior no sólo reduce área frontal si no que permite que el cuerpo se estreche hacia atrás como un fuselaje de avión, dentro de una longitud práctica.
Diez caballos de fuerza (7 kilovatios) lo propulsaban aproximadamente a 65 mph (105 kilómetros por hora). El consumo era de mpg 87 (3.2 litros por 100 kilómetros).
La producción del KR200 cesó en 1964 pues las ventas habían estado cayendo por algunos años. La demanda para el transporte básico de la economía en Alemania había disminuido debido al crecimiento de la economía alemana

Messerschmitt

By Carlos

56 thoughts on “Messerschmitt KR 200”
  1. podrian publicar un articulo completo con fotos de estos aparatitos,ya que exixstieron, y existen diferentes
    modelos, como el tiger 500 de cuatro ruedasa, con planos de su ficha tecnica????….me parecen geniales y alternativos como transporte; deverian reinventarlos, con estilo f1

  2. soy un enamorado de este tipo de coches, incluso, estoy haciendo uno. Creo se podría hacer algo parecido, para la ciudad, con un motor de 4 tiempos de 110 cc. y venderse a 400 €, habrá que decirselo a los CHINOS, estoy seguro que lo harian y a ese precio, de venta, ¿ apostaria algo?

  3. Hola. El Artículo está bastante documentado ( falta por ej. el modelo cabrio, no confundir con el 201), pero , no se ajusta a la realidad del mundo clásico, los KRs son los microcoches más buscados ( equivalentes a los ferraris ), los más avanzados, los más rápidos, los más estables ( motor longitudinal en posición central ( como los grs C y los F1 ) ). Por ej. aparte de llevar el elitista plexiglass, el parabrisas delantero es laminado ( 3 capas ), eso en los 50′ !!, la mayoría de turismos de final de los 70′, y principio d elos 80′ no llevaban aún este tipo de parabrisas ( hoy en día, por motivos de seguridad es obligatorio ).

    Desde luego por 10.000 euros pocos KRs encotrarás restaurados, y menos en España ( solo s epodía adquirir en los puertos francos ).

    Saludos.

  4. estoy fabricando las molduras en arcilla para luego trabajar en fibra, se me ocurrio eso…le pido por favor a Julio Arnaez me comente como esta realizando su messe…y si tienes Julio datos de moldura del Messe me lo envies a mi correo…..fots , fichas tecnicas, sobre todo me interesa en que material lo estas realizando.
    espero me puedan ayudar…gracias
    Sug. coincido con la fabricacion de mini en todas sus gamas, para descongestionra el transito…..saludos
    Julio
    San Juan, Argentina

  5. Yo estoy restaurando un messer… Me falta la brújula de acrílico, me gustaria que alguien si sabe me dijera donde podría encontrar una. Espero que alguien me ayude. El artículo esta muy bueno, son una bellezas estos autos, sin duda alguna,tengo la suerte de tener uno.

    p/d: si alguien quiere aportarme alguna información sobre algun art. del messer ya sea la brújula, u otro objeto, mandame un e-mail.

    Saludos-

    1. Hola Orlando te informo que nosotros fabricamos la burbuja de messerschmitt y tambien el parabrisas del mismo, si estas interesado te dejo mi telefono 03547-15410406 o 03547-492940

  6. Para Julio arnaez ,,, estas equivocado con respecto al motor que propones ,,, yo tengo un original KR200 sin motor ,,, ya le puse un 150cc y apenas le queda bien para moverse ya que su peso es de 275Kg

  7. Estimados
    Si alguien en argentina esta fabricando un kit para hacer un Messer le pediria que se comunique a mi email ya que tengo gran interes de construir uno gracias

  8. Es muy bueno que haya un sitio que agrupe a los amantes de este exótico auto.Nosotros estamos restaurando dos kr 201 y un kr 200, tenemos muchos repuestos tanto sea de chapa como de accesorios.
    Saludos Luis (www.isettamania.com.ar) – Buenos Aires – Argentina

  9. hola como les va yo tengo un raton de estos en mi casa para restaurar me gustaria saber cual es el precio que se puede pedir para venderlo asi o tambien restaurado esta completo con radio todo si alguien tiene una idea por favor que me diga dessde ya muchas gracias

  10. Hola yo tambien tengo uno que era de mi padre no es mi interes venderlo, en una subasta reciente se vendio uno en 64000 dolares tambien se vendio un tiger500 en 140000 parece una locura,no?

  11. hola desde mexico nosotros tenemos uno nos falta la burbuja y unas cosas pero ya camina es modelo 1934 pronto lo veran en la pantalla grande en una pelicula que se llama regresa

    1. Hola Rodolfo te informo que nosotros fabricamos las burbuja y el parabrisas del messerschmitt si te interesa te dejo estos numeros 03547-15410406 o al 03547-492940

  12. necesito comprar el catalogo de taller del messerschmitt 200,ya que no se como va conectado el motor con la caja de cambios,
    atte
    rodrigo

  13. Hola.
    Tengo un Dicarlo, desarmado, quiero enpezar a armarlo, pero quiero ideas y sugerencias, fotos, etc si alguien sabe lo agradecere

  14. Para Julio Hernandez:
    ______________________________________
    Hola Julio Hernandez.

    Acabo de leer que Usted esta intentando fabricar una réplica de la carrocería del Me kr 200 en fibra de vidrio. Estoy muy interesado en su idea. Es más, me gustaría saber cuánto me costaría encargarle un “kit” del Kr 200 en fibra de vidrio igual al que Usted está haciendo.

    Le dejo mi mail, rodolfomarco_2007@hotmail.com

    Muchas gracias.

  15. Estoy restaurando un KR 200 1959 perteneciente a mi padre desde 0 Kilometros, es decir ha estado en nuestra familia por 50 años. En él recorrimos todo chile por varios años, fue el vehículo de la familia y hay hermosos recuerdos y anécdotas de familia en torno a él. Cuando esté terminada su restauración subiré fotografias. Un abrazo a todos los amantes de este gran vehículo, que es buenísimo y muy noble, de eso puedo dar fé yo y toda mi familia.

  16. Para mario javier:
    ______________________________________
    RECIEN RECIBÍ UN ARCHIVO CON MUCHAS FOTOS DE UNA EXHIBICIÓN DE AUTOS DE MENOS DE 600 cc. TE LA ENVIARÉ SI LA DESEAS.
    SALUDOS DESDE CANCUN…

  17. Yo tube uno la calefacion venia por los caños de la estructura y salia en los pies del conductor era perfecta pues la turbina de refigeracin del motor enviaba el aire caliente porque tenia un envolvente en el caño de escape del lado de afuera,la istalacion eletrica tenia para cada circuito un fusible,unico proble eran los frenos,se cortaba a menudo el cable,lo demas hermoso……

  18. Debido al gran interes que despierta la posibilidad de tener un vehiculo Messerschmitt kr 200 , aunque fuera REPLICA, seria muy conveniente publicar en que sitio pudiera adquirirse en forma de KIT, o tener la oportunidad de adquirir fichas tecnicas que permitan realizar dicho auto. Por supuesto respetando las licencias que deben existir para replicar el msmo..- muchas gracias y felicidades para los que tengan la forrtuna de poseer un pequeño gigante MESSERSCHMITT.saludos desde Mexico.

    1. Hola te informo que nosotros fabricamos las burbujas y el parabrisas de messerschmitt si estas interesado te dejo estos numeros 03547-15410406 o al 03547-492940

  19. Tengo un Messerschmitt KR-200 ,año 1957 original .Vivo en La Habana ,CUBA
    Si quieren una foto se las envío a los fanáticos de esta reliquia…Saludos

  20. Hola desde MEXICO, tengo un KR 200 de 1955, lo compre sin el motor original y le pusieron un motor de motoneta que la verdad creo que no le pide nada al original, con la salvedad de que no tiene reversa, ya importe muchas piezas de U.K. menos la cupula de plexiglas porque sale muy caro el flete, alguien sabe quien las puede fabricar en Mexico y tambien me gustaria encontrar un motor original, Saludos

    1. Hola Saúl como estas . Soy de Argentina y tengo un messerchmitt que empecé a restaurar , serías tan amable de pasarme la dirección en UK donde compraste tus repuestos . Muchas gracias .

  21. hola ,
    Soy frances pero vivo en Buenos Aires ,me gusteria encontrar el dueno del TG500,4 ruedas que estaba en Auto Clasica 2005
    Si alguien lo conoce ,me puede llamar o escribir (,porque tuvo uno igual hace mas de 40 anos )
    tel 011 15 51 65 33 80
    Saludos a todos
    HL

  22. hola , VENDO MESSERSCHMITT KR 201 CABRIOLET y tengo repuestos varios del KR 200 ,2 burbujas ,4 chassis nuevos 6 faroles delanteros con el aro cromado 2 tanques de combustible 2 tren delanteros un tren trasero ,22 volantes algunos en sus moldes ,6 llantas ,3 motores desarmados y uno armado ,8 guardabarros traseros ,9 base acientos delanteros y 12 traseros, una caja con mas de 100 manuales que se entregaban con la venta del la motocabina ya que mi abuelo fue gerente de PANAMBI .NESTOR MILANO y los desembarcaban en mi ciudad PUERTO MADRYN (por el antiguo paralelo 42) ,muchas gracias

  23. Aficionado a los microcoches, me gustaría poder llegar a restaurar un Messersschmitt, y parece que en Argentina se fabricaron muchos !!!
    Alguna recomendación de algún sitio donde se puedan encontrar ???

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *