Frente y lateral

 

El Nuevo Fiat Siena 2008, con interesantes cambios Fiat presentó su nueva versión 2008. Todas las fotos y detalles técnicos …

 

Baul y lateral

 

 

Palio Adventure
Conoce el Fiat Palio Adventure

 

 

Pueden ver aquí una pequeña galería de imágenes para ir esperando su salida al mercado a fines de Febrero del año próximo

Nuevo frente Vista lateral Faros traseros modificados

Modificaciones en el tablero Baul enorme, como siempre

Hermanitos en el parque

Opciones de equipamiento disponibles en Argentina para el Siena 2008. Motor Diesel solo en el modelo anterior

Características Nuevo Siena FIRE 1.4 Nuevo Siena ELX 1.8 ACTIVE Nuevo Siena ELX 1.7 TD
     
ABS (Anti-lock Brake System) O O
Acelerador electrónico S S
Adornos de ruedas integrales S S S
Airbags (conductor + pasajero) O O
Aire acondicionado O S S
Alarma antirrobo con telecomando S O
Alerta sonora de velocidad S S
Alzacristales eléctricos delanteros O S O
Alzacristales eléctricos traseros O
Apoyacabezas traseros S S
Cierre centralizado de puertas + traba automática al alcanzar 20 Km/h S O
Cinturones de seguridad delanteros con pretensores O O
Cinturones de seguridad traseros inerciales S S
Comando apertura del baúl desde el interior S S
Computadora de a bordo S
Dirección asistida S S S
Espejos exteriores con regulación eléctrica O O
Espejos exteriores con regulación interna O S S
Espejos exteriores y manijas color carrocería S S
Faros antiniebla delanteros O O
Gavetas portaobjetos en puertas S S S
Guantera inferior con iluminación + guantera superior S S
Interruptor inercial de corte de combustible S S S
Llantas de aleación liviana O O
Llave electrónica (Fiat Code) S S S
My Car Fiat S S
Odómetro total y parcial digital S S S
Radio AM/FM con CD player S
Radio AM/FM con CD player + MP3 S S
Radio AM/FM con CD player + MP3 integrado O O
Reloj digital S S
Sensor de estacionamiento O
Sistema “follow me” S S
Tacómetro S S
Tercera luz de stop S S
Volante regulable en altura S S
     
S: Serie O: Opcional -:No Disponible

[Nota Fiat]

Notas Relacionadas: Siena 2008; Fiat 500 – Auto del año 2008, Todos los fiat, Novedades 2008;

 

 

By Carlos

2.005 thoughts on “Fiat Siena 2008 – Nuevo diseño”
  1. Está bueno el nuevo Fiat Siena; lo han modificado bastante y con cambios que lo favorecen, pero….. es fiat, y en Argentina la gente prefiere Peugeot, o Renault y VW o Chevrolet; me parece que Fiat tiene muchos adeptos, pero después no se cotizan nada; en fin……..habrá que esperar, porque los fiat son buenos autos, y bastante nobles.

  2. daniel , en sierta manera tenes razon , pero no creo que sea un asunto de preferencias siono que es hasta el dia de hoy que algunas personas creen que fiat no tiene autos de buena calidad , pero tanto en latinoamerica las personas se estan dando cuenta de que los fiat son exelentes coches , de buena calidad y respetuosos con el medio ambiente , esto se ve reflejado en que en la actualidad el titulo de fiat vale mas que el do chevrolet o ford , gracias a su espectacular crecimiento en el mundo.
    desde mi experiencia tuve desde un fiat 600 hasta un palio 2008, y solo me dio y me da satisfacciones.
    yo creo que en la medida que la gente empieze a comprar fiat y se valla dando cuenta de la calidad va a empesar a liderar lo que le resta de america latina , ya que en brasil y en europa fiat esta primero en ventas.

  3. el modelo me parecio muy lindo! pero quiero saber si el nuevo siena viene en version gasolera y el equipamiento que traeria
    muchas gracias

  4. Hola Roberto,

    El Fiat Siena 2008 se encuentra disponible en version Turbo Diesel 1.7

    Agregamos una lista que publico Fiat con el detalle de los accesorios Standard y Opcionales que viene con el Nuevo Siena

    Saludos,
    Eduardo
    mundoautomotor.com.ar

  5. Hola, quisiera saber si la versiòn turbodièsel 1.7 ELX tiene los faltantes de equipamiento que pude ver en la pàgina, ya que yo tengo un modelo 2005 que trae: computadora, airbags conductor y acomp., levantacristales en las 4, comando elèctrico de los espejos(ambos), faros antinieblas, llantas de aleaciòn, cierre centralizado con comando a distancia; y todo èsto de serie, o sea que asì lo retirè de la concesionaria. Estoy realmente muy conforme con el auto ya que ya le llevo rodados 198000 Kms.(sì casi 200000) ya que lo utilizo para viajar desde Sta. Fè y por toda la pvcia. del Chaco y Corrientes y realmente en su categorìa no hay con què darle; tanto en prestaciones de consumo, confort, y bajo costo de mantenimiento. De ser asì, en cuanto a que le fueron sacando pequeños detalles de equipamiento (que no entiendo cuanto puede insidir en el costo final), es realmente una pena. Estoy equivocado? Espero una respuesta ó comentario al respecto y aprovecho para saludarlos con cordial afecto.

  6. Es de notar la mejora en diseño de FIAT, y quisiera pensar que la calidad tambien. No asi en este Siena, donde las luces con dejo a Alfa Romeo, no me parecen de lo mejor, ni el diseño del baul. La trompa esta muy bien lograda. El motor 1.7TD es muy noble, pero ya deberia haber un common rail. He usado muchos fiats, nunca me dejaron a pie, pero los ruidos de carroceria arrancan casi a la semana de comprados. No creo que se pueda comparar con autos como Peugeot, por precio y calidad, pero es un auto que sirve para un sector menos pudiente y cada vez mas exigente en Argentina

  7. JUAN ; nada pero nada que ver , eso de los ruidos en la carroceria que mencionas es cosa del pasado , los nuevos fiat ya no son asi , soy propietario de un palio 2008 con casi 50.000 y no oigo ningun tipo de ruido , al contrario la insonorizacion es muy buena , en las consecionarias de fiat hay autos para testear , pasate y despues contame.

  8. Mira, supongamos que tu Fiat es una esepcion a la regla….igual si lo comparas con un aleman, te vas a dar cuenta que la isonorizacion Fiat Brasilera es puro amateurismo. De cualquier manera, como dije, Fiat cubre muy bien el sector del mercado al que esta destinado, no asi otras marcas que pretenden mas de lo que dan.

  9. juan concuerdo en que satisface a los usuarios a los que la marca se destina , pero por ejemplo un fiat punto esta mucho mejor insonarizado y tiene mejora calidad de materiales que un golf , y eso se ve solamente provando los dos , esa concepcion que tenes vos de fiat es vieja , los nuevos fiat y los posteriores lanzamientos van a estar destinados a un publico de una clase mas alta (linea, bravo, nuevo idea etc , ) solo resta que la gente se vaya dando cuenta

  10. Es dificil creer que Fiat apunte a clase media alta, mas con los modelos brasileros. La calidad de materiales, accesorios estan lejos de lo que el segmento ese pide. Ademas, los precios son bajos por lo que no generan ningun tipo de sentido de status, buscado por la clase media alta en un auto. Creo que para eso esta Alfa Romeo, y Lacia en Italia. Entiendo que hay modelos de otras marcas como el Golf y el Bora de Volkswagen (no son alemanes), y casi todos los Ford Mercosur, para dar algunos ejemplos, que bajaron la calidad drasticamente, pero eso no hace al Fiat aumentar de clase.

  11. haber , primero pensa que casi la mayoria de los autos que vemos por la calle son brasileños , no solo los fiat , segundo un palio sale mas caro que un fiesta , por ejemplo el palio wekend sale 55.000 , mientras que la nueva ford eco esport cuesta 50.000, y por ultimo no entiendo como hablas si no te subieste a un nuevo fiat , el dia que pruebes el punto o el futuro linea te vas a dar cuenta de lo que digo. Igualmente mucha gente se esta dando cuenta por eso fiat lidera en muchos paises europeos y en brasil , y yo pienso que de aca a 2010 , va a lidear argentina y otros paises latinos.
    ah y una aclaracion en italia y en europa los autos de gama alta del grapo fiat son los maserati y los ferrari y en ultima instancia los alfa romeo

  12. Una cosa es clase media alta (personas), y otra es alta gama (autos). No me imagino a una persona que compro un 307 queriendo cambiar a un Punto. Me he subido a los nuevos Fiat, y…son Fiat (ni hablar del “nuevo” UNO FIRE). Los precios hay que compararlos a igualdad de accesorios. En cuanto a liderar ventas, en Argentina Gol lidera ventas y es un auto para alguien de poco presupuesto y poco gusto.

  13. Bue , ya no discuto más ,segui pensando eso. y lo de la aclaracion de gama alta y clase alta esta de mas , en todo caso , tendrias que reveerlo vos.

  14. Sres:
    Es hora que Fiat deje de robar con el 1.7 TD, ya nos merecemos otro motor mas evolucionado. Que sea confiable no quiere decir que se deba mantener vigente por muchos años, sino nos hubiésemos quedado con los confiables motores 1300 nafteros de la época de los 128.
    De la misma manera creo que ya es hora de sacarle el 1.8 Powertrain ya que no es un motor de Fiat y además es poco potente en relación a su cilindrada y muy gastador.
    En Europa ya hace tiempo que usan los motores Mult-Jet en los gasoleros (baja cilindrada, multiválvulas y turbo ) y ahora están con los motores T-Tej para los nafteros (mismas características que el Multi-Jet pero en nafteros).
    Yo soy fana de Fiat pero el único motor que veo mas o menos evolucionado es el Fire 1.4

  15. miren muchachos, no vengo a discutir a nadie, solo digo que tengo un palio 2008, 1.4 full, trae, lindas llantas, cubiertas nct 5 goodyear, aire, direccion, compu de abordo, radio integrada al panel con mp3, espejos electricos, el aire empuja bien, y si lo pones a fondo no corta el suministro de frio para dar potencia al motor, los asientos son comodicimos, buen grip de volante y comoda posicion de manejo gracias a asiento y volante regulables en altura, doble guantera y profunda por cierto, a varios autos no led entra ni el manual, apertura de baul y de tanque del interior, baul completamente tapizado y la rueda de auxilio viene con una goma para que no haga ruido y un aislante de ruido en toda la base del baul, levanta vidrios electricos, cierre central con comando a distancia, el my car fiat que es re util, sobre todo si corta la luz y uno no ve en el garage para cerrar,ademas el capot viene con un aislante, cosa que he visto en pocos autos, asi como obvio tren los diesel, es muy estable, y comodo, bien insonorizado, buen despeje, ya que les digo que en campo anda bien, no queda colgado en huellones, es ligero, llega a 173, que para un 1.4 es razonable.-
    su consumo siempre con aire, es
    a 120 de veloc estable 7.8 l/100 u 8.2 l/100, el primero sin viento y el segundo con viento en contra
    a 150 de veloc estable 10 litros y 10.5, depende tambien el viento (todos con aire)
    en ciudad con aire, 8.7 l cada 100
    es razonable estos datos para un 1.4, ya que lo que encarece es lo que vale el litro de nafta.-
    trae portaanteojos para conductor que es re util, y bien vestido el panel de puertas, y buena calidad de tela en butacas simil pana.-
    tiene buena iluminacion las luces y trae faro rompenieblas de serie
    el volante tiene buen grip, aunque es algo para mi incomodo, cuando uno viaja.-
    en fin con todo es lo que digo para mi es un auto excelentisimo, tiene lo que quiero, buena estetica, comodo, bien terminado por dentro, que tenga todo, varios portaobjetos y bien ubicados, ya que hay autos que en vez de ayudar complican los lugares para colocar las cosas, ej tarjetas, plata para peaje, o si usas dos lentes (de descanso y otro de sol),
    y por ultimo el service es cada 20.000km, lo haces en agencia, lo revisan completo y por 20.000 mas te olvidas.-
    en fin señores, lo que hago es transmitir lo que en estos 20.000 que le hice en estos 5 meses que lo tengo y muchos en ruta, todo lo que note, ya que ACLARO NO SOY FANATICO DE FIAT, FORD, CHEVRO, RENAULT, ETC.
    SOLO SOY FANATICO DE UN AUTO CUANDO SALE BUENO .-

  16. Gente , tengo un Siena 2005 1.8 , le hice 130.000 km sin ningùn tipo de problemas , saben a cuanto lo viajo , mìnimo 160. No hay nacional que lo pase , Focus , Golf , 307 , Bora , llega a 195 km , la verdad sigo para ver lo que dura ya que vì el 2008 y me encantò . El que tenga que tomar una decisiòn y quiera probarlo , se lo cedo con gusto para que lo maneje , luego me cuantan.

  17. tengo una duda si el nuevo siena vendrá con motor diesel, porque vi la presentación oficial de fiat y en ningún momento se vio en pantalla la versión 1.7 TD, solamente la versión 1.4 y 1.8. con sus equipamientos correspondientes quisiera saber si me pueden evacuar está duda. desde ya gracias….

  18. eso de los motores es verdad, vieron el nuevo propulsor del nuevo fiat linea, un bichito bonito de 4.56 de largo, y tendra un motor naftero t-jet 1.4 16v turbo de escuchen “120 cv”, solo aca estamos atrasados en motorizacion, aunque esos son chiches para los que somos amantes de los autos, ya que el 1.4 de 80cv ya basta y sobra que alcanza 173 km-h, ya lo que importa es el consumo, la nobleza del motor, el facil mantenimiento, ya que esos motores requieren gente capacitada para atenderlos.-

  19. Fiat tiene motores atrasadísimos en el tiempo, salvo el Fire 1.4. En cuanto al gasolero se comenta que no se traen los motores de última generación por la mala calidad del gas-oil (exceso de azufre dicen), yo no se si es tan asi. Renault tiene motores como el dci 1,5 de útima generación y anda en forma espectacular !!!.
    Habrá que seguir esperando a que el grupo Fiat se digne a traer algún propulsor de avanzada como los que tienen en Europa.

  20. hola…tengo un siena ELX 1.7TD de 73cv es bueno pero cuando hay que pasar camiones es malo no tiene mucha potencia pero en segunda tiene un buen torque.me uviera gustado que en el modelo nuevo uvieran empesado a poner el motor del marea que era 1.9TD de 100cv yo maneje uno y es un motorazo 7y para los modelos nasteros el 1.8 de 105cv y 8 valvulas esta bueno yahora en el siena 2008 pucieron el 1.8 de 112cv y 16 valvulas y me uviera gustado que pongan el 2.0 de 155cv y 20 valvulas es un maquinon es una locura lo que tira me gustaria que lo incorporen y para todos esos que dicen el bora tira mas puede ser pero con el marea no se metan porque con el motor 2.0 de 155cv y 20valvulas lo come a ese motorcito 1.8T es una porqueria no sirve a un amigo se le rompio el turbo y a mi primo tambien es un motorcito de mierda y la linea fiat por mas de que saque motores chicos son bueno y durables no como las otras porquerias …chauu

  21. Gente, nunca pense que un siena diera para tanta discusion. Mas con el nuevo diseño. Tincho, los autos no fueron hechos para hacer 4×4, para eso estan la camionetas. Cuando hablamos de la excelencia de los autos, tenemos que ver MUCHOS….para que se queden contentos, me compro un Fiat UNO VAN con motor 1.7TD. Alguien se acuerda cuantos años tiene ese motor y ese diseño de Fiat?. Hilando mas fino, alguien se fijo en la actualidad de los esquemas de suspension Fiat?. El 1.8 del Palio, me daria verguenza decir que es “R”

  22. Juan sos un ignorante , estas como obsecionado con el fiat uno , olvidate de ese auto , se va a descontinuar para enero y deja de hablar de fiat si no sabes nada , al unico auto que te sufiste es al fiat uno , anda a un consecionario y subite al fiat punto , ahy vas a ver com son los fiat en la actualidad y otra cosa si no sabes no hables de esquemas de suspencion que para eso hay gente que estudio , la denominacion R que se les da a el plio 2008 con motor 1.8 powertrain hacer referencia a la portencia del motor , no de si la suspencion es mas dura como un deportivo o no , porque la R no quiere decir auto deportivo.

  23. Es verdad lo de los motores de fiat, estan super atrasados y son bastante gastadores….
    Como ejemplo cito al de tincho que dice que su 1.4 gasta a 120 km/h – 7.8lts/100 km, yo tengo un motor 1.6 que me gasta 6.5 o 6.9 a 125 km/h o 130 km/h respectivamente…

  24. es verdad matias se quedo en la preistoria juan,el modelo nuevo de siena esta re bueno, lo vi por
    fotos en a principio de febrero va a salir a venta en las concecionarias.me encanta el nuevo modelo…

  25. De suspensiones te puedo asegurar que estudie. Es mas participe en el rediseño de algunas para Mercosur. Matias, no te parece que R hacia alusion a Racing? (Quizas de ahi le ponen R al de motor de mas potencia). La diferencia de potencia es tan ridicula, que apenas le cambian cosas. En este caso R estaria por Rata. Un motor 1.8 que no llega a los 120hp…….no opino mas.
    De suspensiones te puedo asegurar que estudie. Es mas participe en el rediseño de algunas para Mercosur.
    Un pregunta, segun su opion, el punto deberia competir con el 308. Es asi?

  26. Juan de hecho el 308 no tiene tanto equipamiento como el punto , y si compiten ¿porque? , bueno porque son del mismo segmento, y otra cosa el palio 1.8 no es un auto para correr , simplemente es una vercion del palio con un poco mas de potencia , en todo caso, quiza no hay que mirar la distincion R solo por el motor sino tambien porque: trae llanateas de aleacion de 18 pulgadas , bolante y peldales MOMO , y otras cosas mas que yo creo que no las treaen sus competidores.
    Y te repito antes de hablar del palio o de cualquier fiat , subite y hacele test drive.

  27. Se equivocan con respecto al gusto argentino por los fiat, ya que hasta la fecha fiat es la marca con la mayor cantidad de autos en circulación del mercado, y en cuanto a la calidad se quedaron en el tiempo fiat esta ala altura de las demas automotrices europeas.

  28. con respecto a lo que dice juan, me parece bien, es libre de opinar, y ninguna fabrica hace autos perfectos, los haran mejores o peores, pero creo que los ultimos fiat salen muy buenos, comparando con sus rivales, es mi apreciacion PERSONAL, en base a lo que en forma personal busco de un auto; y claro es objetable; ya que algunos buscan diseños elegantes, otros deportividad aunque venga pelado, otros velocidad, otros consumo, otros confort, otros bajo costo de mantenimiento, otros una mecanica sencilla; yo busco un poco de todo, obvio que por 40.000 no hay auto super lujoso, super rapido, super elegante, y re bien terminado, al menos no en este planeta, que yo sepa.-
    Respecto al consumo, es algo aceptable, estuve comparando al bmw 1.6 serie 1, de 105cv y al audi a3 de 105 tambien 1.6, y el bm, tiene un consumo declarado 2 litros menor, y una maxima de 200, y el audi, consume mas la maxima es 185, (consumos que saque de su propia pagina web) y no por eso audi es malo, sino depende de lo que guste el usuario, asi que por lo pronto, yo estoy chocho con mi auto, y el resto tendra su pensamiento, y si me equivoco, ya que no soy dueño de la verdad, ya que me parece que si estoy errado, al menos son buenos los fundamentos.-

  29. Hola….tengo un fiat siena fire 1.4, e andado en banda de autos fiat…ya sea de uns 128 syuper europa 1.5 hata asventure 2008, 1.8 r palio 2008 y bueno de todos, no digo q su potencia sea acortado ultimamente, no se puede compara un motor de 1.6 16 v de antes q la potencia del 1.8, bueno me entere de noticias q fiat tiene preparados unos motores para los nuevos modelos de 1.9 16v, nafta obviamente….no quisiera ni imagina un siena a 230km pero bueno si fiat lo dice, volviendo al tema del siena 1.4 tiene buen desempeño igual no me convence, ya q lo he probado a fonsdo y lo sigo usando a fondo, de a ca para ya, me he comido un par,,, y un par tambien me dan vuelta, un fox…. de vw me paso y no fue mal manejo no daba mas el pobre motor…`ppor ultimo alguien sabe los precios de este nuevo auto… creo q fiat quiso volar mas de lo debido…

  30. la verdad esta hermoso.me anote en un plan fiat y no veo la hora de licitarlo para manejar esa maquina.solo tengo que esperar a febrero que salga las primeras maquinas fabricadas en cordoba….hermoso muy bueno

  31. la verdad q todos tenemos preferencias x distintas marcas ..yo simpatize siempre con el leon ,hasta mi ultimo 405disel q lo vendi en el 98 y compre un siena td.mi primer fiat y tengo q reconocer q me dio un resultado increible lo vendi en el 03 con 350000km y andaba como nuevo no hacia ni un ruidito siquiera la carroceria y la mecanica nunca fue tocada..cuando lo entregue compre un 206 atraido x su hermoso diseño y mi corazon de leon .. el cual en150000km me produjo mas gastosd mantenimiento y tengo q reconocer en estos modelos el resultado superior del siena

  32. GENTE, ALGUIEN SABE SI SALDRA TAMBIEN A LA VENTA EL PALIO WEEKEND 2008 ? SERIA EL UNICO MODELO DE ESA GAMA DE LA CUAL NO HAY NOTICIAS. ILUSTRENME. GRACIAS

  33. Hola
    Queria comentarles que tengo un Marea td100, ya rode unos 200.000Km, y lo unico que cambie son frenos coreas y liquidos exelente auto no se escuchan ruidos y el consumo 5 litros cada 100Km, tube muchos autos renault 21 /19, fiat siena, y hasta ahora el Marea y el Siena fueron los mejores autos que rode.
    Realmente el Marea es un autazo

  34. primero quiero decir que esteticamente el auto esta bien, segundo yo lo compraria con el motor fire 1.4 que es el mas logico a mi entender (moderno-prestaciones) , con otros motores mas modernos los multi-jet por ejemplo serian mas caros y tambien el mantenimiento, tercero lo que no tendria que estar en discucion es que todos tendrian que tener de serie airbag conductor y acompañante, abs y sinturones inerciales traseros, (no pido control de traccion, ni airbag en cortina, control de estabilidad y un sin fin de letras abreviadas).ya que los que disfrutamos de uno u otro modelo somos nosotros con nuestra familia y la seguridad es prioridad y esta fuera de toda discucion, si entran en una pagina española de cualquier marca fiat ford opel renault etc, te caes de espalda todo lo que trae el mas base y aca te dan como opcional el mp3 es una burla, tendriamos que empesar a exigir mas a las automotrices como en europa, o los argentinos merecemos menos seguridad ??? para ir cerrando el palio esta bueno aclaro que no soy fan de marca pero es sierto que fiat a cambiado no son talleristas como los 128 y son autos con mejor calidad

  35. el que hace el comentario sobre seguridad soy marcelo g , no el marcelo del marea , no me di cuenta que habia otro marcelo, de paso aclaro que mi viejo tuvo 128 y super europa, con una levita , tapa y silen mirava por el espejo los 18 y gacel ,eran telleristas pero que satifacciones nos habran dado a muchos…..ese sonido…..que buenos tiempos.(de soltero por supuesto)

  36. Me parece que el diseño de este Siena 2008 está muy logrado. Ignoro el valor de la versión 1.4, de entrada de gama, pero creo que tiene faltantes de equipamiento que ya pasan la línea de lo tolerable. ¡No puede ser que con semejante exterior no tenga siquiera airbag para el conductor, cierre centralizado, apoyacabezas traseros ni tercera luz de stop! En mi opinión, si Fiat quiere cambiar la imagen de la marca, y con su nuevo logo dar garantía de robustez y confiabilidad, tiene que repasar estos aspectos, como la ausencia de equipamiento en las versiones base, que sin embargo la marca puede ofrecer, tal como lo hace en las otras motorizaciones (además, descreo que esto altere notablemente el precio del producto). En cuanto a las motorizaciones, yo soy de aquellos conductores que no exigen el motor demasiado, sólo le pido un bajo consumo y un buen comportamiento en la ciudad, de forma que en este aspecto satisface mis necesidades; aunque sería bueno que se ofreciera motores más potentes y nuevos como opcionales, ya que el 1.8 está lejos de ser un motor aceptable para los que más pisan el acelerador, y que sin embargo también pueden querer un Fiat.
    Finalmente, yo si me preguntan recomiendo Fiat, debido a que creo que es una de las marcas que más ha innovado en el mercado argentino, con nuevos diseños y mucha tecnología por precios dentro de todo aceptables para el tipo medio, que no puede encontar estos adelantos en ninguna otra marca, que por 40 lucas sólo te ofrecen un Clio, un Fiesta, por ahi un 206 o un Logan, y un Gol con restylings baratos (para tener algo innovador tenes que subir casi a los 60.000). Sin embargo, es una pena que esos modelos sean más elegidos por la gente que los Fiat, pero hay que admitir que por lo menos vienen con cerraduras del color de la carrocería, con airbag, con motores un poco más modernos ( y más consumidores) y con apoyacabezas traseros en versiones base.

  37. mira el motor 1.8 8v dde 105cv,era de chevrolet,lo avian dejado cuando chevrolet y fiat tenian un condominio,ahora ese motor va a salir con el fiat siena viejo hasta mediados de enero pero en el siena 2008 ya viene el motor fiat 1.8L 16v de 112cv.,que ya lo traen el: fiat idea /adventure,palio 2008,el fiat punto.el palio adventureviene con el motor 1.8 8v de 105cv y tambien a mediados de enero va a salir con el motor 1.8L 16v de112cv…y para los que preguntan si el palio weekend va a salir un modelo nuevo,si ya lo estamos fabricando pero al mercado va a salir a mediados de febrero…y para los que preguntan si el motor 1.7L TD va a seguir fabricandoce,no ese motor lo emos sacado de linea…a principios de marzo vamos a lansar en los modelos, el motor 1.9L tdci. ese motor va a tenr 16v,con turbo de geometria variable,con la increible inyeccion electronica ´´common rail´´ que alcansa los 130cv va a salir el motor nafta 1.9L T 20v.,este es un motor viene con turbocompresor y 20valvulas que alcansa los 186cv…estos dos motore uno naftero y otro gasolero son un adelanto para fiat estos mismos saldran a mediado de abril ,en los modelos: fiat siena 2008, fiat idea adventure y fiat stilo…

  38. Estoy sorprendido con el comentario de fiat argentina que sale en está página, no me sierra que después de tanta espera con el nuevo siena 2008, que va a estar en febrero en las agencias con los motores viejos ya conocidos para su lanzamiento, están diciendo que en marzo y abril vendrán equipados con motores de nueva tecnología, me parece un adelanto para fiat, lo único que cuestiono es quien va a comprar un auto nuevo, con motores viejos que dentro de dos meses de su puesta en venta vendrán con motores modernos seria el peor negocio que haríamos ya que después esos autos no tendrán valor de reventa por sus motores ya que hemos esperado tanto porque no esperar un mes más para tenerlos con los nuevos motores. Esto es lo más lógico que se me ocurre decirles ya que pueden retrasar la salida un mes más y lanzarlos con los nuevos motores tanto nafteros como diesel pero bueno está es mi humilde opinión….

  39. la verdad esta buenisimo q saquen ese motor tdci de 130 cv yo soy fana del diesel pero me gustaria saber si traera alguna mejora de chasis ,ya que no creo q la carroseria del 1.7 este preparada para tanta potencia y velocidad

  40. Eduardo, no me sorprenderia que Fiat tenga una estrategia de marketing asi. Las empresas (no solamente Fiat) nos tienen acostumbrados a esos cambios que finalmente perjudican a los compradores. De cualquier manera, me parece un poco raro que pongan ese motor diesel en el Siena. Como resultado tendriamos un aumento considerable y abrupto del precio final del vehiculo. Seria bueno tener datos de consumo de los nuevos motores.

  41. No se dan cuenta que ese tal “fiat argentina” es un trucho ???, Les parece que Fiat Argentina puede redactar semejante comentario con las faltas de ortografía que presenta ???. Fíjensé que habla en 1° persona, pobre el presidente del grupo Fiat Argentina si tiene empleados asi.
    Ninguno de los 3 modelos que menciona este supuesto representante de Fiat tiene la esctructura suficiente para soportar 186 caballos, el motor 1,9 que se está fabricando actualmente en el pais es para exportar en un 100 % (por lo menos por ahora).
    Si estoy equivocado me lo hacen saber y pido disculpas.

  42. Excelente propuesta de Fiat brindarnos la posibilidad de contar con un auto de 1000 centimetros cubicos en el segmento de los medianos. Lamentablemente FIAT, al igual que todas los otros fabricantes, conjugan Motor pequeño con bajo equipamiento. Por que no ofrecen todo el equipamiento para los motores de baja cilindrada? Con el precio de los combustibles y las condiciones de las calles, caminos y rutas en Argentina, se necesitan Autos que consuman menos y sean mas fuertes. Otro punto desfavorable es el precio; siendo un vehiculo de entrada o gama baja, deberia ofrecerse por un precio mas accesible. Saludos

  43. A mi me explicaron que los motores 8 válvulas son una decisión tecnológica de FIAT ya que sus usuarios sólo requieren de tanta potencia el 5% del tiempo. En el caso del Stilo auto por el que me había interesado esa decisión tecnológica no va acompañada del precio ya que es un auto que viene de Brasil no tiene baúl tambores en ruedas traseras 8 válvulas en fin eso sí bluetooth mp3 llantas faros techo de vidrio y otras macanas por módicas 60/70 lucas dpendiendo del modelo. Te imaginarás que un c4 307 sedán megane ii bora te lo llevas por menos plata con tecnología de hoy. Lástima tuve dos marea una barchetta regata full que se le va hacer. Olvídense del comentario de los motores que más arriba presentaron bajo el nick fiat arg. eso no es así. Espero que Fiat se ponga las pilas con el Línea si no quieren ponerle 16 válvulas me parece bárbaro pero bueno muchachos adecúen los precios saben porque así no vamos a ningun lado. Ah el marea es un coche extraordinario así con todas las letras.

  44. bueno, sigó los comentarios en donde siempre hay algo positivo, que nos sirve de conocimiento antes de comprar un 0km, viendo la lista de equipamientos que presentan me pregunto que paso con la versión HLX, tengo entendido que es la versión tope de la gama siena, ya que mi interes es un TD HLX
    full-full- si pueden las opciones de está gama desde ya muchas gracias….

  45. Creo que a partir de la llegada del Bravo y Brava a la Argentina Fiat mejoró su imagen en cuanto a motores y ni hablar de diseño. Antes, si hablabas de un Fiat lo primero que te decían era “son talleristas”. Bueno, creo que eso ha cambiado bastante. Aunque aún no me conforman la calidad de los materiales y los detalles de terminación de casi ningún modelo.
    La línea de Palio y Siena no me complace para nada, además con todos los restyling que les han hecho y las numerosas versiones su imagen no ha mejorado demasiado.
    El único Fiat que sobresale por diseño y calidad de materiales a mi criterio es el Stilo, aunque el precio es algo disparatado.
    Definitivamente Siena y Palio no van más!!!

  46. Estimados:
    A pesar de que en algún lugar de esta página se asegura de que la versión Siena TD saldrá con nuevo diseño, a partir de febrero, yo hablé a Fiat Argentina y no dan ningún tipo de ifnormación, es más los consecionarios dicen que si sale va a ser en abril-mayo
    me pueden brindar algún tipo de certeza al respecto?

  47. No se quien es el señor “fiat argentina” , pero yo le pediria que por su propia dignidad cuide un poco, solo un poco la ortografia de nuestro idioma.

    Me parece esteticamente impecable el nuevo Siena.

    Slds.
    Rafael.

  48. Hola gente! ayer vi en el programa “auto al dia” q el nuevo siena 2008 va a venir solamente con los motores 1.4 y 1.8, el gasolero 1.7 TD no equipara al nuevo siena debido a q ya no cumple con las normas de emisiones de escape!
    salu2!

  49. me parece de diseño logrado , buena apariencia , capacidad de baul , repuestos , postventa lo unico coincido con todos es el tema de la motorisacion atrasada y por algo lidera en Brasil Fiat es asi amalo o odialo en mi caso particular siempre tuve Fiat 600 , Duna y ahora Palio Hl 99 full 5 ptas lindo coche pero mal tradado x mi muchas palizas jaja

  50. Les amplìo como en anterior oportunidad , tengo un Siena HLX 1.8 2005 , yo lo viajo mucho y ligero , el consumo me parece normal , a 170 km/h anda en 10 lts/100 km , y como comentè con 132.000 km jamàs se tocò nada , solo mantenimientos como cambio de correa de distribuciòn cada 60.000 . aceite y filtros cada 20.000 km . Es un autazo en todo sentido , he tenido varias marcas , Renault , Ford , y en èste momento no cambiaría x nada a Fiat

  51. SRES. CONOCEDORES DE LOS FIAT, PODRIAN DARME SU OPINION SOBRE EL PALIO WEEKEND 1.4 FIRE, HE VISTO UNA EN UNA COCESIONARIA, ME GUSTO PERO NO HE TENIDO FIAT. GRACIAS.

  52. Estimados:

    En revista Auto Test esta publicado que el Siena 2008 vendra equipado con el Fiat 1.4, pero la version 1.8 sera el motor GM, que por cierto la misma publicación critica bastante.

    Alguien tendra idea de mas o menos cual sera el precio de la “entrada de gama”?.

    Saludos.
    Rafael

  53. te equivocas el motor 1.8 8v si es gm pero ahora el sina nuevo y toda la gama nueva salvo la idea adventure.la idea y el palio adventura van a venir con el motor gm pero el siena nuevo va a venir con el motor gm pero fiat lo mejoro y el siena nuevo va a salir con el motor 1.8 16v en la vercion HLX y con el motor 1.4 16v en la vercion ELX.

  54. Italo:

    En todo caso la gente de Auto Test se ha equivocado, ver publlicacion enero 2008.

    Le repito el articulo de Auto Test, que por cierto le hace al seina 2008 la prueba es clarisimo, el 1.4 con el FIAT, el 1.8 con el cuestionado GM.
    Veremos que llega a los concesionarios.

    Dios quiera que como sea llegue la version 1.8 FIAT.

    Saludos.
    Rafael

  55. Lei todo los comentarios y creo que son unos charlatanes, Fiat hoy es uno de los autos con mayor rendimiento en Km, muy buen confort y lo mejor es de mantenimiento muy bajo, y cdo hablo de esto no solo me refiero al consumo sino tambien a la gama de repuestos comparados con los de la competencia, ademas si hablamos de querer andar barato barato, a linea Fiat es la unica que le pones gnc, no jode y no pierde reaccion alguna, en fin es facil para otros criticar pero si hubieran tenido cinco siena como Yo se darian cta que es un cochazo justo para el bolsillo medio, con todo el lujo, confort y robustez de cualquiere auto top. Lo unico que tengo para criticar es el servicio de ventas de las concesionarias, no es eficiente y para nada atento sobre todo en Mendoza donde yo radico, y de pos-vta ni hablemos, en fin espero que algun dia le den la concesion a quienes realmente tengan la camiseta de la marca como yo la tengo. Un abrazo Daniel y los felicito, ojala tenga la oportunidad de ser invitado a la presentacion oficial en febrero, ya que si no tenes contacto no te dan bola, hoy tengo un HLX 1.8 Pack Electrico y realmente lo amo.

  56. Hola, este nuevo Fiat nos va a mostrar que en Córdoba Argentina la calidad es mucho mejor que la de Brasil, recordemos los primeros Palio Nacionales. Por otro lado olviden de ver el viejo 1.7 diesel ya que no lo pueden poner por no cumplir las normas de contaminación. Si o si Fiat tendrá que actualizar sus motores Diesel, seguramente con el 1.3 que se hace en Europa (exelente de verdad).

    Saludos Gabriel de Neuquén

  57. quisiera saber cuanto va a costar el fiat siena 1.4 modelo 2008 x q yo me anote en un plan pero hasta mayo no puedo licitar desde ya mucha gracia salu2

  58. Tengo el gusto de tener una Palio Weekend TD 2005 en version full y la verdad que esperaria con gusto la aparicion de la version 2008,alguien escucho algo si la van a sacar tambien.Yo personalmente ya es la segunda que tengo la anterior era 1999.

  59. Me parece una estupidez que vuelvan a modificarlo. La version actual es mucho mas estetica. No me gusta ni la cola ni la trompa nueva. Tal vez quedarian bien en un nuevo auto, no en el Siena. Me resulta chocante, como que esta emparchado… Antes de comprar esta version prefiero esperar el Fiat Linea, sus lineas son mucho mas armonicas. Segun me dijeron en Julio puede estar en Argentina. Saludos

  60. Estoy leyendo los comentarios sobre la marca Fiat, y no dejo de sorprenderme respecto a que es un auto de inferior calidad que sus pares. Llevo 30 años en la mecánica y hoy me atrevo a decir que la nueva generación de la marca no tiene nada que envidiarle a nadie, además, en breve tendrán nuevas motorizaciones tanto nafta como diesel. No se dejen engañar, hoy Fiat es mas vendible que muchos otros, su bajo costo de mantenimiento y durabilidad lo hacen un auto costo-beneficio ideal para la clase media, y para aquellos que apuntan a un mercado de mayor nivel, esperen el Fiat Linea que estará pronto en el mercado. Saludos.

  61. hola tengo un Siena ELX 1.4 FIRE 2007 CON GNC Y ES UNA …, APENAS LO COMPRE TUVIERON QUE REGISTRAR LAS VALVULAS PORQ EN GNC EN CIUDAD SE PARABA, EN RUTA ANDABA LOS MAS BIEN, Y AHORA CADA 20.000 KM TENGO QUE REGISTRAR VALVULAS, Y ME HE ENTERADO QUE HAN VENIDO ALGUNOS SIENAS CON PROBLEMAS EN LOS EMBRAGUES QUE A LOS 30.000 KM TENIAN Q HACERLO NUEVO, OTROS CON PROBLEMAS EN EL ACELERADOR ELECTRONICO. TUVE 3 SIENAS ANTES DEL ULTIMO Q COMPRE , UN SIENA EL 1.7 TD 98 QUE A LOS 100.000 KM TUVE QUE HACERLE EL MOTOR, UN SIENA 2004 1.3 16V FIRE EX C/GNC UN MOTORAZO Y UN SIENA 2006 1.316V EX SUITE. ESPERO QUE FIAT CON ESTE MODELO NUEVO DE SIENA HAGA UNOS CAMBIOS CON LOS MOTORES PORQ VAMOS MAL, CAMBIEN ESE 1.4 Y 1.8, Y PONGAN UN MOTOR QUE ANDE BIEN, UN MOTOR 1.6 16V O EL 2.0 16V EL QUE TRAI EL MAREA. ME HE ENTERADO QUE ESTE AÑO VAN A DEJAR DE USAR EL 1.8 8V POWERTRAIN, POR UNO QUE SE VA A FABRICAR EN LA FIAT DE FERREYRA(CORDOBA) 1.9 8V O 16V ALGO ASI. ESPERO QUE FUNCIONE! Y CON EL GASOLERO TIENEN Q DEJAR DE JODER CON EL 1.7 TD, ES EL MOTOR DEL POBRE DUNA, PONGAN UN JTD ES LO MEJOR Q HAY!

  62. miren muchachos, tuve gacel, escort, 405, y ahora me estoy por comprar una palio adventure, me gusta no se porque, pero me gusta 1.8 NAFTA, DEJENSE DE JODER CON EL GASOIL, dejenlo para los vehiculos de trabajo, espero no arrepentirme.-

  63. una cosa muchachos, para que quieren potencia si ninguno de ustedes y yo tampoco estamos preparados para manejar fuerte, dejense de joder con la potencia de aca potencia e alla si cuando le dan un poco de pie al aceleradon y les gasta 7littros cada 100 se la pasan llorando. queres potencia y vas a tener consumo ,
    si queres potencia comprate un v8 y poneselo y listo pero dejen de romper las eplotas con que los autos tengan mas potencia
    desde ya un abrazo

  64. Quiero en febrero comprarme un 0 km. y quiero saber cuanto me saldria el siena 2008 en sus versiones 1.4 y 1.8 y si ya estaran a la venta

  65. LES DOY LOS PRECIOS:

    En términos de precio sugerido al público, el del Nuevo Siena 1.4 ELX Active es de 44.900 pesos, mientras que para la versión 1.4 ELX Emotion el precio es de 47.400 pesos, en ambos casos con IVA incluido. Por su parte, la versión 1.8 HLX Emotion arrancará en 49.900 pesos y el 1.8 HLX High Tech en 54.900 pesos, también con IVA incluido. En todos los casos, vigentes a la fecha de publicación de esta nota.

    saludos Y……..DE NADA,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

  66. Alguien me puede explicar cuales son los beneficios de la inyección electrónica?.
    Los costos de reparación son muy caros, los repuestos también, en general cuando se produce un desperfecto te dejan a pie, la diferencia de consumo es relativa, (en el taller hemos modificado autos con inyección a carburador y los consumos son similares).
    No será una cuestión de costos ya que un cpu de una computadora cuesta la décima parte que una “caja negra” de una inyección electrónica y realiza mucho más operaciones.
    Estoy cansado de escuchar clientes que se quejan de esta tecnología, es más, cambian autos modernos por mas antiguos con sistemas convencionales. Ej: el motor diesel 1.7 de fiat se vende mucho por ser el único que no lo invadió la electrónica, se que le queda poca vida y en el intento de adaptarlo a las nuevas exigencias de las normas de contaminación, se vió altamente perjudicado en su rendimiento (catalizador, egr, puesta a punto etc.)
    En definitiva, si alguién me justifica con datos científicos la respuesta a mi pregunta, se lo agradeceré profundamente. Saludos.

  67. hola muchachos, me gustaria que alguien me pueda decir de cuanto es el gasto en 100 km. del palio adventure nafta 1.8 en ciudad, por favor que me conteste uno que ya lo tiene porque un vendedor te dice que gasta 6 litros. desde ya gracias.-

  68. Hola, Hace poco me compre un fiat siena HLX 1.8 8v 105cv 2007, la verdad quede muy contento con las prestaciones del motor, pero a los pocos dias de haberle colocado el equipo de gas que Fiat te dice donde colocarlo, comenzo a realizar explosiones cuando el contador de rpm marcaba entre 1500 y 2500 vueltas, a la consecionaria lo habré llevado 10 veces masomenos ( gran cantidad para ser un 0 km)hasta que le cambiaron un aparato de avance cuando pasa a gas, despues de ahí no molesto más, esto en realidad no se puede tolerar en un 0km para eso me hubiera comprado uno usado, mi pregunta es a alguien le paso lo pismo o tiene que ver con mi suerte?.

  69. Hola, Hace poco me compre un fiat siena HLX 1.8 8v 105cv 2007, la verdad quede muy contento con las prestaciones del motor, pero a los pocos dias de haberle colocado el equipo de gas que Fiat te dice donde colocarlo, comenzo a realizar explosiones cuando el contador de rpm marcaba entre 1500 y 2500 vueltas, a la consecionaria lo habré llevado 10 veces masomenos ( gran cantidad para ser un 0 km)hasta que le cambiaron un aparato de avance cuando pasa a gas, despues de ahí no molesto más, esto en realidad no se puede tolerar en un 0km para eso me hubiera comprado uno usado, mi pregunta es a alguien le paso lo mismo o tiene que ver con mi suerte?. o tiene que ver por el motor de chevrolet.

  70. Esperen todos!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Los fiat son actualmente uno de los mejores autos del mercado, ni se comparan con los vw. Tengo un Siena 99 1.6 16v que recontra cargado y todo en ruta raja una barbaridad para su cilindrada. Acelera de 0 a 100 en 10.3 seg, cosa que pocos autos pueden decir, y cuando pisas el acelerador a fondo te tira para atrás y te sube el estómago, sobre todo arriba de las 4500 rpm. Le hice 45000 km y no hace ningún ruido……………….. Y eso de que le copiaron los de fiat al logan en el diseño???????????? por favor, si hay que tener el gusto atrofiado para comprar un loga, es una batata con ruedas, el Siena le lleva 20 millones de años luz en diseño.
    Otra cosa, los fiat antes venían defectuosos en calidad grecias a que Mauricio Macri, cuando era presidente de Sevel, hundió a los fiat al recortar presupuesto en su fabricación. Odio a los vw, autos duros e incómodos para la gente sin gusto por la estética, la mecánica, el confort y el equipamiento. No opino más porque se me haría muy largo el tema. Ah!!!!!, y esperen a que el Siena vuelva a tener el motor torque con la electrónica mejorada, le va a cortar el culo a cualquier Gol, Fiesta, Logan o Corsa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

  71. yo siempre tuve fiat, desde el clàsico 600, pasando por el famoso duna, llegando al siena 1.3 ex classe y terminando en el idea adventure, y creo que auto noble y confiado como fiat hay pocos, por supuesto superando modelos. Desde que saliò el motor fire mejoraron mucho el estandar del coche dandole velocidad confiabilidad y agilidad. Es por eso, sin desmerecer otras marcas que pienso que tienen lo suyo, me sigo quedando con fiat, ya que en el idea se puso a la altura de otros vehiculos con una prestacion de confort y dinamica igual. Quiero que entiendan que no soy fanàtico, pero nunca me defraudò como para cambiar. Aguante fiat por muchos años, y si no ……..cambiarè.

  72. POR HALLA ARRIBA ESCRIBIO UN TAL DAVID, POR EL AMOR DE DIOS, NO PODEMOS DISCUTIR LA CLASE Y EL DISEÑO DEL RENAULT LOGAN, Y EL NUEVO SIENA 2008… EL LOGAN EN SI, ES CUADRADO Y SIN CLASE, EN POCAS PALABRAS EL LOGAN ES UNA CAJA DE SAPATOS A COMPARASION DEL NUEVO SIENA 2088… MIRA YO TUBE UN DUNA 1.6 MODELO 96 Y LE HICIMOS 325.00 KM, Y NUNKA NOS DEJO A PATA… FUE MUY BUEN COCHE, Y EL ULTIMO FIAT Q TUBE FUE U SIENA 2005, Y LE HICIMOS 250.000KM EN DOS AÑOS, OBVIAMENTE, ERA TAXI, PERO JAMAS UVO UN PROBLEMA… FIAT ES INCOMPARABLE… SALUDOS…

  73. Hola gente, he leido varios de los comentarios y está buena la página, soy propietario de un Siena 2004 TD 1.7 ELX Class y el resultado que me está dando es fantastico, incluso es el segundo que tengo, estaba mirando la linea nueva del 2008 y realmente me gusta y soy un fanatico de los motores diesel pero ese motor del Siena es el del viejito Duna que anda bárbaro pero ya tiene un monton de años, ¿¿¿ alguien sabe si la versión 2008 del Siena va a salir diesel y con algún motor de última generación ???
    Plis que asi sea, éste año tengo que cambiar el auto.-
    Saludos.-

  74. El Diesel no sale en esta versión. Por ahora sólo el 1.4 con dos equipamientos. El 1.8 dicen que para marzo pero algunos ya están hablando de mayo. Escuché comentarios que puede llegar a venir con un diesel recién para fin de año y con motores nuevos. El fiel y querido 1.7 fué.
    Hice un test con el 1.4 el otro día y me pareció que le falta un poco de potencia a la hora de acelerar y un poco ruidoso (el motor) arriba de 120 km/h. A 130 anda por las 4000 vueltas y se escucha 🙂 La insonorización y la posición de manejo, espectaculares.
    Ah al muchacho que dice más arriba que se parece al Logan que se compre lentes jaja
    Saludos a todos.

  75. Trato de responder algunas de las preguntas porque tengo contactos con gente de Fiat. El motor 1.7 TD no se fabrica más, lo reemplazara un motor mas pequeño pero muy moderno camon raid y multi jet de 90 CV y algo menos de 1.400cc que debería salir en el transcurso del año. En cuanto al nafta, el fire sigue igual, y el 1.8 Powertrain será reemplazado por el torque 1.6, llevado a 1.9 con mas potencia y mejor rendimiento. Saludos.

  76. El nuevo siena esta barbaro, tengo un 2005 base con 45.000 y quiero saber cual es lña cotizacion en el mercado, tambien saber el nuevo cuanto cuesta con motor 1.4 con llantas comunes, levanta vidrios del. y si es facil en conseguir en color negro.- Muchas gracias

  77. Este nuevo siena me encanto,tiene una linea muy moderna y admirada.Muchos discuten con que la marca fiat es mala,pero es mas un mito que otra cosa,por algo hay tantos taxis siena en todo el pais y preguntenle a cualquiera que resultado les dio,hasta fue criticado el duna y fue el auto de mas venta en la decada del 90.Por si no queda claro de las pavadas que se dicen,el peugeot 504 se decia que era un auto tallerista, con eso les digo todo,muchas gracias.

  78. Amigos, ayer me entregaron el nuevo siena 2008 active 1.4.
    Es color Plata Bari.
    Vengo de tener mis últimos 4 autos renault, un 18, un 9, un clio 2 y un megane y la verdad vendi el clio y el megane, me meti en un terreno para hacerme una quinta y sali a recorrer a ver que podía comprar contado a buen precio (disponía de $ 48.900).
    Me fui a ver los chevrolet me ofrecieron el corsa classic full ($ 41.200) muy buena opción biene con todo los chiches pero hace 11 años que no cambia la linea, es decir ves en la calle un corsa sedan del 98 y es igual a un 0km. de ahi me fui a un consecionario renault (soy fanático de esa marca) me ofrecieron un megane 1 ($50.000) con aire, cd y direccion, pelado y la calidad muy desmejorada respecto al megane RXE que tenía y que era mod. 98 de ahi salte al clio 2 sedan 4 puertas ($ 47.700) pero la verdad el clio que habia tenido 2001 estaba mejor equipado, este ni traia cubre ruedas en el baúl. Me mostraron el Logan y el Sandero el primero lo descarte ni me subi lo habia visto y manejado en el salon internacional del automovil y me parecio muy feo y el Sandero que es lo mismo pero más lindo de afuera no tiene baul.
    Me fui a ver un consecionario fiat y me mostraron el nuevo siena 2008 me encanto de entrada, viene equipado muy bien (compre el active 1.4 sin llantas y con cd desmontable) lo pague contado ($ 46.000) y ya me lo entregaron.
    Es importante destacar que no fui a ver a los VW ya que no me gusta el gol y los ford era otra opción pero me quede en el consecionario fiat, nunca llegue al consecionario ford ya que me encanto la linea del siena 2008.
    Ahora bien les cuento la experiencia de estas primeras horas con el auto.
    es super blandito en dirección da placer manejarlo, es impresionante como te miran en la calle (lo atribullo a que hay pocas unidades rodadas y muchos ni estan enterados que fiat realizo esta variante en el siena, creo que falta prensa), por otro lado la suspención para andar en la ciudad es muy buena, el aire acondicionado es silencioso y de muy buen caudal correcto diría, el cd muy bueno, no estoy muy convencido con las terminaciones en el interior creo que se pueden mejorar (en eso los renault que he tenido eran mejores) y me super sorprendió el motor 1,4 económico. con respecto a los cambios cuando pones 3ra. te lleva un tiempito acostumbrarte ya que el recorrido es mas largo de los autos que tenía pero a su favor es muy blanda la caja.
    Ahh algo que realmente es para destacar no esta bien insonorizado el auto, es decir arriba de 120 es ruidoso.
    Por dos años lo voy a tener, pero más alla que me gusto muchisimo su forma exterior diria que de 1 a 10 le pondría un 8.
    Para esta etapa de mi vida en donde tengo 3 niños de 8, 6 y 4 años creo que es la compra mas acertada en precio, equipamiento y prestaciones que tenés en el segmento C 1
    Quiero dejar en claro que después de tener un megane (era usado) es normal que no me agrade mucho el ruido del siena.

    Saludos

    Daniel

  79. Daniel, compraste un regio auto, pero te comento que no podes comparar un megane con un siena. El renault es un auto de alta gama mientras que el fiat no, así y todo te sorprende en algunos aspectos, bueno yo espero que fiat siga invirtiendo para que empiecen a aparecer autos como el linea y ahí si aceptaré tu comparación. Te felicito y que lo disfrutes.
    Saludos.

  80. Daniel, en que aspecto notaste ruidoso al Siena? Yo hice un test drive y después de pelear un poco conseguí que me lo dejaran probar en ruta (las dos vueltitas a la cuadra que te permiten hacer no sirven de mucho) y no me pareció ruidoso con respecto a sonidos exteriores y ruido a viento. Si algo rumoroso el motor cuando pasa las 4000 rpm (maso a 130)
    Esta semana, si todo anda bien, me entregan el mío y les cuento…
    Ah, me dijeron que varía mucho el ruido de acuerdo a la marca y modelo de cubiertas que traiga… No sé si vienen todos con las mismas, no creo… Estoy pensando en ponerle Michelin, si es que puedo vender las que trae…

  81. La semana pasada me entregaron el nuevo siena 2008 1.4. Lo compré porque me encantó el diseño. Tenía un Megane 1.600 mod 2000 que en un año tuve que desarmar tres veces el motor, me dijeron que el mismo problema lo tenía la expres y r19, (pasaba aceite al agua). Mi primer auto fue un fiat 600 y desde ese modelo nunca más tuve un fiat. El andar es bueno, el consumo aceptable, quiero que me den su opinión sobre el motor 1.4, no quisiera pasar por la misma experiencia del megane.

  82. Amigos, cuando me refiero a ruidoso, quiero decir que se escucha mucho el motor a 4.000 rpm, tengo que entender que es un 1,4 y que trabaja muy comprimido, Ya le meti 655 km y es impresionante como se hablando esta super celoso y reacciona muy bien. El aire acondicionado es impecable y no se siente nada en la marcha cuando lo colocas, es decir no cae el motor como me pasaba con el megane.
    Respecto a la comparación entre megane y lo que me compre era solo una referencia estoy muy consiente que no es el mismo segmento de auto.
    Por el momento estoy feliz.
    Alguien pregunto por ahi que pueden ser las cubiertas, si es verdad la rodación pasando los 120 o 130 en ruta es notoria el mio trajo unas goodyear gps 3 no son malas para nada.
    para aquellos que buscan un auto en ese rango de precio 45000 sin lugar a dudas es la mejor opcion. por equipamiento y diseño ya que todos los de este segmento tienen diseños viejos por el momento.

    saludos Daniel

  83. Cuando veo aceite en el agua del megane, me pone los pelos de punta, ese tema no lo toca nadie, pero un auto de ese nivel no puede tener esos dramas, me dió de comer y me seguirá dando, pero me parece deplorable los matores de renault diesel y nafta, porque el problema lo tienen los dos. Y a vos Daniel y Fabián cuanto más usen su siena más se van a convencer de que es un gran auto en todo aspecto doblando, frenando, estabilidad, etc. posiblemente no sea el que mas acelera, pero para ser un 1.4 va muy bién. El motor es indestructible, (no mas aceite en agua) y espero que fiat deje pronto de usar ese motor 1.8 Powertrain que es bastante ruidoso y consumidor y vuelva al 1.6 torque o 1.9 y asi habrá una opción con buenos burros para los que les guste acelerar. Estoy convencido que en poco tiempo, Fiat volverá a ser una marca líder en el país. Muy pocos saben que el sistema cammon raid y el multi-jet de los diesel, es un desarrollo del grupo fiat junto a magneti marelli (subsidiaria de fiat). Seré fans de Fiat?. Saludos.

  84. Tengo un siena naftero HL 1.6 16v Full del año 97.- Y hay un dato q estan omitiendo o desconocen… Mi auto corto correa dentada a los 40.000 km.-( partiendo de cero Km) cuando el manual recomienda el cambio de la misma a los 60.000.- Obviamente torcio valvulas y demas consecuencias.- Al año de mi rotura un amigo mio, jefe de taller de la agencia fiat, me mostro una circular q envio fabrica a agencieros destacando q el cambio de correa dentada debia hacerse de forma prematura debido a q el material de las poleas de los dos arboles de levas era muy duro y desgastaba prematuramente la correa dentada provocando su aco5rtamiento de vida util.-
    En ese momento ( 1 a 1 ) me gaste un dineral para dejar el auto 0 km nuevamente.-
    lo tengo hasta hoy con 240000km y realmente es un lujo.- lo q hay q lograr en estos sitios es informar de los defectos verdaderos y negligencias de los agencieros para poder estar atentos a cualquier incumplimiento de estos.-
    De haber tenido yo datos de otros usuarios q sufrieron el mismo inconveniente ( como me pude enterar tarde ya q fue a muchos a quienes le paso ) quizas hubiera podido actuar de otra forma hacia la fabrica o agencia.-
    Desde Ctes. un abrazo.-

  85. tengo un siena class 2004 1.3 43000 km es una nave ,el siena 2008 es un caño ni hablar del nuevo punto y los boludos que hablan mal de fiat es porque no saben nada de nada le rompe el culo en todas las marcas son autos re facheros con muy buen diseño y terminacion y ni hablar de precio por ejemplo ese flaco que hablaba del gol ese auto es malisimo de carroceria todos los que tienen volkwagen se la pasan hablando del motorcito audi se piensan que andan en audi y para mi opinion personal son hornos para calentar pollos los motores de esos carritos a rulemanes je je una humilde opionion les mando un respetuoso saludo a toda la gente que supo elegir fiat

  86. Ja Ja, que bueno lo tuyo omare, hablan del motorcito porque es lo único rescatable, pero lo demás es una verguenza de la industria alemana, dicho por ellos mismos, además la suspención brilla por su ausencia, y el motor longitudinal lo trajo Colón en el primer viaje. Me causa gracia ver los genios de la tv. que en los road test hablan pestes de los “vetustos” motores del fiat, cuando el motor del vw data de la década del 50 tanto nafta como diesel. Saludos.

  87. hola soy de paso de los libres prov.. de corrientes,mi viejo ya compro un FIAT SIENA 2008 y les cuento que no es muy caro anda x los $50.000 no pasa de esa plata y bueno esta mas que bueno te marca todo hasta si dejas mal serrada la puerta y bueno le probamos y masa los 220 km esta muy muy bueno y ese es mi comentari para ustds ah es color rojo tal cual el que esta en la pagina bueno mucha suerte y no se bajen de fiat xq es la mejor marca de autos chauu y ojala que lo compren manu 🙂

  88. Hola soy de Santa Elena E.R tengo un SIENA 97 diesel trabajo den de viajante vendedor le hago mas de 1.0000 km por mes no se rompe nunca es un noble.
    Me encanta el 2008 es mi proximo auto. Me gustaria saver si viene en version diesel

  89. creo que a este auto le falta una caja automatica y es el auto mayor equipado del segmento…es muy innovador ya sea en diseño exquisito, en equipamiento algo que hasta en segmentos superiores no es comun como por ejemplo sensores de estacionamiento traseros, puerto USB, etc…. lo unico malo de este auto es que en la parrilla lleba la marca fiat

  90. Hola,les cuento que soy un fana de la maerca Fiat,tuve un 147,un Duna,tengo un viejo y querido,noble,y fiel Palio 1997,nunca me trajo dolores de cabeza,salvo un pequeño incoveniente con el disco de embrague,lo demás perfectp,me da lástima dejarlo,pero me gusta el nuevo Siena 2008,ahora alguien me puede decir cual motor es el mejor:el 1.4,o el 1.8,Muchas Gracias.

  91. Me gusta mucho el nuevo Fiat Siena 2008 ,se ha superado la parte tracera ,me hubiese gustado un motor diesel mas potente y las manijas en las puertas enbutidas, en realidad de todos modos es muy buen auto.-

  92. EL AUTO ES LINDO BIEN EQUIPADO , PERO ES FIAT POR LO TANTO BAJA SU COTIZACION Y LOS REPUESTOS SIGUEN SIENDO CAROS Y UN MOTOR FLOJO PARA LA CIUDAD…

  93. el siena es un auto muy bueno, en relacion precio calidad es el mejor del mercado
    las prestaciones y sobre todo la electronica es muy completa
    el motor 1.8 es muy gastador

  94. Que bueno estaria que aparte de hacer comentariuos tan interesantes acerca de los autos, supieran escribir en español, no???…porque para comprar autos hay que tener plata y trabajo..y para conseguir trabajo al menos hay que saber un minimo de ortografia…

  95. me gusta mucho el nuevo modelo Siena y también el nuevo modelo de la Fiorino, mi pregunta es si el motor de la Fiorino va a venir en el Siena, porque yo vivo en un pueblo distantes de las ciudades donde los vehículos pueden cargar gas, yo prefiero el diesel ya sea por el lugar donde vivo. chau

  96. SI TE GUSTA COMPRALO ,O PENSAS QUE TODOS LOS TACHEROS SON TONTOS?es noble y barato de mantener como todo fiat y aparte tiene un exelente valor de reventa.

  97. todos desde su punto de vista tendran razon en lo que escriben ,pero yo no cambio de marca y muero con FIAT, sere pobre , no tendre estatus, pero estoy lleno de satisfacciones . 147,Regatta 100 , tempra 2.0 , marea td100 y ahora aparte de ese un punto 1.8 ya que mi marea me lo quedo de por vida y proximamente espero el linea para cambiar e punto

  98. Hola no soy fanático de FIAT pero tiene por mi parte muy buenas referencias, ya que todos los FIAT que tuve me dieron un resultado exelente, incluso el 128 que tantos palos recibió al principio de su aparición, y quien demostro con el tiempo lo bueno que era. Lo mismo del Regata SC que la verdad me resulto un auto exelente al que le hice 460000 kms y recorri todo el pais. Hoy veo con mucho agrado que la marca se esta posicionando muy bien en el mercado local y en el mundo, resultado de la muy buena calidad, total, de sus productos, siendo este modelo por lo poco que se lo ve muy lindo, y supongo que mecanicamente confiable como todos los FIAT, de acuerdo al tipo de motorizacion que provee y que ya conocemos por estos lares. Para los detractores de la marca me gustaria que hicieran una pequeña revisión de los productos de Reanult, Peugeot, o VW y se daran cuenta que en gral todos tienen sus cosas buenas y sus cosas malas y en muchas casos estan comparando peras con manzanas, no solo por tipo de auto, segmento y precio, sino tambien la idiosincracia de los argentinos, donde compramos un vehiculo mas por el “ESTATUS” que por las prestaciones del mismo. y de eso aca sabemos mucho.Hoy les cuento que tengo un gol diesel que tambien me ha dado muchas satisfaciones, pero tengo muchas ganas de cambiarlo por el nuevo SIena 2008 1.4. Mi decisión de volver al naftero es por que veo con agrado que desde la llegada de la Injeccion a la industria automotris los autos han solucionado un monton de problemas, e incluso veo que son menos talleristas, (todos sin distincion de marcas), y las diferencias de precio entre un naftero y un disel hoy es muy grande para los kilometros que hoy le haria al auto, y de las alternativas que hay en el mercado me parece que es una de las mas positivas para mi gusto. En lo que se refiere a motorizaciones lei mucho de la velocidad final, la salida, y bla, bla, bla. Pero muchos se olvidan que la ley indica que la velocidad maxima en autopistas es de 130, y al menos en mi caso la velocidad crucero no supero los 120 kms. Sera que soy viejo (tengo 50 años) pero no le veo sentido a que los autos ronden los 180 o 200 kms/h cuando la velocidad maxima es 130 kms/h.

  99. Gente hace poco compre un siena stile 1.7td 99′. La verdad q’ dejando de lado ciertos inconvenientes por ser auto de mina, osea poca ruta, loco…es un fierro. Muy economico, caminador con aire 130 y le sobra pata. Eso si en los sobre pasos hay q’ esperar un poco , como todo diesel y más este q’ el turbo obiamente lo ayuda…pero magia no hace. Si le cuesta, pero por lo demas. Estoy muy conforme aha, lo compre con 144.00 km, y no hace ruido alguno, miren q’ soy super meticuloso y la verdad q’ esta muy bien insonorizado, obio el diesel se olle, pero me encanta, pero ruido a viento como en un peugeot 504 505 o 405, ni ahi.
    La verdad q’ me esta dando satisfaccciones y espero poder tener uno de la linea nuevo y obio, sigo fiel a diesel….un cañito.

  100. Gente… quieran o no, fiat es barato de mantener, son motores fiables… antes el problema estaba en la mala calidad de la chapa, hoy en dia nada q ver, ni siquiera la termiancion de materiales, es muy buena, a la par de cualquier otra marca en relacion al mismo rango modelos/precios… el q dice q tienen motores antiguos.. q me dicen de un bora, golf… q valen un monton de guita mas, y siguen teniendo motores de 8v e tecnologia tan vieja como las q trae fiat hoy (eso para q los critican) aparte x mas tecnologia vieja… el motro funciona, anda y anda.. cual es le problema?? todos nos hacemos los expertos en motores ahora? la verdad precio/calidad/mantenimiento… fiat es una muy buena opcion… otras marcas ponen autos de la misma calidad y mas caros y valen muchisimo mas.. ej, el 206, el fox, el clio, son exactamente igual en calidad de materiales, en funcionamiento, en fiabilidad… pero te parten el moño con los precios.. (mas alla de las formas de los autros, eso esta en gusto de cada uno..
    La verdad tengo un chevrolet monza, 95.. 250 mil KM… recien ahora le cambie la correa de distribucion y correa de ventilador (tenia la original!!!).. recien ahora cambie rulemanes de ruedas (tenia los originales de fabrica!!)… grapodina de embreague (el embreague esta nuevito nuevito me dijo el mecanico) motor 2.0 monopunto de 115 HP, llega a los 185 km/h, (cuando era mas nuevo a los 190) de abajo escarba muuuyyy bien ( me he comido golf GTI (linea vieja), uno, palio, Gol de la linea nueva y vieja) y tiene una reaccion impresionante en los cambio… la verdad una maza!!!

  101. Quisiera que algún gaucho, me tirara este dato que me falta para concretar la compra:
    Cuanto aprox.gasta en nafta un siena nuevo 2008 1,4 a las velocidades de 100, 120, y 130 Kmts., pregunto dado a que las concesionarias no me lo saben responder(cada 100 Kmts. o bien gramos por legua)
    Les agradezco enormemente el dato, –
    Jose

  102. Es la primera vez que entro a esta página y estuve leyendo muchos de los comentarios….
    Empezando por el nuevo Siena, me encanta, la trompa está muy bien lograda y la cola con los faros estilo Alfa Romeo creo que no hay mas nada que decir.
    Soy fana de Fiat, toda la vida he tenido desde el famoso 600. Con mucha gente de la que he hablado, muchos dicen que los Fiat no son autos “buenos” o “confiables”, lo único que creo no me ha gustado mucho en la epoca de los Duna, Uno, Spacio, Regatta, de los años 89′ hasta 96′ es uqe de chapa no han sido de lo mejor, pero en la familia ha habido Duna, y en mi caso Spacio Diesel con motor 1.3, Uno con motor tipo 1.6 y Regatta con motor tipo 1.6 también y la verdad que mecánicamente son un fierro, jamas nos han dejado a pata. En cuanto a los modelos mas actuales tuve un Palio 2004 1242 cc con 16v y es un motorazo, demasiado bien anda para la relativa baja cilindrada que tiene. Actualmente desde octubre tengo un Palio 2008R que viene con 1.8 y es un caño!. Un amigo tiene un 206 xs hace algunos meses tambien 0 km y al haber andado bastante en ambos, no dudo en quedarme con el R, es un auto excelente, mucho confort para la gama que es, tiene aspecto deportivo y viaja uqe es un misil. A mi parecer lo unico que le faltaria es freno a disco atrás y techo eléctrico, para hacerle frente al 206, pero repito, no dudo entre el 206 y el Palio R. Si alguno está en dudas, que vaya a una agencia y lo pruebe, pero le aseguro qeu no se va a arrepentir.
    Me encanta el nuevo Siena, mucha facha, mejoraron mucho el diseño sobre todo la cola, que personalmente no me llenaba tanto del anterior

  103. Hola, estoy próximo a comprar un 0km, me encanta el Siena 2008, estoy entre ese y el Corsa Classic (más que nada por costos de financiación); pero he leído un rumor que van a cambiar los motores en Fiat por unos de nueva generación, que también incluyen el Nuevo Siena; alguien tiene algún dato sobre esto? ya que de ser cierto una vez que suceda esto los modelos Siena 2008 con el motor actual se perderian mucho valor en la reventa.
    Espero sus comentarios / respuestas, gracias y saludos.

  104. fiat es la marca mas barata de argentina porque es mala la marca por eso las mejores marcas e argentina (de las baratas) son chebrolet y ford lo que tiene malo fiat es la chapa la chapa es un papel se dobla de nada yo se porque tube un monton de fiat por eso se no digo por decir digo porque se asi que no es una marca buena fiat no hablen al pedo!!!!

  105. Gente, aprecio mucho los comentarios, pero por favor, cuando cierren la página de mundoautomotor abran un poquito la del libro de ortografía!! Que desastre!

  106. a ver si aprendemos a escribir con menos faltas de ortografía. como que tienen que volver a la escuela a ver si así… además, fiat no fabrica nada bueno desde hace 30 años, y si además es fabricado en argentina o brasil, peor todavía

  107. Tengo un Fiat Palio Top 2005, el auto mejor equipado en esa epoca y con un buen precio, felicito a Fiat por el cambio en el confor, manejo, buena calidad de materiales, y buena calidad en su motor al cual le das y le das y nunca se rompe. A mi la velocidad no me interesa, soy una persona que en ruta no manejo a mas de 120 kilometros por hora. Mi primer auto fue un fiat uno 1.4 naftero, modelo 1999 una masa de auto, motor irrompible, agil, la chapa de baja calidad.- Felicito a Fiat por sus adelantos, felicito a fiat por preocuparse por las personas que gracias a su bajo ingreso monetario pueden tener un 0 kilometro con facilidades y con un buen equipamiento.- Repito la velocidad no me interesa, pero hay que rescatar que es un motor irrompible.- Sigan adelante y mejoren la fiat idea en su forma un poco mas grande para el 2009 asi me la compro.-

  108. Muy buena esta pagina! Se aprende hasta de los fanatismos folkloricos.
    Tengo remises y como de autos mucho no se y de mecanica nada… los escucho.
    Mi experiencia sobre coches funcionando las 24hs. de continuo (ciudad: pavimento regular, viajes por buenas rutas y malos caminos rurales de tierra): Duna SD 1998, uno al cabo de 5 meses (30.000km despues) lo tuve que vender al 60% de lo pagado porque estaba “agonizando” (como que me “metieron el perro”, no?), el otro despues de 2 años de uso intenso (pasado por casi 30 choferes, 160.000km mas, en total tiene 280.000km reales), marcha como una sinfonica, solo lo cambiare por un cero pero que sea bueno!; por otro lado, Polo SD 2000 (250.000km reales), en 1 año de uso intenso (110.000km) necesito recambio de caja dos veces!! (cuando llueve, al pasar por los bajos… entra agua a la caja, cheeee!!!).
    Estoy por comprar cero, entre Corsa naftero y Siena 1.4 Fire (no el cordobes, para remis viene con demasiados chistes ;))… por precio, financiacion, costo de mantenimiento, etc. que opinan???
    Saludos!
    Carlos

  109. Mira la verdad es que para comprar un autito el que anda muy bien es e corsa 2 que viene bien basico aire y direccion con un motorcito 1.8 que te hace un promedio de 10 km por litros en ciudad es bastante fiel, si lo pisas responde bien y a bajo regimen tambien, yo manejo uno de remis ya tiene 53000km es 2007 y solo hubo que hacerle los service correspondientes, lo que no me gusta son las butacas son bastante duras no son incomodas pero duras si auque es regulable en altura; la caja es bastante dura y ruidosa, de suspencion no es es una seda pero tampoco vas a los saltos, despues es un auto muy agil y bastante fiel.
    Sobre el siena yo tengo particular uno 2008 class 1.4 se nota muy poco la diferencia de motorizacion pero bueno leia que te parecen demasiados chiches para un remis, viene con alzacristales delanteros, faros de profundidad llantas de aleacion aire direccion volante regulable en altura comp. de abordo, espejos regulable electricos, las butacas son re comodas son blandas lindo tapizado la suspencion es muy suave, en ruta responde excelente si le pedis; no es ruidoso; lo que no me gusta es que cada vez que pasa un cambio el acople es bastante bruzco he incomoda un poco hasta que te acostumbras. bueno por hoy te deje bastante para leer chau. GUSTAVO

  110. Carlos,dale para adelante con el Siena, motor mas moderno, interior mas comodo y mejor terminado y andar mas solido.
    Suerte con la compra.

  111. Hola, que tal , he visto algunos datos de consumo del nuevo siena 1.4 2008 en ruta, alguien sabe como es el consumo en ciudad? .

    Gracias

  112. Tengo un siena HLX modelo 2005 y empezó a dar problemas el embrague. Los cambios, en general entran con dificultad y la reversa hace ruido aunque presione el pedal a fondo, parece como si no lo pisara completamente. La duda es si el embrague tiene algún registro para ajustar o necesita que se le agregue algún fluído (ya que creo que tiene un sistema hidraúlico). En ningún momento noté que pierda algún líquido ya que no deja manchas. Espero sus comentarios, gracias.

  113. hola el auto me parece exelente lo unico que no me termina de llenar es el frente un poco panzon y le agregaria una llantas mas grande, y el tablero me parece feo el viejo el nuevo todos los fiat me parece feo el tablero

  114. hola muchachos,fiat es una marca que la mayoria la tiene como marca varata,pero no es haci,fiat te brinda autos no muy caros y con mucha tecnologia,ejemplo el siena comparalo con el clio, tiene un monton mas de tecnologia,y comparalo con el megane 2 y tambien tiene mas,y si miramos un punto ,parte a todas las marca y par todos aquellos que dicen que tienen problemas,puede suseder que un auto venga fallado,mi mama tiene un renault clio 1.2 16v 2005 y empeso a tiroñar cuando lo pisaba y era que se estaba quemando la computadora de la inyeccion electronica, lo mismo paso con un megane 2 con el motor 2.0 16v. entonces no pueden decir que fiat nomas pueden salir autos fallados en todas las marcas.bueno gente

    chau….

  115. Me compre un siena 2008 HLX hace 2 dias, despues de haber leido casi todas las opiniones a favor y en contra del veehiculo en cuestion, me doy cuenta de que se olvidan de muchos parametros a tener en cuenta al momento de elegir un vehiculo.
    Van algunos ejemplos:
    Soporte, te quedas con un fiat en montero Tucuman y de alguna forma salis, ahora me gustaria ver que pasa si tenes un problema con un auto nipon.
    Robabilidad, podria haber comprado una auto mas caro pero me parecio menos ostentoso, me animo andar por la provincia de ba con un siena pero con un auto aleman sos candidato al choreo number one.
    Costo de los repuestos, el siena se hace en el pais el punto en Brasil, creo que es mas facil conseguir repuestos de autos de produccion nacional que extranjeros.
    Tamaño del baul: puede sonar futil, pero cuando tengan dos chicos como yo te quiero ver.
    Etc. etc.
    Durante el periodo de analisis me movia en taxi y el porcentaje de aiena es muy alto y todos estaban chochos con el Siena. Asi que pense si se la banca para uso profesional mas para uso hogareño.
    Que sacrifique: glamour, me podria haber comprado un corolla por poca diferencia.
    Terminacion, soy un vejiga total y en ese aspecto el Siena se quedo corto.
    Por el resto y por ahora estoy contento.
    LA ESTAFA, el Siena 2008 HLX brasilero es mas completo que el nacional y cuesta la mitad. Conclusion los empresarios de FIAT ARG son muy ambiciosos.
    Mandenme un mail y les paso los detalles.
    Saludos

  116. Para Gustavo, quisiera saber de esos “detalles” y disculpá quizas algo de ignorancia, porqué decís que el de Brasíl es mas completo y cuesta la mitad?

    Para Cualquiera,
    El otro punto que hasta ahora no pude averiguar nada es sobre el consumo en ciudad ya sea del 1.4 y del 1.8.

    Suerte con el Auto, también tengo que definir esta semana la compra, quizás de un Siena.

  117. Miguel Julio: Con respecto a los detalles, son los tipicos detalles de terminacion, rebabas en los plasticos, imperfecciones en la pintura etc, cosas que no afectan al funcionmiento del vehiculo pero, decis puta pague $54K y tiene tal o cual defecto.

    Respecto al consumo, la computadora de a bordo te lo va tirando en todo momento, pero no se bien como manejarla la compu porque me dieron el manual equivocado 🙁 del siena sin compu. Si mal no recuerdo es algo asi como 6 Km/l, me fijo bien y te aviso.

    La diferencia en precio con el Brasilero es la siguiente, el Siena en prasil cuesta lo mismo: R$ 52000 y el tipo de cambio esta a 1.82 ergo aprox $28K http://www.icarros.com.br/icarros/ache/listaanuncios.jsp;jsessionid=vvfNcquBkClwSVJgCWP-HA**?bid=1&app=20&sop=kmm_-1.1_-mar_14.1_-mod_220.1_-esc_4.1_-sta_1.1_&pas=1&pag=1&lis=0&ord=0&ope=addFiltro&filtro=anoModeloInicial&vfiltro=2008
    La explicacion en la diferencia, mas halla del tipo de cambio es que del valor del auto en ARG el 60% es impuestos :).

    Por ultimo la version Brazuca viene con BlueTooth y con el conector para Ipod/USB. y un par de detalles mas que no me acuerdo. veanlo en youtube.

    Saludos

  118. AMIGOS DE ESTE FORO:

    Con mi Sra. fuimos a una agencia Fiat y apenas vimos el Siena Emotion G4 2008, nos enamoramos del auto.Ya comenzamos los tràmites para comprarlo.La única referencia de fiat es cuando, en 1973, compré un 600 OK.
    No creí nunca que este Siena tuviera tanto equipamiento.Espero que nos de resultado.Cuido mucho los autos y cuando viajo no lo hago a más de 120 km.Salgo del Gol Power 2006 y me subo al Siena.Sin duda que hay diferencia.El Gol es un fierro pero no tiene nada de equipamiento y muchos menos confort, incluso en el andar.Igual lo quiero mucho, como así a los Renault que tuve antes.
    En este foro he visto todas las opiniones y todas son válidas, incluso de los fanáticos de otras marcas que hablan mal del Fiat Siena. Cuando no conocés el paño o, en este caso, nunca has tenido un Siena, lo mejor es esperar hasta que uno mismo se dé cuenta de que acertó o, simplemente, se equivocó.-
    QUE ALGUIEN ME CUENTE LO SIGUIENTE: es confortable en viajes largos?, me refiero al andar y a los ruidos; es realmente muy gastador de combustible? yo voy a tener el 1.4; es muy caro su mantenimiento? Bueno esto no creo que sea posible saberlo ahora ya que es una versión muy nueva.
    Para terminar, debemos convenir que esta generación no tiene nada que ver con las anteriores: se pasaron con el diseño moderno, fino, delicado, compacto. Atención: trato de ser objetivo.Nunca tuve un auto Fiat Siena.-
    Los saludo a todos y que Dios los ilumine a todos!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

  119. Tengo un siena elx 1.4 emotion de color rojo, estoy enamorado, esta bien que es mi primer 0 km, en cuanto cobre me voy a la ruta, lo uso en ciudad y me indica en la compu un promedio de 12 km x litro osea algo asi como 8.4 litros a cada 100, me tiene loco los cambios el andar, yo tenia un polo 97, no lo desmerezco, pero si tengo que elegir sin dudas el siena por el andar y por la linea nueva, es una maza no lo duden.

  120. insisto y estoy de acuerdo con todos los que tienen comentarios negativos con fiat, todos en mi casa hasta mi señora somos anti fiat. aguante los autos franceses.

  121. A los que preguntan respecto al consumo, en ciudad el promedio esta en 6 km/l, y en ruta entre 12 y 14 km/l (a un promedio de 120 km/h). Todo esto segun la compu de abordo de mi Siena HLX 2008 con 2 semanas de uso. Motor 1.8.
    Al ser mi primer cero no puedo tener una mirada objetiva.

    Saludos

  122. Che comepanchos, los franceses son los que mas dejan que desear ultimamente, sobre todo en latinoamerica, sino fijate los ultimos modelos de peugeot y renault!!!!!!
    Mamita querida……
    Ahora me encanto….el…..hasta mi señora es antifiat…jajajaj ahora si no me compro un fiat…jajajaja
    anda paspado corneta!!!! el dia que mi señora quiera meter un comentario de un auto que quiero me divorcio….

  123. Después de leer los comentarios llego a una conclisión. Como nos envidian los NO Fiat. Se compan un Peugeot porque es cheto, no porque les guste o sea un buen auto, para hacerse ver. Que poca personalidad, ¿porqué no van a un psicólogo? Eso si suben a las mejores minas haaaaaaaaaaaaa y los deja en b…s es cheto tiene guita GILES. SALUDOS a los firmes fiateros.

  124. Recientemente adquirí el nuevo Siena Emotion 1.4, estoy feliz de la compra, buen diseño, con equipamiento confortable y funcional , terminaciones mejoradas, buen motor de aceptables prestaciones, aunque no muy moderno.-UN AUTOMOVIL PARA RECOMENDAR.-
    Lo que no es para recomendar al menos en mi caso, es la atención al cliente de Fiat (08007778000) o mejor dicho la desatención al cliente, al negarme toda información sobre los consumos de combustibles , argumentando que desconocían totalmente los datos (Insólito), negándome además sistemáticamente otras fuentes de consulta.-
    Recurrí entondes a Fiat de Brasil y el resultado fue totalmente distinto, a la vez de pedirme disculpas por lo anteriormente apuntado, me brindaron detalladamente lo que peticionaba, con el agregado de otros items que hacen al funcionamiento del vehículo,modo de uso y otras consideraciones , quedando a disposición para cualquier consulta.-
    QUEDAR BIEN NO CUESTA NADA-Sobre todo si lo que se compra es nada menos que un automóvil.En fin, cosas para reveer, que espero sean tenidas en cuenta.-

  125. juan:: me gustaria saber q auto tenes, yo tengo un fiat palio 2006 hlx,…es un auto espectacular, en cuanto a rendimientoss en la ruta eh visto a varios alemanes y franceses (en la actualidad casi todos los autos del mercado argentino provienen de brasil, “si no lo sabia”) 206, las batatas de los renault, vw, q a la hora de pasar un acamion le cuesta enormidades.
    fiat te presenta un gran confort: computasdora a bordo, sensores q autos mas caros no lo ponen, y por cierto es q son de muy buena calidad.
    me parece q a vos en tu opinion influye q alguna vez te cago a palos un fiat, y es por ello q le tenes un poquito de envidia.
    FIATT esta por lanzar sus nuevos mortores italianos y espero q no sean una exageracion para vos …….jejejej.

  126. sergio pancho: tu sobre nombre te lo dice todo sos un pancho….
    no podes hablar de los autos franceses, ejemplo.
    RENAULT: no tiene autos para competir, clio (sin tecnologia), queres comparar al siena con el clio con cola????? tiene una heladera atraz…. pensa bien y comparalo….
    el logan???????? vendieron 8 en toda arg. jejejejejejejejejej el logan?????
    ahora sacaron al SANDERO JEJEJJpara competir con el punto.jejejeje
    es una joda.
    me quiero imaginar q renault esta haciendo una joda para tinelli.

    yo tengo un fiat palio 2006 hlx. 1.8.
    cuando quieras con cualq renault

  127. para seba y flavio tengo dos renault un clio 2 2007 y una kangoo 2008 los dos super rebuenos ademas coincido que en la grasada de latinoamerica se la dejan al fiat y vw dos marcas para los tercermundistas, por eso renault trae esas batatas como el logan para ustedes, renault francia tiene autasos el laguna tuvo el mejor puntaje en su categoria, ni hablar del clio , twingo2, modus, etc, si los traen pocos lo podrian comprar a parte argentina es super fiat por eso estamos como estamos fiat siempre seras fiat. Ademas que mi esposa comente sobre autos que tiene que ver a los dos nos gusta los autos franceses especialmente renault, lo que pasa es que vos seguro que tenes una mente retrogada,el tipico machista que quiere una mina muda para que no lo opaque, y quede en evidencia que es un boludo, el tipico que esta todo el dia pasandole la franela al autito. NUNCA TENDRE UN FIAT, SE LOS DEJO PARA USTEDES.

  128. Muchachos dejense de pavadas y agravios, cada uno tiene su corazón en su marca, pues difrute lo mejor que ésta le da. que es ni mas ni menos que a la hora de necesitar cada uno de su vehiculo, este este siempre listo, y no los deje en la calle nunca, que es lo mejor que les puede pasar. y esto pasa en todos los ordenes de la vida, con las mujeres, con los barrios, con los electrodomesticos, con los lugares de vacaciones, en fin creo que con todo. Disfrutemos cada uno lo que tiene y/o puede tener, y dejemos que el otro haga lo mismo, y aceptemos que es muy dificil ser objetivo cuando hay algun tipo de sentimiento en el medio. Mis mejores saludos para todos.

  129. JUAN ALBERTO MIRANDA, decime como te comunicaste con FIAT BRASIL, internet?, si es así pasame la pagína. Otra cosa, ALGUIEN sabe cuando les ponen los nuevos motores italianos al PUNTO

  130. Soy mexicano! Tengo un fiat sedán o sienna como lo llaman uds. Lo compré por distingido, diferente a muchos de su categoría y precio. Da gusto saber que uds, argentinos, lo conocen por experiencia y me animan a sentirme conforme con mi auto. Acabo de leer en una revista española que la fiat ha avanzado mucho y esta equiparada con los japoneses en calidad (no visitan tanto el taller), y esto se viene dando de 5 años para acá. Y sorprendidos del avance que ha tenido en Europa y espero que a nivel mundial. Aquí, en México, son poco conocidos y les tienen desconfianza por la mala fama que tuvieron o se ha escuchado que tuvieron. Felicidades argentinos!

  131. Hola a todos, les cuento que tengo dos sienas TD, ambos 2007, ambos taxis, uno con 2 choferes y 160,000 a cuestas y el otro con un chofer 95.000 kms.confieso que nunca había tenido taxis marca Fiat, pero ante las pocas alternativas de marcas para los tacheros opte (sin mucha seguridad ni altas espectativas) en probar.- Realmente debo admitir que ambos me han sorprendido parabienes, mis ultimos taxis (Peugeot 405) luego de los 80.000 kms. ya mostraban la hilacha y empezaban con sus problemitas y gasteadero de guita sin fin, ya que solo le ponia repuestos originales franceses y la verdad que me resultaron (ambos) un dolor de huevos.- Estos autitos la verdad que los super recomiendo, son muy basicos (aire y direccion) pero 0 problemas, estoy muy sorprendido ya que no tenía muchas espectativas.- Ahora estoy esperando (dicen que para Julio) sale el Siena 1.5 JTD (115 hp) pero parece que va a andar en el orden de los $ 65.000 veremos que pasa… un abrazo para todos

  132. Para los que preguntaron por el consumo del fiat 1,4, tengo un SUITE ELX desde el año pasado,en ruta A 120 gasta alrededor de 6,900 a 7,100, en ciudad 9,50 cada 100kms.,viene muy completo,pero es brasilero, antes tuve uno turbodiesel 1998 que vendi con 118000 kgs.el año pasado y tenia mejor terminacion y pintura,era de los ultimos que se hicieron aca, la verdad me salio muy bueno. El unico problema que les encontre es que con vientos laterales fuertes se mueve un poco en la ruta, pero para la ciudad no hay muchos autos nacionales que tengan tan buen andar.El resultado de este motor 1,4 todavia no lo se porque tiene 18000 kms. Tambien tengo probada la Palio Weekend Adventure con motor 1,8, mi sra.compro una en el 2006 y en el primer viaje al sur le metimos 7900 kms.de salida, una barbaridad, ya que anduvo en nieve,ripio y barro,No se porque algunas personas que son fanaticas de otras marcas dicen que son malos vehiculos, no son autos alemanes,pero estan a la altura de los chevrolet, ford y volswvagen.-

  133. Tengo un fiat siena en version diesel modelo 2004 y siempre fui fana del siena desde que salió, y esta version nueva es muy buena a la vista, me gustaria poder manejarla pronto, pero para eso estoy esperando que salga la version diesel, (cuando va a salir?).
    Ademas, me gustaria saber si es cierto que muy pronto se va a dejar de fabricar el siena.

  134. Está muy lindo el nuevo Siena , tiene buen andar , es muy cómodo , el motor 1.4 es bastante ágil , tiene buenos detalles de terminación … pero (no podía ser perfecto) es una lástima que el equipo de sonido suene tan feo , el stéreo es de buena marca pero suena horrible , no tiene agudos , suena como si los parlantes estuviesen dentro de una caja (y encima son bastantes chicos). Lástima , por el valor del auto no costaba nada ver ese detalle … de todas forma igual suscribí un plan , me parece un auto bárbararo y va a ser mi primer 0 Km.
    Saludos Alfredo desde Mendoza

  135. quiero comprar un fiat siena flp elx 1.4 benzina acti,color beige savannah,intente comprarlo en la agencia ITAL ROUEN S.A. de Campana o Zarate, pero me ESTAFARON,primero con la seña, despues con la fecha pactada de entrega, y despues con el precio. Podre encontrar un Siena color BEIGE? O no existe? Me mostraron la carta de colores y ese color esta.

  136. Hola,me gusta mucha el nuevo SIENA ,tanto de motor como de seguridad y su confor,bueno lo unuco que no me gusto fue la parte del baul,es como muy alto de atras por lo que hacen ver las opticas muy chicas,bueno ese a sido mi comentario sobre el siena,mucas gracias por leer este mensaje.saluda atte Daniel Alejendro Cestarez.

  137. quiero saber si con el plan que vengo pagando me puedo cambiar el modelo al siena que es mi sueño pero no me asesoran bien en las agencias si alguen tiene idea de algun numero de fiat plan que atienda porque a los que llamo siempre me da ocupado

  138. Tengo un siena ELX 2005, y vengo de un citroen ZX luego un clio, y me dije voy a extrañar mucho el citroen cuando tuve el clio, pero les digo en el siena realmente uno se siente muy bien, es muy suave y el motor por ser antiguo es confiable y ayuda mucho el turbo en la ruta.
    Los que no manejaron (y por supuesto hay que andarlo mucho) es una sorpresa el siena, en comparación con los del segmento sale favorecido en precio-equipamiento y confort.
    un abrazo, Gabriel

  139. Gabriel, bienvenido al mundo Fiat que no es como todos creen (una porquería) Compraste un muy buen auto por poco dinero y te va a dar tantas o más satisfacciones que cualquier otro incluyendo los de mas precio, además el costo de mantenimiento es mucho menor que sus pares. Que lo disfrutes y verás que cuanto mas lo uses mas te vas a convencer de que es un buen auto. Saludos.

  140. A ver…no macaneen…fiat no es una marca de calidad, en el sentido extricto de la palabra. Es mas bien, confiable, “rudo”, callejero, se banca golpes (aunque despues se desarme todo, sigue andando sin arreglarlo). Tengo derecho a opinar esto porque hemos tenido muchos fiat (desde mi viejo hasta yo hace poco tiempo). Mi padre tuvo un 128 desde el 76 hasta el 87, se prendio fuego dos veces, y la carroceria estaba toda picada, el auto no pudo usarse mas ya que estaba tan picado el baul, que se corria el riesgo de que los amortiguadores salgan “volando”. Problemas de electricidad y cerraduras: ETERNOS. El motor (1100) era una maravilla, mas allá de esos dos incendios que comenté. Luego tuvo un 147, problemas de electricidad, y corrosión mas prematuros aun que con el 128. Se llovia el porton trasero, el motor..excelente (1300). A la par de ese auto tuvimos un renault 11 (era un lujo!!!!!!), solo tenia problemas de electricidad, pero fue un auto muyyyy noble. En el 94 comrpamos un duna 1.6(tipo). Aca desaparecieron los problemas electricos y de cerraduras que parecian eternos, lo mismo el motor, muy confiable. Pero heredó de los otros fiat el problema de la corrosion y mas prematuramente que nunca: a los 2 años ya habia señas de corrosión en los guardabarros. Los tapizados se estropearon, habia ruidos en el interior. Para destacar del duna: muy buena hermeticidad del habitaculo (no del baul). Yo ahora en la actualidad y ya de mi propiedad tengo un palio 1.8 del 2005. Para lo unico que se abre el capo es para chequear niveles. Tiene 48000km, pero incisto con algo: el interior deja que desear, aunque reconozco que no tiene absolutamente nada que ver con el duna. Es muyyyy superior, solo que podria ser mejor…Estoy actualmente buscando un stilo usado con motor 1.8 16 v ya que me canse de los modelos que ofrece el mercado como 0km, prefiero un gran auto como ese, a tener una linea vieja y pagarla como si fuera el ultimo grito de tecnologia.
    Aclaro que los comentarios que hice de nuestros autos, a TODOS se les hizo un uso de no mas de 10 mil km por año, y siempre dormian en el garage, y tampoco vivo cerca del mar…(digo por lo de la corrosion).Disculpen lo extenso de este mensaje. Saludos.

  141. Gracias Andres por el comentario sobre el siena, en cuanto a lo que dice Gino es verdad de los fiat, pero de los anteriores era Sevel-Macri. Sin más le compré un fiat Uno 96 diesel a mi sra. y lo del tema de corrosión lo tiene, está muy lindo pero sé que voy a tener problemas con arreglos que tiene de chapa y van a saltar, pero aposté que está original con 86.000 km y con un motor que se sabe lo que rinde, ahora la chapa es un tema. Espero no padecer mucho.
    Los Fiat nuevos como verán desde el Palio-Siena no se ven con problemas de corrosión, han mejorado y en muchos aspectos. Son otros autos, lo reconocés Gino al tener un Palio y querés pasar a un Stilo. Un muy buen auto.
    Saludos, Gabriel

  142. tengo un siena elx tb diesel 2001 y la verdad que es un auto que no me trajo ningun problema (me toco el huevo izquiedo) , lo seguiria teniendo porque no me interesa gastar dinero en un auto mas nuevo , pero tambien hay que actualizarse ., Digamos que empece con la idea de cambiearlo. Y sinceramente solo pienso en cambiarlo por otro siena .El nuevo siena 2008 , que veo aca , existe solo en version nafta ?? con esas modificaciones . Gracias

  143. Me parece que sólo en nafta, es una pena, pero dicen que el problema con los diesel son los nuevos motores (common rail) que tienen problemas con el gas oil de acà.
    Ojalá puedan sacar un gasolero para yo cambiarlo también, tengo el ELX TD 2005 y anda muy bien. (también me toque el huevo izquierdo por las dudas).
    Un abrazo, Gabriel

  144. Para lo que critican al Fiat, los invito a que pongan en el buscador de internet DENUNCIA DE DEFECTOS Y PELIGROS DE AUTOMOTORES, y creo que se van a encontrar con una gran sorpresa.
    Por Ej- de Fiat Siena hay 16 denuncias, de VW Gol hay 160 denuncias, 10 veces más, entiendo que en la calle hay más Gol es el primero en ventas, pero habrá el doble a lo sumo, no 10 veces más. Y así seguir comparando con otros modelos y marcas, también ví por Ej. que un Citroen C4 lanzado al mercado en el 2006 ya tiene 16 denuncias en esta página al igual que el Siena que se fábrica desde 1997.
    Creo que es interesante ingresar a esta página para tener una idea de que autos traen más problemas, lo considero un buen termómetro.

    Slds.

    Marcelo

  145. Marcelo sera por que la gente que tiene esos autos no tiene computadora que no hacen las denuncias.

    Yo creo que, si bien fiat ha mejorado MUCHISIMO en cuanto a diseño y calidad en los autos le faltan pilas de años para poder compararlo con marcas como renault, peugeot, volkswagen, etc. Fiat recien esta saliendo del pozo y empezando a mejorar sus productos cuando las otras marcas vienen ofreciendo productos de calidad hace mucho tiempo. Cabe destacar que fiat no tiene ningun auto que compita en el segmento del passat , laguna, 407, mondeo, a lo sumo el tope de gama puede ser comparado con un golf (ni siquiera el gti ni el 2.0) o bora (dejando de lado la version tdi y 1.8T y teniendo en cuenta que ni tienen vehiculos de esas dimensiones). Esto refleja el poco desarrollo tecnologico que tiene la marca aqui en argentina. (En otros lugares es otra la cosa, como tambien lo es respecto a las otras marcas).
    Yo creo que fiat va por buen camino , pero todavia le falta mucho camino por recorrer y agregarle motores decentes a sus autos. Solo recien ahi podremos compararlos con las antes mencionadas.

    Un saludo.

  146. Lo de que los usuarios de Fiat no tienen computadora, me parece un ganzada, lo que sí estoy de acuerdo con vos es que Fiat no puedo penetrar el segmento de Alta Gama en la Argentina, sacaron autos como el Marea y no tuvieron éxito siendo un excelente auto y creo que es por un concepto erroneo que tienen algunos de la Marca, mucho en esto tuvo que ver la era Macri.
    Respecto a los motores, el Fire de Fiat es un motor con el cual equipan en la actualidad al Fiat Linea en Italia y a otros vehículos (para el primer mundo todavía sierve) el powertrain 1.8 te reconozco que es pieza de museo al igual que otros motores que usan marcas que vos sitás como VW que le pone a casí todo sus autos
    el motor del Gacel con más o menos HP, y en lo otro que estoy de acuerdo con vós es que Fiat va en buen camino y espero que la economía del País ande mejor para poder subirnos a autos más actualizados de Fiat y de todas las marcas en la Argentina.
    Slds.

  147. tengo un fiat uno fire 1.3 cero km y no saben como camina jajaja pero quiero el siena 2008 si dios quiere lo voy a tener para fin de ano . esta re bueno cuanto puedo pedir por el mio ? tiene 10000 km . pero yo quiero el siena

  148. Asi es gabriel, el tema de la corrosion era un problema muy grave en fiat viejos y digo era porque al ver este palio 2005 1.8, por supuesto que no tiene ni el mas minimo sintoma de corrosion cuando los otros modelos que mencioné, a los tres años de uso ya las tenian. Es mas, no hace falta ser experto para darse cuenta que no ocurrira tampoco: si levantas la alfombra del baul o del interior del auto(mas dificultoso y con riesgo de romper algo), te darás cuenta que el auto viene muy bien “pintado” por asi decirlo y la chapa es muchisimo mas gruesa que la del uno/duna….sin comparación. Recuerdo el duna era azul oscuro “bicapa”, y si mirabas el baul era de un color celeste opaco, sin el mismo tono y acabado qe el resto del auto…de terror, esa chapa si pico a los 2 años jajaja.
    Y con respectoa lo que dice lucas, no es tan asi..aca hay una version de stilo 1.8 16V 130 cv, que puede llegar a tener hasta 10 airbags, si leiste bien 10. Te lo digo porque estuve averiguando por este auto porque quiero uno. Incluso es de los mas caros (esta version) $83400. Ademas que yo sepa el stilo es apenas mas viejo que el 307 y un poco mas aun del C4, nada mas. Todos los demas tienen desde un par a varios años mas que el stilo (golf, astra, focus, bora).

  149. Bueno Gino, ojalá puedas conseguir un buen Stilo, no manejé nunca uno, pero la otra vez en el consecionario Fiat me senté en uno que estaba para hacerle el service, y te digo me gustó mucho la posición, espacio interior y todo lo que trae, con el 307 te digo que debe salir aireoso en varios aspectos, me gusta mucho el auto. Sin más un cliente mío que siempre fué fanático de renault, después de no conocerlo sin otro auto que sea un renault, se quiere comprar un stilo después de verlo y manejar uno este año.
    Buscarías una versión diesel JTD ó nafta? Yo que viajo mucho por mi trabajo me gustaría más adelante encontrar uno bueno diesel para cambiarlo por el siena, porque si no me equivoco me parece no viene más la versión gasolera en los nuevos, no?

  150. Acuerdo con ustedes en que la era Macri fué desastroza para los Fiat, me llegaron a comentar que se pintaban los autos sin tratar la chapa, pero las cosas cambiaron y mucho, yo compré en el 97 una weekend TD y la vendí el año pasado, no supe que es poner un repuesto más que los propios del mantenimiento, la carrocería no tenía ni el mínimo vestigio de óxido y yo lo uso mucho en caminos en mal estado, cruzo vados bastante seguido e incluso me enterré en una ciénaga y el auto pasó 24 hs allí hasta que lograron sacarlo con un tractor. Creo que Fiat hoy no tiene nada que envidiarle a otras marcas, en eso disrepo con la opinión de Gino.

  151. PARA MARIA QUE QUERIA UN SIENA 2008 BEIGE:
    CUENTENOS MAS DETALLES. LO CONSIGUIO? SE LO ENTREGARON? ESPERO LA AGENCIA LE HAYA CUMPLICO AUNQUE SEA TARDE PERO QUE LE HAYAN RESPETADO LO QUE PACTO. LE RESPETARON EL PRECIO POR LA ESPERA?

  152. Compré un Fiat Siena nuevo diseño y entregué al momento el 60% del precio total. Ya pasaron mas de 45 días y no me lo entregan. Cuando ello ocurra abonare el saldo que queda. PREGUNTA: Corresponde que me cobren un reajuste por aumento del auto en el tiempo transcurrido desde la entrega inicial (60%).Muchas Gracias

  153. Gino:
    el stilo es el tope de gama de fiat… con ese auto no puede competir ni con el bora de vw (por un tema de tamaño), con el golf solo hasta la version 2.0. Seamos realistas, hoy Fiat no puede competir con otras marcas en el sector media/alta gama, mejoro un monton y creo que va a seguir desarrollandose con lo cual en algunos años si podra hacerlo.
    Con respecto a la parte de los motores, a mi gusto, fiat deja muchisimo que desear. Esta bien que vw tenga el motor 2.0 que usa en el bora y que se usa desde el carat, pero tambien tiene versiones como la 1.8T (180hp) 2.0T (200hp) 3.2(250hp) y tambien las diesel que son EXCELENTES. En cambio fiat la version mas poderosa tiene 135hp. Y ademas son motores viejos.
    A fiat le falta un trecho por recorrer y cambiar esa imagen de que los fiat son autos para pobres. Pero eso solo lo va a hacer fabricando autos con excelente calidad y apuntando a otro segmento (cosa que no se si quiere hacer la marca, ya que deben estar comodos con su nivel de ventas).
    Hoy si por ejemplo yo soy un tipo que quiero comprar un auto que tenga un motor con Muchos hp, que tenga tecnologia y seguridad (control de tracion y estabilidad y todas esas cosas) y que tenga detalles como asientos de cuero o caja automatica (entre otras cosas), seguramente ni se me ocurra pensar en fiat.

    Fiat debe seguir adelante y mejorar en algunos aspectos y creo que estara capacitada para competir y no quedar mal parado.

    Les mando un saludo.

    Pd: la primera vez que me subi a un punto, dije ” waw es el primer auto de fiat al que me subo que tiene calidad y ademas es lindisimo”, hasta que abri el motor ahi me desilucione un poco. Espero que puedan mejorar esos detalles.

  154. Lucas, tenés razón con los fiat, no sé porqué seguís perdiendo el tiempo ocupándote de ellos si no te interesan.
    Andá a ocuparte de un foro que se hable de tu marca, a propósito que auto tenés ó te gusta?
    Te digo, es verdad, por supuesto que fiat no tiene un auto al nivel que vos decís, pero tiene claro al segmento que se dirige con sus productos, y en ese segmento queda bien parado con sus competidores a nivel equipamiento, seguridad y demás.
    Ahora, la prueba piloto el el punto, este auto va a ser para fiat el detonante para traer autos como el bravo, línea o croma y ahí si se puede hablar de segmento más alto.
    En Europa es la marca que más está creciendo, pasando a Ford y otras imporantes, estando en el 4ª a 3ª lugar de ventas.

  155. Gente no se olviden que fiat es un gran grupo. Tiene marcas como alfa romeo, ferrari, maserati, lancia….lo digo porque vi por ahi que decian que fiat no tenia la capacidad de desarrollar alta tecnologia. A la mier….mas tecnologia que los motores de ferrari quieren? Ademas sabian que las 16 valvulas las inventó fiat hace añares?. Mas alla de todo esto, fiat desarrolla teconologia ferroviaria, maquinaria agrícola, aeronautica y hasta equipos de medicina avanzada y seguros (si aunque parezca joda), entre otras cosas. Ya se que muchos me van a decir que me fui por las ramas, pero si tomamos a fiat como grupo, me parece que los franceses tienen que agachar la cabeza.

    PD: recuerden que en el año 97 los primeros autos nacionales ( y no) del segemento de autos chicos y medianos incluso, y hasta…mas grandecitos tambien, los primeros en incorporar doble airbag y ABS fueron los palio y siena. Y tambien el motor 1.6 16v…..

  156. Gabriel:
    disculpame que te diga ue yo estoy hablando de la marca de forma respetusoa y puedo opinar lo que quiero. No tenes que estar sensible, no estoy atacando a nadie, estoy dndo mi opinion al igual que los otros dejaron las suyas, si te molesta es tu PROBLEMA .
    Gino con ese ocncepto podemos decir que vw tambien es un gran grupo, tiene a seat audi skoda bugatti (no se si escuchaste hablar de la bugatti veyron, mirate algun video y fijate lo que es eso 🙂 ) y creo que me olvido alguna mas, pero eso no tiene nada que ver con lo que pasa aqui en argentina. Vos vas a afuera y fiat tiene autos muchos mas lindos (como el bravo que es un orgasmo) al igual que vw chevrolet ford etc. Estamos haciendo un analisis acotado a la realidad del pais, no es un analisis integral. Obviamente en nustro pais bananero las marcas hacen lo que quieren y sacan modelos “especiales” para nosotros (que exclusivos que somos no? ).
    Tambien hay una realidad que es el cambio 3a1 que no nos favorece y que si traes autos importados, tiene que pagar el impuesto por ser un auto no fabrticado en el mercosur y ademas el cambio no lo favorece, en resumen el producto se encarece.

    Por ultimo, gabriel yo no se si te enteraste pero Ford no esta creciendo, esta teniendo unos problemones terribles, ademas el mercado estadounidense esta en resecion , con lo cual tienen menos ventas y no la estan pasando bien. Tengamos en cuenta que estados unidos es uno de los mercados automotrices mas grandes y las ventas de un año equivalen a las de toda europa. Tambien pueden llegar a vender 500.000 unidades de un solo modelo de auto (lo que nosotros vendimos el año pasado en un año extraordinario). Lo que quiero decir con esto es que no me extraña que fiat lo este pasando en ventas. Ademas hay una tendencia de los estado unidenses ultimamente a comprar autos que nos son de marcas nacionales y comprar japonesas y demas.

    Te mando un saludo, espero que no te enojes, solo estoy tratando de expresarme.

    Pd me olvidaba, tengo un VW bora 2004 1.8T cuero tiptronic

  157. Estoy muy desilusionado con mi Fiat Siena 2008, ya tiene 5000 Km y no me puedo acostumbrar al acelerador, cada vez que lo pongo en marcha cuando quiero salir me pega un cabezaso y recién despues despega,
    Lo llevé a varias concesionrias y me dicen que no tiene remedio, que es así.
    No me resigno y la verdad estoy arrepentido de la compra.
    Quisiera saber si hay alguíen mas con este problema y como se puede corregir por fuera de la garantía, porque en la Pos venta no te dan bola.

  158. No Gino, no me enojo, lo que pienso es una realidad, fiat no tiene autos en la Argentina para competir con un bora, golf como vos ponés el ejemplo ya que como se transmitís por tus comentarios estás medio casado con vw, así que compara al siena, palio con un polo, gol, y ahí decime la tecnología en: motores,equipamiento, “diseño” , etc, (ni hablar de confort de marcha) entre estos autos.
    El bora es un autazo, manejé diesel, y nafta 1.8 tiptronic y en ese segmento está muy bien parado. Por supuesto que no vas a pensar en un fiat, tenés que irte a 307, focus, corolla, megane 2, etc. y ahí si podes hacer comparaciones.
    Pero como último te digo, lo estás viendo con el punto, ya comparando (siempre pensando en el mismo segmento) sale aireoso en varios aspectos. No sé si por diseño, calidad, tecnología y demás no es uno de los mejores en su categoría. Este es un auto que demuestra el avance de fiat.
    Saludos, un gusto, Gabriel

  159. Lucas, derecho a opinar tenemos todos pero no a criticar con un desconocimiento que se nota en tus comentarios, VW tiene motores que parten de la base del 1.6 del gacel y de allí se fueron agrandando y mejorando, pero ese motor data del año 1957, y no con eso quiero decir que sea malo, por el contrario, pero no critiques los motores de Fiat. El enventor del cammon rail y el multi- jet, le pertenece a un desarrollo de Fiat y Magneti Marelli, que lo estan usando en europa hace bastante tiempo y hoy también lo copiaron marcas como BMW y Mercedes. Si no te satisface el Fiat, ELLOS también fabrican Lancia, Alfa Romeo y si te alcanza el dinero, tenés también La Maserati o la Ferrari. MI amigo Lucas, CRITIQUE Y PROPONGA. Saludos

  160. Hola, quisiera saber si el 1.4 Active es base, o trae aire + dirección y otros detalles como se lee en la parte de equipamiento de esta página, ya que lei otras que dice que el aire es opcional. Por otro lado quisiera que alguien me comente acerca del plan 70/30 entrega en la 2º cuota ya que me cambie (antes estaba en 70/30 pero entrega en la cuota 10º), ya que me comentaron que luego de poner el 30% + los gastos de retiro de la unidad de la agencia te tardan en entregarlo entre 30 y 120 días, si esto es verdad me estaría quedando sin auto entre 1 y 5 meses si es que no se atrasan más todavía, ya que tengo que vender mi auto actual (205 diesel). No se si hice bien en meterme en este plan o si me cometaron algo mal que me esta haciendo dudar. Necesito respuestas urgentes ya que tengo que vender mi auto y tengo un comprador y depósitar el dinero antes del 10/06/08 o dejar todo como esta y vender el plan o en peor de los casos perder el dinero de las cuotas.
    Con respecto al diseño y equipamiento del nuevo Siena me encanta si tiene todo como dice en esta pagina me encantaría tenerlo ya, es el Siena más lindo de los que se hayan vendido hasta ahora, el baul ya no lo hace feo al vehículo al contrario ahora tiene “facha”, el motor 1.4 es chico para un auto de esta gama pero es bajo el consumo, eso compensa, si lo necesita solo para trasportarse y no para correr alcanza y sobra.
    Bueno espero que me despejen las dudas, saludos a todos.

  161. Gabriel:
    para comenzar, no estoy casado con ninguna marca , por que TODAS nos ven como unos sudacas que les pueden enchufar cualquier cosa y les chupa un huevo. Vw fue descuartizando al bora, a partir de que se dejo de vender a eeuu en agosto del 2005, y bueno despues el restyling ese que hizo y bueno sacan el verdadero sucesor del bora con el nombre de vento. Una paparruchada lo que esta haciendo vw pero es en gral, chevrolet hace lo mismo ford tambien. En cambio , fiat no, ellos estan mejorando sus productos y tratando de hacer cosas con mayor calidad. Lo unico por lo cual no me compraria un auto fiat es por las motorizaciones. A mi me importa el pie derecho y bueno en fiat no creo que pueda satisfacer mis necesidades. Tambien hay algunos detalles en cuanto a el cuero y esas cosas que les falta desarrollar.

    Andres C, te vuelvo a repetir, que fiat este en el grupo con lancia maseratti alfa , etc no hace que los motores que tiene ahora ofreciendo magicamente sean mejores.
    Y que hayan sido los inventores de las 16 valvulas del common rail, dudo que lo hayan desarrollado especificamente para fiat, en todo caso habra llegado de rebote por estar en el grupo con semejantes mounstruos. Y en todo caso de que lo hayan desarrollado para fiat , por que la mayoria de los motores que ofrece hoy aca son 8 valvulas y creo ningun (corriganme si me equivoco) ningun multijet. Para mi hoy dia fiat esta haciendo las cosas bien, si ofrece motorizaciones mas picantes y un poco mas de lujo tranquilamente va a poder competir con vw ford etc.

    Un saludo

  162. Leo,
    tengo entendido que en todos los Planes (de todas las marcas), una vez que saliste sorteado o licitaste el vehiculo, tardan en entregartelo el tiempo de fabricacion del mismo, ya que los coches adquiridos de esta manera no estan en stock como los que comercializan los concesionarios de manera tradicional. Si bien el negocio lo haces a traves de la red logistica de concesionarios, esta es una venta directa de fabrica (por eso el valor neto del coche es de menor monto). La fabricacion (cantidad de unidades) va en directa relacion con la adquisicion (cantidad) por sorteo o licitacion.
    Si no podes quedarte sin vehiculo, vas a tener que desistir de la venta del tuyo o comprarte alguno que haya disponible en el mercado. Por otro lado seguir pagando las cuotas del Plan y juntar el 30% para que te lo entreguen, o esperar que la cantidad de cuotas pagas te cubra esa cifra (fijate que dice el Plan contratado).
    Si no podes aguantar el monto de las cuotas, seria una pena que pierdas lo ya invertido, tenes la alternativa de vender el Plan.
    Respecto al equipamiento del coche, en el contrato debe decirtelo.
    Suerte!

  163. Hola saludos desde Peru!!miren aki en Peru no hay muchos autos europeos hay todas las marcas pero los europeos son muy caros todos aki tenemos los japoneses Toyotas,Nissan,Daewo,Hyundai,etc los modelos ke no hay alla aki sobran aki ven los ECLIPSE,LANCER EVOLUTION,MR2,SKYLINE,TIBURON, etc sin contar los corolla,yaris,sentra ke aki los agarran de taxi, pero kiero comprarme mi primer auto,y quiero ke sea europeo para marcar ladiferencia,un SIENA FIRE del 2007??valga decir ke aki en peru de los europeos el mas barato es el fiat,amerita la inversion?ke de bueno tienen los fiat y ke de malo tienen desde el punto de vista de movilizarse trankilamente x la ciudad.Gracias!!

  164. Toda mi vida fui usuario de peugeot y fiat, estan por arriba en mi opinion que otras marcas, la comodidad y el andar son excelentes para Argentina, en cuanto a calidad no se superan, son irrompibles, aunque fiat no tenga “La tecnologia”, satisfase muy bien al usuario, nadie se queja, ya saben que el fiat siena o el Uno traen la misma plataforma que el duna y el uno y son muy buenos, eso que se dice de que son talleristas quedó en la historia y hace mucho, he tenido 4 dunas y 1 uno y solo son talleristas los que le tocan el motor, la suspension, llantas , cubiertas, etc. Tenia un Duna al cual le hice 235.000 kilometros y no lo rectifique nunca, ahora tengo un sienna 2007 TD y un siena 1997 (con 212.000km) y no me quejo, aunque sea un poco escasa la potencia, esta bien para el sector que apunta y si tuviera un motor de 90 o 100 cv le romperia el orto a todos, ES HISTORIA LO DE LOS FIAT TALLERISTAS!! soy mecanico conosco muy bien a todas las marcas y nunca me visita un palio o un siena. Abrazo a todos!!

  165. Juan pierre:
    si para marcar la diferencia te vas a comprar un siena, vas en mal camino… te aconcejo cualquiera de esos autos japoneses que son excelentes… y si te podes ir a un eclipse o un lancer te conviene (usados )… y mas si te interesa el pie derecho ya que estos autos mucha velocidad final no tienen. En conclusion no te conviene un siena, es mucho mas inferior a cualqueira de los modelos que nombraste.

    Te mando un saludo.

  166. Lucas, te pregunto, ¿tuviste algún Fiat alguna vez (Ej. Palio, Siena)?, porque en realidad hablás con tanta seguridad que son malos autos que los debés conocer muy bien. Dejalo al hombre que pruebe con un Siena, por ahí el necesita un auto que le rinda, con bajo costo de mantenimiento, buen andar, económico y no le interesa tanto el pie derecho como a vos. Tiene que hacer cuentas lo que sale uno de esos japoneses usados que capaz se agarra un dolor de cabeza, y así se va a un auto nuevo y muy probado aquí en la Argentina que es muy confiable.

    Saludos, a Juan Pierre de Perú también desde Argentina

  167. Perdon Gabriel, pero del bora puede ser que tengas razon, ahora del golf, que te comprarias el golf nuevo con esas luces de atras, que son horribles? o un punto full, estoy diciendo tapizados de cuero techo llantas espectaculares y un monton de cosas mas aparte de climatizador, es mucho mas lindo que el golf, fijate por internet por si no lo viste.

  168. Al que opina sobre los fiat diciendo que los vehiculos Japoneses son mejores. Mi compañero de trabajo tiene un Corolla 2007, lo compro cero y desde que lo compro tuvo problemas de estabilidad
    Por encima de 140 km/h el auto un flan, extremadamente peligroso incontrolable.
    Hizo el reclamo en el concecionario y te podes imaginar la bola que le dieron.
    Entro a trabajar en mi empresa un flaco que viene de laburar en Toyota y le conto que hay un mail interno en toyota diciendo del problema de estabilidad del Corolla.
    Ergo mi compañero se puso loco y le volvio a romper la cabeza directamente a Toyota y le dijeron que en el concecionario le cambiaban la suspension trasera GRATIS reconociendo que el vehiculo tiene un problema de diseño.
    Otra mas los discos de frenos de la Hilux en todo sudamerica son de 14 pulgadas en Arg los tuvieron que cambiar a 15 porque los de aca les dan mas duro al freno o sea que si tenes una Hilux con discos de 14 cambias los discos cada 10000km.
    Conclusion este es un foro del fiat siena 2008 como terminamos hablando toyota? Por culpa de todos aquellos tarados que opinan de lo que no conocen.

  169. Lucas, te comento que Fiat pasó por un mal momento a nivel mundial, el que le bancó ese mal momento fué Chevrolet, de alli que se está utilizando el motor 1.8 en la linea Fiat y GM está disfrutando en europa de todo el desarrollo de motores Fiat, pero eso caducó el año pasado y aquí en Cordoba se está fabricando un motor 1.6 nafta que se exporta y en Brasil el 1.9 doble árbol que aquí no llegó, además el cammon-rail 1.3 que viene de Polonia de 90 hp ya se comercializa en brasil y supongo saldrá aquí a la brevedad porque el 1.7 se dejó de fabricar. Saludos

  170. Gabriel:
    tuve un uno y un palio… los dos problematicos… un amigo tambien tiene un uno y reniega siempre… Obviamente fiat ahora es otra cosa y mejoro muchisimo sus productos… yo solo opino que le falta dar una vuelta de rosca (en argentina lo que pasa en otros lados es OTRA cosa yo no voy a ir a comprarme un auto a europa o brasil) y cambiar los motores que traen aca y completar mas los autos con cosas como caja automatica cuero etc.
    Daniel a mi personalmente me gusta mas el punto en cuanto a diseño que el “nuevo” golf… pero en cuento a equipamiento el punto full y el golf full (gti 180hp)no tienen punto de comparacion… estas hablando de un auto de 100.000 pesos y bueno es muy superior que el punto en equipamiento y motor. El diseño es HORRIBLE y la cagaron mal, por algo hay tan pocos dando vueltas. Pero si me das a elegir te elijo el golf por una cuestion de que es mas auto en cuanto a esas cosas, si el punto tuviese lo mismo sin dudarlo me quedo con el punto.
    A intergalacio, no le voy a contestar por que ese comentario es medio de mogolico.

    Es mi opinion y puede no gustarles pero creo que si fiat sigue asi le va a ir realmente bien.
    Un saludo

  171. Calma muchachos no nos pongamos locos, si quiero comprar un auto económico, rendidor, con pocos dramas etc no hay otro que el Siena, tan bueno es que ya lo estan comparando con autos de otra gama, lo que deja de tener sentido. No ingresemos en la pavada, porque es barato es una basura, El Golf en alemania no se lo venden a nadie hace rato que fue y acá lo seguimos teniendo como el gran auto, a mi personalmente me desilucionó por lo rumoroso y duro en el andar. Saludos

  172. En estados unidos, el golf mk5 (para ellos rabbit) tuvo tan poca repercusion que ya estan por sacar el mk6, aca estamos en el mk4 recien. En cuanto al bora mk4 este fue el sedan que no era de fabricacion nacional mas vendido en estados unidos, por lo cual se deduce que es un buen auto. En cuanto al andar, la rigidez de los volkswagen es algo sabido, son autos medios duritos. Un auto como el bora 1.8T tiene que ser durito ya que a altas velocidades una suspension blanda no es de mucha ayuda… aemas las llantas 17″ con gomas de bajo perfil penalizan un poco la comodidad. Un siena a 180 debe ser medio flan, obviamente que debe ser un placer al andar normalmente por la calle, pero no lo pondria a esa velocidad y tomaria una curva por que me estaria suicidando.

    Coincido con andres si queres un auto rendidor, economico, con un diseño nuevo agradable y con lo basico en cuanto a equipamiento sin duda el siena es una excelente opcion. Ahora si queres un sedan un poco mas sofisticado por ahora fiat no tiene mucho para ofrecer y esperemos que en un futuro traiga autos como el bravo.

  173. Tengo un siena fire 2004, y es un auto estupendo, tiene un hermoso andar, le puse GNC y no gasta nada.
    Ahora con el aumento del Gas Oil, conviene un gasolero?
    Cuanto consume?, me gustaria saberlo pues estoy por cambiarlo por otro siena.
    Saludos a todos Roberto

  174. Parece que esta página solo es para hablar de autos, pero nadie hace caso de las consultas que los consumidores de autos hace.Ví que se quejaban porque le demoran la entrega de un siena nuevo; ví que uno pagó el 60% y a casi dos meses no recibe el auto y esta preocupado porque seguro va a tener despelote cuando le llegue el auto y le pidan más plata. De estos temas nadie hable.Tal vez no sea la página.Si alguno sabe que la publique para entra y ver.Que no sea de Defensa del Consumidor porque creo que no defienden a nadie.
    Hablando de auto.ESTA MUY BUENO EL SIENA 2008 NUEVO DISEÑO. AMIGOS QUE TENIAN VW Y PEUGEOT LO CAMBIARON POR EL SIENA.HASTA AHORA ESTAN RECHOCHOS.
    Voy a ir a la agencia para verlo de nuevo ya que en los medios no se ve mucha publicidad.-

  175. Roberto, tengo un siena diesel, es 2005, ahora si vas a comprar nuevo no está saliendo de serie, hay con los motores 1.4 y 1.8 nafta.
    En cuanto al consumo te diría que si hacés de 40 mil ó más por año se justifica, pero si son los de hacerle 20-360 mil ahí tenés que hacer cuentas.
    Lo que sí es que el diesel es un motor muy confiable, ya medio antiguo, pero con los nuevos motores también caemos en el tema de la tecnología no acompañada de la calidad en los combustibles. Hay muchos problemas con los comon-rail, hay que ponereles gasoil de los caros y así todo corrés riesgos.
    Ahora como consejo el auto es bueno, nafta ó diesel (según necesidades) dan buen resultado.
    Lucas: Si, a 180 km el siena es blandito, que te voy a decir, pero para mí que lo llevo a 140-150 y me saco el gustito de ponerlo a más en rectas que no haya mucho tránsito no tengo muchos problemas. Aparte le puse 185 en vez de 175 que viene de fábrica en la medida de cubiertas y mejoró mucho. Lo bueno es las horas que uno maneja y te da mucho confort de marcha, va para cada gusto a la hora de relegar un poco de firmeza-tenida en ruta (que igual va bien) a un andar mas suave.
    El golf ni hablar , es más auto que el punto, pero el golf ya lo mira por el espejito retrovisor que se le viene, si le hubieran pegado con el restyling sería otra cosa, pero el punto es muy atractivo el diseño. Es un buen producto, mostrando como dije a lo que está apuntando Fiat.
    Un abrazo, Gabriel

  176. gabiel:
    evidentemente no sos un tipo que te interesa mucho el rendimiento del auto en todos los aspectos y priorizas otras cosas. Por lo cual el siena me parece perfecto para vos. El golf ya fue es una terrible bosta lo que hicieron la cagaron mal, es muy feo, el bora es mas lindo y la pegaron, pero igualmente nada que ver con los diseños originales que eran bien alemanes… este restyling se nota que lo hicieron unos chinitos y que lo hicieron para nosotros…

    Al margen me parecio buenisima la propaganda del punto jajaj la del narigon MUY BUENA

  177. Lucas, sabés que pasa, mirá como estamos como país, no nos terminamos de acomodar que de nuevo nos vamos para atrás. Esto da la pauta de lo que estamos hablando en lo que llega al mercado automotriz argentino, vos fijate, te van un poco bien las cosas, te entuziasmás, te comprás un auto con toda la bola y después no lo podés mantener, aparte de los combustibles que son compatibles con la nueva generación de motores (claro, hablo de los diesel que es lo que tengo hace varios años).
    Yo hablo del siena porque conozco un poco más al tenerlo, y se adapta a lo que es el mercado argentino, aparte no hay que olvidarse que es un foro del siena. Por supuesto que me interesan las prestaciones, rendimiento, y demás. Por eso siempre te aclaré, comparándolo con otros autos del mismo segmento-precio.
    Te dije también que me gusta mucho el bora, manejé diesel y nafta y los dos me gustaron. El tema que la carrocería se está quedando en el tiempo, ya está como el siena, las modificaciones les quedan lindas pero la base es la misma.
    Si te digo que auto me gusta para cambiarlo la próxima (si puedo) es esperar el C4
    5 puertas (porque el 4 puertas no me termina de convencer), citroen tuve el ZX y te digo es un auto con todas las letras. Y sí, yo apunto bastante al confort de marcha, y a citroen no hay con qué darle. Aparte se está fabricando en el país, que era un punto en contra a la hora de decidir por los repuestos.
    ¿Viste a vos que te gusta mucho el pie derecho (te digo que yo en su momento andaba a mil todo el tiempo) el C4 coupé? Eso es una nave, camina, se tiene, y aparte tiene toda la facha. Ese auto si no tenés muchos de familia es espectacular.

  178. Bernardo P, con respecto a la demora de los autos en la entrega, te va a pasar con todas las marcas, estamos en la argentina y los muchachos timbean con la entrega. Arregla con la agencia donde lo compres y poné vos las condiciones, en este momento si lo pagas de contado te bicicletean la entrega, ellos le ganan mas a los planes. Saludos

  179. Gabriel:
    concuerdo con vos que este pais tampoco ayuda a que lleguem los mejores modelos de autos… estamos en un pais muy inestable. Con respecto a lo que decis del bora, es verdad, es un diseño que tiene 8/9 años y a nivel mundial eso ya es bastante… Para aca todavia esta vigente ya que aca usamos las mismas plataformas años y años (uno, gol, etc) y estamos acostumbrados a esto.

    Con respecto al citroen, es verdad NADIE le gana en confort de marcha, son increibles lo lindo que andan esos autos. Ya tenian pensado eso hasta con el mitico 2CV que nacio bajo la premisa de que el auto pueda cruzar un campo con un maple de huevos en el asiento trasero y que no se caiga ninguno… Una MAQUINA. Lo que no me gusta mucho es los diseños… el nuevo c4 sedan me parece HORRIBLE y antiestetico… esa cola es MUYfea. No me parece asi con el nuevo diseño del C5… ese auto es increiblemente lindo, pero todos los criticos coinciden en lo mismo (yo tambien) y es que tiene un diseño muy aleman y no tan frances. Basicamente se parecce bastante a lo que esta haciendo BMW y AUDI.

    Con respecto al C4 VTS (coupé) la verdad el auto me parece lindisimo me encanta muchisimo y la verdad que es una maquina en todo los sentidos de la palabra. Ademas tiene ese look rally que me mata, te debes sentir loeb arriba de eso jahaha. Con respecto al motor, al bora no le da. Tienen el MISMO caballaje (180hp) y el bora tiene una ventaja que es el turbo. El VTS al ser aspirado para sacarle el mayor potencial lo tenes que llevar en vueltas ya que de abajo se pone medio chancho. El bora tiene un rendimiento parejo tanto en baja como en alta por el turbo. Y ni hablar de que al bora le remapeas la ecu y tenes una verdadera bestia (220hp aprox). Conosco gente la cual chipeo su auto y le hizo el escape y llegaron a los 260 kph… con todo lo demas std… sacarle rendimiento a un vts es mucho mas dificil y caro.
    Y bueno tambien hay una diferencia de precios importantisima. EL bora es el UNICO auto por menos de 100.000 pesos que ofrece tal caballaje. El vts si no me equivoco sale 110.000 pesos. Obviamente le pasa el trapo al bora en diseño confort y chiches qu trae el auto. La verdad me encancta un verdadero caño, cada vez que lo veo me quedo embobado.

    Les mando un saludo 🙂

  180. Siempre escuche decir que “…el fiat se pica…”, y era cierto en autos como el 600, 147 y Europa. En lo personal tenía asumido que era un problema ya superado desde lejos por los muchachos tanos. Lamentablemente, un amigo tiene un fiat 1 2006 y se le produjo la reacción cataforesis en el zocalo derecho. Es un auto nuevo pero según comentan los que saben no cuentan con buenos desaguhes. Lo único que se que todos sus conocidos y el estan bastante desconformes con fiat.

  181. En mayo compre un Fiat Siena 2008 version Emotions. Ya le hice 3110 km.En el pueblo donde vivo soy el unico que lo tiene.Lo traje de Gral. Roca.Todos me preguntan que auto es porque no se dan cuenta de que es un Fiat.Creen que se esta probando y por eso no se ve mucho en la TV o en los diarios.Por lo menos por aqui.
    Hablemos del auto: EXCELENTE. CONFORTABLE.ECONOMICO (creo que cuando se re-asiente lo va a ser mas).AGIL.SILENCIOSO.No se. Lo mejor que he tenido hasta ahora.Vengo de un BORA 2006. Antes tuve un Citroen 3CV y un 4S. De este ultimo pasé a un Gol de 3P y de este a un Bora 2006 como les habia dicho. Es lamentable que Fiat haya sacado este SIENA reci{en ahora porque me hubiera ahorrado mucha plata y muchos dolores de cabeza especialmente por los ruidos de los plásticos de los VW. Estos no son malos pero como estan de “moda” salen caros y no es para tanto.

  182. Acabo de comprar un Siena 2008 ELX 1.4 Emotion y espero la entrega para principios de julio.
    Cuando averigüe por este auto, en todas las agencias me mostraron el 1.4 Fire y el 1.8 Active pero solo en una de ellas me dijeron que estaba el Emotion (inclusive en los folletos no lo nombran). Es una versión que tiene todo todo lo del Fire mas algunas cosas del Active (llantas, consola y otras cosas mas)
    Leo los comentarios de todos Uds. y creo que todos son útiles, tanto las críticas como los elogios, las comparaciones y las experiencias de actuales dueños.
    Tuve Fiat desde el año 1971, primero de mi viejo y en el 78 uno propio, desde el 600 (tuve 4), pasando por el 128 hasta un Spazio TR que ahora es de mi hijo. En el 99 pasé a un Gol 1.0 “gracias” al Plan Canje pero ocho años mas tarde vuelvo al Fiat con esta compra. ESPERO HABER HECHO UNA BUENA ELECCIÓN !!!!!!!!
    Cuando lo tenga les paso mis comentarios

  183. Daniel Chiri, cuando te lo entreguen y acordate de lo que te digo, no lo vas a poder creer, como dice Roberto es un gran auto por el confort y serenidad, Excelente elección que lo disfrutes. Saludos.

  184. Roberto, que bueno lo del siena que contás, lo que son los pueblos cuando viene el primer auto que no se conoce, te preguntan, lo miran. Mirá que el siena tiene años, pero la verdad que el último está muy bien logrado el restyling. Las virtudes que mencionás son las mismas del anterior, fortalecidas con el nuevo diseño.
    Te va a dar muchas satisfacciones, decir que es mejor que el bora la verdad que es un halago que por ahí le queda un poco grande, pero como dije en algunas oportunidades por lo que es la realción precio-equipamiento-confort es una muy buena opción. El manejo para mi gusto es muy suave y buen confort de marcha.
    La verdad casi es como sentirse en un nivel superior. Da màs de lo que uno se imagina antes de andarlo.
    Saludos, Rio Negro y Roca, en especial, tengo buenas relaciones, ya que soy viajante y recorro esa zona.
    Gabriel de Mar del Plata.

  185. Ya pasararon tres meses de que me compré un 1.4 Active y me sigue durando la fascinación, sobre todo el placer de la conducción.

    Marcelo

  186. Hola Gente, está bueno este sitio. Lo encontré de casualidad y a pesar de entender nada de nada de autos creo que es un buen lugar para pedir consejos a tantas personas que se expresan aquí. No pude leer todos los comentarios de esta página , por eso no sé si alguien trató el tema que voy a comentar , que me preocupa, me da bastante bronca y no sé como puedo encarar. El tema es así, tengo una hija, ya mayor con capacidades diferentes; hace poco me enteré que existe una franquicia para compra de 0 km. para personas con discapacidad, con descuentos importantes. Esos autos quedan a nombre de la persona discapacitada y son excentos de pagar impuestos. Yo tengo mas de 60 años y pensé que podia hacer un esfuerzo y comprar el auto para mi hija. Cuento que tenemos desde hace 1 año un Fiat Siena TD 2001, BASE, es decir sin aire, ni levanta cristales etc. El auto es muy lindo, anda perfectamente pero ya me preocupa la falta de aire pues tratamos de disfrutar los últimos años años con nuestra hija (tiene 27 años, mi esposa 55) viajando y conociendo la Argentina, que es fabulosa. Hoy comencé a preparar los requisitos en la AFIP y ya tuve mi primer hecho negativo. La AFIP es la que autoriza la compra del auto con los descuentos correspondientes, pero tiene algunas limitaciones que me parecen, al menos contradictorias. Dice textualmente que el automovil debe ser standard , el de menor valor dentro de su linea de produccion y el modelo básico sin accesorios opcionales. El auto que nos interesa es el Siena Pack WAY 1.4, que viene con Aire, Levanta cristales, Direccion, Cierre centralizado etc. y está dentro de nuestro presupuesto…. pero……parece que existe otro Siena de menos valor y tiene el mismo confor !!! y aquí aparece la gran contradiccion. El limite para gastar es de hasta U$S 23.000 ( 23.000 dólares), el que yo elijo cuesta bastante menos pero no puedo acceder al modelo con mas conford !! Si tengo $ 70.000 puedo comprar pero si solo tengo $ 40.000 solo uno que tenga las 4 ruedas, motor y con suerte las 4 puertas !!!!!!! no está hecha la ley para beneficiar al discapacitado ? entonces porque no puede disfrutar de un poco de comodidad mayor si sus padres pueden pagarlo, pues no es para nosotros , es para ella !!!!!
    A los muchachos que puedan estar leyendo este pedido disculpen por lo largo del comentario, pero no pude hacerlo mas pequeño. Cualquier opinión que nos ayude a buscarle la vuelta a esta compra complicada, la agradecemos anticipadamente.
    Tal vez alguien ya tenga alguna experiencia y nos aconseje.
    Muchas gracias y saludos para todos !!!
    Jose Maria

  187. Hola, en mi anterior comentario donde digo ” tiene el mismo conford” , debí decir ” no tiene el mismo conford “.
    Jose Maria

  188. José M:
    Acá te paso la siguiente página web que te va a sacar las dudas que tenés al respecto:
    http://www.discapacitados.org.ar/documentos/discapacitados.pdf

    Aquí te transcribo un párrafo que se refiere específicamente a lo que te referís:
    ————————————————————————————————————————-
    Para el caso de vehículos nacionales, la bonificación que establece
    la reglamentación es del 21%. Si se trata de modelos
    importados, los descuentos están en el orden del 40%
    (no se incluye el IVA, derecho de importación, tasa portuaria
    y otros), pero no se puede superar los 23.000 dólares. Lo
    curioso es que estas bonificaciones sólo alcanzan las versiones
    base de los modelos, por lo que algunos elementos
    de confort como el aire acondicionado o los levantavidrios
    eléctricos deben pagarse en su totalidad cuando se ofrecen
    como opcionales del modelo elegido.
    ————————————————————————————————————————-

    Me parece a mi opìnión si querés tener más elemetos de confort en el auto lo podés hacer pero pagando el costo sin descuento alguno como un opcional más.
    En conclusión, comprás un auto base (con todos los beneficios) y luego le agregás lo que quieras, pero a tu cargo con precios de lista.

    Saludos, espero te sirva.
    Gabriel de Mar del Plata

  189. Gabriel: me alegro que hayas comprado el nuevo Siena.Te aclaro que de ninguna manera quise poner al Bora por debajo del Emotion 1.4.Quise decir que es distinto y esta en otro segmento.Dije que es bueno.Tiene los problemas naturales de VW: ahorran calidad en los plásticos y eso se ve y, además, es un poco bastante caro el mantenimiento por los altos costos de los insumos.Quien pueda tenerlo y mantenerlo que los disfrute.
    Te felicito una vez más.Te aclaro que el Siena Emotion 1.4 es para disfrutarlo mientras lo manejás pero acordate, vos que sos viajante, que es un auto fuerte, delicado, fino pero tal vez no sea en la ruta (no en la ciudad) lo ágil que pensás.En ruta, la gran ventaja es que a una velocidad de 130/140 km p/h vas a tener un viaje de mucho placer, cómodo y te vas a bajar del auto de la misma manera en que te subiste: muy relajado y físicamente impecable.
    Mucha suerte

  190. Hola Gabriel, gracias por tu aporte !
    Te cuento, de ser como opinas que se podria pagar aparte cualquier opcion distinta a la del modelo base, seria bueno para mi. No tengo problemas en hacerlo. Lo que no puedo, no tengo la capacidad economica, es comprar un modelo mas caro que tenga esas opciones de base. Hoy me dijeron en la AFIP local, que para ellos el auto debe tener aire acondicionado, direccion asistida, cierre centralizado. Lo que no puede tener es detalles de lujo, computadora de a bordo, llantas de magnesio, aibarg, CD,
    revestimiento interno de cuero, etc. Al final ellos tampoco están seguros de nada.
    La única solución es encarar el trámite, hacer todo bien y esperar que no sea rechazado por cualquier cosa, como le pasa a mucha gente !!
    Desde ya, me comprometo por este medio a contar mi experiencia, buena o mala para que le sirva a alguien que tenga que empezar como yo ahora.
    Gabriel, vivís en Mar Del Plata, no sabés como te envidio !!!!!!!
    Soy de Olavarria, un abrazo
    Jose Maria

  191. Conicido con Roberto, en ruta es ideal llevarlo entre 120 y 140 km, a esa velocidad el auto va bien, hay que entender que no es un deportivo y está limitado por su pequeño motor y sus suspensiones soft. El fuerte de este auto es la ciudad donde es muy agil, cómodo y económico.

    Slds.

    Marcelo

  192. Quiero comprar un siena, el tema es el siguiente conviene el de producion nacional, o el de argentina.
    Recuerden que no son los 90 y brasil es potencia (lamentablemente)

  193. Roberto, de Rio Negro:
    Gracias por tu respuesta, te quería aclarar que no tengo el último siena, tengo el anterior turbo diesel full, es 2005, tiene ahora 77.000 km. Si, este lo que tiene en ciudad de movida es peresoso, pero en la ruta con el turbo anda bien. Lo llevo algunas veces a 160 y te digo llega a 175, pero la velocidad real según manual son 165. Viste que todos te mienten un poco, pero como dicen ustedes el fuerte del auto es las horas que llevás arriba y es muy descansado, suave, viene con buena insonorización. En la ruta no se siente mucho el viento, tenía un clío y después de los 100 km/hora silbaba mucho. Este no, pero como ser el clío es más duro de suspensiones e iba mas firme a alta velocidad. Pero el siena tiene muchos más puntos a favor.

    José M:
    Mucha suerte con tu compra, me alegro le puedas dar ese regalo a tu hija, inchales que te den lo más full que puedan, son terribles.
    Un abrazo, también ando por Olavarría, buena gente.
    Gracias por lo de Mar del Plata, sí es muy linda ciudad.
    Un abrazo

  194. Es una lastima el criterio retro que todavìa sostienen algunas personas con reespecto a la marca FIAT, y que ademas se dan el lujo de divulgar. Lo cierto es que la planta de Fiat de Cordoba fabrica las plantas IMPULSORAS para Peugeot y Citroen. Si!, con la misma mano de obra y dedicaciòn que le proporcionan a sus Fiat, por ende, tan malos no deben ser cierto?. En lo personal tuve 2 Renault 12 y dos Fiat, un 128 y un Tipo que le dejan años luz atras a los amigos franceses en todo sentido

  195. Soy propietario de un Fiat Regatta ’94 que tengo desde cero Km. Mi intención es pasarme a un Siena nuevo, pero hago una pregunta que puede parecer una pavada y sin embargo ninguno de mis amigos puede responder: ¿porqué el Siena, así como el Punto y autos similares de otras marcas, no tienen paragolpes delanteros….?
    Los autos tienen mucho estilo, diseño italiano y toda la bola, y en función de ese diseño se deben resignar algunas cuestiones, pero dejenlos estacionados media mañana en pleno centro y se vuelven con unos lindos bollos en la trompa.
    Saludos a todos los tuercas de Fiat.

  196. Hola me alegro que a la mayoria les resulte el siena, creo que es en su segmento un exelente auto, muy confortable y para viajes largos es supercomodo, anduve por varios puntos de la Argentina y fue todo una maravilla, estoy muy feliz del siena, incluso los pasajeros de atras tienen un buen espacio, un baul fantastico, que les puedo decir estoy enamorado de este auto. Creo que el que lo compra hace una exelente operacion.

  197. Oscar, las cosas cambian y la competencia también, estoy totalmente de acuerdo con vos, si yo me comprase uno le pegaría esos como burletes de goma para que no rayen la pintura, porque para los estacionamientos se las bancan bastante bién, el tema pasa por el echo que nunca falta un salame con un cacharro viejo que maneja como el toor y te rompe el auto. Y es lo que hay. Saludos.

  198. Sí Oscar, es un trastorno lo del paragolpes, cada vez que estaciono busco un lugar donde adelante no puedan estacionar, una entrada de garage o una esquina y en tránsito siempre mantengo distacia prudencial.

    Slds.

    Marcelo

  199. PARA JOSÉ M.
    José, hasta donde yo sé, los autos con franquicia para discapacitados deben disponer de todo el confort que tengan a su alcance. El tope de U$S 23.000.- es indicativo y si el auto que se elige está dentro de ese límite y cuenta con los elementos que estás necesitando, la AFIP debe aceptarlo, de otra forma como vos mismo decis estamos frente a una contradicción. Suerte con tu gestión y espero puedas brindarle ese regalo no solo para tu hija sino para tu propia satisfacción.

  200. ESTOY CONTENTO YA QUE HE DESCUBIERTO ESTA PAGINA Y ME VIENE DE DIEZ!!!!!!!!!!!!!!! ASI LES CUENTO MI EXPERIENCIA, EN LA COMPRA DE UN SIENA 2008 EMOTION, DESDE EL MISMO MOMENTO EN QUE ENTRE A LA AGENCIA Y LO CONOCI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
    EN MI PROXIMA APARICION, COMENTARE LOS CINCO PRIMEROS CAPÍTULOS DE ESTA HISTORIA DE 140!!!!!!!!!!!!!!!!!!.NO SE ASUSTEN. LOS VOY A SINTETIZAR, PERO IGUAL SON MUCHOS.
    AHHHHHHHHH. HOY, 30/06/2008, EXACTAMENTE SESENTA DIAS DESPUES, AUN NO LO TENGO.
    LES ACLARO QUE VOY A CONTAR LAS GANADAS Y LAS PERDIDAS PARA SER MUY OBJETIVO.-
    ES EN SERIO ESTO.-
    CHAU CHAU

  201. Daniel Chiri:
    Gracias por tu opinión y por los buenos deseos !! Lo que advierto en las oficinas donde se hacen estos trámites es que hay bastante confusión, ellos mismos no están seguros de cuales son las caracteristicas esenciales de los modelos para iniciar el papeleo. He averiguado que no es la AFIP quien decide esto, lo que hacen ellos es certificar la capacidad economica del comprador, es decir que pueda pagarlo, mantenerlo y que no excedan sus posibilidades economicas , (Susana Gimenez, ja).
    Quien determina, quien autoriza el tipo o modelo de auto es, finalmente, el SNR , ( Servicio Nacional de Rehabilitación) , y allí se puede complicar todo, pues si después de 6, 8, o 10 meses de esperar no te autorizan la compra tenés que iniciar nuevamente todo, considerando que la factura inical , la pro-forma no congela de ninguna manera el precio del automovil, es decir, que a esta altura es bastante posible que, corriendo desde atrás la inflación , YA NO PUEDAS PAGARLO !!
    No es fácil la cosa, amigo, hay que pelearla mucho, pero no queda otra. El que abandona, pierde. Gracias por las buenas intenciones, espero llegar a buen término.
    Un abrazo
    Jose Maria

  202. Hola, soy fanatico de fiat y este modelo me gusto mucho con relacion al fiat siena 2007que tengo. Me gustaria solamente saber 2 detalles importantes en que el anteriro (el que tengo) no tiene luz de mapa y los neumaticos son de una marca no muy buena, y seria bueno que trajera neumaticos de primera marca. Saludos.

  203. Hola a todos los amantes de la linea Fiat, que como decimos acà en Venezuela somos movidos por la pasion del Fiat. yo tengo un Fiat Siena 2007 1.8 HLX, pero este nuevo modelo es de otro mundo, es algo fuer de lo norml, han hecho de este vehìculo una necesidd par el publico en general. su nuevo diseño nos muestra la originalidad y el detalle que tienen los fabricantes de este auto, es una muy buena y exelente linea espero que sign asì y que año trs año continuen imnovando y tecnificando este modelo al seguir de los tiempos, muchas gracias y hasta luego.

  204. Me encanta el diseño de este fiat siena 2008, muy bien logrado y muy superior al anterior, tiene muy buenas prestaciones, aunque debería tener un motor superior ( fiat lanzará proximamente el motor 1.9 t-jet). es hora de que haya fiat auténticos, no esos GM. Los motores italianos son mas temperamentales.
    Tengo un chevrolet astra 2008 y me encanta, pero tengo una “union sentimental” con los fiat: tuve un duna por 11 años, y andubo facil 3 sin visitar al mecánico, es un auto muy noble, le daba muchas palizas (lo unico que faltaba era que lo usara para trasportar arena jajajaj), en cuanto a la actualidad de fiat estoy muy feliz, tiene diseños muy buenos y la gente estya cambiando ese pensamiento viejo de que los fiat son “autos talleristas”, eso era en tiempos del 147 y 128.
    aguante fiat. saludos.

  205. PD: Ojala fiat fabrique otros vehiculos en la planta de cordoba aparte del siena, ya que los modelos de fabricación brasilera, como la mayoría presentan problemas de calidad y terminación, además su precio se reduciría.
    hay que aprovechar esa buena fabrica.

  206. les comento que tengo una fiorino del 92 con motor tpo 1.4 tiene como 400 mil km y todavia no le hice el motor la tapa si 4 veces x el gas ovio.la uso todo el dia una masa
    cambie el palio 16 v x un punto 1.8 emotion prove c4 307 la opcion era el tida pero feo para mi gusto. me quede con el punto y es una barbaridad a 170 viaja joya si gasta un poco mas pero no me interesa los otros no andan muy lejos …..
    y alos que critican a fiat …. envidia nada mas………….
    comentario mi jefe tiene un audi a 4 de mas de 60 mil dls en el adoquin ase ruido x todos lados. los autos de hoy tienen mucho plastico es raro no encontrar ruidos y sobre todo en nuestras calles. buena chispa para todos …slds

  207. HOLA GENTE !!!
    Mañana 14-07-2008 hace exactamente 45 días que compré (y pagué totalmente) el Fiat Siena Emotion, pero aún no me lo han entregado. En la agencia me dicen que tengo para 15 días mas pero cuando compré el vendedor me aseguró que la entrega era entre 30 y 35 días. Como siempre pasa en este pais, una vez que te metiste ya no hay vuelta atras y lo que queda es esperar.
    El precio que me dieron a fines de mayo incluia el aumento del 1 % que se esperaba para junio. Espero que no me salgan ahora con que en julio aumentó otro 1 % ya que ellos trabajaron 45 días con MI plata y eso lo voy a pelear a muerte !!!!.
    Tengo un consuelo, mi mecánico compró uno igual al mío y se lo entregaron el 7 de julio (despues de 65 días) con la diferencia de que él integró el dinero por partes, cada 15 días y la última entrega la hizo justo una semana antes de tenerlo.
    OTRO CONSUELO: Ví una nota que le hicieron al responsable de la planta Fiat de Córdoba en El Garage TV y comentó que la pre-venta y la venta posterior al lanzamiento superó las predicciones y que por eso es la demora. AL MENOS NO VEO CANTIDAD DE AUTOS SIENA POR LA CALLE y eso puede indicar que en poco tiempo, al normalizarse la entrega, los empiecemos a ver circulando en cantidad, al menos por Capital y Gran Bs.As.
    Seguiré en contacto. Hasta la próxima.

  208. PARA VÍCTOR DE ZAPALA.
    Dijiste que el 30-06 se cumplieron 60 días de tu compra, PREGUNTA: Ya te lo entregaron ??? o seguís esperando ???
    DAME UNA BUENA NOTICIA !!!!!!!!!!!

    COMENTARIO APARTE (nada que ver con el Fiat): Yo hice la “colimba” en el RIM 21 de Las Lajas allá por el año 76/77. Sigue existiendo ese regimiento ???
    (con esto deschavé la edad).
    Saludos

  209. PARA DANIEL CHIRI:

    Este jueves 10 de julio me entregaron el auto.Lo compré en Pire Rayen de Neuquén con Agencia acá.Sacá la cuenta desde el 30 de abril.Cuatro días después el BPN de Neuquén me autorizó un crédito por el resto.El tema es que lo único escrito fue la entrega en efectivo del 60% del valor del auto.Le comuniqué los colores que queríamos pensando que no sería tanto problema.Que si que ya viene, que el que viene es el color que elegí pero con airbag (les dije que sí el 09 de mayo).Nunca llegó.Te la hago corta y me hago cargo de mis fallas: compré un auto y me vendieron uno que no tenían.Comprendo que hay mucha demanda de este Siena.Yo y mi Sra. nos sentimos maltratados y nos faltaron el respeto.No lo merecíamos. Un día me llamaron para decirme que venía un gris no se cuanto.Lo ví en otro auto y le dijimos que no nos gustaba.Me dijeron que venía de todas maneras el beige con airbag.Nunca vino.Este jueves, sabés qué auto retiré? El Gris que nunca nos gustó.No podía seguir esperando.A todos les ha gustado.Nosotros hacemos el esfuerzo y ahora estamos más tranquilos.Te comento: mi modelo es el 1.4 Emotion con llantas de aleación y algunos chiches más.Tendría que andarlo varios km más.Ayer ´fuí y volví a Junín de los Andes: todo muy lindo.No controlé consumo para no distraerme ya que, como dicen los artístas, “nos estamos conociendo”.La gente se para para mirarlo.Les llama la atención la facha y el brillo.
    No a todos nos pasa lo mismo.Ojalá te lo entreguen muy pronto.
    Si, el regimiento está.-
    Mucha suerte.Un abrazo

  210. Soy reciente propietario de un Fiat Siena Fire 1.4 modelo 2007 con 30.000 km reales. Toda mi vida me incline por la linea Renault, la que me dio enormes satisfacciones, por robustez, confiabilidad, durabilidad, economía y sencillez mecánica.
    Ahora decidí probar la linea Fiat (con mucho de desconfianza) sin saber que clase de vehículos ofrecía. Me sorprendió gratamente el Fiat Siena Fire. Tiene un muy buen andar, parejo en ruta y ciudad, lineas muy sobrias, espacioso y confortable, tanto en las plazas delanteras como en las traseras y una excelente tenida en curvas. Es económico para sus prestaciones. Los detalles de terminación en carrocería e interior podrían mejorarse en atención a su precio (algo que Renault ciudaba mas) El auto suena un poco en su andar. Los ruidos provienen de sus partes plásticas y de su discos de frenos (a pesar de ser originales y en perfecto estado).
    El equipamiento interior es básico, atendiendo a que la versión es standard, pero tal vez deberían incluirse detalles que en el costo del vehículo no resultarián tan caros (el vehículo no es para nada barato). Faltan detalles increíbles pero sumamente necesarios (recuerdo a la linea Renault y sus cuidados) Faltan cinturones inerciales traseros, espejo de cortesía en el parasol del acompañante, luz de guantera, luz de baúl, tercera luz de stop, tuerca antirrobo para neumático de auxilio, interruptor de luz de habitáculo para las puertas del acompañante y traseras, tacómetro, apoyacabezas traseros. El auto en caminos irregulares (ripio y pavimento poceados o con serruchos) resulta saltarín, lo que le resta estabilidad (y no es problema de amortiguadores o sobrepresión de neumáticos).
    Deseo hacer llegar mis inquietudes a Fiat Argentina, para que los proximos usuarios de la linea disfruten de estos minimos detalles de confort, insalvables en un auto del precio del Fiat Siena. Y los otros detallse de andar se deben corregir por motivos de seguridad.

  211. Buenas mi viejo tiene un Siena 1.4 active 2008 hace 2 meses y es super recomendable, hagan un test drive y saquense las dudas, se sorprenderan.
    Un abrazo.

  212. GENTE: ABRAN SUS MENTES! LOS AUTOS HAN CAMBIADO. HACE MENOS DE UN MES COMPRE UN FIAT SIENA, ESTA BUENISIMO, TANTO EN MECANICA COMO EN DISENO Y DETALLES ES IMPECABLE. CORRE! ADEMAS TIENE ESPACIO COMODO Y SUFICIENTE PARA 5 PERSONAS. EN FIN, ESO DE QUE LOS AUTOS BUENOS VIENEN CON LOS OJOS ESTIRADOS UNICAMENTE, ES HISTORIA, EXCEPTO EL KIA RIO…UN SUENO ECONOMICO.

  213. me compre un siena 2008 elx 1.4 en ciudad en buenisimo pero en ruta a 165km es imposible tenerlo, flamea la cola alguno le paso lo mismo? como lo soluciono? desde ya gracias!

  214. PARA VÍCTOR DE ZAPALA.

    Felicitaciones por la entrega !!!! No será el color que querías, pero en fin, ya lo tenés.
    Es el gris claro o el oscuro ???
    A mi me ofrecieron el gris perla a la semana de haberlo comprado, pero como el Gol que tengo es igual quise cambiar y pedí el beige o el verde lagoom y sigo esperando a uno de los dos. A los 15 días me llaman para agregarle airbags a un precio bárbaro ($ 1.800.-) por supuesto que acepté ya que “teoricamente” podía adelantarse la llegada, pero no fue así.
    Hoy me llamaron para avisarme que el auto llega jueves 17 o viernes 18 pero no saben cual es. CÓMO ES ESTO ??? PEDÍS ALGO Y TE MANDAN LO QUE QUIEREN ?? Espero no sentirme maltratado como vos, que el cansancio no me gane y no termine agarrando “lo que viene”
    El hecho de que a 165 km/h se mueve de cola es un tema, habrá que llevarlo mas cargado ?? Creo que ni loco lo levanto hasta ahí, soy medio c…gón para eso. Un día me llevaron en un Audi A6 a 230 y me agarraba fuerte, era un seda, pero el julepe era duro.
    Nuevamente felicitaciones y por el color…. ya te vas a encariñar !!!
    Saludos

  215. Para Martín
    Yo tengo uno hace 4 meses, el auto es así, un placer para conducirlo en ciudad, pero ese buen andar en ruta lo pagás, es por la suspensión blanda del vehículo y la sobre asistida dirección que tiene. Fiat apostó al confort de marcha y no a la estabilidad en ruta. Es un defecto muy importante pero en linea general estoy muy conforme con el auto. En mi caso ya hace tiempo que cuando viajo lo hago con la familia y voy tranquilo, creo que es un auto ideal para llevarlo entre 120 y 140 Km.Seguramente este efecto se puede corregir con neumáticos más anchos y amortiguadores más duros, pero siempre consultalo con un mecánico calificado.

    Slds.

    Marcelo

  216. PARA DANIEL CHIRI:

    Lo que te han dicho parece que esta guionado ya que a mi me dijeron exacvtamente lo mismo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
    Los colores que pediste son los mismos que pedí yo!!!!!!!!!!!!!!!!!! Te deseo mucha suerte.-
    Después el color pasa a segundo plano.-
    Vengo de hacer un viaje a San Luis (de allí soy) y todo anduvo muy pero mub bien. En confort, comodidad, etc., etc., es mucho mejor que el Gol (vengo de un gol 2006).
    A la computadora le puse una velocidad máxima de 120 km. Entre 7 y 7,5 lts. cada 100 es lo que tenés que tener en cuenta.
    Al principio te parece todo como una “luna de miel”.Luego de 10 horas de viaje, el cansancio te hace escuchar ruidos.
    En la ciudad es una hermoso auto.Hay que llevarlo en 3era.Como promedio Grtal. le pongo un 9.- veremos con el transcurso del tiempo cómo se porta.
    ME LLAMA LA ATENCION LO SIGUIENTE Y ES PREOCUPANTE: EN LAS AGENCIAS QUE VI (TANTO EN NQN, MENDOZA Y SAN LUIS), NO LO EXHIBEN. EN LA RUTA, IDA Y VUELTA, NO VI NINGUNO, REPITO, NO VI NINGUNO. EN EL CENTRO DE SAN LUIS VI A DOS, UNO PARTICULAR Y UN TAXI. A LOS DE LA FIAT, QUE LEEN ESTA PAGINA, ¿QUE ES LO QUE ESTA PASANDO?????.
    La gente lo observa mucho a mi auto.Le resulta raro.Algunos se han parado y me han preguntado de dónde salió…………….
    MMMMMMMMMMMM Qué raro.
    El Taxi que ví en San Luis era también Emotion pero las llantas eran distintas.El dueño me dijo que las mías son más bonitas. A propósito, para todos, CON QUE SE LIMPIAN LAS LLANTAS DE ALEACION PARA QUE SIEMPRE LUZCAN COMO NUEVAS?
    DANIEL, ESTÁS EN EL BUEN CAMINO CON ESTE AUTO. EL GOL ES UN AUTAZO, PERO ESTE “TIENE TODO LO QUE VOS QUERIAS”!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

  217. DANIEL CHIRI: ES GRIS SCANDIUM. ES RARO EL COLOR. POR MOMENTOS SE VE VERDOSO. ES RARO. ANIMATE Y EN LA PROXIMA DECIME EN QUE AGENCIA LO COMPRASTE. YO, YA DIJE, EN PIRE RAYEN DE NEUQUEN, EN LA SUCURSAL ZAPALA.
    ME PARECE QUE EL SERVICIO DE VENTA ES CAOTICO Y HOY ME ENCONTRE CON UN AMIGO QUE COMPRO UNA FIORINO OK Y TIENE PROBLEMAS PARA QUE SE LA REVISEN POR DETALLES (LA COMPRO HACE UN MES Y, OBVIAMENTE, ESTA EN GARANTIA. TAMBIEN, ENTONCES, ES DEFICIENTE EL SERVICIO DE POST-VENTA?????????????????????????????? CONMIGO VAN A PARIR!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

  218. No LANUS, para nada mi viejo tiene uno y yo
    tengo un Punto y son super confiables, nada que ver con mi anterior 206 que era un cumulo de problemas.
    Suerte, te los recomiendo.

  219. Para Victor de Zapala
    Al igual que vós al principio cuando lo retiré ya hace 4 meses, no veía ninguno en la calle, poco a poco se están viendo más. Quedate tranquilo el auto se está vendiendo bien, lo que sucede es que tiene que pasar un tiempo para verlos en cantidad, fijate que el Fiat Punto que es un hermoso auto, salió en el 2007 y recién ahora se están viendo más en la calle.

    Slds.

    Marcelo

  220. Para Víctor de Zapala.

    Hoy 26 de julio se cumple el día 63 y sigo esperando.
    La agencia donde lo compré es Auto del Sol de Panamericana y Avda. Márquez en Boulogne. Todo es amabilidad y excelente atención, pero uno no puede escuchar que le digan cosas como: “EL AUTO ESTÁ EN BERAZATEGUI !!!!!!! “Que Fiat aún no se lo facturó a la agencia por lo tanto no está la documentación para que yo lo pueda patentar” (ese trámite pedí hacerlo yo).
    Ayer viernes “me prometieron” que el lunes por la tarde ya puedo retirar los papeles y con suerte patentarlo el martes y si el de arriba me ayuda, el jueves puedo tenerlo.
    Mi señora es docente y está de vacaciones de invierno, así que tenía la esperanza de salir a algún lado, pero por ahora lo tengo que posponer una semana.
    Por aquí tampoco se ven muchos, hasta ahora vi el de mi vecino, el de mi mecánico y uno o dos mas en la ruta de Pilar a Capital (pocos para tanta densidad) pero es como dice Marcelo Pose, el Punto recién ahora se ve mas seguido y hace mas de un año que está a la venta. Con el Siena va a pasar igual.
    La próxima vez que escriba espero hacerlo con buenas noticas.
    Saludos

  221. HOLA DANIEL CHIRI:

    Ya lo tenés a tu Siena? Al mío ya le hice 3100 km..Hasta ahora todo ok.Creo que a fines de Agosto llego a los 10.000 km..Después te cuento.Hay algo que me llama la atención: después que me entregaron el mío apareció en esta ciudad uno del color que yo pedí.Lo tiene un tipo que se dedica a comprar y vender autos(particular) pero que un día lo ví (en los primeros días de mayo) en la Agencia oficial charlando con el Gerente.Estaban haciendo una operación pues uno entregaba plata y el otro la recibía (o sea compra-venta).Todo bien, tal vez sería otra cosa, etc.. Ahhhh.: a mi me entregaron el auto el 10 de julio; cuando volví de San Luis, me enteré que el Gerente de la Consecionaria había renunciado. No sé qué pasó.De todas maneras, me parece que a mi me “garcaron” con el color y con la espera. No será que hay que recurrir a “alguna atención especial” para tener alguna ventaja???. No, no creo que sea así!!!!!!!!!!!!!!!!!!. Por lo menos a mi no se me ocurrió, pero….en una de esas esas cosas en este país existen.
    Hace poquito(dos días) me encontré con el Gerente, es decir, el ex-gerente.Le desee suerte en su nueva actividad (trabajos de gestoría para otras marcas. No hay que ser rencoroso.Tal vez sea cierto que el Siena tiene mucha demanda y por eso es dificil que te lo entreguen a los pocos días.-
    Verá esta página el PRESIDENTE DE FIAT AUTO DE ARGENTINA????????????
    Ponen tanta plata para que la gente piense de que los nuevos productos de la marca son realmente muy buenos y son realmente buenos!!!!!!! pero resulta que en las concesionarias los mismos integrantes te desmoralizan ya que con sus acciones te hacen ver otra cosa. SEÑOR PRESIDENTE: Hace unos años conocí a un Profesor que me dió un curso de Ventas y Negociaciones. Se llama Oreste Kostoff, un capo, ojalá aún esté entre nosotros y él nos decía que una empresa puede tener el mejor Presidente, el mejor Gerente, el mejor de los mejores, pero si el encargado del depósito te tiraba la mercadería por la cabeza y con maltrato, lo que no servía era LA EMPRESA.-
    Saludois a todos!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

  222. Aclaremos un poco.Si tenés 20 años, tu espalda aguanta un viaje a Mar del Plata en un Gol…pero a Córdoba no sé…..Si querés que el auto se ” sienta ” en ruta, bancate las suspensiones duras, pero si querés viajar cómodo y llegar bien y ya tenés más de 40 años….comprate un Siena. Ya tuve uno, con el motor 16 V, de locos !
    4 personas , baúl cargado, viaje a Cataratas, en ruta lo puse a 190 km/hora y aflojé..porque no soy demente…( Se aceptan apuestas, está filmado el velocímetro, van a perder….) Ahora espero mi nuevo Siena con motor más chico, el 1.4 , pero ya tengo 58 años, se entiende , muchachos ? Y lo pedí con algo que tendría que ser de serie en TODOS los autos :Frenos ABS !!

  223. Para Víctor de Zapala:
    POR FIN !!!!!!!!!!
    El viernes 01-08 me entregaron el Siena. Se dio todo redondito, lo patenté en un día, me dieron uno de los dos colores que pedí (beige savanah) y verdaderamente estoy encantado con el andar y con todo el auto en si. hasta hoy solo le hice 500 km ya que por otros problemas tuve que suspender unas mini vacaciones que tenía previstas.
    Todos se quedaron locos con el auto y verdaderamente creo que Fiat va a pegar un golpe duro a otras marcas ya que logró un producto con estilo, equipamiento, confort y mucha confiabilidad.
    El mismo día en la agencia vi como entregaban ocho (SI OCHO) siena juntos. El jefe de taller no daba abasto a colocar patentes, grabar vidrios y darle un toque de franela a cada auto para que salgan brillantes. A todos les pregunté cuanto esperaron y todo coincide entre 55 y 65 días por lo tanto la espera es común para todos, incluso para otros que compraron en otras agencias.
    Pero parece mentira…en una semana entre Pilar y San Isidro crucé cuatro nuevos Siena y no creo que sean siempre los mismos, la entrega se está haciendo mas fluida. ASÍ QUE, AQUELLOS QUE LEAN ESTA PÁGINA Y ESTÁN POR COMPRAR UN AUTO…AVANTI CON EL SIENA QUE HAY PARA TODOS !!!!!!!!!
    Una cosa que me asombró: el auto tenía 1/4 de tanque de nafta cuando, comunmente en la entrega lo ponés en marcha solo con el olor y rogás que la estación de servicio mas cercana no esté mas lejos que dos cuadras.
    El sábado 9 me voy al campo, hasta Vedia en la Pcia. de Bs.As., son mas o menos 1000 km entre ida y vuelta y lo que ande por allá y ahí lo voy a probar bien, tanto en rendimiento como en consumo y comodidad.
    Habrá mas noticias para este boletínnnnnnn…

    Saludos

  224. Felicitaciones Daniel! Esto es cómo una novela, uno se va enganchando con las cosas que les pasa a la gente de esta página. Bueno a disfrutar del auto, como yo lo estoy haciendo hace unos meses y comentame después del viaje que te pareció, a mí la ruta es el único que no me cierra bien del auto, por su poca estabilidad, hay varios factores que entran en juego para esto, las suspensiones blandas, la altura del vehículo y la corta distancia entre ejes, pero en linea general muy conforme con el auto, sobre todo el confort de marcha y la economía del 1.4. Entiendo al igual que vós que vá andar bien la venta de este auto, tiene una relación precio producto muy buena.

    Slds.

    Marcelo

  225. MMMMMMM Fiat Brasil me has desepcionado, relmente este reestyling se ve muy forzado no encaja, es igualito que el nuevo Fiat Linea lanzado hace poco en Europa, PERO MAS PEQUEÑO, si este ultimo va a sustiuir a este esta super mal por que son muy parecidos y va a dañar la venta del nuevo Linea, que dicen sera traido a America proximamente y el Linea vaya que es hermoso, ya saquen este auto y su plataforma que lleva ya varios ayeres en el mercado y es hora de traer las nuevas plataformas de FIAT, por favor es mi unica esperanza de tener un FIAT moderno con precios competitivos en mi pais Mexico .

  226. Estoy a la espera de un siena 1.4 active mod 2008. Lo saque por plan de ahorro, ayer me comunique con fiat y me dijeron que la unidad está facturada y en la “aduana” ¿como en la aduana? le consulte, acaso el vehículo no es de fabricacion nacional. Me respondieron solamente que por alguna razon fiat habia solicitado la unidad a Brasil.
    Mis dudas ¿debido a que es esto ? ¿que es mejor que se nacional o carioca? ¿cuanto demoran en enviar el coche de la aduana a la consecionaria? .Si alguien me responde agradeceria las respuestas. Saludos

  227. DANIEL CHIRI: Te felicito y que lo disfrutes!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Cuando hagas el viaje larga contanos a todos.Yo ta le hice 3800 con viaje a San Luis.Obviamente no le hice nada de nada.Tranquilo no lo pasé de 130 pero a esa velocidad casi nunca llegú.Normalmente no viajo a más de 120.Hasta ahora muy lindo todo.Hasta ya nos esta gustando un poquito más el color(el que nos encajó Pire Rayen de de Neuquén).Lo mantengo siempre impecable y por acá no hay muchos y por eso se paran para mirarlo.
    Estoy armando un viajecito un poco más largo y creo que será representativo de muchas cosas.Hasta Salta y Jujuy no voy a parar y creería que en pocos días le voy a hacer unos 6000 a 8000 km..Después te cuento y les cuento a todos.Un cordial saludo para todos
    Víctor de Zapala

  228. Hola a todos los usuarios de esta pagina, soy de uruguay y estoy viendo de comprarme un Fiat Siena 2009 por lo que veo es igual al que esta en esta pagina. el motor es 1368 cm3. pero me gustaria que alguien que lo tenga me diga cuanto consume y dado que veo que hay gente con experiencia me gustaria que me diera su opinion o que me marcara la diferencia en consumo con una VW Parati nafta 1600.
    Muchisimas gracias por la informacion.

  229. ¿Por qué no dejaron al siena tal como estaba desde el 2004???? He visto que muchos elogian el diseño del “nuevo Siena”, pero trompa más fea que ésa sólo en el Gol “G4”!!!! Además todo el tiempo escucho que “nuevo siena” esto y “nuevo siena” lo otro ¿Alcanza con hacerle una canaleta en la chapa de los laterales y ponerle ese injerto de trompa y esa cola copia de Alfa Romeo para decir que es nuevo? Otro mamarracho de los brasileros sin duda, porque diseño italiano sólo el Punto. Lo que me llama la atención es que aparentemente Fiat logró convencer a tanta gente de que es un auto nuevo cuando ni siquiera le cambiaron el interior ni los motores, sólo una pegatina de cosas que nada tienen que ver con el modelo original del 97….

  230. Para Andres Perdomo.
    El auto gasta en ciudad 12 km por litro y en ruta a 120, 15.5 km por litro.
    Lo considero muy económico.

    Slds.

    Marcelo

  231. Para Marcelo Pose.

    Muchas gracias por tu información que me viene muy bien. Ya que se nota que sabes de autos, que opinion te merece la VW Para Ti crossover (o algo asi creo que se llama), gastará mucho mas que este Fiat Siena ?? O vos que harias si tuvieras en mente estos dos autos ??.
    De nuevo muchas gracias por esta información, este foro está muy bueno porque todos escriben cosas serias y sirve de mucho para gente que lo unico que SABEMOS en sentarnos y manejar y que de motores y esas cosas sabemos muy poco.

    Muchas gracias.

  232. Hola gente:

    De vuelta haciendo comentarios en esta página y esta vez con almo de km encima.
    El fin de semana pasado le hice unos 1.100 km al auto y en líneas generales me pareció extraordinario.

    Víctor: lo anduve entre los 100 y 130 km por hora y el andar es suave y silencioso. Gracias a la alarma de “límite de velocidad” cuando se me iba un poco sonaba y allí le levantaba el pie. Sucede que es muy fácil pisarlo y que el auto llegue a 140 o 150 cuando le tirás la 5ta.
    El consumo es mas o menos como comenta Marcelo Pose. Yo solo lo anduve en ruta y se lleva entre 14 y 15 litros cada 100. Fui a ciudad pero por poco tiempo y por avenidas, no me tocó andar en 1ra. y 2da. así que no calculé el consumo en esas circunstancias.

    Marcelo Pose: Tenés razón, el auto se mueve un poco de cola en la ruta y si el viento es lateral o te cruza de frente un camión o un micro, el golpe de aire se siente. Debe ser por los motivos que vos mismo decís, altura, suspensión blanda, pero es espectacular la comodidad y el confort.

    Por allí preguntaron cuanto cuesta el Siena 2008. Supongo que debe haber alguna diferencia (no mucho) por la zona donde se venda, a mi ponerlo en la calle con patentamiento y gastos (seguro aparte) me salió 51.200.- y con doble airbag incluido, pero ojo que el seguro me lo tasó 49.900.-

    Raúl: Este modelo de Fiat es originalmente de Brasil, pero desde octubre del año pasado se ensambla en Córdoba. Es mas, el mío vino desde “la Docta” ya que vi la hoja de ruta del transporte que lo trajo hasta el depósito de Berazategui, ahora, si a Córdoba vino desde Brasil, no lo sé. Un detalle: En los papeles que presenté para patentarlo dice: “AUTO IMPORTADO – A EFECTOS IMPOSITIVOS DEBE TOMARSE COMO DE FABRICACIÓN NACIONAL” ¿¿¿??? Eso me hace dudar !!!!

    Para todos los demás que visitan y opinan en esta página, les digo: puede gustar o no, puede ser injerto o mamarracho, puede estar mejor o peor que el Siena 2004 y mil y un concepto mas, PEROOOOO … cada uno ve, elige, prueba y saca sus propias conclusiones. A mi me gusta y espero que sea para un tiempo largo.

    Saludos

  233. podran decir lo que quieran,pero no podemos cuestionar la tecnologia de los autos: no estmaos en el primer mundo muchachos.Volviendo al tema creo q dentro de los autos accesibles a la gente no haya mejor motor q el fiat..comparando por ejemplo al palio 1.3 fire con el clio 1.2 el ka 1.0 y el fun 1.4 (todos de la misma gama) si nduda el fiat es el mas confiable y sacando el fun,q de por si es muy gastador y muy viejo en tecnologia,el q mejores prestaciones tiene..y lo digo xq anduve tiempo en un palio asi.
    mi vieja hara un año compro un clio 1.2 con 26000 km,y hace poco tuvo q cambiarles las bobinas q van de la caja negra hacia las bujias,cosa q le sucede a la mayoria de los renault..

  234. Para Andrés Pedrdomo.
    Mirá, el Para Tí que se vende en el Uruguay es el VW Gol en Argentina, tanto este como el Fiat Siena son autos muy confiables. El modelo Crossower en el Uruguay creeo que viene con motor 1.8, es muy confiable, con mayores prestaciones que el 1.4 Fire del Siena
    desde yá tiene más potencia y por ende mayor consumo. Estimativamente la diferencia estaría en un 20 o 30% más que el Siena en ciudad y en ruta estimo un 10% más.
    A la hora elegir, si querés confort y economía optaria por el Fiat Siena, sí te interesa manejar rápido en ruta y tener mejor tenida el VW, penando con el mayor consumo y suspensiones duras a la hora de transitar en ciudad y en rutas en mal estado.
    A mí en lo personal me cierra más el Siena, pero cada uno tiene su gusto.
    Andrés, espero que te sirva de algo mi apreciación.

    Cls. slds.

    Marcelo Pose

  235. Gracias Daniel. Te comento que me dijo un chico de una consecionaria que cuando lllegue me fije en el numero de los cristales si comienza con el numero 200 lo hicieron acá.

  236. HOLA gente, tengo el palio 1.4 emotion, hace ya un año con solo 21000, solo tengo elogios para el auto en su conjunto, le pedis al motor cuanto queres y te lleva, el andar es lo mas comodo, llevandolo entre 1500 y 2000 vueltas en consumo urbano haces entre 12.5 y 15km por litro!!! les parece gastador? claro si lo pisas haces solo 10.5, en ruta a 100 km haces unos 20 km/l que es un regalo.(Tambien podes ir todo un tramo a 140-160 sin problemas) la suspension, barras, tren delantero son mas duros que los palio anteriores y segun mi mecanico es lo mejor que saco fiat en “chasis” de los ultimos años, por su puesto que si se lo compara con autos del segmento como el gol, corsa, fiesta…”ganas” por donde lo mires, por diseño original, prestaciones adecuadas, confiabilidad, economia, mantenimiento accesible (service oficial!!).valor de reventa…Por algo FIAT es lider de ventas en Brasil hace 6 años con el 25% del mercado, solo aca somos tan GILES, que la marca lider de ventas (donde solo cuenta el precio) te da un “power” practicamente pelado, con motor de tecnologia de hace 15 años (el block motor), que vive roto y que si le pedis un poco de lujo te cuesta mas caro que el “emotion”… Fiat sigue avanzando a pesar que sea DENOSTADA la marca por gente prejuiciosa que se quedó en el Pasado y no quiere admitir el avance de FIAT en el mundo, como por ejemplo las nuevas generaciones de motores que van a llegar en 2009 respetando la tendencia mundial de menor cilindrada-mayor torque-menor consumo, y como ejemplo les cito al Hyundai I30…investiguen …SI SI soy TIFOSI
    ADIO!!!

  237. HORRIBLEEEEEEEEEEEEEEEEEEE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
    AGUANTE VOLKSWAGEN

  238. Bianca, fijate la cantidad de Siena taxis que hay circulando en Capital Federal, de los cuales te puedo asegurar que la mayoría son 1.4 8v o 1.3 16v (ambos motot fire), todos estos están equipados con GNC, por lo cual entiendo que no tiene que existír problema en hacer la conversión y que los resultados son buenos. Lo importante es hacer la instalación del equipo en una Casa de GNC con experiencia.
    Slds.

  239. El problema de inestablidad del Siena es real, pero no para exagerar. Es tipico de las suspensiones blandas.De todas formas, es arriba de 130 Km/hora cuando se nota en ruta.
    Y se da más con el auto sin cargarlo atrás, yo personalmente viaje 1500 km con 4 personas y baul con equipaje y puse el auto a 189 km/h ( era el motor 1.6 -16V ) y quedaba resto…pero ya no se sentía ” agarrado ” .Bueno, no es un Audi o BMW, pero por algo ahora al nuevo Siena , si viene con el motor 1.8 de GM ( un engendro , viejo y gastador ) , le modificaron la suspensión trasera, es más rigida porque le agregaron una barra de torsión que hace ” semi-independientes las ruedas. Ytrae ruedas de 15 ” de fábrica. Si ese auto vendría con un motor no tan gastador , sería un golazo !! Al High Tech, no habría con qué darle !! Lógico, manteniendo la relación de precio del actual con motor Powertrain ……( hubiera sido un gran motor en las épocas del Chevrolet 400, pero , ahora , ponerlo en un Palio….y sin ABS ….para tentar al diablo, un despropósito…en fin, muchachos, ” bussines are bussines ” ( negocios son negocios).
    Salutti a tutti !

  240. para Ariel, Leo y Carlos, sean mas inteligentes y opinen de sus marcas de preferencia demostrando por que son mejores…pero si su recurso es solo eso es porque no entienden nada o no no tienen con que…

    los FIAT aguantan mas!!!

    un saludo a los demas Tifosi!!

  241. hoy encontre esta pagina y estuve leyendo todas las experiencia que tuvieron cada uno,
    les comento que compre un siena ELX 1.4 ACTIVE del mismo color que esta en esta pagina, el rojo alpine ya que la gama de los grises, para mi, estan quemados, no se si tuve suerte o que, pero fui a TURIN aca en cordoba y tenian en stock, el viernes o a mas tardar el sabado me lo entregan, (lo compre el martes 02-09-08), lo que me queda es una gran duda en MOTCOR, tambien agencia de cordoba, me dijieron que le pueden poner equipo de gas y que no pierde la garantia de fabrica, pero donde lo compre que me salio mas barato, me dijieron que el gas no esta homologado para el motor 1.4, si alguien sabe algo al respecto o le puso despues de comprarlo me lo hagan saber, estaria muy agradecido

  242. Perdon por mi ignorancia..pero a que se refiere con opcionales libres??..toy pagando un 1.4 active y me gustaria incorporarle mas cositas..habra mucha diferencia de precio?
    Gracias

  243. Hol mi nombre es marcos y tengo un neon 97´, está impecable, lo estoy por vender y quería comprarme otro neon 2001 que son hermosos, pero me salió la oportunidad de comprar un siena 0 km., y la verdad que me gusta. soy de Córdoba y hace poco estuve en Fiat Auto y lo estuve viendo y realmente fiat a logrado sacar un bonito auto. Mi pregunta es uds. que saben de estos autos y de esta marca hago bien en comprar el fiat siena o me compro el Neon.?????

  244. queria comentarles que fui en busca de mi primer okm y no era mi idea comprar un Fiat, despues de tanto buscar precio y ver las prestaciones que tienen los medianos que estan en plaza sin duda el siena los pasa por arriba a todos sus competidores, generosamente tuve la oportunidad de probarlo y me encanto,tiene un andar suave, ni hablar del equipamiento que trae como asi tambien sus detalles exteriores muy cuidados y de buen gusto desde mi humilde punto de vista, creo que en la eleccion tuvieron mucho que ver los muchachos de la concesionaria taraborelli (Adrian y Facundo) que con muy buena predisposicion me mostraron cada detalle del vehiculo y aqui termino para no aburrirlos felicitaciones para quienes participaron de este diseño y construccion.saludos

  245. Rafael, Felicitaciones! yo estaba igual que vos, lo compré y estoy muy conforme con la compra, para mí es la mejor relación precio producto del segmento, sí el andar es lo mejorcito del auto, a disfrutarlo.
    Slds.

    Marcelo

  246. Tengo un fiat siena 2007 pero me desilucione primero al momento de comprar te enganchan con la garantia Todo mentira … Realizas la oprecion de compra entregando la mitad y resto por intermedio del banco hasta hay todo ok Pero una ves aseptado el credito se lavan la mano por q te cobran impuesto nacionales y uno pregunta a la consecionaria desconocen de dicho impuesto Y con respecto al auto no es de calidad por q por en once meses de uso el torpedo te hace ruido la unidad cero km no viene alineado y valanceado gastas un monton de guita con respecto al servis por q de ahi sale la plata para el curro de fiat la bateria no te dura ni un año ojo q lo uso para ir unicamente para trasladarme a mi trabajo Ha tengo otra para contar sobre los planes fiat ojooooo en la proxima te cuento por q me voy comprar otro auto de seguro no va ser un fiat

  247. buenas…con respecto al siena me parece un buen auto, mejorado en el último modelo, mas que nada en su estética que en el confort, este último será una “asignatura pendiente” para fiat. Creo que esta marca en Argentina, a lo largo de los años a desprestigiado su imagen por diferentes razones, este “concepto” de la marca en la sociedad Argentina lentamente va cambiando.
    Los Argentinos somos fierreros y muy detallistas a la hora de comprar un coche, me parece q no solo se debe mejorar en este caso, la apariencia o estética externa del modelo, sino también el interior del mismo, que desde el primer modelo no a variado demasiado.

    Quisiera saber, si a la hora de comprar algún modelo de fiat, mediante un plan…es posible comprar opcionales, como Airbags, llantas de aleación, etc..,luego de haber sido ganador de una licitación?

  248. Hola amigos:
    Ya tengo en mi Siena 2008 Emotion la suma de 12600 km desde que me lo entregaron el pasado 10 de julio de 2008.
    O sea que lo estoy usando a full. Vivo en Zapala, Neuquén y esos Km se deben a que llegué hasta la Quebrada de Humahuaca y alrededores, para todos los costados, pasando y visitando por varias provincias: Neuquén, Rio Negro, La Pampa, Mendoza, San Luis, Córdoba, Catamarca, La Rioja, Santiago del Estero, Tucumán, Salta y Jujuy.Casi un mes de viaje.Casi casi un Test Drive.-
    A la vuelta tuve que hacer el primer service en San Luis Capital. Fué en un servicio que no es de la misma Agencia sino uno autorizado.Calificación para ellos: UN DESASTRE. Mandé un mail a Atención al Cliente de Fiat contando los problemas pero no me dieron ni cinco. En el taller oficial de Zapala (EXCELENTE) tuve que hacer unos arreglos y, obviamente, como no estaban en garantía por errores de los primeros(léase service de San Luis), tuve que abonar caso pesos $50.-
    En resúmen el auto anduvo y anda de maravillas. Mi velocidad crucero fue de 120 km y por ello resultó muy económico. No tengo idea si gastó algún fluido ya que en ningún momento l,o controlé. Silencioso. Confortable. No me cansé (solo conducía más o menos 600 km por día). En Santiago del estero, con 35° afuera, el aire acondicionado funcionó de maravillas.En General Impecable.-
    Como hacen en A todo Motor, yo le puse 10, mi Sra. también 10 y el auto se autocalificó con un 10: PROMEDIO 10.-
    Atenti: CUANDO TENGA UN PROBLEMITA O NOTE ALGUN DEFECTO QUE ME LLAME LA ATENCION, TAMBIEN SE LOS VOY A CONTAR. No estoy casado con Fiat ni con otra marca. Si puedo, compro lo que me gusta. Otras veces me he equivocado.-
    En mi próxima aparición en esta página, les voy a contar mi experiencia en la presentación de los nuevos Palios Adventure. Lo que me gustó y lo que no me gustó. Esto sucedió en la Agencia de Pire Rayé Automotores de Zapala, donde parece está entrando oxígenos nuevo.-
    Un cordial saludo para todos.-

  249. En el 2006 con mi mujer nos compramos nuestro 1er 0KM. Fue un Palio ELX 3 puertas. Lo vendimos casi dos años despues con nada mas que 25.000kms para comprar el Siena 2008 Active. La idea es agrandar la familia y dejar de tener un 3 puertas para viajar mas comodos. Las dos veces que salimos a comprar un auto (2006 y 2008) dimos muchas vueltas probando otros modelos y marcas y no dejamos de caer en Fiat por la relacion precio-equipamiento de cada auto. Dimos el Palio en parte de pago (la suba de los usados nos ayudo mucho porque nos lo pagaron mas que cuando lo habiamos comprado). Estaba impecable. Le habiamos agregado un cierre centralizado a las puertas, habiamos protegido los asientos con muy buenas fundas… el que lo compro lo tiene nuevo!
    Cuando vamos por la calle muchos nos miran porque no pueden creer que una pareja joven este sobre un Siena. Nos miran como bichos raros.
    Mucha gente cree que Fiat sigue haciendo autos baratos pero no es asi. Les puedo asegurar que me siento en el Megane full de mi suegro y me parece incomodo (no puedo estirar las piernas en el asiento del acompañante y la guantera es muy pequeña por ejemplo). Vayan a probar el Siena y les va a gustar.
    Estoy esperando la llegada del Linea para probarlo y si nos gusta cambiarlo. Esperemos que tengamos aca en Argentina las mismas ventajas que les dan a los compradores de Brasil.
    Saludos,
    Alejandro.

  250. Nunca le tube fe a los anteriores fiat, pero me jugue por el siena 2005 1.8 y me asombro muchisimo.
    95.000 km, ni un solo ruido de carroceria (como dicen),ni en tren delantero, nada, y nunca le tube q hacer nada mas que los service,y lo castigue bastante, ripio, asfalto,nieve..en ruta siempre a fondo (de tablero 220 km/h aunque no seguro de que sea real) y lo ando a altas vueltas hasta el limite inclusive, un cañazo. Siempre fui de VW pero este auto fue excelente. Me compro el 2008 1.8 ahora. Saludos

  251. Lindos por fuera pero debiles de mecánica, yo tenia dos Siena de taxi y los problemas comenzaron solo a los 2000 km, se aflojan todo y empiezan los ruidos. Creo que la marca Fiat quedo totalmente desprestigiada cuando los Macri tenian Sevel y bajaron la calidad de todos sus productos a cero. No entiendo como los italianos no fiscalizaron lo que estaban haciendo aca con su marca. A partir de ahi quedo desprestigiada la marca, y por mas que se gasten en hacer autos con mucha tecnologia y vistosos como el Linea o Punto, siempre va a ser un FIAT quedando bien grabado que es sinonimo de auto berreta, y esto hace que cuando los quieras vender los tenes que regalar porque nadie los quiere comprar y baja mucho el nivel de reventa. Con los Gol ultimos de VW pasa exactamente lo mismo bajaron tanto la calidad de los componentes que el auto a los pocos kilometros presenta problemas.- Ah no nos olvidemos que la carroceria de este Siena es del año 1996 y le siguen cambiando los farolitos y paragolpes, ya paso bastante tiempo y ganaron mucha plata como para que se dignen a hacer un auto totalmente nuevo creo no ?

  252. Estimados,
    Me gustaria saber una de las caracteristicas del siena 2008 ya que tengo uno, y la verdad me llama la atencion que en el equipo de musica que viene incorporado al auto hay una funcion de AUX IN que la verdad no se como puedo hacerla funcionar ya que no tengo idea donde colocar el cable para el MP3 o algun equipo similar.
    Si alguien me puede dar una mano le agradeceria.
    Slds
    Mario Ferreyra

  253. Savino, disiento con vos que son debiles de mecánica y que a los 2000Km se desarman, el mío es un 2008 y si bien es nuevo ya superó olgadamente ese Km y el auto anda perfecto sin ningún tipo de fallas, en lo que sí coincido que la era Macri fue desastrosa por la mala termionación y el pésimo tratamiento anticorrosivo que le hacían y lamentablemente esa fama perduró en el tiempo. Pero igualmente esos autos hoy siguen andando por las calles, tan malos no eran.
    Sacanco el ejemplo de mi auto tengo amigos que poseen Siena, Palio Weekend y Palio que han tenido excelentes resultados, con todas las motorizaciones, quizás vos en lo particular hayas tenido mala suerte, pero fijate que tus cólegas Taxistas no deben pensar lo mismo, ya que en Capital Federal de cada 3 Taxis uno es Siena, por algo será.
    Con respecto a la reventa creo que también estas equivocado, los Palio/Siena son muy buscados y se cotizan bien.
    Cls. slds.
    .

  254. Mi humilde comentario a esta sala es agregar que el siena 2008 , en el segmento, la relación $/producto es la mejor , vivo en rafaela, santa fe, si hay algo que me gusta a mi a mis amigos es cotejar los autos, por supuesto los domingos vamos al famoso ovalo rafaelino , nos comemos un buen asado en familia y con la barra nos intercambiamos los autos para hacer las evaluaciones, correspondientes y comentarios ya sean positivos o negativos. Ahí va la lista: Suram 2008 , fiesta max 2008, megane 2008 , corsa weekend 2008, susuki fan 5 puertas 2008, y por supuesto el siena. Después de probar todos coincidian el confort del siena, no me creian que venia con computadora a bordo, airbag, todo por $ 44800 , y sobre todo la estabilidad y nivel de ruido, todos quedaron sorprendidos, para nada me arrepiento de la compra tanto yo como mi señora, que antes con el clio le costaba estacionar y ahora lo hace con suma facilidad, si alguién tiene dudas en comprar, lo que yo les puedo decir es se animen no se van a arrepentir

  255. Claudio, al igual que vos pienso que relación precio producto es la mejor del segmento, y que los puntos fuertes del auto son: bajo consumo, el confort de marcha, habitáculo, equipamiento y el excelente baul, pero no estoy de acuerdo con lo de la estabilidad, para mí es el punto debil del Siena y al igual que la insonorización que es buena hasta los 120 Km. después ahí ya no la veo tan buena. Te hago estos comentarios desde mi punto de vista, pero igualmente te comento que estoy enfanatizado con el auto, en linea general lo veo como un muy buen producto.

    Slds.

  256. Les cuento que tengo un Siena desde los primeros días Junio de 2008. Ya le hice más de 12000 Km. Fuimos a Bariloche, lo llevé a fondo (arriba de 160 km/h) por que íbamos en caravana y a los demás les gustaba bajar el pie. Anduvo bien, es verdad lo de la estabilidad. En las curvas sí o sí tenía que bajar bastante (ojo, 130 tampoco a 90) por que sentía que el auto no se agarraba.
    La única queja que tengo es que al auto lo dejo en una galería y las mañanas de frío al arrancarlo golpea algún botador, hago 2 ó 3 cuadras y se va el ruido. A alguien le pasa? Me preocupa un poco. En estos días ya ni lo hace supongo que es por que no están siendo mañanas tan frías.
    La otra es que es bajo el techo, en el mío no se regula la altura del asiento, mido 1.80 y si me estiro lo rozo con la cabeza y es incómodo.
    Otra más, las luces bajas, en la ruta se ve que enceguecen a los de la mano contraria, por que me hacían luces, les comenté a uno de los de la caravana que iba adelante y me decía que estaban un poco altas, ahora las uso solo si es muy necesario, sino ando con las antiniebla.
    Lo del color y el plazo de entrega se ve que es costumbre, yo lo pedí azul o blancoy terminé con el gris plata (ahora que lo polaricé está re-gatero) y desde que empecé la operación esperé unos 45-50 días para tenerlo, si me ponía duro con el color capáz que sigo esperando.
    Bueno, no quiero ser mala onda, mas allá de esas dos o tres cosas el auto está bárbaro, además es mi primer cero y estoy chocho, trato de lavarlo yo por que en los lavaderos le van a sacar el olorcito a nuevo y además no lo hacen con las mismas ganas que uno. JAJAJA.
    Saludos y está muy bueno el foro.

  257. Hola, soy taxista de BsAs tengo un Siena 1,3 Brasilero, 2006, con 90.000 km, lo unico q le encuentro malo es el embrague , lo cambie 4 veces, el disco es chico segun me comentaron el la Fiat, estoy viendo hacerle algo mas grande la placa , solo unos milimetros la parte de apoyo, (espero me entiendan) y lo otro es la insonorizacion, vidrios cerrados y aire e igual se escucha ruido como si las ventanillas estuvieran abiertas , vere si le pongo film antivandalismo a ver si cambia algo, saludos.

  258. Quisiera saber si alguien que tenga un Siena nuevo 2008 elx 1.4 como el que compre yo hace un par de meses, tiene el mismo problema en ruta como el que tengo yo, arriba de los 90 km/h con el viento de costado de desestabiliza de una forma importante y ni hablar cuando cruzás un camión que viene embolsando viento, lo descoloca completamente, a alguien le pasa lo mismo? Si alguno tiene el mismo problema y me puede ayudar a dar la solución se lo agradecería, gracias, espero respuesta.

  259. Daniel, como escribí más arriba para mí es el punto debil del Siena, cuando hay vientos laterales o te cruzas con un micro o camión se mueve demasiado, esto se debe a lo blanda
    que es las suspensión, la altura del auto, dirección muy sobre-asistida y una corta distancia entre ejes, yo entiendo que mejoraría con resortes más duros y un rodado 195 como trae el 1.8., pero igualmente consultalo con un especialista del tema.
    En definitiva es un problema del Siena y no del tuyo en particular, yo tengo uno exactamente igual y cuando salgo a ruta en estas condiciones hay que manejarlo.

    Cls. slds.

  260. Gracias por tu respuesta Marcelo Pose, te hago una pregunta, cambiará bastante si le cambiamos las Pirelli P6 que trae por unas excelentes micheline del mismo rodado?

  261. Hola muchachos, si bien, como dice Marcelo Pose, es una caracteristica del Siena la tenida en ruta, esas pirelli son una porquería. Tengo un amigo que tiene un taller de alineacion y balanceo y me dijo que son las peores cubiertas. Cambien esas por cualquier cubierta de marca menos esta y van a ver como mejora notablemente la tenida. Yo tengo un Siena hl 1.6 16v con unas goodyear gps 3, que son bastante comunes y el auto se tiene muy bien, por lo menos no se sacude cuando te crusas con un camion o cole. Con viento fuerte y vacio es otro tema.
    Saludos

  262. Eso lo hice con un Corsa que tenía antes y me dió resultado, no significativo pero mejoró.
    Las Micheline son excelentes cubiertas.
    .
    Saludos

    Slds.

    Marcelo

  263. Y de cambiarlas por unas Micheline, habria que cambiarlas exactamente por las Micheline con las mismas medidas que trae de fábrica éstas Pirelli?

  264. Nose si alguien va a leer esto porque los posts son un poco antiguos, pero…
    Me entregaron el fiat nuevo hace un mes y el unico problema que le veo, es que es un auto demaciado liviano, el otro dia venia por la autopista y me agarro un viento lateral que casi me estrola contra los bloques de cemento, tanto fue el susto que me pegue que estoy pensando seriamente en ponerle algunas placas de acero para hacerlo un poco mas pesado, en lo que se refiere al andar del auto, es muy bueno, no lo podemos comparar nunca con un peugeot (ej: Partner, que era mi antiguo auto) pero esta muy bien fabricado, tiene las tipicas pijoteadas de fiat, como por ejemplo los espejos manuales, los vidrios traseros con manijas, etc. Igualemente, en relacion precio vs prestaciones, no hay con que darle.

    saludos

  265. Sebastián, yo también estoy bastante preocupado por ese tema como ya comenté, es una lástima porque lo demás es excelente, pero la estabilidad con respecto al viento deja bastante que desear, no entiendo como Fiat pudo lanzar el auto sin antes corregir ese importantísimo defecto!!!

  266. Sigo con el tema de los botadores ruidosos. El que tengo es un Siena ELX 1.4, como los de la foto de esta página. Marcelo, me preguntabas si tenía un fire. La verdad que no sé. El nuevo siena viene con el motor fire 1.4 no?
    Lo de las cubiertas puede ser que funcione, a mi me vino con las P6, pero el full (espejo, llantas y musicalizador incorporado al tablero) a un conocido le vino con las Good Year GPS3 y no se queja tanto del andar.

    Marcelo, gracias por haber respondido.

  267. Muchachos escribí un gran comentario y veo que no se publica, la hago corta; controlen las libras de las gomas que a mí el Siena me vino con 45 libras (una locura!!!), las bajé a 32 y anda muy bien ahora con respecto a la estabilidad en la ruta, cambió un 80 %, controlen, saludos.

  268. Muchachos, debido al problema que “tenía” mi Siena elx 1.4 con respecto a la estabilidad en ruta por el viento y embolse como comenté anteriormente, lo solucioné un 80% les diría con una simple tontería, por gusto fuí a controlar las gomas para ver cuantas libras tenían, y me encontré con que de fábrica vino con 45 libras cada cubierta (una locura!!!), las desinflé a cada goma hasta llegar a las 32 libras que es lo que corresponde para una cubierta, lo saqué a la ruta y cambió casi del todo, ahora anda como corresponde, y si le pondría unas micheline seguro andaría mejor todavía; pero la verdad que cambió un montón, por las dudas controlenselas a las libras porque por ahí tiene una locura de más como me vino a mí y es lógico, el auto era una tabla y no tenía agarre en absoluto. Ahora estoy mucho más tranquilo porque el auto viaja muy bien, me dí cuenta de pedo de controlarle las gomas, como que ya no sabía más que buscarle para lo solucionar el defecto y un 80% se solucionó seguro el tema de la estabilidad en ruta y el otro 20 % seguro colocando unas micheline andaría excelente, prueben… Saludos.

  269. Daniel, que locura la presión que tenías, igualmente te recomiendo que para ruta lo bajes aún un poco más a 30 libras y para ciudad 28 mucho más confortable. Mirá con que pavada lo pudiste resolver.

    Slds.

    Marcelo

  270. hola el siena ultima jeneracion esta miy bueno hermoso el auto en todos los colores no hay color que le quede mal a ese auto yo lo tengo en un color: gris cromo

  271. Hola gente ! les cuento que hoy retiro si Dios quiere mi SIENA ACTIVE 2008 estoy que camino por las paredes ! Mi consulta es si saben con respecto al tema del embrague que de forma unanime me dicen que a los 20.000km fué, es cierto?
    El auto es realmente fantastico , precio producto me parece lo mejor el diseño ni hablar ! la cola que tiene parecida al Alfa me mato ! el andar la insonorizacion espectacular !
    El tema del cubre carter tienen algun lugar para recomendar !?? dado que me parece un poco demasiado caro sacarlo directamente desde la agencia !
    Bueno despues le cuento acerca de la experiencia ! !!

  272. Hay algún usuario del nuevo Siena fire 1.4 que haya tenido problemas con el embrague del auto? Es cierto que a los pocos kms tiene problemas con el embrague o es una estupidez que inventan los que son contra de Fiat? Porque me costaría creer que un auto como el Siena tenga problemas con algo tan indispensable como es el embrague, espero respuestas, gracias.

  273. TENGO UN SIENA 2008 EMOTION 1.4 FIRE Y A LA FECHA TIENE 13600 KM.. HASTA AHORA ES TODO EXCELENTE. NO HAY NINGUN PROBLEMA EN NINGUN LADO DEL AUTO. LOS PROBLEMAS QUE HE TENIDO SON DE CARACTER HUMANOS: TALLERES AUTORIZADOS-NO DE LA AGENCIA- (POR LO QUE ME PASO EN SAN LUIS) IRRESPONSABLES QUE MALTRATAN AL AUTO MANCHANDOLO CON GRASA POR TODOS LADOS (GUARDABARROS Y TAPIZADO DE PARANTE INTERIOR).
    POR MI PARTE, DESCONOZCO QUE ES VIAJAR EL AUTO A MAS DE 125 KM/HORA. HACE UNOS DIAS ME HICE UN VIAJE, A ESA VELOCIDAD, Y EN TOTAL ANDUVE 395. ME QUEDO NAFTA PARA DOS VIAJES IGUALES A ESE..-
    DANIEL: NI LO DUDES. ANDA A LA AGENCIA Y QUE TE PONGAN TODO EL EMBRAGUE NUEVO. TENES QUE HACER VALER LA GARANTIA. SI NO TE DAN PELOTAS, PRENDELE FUEGO A LA AGENCIA QUE TE LO VENDIO.- ELLOS NO TIENEN LA CULPA, PERO QUIEN SE HACE CARGO??????? TODOS LOS AUTOS DE TODAS LAS MARCAS, ALGUN PROBLEMA TIENEN!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! EL TEMA ES QUE FIAT DEBE HACER UNA AUTOCRITICA Y RECONOCER LOS DEFECTOS DE SUS PRODUCTOS. ASI VA A MEJORAR LA MARCA.-
    QUE LASTIMA QUE ATENCION AL CLIENTE NO DA PELOTAS, SINO, DE MI PARTE SE ENTERARIAN DE CADA COSA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

  274. Hola a todos, solo quería decir que saqué un plan fiat (para remis), con la promesa por parte de fiat Margian de tenerlo en la 6Ta. cuota( junio 08) recién me lo entregaron (fin de octubre), me mentian en cada conversación telefónica que teniamos,pero bueno despues de tanto luchar me lo dieron,(me lo entregaron en fiat Stampa Av. San juan), tiene algunos detalles como ser el alzaristales del acompañante se sale de guía, la escobilla del limpiaparabrisas esta doblada, y sobre todo lo que mas me llama la atención es que cuando lo retiré las alfombras de goma dicen CAR-ONE, al preguntar por que no decían FIAT me contestaron que el auto (FIAT SIENA FIRE 1.4 FULL), no viene con las alfombras que si quiero las originales ellos las venden (FIAT STAMPA), y tengo que abonar $ 400.00,digo yo, serán todos pequeños detalles lo que les acabo de mencionar pero nadie me regaló nada por el contrario, dias de amargarme ante tanta mentira y malaeducación, si a alguien le paso lo mismo me gustaría que me lo digan, porque creo que esto de las alfombras en un “NEGOCIO”, de la concesionaria que me entregó el auto y si alguien tiene un número de tel.o mail para poder hacer la consulta en FIAT, se lo agradeceré.
    Gracias.Néstor.

  275. hola muchachos queria comentarles q en casa tenemos un vento y un siena 2008 1.4 a uno q decia q es para clase baja….. no lo creo si fuera de clase baja estaria andando a caballo. jaja me mata de gusto manejar cualquiera de los 2 y si queres algo aleman tendrias q traerlo de alemania el siena es un auto completo no soy fanatico de ninguna marca, pero hablar mal de fiat es algo ignorante de mi punto de vista pues si cree poder hacer algo mejor tendrias q tener la capacidad de superar eso..

  276. El que habla mal de Fiat es porque es un tarado ignorante que no debe saber ni como se llama!!! Maduren giles de cuarta!! Aprendan que los Fiat son grandes Fierros!!!!!

  277. HOLA GENTE !!!!
    Estuve ausente de esta página por un tiempo y hoy veo que además de los conocidos, se ha agregado mas integrantes dando opinión o simplemente preguntando o contando experiencias.
    Hoy mi siena cumple tres meses y lleva 6.000 km recorridos, siempre en ruta ya que le escapo bastante a Capital y a los clásicos embotellamientos porteños.
    Me sigue maravillando el confort y la comodidad que tiene el auto y la economía de consumo a la hora de andar y andar.
    Alguien me dijo que el problema de que se mueve en ruta ya sea con vientos laterales o cuando se cruza con un camión o micro es por que el auto no tiene “alineación negativa”, dicho de otro modo, la ruedas están derechas y le hace falta una leve inclinación hacia adentro. No quiero hacerlo tocar por el momento, por que veo que también es una cuestión de que si el auto va cargado o no. Viajé solo con mi señora y se movía, pero cuando le incorporé dos pasajeros adultos mas equipaje dejó de hacerlo.

    Para Néstor: El tema alfombras también me pasó a mí ya que no vienen de fábrica, pero $ 400.- por colocarlas en la agencia es una barbaridad. Con $ 50.- para el encargado de taller, no solo me pusieron cuatro cubre alfombras (con el logo de la agencia) sino que también me grabaron los cristales y me dieron dos ceniceros.

    No los aburro mas, sigo acumulando km y buenas experiencias y en otro momento vuelvo.

    Saludos a todos.

  278. Tengo un siena 2008 elx 1.4 fire, ya la hice 16500 km.(desde febrero) en ruta y camino de tierra muy malos de sierras de Córdoba. Por ahora solo comenzó a hacer ruidos los frenos, pastillas o mordazas?, pero relativamente ha sido un auto bastante fuerte con el uso que le doy. El tema del embrague, un amigo tuvo problemas y se lo cambiaron, ya suelo sentir una tironeo si el auto no tiene las sufiecientes vueltas en el motor.Tengo las cubiertas Good year GPS3 y han resultado bastantes buenas, el desplazamiento es leve en rutas.Espero que continue sin mayores inconvenientes (salvo eso de los frenos).Quiero llegar pronto a los 20000 km para el 2° service y hacer una evaluación de este 1° año.

  279. Che quiero saber si anda fuerte por que ahi decian que el golf no lo alcanza.Esto es verdad por que esta comparando un auto de linea con otro del alta gama.

    Espero su respuesta por que quiero comprar uno.

  280. Edgardo, ya el Siena 1.4 tiene muy buenas prestaciones por su motorización; el 1.8 en la competencia es fuera de serie como empuja ese motor, se come a varios autos competentes e inclusive a varios de gama superior, es un motorazo al igual que el 1.4. Te cuento, los otros días volvíamos de Miramar con un Siena nuevo 1.8 de un amigo mío y saliendo de Balcarce se nos empezó a hacer el vivo un loco con un Bora nafta 2.0, se re cagó en las patas con el Siena, de abajo salimos bastante parejos (pero siempre adelante nosotros), cuando le enganchamos la tercera tirabamos vueltas y cambios a fondo, no nos agarró más, veníamos a 205 km/h (de tablero) y al bora lo traíamos como a 100 metros atrás, no hubo forma que nos agarre, le empezamos a sacar ventaja cuando le enganchamos la tercera y lo perdimos al “Bora” (tanto que se la dan de alta gama y potente). Jajaja… fué toda una anécdota, nunca lo había probado a fondo mi amigo todavía porque tiene tan solo 6000 kms, la verdad que cada vez lo amo más al Siena, yo también tengo uno nuevo 1.4 la verdad que ambos son un fierro y seguramente lo vá a ser el futuro diesel que salga. Tienen un andar, un confort y una comodidad excelente, te lo recomiendo Edgardo. Saludos.

  281. Daniel si te sirve, tengo un Palio ELX Top (2007) con el motorazo 1.4 y la verdad es sorprendente lo que anda. Le hago casi 4.200 kms. al mes y cada día anda mejor. En ruta le he sacado 170 kms./h (una locura por como están en Santa Fe y Entre Ríos) con el AA y ni se mosquea (encima le queda más pedal). O sea que la velocidad es lógica, pero puedo hablarte también de la robustez ya que no baja una gota de aceite y de la estructural ni un solo ruido se siente en el resto del auto. Lo único que hice fue ponerle espirales progresivos y cubiertas Yokohama para “pegarlo” un poco al piso sin sacrificar confort.
    El 1.4 realmente me sorprendió como el resto del auto, tanto es así que cuando fui a comprarlo le dije al vendedor que lo hacía con desconfianza (estaba entre el Palio y un Clío) y me dijo que me iba a olvidar del rombo….. y así fue nomás: por motor, equipamiento y relación precio/ producto NO DUDO EN DECIR QUE FUE UNA BUENA DECISIÓN.

  282. Con estos días de calor usé bastante el aire acondicionado del Siena, y cuando lo compré pensé que con el motor 1.4 iba a ir para atrás, pero me sorprendió gratamente por lo efectivo que es y la poca potencia que le roba al motor, antes tenía un auto con más potencia y cuando activava el aire era se moría, tal es así que pocas veces lo usaba por tal motivo, no tenía reacción.

    Slds.

  283. Marcelo Pose, no se cuánto hace que tenés el auto, pero no le tengas miedo al AA porque no vas a sentir diferencia de potencia. Acá en Sta. Fe hasta las iguanas cruzan el asfalto en ojotas por el calor y así y todo con el AA a full de mi Palio le pego hasta 700 kms. por día en ruta.
    A medida que pase el tiempo vas a saber lo que da.
    Saludos.

  284. Gracias por los comentarios, una pregunta, saben algo que hay de cierto de que el Palio/Siena fire 1.4 tiene problemas con el embrague a los pocos kms? Es cierto eso? O se trata de gente contrera que inventa estupideces? Gracias, espero respuestas.

  285. Daniel, yo también he escuchado esos comentarios, desde que retiré el auto en Abril no le pasó absolutamente nada, lo que sí a bajas revoluciones hay veces en que trepida el embrague.

    Slds.

  286. me estoy por comprar el fiat siena en estos dias , pero me cuesta cuesta confiar en lo que me dicen en la concesionaria , fui a varias y todos me prometen algo distinto ,me interesaria que me sugieran algun lugar o forma mas asegurada ya que lo necesito para taxi

  287. Yo tengo un Super Europa 86, acabo de vender un palio 97 hltd y el mes que viene me entregan el siena 1.4, al Super lo tengo hace 15 años, soy segundo dueño, era de mi padre de cero quilometro y jamas lo tuve que llevar seguido al taller, como dicen todos, “los 128 son todos talleristas” si uno le da el cuidado que realmente le tiene que dar, el auto no tiene porque pisar el taller, por eso a este no lo vendo nunca mas, con el palio tuve la misma experiencia y espero que con el siena tambien y dejen el dicho viejisismo de que los Fiat son talleristas, con este ya son 3 las motorisaciones que cambio y el diesel va a venir con el motor del marea el JTD a mi parecer el cambio se esta dando.

  288. Hola a todos ! Alguien me puede indicar como alinear los faros delanteros de un Siena ELX Class TD 2004. No las directivas de hacia donde deben apuntar las luces, sino donde están los tornillos para regularlos. Desde ya, muchas gracias

  289. EN ESTA FECHA, MI SIENA 1.4 EMOTION 2008 YA TIENE CASI 18.000 KM..-
    HASTA AHORA MARCHA TODO MUY BIEN Y QUISIERA COMPARTIR CON LOS PROPIETARIOS DE UNO SIMILAR, MI SUSTO DEL DIA DE AYER CUANDO, CON VARIAS HORAS DE USO CON EL AA, ME PASÓ QUE EN DETERMINADO MOMENTO TUVE QUE DETENERME (EL AUTO SEGUIA EN MARCHA) Y ALLI NOTE QUE YA NO SALIA AIRE FRIO. SIMULTANEAMENTE SENTI QUE EN EL MOTOR HABIA UN RUIDO Y AL ABRIR EL CAPOT NOTE QUE EL ARRANQUE DEL EQUIPO HABIA QUEDADO COMO “PEGADO” Y AVANZABA Y RETROCEDIA. ¿COMO EXPLICARLO?. HABER, CUANDO APRETAS LA PERILLA PARA ACTIVAR EL AIRE SE SIENTE UN “CLAC” Y AL MOMENTO COMIENZA A SALIR EL AIRE FRIO. EN ESTE CASO Y EN DOS OPORTUNIDADES DISTINTAS, HICE ESO PERO EN LUGAR DE UN “CLAC” ESTE QUEDO COMO TILDADO Y A REPETICION (CLAC, CLAC. CLAC, CLAC,…)CON SALIDA DE AIRE CALIENTE. PARE EL MOTOR, ESPERE 30 SEGUNDOS Y VOLVI A ENCENDERLO Y ALLI NO LO HIZO MAS. ¿QUE ESTA PASANDO? EN EL TALLER DE FIAT ME DIJERON QUE CUANDO LO VUELVA A HACER LO LLEVE: ¡¡¡¡¡¡¡ QUIEN SABE DONDE VA A SUCEDER ESO!!!!!!!!!.
    LES CUENTO QUE EL CALOR QUE HACIA ERA TREMENDO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
    CONSUMO CON AIRE: 210 KM, A NO MÁS DE 120 KM/HORA. DE ELLOS 160 KM CON AIRE ACONDICIONADO PRENDIDO. DEL RESTO MUCHOS EN EL CENTRO DE LA CIUDAD, CON AIRE, ME GASTO 13,890 LTS..- CREO QUE ESTA BIEN.-
    CORDIALES SALUDOS A TODOS Y ESPERO COMENTARIOS. MUCHAS GRACIAS

  290. Victor, yo no tuve ese problema, pero controlé el consumo con el aire a 120 km y me dió 14 km por litro, similar al que vos sacaste y considero que esta bien, realmente el aire es efectivo, le saca poca potencia al motor y el consumo es moderado.

    Slds.

  291. Hola, adquiri un Siena 08, exelente auto, soy de Fiat desde mi primer auto, quisiera preguntarles si ustedes nota que viajando en ruta con viento moderado en contra el coche tiende a moverce hacia los costados, en el service me dicen que puede pasar porque lo han levantado en suspención con respecto a los modelos de los ´90.
    Si cambio los espirales por otros mas cortos y progresivos se solucionará?

    1. alguiaen sabe donde se ubica el matafuegos del fiat siena fire 1.4 2009??? gracias, ah y las balizas ??? tiene un sitio prediseñado para eso??? o como todo el interior del auto no tiene un diseño para nada , o sea un desastre el diseño del interior,, no podes meter las manos en los bolsillos de las puertsa xq esta el apuya brazos, no podes poner una botellita de agua en la tapa de la guantera xq no da la altura, todo lo q pones entre las butacas delanteras se va abajo delas butacas y rueda x todo el piso , cuando lo queres agarrar es imposible, tenes q bajarte del auto agachatarte y A BUSCAR ,, lo único q tien e es donde poner la s monedas, lo demás un desastre,,, bueno quiero saber donde va el matafuegos y las balizas, ya q el mio no tiene,,, gracias ..ahh ni hablar del agua q se junta dentro de las puertas,, xq el drenaje q tiene siempre se tapa,,,

  292. Hola: hace dos meses que tengo un Siena 2008 elx 1.4; como dijo alguen mas arriba, al revisar las libras de las cubiertas, me sorprendi que tenian 44 libras c/u.-
    Una cosa mala fue que a los 1.100 km se planto la bomba de nafta.-
    lo de la inseguridad en ruta, por la direccion muy blanda, lo solucione concurriendo a una “buena” alineadora , y ya no mas inseguridad en ruta

  293. hola amigos, espero que haya alguien levantado para q me conteste algo q me esta carcomiendo el mate… hace 2 dias saqué un siena elx 1.4 y hoy descubrí q me dejó una mancha en el suelo de aceite o algo parecido (pegajoso cómo si fuera grasa). es ahí cuándo me tiré abajo con una linterna para ver q pasaba y ví q estaba bañado en eso, parecido a la grasa. lo pude ver porque me vino sin el chapón, obviamente. la pregunta es: ésto es normal, viene así de fábrica o tengo q ir cagando a la agencia??

  294. Alguien sabe algo de los nuevos motores diesel que va a sacar Fiat ? Como son ? Cuando salen al mercado ? Quiero seguir con palio weekend pero diesel y con motor económico.

  295. Luis, como ya lo comenté en Fiat Punto, el motor que saca Fiat en versión Diesel es el 1.3 16v Multijet de 90 CV para el Línea y el Punto (ésto allá por marzo). Quizás le sumen esta motorización, pero en 75 CV, al resto de la gama lo cual no me lo confirmaron en la concesionaria donde averigué.
    Saludos.

  296. Diego, los Fiat traen por debajo un baño de cera antiruido y antipiedra, nunca lo laves a vapor por abajo y quites esa cera, es una protección exelente.
    Cuando es muy nuevo suele derretirse en los puntos cercanos a piezas calientes ( cárter, escape ), cae al piso y se solidifica de nuevo, parece vela a medio derretir, esa es la diferencia con el aceite de caja o motor, que permanecen líquidos en el piso.
    Igualmente si estás preocupado llevalo hasta la agencia, pero 99% que es eso.
    El auto no trae cubre cárter de fábrica, pero es muy alto y nunca toca.
    Saludos

  297. Estimados, ya hace un año que tengo un ELX1,4, lo bueno es que como buen Fiat nada se rompe, las terminaciones del mío, que es preserie, por dentro están bien pero por fuera es un desastre.
    Yo hago todo ruta y autopista, los balanceos los saqué poniendole unas llantas que le aumentaron la trocha en 45 mm y mejoró bastante, igual es medio flan.
    La comodidad en ciudad es excelente y el baúl superlativo, como diría el Bambino.
    Lo único que les digo es que no sirve para rutear, el motor se queda corto, al principio marcaba de máxima 160 km/h, o sea que rondaría no más de 150 reales, reclamé hasta el cansancio y terminaron colocando otra computadora, cambió mucho la aceleración y la velocidad se fué a 175 km/h de tablero y el consumo subió un 10 %.
    Lo más criticable es el ruido eólico ( de viento) que hace imposible escuchar la radio a 120 km/h y el motor parece que siempre va haciendo fuerza.
    Antes tuve un Palio Top 16V y era super silencioso, le hice 75.000 km y no cambié ni una lamparita, realmente un caño.
    Es un muy buen auto adentro de la ciudad, ahora lo quise cambiar por un Punto y todavía siguen con los mismos motores, con el 1.4 se arrastra y el 1.8 gasta muchísimo.
    Probé un Siena 1.8 y realmente anda fuerte, pasás un camión en un parpadeo, no gasta tanto en relación al mío a 130 /140 gastaba 1,5 litros más cada 100 km, pero pasaba de a tres camiones en fila y el mío tenía que esperar 10 minutos atrás de cada uno.
    No se balanceaba tanto, creo que la suspensión trasera es más dura, hacía un poco menos de ruido a viento pero igual era muy molesto. En cambio el motor casi no se escucha.
    Espero que mi experiencia les sirva, buen año a todos.

  298. Mariano, ¡ Buen año ! me siguen sorprendiendo tus comentarios por que tengo una experiencia distinta con mi Siena 1.4 ElX, no hago mucha ruta pero en el año le hice 3 viajes, respecto a las prestaciones lo probé en 2 oportunidades y me dió a fondo Km 180 que calculo que serán unos 165 o 170 a lo sumo, que es lo que declara la ficha técnica del auto. en ralación a los ruídos eólicos también me sorprendés con tus comentarios, llevando el auto a 130 km por hora converso sin levantar la voz y escucho bastante bien el stereo y no siento la sensación que el motor vaya haciendo fuerza y el tercer punto el comportamiento dinámico, si bien lejos de ser un Mini Cooper, hasta los 160 km es aceptable y a partir de ahí se convierte en un flan.
    Las recuperaciones en ruta no son de la mejores pero tampoco las veo tan trágicas, tomo conciencia que voy en un 1.4 y los traspasos los hago con prudencia.
    En resumen, para mi el auto en ciudad es espectácular, muy agil, confortable y bajo consumo ( es el auto más económico que tuve), y en ruta lo veo aceptable, no es un auto que admita conducción deportiva. Para el que hace mucha ruta no lo recomendaría, pero el común de la gente transita la mayor cantidad del tiempo en ciudad y hace 3 o 4 viajes año, lo veo barbaro, que es mi caso.
    Mariano, tu auto es linea nueva o la anterior?.
    Te mando un abrazo.

  299. A uds. les parece que el nuevo Siena 1.4 no es muy adecuado para ruta??? Yo soy viajante y compré un 1.4 lógicamente por la economía que ésta motorización entrega (gasta muy poco); lo viajo siempre a 140 o 150 y anda cada vez mejor, el desempeño del motor es excelente; a fondo (de tablero) me marca 180 que reales serán 170 seguro o un poquito más, y así mismo a fondo tampoco gasta una locura, lo normal por ir a fondo, y a 150 para abajo gasta muy poco. Al motor no lo noto para nada que vaya esforzado (sólo cuando vá a fondo lo más normal del mundo) A mí me parece muy rutero por mi condición de viajante y la experiencia brillante en la ruta que éste auto me brinda en todo. El 1.8 sólo tiene mejores prestaciones de abajo y arriba por razones lógicas de mayor cilindrada y asi mismo mayor potencia, pero nada más que eso (no es más para ruta); la única diferencia es que en vez de ir a 175 km/h a fondo como el 1.4 vá a 200 km/h y en vez de acelerar de 0 a 100 km/h en 12.5 seg lo hace en 10 seg, pero nada más que eso, los 2 andan excelentemente de viajantes en la ruta con la diferencia que como menciono, el 1.8 tiene mejores prestaciones y por lo tanto gasta más combustible. Es sólo una elección entre altas prestaciones y menor economía en consumo y normales prestaciones y mayor economía en consumo; pero para ruta indudablemente son los 2. Por algo la mayoría de los viajantes desde mediados de la década de los 90 siempre apostamos a los Siena y Polo, porque hasta ahora por mi larga experiencia en la ruta en todo el país y limítrofes, puedo afirmar que éstos 2 autos Siena y Polo sea en la motorización que sea son los fierros más nobles y duraderos de las rutas argentinas.

  300. PARA MARCELO C.: De acuerdo a tu comentario, no demores, andá ya mismo a la agencia que te lo vendió y deciles que te den uno nuevo y comentales que quienes tenemos el mismo auto y modelo estamos muy contentos y sin ninguna clase de problemas. Seguí mis comentarios (ver 27/10/2008). Me llamaron de la consultora y me hicieron una encuesta. Puse 1 (uno) al vendedor (no a la Agencia) y no me dejaron ponerle 0 (cero) al que me hizo el primer service en San Luis (Arcando o algo parecido: un desastre). Tambien deciles que vean esta página. Yo ya estoy entrando en los 20000 Km y solo veo detalles que resaltaré al momento de dejarlo para el servicio y rompere los nervios a todos mientras esté en vigencia la garantía.El que no llora, no mama….
    Te mando el deseo de un excelente año y mis comentarios son de onda y con respeto.-

  301. Marcelo J Buen año para todos. Mi Siena es de la nueva generación, lo compré a excelente precio en pre venta, fue uno de los primeros que circuló por Buenos Aires.
    Yo como un tarado por no esperar la versión 1.8 que salió un par de meses mas tarde que el mío me compré el 1.4 y el que te diga que se puede rutear lo desafío con 3 o 4 personas arriba (como viajamos en mi trabajo), el equipaje y el aire puede atreverse a pasar un camión o un obnibus que va a 110 km/h. Si lo tenés que hacer tenés que venir ya embalado en 4ta y darle hasta las 5.500/6.000 rpm.
    Yo hice la prueba con los dos Sienas, pasar un camión que venía a 90 arrancado en 4ta me llevó unos 20 segundos, con el 1.8 tardé solo 11 segundos, eso son unos 150 metros menos.
    Cuando manejé el 1.8 usé la mitad del espacio en la misma maniobra.
    Ruteando juntos en 400 km el 1.8 consumió 5 litros más que el 1.4 y nos pasamos la mitad del viaje esperando que el 1.4 saliera de atrás de los camiones y ómnibus.
    Para el que lo usa en ciudad y solo sale de vacaciones está perfecto el 1.4
    En ruta no tenés que ir a fondo, la potencia no se usa para velocidad es solo para seguridad.
    Saludos

  302. Son diferentes opiniones, todas son respetadas, en mi caso particular no coincido con lo que dice Mariano C., ya que mi experiencia y opinión las expresé un par de comentarios atrás y son muy diferentes a la de éste señor.
    Marcelo C., los fierros ruteros más elegidos por los viajantes desde hace 12 años atrás aprox. siempre fueron el Siena 1.7 TD de 72 cv y el Polo 1.9 diesel de 64 cv. (sin turbo). El Siena 1.7 TD de 0 a 100 está en los 15 seg. y el Polo 1.9 diesel está en no menos de 17 seg. (con el aire prendido aun más lento para ambos); de velocidad final el Siena anda en 165 km/h y el Polo en 155 km/h. Como se vé no son cifras rápidas ni de arriba ni de abajo; ésto quiere decir que ninguno de éstos 2 autos son ruteros??? Entonces por qué será que el 75% de los viajantes los cuales vivimos en la ruta apostamos a éstos autos y con esos motores de bajas prestaciones?? Acá hay que entender algo muy simple, el auto nosotros lo usamos para viajar, no para picar con otros autos, omnibus, camiones, etc. El que quiere prestaciones deportivas y le importa poco el consumo compra el 1.8, y el que quiere viajar teniendo alta economía en el consumo y con prestaciones normales compra el 1.4. Si la mayoría cree de sobra ruteros al Siena y Polo que mencioné anteriormente con esas prestaciones, no vá a creer rutero al Siena 1.4 que acelera de 0 a 100 km/h en 12 o 13 seg. y arriba camina 170 o 175 km/h?? Me parece absurdo, yo creo que las prestaciones del fire 1.4 son normales (ni le sobra ni le falta), para sobrepasar otros vehiculos en la ruta sale muy bien (como un auto de viaje, no como uno deportivo). Para el viajante (que vive ruteando), el auto no tiene que ser deportivo en su aceleración y velocidad final, sí tiene que ser confiable en todo (noble y duradero) y económico en el consumo. En mi caso particular, hace 4 meses que compré éste Siena última generación 1.4 y ya le hice 29.000 kms., hasta ahora cumple con todo lo que busco en un auto para viajar muchos kms., sólo me falta comprobar la nobleza y durabilidad a lo largo de los futuros kms. que le vaya haciendo, ya que los que le hice hasta ahora son muy pocos (además de ser un motor muy nuevo por lo tanto poco probado) y no puedo asegurar la confiabilidad hasta que no pase los 200.000 kms.; en los Siena que tuve anteriormente puedo asegurarla de sobra, ya que me han salido unos fierrazos todos en la ruta, es por eso que no dejo de apostar al Siena. Espero haber sido claro, saludos.

  303. Perdón, hice mal la cuenta a 120 km/h 9 segundos de diferencia son 299 metros menos en una maniobra.
    Daniel, yo no digo que sean autos malos, yo he ruteado con Duna 1.3 Diesel de 49 CV,y todavía estoy vivo.
    Digo, porque es una regla ( soy instructor de manejo seguro ) que cuanto menos potencia disponible uno tiene, aparte de tomar todos los recaudos necesarios, mas peligroso se torna el vehículo en ruta, ya que la misma maniobra de sobrepaso le demandará muchísimos más segundos y metros.
    Uno no sale a la ruta a correr carreras ni picar con camiones, solo debe pasarlos y muchas veces van 3 en fila sin dejar el espacio reglamentario para que nuestro auto pueda ir pasando de a uno y hay que pasarlos si o si de una.
    Yo no ruteo a más de 130 / 140 aunque maneje un auto que da 200 km/h.
    Es probable que viajes solo, es muy distinto en un 1.4 llevar 80 kg, que cargar con casi 300 kg como nosotros.
    Con 80 kg un 1.4 tiene una relación de 13 kg/CV y el 1.8 con 300 kg tiene una relación de 12,27 kg/CV, lo que dice que el 1.8 con 3 o 4 personas arriba, tendrá todavía, respuestas un poco mejores que el 1.4 con solo el conductor.
    En cuanto a la confiabilidad, seguro que es excelente como buen Fiat, lo que les recuerdo que este motor no tiene botadores hidráulicos y necesita regular las válvulas cada 20.000 km. No esperen diciendo ” no tiene ruido a válvulas” lo malo es que se cierre la luz y se quemen las válvulas.
    Cordiales saludos

  304. Daniel, estoy muy de acuerdo con tus conceptos, cuando puse que no lo recomendaría para el que viaja mucho en Ruta, en realidad tendría que haber sido más claro, es para el que viaja mucho y requiere de mucha potencia, para esa persona el motorcito le va a quedar corto, si le dás un uso racional podés andar y andar. Cómo vos comentás es cierto lo de los autos que usan los viajantes, realmente si fuese así que le queda al que tiene por Ej. una Kangoo diesel, que tiene mucha menos velocidad final y más lenta en las recuperaciones que el 1.4 Fire., yo conozco gente que está fascinada con este tipo de vehículos y se han recorrido todo el País.
    Mariano C. estoy de acuerdo con vos respecto a que la potencia hace la seguridad en ruta,
    que cuanto menos tiempo necesites para hacer un sobrepaso, la maniobra es más segura y esos metros de más pueden significar la vida o la muerte, pero en la mayoría de la gente esa potencia la utiliza para ir a fondo. En sintesis la potencia bien utilizada es segura, y sí
    abusas de ella lo transformas en un gran factor de riesgo.
    Lo que no estoy de acuerdo con vos y sí con Daniel, es que me parece normal para los sobrepasos, incluso lo he usado con aire y veo que le resta poca potencia, cómo puse en otros comentarios es algo más lerdo que un 1.6 pero no extremadamente lerdo cómo vos lo ves. Yo nunca lo cronometré, seguramente que hay diferencia con el 1.8, mayor cilindrada más caballos, pero puede tardar un poco más y no el doble del tiempo que vos decís. Yo compro la revista Auto Test donde salieron a recorrer el País con un Siena 1.4 y otro 1.8, y uno de los conductores comentaba que no había mucha diferencia entre uno y el otro, el 1.8 hacía diferencia en los caminos con pendiente.
    Slds. a todos.

    Marcelo

  305. Nota: La relación del Siena 1.4 es de 13,78 kg/CV con conductor de 75 kg.
    La del Siena 1.8 es de 12,54 Kg/CV con 4 personas de 75 Kg.
    Así y todo el 1.8 tendrá reacciones más rápidas en promedio.

  306. Mariano C., no hay dudas que el 1.8 con 4 personas arriba vá a ir igual o más que el 1.4 con 1 persona, por razones de potencia, son 110 cv del 1.8 contra 82 cv del 1.4, son 28 cv de diferencia y es mucho. En eso que expresaste que la potencia en casos de sobrepasos brinde seguridad, tal vez esté de acuerdo, pero nada más que eso creo. Qué tal creen al 1.4, saldrá bueno como casi todos los fierros de Fiat? Lo ven confiable? Pregunto porque como es un motor nuevo y poco probado tengo mis inquietudes. Siempre acostumbrado a los 1.7 turbo diesel que les llegué a hacer casi 500.000 kms. (al último que tuve) casi sin tocarle nada, ahora tengo incertidumbre por éste nuevo motor; ya que después de 11 años de viajar arriba los Siena TD ahora me tocó viajar si o si en un nuevo Siena nafta (debido a que diesel 2008 todavía no lo sacaron con el nuevo y tecnológico motor que prometen). Lo tuve que cambiar si o si por uno nuevo 2008 ya que el Siena TD 2001 que tenía llevaba hechos 495.000 kms. y ya tenía que hacerle todo el motor completo; me fué de conveniencia comprar un 0km fire 1.4 y así lo hice. Saludos muchachos, espero sus opiniones, gracias.

  307. Este es mi séptimo 0 km, tuve Peugeot, VW, Citroën Xsara, y mis últimos dos fueron Fiat.
    A diferencia de lo que muchos creen, los Fiat demostraron una robustez y confiabilidad muy superior al resto.
    Todos los anteriores que nombré en algún momento me dejaron tirado en el medio de la calle o de la ruta ( los Peugeot eran insufribles ) y durante la garantía entraron varias veces al taller.
    Que quede claro que soy muy meticuloso en lo referente al mantenimiento de los autos.
    Los Fiat me demostraron ser muchísimo más confiables, nunca tuvieron ni la más mínima falla, hablando con otros usuarios, todos coinciden, incluso conozco a algunos que sobre este motor ya tienen más de 150.000 km ! y con gas !.
    Saludos

  308. Daniel, este motor no es tan nuevo como vos crees, lo que pasa que lo han ido modificando,
    el anterior era la versión Fire 1.3 16 v., que amí entender más avanzado tecnológicamente que el actual 1.4. Este tenía 16 v., botadores hidraúlicos y doble arbol de levas, son motores totalmente robotizados que sufren poco degaste, siempre comento lo mismo, fijate la cantidad de Fiat Siena que hay de taxi, donde la mayoría tienen motor Fire con GNC y se la bancan muy bien.
    Daniel, quedate tranquilo son motores de probada confiabilidad, de lo único que he tenido mala referencias, es de los embragues. En mi auto me trepida un poco a bajas vueltas.

    Slds.

    Marcelo

  309. Gracias por los comentarios muchachos, pueda ser que no tenga problemas el embrague, ya que si así sería me decepcionaría mucho, con el Siena que tenía anteriormente hice 495.000 kms. y lo único que tuve que hacerle en esa cantidad de kms. fué cambiarle el turbo a los 350.000 kms. (aparte de los mantenimientos normales del auto). Mi nuevo Siena también cuando lo acelero a bajas vueltas generalmente en 3era. o 4ta. hace ruidito como si fuera un motor gasolerito de éstos modernos, pensé que sería una particularidad del auto (ya que escuché a otros haciendo ese ruidito); pueda ser que sea normal y no un problema serio de embrague, porque la verdad que no creo que una fábrica confiable como la de Fiat largue un auto que a los pocos kms. se le cague el embrague, hablaría muy mal de la marca en ese caso, si cuesta casi lo mismo hacer las cosas con calidad y duraderas que hacerlas mal, no quiero pensar que se vá a romper, habrá que seguir haciendo kms. a ver lo que pasa, hasta ahora pisa los 30.000 kms. y nada, esperemos seguir así. Una cosa que me disgustó por completo es que cómo a un auto de un precio bien respetable como éste Siena no le van a poner chapón protector de carter de fábrica??? ES ABSURDO, que te cobren $300 o $400 más el auto 0 km. y que se lo pongan de fábrica!!! Es algo muy necesario eso, más yo que vacaciono siempre por Córdoba por todos lados, cerros, piedras, asfalto, lomos de burros grandes, etc., etc… Llegás a enganchar una piedra medio fuerte en el carter y podés hacer mierda todo al igual que con un lomo de burro grande y muchos obstáculos más que nunca faltan en los caminos!!! (por más alto que sea el auto como en éste caso el Siena nuevo, el chapón protector de carter jamás debe faltar) Hay cosas de fábricas muy confiables como Fiat por ej. que a veces uno no las entiende, pero bueno, habrá que ponerselo uno el chapón, no queda otra. Saludos.

  310. Hice un comentario y no lo publicaron, no sé por qué, hablé de mi descontento con que el nuevo Siena 1.4 no traiga el chapón protector de carter de fábrica, lo cual es más que indispensable porque cualquier obstáculo que se presente podría hacer mierda el carter, la verdad es lamentable que no lo traiga de fábrica (por más alto que sea el auto el chapón jamás debe faltar), me extraña de Fiat… Y otra cosa sobre lo que hice incapié es que pueda ser que no sean ciertos algunos comentarios que dicen que se rompe el embrague a los pocos kms. porque me decepcionaría muchísimo, ya que el Siena TD que tenía anteriormente le hice 495.000 kms. y lo único que le tuve que cambiar en esa cantidad de kms. a los 350.000 kms. fué sólo el turbo (aparte de los mantenimientos normales) pero nada más. Además no podría creer de Fiat que sacara un auto que a los pocos kms. se le haga mierda algo tan importante como el embrague (supuestamente antes de largarlo a la venta lo probarían a más no poder, eso creo, como todas las fábricas), hablaría muy mal de la marca si así fuera; pero bueno el mío pisa los 30.000 kms. nada más, así que espero que siga bien en todo como hasta ahora, aunque en 3era. y 4ta. a bajas vueltas se siente un ruidito como si fuese a motor gasolerito de éstos modernos pero veo que es normal del auto porque escuché a varios Siena 1.4 hacer ese ruidito en esos cambios a bajas vueltas, mientras sea normal del auto y no sea un problema serio de embrague a los pocos kms. todo bien. Saludos.

  311. Tuve el Palio lo vendí con 75.000 km sin tocar el embrague y el Siena actual también sin problema.
    Recuerden no llevar el pié en el pedal de embrague, no esperar en los semáforos con el cambio conectado ni hacerlo patinar para evitar que se vaya para atrás en las subidas.
    Nuncá toqué un embrague en ninguno de mis 11 autos y vendí autos con 137.000 km sin drama.
    Actualmente un embrague bien usado no puede durar menos de 100.000 km.

  312. Sí Daniel, lo del chapon es así en el 1.4 el 1.8 lo trae de fábrica, cuando me lo iban a entregar en el Concesionario me lo comentaron y me ofrecieron colocarlos ellos y por supuesto me lo cobraron, colocalo es totalmente recomendable, igualmente el auto es muy alto y no toca casi nunca, pero si levantas una piedra o algo con el chapon lo tenés protegido.¡ Ojo ! hay varios autos que no la traen de fábrica, incluso autos más caros.

    Slds

  313. Una pregunta tal vez algo tonta muchachos, pero bueno ésto es para consultarse y aprender. A uds, no les hace un poco de ruido a plástico donde apoya el respaldo del asiento trasero (sería donde enganchan las trabas del respaldo para sacarlo y poder rebatir el asiento), se dan cuenta lo que les digo? Porque el mio hace un poco de ruido a plástico ahí y por ser un auto nuevo no lo tendría por qué hacer en ningún momento, la verdad que eso me jode un poco, pero bueno… Espero respuestas, saludos.

  314. Así es Daniel, a mí me hace ruido ahí, es el enganche del respaldo, fijate cuando vá cargado atrás con pasajeros no te lo hace, lo reclamé ahora cuando lo hice el service de los 10000 Km pero no me dieron ninguna solcución y también me hace ruido el torpedo en la parte de la radio, ese plástico gris claro, que para mí es de una calidad que deja bastante que desear.
    Daniel o Mariano, tienen alguna idea donde ubicar el matafuegos?.

    Slds.

  315. La verdad eso de la ubicación del matafuego no lo sé todavía Marcelo, tal vez Mariano sepa. Marcelo, vos el primer servi desde que lo compraste se lo hiciste a los 10.000 kms.?
    Otra pregunta, si uno le quiere poner el tejido adelante del radiador para protegerlo de los bichos en la ruta, hay que sacar el paragolpes para colocar el tejido?? Porque estuve mirando y no ví opción de colocarselo sencillamente, si alguno lo colocó dígame cómo hizo? porque la verdad no me gusta para nada que se llene el radiador de bichos y me gustaría protegerlo como hice en los otros autos que tuve (encima el Siena nuevo tiene la parrilla grande y muy espaciosa como para que los bichos entren y estampen contra el radiador). Gracias, saludos muchachos.

  316. Compre el Siena 2008 hace 3 meses, estoy rompiendome el coco, porque no se que hacer cuando lo levanto a mas de 110 Km. se va balancea de cola que es un contente viajando solo o con 4 personas, lo lleve a la agencia 3 veces, sigue haciendo lo mismo, al andar en la autopista comienza a saltar y balancearse de cola. Algun alma caritativa que me de alguna pista para saber que es lo que tiene (amortiguadores balndos?, bajar los elasticos?) que puedo hacer antes de prenderlo fuego??. Lo ando en autopista y no me animo a salir en la ruta con este auto con mi familia. Agradeceré comentarios que me puedan ayudar Gracias.

  317. Jorge, por las dudas fijate cuantas libras tienen las gomas, porque el mio en la ruta arriba de los 110 km/h tenía un comportamiento bastante desagradable también ni bien lo compré, un día se me dió por controlarle las libras de las gomas, me vino de la concesionaria con 45 libras en cada una (un montón), las desinflé a cada una a 32 libras y cambió muchísimo el auto. Si en parte llegase a ser eso como en mi caso, el auto cambia mucho y si algo de descolocación por ahí sigue haciendo es por una cuestión de que el auto es bastante alto (bien despejado) y no planchado al piso, ese es el mayor motivo; pero bueno cuando le encuentres el punto ya verás que autazo es el Siena, disfrutalo y metele kms. que generalmente en los Siena fierro hay para largo camino.

  318. Daniel, la parrilla tiene que salir sin sacar todo el frente, pasate por lo de un chapista y que te oriente para sacarla y le ponés el tejido.
    Jorge, hay otros comentarios similares al tuyo, en un principio como dice Daniel contrale la presión a los neumáticos es muy importante y en segundo lugar controlá que esté bien la alineación, a mí me llaman la atención estos comentarios, si bien el Siena no es un karting no puede ser que a partir de los 110 se mueva, este comportamiento que vos describís lo siento sí lo llevas a + de 160, recién ahí se siente inestable, algo mal debés tener, también tené en cuenta que la dirección es muy sobre asistida te lleva un tiempo de acostumbramiento, espero que lo puedas solucionar.

    Slds.

  319. JORGE: no te preocupes mucho. Esperá adaptarte a este auto. Yo nunca tuve Fiat y hasta ahora estoy muy contento.Claro que no ando a más de 120. Hacele caso a los muchachos de este foro: bajale la libras a las cubiertas. Por diseño el auto es blando. Por eso en la ciudad es muy confortable. Yo tengo el 1.4 casi con 20.000. Un amigo tiene el mismo pero 1.8. Esta muy contento y me dice que sus viajes no son de una velocidad menor a 180 km..-Si te toma un viento de costado, te lo va a mover. Igual cuando de frente te encontras con uno o dos colectivos gigantes. Si lo bajas un poquito y le endureces los amortiguadores tal vez consigas una sensación distinta y mejor para vos. Este Siena, así como está, te obliga a manejar y a estar muy atento.-
    Para todos: En estos días le hago el 2do. service (20.000). Solo objetaré ruidos internos en puerta delantera izq (la mía) y lo que comenté del Aire Acondicionado: arranca y queda patinando el anclaje. En ese momento no sale aire frío. Debo deterno e iniciarlo de nuevo. No se veré si es un problema de correas. En realidad no entiendo mucho. Sería muy mala leche ya que en estos días me voy de vacaciones.
    Un saludo a todos.-

  320. Pregunta, el 1.4 a uds. les canta o hace ruido a veces cuando le ponen la marcha atrás? Sé de que casi todos los autos lo hacen, pero siempre digo, éste es nuevo y no lo tendría por qué hacer!! A uds. se los hace en oportunidades? Saludos.

  321. Marcelo y Daniel, solución sencilla para el ruido del asiento trasero, denle dos o tres vueltas de cinta aisladora al gancho ( el que queda fijo a la carrocería ) y listo.
    El matafuegos lo pueden poner debajo del asiento delantero atornillando la cuna al piso del auto,.. si, si, hay que agujerear el piso, caso contrario meterlo en el baúl.
    Jorge, este auto debe alinear las 4 ruedas, yo le dí atrás la máxima convergencia que acepta dentro de los valores de fábrica y coloqué unas llantas que aumentaron las trochas 45 mm, con eso y 30 / 32 libras en las ruedas va un 80% mejor que cuando lo saqué.
    El 1.8 tiene los amortiguadores un 15% más duros, y distintos neumáticos, es otra opción de cambio.
    Igualmente hay que verificar antes, que todo esté bien ajustado.
    Cuando no hay viento cruzado va derecho hasta a máxima velocidad, pero no es para ir zigzagueando. La estabilidad en recta está dada por la distancia entre ejes, cuanto más grande más derecho viaja el auto, este es un auto que tiene 2.370 mm entre ejes, es muy poco, un Logan tiene 2.600, o un Polo 2.500, para ejemplificarlo es como si arman la mesa de tablón y caballetes, fijense que pasa si ponen los caballetes pegados cerca del centro de la mesa, y si después los ponen uno en cada punta, muevan la mesa lateralmente y se dan cuenta de los que les hablo.
    Saludos

  322. Me olvidaba, ¿ ninguno manejo un Palio Weekend ? ese tiene mayor distancia entre ejes y la suspención trasera totalmente distinta, y les puedo asegurar que va de maravillas, lo que no entiendo es porqué Fiat no usa la plataforma de Palio Weekend para el Siena, en lugar de usar la del Palio 3 puertas.

  323. Mariano, gracias por lo del matafuegos. Respecto a lo de Palio Weekend es así, tiene mayor distancia entre ejes y vá mejor y al igual que vos no entiendo por que no lo hicieron al Siena con esta plataforma, todos los sedanes que se pueden comparar con el Siena tienen mayor distancia de ejes que el Siena. Hay que tener en cuenta que el Palio/ Siena viene de la plataforma del Uno.
    En lo que ayuda la corta distancia es en la maniobrabilidad en ciudad estacionar etc.
    Respecto a lo del asiento trasero, este fin de semana hice justamente lo de la cinta y me quedó perfecto.
    Hemos revivido a este foro que venía agonizando.

    Slds. a todos.

  324. Estimados, me compré el Siena 1.4 fire way 2008 me gusta mucho en general pero confirmo algún comentario anterior: arriba de 110 Km/h dá miedo, se mueve tanto en ruta que sinceramente no me animo a llegar a 120, dá la sensación de perder totalmente el control en cualquier momento. Saludos desde Mza.

  325. Unas preguntas que en los 2 services que ya le hice no les pregunté a los mecánicos, nuestro nuevo motor fire 1.4 tiene correa de distribución cambiable a los 50.000 kms. o cadena de distribución eterna?? Cuáles son los mantenimientos más habituales que hay que hacerle a éste motor aparte del cambio de filtros y aceite? Porque como es un motor bastante nuevo no lo conozco casi nada, y más al ser íntegramente electrónico. Espero sus ayudas, posteriormente de sus respuestas les comentaré otra inquietud mía que escucho cuando regula el motor, gracias, saludos.

  326. Daniel, tiene correa que se debe cambiar cada 60.000 Km máximo, lo único a tener en cuenta es que se deben regular válvulas cada 20.000 Km, y se debe hacer si o si, ya que si el motor está demasiado silencioso es sinónimo de válvulas cerradas y así se queman en corto tiempo.
    Recuerden que los que usan gas deben darle 0,05 mm más todavía a la luz original.
    El resto nada, aceite, filtro, filtro de aire y combustible y controlar los niveles de los fluídos.
    Saludos

  327. Muchas gracias Mariano, me es de buena información tu comentario, mi inquietud es que cuando regula el motor escucho como si fuese un burbujeo, abrí el capot con el motor regulando y me acerqué al motor para ver de donde venía ese ruido parecido a un burbujeo, y me pareció escuchar que viene desde la correa de distribución; será ruido del rosamiento de la correa y sólo cuando regula se escucha? Ustedes escuchan un ruido parecido al regular el motor? Será normal ese ruido, qué opinan?

  328. Muchas gracias Victor, Marcelo, este fin de semana lo llevo a alinear, ya le baje a 30 libras las gomas tenían 40, cambió un poco, no salta tanto. Después de la alineación les cuento. Para los que quieran poner el matafuegos en el asiento delantero sin tener que agujerear el piso, lo que hice para sujetarlo por debajo del asiento, fue pasar 2 presintos de plastico en el sujeta matafuegos pasarlos por el agujero que está debajo del asiento del conductor (la verdad no se para que sirven) y del otro lado atravesé una tablita y los ajuste, no apreten mucho porque hay plástico, donde apoya la tablita con el plástico le puse goma eva. (la que usan los chicos en el cole para hacer manualidades)Si son fanáticos de la proligidad compren los presintos negros y presten atención que les de el largo, si quieren hasta pueden pintar la tablita de negro y no se nota para nada. Otra cosa antes de ajustar los presintos vean como abre el sujetador del matafuegos, que quede cómodo para abrilo. Saludos.

  329. Daniel, por casualidad ¿ llevaste a lavar el motor ?, si fué así y despues comenzaste a escuchar ese ruido, lo mejor es cambiar ambas correas, la multi V y la de distribución.
    Si nunca lavaste el motor, entonces acercate a una concesionaria, creo que es lo mejor.
    Debe ser una tontería pero una correa cortada te deja tirado en cualquier lado.
    En mi anterior Palio hacia un ruido raro pero descubrimos que era cuando la marca impresa en la correa pasaba por el tensor.
    En este Siena había un ruido en esa zona y descubrí que eran los caños del aire acondicionado, los envolví con una goma y nunca más.
    Saludos

  330. Gracias Mariano. A qué le llamás correa multi V? La verdad que no sé qué será ese ruidito boludo, pero bueno, iré al mecánico de la concesionaria y me dirá, espero que no sea nada grave. Si quieren dejen sus direcciones de correos electrónicos así podemos conversar mejor del auto, saludos.

  331. Daniel, hay dos correas la de distribución que es una correa dentada que mueve el árbol de levas y la que mueve la bomba de la dirección, el compresor del aire, el alternador y la bomba de agua, aunque en algunos motores Fiat es solo una correa de sección V, la mayoría utiliza una que tiene muchos canales en las poleas y se denominan MultiV ( se generalizó por su duración y que no patina ).
    A lo mejor lo que escuchás es el ruido de las válvulas, que es absolutamente normal, pero ante la aparición de un ruido extraño, lo mejor es consultar a la concesionaria.
    El 1.4 tampoco se caracteriza por su bajo ruido.
    Saludos

  332. Mariano, gracias por la explicación, ya sé que son 2 correas y para qué funcionan, sólo que no sabía que la otra correa se llama “multi V”, pero gracias igual, como siempre muy clara y entendible tu explicacion.
    No es ruido a válvulas el ruido Mariano, me suena más a rosamiento de correa.
    Pregunta: En el otro motor fire 1.3 16v que venía antes, no era necesario (como sí en éste) regularle las válvulas cada 20.000 kms.? Por qué éste nuevo fire 1.4 lo habrán hecho 8 válvulas cuando el otro era 16 válvulas?
    Me extraña que lo hayan hecho 8v y sólo lo hayan agrandado de cilindrada 100 cm3 más conservando la misma potencia de 82 cv que el anterior, por qué será? Siempre me pareció que un motor con 4v por cilindro rinde mucho mejor que uno con 2v por cilindro, ya que el 4v por cilindro trabaja mucho más desahogado y por esa razón rinde más.
    Saludos.

  333. Daniel, para mí el cambio de 16 v a 8 v. lo hizo Fiat para economizar costos, y le tuvieron que agrandar la cilindrada para que entregue la misma potencia del 1.3.

    Slds.

  334. Hola, tengo un palio fire top 2006 1.3 16V segun todas los datos que lei dice velocidad maxima 166.5 acelracion 0 a 100 13.08 seg, estan bien estos datos? o el tablero tiene un error enorme porque al mango marca 190km, SaludoS!

  335. Marcelo, no me cabe la menor duda de que es así, es lo que yo pensaba pero quería otra opinión; hubiese preferido pagar unos mangos más el auto y que sea fire 1.4 16v, rendiría mucho más el motor y seguro tendría unos 10 cv más de potencia (92 cv mas o menos), seguramente también permanecería la economía en combustible como el fire 1.4 8v actual pero como mencioné anteriormente con mucho mejor desempeño. Eso de las marcas “para economizar” me parece absurdo y una burrada total, porque el auto tiene que tener excelente calidad de materiales y excelente desempeño. No es que esté desconforme con el fire 1.4, es más me parece un buen motor, pero si no se hubiese pensado en “economizar” como parece, se podría haber logrado mejores resultados
    Saludos.

  336. Daniel, coincído con Marcelo J, es solo por economía de fabricación.
    Nacho, yo tuve un Palio Top 1.3 16V, en mi caso la velocidad máxima real era de 170 Km/h y el velocímetro marcaba 185 Km/h, pero de 0 a 100 nuncá usó más de 12 seg.
    Dicen que tienen la misma potencia, me gustaría confirmarlo, en el 1.3 cuando llegabas a 3.000 rpm sentías bien marcada la patada de potencia y de allí hasta las 6.000 rpm era un flash.
    Lo bueno de ese auto es que el motor era super silencioso incluso a muy altas rpm y gastaba promedio un 10% menos que el 1.4 8V.
    Cordiales saludos

  337. Muchachos, yo creo que lo que la estreategía de Fiat de estos últimos años es economizar con los motores, poniendo propulsores económicos pero confiables como el 1.4 y el 1.8 y apuntan a mayor equipamiento de confort, tratando de seducir a la gente por este lado. Sí estan equivocados o no el mercado lo dirá, para mi en el Fiat Punto la han pifiado mal con esta política, el auto aún no se vende bien, teniendo este un diseño a mi criterio espectacular, las motorizaciones no estan acordes a lo que es el auto, también entiendo que si le ponen el 1.4 Turbo los costos se le van al carajo, pero tendría que haber otra alternativa intermedia que lo haga más atractivo al producto, pienso que a partir del 2009 lo equiparan con el 1.9, ahí veremos que pasa.
    Fiat siempre se caracterizó por poner a sus vehículos motores de avanzada tecnología, los seguidores viejos recordamos cuando salió el Fiat 125 con doble arbol de levas (totalmente revolucionario para la época), el Fiat 128, el primer auto con motor transversal y tracción delantera, en su momento muy criticado y en la actualidad todos lo adoptaron esta forma, y en la historia más reciente un auto del segmento B como el Palio con motor Torque de 16V y airbags.
    Por todo esto que argumenté puede ser que los seguidores de la marca nos extrañamos al ver el cambio en la mecánica que dió Fiat.
    Todo obedece a la ley de la oferta y la demanda, fijensen que hace años VW es lider en ventas, teniendo como caballito de batalla al Gol con una mecánica muy confiable pero del año del pedo.

    Slds. a todos.

  338. HICE EL SERVICE DE LOS 20000. COMPLETO. CAMBIARON TODOS LOS FILTROS Y EL ACEITE. ME SOLUCIONARON DOS PEQUEÑAS INQUIETUDES. ME SALIO $245.- CON MANO DE OBRA GRATIS. LA ATENCION EN LA RECEPCION Y ATENCION EN EL TALLER ES DE DIEZ(10) PUNTOS FELICITADO. PROTEGIERON EL AUTO EN: VOLANTE Y PALANCA DE CAMBIOS (FILM), COLOCARON CUBRE ALFOMBRA DE POLIETILENO. CUBRE ASIENTO (FUNDA DE FIBRA). EL JEFE DE TALLER ME ENTREGO PERSONALMENTE EL AUTO Y ME EXPLICO TODO LO QUE SE LE HIZO. SE PUSO A MI DISPOSICION POR CUALQUIER COSA. QUÉ MAS SE PUEDE PEDIR!!!!!!!!!!!!!!EXTRAORDINARIO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!.-
    EL DIA Y LA NOCHE: EL PRIMER SERVICE (10000) LO HICE EN OTRO LADO, EN UN TALLER AUTORIZADO DE FIAT, NO EN LA AGENCIA: RESULTADO CATASTROFICO. LO INFORME A FIAT PERO NO ME HAN COMENTADO NADA.-

  339. Bueno primero que nada muchisimas gracias a todos los que escriben aqui (daniel, Victor de Zapala, MarceloJ, Mariano C, y los demas), disfruto mucho leyendo sus comentarios, impresiones, sugerencias, ideas, y viajes. Sobre todo cuando comentan sus impresiones luego de tantos kms de uso, nos dan una idea al resto de como será el auto.

    Bueno yo estoy en un plan para el Siena 2008 1.4 elx, 70/30 entrega en cuota 10. Si Dios quiere esto seria en Marzo, entregaria el 30 % y despues de lo que calculo serán 2 meses según lo que pude leer por acá al comienzo, tendria el auto para mayo aprox. Queria saber si alguien de acá lo sacó de esta manera, ¿cuanto tuvieron que desembolsar? yo estoy calculando $ 15.000 pero tambien me dijeron que hay pagar los tramites, grua y los etc. Si no, llamo a la agencia (Taraborelli) y me asesoro. Ademas de reservarme plata para el chapon (sugerencia Marcelo). Ah tomarle la presion de las gomas (tiene que estar en 32) y ante cualquier duda llevarlo a la concesionaria y usar la garantia!!.

    Cada vez que entro acá empiezo a soñar el momento de tener el auto y poder salir a la costa o misiones que me están esperando. Seria mi segundo auto, el primero fue un volkswagen 1500 mod 86 que tuve el año pasado, no le tenia confianza para nada asi que nunca lo usé para un viaje mayor a 20 kms. por eso lo vendi y me decidi por un 0 km, el Siena siempre me gusto, desde chico (tengo 30), me gusta este tipo de auto, siena, corsa, tempra, todos autos con baul y forma de auto ja. Me enamoré del 2008, la trompa con la toma de aire que llega hasta el paragolpes le dá un toque especial, la linea plateada tambien ayuda. Lo unico que no me agrada son los faroles traseros (son muy angostos, el siena anterior era el doble de ancho), pero es elegante por donde lo mires.
    Leyendolos (Lo hago desde junio que empecé el plan) me dí cuenta que no me equivoqué en la eleccion, por lo menos si todo marcha normalmente deberia sentirme feliz. No veo la hora de escribir mis impresiones a medida que lo vaya utilizando.

    Asi que muchas gracias y sigan con sus aportes que son muy importantes.

  340. Daniel, yo no tuve el 1.3 16v, pero como ya lo he comentado anteriormente; para mí el 16 v es más moderno tecnologicamente. He estado atento a los comentarios de Mariano respecto a las diferencias entre uno y otro, ya que el tenía un Palio con ese motor y por lo que describe hay diferencia en ventaja para el 16V, más silencioso, mejores recuperaciones y más económico.
    Yo en lo particular estoy muy conforme con el 1.4, podrá ser que el otro sea superior pero bue…… a mi este, para mi uso me sirve perfectamente.
    Victor, me sorprende el valor que pagaste por el service me parece muy económico y encima te atendieron bien, buenísimo.

    Slds.

  341. Lo que tiene éste motor es que vos metés el aire y prácticamente no lo siente, yo ahora que estoy de vacaciones viajo casi todos los días a una pileta de una estancia que está a 50 kms. de acá, voy siempre a 150 km/h con el aire prendido y anda una barbaridad (queda bastante sobra de bajo del acelerador todavía), a 150 vá a 4500 rpm mas o menos y viaja muy pero muy bien. Hasta ahora en aspectos generales me parece muy buen motor éste fire 1.4, pero como soy yo con los fierros lo voy a aprobar recien cuando me pase los 200.000 kms. y no haya renegado con casi nada, recién ahí lo recomendaré.
    Saludos.

  342. Qudate tranquilo Dani, yo también soy fana del Siena, y lo del aire es como vos decís le resta poca potencia y además no te mata con el consumo.

    Un abrazo.

  343. Hola que tal!!. Tengo un Fiat Siena 2008. Tiene 10000 km, de los cuales más de la mitad lo ralicé en ruta. A 120 km hora con viento lateral se torna peligrosamente inestable; quisiera saber si alguien reportó este inconveniente. Mi anterior vehículo era un Ford Escord. Saludos…

    1. Mira, tengo un Siena 2009 con 30000 km y lo uso bastante en ruta. Con mucho viento lateral se torna inestable, hay que manejarlo, pero cuando el viento no esta presente, lo he llevado a 150km y sin problemas, se torna muy estable… pero no hay que descuidarse ya que la parte de atrás es muy liviana, pero si le pones unos amortiguadores mas duros y le llevas las cubiertas 195.65.15 cambia un montón el andar… Saludos.

    2. Mira, tengo un Siena 2009 con 30000 km y lo uso bastante en ruta. Con mucho viento lateral se torna inestable, hay que manejarlo, pero cuando el viento no esta presente, lo he llevado a 150km y sin problemas, se torna muy estable… pero no hay que descuidarse ya que la parte de atrás es muy liviana, pero si le pones unos amortiguadores mas duros y le llevas las cubiertas 195.65.15 cambia un montón el andar… Saludos.

  344. Luis, lo del problema de inestabilidad a alta velocidad con vientos laterales fué bastante tratado por nosotros en comentarios anteriores, te invito a que los busques unos cuantos comentarios atrás y tal vez puedas encontrarle la solución al problema en un gran porcentaje como la encontarmos muchos de nosotros ayudándonos unos a los otros. La verdad que se formó un foro excelente con excelentes personas que tienen ganas de enseñar, aprender y hasta creo que de formar un lindo grupo de amigos compartiendo la misma pasión por éste increíble fierro del Fiat Siena que ya lleva 12 años recorriendo nuestras rutas y todos los caminos… Un abrazo, saludos.

  345. Muchachos, algo que siempre me gustó hacer y que por falta de insentivo nunca lo llevé a cabo es formar un sitio en internet especial para el Fiat Siena, creo que debe haber varios usuarios o fanáticos ocultos que les gustaría, creo que ya a 12 años de fabricación y enorme aceptación de la gente, como fierro se merece un sitio distinguido con su historia en general, pero es algo que me parece que siempre me voy a quedar con las ganas… jaja.. Saludos.

  346. Luis: Antes que nada deberías saber que tu anterior auto es muy estable en comparación con el siena por razones obvias de tamaño(trocha mas ancha y mas bajo por ej.). de todas maneras a 120km/h no deberias tener problemas. Cosas a tener en cuenta, que supongo que has revisado, son; presion de neumaticos, alineacion ( convergencia ). Ademas seguro que tu auto viene con esos neumaticos Pirelli que son una bosta. Tené en cuenta que si viajas solo, el auto es bastante arisco por lo liviano y la suspencion blanda…es así…si vieniera mas duro sería mas estable pero no tendría ese confort en cuidad. Te vas a costumbrar. El Siena tiene miles de atributos buenos pero la estabilidad en ruta no es uno de ellos, aun así, a mi me encanta y lo cambiaria unicamente por la Locker, que me quita el sueño. Saludos

  347. Luis, es muy importante lo que comenta Juank, fijate con que marca de cubiertas te vino el auto, a los Siena ultimamente los equipan con las Pirelli o las Good Year, en mi caso me vino con la GPS de Good Year y he escuchado y leido distintos reclamos con motivo de la estabilidad y estos autos estaban montados sobre cubiertas Pirelli, aparentemente estas no resultan efectivas para el Siena.

    Slds.

  348. Tengo un siena 2008, no solo que esta bien observado en la linea y la estética. han mejorado en la estructura, la protección de la chapa y la distribución de los elementos del motor y aceesorios.

  349. Gracias por la información Marcelo, entré al club éste del Palio y su familia, y estuve leyendo ciertos comentarios del “famoso” problema de embrague del fire 1.4, los comentarios no son muy alentadores con respecto al embrague, que decepción me agarraría si se me cagara el embrague a los pocos kms!!! Propiamente se me caería de allá arriba Fiat (no el Siena, jamás), Fiat, porque nunca podrían sacar algo tan indispensable como el embrague del motor tan berreta, nunca!!! Ya llevo 30.000 kms. arriba el Siena nuevo y todavía no me dió señales de ningún problema, espero como mínimo hacer 200.000 kms. y no tener ningún tipo de problema grave, si no sí que me voy a calentar fuerte y Fiat lo vá a saber, propiamente me dió mucha verguenza leer esos comentarios de los embragues (como si fueran descartables), estoy bastante caliente con éste tema, ojala no sea como tanto se comenta, porque yo compré un fierro con garantía de confiabilidad total como estamos acostumbrados desde años con los Siena y su familia, lo compré para que me dure y se la aguante fuerte como todos los fierros que tuve antes de éste. Nuevamente reitero que espero que no me decepcione. Saludos muchachos y sepan disculparme el tono del comentario, pero la verdad que después de leer lo que leí quedé muy caliente; saludos.

  350. Daniel, lo del embrague es relativo y mucho tiene que ver el uso y el “peso” del pie. Tengo un Palio 2007 1.4 con 94.000 kms. y recién a los 92.000 kms. le cambiaron el embrague en la concesionaria, de paso aproveché e hice el cambio del 2º juego de cubiertas (las anteriores y las actuales son Yokohama).
    Sinceramente tanto al Siena como al Palio no hay nada que recriminarle.
    Saludos a todos.

  351. Luis, si bien hablamos del Siena, te comento lo que hice con mi Palio ELX Top 2007 respecto a la inestabilidad: tenía el mismo problema que Vos así que le puse unos espirales progresivos (bajó 4 cms.) y le cambié las pedorras Pirelli P4 por unas Yokohama de igual rodado (175-65-14) y SANTA SOLUCIÓN AL PROBLEMA.
    Hoy con 94.000 kms. sigue andando de primera y tras 70.000 kms. le cambié las cubiertas nuevamente (185-60-14). Te aconsejaría cambies las cubiertas de fábrica por las Yoko y ya vas a notar un gran cambio. Lo de los espirales, si estás dispuesto a sacrificar un “poquito” el confort, también hacelo. Estéticamente va a quedar más “chancho” y en ruta vas a tener más estabilidad (realmente cambia, hoy doblo a 130 kms./h en curvas sin drama).
    Ojala te sirva mi experiencia.
    Abrazo a todos.

  352. A todos,con el problema de la inestabilidad del Siena, en páginas anteriores todos pusimos nuestro grano de arena para aportar soluciones, pero quede claro que el auto no va a salir disparado sin control, es una sensación a la que uno debe acostumbrarse cuando maneja este tipo de autos.
    Acaso los que rutean ¿ han visto u oído de Sienas y Corsas Classic ( otro representante del problema ) volcados por todas las rutas del país ?, no, si en cambio habrán visto muchos autos de alta gama con EBD y ESR tirados panza arriba en los costados de la ruta.
    Cada vehículo tiene unas prestaciones establecidas, lo que tenemos que tener en cuenta es conocer las prestaciones del auto que manejamos y no superarlas y tampoco superar nuestras propias capacidades conductivas.
    Nosotros, los conductores promedio jamás podríamos conducir un Siena como lo haría un piloto de F1 o Rally, pero tampoco ellos seguramente intentarían tomar un curva sobre el Siena como si fueran sobre un Mini, es así de sencillo.
    Un BMW volcado en la ruta es un claro ejemplo de un conductor que superó sus propias capacidades, no quiere decir que los BMW sean inestables.
    Saludos y disculpen la lata.

  353. Gracias por tu comentario Roque, pero creo que es una verguenza que a los 92.000 kms. haya que cambiarle el embrague a un auto como un Palio o Siena, una verguenza!!! Como reiteré varias veces, lo mínimo que tendría que durar el embrague y el resto de los componentes del motor es 200.000 kms., lo mínimo para fierros de alta confiabilidad como éstos!! (si es que no quedó atrás la confiabilidad…) Insisto, me extraña que ingenieros capos e intachables como son los de Fiat, saquen un motor que tenga un embrague que es una cagada de calidad y de tamaño (porque dicen que para el motor que es, parece un embrague de Fiat 600 el tamaño), propiamente es una verguenza si es cierto que es así; juro que si sabía ésto de que el embrague es tan basura como se dice, con todo el dolor del alma abandonaba al Siena y me iba a un fierro que actualmente sea netamente confiable, porque justamente es eso lo que yo necesito para rutear y rutear, CONFIABILIDAD Y DURABILIDAD TOTAL.
    Saludos muchachos, gracias por sus importantes e interesantes comentarios.

  354. Recién ahora lo publicaron el comentario, cuando lo realicé hoy al mediodía, raro el sistema… A todo ésto, qué opinan de éste tema que me tiene tan preocupado muchachos?

  355. A todos, en los vehículos de marcas generalistas, un embrague se calcula que tenga en promedio una vida útil de por lo menos 100.000 km, en un vehículo con uso mixto ( ciudad, ruta ).
    Copio mi anterior comentario para que tengan en cuenta algunas cosas que modifican drásticamente la vida útil de un embrague, y no se imaginan la cantidad de gente que comete estos errores.
    También debemos tener en cuenta que si es un taxista el que lo cambia a los 92.000 km debe darse por satisfecho, en cambio una persona que hace el 90% de su recorrido en ruta debería pensar en por lo menos el doble de duración, ojo, siempre y cuando no cometa los vicios que menciono a posteriori.
    ” Recuerden no llevar el pié en el pedal de embrague, no esperar en los semáforos con el cambio conectado ni hacerlo patinar para evitar que se vaya para atrás en las subidas,acelerar para hacer patinar las ruedas produce muerte prematura del disco de embrague.
    Nuncá toqué un embrague en ninguno de mis 11 autos y vendí autos con 137.000 km sin drama.
    Actualmente un embrague bien usado no puede durar menos de 100.000 km”.
    Cordiales saludos

  356. MarianoC, muy bueno tu comentario de la estabilidad, les cuento una pequeña anécdota que tuve hace unos pocos años; Yo venía del Uruguay con mi familia circulando a unos 130km aproximademente y me soprepasa una Volvo rural flamante, calculo que no iba a menos de 180Km y mi Sra. me comenta: Qué loco ese tipo!, y yo le digo, sabés que pasa con el equipamiento de seguridad de ese auto ir a 200Km es como ir con el nuestro a 100Km( en ese entonces yo tenía un Corsa Classic), hago aproximadamente 50 km más y veo autos detenidos en la banquina con gente que salía a auxiliar a los ocupantes de un auto que estaba volcado en medio del campo a no menos de 40 mts. de la ruta, ese auto era la rural Volvo y mi Sra. me dice irónicamente espectacular tu comentario sobre la seguridad de esos autos, ¡ por favor bajá la velocidad!
    En estos días la tecnología de la seguridad automotríz ha crecido enormemente y bien- venida sea, pero el factor humano sigue siendo el más importante de todos.
    Moraleja/ Hacé uso, pero no abuso.

    Slds. a todos

  357. Mariano, me parece muy coherente tu comentario, pero insisto, un embrague como la gente debe durar mucho más de 100.000 kms. si es usado como corresponde. Saludos.

  358. Hay algo que no me explico, si el embrague del Siena fire 1.4 es tan porquería como se dice, por qué será que los taxistas compran mucho esos fierros?? Porque tipos que le den rosca al uso del embrague como los taxistas no hay, es apretar, soltar, apretar y soltar constantemente, y más en las ciudades plagadas de semáforos como por ejemplo en Rosario, Bs As, etc… Tengo muchísimo interés en hablar con esos tipos taxistas que tengan un Siena nuevo fire 1.4 (seguramente con más de 100.000 kms. porque viven arriba el auto) y que me diga qué clase de embrague tiene éste auto para ver si es tan descartable como muchos dicen… Saludos.

    1. Yo soy taxista de Mar del Plata, tengo un Fiat Siena 2008, con respecto al embrague te comento que a partir de los 40000 Km. cada tanto zapatea, pero conduciendo el auto con suavidad decidí esperar a ver cuánto me duraba, hoy ya tiene 123000 Km y sigo con el mismo embrague de fábrica, pienso que está en el final de su vida útil porque ya el pedal de embrague se puso muy duro, entré al foro para ver las opiniones a ver cual es el mejor si Sach Valeo o Luk

  359. Daniel, tené por seguro que si lo usás bien el embrague de Fiat no es descartable ni mucho menos.
    Encontré un quejoso del embrague del Palio ( que no le duró ni 20.000 km ) y resultó ser uno de los que andan quemando gomas todo el día y que se pone en las esquinas acelerando hasta el corte para llamar a los amigos, así que tuvo que cerrar el pico.
    Le pregunté a mi asesor del seguro y al Siena le hizo 180.000 km y lo único fueron los 18 services obligatorios y 3 cambios de correa de distribución.
    Saludos

  360. Gracias Mariano, la verdad que tu comentario me tranquiliza y alienta mucho con respecto a éste tema que me tiene bastante preocupado, espero que no sea tan grave así como se comenta y los casos malos que se cuentan hayan sucedido sólo en animales que viven usando el auto como un fórmula 1, ahí sería más justificativo. Espero que el mío rinda como le está rindiendo a tu asesor de seguro, llegar a los 180.000 o 200.000 kms. sin tener que hacerle nada al auto aparte del mantenimiento normal, ya sería toda una satisfacción para mí, lo ideal sería llegar a los 350.000 kms. sin tocarle nada como me pasó con mi anterior 1.7 TD (que sólo a los 350.000 le tuve que cambiar el turbo), pero bueno, para un motor naftero llegar a los 200.000 sin nada grave se lo puede dar por bueno; por lo menos cuando lo compré esas eran mis espectativas. Nuevamente gracias Mariano, como siempre muy coherentes e importantes tus comentarios; saludos.

  361. Daniel, gracias por tu comentario, he tenido autos de muchas marcas y trato de ser imparcial en mis apreciaciones para tratar de ayudar.
    Saludos

  362. Pato el auto está en $ 48.500. – + gastos de patentamiento y flete., te recomiendo recorrer distintas agencias por que hoy por hoy están haciendo buenas bonificaciones.

    Slds.

  363. Muchachos!!! Se está enfriando mucho éste foro, por ahora está sólo frío, no dejemos que se congele!! jajajaja… Pongamosle más onda dale? Un abrazo!

  364. Hola muchachos, me he leido detenidamente el foro completo, tengo un siena emotion 1.4 desde hace poquito mas de un mes creo que es un auto fantastico, nunca pensé en manejar algo así, la verdad que llama mucho la atención su línea, tuve los problemas que muchos comentaban sobre la inestabilidad, cuando llegaba a los 130 km y ni que hablar a los 140 km me asusté mucho pero igual lo manejé me dejó preocupado, y por suerte encontré este foro, leí que muchos tenían presión de más en los neumáticos y yo no creí que fuese mi caso pero grande fue la sorpresa cuando las medí tenía 3 cubiertas con 45 y una con 48, sin dudar las bajé a 31 y ahora el auto está mucho más sereno y parece clavado al piso me sorprendió lo bien que dobla y frena, creo que el exeso de presión que tenía y a alta velocidad, producía que el auto rebotase constantemente en el piso lo que le daba esa inestabilidad, pasa lo mismo con una pelota de futbol o basquet que está inflada de mas cuando le pega al piso, pienso probarlo a la misma velocidad para ver si cambío cuando viaja ligero, y si no lo soluciono, lo llevo a controlar el alineado, no puedo creer que me entregasen el auto con esa presión de neumáticos, luego les comento como me vá.

  365. muchachos, quisiera saber si puedo colocar gnc en el nuevo siena 1.4 active ya que viajo mucho. El que tengo es brasilero, lo compre en mayo del 2008

  366. Cristian, no es problema colocarle GNC siempre y cuando se tomen los recaudos del caso.
    1) El equipo debe ser de marca reconocida y de presión positiva
    2) Los cambios de aceite se deben hacer más seguido ( máx 7.500 km )
    3) Se deben evitar las velocidades altas sostenidas, por ejemplo en el caso del Siena 1.4 no sería recomendable viajar a más de 120 Km/h sostenidos.
    4) Cada 5 años cambiar el tanque de GNC, la prueba hidráulica solo le produce un rápido deterioro del mismo y le reduce la resistencia.
    5) Tener en cuenta que el equipo se amortizará cerca de los 50.000 o 60.000 km, a partir de allí recién comenzará el ahorro.
    6) También a esos kilómetros comenzarán a aparecer los problemas producidos por el uso contínuo del GNC.
    Cordiales saludos

  367. Juan, yo fuí uno de los primeros en madrugar éste comentario del exceso de libras, como ya habrás leído a mí también me pasó, los otros días viajé a la concesionaria donde compré mi Siena para que me coloquen el chapón protector de carter y ya que estaba le pregunté por qué me vino con tanto exceso de libras en cada cubierta? Me contestron que las inflan mucho porque el auto desde que lo terminan fabricar y probar hasta que lo entregan al cliente, tiene que estar mucho tiempo parado ya sea en la fábrica, carretón, concesionaria, etc… y entonces si dejarían las cubiertas con las libras correspondientes (de 30 a 32 lbs.) las cubiertas por estar tanto tiempo paradas tenderían a quedar cuadradas, es decir, se desforman; esa fué la explicación de ellos. A todo ésto les comenté lo peligroso que fué en mi caso particular que me hayan entregado el auto con tanta presión en las cubiertas, les dije el mal comportamiento que tenía el auto hasta que le llevé la presión a normal, no me contestaron una sola palabra porque se dieron cuenta que yo tenía razón; les aconsejé que antes de entregar un auto ellos mismos se encarguen de normalizar la absurda presión con que viene de fábrica, ya que si lo siguieran entregando así es peligroso para el cliente, la primera impresión es mala para el cliente y no hace un parejo gaste de cubiertas para el cliente.
    Quiero acotar que desde que normalicé la presión, tiene un andar excelente que no cualquier auto de todos los que anduve lo tienen (sólo que por ser blando de suspención y alto el auto cuando hay vientos fuertes laterales se hace notar un poco el flameo a altas velocidades, pero no se escapa de lo controlable). En líneas generales es un autazo el cual parece brindar un largo camino para recorrer como desde hace 12 años que apareció. Saludos.

  368. Cristian, yo también soy viajante, hago 70.000 kms. por año aprox.; te doy un consejo, no le pongas gnc, ya así a nafta es muy económico (no gasta nada!!!), por lo que gasta no te vá a ser tan notoria la diferencia y si se lo colocarías el gnc está más que comprobado que a la larga arruina el motor. Es más justificativo que se lo coloque un taxista que viaja todo el día dentro de la ciudad haciendo muchos kms. por día ahí adentro, pero para un viajante que hace largos tirones de kms. en ruta no conviene para nada por lo que te expliqué anteriormente, es sólo un consejo hombre, vos verás tus necesidades y conveniencias.
    Cuando yo fuí a comprar mi nuevo Siena y plantié en la concesionaria mi condición de viajante me dijeron: “compra un 1.8 y le coloca gnc, compra un 1.4 y por su economía de consumo lo puede usar a nafta, o espera al 2009 que salga la nueva versión diesel”; mi idea era esperar el nuevo diesel para éste año, pero como mi anterior Siena tenía 495.000 kms. y la verdad es que ya no tenía más motor porque lo tenía que hacer todo completo, compré sin dudar el 1.4, y hasta que lo tenga lo usaré siempre a nafta porque hasta ahora con 30.000 kms. anda una maravilla. El 1.8 a nafta no es para nada económico, a gas no me gusta y el diesel que no aparece; sin duda para los ruteros lo más conveniente hoy en día es el 1.4 a nafta super o fangio XXI (es cara la fangio pero buena jajaja..)
    Saludos.

  369. Juan, antes expuse un comentario haciendo referencia a tu comentario, nuevamente no sé por qué motivo no lo publicaron o tardan en publicarlo. Saludos.

  370. Cristian, anteriormente al Siena, tenía un Corsa 16 V. a los 35.000 Km. le puse GNC, todo el mundo me decía que estaba loco, que se iban a doblar las valvulas, que el motor iba a trabajar a más temparatura etc., a mí nada de eso me pasó, yo lo vendí con 125.000 km y el motor estaba perfecto, no bajaba una gota de aceite y andaba como el primer día. Pero pese haber tenido una buena experiencia en lo personal, se de muchas personas que han tenido problemas con el GNC. En la actualidad yo hago muy pocos Km. por eso no justifico el GNC aparte el 1.4 es muy económico, tendrás que analizar cual es el gasto y cual es tu presupuesto para el combustible, si te lo podés bancar a nafta te recomendaría que no lo pongas, no deja de ser un injerto.

    Slds.

  371. Marcelo, una pregunta agena al tema del gnc, el corsa 1.6 16v que tenías antes vos, tiraba más que éste Siena fire 1.4 que tenés ahora? (por supuesto a nafta). Saludos.

  372. Consulta de curioso, alguien sabe porque sacaron los planes de Fiat para obtener el nuevo Siena, entré a la pagina y solamente estan los planes para Siena Fire…

    Otra consulta, el 1.4 Active incluye la lectora de USB para el stereo, por lo que lei acá
    http://www.pruebautos.com.ar/images/index_test34.htm

    cito: Lo inédito: lector USB 2.0 y entrada conexión para iPod. Por lo menos en este segmento es muy novedoso. Están dentro de la guantera, integrado al cuerpo de la misma y evita así andar llevando molestas cajas con CDs. Parece mentira pero de no existir hace unos pocos años, pasaron a molestar!!!.

    O es un opcional? (no sé si si corresponde al modelo 1.4 emotion… )

    Gracias!

  373. Juan, veo que no lo publican el comentario que te referí, te decía que los otros días cuando fuí a la concesionaria donde compré mi Siena para que me coloquen el chapón protector de carter, aproveché y les comenté que el Siena me había venido con un gran exceso de libras en cada cubierta; me contestaron que las inflan mucho porque como el auto tiene que estar mucho tiempo parado (en la fábrica, carretón, concesionaria, etc.) desde que lo terminan de fabricar y probar hasta que lo adquiere el cliente, entonces si las dejarían con las libras correspondientes las cubiertas tenderían a quedar cuadradas, se desformarían; esa fué la explicación. Yo les dije que por muchas razones, antes de entregarle el auto al cliente ellos mismos lleven las cubiertas a las libras como corresponde (de 30 a 32 lbs.), si vienen con 45 como la mayoría, que las desinflen a 31 (lo ideal). En mi caso particular, después que las desinflé a 32 lbs., tiene un andar excelente superior a muchísimos autos que anduve (cuando hay vientos fuertes laterales se mueve un poco, es por lógicas razones de suspenciones blandas y por lo alto que es el auto en general); pero en conclusión el Siena es el Siena y no tiene comparación ni competencia, por algo hace 12 años que nos viene brindando largos caminos para recorrer como dije en el comentario que no me publicaron. Saludos.

  374. Jajajajaja… es de terror el sistema éste de publicar los comentarios, justo ahora que le volví a escribir el comentario a Juan, me publicaron el otro que le había escrito que no me lo publicaban!!! jajaja… me lo tomo a broma para no enojarme, saludos.

  375. Daniel, sí el Corsa caminaba mucho más de abajo y arriba, el 16V tiene 102 HP y el auto pesa menos de 1.000 kg. de 0 a 100 andaba en los 10.5 seg. y de velocidad final 190 de tablero que mentía muy poco serían unos 185 reales, lo que sí tenía que arriba de los 120Km era muy inestable mucho más que el Siena. Pero no lo añoro estoy mucho más tranquilo con el acelerador y el 1.4 me calza perfecto.

    Slds.

  376. Respecto al inflado de las gomas tenés razon, si bien te dan la explicación de por que biene con tantas libras de fábrica, en el concesionario lo tendrían que verificar, a mi me lo entragaron perfecto para andar en Ciudad con 28 lbs. y me advirtieron que si salía a ruta le ponga un par de lbs. más.

    Slds.

  377. SIN DUDAS EL SIENA ES UN COCHASO, MI TIO TUBO UNO Y ANDABA CMO LOS MEJORES, UNA MAQUINA, NO ES AQUEL FIAT DEL 147 O EL UNO , PERO SIGUE SIENDO FIAT EN CUANTO A QUE DESEMBOLSAS UNA CIFRA DE DINERO CONSIDERABLE CUANDO EL AUTO NI SIQUIERA EN LA VERSION FULL TRAE AIRBAG DE FABRICA , CUANDO SI LOS HACEN OTROS MODELOS
    SIN DUDAS ME LO COMPRARIA SI TUVIERAN EN CUENTA LA SEGURIDAD Y NO TANTO EL CONFORT COMO GUSTA EL MERCADO ARGENTINO

  378. Muchachos, una pregunta, hoy le coloqué el tejido para que no estampen los bichos en el radiador, lo agarré sólo de arriba con una alambre de cada de lado y abajo quedó colgando pero bastante firme parece (no desarmé nada para colocarlo), al quedar colgando el tejido quedó tocando una parte del tejido en el radiador que está adelante de todo (el más chico); pregunta: Pasará algo al quedar tocando una parte del tejido en el radiador o no tiene que haber ningún inconveniente? Saludos.

  379. manejo un fiat siena 1.3 fire y se tiene dos problemas,uno de esllos es como se derriten las terminales de als luces bajas y otro es como se desgatan las pastillas de los ferenos delanteros principalmente los del lado del conductor,por que sera?

  380. Me extraña de Marcelo y Mariano que generalmente son mis salvadores en mis inquietudes que no me den una mano en mi pregunta!!! jajajaja… Saludos, espero respuestas muchachos!!

  381. Hola Mariano C yo tengo un golf de los viejitos y lo voy a cambiar por un siena 1.8 cero me podrias decir que tal anda ya que soy viajante y con el golf acostumbro a viajar a 160 km p/hora haa un detalle el siena va a tener gnc de fabrica .

  382. Mariano O., te digo mi opinión, el Siena 1.4 como el 1.8 son unos autazos con un andar increíble y muy confiables, yo también soy viajante y tengo el fire 1.4, ya que si compraba el 1.8 le tenía que poner gnc y el gnc no me gusta para nada; pero el 1.8 anda una barbaridad, un motor muy potente, confiable y con buen desempeño. Es un motor caminador arriba y rabioso de abajo, anda mucho más de 160, hasta 190 o 200 tenés para acelerar (a nafta), y a gas a 160 creería que lo podés viajar tranquilamente; está comprobado de sobra que los Siena son unos fierrazos ruteros de años y aún en el 2009 lo siguen siendo, tienen un confort general muy agradable, ya lo comprobarás, te lo recomiendo. Saludos.

  383. Daniel, con respecto al tejido para los bichos, para mi sería bueno que encuentres alguna forma de agarrarlo también de abajo, no sea cosa que una turbulencia te lo dé vuelta para el otro lado del radiador y te enganche el electro ventilador y otra cosa fijate que la aguja del testigo de temperartura se mantenga clavada en la mitad que es la normal y está pendiente para ver sí el electro trabaja más de lo habitual.

    Slds.

  384. La verdad es que no se como me fui a meter con un Siena, en 110000km. que tiene le hice 2 cambios de embrague y el ultimo fue a los 105000 y hoy en dia ya tengo problemas nuevamente, tiene 5000km. Alguien me puede explicar como se soluciona o es un problema de todos los siena, de Fiat o es el mio que salio fallado. Ya no se que hacer. Alguno de todos los foristas encontro alguna otra solucion? Gracias si alguien me puede responder.

  385. Damián, ante todo, de qué modelo es el Siena y qué motor tiene? Si es el fire 1.4 me dijeron un par que tuvieron problemas con el embrague del Siena y que le han puesto el embrague del Punto fire 1.4, el cual viene modificado y mas reforzado, dicen que no se rompe para nada ese, por eso los que han tenido problemas con el embrague del Siena le ponen ese y santo remedio, por las dudas averiguá, pero creo que estoy en lo correcto con lo que te digo. Saludos.

  386. Damian, yo escuché o leí lo mismo que Daniel que algunos una vez roto le ponen el del Punto 1.4 que tiene un disco + grande y resforzado. Yo estoy rompiendo las bolas para que me lo cambien antes que se me termine la garantía, no esta roto pero trepida a bajas vueltas es el único problemita que tuve con el auto y es la primera vez en mi vidad que tengo dramas que un embrague.

    Slds.

  387. Marcelo, a mí hasta ahora no me tironea ni me tiembla para nada, lo que si hace desde que lo saqué de la agencia que creo que debe ser normal en el auto porque ya escuché a varios aparte del mío, es cuando lo acelerás a bajas vueltas (en tercera y cuarta) hace un ruidito como si fuera “gregregregregregregregregregregregre…” hasta que después a medida que vá agarrando vueltas el motor desaparece el ruidito, como si fuera un ruidito de cuando cardanea, pero en realidad no sé a qué se debe ni de dónde viene, es una duda que la próxima vez que lo lleve al service se lo voy a preguntar al mecánico. Saludos.

  388. Acabo de comprar un Fiat Siena 1.4 y con sólo 5000 Km la cubierta delantera izquierda o reventó o se desinfló de golpe provovando el vuelco del vehículo. Coincido con la inestabilidad. Es la segunda vez que tengo FIAT y en ambos casos me parecieron inestables. No me fije la marca de neumático todavía porque el accidente fue reciente y no tengo el vehículo

  389. Enrique, no se te habrá reventado la cubierta porque te habrá venido de fábrica con 45 libras o más como a la mayoría de nosotros? Si no las controlaste nunca a las libras de las cubiertas desde que lo sacaste de la concesionaria, es muy probable que haya reventado por exceso de libras; y lo de la inestabilidad como mencionás, también en un 80 % es por ese tema, con las cubiertas de 30 a 32 lbs. es muy poca la inestabilidad, y es muy dificil de que se revienten. Saludos.

  390. Dani te comento; muy bien la gente de Fiat, me llamaron telefonicamente para decirme que si no estaba conforme con el funcionamiento del embrague Fábrica autorizó el cambio del mismo, ya me dieron turno para cambiarlo.

    Slds.

  391. Que suerte!! Y cómo sabía la gente de Fiat de tu descontento con el embrague que te llamaron? Cuantos kms. tiene tu Siena Marcelo? Che, tenés msn en lugar de mail? Saludos.

  392. Daniel, cuando hice el service de los 10.000 km rompí las bolas diciendo que el embrague trepidaba, me tomaron nota, pero en realidad pensé que no me iban a dar bola, pero bue me sorprendieron se hacen cargo. Hoy el auto tiene 11200 km.
    Te paso el MSN mposeseguros@hotmail.com

  393. Marcelo J. y Daniel, les comento que desde la concesionaria donde atienden a mi Palio, acostumbran llamarme para preguntar como me atendieron, como resultó todo, etc., etc. Y ante mi pregunta de por qué lo hacían me comentaron que es norma de Fiat que las concesionarias se comuniquen con los usuarios. Además ya me han llamado en dos oportunidades de Postventa Fiat para preguntar cómo es la respuesta en los service.
    Sorprende esta atención, pero ENTENDAMOS QUE FIAT ESTÁ CAMBIANDO (para bien).
    Saludos.

  394. AMIGOS DEL SIENA EMOTION 1.4 2008 (NUEVA LINEA):
    Desde Carlos Paz a mi lugar de origen, pasando por varias ciudades en las cuales hice mucho “centro”, caminé más de 1650 km con casi todo con Aire Acondicionado y a una velocidad que no superó los 120 km/h y MAXIMA CARGA (4 GRANDES, UNA CHIQUITA Y EL BAUL HASTA NO DAR MAS)= 14,9 km/litro. ESTA BIEN?????????
    OTRO TEMA: ME SIGUE FALLANDO EL AIRE ACONDICIONADO. EN MARCHA, NO TENGO PROBLEMAS, FUNCIONA MUY BIEN, BUENA TEMPERATURA, ETC.. EL PROBLEMA ESTA CUANDO ESTA DETENIDO EL AUTO CON MOTOR, EL AIRE QUEDA PATINANDO (Si no entendí mal serían los “anclajes” o algo parecido) Y SALE AIRE NATURAL (O SEA SE CORTA EL FRIO). EN LA CONCESIONARIA YA ME LO VIERON Y ALGO LE HICIERON PERO TODAVIA SIGUE FALLANDO. ALLI NO V OY A TENER PROBLEMAS PUES SON MUY RESPONSABLES Y ATENTOS.-
    Les consulto a los amigos de este foro: CON QUE PUEDO LIMPIAR LOS PLASTICOS INTERIORES Y DEMAS SECTORES Y ALGUNAS MANCHAS EN EL TAPIZADO, PERO QUE QUEDE NATURAL (ME RESISTO A PONERLE SILICONAS O SIMILARES)
    MUCHAS GRACIAS POR TODO

  395. Daniel, estuve fuera, con respecto al mosquitero, sujatalo de las cuatro puntas si o si, con la velocidad puede dar ” latigazos” que dañen al radiador del aire acondicionado o meterse en el motor como dijo MarceloJ.
    Por el tema de los embragues, sigo insistiendo en hacer una revisión de nuestra forma de manejo, como ya indiqué en comentarios anteriores y creo que no habría problemas.
    Enrique, espero que te encuentres bien y solo sean los fierros los dañados.
    Las cubiertas pueden explotar por dos razones, una falla estructural de la misma que puede ceder ante alta presión o haber rodado con baja presión, también puede ser provocada por algún objeto grande, pero calculo que lo hubieras visto.
    En cuanto a la limpieza de los plásticos, el único enemigo que tienen son las siliconas, Blem, etc, que hacen que pierdan color y se vuelvan quebradizos.
    Hagan lo que dice el manual, solo un trapo húmedo y a lo sumo jabón o detergente neutro para sacar las manchas. Para las manchas de tapizados usar los limpiatapizados en aerosol.
    Ojo con el GNC y las altas velocidades sostenidas eso no es bueno para el motor y usen el aceite que pide el auto, los famosos aceites para GNC son para unidades sin circuito de recuperación de gases ( autos viejos) y aunque lo vean limpio se debe cambiar más seguido.
    Saludos

  396. Victor de Zapala, ahí en Carlos Paz fué la primera vez que ví y testié al nuevo Siena 2008, eran los primeros días de febrero del 2008 me acuerdo, iba caminando por la calle Gral. Paz y por ahí lo ví en el stand de fiat en una esquina que lo estaban presentando y haciendo test drive la gente que quisiera; yo llevaba meses esperando su llegada, lo miraba por internet, prometían la llegada por programas de tv, etc…, cuando lo ví me quedé enloquecido, apenas llegué a Carlos Paz fuí a dar una vuelta por el centro y me recibió la nueva máquina un año casi clavado atrás hace de ésto, jajaja… ahí fué cuando prometí que el verano que viene (éste) volvería a ir a Carlos Paz pero con el nuevo Siena, y así fué, me hice un viaje espectacular parando en Carlos Paz y desde ahí todos los dias me iba a distintos lugares como Mina Clavero, Cosquín, Pan de Azúcar, La Falda, distintos balnearios cercanos a Carlos Paz, etc, etc, etc… anduve por todos lados y por toda clase de caminos, cuando llegué a casa de vuelta desde que salí hice casi 2.800 kms. y la verdad que el Siena anduvo un espectáculo, se la bancó a morir; cargado hasta decir basta trepó pendientes bruscas sin problemas, caminos poseados, empedrados, tierra, ripio, de todo!!! Además del placer de como anduvo, otro placer fué el consumo de combustible, gastó muy poco el fire 1.4, andaba por las sierras y casi me olvidaba de cargarle nafta porque así y todo de la apretada que le daba al acelerador las líneas que marcan el combustible no bajaban casi nunca, en conclusión una barbaridad en todo sentido!! Además de las espectaculares vacaciones que pasé junto a mi familia el Siena me sorprendió cada vez más.
    Saludos muchachos.

  397. Victor, me pasa lo mismo que a vos con el aire. Anduve por Córdoba y cuando parábamos por algo, con el motor regulando y el electroventilador en marcha el aire acondicionado no anda. En cuanto pueda lo llevo a revisar. Tenés idea que le tocaron cuando lo llevaste al taller?
    Una pregunta a todos: A cuántas vueltas regula el motor de su Siena? El mío por debajo de
    1000 rpm, calculo que a unas 800.
    Volvimos ayer y salvo lo del aire y un susto que me pegué ayer cuando volvía, el auto anduvo bien. Lo del susto espero haya sido porque le cargué nafta super en una Rasha (en Colón Bs As): paso a un camión en tercera y al poner cuarta el auto no respondía, pisaba el acelerador y no reaccionaba, me tuve que tirar a la banquina, se apagó, lo puse en marcha y levantó vueltas normal. En el ACA de Arrecifes le llené el tanque con fangio por las dudas, en Colón le había cargado 13lts nada más y tenía sola la reserva. Otra que pienso es que se haya quedado medio pegado el embrague, pero no se sentía que el motor levantaba vueltas, era como si le faltaba combustible. Lo de trepidar me lo hizo un par de veces pero por suerte no en este viaje.Anduvimos por las sierras y subió lo más bien los caminos de tierra (La cumbrecita por Villa Berna, San miguel de los ríos, en Cosquín el pan de azúcar, Los Reartes).
    Tengo el Siena desde Junio y ya le hice unos 23000km. Tomaron nota en la concesionaria del tema del embrague cuando hice el service de 20000km (15 de Enero más o menos) pero no me llamó nadie de Fiat.
    Saludos.

  398. Alejandro, raro eso que contás de que no te reaccionaba y después se te paró, muy raro, y lo del tema de que cuando regula no funciona el aire también me extraña; llegate hasta la concesionaria donde lo compraste y consultale a los mecánicos lo que te pasó, tanto con el aire como esa falla del motor (lo de ésta falla posiblemente sea por mala nafta que cargaste por ahí, pero si después la mezclaste con otra buena no creo que te vuelva a ocurrir). Mi Siena también regula a unas 800 rpm mas o menos (un poquito menos de 1000 rpm).
    Saludos.

  399. Alejandro, con el tema del embrague, yo hice lo mismo que vos lo denuncié cuando hice el service y me llamaron para darme un turno para cambiarlo, puede ser que dependa del concesionario. Ahora me voy para Cordoba para la vuelta lo cambiaré.
    Lo de la nafta puede ser, en una oportunidad yo tenía VW Pointer y cargué en una Rasha, el tanque estaba vacío y auto andaba perfecto, el motor empezó a perder potencia y pistoneaba, por lo cual tuve ir al mecáncio y vaciar el tanque, después le hice una denuncia a la Estación de Servicio.

    Slds.

  400. DANIEL: en la misma esquina de Carlos Paz, estaba ahora, el FIAT LINEA. Ya lo tengo apuntado y en la mira. Vamos a ver que me dice B. Obama (El Presi). Si me da una mano por ahí en unos pocos meses le hacemos blanco.
    Se ve muy lindo.-
    A los que me preguntan por el Aire Acondicionado y me preguntan qué es lo que le tocaron les contesto que no sé. Solo repito lo que me dijeron respecto al “anclaje” que supongo se refieren a los mecanismos que inician el proceso o sea un clic o clac que indica que arrancó y comienza a salir el aire frío. En este caso, en el mío, se queda patinando ese clic o clac. Evidentemente, al levantar revoluciones, o sea ya en marcha, arranca y es normal la salida de aire frío. Me da la impresión por momentos como que el aire deja de funcionar y luego se normaliza. De todas maneras no me causó mayores problemas. Si lo tengo bien claro: antes de vencer la garantía (fines de julio) o después me lo van a tener que solucionar (eso creo) ya que pienso seguir el tema hasta las últimas consecuencias. IRONIAS DE LA VIDA: a este Siena lo compré pues tenía un Gol 2006 cuya única falla fué el Aire Acondicionado un poquito despuès de vencer la garantía. Después de mucha lucha quedó muy bien pero, a pesar de todo, tuve que poner unas buenas monedas.-
    Saludos a todos

  401. Alejandro, lo que te pasó se debe pura y exclusivamente a combustible malo y sucio.
    Te recomendaría cambiar ya el filtro de combustible y si podés usar nafta del ACA o de alguna estación Oficial ( el dueño es la petrolera ) de ahora en adelante mejor.
    Lo del aire sin duda merece una revisión, salvo que se deba al fenómeno de congelamiento del sistema ( se da bajo ciertas circunstancias pero es más común de lo que se cree ).
    En ese caso solo se debe apagar el aire dejando el ventilador prendido en posición II.
    El motor debe regular en 850 rpm +- 50 rpm.
    Saludos

  402. Tengo una duda sobre el nuevo siena la otra vez lo estuve viendo en un concesionario y note que no traia el “gancho de remolque”, alguien me podria decir o explicar por que no lo trae, hay casos que te podes quedar en un pantano en los dias de lluvia o podes tener alguna falla en el motor por que te puede pasar mas con las calles que tenemos en Bs As, en cirscunstancias cuando tenes que llamar el auxilio, por que sino de donde lo enganchas?.
    Si lo enganchas asi nomas corres el riesgo de romper el paragolpe delantero, en los modelos de peugeot ay algunos que los traen adelante y atras si te fijas hay una tapita en el paragolpe lo sacas y ahi enroscas el gancho. Ultimamente fiat es un desastre en los ultimos modelos note que no los trae es una verguenza por que son caros y tienen que tenerlos por una razon de seguridad tanto del auto como del propietario y sin correr el riesgo de romper los paragolpes.

  403. Hola: acabo de leer que el siena no trae gancho de remolque y que los ultimos Fiat tampoco.- Creo, con todo respeto que se debe haber equivocado de marca, tal vez haya visto un Volkswagen.-
    Todos los Fiat traen o han traido gancho de remolque (Uno – Duna- Palio – Siena, etc)

  404. A LOS AMIGOS QUE SE FIJAN EN EL GANCHO DE REMOLQUE Y QUE ESTAN PREOCUPADOS PORQUE NO LO VEN, LES TENGO QUE DECIR, SIN SOBERBIA YA QUE EL UNICO FIAT QUE TUVE FUE UN 600 Y ESTE 1.4 EMOTIO0N NUEVO, QUE SI NO ESTA E4S PORQUE NO ES NECESARIO, ES DECIR, QUE LOS EVENTUALES PROBLEMAS QUE PUDIERAN EXISTIR SON LOS MISMOS QUE LE PÙEDE SUCEDER A UN RENAULT, UN PEUGEOT, UN VOLSWAGEN, UN CITROEN, ETC. ETC. ETC. ETC..- AHORA, SI LOS QUE OPINAN SON FANATICOS DE UNJA DETERMINADA MARCA, EN ESTE FORO NO TIENEN QUE OPINAR YA QUE LOS COMPRENDE LAS GENERALES DE LA LEY. YO, AHORA, TENGO FIAT, PERO ANTES TUVE RENAULT, LUEGO VW Y ESTE SIENA, HASTA AHORA, M E PARECE GENIAL PERO ESO NO SIGNIFICA QUE ESTE AÑO LO CAMBIE POR OTRO FIAT. SI ME GUSTA OTRO AUTO, NO IMPORTA LA MARCA, Y PUEDO COMPRARLO, LO HARE Y SI ME SIGUE GUSTANDO EL SIENA SEGUIRE CON EL U OTRO DE LA MISMA MARCA.-
    UN ABRAZO A TODOS, LES GHUSTE O NO….CHAU CHAU CHAUUUUUUUUU

  405. Es absurdo que el Siena no traiga gancho de remolque, es algo totalmente necesario, que estupidéz que no se lo hayan puesto de fábrica, uno nunca sabe las circunstancias de la vida, y en cualquier momento menos esperado puede llegar a hacer falta y mucha, de lo contrario habría que enganchar al auto de cualquier lado improvizado pudiendo dañar cualquier parte del auto. Hay cosas importantes o tal vez esenciales que me extraña de Fiat que no se las ponga como por ej. ésto, tiene tantas boludeces a veces innecesarias y eso no, cosas que no me cierran.
    Saludos.

  406. A todos, si buscan los ganchos de remolque,el Siena también lo tiene solo que están debajo y no a la vista como en otras marcas, si se asoman por debajo verán ambos del lado derecho de la unidad.
    Es una oreja de chapa estampada con un agujero ovoidal. No están a la vista ya que está prohibido circular a remolque, se deben usar cuando un auxilio homologado recoge la unidad de la vía pública y en ese caso se enganchan desde abajo.
    Saludos

  407. Gracias Mariano, ahora me quedo un poco más tranquilo entonces en ese sentido, la verdad que no me había fijado bien, ya lo voy a mirar. Saludos.

  408. En el modelo anterior del siena o sea la tercera generación trae el gancho abajo pero mal puesto por que esta muy atras si lo enganchas corres el riesgo de romper el paragolpe.

  409. Ricardo de San Miguel, Si tenes el plan en Taraborelli San Miguel, Preparate para SUFRIRRRRRRR!!!!. Mi siena lo saque en ese BOLICHE. no merece ser llamado concesionaria, Para retirarlo fue un calvario, pague el 30% en abril 08 y quería cancelar todo el plan porque tenia el dinero, y me aconcejaron que esperara a que fiat recibiera la cancelacion etc etc. te la hago corta. despues de 45 días franeleando que no cancelara el plan porque no tenian los precios que esperara etc etc y varias discuciones logré cancelar las 64 cuotas que me quedaran en en 1º junio, lo que implicó que por esa demora ( porque el precio del plan se ajusta al valor del 0K) pagara Aprox. $1.200 de mas. En julio del 2008 fiat me notifica que el auto estaba a mi disposición. Como te dije te la hago corta. Despues de enviar carta documento a fiat plan a taraborelli y la conch…. de su madr…Me lo entregaron el 22 de septiembre 08. Pero no termina alli. yo habia optado que los tramites de patentamiento lo gestione la agencia. (Efectivamente el auto desde julio estaba en la agencia) y para retirarlo tenia que ir a firmar todos los papeles a capital. me dieron un telefono que no atendia nadie. despues de romper dia por medio en taraborelli me dieron un T.E directo hable con una empleada muy mal educada que en agosto me dijo que tenia turno para ir a firmar los papeles el 4 de septiembre. y que cuando tubieran tiempo me llamaban para ver cuando me lo entregaban porque ella “tenia la agenda ocupada” si esa fue la respuesta. Alli empezó mi reclamo via carta documento. Eso no es todo cuando pregunté cuanto aprox. me saldria calculaban retirar el auto me calcularon aprox $2.900. notifique via carta documento mi revocacion de poder para que me lo patenten. El patentamiento lo realize yo en 45 minutos y pague entre impuestos y patente 2008, $900. Fijate bien porque me dieron vueltas con los papeles. Me dijeron que como lo patentaba yo tenia que pagar a taraborelli $1.800.- por gastos adminstrativos de entrega. (ojo que el flete lo pagas en el 30% de la integracion) en el Anexo 1 de todo fiat plan. Normalmente lo firmas pero no te entregan copia (intencionalmente???) alli esta muy claro que la agencia no DEBE COBRAR NINGUN GASTO DE ENTREGA. Si no lo tenes lo podes bajar de la pagina de fiat plan. OJO que no te curren. No entro seguido al foro, pero si tenes alguna duda te puedo dar alguna ayuda profesional. (Ojo con Guillermo… si el de la concesionaria). Suerte en tu entrega. No es mi intencion asustarte te comento simplemente lo que me pasó.

  410. Jorge muchisimas gracias por la info, menos mal que me advertiste, desde ya entonces voy a empezar a moverme con los papeles, asi que el flete no lo tengo que pagar? que hdp cuando me dieron los detalles me incluyeron este flete…. que mal, no puedo cambiar de concesionaria, asi que ya voy a buscar los papeles que me entregaron y a prepararme…

    Nuevamente te agradezco la respuesta si podés dejá un correo para contactarte en caso de que se me complique.

  411. A todos, los sistemas de Autoplan de cualquier marca son la peor opción de compra que existe, por favor lean todo el contrato ( lleva aprox. 1 hora ).
    Lo que parece conveniente es la peor de las opciones. En todos los planes desde el momento del pago que debe realizarce cuando resulta adjudicado el auto, la entrega, es a los 75 días. Nunca jamás dejen en manos de la concesionaria el trámite de patentamiento.
    Además siempre hagan que lo hablado con el vendedor quede registrado en los papeles del contrato al momento de cerrar la operación ( plazos, gastos, flete, entrega, quien hará la entrega )
    Siempre ante cualquier inconveniente, hablen con la fábrica, no crean una sola palabra de un vendedor de autos, todo lo que digan o hagan solo lo hacen para su beneficio.
    Otra cosa traten de no comprar 0 km patentados, se los digo por experiencia, hace unos años mi primo el primer día de uso destruyó contra un árbol su Uno SCR con 130 km, lo llevó a la agencia y sacó un Tipo 1.6SX. Cuando fuimos a buscar los papeles del Tipo el Uno estaba en el showroom como “0km patentado” y el velocímetro en cero. Sé además de por lo menos 5 Peugeot 307 vendidos de la misma forma.
    Ah, y si el auto que compran está en la agencia que en el boleto figuren N° de motor y chasis.
    Saludos

  412. El siena modelo anterior o sea la tercera generación trae el gancho de remolque pero abajo del lado derecho pero esta muy atras si lo enganchas asi no mas corres el riesgo de romper el paragolpe date cuenta MarianoC, si te toca otra circunstancia ponete a pensar como lo enganchas si te caes en un pantano en los dias de lluvia y la trompa delantera se te hace dificil para engancharlo como lo haces, me podrian explica o decir por que no lo traen como en los peugeot que tiene una tapita en el paragolpe delantero y trasero lo sacas y enroscas el gancho que te viene en la caja de herramientas, tambien note que en la parte trasera tampoco lo tiene por que atras tambien es fundamental por que nuca sabes como te podes quedar.

  413. En la version anterior del siena o sea la tercera generación note que algunas versiones no traen la tercera luz de stop, tambien note en los palio de la version anterior que tampoco los traen alguien me podria decir o explicar por que no los traen?, simplemente por que son una versión base?, y con respecto al gancho de remolque es una verguenza que no lo traiga, si lo trae pero lo tiene asi nomas puesto nunca se sabe como te podes quedar y como engancharlo.

  414. Ricardo de San Miguel, te dejo mi mail – jorgeferrera@yahoo.com.ar – Tene presente que al momento de cobrarte ( fijate en la factura que emite fiat por la venta del vehiculo) está detallado el flete. Al momento de pagar la integración del vehiculo (30%) insistí que te detallen a que se aplica ese importe. Eso si, tenés que pagar todo lo que es impuestos, y si lo patentás vos. – Fiat te tiene que dar los papeles fimados y certificadas las firmas (ojo que no te quieran cobrar las certificaciones).para que puedas patentarlo. Te aconcejo que vayas al registro del automotor y te acesores de los importes de los formularios que debés pagar para patentar un 0km.

  415. Alguien del foro le bajo la altura a los espirales para corregir la inestabilidad que tiene este auto a mas de 120 KM? puse en práctica todos los consejos que leí aca, lo alinie, le baje las libras a los neumaticos, pero no mejora. Si bien en ciudad es un auto espectacular, quiero ver como lo puedo mejorar en ruta. Este veramo hice un viaje de 1.800Km entre ida y vuelta y estoy conociendo el auto, tiene solo 6.000 km note en la dirección,- que es muy comoda para la ciudad- se torna insoportable en la ruta, transmite todos las imperfecciones del asfalto a la dirección y tenes que corregir constantemente el volante, terminé con los hombros destruidos. Estoy viendo algunas posibilidades para ver como puedo mejorar el andar en la ruta, cuando se me temine la garantia. Me comentaron que podría tocar la presión de la dirección hidraulica, para que no sea tan blanda, haciendola un poco mas dura pero, me gustaria saber si alguien hizo algo al respecto.

  416. GRACIAS A LOS COMENTARIOS QUE LEI, CONTROLE LA PRESION DE LAS CUBIERTAS: TENIA 3 CON 45 Y UNA CON 50. POR SUERTE NO ME OCURRIO NADA EN EL VIAJE DE VACACIONES.

  417. Con respecto al gancho, es algo casi intrascendente para mí, siempre que tuve que enganchar autos ( Peugeot, Citróën Xsara ) los ganchos no me sirvieron, porque la grúa lo engancha de abajo, así que en ambos casos siempre los agarraban de las suspensiones, si hubieran tenido el gancho estilo Siena habría sido de mucha utilidad.
    Con respecto a la tenida, el mío está alineado con el máximo de corvergencia admisible por fábrica, cubiertas originales con 30 lb ( aunque lleva 28 ) y tiene unas llantas que han aumentado 40 mm el ancho de trochas.
    Con eso es un tren, va derechito sin problemas. Igualmente antes de colocarle las llantas ya con la alineación había mejorado un 80%.
    Ojo la alineación se debe hacer en la concesionaria o en lugares que cuenten con tecnología láser.
    Mi recorrido es 90% autopista rápida y ruta.
    Saludos

  418. Copio algo que escribí hace tiempo.
    “A todos,con el problema de la inestabilidad del Siena, en páginas anteriores todos pusimos nuestro grano de arena para aportar soluciones, pero quede claro que el auto no va a salir disparado sin control, es una sensación a la que uno debe acostumbrarse cuando maneja este tipo de autos.
    Acaso los que rutean ¿ han visto u oído de Sienas y Corsas Classic ( otro representante del problema ) volcados por todas las rutas del país ?, no, si en cambio, habrán visto muchos autos de alta gama con EBD y ESR tirados panza arriba en los costados de la ruta.
    Cada vehículo tiene unas prestaciones establecidas, lo que tenemos que tener en cuenta es conocer las prestaciones del auto que manejamos y no superarlas y tampoco superar nuestras propias capacidades conductivas.
    Nosotros, los conductores promedio jamás podríamos conducir un Siena como lo haría un piloto de F1 o Rally, pero tampoco ellos seguramente intentarían tomar un curva sobre el Siena como si fueran sobre un Mini, es así de sencillo.
    Un BMW volcado en la ruta es un claro ejemplo de un conductor que superó sus propias capacidades o las del vehículo, no quiere decir que los BMW sean inestables”.
    Saludos y disculpen la lata.

  419. Jorge, mi caso no es el Siena sino el del Palio, la sensación era exactamente la misma y como ando constantemente en ruta la solución la encontré en el cambio de los espirales y las cubiertas. Le puse espirales progresivos (bajó 4 cms. y no sacrifiqué confort) y cubiertas Yokohama. En mi caso lo hice por seguridad, pero debieras evaluar si este gasto es necesario para quien viaja poco con el auto.
    El comentario de MarianoC es real, es muy difícil (imposible diría) que vuelques con el auto a veces es la sensación por tener una suspensión “soft”. Si te gusta el auto más “durito” hacé el cambio que yo hice y santo remedio.
    Saludos.

  420. Roque, yo antes tuve Palio pero en ese nunca sentí bamboleos en ruta, si duda para encarar una curva lo tenés que hacer con más cuidado que en un Gol, pero en el VW dejás los riñones ( lo digo a sabiendas porque tuve 2 VW 0 km ).
    Como decís hay que tratar de encontrar una solución de compromiso entre confort, tenida y dinero.
    Un consejo, si la propia marca tiene modelo igual al nuestro pero deportivo siempre es la mejor opción de cambio ( no la más barata ), por ejemplo utilizar la suspensión del Palio 1.8R o del Siena 1.8, están calibrados un 15% más duros y las barras antirrolido son más gruesas.
    Saludos

  421. ¡ Hola gente ! Acabo de regresar de V. G. Belgrano ( Córdoba ) entre los paseos, la ida y la vuelta le hice unos 2.000 Km. El auto anduvo ESPECTACULAR. Me sorprendió como con sus humildes 82 Hp. trepaba las pendientes y el consumo muy contenido usando la mayoría del tiempo el AA. He tansitado por caminos de tierra envuelto en nubes de polvo y también padecí lluvias torrenciales y no filtró absolutamente nada en el habitáculo ní en el baul. En el baul metí de todo y entró perfectamente, haciendo que no tenga que viajar con porta equipajes que los detesto, ni tampoco tuve que meter cosas dentro de habitaculo, lo que hizo que los cuatro integrantes de mi Flía. viajemos muy confortablemente.
    Me preocupa que hay gente que tenga problemas con la estabilidad, como he comentado anteriormente, si bien no me parece la mejor la veo aceptable y a mí no me cuesta llevarlo,
    en el único momento que lo veo problemático es con vientos laterales fuertes y llevandolo a fondo, ahí hay que manejarlo, esto pasa con varios autos no solamente con el Siena, respecto al comportamiento en curvas me parece muy bueno exepto el balanceo de la carrocería por la suspensión blanda, pero el auto dobla, en un momento de este viaje iba a más velocidad de la que tenía que venir detrás de un Mondeo nuevo ( Autazo) y nos soprende una curva cerrada, el conductor del Ford se tuvo que ir a la contramano para doblar y yo mantuve perfectamente la trayectoría de la curva manteniendome y en mi carril sin que las cubiertas chillaran, ¡ Ojo ! con esto no quiero decir que un Siena doble mejor que un Mondeo, puede ser que el conductor se asustó y pensó que no lo podía doblar, a lo que voy es que el Siena se inclina pero dobla.
    Estoy a un año de haberlo comprado y en el balance general estoy mas que sastifecho dentro del segmento al que pertenece y veremos que pasa este año con la economía de andar las cosas en parametros más o menos normales estoy estudiando la posibilidad de cambiarlo para fines de año por un Linea que me tiene enloquecido.
    Saludos a todos.

  422. Marcelo J, estoy en un todo de acuerdo con vos, ni bien lo tuve hace un año me quejé mucho por la falta de potencia, pero una vez reemplazada la ECU ( computadora ) en garantía la cosa cambió radicalmente.
    Mucha gente se queja y tal vez nunca manejó Corsa Classic, Partner, Kangoo, Fit, etc., no se puede pretender que un auto con una distancia de entre ejes muy corta y con suspensión mullida no se bambolee algo con vientos cruzados.
    El Línea es una nave, pero no esperes altas prestaciones, con la caja automática se mueve muy tranquilo 132 CV para ese auto no son tantos.
    Saludos

  423. ¡ Hola Mariano ! El Linea me encanta y sé que tiene prestaciones un poco por debajo de la competencia, pero para mi son suficientes, soy un ex-pie pesado, trato de cuidarme de no cometer excesos, por la seguridad de mi Flía., la mía y la de los terceros, igualmente aveces tengo reminicencias del pasado y sí las condiciones lo permiten ando algo rápido, pero en linea general me cuido de los abusos y trato de respetar todas las normas de tránsito.
    Que bueno que te mejoró con el cambio de la ECU, yo pensaba algo tiene que tener tu auto, el motor es chico pero tan lerdo no podía andar y tanta diferencia con el 1.3 16 V no podías tener.
    Saludos.

  424. hola amigos tuve la suerte de estrenar siena 1.4 fire le s comento es un auto muy maniobrable y se adiere muy bien en la ruta a velocidades de 100 -110 – 120 -130 – y mas y paso a informarles
    hace 100km con 6 litros y 1 /4 a 100 hasta 120 como marca en ruta suerte a todos

  425. Marcelo J, si, si, ahora da 250 km/h, es solo una broma, pero la verdad que cambió radicalmente.
    Yo siempre me hago pasar por un neófito de la mecánica para ver el grado de mentiras que me dicen los mecánicos.
    Mi auto lo compré antes que saliera por lo cual es posible que tuviera elementos diferentes a la serie final, y así fué.
    Cuando me lo entregaron reparado me comentaron que ” era solo un reseteo de la ECU”, pero en realidad ahora le colocaron una ECU Magneti Marelli ( anterior sin marca ), incluso el código de barras coincide con el da la Punto 1.4.
    Con este cambio desaparecieron las vibraciones y la falta de potencia, ahora se mueve con soltura e incluso pareciera que tiene más de 82 CV.
    Para los que tienen problemas de tenida yo hice la alineación en Neumaticos Coscollá en Mataderos, la zona no es buena, pero el lugar y la atención es excelente.
    Saludos

  426. Por el tema de la tenida, yo le puse unas llantas TVW modelo Arezo gris plata, creo que le quedan bien ( parecen originales ) y aumentan 40 mm el ancho de trocha.
    Hoy probé entre 150 y 160 y podía soltar el volante ( sin alejar las manos ) por varios segundos y seguía derecho, tenida no problem.
    Saludos

  427. Me pueden vrindar informacion del nuevo siena diesel,cuando va a salir? yo lo quiero comprar con la franquicia por discapasidad puedo ir adelantando la factura preforma o todavia no hay precio .gracias

  428. Diego, yo no tengo conocimiento que valla a salir una versión diesel, y en realidad lo veo dificil, a no ser que los equipen con el viejo 1.7 TD, de traer nuevos motores estos son más avanzados y el gasoil argentino es muy malo, contiene mucho azufre, lo que pude ocasionar serios problemas en el motor. Lamentablemente en la Argentina la calidad del combustible no creció a la altura del avance de la nueva técnología diesel mundial.
    .Slds.

  429. Tengo algunos miles de kilómetros hechos con un Siena EXL Fire 1.3 16 V, algunos más todavía con un Palio EL 1.6, muchos más con un Peugeot 206 XRD 1.9 y ya llevo 30.000 km con un Idea ELX Fire 1.4, sin olvidarme de un par de centenas de kilómetros con un Gol Power (con A/A y dirección) y otro tanto con un Fiesta 5 puertas 1.6 Edge Plus. O sea, cuento con un poco de experiencia para poder comparar.
    El Palio y el 206 fueron míos, al igual que mi actual Idea. El Siena y el Gol fueron de mi suegro, él posee actualmente un Honda Fit. El Fiesta era de un amigo.

    Mi conclusión es la siguiente: el Siena es totalmente confiable, estable y seguro en ruta. ¿Que es rolador al tomar una curva a alta velocidad? Sí, lo es. ¿Que es sensible a los vientos laterales? Si, también. Ahora, de ahí a que se torne inmanejable hay un abismo de diferencia.

    Partamos de una base: el Siena es un tricuerpo chico (un Palio con baúl, ¿o no?), cuya configuración de dirección, suspensiones y amortiguación está pensado para brindar un gran confort de marcha a su propietario, el cual – estadísticamente – lo usará mayoritariamente en ciudad. Además tiene un cuidadoso despeje pensado para sortear todos los obstáculos que nuestras calles nos brindan a diario.
    Además, el perfil del comprador de un Siena es – por lógica – el de un padre de familia al que le ha quedado chico su fachero hatchback 3 puertas. O el de un profesional del volante que valora las cualidades del Siena: espacio, confiabilidad y mantenimiento económico. ¿Quién dentro de este perfil va a andar a fondo en la ruta?
    Como ya he dicho, he manejado un Siena varios miles de kilómetros en ruta. La velocidad crucero: 140 km/h. ¿Más rápido? ¿Para qué? Ya son arriba de 30 km/h por encima de la permitida en las rutas nacionales. A la velocidad mencionada, el Siena se comportaba de manera excelente. Con 4 adultos y baúl bastante llenito, tenía una respuesta ágil y resto para hacer sobrepasos. Además, recuerdo tomar las curvas como venía (sin levantar el acelerador) y el Siena doblaba francamente, con una suave inclinación de la carrocería (o sea, se sentía que rolaba, pero tampoco la pavada de que pareciera de que se iba a dar vuelta).
    Por comparación, por esos tiempos yo tenía el Palio, al cual lo sentía un poco más aplomado (lógico ya que era más pesado de trompa – motor 1.6, y más corto, con lo que era menos sensible a los vientos laterales).

    De todos modos, las sensaciones al volante dependen de cada individuo. A mí me gustan los autos que poseen una alta “sensibilidad”. Los FIAT son para mí un ejemplo: tanto el Siena como el Palio los ponía donde quería con un “toque” de muñeca en el volante. Esto exige tener la misma sensibilidad en ruta para no pasarse en las maniobras. Mi suegro es todo lo contrario, a él le encantan las direcciones desmultiplicadas y medio pesadas, o sea, el auto al que hay que pegarle el “volantazo” para que reacione. Él sufría con el Siena, porque sentía que se le iba de las manos. Por eso lo cambió por un Gol, que tiene un comportamiento distinto ………. y un confort también muy distinto, si se lo puede llamar confort……..

    Casi al mismo tiempo yo cambié mi Palio por un 206, y si bien era un muy buen auto, extrañaba profundamente las características dinámicas del FIAT. El 206 tenía una dirección lenta y pesada, y en ruta tenía una marcada tendencia a perder la línea de marcha. Era una delicia para tomar las curvas, con muy poco rolido y gran sensación de tener todo bajo control, pero en línea recta, tanto el Palio como el Siena eran trencitos y el 206 era medio “flancito”. En una ocasión, haciendo una consulta en un centro de tren delantero, por el tema de que el 206 ” no iba derecho”, y comentando que, por el contrario, doblaba muy bien, el encargado me advirtió que tuviera cuidado ya que el 206 era traicionero, porque no avisaba cuando estaba por perder adherencia la rueda trasera interna al giro, con lo cual el auto entraba en trompo………..

    Un par de años después, y con la excusa de mi familia “agrandada” lo cambié por mi actual Idea. Si bien es otro concepto de vehículo que el Palio / Siena (más pesado, trochas mayores, tren trasero de la Weekend, que es a su vez el del Marea), las sensaciones de manejo son parecidas: reacciones vivas, gran confort de marcha y un rolido contenido en curva. Lógicamente, de costado el Idea es como una vela: chato y alto, por lo que los vientos laterales se hacen sentir, pero nada que implique perder la línea en ninguna oportunidad. Como ya dije anteriormente con el Siena: viajando siempre a velocidades dentro de la lógica. Si alguien se compra un Idea y se queja de que no le gusta el comportamiento del auto en curva a 150 km/h, decididamente se equivocó en su elección.

    En el delicado equilibrio entre confort de marcha y reacción en ruta (en curva), los FIAT se deciden ligeramente hacia la primera opción. Si quieren un karting, que no se balancee un milímetro en curva, VW les ofrece una amplia gama de modelos. Eso sí, después no se quejen de que les duele la espalda, de que los riñones no dan más o la dentadura se les despega.

    Gente: disfruten del Siena, es un gran auto. Y encima con el último restyling quedó sumamente bonito. Cada vez que veo uno en la calle me quedo mirándolo, es mucho más armónico y bello que muchas creaciones “nuevas” de otras marcas (y eso que es su tercer remodelación). Es el auto con el mejor equilibrio entre confiabilidad, economía (de consumo y mantenimiento), confort, equipamiento, diseño y precio.

    Y con relación a la estabilidad reitero: manéjenlo dentro de los límites lógicos de la prudencia y la razón, y con la sensibilidad necesaria para “sentir” las reacciones del auto.

    saludos

  430. Respecto a la “batalla” de los nuevos Sedanes pequeños tricuerpos paso mi reporte personal:
    Ayer vi el primer Symbol por la calle,mientras que vi 3 207 compact sedan (a más de 60mil pesos, no entiendo quien lo compra) desde que salió y una decena de Aveos.
    Al Voyage, sé que se han vendido bien, después del Siena y el Aveo, el mayor en su ribro, pero todavía no he visto ninguno.
    Uds.?
    Saludos,
    Juan B.

  431. Pregunto cual es la diferencia en precio y en consumo del siena 1.4 y el1.8, y si se les puede aplicar equipo de gas o se lo puede pedir de fábrica. gracias

  432. 1. Ayer también vi al primer Symbol en la calle, y la verdad, me agradó mucho más que en las fotos y en las vitrinas de los concesionarios. De Voyage, he visto sólo dos, tres Aveos, dos 207 Sedan (¡qué feo le queda el baúl!) y manadas del nuevo Siena (eso sí, el 99% de la versión con motor 1.4).

    2. Hasta ahora no hay nada del nuevo Siena con motor diesel. Sí se sigue vendiendo la versión anterior con el clásico 1.7 TD.

    3. El motor 1.4 es sumamente económico en ciudad, consumiendo un poco menos de 9 litros cada 100 km. El 1.8 es más gastador, con algo más de 10 litros para los 100 km en iguales condiciones.
    En ruta, a velocidades legales, el 1.4 sigue siendo más económico, con unos 7 – 7,5 litros c/100 km a 120 km/h, contra los 8 – 8,5 del 1.8. Arriba de esa velocidad, la cosa se empareja y para el que guste de ir rápido el 1.8 le brindará menos consumo ya que el 1.4 empieza a trabajar forzado y a altas RPM.

  433. A los propietarios de Fiat, al cumplirse el año de haberlo retirado me llamaron de Fiat para extender la garantía 1 año más, por supuesto me la cobran $ 1.100, me parece un costo razonable y te quedás con la tranquidad por un año más, la cual la hacen extensible hasta el tercer año o 100.000 km., reamente por ser un auto del segmento B me parece muy piola contar con una garantía hasta el 3 año. Esta garantía la estan ofreciendo a todos los modelos de Fiat, varía el costo según el modelo.

    Slds.

  434. FIAT…
    EXCELENTE VEHICULO
    EN COLOMBIA LA GENTE SE ESTA DANDO CUENTA DE QUE UN FIAT ES MUCHO MEJOR CARRO QUE MAZDA RENAULT CHEVROLET PEUGEOT ETC

    TENGO UN SIENA 1999 Y NUNCA ME HA FALLADO

  435. La verdad que con el Siena estoy cada vez mas contento, anda un espectáculo, y hoy con 36.000 kms. con el fire 1.4, todavía no tuve ningún problema de embrague como algunos me lo pronosticaban a los 20.000 kms., cada vez anda mejor y con un confort excelente. Hasta ahora por mis pocos kms. en éste nuevo Siena, es totalmente recomendable al igual que todos los Siena que tuve, los cuales me han salido altos fierrazos; saludos.

  436. Daniel volviste ! me alegro, a mí el embrague no se me rompió pero sí aveces trepidaba, es más con el embrague así me fuí unos días de vacaciones a Cordoba y en ningún momento falló igual cuando volví decidí que me lo cambien, soliciteé un turno que me lo dieron dentro de las 48 hs. y en un día me lo cambiaron y me dijieron que le pusieron la placa del Punto 1.4 y que no iba a tener más problemas, el auto quedó perfecto ahora no trepida nada, en realidad muy contento con la garantía que cubrió perfectamente y con la atención del Concesionario Zanet de Adrogue, se vé que algunos tuvieron problemas pero quizas en otros como en tu caso no lo tengas y al igual que vos muy contento con el auto y viendo la posibilidad de cambiarlo por el Linea en su versión más económica, igualmente lo estoy analizando, veré como sigue las crisis económica antes de hacer un cambio que quizás después lo pueda lamentar, los costos de mantenimiento son otros.
    Te mando slds.

  437. NO COMPREN NINGUN PLAN EN FIAT RIVIERA DE PERGAMINO SON UNOS CAGADORES HAY UN ASESOR Q SE LLAMA ENZO CARACCIOLO ES UN MENTIROSO DICE CUALQUIER COSA CONTAL DE VENDER Y EN LA AGENCIA LO APAÑAN PORQUE DICEN QUE VENDE ,CLARO COMO NO VA A VENDER SI CAGA A TODO EL MUNDO .FIAT RIVIERA PERGAMINO CHANTAS

  438. estoy en un plan 70/30, quiero el siena diesel me dijeron que no se esta fabricando ALGUIEN SABE CUANDO VOLVERA A SACAR FIAT MOTORES DIESEL?????, me quiero moooorirrrrrrr, le hago 5000 km por mes, cual es el consumo del 1.4 y del 1.8 en ciudad y ruta, gracias

  439. Es raro. En la página web de FIAT sigue figurando el Siena Fire (o sea, la versión con el styling anterior) con el motor 1.7 TD. Pero en las listas de los concesionarios no aparece.
    De todos modos, a no desesperarse, porque la marca ya tiene casi listo el 1.3 JTD Multijet de 90 CV, una verdadera joyita de la mecánica diesel peninsular. Hace ya un año que este motor se viene ensayando y probando en nuestro país, a fin de adaptarlo a nuestros combustibles. Con la llegada, ¡al fin!, de gasoil que cumple la norma Euro 4 (YPF E-Diesel y Shell V-Power Diesel), los inconvenientes estarían salvados.
    Ahora, este motor estaría destinado al Punto y al Linea, por lo que es una incertidumbre si los restantes modelos de FIAT contarían con motores diesel. Un rumor, pero muy rumor, habla del 1.3 JTD Multijet de 70 CV también (es el mismo motor que el de 90 CV pero sin intercooler), por lo que podría ser la hipotética motorización de los futuros Siena diesel.
    A aquel que esté a la espera de novedades con los diesel, le recomendaría esperar un tiempito.

    El Fire 1.4 de 8 válvulas y 82 CV que montan los Palio / Siena / Idea, es un motor excelente. Confiable, robusto, muy económico en ciudad y en ruta a velocidades legales, con buen torque a bajas vueltas (que permite desplazamientos muy ágiles en ciudad, incluso mueve con soltura los casi 1200 kg de mi Idea) y con una entrega de potencia muy progresiva. En 10.000 km (período en que hago los servicios) no mueve el nivel de aceite ni de refrigerante.
    También a mi me sustituyeron el embrague, a pedido mío, porque sentía la “trepidación” al salir en 1º velocidad con el auto detenido. Dije a pedido mío porque según el servicio técnico del taller, el embrague se encontraba en condiciones normales de funcionamiento, pero ante mi insistencia lo cambiaron (todo dentro de la garantía) sin que tuviera que poner un solo $ (¡muy bien FIAT!).
    Los síntomas de trepidación empezaron a los 20.000 km y el embrague se cambió a los 25.000 km. Los cambios entraban perfectamente, a excepción de la marcha atrás que “cantaba” un poco al conectarla. Como ya comentaron, es muy probable que el auto siguiera funcionando sin ningún problema mecánico, a excepción de la molestia de sentir la trepidación, pero insistí en su sustitución porque considero que un embrague con tan sólo 20.000 km debe funcionar a la perfección.
    Llevo 6.000 km desde la reparación sin problemas.
    No he tenido ningún otro inconveniente con mi Idea, ¡excelente vehículo!

    Saludos

  440. Dani, lo cambié a los 13500 Km.
    Beto a mí me pasó exactamente igual que a vos pero con menos Km, al auto andaba perfecto, pero entendía que a un auto nuevo no le podía trepidar el embrague en ninguna circunstancia.

    Slds.

  441. Ok Marcelo, está bien, seguramente ahora con la placa del Punto no vas a volver a tener problemas con el embrague, ya que según dicen es como debe ser y en el Punto no presenta problemas.
    Beto, estoy medianamente de acuerdo que utilicen el motor 1.3 JTD Multijet de 90cv para el Palio/Siena y Punto, pero que le pongan un motor tan chico de 1.300 cc. y de mediana o poca potencia como 90 cv a un auto grande y pesado como el nuevo Fiat Linea me parece absurdo total, a éste motor no le veo futuro en absoluto para el Linea, al Linea por el auto que es, como mínimo le tendrían que poner un 1.7 JTD Multijet de 115 o 120 cv. Si llegara a ser así como comentás Beto, ésta motorización 1.3 de 90 de cv sería una incoherencia total para el Linea; sí sería acorde y exitosa motorización para el Palio/Siena y Punto en los cuales seguramente andaría muy pero muy bien me parece, pero reitero, para el Linea por las características generales que tiene el auto, dejaría mucho que desear ésta motorización. Saludos.

  442. Daniel, al igual que vos pienso que es un motor chico para el Linea el 1.3 JTD de 90 HP, pero en Europa lo equipan con este motor y te comento que en la versión de entrada de gama del Linea, le ponen el 1.4 de 8 V. que usamos en el Siena aunque no lo creas, increible el mismo motorcito para ese pedazo de auto.

    Slds.

  443. No sabía que le ponían también el fire 1.4 al Linea en Europa, una locura!!!, pero seguramente deben ponerle un fire 1.4 de 100 a 120 cv a semejante auto, no creo que 82 cv sean suficientes para tirar normalmente un casco de auto así grande…
    El 1.3 JTD Multijet de 90 cv, como ya dije iría bárbaro en el Palio, en el Siena y en el Punto, pero nada mas; aunque habría que ver cuanto dura un motorcito así chico e inflado como seguramente vá a ser… Saludos.

  444. Marce, es lamentable entonces, cuesta entender que algunos ingenieros hagan semejante burrada como esa de ponerle a un auto que de peso es bastante superior a una tonelada, un motor 1.4 de 77 cv, pasa a ser cualquiera!!!, pero bueno, si la gente lo compra allá ellos…
    Che Marce, tenés ganas de cambiar el Siena por un Linea? Saludos.

  445. Dani, lo que pasa que en Europa hay mercado para este tipo de motores, le dan mucha importancia a la ecología y al consumo.
    Respecto al Linea, estoy muy enchufado, ya lo fuí a ver, pero tengo que poner 30 lucas arriba del Siena para comprar la versión + base, que igualemente viene muy bien equipada, pero estoy medio acobardado este año no me arranco muy bien que digamos con el laburo, estoy sintiendo la crisis, veré que pasa más adelante, pero sí le tengo muchas ganas.

    Slds.

  446. Estuve viendo en la página de Fiat el nuevo Fiat 500, y trae un motor fire 1.4 16v de 100 cv ; que motorazo hubiese sido para nuestros Siena!!! Creo que hubiese sido el motor ideal para la versión motor chico del Siena, me parece bastante mas motor que el fire 1.4 8v de 82 cv que trae actualmente, sería interesante que mas adelante reemplacen al 8v de 82 cv por éste 16v de 100 cv ; si así sería, cuando el mío tenga unos 200.000 kms. no dudaría en cambiarlo por un Siena con éste interesante motor 1.4 16v de 100 cv (pero importante sería que lo saquen con un embrague de calidad y reforzado el cual sea aguantador, y no con un embrague semidescartable como trajo el fire 1.4 8v). Saludos.

  447. Daniel: el tema del embrague ya lo tiene solucionado FIAT en su motor Fire 1.4 en su versión de 87 CV (es el que lleva el Punto ELX). No hay casos de fallas en estos coches, y además, en los casos de Fire 1.4 con problemas en Palios, Sienas e Ideas, les han colocado el conjunto de embrague que lleva la versión de 87 CV (es mi caso).

    Por otro lado, en algún momento se rumoreó que FIAT iba a introducir el Fire 1.4 con tapa de 16 válvulas y de 95 a 100 CV, para equipar los tope de gama de Palio, Siena, Idea y Punto, manteniendo el de 8 válvulas y 82 CV para las versiones base (salvo el Punto). Pero ya está confirmado que el Punto llevará el 1.9 16 válvulas de 132 CV y en Brasil están probando el Idea con idéntico motor.
    Además FIAT confirmó que el Fire 1.4 de 8 válvulas se va a estandarizar a 87 CV para toda la gama (Palio / Siena / Idea), de modo que el Fire 1.4 16 válvulas no tendría lugar.

    De modo que Punto e Idea tendrían las versiones de entrada con el Fire de 87 CV y las full con el 1.9 16 V de 132 CV.
    Palio y Siena contarían con el Fire de 87 CV en lugar del actual de 82 CV y las versiones HLX continuarían equipadas con el 1.8 de 110 CV (FIAT no lo saca de producción).

    Saludos

  448. Beto tu comentario del 05 de marzo es espectacular, gracias por tu buena onda, yo tengo un siena emotion 1.4 con 5500 km y lo estoy disfrutando muchisimo, amen de la veces que paro y la gente me pide para verlo y no dejan de decir “que bonito auto”; y cuando les mostre que las luces se apagan solas por la computadora, y al accionar la alarma se levantan los vidrios se desmayaron… mi auto anterior que todavía lo tengo es un fiat 147 vivace 1.4 con silens y llantas con el carburador tocado, gasta un poco, pero en la ruta deje a muchos atrás, este siena es una nave y espero me de tantas satisfacciones como el 147. saludos a todos.

  449. Beto, yo no afirmé que Fiat reeamplazaría al Fire 1.4 8v de 82 cv por el Fire 1.4 16v de 100 cv, sólo plantié que sería interesante tal reemplazo, y que si se llegara a colocar éste motor de 16v no dudaría en cambiar mi Siena por uno de dicha versión de 100 cv (por supuesto cuando el mío esté por encima de los 200.000 kms., antes de los 200.000 nunca cambié un auto).
    Si es como decís Beto, de que Fiat vá a seguir en el Siena con el Fire 1.4 8v de 87 cv, y no reemplaza éste último por el mencionado 1.4 16v de 100 cv, si llegara a sacar el diesel 1.3 JTD Multijet de 90 cv, creo que me tiro a comprar éste diesel cuando llegue la hora de cambiarlo (salvo que como dije recién, el Fire de 100 cv en ese momento reemplace al de 87 cv) Es decir, en mi punto de vista para el Siena, el diesel 1.3 JTD Multijet de 90 cv y el Fire 1.4 16v de 100 cv (en motorización chica de nafteros éste último); serían dos motorizaciones con muy buen futuro para el auto. Yo como viajante, si éstas motorizaciones llegasen a salir en el Siena, sin dudarlo una de las dos compro seguro; si no sale el 1.4 16v, compro el 1.3 JTD Multijet, y si tampoco sale éste diesel seguiré con mi actual Fire 1.4 8v hasta que salga una motorización que me interese por completo (y por supuesto que sea económica en el consumo de combustible, ya que los kms. que hago son muchos, ni hablar de que sea noble, donde la nobleza para el que viaja mucho es fundamental como ya se sabe). En el caso del diesel, bueno sería que mejore la calidad de nuestro gas oil y cuando llegue éste motor no tenga serios problemas como tienen el 70 % de los diesel actuales y no tan actuales, los cuales son electrónicos. Saludos.

  450. Daniel: todo bien. Acá nadie está brindando información oficial ni mucho menos. Ni pienses que intento retrucar tu post, tan sólo vuelco en este rincón de la web la información que se puede encontrar y recopilar, con la única intención de compartirla. Nada más.

    Mencionaste el tema de los diesels. El inconveniente, o mejor dicho, los inconvenientes que surgieron con este tipo de motores en nuestro país, comenzaron con la introducción de los motores homologados según la norma Euro IV. ¿Qué es esto? Muy resumidamente las normas europeas que regulan la calidad de los combustibles se focalizan en las cantidades de determinados componentes que los mismos deben poseer, fijando límites a dichos elementos. Uno de ellos (el más mencionado, que viene a ser el malo de la película) es el azufre. De acuerdo a la norma Euro IV, la proporción de azufre en el gasoil no debe superar las 50 ppm (partes por millón). ¿Por qué la preocupación por el azufre? Pues porque durante el proceso de la combustión se generan reacciones químicas en las cuales interviene el azufre dando como resultado ácidos que son sumamente perjudiciales para la salud y el medioambiente. Los que están preocupados, lógicamente, son los europeos. Acá …………. ¡viva el azufre! El gasoil que despachan YPF (Ultradiesel XXI), Petrobras, Shell y Esso, tienen 1500 ppm. Esto corresponde a la vieja norma Euro II, combustibles que pueden ser utilizados sin ningún problema por los motores diesel tradicionales (con bomba inyectora, inyección indirecta o directa, y con o sin turbocompresor) como por ejemplo: el 1.9 DW8B del grupo PSA, el 1.9 F8Q de Renault, los 1.9 SD y SDI del grupo VW y el 1.7 TD de FIAT.
    Adicionalmente, Shell ha ofrecido todos estos años un gasoil que se adapta a la norma Euro III (menos de 350 ppm): el PuraDiesel, que posee 500 ppm. Este gasoil de mayor calidad es el indicado o recomendado para motores diseñados de acuerdo a esta norma, o sea los primeros con inyección de tipo Common-Rail que arribaron a nuestro país: 1.9 JTD Unijet de Fiat (Brava / Marea / Stilo) y el 2.0 HDI de PSA.
    El resto de los motores con sistema de inyección Common-Rail (1.4 HDI de PSA o 1.4 tdci de Ford – es el mismo motor, 1.8 tdci de Ford, 1.5 dci de Renault, tanto en versiones de 65 como la de 100 CV, etc) han sido concebidos de acuerdo a la norma Euro IV y, por lo tanto, deben ser SI O SI, alimentados con combustible que cumpla esa norma.
    Esta última familia de motores es la que ha sufrido todo tipo de fallos en sus sistemas de alimentación, no por mala concepción de los mismos o por fallas de material o armado, sino por el combustible inadecuado para su correcto funcionamiento.

    A todo esto hay que sumarle otro factor: las estaciones de servicio. Lamentablemente es una práctica corriente en nuestro país el “estirar” los combustibles con agua (la típica “avivada” argentina).

    El cóctel formado por la presencia de agua en la inyección, la cual al llegar a la atmósfera infernal de la cámara de combustión se vaporiza, sumado a la cantidad anormal de azufre, logra que en la reacción química de la combustión se genere ácido sulfúrico, el cual es altamente corrosivo. Lo primero (e inevitable) que se va a devorar son los cabezales microperforados de los inyectores, con lo que empezarán a suministrar el combustible en forma anormal, generando puntos de alta temperatura en los cilindros y en la cabeza del pistón, pudiendo incluso llegar a perforarlo.
    En el mejor de los casos, lo primero que mueren son los inyectores, por lo que habrá que reemplazar el juego completo. En el peor, implica desarmar el motor y hacer casi toda la parte alta del mismo.

    Afortunadamente, en estos días hay muy buenas noticias para los amantes de estas mecánicas. YPF ha lanzado el Euro Diesel (E-Diesel) y Shell el V-Power Diesel, ambos con menos de 50 ppm de azufre (o sea cumplen la norma Euro IV).
    Pero para usar estos motores tranquilo y sin pensar si van a reventar o no, falta una recomendación más: cargar siempre en estaciones reconocidas y con control de calidad (ej: las YPF con el logo de ISO 9001, o las Shell oficiales), de ese modo se salva el oto inconveniente, que es la presencia de agua en el combustible.

    Muchas marcas se arriesgaron en sacar al mercado motores de tecnología avanzada, a sabiendas que no había disponibilidad de combustibles adecuados a las mismos (pese a que habían sido adaptados). Fíjense que FIAT ha sido muy prudente, no lanzando ningún JTD Multijet y aguantando con el viejo, tradicional y confiable 1.7 TD.

    Como verás, Marcelo J., sí soy el mismo Beto.

    Saludos

  451. Beto, todo bien, lo mío fué sólo una aclaración; veo que estás muy bien informado en el tema motores y combustibles, te felicito, excelente explicación. Si querés pasanos tu dirección de correo, así podemos charlar un poco mejor entre todos éste tema que nos apasiona que son los fierros (si querés). Saludos.

  452. Amigos: como ya he relatado, poseeo un Siena Emotion 1.4 2008 y ya estoy en casi los 28.000 km..No me quiero sugestionar, pero estoy sientiendo un sonido distinto cuando bajo la velocidad de 110 a 80-90 y al volver a acelerar se siente una música rara y me pregunto si eso es que trepida el ambrague. Cuando viajé al Norte y estaba en más o menos 10.000 km. el mismo ruido me hacía cuando giraba de un lado al otro en el camino que va a la Quebrada de Humahuaca. Si tuviera que describior el “ruido” diría que es como si algo rosara en algo, metálico, que desaparece cuando el auto sube de revoluciones. Ahora es más notorio, incluso a bajas revoluciones. ¿Será que el problema comenzó hace rato y ahora se esta profundizando? Es eso el famoso trepidar? De qué manera puedo explicarlo y darme cuenta mejor?. Hasta el 30 de junio tengo tiempo ya que vence la garantía. Por favor, amigos, necesito información. Lo hacen por este foro o les doy mi correo y me lo dicen por allí? Prefiero que sea público así todos se enteran. En el taller de acá tengo excelente atención pero quiero ser firme. La vez pasada lo llevé por el tema de los ruidos al girar y me dijeron que era la grasa de los fuelles que se volcaban para el lado en que se giraba. Igual siguió el ruido. Pelearé para que le cambien la placa o el conjunto de embrague y le coloquen la del Punto.
    Un cordial saludo a todos.-

  453. Victor, por lo que argumentás nada que ver con trepidación en el embrague, pero sin dudas hay algo que no está funcionando bien, te recomendaría llevarlo a la agencia ante de que se te termine la garantía.
    Slds.

  454. Víctor, ese mismo ruido que describís cuando lo acelerás a bajas revoluciones (en tercera y cuarta sobretodo) y el cual desaparece al aumentar las revoluciones, a mí me lo hace desde el momento en que lo saqué de la concesionaria 0 km., hoy con casi 37.000 kms. lo sigue haciendo igual, llegué a pensar que es normal del auto, mejor dicho, quiero pensar que es normal para no calentarme mas de lo que estoy con el tema del embrague. Como comenté en alguna oprtunidad, Fiat me decepcionó bastante con éste problema del embrague, jamas hubiese pensado que sacaría algo así descartable como el embrague el cual es tan indispensable, yo estoy cerca a los 40.000 kms. en el auto y milagrosamente todavía no lo cambié, pero no creo que pase mas de 40.000 kms. para que si o si lo tenga que cambiar, una verguenza. Con mis Fiat anteriores, si aparecían problemas empezaban a aparecer en un kilometraje alto y lógico para que aparezcan problemas (arriba de los 300.000 kms. comenzaban a joder algunas cosas), pero que a los “40.000” o a algunos a menos kms. también, ya no sirva el embrague o la placa o lo que sea en un Siena es una verguenza; eso lo tendrían que haber probado super a fondo a reventar antes de largar un auto con un problema en algo tan pero tan indispensable como el embrague; pero bueno veo que es así y parece un poco una tomada de pelo. En un auto como un Siena, lo mínimo de kms. que tiene que tener para que se halle algun problema que otro es 200.000, ya que lamentablemente por como estoy viendo la mano en el tema calidad, si es que llego a los 200.000 sin que antes se haga mierda algo, lo cambio sin dudas.
    Quiero aclarar que con todo el resto del auto estoy mas que conforme, un placer viajar, manejarlo, todo en general muy bueno; pero bueno éste importante problema tan prematuro en el auto me decepcionó bastante desde el momento en que me enteré. Saludos.

  455. Si alguien podría explicar bien con lujo de detalle qué es cuando nombran mucho el famoso “trepida” se lo agradecería, así lo tengo en cuenta para cuando dentro de 3.000 o 4.000 kms. seguramente me lo empiece a hacer. Saludos.

  456. Victor: lo que escuchás en tu coche no tiene nada que ver con el embrague. Lo que vos describís concuerda con lo que afirma Daniel, y lo puedo corroborar porque mi Idea 1.4 hace exactamente lo mismo, también desde 0 km.
    Aunque sea reiterativo, repito el “síntoma”: es como un ruido a lata o chapa vibrando y rozando entre sí o contra algún elemento del auto, que aparece cuando uno acelera enérgicamente el vehículo a bajas vueltas (menos de 2.000 RPM).
    Esto me sucede, coincidentemente con los testimonios:
    1. En ruta, cuando inicio la maniobra de sobrepaso de un vehículo (80 – 90 km/h) y acelero en 4º (ni hablar si la efectúo en 5º, además de no contar con la reacción suficiente)
    2. En ciudad, transitando por una avenida a baja velocidad y cambio alto (el clásico y tradicional “domingueo”), la mínima presión sobre el acelerador hace aparecer el “ruido”

    El ruido me hace acordar también el “pistoneo” o autoencendido que hacían los viejos autos a carburador y encendido por platinos, cuando estaban fuera de punto, que se traducía en un ruido como de “cascabeleo” proveniente del motor.

    Como le había hecho colocar el chapón protector de cárter en la agencia antes de sacarlo, pensé que este elemento estaría rozando contra el escape u otra parte del motor en los procesos de aceleración, que es cuando el motor se mueve por la acción del torque. De modo que lo llevé al servicio oficial para revisarlo, donde se comprobó que el chapón no tocaba en ningún lado y que había suficiente luz entre éste y el escape. Salimos a probarlo con el Jefe de Taller, quien al sentir el ruido le restó importancia, no atribuyéndolo a nada anormal del vehículo, recomendándome “no forzar” el motor a bajas vueltas.

    Conclusión del Servicio Oficial: motor OK, ruido normal producido al intentar acelerar el vehículo a muy bajas vueltas en cambios altos.

    Soy desconfiado, inconformista y curioso, por lo que – lógicamente- no satisfecho con la “palabra oficial”, me puse a hacer pruebas personalmente y a buscar más datos. Conseguí curvas de potencia y par, y datos valiosos de testers y experiencias.
    Conclusión personal: el Fire 1.4 de 82 CV es un motor que tiene un buen par (o torque) para su cilindrada (y 8 válvulas). Son 12,5 kgm que se manifiestan a 2.500 RPM. Pero por debajo de ese régimen, el motor pierde muchísimo par (la curva correspondiente es muy pronunciada), sobre todo debajo de las 2.000 RPM el motor literalmente “se duerme”. La experiencia de manejo en todos los km que he efectuado hasta el día de hoy corrobora el hecho de que el motor debe llevárselo, por lo menos, arriba de 2.000 RPM si uno pretende efectuar una aceleración, y arriba de las 2.500 RPM si se pretende una respuesta ágil. No significa esto que uno no pueda dominguear a 40 km/h en 4º velocidad, pero si se quiere acelerar SI O SI hay que bajar un cambio (o a 2º mejor) para que el motor suba en vueltas y ahí SI pisar el acelerador con ganas.

    Por lo tanto le doy la “derecha” al servicio de FIAT en cuanto a que el motor estaría trabajando forzado a muy bajas vueltas, ya que en ese régimen no tiene el torque necesario para mover con soltura el vehículo.

    Gente: es un motor FIAT, bien de temperamento italiano. Hay que llevarlo en vueltas y acelerarlo para que el tano se saque la modorra. A las 2.500 RPM se despereza, a las 3.000 RPM se despertó y arriba de 4.000 RPM se pone muy divertido, con un empuje y un sonido (ronroneo o ronquidito) muy agradables.

    Victor: lo que vos has sentido al doblar en el camino en el Norte, seguramente coincide con el momento de la aceleración, y seguro que la hacías en el cambio en que venías, y (se me ocurre) venías en un camino con subidas, por lo que el pobre Fire te vendría pidiendo de rodillas que le bajaras un cambio. Lo de la grasa en los fuelles ………. deciles que la grasa va dentro de la homocinética, que el fuelle cumple la sola función de guardapolvo …….

    Daniel: la nefastamente famosa “trepidación” se siente como una serie de muy leves (o suaves) sacudidas del vehículo en el momento de iniciar la marcha. No hace ningún ruido.
    A ver si soy más claro: en el preciso instante en que levantás el pie del pedal de embrague (momento en que el embrague acopla el motor y la caja de cambios) y acelerás, en lugar de tener una salida suave y continua, sentís como una repetición de muy pequeñas “sacudidas” que continúa hasta que el vehículo rompió la inercia e inicia la marcha. O sea, es una fracción de tiempo al arrancar, que no acarrea inconvenientes, pero que resulta molesta.
    Esto sucede como consecuencia del deterioro del material del disco de embrague, que es un compuesto especial que soporta la fricción. Normalmente esto sucede como consecuencia del uso a lo largo de muchos km (sobre todo en ciudad) o por falla del material (que es nuestro caso).

    Estadísticamente, el embrague de los Fire 1.4 comienza a trepidar entre los 10.000 a 20.000 km, de acuerdo al uso. En mi caso, comenzó a los 20.000 km, 70 % de los cuales fueron hechos en ruta.

    Saludos

  457. Hola gente !!!!
    Nuevamente estoy en este foro pero no dejo de leer todos los demas mensajes, sobre todo los de Beto que son excelentes.
    Mi Siena Emotion 1.4 ya cumplió siete meses y 12.000 km y la verdad es que no le encuentro puntos negativos.
    Siempre uso ruta o autopista, es raro que me meta por caminos malos y trato que si tengo que pasar por algún pozo o lomo de burro, prácticamente casi paro el auto, por poco lo levanto y lo llevo en “andas” (cudadoso yo ??). Eso es para evitar los ruidos que el tiempo y el mal uso puede traer.
    Estoy admirado por el confort y la buena prestación que me brinda y ni que hablar del bajo consumo incluso con el AA encendido siempre.
    El tema de que se mueve un poco en ruta casi no lo noto ya que siempre lo llevo cargado y eso hace que no suceda tanto como comentan. Le mantengo la presión de las gomas en 28 y es placentero viajar, casi tanto que me tienen que pedir por favor que pare un rato ya que si es por mi le pego duro al camino y no paro hasta llegar a destino.
    Saludos a todos. Hasta la próxima

  458. BETO: excelente tus comentarios, pasame la data del consumo, el siena 1.4 cuanto gasta a 100/120 en ruta con aire, y en ciudad? gracias

  459. Beto, todo lo que comentaste con respecto al ruido del que hablamos Víctor y yo es exactamente tal cual lo describiste, de acuerdo a tu comentario parece que el ruido es normal entonces y no es nada perjudicial, me quedo mas tranquilo en ese aspecto.
    Si la trepidación es como contás, entonces el mío trepida desde los 10.000 kms. aproximadamente, se soluciona cambiando sólo la placa de embrague o todo el conjunto de embrague? Un empleado de una concesionaria oficial me dijo que la placa del Punto sólo es mas gruesa y no mas grande, la cual dura un poco mas que la del Siena pero se jode igual a la larga; así que no sé qué hacer… Creo que voy a seguir el consejo de un amigo muy experimentado en la mecánica, lo voy a llevar de un mecánico que él me recomendó el cual se especializa netamente en embragues y fabrica placas especiales para cada embrague de cada motor que son de alta calidad según mi amigo mecánico y duran muchísimos kms. como yo necesito que dure.
    La calentura y la decepción me sería muy grande si me llegaran a poner la placa del Punto y al tiempo nuevamente aparecería el problema, así que ahora cuando pise los 40.000 kms. lo llevo de éste tipo para que me haga un laburo como la gente con materiales de calidad para que no tenga que renegar mas hasta los 200.000 kms. por lo menos. Saludos.

  460. Quiero saber de aquellos que hayan probado su Siena nuevo fire 1.4 a fondo, cuantos km/h les dió de tablero en quinta a fondo? (De tablero quiero saber) Espero respuestas de aquellos que lo hayan probado bien a fondo. Saludos.

  461. Dani, creo que te estás haciendo demasiada mala sangre por lo del embrague, quizás vos tuviste mucha suerte con tus anteriores autos que empezaron con problemas a partir de los 300.000 km, sí yo te contara los dramas que tuve con mi anterior auto un Corsa 16v antes de los 100.000 Km ´creo que perdería 1/2 hora para narrarlos, los autos son fierros que aveces presentan fallas y antes de este un Pointer 1.8 que me vivía dejando en la calle por problemas eléctricos, si a la fecha no tenés problemas esperaría al vencimiento de la garantía y ver que pasa y sí tenés fallas reclamale a la Fiat, pero vos no gastes un mango en repararlo, después de vencida la garantía ponele el embrague que quieras, pero como comentó Beto no hay problemas con los embragues del Punto.
    Mi auto a fondo se clava por tablero en 180 km, pero no es recomendable viajar a esas velocidades.

    Slds.

  462. Creo que te voy a hacer caso Marce, hasta ahora (37.000 kms.) no se me rompió el embrague ni nada, sólo veo que para sacarlo y que no “trepide” hay que saber sacarlo manejando las vueltas del motor, siendo así, sale suave el auto. Pero en fin, creo que hasta que no se me haga mierda del todo el embrague no lo pienso cambiar, quien dice que por ahí dure mas de lo previsto… Y si lo llegase a tener que cambiar pronto, veré si pondré el del Punto u otro de mas calidad y mas reforzado, tendría que averiguar con certeza que tal han salido los embragues del Punto o las reformas a los Siena con ese embrague.
    Pueda ser que el Siena éste me salga bueno como todos los Fiat que tuve, porque si empezaría a renegar con ciertas cosas en un kilometraje prematuro, como ya comenté me decepcionaría mucho de la marca y a su vez de los Siena a los cuales les tengo tanto fanatismo y confianza, es mas, son tantos los kilómetros que anduve arriba de los Siena que no me imagino ruteando arriba de otro auto; es como una especie de afecto también hacia el auto, ya que he pasado muchísimos momentos felices arriba de los Siena vacacionando con mi familia y conociendo muchas partes de la Argentina (siempre contando con su increíble confort para viajar y con su resaltada nobleza a pesar de los kms…) Siempre dije que el día que me empiecen a fallar los Siena lamentablemente no lo compro mas (espero que nunca me fallen), si así sucediera de que falle, me paso a Toyota que es mi otra marca junto con Fiat en la cual confío, sería el Corolla el elegido; en autos compro si o si Fiat o Toyota, en realidad Siena o Corolla, pero ojala pueda seguir muchísimos años mas ruteando en los Siena ya que hasta ahora sólo tengo alagos para éste auto!!!
    Con respecto a la velocidad final de mi auto, al igual que vos Marce se me clava en 180 km/h, mentirá mucho el velocímetro? O realmente irá muy cerca a 180 a fondo? Yo creo que a 170 vá seguro y algo más también puede ser; la verdad que tiene muy buena velocidad final por la motorización que es éste Siena fire 1.4.
    Espero mas experiencias de velocidades finales con éste motor. Saludos.

  463. Dani, entiendo que sí , yo no tengo GPS pero tiene que estar entre los 165 a 170 ni más ni menos, casi todos los velocímetros tienen error que pueden oscilar de un 3 a un 8%, en el peor de los casos andaría en los 165 Km. que es lo que declara la ficha técnica del auto.

    Slds.

  464. A todos, con respecto al ruido que escuchan es como dijo Beto el antiguo pistoneo, ahora el motor no lo hace porque tiene un sensor que detecta este fenómeno e inmediatamente atrasa el encendido y modifica la inyección de combustible.
    No escuchamos entonces el cascabeleo pero el motor nos muestra que estamos haciendo algo equivocado, no nos da respuesta y vibra un poco.
    En ruta si voy a 80/90 km/h e intento sobrepaso siempre salgo en 3a, la 4a ya es demasiado larga para tan baja velocidad y más si el auto va cargado.
    Saludos

  465. Mariano, yo tambien si vengo en ruta y desciendo la velocidad a la cola de un camíón que viene a 80 o 90 km. lo enrosco en vueltas bajandolo a tercera y así realizas el sobrepaso sin ningún icoveniente, en cuarta a esa velocidad el auto trabaja en una 2500 rpm y entra en el triangulo de las Bermudas, lo pisas y no pasa nada, es por lo que comentas de lo larga que es la cuarta. Es un motorcito que tiene sus mañas para conducirlo.

    Slds.

  466. Hola, gente. Una sola vez puse mi Idea a fondo, para probar hasta dónde llegaba el velocímetro. Después de volar algunos km con el acelerador soldado al piso (aclaro que lo probé en una ruta totalmente desierta y en una recta interminable) pude ver la agujita “acariciando” los 180 km/h. Salvo que hubiera contado con un huracán de cola y que viniera descendiendo por la ladera de alguna montaña, esa velocidad es inalcanzable para el Idea.
    La ficha técnica del auto indica una velocidad máxima de 158 km/h. Supongamos que alcance 160 km/h a fondo y con alguna “ayudita” de cola, como un buen ventarrón como tenemos en el sur del país.
    Haciendo unas verificaciones con cronómetro y los mojones, y unos calculitos con las RPM y las relaciones de caja y diferencial, el error aproximado que obtuve arriba de los 120 km/h (real) es de casi 20 km/h…… ¡una barbaridad! O sea, cuando el velocímetro marca 140 km/h, en realidad se está viajando a 120 km/h.
    Esto es así en el Idea, desconozco si en los Palio / Siena el error es semejante.

    En cuanto al consumo, el motor tiene dos facetas.
    Creo que es necesario aclarar que el Fire 1.4 de 8 válvulas y 82 CV, asociado a las relaciones de caja y diferencial que llevan los Palio / Siena / Idea, es un producto enfocado al uso citadino y suburbano. ¿Que se la banca en la ruta? Por supuesto, de hecho yo lo he caminado mucho en ruta por cuestiones laborales, sin ningún problema. Pero tiene sus limitaciones. Como ya se ha comentado, para obtener una respuesta ágil en los sobrepasos hay que enroscar el motor en 4º o 3º. Del mismo modo, si uno quiere viajar a ritmo elevado, el motor va a ir en altas RPM .
    Por eso hablé de dos facetas: si uno lleva el Fire por debajo de las 3.000 RPM, logra un consumo sumamente bajo. Esto no es ningún problema en ciudad, ya que el motorcito responde muy bien entre las 2.500 a 3.000 RPM, brindando una respuesta ágil en el medio del tránsito urbano. Yo lo uso siempre dentro de este régimen, y mueve sin problemas los casi 1.200 kg del Idea, con un consumo que nunca supera los 8,5 – 9 litros cada 100 km.
    En ruta, no pasándolo de 130 km/h (de tablero) el consumo está por debajo de los 7 litros cada 100 km. Si se lo lleva entre 140 – 150 km/h se ubicará en 8 a 9 litros.
    He notado una considerable influencia del viento de frente en el consumo, habiendo llegado a notar en la computadora un consumo instantáneo de 10 litros cada 100 km a 120 km/h. Pero estimo que es algo que debe influir mucho más en el Idea, ya que posee un área frontal mayor al Palio / Siena.

    Por lo tanto, si el auto va a ser utilizado mayoritariamente en ciudad, el Fire 1.4 es la mejor opción. Este es mi caso y por eso opté por este motor, y estoy sumamente satisfecho.
    Ahora, y lo digo por experiencia, si el vehículo se va a utilizar fundamentalmente en ruta, yo me inclinaría por un motor más potente y con más “resto” para los sobrepasos, como el 1.8.
    Y si el uso es ruta y muchos kilómetros, no dudo en comprarme un Diesel.

    Saludos.

  467. Muchachos, si estan viajando a 80 o 90 marchando en cuarta y lo rebajan a tercera para sobrepasar por ej., el motor se pega una enrroscada de vueltas tremenda!!! Hay que tratar de evitar las grandes vuelteadas en el motor para prolongar su vida útil… Yo por ej. por las características de éste motor, cuando viajo, en primera y segunda salgo normal, en tercera lo hago tirar vueltas hasta los 70 km/h, en cuarta hasta los 110 y en quinta (el cambio final) como máximo viajo a 150 km/h (en autopista o cuando está muy despejada la ruta). Yo siempre sostuve de tratar de no vueltear tanto el motor al pedo, sólo si es necesario en un caso particular ; aunque viajando a 150 km/h (como viajo el 50% de mis viajes yo) el motor vá a 4500 rpm que no es poco, bastante vuelteado para mi gusto, pero bueno, en este aspecto también hay que tener en cuenta que es el 1.4 y no el 1.8 el cual seguramente a 150 km/h vá menos vuelteado. Pero al 1.4, viajandolo a 120 km/h como lo llevo yo el otro 50% de mis viajes, vá a 3500 rpm, el motor vá tranquilo y no tan vuelteado como vá de 150 a 180 km/h. Saludos.

  468. BETO: muchas gracias por la respuesta, la verdad me quedo bien claro. Yo tengo un DUNA 96 diesel CSDA es un maquina increible yo le clavo la aguja en 120 tranqui y tengo que meter una 4ª para poder sobrepasar en ruta( igual a lo que cuentan ustedes de los motores 1.4) pero ya me tengo que modernizar, mi problema es que fiat no hace diesel y la verdad se me complica mucho la diferencia de la nafta al gasoil, quien tenga alguna informacion con respecto a los motores por favor aportarla… si no en breve me estoy decidiendo por el siena 1.4….GRACIAS…

  469. Cari, a mí me pasó lo mismo, el año pasado me encontré con que tenía que cambiar mi anterior Siena sí o sí, ya que el TD que tenía antes casi pisaba los 500.000 kms. y la verdad es que ya no tenía mas nada bueno; el motor había que hacerlo todo completo, todo tren delantero y trasero, cambiar cubiertas, etc, etc, etc… me ví obligado a cambiarlo. Casi siempre tuve diesel, y mi idea era seguir con diesel, pero cuando fuí para comprar un Siena nuevo me encontré con que el nuevo diesel no lo habían sacado todavía, terminé comprando el naftero fire 1.4 por su economía de consumo muy similar a la de un diesel, hoy todavía sigue sin aparecer el diesel, pero no creo que demore en llegar.
    Tené un poco de paciencia Cari y esperá el nuevo diesel, si al Siena le llegaran a poner el 1.3 JTD Multijet de 90 cv sería mucho mejor opción a que compraras el fire 1.4, ahora si lo llegaran a sacar al diesel sin intercooler de 70 a 75 cv, particularmente me quedo con el fire; espero que lo saquen con 90 cv, sería todo un éxito y una gran satisfacción para los usuarios del Siena diesel. Saludos.

  470. el fiat palio 1.8 r no viene con llantas de 18″ ja es una wasada eso viene con 16 y de pedo ja
    el siena es un auto muy lindo es confortable pero el motor esta bien pero tendria que tener un poco mas de potencia y no acerlo 8 valvulas sino 16 como puede ser que el clio un auto de menor valor y con motor 1,2 traiga 16 valvulas

  471. daniel, no tengas miedo en usar el motor en ocasiones hasta llegar al rojo del cuentavueltas, no siempre estamos pasando vehículos, aparte está dentro del rango de utilización del motor, si tiene todos los fluídos correctos y los servicios realizados no es problema exigirlo.
    Aparte, el sobrepaso, por nuestra seguridad, debemos hacerlo en el menor tiempo posible, estamos eligiendo entre perder nuestra vida instantaneamente o acortar la del motor dentro de 5 años, cada uno elige.
    Incluso los motores exigidos un poco durante el período de asentamiento suelen otorgar más potencia que los que lo ablandaron a bajas rpm.
    Este motor rinde muy bien entre las 3000 y las 5000 rpm, ahí se mueve suelto.
    En cuanto a los diesel recuerden que si compran los de nueva generación están obligados a usar el gas oil de $ 3,50, sin duda por el rendimiento a igual potencia gastará menos pero también piensen en los repuestos, acá en Argentina son inalcanzables.
    Saludos

  472. Es todo un tema lo de los motores Diesel, el otro día estuve viendo por televisión un informe en el cual pronosticaban que a partir del 2010 iban a decaer significativamente la venta de este tipo de propulsores, la explicación que ellos daban es muy lógica, la tecnología diesel ha crecido enormente en los últimos tiempos, haciendo de estos motores verdaderas joyitas mecánicas, aumentaron la relación cilindrada potencia, mejores consumos y bajaron siginificativamente los niveles de contaminación, hasta acá todo maravilloso, pero el tema es que esta tecnología es muy cara, quedando así el valor de los automoviles diesel muy por encima de los nafteros, y los usuarios van a necesitar recorrer muchos más kilometros para amortizar dicha diferencia.
    Slds.

  473. HOLA AMIGOS.
    Tanto a Beto como a Daniel les voy a comentar que mi Siena 1.4 Emotion 2008 con 27.000 km., desde esta mañana, es otro auto, ya que el Jefe de Taller de la Concesionaria Fiat de la ciudad de Zapala, donde vivo, lo tuvo en sus manos por casi tres horas ya que los ruidos que venía comentándoles a Uds. se intensificaron notablemente y, como lo decía Beto, se trataba de roce de metales. Me comentó el Sr. Mecánico que debió “bajar” el motor (supongo mover algún par de tacos) y en uno de esos tacos se encontraba un habitante extraño que no correspondía a ningún lugar del sector ni de alrededores: un tornillo, con arandela, de unos 3 cm. de largo y de un calibre similar a una mecha de 6 mm..O cuando armaron el auto en la fábrica se lo olvidaron o se lo olvidaron quienes me colocaron el chapón en un taller especializado (autorizado por Fiat) de la la ciudad de San Luis Capital.-
    Un problema menos. Quedó hecho una seda el auto.-
    La otra: viniendo de Nqn. el sábado pasado, me encontré con un viento de frente muy muy fuerte. No podía detenerme. Debí seguir. RESULTADO: Parabrisas, opticas, faros antiniebla, cromado de la parrilla, paragolpe, frente de capot, logo rojo de fiat, TODOS, absolutamente esmerilados. No tengo resto para reemplazarlos a todos juntos.Iré de a poco.El Logo Rojo (o sea el nuevo) $115,00.-, el frente de la parrilla cromado $187,00.- NI PREGUNTE PRECIOS DE OPTICAS NI FAROS ANTINIEBLA.
    Un cordial saludo para todos.-

  474. Victor realmente que mala leche, no puedo creer lo que sale el logo por lo que es, tendría que salir $ 30.- a lo sumo, no sé que cobertura de seguros tenés, pero es muy factible que tengas cubierto el daño del parabrisas consultalo con tu seguro. En la misma localidad donde vos vivís, en la decada del 70 con un Fairlane, yo era chico y venía con mis viejos de Bariloche y nos agarro una de estas tormentas de viento y arena y el auto nos quedó totalmente esmerilado, hasta la patente se había borrado, se vé que son típicas del lugar.
    Te recomiendo que le cambies el filtro de aire, te habrá quedado muy sucio.
    Slds.

  475. Victor, muy mala suerte, pero ya vas a encontrar la forma de solucionarlo no gastando tanto dinero, insistile al seguro a ver que te dice… En el precio del logo éstá mas que claro que se aprovechan, porque como bien dice Marce valiendo 30 mangos creo que seguiría siendo algo caro. Saludos.

  476. Victor, dejame encontrar el tel. de una casa de repuestos de Capital que envía al interior, creo que la insignia grande estaba $ 50.
    Igualmente mañana te paso el tel. para ver si podés zafar unos mangos.
    Aguantá, ya que en la concesionaria te van a vacunar y dar todos los refuerzos juntos.
    Saludos

  477. AMIGOS: Muchas gracias por preocuparse.Les cuento que una firma de Baires me cotizó las opticas originales a $490.- cada una y los faros antioniebla a $230.- cada uno.-
    En una de esas les hago hacer o yo les hago “una pulida” y los dejo así. El tema es que no se con qué hacerlos. Si alguno de Uds. tiene una receta, pasenmela. Muchas Gracias y les mando un cordial saludo.-

  478. Victor, llamá a los siguientes lugares ITAL-MONZA 011 4682 7576, 011 4683 3027; LOBATTO http://www.lobatto.com.ar, 011 4923 9389, 011 4922 6258; FIAT KAR info@fiatkar.com.ar, 011 4581 2006; FIAT POTENZA, 011 4923 1671.
    Para pulir las ópticas no queda otra que el famoso Autopolish y la santa paciencia. Va a mejorar mucho el aspecto, pero tal vez después veas que se rayan muy fácil, porque en realidad el policarbonato tiene una capa exterior de barniz especial y con la “arenada” y el Autopolish tal vez se haya perdido.
    Para la próxima, te digo lo que hacemos nosotros con los vehículos 0 km, ploteale la trompa con material transparente, queda bien y casi no se nota, para las ópticas hay un film extra fino que las puede cubrir. Después el día que querés lo despegas y abajo la pintura y los cromados están intactos.
    Sé que no podías parar, pero por esos lugares está la más vieja de las recetas, un cubre auto en el baúl y esperar que pase la tormenta.
    Saludos cordiales.

  479. Yo poseo un fiat siena 1.7 td modelo 2005, que trabaja de taxi en la ciudad de montevideo. Hoy tiene 398500 Km, y se encuentra en perfecto estado. Estoy muy conforme con el modelo, tuve otro del año 1999 que le hice 700000 km.
    Mi disgusto llega al querer renovar la unidad, no traen a uruguay el nuevo modelo para los taxistas de montevideo, no entiendo la razon, me ofrecen Meriva o Logan, yo quiero fiat. gracias.

  480. Julio de Caleta Olivia, vos sos una bola bosta gil !!!!! Antes de decir cualquier estupidez que se te viene a la mente aprendé lo que es un auto!!!

  481. Tengo un siena 1.4 ELX active , desde octubre del 2008 . Le hice 5500 Km , casi todo en ciudad y solo 2000 Km en vacaciones . En ruta me dio un consumo de 15 km/lt a 120 / 130 Km/h y en ciudad me está dando 12 km/lt. Lo máximo que lo pisé fue hasta 155 km/h y daba para mas . Me está haciendo un ruido cuando lo dejo frenado en pendiente y/o con freno de mano. Que puede ser?. El andar muy bueno , sólo que se siente algo de ruido a motor por encima de los 100km/h adentro de habitáculo , se contrarresta con el sonido de la radio ( sonido bueno ). Viajamos 5 personas , muy cómodas , con el baúl cargado al máximo y aire acondicionado y me dió el consumo que les indiqué arriba.
    Estoy sintiendo algunos ruidos a plástico de la plancha . También siento un ruido cuando pongo la dirección al tope ( el manual dice no hacerlo ). Hasta ahora bastante conforme y lo recomiendo a quien me pregunte.Cuando arranca a veces , se siente olor a nafta , hasta que comienza a rodar. Si alguno de uds. tiene los mismos problemas , me pueden decir que puede ser?

  482. compre un siena 1.4 emotion, tiene 10 dias, y lo que quiero saber es si se le puede adaptar al estereo una salida usb o si la tiene detras del equipo para conectarle un pendrive o mp3, saludos.

  483. Claudio, el ruido que es como un crujido cuando lo dejás estacionado en pendiente es del freno de mano para mí, lo he tenido en otros autos, los plásticos de la plancha a mi también me hacen ruido, yo creo que provienen de la consola central que esta recubierta de un plástico gris claro, lo del ruído del motor a partir de los 100 se hace más notable a medida que vá trepando en vueltas, pero a mi criterio es aceptable, lo del olor a nafta y el ruído con el tope de dirección nunca me pasó.

    Slds.

  484. Claudio, el ruido a tope de la dirección es absolutamente normal y te avisa que tenés que soltar inmediatamente.
    Con el olor a nafta, primero debemos detectar de donde viene, si es del vano motor,urgente revisión de las conexiones, no tiene que existir, también a veces se siente olor tal vez por salida de gases por la tapa del tanque ( el cierre no es lo efectivo que debería ser ).
    También no debés confundir el olor que sale por el escape cuando se arranca en frío, que en los autos modernos muchos lo confunden con nafta.
    Con el tema de los ruidos, el mío al igual que mi anterior Palio no tiene ninguno, pero si, a diferencia del Palio, en velocidad este produce mucho ruido a viento que pasa por los burletes de las puertas ( muy molesto ).
    Una sola recomendación el peor enemigo de los plásticos tanto internos como externos son las siliconas y si están combinadas con exposición al sol ( radiación UV ) mucho peor, lo mejor buscar siempre la sombra.
    Usen solo un trapo húmedo para limpiar el interior, les cuento que todos los plásticos internos no están inyectados de cada color, son todos pintados.
    Saludos

  485. Gracias por las respuestas , Mariano y Marcelo .
    El olor a nafta lo hace a veces y es cierto cuando arranca en frío, entonces lo considero algo normal ( los autos con carburador , también lo hacían ).
    Con los ruidos en realidad es de detallista , pero hay si en la zona de la plancha gris y en la zona del encastre del stéreo ( en mi siena 1.4 active es desmontable ).No tengo ruidos a filtraciones de aire , pero si de motor en 1° y 2° , en 3° una seda , en ruta en 4° y 5° se siente , pero se puede conversar a nivel normal y no levantando la voz como en otros autos ( viajé en una Suran de Rosario a Bs. As.y se filtraba el aire y motor en las plazas traseras)
    La verdad a pesar de estos detalles , estoy muy conforme y siempre le encuentro algo nuevo , como el caso del sistema antiatrapamiento de los vidrios delanteros , que en el manual de esta versión no lo menciona .
    Soy de Rosario, he visto varios Siena, pero no muchos. No sé el motivo , por que por precio , prestaciones , equipamiento , comodidad y pinta , no hay por ahora . El Symbol y Voyage , no tienen lo que tiene Siena , quizás el Aveo , sea un competidor fuerte.
    Saludos y sigan tratando de mantener seria esta sección o foro

  486. Compré un Siena ELX 2008, ahora tiene 13000 kms. y por suerte ni un solo problema. Anteriormente tuve un Siena HL 1.6 16v y me sorprendió muchísimo (venía de bajarme de un Sierra) y le había puesto 4 Michelín y cambió totalmente el andar del auto, seguro tiene que ver con cubiertas buenas.

  487. Los motores fire de Fiat, tanto el 1.3 16v como el 1.4 8v, siguen trayendo esos cigüeñales ultrareforzados como traían los viejos motores tipo? Saludos.

  488. Supongo que ya algunos le ha tocado hacer el service anual , ya sea por kilometraje o por vencimiento de garantía.
    Tienen, idea mas o menos , del costo de este service?, que fue lo que reemplazaron , cambiaron , mejoraron ? , como quedó el auto luego de esto ?.Dentro de poco me toca y quisiera tener idea de precios, par ir reservando dinero.
    Gracias.

  489. Cladio, a mí me cobraron $ 410.- por el service de los 10.000 km. le rotaron las cubiertas, cambiaron filtros de aire y antipolen y chequearon los nivelres de líquidos agua, aceite etc. en realidad tengo la duda si le cambiaron el aceite, yo creo que nó ya que el acite que trae es para 20.000 Km. La atención fué muy buena e incluso me lavaron el auto y le pusieron un film de plástico a la butaca del conductor y al volante para no mancharlos.

    Slds.

  490. A todos, tema aceite, los sintéticos conviene cambiarlos cada 10.000 km en autos que circulan en ciudades y menos si se circula por caminos polvorientos.
    Los semisintéticos duran lo mismo.
    Para saber si lo cambiaron es cuestíon de ver si el color negro con el cual llegó el auto a la concesionaria ahora es translúcido caramelo, el filtro jamás queda en la misma posición por lo cual las inscripciones deben haber rotado algo o para estar seguros rayenlo con la punta de un destornillador.
    Los vehículos que circulan por ruta a velocidades normales pueden extender el cambio hasta los 15.000 km.
    Si lo quieren hacer durar en otras condiciones hasta los 15.0000 o 20.000 km hagan un cambio solo de filtro a los 10.000 km como máximo.
    Nunca usen otra viscosidad o característica que la indicada por el fabricante, pueden usar otra marca de primer nivel, pero no otras características, pierden tiempo y dinero.
    Lean siempre el manual hay vehículos que necesitan mantener el nivel al máximo y otros que si son muy exigidos deben BAJAR un poco el nivel y mantenerlo entre el Máx. y el Mín.
    Algunos vehículos dan altos kilometrajes de cambio pero hay que leer atentamente todo el manual y hablar con la concesionaria ( muchos manuales se basan en características de uso en otras latitudes, donde la durabilidad del motor no es lo que está en juego sino el tema ecológico ).
    Para la vida útil del motor lo mejor es realizar los cambios cada 10.000 km. Los filtros de aire deben ser revisados cada 5.000 km,( está prohibido soplarlos con aire comprimido ) los de polen cada 10.000 ( son de carbón activado, tampoco se puden sopletear ) y el de combustible como máximo cada 20.000 km.
    Fui entrenado por empresas productoras de aceite y doy cursos al respecto.
    Saludos

  491. Mariano, para vos en el service de los 10.000 km te lo cambian o controlan simplemente el nivel del aceite, hoy con 15000 km recorridos mantiene el nivel pero está bastante negrito, lo que me hace dudar más que me lo hayan cambiado.

    Slds.

  492. A los 5000 Km , tuve que agregar unos 100/200cm3 de aceite . Según el manual es normal que consuma aceite , en esas proprciones. Eso si, tuve que completar refrigerante en dos oportunidades , incluso , cuando me lo entregaron , vino con el nivel mínimo ( yo lo uso entre el máximo y mínimo ), supongo que es por el uso en ciudad en donde la refrigeración es menos eficiente que en ruta.
    Ahh, recuerdo , también que cuando me lo entregaron tenía las cubiertas superinfladas ( 45 lb/pie2), de no ser por leerlos, no las hubiera revisado.
    El consumo de nafta , me sigue dando muy bien 12 km/l en ciudad , 14,5 km/l en ruta
    Gracias Marcelo y Mariano , por los datos y aportes de uds.

  493. Claudio, sería bueno ver que opinan otros, a mí el nivel de refrigerante jamás se me movió desde que lo compré a la fecha, ya tiene 1 año hice 15000 km. fijate ahora cuando hagas el service y reclamá a ver que te dicen.
    Te mando slds.

  494. Leandro, Yo tambien he buscado ese famoso aux-in de la radio, pero no lo encuentro, en el manual dice que existe, solo me queda preguntar en la agencia. En cuanto a los consumos en ciudad hago unos 12km/litro, pero en ruta y en tiradas largas llego a 17 Km/litro. hace dos semanas comparamos los consumos con el Palio Nuevo y vimos con sopresa que el Palio es mas gastador, lo que creemos es que eso se debe a que el Palio tiene un rodado mas pequeño (185-60-14) que el siena (185-65-14), y eso tambien lo comprobamos en la vueltas ya que en cuarta el siena llega casi a 105 km/h con 3000 vueltas y el Palio en cuarta llega a 95 km/h con las mismas vueltas. La cubierta del Siena tiene un perímetro circular de 8 cm mas largo que la del Palio. Queremos probar como anda el Palio con unas cubiertas mas grandes creo que allí el Palio ganaría porque tiene menos peso.

  495. claudioR, tanto en el Palio anterior como en mi Siena el refrigerante suela bajar un poco, no es preocupante, el tema se debe a la tapa del tanque de expansión ( por donde se carga el agua ) esas tapas plásticas suelen dejar escapar algo por evaporación.
    A mi en todos los vehículos me bajaba un poco el refrigerante, va mucho en la forma de usarlo yo normalmente lo exijo un poco ( manejo entre las 3000 y las 5000 rpm ).
    Si cada 5000 km tenés que completar unos mm de agua no es problema alguno. Usar solo agua destilada o mejor aún líquido refrigerante original.
    Recordar en controlar el nivel de refrigerante con el motor absolutamente frío, mientras está caliente varía constantemente.
    Si no se mueve, como en el caso de MarceloJ, lo mejor es no tocar esa bendita tapa.
    En realidad todos los fluídos tienden a bajar por micropérdidas o evaporación y es conveniente, como lo marca el manual, revisarlos periodicamente.
    El aceite debe bajar si o si, lo lógico en estos motores son unos 500 / 750 cc cada 10.000 km con una exigencia promedio.
    Marcelo J el aceite se mantiene transparente pocos km ya con 5000 hizo una tarea de limpieza en el motor que lo pone negro, hay que mirarlo al momento de la entrega.
    Saludos

  496. A Mariano y Daniel que en enero comentaron sobre el ruido del asiento trasero. Disculpen pero no veía la página desde que me entregaron el Nuevo Siena 1.4 en noviembre de 2008.
    Les comento que durante dos semanas me volvió loca el ruido, llegué a vaciar el baúl pensando que los objetos eran los que golpeaban. Finalmente descubrí que como consecuencia de que volcaba los asientos para limpiar el auto, quedaban luego mal canzados.
    SOLUCIÓN: 1- Aflojé el respaldo
    2- Corrí el asiento hacia atrás y quedó perfectamente ubicado.
    3- calcé el respaldo perfectamente

    CONCLUSION: el respaldo no calzaba bien y golpeaba porque el asiento estaba corrido hacia adelante ( o sea no estaba en su lugar)
    Espero ser clara.
    Buena suerte

  497. Y?? Se viene o no se viene al final el tan esperado diesel JTD Multijet para el Siena??? Si saben algo al respecto comenten gente. Saludos.

  498. daniel, por lo que sé todavía no hay definición sobre el tema, pero igualmente, si los combustibles siguen con la calidad actual y las estaciones de servicio sin control, no es una buena idea comprar un motor con esa tecnología, salvo que uno piense venderlo antes de los 50 / 60.000 km ( pero ahí no habría sido rentable la compra ).
    Precisamente acá Fiat y VW son los únicos que siguen utilizando motores Diesel adecuados para los combustibles argentinos.
    Hablando con los responsables del control de emisiones en el país me comentan que ni el auto más avanzado cumplió los controles de emisión si se le colocaban gas oil nacional.
    Cabe aclarar que los vehículos se prueban con combustibles patrón no fabricados en el país y que son los mismos que se usan en todos los bancos de prueba del mundo.
    El combustible de YPF a $ 3,50 está cerca de cumplir con los requerimientos de bajo contenido de azufre que requieren los nuevos motores pero tampoco alcanza.
    La venta de autos Diesel ha bajado drásticamente en la Argentina en los últimos años debido precisamente a la rotura prematura de las plantas motrices y a los altos costos de su reparación.
    Saludos

  499. Gracias por el comentario Mariano, parece que por el momento me voy a tener que quedar con las ganas del diesel…, yo si el destino quiere tengo pensado cambiar mi Siena en el 2011 o 2012, espero que para ese tiempo ya salga un Siena con motorización diesel JTD Multijet que se adapte bien al gas oil que haya en ese entonces y tambien en su motorización naftera mas chica bueno sería que salga con un fire muy rendidor como el 1.4 16v de 100 cv que trae el nuevo Fiat 500, cuya motorización creo que sería excelente en todos los aspectos y muy exitosa para el Siena como mencioné en comentarios anteriores. Saludos.

  500. Dani, creo que para el 2011 o 2012 vamos a tener que pensar en otro auto, el Siena para mí esta en su etapa final, si bien a la actual versión le hicieron un rediseño a mi entender bien logrado,me parece que puede ser el último, yo creo que si Fiat logra penetrar mejor con el Punto, sacará nuevas versiones como una Weekend y retirará del mercado la linea Palio/Siena, hoy por hoy sin duda que no lo van hacer, por que de ser así Fiat se quedaría sin ventas.
    Slds.

  501. Puede ser que tengas razón Marce, si el Siena se dejara de fabricar y sería reemplazado, me jodería bastante, ya que particularmente estoy muy aferrado al Siena desde hace unos cuantos años y tengo mucha confianza en éste auto además de mi gusto por su estética en todos sus modelos desde el primero que salió hasta el último el cual tengo; pero si realmente llegara a tener un reemplazo, no me cabe duda que lo compraría para probar su confort general, nobleza y confiabilidad como obtuve en todos los Siena que tuve; también el diseño juega bastante en mis decisiones para la adquisición de un auto, aunque en mi caso la nobleza es lo principal y por lo tanto es lo primero que siempre pruebo. Saludos.

  502. Que tal.. para Mariano: tenes razon el siena es un muy buen auto pero me da la impresion de que te encerras mucho a una marca.. yo tenia un siena, actualmente tengo un kia cerato y es mejor en equipamiento, calidad de las terminaciones, en diseño y andar, el auto en general es mejor.. y cuesta lo mismo que el siena. podrias probar el cerato te recomiendo si vas a cambiar tu vehiculo. te va sorprender realmente. yo soy de Paraguay, aca cuesta lo mismo como te dije el siena y el cerato.. gracias y suerte a todos

  503. Javier, agradezco tu recomendación, es posible que tu auto Kia Cerato sea mejor que el Siena en algunos puntos, probablemente; pero por experiencia y elección propia yo en autos compro Fiat o Toyota, en autos son las únicas dos marcas accesibles para mi situación particular en las cual confío, actualmente es Siena o Corolla, ahora tengo Siena justamente y desde hace ya varios años, de no comprar Siena por determinado motivo compro si o si Corolla; el día que ambos tengan un reemplazo, fijaré la posibilidad de comprar el reemplazo del Siena o del Corolla, pero mientras éstos dos autos se sigan fabricando seguiré poniendo mis fichas en uno de éstos dos fierros, sobretodo en el Siena que es un auto que me gusta en casi todos los puntos a tener en cuenta y además con respecto al Corolla me resulta de menor costo de mantenimiento lo cual para mi trabajo de viajante es muy importante, en nobleza y confiabilidad que es lo que mas me importa creo a los dos autos muy similares. Tal vez suene un poco sobervia mi opinión Javi (si es así pido disculpas), pero tengo ideas concluídas a través de la experiencia de hacer muchísimos kilómetros en distintos terrenos y de la elección mía en particular como comenté antes; creo estar bastante acertado en mi idea, creo yo, no quiere decir que yo sea el dueño de la verdad… Nuevamente le agradezco su recomendación, saludos señor.

  504. buscando imformacion sobre el siena me encontre con esta pagina que me parece interesante,tube dudas de comprar el siena despues de leer que tiene problemas de embrage a tan poco km y el tema de la inestabilidad en ruta. les comento que deje mi duna 1.7 sxdaa modelo 97 una joya de verdad,una maqiuna muy noble nada que ver que los dunas se desarman las puertas cerraban como el primer dia, pero como dice cari hay que modernisarce . les comento que tengo el auto hace 20 dias y me causo una muy buena imprecion lindo andar buena direccion no lo maneje en ruta,por el momento , les comento que tambien tube de 0km un duna 94 motor 1.6 con distribuidor electronico un misil su consumo en ciudad en un trabajo de visitar clientes me rendia 20l cada 200km ojo con carburador pero tenia problemas de estavilidad despues de los 130kl se despegaba del piso.no quiero extenderme para no irme del tema de este foro solo agregar que tube 600 e,r d 1500 .133 -147 con esto sumo años.en mi modesta opinion creo que el siena deberia tener un motor 1.600 porque el consumo creo estaria en cifras similares al 1.4 ytendria una mejor prestacion .cuando sume km volcare mi experiencia del auto en este foro agrego que el auto lo compre en autonovo y cumplieron con todo lo prometido por el momento.

  505. Javier, lo que pasa es que acá en Argentina la penetración de mercado de KIA es casi nula.
    Con las marcas nacionales ( no todas ) tenés la posibilidad de conseguir repuestos hasta en las farmacias y a precios razonables.
    Ejemplo: Yo tuve un Citroën Xsara y por una manija interior me pidieron hace años $ 90 y no había. Cuando saqué mi primer Fiat le hice poner atrás dos manijas interiores más, en la agencia y me costaron $ 11 ( once ) las dos.
    Ejemplo sencillo de porqué acá elegimos ciertas marcas.
    Saludos cordiales

  506. Javier, para agregar algo más a lo de Mariano, para Uds. los dos modelos son importados, quizás eso hace que los valores de los 2 autos sea similar, acá ese modelo de kia no lo pagaríamos al mismo precio que el Siena que es de producción nacional y Kía viene como todo importado con aranceles de importación.

    Cls. slds.

  507. Hola Gente, soy nuevo en este foro y por eso antes de escribir mis comentarios intenté leer todos …, realmente no pude con tantos!!.

    Me pone contento haber encontrado foro del Siena, les comento que yo siempre tuve un Palio 1.3 mpi del 2001 (quedé enamorado de fiat) y hace un año compre el nuevo Siena 1.4.

    Por ahí son un poco quisquilloso, en líneas generales estoy conforme con el auto.

    Les hago algunos comentarios negativos para saber si ustedes tienen la misma apreciación:

    *Cuando saco el auto muchas veces siento un tironeo fuerte que se repite varias veces (sobre todo si la dirección no esta derecha), no se si serán las gomas de fabrica o que… (me hace acordar a cuando aprendía a manejar!! Jaja)
    *Otra punto negativo es con la dirección hidráulica, si giro al tope el volante en cualquiera de las dos direcciones el ruido de la dirección es bastante fuerte como un chillido.. .esto fue así desde que lo compré.
    *No se si será el modelo o qué, pero el baul no sube al igual que la foto que esta en el foro, tiene un recorrido mucho más corto y eso hace que el acceso de las cosas se torne difícil, por otra parte si uno abre el baúl después de lavar el auto o de una lluvia, el agua que queda arriba del baúl cae directamente sobre la alfombra, es un detalle muy menor, espero que no se enojen por estos comentarios amigos del foro!
    *El consumo promedio en ciudad que estoy teniendo es de 11.8 aprox… me parece bastante alto, no encuentro diferencias con otros autos con motor 1.6

    A ustedes también les parecen puntos negativos o es mi falta de conocimiento con respecto a otros modelos de autos.

    Gracias!

    Saludos a todos

  508. Gente, lamentablemente tarde encontre este espectacular foro del siena con gente que tiene muchos conocimientos.

    Mi conocimiento de mecánica son realmente nulos y leyendo interpreto que el problema que tengo al sacar mi siena es la trepidacion del embriague…. digo lamentablemente tarde porque mi garantia se vencio hace un mes y por lo que veo deberé cambiar el embriague pronto si sigue así.. ¿el cambio es muy costoso?
    En general estoy más que conforme con el auto, este punto del tironeo al sacar el auto me tiene más que preocupado… anteriormente cno mi palio 1.3 y sus 160.000 km no tuve ni cerca problemas con el embriague.

    Saludos

  509. 1. Andrés / Sebastián ¿son la misma persona?, bah….. para la respuesta da igual: lo que sentís (sienten…) es efectivamente la trepidación del embrague. Es una falla congénita que se ha dado en la familia de motores Fire (primero en los 1.3 16 válvulas y ahora en los 1.4 8 válvulas). Los viejos motores 1.3 mpi, 1.6 spi y 1.6 16 V Torque no sufrían estos problemas ya que pertenecían a otra familia (derivada de los confiables y rendidores motores Tipo).
    Como consejo: es una falla bien conocida (y reconocida) por FIAT, por lo que el camino a seguir es efectuar el reclamo de garantía correspondiente, y, para el caso de tener la garantía vencida (Sebastián), te diría que concurras a tu Servicio de confianza e intentes hacer el reclamo con el argumento de que empezaste a sentir los síntomas de trepidación antes de que caducara la garantía.
    De acuerdo a la información que manejan en los talleres, efectúan la sustitución del embrague original, por el correspondiente al Punto.

    2. El ruido de la dirección, cuando se la lleva a tope, corresponde a la válvula de alivio de presión del sistema hidráulico. En esta posición, la bomba está trabajando al máximo, y todo el sistema está exigido. NUNCA se debe mantener la dirección girada a tope más de lo necesario para efectuar la maniobra, de otro modo la bomba, las mangeras o algún retén de la caja de dirección dirán “hasta acá llegué” y empezará a escupir líquido hidráulico (las reparaciones de este sistema nunca son baratas).

    3. Por lo del baúl, andá a la agencia y compará tu auto con otro. De todos modos, es un simple tope mecánico, si no hay nada doblado debería llegar a su posición de máxima apertura.

    4. La lectura de 11.8 como consumo en ciudad, ¿la estás haciendo directamente de la computadora del auto? OJO, porque la misma marca los consumos (promedio e instantáneo) en km/l (kilómetros recorridos por litro de combustible). Traducido a l/100km (litros cada 100 kilómetros), da 8,5 litros cada 100 km, lo que es muy bueno (y concordante con el consumo austero del Fire 1.4).

    Otro tema: se habló acerca de los períodos de mantenimiento.
    FIAT es bien claro: los servicios son cada 20.000 km. Los motores están preparados para funcionar perfectamente ese kilometraje, respetando los ítems de servicio y colocando aceite semi-sintético. Ahora, ¡WARNING! también FIAT aclara que en caso de funcionamiento del motor es condiciones de uso SEVERO, hay que achicar el período de mantenimiento a la mitad. Y condiciones de uso severo no significa matar a palos el motor, sino todo lo contrario:
    . Uso en ciudad, con frecuentes arranques y paradas. Marcha lenta (embotellamientos), contaminación, perídos frecuentes en ralentí (semáforos).
    . Combustibles de dudosa calidad
    ….. o sea, como los usamos casi todos, salvo los viajantes.
    FIAT ofrece un pack de servicios llamado “Cuidado Plus”, que se efectúan cada 10.000 km, que tiene en cuenta estos factores mencionados. Si se meten en la página de la marca, van a encontrar tabulados los costos de servicio para cada modelo.

    Por último, a los “Sienadictos” o “Sienafanáticos”…… ja, ja, ja. ¡Quédense tranquilos! El Siena tiene larga vida por delante. No hay por el momento ni visos de reemplazante en el horizonte, y viendo las “cosas” que está sacando la competencia es como que el Siena, lejos de acabarse, se ha revitalizado. Mi ciudad se está inundando de Sienas 1.4.
    Creo que tiene rosca para rato, y ojalá le incorporen el Diesel 1.3 Multijet.

  510. Andrés, lo primero es trepidación de embrague, si cuando está derecho no lo hace no tocaría nada, es común en los Fiat que trepiden con la dirección girada.
    El ruido de la dirección es normal y se debe hacer caso al manual de no mantenerla en esa posición por más de 15 segundos ( yo diría ni 1 segundo ).
    La tapa del baúl abre más de 90°, fijáte porque en el mío venían mal colocados los topes de goma y me dí unos cocazos contra la cerradura varias veces hasta que me dí cuenta y los acomódé.
    Si señor, cae agua adentro del baúl.
    daniel, estuve probando el Aveo y es netamente superior al Siena en lo referido al andar, acústica, interior y terminaciones ( aquí la diferencia es abismal ), el precio es muy competitivo ( igual que el Siena ).
    Contras, el baúl es grande pero la boca de carga muy chica, si querés meter una valija grande de punta no entra, no tiene computadora de abordo y los comandos de las luces son de 1970. En lo rápido también se mueve un poco como el Siena.
    El motor 1.6 16V en Mexico está dando buen resultado, debería fijarme si es el mismo que montó aquí un tiempo el Corsa GLS que acá fué discontinuado rápidamente por los graves problemas que tenía y el alto costo de los repuestos.
    Saludos a todos

  511. Daniel, yo creo que el Aveo compite con el Siena, tiene muy buen costo, motor más moderno de 16 v, buenas terminaciones ( está hecho en México), las suspensiones son blandas tipo al Siena, pero el diseño en lo pesonal no me gusta, lo veo antiguo, aparte yo he tenido mala experiencia con Chevrolet, quizás fué mala suerte con mi anterior Corsa.
    Andres, el tironeo en reversa puede ser el embrague, a mi aveces me lo hacía en reversa y también hacia adelante cuando acelaraba suavemente a muy bajas revoluciones, por lo que dentro de la garantía hice que me cambien el embrague y ahora anda perfecto, lo del tope de la dirección como más arriba lo explicó perfectamente Mariano es un chirrido que te avisa que tenés que sacarlo de esa posición, está hecho intencionalmente, no es un defecto, el baul te tiene que abrir y quedar la tapa perpendicular como en la foto, el baul del Siena es uno de los mejores del mercado, no solo por su capacidad de carga, sino también por la boca de acceso, lo de agua después de llover es como vos decís queda cargada en la tapa y cuando lo abrís te cae algo adentro. El consumo para mí es económico, incluso andando con el A.A., es más es el auto más económico que tuve en los últimos tiempos y me dá consumos similares en ciudad a los que vos sacaste, el consumo en ciudad depende mucho del tránsito y de la forma de manejo.
    Sebastian, creo que una reposición de embrague hoy en día debe andar en el orden de los $ 1.500.- a $ 2.000.

    Slds. a todos

  512. Mariano/Marcelo/Beto, muchas gracias por su respuesta.
    Si perdón por el nombre! lo cambie porque en otros foros respondía otro Andres (por eso lo cambié por mi segundo nombre).

    Voy a intentar ver que me dicen en el service oficial, ahora me lamento de no haber aceptado la garantía extendida.. me hubiese salido más barato que cambiar el embriague …
    La verdad que la trepidación me hace desde que recuerdo que lo compré, por lo cual en el service oficial se hicieron los vivos obviamente…

    Voy a probar lo del baúl, quizás sean esos topes que mencionas Mariano porque el mío no abre 90 grados y le tengo terror a abrirme la cabeza con la cerradura.

    Con lo de la dirección me quedo tranquilo entonces, yo lo había comparado con un 307 y el ruido era casi imperceptible.

    Beto tenes razón con lo de la lectura de los km, estaba haciendo mal la interpretación (muuuuy burro lo mío jeje).

    Gracias a todos por mantener este foro.

    Saludos

  513. Marcelo J, totalmente de acuerdo con el diseño del Aveo, no me convence y la cola del 207 tampoco ( parece que lo chocaron de atrás y se le cayó ).
    El único que me pareció estéticamente logrado es el Voyage.
    Decís que tuviste mala experiencia con Chevrolet, en la otra empresa hace años compramos dos Corsa GLS 1.6 16V y los motores explotaron 2 veces cada uno en los primeros 50.000 km y los repuestos eran Opel alemanes y ni la agencia los tenía en stock.
    Ahora tenemos en otros 5 Corsas Classic 8V y se la bancan bastante bien.
    ¿ el tuyo tambien era 16 V ?
    Saludos

  514. Sí Mariano, el mío era un GLS 16 V, ¡ ojo ! el motor me resultó bueno le hice 125.000 y no consumía una gota de aceite, con lo que tuve constantemente problemas fué con el sistema de refrigeración del motor, siempre perdía agua por algún lado, se vé que en algún momento cuando cambié el refrigerante era de mala calidad o ya vino con corrosión de fábrica, realmente no sé, después con la bomba de nafta, los inyectores, la correa de distribución y más cosas que ya no recuerdo, pero cada 2 meses iba al taller, y con la mano de obra siempre me mataban por que con la tapa de 16 v el mecánico no tenía lugar para meter las manos.
    Coincido plenamente con vos con los nuevos sedanes, lejos el mejor logrado es el Voyage, el 207 me extraña de Peugeot, pero es espantoso, de este lo que me gusta es la mecánica, el Symbol también me parece feo y al igual que el Peugeot el habitáculo es malo para los que viajan atrás, realmente no entiendo como el Siena con una distancia tan corta entre ejes, tenés tanto lugar en la parte trasera, cuatro adultos viajan recomodos.

    Slds.

  515. Marcelo J, siii, ibas por la ruta marcaba recalentamiento y antes que pudieras parar ya se había quemado la junta y se habían agarrado los pistones y las bancadas de los árboles de levas y en dos oportunidades cerca de los 25.000 km se cortó la correa de distribución, según decían en GM por una falla en el diseño del tensor.
    Me olvidaba de algo y espero que coincidas conmigo, el Logan no está en la lista por Horrible, no hablo de calidad, pero tiene el anti-diseño.
    Lo que pasa con los Fiat es que tenés una posición más erguida dentro del habitáculo y eso hace que ocupes menos a lo largo, parece mentira pero a la gente mayor les resultan mucho más cómodos los Fiat por este motivo, sobretodo en el ascenso y descenso, sólo les faltaría que el ángulo de apertura de las puertas fuera un mayor.
    También tiene que ver el largo del torpedo, medido desde el frente del panel hasta la base del parabrisas.
    Saludos

  516. Si Sr. estos tenían un problema con el tensor de la correa, que fue lo que me ocasionaba problemas, por lo cual tenía que llevarlo cada dos por tres a ver si se había aflojado la correa, yo me daba cuenta por que el auto se salía de punto.
    El Logan no se puede creer lo feo e infantil de ese diseño, aunque creo que debe ser un buen auto, habitáculo y baul enormes con buena mecánica, pero fué un fracaso total de Renault, no realmente de muy mal gusto.

    Slds.

  517. Hola Gente, de nuevo a la carga con el embrigague, je , es algo que me precupa realmente saber que en cualquier momento se me puede romper.

    Estoy viendo que el Palio Weekend trekking 1.4ELX está muy bueno y en muy buen precio, sería una buena alternativa para cambiar el siena, saben si esa versión tambien tiene problemas de embriague?

    Saludos

  518. ¡ESTA CONFIRMADO PARA MAYO EL LANZAMIENTO DEL MOTOR 1.3 MULTIJET DE 90 CV!
    Está previsto que equipe a los Palio / Siena / Punto.

    FIAT ha dejado de proveer los clásicos y confiables 1.7 TD (merece ser despedido con todos los honores), cuyo lugar será tomado por el 1.3 Multijet que cuenta con lo mejor de la tecnología italiana en propulsores alimentados a gasóleo.

    Enumero y comento algunos detalles como para “ir saboreando” (los datos de performance y consumos corresponden al Punto):

    Cilindrada: 1248 cm3 (sí, es casi más un 1.2 que un 1.3)
    4 cilindros en línea, 16 válvulas, DOHC (doble árbol e levas a la cabeza), comando por cadena
    Turbocompresor de geometría variable / Intercooler
    Inyección de combustible directa de alta presión Common-Rail de segunda generación
    Potencia máx: 90 CV a 4000 RPM
    Torque máx: 20.4 kgm a 1750 RPM
    Velocidad máxima: 175 km/h
    Aceleración 0 – 100 m: 11.9 segundos
    Consumo urbano: 5.8 litros cada 100 km
    Consumo mixto: 4.6 litros cada 100 km

    El diseño del motor es ultra compacto y completo con todos sus accesorios y cableado pesa sólo 130 kg.
    Ha sido diseñado y construido con una calidad tal, que FIAT asegura que el 1.3 Multijet puede funcionar 250.000 km sin necesidad de intervención de mantenimiento mayor, fuera de los servicios de rutina.
    Es tan eficiente y limpio, que cumple con las exigentes normas europeas relacionadas a emisiones sin necesidad de llevar un FAP (filtro anti partículas), como sí deben hacerlo los motores de otras marcas.

    En numerosos foros de Europa se habla muy bien de esta motorización, resaltando como virtudes principales: respuesta del motor por encima de 2000 RPM, entrega de potencia suave y pareja, serenidad de funcionamiento (bajos ruidos y vibraciones) y consumo miserable.

    Fíjense que equipara la potencia de motores que ofrece el mercado actual, con una tecnología anterior como el 2.0 HDI de PSA (90 CV) que monta el 207 Compact.

    FIAT hace ya más de un año que lo está probando en varias unidades que han rodado por nuestro país, probando su respuesta a nuestros combustibles y efectuando las recalibracioes pertinentes. Es evidente que con la introducción de los nuevos gasóleos (YPF EuroDiesel y Shell V-Power Diesel) se aceleró su lanzamiento.
    Según me contó personal técnico de una importante concesionaria (donde me pasaron el dato del lanzamiento), se ha probado el 1.3 Multijet con TODOS los diesels de nuestro país, para ver si detonaba……… y no detonó. De todos modos, y esto es mi consejo personal, a quien lo compre: NO SEA RATA Y PONGALE DIESEL PREMIUM.

    Así que mis amigos Sienófilos, ahí lo tienen: Siena 1.3 Multijet ¿qué tal?
    ¡Tiembla el 207 Compact Sedan HDI! Ahora el Siena no sólo le hace pata ancha en diseño y espacio (y en calidad, en mi modesta opinión), sino que también lo desbanca de su trono de motor diesel más potente y moderno.

    Yo confieso: pensaba tener mi Idea un año más, pero me tentó mucho (demasiado) el Punto con este motor. Me comentaron que la versión de Punto va a ser la ELX (o sea la que lleva el motor 1.4) y la diferencia de precio no sería muy grande.
    Yo ya tuve autos con motor diesel y realmente me encantan estas motorizaciones.

  519. BETO: me quiero morir estuve un año esperando el modelo nuevo de siena en diesel. Acabo de pedir mi siena 1.4 el dia martes 21/4 estuve en Taraborelli de Av. Rivadavia me dijeron que ni novedad de los diesel, que hago ya dejé todo firmado

  520. Gracias Beto!! Un notición!!! Ojala éste 1.3 Multijet salga buenísimo como salió el tan probado 1.7 TD, si sale bueno, en el 2011 cuando mi Siena esté por encima de los 200.000 kms. es muy pero muy posible que le haga el tiro a éste nuevo diesel el cual tendremos pronto en nuestros Siena según la noticia de Beto. Saludos.

  521. Sebastián: el defecto del embrague que se manifiesta en los motores Fire 1.4, sólo trae aparejado la molesta trepidación del mismo al momento de iniciar la marcha. Pero de algo quedate tranquilo: EL EMBRAGUE NO SE ROMPE, trepida, lo cual es molesto, pero no se rompe. No te vas a quedar en el camino sin embrague. En mi caso particular, hice más de 5.000 km con el embrague trepidando, antes de que FIAT me lo cambiara en garantía, sin que el síntoma se agravase, o que me dificultara colocar los cambios. Hay testimonios de gente que ha hecho varios miles de kilómetros más en las mismas condiciones, sin que se quedaran sin embrague.
    Por lo que he podido averiguar, el problema es congénito en los Fire 1.4 de 82 CV (Palio / Palio Weekend / Siena / Idea), aunque no en todas las unidades se ha manifestado. Aparentemente el problema se originaría en el proveedor de los conjuntos de embrague (Luk), ya que en los correspondientes a los Punto (Fire 1.4 de 87 CV) no habría ningún inconveniente (llevan conjuntos marca Valeo). Estos últimos estarían “reforzados”.
    De todos modos, y sumando a las novedades de FIAT (que va a haber muchas a lo largo del año), todos los Fire 1.4 se van a estandarizar a la versión de 87 CV, por lo que el problema de los embragues pasarían a la historia.
    Si te gusta la Trekking (¡realmente está muy linda!) esperaría a que la saquen con el motor que antes mencioné (además vas a tener unos CV plus).

    CARI: si firmaste la reserva con número de unidad…….¡estás al horno! Ahora, si entregaste solo una seña por un “modelo X”, pero sin número VIN determinado, andá a la concesionaria, plantate frente al vendedor y decile que “Beto asegura que en Mayo sale el 1.3 Multijet”, ja, ja, ja. Fuera de broma, lo que pasa es que todavía FIAT pretende que esto sea Top Secret, a mí me lo confiaron porque soy cliente de varios años de la concesionaria.
    Consejo: si aún estás a tiempo (o sea la seña no tiene número de VIN determinado), llamá urgente a la concesionaria, aclarales que querés hacer la operación pero que preferís esperar el lanzamiento del nuevo motor. De que acepten o no tu propuesta ya depende de la buena voluntad y honestidad de la empresa. Suerte.

  522. Beto gracias por tu aclaracion del embrague!
    Si en mayo sale ese motor mejor esperar antes que hacer cualquier cambio.., vamos a ver como andan tus predicciones!! je
    Saludos

  523. Realmente estaba escéptico con que traigan el 1.3 JTD, y sí lo llegaban a traer que lo montarían en el Punto y en el Idea, pero no en la linea Palio/Siena. Este motorcito es maravilloso, Beto describió muy bien las caracterízticas. Esperemos que se concrete, sería una gran pegada de Fiat.

    Slds.

  524. A todos, con referencia al 1.3 Multijet, sin duda será obligatorio el uso del gas oil premiun y del aceite correcto y del manejo correcto.
    Todos los días veo gente con TDI y HDI que no saben como se maneja con ese tipo de propulsor y después se quejan ( como un compañero ) que se les daña el turbo de su Bora TDI a los 40.000 km ( $ 4.800 de reparación).
    Cumpliendo con las tres cosas es probable que este motor supere las espectativas de los usuarios.
    Pero recuerden que cuanto más pequeño es el motor y más alta la potencia extraída tanto mayores son las solicitaciones de los principales órganos del mismo, es una regla directa.
    Saludos

  525. La verdad que nunca fuí muy amante de los motores de cilindrada chica, lo mínimo de cilindrada que me convence es 1.6, de ahí para arriba me gusta, ya que los motores de cilindrada chica para que entreguen buena potencia hay que exigirlos mucho (en los diesel inflarlos mucho con el turbo y en los nafteros darle una alta compresión) lo que acorta bastante la vida útil del motor. Por ejemplo, un motor chico para ir a 140, 150 o 160 km/h vá muy enrroscado en vueltas, seguramente por arriba de las 4000 rpm, lo cual al ir tan vuelteado, también forma parte (a mi parecer) de que se acorte el tiempo de durabilidad del motor, vá muy exigido a altas vueltas en altas velocidades del auto y muy inflado por el turbo en los diesel o muy comprimido en los nafteros… Tal vez esté o no en lo cierto, pero a la fuerza creo que me estoy adaptando, y me voy a tener que seguir adaptando a las cilindradas chicas aunque no me cuadren mucho si quiero seguir en Fiat y en Siena; tengo fire 1.4 (cilindrada chica), y si es que dentro de un par de años compro el Siena con el nuevo diesel, me voy aun mas a una cilindrada mas chica (1.3). Pero bueno, es lo que ofrece la tecnología, no queda otra y habrá que adaptarse para seguir ruteando en el Siena. Saludos.

  526. Volviendo al tema de la ” trepidación ” ( temblor según el diccionario ) , del embrague , quiero sacarnme una duda . En mi Siena 1.4 active , se produce un tironeo todas las mañanas , cuando el auto está ya marchando y con una marcha cualquiera 2° o 3° , cuando tengo que acelerar o frenar . Luego de rodar un rato lo deja de hacer y se comporta normalmente. Eso es la trepidación de la que todos hablan o es un tironeo por estar frío el motor y todavía no hay una buena combustión ?. Parece el tironeo de mi viejo R 12 , hasta que tomaba temperatura el agua , aceite y todo el sistema.
    De lo contrario , no siento nunca tanto en ruta como en ciudad ningún temblequeo , troneo ni nada al conectar las marchas. Eso si la 1° es tan corta y con tan poca respuesta , que me cuesta acostumbrame. También me cuesta enganchar la marcha atrás ( bueno como todo hombrecito es normal no ? ) , alguno de uds.le ocurre o le ha ocurrido lo mismo.
    Mi auto ya tiene mas de 6000 km.
    Otro tema , me vino de fábrica cubiertas Pirelli P6 , se siente mucho el rodaje dentro del auto , me parece que son demasiado duras para este auto donde uno aprecia el confort de marcha que tiene.

  527. ClaudioR, no, la trepidación no debe ocurrir mientras rueda el auto en 2a o 3a. Lo hace sólo al soltar el embrague para arrancar de cero. Si frío hace eso sería cuestión de hacerlo revisar, tanto frío como caliente una vez en marcha debe rodar sin tironeos.
    La primera hay que estirarla un poco por lo menos hasta las 3000 rpm aunque esté frío.
    La marcha atrás es, embrague a fondo, anillo arriba y un movimiento rápido y se engancha solita.
    Las Pirelli se caracterizan por su dureza y ruido y su larga vida útil, las otras duran un poco menos pero son más confortables.
    Saludos

  528. HOLA: TENGO UN FIAT SIENA R2 WAY 2008 Y EL EMBRAGUE ES UN TEMA. EN PRIMERA TENES QUE SALIR ACELERANDO DE MAS O SE TE PARA. SI LO SACAS CON POCAS REVOLUCIONES, CABECEA. LA VERDAD, ES QUE NOTE EL PROBLEMA EL PRIMER DIA, Y CUANDO FUI A AUTO NOVO CASTELAR, ME DIJERON QUE ERA NORMAL. AHORA TENGO 38.000 KMS Y ESTOY ARREPENTIDO DE NO HABERME PUESTO MAS FIRME.TENGO GANAS DE ENVIAR UN MAIL A FIAT A VER QUE ME DICEN, PERO YA NO TENGO GARANTIA, ASI QUE NO CREO QUE ME DEN BOLA
    ESO Y LA ESTABILIDAD EN RUTA CON VIENTOS DE COSTADO ES LO UNICO QUE TIENE EN CONTRA.
    SALUDOS PARA TODOS.

  529. YO DE NUEVO.
    VOY A SEGUIR LAS RECOMENDACIONES DE BETO. ACERCARME A LA AGENCIA Y VER QUE ME DICEN CON RESPECTO AL EMBRAGUE.
    LA VERDAD ES QUE ME PREOCUPA EL TEMA.
    SLDS

  530. Carlos, lo que mencionas del embrague creo que se da en todas las versiones 1.4, en mi caso un Palio linea 2008, con 29000km y desde el primer dia, al retirarlo de la agencia, sali cabeceando…hay que acelerarlo a 2500 vueltas para que salga bien..Con respecto a la estabilidad de ruta, se da de manera normal en todos los Siena made in Brazil, ya que vienen de fabrica con suspesiones mas blandas, problema que se soluciona con el cambio de amortiguadores (adaptados a nuestro gusto) y de neumaticos (michelin, bridgestone,continental..)
    Saludos

  531. Hablando con un mecánico profesional del tema que conocí el otro día en una ciudad cuando andaba viajando, me dijo que el embrague del fire 1.4 es difícil que se rompa a los pocos kilómetros (sí me dijo que el embrague de los fire 1.4 de los Palio/Siena tiene el inconveniente de que tironea un poco al salir en primera como muchos lo saben), pero si se lo usa correctamente sin cagar mucho a palos el auto, el embrague original tiene que tener una vida útil de 150.000 kms. a 200.000 kms. aprox., por supuesto depende del modo de uso que se le dé como todo. Yo voy por los 41.000 kms., y hasta ahora anda perfecto, con nada renegué (sólo el tan mencionado tironeo al salir en primera que sabiéndolo sacar con las vueltas necesarias no lo hace), espero que todo en el auto siga muy bien como hasta ahora; lo que si quiero es cambiarle las cubiertas originales por unas Micheline ya que estoy seguro que el auto cambia muchísimo en su andar general.
    Alguien que le haya hecho el service completo a su fire 1.4 hace poco, cuanto le costó? Pregunto para comparar un poco, porque me parece que en el service de los 40.000 kms. que le hice hace unos días atrás se les fué un poco la mano con lo que me cobraron. Saludos.

  532. DANIEL: A MI EL SERVICE DE LOS 30000 ME SALIÓ EN ESTA ZONA $385,00.- CON UNA ATENCION QUE LA CALIFICO DE DIEZ(10) PUNTOS.
    DEJE EL AUTO TEMPRANO, LUEGO DE UN VIAJE, Y AL RETIRARLO ME ENCONTRE CON LA SORPRESA QUE ME LO ENTREGARON TOTALMENTE LAVADO (COMPLETO CON MOTOR INCLUIDO E INTERIOR).-
    LO QUE ESTOY NOTANDO AHORA ES QUE LO SIENTO MAS RUIDOSO AL MOTOR (RUIDO VALVULAR) Y NO ES CUANDO ESTA FRIO, SINO CUANDO YA HA LEVANTADO BASTANTE TEMPERATURA: ¿ ES NORMAL??.
    LOS SALUDO A TODOS

  533. Gracias por el dato Victorio, entonces mas o menos es coherente lo que me salió, parecido a vos me cobraron con la diferencia que no me lo lavaron. No sabría decirte si es normal o no un poco de ruido a válvulas en el fire, por lo menos el mio no lo hace hasta ahora, tal vez sea normal un poco (puede que estén las válvulas un poco abiertas demás y se hacen sentir); a lo mejor hace falta pegarle una regulada de válvulas, consultalo a tu mecánico para mas tranquilidad. Saludos.

  534. Victorio de Zapala, si es un 1.4 es probable que le hallan regulado válvulas, según manual hay que hacerlo cada 20.000 km y tal vez quedaron con la máxima luz admisible.
    Que estos motores no tengan botadores hidráulicos como el 1.3 16V es un fastidio.
    Yo solo levanté la tapa de válvulas, medí que no estuvieran cerradas y no toqué nada hasta los 40.000 km y ahí repetiré el mismo proceso.
    En mecánica lo que anda no se toca, ¿ o acaso alguno de ustedes se operó de vesícula por las dudas ?.
    También sería bueno preguntar si colocaron el mismo aceite que tenía anteriormente, fijate bien eso y si el filtro es el que corresponde.
    Si el aceite están bien y el ruido continúa, antes de abrir para ver las válvulas, cambiaría el filtro, uno fallado puede hacer bajar la presión en el sistema y sucede más a menudo de lo que se imaginan y sale más barato que la revisión de luz de válvulas.
    Saludos

  535. CONSULTA PARA TODOS EN GENERAL:
    Me encontré con un vecino que tiene el nuevo Fiat Siena, Motor 1.8, y me comentó que le ha colocado al auto un enganche para trasladar circunstancialmente un carrito.
    Tiene el inconveniente que no puede colocarle, a ese carrito, las luces reglamentarias ya que el sistema computarizado del auto no se lo permite. En la Agencia le dijeron que no se lo van a hacer, supongo porque aún está en vigencia la garantía o porque no lo saben hacer o porque saben hacerlo pero no tienen los elementos, etc., etc.,.-
    Algunos de Uds. me puede acercar una idea al respecto así se la traslado al usuario en cuestión?????
    M;uchas Gracias.Los saludo a todos.-

  536. Siguiendo con los comentarios relacionados a costos de los Service, les comento que noto diferencias importantes..Vivo en Posadas, Misiones, realizo los service cada 8 o 9 mil km(de acuerdo al uso que le doy, con viajes o trayectos x caminos polvorientos), mi auto es un Palio 1.4 emotion 2007, y por consejo del Jefe de Taller, al momento de retirarlo, se lo llevé al cumplir los 5000km, me cobraron solo 30 pesos, pues hicieron un control conectada a la computadora, de las variables del rendimiento del motor en su periodo de asentado. Todo estuvo ok, y de alli lo pude “pisar” un poco mas. los service me costaron, con todo incluido (y lavado de motor)_:$202 $170 (sin filtro nafta) y $270 (realizado el 28/12/08), me atendieron siempre muy bien, e incluso compre fundas tambien cubre asientos orig de pana ($180 colocado) y el chapon cubre carter ($150 colocado).
    Marcelo J., es cierto los Siena 1.8 se ven poco, y hay que tener en cuenta que en la version Full High Tech solo hay $7000 de diferencia con un Linea Essence, que es “otro mundo”.

    Los sigo con frecuencia, pues se aprende mucho de las experiencias de todos ustedes! Mantengan el contacto.
    Saludos a todos

  537. Victorio de Zapala, en los autos de flota de la empresa directamente tomé los cables que llegan a los faros traseros y de allí saqué posición, freno y giro, acordarse que de giro deben venir uno de cada faro, todas las conexiones soldadas y correctamente encintadas con termocontraible y hasta ahora ninguno falló ( GM, VW, Toyota, Citroën ).
    Tener presente que los faros del trailer sean de buena calidad y estancos y todas las conexiones estén correctamente realizadas.
    Tampoco excederce con las lámaparas, 5/10W para posición, 15W freno y 10 W giros.
    Emanuel, me ofrecían un Siena HT 1.8 0 km, pero con respecto al mío 1.4 2008, tenía que poner $ 17.000 de diferencia y para colmo me di cuenta que te lo venden como HT y es un Emotion disfrazado con ABS y sensor de estacionamiento ( ya no hay HT ). Un detalle, los HT tenían regulación de asiento eléctrica, entrada USB en la guantera, sensor de lluvia y crepuscular y espejo retrovisor interno fotosensible. En fin, un afano y una chantada.
    Saludos

  538. Se habla de que pronto el Punto vá a salir con el nuevo motor 1.9 16v de 132 cv que posee el Linea (el cual vá a reemplazar al actual 1.8 8v); reemplazará también en el Siena al 1.8 8v éste 1.9 16v? Si alguien tiene alguna novedad comente, se lo agradecería; saludos.

  539. Emanuel, sí realmente el tope de gama del Siena está muy cerca del entrada de gama del Linea, el cual viene muy bien equipado, y una vez que estás en el baile creo que lo lógico es tirarse por el Linea.

    Slds.

  540. Daniel, creo que con ese motor puesto en un Siena ya no necesito buscar féretro, ya con el 1.8 que llega a casi 190 km/h es un descontrol, imaginate con 22 CV más.
    No creo que esa plataforma soporte más potencia sin cambios radicales.
    Saludos

  541. Dani, totalmente de acuerdo con Mariano, es mucha potencia para la plataforma del Siena, no tengo datos precisos, pero tengo la corazonada que ese motor se lo van a poner al Punto y también podría ser al Stilo, aunque tengo mis dudas. El tiempo dirá.

    Slds.

  542. Mariano/Marcelo: les cuento, en una charla con un vendedor de Fiat hace mas o menos un mes, deslizo la posibilidad que al Siena le pongan el motor de 1.6lts 16v que se fabrica en Ferreyra y actualmente se exporta…Tendria una potencia igual al 1.8 y no habria que hacerles demasiados cambios (salvo relaciones de caja y diferencial). Seria bueno que incorporen un sistema de inyeccion directa de alta presion, (desconozco si el 1.6 lo tiene) ya que redundaría en mejores prestaciones y un consumo “miserable”. Tambien le vendria bien version diesel 1.3 multijet, y con estos motores estallarian las ventas al primer lugar.

    Mas temprano hoy a la tarde, postee una opinion pero no se grabó, no se el motivo, pero en ella mencionaba comentarios en coincidencia con los vuestros, respecto al motor 1.9…No lo veo para el Siena, su distancia de ejes es 2.37 mts, y con un centro de gravedad elevado, se convierte en la “urna funeraria” del dueño…ja, ja..Pero el cambio le vendría super bien al Punto, que esta mas pegado al piso y con 2.51 de dist de ejes, esos 130 cv lo harian un “highway” espectacular para viajar.

    Cordiales saludos

  543. Muchachos, buenísimo sería que en el futuro éste nuevo motor 1.9 16v lo incorporen al Siena y reemplace al 1.8 8v, pero, lo normal sería que si se lo incorporan, sea cuando renueven el Siena otra vez cuya renovación sea muy diferente al actual modelo (ya que hace 12 años que el modelo y la parte técnica es la misma pero con cambios estéticos)
    En mi opinión, me gustaría que la futura renovación del Siena sea de trocha mas ancha (y mas ancho el auto en sí), que tenga mayor distancia entre ejes y otros aspectos mas que pueden ser mejorables para la estabilidad del auto, seguridad, confort de marcha, comodidad, etc… Además me gustaría un modelo estético interior y exterior totalmente diferente al actual, ya que por los años que ya lleva ésta línea muy agradable a la cual venimos acostumbrados, creo que merecería un cambio en todos los aspectos que mencioné el cual sea agradable y positivo.
    No sé si estarán algunos de acuerdo con migo, pero particularmente creo que lo que expreso sería muy positivo para el futuro Siena, sobretodo incorporando las excelentes y tecnológicas motorizaciones que Fiat está desarrollando tanto diesel como nafteras; espero sus opiniones. Saludos.

  544. Daniel, totalmente de acuerdo en tus expresiones de deseo y con ese perfil de auto…
    Lei en otro foro, que en 2011 cambien al Palio por una version totalmente nueva, de ocurrir esto, tambien seria para el Siena…vere si lo encuentro y lo posteo, saludos

  545. Hola gente, esta información es de un foro de Club del Palio de Chile…

    Si acceden al link al final del comentario, podran ver una foto, puede que no entusiasme el diseño…(a mi gusto) pero puede cambiar…(quiza este un poco distorsionada)
    Saludos

    “Como ha sido largamente discutido en el foro, el Palio tendrá al fin, una renovación total. Es tiempo de dejar atrás la plataforma modificada del querido Uno, para dar paso a una muchisimo mas moderna e igualmente modular: la plataforma del Fiat Panda.

    Por su construcción, es una plataforma muy apta para producir una gran familia de automoviles, además de tener la posibilidad de un sistema de tracción integral, pensando en una futura linea “Adventure” con mejores prestaciones fuera de caminos normales.

    La plataforma, que hoy da vida al actual Panda y al Fiat 500, dará paso también a 3 nuevos modelos, los cuales estaban pensados para fines de 2009, pero que se atrasarán 1 año, para ver la luz en 2010 como los nuevos modelos 2011. El primero de ellos, es el supuesto “nuevo Topolino” (proyecto 325), una reedición del clásico mini auto de Fiat; el segundo es el llamado “B-Compact” (proyecto 327) también conocido por muchos como el nuevo Fiat Uno; y finalmente… lo que nos interesa… el PROYECTO 326, que no es otro que nuestro querido FIAT PALIO!

    El 326 esta siendo desarrollado en Italia y Brasil y es la real segunda generación del Palio. A diferencia de lo que pasó con la primera generación, el 326 será vendido en toda Europa (el actual solo se vende en la versión Strada, y algunos países tuvieron (tienen) también el resto de la gama (Palio-Weekend-Siena). En Fiat piensan en el 326 como el “ANTI-LOGAN”, esperando que sea un modelo de bajo costo que compita con el Dacia Logan (aca vendido como Renault). Al igual que el Logan, el 326 no será vendido en Europa como Fiat, sino bajo alguna de las marcas que posee el grupo Fiat: AUTOBIANCHI o INNOCENTI.

    El proyecto 326 se destacará por un excelente espacio interior, con una distancia entre ejes aprox. de 2.480mm (el actual Palio es de 2.372mm), notable autmento en la altura del techo, un maletero de aprox. 275 lts, y motorizaciones 1.2 y 1.4 de la actual linea FIRE, con potencias de 84 y 97cv respectivamente, ambos capaces de cumplir con la futura norma Euro V. La caja de cambios será la C510 mecánica, además de la opción robotizada de MagnettiMarelli (“free choice”). En cuanto a la seguridad, tendrá los airbags frontales de serie y los laterales en opción, además de frenos ABS de octava generación. Se espera que logre sin problemas las 5 estrellas en protección para los pasajeros.

    Para Europa, el 326 solo se venderá en versión de 5 puertas, pero en Sudamérica, está disponible una versión de 3 puertas, además de las variantes pickup (Strada) y sedán (Siena), las cuales no estárán disponibles sino a mediados de 2011.

    Para el mercado sudamericano, el 326 reemplazará al Palio, a la vez que el actual modelo, seguirá en ventas como el auto mas barato de la región (probablemente, con un cambio de nombre), dando termino a nivel regional al desfasado Fiat Uno. Las motorizaciones para Sudamerica aun están por definirse, pues no se determina si usará las plantas FIRE o los nuevos motores TRITEC de la planta adquirida a BMW (el más probable candidato es el 1.4 16v VTI de actuales 95cv).

    Finalmente, la producción europea del 326 se realizará en dos plantas: Sarajevo (ex planta Zastava) y Bursa (Turquia), minetras en que en Sudamérica, la elegida es la planta de Betim (Brasil). Para el continente asiático, Fiat aun está en conversaciones para producir localmente el 326, siendo Chery la marca elegida para fabricar los Fiat que se venderán en ese país.

    (http://clubpalio.cl/sitio/e107_plugins/forum/forum_viewtopic.php?769)

  546. Buena noticia Ema, culaquier cosa si llegás a encontrar algo al respecto de éste tema postealo que nos vá a interesar; desde ya gracias. Saludos.

  547. Ema, ví esa foto que se vé medio mal del que dicen que sería el futuro Palio, si realmente el nuevo modelo de Palio llegara a ser como la asquerosidad que medianamente se puede apreciar en esa foto con esa trompa horrible y la línea general espantosa también, ni en pedo me lo compraría ni ese ni el Siena si su nuevo modelo llegara a ser parecido pero con baúl; dudo que Fiat saque ese modelo basura para los Palio/Siena, y si así sería, automáticamente aunque tenga mas gasto económico de compra y mantenimiento me paso al Corolla sin pensarlo el cual es mi otro elegido; sería lamentable que Fiat saque ese modelo y ensuciaría mucho la imagen de los Palio/Siena aunque la calidad siga siendo igual o mejor que la actual. Saludos.

  548. Emanuel y Dani, se vé que quedaron fascinados con el Palio 2011, yo entré a la página
    del Club del Palio de Chile y no lo pude ver, hay que registrarse como usuario? cómo puedo hacer para verla? así después les comento mi apreciación.

    Slds.

  549. Marce, entrá en éste link que dejó Ema que algo se puede apreciar de ese modelo asqueroso: http://clubpalio.cl/sitio/e107_plugins/forum/forum_viewtopic.php?769 ; como ya dije, sería lamentable si el futuro Palio tendría ese modelo (si es que se puede llamar linea o modelo eso). A mi gusto los futuros modelos de Palio/Siena (sobretodo el Siena al tener baúl) tendrían que ser muy inspirados en el modelo del Fiat Linea el cual es un auto realmente bello e impactante (como por ejemplo el modelo del Corsa II con baúl se inspira en el modelo del Vectra quedando con unas lineas muy bien logradas para el auto); y en el caso del Palio en particular creo que sería positivo que desde la trompa hasta la puerta trasera sea igual al Siena como venimos acostumbrados y que en su diseño trasero se inspire en el Punto colocándole las ópticas traseras arriba lo cual lo embellecería bastante en mi opinión. Pero como ya mencioné en otro comentario también sería bueno corregir partes técnicas del auto (ejemplo hacerlo mas ancho, a la vez de mayor trocha, de mayor distancia entre ejes, etc.) para lograr mejores desempeños en determinados puntos. Me gustaría que incorporen a los futuros Palio/Siena como motor mas chico de la gama el desarrollado fire 1.4 16v de 100 cv y como motor grande de la gama un propulsor mas tecnológico y mas potente que el actual 1.8 8v el cual es un motorazo pero ya tiene varios años de fabricación y ya merece un reemplazo como pronto lo vá a tener el 1.7 TD de 72 cv por el 1.3 JTD Multijet de 90 cv parece; en la versión diesel como digo se viene éste nuevo 1.3, habrá que probarlo a ver que tal sale. Si sale bueno, a éste motorcito le pongo las fichas de éxito como lo tuvo el 1.7 TD.
    Aclaro que es sólo mi opinión y mi gusto en particular el contenido del comentario de los futuros Palio/Siena, no quiere decir para nada que vaya a ser así, ojala, pero por el chiquero que se vé en el link que expuso Ema lo dudo muchísimo. Saludos.

  550. Hola a todos, les pido disculpas por la ausencia, aunque en realidad no lo estuve, ya que durante el fin de semana colgue varios post con info de otros “sitios”, pero los tres mensajes fueron censurados..pido disculpas a la Administración si tuve una conducta indecorosa…
    Yendo al tema que nos interesa, les cuento que quizas la foto del club palio de Chile corresponda a la version 5 puertas del Nuevo Uno, que se realizaria con la plataforma del Panda, que es la misma del 500, y este es solo un bosquejo dibujado y coloreado con programas informaticos (proyecto 326). El nuevo Palio/Siena seria el Proyecto 327, y tendria otra plataforma (y como se fabriacaría en Mercosur, deberia ser una plataforma local)

    Les paso mi e-mail para intercambiar información si lo desean asi, con mucho gusto.
    Hasta mas luego.

  551. Daniel, volviendo a leer tu post, opino igual, me gusta mas un Siena mas parecido al Linea que al supuesto nuevo Uno, solo me pregunto que piensa un gerente de Desarrollo de Producto, cuando en el medio tiene un Punto(que es muy vendido)..digo, no estaría restandole mercado a otro segmento? o debería eliminar uno, y modificar radicalmente el otro…Ojo!! es solo mi opinión, son decisiones dificiles. Imagínense un nuevo Siena rediseñado, con la plataforma del Punto (y muy parecido a éste y tambien al Linea) , imaginense tambien que diferencia de precios habria entre uno y otro…
    Digo esto pensando en la estrategia de producto que uso VW para diferenciar bien al Bora del Vento (y viceversa), y creo que le ha ido bien.
    Disculpen si es denso el analisis, lo dejo para intercambiar opiniones solamente.
    Saludos

  552. Hola gente !! no puedo con mi genio….!!
    Les paso esta noticia titulada “Como vender un Fiat Panda en USA”.
    (http://louzelig.blogspot.com/search/label/Pr%C3%B3ximos%20Modelos)
    (Buzeando alli, encontrarán al nuevo Uno)
    Salu2

    Una de las primeras acciones de Fiat al tomar el control de Chrysler (o al menos su dirección) será renovar los vehículos de todas sus marcas.
    En un primer momento la idea será utilizar modelos ya existentes del Grupo Fiat dándoles un aire de marca, dejando los nuevos desarrollos para una segunda etapa.
    Uno de los vehículos que Fiat intentará colocar en el mercado estadounidense será el Fiat Panda Cross, bajo la marca Jeep, con el nombre tentantivo de Phoenix.

    Esta recreación intenta ir un poco más allá de lo que presentaron algunas que han circulado, proponiendo un cambio más radical en el frontal, que sin embargo requeriría de reemplazar sólo algunas partes específicas:Guardabarros, capot, ópticas, parrilla y paragolpes.

    También podrían reemplazarse los espejos, las ópticas traseras.

  553. Dani y Emanuel, lo ví y al igual que Uds. no me parece para nada lindo, las lineas son muy redondeadas, que puede ser que safen en el Palio, pero de ahí sacar un sedan armonioso, lo veo bastante dificil.
    Comparto lo de la plataforma, sí realmente van hacer otro cambio, que no sea solamente estético, sino que usen otra con una trocha más ancha y mejor distancia entre ejes, para mejorar el comportamiento dinámico del auto.

    Slds.

  554. QUIERO CONSULTARLES CUALES SON LOS COLORES DEL SIENA NUEVO. EN LA AGENCIA ME DICEN SOLO: NEGRO, ROJO, BLANCO Y AZUL PERO NO ME QUIEREN DECIR CUALES SON LOS O0TROS METALIZADOS, QUE A PESAR DE COBRARLOS MAS NO QUIEREN INFORMAR. GRACIAS.
    EN LA CALLE VEO OTROS COLORES

  555. HOLA A TODOS, LE QUIERO DECIR MI EXPERIENCIA, LA VERDAD QUE FIAT NUNCA ME GUSTO, PERO CAMBIEN LA IDEA DESDE 1997 CUANDO ME COMPRE EL SIENA TD, Y LA VERDAD ME SORPRENDIO YCOMO SERA QUE LO FUI CAMBIANDO, EN ESTE MOMENTO TENGO UN SIENA 2006 TD, Y LA VERDAD ME GUSTARIA CAMBIARLO POR UNO DE LOS NUEVO, PERO ACA ESTA MI PREGUNTA Y ESPERO QUE ME LA PUEDAN RESPONDER, POR LO QUE ESTUVE VIENDOEL MOTOR 1.7 TD NO SE FABRICA MAS O SE VA A REMPLAZAR POR EL 1.3 TD MULTIJET, QUE CREO QUE SERA POR MI POCO CONOCIMIENTO UN BEN MOTOR, PERO ESE MOTOR CUANDO VA VA A ESTAR DISPONIBLE? Y ADEMAS SI YO QUIERO CMABIAR EL SIENA QUE TENGO POR UNOS DE LOS NUEVO TENGA LA POSIBILIDAD DE COMPRAR UN TD CON CARROCERIA NUEVA? ESTA SERIA MIS 2 PREGUNTAS

    ESPERO NOTICAS, UN ABRAZO PARA TODOS

    ARIEL

  556. Ariel, por los comentarios en el ambiente de Fiat, parece que pronto se presenta el nuevo motor 1.3 JTD Multijet de 90 cv; y el 1.7 TD parece que se dejó de fabricar por no cumplir con las normas de contaminación correspondientes, ésto es lo que sé. Saludos.

  557. Ariel, lo que te puede decir del 1.3 Multijet que es inminente su salida al mercado argentino con el Fiat Punto, con respecto al Siena no tengo la más mínima idea.

    Slds.

  558. ok, gracias daniel y marcelo por sus comentario, esperare entonces un poco mas y espero que se de, pienso que este motor 1.3 mutijet td va a ser superior al motor 1.7 TD, por lo tanto cuando sepan algo me gustaria que me lo comenten

    saludos

    Ariel

  559. Daniel y Marcelo , uds. , son periodistas especializados o personal de Fiat ?. Realmente excelente la información. Los sigo desde el 2008 , cuando estaba indeciso en la compra del Siena 2008 y en base a lo aportado por uds y otras consultas , desde octubre de ese año que lo tengo y siempre miro este foro a ver si aparece algún comentario nuevo.
    A través del mismo, me enteré del sobreinflado de las cubiertas ( lo comprobé y era cierto!!), me acabo de enterar que en el mes de febrero una persona de aquí de Rosario, tuvo un vuelco por un reventón de neumáticos.
    Veo que se está apocando el foro, epero que otros usuarios de siena línea nueva lo hagan e intercambiar experiencias .Hasta ahora, mi familia y yo , muy conformes.
    Saludos

  560. ME INTERESARIA SABER POR LAS FUNCIONES CON QUE CUENTA LA COMPUTADORA DE ABORDO DEL SIENA 1.4 2.008, ME ESTAN POR ENTREGAR UNO Y ME INTERESA ESA INFORMACION ENTRE OTRAS COSAS. GRACIAS

  561. Gracias Claudio por tu comentario, me alegra mucho saber que nuestros comentarios y experiencias ayudan en algunos aspectos como por ejemplo en la toma de decisiones, prevenir cosas malas que puedan pasar, etc. Contestando a tu pregunta, por mi parte yo no soy ni periodísta especializado ni personal de Fiat, sólo soy un fanático y fiel seguidor de ésta joya que es el Siena, el cual lo vengo siguiendo desde 1997 que sacó su primer modelo en nuestro país; pasé por 3 modelos diferentes de Siena: el primero fué un 1.7 TD en el año 1997-1998 (lo compré en la semana de las fiestas en fín del 97 y principio del 98), el segundo un 1.7 TD en el 2001 (éste fué el que mas caminé, 495.000 kms. le hice) y el tercero mi actual Siena fire 1.4 línea nueva en el 2008. Contando los kms. que tengo hechos entre los 3 Siena que tuve, llevo unos 750.000 kms. aproximadamente arriba de ellos, y la verdad es que sólo tengo alagos para éstos fierrazos (muy pocas críticas). Debido a la experiencia que tengo en éstos autos como viajante, me largo a hacer comentarios para ayudarnos entre todos en ciertas cosas que nos pueden servir. Saludos.

  562. comparto lo espresado por daniel y espero que el foro continue que todos comentemos nuestras experirncias y como nos va en los servis.le agradeceria en el 1.4 active si saben donde esta el filtro antipolen y el de nafta y si la computadora se puede programar,para ver el consumo.les comento que como me manejo en ciudad le coloque los protectores de paragolpes que en mi caso consegui casi el color gris escandi ,lo comento porque creia que solo habia en color negro.atte jorge

  563. hola a todos, si la verdad estoy con vos claudio, osea tanto marcelo como daniel y otros que vi en el foro te ayudan un monto, y como dije hace unos dias atras yo empeze con un siena 97 y ahora tengo un 2006 todo los mio fueron 1.7 td y por suerte nunca tuve ningun tipo de problema, por eso es que tengo ganas de cambiarlo pero creo que voy a seguir siendo fiel al diesel, por eso me gustaria saber que va a pasar con este motor y cuando saldria al mercado, espero que este motor 1.3 multijet traiga buenos beneficios como fue el 1.7 td que es un motor viejo pero tuvo a la alturas de otros mejores que este hablando de otras marcas, por lo tanto chicos el que sepa cuando sale este nuevo motor para el siena me avisannnnnnnnn asi lo cambio jaja, suerte a todo el mundo y confien en fiat ya no son como ante y creo que lo esta demostrando

    ariel

  564. Chileno, las funciones de la compu. del 1.4 son las siguientes; consumo promedio, consumo instantaneo, hora, contador de tiempo del viaje, alerta de velocidad, parcial de Km, avisos de services y no recuerdo más quizás me este olvidando de alguna, sé que la del 1.8 es más completa.

    Slds.

  565. HOLA AMIGOS:
    Como recordarán, hace unos días les comenté del “ruidito” que sentía de manera permanente y que se asemejaba a sonido de válvulas.
    Bien, les cuento que hoy 01 de junio entró al taller oficial y este es el resultado; ajustaron válvulas y el ruido sigue; ajustaron y tenzaron correas, no hizo de entrada pero al tomar temperatura apareció el ruidito. Me informaron que mandaron el informe a Fiat para que autoricen a seguir más adentro (abrirán más el motor). La verdad estoy un poco amargado pero el auto áun está en garantía y si lo dejan mucho creo que está contemplado de que me presten un auto para moverme.
    LES CUENTO QUE EL JEFE DE TALLER CUANDO SINTIO EL MOTOR EN MARCHA EN NINGUN MOMENTO HIZO MENCION A LAS VALVULAS. DIJO QUE ERA ALGO MAS GRAVE. Me dió la impresión que ya ha pasado antes y el Jefe (muy reconocido y respetado en el mundo de los fierros) fue muy certero. ¿ALGUIEN SABE O SE HA ENTERADO DE PROBLEMAS SIMILARES?????
    Espero que quede bien y sino es así creería que me van a dar un auto OKM (soy un tipo muy optimista y siempre tengo esperanzas…ja ja ja).Hablando en serio, faltan dos meses para que finalice la garantía y LA VOY A HACER VALER!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!.
    Con la Agencia y el taller no me meto: me atienden muy bien y estoy muy contento.
    Hasta pronto

  566. Hola Daniel y Marcelo me gustaria saber para cuando se calcula q saldria el Siena 1.3 ya q me meti en un plan para un Siena 1.4 pero el vendedor me dijo q en caso q salga el 1.3 no habria problema en cambiarlo al momento de ser adjudicado. Y de paso q me comenten si en caso de tener q retirar el 1.4 si su rendimiento es buen en caso de usarlo con G.N.C y usando el aire acondicionado, ya q un conocido me comento q le quitaria mucha potencia y bajaria mucho su rendimiento. Muchas gracias y Saludos

  567. Alejandro, decían que el 1.3 iba a salir ahora en fín de mayo y principio de junio, yo no ví noticias ni ninguna presentación del mismo por ahora; así que no sé para cuando lo lanzarán… En el caso de que adquieras el fire 1.4, te aconsejo que si no tenés extrema necesidad, no le coloques G.N.C.; ya que el auto a nafta tiene un excelente bajo consumo en general y muy buenas prestaciones para su gama de motorización. El gas tarde o temprano te arruinaría el motor, le quita una importante potencia y si encima lo usarías a gas mas el aire acondicionado prendido, la pérdida de potencia sería mas que importante y tal vez algo desagradable para el conductor en los momentos de apretar fuerte el acelerador para salir de un apuro cosa que en la ruta es frecuente si se viaja normalmente. Si pensás comprar el fire 1.4 y colocarle G.N.C., te aconsejo a que esperes el nuevo diesel 1.3; si comprás el fire 1.4 y pensás dejarlo a nafta, cualquiera de las 2 motorizaciones seguramente te van a satisfacer (tanto el nuevo diesel 1.3 de 90 cv como el naftero 1.4 de 82 u 87 cv). Saludos.

  568. Como anticipé en otros foros ya salió el Punto 1250 cc JTD de 90 CV y 20,4 kgm, en un par de meses estará presente en el Siena, Strada y Palio Weekend.
    Saludos

  569. hola marcelo y daniel desde hace una semana entre al foro y desde ese momento estoy entrando todo los dias para ver novedades y como dije anteriormente tengo un siena 2006 td 1.7 y la verdad lo quiero cambiar por el 1.3 td multijet, lo unico que quiero saber si ya tiene uds esa informacion que consumo tiene o va a tener con respecto a l 1.7 td y recuerde que cuando salga o tenga noticia del este tipo de motor por favor me lo hace saber un abrazo para todo

    ARIEL

  570. Gracias por la información Mariano, muy importante tu dato.
    Quiero hacer mención de que gran parte de los comentarios importantes e interesantes de ésta página son a través de Mariano, él y Marcelo son un ejemplo de éste sitio, quería reconocer ésta virtud. Saludos.

  571. Daniel, agradezco tus comentarios, trato de colaborar con los datos más exactos que puedo y lo hago en los foros que vale la pena hacerlos donde ves que la gente aporta con educación.
    Aunque el Siena con buen Fiat no me dió problemas, estoy rascando el fondo del tarro para ver si llego al Punto.
    Saludos

  572. Hola gente.

    Quería compartir con ustedes esta información y saber si alguien paso por lo mismo. En la semana me llamaron de ACARA (asociación de consecionarias) para avisarme que la garantia de mi Fiat Siena estaba vencida (vencio en marzo) y para ofrecerme la extensión por un año más a un costo de 1086$ o 140.000 km con 200$ de franquicia.

    Es decir, cuaqluier arreglo que sea un desperfecto del auto no ocasionado por mal uso ellos cubren la totalidad a partir de los 200$.

    Lo extraño es que no es obligatorio hacer el service en los concecionarios oficiales, que lo reponen de forma inmediata EN LOS CONCECIONARIOS OFICIALES y que la contratación puede ser en cualquier momento… por ejemplo, si llamo hoy 04/06/09 vence el 04/06/2010, lo cual me resulta mucho más extraño porque no hacen ninguna verificación minima del auto…. de esa forma cualuqier persona que tenga un desperfecto podria pagar esta garantia y luego hacer el arreglo, tambien ofrecen grua sin limite de kilómetros…

    Les dejo el dato por si alguien le interesa investigar un poco más sobre este servicio, yo no confió mucho pero quizas sea cierto.

    Saludos

  573. Daniel, Alejandro y Ariel ¡ Gracias por los comentarios !. A mi me gustan los autos y realmente no tengo grandes conocimientos, pero los pocos que capitalizo trato de volcarlos y espero que sirvan.
    Sebastian, a mí de dieron un folleto en la Fiat para hacer una extensión de la garantía y también me llamaron de Acara, yo na la hice ni con uno ni con el otro, medio que quedé arrepentido por que está piola tener la tranquilidad de que cualquier cosa que pase al auto esté cubierto y poder extender esta garantía hasta el tercer año. De hacerlo preferiría hacerlo con Fiat, de Acara realmente no tengo referencias, sí de la institución, pero no de este producto que están ofreciendo.
    Ariel, no tengo los números exactos del consumo del 1.3 JTD, pero sé que son míseros y el motorcito es muy potente (90 Hp), yo creo que esta mecánica vá a revolucionar el mercado local.
    Mariano coincidimos con los gustos, cuando fuí a comprar el Siena quería comprarme un Honda Fit que estaba en ese entonces $ + $ – como el Siena, pero había que esperarlo 6 meses y yó no podía, y de Fiat, el Punto era lejos el que más me gustaba, tanto en diseño exterio e interior (Impecable), pero ví el nuevo Siena que si bien el auto es viejito las modificaciones exteriores que le hicieron me parecieron bien logradas y se adaptaba más a mis necesidades, habitáculo y baul, estuve facil una semana para decidirme por que la diferencia que tenía era de apenas $ 4.000.- en ese entonces, y terminó ganando la compra racional, y tambíén el otro motivo de no comprarlo al Punto fue que si bien soy defensor de 1.4 Fire, reconozco que con el diseño agresivo del Punto es como que desontona el motorcito. Ahora si no tuviese hijos y una esposa que se quiere llevar de todo en vacaciones, me encantaría tenerlo. Por eso hoy por hoy si lo llegase a cambiar tengo que pensar en el Linea, que ya estaba muy caliente con el cambio, pero ya me enfrié, analizo mucho el costo del mantenimiento, y en eso al Siena no hay con que darle.
    Slds. a todos

  574. No tienen de que agradecer muchachos, no es ni mas ni menos que la verdad lo expresado en mi comentario.
    Todos hablan del famoso 1.3 JTD y todavía no pude ver ninguno personalmente, ni veo que Fiat diga nada del mismo etc, etc, etc… Qué pasa que no se vé nada mas que sólo información? Espero que pronto pueda ver aunque sea un Punto con ese motor, un Siena ya sería mucho pedir pero no es imposible tampoco jaja.. creo que dentro de un par de meses como dicen lo tendremos. Saludos.

  575. Buen dia a todos! Si alguien me puede dar un consejo, se se lo agradecere ya q no soy un entendido en rendimientos de motores, ni consumos. Estoy en un plan para un Siena 1.4 para armarlo para taxi. Y quiero saber si vale la pena esperar q salga el 1.3 diesel. Quiero saber si se ahorraria mucho en el consumo haciendo promedio 200 km por turno . Y si es verdad q el 1.3 diesel, en caso de usarlo con aire acondicionado bajaria mucho su rendimiento o no es para tanto xq tengo un amigo q dice q sea el 1.3 o el 1.4 usando el aire acond. rendirian poco. Disculpen la molestia y muchas gracias! Saludos

  576. Les envío la ficha técnica del 1.3 JTD

    Fiat Punto 1.3 JTD

    Motor

    Situación: Delantero
    Nº de cilindros: 4
    Cilindrada (cm3): 1.248
    Diámetro x carrera (mm): 69,6 x 82,0
    Alimentación
    Combustible: Gasóleo
    Inyección: Directa.
    Control de inyección: Electrónico.
    Compresor: Turbo.
    Intercooler: SI.
    Potencia máxima (CV/rpm): 90 / 4.000
    Par máximo (mkg/rpm): 20,4 / 1.750
    Trasmisión
    Tracción: Delantera
    Caja de cambios: Manual; 6 velocidades
    Dirección
    Tipo: Cremallera
    Unión al suelo / Frenos / Neumáticos
    Eje delantero: Geometría: McPherson. Muelle helicoidal. Barra estabilizadora.
    Eje trasero: Geometría: Eje torsional. Amortiguador: Hidráulico
    Frenos del/tras: Disco de 284 mm / Tambor de 228 mm
    Ayudas / Frenos: Servofreno. ABS.
    Neumáticos: 185/65 R 15
    Carrocería
    Tipo: Berlina dos volúmenes
    Nº de plazas: 5
    Peso oficial (kg): 1.145
    Depósito de combustible (litros): 45
    Maletero (dm3):275
    Dimensiones (m):
    longitud: 4.030
    anchura: 1.687
    altura: 1.490
    batalla: 2.510
    Prestaciones
    Velocidad máxima (km/h): 175
    Acel. 0 a 100 km/h (s): 11,9
    Consumo
    Urbano (l/100 km): 5,9
    Extraurbano (l/100 km): 3,9
    Mixto (l/100 km): 4,6
    Combustible: Diesel
    Emisiones CO2 (g/km): 122

    Slds.

  577. Hace un rato puse la ficha técnica del Punto Europeo con el motor 1.3 JTD la pusieron y la borraron no sé por qué. La vuelvo a poner
    Fiat Punto 1.3 JTD

    Motor

    Situación: Delantero
    Nº de cilindros: 4
    Cilindrada (cm3): 1.248
    Diámetro x carrera (mm): 69,6 x 82,0
    Alimentación
    Combustible: Gasóleo
    Inyección: Directa.
    Control de inyección: Electrónico.
    Compresor: Turbo.
    Intercooler: SI.
    Potencia máxima (CV/rpm): 90 / 4.000
    Par máximo (mkg/rpm): 20,4 / 1.750
    Trasmisión
    Tracción: Delantera
    Caja de cambios: Manual; 6 velocidades
    Dirección
    Tipo: Cremallera
    Unión al suelo / Frenos / Neumáticos
    Eje delantero: Geometría: McPherson. Muelle helicoidal. Barra estabilizadora.
    Eje trasero: Geometría: Eje torsional. Amortiguador: Hidráulico
    Frenos del/tras: Disco de 284 mm / Tambor de 228 mm
    Ayudas / Frenos: Servofreno. ABS.
    Neumáticos: 185/65 R 15
    Carrocería
    Tipo: Berlina dos volúmenes
    Nº de plazas: 5
    Peso oficial (kg): 1.145
    Depósito de combustible (litros): 45
    Maletero (dm3):275
    Dimensiones (m):
    longitud: 4.030
    anchura: 1.687
    altura: 1.490
    batalla: 2.510
    Prestaciones
    Velocidad máxima (km/h): 175
    Acel. 0 a 100 km/h (s): 11,9
    Consumo
    Urbano (l/100 km): 5,9
    Extraurbano (l/100 km): 3,9
    Mixto (l/100 km): 4,6
    Combustible: Diesel
    Emisiones CO2 (g/km): 122

    Slds.

  578. Alejandro, yo todavía no conozco el nuevo diesel 1.3 JTD, si conozco y tengo el naftero fire 1.4, creería que los consumos deben ser muy parecidos en ambas motorizaciones, la única diferencia seguramente es sólo el precio de un combustible y del otro (gas oil y nafta) aunque prácticamente ya no hay grandes diferencias, son mínimas…
    Si vas a usar el auto para laburar de taxi, particularmente te aconsejo que compres el fire 1.4 nafta (si podés, bancalo a nafta ya que el bajo consumo es excelente, si se te complica a nafta un buen equipo de gas de últimas te salvaría las papas del fuego jaja..) En conclusión amigo, el nuevo diesel para taxi no te lo aconsejo, debido a ciertas características; sí te lo aconsejaría si serías viajante de muchos kms. en ruta por mes como yo por ejemplo. Vos hacé lo que mejor creas conveniente, es sólo un consejo Ale. Saludos.

  579. Alejandro, como expusieron Daniel y Marcelo, coincido plenamente, un 1250 cc con turbo no es motor para un taxi Argentino.
    Si es recomendable un Diesel pero aspirado, para la opción del GNC tirate para un equipo italiano de presión positiva ( lleva 4 inyectores ), ah.. y no pases ni por la puerta de Dynamotor.
    Si hacés 200 km al día calculo que en menos de un año amortizás el equipo.
    Pero recordá NO usar los aceites que dicen para GNC, si leés el envase dice chiquito, ” para vehículos sin recuperación de gases”, eso equivale a un Falcon 68, así que usá un buen aceite cambialo un poco más seguido y si querés echale un Molykote ( bisulfuro de molibdeno ) y todos los días usalo unos 10 minutos a nafta, y si vas a hacer ruta al 1.4 con GNC no lo lleves a más de 120 km/h.
    Saludos

  580. Hola! Muchas gracias Mariano. Les agradezco todos los consejos. Yo me inscribi en un siena 1.4 ELX. Por lo q me aconsejan, saco ese y en principio si puedo lo mantengo solo a nafta; Y si tengo q ponerle un equipo, elijo un italiano de presion positiva. Cualquier otro consejo bienvenidos sea. Buen finde para todos!!

  581. Alejandro, para la situación que me comentás que tenés, creo que lo que penss hacer es lo mejor; adquirir un fire 1.4, al principio tenerlo a nafta y si se te complica mucho poner un excelente equipo de G.N.C. italiano de presión positiva. Creo que es lo mas conveniente para tu situación. Saludos.

  582. Dani, hay un foro del Punto JTD en esta página, donde dice que ya se realizó el lanzamiento oficial de este auto en Argentina. Yo en realidad no pasé por ninguna agencia para corroborarlo, pero en ese foro escribe Mariano C. donde dice que ya señó uno, por lo cual entiendo que yá está a la venta.
    Comentando sobre el Siena, ya pasó más de un año de tenerlo, y me está dando un resultado bastante sastifactorio, no se le ha roto nada, ni siquiera se quemó una lamparita, ní pinché un neumático, nada de nada, lo único que hago peridiocamente es controlar los níveles de los líquidos que están siempre intactos, realmente muy conforme, esperemos que siga así.

    Saludos a todos.

  583. Ok Marce, muchas gracias por el dato, espero que salga buen fierro éste nuevo diesel y sea un ejemplar reemplazo del fiel motorazo 1.7 TD el cual tengo allá arriba.
    Saludos.

  584. Daniel, sale a la venta la primera semana de Julio, estoy tratando de señar uno como hice en su momento con el Siena, pero todavía no me dan info exacta del precio con air bags y ABS y no me agarran la seña porque no me dan la garantía de que tenga ABS que para mí es un tema decisivo en la compra.
    $ 61.500 sale con los mismos accesorios del ELX 1.4 de $ 54.000, o sea, sin air bags ni ABS.
    Mi Siena anda perfecto lo único criticable es el ruido eólico, para saber si es mi unidad, ¿ alguien me puede decir si con la radio original a 120/130 Km/h pueden escuchar algo si el volumen está por debajo del nivel 25 ?.
    Si yo lo bajo de ese nivel el ruido del auto tapa al de la radio. Con el mismo equipo en mi anterior Palio Top a la misma velocidad lo llevaba máximo en nivel 15 y se escuchaba perfecto.
    Muchas gracias
    Saludos

  585. Mariano, me tiene intrigado el tema del ruído eólico, en mi caso cuando supero los 120 Km, desde yá el motorcito se pone más rumoroso, pero los ruídos eólicos no me joden y puedo escuchar perfectamente el stero con volumen 20, yo creo que es un tema del burleteado, aparte de tu reclamo, también lo he leído en un test que hablaba de este problema, pero para mí es aceptable, pueden ser que los primeros que salieron son Brasileros y los Nacionales vinieron con otro burleteado. El tuyo es Brasilero o Nacional?
    Dani, opine Ud. que hace mucha ruta.

    Slds. a todol

  586. HOLA A TODOs… x FAVOR ALGUIEN Q ME AYUDE
    les cuento q el año pasado me meti en un plan de Palio fire y ya presente los requisitos e hice el deposito correspondiente hace ya mas de 45 dias y aun no tengo novedad nisiquiera si tengo mi aprobacion del credito. me parace todo una chantada y yo me muero ya que soy un laburante y me cuesta como a todos. les pido si por favor utds que conocen mas a la flia fiat me pueden decir q hacer o bien me pasen una direccion de mail para consultas ya q no encuentro ninguna.
    X favor espero la respuesta de alguien.
    martin-122@hotmail.com

  587. Mariano, el ruído a viento jode un poco después de los 120 km/h, pero no una exageración tampoco como para que no se pueda escuchar bien la radio de 15 a 20 de volumen. Pueden suceder 3 cosas: 1) No escuchás una mierda!! 2) El ruido a viento hace un quilombo de la puta madre!!! 3) O la frecuencia de la radio que escuchás es una porquería!!!!! jajajajaja… Es un chiste amigo!! No, en serio, la verdad que el ruído a viento a esa velocidad jode un poco pero nada que se torne molesto y desagradable para conversar o escuchar radio por ej.
    Saludos.

  588. Marcelo J, el mío es preserie Argentina, lo saqué en Enero de 2008, lo llevé en garantía por ese tema varias veces e incluso me comuniqué con Fiat y me contestaron que no tenían solución para mi problema.
    Para que tengas una idea del ruido, mi mujer que no entiende nada de autos, en los viajes de fin de semana a Rosario siempre busca “la ventanilla abierta” y después se da cuenta que están todas cerradas.
    La idea de cambiar por un Punto es por un tema de diseño, ya que probé el Aveo un par de días y es absolutamente silencioso y tiene un precio más que razonable, pero no me gusta la estética general.
    También este fin de semana anduve en un Focus 2008 linea vieja y a 120 Km/h podés escuchar la respiración del acompañante.
    Espero que el precio del Punto HLX JTD no se dispare a las nubes al momento que me acepten la seña porque no soy una persona de dinero y tal vez deba optar por otro modelo.
    Saludos

  589. Daniel, pensandolo bien creo que es una conjunción de los tres puntos, sobre todo el primero.
    No, ahora fuera de joda yo tuve autos de precio medio como ser el Xsara, pero cuando pasé al Palio Top sentí apenas diferencia, incluso mucha gente que llevé se sorprendía de lo silencioso del Palio.
    Cuando compré el Siena, encontré que el motor está mucho menos insonorizado que en el Palio, pero ese no sería el problema, cuando andás por la ciudad va todo bien, solo se escucha el motor, pero ni bien llegás a la barrera de los 100 Km/h aparecen ruidos de viento por todos lados que hacen imposible escuchar la radio, si vas a 130 Km/h la tenés que poner en 30 para interpretar lo que dice el comentarista o la letra de la canción.
    Hablando en serio, tengo buena audición y el auto tiene 4 parlantes nuevos de buena calidad.
    Ahora opté por no pasarlo de 100 Km/h, no llegás nunca, pero por lo menos gasta como una motoneta, la compu da un promedio de 14,8 Km/litro y a 100 se clava en 15,5 Km/litro.
    Gracias y saludos.

  590. Mariano, si yá estás en vías de cambiarlo, te diría que no te calientes más, pero si te lo llegases a quedar más tiempo, algo está funcionando mal en tu auto, me inclino a los burletes, lo que vos comentás de tú mujer que busca donde esta el vidrio abierto, es evidente que tiene una filtración de aire importante. Mí experiencia es muy similar a la de Daniel, no solo que escucho el stereo, sino que converso perfectamente sin levantar la voz a 130 o 140 Km porsupuesto tengo algo de ruído de fondo pero bastante bancable.
    Yo debés en cuando hago Bs. As. / Rosario, un día que nos crucemos por la 9 cambiamos los autos para probar, JaJa….!
    Respecto al cambio que estás por hacer, yo me inclino totalmente por el Punto, no sé cuales son tus necesidades respecto al baul, pero lejos es mucho más bonito y moderno que el Aveo, aparte esa versión diesel es lo más moderno que tenemos por esta región.
    Bueno suerte con lo que hagas!
    Saludos a todos.

  591. AMIGOS: de mi mensaje del 01/06/2009, en esta hoja, en este foro, nadie se hizo eco. Es triste pues comenté algo grave que hasta la fecha (19/06/2009) no ha sido solucionado y, atención, puede sucederle a uno o a muchos ya que no es fácil darse cuenta del problema.Les recuerdo que mi auto es un Siena 1.4 Fire Emotion 2008 y al momento del problema tenía 32.000 km, aproximadamente, y se encontraba en garantía.
    Tengo mucha tela para “contar” (cortar) y me muero por hacerlo pues creo será útil para eventuales inconvenientes que tengan algunos amigos de este foro.-
    les mando un cordial saludo

  592. yo tengo 2 taxis ,uno el siena 1.4 16 valvulas y el otro lo ando yo el siena 2008 linea nueva una nave ,para mi laburo mucho auto .el problema que tengo es que coloque el equipo de gnc,me anda barbaro, le puse primero el tomaseto y se me paraba cuando tenia el tanque lleno ,pasaba los 25 y 30 km y santo remedio ,el problema era la posicion del equipo,despues de haber cambiado todo lo que pueden imaginar,termine poniendo galileo,es una belleza como anda obiamente pierde potencia pero no me queda otra ,hago al año 100km ,”agan cuentas”, lo que me sucede y estamos perdidos con mi mecanico que no se apaga la luz del chek (no se si se escribe asi) lo receteamos con la compu pasan 1o 2 dias y se vuelve aprender ,Si alguno ya coloco gnc en linea nueva ,si me puede decir como anda y si tuvo algun problema. hoy me rejistre saludos a todos

  593. Le respondo a Martín. El plazo de entrega por plan, es de 60 dias. Es lo que esperé para sacar mi Siena 2008. Gané la licitación en Julio , previo pago de la misma , hice los papeles , definí color , condiciones de pago , seguro , etc y a medidiados de octubre me avisaron y lo entregaron. Pero como uno es ansioso , lo único que sirve , es llamar a Fiat , en la boleta de pago mensual aparece en la esquina inferior derecha el código y lo teléfonos y te vas enterando paso a paso del estado en que está tu plan , si se acordó la entrega , el n° de unidad , y si salió de fábrica o no. Las concesionarias , incluso hacen lo mismo ya que los empleados son de Fiat Plan y no de la Consecionaria.
    Espero te haya servido. Hay que aguantar y esperar, pero siguiendo los pasos teléfono ( yo lo hacía dos o tres veces x semana ), te vas enterando.

  594. Hola, acabo de comprar un siena 1.4 emotion. Tengo otro siena 97 TD que le hice 550.000km sin tocarle ni embrague, ni motor, solamente mantenimiento normal, y realmente me salió un autazo.
    El 1.4 emotion me resulta muy dificil de manejar en ciudad, sobre todo salir suave en primera ó después de cada cambio. Si lo acelero sale rápido sin problemas, pero salir despacio y suave es imposible. Lo hablé en el service y me dicen que es así en todos estos autos con acelerador electrónico y embrague hidráulico… (???)
    No me convenzo que saquen un coche así a la venta, alguien tiene el mismo inconveniente??
    Desde ya muchas gracias!!!

  595. Yo soy el muchacho de los taxi ,al siena linea nueva le puse el equipo de gnc pero no le puse el de presion positiva ,le puse galileo buen equipo ahora mi pregunta es si al no poner presion positiva rinde menos o que pasa , por que el auto me anda barbaro y no le pijoteo nada ,si le tengo que poner el otro equipo no lo dudo en ponerlo ya que le hago muchos km por año( 100.000 ) .quiero saver que hago ,ya que hace 7000 km que lo puse y estoy a tiempo de cambiarlo,reitero anda barbaro.El foro esta muy bueno,y desde ahora en mas estoy en el.saludos

  596. Hola Victor de Zapala! yo creo que nadie hizo eco de tu comentario del 01/06 por qué a ningún lector de este le foro le pasó algo similar, y realmente no sé que decirte. Sería bueno que comentes todo los sucedido desde el momento de la falla hasta ahora.

    Cls. slds.

  597. Jorge el tema de acelarador electrónicos es cuestión de acostumbramiento. Vás a ver que con el tiempo lo vas a poder manejar suavemente.

    Slds.

  598. Victor de Zapala, vos comentaste algo por primera vez el 04.05.2009 y yo respondí enseguida pero nunca más supe que el problema había persistido.
    Por favor contame porque recuerdo que comenzó luego de un service de 30.000 Km.
    Espero que no te hayan desarmado el motor y resultó ser una vibración de los caños del aire acondicionado o la dirección.
    Ariel creo que para Septiembre llega el JTD.
    Saludos

  599. Jorge, la verdad te felicito por tener un Siena TD `97 con 550.000 kms. y que todavía ande (muchísimos kms. de aguante por ser un diesel TURBO!!), yo al que tenía antes TD `01 lo entregué el año pasado con 495.000 kms. y ya a lo último pedía reparación urgente!!! Que palizas que se habrá comido pobre Siena!! Pero hasta lo último siempre me respondió con nobleza, gran fierrazo; confío mucho en el nuevo diesel 1.3 Multijet, pero creo que su durabilidad vá a ser la mitad de la del viejo 1.7 TD…
    Por el tema de lo que planteás del nuevo Siena fire 1.4, te digo que el mío también lo hace pero ya me acostumbré y no me molesta para nada, es sólo cuestión de acostumbrarse al acelerador electrónico y saber sacarlo con determinadas vueltas al largar el embrague, si se busca la suavidad se logra. Saludos.

  600. MUCHAS GRACIAS A MARCELO J. Y A MARIANO C. QUIENES HAN RESPONDIDO A MI COMENTARIO:
    Bien, les voy a ampliar un poco más el tema: el auto está “internado” en la consecionaria desde el 01/06/2009 y desde el 05/06 me movilizo en un auto alquilado por PRONTO FIAT así que en ese sentido no he tenido problemas.
    QUE TIENE EL AUTO????El Jefe de Taller, antes de revisar válvulas y algún otro sector me dijo, al sentir la música del motor, que podría ser un pistón deformado o un perno de pistón.Efectivamente, sacaron el motor y lo trasladaron a un taller fuera de esta ciudad, especializado, y por lo que me informaron se le habrían colocado repuestos nuevos que habría enviado Fiat Fábrica( será camisa y pistones y algo más?) pero a la fecha (23/096/2009) no tengo noticias de lo que realmente se le hizo. Un poco con energía le manifesté al Gerente de la Concesionaria que se preocupe, también con energía, para que me informen un poco más detallado todo y especialmente cuándo tendría el auto ya que debo viajar y no quiero hacerlo en el alquilado.
    EL TEMA ES QUE(no entiendo de mecánica) TENGO LA IMPRESION QUE AHORA TENDRE UN AUTO CON UN MOTOR PARTE OKM, PARTE CON 32000 KM Y PARTE QUE NO SE COMO VA A REACCIONAR AL TENER “DOS PARTES” DISTINTAS.
    El Jefe de Taller (capo, capo, capo!!!!!!!) me comentó que él recibe el motor desarmado y que él lo armará para asegurarse de que se hará todo perfectamente y es por eso que seguramente no tendré el auto por bastante tiempo más ya que aún no llegó a esta ciudad, luego hay que armarlo y probarlo.REALMENTE HE TENIDO MUY MALA SUERTE EN ESTE ASPECTO. ESTABA MUY CONTENTO CON EL AUTO!!!!!!!!!!!!!!
    PREGUNTO: alguien sabe qué debo hacer ahora o luego. Tal vez pedir extensión, a cargo de Fiat, de la garantía general y mucho más la del motor en particular??????
    En este foro no habrá algún abogado que me asesore(gratuitamente, obviamente).
    VERA FIAT ESTE FORO Y TOMARA CARTAS EN EL ASUNTO??????????IGUALMENTE LES VOY A ENVIAR UNA CARTITA CON MAS DETALLES PARA QUE ELLOS SE PREOCUPEN PUES EN ESTE PUEBLO, LINDO PERO MUY CHICO, SE CORRE LA BOLA Y BAJAN LAS VENTAS. ES UNA LASTIMA PUES FIAT ESTA REPUNTANDO MUCHO Y HA MEJORADO SUS PRODUCTOS.
    Deseo de corazón que esta situación no le suceda a nadie más (después de todo es un tema de fierros). Lamentablemente uno la sufre más o menos, según su situación y su sacrificio para llegar a un OKM: CREANME QUE LA SUFRO MUCHISIMO.Un abrazo a todos

  601. VITORIO DE ZAPALA, la verdad lamento lo que te ocurrió porque seguramente sos un laburante como muchos de nosotros y adquiriste el auto a través de un gran esfuerzo, los fierros son fierros, algunos salen buenos y otros no tanto, la mayoría de los nuevos fire 1.4 tengo entendido que han salido muy buenos, a vos particularmente parece que hasta ahora no te acompañó la suerte; pero no dudo que la gente de Fiat te lo vá a dejar excelente, sé que son gente muy responsable y de buen trabajo, espero que te quede como nueva la máquina y de ahí en mas te acompañe la suerte con tu fierro.
    Si no te contesté nada al respecto en el momento que planteaste tu problema fué porque desconocía de ese problema, no por ignorar, si hay algo que me gusta dentro de mis posibilidades es ayudar a la gente, pero en tu caso como te digo desconocí totalmente el tema. Si no te cayó bien la falta de respuesta, de mi parte te pido disculpas, nada certero podía responderte. Yo al fire 1.4 mío ya le hice 57.000 kms. y lo único que le hice fueron los service y le coloqué una par de guardaplast atrás ya que de fábrica no trae como la mayoría o casi todos los autos diría (algo primordial para que no se pudra!!!!!) pero bueno, siempre hay boludeces que joden en los fierros… Saludos amigo, espero que sepas entender.

  602. Marcelo J y Daniel, muchas gracias por sus respuestas. De todos modos ya le hice 3000Km y el auto sigue indomable, lo manejaron amigos míos y les resulta igualmente dificil de manejar despacio. Por ahí te parece que va a salir suave, de repente se acelera y sentís un “CRACK” en la transmición que te parece que rompés todo. Si el sistema es así, que los repuesteros preparen varios miles de homocinéticas y paliers que se van a llenar de guita!!!
    Me voy a dirigir a Fiat directamente y luego les comento si es problema del auto ó de mi pié…
    Saludos!!!

  603. jorge: te cuento que tuve un Palio 2007 de la nueva versión. Traen el mismo sistema de acelerador y embrague que el Siena. Y me pasaba lo mismo. Me costo horrores acostumbrarme. A mi me gusta sacar el auto en bajas revoluciones, que no haga ruido, hacer los cambios en 2500rpm, etc. Y más de una vez me he comido luces, bocinas y demás adjetivos de compañeros conductores al pararse el motor en la salida de un semáforo.
    Hace poco lo cambié por un Punto 1.4. Santo remedio. Nunca más un problema. Cuando estaba averiguando para cambiar el auto (averigüé por todos los autos de aprox. $50.000 de todas las marcas), fui a hablar con mi mecánico de confianza. Le comenté este problema, junto con otro que me pasó, se rompió el cuerpo de mariposa, que regula el motor en ralenti (tendía a bajar revoluciones, a pararse y consumía más). Como estaba a nada de pagar el Punto, que viene con el mismo motor (un poco retocado, nada más), de daba miedo que me pasara lo mismo. Pero me dijo que para nada. Que esos problemas no aparecían en los Punto 1.4, por lo menos él no escuchó de ninguno. Y la verdad que hasta ahora tiene razón. Se nota que el acelerador y el embrague son más suaves y graduales, sale bárbaro.
    Si podés, fijate si no le cambiás el acelerador o el embrague del siena por los del Punto. Tengo 0 conocimientos de mecánica, así que quizás lo que digo no tiene sentido y no se puede hacer.

  604. Victorio, es indudable que has tenido mala suerte con este auto, los comentarios que yo tengo de este motor; son muy buenos, sobretodo en lo que hace a la confiabilidad, la contrucción de este propulsor es totalmente robotizada, lo que le dá un mejor perfeccionamiento, pero en este caso algo falló. Seguramente te estarás preguntando y a mí me tuvo que tocar?, hay que recordar que son fierros y que tienen solución y por suerte se rompió estando la garantía de por medio, en lo personal te recomiendo que le estés atrás al taller, pero que te banques el tiempo necesario para que lo puedan reparar bien, y sin dudas te lo van a dejar como corresponde. Con respecto a lo de la extensión de la garantía, con este antecedente yo la compraría.
    Cls. slds.

  605. Jorge, si yá tenés más de 3000 km y no te acostumbraste, alguna otra cosa debe ser, posiblemente el embrague o el cuerpo de aceleración, mi Sra. que no es muy experimentada y al poco tiempo le tomó la mano, yo te recomendaria que veas la posibilidad de manejar otro Siena o Palio con la misma mecánica y compares, si vés diferencia romper las bolas en el Concesionario.
    Cls. slds.

  606. Victor de Zapala, sin duda debés recurrir a defensa al consumidor inmediatamente y exigir una extensión de la garantía sobre el motor, el resto no entra.
    Por ley, la garantía debería extenderse los días que estuvo parada la unidad, pero en el caso de intervenciones de esta magnitud podés exigir una extensión mucho más amplia sólo sobre la planta motriz.
    Es tu derecho. Las acciones las debés tomar contra Fiat Auto Argentina, no contra la concesionaria. Las responsabilidades por la falla las dictaminará la fábrica.
    Además debés saber exactamente en que consta la falla y que piezas deberán ser reemplazadas.
    Otra cosa es asegurarte fehacientemente que Fiat Auto Argentina está al tanto de lo acontecido con tu unidad, si no es así, ponelos al tanto con lujo de detalles de todo lo acontecido, no olvides tener el N° de chasis a mano.
    Saludos

  607. Muchas gracias a todos por ocuparse y preocuparse del tema.Efectivamente, realizaré acciones dirigidas a Fiat y no a la Concesionaria que, salvo la demora en la entrega de la unidad, luego se ha portado muy bien especialmente el sector de recepción, taller y entrega del auto ante consultas o service.
    Primero voy a comenzar con enviar una simple carta (no e-mail) a Atención al Cliente contando todos los detalles y quedaré a la espera de una respuesta. Luego, según ella, actuaré.Un cordial saludo a todos.-

  608. Jorge, lo más probable es que tenga una falla el TPS ( sensor del pedal ) que envía la señal para que abra la mariposa, también puede ser que el sistema de la mariposa esté trabado mecanicamente y no se mueva libremente.
    Lo menos improbable es que la ECU ( computadora ) no maneje correctamente los datos.
    Pero todo está en garantía y debés llevarlo inmediatamente ya que de lo contrario romperás otros mecanismos.
    El sistema de “acelerador electrónico” precisamente está diseñado para obtener aceleraciones más suaves ( aparte de ser un elemento imprescindible en el sistema de inyección).
    Saludos

  609. AMIGOS:
    Conoce alguno de Uds. la dirección de FIAT AUTO para hacerle llegar una cartita a lo más alto de la empresa????.
    Primero lo haré a Atención al Cliente, cuya ubicación está en los manuales, pero me gustaría pasar esa barrera.
    Muchas gracias por todo.-
    DANIEL: un agradecimiento a vos por tu preocupación, del mismo modo para Mariano C y Marcelo J.-

  610. HOLA A TODOS .POR FAVOR LES PREGUNTO A DANIEL Y A MARCELO. YO TENGO EL SIENA NUEVO 2008 LE PUSE EQUIPO DE GAS (GALILEO) EL AUTO ANDA BARBARO ,ACLARO QUE ES TAXI ,PERO HACE POCO QUE ENCONTRE ESTE FORO QUE ESTA MUY BUENO Y E LEIDO CASI TODO ,Y EN UNO DE ESOS COMENTARIO DICEN DE PONERLE UN EQUIPO DE PRESION POSITIVA ,LO QUE QUIERO SAVER ES QUE DIFERENCIA HAY ENTRE UNO Y OTRO ,Y SI EL MOTOR ME DURA MENOS CON EL EQUIPO QUE TENGOENCIMA YA AVERIGUE PARA INSTALAR EL OTRO EQUIPO Y TENGO QUE IR A BS AS YA QUE EN MAR DEL PLATA NO HAN PUESTO MUCHOS.DESDE YA MUCHAS GRASIAS

  611. Ariel, los equipos de presión positiva instalan un inyector por cilindro muy cercano a la válvula de admisión ( se debe mecanizar la tapa de cilindros ) el funcionamiento hace que sea mucho mas estable y seguro, ya que inyecta gas por ciclo como si fuera un combustible líquido, digamos que es lo último en tecnología GNC.
    Los equipos comunes colocan un solo inyector en el conducto de admisión que envía gas en forma contínua, por lo que el consumo es un poco mayor y en algunos vehículos hace casi imposible colocarlo por los problemas de retroceso de llama ( las famosas contra explosiones que vuelan los múltiples de admisión ). Hay empresas que reemplazan en algunos modelos los múltiples de admisión plásticos por otros de aluminio.
    Igualmente los equipos comunes de buena marca tienen un buen rendimiento siempre y cuando las exigencias del manejo no sean extremas.
    No se olviden de los mantenimientos del equipo y del motor, porque cuando le agarramos confianza de que anda perfecto es cuando comienzan los problemas ( aprox a 30 / 40.000 km después de la instalación ).
    Saludos

  612. Excelente explicación de MarianoC, de acuerdo a su escrito no tengo nada mas que acotar, esa es la respuesta ideal. Saludos muchachos.

  613. Mariano Y Dniel un millon de grasias la verdad exelente explicacion.Con lo expresado sin dudas pongo el equipo de presion positiva ,ya que por año ago 100.000km y es mi herramienta de trabajo y por ende me va a rendir mas el motor con este equipo de presion positiva,ya saque turno me lo colocan en BS AS , por eso queria saver y por el presio ya que son 2700 pesos mas que el que tengo puesto.Con respecto al mantenimiento :las bujias se las cembio a los 20.000 25000 km,los cables de bujia cada 45000 50000 km,aceite ,filtros cada 10000km,correas cada 50000km,roto gomas cada 10000km y el aceita de la hidraulica cada 70000km ,con todo estos cuidados trato a mis autos y este especialmente por que es mi primer 0km, DESDE YA AGRADESIDO Y CUALQUIER COSA QUE PUEDA AYUDAR ME LO HACEN SAVER .UN ABRAZO.

  614. Estuve viendo un test que realizó el gran admirado y reconocido ingeniero Garibaldi al Fiat Punto 1.3 JTD Multijet; y según el genio ese nuevo motor es excelente se lo mire por donde se lo mire, dijo que es muy pero muy económico en lo que es consumo (en ruta a una velocidad normal, con 60 lts. se viaja unos 1000 kms.) una barbaridad!!! Comentó que su potencia de 90 HP se hace sentir mucho, empuja fuerte según él y arriba camina lo suficiente (unos 175 km/h desarrolla una vez ya asentado), de 0 a 100 km/h tarda sólo 12 segundos en llegar; la verdad que por ser de la mísera cilindrada que es (1.248 cc. si no me equivoco) y siendo diesel, tiene unas prestaciones mas que excelentes. Creo que si éste motor demuestra nobleza y durabilidad hasta los 250.000 kms. como asegura Fiat, vá a dar mucho que hablar y la competencia se vá a tener que arrastrar para sacar un motor similar hiper tecnológico de última generación mas pequeño y avanzado de los diesel desarrollados que tenga la cantidad de virtudes y características mas que positivas que posee éste motorazo (aunque sea chiquito), como dijo Garibaldi al cual admiro un montón, ES UN MOTORAZO!!!!!
    Si para fines de éste año le llegan a incorporar éste mismo motor 1.3 JTD Multijet de 90 HP al Siena, creo que el año que viene no voy a dudar en hacerle el tiro al Siena con ésta maravilla mecánica (aunque nunca me convencieron los motores demasiado chicos, pero éste sí…). También comentan los que saben, que en éste motor no hace falta cargar el gas oil EURO el cual es damasiado caro, con que se cargue un gas oil que se sepa que es bueno de una estación de servicio reconocida es suficiente para el perfecto funcionamiento del mismo (parece que han adaptado la motorización para el gas oil que se despacha en Argentina); éste también es un tema que me despreocupa bastante en el momento de la adquisición, veremos como siguen las cosas. Saludos.

  615. Estimados. El Gasoil Euro D , de YPF , contiene 5% o algo mas de Biodiesel. Para el 2010, Argentina, tiene la obligación de agregar hasta un 10% de Biodiesel en sus gasoils. En la actualidad, el biodiesel, se exporta a Europa ( Alemania , principalmente ) en donde hace ya un par de años , tiene la oblñigación de cortar este combustible con el bio. Primero fuen un 5% y ahora es un 10% , para llegar a mas de 15%. Este es el tan mentado combustible europeo de alta calidad, por cierto , pero que usa biodiesel producido por Argentina y otros países ya que sus plantas , no dan con el gran consumo y capacidad.Este combustible, disminuye las emiciones nocivas , obiamente al estar cortado , contiene menos azufre y eleva un poco el nivel de cetanos.
    Es caro, por que se obtiene, principalmente, de aceite de soja ( ese yuyito…) refinado ( es decir aceite listo para consumir en la ensalada o en papafritas ), el cual es transformado a biodiesel por medio de una reacción química con metanol.
    Es por eso. que hay que tener cuidado de no pasarse de la proporción, por que el bio, barre con todos los óxidos y suciedades del motor y puede producir taponamientos en la inyección.
    En síntesis, es esperable que luego del 2010 , haya gasoil , bueno, pero muy caro, 1 lt de aceite, hoy está aprox. u$$ 1, hay que sumarle el proceso de transformación , por lo que 1 lt de biodiesel debería estar alrededor de u$$ 2, por eso se encrecerá aun mas el gasoil , a menos que lo sigan subsidiando como ahora.
    Salutti.

  616. A todos los que contestaron a mi problema con el “acelerador” del Siena, desde ya muchas gracias.
    Les comento que dí con otra sucursal de la consecionaria donde compré el auto que encontraron la falla, por suerte cambié de taller porque en la primera que consulté me querían convencer que el “acelerador electrónico es así…”
    Había solamente que “resetear el sistema” y quedó perfecto!!!
    MarianoC, probaron el TPS conectandolo al sistema que tienen en la consecionaria, como me comentabas vos, y funcionaba perfecto, pero igual comentar que podría ser ese el defecto, me parece que les hizo prestar más atención a mi reclamo…
    Ahora da gusto manejarlo, les aseguro que antes era indomable. Espero que no le pase a nadie, pero si les pasa, ya sabemos la solución.
    Saludos para todos!!!

  617. Tod lo que esta arriba, genial, pero a mi, les cuento: compreun Siena Fire, con aire, direccion, levanta vidrios, estc, en septimbre del 2008, el mes pasado (Junio), se me cayó, si SE Me CAYÓ la puerta del conductor, se partio limpito el perno de arriba que sostiene la puerta, uds. pensaran con la garantia te lo arreglan al toque NO, todo mal, 10 dias tardaron en arreglarla, le sacaron fotos, etc. estuve todo ese timpo saliendo por el lado del acompañante, un bajo, una VERGUENZA, auto de 43 lucas y 10 días para que te arreglen una puerta….

  618. ¡ Hola gente ! Hace bastante tiempo que no me metía en este foro y veo novedades.
    Ariel, recién ahora leo tu mensaje, igualmente ya te respondieron con más conocimientos de los que yo tengo en matería de GNC.
    Juan C. Santillan, realmente lo que te pasó es insólito, es una verdadera verguenza como vos decís, un auto nuevo que se le caiga una puerta……….. Lo de garantía que estuvieron 10 días para resolvertelo es bastante molesto, no es que te quiera consolar, pero el otro día estuve viendo en el foro del Honda Fit, donde escribe una Sra. que dice haber adquirido uno y a los 3 meses de uso se le rompe la bomba de combustible, aparentemente por nafta adulterada, desde yá la garantía no le reconocío nada y le demoraron 30 días por que no tenían el repuesto, es increíble que no tengan en stok bombas de nafta, ni tampoco le ofrecieron por el tiempo que estuvo privada del uso de su auto un auto sustituto, ni de alquiler y estamos hablando de Honda.

    Slds.

  619. Juan Carlos Santillán, lo de la puerta un garrón, pero como en toda la mecánica, la cadena se rompe en el eslabón mas débil, y precisamente los pernos tienen control de calidad por muestreo, no del 100% de las piezas, y había uno mal parido ( creo que es la segunda vez en mi vida que escucho un caso así en un auto nuevo ). Pero es un componente que debería ser testeado uno por uno.
    Lo de las fotos y la tardanza es por lo raro del caso sin duda.
    En cuanto a lo que comenta Marcelo J, yo trabajo en una japonesa de vehículos, pero sin H, la garantía de Honda y el surtido de repuestos nunca fué de lo mejor ni cerca, lo compensan con la calidad del producto.
    La de Fiat es superior. Por eso en Brasil en menos de 10 años pasó a ser líder, y el Siena ahora es el sedán más vendido en ese país por calidad y garantía.
    Saludos

  620. Juan Carlos Santillán, la verdad me resulta rarísimo lo que comentás que te sucédió, el mío en lo que es puertas en éste caso está perfecto, en realidad, tiene casi 60.000 kms. y nunca nada, pero… a veces se tiene mala leche con los fierros o con lo que sea…
    El anterior Siena TD `01 que tenía pisaba los 500.000 kms. en el momento que lo entregué y jamás se me jodió una sola puerta, asi que viste como es… creo que es cuestión de suerte también. Saludos.

  621. MarianoC, lo que comentás de la venta en Brasil del Siena es así, allá es un exito total, están vendiendo 9000 Sienas por mes, qué número!

    Slds.

  622. Que tal gente ? los felicito por el foro y su esmero en las respuestas a las inquietudes de los que no entendemos nada. Les comento una inquietud que me surgió de leer sus comentarios. En especial a MarianoC, Daniel o Marcelo. Tengo un taxi de capital Siena 2001 TD – AA con 320.000 km y estoy chocho pero llego la hora de cambiarlo y el otro día fui a probar el Punto 1.3 TD y quede fascinado por lo cual esta semana iba a cerrar, pero buscando información me encontré con este foro y ustedes no lo aconsejan para taxi. Me podrían dar mas específicamente por que ? Si con el manejo que le doy, cuidándolo y en ciudad por lo general no pasa las 2500 rpm , no dará buen resultado ? Ya que no quería comprar otro Siena porque no quiero un auto a GNC, creo que es una complicación pero me quería quedar en FIAT ya que siempre me dieron un excelente resultado. Desde ya muchas GRACIAS y Felicitaciones.

  623. Claudio, sinceramente a mí el G.N.C. nunca me convenció, por ese motivo siempre traté de comprar diesel, pero el año pasado tuve que cambiar mi ex Siena TD `01 el cual tenía muchos kilómetros y ya había que reparar casi todo del auto, las exigencias fueron muchas para ese auto; como no venía el Siena línea nueva con motorización diesel, adquirí uno con motor fire 1.4 que hasta ahora con casi 60.000 kms. anda una joya (por supuesto lo uso puramente a nafta super, no le coloqué G.N.C., aunque me signifique un mayor costo económico en mi trabajo de viajante). La verdad compré el naftero fire 1.4 por falta de motorización diesel en la línea nueva del Siena (es como que no me quedó otra) y éste fire 1.4 hasta ahora me sorprendió por su gran economía de consumo y excelente desenvolvimiento del motor, muy buen motor parece. Yo hago aprox. 70.000 kms. por año y si le colocara G.N.C. cosa que no me gusta por ciertos motivos que se conocen, estoy seguro que a la larga lo que ahorré con el gas lo voy a tener que gastar en reparaciones del motor porque le guste a quien le guste el gas tarde o temprano caga el motor. Prefiero usarlo a nafta super, aprovechar al máximo sus prestaciones y que el motor desarrolle su vida útil hasta el final obteniendo mayor cantidad de kms. recorridos (aclaro que hay situaciones en las que no queda otra que colocar un equipo de G.N.C., en una situación de esas estoy de acuerdo)
    Para tu laburo de taxi Claudio, yo te aconsejaría un Siena fire 1.4 a nafta, si no lo podés bancar a nafta; tratá de esperar a fines de éste año que dicen sacar el Siena con motor 1.3 JTD Multijet de 90cv, creo que si a éste nuevo motor diesel lo usarías como decís no pasándolo generalmente de las 2500 rpm, te puede llegar a dar un muy buen resultado, posiblemente hasta los 250.000 o 300.000 kms. tengas fierro para laburar (repito, siempre y cuando no lo patees mucho y lo uses tranqui, el buen trato es la larga vida útil del motor, sobretodo en los motores sobrealimentados por turbo) Para tu laburo, mas ideal sería el Siena por las comodidades ya conocidas del mismo, también se podría decir por su muy buen valor de reventa a la hora de vender el auto; si lo podrías esperar hasta que salga con ésta nueva motorización diesel sería conveniente en tu caso y si te ves de apuros para cambiarlo comome ví yo el año pasado encarale al Punto 1.3 JTD Multijet que seguramente tampoco te vá a defraudar, no deja de ser otro fierrazo mas de Fiat pero con distintas comodidades (mas haciendo referencia en lo que es el baúl con respecto al Siena) y seguramente no te tenga el valor de reventa que pueda llegar a tener un Siena por su poca trayectoria en nuestro mercado; pero sin dudas, ambos son muy buenos fierros, analizalo Claudio.
    Saludos.

  624. Gracias Daniel, yo preguntaba, porque MarianoC, si no entendí mal, decía que no recomendaba el motor 1.3 JTD Multijet para taxi y quería saber cual era su lógica, ya que estoy por hacer esa inversión, que para mi es mucha, y si me equivoco es un costo muy alto porque es lo que me da de comer.Además siempre es bueno escuchar a gente que sabe mas que uno, por mas que la determinación la tenga que tomar yo. Lo que me sorprendió que en el concesionario me dijeron que el Punto 1.3 JTD Multijet tiene 10.000 km de garantía o un año y para mi eso no es nada son 3 meses y me dio un poco de miedo. Saludos y gracias por la contestación. Espero la respuesta de MarianoC, si es tan amable.

  625. MarianoC, respondele a tu criterio. Me extraña que te hayan dicho que tiene una mísera garantía hasta los 10.000 kms., ya que la mayoría de la gente alcanza a hacer enseguida esos kms.; si es realmente así me extraña eso de Fiat, sería una decepción… Habría que ver bien como es el tema.

  626. Claudio, que tal bienvenido al foro, yo me baso un poco en mi experiencia laboral, el 1.3 JTD es un motor de una tecnología absolutamente sorprendente. Pero Multijet quiere decir que durante un ciclo pude injectar varias veces (se mide en micro segundos ), esto se puede hacer gracias a los inyectores de última generación, pero preguntá precios y oscilan en $ 1500 / 2000 cada uno. Son excelentes pero también delicados.
    Fiat dice que haciendo los mantenimientos correctos y usando un combustible adecuado este motor no necesita reparaciones mayores hasta los 250.000 km.
    Ahora, no sabemos de que se tratan estas reparaciones ni el costo de las mismas.
    Tiene una clara ventaja sobre otros, no posee correa de distribución, eso es excelente, pero me sigue asustando el tema del common rail y los inyectores.
    No puedo aconsejarte, porque tal vez seas extremadamente cuidadoso y uses siempre el aceite indicado y lo cambies antes de lo sugerido por la fábrica ( tu uso entra en lo llamado “uso severo” ), el auto no te dé ni un problema, pero si la fábrica habla de 250.000 km, yo a los 200.000 estaría buscando sustituto, para no tener sorpresas.
    No es que no lo recomiende como auto, es sin duda, lo más avanzado del mercado, pero se que los taxistas son gente de trabajo a los cuales no les sobra el dinero y el auto les tiene que dar pocos problemas, deben ser reparados en talleres no oficiales ( por el costo ) y si aparecen daños deben ser baratos y rápidos de solucionar.
    Coincido con Daniel, si podés esperar al Siena para tu trabajo sería mejor, por el costo de las partes, y porque tal vez el 1.3 JTD venga con algunos caballitos menos para hacerlo más duradero.
    La garantía es de 1 año o 100.000 km.
    Saludos

  627. Claudio, lo que sé de este motor es que tecnoligicamente es de lo mas modernito que hay en el mundo diesel, sé que hace tiempo lo estan probando en Argentina incluso con gasoil comun y el auto anduvo perfectamente. El mantenimiento por lo que dicen hasta 250000 km es muy bajo, como comenta Mariano C. ní le tenés hacer cambio de correa de distribución por que no tiene, a uno aveces le asusta ver como un diesel con tan baja cilindrada desarrolle 90 hp y tenga prejuicios que para un uso intensivo no se banque sin tener complicaciones y quizás no sea así y los resultados sean excelentes incluso para Taxi, hay que darle tiempo y ver las experiencias de la gente.
    Yo te entiendo perfectamente que quieras cambiar de modelo después de tantos años, el Punto es un auto mucho más moderno, vigente en el primer mundo, con un diseño a mí gusto muy bueno, ahora para tu uso el Siena te brinda mejores beneficios, costo de repuestos, service, habitáculo y capacidad del baul, aspectos muy valorados en un Tachero, en sintesis hoy por hoy creo que el Siena sigue siendo la mejor opción para Taxi, pero sí estás muy caliente con el Punto, date el gusto y hacé tu propia experiencia.
    Slds.

  628. MarianoC, si llegaran a incorporar el 1.3 JTD Multijet al Siena pero con menos caballos de fuerza (CV), renunciaría totalmente a la idea de adquirir un Siena nuevo con esa motorización el año que viene, si el motor vá a ser el mismo que trae el Punto actualmente de 90 CV, decididamente lo voy a adquirir. Pero para tener una potencia inferior a 90 CV renunciaría a la adquisición, sería importantísimo que ya que lograron un motor tan tecnológico, económico en consumo y bastante potente, se aproveche al máximo esa tecnología como se la aprovecha en el Punto; no creo que si lo hicieran de menor potencia a 90 CV vaya a ser mas duradero, creo que duraría igual y tendría la desventaja de tener unas prestaciones malas. Si sacan al Siena motor 1.3 JTD Multijet de 90 CV creo que vá a ser un éxito más que importante y reconocido en todo el país y mucha mas gente de la que apuesta al Siena se van a sumar a seguir apostando a éste fierrazo.
    En mi opinión de rutero de años (viajante) y fierrero de alma, creo que éste nuevo diesel de 90 CV es excelente para el Palio, Siena, Punto e Idea; no lo veo para nada adecuado para el Linea y Stilo. Sé de que le van a incorporar al Linea éste motor y me parece ridículo y algo absurdo que un auto de ese segmento, grande y pesado como es, tenga un motor 1.3 diesel de 90 CV; creo que para el Linea tendrían que desarrollar un 1.7 JTD Multijet de 120 cv, sería un motor acorde e ideal para el auto que es, también un motor como el mencionado de 120 cv se le podría incorporar al Stilo que aspira a ser un auto de alta gama.
    Creo estar bastante en lo cierto en lo que expresé, si alguien está en desacuerdo conmigo hagamelo saber para discutir en forma constructiva éste tema.
    Saludos.

  629. hola daniel y marcelo la verdad que yo pienso lo mismo que uds, vi el tes del fiat punto con motor 1.3 jtd multijet y la verdad que no veo la hora de que ya se lo incorporen al siena, le repito yo tengo desde 1997 siena y en estos momento tengo un 2006 y siempre tube con motor diesel, por lo tanto estoy esperando que salga este siena con ese motor, lo que pienso que ese motor todavia es muy nuevo para sacar conclusiones pero lo que si me parece a mi es que si lo sacan a la calle no es para paracerce a los fiat de antes que eran tallerista y si esa es la idea de los fabricante y bueno sera el mayor fracaso en fiat tanto en argentina como en todo el mundo, se vera mas adelante, pero lo verdad es que yo creo que va a ser un motorazo

    saludos a todos

    ariel

  630. Gracias a MarianoC , Daniel y Marcelo por sus respuestas, las cuales me sirven de mucho porque como dice MarianoC un punto a tener en cuenta es que si tengo que pensar que cada 5 años tengo que renovar el auto por mi trabajo, seria poco tiempo para poder amortizarlo, por mas que yo trato de poner repuestos originales, mantenerlo con aceite semi sintético y darle todos los cuidados de manejo, es muy poco 200.000 Km. para después estar rezando que el motor no traiga problemas ya que por sus características cualquier inconveniente seria muy costoso. Pensare si saco el Siena 1.4 y luego le coloco un GNC de presión positiva ( como explicaron que es mucho mejor, en este mismo foro ) o espero si sale el Siena 1.3 JTD Multijet ( para no quedarme sin baúl y que el auto no tenga un injerto ).
    Con respecto a lo de la garantía yo tenia entendido lo del año o de los 100.000 Km. pero me confundió la vendedora con lo de 10.000 Km. Ahora me doy cuenta que los vendedores lo único que saben es sacar el numero final para que te cierre, mostrarte el tapizado y como suena el estero, solo zonzerias, pero realmente saben muy poco de especificaciones del auto.
    Con respecto al SIENA 1.4 o 1.8 de usarlo a GNC cuales son las ventajas y las desventajas de uno y otro ? Se los pregunto para seguir sacando números y ver que es lo mas conveniente.
    Nuevamente muchas GRACIAS por su dedicación, esmero y tiempo dedicado en sus respuestas a mis preguntas.
    Saludos.

  631. Claudio, según lo que me comenta mi mecánico de toda la vida, el fire 1.4 se adapta mucho mejor al G.N.C. que el 1.8, es como que viene mejor preparado de fábrica para la futura colocación de equipo G.N.C. (creería que mas haciendo referencia en lo que son las válvulas). La desventaja del fire 1.4 a gas es que pierde bastante en sus prestaciones tanto en aceleración como en velocidad final (y mas con el aire acondicionado prendido); es lo que me comentaron un par de colegas que tienen Siena fire 1.4 a gas (ambos con equipo de presión positiva). Según ellos, el fire 1.4 a gas anda bárbaro y tiene una economía increíble (es como si andaría a aire dicen de lo poco que consume en dinero invertido en G.N.C. jajaja..) pero… hay que sacrificar en el tema prestaciones como comenté antes. Conozco un solo tipo que tiene un Siena nuevo 1.8 a gas, dice que anda bien pero que cada tanto se le sale de punto y eso lo jode un poco, a gas las prestaciones dice que le siguen siendo buenas aún. La mayoría que tiene pensado comprar un Siena 0 km. y colocarle G.N.C., veo que adquiere el 1.4 y le coloca un excelente equipo de presión positiva; si estás pensando en colocarle gas al Siena que vayas a comprar, te recomiendo el fire 1.4 y que le coloques uno de los mejores equipos de presión positiva.
    Saludos.

  632. Claudio, ayer consultando con algunos colegas de Fiat me confirmaron lo mismo que el cambio de aceite y filtro antes de lo programado sería lo correcto como para usar muchos años el motor.
    Si sos cuidadoso vas a tener 250.000 a 300.000 sin problemas.
    La garantía es de un año Sin Límite de Kilometraje, confirmado por Fiat Auto.
    La idea de quitarle potencia a los Palio / Siena aparentemente está descartada igual que la colocación en el Línea ( por ahora ).
    Claudio, el consumo en ciudad del 1.3JTD ronda los 5,5 a 6 litros cada 100 km o sea $18 cada 100 km. A nafta el 1.4 me da 7,5 litros cada 100 o sea $ 24 cada 100 y a gas estarías gastando unos 8,5 m3 o sea unos $ 9,5 en el mismo trayecto.
    En 250.000 km esto se traduce en $ 23.750 a GNC, $ 45.000 a Gas Oil y $ 60.000 a Nafta.
    Aparte comprando un Siena 1.4 Active te ahorrás $11.500 respecto del Punto 1.3JTD.
    Tener el punto se traduciría en pagar $ 32.750 en su vida útil, o unos $ 545 por mes los próximos 5 años.
    Son sólo números, pero afinalos vos antes de una decisión.
    Cordiales saludos

  633. Daniel, respecto a lo que comentas del 1.3 JTD para el Siena, entiendo que le van a poner exactamente el mismo motor de 90 Hp y este creo que le calzaría justo, coincido con vos con menos potencia no sería tan interesante y también coincido con lo del Linea para este auto sería un motor muy chico.

    Slds

  634. Insisto, para el Linea y Stilo, el motor mas que ideal el cual daría muchísimas satisfacciones a los usuarios de los mismos, sería un desarrollado 1.7 JTD Multijet de 120 cv; creo que sería un motor que no consumiría mucho combustible y le daría a ambos autos mas que excelentes prestaciones, lo que sería una motorización mas que interesante y tentadora para los que pretenden adquirir éstos autos de alta gama en versión diesel de última generación.
    Sería muy positivo que Fiat Auto Argentina lea éstos comentarios que expresamos viejos usuarios de vehículos de la marca y tome cartas en el asunto como corresponde tanto de nuestras sugerencias como de los problemas o defectos que comentamos tener en nuestras unidades.
    Saludos.

  635. hola muchachos, les cuento que despues de esperar 70 largos dias ya tengo mi siena 1.4 emottion, es hermoso…leyendo este foro aprendi mucho de los nafteros( siempre fui gasolera, pero me canse de esperar el sienita diesel, cuando le pongan el turbo jet lo cambio sin pensarlo), gracias a todos los que aportan excelente informacion…saludos…

  636. Para MarianoC y Daniel. Gracias Mariano por tomarte la molestia de hacer esas averiguaciones y los cálculos para ver que me conviene para amortizar lo que decida comprar, me sirve de mucho. Ahora sacare los números finos y tratare de decidir lo mejor. Y a vos Daniel por el dato del GNC para el 1.4 y el 1.8 son datos que me sirven para tomar la mejor decisión. Bueno si algún día los puedo ayudar en algo ahí estaré, cuenten conmigo para lo que necesiten. Cualquier duda les vuelvo a consultar antes de tomar la decisión final. Eternamente agradecido.
    Saludos.

  637. Hola Flavio, si se pierde la garantía, pero yo en eso caso lo usaría a nafta hasta vencer la garantía, de todos modos gracias.
    Saludos y bienvenido, la verdad que es un foro interesante por el tipo de personas que hay y te contestan con mucha seriedad

  638. Hola ,DANIEL y CLAUDIO,con respecto al gnc tengo entendido que es mejor el motor 1.8 ,por que el multiple esta en el medio de los inyectores y reparte bien parejo el gas ,en cambio el motor 1.4 esta en el costado de los inyectores y al ultimo inyector no le llega buen combustible.No entiendo mucho de motores pero yo tengo el siena linea nueva y la semana que biene le pongo el gnc presion positiva por este motivo es que te comento,pero alguno del foro te lo va a explicar mejor que yo.Yo tengo 2 taxi que son los 2 siena y estoy muy contento con dicha marca,en el siena nuevo tengo puesto el gnc comun pero me marca la compu que al 4 inyector no le llega buen combustible por eso lo cambio por el gnc presion positiva ya que va conectaco inyector por inyector y se asemeja mas al combustible liquido.Gracias al foro me saque todas estas dudas y hoy estoy poniendo dicho gnc.Cualquier cosa te cuento la semana que biene como me anda la nave.Y le contesto a flabio, la garantia la perdi pero al hacer numeros tuve que optar por ponerle gnc ya que le hago 100.000 por año y me ahorro un 80 % en combustible y eso es mucho para mi ,si fuera particular gnc ni pensarlo.SALUDOS

  639. Ariel, posiblemente sea así como decís vos y lo que me dijo mi mecánico no sea lo mas acertado, nadie mejor que un mecánico oficial de Fiat puede dar el consejo de qué motorización adquirir de ambas nafteras para obtener mejores resultados al colocarle un equipo de G.N.C.
    Saludos.

  640. Si Ariel, puede que sea así, igual el otro día en un taller Fiat me dijeron que en realidad el mejor motor y que dio mas resultado con G.N.C. es el del Siena FIRE ( que es la línea anterior ). Ya que tenes Taxi como yo te pregunto como lo ves al Fiat Punto MJTD para Taxi ? Te lo pregunto a nivel del pasajero, lo aceptara ? porque de afuera, uno al verlo sin baúl da como chico, aunque el interior es mas cómodo que el Siena y es uno de mis miedos que después el pasajero te deje pasar. Aunque es un auto que me encanta y estoy mas cerca de decidirme por el.
    Saludos.

  641. compre hace dos meses un fiat siena 2008 elx active con 4500 km gris scadium esta como 0 km lo lleve al chapista para mostrarselo y el auto no tuvo ningun choque pero notamos la tonalidad del color se ve el guardabarro trasero mas oscuro que la puerta trasera , despues el capot un poquitito mas claro que color del paragolpe son detalles de fabrica alguien me podra explicar

  642. Omar, es casi imposible que sean detalles de fábrica, Fiat con el tema de la pintura como con casi todas las cosas de sus autos es bastante detallista últimamente; es muy posible que el dueño anterior de tu Siena, por determinado motivo haya tenido que repintar el guardabarro trasero y el paragolpe delantero, cabe pensar que el chapista no habría sacado el color exacto como corresponde, pero bueno, si no se nota tanto no es un problema para preocuparse; salvo que tengas la peste de ser extremadamente detallista como yo jajaja..
    Saludos.

  643. mariano.c lei tu comentario sobre el consumo de l1.4 de 7,50 l cada 100 klm,y entiendo que te referis a una conduccion en ruta, en ciudad el consumo esta en el orden de 11 a 12 klm por litro,es mi experiencia y lo manejo muy tranqui aemas te agradesco tus comentarios,y si tenes conocimiento de donde esta el filtro de nafta y el f antipolen atte jorge.k

  644. te comento daniel son detalles que ni se notan y tengo la peste como vos recontra detallista es mas es el mismo color quizas se lo rayaron al chabon y se nota algo porque es una pintura mas nueva que la que viene de fabrica espero que con el sol o una buena lustrada quede 0 detalle

  645. Omar, yo creo que la garantía es trasnferible (tendrías que averiguarlo), sí es así, tené en cuenta que la carrocería tiene 4 años de garantía, yo creo que al dueño anterior le pudo haber pasado como vos decís y le hicieron un pésimo trabajo de pintura, dudo mucho que haya sálido así de fábrica, pero sí realmente es de fábrica, entiendo que te lo tienen que reconocer.

    Slds.

  646. marcelo pero tenes que estar un rato para ubicarle esas dos tonalidades de pintura que remarque en el dialogo anterior si lo vez no te das cuenta es mas si no me las marcaba el chapista/pintor ni cuenta me daba , el pintor me dijo dejalo asi con una lustrada o cuando empiece a envejecer la pintura se corrije el tiempo dira

  647. Muchachos, una pregunta ajena a fierros; alguno de uds. recorrió alguna vez la famosa “ruta 40” íntegra? Pregunto porque me voy a tomar un par de semanas y algo mas, y tengo pensado agarrar el Siena para viajar completa la tan intrigante “ruta 40”. Creo que sería un viaje hermoso para hacer ahora en mis vacaciones, es algo pendiente que tengo y ahora le tengo muchas ganas; que se prepare el Siena porque ahí sí que se vá a comer unos cuantos kms. todos juntos…
    Si alguien tiene la experiencia de haber hecho ese viaje completo, le agradecería que me cuente su experiencia o si saben algo al respecto también; sólo sé que tiene 4700 km. de largo desde la Puna de Jujuy hasta casi Tierra del Fuego, debe ser emocionante viajarla toda. Sería un placer recorrerla toda con el Siena, vá a ser una de las tantas experiencias mas en mi vida que voy a llevar junto a un Fiat Siena.
    Saludos.

  648. jorgek, yo menajo bastante alegremente, normalmente estiro cada cambio hasta las 3.500 rpm en el tránsito normal, el consumo promedio en la compu es de 13,3 a 13,4 km/l desde siempre, en ruta a 100 se estabiliza en 16 km/l y a 120 en 14 km/l, a 140 / 150 aumenta dramáticamente a 8 km/l.
    Y lo confirmo porque hago todos los fines de semana a Rosario y cargo cuando llego allá ( 320 km de recorrido ) y nunca entran más de 22 litros.
    En ciudad pura está entre 7,5 a 8 l cada 100 km.
    El filtro de nafta está debajo del auto con un protector plástico que lo tapa, adelante de la rueda trasera derecha ( lado acompañante ) y el anti polen del lado izquierdo en la zona de los pies del aconpañante, es una tapa plástica de unos 4 cm de ancho por 15 cm de alto que tiene dos tornillitos cabeza Parker/Philips.
    Sacás la tapa con cuidado y el filtro sale como un cassette. Ojo al colocarlo que tiene dirección para el pasaje del aire.
    Daniel, el auto tiene que tener protector de cárter y vos tiempo y ganas de manejar.
    Saludos

  649. jorgek, me olvidaba, el filtro anti polen debe ser de carbón activado, con los otros en 15 días vas a tener un olor insufrible dentro del habitáculo.
    Salute

  650. Dani, yo no hice la ruta 40, pero me comentaron que el tramo de Mendoza a Bariloche tiene paisajes hermosos, te deseo suerte y que disfrutes mucho del viaje. A la vuelta nos contás.

    Slds.

  651. Mariano, tengo protector de cárter, se lo hice colocar unos meses atrás (por como lo uso yo al auto me es indispensable), de tiempo tengo 2 semanas y media; y ganas de manejar tengo un 100% jaja.. muchas, como ya dije es un viaje pendiente que tengo desde hace tiempo. Pienso viajarla a 110 km/h de promedio, despacio para disfrutar al máximo los paisajes y por seguridad que es lo mas importante (mas cuando se viaja con familia); se me van a ir unos buenos mangos en nafta pero quien me quita lo bailado… Uno labura y labura pero cuando se puede hay que tomarse un recreo grande y para mí no hay mejor recreo que recorrer completa toda la famosa “ruta 40”; el excelente consumo del Siena me vá a ayudar bastante a cuidar el bolsillo, pero… nafta hay que cargarle igual y no está para nada barata (3.40 el litro!!!)
    Marcelo muchísimas gracias por tus deseos, espero que sea un viaje inolvidable; quiero ver como se porta éste nuevo Siena fire 1.4 en tantos kilómetros todos juntos y en distintas situaciones de viaje, a la vuelta hablamos muchachos. Saludos!!

  652. te deseo un feliz viaje daniel , mariano decime el filtro de nafta conviene cambiarlo en esas casas de donde hacen cambios de aceite o directo al mecanico comprando el filtro original en la fiat y otra cosita cada cuantos km se cambia siempre hablando de el siena

  653. mariano te agradesco la informacion sobre los filtros, respecto al consumo la copu me marca 11.3 11.4 ademas desde siempre anoto los km,cuando cargo y controlo y estoy 220 km cada 20 litros siempre en ciudad.si alguien puede darme informacion sobre sus consumos en ciudad agradecido, para sacar conclusiones yo cargo super de ypf,a daniel le aconsejo un protector de parabrisas,en mis dos viajes al sur de recuerdo mequedaron una marca en el parabisa por el ripio y en la cuarenta abunda.te recomiendo si pasas por malargue visita la caverna de las brujas es algo unico atte jorge k

  654. mariano te agradesco la imformacion sobre los filtros,con respecto al consumo la comp me marca 11.3 11.4 km litros ademas desde siempre anoto los km cuando cargo y estoy en los 220km cada 20litros siempre en ciudad me intriga el tema si alguno tiene otra informacion lo agradecere.daniel en la ruta 40 hay mucho ripio te aconsejaria colocarle un protector de parabrisa lo digo por experiencia y algun protector para la trompa.si pasa por malargue visita la caberna de las brujas es algo unico atte jorge

  655. tengo el nuevo siena 2008 le hicieron el service y se olvidaron de actualizar el tablero que indica el tiempo y los km que faltan para hacer el service. alguien sabe como se puede actualizar?? Es a traves de la computadora de abordo??

  656. tengo el nuevo fiat siena 2008 g 4 del mes de abril 08 con 5700 km y cada vez que lo pongo en marcha me hace dos pitillos en el display de la computadora y me aparece la figura de una herramienta y 0 d yo ya le cambie todo los filtros aceite etc como se puede resetear la computadora para que no me haga mas al poner en contacto esos dos pitillos y aparezca ene el display los dias que me quedan para el mantenimiento o quedara para siempre ademas el auto ya no tiene mas garantia alguien que me pueda explicar gracias saludos

  657. Claudio con respecto al fiat punto quedate tranquilo que no vas a perder pasajeros yo personalmerte no lo conosco pero se ve muy bonito y por lo que dicen los que saven que es un fierrazo, lo que tenes que ver para mi el mantenimiento y los respuestos no tengo idea de los precios pero si te gusta dale masita .Te comento por si te interesa que ya le puse el equipo de gnc presion positiva al siena linea nueva, es una belleza como anda casi no hay diferencia con nafta y otra cosa el auto queda original no tocan nada del motor no lleva emulador y trabaja con los mismos valores que la nafta ,no te das cuenta cuando pasa de gas a nafta y viseversa ,estoy enloquecido no pense que habia tanta diferencia.Cualquier cosa que presices hacemelo saver( al equipo lo puse en bs as)UN SALUDO

  658. tengo el nuevo fiat siena 2008 g 4 del mes de abril 08 (garantia vencida)con 5700 km y cada vez que lo pongo en marcha me hace dos pitillos en el display de la computadora y me aparece el icono de la herramienta y 0 dias yo ya le cambie todo los filtros aceite etc como se puede resetear la computadora para que no lo haga mas hay alguna forma sin caer en los cuervos de las concesionarias oficiales fiat alguien sabe????????? si lo dejo asi tendre algun problema?????????

  659. No se puede resetear la compu en lo referido al service, pero avisa 2000 km antes y 1000 km después de la fecha o km programados. Después desaparece.
    O concesionaria, o esperar 3000 km.
    Aunque avise no pasa nada, solo que si el vehículo está en garantía, cuando deban acudir por algo no se la van a tomar porque tendrá en la memoria que no se hicieron los servicios correspondientes dentro de la fecha y km programados.
    Saludos

  660. hola ariel me podes dar la marca del equipo a gas y donde lo colocaste…estoy interesado en colocarlo en mi fiat idea 1.8 que se gasta todo!! muchas gracias…esta reiteresante este foro…sigan disfrutando de los fierros!!!

  661. armando, el tema del aviso del service lo programa la concesionaria antes de entregarlo, pero el aviso como te dije sonará desde los 2000 km antes que se cumpla lo programado por la concesionaria y hasta 1000 km después.
    Por los km que vos hacés calculo unos 7 meses ( vos hiciste 5700 Km en 14 meses ).
    Saludos

  662. Hola gente, ante que nada excelente página, al tema: tengo un Siena liena 2008 con 10.000 km. elx 1.4 quiero cambiarlo por uno 1.8 QUE ME ACONSEJAN POR FAVOR ya que he leido de todo GRACIAS.

  663. ¡ Hola Ricardo ! El motor 1.8 es antiguo pero muy noble, con este obviamente tenés mejores prestaciones, aceleración un poco más que el 1.4, la diferencia grande la tenés en los sobrepasos y la velocidad final, el tema es que es más consumidor, sobre todo en ciudad, en ruta la diferencia no es tan grande, yo creo que para el 2010 Fiat vá a discontinuar este motor y es posible que cuando lo quieras vender sea más facil vender un 1.4 que el 1.8 que tiene fama de consumidor.

    Slds.

  664. Que tal Marcelo en primer lugar agradecido por tu cometario, lo voy a tener en cuenta .En lo que respecta a consumo te diré que tuve un Fiat Palio HLX 1.8, hicimos un viaje de Mendoza a Misiones en compañía de otro matrimonio que iba en un Gol nuevo 1.6 16v. en algunos trayectos de la ruta cuando cargábamos combustible el Palio habia gastado igual o una vez más de medio litro menos, por lo que pienso que es como lo camines(cosa que es dificil ya que es un caño) Otra miré en el Test de auto al dia y larga los siguientes consumos :CIUDAD:1.4- 9.395km.por litro- 1.8- 8.664km.por litro- RUTA: 1.4- 15.394km.por litro – 1.8- 12.881km.por litro -Velicidades no superiores a 120km. De todas maneras Marce te vuelvo a dar las gracias, has sido muy amable. Un abrazo.

  665. Le respondo a walter y a claudio ,el motor es 1.4 y estoy enloquecido de como quedo ,como si anduviera a nafta,al equipo lo puse en ABAGAS queda en la AV SAN MARTIN 6400 y le digo a Walter que valla por que el ingeniero que esta a cargo de todo y es un bocho tiene justamente el fiat idea y no sabes como anda es una bala ,por supuesto tiene un equipo de gnc presion positiva ,si vas decile que vas de parte de el taxista de MAR DEL PLATA que fue con el SR DRAGONETI se llama ERNESTO. Incluso al idea le puso un corrector de avance y me comento que mejoro a un mas ,asi que la semana que viene se lo pongo al mio.Si por esas casualidades lo pones luego contame como anda vas haber que no hay casi diferencia,NASTOR me comento que en la ruta lo puso a 175km barbaro.Bueno espero que les aya sido de utilidad un abrazo .

  666. Hola a todos! Me gustaría saber si alguien tiene información certera con respecto a la colocación de este motor 1.3 JTD de 90cv a los Palio/Siena. Me interesa esto porque de ser así no dudaría en comprar uno (más precisamente me compraría un Palio). Ojalá que si le ponen este 1.3 JTD a los Palio/Siena no le bajen la potencia a 70cv como he leido por ahí…
    Saludos!!!!

  667. Hola Héctor la semana pasada estuve en la consecionaria Fiat de acá Mendoza y les hice la misma pregunta, mas específicamente para el Siena, me respondieron que este año solamente la motorización esa la va a traer el Punto y que les parece difícil que puedan ofrecerla para el Palio y/o Siena. Un abrazo.

  668. Hola, muy lindo el foro y interesante,hago una pregunta para ver si me podran ayudar, hace 11 meses compre un Siena 0 km linea nueva 1.4 y hace un par de meses le hice el primer service a los 10300 kilometros, hoy tiene casi 11500 kilometros y hace 2 dias cuando le fui a dar marcha a la mañana para hacer un viaje pongo en contacto la llave como para darle marcha y en la pantallita de la computadorita que se ilumina en naranja me aparecio el dibujito de una llavecita de mecanico y al lado de la llavecita decia – 30 d, luego desaparecio y no volvio a aparecer en las proximas veces que lo puse en contacto para arrancar.
    Pregunta,que significa eso,a alguno le paso,que quiere decir? espero me puedan ayudar a sacarme esta duda,unsaludo.

  669. Rogelio, el aviso aparece porque no resetaron la compu en el servicio, va a avisar cada 200 km durante 3.000 km. Andá y que lo borren.
    Con respecto al JTD cuando yo dije hace mucho que iba a venir en el resto de la gama pero con un poco menos de potencia, a todos les pareció mal.
    Del punto de vista comercial deberían tener menos potencia, para diferenciar al Punto, pero este último no es precisamente un bum de ventas, por lo cual creo que Fiat debería rever la esa idea.
    También ustedes como futuros ususarios pueden hacer saber su opinión directamente en la página de Fiat Auto Argentina.
    Pero se habla de una potencia que rondaría los 75 / 80 CV con un torque de 16 kgm. Lo que les daría a los Palio / Siena una performance intermedia entre el 1.4 y el 1.8 y un consumo bajísimo.
    Saludos

  670. Mariano gracias,ahora se de que se trata,creo que lo voy a dejar asi,no creo que lo lleve a que lo borren porque vivo bastante lejos de donde compre el auto,voy solo para los services,ya terminara de avisar a los 3000 kilometros que me dijiste,ademas yo cuando le hago el service anoto los kilometros en una fichita como hice siempre con todos los autos que tuve.Seria malo si sale el Siena diesel salga con menos potencia que el Punto,creeria que a la gente le gustaria aprovechar mas la potencia que trae en realidad ese motor de 90 caballos creo.
    Estoy contento con el Siena mio 1.4, lo que tiene que no me gusta y voy a tratar de hacerselo saber a la fabrica es que despues de los 100 km/h se siente bastante ruido a viento creo que es por los burletes y eso no me agrada nada y tambien cuando hay viento fuerte el auto se mueve bastante en ruta y eso menos todavia me gusta, espero lo solucionen pronto eso en los Siena porque con esas desventajas que dije no creo que los que lo compran esten muy contentos, pero la vrdad que es muy lindo auto, gasta poco y muy comodo, ideal para viajar en familia.saludo

  671. Rogelio, bienvenido al club del ruido eólico, en el foro soy un poco incomprendido por mi queja del ruido a viento, pero al igual que vos es mi única queja, a 120 Km/h es insoportable ( ojo, lo comparo con Aveo, Voyage, Corsa II y Classic ).
    En cuanto a la tenida, se mueve un poco por la corta distancia entre ejes de 2370 mm, pero no hace peligrar la estabilidad, siempre y cuando se hagan maniobras acordes a un Siena y no a un MiniCooper.
    Al mío le puse llantas casi idénticas al HLX pero me dan 40 mm más de trocha en ambos trenes y eso cambió radicalmente el comportamiento. Uso 30 lb en las cuatro ruedas y si voy muy cargado 32.
    El resto está de acuerdo a mi economía, hay repuestos en todos lados, son baratos y lo mejor es que no se rompe nada y el consumo es excelente.
    Saludos

  672. Entonces no soy el unico Mariano,de esto tendriamos que mandarle un escrito a la Fiat para que tomen cartas en el asunto de los problemas que presentan,es principal que lo solucionen.Cuantos kilometros le hiciste ya a tu Siena?es 1.4?tuviste algun problema?

  673. Me sumo a lols comentarios de los ” ruidos”. Mi Siena , 1.4, ya tiene 8500 Km, 9 meses de rodaje y se empiezan a sentir ruiditos a plàstico, principalmente el la zona del panel y la radio ( tiene la desmontable , que se siente el ruidito a plàstico) y en la zona de los apoyacabezas traseros.El ruido a viento, solo lo siento pasando los 150 Km/h, pero si se siente cada vez mas el ruido a motor y cubiertas ( tiene las Pirelli , duras ) dentro del habitàculo, antes se sentìa solo pasando los 140 Km/h, ahora ya a los 120 , se escucha bastante y se tapa solo con la radio o cd, en volumen 25/26 y ahora lo empecè a sentir hasta cuando està en ralenti o punto muerto esperando el semàforo , mientras que cuando lo comprè, cada vez que estaba en punto muerto parecìa parado, un silencio total que asombraba. Otra cosa, me consume algo de agua de enfriamiento, no es mucho, pero estaba acostumbrado en mis otros autos ( reanault), que jamàs consumìan agua y que solo se la cambiaba en los service.
    En lo demàs, comodidad, detalles de confort, habitabilidad, consumo excelente en ciudad y ruta , no me puedo quejar. Lo ùnico que pedirìa es que le cambien los laterales del asiento, que hacen de sujeciòn lateral por algo mas plano y no tan levantado, se ven muchos sienas con esa parte del asiento gastado y roto.Y un par de centìmetros mas de ancho le vendrìan de perillas, tanto en la comodidad interior como en la tenida ( o ya estamos pidiendo que se parezca al Lìnea ? ).
    Saludos a todos, desde Rosario.

  674. una pregunta muchachos tengo el siena active 1.4 obviamente g 4 ultima linea y queria ponerle las llantas que lleva el 1.8 emotion van bien esas llantitas creo que son de 15 pulgadas y el 1,4 active si no me equivoco son de 14 pulgadas tendre problemas con las cubiertas? cambiara el andar??

  675. Rogelio, ya le hice 35.000 Km sin ningún problema, a mi anterior Palio Top 1.3 16V 2005 le hice 75.000 sin cambiar una sola pieza, solo los filtros, y aceite, pero ese motor era una joya.
    De todas las marcas de 0 km que tuve ( Peugeot, VW, Citroën ) sin duda Fiat es la más confiable y barata de mantener.
    Durante toda la garantía reclamé por el ruido a viento, ya que el mío no hace un solo ruido a plástico, pero me dijieron que era lo normal de este modelo y no me cambiaron nada. Mi anterior Palio parecía un Audi al lado del Siena.
    Armando, si al 1.4 le ponés llantas de 15″ tenés que bajarle el talón del neumático para que la rueda quede del mismo diámetro que las de 14″, sino vas a perder en aceleración y la distancia de frenado se alargará.
    Saludos

  676. Armando, referido a las llantas, yo le puse marca TVW modelo Arezo de 14″, esas te dan los 40 mm extras de ancho de trenes. Icluso a gente de Fiat Auto les gustaron más que las originales porque tienen un diseño que aparentan más grandes de lo que son. Yo mantuve las cubiertas originales Good Year GPS3
    En estos 35.000 Km se bancaron de todo y están perfectas y se balancean facilmente.
    Saludos

  677. Ya casi todos estamos a un año o más de haberlo comprado, viene muy bien contar cada uno sus experiencias.
    MarianoC. vos comentás que fuíste un poco incomprendido por el tema eólico, sin dudas que el problema debe estar en algunas unidades, por que no sos el único que se queja por eso, en mi caso no lo tengo, no es una maravilla, pero sí bastante aceptable, vos fijate que vos comentas de otros autos que no lo tienen como el Corsa Classic, yo tuve uno de estos por muchos años y arriba de los 120 Km. apagaba el stereo por que no lo podía escuchar, y antes un Pointer y más o menos lo mismo.
    Claudi R, yo tengo los mismos ruídos que vos en el stereo y en los apoyacabezas traseros, el mío tambien es de frente desmontable e incluso cuando le sacás el frente hace más ruido, estos ruídos empezaron a los pocos días de haberlo comprado, yo vivo en una zona donde hay muchas calles de empedrado y este ayuda a aflojarlo más rápido y delatan la mala calidad de plásticos. Lo que no me ha pasado es lo del ruído del motor e incluso lo siento más bajo, el mío esta llegando a los 20.000 Km, tampoco lo de las cubiertas, el mío vino con las GPS de Goodyear, las cuales me están resultando muy buenas, respecto a lo del consumo del agua, jamás le tuve que agregar nada, mantiene los niveles de todo intactos, quizás no te este cerrando bien herméticamente la tapa.
    Slds. a todos.

  678. Marcelo J, con el tema de la radio, sin el frente, empujen con ganas como para sacarlo por la trompa, el mío hacía ruido porque no estaba del bien encastrado.
    Con los apoya cabezas, solución simple, sacarlos y darles en las puntas de los pernos una vuelta de cinta aisladora y volverlos a colocar.
    Lo mismo si tienen ruido en los ganchos del asiento trasero, de fábrica trae una felpa finita que después de bajar el asiento varias veces se sale.
    Yo manejo los Corsa Classic de la empresa y son mucho más silenciosos, también tuve un Pointer GTI 0 Km, una nave, pero con muchos problemas.
    Te entiendo, cuando decís que no todos son iguales, porque viajé en un HLX H Tech de un conocido y nada que ver con el mío, el motor no se escucha nunca y los ruidos a viento aparecen cerca de los 150 Km/h.
    Saludos

  679. la verda me apena cuando uno compra un 0km.com el esfuerso que a cada uno le cuesta,y que los servis no den soluciones a defectos de fabricacones,y la garantia que onda.en mi caso solo lo rode 3000km y todavia no sali a la ruta para opinar sobre la estavilidad y los ruidos eolicos.lo de la estavilidad es algo cronicos de muchos modelos de la linea.duna 94 motor 1600 un avion pero despues de los 130kmlevantaba vuelo.duna 97sxd ultimo que tuve antes del siena mas estable por el peso del aire y el motor gasolero muy buen auto cuando lo vendi las puertas cerraban como un 0km.en mi modesta opinion por lo leido en este foro y experiencia personal la presion de las cubiertas es importante,en el 1.4 com media carga el manual da 28 y muy cargado 31 delantero y 34 trasero.de todas maneras si las cubiertas son duras se puede dar una libra menos tambien es importante verificar que el marcador sea correcto .sobre la s filtraciones en las puertas,pasando un papel entre la puerta y el burlete se logra detectar por donde filtra,metodo de viejo pero efectivo y si lo tenes en garantia adelante te lo tienen que solucionar.ademas si la insonorisacinon te jode lo que te queda es levantarle las alfombras y colocarle un manto que antes era de fieltro pero ahora son de un material de polietileno.es mi modesto aporte felicito al creador del foro a mariano con sus aportes y a todos los que vuelcan sus experiencias y no olviden existe la liga del consumidor.

  680. hola gente. De casualidad encontré este espacio. Felicito a todos. Leí 1×1 los comentarios. Les comento: tengo un corsa 2 1.8 Gnc (soy fana del gnc) el ruido del aire se lo tuve que sacar yo acercando las bisagras y cerraduras. En la concesionaria me decían que eran los espejos. Estoy esperando un siena 1.4 novo. A los 6 meses le pondré gnc p.positiva

  681. mariano si le pongo al siena active 1.4 g 4 cualquier llanta de aleacion de 14 pulgadas no pierdo en acelercion y en frenado? las de 15 pulgadas ya las decarto ya que las cubiertas tienen 5800 km haceme los comentarios saludos

  682. Armando, mientras uses el neumático con rodado original no tenés problema. Podés elegir la que más te guste el diseño, sólo una observación, tratá de que la llanta se simétrica, o sea la del Siena tiene 4 agujeros, por lo tanto buscá la que tenga rayos múltiplos de 4.
    Hay muchas muy lindas de 5 rayos pero los agujeros no coinciden ( vas a ver que un agujero está en el medio de un rayo y otro en el espacio entre dos ) y aunque parezca mentira cuesta más balancearlas y en algunas es casi imposible lograrlo.
    Con respecto a las llantas, cuando ven gente que en un auto standard coloca llantas enormes ha perdido en algunos casos hasta un 25% de aceleración y ha perdido lo mismo en el poder frenante he incluso más.
    Si se va a cambiar una llanta por una de 15″ o 16″ recomiendo en el caso del Siena colocarle los frenos del Palio Weekend Adventure.
    Rogelio, perdoná recién caigo que me dijiste que te aparecía la llave y el símbolo -30d
    aparecerá cada 3 días hasta llegar a cero y después desaparece, es el aviso de cambio de aceite anual ( para los que hacen pocos Km ). Disculpame por la distracción.
    Aunque el Voyage viene atrás el Siena seguirá siendo el líder del grupo sin duda.
    Saludos a todos

  683. gracias mariano me parece que me voy a quedar con las llantas de chapa 🙂 y las tazas que vienen en el active que no quedan tan mal ademas es como que lo saco de lo original y las del siena emotion salen fortunas no se consiguen por ningun lado y en la concesionario me pasaron 700 c/u

  684. tengo un siena active 2009 un flor de auto con 23.000 km mi pregunta es la siguiente a los cuantos kilometros conviene cambiar filtro de nafta ?? y correa de distribucion? y el filtro que aconsejan se lo doy al mecanico a lo cambio en las casas donde hacen cambio de aceite

  685. Omare, el filtro de nafta no conviene pasarlo de los 25.000 Km, porsupuesto el original o Man, la correa de distribución no más allá de los 55.000 km.
    El filtro de nafta se cambia en 5 minutos en un lubricentro, con vos presente.
    Armando no sé de donde sos, pero en Buenos Aires, Rotter de San Justo tenía las llantas originales en 14″o 15″ las 4 a $ 1250.
    Alguien preguntó por el consumo, el mio da una velocidad promedio de 55 km/h y un consumo promedio de 14,4 Km/l, da ese valor desde que no supero los 110 Km/h en ruta y en la ciudad ando como siempre, tratando de ir lo más rápido posible sin pasarme de las máximas permitidas, con el motor entre las 2000 y las 3500 rpm.
    Saludos

  686. Hola a todos, tengo un par de inquietudes, me estan por entregar un siena xle 1.4, en estos dias, queria que me aconsejen sobre, que tipo de combustible ponerle y de que marca, y cada cuantas revoluciones pasan los cambios, y si hay algo que tenga que tener en cuenta y que se me escape ahora, muchas gracias, un saludo sincero, alejandro.

  687. Aprovechando que casi todos tenemos un año de poseer Siena 2008 y que es bueno hacer un balance contando cada uno sus experiencias, adhiero a la iniciativa y resumo:
    -SIENA 1.4 EMOTION 2008
    -ACTUALMENTE 33000 KM..-
    -YA FINALIZO LA GARANTIA DE FIAT AUTO PERO HA SIDO AMPLIADA EN LA PLANTA MOTRIZ(MOTOR Y ACCESORIOS) POR LO QUE LEERAN LUEGO.-
    -RUIDOSO POR EL TEMA VIENTO (ESTA ES UNA ZONA DE VIENTOS FUERTES) CUANDO SUPERA LOS 120 KM/HORA.-
    -DEBI REEMPLAZAR EL PARABRISAS(PUSE EL ORIGINAL) YA QUE SE “PICO” POR UN TEMPORAL DE VIENTO Y LUEGO SE RAJO. SIGUE EL FUERTE RUIDO DEL VIENTO.-
    -TODOS LOS SERVICES SE HAN REALIZADO EN LA AGENCIA EN QUE LO COMPRE Y LA ATENCION DEL SECTOR TALLER LA CALIFICO CON DIEZ(10).-
    -POR RUIDO SIMILAR A GOLPE DE VALVULAS, SE ABRIO TOTALMENTE EL MOTOR Y SE ARMO CON REPUESTOS ORIGINALES A NUEVO(0KM) POR PROBLEMAS EN PERNOS DE PISTON(MUY APRETADOS). EL AUTO ESTUVO EN EL TALLER CASI UN MES. YA LE HICE 3500 KM Y SE SIENTE Y ANDA PERFECTAMENTE. QUEDO MUY SILENCIOSO EL MOTOR. POR ESTO SE HA EXTENDIDO SIN CARGO LA GARANTIA EN LO CONCERNIENTE AL MOTOR.-
    -EN EL TIEMPO EN QUE EL AUTO ESTUVO EN EL TALLER, FIAT AUTO PUSO A MI DISPOSICION UN FIAT PALIO 2007 ALQUILADO POR ELLOS.-
    -CUANDO RETIRE EL AUTO DEL TALLER ESTABA IMPECABLE, COMO SI LO HUBIERA RETIRADO POR PRIMERA VEZ. NUEVAMENTE UN DIEZ(10) AL TALLER DE LA AGENCIA.-
    -EL MISMO VIENTO QUE LES COMENTE, ME ESMERILO EL LOGO ROJO O SIGLA DEL FRENTE: ACA LO PAGUE $115.- ¡UNA BARBARIDAD!!!!. TENDRIA QUE CAMBIAR LA MOLDURA CROMADA DE LA PARRILLA PERO ACA ME LA COBRAN $245.- VOY A ESPERAR QUE BAJEN.-
    -A PESAR DE TODO ESTOY CONTENTO CON EL AUTO Y NO ME PREOCUPA LO QUE ME PASO.-
    -SI EL AÑO QUE VIENE A LA LOCKER LA SACAN CON OTRO MOTOR MEJORADO, SEGURO QUE INTENTO PASARME A ELLA.-
    SALUDOS A TODOS.-

  688. Victorio, me alegro te hayan dejado bien el auto, que la garantía cumplió como corresponde y realmente es para destacar que te dieron un auto por 30 días en reemplazo del tuyo, no todas las marcas estan procediendo de la misma forma.

    Cls. slds.

  689. Alejandro, de combustible le pongo la Vic power de Shell y también la Super de Shell, con las dos anda perfectamente, realmente para mí no es notoria la diferencia, el manual del auto dice que se puede usar con nafta super, la diferencia la podés tener con el tiempo respecto a la suciedad de los inyectores, con las naftas premium van a tardar más en ensuciarce. Respecto a que revolucines tirar los cambios, yo lo hago entre las 2500 a 3500 rpm, depende del manejo de cada uno, por supuesto que si los tirás a 2500 vás a optimizar
    más el consumo que tirando a 3.500.

    Slds.

  690. Vitorio,que bueno que te haya quedado bien el auto,en buena hora.
    Alejandro,te agrego a lo que te dijo Marcelo que ni bien sacas el auto de la consecionaria,revises la presion de cada neumatico,porque como ya habras leido, a mas de uno nos vino de fabrica con 45 libras en cada neumatico,un peligro!!!!! si asi te viene bajala a 30 libras,saludo.

  691. hola chicos aca estoy yo de nuevo despues de un tiempo que no entraba en el foro, pero bueno aca me tiene jodiendo de nuevo jajaja, queria saber si alguien tiene noticias de cuando sale al final el siena 1.3 tdjet. o que comentario tiene de ese motor en esto momentos, un abrazo para todos

    ariel

  692. tengo el siena 2008 G 4 y la parte donde va el stereo que es desmontable hace ruido molesto a plastico si le tiro un poco de lubricante en esa zona hare macana saludos

  693. omare a mi me pasa lo mismo es todo un tema con el ruido a plastico del stereo desmontable el que sabe bien de eso es mariano comentaba que apretandolo bien fuerte y sacandolo por la trompa se solucionaba pero yo casi el otro dia de empujarlo tanto casi lo rompo 🙂 y en el mio es el unico ruido que tiene bastante molesto

  694. Hola gente, les cuento mi experiencia, tengo un Siena 1.4 emotion hace año y medio y está carca de los 29.000 km

    *El ruido a viento no lo siento como dice Mariano
    *Desde el primer día que me lo entregaron hace ruido el plastico que esta en el panel del aire acondicionado, tengo que presionarlo fuerte para que deje de hacer ruido.. pero ante cambios bruscos de temperatura vuelve a realizarlo (es bastante molesto).
    *El consumo promedio es de 12.7 manejando en ciudad, quizás lo este pasando un poco de las revoluciones aconsejadas.
    *De vez en cuando tengo que poner paraflu porque consume agua entre service y service.
    * El tironeo del embriague obviamente sigue presente, sacarlo a pocas revoluciones cuesta bastante sin que trepide.
    *El motor es un más ruidoso que cuando era 0, cuando lo saque no sabía si estaba prendido o no el motor, ahora se escuba más.

    Esos son algunos puntos negativos, pero tiene un montón positivos, realmente es un buen auto en relación al costo del mismo. Los repuestos siempre fueron muy económicos.

    Saludos y gracias a todos por compartir sus experiencias.

  695. Hola muchachos tanto tiempo…, acá estoy recién llegado de vacacionar recorriendo íntegra la Ruta 40, metí miles de kms. y con el Siena viajé en diferentes situaciones en éste enorme viaje; de día, de noche, con nieve, lluvia, viento, sol, niebla… y una vez mas digo, que buen fierro es el Siena. Fué un placer hacer toda la Ruta 40 en familia con éste fierro; por la gran cantidad de kms. que le metí todos juntos al auto se destacó mucho su economía de consumo, la verdad excelente (nunca lo pasé de 130 km/h), lo viajé de 100 a 130 km/h dependiendo del tráfico presente en cada lugar. Llegué justo con el kilometraje para hacerle el service de los 70.000 kms.; la verdad que después de haber leído algunos comentarios no muy alentadores del motor fire 1.4, hoy con 70.000 kms. (que son pocos pero considerables) y después del gran viaje que acabo de hacer, puedo decir que clavé los 70.000 sin haber renegado con algo en un año que está haciendo que lo saqué 0 km de la consecionaria (estoy tocando madera por las dudas). Lo único que mucho no me agradó del viaje que hice es que me han agarrado vientos muy fuertes y en determinadas oportunidades lo sacudía bastante al auto, pero… apartando esas situaciones de viento fuerte, una barbaridad el comportamiento del Siena en general!!! Con virtudes y defectos que el auto tiene, no me arrepiento de seguir arriba de un Fiat Siena, ojala que en los futuros modelos que saquen del Siena lo vayan mejorando en ciertos aspectos que entre todos hemos ido resaltando los cuales no son de lo mejor como tendrían que serlo… Saludos.

  696. Muchachos, coincido con las opiniones vertidas con todos uds. Me pasan los mismos problemitas puntuados por Andrés, con la diferencia que el de él tiene 29000 Km y el mío solo 8500 km. Mañana, lo dejo en el taller de la conscionaria, para que vean estos temas , incluídos un pequeño ruido a golpeteo de válvulas que me hace a veces en ralenti y un ruido que hace el auto cuando lo freno en subida o bajada leve y cuando le meto el freno de mano en una pendiente ( hace un ruido como que se va a romper o cortar algo ).Las cubiertas Pirelli P6 que trajo son duras y se sienten cuando ruedan , mas en ruta.Si les interesa, luego comento que pasó.
    El consumo me está dando 12Km/Lt en ciudad y 15Km/lt en ruta cuando no lo paso de los 110 Km/h. En lo demás sigo chocho con el Sienita. Veo los Symbol,Voyage;Logan y la verdad no me agradan estéticamente como el Siena, creo que el Aveo es el que mas cerca está de mi gusto aunque parece un Corsa 2 grande, pero dicen que es mas silencioso que el Siena.

  697. Daniel, seguramente habrás disfrutado del viaje, que bueno que el Sienita se comportó de primera y realmente 70.000 km en un año es una bocha, lo gastás.
    Claudio R lo de los ruídos con el feno de mano en una pendiente, es totalmente normal, a mí también me pasa y mi anterior auto un Corsa lo hacía. Para mi es la zapata del freno de mano.

    Slds. a todos

  698. tengo el siena 2008 G 4 y la parte donde va el stereo que es desmontable hace ruido molesto a plastico es el unico ruidito que hace lo demas anda todo jamon del diome ahora pregunto tirandole un poco de limpia contactos o w 40 por esa zona se ira el ruidito a plastico alguien podra decirme gracias

  699. Hola muchachos, amantes y usuarios del nuevo Siena, por mi parte yo me enamoré de este auto a comienzos del 2008 cuando vi sus primeras fotos, a fin de año lo tuve fue la realización de un sueño, es un auto maravilloso por donde se lo mire, un diseño exterior único, un baúl que pocos pueden igualar y muchos menos superar, le cargás lo que querés, hasta tiene luz de baúl, cosa que otros ni saben lo que es eso, microcomputadora de abordo, doble guantera, luces de apagado automático ( para presumir ), el fin de semana pasado hice un viaje de 403 km, en 3 hrs 5 min, lo caminé gran parte del tiempo a 175km/h me gastó 1 litro cada 11 km, la ruta una maravilla, dia de sol despejado y sin viento. A propósito de ello quiero recordarles que en la física se estudia un fenómeno que se llama fuerzas de fricción o de rozamiento y que son fuerza que se oponen al desplazamiento de un objeto en el espacio, estas fuerzas pueden ser despresiables a veces pero en otras circunstancias tienen vital importancia como por ejemplo con un auto en movimiento, la aerodinámica es importante pero estas fuerzas microscópicas son importantes, hasta la superficie de un vidrio que parece sumamente lisa vista cuando se ve con un microscopio apropiado se ven claramente las rugosidades de la superficie y es algo visualmente aspero, cuando dos materiales chocan producen ruido, en este caso la masa de aire choca con la masa metálica de la carrocería y a mayor velocidad es mayor la cantidad de aire que choca en menor tiempo,resultado hay mas ruido, el mayor impacto es el frente parrilla y ópicas y en le parabrisas, he observado que el ruido es mucho menor cuando es auto esta encerado (polish) y con burletes siliconados y no secos, que cuando esta sucio con polvo y eso se debe a menor efecto de fricción, también no se olviden que no es lo mismo viajar solo que con el auto con acompañantes, ya que se dismuniye el espacio de resonacia en el habitáculo, el baúl también aporta ruido porque el aire cae directamente sobre el y hace de cuenta que es una caja de resoncia sonora si está vacío, se disminuye su sonido si se le coloca un panel interno (hecho por un buen tapicero, porque no vienen de fábrica) o cuando esta cargado, el mio viene con la función speed volumen en la radio que a mayor velocidad te sube el volumen y cuando disminuis la velocidad disminuye el volumen y te genera un efecto agradable (la suba de volumen no es exagerada para nada, siempre escuchas con la misma intensidad que la colocaste al principio), no se olviden que para los que tienen radio desmontable el parabrisas puede hacer de lupa y sobre calentar los plasticos del tablero si hay mucho sol y resecarlos, eso produce ruido también un poquito de silicona sin exagerar no viene mal de vez en cuando, en cuanto a ruido del motor era mas silencioso cuando nuevito que ahora, pero ahora anda mejor que antes, si me trepida un poco en la salida pero no es siempre, me hace un ruido cuando toco el freno, parece que las campanas estubiesen ovaladas frena y suelta, frena y suelta es mínimo pero ya lo reclame en el primer service me lo areglaron y ahora lo está haciendo de nuevo, por lo demás es sencillamente un auto espectacular en todo sentido, lo único que lamento es que no alcance a mostrarselo a mi viejo que hoy hace un año que Dios lo recibió, a todos los que escriben acá muchas, pero muchas gracias. Juan.

  700. Daniel, que bueno que el viaje fuera un éxito, sabía que con el auto no ibas a tener problemas ( desde que uso Fiat no llevo más herramientas en el baúl ).
    Sin duda es un auto re noble. Me alegra mucho saber que pudiste hacer el viaje que esperabas.
    El ruido del freno de mano es porque hay que tirar más fuerte y trabarlo un punto más arriba, ( a ver si me toman el Serenito a la mañana ). Fuera de broma, cuando lo coloquen también opriman el pedal como ayuda.
    Coincido con todos en que estoy más que conforme con el auto y aunque compartimos algunos problemas, comparados con los que tuve con otras marcas, los del Siena los considero inexistentes.
    Omare el tema de echar WD40 no lo aconsejo porque los plásticos interiores no están diseñados para soportar hidrocarburos, es preferible meter con cuidado alguna gomita en las endijas, incluso he colocado con absoluta prolijidad Fastix color negro en los plásticos internos de la zona de los espejos que eran los que me hacían ruido de 0 km y chau problema.
    Cuando los plásticos hacen ruido, con cuidado los levantás un poco y le ponés unas gotas de Fastix, el sobrante se saca con trapo húmedo, y después esperás que se seque.
    Los productos estilo Fastix y otras masillas especiales son los que usamos en la planta para fijar piezas antes de colocarlas para evitar ruidos posteriores.
    Saludos

  701. gracias mariano sos un capo otra preguntita puede ser que este nuevo siena g 4 active 1.4 no traiga traba volante?? parado giro el volante para todos lados y sin la llave y nada no traba como en los otros sienas que tuve saludos

  702. Les comento, como les dije,ayer lo dejé en el taller de Fiat, para que le vieran los detalles de los ruiditos y del ruido a válvulas del motor. Me ajustaron una puerta que no cerraba bien, retocaron unos cables que generaban ruido desde el baúl y apretaron mas fuerte hacia adentro el gabinete del stereo ( como dijo en una oportunidad MarianoC), lo del freno me dijeron es normal y en cuanto al ruido del motor según ellos no hicieron nada, pero el auto cambió y está mas serenito, revisaron un listado de 13 puntos que les dejé y todo ok.No me cobraron nada (estoy en garantía). Lo único, no me cargaron el depósito del limpiaparabrisas, pero bueno, los disculpo. Ahora queda seguir usándolo y disfrutándolo.
    Muy bien el informe de JuanJ, con respecto al rozamiento, es cierto lo que dice, aunque estamos hilando muy muy fino.
    Saludos.

  703. mariano el modelo este no tiene es raro que no tenga porque el siena class 1.3 2004 que vendi tenia traba volante y el siena 97 EL, tambien un abrazo

  704. Omare, algunas terminales lo están adoptando como medida de seguridad ( para las personas ) ya que si el sistema falla en movimiento no se pierde el control de la unidad.
    Un abrazo.

  705. Muchachos, alguno conoce qué diámetro tiene el disco de embrague del Fiat Siena fire 1.4?
    De tener esa información, agradecería que me la pasen; saludos!!

  706. Daniel, en unos días te lo digo porque después de tratarlo como a una niña, a los 35.000 km el embrague de mi Siena 1.4 Active,dijo basta.
    Es la primera vez en mi vida que cambio uno y vendí autos con 120.000 km con el embrague original, incluso el Gol del trabajo lo cambié a los 190.000 Km.
    Insisto comparado con mi anterior Palio Top 1.3 16V este Siena me defraudó en varios aspectos ( ruido, calidad y reacción motor, insonorización, calidad general, aire acondicionado insuficiente, dirección hidráulica sin válvula de alivio ).
    Después de la excelente experiencia con el Palio, Fiat me podría haber fidelizado con este Siena, ofreciéndome un producto igual o mejor al anterior, pero creo que la calidad no está incluída en su plan de fidelización.
    Creo que por eso el Voyage está avanzando tan rápido sobre el Siena y el Sandero Stepway ya vendió en Julio más unidades que el Palio Weekend.
    Tal vez si en ese momento hubiera gastado unos $ 6000 más y sacado un Punto ELX mi punto de vista sería otro, no lo sé, y me arrepiento de no haber puesto la diferencia.
    Saludos

  707. Mariano, lamento lo que te sucedió con el embrague, la verdad es lamentable que suceda algo así con tan pocos kms. en un auto como el Siena pero… creo que tendrías que hacerselo saber a la fábrica por mail o carta de todos tus descontentos para que tomen cartas en el asunto, creo que a un auto tan confiable como veniamos acostumbrados que era el Siena, no le tendría que suceder éstas cosas desagradables, te vuelvo a reiterar y a aconsejar Mariano, haceselo saber a fábrica para que solucionen urgente en lo que vienen fallando.
    Preguntas: Qué síntomas te empezó a hacer el auto cuando se te jodió el embrague y en qué situación? Qué es todo lo que tenés que cambiar del embrague? Te pregunto porque el mío está pisando los 72.000 kms. y hasta ahora (toco madera) no me sucedió nunca ninguna rotura, pero por algunos comentarios que leo, no creo que el mío pase los 100.000 kms. sin que tenga que tocar el embrague; parece que es un problema bastante común, la verdad me extraña de Fiat que en un auto tan confiable como el Siena actualmente se presenten éstos desagrados; urgente tienen que tomar cartas en el asunto y corregir éstos puntos negativos que los usuarios de las unidades expresamos…
    Mariano, de las partes de embrague que tengas que cambiar, ponele lo mas reforzado que haya, nada de porquerías porque tarde o temprano hay que pagar consecuencias y a veces cuando uno menos se lo espera..
    Acordate de preguntarle a los mecánicos el diámetro del disco de embrague original y el diámetro del disco de embrague nuevo que seguramente te van a colocar; te lo agradecería. Suerte con la reparación y ojala quede excelente para que no vuelvas a renegar con nada, luego contanos; saludos!

  708. Daniel, de un día para otro comenzó a trepidar cada vez más y a no desembragar, o sea apretás pero no desconecta, incluso varias veces me imposibilitó de pasar a segunda.
    Antes de ayer me vine del centro pasando los cambios sin embrague, porque entraban más suaves. Todo en el lapso de una semana.
    Hoy anda un poco mejor pero también me vine al trabajo pasando los cambios sin apretarlo, ahora estoy buscando fecha para el cambio ya que me complica mucho tener el auto detenido.
    Calculo que se lo haré en una Fiat cercana a mi trabajo que dicen que en un día lo cambian.
    Son sin dudas las fallas características de disco y placa dañados pero ya que se abre también cambio el rodamiento de empuje.
    Saludos

  709. Mariano C. es indudable que el embrague del Siena es malo, ya son varios los que hemos tenido difilcutad con él, espero que a esta altura Fiat haya hecho algo al respecto, teniendo en cuenta por tus comentarios del buen uso que hacés de tu auto, que a los 35000. Km se rompa……, es para calentarse mal.
    Respecto a lo que comentás del Voyague, yo creo que está ganando mercado por ser VW y por tener un diseño muy lindo a mi gusto, buena habitabilidad y baul, después la calidad general del auto no me parece de la mejor al igual que el Siena y la mayoría del segmento, en este rubro dentro de los sedanes chicos, distiguiría al Aveo (Hecho en México) y al Symbol (Hecho en Argentina).
    Lo del Sandero, yo creo que se vende por que hay muchos fan de la marca, para mí lo único bueno que tiene es la motorización y la habitabilidad, después en diseño exterior e interior, calidad de plásticos, aerodinámica, comportamiento rutero e insonorización, me parece que deja mucho que desear.
    Por lo que he leido, creo que el Siena tiene 2 puntos débiles a destacar; el embrague y el cuerpo de acelación o mariposa.
    Slds.

  710. Marcelo J. lo del cuerpo de mariposa lo ví en varios movidos a GNC y en uno solo a nafta pero ni el dueño sabía los km que tenía ese Siena.
    Pero es un elemento que no tendría que dañarse si no se lo toca ni se lo baña con la hidrolavadora.
    Coincido con vos que lo único bueno del Sandero es el motor.
    Con respecto al 1.8 de GM que tanto se critica, para el nuevo Ágile se usará ese pero con 125 CV y manteniendo los niveles de consumo actual.
    El symbol lo probé y también lo único que rescaté es el motor.
    El Aveo es más insonorizado y mejor terminado del segmento pero tiene algunas contras como una boca de baúl extra chica, los comandos ancestrales, un golpe raro en el tren delantero y a mi gusto personal el diseño. Pero en ruta a 120 anda perfecto.
    Saludos

  711. Hola Mariano, coincido con vos en la decepcion de pasar del Palio 1.3 (auto espectacular por donde se lo vea) a este siena nuevo.

    Yo con mis casi 30 mil kilometros sigo maldiciendo varias veces cuando despues de un semaforo intento sacar el auto, recuerdo que cuando lo compre en marzo del 2009 pague 50mil pesos y habia poca diferencia con otros autos que veo ahora subieron mucho.

    Estoy pensnado seriamente en venderlo, creo que hoy se puede vender a 40,42 mil y poner otros 20 mil pesos arriba.

    Ahora, con esa plata no se si me conviene meterme en un cero otra vez, realmente todas las automotrices están sacando cosas de muy mala calidad. Tengo en mente el focus, lo que si necesito es un baul bastante grande… sigo viendo posibilidades.

    Saludos a todos.

  712. Mariano, otra pregunta; dentro de los síntomas que te dió cuando se te jodió el embrague, no notaste que al apretar el pedal de embrague estaba mas durito o al apretarlo seguía igual de livianito como es normalmente? Saludos.

  713. que les pasa muchachos con el nuevo siena yo tengo el elx 1.4 2008 g 4 me fui a brasil 2 veces ya tiene 57800 km tiene un viaje a las cataratas del iguazu y saben lo unico que le cambie ademas de cambiarles pastillas de freno aceite filtro etc la correa de distribucion tensor y las otras correas eso es todo el embrague ni un problema livianito como cuando lo saque de 0 km la verdad no entiendo como les salio tan malo , y respecto a los comentarios de mariano , se te jodio poque andas mucho en primera y segunda y muchos viven con la pata en el embrague si no es imposible romperlo a los 35 mil km , respecto andres ese auto si lo vendes a 40 42 como decis pasame un mail que tengo varios compradores con la plata en la mano si queres podemos arreglar ya la semana que viene saludos

  714. Andres, tené en cuenta que todavía tu auto está en garantía, sí tu problema es el embrague, andá al Concesionario, a mí me pasó, anteriormente lo relate, que aveces me trepidaba y era molesto para sacarlo en bajas vueltas y me sorprendieron, me dieron toda la bola y me lo cambiaron y el auto quedó joya, y insisto a mí no se me rompió aveces trepidaba por eso supuse que no me lo cambiarían, pero todo Ok, realmente yo muy conforme con la post-venta y sacando eso el auto una maravilla, sigo sin ningún tipo de incovenientes a la fecha.
    Slds.

  715. Hola Marcelo, lamentablemente no esta màs en garantia el auto, igualmente voy a reclamar en alguna concecionaria Fiat, posiblemente si es un error de fabrica lo contemplen a pesar de la garantia.
    En la semana averiguo y despues les comento.
    Saludos

  716. Ehh!!!, que te pasò MarianoC, de repente te bajoneaste con el Siena, eras nuestro ìdolo , el que nos dabas fuerzas y alababas al Siena como un auto noble y superconfiable. Yo tengo uno, no tengo el problema de embrague o por lo menos no lo siento aùn , coincido que la insonorizaciòn cambiò desde que lo comprè, pero sigo creyendo que es un buen auto, no es un auto de clase superior, pero tiene muchos detalles y cosas de autos de clase superior, es para gente que llegamos con el dinero hasta ahì o ni siquiera llegamos y lo estamos pagando por plan ( es mi caso ), con 20000 mas como leì por ahì , sin duda estarìamos sentados en un Tiida, Focus,Vento, etc, por lo tanto , no te desanimes y avanti con el Siena. El Symbol es feo , poco equipado, y caro ; Voyage es chico y hay que mirarlo varias veces para que guste y caro, el Logan sòlo es grande y buen motor , pero mas barato, el Aveo es caro, muy buena insonorizaciòn , pero con problemitas. Asì que avanti con el Siena.

  717. Daniel, el diámetro del embrague es de 180 mm y 25 estrías, el juego Valeo de placa, disco y rodamiento me salió $ 380, ahora estoy viendo cuando lo cambio.
    Sin duda, por los síntomas es un problema de la placa pero sigue blandito.
    Claudio R, seguro que sigo con el Siena porque para cambiarlo por otro de su clase me quedo con este y para llegar al que me gusta ( Focus ) me faltan $ 50.000 y ahora mis prioridades son otras antes que gastar esa fortuna en un auto.
    Me hubiera calentado menos si se me volaba el techo, porque sé como soy de cuidadoso con el embrague, pero ya está, hay que cambiarlo y seguir.
    Augusto, con respecto al manejo soy precisamente uno de los que pelea contra este mal de llevar el pie en el embrague y soy rutero, la 1a y la 2a las uso muy poco.
    Saludos

  718. Augusto, puntualmente yo no dije que el auto sea malo, de hecho de los 30 mil kilometros que tiene todos fueron en ruta y no tengo ninguna queja al respecto, fue a el bolsón, la rioja, valle de la luna, varias veces a buenos aires y en Córdoba la uso bastante en las sierras, pero en ciudad la realidad es que el trepidar del embriague se siente más por la cantidad de veces que uno pone primera…..

    Hoy me puse en campaña y en todas las agencias que pregunté me reconocieron que es una falla original pero que no pueden hacer nada si esta vencida la garantia, que en todos los casos que el cliente se quejó lo cambiaron.. esto me da un poco más de bronca, porque Fiat podría reconocer que saco una tanda mala y hacer los cambios, no creo que les afecte tanto económicamente y con el cliente quedan muy bien. Pero bueno, eso sería lo ideal y no siempre pasa.

    Mañana veo de hacer el reclamo con servicio al cliente de Fiat, quien te dice que me den bola.

    Saludos.

  719. Mariano gracias por tu respuesta y por los datos que me pasaste; no creo que un focus sea mas noble que un Siena, podrá tener algo mas de estabilidad y motorización mas potente (obviamente por ser de una gama superior), pero de calidad y confiabilidad mejor me reservo el comentario para no ofender el gusto de nadie.
    Lo que tengo pensado hacer por lo que estoy viendo como resultan los embragues de los fire 1.4 , es a los 100.000 kms. hacerle el embrague nuevo aunque no se me rompa para ese kilometraje, ya que tengo pensado hacerle a mi Siena unos 200.000 kms. y luego cambiarlo (espero poder cambiarlo en el futuro por otro Siena ya con motor 1.3 JTD Multijet de 90 cv. o con motor fire 1.4 16v de 100 cv.); son 2 motores que tanto el diesel como el naftero si salen buenos ambos serían ideales para mi.
    Saludos.

  720. Hola gente, les comento que hable con atención al cliente de fiat (0800-777-8000)

    Como me esperaba, una vez vencida la garantía no se reconoce ninuna falla de fábrica. Por otra parte, la chica que me atendió me dijo que no hubo una tanda de autos fallados, que el auto no tiene probelmas de fabrica, si a alguien le cambiaron el embriague fue un caso puntual… lo cual me indignó mucho más, les dije que no estaba conforme con esa respuesta y me dijeron que lo lleve a un service oficial para revisar el desperfecto pero que en ningún caso se va a reconocer una falla de fabrica….

    Y bueno, tenía esperanza de que las cosas se hagan de otra forma, seguramente algunos tuvieron buena experiencia con la post-venta, esta es la primera vez que llamo para reclamar algo en 10 años de tener Fiat y no fue muy positiva.

    Saludos

  721. Daniel, no estoy pensando en comprar un Focus, solamente que lo veo y me parece espectacular, ayer mismo de chusma me metí en el foro del Nuevo Focus Trend y me quedé impresionado por las fallas que admiten tener los nuevos dueños, por suerte todo reparado en garantía, pero incluye amortiguadores, sellado de parabrisas, lunetas traseras, en fin comparado con Fiat es una enormidad de cosas para un auto de $ 90.000.
    Igualmente no tengo un peso, bueno,no es tan así, hoy me quedaban $1503 en la cuenta ( si hay miseria que no se note ), así que el Siena deberá seguir funcionando por mucho,mucho tiempo.
    Hasta ahora el único gasto, aparte del embrague, fué la escobilla del limpiaparabrisas que original me costó $ 37, agradezco haber comprado un Fiat, porque si se rompe algo por lo menos lo arreglo con dos pesos y el consumo promedio ahora lo tengo clavado en 14,2 km/l, unos $ 22 cada 100 Km.
    Saludos

  722. Publiqué anteriormente un comentario y no sé por qué miercoles no me lo publicaron; Mariano, te lo resumo en pocas palabras lo que comenté antes, es un consejo, si algún día pensás salir del Siena o de Fiat, hacé un esfuerzo económico si es que lo tenés que hacer y pasate a Toyota, en lo posible a Corolla; ya que hoy en día Toyota con los autos que fabrica competentes con los de Fiat, actualmente en calidad y confiabilidad son muy similares, tal vez algo superior Toyota; pero sin dudas si tuviera que salir del Siena por determinado motivo (porque el futuro modelo fuera espantoso, se dejara de fabricar, tuviera serios problemas, etc…) definitivamente adquiriría un Toyota Corolla (aclaro que nunca tuve uno, pero vacacioné muchísimo por todos lados con distintos modelos de Corolla que tuvo y tiene un amigo al igual que lo hemos hecho con los Siena que tuve y tengo); realmente ambos son fierrazos, de hecho son mis únicos elegidos, dos maquinones que nos han llenado de satisfacciones y hasta ahora lo siguen haciendo. Es cuestión de cargar a las familias en ambos y salir teniendo la plena confiabilidad que ambos entregan.
    Saludos.

  723. Daniel, por mi trabajo el Corolla me queda a un precio más que atractivo, trabajo con los japoneses y se que en todas las plantas la calidad que se busca es la misma.
    Si ves como se hace la Hilux también le pondrías tus fichas a ese producto, aunque también hubo que argentinizar algunas cosas que nuestra geografía y estilo de manejo pulverizaban en pocas horas ( los primeros motores de la SW4 ).
    El Corolla es un excelente auto y de los pocos , sino el único, que te cambia en garantía hasta los amortiguadores, pero tiene una contra importante para mi, no me gusta el diseño ni un poquito y es demasiado grande, ya el Siena con su baúl me parece muy bote, mi estilo son los 5P, solo eso, incluso el próximo será 5 puertas sin lugar a dudas.
    Ahora te puedo decir que en referencia a porcentajes de reclamos en el período de garantía, el Palio y el Siena están a la par del Corolla, tal vez Toyota acepta más reclamos, pero no es mala la performance de Fiat, está entre las mejores.
    Saludos

  724. Mariano, de que la Hilux es un fierro no tengo dudas, en mi laburo tengo muchos clientes que tienen Hilux 2.5 y 3.0 , son un fierrazo las 2, sólo cada tanto algunas presentan problemas de inyectores por el pésimo gas oil que ya sabemos que hay en gran parte de nuestro país… Pero la verdad que es un maquinón se la mire por donde se la mire y fabricada con bastante calidad; el modelo viejo aún con mas calidad todavía fué fabricada pero con mucho menos confort como se sabe.. Tener una camioneta doble cabina es otro de mis anelos y si algún día me la puedo llegar a comprar, no voy a dudar un solo segundo en comprarme una Toyota Hilux, lejos es la mejor, siempre fué la mejor y creo que lo será para largo rato por lo que veo. Saludos.

  725. quisiera cambiarle la bocina y ponerle unas hellas sonido europeo al siena 2008 g 4 elx active 1.4 es mucho lio?? hay que sacar el paragolpe? me conviene o hay que desarmar muchas cosas mariano capo que decis al respecto saludos

  726. Omare, suelo reemplazar las bocinas pero en el Siena no están siquiera a la vista por lo cual ni lo intenté. No sé realmente si es fácil o hay que resucitar a Favaloro. Perdoná que no te pueda ayudar en esto.
    Saludos

  727. Estoy en un plan por un Siena elx active 1.4, cuando entre al plan estaba 48.500$ y ahora luego de 5 cuotas 51.400$ quisiera saber si el aumento es desmesurado y si saben que pasa con los planes de otras marcas?

  728. Pregunta o consulta: Últimamente, mi Siena fire 1.4 al darle arranque en frío, hace un ruidito el motor como si fuera algo que golpetea, hace algo así.. tacatacatacatacatacataca… (al regular el motor en frío se escucha) hasta que el motor toma su temperatura normal de funcionamiento y desaparece ese ruidito que se escucha en frío al regular, con temperatura no se escucha, pero en frío sí y bastante. Me intriga, por qué será? A alguno le sucede lo que comento? Saludos.

  729. Con respecto al embrague, hablé con gente de servicio técnico de Fiat y me comentaron que desde mediados del 2008 ya los 1.4 cambiaron el modelo de embrague por eso presentan problemas sólo algunos ( el mío es de la primera semana de Febrero de 2008 ).
    Daniel en cuanto al ruido, lo más conveniente es que lo escuche alguien de Fiat, porque pueden ser muchas cosas, desde una simple luz de válvula, un perno de pistón, un aceite de mayor densidad o hasta simplemente el sello de la marca de la correa.
    ¿ Estás usando el Selenia 20K u otro de diferente densidad ?, Igualmente, si en caliente se va en lugar de aumentar es síntoma de que la cosa no es grave.
    Saludos

  730. Ahhhh… a lo mejor es por eso que mi embrague con 72.000 kms. encima no se cagó todavía, porque lo compré pasando mediados del 2008 y posiblemente ya lo hayan cambiado cuando yo lo adquirí ; me parecía medio raro que con los considerables kms. que ya le hice al mío todavía no haya dado señales de nada el embrague por haber leído ciertos inconvenientes que algunos han tenido los cuales es probable que hayan adquirido su unidad la primera mitad de año del 2008. Espero que mi embrague por lo menos hasta los 100.000 kms. aguante bien, obviamente que pretendo que aguante muchísimo mas, pero… habrá que esperar a ver como vá reaccionando la máquina a lo largo de los kms.
    Uso el Selenia 20K; pienso lo mismo que vos Mariano, si en caliente desaparece por completo el ruidito, no creo que sea algo grave, sólo una boludez que se hace sentir en frío.
    Saludos.

  731. gracias igual MARIANO , DANIEL respecto a ese ruidito que te hace si es como una maquina de coser ademas adentro en el habitaculo seguro que se siente tambien por momentos hasta parece un gasolero yo tenia un class 1.3 16 v 2004 lo tuve casi 4 años , en frio lo hacia siempre hasta 2 3 minutos aproximadamente despues se iba por completo son los botadores y lo hace hasta que se llena de aceite los botadores despues deja de hacerlo consulte al mecanico y me dijo que si el ruido no aumentaba lo deje asi despues me hizo comprar un aditivo para botadores creo que se llama liki moli un producto aleman se lo puse me gaste como 50 $ y seguia haciendolo asi que no toque nada lo vendi asi en verano me olvidaba despues llegaba el invierno o dias de frio y lo volvia hacer asi que por experiencia propia no le des bola le pones aceite bueno no??

  732. Omare, si en el 1.3 16V los botadores son hidráulicos y si se descargan hacen un poco de ruido hasta volver a llenarse de aceite. Ese sistema hace que no sea necesario nunca regular la luz de válvulas, igualmente no deberían descargarse si al auto se le da un uso diario.
    Pero en el caso del 1.4 los botadores son mecánicos y el motor exige una regulación de luz de válvulas cada 40.000 km aproximadamente, también pueden hacer algo de ruido hasta recibir un poco de aceite que silencie su funcionamiento.
    Saludos

  733. Daniel, creo que hoy en día no tiene sentido ponerle guardaplast con los tratamienos anticorrosivos que tiene la chapa, yo no le puse a este ni a mis últimos 3 autos antes de este y no tuve picaduras en ninguno, aparte Fiat te dá una garantía por la carrocería de 4 o 5 años no recuerdo bien, para no tener problema con esta tenés que llevarlo hacer los controles.
    Consejo, no gastes plata al dope.

    Slds.

  734. ok Mariano no pense que era asi, muchachos sabe alguno el tema para cambiarles las bocinas al siena elx 1.4 G 4 ACTIVE , de donde se sacan y si hay que sacar el paragolpe delantero porque si es mucho lio le dejo la pedorra que viene de fabrica saludos

  735. Ok Marcelo, respeto tu opinión y te la agradezco; yo en ese sentido tengo otra opinión, creo que por mas tratamientos anticorrosivos que tenga la chapa, si no se le dá una protección con guardaplast para que no se acumule el barro en la chapa, para mí tarde o temprano se termina picando; será que por mi trabajo me ha tocado y me toca andar bastante por caminos de tierra también y al Siena que tenía antes ya se le había empezado a hacer en el guardabarro trasero puntos de picaduras cuando lo entregué el año pasado(nunca le puse guardaplast y me arrepentí). Creo que a éste le voy a colocar los guardaplast sólo atrás, porque adelante ya trae de fábrica como una protección. Saludos.

  736. Omare, me sembraste la duda, estuve viendo y hay que sacar el paragolpes, incluso si querés sacar una óptica.
    Pero creo que sacar el paragolpes no debe llevar más de una hora de trabajo.
    Otra opción es cortar sólo el cable de alimentación y ponerle las bocinas en un lugar accesible y alimentarlas con el cable de la del auto.
    Entiendo a Daniel, si andás por la ciudad los guarda plast no son necesarios, pero si circulás por ripio son imprescindibles porque los piedrazos saltan la pintura y van dejando al desnudo la chapa. Pero ojo que sólo salva al pasarueda, si andás por ripio debés controlar los bajos del auto seguido e incluso reponer la protección cada tanto.
    Saludos

  737. hola como estan quisiera hacerles una pregunta
    me gustaria saber cuanto me puede salir el service del los 10.000km del siena 2008
    porque estoy averiguando porque me parecen quen me quieren cobrar una guasada
    desde ya muchas gracias

  738. Gabriel, el service todo completo que incluya todo, te puede llegar a salir en un taller oficial de Fiat, unos 400 y pico de pesos; creería que debe estar en eso mas o menos.
    Saludos.

  739. daniel un ok al menos del humilde comentario que te hice respecto al tacacacacaca o no te intereso si no te intereso decilo todo bien igual pero no me gusta que me ignoren saludos

  740. gracias mariano , como la pifiaron con el tema de las opticas y la bocina como vas a tener que sacar un paragolpe para cambiar una optica o una bocina saludos

  741. daniel si entras a la pagina de fiat estan los servis de mantenimiento cada 10000km, lo que incluyen y los valores.una pregunta ,entre cambio de aceite cada 10000 km alguno tuvo nesecidad de agregar aceite atte

  742. Omare, disculpame, sinceramente no me dí cuenta de leer tu comentario, recién ahora lo leo y te lo agradezco, abrazo viejo!!
    Jorgek, yo ya llevo hecho 7 cambios de aceite y hasta ahora jamás le tuve que agregar aceite al motor. Saludos.

  743. Ahora que ya hace mas de un año que estoy arriba de un Siena g4 (generación 4), recién ahora me acostumbré al diseño bello del mismo, por ver el mío todos los días y por ver tantos en los caminos que transito diariamente, es por ésto de que ya me acostumbré y me pregunto: Cómo será el Siena g5 cuando salga dentro de unos años??? Será aún mas bello que éste?? Cambiará favorablemente en la parte técnica (ancho, largo, distancia entre ejes, etc.)? Será mucho mejor insonorizado? Tendrá motores mas potentes, eficientes y tecnológicos?
    Sería excelente que gente de Fiat lea los comentarios que hemos ido realizando los usuarios a lo largo de nuestras experiencias con nuestros Fiat Siena g4 y para cuando lancen el g5 el mismo haya mejorado en todos los puntos negativos que los usuarios hemos ido resaltando; lógicamente que si corregirían puntos técnicos para un mejor comportamiento del auto como por ej. darle una mayor distancia entre ejes y algunos puntos mas, sería mas que ideal.
    Saludos.

  744. me ofrecieron unas llantas de aleacion para el siena active g 4 , las estuve viendo y son iguales a las del siena emotion g 4 pero de 14 pulgadas en una godyear de cap fed 350 $ c/u variara en algo en frenado y velocidad dejandoles las mismas cubiertas obviamente que decis mariano capo de los capos 🙂

  745. Omare, no soy capo, soy viejo…(52) y siempre estuve en esto.
    Mientras mantengas el rodado original las prestaciones no cambian.
    Consejos: 1) Dejá siempre en el baul, envueltas para que no hagan ruido, las 4 tuercas originales de la llanta de acero, para cuando pinches y la tengas que colocar ya que las de las de aleación son distintas.
    2) Fijate que la llave que trae el auto para aflojarlas entre en los agujeros de las llantas nuevas de aleación, sino llevá un tubo de 19 mm y una manija.
    Daniel, tenés razón a mi me gustan 5P, pero reconozco que el Siena tiene su facha, sobre todo la cola, ves los 307 sedán, los Corsa II, los Aveo y los Voyage y son todos parecidos.
    Saludos

  746. Perdón, me refiero a los faros traseros de los modelos que cité, no al diseño general. Por lo menos los Siena rompieron el molde con las ópticas traseras. Y ya son varias personas que son del palo, que aunque entienden que se trata de segmentos distintos, les gusta más el diseño exterior, sobre todo de las ópticas, del Siena que del Línea.
    Igualmente el que se lleva los aplausos de diseño es el Punto, lástima que recién ahora tienen una versión con un buen motor ( JTD Multijet ).
    Saludos

  747. Dani, para mí si en el futuro tiene modificiaciones, me guataría que mantenga las mismas dimensiones de carrocería, a mí criterio es un tamaño ideal. Este año estuve muy caliente con el Fiat Linea, lo fuí a ver y me agradó mucho, apunto que me puse a sacar cuentas para comprarlo y por distintos motivos no concreté la operación y uno de ellos fué el tamaño, si bien el auto me gusto mucho, lo ví demasiado barco para mí, y eso que soy un vejete, para el mí el tamaño importa. Respecto al diseño del actual Siena me parece que fué bien logrado, pero a pesar de que ha sido modernizado y que dá una imagen más refinada que las versiones anteriores, creo que el modelo quedó algo viejo, el lateral tuvo pequeñas modificaciones. A mí en particular lo que más me gusta del nuevo Siena es la cola con un muy buen diseño de faros, este punto era lo más criticable de la primera versión y realmente lo han corregido muy bien, el otro día en un estacionamiento estaba mi Siena estacionado y un Renault Symbol y en realidad viendolo de atrás el Siena robaba.
    Para futuras versiones me gustaría que; el entrada de gama venga con airbags frontales y ABS como mínimo, que mejoren la calidad de los plásticos, mejoren la insonorización de los ruidos del rodamiento y como vos comentás, aumentar la distancia entre ejes, con la cual conseguería mayor seguridad para transitar en ruta, pero no todo es gratis perdería maniobravilidad, que en eso el Siena es excelente, también me gustaría que lo bajen un poco, aunque reconozco que con las rutas y calles que tenemos es una bendición el buen despegue que tiene.
    Respecto a motorizaciones, me interesaría que le pongan una tapa de 16 V. y lograr unos 10 cv. extras que no le vendrían nada mal.
    Mariano, respecto a lo que comentás del Punto, totalmente de acuerdo con vos, es el diseño que más me gusta de Fiat y el mejor del segemento B, realmente no entiendo como se venden más Sandros que Fiat Punto, después exigimos autos modernos y lindos del primer mundo y una que vez que lo tenemos la gente opta por otros, bueh… cuestión de gustos.

    Slds.

  748. MARIANO buen dato ese de las tuercas la verdad no lo habia pensado ojo el de la godyear me dijo que las tuercas no se le cambiaban pero me parecia raro ya que las tuercas que van en las llantas de aleacion son mas largas gracias nuevamente SALUDOS

  749. Marcelo J, totalmente de acuerdo, lo de las ventas del Sandero, creo que se debe a la política errada de Fiat con los motores del Punto y a la acertada de Renault con el motor del Sandero.
    Sin duda que si hubieran venido con un 1.6 16V de los viejos Palio y el 1.8 16V de los Stilo, otra hubiera sido la venta del Punto.
    Conozco infinidad de gente (en las que me incluyo ) que le escapó al Punto por la oferta de motores. Igualmente me arrepiento de no haber puesto esos $ 5.500, porque ahora viajaría igual que con mi Siena, pero sobre un Punto.
    Aparte, por tu comentario, nos dimos cuenta las veces que habrás gritado entre ” las chicas ” desde la platea viendo al ” Gitano”, es joda, no te lo tomes a mal.
    Cordiales saludos

  750. Mariano, es indudable que los motores con los que arrancó el Punto no fueron una buena opción, seguramente fué un tema de costos, pero en realidad no creo que sea el motivo principal de la baja venta, para mi se debe más a los prejuicios pavos que tiene el Argentino de la marca Fiat, sí lo hubiese lanzado otro fabricante llamase VW, Ford, Peugeot etc., creo que hubiese sido un éxito de ventas, igual hay que darle tiempo y ver que con la versión diesel multijet,(este motor sí que es un acierto) sí este realmente no camina estaría en lo cierto, espero equivocarme.
    Alguno tiene alguna novedad del Siena Diesel?
    Sandro vive a 10 cuadras de mi casa, en cualquier momento me sumo a las chicas.

    Slds.

  751. Marcelo J, lo del Siena Diesel se suponía que era antes de fin de año, pero me llegaron algunos comentarios que quieren dejarlo para el 2010 como para tener un buen anuncio en ese año.
    Puede ser lo que decís de los prejuicios, es muy probable, pero no sé si nos daremos cuenta con el 1.3 JTD, porque pertenece a un nicho no tan popular, pero veremos como se defiende frente al 207C HDI.
    Saludos

  752. Muchachos, creo que el prejuicio nació a partir de que intervino Sevel en la marca, seguramente lo recuerdan muy bien porque fué en ese entonces donde realmente las unidades de Fiat no eran de lo mejor para no decir que eran muy escasas de calidad; lo que mucha gente no entiende por desconocimiento del tema o ignorancia, es que la marca Fiat de éstos últimos 12 años (desde 1997 que salían los primeros Palio/Siena), hizo un giro positivo abismal de calidad y confiabilidad, los últimos Fiat no son mas aquellos Fiat de Sevel, son unos autazos fabricados con una calidad general mas que aceptable y hasta supera en éste aspecto a muchas marcas que son de la competencia. Hoy Fiat está sacando uno de los mejores productos automotrices del país hablando en características generales; hay gente entendida del tema que acepta el enorme cambio positivo y favorable de Fiat apostando a sus productos , y que no se queda con la escasa calidad de los viejos tiempos mencionados anteriormente.
    En éstos últimos tiempos Fiat es calidad, confiabilidad, comodidad, nobleza, tecnología de última generación, belleza en sus diseños y como lo fué casi siempre en sus motores; un verdadero fierro.
    Saludos.

  753. Lo de la “calidad” SEVEL, para olvidar y ni hablemos del contrabando. Nunca supe como se expidió la justicia.
    Aparte tienen una buena relación de precio producto. Hoy te comprás un Siena HLX HT con muchos más accesorios que un Voyage, Aveo o Symbol y por menos plata. El 207C sedán trae más accesorios pero el precio es el más alto del segmento, el espacio interior el más chico y la cola la más fea.
    Saludos

  754. Comparto la opinion de Matías, los Fiat cambiaron en todo. Conozco la planta de Ferreyra dónde hacen el nuevo Siena y más de uno se caería de espalda con la tecnología que allí aplican. En Brasil, Fiat está primero en ventas hace tiempo ya y éste modelo es el más vendido de los sedanes hace meses.
    Asi que también los invito a que pasen por una concesionaria Fiat y los vean, no se queden solo con el Uno como si fuera el único modelo.

  755. Dani, si realmente la era Macri fué desastrosa, las terminaciones malísimas y el tratamiento anticorrosivo de la chapa no existía, igualmente sacando esos importantes detalles los autos resultaron buenos, vos preguntale a usuarios o a ex-usuarios de Uno, Duna y 147 y la mayoría te va a respender que les resultaron buenos fierros. Y como vos decís cuando Fiat toma nuevamente el mando y lanzan el proyecto 178 (Palio-Siena), la calidad mejoró considerablemente, ahí hubo un antes y un después y como vos decís, de esos cambios se percató la prensa especializada y la gente que entiende algo de autos, para el resto quedó la mala imagen q

  756. Sigo se me disparó el mensaje.
    Decía que para el resto de la gente quedó la mala imagen, la cual le cuesta mucho remontar a Fiat en la Argentina, pero es cuestión de lucha y sí sigue haciendo las cosas bien, lo vá a lograr, llevará su tiempo.
    Es impresinonante lo que Fiat esta creciendo en el mundo, incluso en el mecado Aleman que creo yó que es el más exigente, donde el Punto, el Panda y el 500 son un éxito.
    Aclaro, no soy fana de Fiat, solo simpatizo y soy usuario de la marca, hay muchos modelos de otras marcas que también me gustan.
    Mariano, como te fué con el embrague, cuanto te costó la reparación?

    Slds.

  757. Totalmente de acuerdo con los comentarios de daniel fue un giro a 180 grados desde que se lanzaron los primeros palios sienas del 97 a la fecha reconozco que fue un desastre del 96 para atras para la marca sevel de macri y eso es los que nos hizo perder muchos puntos y encontrar gente que no los puede ver a los fiat gente que se ha quedado en los años 80 y no conocen los nuevos fiat de ahora y andan en cacharros como el corsa ,fiesta max voyage logan etc competidores directos del nuevo siena g 4 , mi gran ansiedad es como sera el siena g 5 lo llegaran a fabricar?? o el ultimo sera el g 4 ? un respetuoso saludo para todos fue un humilde comentario

  758. Muchachos;el Siena es un auto practico por donde se lo mire, e incluye todas las generaciones, ya sea por su tamaño,baúl,habitavilidad, equipamiento, confort de marcha, mantenimiento y un largo etc….ejemplo; si sos una persona mayor o de cierto sobrepeso te quiero ver como te las arreglas para subirte o bajarte de la parte de atras de cualquier competidor del Siena; en éste va ser muy sencillo..en un 207,Corsa,Clio te tienen que sacar jaja!!…lo se porque personas así me lo han dicho. Una reparacion eventual te sale siempre menos que la competencia, (peugeot, renault, fort) hay consecionarias en todas partes….y podría seguir hasta cansarme. Si tenes algun problema y te estas arrepintiendo, olvidate…con las otras marcas te va a pasar lo mismo o peor.
    Yo tengo un Siena HL 1.6 16v del 97, aunque no lo crean con 105.000km y no lo cambio por ningun auto del segmento, y solo le he cambiado los amortiguadores delanteros, nada mas, se los juro. Tengo amigos que tienen sienas mas nuevos y estan mas que conformes. No existe el auto perfecto y menos en este segmento. Conclusion: si les gusta el auto..ni lo piensen y disfrutenlo.
    Saludos a todos

  759. Juank, para mí tenés el Siena con el mejor motor que salió en los Siena, sin dudas es un motor mas que eficiente y rendidor, empuja muy fuerte, gasta lo necesario si no se lo pisa fuerte y la calidad del motor es excelente. Si volvería a fabricarse el motor torque 1.6 16v de 103 cv o el mismo motor algo mas potenciado por la tecnología que actualmente hay, creo que sería mas que un gran acierto de Fiat como lo fué allá en el `97 cuando salió ese fierrazo.
    Saludos.

  760. JUANK impecables tus comentarios la gente vive quejandose del fiat Siena a veces lo leo por aca y me amargo te juro que me amargo ,que el ruido al viento a mas de 120 km que el ruido a plastico en donde va el stereo el embrague que no anda bien etc etc boludeces ,el otro dia subi a un corsita 2 cero km y me tuvieron que sacar entre dos personas si no no salia de la parte trasera ya que soy de contextura grande es un cacharro feo por donde lo mires y super incomodo yo no se como chevrolet pudo haber sacado ese auto junto con el corsa classic y lo gente dice que es competidor de este siena g 4?? la verdad estamos todos locos para mi no pude ser competidor ni del fiat uno y si alguno tiene algun corsa espero que no se haya enojado son opiniones personales mias saludos

  761. muchachos deje mi dunita mod 97 sxd , mas de 2ooooo km, una maquina se me caian las lagrimas cuando lo entregue,me recorri mas de medio paisnunca me dejo rn la estacada.antes duna 94 motor 1600 cl un maqinon,147 – 133 muy superior al 600 lejos pero no tuvo eco en el publico.ademas tuve 600 en diferentes versiones y 1500 ultima vercion,ha agrego decarlos 700 en su categoria insuperable.disculpel la lataa me salio del alma , esto es por la critica a la era macri el duna fue varios años primero en ventas por modelo.atte

  762. Daniel: es verdad; una de las razones porque no he cambiado mi Siena es porque no biene con el motor 1.6 16v que es un misil, es mas, demasiado casi para el siena jaja. Yo no soy de andar fuerte pero cuando tenes que pasar un camion o dos, vuela jaja. El año que viene le voy a echar unos tiros a la Palio adventure locker…me hace falta algo así ( soy del sur y me voy a pescar seguido y me meto mucho en ripio y caminos malos)…veremos .

    Omare: lo dije, el siena es un buen auto, bien pensado y logrado. tiene sus flaquesas como todos, como la estabilidad cuando vas muy fuerte pero hay que recordar que es un auto familiar y no esta pensado para otra cosa. Me causó risa lo que te pasó con el Corsa jaja…es la pura verdad, en una exposicion del 207 sedan, me senté atras y me tube que agarrar de todos lados para salir de ese claustrofobico espacio jajaja y el Symbol pasa algo parecido…en definitiva; todos los autos tienen sus problemas, basta mirar los comentarios .
    Yo soy de las personas que se fijan en las cosas positivas,los problemas se solucionan y ya.
    Saludos a todos

  763. JUANK es una nave infernal el siena que tenes yo tuve uno parecido mod 97, despues salte a un class 2004 1.3 16 v y ahora tengo el ultimo 1.4 8 valvulas nada que ver a los viejos sienas el tema que hay renovarse si pensamos asi estamos en el horno muchachos aca en el foro por lo que leo dia a dia hay gente que se quedo en los años 70 con la coupe gtx v 8 o falcon sprint , los siena de ahora no tendran ese motorazo que tenian los que salieron en el 97 98 pero el andar que tienen te comes un pozaso y parece que pisaras un pucho, la computadora de abordo sensores de estacionamiento y no gastan nada de combustible y mucho mas asi que pongamos en una balanza , ahora muchachos si queremos un motor poderoso para correr eso es harina de otro costal a mi el 1.4 8 valvulas me sobra paño porque lo uso para pasear y no para jugar picadas cuando salgo a la ruta calculo y paso a los camiones muy comodamente y en ciudad lo mismo siempre a nafta

  764. MarceloJ, todo el trabajo $ 1240, pero ya está, este finde ya volvió a las pistas con su habitual viaje a Rosario. Un caño, vine apurando a una Hyundai Santa Fe, que parece que no encontraba el acelerador y no pasaba de 115 Km/h por la mano rápida, pero no se corría ni a tiros y atrás mío traía una fila de 45.000 autos.
    El Sábado a la mañana fuí con viento cruzado, pero el mío con las llantitas, se mantiene bastante bien.
    Omare, soy uno de los quejosos del ruido a viento, pero el mío lo hace bastante más que otros Sienas, no es que mariconee.
    No hablo mal de los autos de la era Sevel, hablo mal de SEVEL.
    Cordiales saludos

  765. Mariano, me parece un buen número, yo pensé que rondaría $ 2.000.- hoy cambiar un embrague.
    Vos que hacés tan seguido Bs. As. Rosario, no te parece que en los últimos años la Ruta 9
    se recongestionó de tránsito?, para mí este tramo se transformó en una Avendia larga.
    Omare, me doy por aludido con tus comentarios, yo soy unos de los que criticaron los plásticos y el funcionamieto del embrague, pero lo hago para hacer una crítica constructiva, no para defenestrarlo, yo escribo en este foro desde el principio, en el cual siempre hablé y resalté más las cosas buenas del auto que las malas, con el cual estoy muy conforme, yo creo que no podemos ver todo maravilloso cuando hay cosas que son criticables. Todos los autos tienen defectos, sobre todo en este segmento, yo me quedo con el balance general, donde es mucho más lo bueno que lo malo en este Siena, entiendo que no te tienen que amargar este tipo de cometarios como vos expresas. Vos comentas que son boludeces, a Mariano C. haciendo buen uso del auto, se le rompió el embrague a los 35.000KM.-, es para agarrarse una flor de calentura, comprarse un O Km y al año tener que cambiarselo.
    Realmente me parece muy positivo que la gente vuelque los defectos que encuentra en su auto, para compartír con otros y saber si trata en un defecto particular de ese automovil o es así en todos.

    Slds.

  766. Marce, totalmente de acuerdo con tu comentario, dijiste la justa; creo que cada uno es libre de preguntar, comentar y opinar lo que quiere transmitiéndolo a éste foro en forma respetuosa y cordial como la mayoría vemos que lo hacemos. Mis respetos a todos los usuarios del foro.
    Saludos.

  767. Tengo un Fiat Siena Way 1.4, y quisiera saber que tipo de nafta es más conveniente para el motor, si va la super o la fangio, he cargado las dos y tiene mejor andar la super, pero no quiero perjudicar el motor, desde ya muchas gracias, un Saludo desde San Bernardo.-

  768. Roberto, súper sin duda, las premiun son para vehículos muy especiales y para gente de dinero. Incluso la única opción es cargarlas en estaciones de servicio oficiales ( donde el dueño es la petrolera ) o del ACA.
    En el trabajo hemos estudiado varios combustibles, de varias procedencias, por problemas aparecidos en algunas unidades y siempre encontramos que las premiun eran las que estaban adulteradas, muchas con diluyentes para pintura, incluso en un caso, el laboratorio nos dijo que una de las muestras no tenía nafta.
    Las Súper, en casi la totalidad de los casos, las encontramos siempre bien.
    Saludos

  769. Che Mariano, disculpá que te pregunte; qué laburo hacés vos? Te pregunto porque por lo que comentás me parecería que laburás en algo relacionado a los fierros, tema que siempre me interesa de sobra. Obviamente estás en todo tu derecho de no decir que trabajo hacés, sólo si querés.
    Saludos.

  770. Daniel, estuve siempre en servicio técnico, muchos años con los italianos, desde hace unos años con los japoneses, ahora estoy en la parte de producción ( me gustaba más servicio ), pero igual apoyo a mi antiguo sector, ah.. donde trabajo No empieza con H, así que imaginate.
    Pero el cuore es tano, me gusta más la forma de resolver los problemas que tienen y de hacer buena calidad sin altos precios y porsupuesto en diseño.
    Pero la calidad de los productos japoneses es inobjetable, todo está escrito, revisado y aprobado y después vuelto a revisar y aprobar.
    Saludos

  771. Daniel, perdón, por lo que puse suena a eso, pero mís vehículos tienen dos ruedas ( Y ), pero compartimos acciones con quien nombraste.
    El código de ética de la empresa me impide nombrarla en medios públicos sin permiso.
    Saludos

  772. Muchachos, alguna vez vieron con el nivel de excelencia que el Fiat Siena se banca el Crash test a nada mas ni nada menos que a 64 km/h?? La verdad es asombrosa la fortaleza general que tiene éste auto, por donde se lo mire en su estructura es fuerte; es un punto que nunca ví que se haya destacado y realmente es para destacar. Cuando le hacen el Crash test a 64 km/h la cual es una gran velocidad para ésta prueba; si observan la puerta delantera del auto, la misma no se dobla prácticamente nada o nada del todo (no recuerdo con exactitud), esa reacción del auto ante semejante impacto a esa velocidad y contra ese obstáculo durísimo, es una prueba de que el Siena demuestra una gran fortaleza en su estructura, repito, se lo mire por donde se lo mire; en la trompa, en las puertas, tren delantero, puente trasero, etc… Viendo otros Crash test de autos de “gamas superiores” y algunos de marcas importadas, realmente no se aguantaban la prueba como se la aguantaba el Siena (muchos no respondieron ni la mitad de la excelente respuesta del Siena y los de su misma gama y competencia mejor ni hablemos), si uds. vieran éstos Crash test y sobretodo el del Siena, se van a dar cuenta de que sus máquinas una vez mas los vá a llenar de orgullo.
    Saludos.

  773. Daniel, tenés razón en los crash test el Siena sacó mejor puntaje que muchos de nivel superior, por ejemplo el New Fit.
    Como vos decías, a mi también me gustan los fierros desde chico, por eso digo que me gustaba más servicio técnico, ahora que estoy a cargo de manufactura, se me torna un poco monótono. Pero siempre que puedo me hago alguna escapada a la zona de talleres para meter mano en algún problema.
    Por acá hablar de 600 cc y 135 CV a 18.600 rpm, admisiones variables y doble inyección, es cosa corriente.
    Saludos

  774. Mariano, son unos fierros tremendos que al acelerarlas se te pone la piel de gallina!!! Aunque lo que a mí me apasiona sean sólo las enduro…
    Saludos.

  775. Hola amigos! queria ver si alguien me puede asesorar sobre el consumo en ciudad de un FIAT SIENA FIRE 1.4 MPI. Ya q lo saque recien y lo voy a usar de taxi y el señor q lo va a manejar me dice q calcula q cada 200 km debe consumir 20 litros aprox.( osea unos 65$) y yo mucho no entiendo, pero me parece q es demasiado y de ser asi no tendria otra alternativa q ponerle GNC y preferiria evitarlo. Espero q me puedan asesorar, desde ya mil gracias” y saludos

  776. muchachos tengo que hacer un viaje a corrientes de aca de bs as con el nuevo fiat siena g 4 mi duda es la siguiente respecto a la parrilla delantera ya se puede llegar a meter cualquier cantidad de bichos normales de la ruta conviene ponerle algo?? o despues pegarle una buena lavada a presion siempre los leo impecables los comentarios saludos

  777. Alejandro, si no se lo pisa mucho al Siena fire 1.4 (si se lo lleva tranqui), en ciudad tranquilamente con 1 litro se hace 12 kms. lo que equivale a que con 20 litros hacés 240 kms.; y en ruta viajando de 100 km/h a 120 km/h (110 km/h de promedio) se puede llegar a hacer unos 15 o 16 km/l…
    Armando, mi consejo, no le pongas nada porque para eso tiene la hermosa tompa que tiene, para lucirla, no para arruinarle la estética colocándole porquerías que no sirven para nada, mas vale cuando llegás del viaje le pegás una buena lavada y la dejás nuevamente impecable. Lo que sí te aconsejo, es que le protejas el radiador con un tejido mosquitero galvanizado que venden en cualquier ferretería, comprás el tejido, tomás la medida correspondiente, lo cortás y se lo colocás adelante el radiador (al tejido lo podés atar desde arriba con alambrecitas a unos plastiquitos que están presentes por ahí); te aconsejo ésto porque creo que es mas importante proteger el radiador para que los bichos no se estampen en el mismo y lo dañen, que proteger la parrilla y trompa en general la cual con una simple lavadita queda exactamente igual que antes si es por los bichos, ahora si le pegaría un piedrazo que levanta un camión por ej., ahí ya sería otra cuestión (esperemos que no suceda!!!) jajaja…
    Saludos.

  778. Alejandro y Armando, tal cual lo que dijo Daniel, sólo una advertencia, nunca laven los radiadores con hidrolavadora, ya que dobla todas las aletas de aluminio y los arruina.
    Si lo van a hacer hay que poner el pico de la máquina en el rocío mas amplio y no darle de cerca.
    Si no ponés nada, después de unos días cuando se secan con un poco de agua salen solos, lo que si es bueno es darle una capa de cera doble a la trompa, después los bichos se despegan re fácil.
    Saludos

  779. Consulta: tengo un Fiat Siena 1.4 fire Way, y estoy intrigado para que es el segundo filamento que tiene el foco de las luces de posición traseras, ya que no enciende, es para colocarle en un futuro rompenieblas. Desde ya muchas gracias.-

  780. Dani, sacaste un buen tema del cual se habló poco o nada en este foro, que es el de la
    SEGURIDAD del Siena, ese video que vos víste yo ya lo había visto hace un tiempo y al igual que a vos me dejó una muy buena imagen la fortaleza estructural del auto, pero un día me metí en la página de CESVI y me fijé en en el indice se seguridad que ellos sacaron de este auto y realmente no lo dejan bien parado, para ellos los dispositivos de seguridad del auto son escasos. Realmente no encuentró una explicación lógica a los buenos resultados obtenidos en el Crash Test y a lo evaluado por Cesvi. Si alguien tiene conocimientos del tema sería bueno que haga sus comentarios.

    Cls. slds.

  781. Marcelo, lógicamente que si al Siena se lo compara en lo que es dispositivos de seguridad con un BMW o un Laguna por ej., es de saber que el Siena vá a tener escacés porque es de un segmento totalmente distinto; pero por el segmento que el auto tiene, precio, etc… es indiscutiblemente un auto muy fuerte estructuralmente, cualquier chapista profesional en el tema lo reconoce sin dudarlo, porque saben apreciar la resistencia de cada vehículo en una gran colisión, es bastante mas fuerte que los de su competencia (ecepto que el Polo, donde no hay dudas que en fortaleza son muy similares, lástima que éste otro fierrazo se haya dejado de fabricar). Sólo comento que el Siena para su segmento es un auto realmente fuerte en su estructura, no digo que es el mejor equipado en dispositivos de suguridad ni el mas fuerte de todos; obviamente.
    Saludos.

  782. Dani,es obvio que el crash demuestra que tiene una buena fortaleza estructural, en el Chevrolet Aveo en esta misma prueba el resultado fué desastrozo, yo creo que las versiones probadas por Cesvi, no tenían ni airbags, ní ABS y por tal motivo le dieron un porcentual bajo, eso pienso…….
    Te mando un cordial saludo y que tengas un buen finde.

  783. Muchachos, muchas gracias a todos por sus comentarios y vivencias sobre el Sienita. En mi caso, estoy esperarndo el mio (ELX 1.4 Emotion) para fines de este mes y me come la ansiedad y mas cuando leo los comentarios. Espero que Fiat halla corregido el tema del embague.
    Ahora les hago una pregunta: con qué estereo les vino porque me dijeron en la concesinaria que ahora el pack emotion cambio, ya no viene con el estereo en la consola central sino con un Sony destachable con entrada usb. A le pusieron dos airbags por el mismo precio que el pack anterior. Muy bueno por Fiat por agregar algo más de seguridad; por el mismo precio ni el Voyage ni el Simbol lo traen.

  784. Gerardo, a mi siempre los Fiat me vinieron con Blaupunkt, tremendo equipo, pero tenés que cambiar los parlantes, son de baja calidad. Buen detalle el doble Air Bag.
    Daniel se refiere al ensayo de choque y deformación de estructura que es excelente, no a la cantidad de dispositivos de seguridad. Tal vez si hubieran probado un HLX hubiera dado un mejor puntaje.
    Yo les puedo asegurar que con mi anterior Palio me llevé puesto un perro mediano a 110 Km/h ( no pude tocar los frenos ) y el chapista no podía creer como se la bancó, solo hubo que reacomodar los anclajes del paragolpes, ¿ roturas ? ninguna.
    Saludos

  785. MarianoC, si es verdad. Yo tenia un UNO 2006 y tenía ese equipo y andaba bárbaro pero se clavó el lector del cd a los 2 años y a mi cuñada que tiene una palio weckend le paso lo mismo. Será por eso que lo cambiaron? Ojo, ésto empezó en Agosto porque cuando fui a la concesionaria no todos lo sabían.

  786. Hola! Mi viejo tiene un fiat siena ELX 1.4 del presente modelo, el auto es de marzo del 2008, acaba de cumplir 60.000 kms, el auto es un fierro, no hubo que hacerle nada mas que los services, ahora le toca el cambio de correas, el auto tubo un solo problema que vino de fabrica, que es que el embrague trepida, de esto en la concesionaria Auto del Sol, ( por lo menos en la parte del service) no se quieren hacer cargo, diciendo que el ambrague esta bien, claro que este reclamo lo elevamos desde el primer dia que se compro el auto, y nunca se quicieron hacer cargo, visto por mecanicos de afuera, dicen que efectivamente trepida el embrague, pero fiat no se quiere hacer cargo diciendo que no tiene nada, con respecto al auto, esto es un problema de ensamble, el auto no tiene la culpa, ni la marca, conozco gente con chevtolet corsa, ford ka y ford fiesta que tuvieron el mismo problema, el problema son las concesionarias que no se quieren hacer cargo,
    Con respecto al auto es muy fiel, cero problemas, eso que mi viejo no le da bola y casi no le da mantenimiento, lo hago yo cuando tengo tiempo, al parecer estos motores Fire son indestructibles, llevas el motor a 6000 RPM y el auto no se queja, va para adelante, mas vale que es un motor 1.4, jamas va a tener las prestaciones de un 1.6, pero teniendo en cuenta la relacion precio – producto y calidad, no se compara con lo que esta trayendo VW, Ford o Chevrolet, la calidad de los materiales y las terminaciones del interior de este y otros fiat, como el palio por ejemplo, o ni hablar del punto, es 10 veces de mejor calidad que la pauperrima campaña del gol, corsa, etc.
    Hay que tener en cuenta que el auto es base, y viene con aire, levantavirdios delanteros electricos, volante regulable en altura, stereo Blaupunkt con Mp3, y faros antiniebla delanteros, apertura interna del baul y del tanque de nafta, ¿ un auto base?, si señores, un auto base que trae lo que otro auto contiene en su gama intermedia, no base,. Para los que aspiran a adquirir este auto, aca tienen un si de alguien que lo maneja todo el tiempo, y cada tanto se saca las ganas de cagarlo a palos como corresponde, y el auto responde.
    A diferencia de otras marcas, Fiat esta prestando atencion a mejorar, y a entregar mejor calidad de materiales y terminacion, mientras que otras marcas como Chevrolet o VW, estan ratoneando materiales con lo que pueden, y en vez de tener mejor terminacion empeoran, tiene mejor calidad de terminacion interna y en calidad de materiales un VW Gol 2005, que un 2008 o 2009, que a los 8000 km andas por un empedrado y parece que el auto tuviera 200000km.
    Espero que mi comentario no les resulte aburrido debido al largo, y les sea util como experiencia de alguien que tiene un Fiat Siena ELX 1.4, que tuvo un VW polo ’97, un megane 2001, y al principio costo subirse al Fiat, pero ahora todos los malos comentarios que personalmente tenia hacia fiat, se han ido.
    Un saludo y suerte.

  787. Gerardo, creo que le pasa con algunos regrabados, en el Palio anterior metí uno de esos que compré por la calle, marcó error en la pantalla y no había forma que me lo devolviera. Tuve que sacar el equipo y desarmarlo, después nunca más falló e incluso puse grabados por mi en la PC. Igualmente el Sony es excelente, Fiat siempre puso buenos equipos, incluso varios Sienas y Palios vienen con el conexionado para colocarle el sub-woofer.
    Saludos

  788. hola a todos los foristas. despues de haber tenido un fiat duna diesel 95 le di como en bolsa y la verdad que inrompible , en el año 2006 se me presento la posibilidad de cambiarlo por un siena 2005 T.DIESEL FULL de una persona viajera con 80000km , estaba impecable , lo tengo hoy con 161000 km de recorrido y noto que midiendo la varilla del aceite ,( le pongo castrol syntetico 5w 50 , lo cambio cada 10000km) no me queda aceite en la varilla , alguien me puede decir que esta pasando en este motor , gracias

  789. Tomas, buen comentario el tuyo; sólo me parece absurdo cuando decís “mas vale que es un motor 1.4, jamas va a tener las prestaciones de un 1.6”. Me parece que con la tecnología que hay hoy en día, un motor 1.4 y un 1.6 es la misma … con distinto olor (es un dicho obviamente); sólo que posiblemente con esos míseros 200 cc. mas que tiene un 1.6, tal vez se banque un poquito mejor el aire acondicionado, nada mas, en prestaciones es prácticamente lo mismo. Ya es notoria la diferencia a partir de un 1.8 para arriba por ej., ahí sí realmente se nota la buena diferencia de prestaciones siendo las mejores para el de mayor cilindrada como sucede en el Siena 1.4 y 1.8, son bastante notorias las diferencias… (aclaro que para comparar prestaciones de cilindrada chica a mas grande, ambos motores en comparación tienen que ser de la misma cantidad de válvulas por cilindro, ya que por ej. un 1.4 16v lo puede superar bastante a un 1.6 8v o tal vez con la gran tecnología que hay a un 1.8 8v).
    Saludos.

  790. Leyendo el comentario de Tomas, valoro más la atención que me brindaron en la Concesionaria Zanet de Adrogué con el embrague, yo tuve el mismo problema que el del auto de tu Papá, a los pocos kilometros empezó a trepidar, denuncié el problema en el Service de los 10.000 Km. y a los pocos días ellos se comunicaron y me dieron fecha para hacer el reemplazo, el auto quedo 10 puntos. Cubierto 100% por la garantía.

    Slds.

  791. muchachos me parese de 10,que se destaque a los buenos servis,y se escrache a los que te vende el auto y despues se borran algo tipico de este pais.adelante cundo alguno tenga inconveniente que lo destaque tratemos de depurar las malas atenciones atte

  792. Jorgek, comparto tu comentario. A mi me paso también en Auto del Sol cuando saque mi Uno2006, me entregaron el auto sin pasar los datos al seguro y estube 2 meses sin cobertura y me di cuenta de casualidad. Cuando fui a reclamar me dijeron que fue un error administrativo y que igual supuestamente estaba cubierto por la garantìa de fàbrica. una truchada total, asi que desde ese momento no recomendé màs esa concesionaria.
    Si me atendieron muy bien en Autonovo, chicos jovenes y el personal del taller de excelente calidad técnica y humana.
    Les hago una pregunta a los que tienen el auto por plan, ¿cuanto pagan de seguro y qué companía eligieron?
    Saludos a todos.

  793. Una consulta a los informados del tema, se comentó tiempito atrás que los Palio/Siena fire 1.4 empezarían a venir con la misma potencia del Punto fire 1.4 (87 cv) y dejaría de venir con la actual potencia de 82 cv ; llega éste cambio de potencia sumando esos 5 cv para los Palio/Siena? Por qué no la implementaron desde el principio de fabricación del motor los 87 cv?? Sólo me cabe pensar que al Punto 1.4 le dieron ese toque mas de potencia con respecto a los Palio/Siena porque es algo mas pesado y tiene mas choque de viento; pero realmente no le encuentro sentido por qué a los de 82 cv no los sacaron como digo, de 87 cv, no será mucha mas la potencia, pero esos 5 caballitos mas tal vez les daría a ambos autos unas mejoradas prestaciones y así algo mas de agilidad; también tal vez sentiría menos de lo que lo siente el aire acondicionado. Siempre tengo el ideal de que a un motor cuanta mas potencia se le pueda sacar sin que cause consecuencias negativas en el mismo como sucede en el fire 1.4 de los Palio/Siena y Punto, mejor es; la máxima potencia que se pueda obtener nunca está demás. Es por eso que siempre me pareció algo como tirando a incoherente que un mismo motor en un vehículo traiga una potencia y en otro, otra potencia, como sucede en éste caso.
    Definitivamente los de 82 cv ya tendrían que estar saliendo con 87 cv, siempre un toque mas de potencia, aunque sea sólo 5 cv mas, en mi opinión es mejor.
    Saludos.

  794. Dani, yo creo los motores 1.4 tanto el del Punto como el del Siena son exactamente iguales, esos 5 CV. de más que tiene el Punto para mí los sacan electrónicamente, es decir con otro chip de potencia, que para este auto son necesarios por lo que vos argumentás, pesa como 100 Kg. más, igualmente así no consigue las mismas prestaciones del Siena, está un poco por debajo. Creo que al Siena no se lo pusieron por que han priorizado el consumo ante las prestaciones.
    Esa es mi opinión.
    Respecto a lo que comentabas de la potencia con el aire, yo no siento una merma importante, es más en mis dos autos anteriores Corsa GLS 16 V y un Pointer GLI 1.8 que
    tenían más potencia que este, se notaba muchísimo, sobre todo en el Corsa se arrastraba con el aire prendido y este tenía 102 HP. y no llegaba a los 1000 Kg..
    Slds. a todos.

  795. gerardo el espero que los integrantes del foro,destaquen lo bueno y lo malos de las atenciones para tener una idea donde ir o no.con respecto al seguro no bien lo compre al retirar el auto tube que esperar porque no le mandaban de la caja un sertificsdo de cobertura ademas en forma inmediata gestione la polisa.yo tambien estube a punto de comprar en auto sol pero el precio era muy superior, a auto novo donde realise la operacion y ademas me cotisaron bien el auto que entregue en pa.la atencion en el primer servis fue buena luego vere.un punto que quiero volcar en el foro es que la gente deje distancia de frenado,estoy arto de mirar por el espejo y tener la sensacion de que traigo un auto a remolque.tratemos de respetarnos entre nosotros y tomar un poco de consiencia y alos b que cuando dejamos unespacio se meten si comentarios atte

  796. Marce, coincido con vos; también es cierto lo que decís con respecto al aire acondicionado, el Siena casi no lo siente cuando la mayoría de los otros autos sí lo siente y en algunos casos muchísimo.
    Ssludos.

  797. espere que a esta altura ya habia alguien que me hubiera contestado mi pregunto sobre la medida del aceite que antes del cambio ya estaba sin aceite la barilla , QUE SERA ? sin comprometer a nadie , gracias

  798. Jorjek, Yo tambien lo compre en autonovo y si bien todavía no me lo entregaron, hasta ahora me cumplieron en todo. También coincido con vos con el tema del frenado,hay muchos intolerantes en la calle.

  799. Jorge, es indudable que te está consumiendo aceite, si no tiene perdidas visibles te lo está quemando el motor, vas a tener que ir a un mecáncio para que te determine la causa.

    Slds.

  800. GRACIAS MARCELO POR TU APORTE A MI PREOCUPACION SOBRE ESTE TEMA , PERO EL OTRO DETALLE QUE ME DIJERON HOY , PRENDIDO EL AUTO LE SACARON LA VARILLA Y SALE UN HUMO , QUE ESTA SOPLANDO , TE PARECE QUE YA ESTE BAJO EL MOTOR , Y GRACIAS POR RESPONDERME, UN SALUDO

  801. Jorge, mantener el nivel de aceite es responsabilidad del usuario, el nivel debe estar entre el máx. y el mín. si no se moja, urgente reponer el faltante, pero el daño ya está hecho.
    Entre el máx. y el mín hay aprox. unos 700/1000 cc de aceite.
    Lo bueno sería saber en que kilometraje bajó esa cantidad si lo hizo en 5000/7000 km es absolutamente normal, lo anormal es que no baje el nivel de aceite.
    Ahora si lo hace en 1000 / 2500 km sería bueno hacerlo ver.
    Lo que digo es considerando que el aceite tiene la densidad recomendada por Fiat y creo que el 5W50 no lo es y menos para un motor con 161.000 km. Lo más lógico sería utilizar un semisintético de 15W50 o incluso 20W60.
    Espero que el aceite que le colocaste haya sido el mismo que usaba el dueño anterior, esto es fundamental cumplirlo cuando se compra un auto de segunda mano.
    El nivel se debe controlar cada 500 km de recorrido o 1000 como máximo y reponer cada vez y no esperar que baje más.
    Cordiales saludos

  802. Si, sin duda estoy censurado !!, bueno, si este sitio es así, me despido de los amigos de este foro y de los otros.
    Los voy a seguir leyendo y si alguno se atreve que ponga el mail y le contesto con gusto.
    No tiene sentido seguir sumando en un sitio que no soporta la más mínima crítica.
    La hice sobre la nota de los patentamientos de Agosto y de allí en más fueron borrados muchos comentarios en otros foros y no pude meter ningún comentario más.
    Un abrazo a todos, MarianoC

  803. Gente, vieron que cuando ni bien se le dá contacto con la llave al Siena hace ruidito (creo que una bombita), unos segunditos y se apaga; y en el tablero que prendiendo y apagando una luz roja la cual es un dibujito… Pregunta: hay que esperar a que la “bombita” deje de hacer ruidito para darle marcha? O se le puede dar marcha tranquilamente ni bien ponemos en contacto? Y con respecto al dibujito color rojo que prende y apaga, indica que hay que colocarse el cinturón de seguridad? Hay que esperar también que se apague para darle marcha o no es necesario? Espero respuesta.
    Saludos.

  804. Dani, normalmente espero hasta que se apaga la luz amarilla, que te confirma que esta todo Ok., me parece que de la vista andás peor que yó por que en la luz se vé que es un hombrecito con el cinturon cruzado.
    Slds.

  805. gracias mariano c. por tu aporte tan claro y te felicito por ser mienbro de este foro , que con tu explicacion clara y bien entendible para quienes no entendemos mucho de motores , nos aclaras muchisimo el panorama a lo que uno puede hacer de aqui para adelante , y a todos les digo que FIAT a cambiado mucho la imagen que tenian algunos sobre la marca , es un AUTASO en todos los aspectos y para el segmento que esta no lo valoran todavia lo que significa en toda su calidad .un abrazo a vos MARIANO C. Y a MARCELO J. gracias de verdad.

  806. Mariano y Marcelo; sin dudas son los capos del foro, no se vayan nunca, son muy valiosos en sabiduría y por la forma de transmitirla hacia nosotros, pienso que también valen muchísimo como personas que es lo mas importante.
    Cordiales saludos a ambos.

  807. como andan muchachos, los otros dias me regalaron en allianz la compañia de seguros que tengo mi siena active asegurado una alarma de la empresa sorense marca ares alguno la conoce? vale la pena porque no me gustaria ponerle cualquier porqueria y que lo anden manoseando ,otra preguntita en estos dias voy a hacer un viaje a entre rios y despues voy a pasar para paysandu uruguay alguien sabe que te piden para pasar ademas de la cobertura del seguro cedula verde dni etc saludos

  808. Dani, te agradezco muchísimo por tus conceptos, igualmente el capo es Marciano C. que está muy involucrado en el tema por su actividad, vos también por tus comentarios demostras que además de ser un apasionado de los fierros, ser buena gente.
    Un abrazo.
    Omare, la alarma que te obsequian en un producto de Sorensen, esta Empresa hace años que esta ligada a Allianz instalando equipos de seguridad para automotores y el hogar, la Empresa es seria y no tengo quejas de usuarios, ahora el modelo Ares es una alarma muy básica, no es con control remoto, te proteje solamente las puertas delanteras y funciona con la bocina y las luces, si querés ponerle sirena y detector de movimiento es opcional.
    Ahora viene mi consejo, si no tuvieses ningún sistema de alarma en tu auto lo pondría, pero la alarma que te vino de fábrica es mucho más completa que la que te están obsequiendo, yo lo dejaría así.
    Cls. slds.

  809. gracias marcelo por tus comentarios me quedo con la de fabrica tener dos alarmas es medio al pedo , alguno sabe que te piden para pasar con el auto a uruguay?

  810. Omare, necesitas el certificado del seguro del mercosur, fijate dentro de tu Póliza te vás a encontrar con un papel verde que dice ANEXO MERCOSUL/MERCOSUR, tenés que grabar la patente del auto en todos los vidrios, DNI de todos los que viajan, sí tenés hijos menores a parte de los DNI vás a necesitar la partida de nacimiento de ellos, del auto aparte del seguro, cédula verde a tu nombre, de no tenerlo a tu nombre necesitas una autorización del títular ante Escribano Público para sacar el auto del país y desde yá el registro de conductor, ¡ Ojo con las velocidades ! son más prudentes en las rutas y más rigurosos los controles policiales.
    ¡ Buen viaje !

  811. hola gente ,tengo un liquido refrigerante paraflu de 4 años atras lo abri lo use un poco y lo cerre bien el envase dice 36 meses de validez mi pregunta es la siguiente yo tengo que agregarle un poco al bidon del deposito de agua servira o directamente lo tiro y compro otro?? y las proporciones son 50 de liquido y 50 de agua destilada esta bien asi?? saludos

  812. Armando, yo lo tiraría y compraría otro. Con uno de 1 litro sobra, acordate que cada dos años se limpia todo el sistema. Proporción 50/50.
    Aperentemente después de mi queja aparecieron algunos comentarios ( otros no ), mientras pueda siguiré tratando de ayudar.
    Gracias por las opiniones vertidas, pero no hay capo, hay un grupo de personas que tratamos de ayudarnos entre todos, y cada uno pone su granito de arena.
    Cordiales saludos

  813. Tengo Siena motor 1,8, hasta ahora es un fierro. Responde muy bien, y es confiable. Lo unico que es objetable, es la suspensión, o estabilidad a velocidades superiores a 120 km, porque se amaca mucho. Pasado el año, es decir la garantia, se noto rapidamente, que los espirales traseros eran flojos, motivo por el cual los cambie al igual que los amortiguadores, porque dentro de la garantia, en tres oportunidades me queje, y decian que estaba bien. Agrego que tengo GNC, pero al adquirirlo de fabrica, abone la diferencia por amortiguación trasera reforzada, cosa que creo que no fue así. Observe y estudie detalladamente los comentarios, muy buenos y de ayuda, pero me gustaria que me digan como solucionar el problema que desde hace tiempo escucho a ruido de carroceria altura trasera izquierda, como si la carroceria se desacomodaria. Es conclusión, buen coche, pero objetable la suspension, y ruido de carroceria, no cerrando bien las puertas lado derecho(trasera y delantera).
    Continuen con los comentarios que son excelentes

  814. Hola amigos:
    Nuevamente por este lugar que, aunque no escriba, lo sigo casi todos los día.Yo soy el del Siena 1.4 2008 Emotion, que hoy, una parte tiene 39.000 km y la otra, el motor, unos 4500 km.. Se acordarán que les conté que tenía un ruidito a golpeteo de válvulas y resultó ser un perno de pistón apretado o algo parecido.Se le “hizo motor” completo y realmente se siente muy bien.
    Ahora les cuento otra cosa que me ha sucedido y como es la primera vez, me llama mucho la atención. Se trata con una de las cubiertas del auto (Pirelli P 6 185-65-14-Original o sea que vino con el auto): Fuí a la gomería pues se había bajado y resultó que tenía un clavo pero lo llamativo, al meterla en batea de agua, pudimos detectar unos cuatro o cinco lugares con burbujitas muy chiquitas lo que a mi me dice que es pérdida de aire. El gomero colocó dos pequeños parches, uno donde estaba el clavo y otro en uno de esos lugares que en el interior tenía como una rugosidad pero no se notaba perforado. El gomero me ha manifestado que esas son “filtraciones” naturales de la cubierta (¿¿¿¿¿???????) y la colocó como si nada hubiera pasado. No estoy tranquilo. Qué será. Falla de la cubierta a esta altura del km?????.
    ALGUN ESPECIALISTA DEL FORO ME PUEDE DAR UNA MANO ASESORANDOME AL RESPECTO???
    Muchas gracias y saludos a todos.

  815. Daniel, un día hice una crítica a una nota y automaticamente desaparecieron todos mis comentarios en este y otro foros, inteneté muchas veces pero no aparecían.
    Entonces lo hice desde otra casilla y ahí estaba el comentario!.
    Después de muchas quejas de mi parte comenzaron a aperecer mis comentarios, pero con fechas cambiadas. Ahora aparentemente se solucionó el tema.
    No creo que venga de parte de los propietarios de la página, tal vez herí al que había hecho la nota de los patentamientos de Agosto, donde figuraba una lista totalmente incompleta, que mal informaba a los foristas.
    Beto, el peso del tanque de GNC muchas veces produce “quejidos” de las chapas que no fueron diseñadas para soportarlo y aparte hace mucho más notoria la inestabilidad de marcha, porque es una gran masa en la cola del auto que ante pequeños bamboleos toma inercia y los hace mucho más marcados.
    VITORIO, primero deberías probar si en todas las ruedas sucede lo mismo, si pasa en todas las cubiertas, tomá el N° de serie, anotándolo y pasando tu reclamo a Pirelli no se pierde nada, pero hay algo seguro, las cubiertas si son de 1a no tienen pérdidas ” normales”. Ojo también pudiste pisar algo que no quedó adherido y sólo dejó un pequeño orificio.
    Saludos a todos

  816. Beto, por el problema que tenés con las puertas tendrías que llevarlo a un Concesionario, les recuerdo que la garantía de la carrocería es de 4 años y este debe ser un tema de regulación simplemente, te tienen que cerrar las 4 perfectamente.
    Victorio, yo entiendo que no es normal que una cubierta tenga filtraciones, aparte no puede ser que lo tengas con una y las otras no, por las dudas controlá peridiocamente la presión de la misma para evitar que se te deforme o te ocasione un reventon, yo lo consultaría con otro gomero.
    Cls. slds.

  817. Muchachos, si les sobra unos mangos (aunque la diferencia de valor con respecto a otras cubiertas no es tanta); coloquen Michelin, pueden entregar las Pirelli en parte de pago (alguna plata siempre te dan, pesos mas o pesos menos, depende del vendedor) y adquirir unas buenas Michelin; por lo general no fallan, el andar y comportamiento excelente que le dan al auto esas cubiertas es incomparable (además de la destacada durabilidad que tienen), seguramente muchos de éste foro lo deben saber porque ruteros debe haber de sobra, mas tratándose de usuarios de Fiat Siena.
    Saludos.

  818. Sí Dani, las Michelin son excelentes, seguramente cuando las tenga que cambiar lo haré por estas, igualmente las Good Year me están dando buen resultado.

    Cls. slds.

  819. VITORIO DE ZAPALA, recien veo tu mensaje y realmente me trae a la memoria una muy mala experiencia que tuve en la agencia de Zapala. Como vos decis, no es facil acceder a un 0 Km y como uno no sabe de mecanica cree que dejandolo en a agencia donde lo compró, van a tratar al auto con el mismo cariño de uno, pero lamento desepcionarte. Llevé el vehículo para hacerle un service, fuera de los service oficiales, sino uno más que incluía cambio de aceite, controles de líquidos, etc, y aparte tenía un problema con el bulbo de aceite (lo señalaba el testigo del auto), la cuestión que lo deje a primera hora como me dijeron, yo ese día viajaba a la noche, entonces al mediodía me dí una vuelta y al auto ni lo habían tocado, la cuestión que lo retire a la tarde, lo cargue y a media noche salí de viaje, a 10 km de zapala tuve que volver por que se me prendía el testigo del aceite, no sabía que hacer, volví y pare en ACA, comente todo esto y me dijeron que me asegurara cambiando el aceite, por que sabían que en la fiat no eran muy serios con esto, la cuestión que cuando tiraron el aceite, estaba sucio y quemado, el filtro de aceite era el mismo, me lo mostraron antes de sacarlos y tenía las marcas de haberlo sacado y lavado. Bueno cambié aceite y salí de viaje, al otro día cuando llego a Snata Rosa, me meto en un concecionario Fiat por el testigo del aceite, me lo ven al auto y el bulbo que le habían puesto en Zapala era para otro vehículo de la línea, aparte estaba fuera de punto, etc….. Como te imaginarás en la agencia de zapala (taller) pagué una fortuna por nada, ala auto no le hicieron nada, por lo que te aconsejo que no te quedes con solo ese taller, en zapala hay muy buenos mecánicos, ah…El Jefe de taller que está ahora creo que es el mismo que se encargó de mi vehículo.

  820. Lamento decirte Mariano q´coincido plenamente con tus comentarios, soy de Rosario y aquí muchos taxistas se quejan de lo mismo, es decir d habr tenido q´hacer el embrague en un promedio d 30.000 kmts, aquí en una agencia en particular, (“dicen”) colocarles, placa y disco del punto q´son mas grandes, averigua si es así y se puede hacer, para no tener el mismo problema dentro de 35000 kmts.
    Estaba por comprar uno, porq´es el q´más me gusta en cuanto a diseño, pero creo q´voy a optar por el voyage o la suran gasolera, ya q´es aspirada y dicen muy buen motor.
    Un abrazo.

  821. Darío, puse Valeo en concesionaria oficial $ 1240 todo. Pero los problemas deberían aparecer en los vehículos anteriores a Julio de 2008, después ya no.
    Saludos

  822. ayer regrese de un viaje a colon entre rios con mi siena active 1.4 2008 recorriendo varias ciudades de entre rios pasando por paysandu uruguay en total le hice unos 1500 km y una pinturita me dio la mayoria de los trayectos 15,7 km/litro a 110 km por hora muy economico a la hora de ir a cargar nafta y en realidad no le encontre ninguna faya como las que comentan en el foro ,insonorizacion,problemas suspension etc etc hice varios sobre pasos en la ruta 14 sin ningun problema la verdad que estoy muy contento (MARIANO el mio es de marzo del 2008 y hasta ahora ningun problema con el embrague una vez creo que te hice el comentario hay mucha gente que se queda con el pie en el embrague en los semaforos y eso es unos de los motivos un respetuoso saludo a toda la gente de fiat

  823. Es verdad lo que dice omare conozco dos personas uno saco un voyage 0 km en enero 2009 el auto es taxi tiene y a los 40.000 km empezo a fallar el embrague pero esta persona la conozco y esta siempre con la pata en en embrague y la otra tiene corsa 2 sacado en agosto del 2008 a los 32.000 km tambien empezo a tripodear conozco a esta persona y es un desastre no lo cuida asi que aca no hay ningun secreto va en la forma de manejar y cuidar el auto si vas por un empedrado o una calle de tierra a 70 km por hora tambien vas a tener problemas y esto es lo mismo ningun secreto chicos todos los coches salen bien lo que no lo sabemos cuidar somos nosotros espero que le haya sido util mi comentario 😉

  824. jorgek :deceo que tomemos consiencia sobre un tema en el cual ya es una campaña personal por la cual agradecere su colaboracion.distancia de frenado

    velocidad p.seco p.mojado
    40km 18metros 24 metros
    60″ 36 ” 54 ”
    80 ” 60 ” 98 ”
    100 ” 140″ 201″
    120″ 188″ 279 ”

    estas estimaciones estas tomadas estimando el tiempo de reaccion del conductor atte

  825. Totalmente de acuerdo con que sí hacés un mal uso del embrague lo vás a romper, pero sin dudas hay varias unidades de Fiat Siena con problemas en el mismo que no se debieron al mal uso, en mi caso como ya puse anteriormente a los pocos km. de sacado de la agencia empezó a trepidar, tengo 48 años y auto desde los 18 y jamás rompí un embrague.
    Raul hay autos que salen con falla de origen.

    Slds.

  826. pero mas bien marcelo hace un año atras compre una computadora 0 km y a los dos dias no andaba mas pero de 50 autos le puede pasar a 2 o 3 personas pero el amigo mariano practicamente comento que los siena 2008 de julio para atras tenian todos problemas con el embrague y no es asi yo se que ese muchacho sabe mucho pero en ese comentario le pifio mal mal , mira yo trabajo en una agencia donde se alquilan autos de alquiler de 20 autos que tenemos para alquilar 8 son sienas y 4 son G 4 active los otros 4 son 2 class 1.3 y 2 suite esos autos los que menos tienen son 80.000 km se le hizo frenos correa distribucion se le cambio cubiertas y algunas boludeces mas pero el embrague ni se los toco al unico el voyage como comente y ese del voyage vive con la pata en el embrague es asi marcelo depende de quien los maneja saludos

  827. Es asi raul yo soy de cordoba capital y mi vecino compro un siena emotion en septiembre del 2008 ya lleva 105.000 km porque es remisero y te puedo asegurar que ni un problema con el embrague es correcto lo que decis vos y omare mal manejo , difiero con marcelo y mariano para mi estan equivocados bueno los leo siempre muy bueno todo arrivederchi

  828. Raúl de capital; por cuestión de mi trabajo, uso bastante el auto en caminos de tierra (campo), y con los Siena que tuve e inclusive con el que tengo ahora, en caminos de tierra nunca viajo a menos de 120 km/h (en casos de apuro he llegado a ir por tierra hasta 140 km/h) y la verdad que en la tierra el Siena anda una barbaridad (sólo un par de veces con el primer Siena TD `98 que tenía me he comido huellas de esas que te aparecen de golpe a unos 120 km/h y el chapón protector de carter se pegó una linda pulida jajaja..). Cuando tenía el Duna 1.7 diesel antes del primer Siena que compré, en tierra no iba a mas de 100 km/h porque realmente pasar esa velocidad con el Duna se tornaba peligroso…; pero con el Siena he viajado como dije antes hasta 140 km/h y ni se mueve el maquinón (aclaro que es una inconciencia total viajar a esa velocidad en el campo, pero cuando lo hago, lo hago siempre solo, sin familia arriba; lógicamente cuando he estado apurado para terminar con el laburo en el día).
    Cuando entregué el Duna, a lo último era un sonajero en el interior por los polvaderales que se habrá comido; pero en los Siena realmente eran despreciables los ruídos que hacían cuando los entregué, casi nada se sentía y el anterior lo entregué con 495.000 kms. (el actual que tengo todavía no hace por nada o casi nada con 75.000). Los Siena no se aflojan fácilmente como algunos autos que le hacen mucha fama de aguantadores y fuertes cuando se van en pura fama nada mas…
    Mario, en mi opinión; Marcelo y Mariano no están para nada equivocados, se nota de sobra que son hombres muy sabios y experimentados con respecto a los fierros, y si dicen lo que dicen, lo dicen con criterio y conocimiento del tema; me consta.
    Cordiales saludos a todos muchachos.

  829. muchachos en dias de lluvia note que en la parte del guardabarro delantero izquierdo,tengo una entrada de agua a la parte de la carroceria interna del motor,les agradeceria si alguno tiene este problema y como lo soluciono atte

  830. hola gente tengo un renault 19 1.9 diesel y la verdad es un motorazo no hay con que darle es modelo 98 y le ise 350000km soy re fana del rombo pero la verdad que me gusto mucho el fiat siene ya que el symbol no me convence y por eso voy a encarar el fiat despues le cuento como anda

  831. DANIEL : te cuento que basicamente el embrague consta de 4 piezas volante, disco ,placa , rodamiento, cuando no pisamos el pedal los primeros 3 estan apretados entre si y el cuarto separado , no hay desgaste,
    al pisar el pedal , apoyamos el rodamiento a la placa y al apretar el pedal ,la placa se separa del disco y este se detiene , (asi se detiene la caja y podemos meter la marcha ) pero al placa y el volante siguen girando y el rodamiento de empuje haciendo fuerza ,osea este ultimo desgastandose
    el orden es :volante, disco ,placa ,rodamiento, veamos ,tenemos el volante y la placa girando a 900rpm y al medio el disco que esta medio detenido ya que no sin piezas de relojes y aunque no paresca un poco se tocan . por eso a veces canta alguna marcha aunque tengamos pisado el pedal a fondo es que el disco no se ha detenido lo sufuciente,
    .por eso, lo que no se usa no se gasta mucha gente pisa el pedal en forma agresiva o continuada el embrague, lo cual ocasiona un desgaste acelerado, y otros con el pie arriba del pedal de embrague muchos viven haciendo rebajes una persona que maneja bien un embrague en un fiat siena le tiene que durar no menos de 100.000 km ahora que me digas que alguno haya salido defectuoso de fabrica totalmente de acuerdo pero sigo diciendo mariano y marcelo estan muy equivocados segun los comentarios que lei todos los siena g 4 salieron mal de embrague o los de julio para atras y no es asi espero que no los haya aburrido y aguante la linea fiat!!

  832. Seba, dale para adelante que no te vas a arrepentir; por lo que es mi experiencia con los Siena desde el `98 hasta ahora, puedo decirte que es un fierro con todas las letras, ni hablar de las grandes virtudes que tiene las cuales ya vas a conocer si es que lo adquirís, te lo recomiendo.
    Saludos.

  833. Raúl; siempre supe como funciona un embrague, desde que tengo 15 años que meto mano en los fierros y he armado y desarmado todo tipo de motores (no soy mecánico pero me doy mania, aunque en éste fire que tengo ahora totalmente electrónico entiendo poco y nada tirando a nada, me quedué con la sabiduría de la vieja mecánica, en el último que metí mano fué en 1.7 TD de mi anterior Siena). Te agradezco de todas maneras la explicación la cual fué muy buena y esmerada.
    Si Mariano y Marcelo están equivocados, realmente no lo sé, a mí me pareciera que no porque son muchachos muy informados aparentemente; pero ni vos, ni ellos, ni yo, somos los dueños de la verdad; es posible que vos tengas razón Raúl porque también noto que tenés cierto conocimiento del tema. Nadie sería mejor que un mecánico oficial de Fiat para afirmar o corregir el tema en cuestión; no aburriste para nada hombre, al contrario.
    Yo sí te puedo afirmar algo, tu último dicho en el comentario: AGUANTE LA LINEA FIAT!!
    Saludos.

  834. Raul, mi bronca es porque sé como manejo y jamás rompí un embrague, de ninguna marca y soy instructor de manejo correcto instruído en Italia y Japón y en mis cursos trato de hacerles corregir todos esos vicios de manejo que tiene la gente.
    La información del cambio de embrague a partir de Julio de 2008 es una información pasada por Fiat Auto Argentina, ante mi consulta por el mal desempeño del embrague.
    La placa del mío tenía tres patas del diafragma vencidas ( defecto del diafragma ) y el disco se había dañado a causa de esto.
    Como dije tuve el Palio Top 1.3 16V y el embrague fué excelente, lo vendí con casi 75.000 km sin tocar nada y todavía con 6 mm de pastillas de freno originales.
    Ese auto hoy ronda los 100.000 Km y sigue con el mismo engrague, como debe ser.
    El auto de la empresa ya cumplió 248.000 Km con el embrague original, como debe ser.
    El auto sigue siendo muy bueno y esto no lo desmerece.
    Saludos

  835. Raul, ojalá el equivocado sea yó, no soy el dueño de la verdad como bien dice Daniel, yo llego a esta conclusión respectos a los embragues por los siguientes motivos; a lo pocos kilometros empieza a trepidar, cuando le muestro el auto a mí mecánico de toda la vida que está muy bien conceptuado en la zona donde vivo y es FIATERO, sin saber que me trepidaba me dice que me compré un auto fantástico, que me iba a dar un excelente resultado, pero que era factible que tenga problemas con el embrague prematuramente, también antes de comprarlo le pregunté a un usuario de un Siena 2006 con el mismo motor con 100.000 km me comentaba que el auto le había salido muy bueno a excepción del embrague que se le había roto a los 30.000. Km., cuando fuí a la Agencia y comenté que me trepidaba, me lo reconocieron sin discutir nada y me argumentaron que le habían puesto el embrague del Punto 1.4 para que no tenga más problemas y por último leyendo en este foro que somos apenas un puñado de usuarios, hay varios que criticaron el desempeño y roturas del mismo. Con todo lo argumentado a que conclusión querés que llegue?
    Slds.

  836. Raúl, usar un auto al límite, acorta mucho sin duda la vida del embrague, pero no tiene porqué generar una rotura o mal funcionamiento prematuro.
    Si uno sabe manejar puede exigir el auto mucho ( como yo lo hacía con mi Pointer GTI ), estirar cambios al límite, hacer rebajes e incluso arranques bruscos sin necesidad de romper nada. Mi Pointer lo vendí con 67.000 km y el embrague funcionando perfectamente.
    El posterior dueño lo cambió allá por los 107.000 km y los dos le dimos a morir.
    Saludos

  837. Hola Gente, yo soy otro de los usuarios que compro el auto en marzo del 2008 y el embrague trepida.

    Realmente creo saber como maneja, mi anterior Palio 1.3 young lo vendí con 160 mil kilómetros y nunca tuve ningún problema.

    No lo saco arando, no hago rebajes, no descanso el pedal sobre el embriague… ojo, se muy poco de mecánica de autos, solo lo básico y por eso agradezco mucho a la gente que deja sus comentarios aquí, creo que todos realizan excelentes aportas.

    Pero hay una realidad, el embrgague trepida, y lo hace desde que lo saqué de fabrica… voy a esprerar a que se rompa para cambiarlo, realmente ya me acostumbré a ese tironeo constante.

    El auto es excelente a pesar de este problema.

    Saludos

  838. OTRA VEZ SOPA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

    Otro problemita me ha surgido en mi siena 2008 con casi 40.000 km (una parte y el motor 5.000 km).-
    Ahora descubrí que el cristal de la ventanilla de la puerta izquierda, o sea la del conductor, baja y no vuelve a subir. Trato de hacerlo subir varias veces y por ahí lo consigo. Lo llevé a la Agencia y descartaron un problema de la tecla (hubiera sido lo mejor) y me dicen que es lo que ellos llaman “la centralita” que esta en la parte inferior del tablero, en el sector del acompañante. Esta centralita, así me lo explicaron, recibe la orden para subir o bajar el cristal, pero parece que no la emite como corresponde y, por ende, hay que cambiar la centralita. Conclusión, sin mano de obra, tenemos que hablar que el repuesto sale acá $416,00.- pesos.
    Mi molestia es que hace un mes y medio terminó la vigencia de la garantía.-
    De todas maneras, voy a hacer una interconsulta para asegurarme. Lo otro es que el problema no es permanente, ya que sucedido el hecho y luego de conseguir que suba el vidrio(casi siempre termina abajo) funciona perfectamente por un tiempo hasta que se vuelve a presentar.-
    Un cordial saludo a todos

  839. Daniel, es un Golf 1.6 Format tiene 248.000 km con el embrague original y el otro que usé anteriormente fué un Gol SD 1.9 se vendió con 197.000 km también con el embrague original.
    Mi compañero tiene su Gol particular con 204.000 Km también con su embrague original. La Sprinter que pertenecía a nuestro departamento de servicio técnico se vendió con 350.000 km y su embrague original. Ojo, todos los que usamos estos vehículos somos instructores de manejo.
    Vitorio, antes de todo yo revisaría la correcta conexión de la central de comando de los alzacristales, si hacés silencio escuchás el ” click” del relé del lado del acompañante. Puede ser que tenga una ficha un poco suelta y no haga buen contacto.
    Saludos

  840. Mariano, por lo que contaste de la experiencia de vehículos que le han hecho kilómetros considerables y con el embrague original; conclusión: comprate un Volkswagen que por lo que contás no vas a renegar seguro.
    Saludos.

  841. El único recomendable es el Golf, sin duda es un caño, más este que es alemán, pero el precio del 0 km y los repuestos son altísimos. El Gol SD1.9 era nacional 2001, nada que ver con los que tenemos ahora, 5 Gol Power, 4 Corsas Classic, 5 Suran, muchos Toyotas ( pero son de la parte jerárquica por lo cual no hacen muchos Km ) y en lugar de la Sprinter una Citroën Jumper.
    Como dice Marcelo J los Gol tienen la suspensión durísima y la terminación es pésima, pero funcionan siempre, los mejores lejos son los Corsa, realmente son indestructibles, pero no son tán cómodos como el Siena. Los Corsa cuando venís un poco jugado No frenan.
    Se compran Gol y Corsas debido a un estudio de fiabilidad en flotilleros usados por varios conductores, son los que menos se rompen y tienen repuestos baratos. Los Suran fueron un caprichito de algunos que “que por su status” no pueden viajar en Gol o Corsa.
    Saludos

  842. muchachos deje un pedido el 19-09-09 sobre entrada de agua y barro por los guardabarros delanteros en dias de lluvia o cuandolo lavo,si alguno tiene o esta al tanto me tire una idea saludos

  843. Jorgek; no te puedo ayudar en eso, la verdad no sé por qué motivo te sucede lo que contás, en muchas situaciones me agarraron lluvias torrenciales y hasta barrito en caminos de tierra, y jamás una filtración en el mío.
    Marce, yo también prefiero hacer el embrague antes que un VW; creeme.
    Mariano; me extraña que un tipo tan sabio del tema fierros como veo que sos vos digas “los mejores lejos son los Corsa, realmente son indestructibles”; los Corsa indestructibles????? Sin palabras, mejor no opino; sólo digo que los comentarios que me han hecho mis colegas con respecto a ese auto, no son para nada alentadores, todo lo contrario, muy negativos (la mayoría de mis colegas se pasaron a Siena y a Polo, posiblemente mi recomendación haya influído bastante en las decisiones que ellos han tomado).
    La gente que mete muchos kms. viajando por todos lados, noto que en los últimos tiempos pensaron en Siena y Polo; por lo general propulsados con motores fire 1.3 16v, 1.4 8v y 1.7 TD en lo que es Siena; y 1.6 8v nafta y 1.9 diesel aspirado en lo que es Polo. Pero Corsas??? Hay tipos a los que no se los podés ni nombrar!! Creo que el único rescatable (sólo en motor) es el Corsa 1.7 diesel aspirado (marca Isuzu) que salió bastante bueno; pero el resto…
    Saludos.

  844. Victorio, yo tuve un problema similar al tuyo con un Corsa, no lo llevaría a al Concesionario, lo llevaría directamente a un buen electricísta, es muy fáctible que sea como diece Mariano que sea un falso contacto, en mí caso fué eso, un cable que estaba por debajo de la alfombra estaba cortado, en momentos conducía corriente y en otros nó.
    Mariano, yo con mi Corsita tuve un montón de problemas, vivía en el mecánico, pero creo que fué mala suerte, un auto mál parido. En los 127.000 Km que le hice lo que puedo resaltar como muy bueno es el tren delantero, jamás lo toque, tampoco me trajo problemas con el embrague, ní la caja y el motor aún con ese kilometraje y pese a tener GNC no consumía aceite, los frenos comparto totalmente con vos, sí venis medio jugado resá.
    Jorgek, realmente no sé que decirte no se por donde podés tener la filtración, yo he andado no solo con mucha lluvia, sino que por calles inundadas y nunca filtró una gota de agua.
    Slds.

  845. Daniel, hubo un Corsa el 1.6 16V que realmente dió muchos problemas. Pero los Classic tienen la menor incidencia de problemas en las flotas de autos.
    Yo prefiero el Siena, es mucho más cómodo para viajar y me gusta más el diseño, los frenos, la suspensión ( aunque se mueva un poco en ruta), las luces, los accesorios,etc.
    Pero los Corsa con un service cada 10.000 Km no se rompen nunca y en la altura (+3000 m ) andan perfecto, la suspensión no es la mejor pero no se rompe.
    Te puedo asegurar que los flotilleros que alquilan autos te lo pueden decir, me baso en experiencia y estadísticas. Si querés una perlita, ¿sabés que ponen como contra de Fiat los flotilleros ?, que como trae buenos equipos de audio, tienen mucha rotura de vidrios y robos por esa causa. Fijate hasta que items se estudian cuando se compran autos.
    Saludos y no te enojes que sigo con el Siena.

  846. Mariano, jamás me enojaría con vos viejo, a pesar de que no los conozco personalmente a Marcelo y a vos, por la manera respetuosa e inteligente que escriben, se nota de sobra que son muy buena gente; el tema es que ésta vez no coincido para nada con vos cuando el 90% de las veces sí coincido y mucho, pero ésta vez no. Si todos tendríamos el mismo pensamiento y la misma opinión, creo que el mundo no tendría sentido jajaja.. Pero si vos opinás así Mariano o los resultados de los autos de tu trabajo son así, respeto lo que expresás; si te pareció que mi modo de manifestar mi desacuerdo con vos fué algo desagradable, te pido disculpas.
    Saludos.

  847. No todo bien Daniel, para nada, sos un tipo re- educado, no lo tomé a mal.
    Pensé, a este muchacho alguna vez lo atropelló un Corsa, es sólo una broma.
    Si te entiendo, porque hay mucha gente que lo tiene mal catalogado al pobre Corsita.
    En la otra empresa un Corsa pero de los 1.6 16V nos explotó el motor 3 veces en 50.000 km, una verdadera basura y no había repuestos siquiera en garantía, de ese modelo todos los usuarios que conozco putean en chino.
    Jorge K, En cuanto a la entrada de agua, no sé que puede ser, ¿ lo hizo siempre ?, si lo comenzó a hacer ahora, fijate que abriendo el capót, en cada rincón, casi donde se une con el parabrisas están los goteros, puede ser que se taparan con hojas y eso produzca el problema.Las hojas también se alojan debajo del plástico que está en la base de los limpiaparabrisas, donde está la entrada de aire del habitáculo, es cuetión de levantarlo y ver.
    Saludos

  848. Hola amigos del Siena:
    Muchas gracias por evacuar rápidamente mis consultas y desde ya les digo que haré tal cual me lo sugieren: llevaré el auto a otro electricista (conozco uno muy bueno) y le realizaré una consulta consistente en el repaso de todo el sistema para descartar falsos contactos que serían los que estan ocasionando los problemas de subir y bajar el cristal.-
    Los molesto y considerando que estoy recurriendo a personas capacitadas, les consulto lo siguiente: me gustaría mejorar el audio del equipo original del Siena, pero no quiero hacer ningún agregado, es decir, podría reemplazar los parlantes, todos o los de adelante o de atrás. ME PUEDEN ASESORAR CUAL SERIA EL CAMINO Y/O PARLANTE QUE DEBERIA COMPRAR??? ES POSIBLE INSTALARLE TWISTER QUE MEJOREN EL AUDIO??? SI ES ASI, SE PODRIAN INSTALAR EN LAS PUERTAS????.-
    Muchísimas gracias por todo
    Los saludo muy cordialmente.-

  849. VITORIO, el Siena, como todos los Fiat ( Blaupunkt) traen excelentes equipos de audio y parlantes de baja calidad.
    Sin entrar en gastos extremos lo mejor y con lo que notarás un cambio radical es reemplazando los 4 parlantes, si reemplazás 2 siempre sentirás la distorsión de los dos malos. Fijate que los del Siena tienen un entrecentro raro, no son de 5″ y aparte son de los llamados extra chatos.
    Te recomiendo sacar uno de una puerta y usarlo de muestra ( mientras no tenga el parlante pasá todo el balance para atrás ) para ir a comprar el otro ya que tienen una medida no muy común.
    Tenés que buscar parlantes de rango extendido de dos vías, o sea que en el centro del parlante ves el Twiter. El precio promedio de 4 buenos parlantes oscila en los $ 500 a $ 800, yo le puse 4 JVC taiwaneses y el sonido es excelente. También escuché uno con los Sony Xplode y sonaba de 10.
    Después tenés que jugar con el ecualizador del equipo hasta conseguir el sonido que más te guste ( manual de la radio en mano ).
    Esta es mi experiencia, pero fijate si alguien te dá otra mejor o más barata
    Saludos

  850. MARIANO con vos no hablo mas de embrague seguis estando equivocado,VITORIO fijate el módulo de levantacristal automático conocido como one touch que permite, al oprimir la tecla por un segundo, que el vidrio suba o baje Lo que podes hacer como para ir descartando es desarmar la ficha, limpiarla bien con kerosene o algo que limpie bien la mugre y pasarle una lijita bien fina por los contactos de bronce que tiene.
    Si te das maña y tenes un tester trata de medir la continuidad de los cables que salen de la ficha en cuestión hacia el otro lado, así descartas que no haya ningún cable cortado

    Sino otra cosa que podes hacer es agarrar un trafo de 12 volts y darle tensión al motor para ver como gira , si no gira en forma correcta , mandalo a bobinar
    te fijaste de sacar la ficha lado acompañante, dejarla desconectada y probar si podes subir y bajar el vidrio con la doble? sino podes es la ficha de cabeza!! Vale 40 mangos te ahorras tiempo y no renegas mas.saludos

  851. Gerardo Adolfo, es cuando al tratar de salir en primera y comenzás a soltar el embrague el coche vibra o da pequeños tironeos aunque sueltes el embrague con suavidad.
    Normalmente lo hace sólo en primera.
    Raúl de cap, con respecto al embrague, no se puede disimular lo que sufrimos muchos usuarios, es así de simple.
    Tampoco me desgarro las vestiduras por cambiar un embrague, ni desmerezco el auto, es un punto débil que en mi caso ya fué solucionado.
    Si siempre fuera un problema de los usuarios les ocurriría a muchos Punto ELX y eso no pasa.
    Otras marcas presentan defectos en la dirección o los frenos, eso si es preocupante.
    Me alegra que uses tu experiencia en la marca para darnos una mano a los del foro es siempre bienvenida.
    Saludos

  852. Raúl de cap.; mas tolerancia y respeto no vá a venir mal, a vos se te respeta, por lo tanto, respetá hombre. Cada cual opina lo que quiere y cuenta su experiencia pero siempre con respeto y tolerancia hacia los demás como lo hace Mariano; no es para que te enojes, es sólo una llamada de atención que la podés tomar o dejar.
    Saludos.

  853. jorgek.te agradesco la idea mariano c pero la entrada es del interior de los guardabarros , es mas del interior del compartimiento del motor se ve los que antes eran guardaplas y ahora en este auto forma parte del guardabarro y de esa parte esta la tirada de agua y barro y lo hace cundo lavo el guardabarro o cuando llueve .victorio yo en una oortunidad tuve un incombeniente similar en mi duna y el problema era la tecla que dentro de la misma no es un simple contacto pero no es cuention de cambiarla si no esta la seguridad.saludos

  854. DANIEL : estar en desacuerdo con una persona es faltar el respeto ?? que mal que estas pibe si tenes estima por mariano lo estas dejando mal parado pensalo, en tal caso el tendria que hacer sus comentarios ya que es una persona grande ademas Mariano acepto mi opinion personal y yo la de el ,yo lo considero una persona que sabe mucho en este foro lo leo siempre con mucha atencion pero difiero con el tema embrague ahora si todos tenemos que pensar igual estamos en el horno pensa las cosas que decis pibe si no te gusta que la gente opine distinto cambia de canal el foro esta hecho para que cada uno pongamos nuestro granito de arena y que la gente lo vea de todos los angulos los problema que se nos presentan en nuestros autos, MARIANO demas esta decirte que no te falte el respeto y si te lo falte te pido mil disculpas,sabes tengo un conocido que es jefe de ventas en una concesionaria oficial fiat y los otros dias le pregunte respecto a este tema siena g 4 y en los ultimos 15 meses muy pocos reclamos la mayoria boludeces , lo que si me comento que hay muchos vienen con respecto a las diferencias en las tonalidades en la pintura que opinas al respecto, te envio un respetuoso saludo y a su vez lo hago extensivo a toda la gente que integra este foro.

  855. Muchachos no discutamos por diferencia de opiniones, Daniel entiendo que tal vez ese ” con vos del embrague no hablo más” que puso Raúl de Cap no te pareció acorde a como nos manejamos en el foro. A mi tampoco me pareció muy cortés pero a veces las cosas escritas se tornan más frías que si estuvieramos discutiendo en un café.
    Raúl, ya está, no quiero que peleen y menos con Daniel, pero tenés una forma de expresarte que tal vez choca con la mayoría de nosotros, por ejemplo ” que mal que estás pibe” podría ser reemplazado por ” Daniel, no pretendas que todos pensemos igual”, ¿no te parece que sería mucho mejor?.
    Al final mejoraste bastante con ” un respetuso saludo a todos los que integran el foro” así vamos mucho mejor.
    Creo que Daniel no pidió que opines igual ya que incluso con él tenemos opiniones encontradas ( ej: Corsa ) solo pidió que te expreses como lo hacemos todos en este foro que por suerte no se transformó como por ejemplo el del New Fit.
    No pretendo que todos pensemos igual, y tal vez el concesionario donde trabaja esta persona no recibió muchas quejas. Yo no soy un fanático de una marca en especial, pero el producto Fiat me dió excelentes resultados. Pero trato de dar opiniones equilibradas, si yo mostrara las contestaciones que tengo en mail de Fiat Auto Argentina cuando reclamé por el embrague, estando en garantía y después, nadie más compra un Fiat, son realmente avergonzantes.
    Pero no por eso desmeresco el producto, lo tomo como que en la parte de atención al cliente de Fiat Auto Argentina hay gente absolutamente inepta, sólo eso.
    Espero haber sido claro sin haber molestado a nadie y que este foro siga siendo ejemplo para los demás.
    Cordiales saludos

  856. Perdón, me olvidé el tema de la pintura, si, lo escuché varias veces, pero el mío al igual que mi anterior Palio, Plata Bari, no vinieron con cambios de tonalidad. El Siena tiene algunos pequeños detalles mejorables, pero nada diferente a mis anteriores VW o Citroën Xsara, o a los autos de la flota de la empresa.
    Lo que suele suceder en las líneas de armado es que Calidad rechaza una unidad por algún defecto ( rayón, golpe ) y los responsables de repararlo ( fuera de línea ) es la gente de producción.
    Puede ser que se cambie una puerta o una tapa de baúl y al ser de otra partida de pintado tenga una casi imperceptible diferencia. Normalmente se dá más en los colores metalizados. Preguntale a esta persona.
    También hay que tener en cuenta, que todas las fábricas del mundo tienen una zona de retoque de pintura, no piensen que desechan un auto por un rayón, o lo vuelven a pintar completo. Pero siempre se guarda pintura de cada partida para estos casos.
    Saludos

  857. Raúl, creo que ya no soy ningún pibe, ojala volviera unos años para atrás; mal creo no estar gracias a Dios, en todo caso por la mediocre contestación que tuviste hacia mí por haberte hecho sólo una llamada de atención, el que está mal emocionalmente pereciera ser vos.
    No me gustaría para nada tener discusiones desagradables con vos, si te cayó mal la llamada de atención que te hice con respecto a la forma de dirigirte a Mariano, humildemente te pido disculpas. Pedir disculpas no es ninguna deshonrra para mí, al contrario, es lo mejor que puede hacer una persona cuando directamente se equivocó con otra o como en éste caso que posiblemente yo me haya equivocado con vos en la forma que te llamé la atención.
    Mariano, en todo lo que dijiste con respecto a ésta cuestión hablada, 100% de acuerdo.
    Saludos.

  858. MARIANO Y DANIEL : mariano a veces uno tiene una forma de hablar pero sin ninguna intencion de ofender a nadie para mi esta todo aclarado y les pido nuevamente disculpa a ambos, este caso me hace acordar con las cubiertas 175/65/14 82 T Goodyear Gps-2 de mi primer siena EL 97 que hubo una partida que vinieron malisimas a mi me paso en 3 cubiertas con 25000 km una la desbande y las otras se deformaban el auto ya tenia dos años y habia vencido la garantia cuando fui a la goodyear ellos mismos me dijeron que esa partida habian salido defectuosas entonces le entregue las cuatro y me cobraron 2 solas , osea que un 50 % de descuento x c/u y hablaba en ese tiempo con otra gente en otro foro y nadie habia tenido grandes problemas yo pienso que va en suerte a veces.saludos

  859. Epaaa! veo que hubo algunas discrepancias, pero fueron muy bien subsanadas por los tres.
    Realmente nunca me imaginé que la vida de este foro iba a ser tan larga, la cual para mí se está logrando por el respeto y la cordialidad de la mayoría de los participantes, yá algunos tenemos más de un año escribiendo e intercambiando opiniones sin conocernos. Yo detesto mucho a la compu, pero no dejo de reconocer que es un medio maravilloso para la comunicación.
    Ooootro tema, a mí me parece fantástico el sistema que tiene Fiat con respecto a las luces, en mís 2 autos anteriores tenía alarma de luces, sistema que me parecía muy práctico sobre todo cuando circulaba en ruta de día y paraba en algún lugar te advertía que estaban encendidas, pero igualmente en los 2 autos con el tiempo empezaron a fallar hasta que quedaron inutilizadas, el sistema de Fiat me parece muy piola que al cerrar el contacto le quite corriente a todas las luces, haciendo imposible que queden encendidas y comerte el garron de quedarte sin batería y sí querés dejar las de posición prendidas apretas el botor del tambor y girás la llave a la izquierda, realmente muy efectivo, cómo así también muy bueno el sistema follow me, que te 30 segundos de iluminación con las luces bajas, al cual le doy uso a diario cuando llego a la noche a mi casa me dá tiempo para salir de la cochera. Aunque que parezca tonto me parece bien comentarlo, hace un tiempo atrás en un estacionamento para otro Siena color plata bari igual que el mío y el dueño me empieza hablar para ver que opinión tenía del auto y me pregunta que es el follow me? (hace 1 año que lo había comprado), nunca había hecho uso del mismo, quizás haya gente de este foro que le haya pasado lo mismo que a este Sr.
    Saludos para todos, buen finde!

  860. Estimados, como el Siena dentro de 4 meses cumple 2 años, ya estoy buscando candidato para suplantarlo, sin duda el Punto es el que más me atrae, pero por consejo de otra persona esperé ver el nuevo Ágile de GM. Hoy lo ví y lo probé,en la versión LTZ o sea la más completa, tiene el 1.4 de 92 CV y sale $ 61.500.
    Después me corrí hasta la Fiat y pude comprobar, sin duda, que compararlo con el Punto es como comparar un 128 con un Linea.
    No digo que el producto de GM sea malo, pero deja mucho que desear en el interior y en cuanto al diseño no me impactó para nada y me pareció intrascendente.
    El Punto es absolutamente superior en todos los aspectos, salvo la capacidad del baúl y algunos CV menos, pero la superioridad del resto del auto es abismal y como me descontaron 5 puntos por ir a 92 Km/h en la Gral Paz, se me fueron la ganas de romper las máximas permitidas, así que con el 1.4 me alcanza. También sale $ 62.000 y trae muchos más accesorios que el Ágile.
    Sólo ver como cierran las puertas marca la diferencia de calidad a favor del Punto, realmente no pensé decepcionarme tanto con el producto de GM, hay detalles como las manijas interiores de las puertas o el diseño de los asientos que son muy berretas.
    No tiene que ver con el Siena pero quería comentarles esto por si les interesa.
    Cordiales saludos

  861. Siempre me gustó Chevrolet, pero sinceramente cada vez me decepciona mas. En el TC soy fanático a mas no poder del Chivo, y siempre lo fuí de sus camionetas sobretodo; pero hoy en día, no se me ocurriría de comprar un Chivo de éstos nuevos; es sólo porque he visto el desastroso resultado que les ha dado y les está dando a amigos y colegas. En lo posible pienso seguir con Fiat (con Siena hasta el final creería), y como ya dije en algunos comentarios, el día que se deje de fabricar el Siena decididamente seguiré con Toyota (Corolla, ya que es un auto que también me gusta y me convence mucho).
    Saludos.

  862. Daniel, lo que te puedo asegurar es que la garantía de Toyota es lejos la mejor del mercado. Se de Corollas que fueron por un simple service obligatorio y los dueños se encontraron con los 4 amortiguadores nuevos ya que el servicio había detectado uno trasero con 80% del rendimiento cuando en esos Km debía tener el 90%.
    Si a uno le gusta el diseño del Corolla y puede, lo mejor es cambiarlo cada 3 años y nunca ponés un peso.
    Por lo que se habla para el 2011 / 12 habría un rediseño completo de la línea Palio Siena, ayer le presté el mío al vendedor de GM y no podía creer lo ágil que es con solo 82 CV y la buena suspensión que tiene ( también agarramos calle de tierra ) y elogió mucho la dirección.
    Saludos

  863. Mariano, en serio para el 2011/2012 habría un rediseño completo de la línea Palio/Siena?? Con que ansiedad voy a estar esperando ese rediseño!!! Ojala para el 2011 ya esté desarrollado y a la venta; ya que para ese año voy a estar pensando en cambiar el mío…
    Creo que a cualquier persona que se sube a éste nuevo Siena que tenemos el gusto de poseer nosotros, le dá por elogiarlo, mas cuando se lo mete en la tierra; realmente es un placer manejarlo en todos los caminos.
    Saludos.

  864. Daniel, todavía mantengo contacto con gente de Italia con la que trabajé y me dijo eso.
    Que la gente de Brasil les había pedido ayuda para desarrollar la nueva serie, y me dijo, creo que para mediados del 2011 ya estaría.
    Pero todavía no escuché nada por estas tierras, ni de los autopartistas, que están abocados a la Amarok y al 308, ya fabricando partes y preseries.
    Saludos

  865. Ojala sea un rediseño bello y confiable como se vino desarrollando hasta ahora y que no sea una asquerosidad de diseño como el que había presentado un tal Ema de acá del foro a través de un link que había expuesto sobre el que “sería” el futuro nuevo Palio y por lógica parte del futuro nuevo Siena; espero que hagan un auto aún mas bello, mas confiable de lo que es actualmente y mucho mas mejorado en la parte técnica, es decir, que sea un rediseño totalmente positivo que es lo que uno espera.
    Saludos.

  866. En el 2012 fiat auto empezara con la comercializacion del nuevo fiat palio siena
    Este sedán de 4 puertas
    contara con un diseño que mostrara la elegancia y estilo para brindar al usuario un gran confort y practicidad. En el exterior se observaran líneas indudablemente italianas, y terminacines mucho mejor al nuevo siena que se ve actualmente mientras que contara con un interior sofisticado y muy funcional que lo convertira en un automóvil armonioso y original.
    Un componente ventajoso que tendra tambien estára con la garantía que todos queremos de 3 años o 100.000 Km transferible con la venta de la unidad. Esto beneficiara en el mantenimiento de un alto valor de reventa.
    El interior contara con tapizados y volantes de cuero multifunción con comando satelital de radio y en su equipamiento muy similar al del punto sera con climatizador automático de una vía, levantavidrios y espejos eléctricos, sensores de lluvia, computadora de abordo, reproductor de CD y MP3 y un sistema Bluetooth, llamado Blue&Me, que permitira hacer y recibir llamadas por celular con comando inteligente de voz. También se podra chequear la agenda de contactos, recibir mensajes SMS, escuchar mp3 en el reproductor integrado al tablero o en un reproductor de MP3 personal o FlashDrive conectado al puerto USB de la guantera.con el tema de la motorizacion todavia no tengo ningun dato de como sera pero ni bien tenga novedades no dudare en comentarselos en resumen un palio siena muy superior al g 4, tampoco se lo que puede llegar a costar pero lo que si les puedo decir que se viene una era palio siena impresionante! un saludo para todos y esa serian las ultimas novedades

  867. Interesantes novedades Raul de cap, ví una foto del Palio 2012 y a mí personalmente me gustó, no es un diseño super revolucionario, pero sí más moderno que el actual, la foto la pueden ver poniendo en el Google Fiat Palio 2012. A mí realmente me pareció interesante, ingresen a ver que opinan.

    Slds.

  868. Marce, ví el que sería el nuevo Palio 2012… Personalmente no me convence demasiado pero tampoco me desagrada en lo poco que se puede ver; habría que verlo bien de costado y de atrás.. Sería muy positivo que apuesten con un Palio/Siena mas que interesante para el 2012, pienso que son los fierros del futuro por los excelentes resultados que particularmente he obtenido del Siena desde que salió, es por eso que sería totalmente positivo que en futuro modelo aún aumenten más la confiabilidad que éstos fierros nos han entregado durante todos éstos años.
    Saludos.

  869. DANIEL: los otros dias estuve con un primo hermano que tiene una amistad personal Cledorvino Belini, del Consejo Ejecutivo de Fiat Group mano derecha del director ejecutivo de fiat Sergio Marchione y le comento que la línea de nuevos productos podría ser anunciada en el mes de febrero marzo del 2011 aproximadamente gracias por interiorizarte cualquier novedad al respecto no dudare en comentarselos un respetuoso saludo daniel y a toda la gente de fiat que integra este foro

  870. Creo que todavía no tienen bien definido el modelo, esta imagen que bajé no es el mismo auto de la otro foto de frente. Ahora es indudable que el Siena/Palio/Strada tienen vida para rato en esta región, yo pensaba que para el 2010 o 2011 los iban a discontinuar, pero indudablemente son los caballitos de batalla de Fiat en el Mercosur.
    Para mí sin dudas, van a cambiar la plataforma y sería bueno que utilicen la del Punto, que para mí es excelente.
    Slds.

  871. De nada Raúl; gracias a vos por el buen dato y por tu respeto.
    Marce, esa foto que expusiste tomada de atrás me agrada bastante, muy lindo se lo vé de atrás a mi gusto; no estaría nada mal que el futuro modelo de Palio fuese así…
    Totalmente de acuerdo en que si cambian la plataforma (ya es hora de que lo hagan) que utilicen la del Punto que al igual que Marce, opino que es excelente.
    Saludos.

  872. ARIEL : se cambian todas las correas a los 50.000 km y eso no se discute,mucho la estiran un poco mas hasta los 60.000 km pero te la re jugas tambien tenes que cambiar el tensor si o si , pensa que si cortas la correa de distribucion (por ende, la leva deja de girar, los pistones siguen por la inercia de la caja y revientan las valvulas doblandolas todas) espero que te haya sido util mi informacion saludos

  873. Hola Gente, un comentario, seguro que ya lo dijeron hace tiempo pero no lo encontre en las paginas.

    No eles parece que el auto con gomas originales Pirelli P6 tiene mejor andar con una presión de 30 en vez de 28 como dice el manual?

    ¿Puede perjudicar la vida util de las gomas utilizarlas a 30?

    Gracias y saludos a todos

  874. Sebastián, no perjudica en nada que los uses con 30 lbs. son valores totalmente normales, lo mala sería usarlo con menos de 26 lbs. donde podrías deformar los neumáticos o arriba de las 32 lbs. que te desarma el auto.
    Dani, tenés razón se reenfrío el foro, vamos a darle un poco de calor que veniamos bien.
    Slds. a todos.

  875. Se me fundió el motor, se rompió la caja y se hizo pelota el tren delantero, qué puedo hacer?, pero el embrague está perfecto. Aguardo comentarios.
    Slds.

  876. Marcelo J.- Podés poner una placa por Crónica TV, que diga con letras blancas y grandes, fondo rojo y música de marcha inglesa, ” Salame fundió un Siena”.
    Bueno, es una broma, pero no querías reavivar el foro?.Yo los sigo aunque escribo poco, pero me sirve para enterarme de cosas que pasan ; gracias a uds. revisé y comprobé , como le había pasado a varios, que me entregaban las cubiertas sobreinfladas a 45 lbs y el riesgo que ello indica.
    Saludos.

  877. DANIEL: no no estas para nada pirucho je je je que va agradecer je je je , estos son los que van a darle aire a las gomas se suben al auto y ni chau lastima que este muchacho tiene un fiat no mereceria tener nada je je je je hablando de gomas muy infladas los otros dias le pifiaron en las libras de las 4 cubiertas de en vez de 28 libras le dieron 38, pero a mi Marcelo no se me rompio nada lastima que cuando agarre el empedrado se me aflojo toda la dentadura no se que mas me hubiera convenido ,el dentista me paso mas de 2 lucas el arreglo je je je je Mariano sali de la cueva je je vistes Marcelo rompio todo el auto menos el embrague je je je un saludo para todos!

  878. Están graciosos los muchachos parece… jajajajaja… ya que está nos reímos todos..
    El humor nunca está demás señores; abrazo y saludos para todos!!

  879. Raúl de Cap, ahora sí estoy en una cueva, la empresa decidió mudar la línea de ensamble y nos mandaron a una verdadera cueva, cuando vengan los de TÜV a recertificar ISO 9001 y 14000 nos sacan a tiros en las patas. Pero,… para estas decisiones iluminadas están los vicepresidentes extranjeros.
    Debido a esto, tratando de estacionar entre los fierros viejos que tuvimos que sacar de adentro del galpón le hice una hermosa ” aeroventila”, estilo Homero, al baúl del Siena, parece un tiro de 45, ahora estoy en busca de una tapa de baúl.
    Me encanta porque más de uno me dice ” te pegaron un tiro!!” y yo contesto serio, ” si, me quisieron secuetrar unos en un BMW, menos mal que me les pude escapar” y los dejo con esa versión.
    Marclo J, comprá un máxima compresión para el motor y un kilo de bananas para la caja, al tren delantero directamente soldalo y para venderlo probalo sólo en autopista.
    Bromas aparte, el fin de semana hice mi viaje a Rosario con una modifica mía en los burletes de puerta y la cosa del ruido a viento mermó bastante.
    Le puse un cordón redondo de goma esponjosa de 8 mm de diámetro adentro de los labios de los burletes.
    Saludos a todos, vuelvo a mi madriguera.

  880. Mariano C, soy de Rosario, lástima que por el tema de seguridad, no te pueda dar mas datos, pero sería bueno encontrase por ahí, ya que venís seguido. Si por casualidad, nos cruzamos en la ciudad de Fito, Lito, el Negro y otros tantos, mi Siena es 1.4 ELX, color beige savanah. De paso me controlás el embrague , guarda eso solo ( por las dudas me adelanto a las cargadas de medir el aceite y esas cosas… ). Saludos y un abrazo. Ah, el martes, lo llevo para el service de los 10000 Km; hasta ahora lo mas bien, en ciudad me da 12 km/l promedio. , en ruta 14 km/l, promedio; lo noto lento para salir en 1° , hay veces que el tironcito lo siento cuando está frio o cuando paso a 2°, pero no cuando pongo 1°. De 3° a 4° una flecha, en 5° he llegado hasta los 165 Km/h y en ruta, es cierto se balancea un poco pero normal ( se tiene mas que mi antiguo R12 ), hasta los 120 km/h, el ruido es normal, por encimade esta veloc. ya se empieza a sentir bastante el motor, pero tampoco una locura ( en el R12 no podías aguantar el ruido a los 100Km/h, es mas con la familia habíamos decidido no hacer viajes largos por que llegabas con los oídos zumbando). Para mi fue un cambio radical, si bien ahora uno se pone un poco mas exigente.
    Saludos
    Ah, lo de “modífica”, denota un poco la edad ( arriba de los 55 no?..)

  881. Claudio R, Lo de la salida en primera, cuando lo lleves al service hacele setear el TPS, que es el que maneja la apertura del acelerador de acuerdo a como apretás el pedal, a veces no responde tal cual lo que vos apretás y aparecen unos desencuentros entre la soltada de embrague y la respuesta que estás esperando.
    Si quiere que le controle el embrague le aviso que me gusta el Lápiz labial rojo sangre, como decía el Negro Olmedo, si lo hacemos, lo hacemos bien.
    Casi, casi, 52 años todo un pendeviejo, pero sigo con el espíritu joven, si tuviera plata tendría un Mini Cooper S, sin duda, me desvela ese autito, manejé el de 170 CV y tuvieron que traer a gendarmería para bajarme. Otro a mi gusto lo ví en la última Auto Test,VW Roadster, un cabrio que parece diseñado para mi gusto personal, chiquito y venenoso y con menos de 2000 cc o un Audi TT.
    Después me gustan los Camaro, Ford GT, Mustang, etc, como verás no entro en cilindradas medias, o apretado con menos de 2 litros o V8 de 6.000 cc y + 400 CV.
    Pero no hay plata, vió como es esto Don Claudio.
    Nunca tendría un BMW serie 7 o un Mercedes 300, son autos de viejo, ja ja.
    Un abrazo

  882. Gracias Mariano por los consejos! los voy a poner en práctica y después les digo.
    Uno habeces jode con esto, pero son cosas que igualmente suceden con autos nuevos, les cuento: el fin de semana pasado estuve en una reunión con un tipo que tenía una HI-Lux 2007, dandole uso estrictamente particular a los 40.000. Km se le rompió la caja, la llevó a Toyota y se hizo cargo la garantía como corresponde, una vez reparada le puso un moño y la entregó en parte de pago para sacar un Vento, sí no hubiese estado en garantía la caja sale $ 17.000.-. Otra, hoy la mañana me llama un cliente mío que es un chico joven, que con un gran esfuerzo se compró su primer 0KM un VW Gol Power, lo sacó de la agencia y a los 70Km empezó a sentir ruidos en la caja y dificultad para meter los cambion, amen de eso descubrió que había en varios lugares de la carrocería con la pintura saltada, hace quince días que se lo entregaron lo pudo usar solamente dos, se puso en manos de un abogado para ver como lo resuelve, ya que no le quieren cambiar el auto y los arreglos de la pintura se lo quieren hacer en un taller que no es de VW.
    Mariano, decidiste que comprar?
    Slds. a todos!

  883. Lo de VW lo viví cuando me entregaron mi Gol 2000 0 km a las 19:30 hs y me lo dejaron en la puerta de la concesionaria y se fueron todos.
    Arranqué hice 20 m y como el ruido de la suspensión era tremendo me tiré abajo y oh. sorpresa, la barra estabilizadora jamás había sido colocada, solo estaba amarrada a la parrilla de suspensión,las roscas de la carrocería tenían pintura. La sujeté con alambre en una YPF y ya en casa le puse 4 tornillos de acero y los ajusté con torquímetro.
    Jamás me reconocieran nada e incluso me querían dejar sin garantía el auto por haberlo tocado yo. En el primer service, me cambiaron la inyección y ECU Magneti Marelli USA que tenía y me pusieron una VW Brasil ( el auto perdió 15 km/h ) cuando reclamé me mostraron que todos venían con la brasileña que nunca había podido tener yo una Magneti Marelli ( aunque yo tenía los datos de la calco de la ECU anotados ). VW nunca más en control de calidad no existe y la garantía es de terror.
    Me gusta mucho el Punto, hasta ahora tiene las de ganar en la elección.
    Saludos

  884. Hola, yo soy participante diario del foro pero solo leyendo ya que no puedo aportar nada del Siena, pues solo tengo una solicitud de ingreso a un plan 70/30 el cual voy por la cuota 7. Mi idea es licitar con 28000$ en diciembre para tenerlo en enero, no tengo apuro pues tengo un Palio 98 que me responde.
    Mi duda surge, si licito en diciembre o en enero/febrero si bien ambos autos son 2010 existe diferencias en ellos?
    Desde ya muchas gracias

  885. Hola muchachos! Les hago una pregunta para quien halla pasado por lo mismo, me adjudicaron mi Siena en Agosto y todavía sigo esperando que llegue el auto a la concesionaria. Alguien sabe con que plazos se estan entregando, ya que de Fiat fabrica me dijeron que puedo llegar a esperar hasta 120 días lo cual me parece una locura. En la agencia me hiperjuraron que me lo entregaban como mucho a los 45 días pero ya llevo casi 50 y aun no hay noticias.
    Sigamos con el foro que está muy bueno, sobre todo por los comentarios muy sabios de MarceloC.
    Saludos para todos.

  886. tengo un siena G 4 active 1.4 con 8000 km queria saber respecto a las naftas que diferencias hay entre la super y la premium , porque le venia cargando super andaba bien pero prove con la premium y el auto vuela anda mucho mejor me habra parecido a mi o es la que realmente va, saludos

  887. Flavio, no creo que existan cambios.
    Gerardo y Flavio, chicos los planes de ahorro son un calvario, según el contrato la entrega es a los 75 días, cuando se vayan acercando comiencen a joder sin parar.
    Si no hacen así pueden morir en la espera. Ahora Gerardo si te lo van a entregar en Diciembre, no se si conviene esperar hasta Enero y sacarlo 2010.
    Saludos

  888. Omare, tranquilamente podés usar los dos tipos de naftas, las dos son sin plomo, la diferencia la hace el octanage que es un poco más alto en las naftas premium, lo cual te mejora levemente la combustión. Yo normalmente uso V-Power de Shell por que no le hago una gran cantidad de kilometros por mes, pero he usado la Super y el auto anda perfecto y yó realmente no veo una gran diferencia en el rendimiento.

    Cls. slds.

  889. Gracias Mariano por tu consejo. En realidad me lo tendrían que entregar éste mes y como decis vos, estoy jodiendo por teléfono porque sino me duermen. Yo me suscribí al plan en Autonovo, hasta acá vinieron cumpliendo bastante bien pero según ellos no pueden hacer nada porque los papeles los manejan desde Fiat. Lo que si me llamó la atención fue la respuesta que me dieron el otro día, fue que la demora era porque hay complicaciones y atrasos en la aduana pero el coche lo fabrican en Córdoba. Hay algo que no me cierra.
    Seguire esperando nomas.
    sdos.

  890. GERARDO: yo te puedo contar mi experiencia con AUTONOVO Av. Beiró 2575
    Cdad. de Buenos Aires, fui a cotizar mi usado (Anterior fiat siena 1998) y me ofrecieron $23800 (se subió el cotizador, vino la encargada de la agencia, me la dieron por escrito, etc).
    Como un salame suscribí un Autoplan por un Siena línea nueva, pagué $940 y me prometió la vendedora (graciela bustamante) que al mes y medio ya iba a estar andando en mi nuevo Siena.
    La cuestión es que cuando me llaman a licitar había un nuevo encargado, dijo que no tenía ni idea de que yo licitaba con mi usado, se subió a mi auto para recotizarlo y me ofreció $1500 menos que lo que me habían dicho originalmente.
    Lleno de bronca, dí de baja el plan y me prometí nunca más creer en esa manga de ladrones y mentirosos que son los de AUTONOVO
    Acordate que por algún lado te van a robar, incluso hasta cuando no te diste cuenta.
    El colmo es que cuando fui a reclamar a Fiat, me dijeron que ellos no se hacen cargo de ninguno de estos problemas porque no intervienen en compras de autos usados. O sea que yo el día de mañana me pongo un letrero de FIAT grande como un edificio, empiezo a estafar a la gente y esta empresa no hace nada, es más, implícitamente me avala.
    AUTONOVO = MENTIROSOS ESTAFADORES, FIAT TAMBIEN

    P.D. Ya va a aparecer alguno que diga “a mí no me pasó”, o “no sabías que eso te iba a pasar?”. Bueno, al que no le pasó lo felicito, además no tengo por qué saber que estoy lidiando con piratas del asfalto. Todos nos bancamos estas cosas y nadie dice nada, por eso el país está como está Volvelos locos llamalos dia y noche y de ultima encadenate en la puerta de la concesionaria o recurri a los medios son una mangas de h de p a la hora de vender te prometen el oro y el moro que tengas suerte un respetuoso saludo

  891. amigo gerardo ojala tengas suerte pero lo que dice raul es una gran verdad la ausencia de atencion de la gente de auto novo, concecionario fiat. Compre un plan de un fiat uno, en donde en la cuota nª 10 me gestionaban la entrega del vehiculo. Pagando todo lo que haya que pagar, a eso no me oponia porque era sabio. Pero al llegar a la cuota 10 nunca se pusieron en contacto conmigo. Llame miles de veces, no me atendieron, fui personalmente a villa devoto casa central, y se defendian diciendo que tenian problemas administrativos, que estaban de vacaciones, y se pasaban la pelota de uno al otro de en vez de asumir una responsabilidad La cuestion es que estoy pagando, porque sigo pagando, en la cuota nª 14 voy, y nunca se pusieron en contacto conmigo, ya inicie acciones judiciales porque a este tipo de gente hay que acabarlos, se piensan que se la van a llevar de arriba por el hecho de que sean multinacionales. Quisiera saber si me quedo sin trabajo si ellos me van a entender porque no puedo pagar la cuota, si me van a esperar 4 meses como lo estoy hacieno yo… no creo, ya no se puede creer en nada ni en nadie, cada vez se afianza mas el concepto de… no se queje, si no se queja,… que barbaro!!. gracias por el espacio… saludos. ariel

  892. hola amigos soy propietario de un siena 1.4 y tengo el mismo problema del acelerador electronico fui a un par de concesionarias y me dicen que el sistema es asi el auto en baja es inmanejable y para colmo es taxi asi que me la paso quemando embrague para no salir a los tirones por lo que le pido a Jorge si me puede decir cual es la concesionaria que le solucionaron el problema a ver si me dan una respuesta por lo demas el auto anda perfecto y estoy muy conforme desde ya muchas gracias

  893. Quiero saber si alguien sabe que modificacion se puede hacer con el embrague de un fiat palio weekend, que a los 50 mil km se rompio y ahora reparado en 20milk km ya otra vez esta para cambiar, si alguien sabe que se puede hacer al respecto lo aagradecere

  894. Ernesto: los embragues no se rompen solos yo ya hice varios comentarios sobre ese tema muchos dicen que vinieron una partida mala pero yo sigo diciendo que no , hay que sacar la pata del embrague no hacer tantos rebajes y lo inevitable de esta maldita ciudad bs as la primera segunda primera segunda , no hay embrague que aguante amigo es normal que no duren nada yo tengo un siena 2008 con 79000 km siempre ruta ni un problema conozo un vecino que tiene tambien otro siena 2008 con 93.000 km ni un problema el tema es como se maneja el vehiculo cuidalo un poco mas vas a ver que no vas a tener problemas con tu embrague saludos

  895. Ernesto F., yo soy uno de los que tuvo problemas con el embrague del Siena, no de rotura, pero si trepidaba, en la garantía me lo cambiaron y ellos me argurmentaron que lo reemplazaron por el embrague del Punto 1.4 que es más fuerte según ellos, y no tuve nunca más problemas hasta el día de hoy, no tironea para nada, sale muy suave a pocas revoluciones, cosa que antes era imposible.
    ¡ Hola Raul cap! no quiero entrar nuevamente en polémicas, pero esta fué mi experiencia.
    Slds.

  896. Ernesto F, cuando tuve un problema con el embrague de mi Siena ELX1.4 Active, me comuniqué con Fiat Auto Argentina con Asistencia Técnica ( tengo todos los mails ) para saber que características debía tener el embrague ya que lo compraría antes de desarmar y que marca era la de su proveedor para no comprar la misma.
    Me contestaron que desconocían las características del embrague que montaba mi auto y que no sabían quien proveía los embragues ??????. Ojo no hablo de la agencia, hablo de Fiat Auto Argentina.
    Puse el que me recomendaron en la casa de repuestos, un Valeo y hasta ahora va bien.
    Alejandro, lo del acelerador se setea en una agencia, salvo que el auto ya tenga muchos Kms y se halla desgastado la caja de mariposa. Los aceleradores eléctrónicos se usan para mejorar el rendimiento del motor, pero tienen una reacción tardía o diferente a lo que pide nuestro pié, son unas décimas de segundo, pero a veces se sienten, si el auto es a GNC y tiene un equipo común este efecto se multiplica y se torna insoportable, pero en ese caso no puede ser seteado y es responsabilidad del colocador del equipo quitar la falla.
    Con respecto al problema de las concesionarias, creo que es un mal común a todas, en el caso de los autoplanes, te lo venden ( cobran la misma comisión que por un auto ) y después ” que Dios te ayude”.
    Saludos

  897. Con respecto a los Fiat Plan, yo saqué el auto por uno de estos, me convenía mas por autoplan que comprarlo por concesionaria, salía mas caro, tenía que entregar el 50% en el acto y el resto en 60 cuotas y en ese momento no tenía la plata. Así que me metí en el auto plan, pagué las cuotitas, fui juntando la guita ( no gasté en vacaciones, me guarde el aguinaldo, etc, etc ), en Junio del 2008 licité con el valor del 50% de auto, gané la licitación y en octubre me lo entregaron. Por supuesto, seguí paso a paso y llamando a Fiat Plan al número y clave que te viene en la factura de la cuota y poniéndome ansioso y nervioso por tener cuanto antes el auto. Las simpáticas de las chicas de fiat plan de Riviera ( Rosario), me dijeron que me lo iban a entregar en un plazo de 0 a 60 días, luego de firmar todos los papeles. No fue en en 0 días pero si en 60. Eso aparte es lo que decía mi contrato, 60 días luego de la adjudicación real ( tiene que llegarte el papel a tu casa ) y no cuando ponés la plata. Así que ahora sigo pagando las cuotas que me restan ( yo decidí continuar en 84 cuotas ), que son realmente bajas, hoy estoy pagando entre cuota , seguro automotor, impuestos y seguro de vida unos $500, que es menos que si lo hubiese sacado por consecionaria.
    Bueno aquíe mi experiencia. Saludos.
    Ah, hoy lo dejé para el control y service de los 10000 Km.

  898. de nada GERARDO un abrazo viejo, cualquier cosita te invito un vermouth y te sigo contando 🙂 MARCELO: esa fue tu experiencia la mia y de la gente conocida que tiene el siena 2008 fue otra lejos sigo difiriendo en la opinion personal tuya , yo estoy contando mi experiencia y la de mucha gente que conozco que tiene este siena g 4 cero problemas respecto al embrague y no estoy polemizando nada simplemente que la gente escuche o lea la otra campana saludos

  899. para mi el embrague depende mucho de la persona yo tengo un siena 2007 taxi con 120.000 km no les dire que el embrague este como de fabrica pero anda bastante bien se la banca ,opino igual que raul muchos se paran en el embrague muy lindo este foro siempre los leo muy interesante todo saludos

  900. raul cap de una legua me doy cuenta que tenes mas mentiras que el viejo de la bolsa y que sos mas falso que moneda de 3 pesos——-no creo que vos tengas un siena 2008 con 79000 kilometros y mucho menos la macana terrible que te mandaste al inventarte un vecino ficticio con otro siena 2008 con 93000 kilom. volve al jardin de infantes mentiroso iluso———

  901. Raul Cap, todo Ok., me parece perfecto que se escuchen las dos campanas, que la gente vea que otros usuarios no tuvieron incovenientes con el embrague.
    Slds.

  902. raul de cap , no hace falta ya tengo uno desde que naci . cualquier tipo se da cuenta de lo falso que sos arruinas el foro con tus macanas ridiculas y me doy cuenta de lehjos que inventas datos para justificar tu ” comentario ” y que todos se lo crean felices y contentos, a mi no me pasas personaje infantil ya fue– no te gastes mas—————————————–

  903. Ariel- si bien todavía no puedo decir que los Auto novo son un desastre si coincido con vos que no te atienden por telefono y lo mas grave es que me dijeron algo parecido a lo que vos mencionaste, “..hay gente de vacaciones”, “por la gripe” y por la mar en coche. Por lo que habia vivido en Auto del Sol que son otros chantas, cambie a estos pensando que podian ser mejores pero me equivoque. Lamentablemente cuando no tiene toda la plata junta es muy dificil no tentarse por el plan pero ya fue, es la ultima vez que me meto en este lio.
    Y para colmo estoy rezando que no me toque algun Siena con el problema del embrague que veo realmente que son varios los muchachos que lo tienen.
    Saludos a todos!!

  904. ROGELIO: vos no te llamas rogelio yo ya se quien sos y siempre que hablas del embrague te saco el ancho de espada y te dejo pagando sin saber que contestar porque no sabes nada de nada. el tema es asi : aca hay un grupito que le esta haciendo mala fama al nuevo siena g 4 y entre ese grupito estas vos y yo salgo siempre al cruce desmintiendo y diciendo las cosas como deben ser y eso molesta , aca el unico infantil sos vos que no sabe nada de nada, lo unico que sabes es asustar a la gente que quiere subirse a este siena g 4 hablando mal del auto que el embrague se me rompio a los 10 km que la partida mala que la partida buena que se te volvio a romper a los 200 km etc .madura amigo gente como vos le hace muy mal al foro

  905. Gerardo, de los últimos Siena, no tengo noticias de fallas en los embragues, nos afectó a los que lo sacamos en los primeros meses de comercialización. Después no supe de problemas, si leés el foro fijate que son autos de los primeros.
    Con respecto al auto plan, es como vos decís, uno se tienta, pero no vuelve a reincidir.
    Puteada más o puteada menos lo vas a tener y después cuando te lo entregan comenzás a disfrutarlo y te olvidás de lo que pasó.
    A todos, para el diseño del próximo Fiat se abrió una página donde podemos dar ideas ( lógicas ) de que consideramos debería ofrecernos Fiat en la próxima serie de autos Mercosur que se presentará en 2010, entren en http://fiatmio.cc., se divide en motorización, seguridad / accesorios y dimensiones.
    Saludos

  906. Gerardo, por favor no te asustes sí algunos tuvimos problemas con el embrague, en mí caso fue el único incoveniente que tuve que fué subsanado por la garantía, hace yá más de un año y medio que lo tengo y no me trae ningún tipo de problemas, desde que lo saqué de la agencia a la fecha no le puse una moneda, lo único que pagué son los service.
    Es un auto de una cofiabilidad muy comprobada a través de los años, de mantenimiento económico.
    Saludos.

  907. Muchachos, se viene o no se viene el Siena con el nuevo motor diesel JTD 1.3 Multijet de 90 cv?? No tienen ninguna noticia al respecto todavía?
    Saludos.

  908. Daniel, todavía nada, sólo que alguien de confianza me dijo que vendrá con 86 CV y unos 18 Kgm de torque, más que suficientes para el auto.
    Saludos

  909. Gracias muchachos! Voy a esperar, lamentablemente sabia que podia pasar esto y mas haciendo uso del cambio de modelo. Comparto lo del sitio de diseño, esta muy bueno que podamos opinar sobre todo los que somos usuarios o fanáticos de Fiat.
    saludos.

  910. Mariano, con 86 cv vá a venir? No le veo sentido para nada que tenga 4 cv menos; qué fundamento tiene que le saquen 4 cv? Estupidéz total lo veo, tendría que venir exactamente con la misma potencia del Punto de 90 cv; igual me parece incoherente que el Siena fire 1.4 tenga 82 cv y el Punto fire 1.4 también con el mismo motor erogue 87 cv… Lo veo absurdo, para eso que en ambos autos pongan exactamente el mismo motor con la máxima potencia que desarrolla, en éste caso 87 cv para el naftero y 90 cv para el diesel; en el caso de la potencia, siempre más vá a ser mejor que menos, sobretodo pensando en las circunstancias donde el auto vá muy cargado y tal vez con el aire acondicionado prendido. Algún “fundamento o explicación” técnica debe tener, yo no se la encuentro…
    Gerardo, ya demasiado gasté teclado opinando en éste excelente foro sobre los cambios que le harían falta al futuro modelo del Siena tanto estéticos como técnicos; si alguno tiene ganas, tiempo y paciencia de copiar de acá y pegar en el sitio de diseño de Fiat todos nuestros comentarios que realizamos en éste sitio de dicho tema, sería muy positivo.
    Saludos.

  911. Alguien hizo hizo recientemente algún service?, el mes pasado pedí presupuesto para el de los 20.000 Km. y me pasaron $ 440.- ahora pedí turno para hacerlo y me dijieron que esta en $ 640.- , si bien todo aumenta me parece una locura el porcentaje del aumento de un mes para el otro.

    Slds.

  912. Marcelo J., acabo de hacer el service de los 10000Km, me salió $300, el auto todavía estaba en garantía. Según los carteles que estaban en el taller de la Consecionaria, el service básico ( cambio de aceite, filtro, etc ) estaba $ 480.
    Me ofrecieron ampliar la garantía un año mas por $ 1150 ( se puede pagar en 6 cuotas con tarjeta ) y luego, me dijeron que esperara por que estaban reviendo precios y órdenes de Fiat. La verdad, que no se si me conviene , por esa plata, creo que cubro cualquier reparación menor que me pueda hacer Fiat, sin pagar un seguro o garantía.
    Che, Raul de Cap. , que pasa, aquí cada uno habla de acuerdo a sus experiencias y punto, uno lee y si quiere se expresa, no me gusta que alguien se haga dueño del foro , ni que otros vengan a desbancarlos como si esto fuera algo de poder. Es un lugar para leer y compartir cosas y aprender del resto de la gente que tiene el mismo auto que uno y que desearía compartir un café , charlar y discutir y debido a las distancias usa este medio. Si alguien tiene problema del embrague, de los frenos , de las cubiertas, etc, que lo diga y lo comparta; no significa que todos los Siena G4 tengan el mismo problema; los que trabajamos en fábricas, sabemos que las producciones no salen todas iguales y que los controles de calidad en el único lugar en donde es Cero Error es para los elementos de aviación, todo lo demás, por un tema de costos el error permitido es de +/- 5% o menos los más exigentes, lo que indica que 5 de cada 100 autos deben tener una falla en algún punto preestablecido por la compañia. Es probable que en BMW, AUDI, FERRARI,ETC, las de alta gama, este error sea menor a 5% , por eso hay que pagar mas que un Fiat. sabemos en que auto estamos sentados, sabemos que no es el peor , tampoco el mejor de la gama media, así que si queré sumar biembenido seas , es mas he visto buenos datos tuyos, así que importa si Gerardo se llama Rogelio, Mariano o Marcelo, lo importante que nadie haga daño al resto.

  913. ¡ Muchas gracias ClaudioR ! Realmente me sorprende la diferencia de costos, si bien siempre me trataron muy bien en la agencia donde compré el auto, al no estar más en garantía voy ha ir a un lubricentro para hacer cambio de aceite y filtros, luego se lo llevaré a mi mecánico para que chequee el tren delantero y vea el degaste de las pastillas freno.
    Te mando un cordial saludo.

  914. Este foro esta mas sucio que el rio de la plata por culpa de estos dos señores si se le puede llamar asi daniel y marcelo , “no seran pareja ” que se defienden tanto uno al otro y mariano como podes ser amigo de esta parejita de novios ahi me doy cuenta que le pifiastes como le pifiastes con los comentarios del embrague aportando falsos comentarios, Mundo Motor por favor trata de hacer algo para que estos dos personajes queden inhabilitados para que no puedan entrar mas a este foro, les hare llegar una copia a ustedes para demostrarles mediantes mails que tengo archivados comentados por ellos que estos dos señores estuvieron jugando con las espectativas de la gente que integran este foro publicando comentarios falsos e inexistentes que nose ajustan a ninguna realidad del nuevo fiat siena G 4 un cordial y fraternal saludo a toda la gente que integra este foro

  915. muchachos parece que alguien tiene la goma de borrar,deje un comentario para que paren las agreciones,que no aportan nada y las mismas desaparecieron de este foro,y ademas continuan dejemos aportes o comentarios utiles no miremos la clase dirigente saludos

  916. Raúl cap, tipo mas fanático del Fiat Siena que yo dudo que haya, pensá mejor a quien habría que inhabilitar por las barbaridades que dice aún insistiendo con la falta de respeto, pensalo… Te aclaro que a mí en los 79.000 kms. que llevo arriba de mi Siena fire 1.4 G4 2008, jamás me sucedió nada ni con el embrague ni con nada, pero sí creo que les pueda heber sucedido a las serias y respetuosas personas que comentan dicho problema.
    Éste foro es para que cada uno exponga sus experiencias con su auto, brinde determinada información y aprenda; no para decir sólo las cosas que al otro le gusta escuchar, hay veces que el fanatismo cega a la gente y no le permite ver la realidad; creo que es lo que te está pasando a vos en éste caso.
    Reflexioná, y en lugar de alimentar las discusiones desagradables, buscá la forma de exponer tu experiencia y punto de vista siempre priorizando el respeto y la cordialidad, pensalo Raúl…
    Saludos.

  917. Respuesta a Marcelo J. El service, lo hice en Riviera S.A., Consecionaria Fiat, de Rosario., el martes 13 de octubre. Consistiò en cambio de aceite, filtro de aire, aceite y nafta, alineaciòn , balanceo, control y reposiciòn de los fluìdos y limpieza del interior de la zona del motor. y control de carrocerìa Hace unos meses atràs, lo llevè por que cerraba mal una puerta y habìa unos ruidos a plàsticos en la zona de los parlantes traseros y varios puntos mas que les pasè y no me cobraron nada , ya que el auto continuaba con la garantìa. Lo ùnico es que no pude controlar in situ, por que al auto hay que dejarlo y pasarlo a buscar luego y como trabajo todo el dìa no me puedo quedar y debo confiar. Hasta el momento sin problemas.
    Saludos.Y no se peleen mas muchachos.

  918. Marcelo J, referente al embrague ya le hice 67000Km y el auto sigue saliendo suave, comentastes una vez que la mayoria de los sienas tenian problemas de embrague que hacian un “CRACK” en la transmición como que rompés todo.estas equivocado Si el sistema hubiera sido asi como decias los repuesteros serian millonarios vendiendo miles de homocinéticas y paliers a su vez fiat se hubiera ido al tacho trata de informar correctamente si ?que ser sdls

  919. Jorgek, me sucedió lo mismo que a vos, tenés razón varios comentarios desaparecieron, porque aparte de los que pusimos un poco de paz, había muchos muy agresivos.
    RAUL DE CAP, no sé quien sos en realidad o si estás usando el nombre de otro, lo malo es que parece que sos el fabricante de los embragues.
    Yo soy uno que trata de ser imparcial y no alarmista, porque si seguís mis comentarios verás que siempre digo que hasta ahora Fiat me dió el producto más confiable.
    Tengo todos los mails de Fiat Auto Argentina que dan vergüenza mostrarlos, pero como dije antes, no significa que el auto sea malo, sino, que hay gente inepta respondiéndole a los usuarios.
    Pero dentro de mi hay sospechas de que hay ciertos personajes que se ocupan de desestabilizar los foros cuando andan bien, si siguen a los más extensos y buenos, verán que llega un momento que aparece alguien que agrede a los participantes más activos de ese foro. Tal vez sea alguien de otra página WEB que ve en Mundo Automotor a un enemigo, no lo sé, pero llega un momento que en los foros tiene que comenzar algún escándalo. Está en los más coherentes impedir que pase, puede ser con el silencio o no respondiendo ninguna agresión y sólo dando respuestas para ayudar a alguien que lo necesite.
    Saludos

  920. Raul, no se de donde sacaste que yo soy Rogelio, primero comprate unos lentes para mirar bien porque yo hice nada mas que 3 o 4 comentarios y nunca mencione el tema del embague porque todavía no tengo el coche para opinar. Solo comenté lo sucedido con mi plan. Mira mis comentarios y despues opina.
    Saludos a todos los muchachos que aportan cosas interesantes y no están pendientes de tonterias.

  921. Al igual que a otros, también he sufrido el borrado de mails. No sé quien maneja esto.Tengo una rara sensación de saber quien maneja este foro y no quiere que continúe mas. Se ha cambiado el nombre y comenzó a atacar a masalva a todos, así nos vamos y lo cortamos. si es así, por favor que el que dirige y es veedor de este foro lo diga y lo publique, como he visto en otros foros.

  922. Yo en lo personal, creo que fué muy sana la decisión de los dueños de esta Página de elimnar mensajes desde un punto donde hubo uno escalada agresiva, de los cuales yo también fuí parte por haberme sentido provocado, espero que estas regulaciones nos permitan seguir desarrollando el foro en armonía.

    Cls. slds.

  923. Claudio R., ¡ Gracias por la respuesta ! Es mucha la diferencia con lo que te lo cobran en Bs. As. para hacerte exactamente lo mismo.
    JorgeK, en ningún momento dije que la mayoría de los Siena tenían problemas con el embrague, lo que dije que leí en este foro que varios lo habían tenido, ní tampoco hablé de un crak en la transmisión? no se de donde lo sacás, es sencillo en este foro están todos mis mensajes, buscalo y copialo.
    Slds.

  924. marcelo j te comento que ademas de tener una goma ,hay personas que toman el nombre de otros ,el comentario del19-10 2009 no es mio en mi caso el auto no llego alos 10000 no entiendo el tomar el nombre de otro.tengo muchos años para las boludeces,el problema que temgo hasta el momento ya lo expuse me entra agua y barro por los dos cortess en el compartimento del motor por donde se ven los guardaplas.agradeceria si a ustedes les pasa lo mismo,hoy fui al servis de auto novo en devoto bola cero y me dijeron que es normal cosa que me llamo mucho la atencion por ese motivo les agradeceria que les pasa a ustedes gracias

  925. Es asi como decis vos JORGEK ,este tal MARCELO J no sabe nada de nada es un figureti pero bueno tenemos que convivir con el yo ni leeo los mails me causa risa lo que escribe ,GERARDO “rogelio” sos vos, te ofuscastes porque te dije lo del vermouth pero todo bien trata de ser mas educado minimo un gracias como lo hacen la mayoria de los integranes de este foro me mate escribiendo y comentarte mi experiencia pero listo ya esta, con respecto a MARIANO no tengo una fabrica de embragues como decis, pero me gusta que las cosas se digan como se tienen que decir dije infinidades de veces que tengo un siena g 4 de febrero del 2008 y habias comentado que los primeros sienas que habian salido todos tenian el problema del embrague,te comento yo 0 problema y mucha gente le he preguntado hasta en la calle y tampoco ahi estas faltando a la verdad dando mensajes falsos y confundiendo a la gente eso no se hace mala persona, no se quien seras de donde seras pero si trabajas en alguna concesionaria oficial fiat o un taller con todo respeto te lo digo para mi sos el que hace la limpieza saludos

  926. JorgeK, te creo totalmente que usaron tu nombre, ya lo sospechaba, me faltaba que me lo confirmes.
    Respecto a tu problema, esas aberturas internas por encima del guardaplast, a mí entender están para que puedas meter la mano para cambiar la luz de giro, otra función no cumple, tendrías que ingeniarte como taparla pero que luego se pueda sacar la tapa, yo le pondría un
    trapo que entre bien a presión y debés en cuando lo cambiaría para que no guarde humedad.
    Slds.

  927. JORGEK el problema que tenes es que se te taparon los desagotes que tenés en los guardabarros delanteros. Si solo te entra agua en la parte de acompañante puede ser que solo ese desagote esté tapado pero te conviene revisar ambos. Sacá la chapa que está detrás del capót, esa que trae la rejilla de entrada de aire y limpia toda la zona. Me imagino que lo vas a encontrar lleno de ojas, una vez que las saques todas ponele la manguera y dejá correr mucha agua, fijate que este agua caiga al piso por los desagotes ubicados dentro de los guardabarros y listo.

  928. marcelo j y raul creo que no fui claro .donde esta el filtro de aire al costado hay una apvertura calculo de 30 cm por 20 y en el otro guarabarro una similar,uno mira y se ve el guardaplas,por ese lugar me entra el agua y algo de barro,lo que me interesa saber si ustedes tienen ese problema,susede por supuesto cuando llueve o se lava el auto y meto la manguera para lavar la parte del guardaplas,tambien estoy defraudado por la 0 b del servis , no tengo ganas de sacar las ruedas y ver donde esta la filtracion y sellarla porque me pregunto donde esta la garantia no creo que esto sea normal como me dijeron en el servis y ademas deje mi duna con la idea de un 0km que no tenga que meter mano pero ************el tema no fue resueto gracias y saludos-

  929. Hola Gente, soy nuevo en este foro y por eso antes de escribir mis comentarios intenté leer todos …, realmente no pude con tantos!!.
    Me pone contento haber encontrado foro del Siena, les comento que yo siempre tuve un Palio 1.3 mpi del 2001 (quedé enamorado de fiat) y hace un año compre el nuevo Siena 1.4 active ya tiene 55.000 km y el embrague anda lo mas bien yo no entiendo como se puede decir que se rompe a cada rato saludos muy bueno todo

  930. jorgeK, creo haberte interpretado, todos vienen con esa abertura de un lado y del otro, pero no tiene 30 cm a lo sumo tendra algo más de 10 y más hacia la óptica tenés otra más chica, creo que está diseñado así por lo que antes expuse esas son las únicas aberturas que veo que tenga el pasa ruedas, en mí auto salpica algo por ahí pero no es nada alarmante, tratá de improvisar un tapa de goma que quede bien sujeta y la puedas retirar cuando tengas que cambiar una lamparita.
    Slds.

  931. Raul, la seguis con el tema de Rogelio, allá vos no voy a segur perdiendo el tema con vos.
    Cuando tenga algo interesante para aportar lo voy a exponer libremente sin peder tiempo en gente que no unico que hace es gastar a los demas.
    Sdos.

  932. RAUL CAP, con respecto a mi comentario del cambio de partida del embrague es lo que dice el mail de la concesionaria oficial Fiat cuando pregunté por la aparición de la falla.
    Que a partir de Julio de 2008 se habían cambiado las especificaciones del embrague.
    No trabajo en una concesionaria, soy gerente de producción de una empresa japonesa fabricante de vehículos desde hace 5 años y antes fuí gerente de servicio técnico durante para América Latina durante 12 años de una empresa del Grupo Fiat.
    Es para que sepas lo que te desvelaba, pero no soy una mala persona, en toda mi vida lo único que hice a nivel profesional fué capacitar gente para que se superara profesional y humanamente y nunca escondí “secretos” para mantenerme en mi puesto porque creo que el crecimiento profesional es algo muy bueno en la vida de las personas y todos debemos cooperar para que nuestros supervisados el día de mañana puedan ocupar nuestro cargo.
    Así que pensá lo que quieras de si sé o no sé, sin duda hay muchísimos más capacitados que yo, pero no me llames mala persona nunca más.
    Malas personas son las que roban, matan, violan.
    Así que te pediría que te limites a dar consejos técnicos y no opines de otras personas.
    Muy mal también para los que se adueñan de los apodos o nombres de otros, hay que ser muy cobarde para no dar la cara, nada digno de hombres.
    Jorgek, yo al principio entendí lo mismo que otros foristas pero ahora ubiqué bien el lugar que decís y el mío por ahí tiene como varias chorreadas de sellador, que inclusive después de casi dos años sigue pegajoso, es posible que el la línea no se lo colocaran en cantidad suficiente.
    Saludos

  933. marcelo j tenes razon la apertura es mucho menor junto con marianoc les agradesco su aporte,puse una lampara por esa apertura y por decir cerca del tope del amortiguador donde apoya el guardaplas queda una pequeña apertura y se filtra. calculo que lo voy a solucinar pero me molesta la borrada del servis pero ya he leido otrs personas que an tenido que vagar por distintos servis para que le solucionaran los incomvenientes,y uno pierde la comfianza,para los que tengan dudas respecto al valor de los servis en la paguina de fiat auto estan todos saludos

  934. MARIANO : yo trabajo en una empresa dedicada al desarrollo de inversiones, especialmente vinculadas con la administración y explotación de automóviles con taxímetro en el ámbito de la Ciudad autonoma de buenos aires , en el cual tenemos mas de 100 vehiculos para administrar entre ellos hay mas de 15 sienas g 4 de febrero ,marzo 2008 cuando vos publicas la barbaridades que publicastes (todos los sienas g 4 de julio del 08 para atras tienen problema de embrague) ,aunque no lo creas me tome la molestia de averiguar uno por uno y preguntarle a la gente , queres que te diga lo que me respondieron si estaba loco o borracho , no te podes guiar por un mail de fiat no podes decir lo que digistes sin estar verdaderamente seguro este es un foro que lo lee miles de personas aunque no se hagan presente y acoten comentarios, y vos estas mandando cualquiera haciendote el maestro ciruela sin saber te juro que me gustaria demostrartelo con hechos vinieras a la empresa donde trabajo y puedas rectificar todas las barbaridades que digistes, GABRIEL olvidate del tema embrague si no tenes la pata arriba del embrague pasas los 100.000 km de taquito aca se trata de asustar a la gente de en vez de enseñarle y decirles las cosas como tienen que ser saludos

  935. Mariano, no hay dudas de que sos una excelente persona, seguí siempre enrriqueciendo éste maravilloso foro, que es la gente como vos la que lo enrriquece; gente con muchísima sabiduría y respetuosa que es lo mas importante o lo mas básico.
    Saludos.

  936. Daniel, gracias por el comentario, pero soy solo un aprendiz de los capos que me capacitaron en Italia y me capacitan en Japón, que son tipos que están desarrollando lo que uno verá 5 años después.
    Jorgek, ¿sos de usar hidrolavadora o llevarlo a lavar el chasis ?, ojo que estas maquinitas son enemigas de cualquier vehículo, mas con los Fiat que tienen una excelente capa protectora de cera en todos los bajos que hace de sellador y antirruido.
    Si usás la hidro siempre con el abanico abierto, el chorrito puede agüjerear los gaurdapolvos de la dirección, los semi ejes y las rótulas. En las concesionarias ponen la cera, si es que le falta en algún lado.
    RAUL CAP, no me ofende que hayas pensado que era de limpieza, tengo un chico en ese sector que está estudiando ingeniería aeronáutica en la UTN de Haedo y tiene excelente capacidad de aprendizaje y la mente abierta para aceptar diferentes opiniones, es un anti Fiat al que fuí convenciendo, ayudado mas que todo, por los problemas de su Peugeot.
    Lo importante es informar, para que el usuario pueda hacer uso de todos los derechos que le da la garantía y si tiene un problema pueda exigirle a la fábrica la solución de cualquier desperfecto atribuible a la unidad. En este mismo foro lo han hecho.
    Gabriel, es como dice RAUL CAP con buen uso debería durar mucho más de 100.000 Km en cualquier auto.
    Saludos

  937. RAUL CAP, antes de la visitas de certificación técnica de los japoneses me podés ver en más de una ocasión con cepillo y palita en mano. Una vez recibí un apercibimiento por una colilla de cigarrilo tirada, era de un contratista, que porsupuesto nunca más trabajará para una automotriz.
    Saludos

  938. Raul, una consulta, que seguramente por tu actividad la tendrás al día. Cual es el tiempo de recupero de la inversión de un equipo de gas de última generación ( presión positiva ), en un siena g4 1,4 , para una marcha normal de 12000 a 15000 Km/año, conjuntamente con los cambios que haya que hacer y los costos de mantenimiento. Te pregunto esto ya que comentás que uds. tienen 15 sienas en contínua marcha y supongo que lo tienen a gas y sería bueno saber si conviene o no colocar gas para un uso normal .Otra pregunta, cuál de las cubiertas del mercado son las convenientes para este auto en cuanto a la relación costo/tiempo de marcha, ya que en el mío vinieron con unas Pirelli P6, pero no me gustan mucho por que transmiten bastante ruido al habitáculo y me parecen duras en el pavimento, pero quzás son muy buenas en cuanto aduración y seguridad, por lo general Pirelli siempre fabricó cubiertas duras y no tan buenas.
    Otra mas, veo en la calle Sienas G4 1,8 de taxi, vos que estás en el tema, cual es el motivo de usar estos y no los 1,4 o son unos giles.
    Ahh!!, te respondo la pregunta que me hiciste: si me ajusté bastante las chavetas del mate, pero la bombilla la tengo siempre preparada, si la precisás, te la presto.Como dice Calamaro, mi motosierra, no solo atiende los feriados.
    saludossss.

  939. marcelo c te agradesco lo de la idro lavadora pero soy enemigo de esas maquinas,se comen hasta la pintura del auto,cuando llueve tambien algo entra,no es para morirse pero me jode ,un consejo innora las agreciones y continuemos para adelante con el foro.clarin de hoy muestra el prototipo del palio electrico desarollado en brasil saludos

  940. Rogelio, o como te llames. Nunca cambié de nombre, es mas hace bastante que estoy en el foro, me enteré del mismo buscando en la Web en febrero del 2008, ya que estaba interesado en cambiar el auto y me sirvió para definir la compra ( me gustaba la Suran ), necesitaba un auto para 5 personas (2 mayores y 3 adolescentes), con un buen espacio interior y para equipaje, económico , lindo, cómodo, con equipamiento y que pudiera con mi presupuesto. Luego el foro me sirvió para ver lo que les pasaba a los demás y matizar la espera de mi Siena, hasta que me lo entregaron en Octubre del 2008 .
    No soy Raúl, simplemente le hice una pregunta de algo que me interesa saber y como el dice estar muy capacitado en esos temas, vale la pena que responda y saber su opinión y de esta manera bajamos los decibeles y nos dejamos de agerdir entre todos y volvemos al foro que era antes. No me interesa agredir a nadie ni a vos Rogelio.No soy de participar mucho, solo lo hago cuando necesito alguna opinión.Pero los sigo.

  941. CLAUDIO: je je muy bueno lo de la bombilla, te comento :para un auto mediano en este caso el siena g 4 Teniendo en cuenta que para la venta de gas natural se emplea la unidad metro cúbico normal de 9.300 Kcal, y que la unidad de venta de la nafta súper es el litro, con un poder calorífico de 8.230 Kcal, la equivalencia calórica entre el metro cúbico de gas y la nafta súper, es igual a: 1 m3 GNC = 1,13 litros nafta con 25.000 Km. por año, la inversión la recuperas aproximadamente nueve meses,referente a las pirelli p 6 la gente que conozco nadie las cambio ya que son seguras, tienen buena estabilidad, y buen comportamiento en seco y agua quizas cuando llegue la hora de cambiarlas ahi seria la oportunidad para adquirir otro modelo de neumaticos mejor pero por lo menos yo estoy conforme

  942. una pregunta a la hora de agregar liquido refrigerante se pueden mezclar con otros refrigerantes ?, lei en el manual que el paraflu color rojo no se podia mezclar con el verde en la la casa de repuestos fiat donde siempre compro y me dijo que no habia ningun problema haber si alguien me puede evacuar esta duda muy bueno el foro

  943. Marce, de perfil pareciera no desagradarme, se puede decir que me agrada (aunque los diseños de techo que terminan en caída hacia atrás nunca me convencieron, ej: Ford Fiesta nuevo, nunca me convenció como otros tantos con diseños de techo similares); de atrás me desagrada completamente (parece un Fiesta Max de cola, el cual me parece espantoso) y de trompa no sé como será…
    Conclusión final: NO ME GUSTA, ojala no sea éste el proyecto definitivo y sólo sea una muestra de proyecto o concept como dicen los profesionales del tema.
    Gracias Marcelo por exponer éste proyecto del que sería el nuevo Siena.
    Saludos.

  944. MarceloJ, el diseño me gusta, sobre todo el remate de la cola, que como en el actual sale de lo común. Se ve que la recreación está hecha sobre el modelo actual por la corta distancia entre ejes, que creo, debería ser el primer cambio.
    También me gustaría un interior más esmerado, pero así como se ve Compro.
    Omare, si la cantidad que tenés que agregar es lo equivalente a un vaso, poné sólo agua destilada y nada más, ahora si por algún motivo debés rellenar la mitad del circuito, ahí es mejor cambiarlo completo.
    El color solo se basa en una pequeña fracción de colorante, que se usa para diferenciar el porcentaje de los componentes básicos ( glicoles ) y agua.
    Lo que si difiere es la calidad de algunos productos, se por experiencia que el más famoso de estos líquidos ( T… de Bar…. ), ataca mucho al aluminio.
    Lo mejor es usar la marca recomendada por el fabricante o por cualquier otra automotriz.
    Saludos

  945. Gracias Raúl, por tus conceptos. En cuanto al nuevo diseño, no me disgusta, pero la cola, humm. Pareciera ser un agregado. Coincido con Mariano, que el nuevo diseño debería ser mas ancho. De pinta , igual está muy lindo, habría que ver el frente.Parece un mini Línea algo retocado. Pero si, también compro.

  946. Mandé la imagen y no dí mi apreciación, ahí vá; de lo que se puede apreciar realmente el lateral me gusta mucho, el techo en bajada me agrada y es una tendecia actual, me parece que lo moderniza bastante y tampoco la caída es tán pronunciada como en otros vehículos donde se complica el acceso por las puertas traseras y la superficie vidriada de estas queda muy chica, el remate de la cola también me gusta, lo que no me terminan de convencer son las ópticas. Vamos a ver en que terminan, pero yo creo que para fines del 2010 vamos a tener noticias, se vé que están laburando a full para no perder ante la competencia. Cómo anteriormente expuse en contra mis pronósticos, hay Palio/Siena para rato en la Región, yo pensaba que para el 2012 iban a desaparecer.
    Mariano a simple vista parece que conserva la mismas dimensiones y distincia de ejes, pero en algún lugar leí que era inminente el cambio de la plataforma.

    Slds.

  947. gracias mariano hoy averigue en una concesionaria oficial y me cobran 190 pesos el reemplazo del liquido refrigerante y limpieza del circuito

  948. Quería hacer recuerdo y destacar a un vehículo que mi viejo había comprado de 0 km. cuando yo recién sacaba mi carnet de conducir, un vehículo en el que hemos recorrido todo el país vacacionando y mi viejo viajando ya que tenía el mismo trabajo de viajante que tengo yo, un vehículo el cual es el RENAULT 18 GTD (diesel); que fierro interminable Dios mío!!! Que confort de marcha, que fortaleza, que polenta tiene ese fierro!! Y mas hablando en esa época donde salían esas joyas mecánicas. Cuando yo era pibe, con mis amigos hemos vacacionado por lugares impresionantes con ese R18; en un mismo verano fuimos 5 muchachos a Carlos Paz (Córdoba), a San Rafael (Mendoza) y a Villa Gesell; fuimos a esos 3 lugares en un mismo verano!!!!! Lo que caminamos el 18 de mi viejo ese verano es terrible… Era cuando eramos solteros que todo el sueldo era para nosotros solamente y podíamos gastarlo en vacaciones y vacaciones nomás jajaja.. Eran muchísimos los kms. que le metíamos entre mi viejo y yo al R18 diesel, alrededor de 90.000 kms. por año; cuando lamentablemente lo tuvo que cambiar, pasaba los 600.000 kms. y lo único que le hizo en todos esos kms. aparte de los mantenimientos normales, es un cambio de disco de embrague y crapodina; del resto jamás le tocó nada. Al momento que lo vendió con mas de 600.000, estaba parado como si tuviera 200.000, un verdadero FIERRO con mayúscula el R18 gasolero (los nafteros también) pero el diesel realmente indestructible nos salió a nosotros, que lástima que no lo fabricaron mas… Hubo pocos fierros como esos.
    Creo que el Siena TD que yo tenía antes, salió bastante similar en lo indestructible; pero como ese R18 GTD creo que nunca mas en mi vida voy a tener un fierro así…
    Algún rutero de éste foro tuvo, viajó o conoce ésta joya mecánica de la cual hablo? Han tenido alguna experiencia similar con un R18 diesel? Qué opinan del mismo?
    Les hice éste comentario porque sé que muchos de éste foro son ruteros y apasionados por los fierros como yo, y tal vez han piloteado una nave como ésta. Creo que si hay un auto que lo haya reemplazado al 18 gasolero en todas sus virtudes aún siendo de otra marca, por mi experiencia puedo decir que es el Siena TD; aunque la nobleza incondicional del 18 es muy difícil de encontrarla, por lo menos en mi caso.
    Saludos.

  949. Dani, el R18 indudablemente fué un gran auto, cuando este sale a la venta yo era vendedor de autos y trabaja en una Reanult y lo hé manejado en varias oportunidades, todos los que trabajabamos en la agencia estabamos sorprendidos con el comportamiento del auto, para esa época era un diesel revolucionario, en ese entonces se vendía muy bien el 504 diesel, pero en motorización nada que ver conla del R18 que andaba a la par de un naftero.
    Cls. slds.

  950. Muchachos, por lo que estuve leyendo recién después de haber destacado a un fierro que me dió grandes satisfacciones lo cual quería compartir; en lugar de encontrar opiniones interesantes de dicho comentario que realicé, encontré agresiones que nada tienen que ver con nuestro tema, los fierros, si bien el tema fundamental es el Fiat Siena, me parece que es un foro abierto en el cual se pueden contar experiencias también con otros fierros que hemos tenido como veo que lo hace la mayoría de los integrantes.
    Gracias Marce por tu única respuesta:
    Dani, el R18 indudablemente fué un gran auto, cuando este sale a la venta yo era vendedor de autos y trabaja en una Reanult y lo hé manejado en varias oportunidades, todos los que trabajabamos en la agencia estabamos sorprendidos con el comportamiento del auto, para esa época era un diesel revolucionario, en ese entonces se vendía muy bien el 504 diesel, pero en motorización nada que ver conla del R18 que andaba a la par de un naftero.
    Cls. slds.
    Muy de acuerdo con lo que expresás Marcelo, para la época en que salía era toda una revolución ese diesel; y el 18 fué y es un autazo en todos los puntos desde que salió, al salir con esa motorización puedo afirmar que superó nuestras espectativas, realmente un fierro inolvidable, al igual que mi anterior Siena TD `01, con casi 500.000 kms. que le hice, sólo tengo palabras de satisfacciones con ese fierrazo; puedo decir que fué un excelente reemplazo para el viejo R18 diesel. También hay que reconocer el aguante del Polo 1.9 SD, que junto al Siena fueron los caballos de batalla mas nobles de los ruteros en éstos últimos 12 años; el resto de la competencia o de gamas superiores creo que son autos para 100.000 kms. (sin graves problemas), después de los 100.000 se vienen los transtornantes graves problemas, por lo menos en la mayoría de los autos competentes del Siena y Polo… Cualquier viajante lo sabría reconocer lo que comento. Por parte de VW, es una lástima que se haya dejado de fabricar el Polo, dudo que el Voyage resulte igual, mejor no creo que salga..
    Saludos.

  951. Ahora parece que el administrador del foro borró todas las agresiones de las que hablé anteriormente, me parece excelente, ojala podamos continuar con respeto y seriedad.
    Saludos.

  952. Tino, las roturas reiteradas del cable de embrague se deben normalmente a que el propio embrague está llegando a su fin.
    Si te referís a que se corta por corrientes galvánicas, no lo veo para que sea en tan corto tiempo.
    El cable no trae conexión, pero si la caja, que debe estar conectada a masa. Si falta esta conexión no sólo se afecta el embrague sino también se pueden picar los dientes y rodamientos de la caja. Fijate si tiene el cable y si los conectores están limpios y haciendo buen contacto ( lija fina y WD 40 ).
    Bien por la moderación del foro.
    Saludos

  953. TINO :primero y principal en caso que no hayas resuelto el problema trata de conseguirte el cable original porque los cables alternativos se estiran y te la vas a pasar dandole registro saca las 2 tuercas que van en la horquilla de la caja… sacas la bolita que va del lado de atras de la horquilla, saca el traba del pedal del embrague, y sacas los 2 tornillos que son de 10 que estan justo abajo del servo. te digo es incomodisimo y si no tenes las herramientas necesarias podes llegar a estar un dia
    Despues que lo sacastes, pones el nuevo… pasas la parte azul (que es la que engancha al pedal) por el agujero ese, lo trabas en el pedal nuevamente… te fijas bien el tema de la curva del caño que este para el lado correcto… y NO te olvides de poner la goma que viene entre la parte de caño del cable y el chasis, porque de esta manera evitas que absorva vibraciones el pedal. una vez que lo presentaste, le pones nuevamente los 2 tornillos… pasas una especia de “tachito” por atras de una traba que tiene la caja… pones la bolita, pasas el cable, y pones las 2 tuercas (tuerca y contratuerca). Ajustas, regulas, y jamon del medio, yo tenia un siena 97 que me pasaba lo mismo cortaba cable a cada rato hasta que le puse el original

  954. Me comentaron que en el 2010 vá a correr el Punto en el rally mundial en Córdoba, saben algo al respecto de ésto? Qué hay de cierto?
    Saludos.

  955. Tengo una palio Weekend top 1,4 mod 2007 que tiene 140.000 km con excelentes resultados. Hasta ahora vengo realizando el service (cambio aceite y filtros aceite, aire y nafta) como rutina cada 10.000 km ya que asi me lo habian recomendado. El otro dìa mirando el manual del auto veo que de fabrica esta indicado cambiar aceite cada 20.000 km. Me gustarìa saber la opinion de Uds, cuando seria lo mas adecuado hacer el cambio. Alguna vez me han dicho que 20.000 km es mucho pero la fabrica asi lo recomienda y en`mi caso que hago 5.000 km al mes me implica gastar alrededor de $ 300-400 cada 60 dias cuando si lo hiciese cada 20.000 km serìa cada 4 meses.
    Me gustaria saber la opinion de Uds. y con que frecuencia realizan este service.

  956. Tambien me gustaria saber si tienen informacion de si le van a poner el motor JTD a la palio Weekend o locker y cuando podrian salir al mercado. Gracias

  957. Daniel, no tengo ni idea si lo hará oficialmente, se de un par de corredores privados que pensaban usarlo en las clases inferiores, sólo eso.
    Luis, si los 5000 Km mensuales los hacés en ruta, no sería inconveniente cambiarlo cada 20.000 Km ( el filtro cada 10.000 Km), pero si esos Km son de uso mixto o ciudad, 10.000 Km sería el tope recomendado.
    El manual también te da las pautas de acuerdo a tu uso, y explica que es el ” uso severo”, leelo y también sacá tus propias conclusiones.
    No coloques aditivos extras, lo único recomendable es el bisulfuro de molibdeno ( Molycote),
    que es lo usado en lás fábricas en el prearmado de los motores.
    Saludos

  958. Mariano, gracias por tu respuesta.
    Luis, yo tengo un Siena generación 4 año 2008 fire 1.4 (tu mismo motor) y le hago entre 5.000 y 6.000 kms. por mes; el primer año le hice los service religiosamente cada 10.000 kms. (era como un impuesto mas para mi jajaja.. una vez por mes poniendo guita para el service), hoy en día con 85.000 kms. que tiene el auto, lo estoy haciendo cada 15.000, porque cada 10.000 realmente se torna ahogante económicamente; los filtros tendría que cambiarlos cada 10.000 ya que por mi laburo tengo que andar mucho en tierra, pero últimamente cambio todo junto cada 15.000 y listo, si no me vuelvo loco.
    Saludos.

  959. La verdad fué un presupuesto considerable para mí el primer año donde realizaba los service cada 10.000 kms.; era gastar $400 cada mes y medio aprox., ahora está en los $550 el service, pero actualmente lo estoy haciendo cada 3 meses aprox. (cada 15.000 kms.). No parece, pero me ahorro unos $1000 por año mas o menos; y para la vida del viajante, todo dinero que se pueda ahorrar dentro de lo posible, es importante.
    Luis, en los 140.000 kms. que llevás en la Palio Weekend fire 1.4, nunca tuviste ningun problema con nada?
    Saludos.

  960. LUIS: el aceite y filtro se debe cambiar como mucho a los 10.000 km asi hagas 5000 , 7000 o 10000 km x mes, gravisimo error pasarse de ese kilometraje , el aceite viejo aumenta en viscosidad, hollín y oxidación y el sistema de lubricación requiere que el aceite llegue a todos los lugares donde friccionan metales, incluyendo paredes de cilindros y/o cojinetes de biela y bancada (ciguenal y componentes). esto significa, que si el filtro se obstruye por exceso de suciedad, el aceite tendría problemas de circulación.y haces un desastre ahora si preferis ahorrarte unas monedas y correr el riesgo de gastar fortuna en un motor eso queda por tu cuenta saludos

  961. Estimados, les dejo un comentario que seguramente dentro de poco se va a empezar a hablar en todos lados. No se si todos saben que a partir de enero del 2010, por ley, las petroleras deben mezclar un 5% de Biodiesel a todo el gasoil y un 5% de alcohol en las naftas, con el objeto de disminuir el consumo de combustible a nivel nacional y generar un ahorro de las importaciones del gasoil. Esto traerá aparejado un aumento del precio del gasoil, pero un mejoramiento en la calidad ya que con este agregado se cumple con las normas euro de estar dentro de las 5 ppm de azufre máximo en este combustible, y hasta un mejoramiento en el n° de cetanos ( hoy nuestro gasoil tiene 500 ppm y el importado de Venezuela entre 500 y 800 ppm ). En costo real el precio de este nuevo combustible mezcla debería estar en $ 3.02 el litro lo que habría que adicionarle la ganancia de cada parte , es probable que se ponga alrededor de los $3.5/3.7.
    No tengo el dato de las naftas, pero no creo que sufran un incremento ya que el alcohol es mas barato.Seguramente esto traerá cola , no sé cual es el motivo por el cual no se habla de ello, pero la info es así. En la fábrica donde trabajo, también se fabrica Biodiesel y ya hace mas de un año que YPF es cliente y se lleva parte de la producción y el resto va a Europa donde hace ya unos años se mezcla al 5% en el gasoil ( el famoso gasoil euro) y a partir del 2010 / 2012 deberán mezclar hasta un 10%, hasta llegar en algún momento a reemplazar el 20% de este combustible. Aquí seguimos el mismo camino así que seguramente supongo que en un años se volverá a ver tanto o mas motores gasoleros que nafteros, ya que el rendimiento de aquellos es superior y en consumo. Con respecto al gas, seguramente sufrirá un incremento debido a que es la materia prima para fabricar metanol y ésta a su vez es una de las materias primas del Bio, con lo cual la producción de gas natural será mas requerida y por ende aumentará su precio. Así que a estar preparados para afinar los lápices.

  962. Claudio, excelente información, te agradezco los importantísimos datos que aportaste.
    Al igual que Luis pregunto; saben para cuando se viene el JTD a la familia Palio/Siena?
    Saludos.

  963. En relación a lo que Daniel le pregunta a Luis sobre la duración de su auto les comento lo siguiente.
    Hoy por la mañana me encontré con un conocido que hace tres años vendió su Palio 2000.
    Me comentó que se compró un 206 0Km que al año cambió cansado de problemas. Ahí compró un C3 Exclusive, que aunque el primer año estaba en garantía, lo pasó más en la agencia que en la calle y el segundo año gastó casi $6.000 en reparaciones.
    Hoy estaba con un Palio 1.8R que le habían entregado el Lunes ( anda bárbaro) porque el Palio que vendió hace tres años nunca paró y ya cuenta con 170.000 km y aparte de los servicios, el nuevo dueño, sólo compró 4 cubiertas nuevas.
    Saludos

  964. ClaudioR, según resolusión 1283/2006 a partir del 1 de Enero de 2010 el gas oil ( derivado grado 2 ) debería tener 500 ppm de azufre.
    En la actualidad la ley exige 1500 ppm, pero ninguna petrolera cumple con eso, en los ensayos de campo la mejor posee 2000 ppm y las nuevas ” EURO IV” tienen entre 500 y 1000 ppm.
    La norma se dejará sin efecto por tres años más, pero se les obligará a todas las petroleras a tener a la venta una mínima parte de gas oil con 500 ppm.
    Hasta hoy es lo que sé, una no muy buena noticia, ya que el gas oil ( derivado grado 2) es el 90% de la venta.
    En lo que respecta a naftas estamos con los Octanajes a nivel mundial, pero ” por algún descuido” la ley Argentina no especifica porcentajes máximos para los productos más peligrosos y venenosos dentro de las naftas, salvo el tetraetilo de plomo.
    Saludos

  965. Hace unos días atrás me fuí de viaje hasta Puerto Madryn por laburo, cuando llegué a mi ciudad (pcia. de Sta. Fé), en toda la recorrida completa que tuve que hacer desde mi casa hasta Madryn ida y vuelta e intermediando en dicho viaje (hice 5.100 kms. en toda la gran gira de viaje); miré el nivel de aceite antes de salir a ese viaje y lo miré cuando regresé, no me bajó una gota. Y eso que en partes muy despejadas hice largos tirones a 150 km/h, además de que anduvo un barbaridad, como les digo, no me bajó una gota de aceite. La verdad que hasta ahora el fire 1.4 me está dando excelentes resultados, ojala siga así unos 120.000 kms. mas… tal vez para cuando le clave 200.000 ya esté el Siena JTD que tanto estoy esperando.
    Saludos.

  966. Hola, tengo un Siena 2008 1,4, con 20.000 km, hace poco empezo con una falla, cuando esta regulando con el AA encendido, se siente un ruido en el aire como si se desaclopara, como un chorro de aire, lo hace cada 5 segundos, deja de hacerlo cuando lo acelero un poquito, me hicieron el service y siguio igual, esta semana tengo que llevarlo de nuevo, he escuchado que a otros le ha pasado lo mismo y no lo han podido solucionar, si a alguien le paso por favor diganme como lo solucionaron, gracias. Otro dato, lo lleve a Garage Europa en Mendoza, lo lleve limpio por fuera, menos el motor, me lo entregaron muy sucio al motor, apenas una lavadita, gracias.

  967. Daniel: Los problemas que tuve son:
    *Dentro del año (con garantìa) se despegò un poco el parabrisas, me di cuanta porque con la lluvia goteaba agua y hacìa ruido en ruta. Me lo cubrio la garantia el acomodarlo.
    *A los 75.000 km sentìa en ruta cuando frenaba sentia que el auto cabalgaba o vibraba, tuve que cambiar los discos ya que si rectificarlos salia $ 350 aprox., cabiarlos saliò $ 500.
    * A los 100.000 km cambiè el embrague. Creo que lo terminè rompiendo luego de 2 barreadas impresionantes que le pegue al auto.
    * Hace un mes cuando voy en tierra hace un poco de ruido el panel del lado derecho (producto de vibraciones de la tierra) y un poco de ruido en tren delantero (mucha andar en tierra)
    * Hace un par de meses empecè a notar nuevamente mas ruido de lo normal a aire que se filtraba, me di cuenta que se volviò a despegar el parabrisas del lado supeior izquierdo. Aun no lo lleve para acomodar.
    Esos fueron los problemas que tuve. Creo que por el uso intensivo que le doy, no me puedo quejar. Otra cosa no he cambiado. Espero te sea de utilidad

  968. Luis, no te salió una barbaridad pero tampoco un desastre, dentro de lo normal diría (aunque yo no estaría conforme); veo que en los 140.000 kms. nunca tuviste problemas con el motor lo cual es importante ya que 140.000 son kms. considerables. Creo que Fiat con éstos autos, tiene que seguir apostando a la calidad, es la única forma de tener total confiabilidad en sus autos; la calidad siempre tiene que estar primero, siempre, así implique que los precios de sus autos sean mas altos. En mi caso prefiero pagar bien de entrada cuando compro el auto y después tener fierro confiable para largo tiempo.
    Saludos.

  969. Raul, perdòn. Gracias por tu comentario. No soy de dedicarle mucho tiempo a internet, pero este foro me resulta muy interesante ya que los aportes y experiencia que cuenta cada uno son de mucha utilidad.
    Daniel. Por lo que ves tuvo sus cosas el auto (para mi normales por el uso que le doy). Tengo ganas de cambiarlo el año proximo. A fin de año va a estar en los 150.000 km y no quiero empezar con problemas mas serios. Yo necesito que ande bien todos los dias ya que ando mucho en ruta.
    Preguntaba por el diesel ya que quiero un auto con poco consumo, como el duna diesel 1,7 y el gol GLD 1,6 que tuve. Pero esta vez quiero que tengan un poco màs de velocidad. Mi auto de promedio entre ruta (130 km/h), ciudad y tierra anda en los 8,5 lts/100.
    Si en ruta lo piso màs, que depende el apuro lo hago, gasta entre 9 y 10 lts cada 100 km (andando entre 140-150 km/h).

  970. Todo bien LUIS gracias por haberte hecho presente no se si esta bien mi ultimo comentario pero en eso soy medio chapado a la antigua como todo tano fanatico de la linea fiat ,un respetuoso saludo y aguanten los sienas y los demas modelos de la linea fiat 🙂

  971. Mauricio, el mío hace lo mismo, mientras el motor regula, acopla y desacopla sin parar cada 10/15 segundos, si lo pones a 1500 rpm desaparece.
    No le encontré explicación y los de Fiat tampoco. Mi anterior Palio 1.3 16V nunca lo hizo y enfriaba mucho más que este.
    Lo único que descubrí es que si con el motor regulando tengo conectada la marcha atrás ( me dí cuenta cuando estoy estacionando ) lo hace más seguido.
    Saludos

  972. Me sumo a lo del aire acondicionado, anteriormente había leido a uno o dos foristas sobre este incoveniente, sin darme cuenta que mi auto hacía exactamente lo mismo, con estos días de calor de vuelta al uso de aire me dí cuenta q

  973. Sigo, se me disparó el mensaje. Decía; que cuando el motor regula se desactiva el aire acondicionado, por lo que veo parece que a varios nos pasa lo mismo y no le pudieron dar solución al tema. Lo que noto a diferencia de mis autos anteriores es cuando activás el aire el auto no se acelera, sigue regulando en la 800 rpm., puede ser que por ahí venga el tema, no sé?

    Slds.

  974. Lo único que recuerdo del Palio es que traía un sistema que si apretabas el acelerador a fondo, la ECU interpretaba tu demanda de potencia y desconectaba el aire de inmediato y también el sistema incluía que si el motor giraba en algún momento por debajo del ralentí estipulado también lo desconectaba.
    Tal vez el problema está en que los motores regulan por debajo del mínimo y esté pasando esto, el 1.3 16V giraba en 900 + 50 rpm de ralenti.
    No sé, es sólo una hipótesis.

  975. MAURICIO no es ninguna faya es algo totalmente normal que en ralenti y en ciudad el compresor no actua a pleno rendimiento,los conductos por donde circula el aire suelen estar calientes,una vez que se enfrian todas las canalizaciones ya se nota bastante mas el aire frio,estos compresores se desconectan por seguridad en caso de alta temperatura del motor y al exigirlo mas tambien.la centralita recibe la orden de los sensores y apaga el compresor hasta que los parametros que tiene memorizados vuelven mas o menos a indices normales.en un atasco o al ralenti se conecta o desconecta solo automaticamente en un intervalo de tiempo de menos de 45 segundos aprox.
    y atencion sres el compresor a pleno rendimiento resta entre 7-9 cv de potencia.
    otros modelos mas modernos llevan compresores mas ligeros y mas light que restan 3-5 cv

  976. Ayer cronometré el tema del aire, normalmente conecta y desconecta cada 7 segundos y parado en un semáforo a las 19:30 hs lo hacía cada 1,8 segundos, sin parar, hasta sacarlo de ralenti.
    Este auto lo hizo siempre, por lo que no le doy mucha importancia, si fuera peligroso ya hubiera explotado hace miles de Kms, ya que yo uso el aire conectado todo el año.
    En verano como refrigeración y en invierno para sacar la humedad y desempañar.
    Saludos

  977. Gracias a todos por los comentarios, principalmente a RAUL CAP, estoy saliendo para el service y no quiero que le metan mano si es algo normal, reconozco que es molesto e impresiona que algo no anda bien, pero el auto no tiene ninguna falla en su andar y el aa funciona bien, Saludos.

  978. Mariano, lo que vos comentás es cierto, no creo que explote, el sistema debe ser así, lo que pasa que cuando transitás con mucho tráfico o por lugares con muchos semáforos, se pierde rápido la temperatura la temperatura en el habitáculo, convirtiendose en algo molesto, igualmente voy a pasar por la Fiat a ver que me comentan y luego voy a ver a un especialista de AA muy bueno que hay por mi zona para que me dé su opinión.
    Slds.

  979. Hola foristas! mi nombre es Edgardo y navegando en la util internet encontre este foro,los felicito,genial!! voy al grano,tengo un 306 diesel 99,tiene 190000 km y ya tiene innumerables problemas de una cosa y la otra,no pasan 3 meses que lo lleve al taller que ya tengo que volver,lo compre de nuevo y me me salio medio pelo para abajo. De ahorro en ahorro hoy puedo cambiarlo por un 0km,tengo dos fijos en la cabeza,mejor dicho estoy entre estos dos,siena o voyage? y la indecision que tengo es muy grande porque los dos me vuelven loco y como maquina tambien se que estan muy peliados,segun los quesaben los dos son para confiar,de lo que estoy seguro que peugeot no compro nunca mas en mi vida,le hice la cruz a la marca por dos experiencias fuleras que tube, con un 405 sri 2.0 y con este ultimo 306 diesel que tengo,mejor no entro en detalle porque no la ternimo mas. El siena y el voyage son los que me parecen mas lindos,comodos y de confianza,somos 5 en la familia,mi mujer,3 hijos chicos y yo. queda bien claro que necesito comodidad y amplia capacidad de baul para cuando viajamos de vacaciones,3 veces por año y largos viajes la mayoria. Con el 306 nunca pude viajar con plena confianza porque viaje por medio siempre algo tenia y con el 405 menos,un desastre,ni me quiero acordar. Cual me aconsejan de los dos autos que tengo en vista y porque? gracias foristas,estoy a la espera de sus consejos!

  980. Después de descubrir y seguir este foro por algunas semanas como lector ahora puedo hacerlo como flamante usuario de un Siena ELX 1.4 Active recién sacadito de agencia. Si mi experiencia sirve a alguien les comento que lo saqué en Auto Novo de Ramos Mejia y puedo decir que -al menos en mi caso- cumplieron en que no hubo “costos-sorpresa” después de la seña y en los plazos de entrega (3 días hábiles). Aclaro que entregué mi Renault Express ’98 en parte de pago y con buen precio. Del auto sólo puedo decir que estoy muy contento (tiene 18 Km, poco para decir eso, no?), pero en fin, la sensación que tuve al subirme y traerlo hasta casa es increíble. Me cuesta acostumbrarme al acelarador electrónico (no le encuentro el timming justo y lo saco cabeceando ó acelerado, pero ya lo encontraré). La isonorización es excelente, y el motor-si bien sólo pude poner 4° en cortos tramos en la ciudad- me asombró por lo silencioso tanto que en algunos semáforos miraba el tablero por si se encendía algún testigo de motor parado. Reconozco que tenía alguna duda con la marca (pasé por Duna y 147 ambos 0Km) pero me impresiona la trepada en calidad que han puesto los tanos en sus últimos productos (palio, siena, punto, línea,…). Si hay que criticar algo es la falta del chapón cubrecarter (increíble) pero bué… lo perfecto no existe. Gracias por los consejos y datos que saqué de este foro y que espero seguir sacando así como aportes que pueda hacer a partir da ahora. Los dejo, me voy a mirar mi Siena…:-)

  981. EDGARDO: te doy una opinion personal y subjetiva el siena g 4 es mas coche en motorizacion lejos en comodidad suspension liviana y los respuestos te salen moneditas ademas en el 2011-2012 se lanza otro siena asi que hay siena para rato por algo sera no ¿?mira lo que paso con el polo competidor directo del siena ya no se fabrica mas y asi va pasar con el voyage la linea volkswagen sacando el bora y el vento para mi son basuras es la ultima marca que elegiria en mi vida si no fijate los tacheros que no son dolobus la mayoria se maneja con siena un abrazo viejo

  982. Edgardo, en realidad no conozco mucho al Voyage que tal es como auto, ya que llegó recientemente y lógicamente no sé como vá a salir en confiabilidad, durabilidad y nobleza; lo que te puedo decir es que me agrada muchísimo el diseño, para mí es muy bello auto, el diseño un gran acierto de Volkswagen. Al Siena lo conozco de sobra, hace casi 12 años que viajo arriba de Fiat Siena, tuve el g1 TD, el g2 TD y ahora el g4 FIRE 1.4; y las satisfacciones que me han dado éstos Siena hasta ahora son para destacar, éstos autos me entregaron durante todos éstos años confiabilidad, confort, comodidad, etc… además de los bellos diseños que a mi gusto tienen, sobretodo el g4 el cual es una belleza de auto. Si leíste un poco mis anteriores comentarios desde hace unos cuantos meses atrás hasta hoy, están muchas experiencias que tuve con éstos autos y datos que te pueden llegar a servir. Mi consejo, dale para adelante con el Siena, no creo que te arrepientas, es un autazo con numerosas virtudes y pocos defectos o temas corregibles los cuales hemos mencionado reiteradas veces.
    Ernesto, felicitaciones por la adquisición, mejor elección imposible señor; consejo, si recién lo sacaste de la agencia, controlale la presión de las cubiertas que tengan de 30 a 32 lbs. y colocale el chapón protector de carter lo antes posible, importantísimo!!!!! Que disfrutes mucho de tu nueva máquina.
    Saludos.

  983. Bueno, parece que algunos comentarios no se publican, expuse un comentario para Edgardo y Ernesto; y por lo que veo no aparece, la verdad que no entiendo esas cosas…

  984. Edgardo S., a mi criterio tanto el Siena como el Voyague son los que más me gustan de los sedanes chicos, en mi caso me incliné por el Siena por el confort de marcha, en ese aspecto la linea VW no se destaca ¡ ojo ! hay gente que prefiere suspensiones más duras, es cuestión de gustos, pero para mí como no son autos deportivos me inclino por las suspensiones confortables, más teniendo en cuenta las calles y rutas de nuestro País, después también para mí el Siena tiene mejor habitabilidad, la del VW no es mala pero está un poco por debajo, sentate en la parte trasera de los dos y compará, el baul es levemente más generoso el del Siena, en confiabilidad para mí los dos son muy buenos fierros, en valor reventa para mí gana el VW., respecto a calidades de plásticos ninguno de estos se destacan, mantenimiento considero que tanto los services como los repuestos son más económicos los de Fiat., el comando de caja me gusta más lo de VW muy precisa y recorrido corto, aunque igualmente la del Siena también me agrada por que es muy suave y precisa pero de recorridos largos.
    Siendo usuario de Siena traté de ser lo más objetivo posible.
    Slds.
    Ernesto C. ¡ Felicitaciones por la compra y a disfrutarlo ! espero que compartas también tus experiencias con el auto.
    Slds.

  985. Edgardo, preguntás en un foro donde seguramente recomendaremos el Siena. No creo que el Voyage sea mal auto, son los dos referentes del segmento.
    Pero te doy mi opinión como si fuera para un amigo, para tu caso compraría un Siena HLX 1.8, si te gusta salir a la ruta y con 5 arriba me parece más acorde el HLX. Aparte el consumo no es tan crítico como señalan muchos yo lo he probado y bajo ciertas circunstancias consume menos que el Voyage y no mucho más que el 1.4.
    Es una opinión, me gustaría saber que dicen otros del foro.
    Yo también sufrí los problemas de los PSA, mucho lujo y status y mucho taller y repuestos caros.
    Saludos

  986. Hola soy nuevo en este foro.. yo estoy por cambiar del siena 1.4 fire 2007 al 2008 no se si 1.4 o 1.8 .. en cualquiera de los 2 los casos. el gastos de combustibles son los mismos ? es decir creo que son de bajo consumo los sienas .. bueno la mayoria.. y el 2008 tiene el fire?… en realidad yo quiero cambiar el 2007 por el 2008 porner mi auto como parte de pago asi ya no sufro tanto jejeje
    Bueno muy bueno el foro y laverdad q saben mucho..

    Saludos a todos,

  987. Bueno Marce, parece que ahora aparecieron nuestros comentarios para Edgardo y Ernesto, estamos todos locos jajaja.. Lo que no estoy para nada de acuerdo con vos es que el producto de VW le gane al Siena en valor de reventa, no lo creo así para nada, por lo que siempre pude observar en la anterior competencia Polo vs Siena, es que siempre estuvieron muy parejos los valores de reventa ya sea en una motorización u otra o en un equipamiento u otro; lo que sí es cierto es que los repuestos de VW son algo mas caros que los de Fiat (no sé por qué motivo son mas caros los de VW ya que la calidad es similar o tal vez inferior en algunos casos a la de Fiat).
    Edgardo, ambas motorizaciones 1.4 y 1.8 están demostrando ser excelentes; cual decidas comprar se basa en las necesidades que tengas con respecto al auto y al motor que vos tengas ganas de elegir para tu Siena si es que éste vas a adquirir.
    Saludos.

  988. ErnestoC, bienvenido al club, con respecto a los tirones, por las dudas hacele setear el TPS que es el sensor de posición del acelerador. Recordá de no tocar el acelerador en el arranque ya que eso produce ” desconcierto” a la computadora ( ECU).
    Es un motor que requiere acelerar un poquito para salir en 1a. Pero no tiene que tironear, al contrario, el acelerador electrónico se caracteriza por la suavidad. Si hoy te sigue pasando lo de los tirones hacelo ver que no cuesta nada y es una pavada resetearlo.
    Bueno, que lo disfrutes con salud. Yo me voy a cambiarle el aceite que el fin de semana, como siempre, le toca el Bs. As.- Rosario – Bs. As. cargado a tope.
    Saludos

  989. Gracias foristas,me encuentro tirando a un 70% para comprar un siena y a un 30% para un voyage,la semana que viene voy a estar decidiendo calculo,hoy puse en venta el 306 porque si lo vendo particular le voy a sacar mas que si lo entrego en la agencia,siempre te lo tiran para abajo en la agencia. Tengo que averiguar bien los consumos en el caso que compre el siena vere si voy por el 1.4 o el 1.8,cualquiera de los dos seguro va a andar mas fuerte que la batata del 306 diesel!! el verano que paso fui con el 306 de vacaciones a mina clavero y estando alla empezo a hacer que si lo dejaba regulando con el aire conectado,se me paraba el motor,tube que andar toda la semana de vacaciones con el aire apagado con el calorazo que hacia! menos mal que cuando llegue a mis pagos me lo agarro el mecanico y me lo dejo un poco mas acelerado al regular para que no se pare el motor con el aire conectado al dejarlo regular,una patada a los huevos este auto,pero falta poco para que me lo saque de encima,es como dice marianoc,mucho lujo y status y mucho taller y repuestos caros,el status y eso se lo pueden meter en el…… que hagan fierros como la gente como los hace fiat y vw. Agradezco foristas,estoy volviendo para comentar que hago!

  990. Hola gente!

    Hace mucho tiempo que no escribo, pero cada tanto me doy una vuelta por los foros a ver qué hay de nuevo. Este se mantiene muy interesante y con muy buenos aportes de los navegantes.

    Vi que se armó una desmesurada polémica por el tema de los embragues de los Siena. Y afirmo que no sólo sucedió en los Siena, sino también en algunos Idea 1.4, como fue mi caso. No es mi intención reavivar el tema, pero para aquel forista que entra aquí por primera vez, la cosa no terminó de estar del todo claro. Aporto lo mejor de la información que poseo (de muy buena fuente – un encargado de garantías de concesionario oficial FIAT – y de otras personas que han reclamado por la famosa “trepidación” y FIAT les ha reconocido la sustitución del conjunto de embrague): el problema se habría suscitado en unidades equipadas con motores Fire 1.4 (no hay ningún indicio de fallas en los 1.8), pero NO en todas, sino en aquellas cuyo conjunto de embrague colocado sería de marca Luk. Y además se trataría solamente de unidades fabricadas antes de 2008 (tal es mi caso) ya que para esa fecha se montarían conjuston Valeo, que son los que lleva el Punto. La sustitución en garantía en las unidades con problemas contempló la colocación de conjuntos Valeo.
    De todos modos, la “falla” es una trepidación que se manifiesta tan sólo al arrancar en 1º, luego no hay otro síntoma. Y este “sintoma” no es detectado por todas las personas. Aquellos que aceleran considerablemente el motor antes de arrancar en 1º, posiblemente no lo detecten. En lo personal hice la prueba numerosas veces, saliendo en 1º casi en ralentí se notaba la trepidación claramente, pegándole una “aceleradita” antes de soltar el pedal del embrague, la misma casi no se manifestaba.
    De todos modos, FIAT ha reconocido la sustitución en garantía a los que hemos reclamado, y no creo que a FIAT le guste regalar conjuntos de embrague a sus clientes, por más buenos, simpáticos y lindos que seamos.
    Para sintetizar, es una “falla” que se dió en ALGUNAS unidades hasta el año 2008. Habla muy bien de FIAT y su garantía, que se haya hecho cargo de las mismas.

    Repito, no quiero reavivar la polémica, sino procurar que aquel que entra aquí buscando info del Siena no se lleve la impresión de que el auto puede tener un problema sin resolver, sino todo lo contrario.

    Justamente un ejemplo de lo que son problemas sin resolver es la afamada marca Peugeot. Yo también “disfruté” del lujo y el status de poseer un Peugeot ……. mi primer y mi último Peugeot………

  991. Edgardo: coincido con vos, si tuviera que optar por un sedán del segmento B, estaría entre el Siena y el Voyage. A ver, “il cuore” me hace inclinar la balanza hacia el Siena, pero voy a analizar la cosa objetivamente:
    1. Con el Siena tenés 2 opciones de motor (1.4 8V con 82 CV – creo que ahora la llevan a 85 CV – y 1.8 8V con 110 CV), mientras que en el Voyague tenés un sólo motor disponible (1.6 8V con 101 CV).
    Creo que tenés que hacer el siguiente análisis: ¿cuántos km le hacés al año? ¿lo usás primordialmente en ciudad, o casi todo en ruta? ¿En ruta te gusta ir “rapidito” o tranqui – no más de 130 km/h? , etc.
    Si lo usás mucho y en ciudad, el Siena con el Fire 1.4 es LA opción. Si además viajás con tu familia disfrutando el paisaje y a velocidades racionales, no tenés que dudar más: el Siena 1.4 es TU auto. Es un motor económico, rendidor y totalmente confiable. Sólo hay que tener la precación, en ruta y con el auto cargado, de efectuar los sobrepasos con suficiente margen. Pero si venís de un Peugeot gasolero (con motor 1.9 de 70 CV) como en mi caso, te va a parecer al principio que el Fire 1.4 es un cohete.
    Si el coche lo usás mucho en ruta, o poco en ciudad, yo optaría por algo más potente. Acá juegan el 1.6 de VW y el 1.8 de FIAT. El 1.8 es más potente y tiene más torque, ofreciendo más velocidad final y mejores registros de recuperación (o sea sobrepasos con mayor holgura). En consumo, ninguno de los dos descolla, particularmente en ciudad, hay que acelerarlos con “pie de bailarina”. Son dos motores “veteranos”, de probada confiabilidad y durabilidad.

    2. El “auto”. El Siena es sumamente confortable, especialmente en ciudad. El Voyage es un VW, y como todo VW, es durito. Algunos se han quejado de que el Siena es blandito de suspensiones, sobre todo que la cola “navega” a alta velocidad. Yo he manejado mucho en ruta un Siena 1.3 16V que tenía mi suegro y nunca tuve esa sensación. Ya he comentado de haber tomado curvas a 140 km/h sin levantar el pie del acelerador y el Siena ha doblado perfectamente, sin balanceos, sólo con el rolido lógico pero con un control absoluto todo el tiempo. Para que te des una idea, la estabilidad en línea recta a esa velocidad era mucho mejor en el Siena que en mi 206.
    En cuestión del equilibrio precio-producto, deberías analizar qué te ofrece cada modelo en una franja determinada de $, o de acuerdo al valor que vos alcanzás.

    El mentenimiento de los FIAT siempre ha sido el más económico (además de necesitar menos mantenimiento que un Peugeot, por ejemplo…..). VW es un poco más caro, pero nunca tanto como el de PSA.
    Para que te des una idea, un servicio de 10.000 km del Idea de este año me costó $380 (aceite, filtros – todos, incluyendo combustible – alineación, rotación y balanceo y me lo entregaron lavadito), mientras que el último que le hice al 206 en 2007 me había costado $500 (sólo aceite y filtros……. y sucio).

    De todos modos, siempre sostengo que para tomar una decisión hay que probar los vehículos, hacer un buen test-drive y después decidir. Por eso no te digo nada de terminaciones, calidad, etc, porque lo mejor es que lo veas vos mismo.

    Suerte en tu elección.

  992. Beto, gracias por aportar un poco más de luz. Cuando cambié el embrague del mío puse Valeo y no más problemas ( lo compré fin de Enero de 2008 y está fabricado Diciembre 2007 ).
    Veo que sos otro ex usuario PSA, te comento que en el 2002 el primer service de mi Xsara Full salió $ 660, recuerdo que llevé $ 150 porque en ese momento el muchacho que me hace los seguros ( fana Fiat ) tenía un Siena 0 km y el service le había salido $ 85.
    Algo más para Edgardo, a 130 / 140 Km constantes mi Siena ELX 1.4 gasta 1,5 litros menos cada 100 Km que el HLX 1.8 con el que viajamos juntos alguna vez, creo que la confianza de tener 28 CV más abajo del pie derecho lo justifica plenamente.
    La amortiguación del HLX está recalibrada con respecto al 1.4 haciéndolo más estable.
    En ciudad el mío gasta unos 7 litros cada 100 Km y el 1.8, 9,5 litros, pero el Voyage gasta lo mismo ( 9,5 l ). Mi computadora está con un consumo promedio que va de 13,8 a 14,2 Km x litro y el HLX de mi conocido entre 11,5 y 12,5 Km x litro, en uso mixto.
    Pero como dijo Beto, si sos 99% ciudad el 1.4 es lo justo.
    Saludos a todos

  993. Dani, en lo de la reventa a ciencia cierta del Voyage todavía no la puedo asegurar ya que se trata de un producto bastante nuevo, pero presumo que vá a andar bien por tener un handicap por el hecho de que es VW, que merecida o no tiene buena imagen en nuestro País, igualemente para mí la linea Palio/Siena son los productos de mejor reventa de la Fiat.. En este aspecto VW se está colgando de la fama y está dejando mucho que desear en sus productos del segmento B. Igualmente hablé de este tema por que algunos les interesa, a mí en lo personal cuando compro pienso que me sirva el auto, si pierdo unos pocos mangos no me interesa.
    Te mando un cordial saludo.
    Beto, yo no hablé del tema de motorizaciones, pero me siento totalmente indentificado con tu consejo, hubiese comentado exactamente lo mismo.

    Slds.

  994. Beto, excelentes aportes.
    Mariano, yo lo uso el 70% en ruta, 15% en tierra y 15% en ciudad (porcentajes aproximados); y el fire 1.4 también me calza justo (no es sólo para el que circula el mayor porcentaje en ciudad, por lo menos yo no lo creo así). Si yo compré el fire 1.4 con la cantidad de kms. que meto por año, por algo es, hay diferencias de consumo con respecto al 1.8 e importantes, pero el que no hace muchos kms. anuales o no le preocupa el consumo y le gusta tener fierro de sobra para andar fuerte de arriba y de abajo, el 1.8 sin dudas es una excelente opción. Pero el 1.4 no es sólo para ciudad, te lo puedo asegurar por 85.000 kms. de experiencia con el mismo en ruta, tierra y ciudad como mencioné anteriormente.
    Saludos.

  995. ivan

    hola tengo una gran duda pienso comptrar un siena para el trabajo de taxi . yo soy de la pampa y aca se hacen ademas del tralado habitual , hay viajes de ciudad a ciudad una ves al dia o dia por nedio quisiera saber su opinion al respecto de comprar un motor 1.4
    o 1.8 para ponerle equipo de gas tengo miedo que si compro el 1.4 me quede muy chico el motor para transitar a una media de 130 o 140 y el 1.8 seria por ahi lo opcion pero la diferencia de precio es varios pesos -. ademas tienen idea cuanto cuesta la preinstalacion del equipo de gnc de fabrica y si ya viene con tubos y todo o solo listo para ser instalado y su valor si alguien lo sabe gracias desde ya espero su comentario

  996. Mariano, me sorprende muchísimo el bajo consumo que te dá en ciudad, el mío está muy lejos de eso, en ciudad hay un montón de factores; como forma de conducción, con aire y sin aire, tránsito cpongestionado, temperatura etc. pero yo en las mejores de las condiciones le puede sacar 12 km. al litro y normalmente estoy clavado en los 10 Km, hago 400 Km y se prende la reserva y me entran 40 lts. clavados.

    Slds.

  997. MarceloJ. puede ser por el entrenamiento recibido en mi trabajo por años, que haga que el consumo en ciudad no sea alto. Recordá que soy instructor de manejo. Yo por ejemplo manejo en el centro con el consumo instantáneo en pantalla y me sirve de guía. No soy de los que va despacio, al contrario trato de ir siempre a la máxima permitida. Pero hay ciertos tips, por ejemplo, nunca sacar el cambio o apretar el embrague cuando cortás. El consumo regulando equivale a unos 12 Km x litro, en cambio si solamente soltás el acelerador se corta por completo la inyección hasta que volvés a apretarlo. Hay mucha gente que lo deja ir en punto muerto pensando que consume menos y no es así. Como ese hay muchos otros sistemas que se pueden implementar mientras se maneja.
    Daniel, te entiendo perfectamente yo hago todos los fines de semana a Rosario y todos los días 60 Km de Acceso Oeste. Pero me hubiera gustado tener el 1.8 en más de una ocasión ( Ej.: cuando los camioneros no dejan espacio entre ellos y tenés que pasar 5 camiones de una ). Tambien entiendo que no sos el conductor promedio de 20.000 km al año y la diferencia de consumo la tenés que tener en cuenta.
    Cordiales saludos

  998. Les comento que despues de 60 días de espera tengo mi sienita 1.4 pack emotion. Una barbaridad!!! no esperaba tantos detalles porque cuando me anote en el plan, por allá en Abril, me lo mostraron pero no es la mismo sentirlo manejando. Ahora me estoy acomodando a la compu pero ya me estoy tragando el manual y contando las horas para el primer viaje.
    A propósito de éste les consulto: a cuánto conviene manejarlo en ruta por primera vez, me dijeron que no me pase de los 120 por lo menos hasta que tenga unos 3000 o 4000 kms. Eso es cierto?
    Saludos a todos.

  999. Hola a los todos foristas!

    Que gustó me da que desde hace un par de semanas vengo leyendo este foro con atención y muy contento de que sea tan movido , con comentarios útilesy de sentido común y algunos más técnicos evidenciando que entre ustedes hay gente idónea , lo cual lo hace todo más interesante aún.
    Muy brevemente les comento que tengo mucha alegría de volver a Fiat, ya que va a ser el tercer Fiat , después de haber pasado por otras marcas en el medio , tuve un Super Europa 1.3 modelo 90 y un Uno SCR 1.6 modelo 94, todo hace más de una decada ya y con excelentes recuerdos . Así que ahora tengo muchas ganas de subirme a esta nueva generación de Siena , seguramente va a ser a partir de la semana que viene cuando me entregen el Siena Active 1.4.
    Hay algo que vengo pensando , para luego evitar que se me arruine la pintura como otra vuelta y ver que puedo hacer ni bien lo saque de la agencia y tiene que ver con la protección de la pintura.
    Alguien me recomienda hacer algo al respecto, algún tratamiento que duré por un tiempo prolongado ya sea con algún tipo de material que lo cubra como leí en este foro, alguna especie de ploteo transparente u algún liquido para estos casos.
    En la concesionaria me ofrecieron ya el chapón para el motor y les dije que si, incentivado en parte por lo que vengo leyendo aquí e incluso me pareció razonable el precio.
    También me ofrecieron otras opciones para “agrandar el combo” y entre ellas estaba la de que le pongan algún tipo de polimero protector a la chapa pero no me pareció atinado el precio realmente , si no me equivoco rondaba por los $560 .
    Que opinan o recomiendan ?
    Gracias!

  1000. GERARDO, durante los primeros 3000 km no conviene pasarlo de 3500 rpm, lo conveniente es ablandarlo en uso mixto, en ruta nunca llevar velocidad constante, tenés que ir de 90 a 120 Km/h variando mas o menos cada 10 minutos, subiendo desde los 90 de a 10 Km/h.
    Después bajar de 120 a 90 ( ojo atrás ) y comenzar de nuevo.
    Si por un par de minutos vas a 140/150 no le va a pasar nada. Cada 500 Km revisá los niveles de los fluídos.
    Que lo disfrutes con salud.

  1001. Gracias MarianoC, como siempre son muy bien recibidos tus consejos ya que se nota que sabes mucho de autos.
    También quería consultarles si saben con qué tipo de productos se puede limpiar la parte superior (plastico negro) que cubre el motor, porque de la agencia me dijeron que tenga cuidado de lavarlo.
    Saludos a todos!!!

  1002. Damián, que disfrutes muchísimo de tu nuevo Fiat Siena cuando te lo entreguen, es un fierrazo incomparable!!! Lo que hago yo para proteger la pintura y de hecho estoy seguro que es una excelente protección además del brillo que le dá al auto, es cada 8 lavadas aprox. o 2 meses mas o menos, es pasarle una buena cera después de cada lavado (cera marca NORTON), es cara, pero por la calidad de cera que es te aseguro que vale la pena gastar en ese producto, excelente. Vas por parte, ej: empezás por el capot, tomás una buena proporción de cera para el mismo y con stopa la distribuís bien sobre toda la superficie del capot, luego de distribuirla, agarrás una franela limpia o nueva y le pasás arriba de la cera que distribuiste en forma de redondeo hasta que no quede rastro de cera; te vá a quedar como pulida la pintura de lo brillosa y lo mas importante, muy bien protegida de todo. Con respecto al chapón protector de carter, como ya lo recomendé reiteradas veces, también a vos te lo recomiendo, ni lo dudes; yo también le coloqué guardaplast sólo atrás porque adelante trae una protección, eso está en cada uno, está el que no le interesa colocarlo por los tratamientos de fábrica y el que no confía mucho como yo en ningún tratamiento de chapa de ninguna marca automotríz.
    Gerardo, el plástico negro que cubre el motor, trapo y agua nomás; insistí con buena refregada hasta que quede bien limpio y si te aconsejan pasarle un producto adecuado que sea bueno, dale para adelante nomás.
    Saludos.

  1003. Vuelta la burra al trigo, hago un comentario y no se publica, la verdad que jode bastante, uno pierde unos minutos de su tiempo haciendo un comentario para intentar ayudar a otro/s y como digo no se publica o se publica bastante tiempo mas tarde; creo que habría que revisar el sistema…
    Saludos.

  1004. De nada, a los que me agradecieron.
    Damián I. con respecto al tratamiento que te mencionan te comento lo siguiente.
    Los productos utilizados son 3M 05973, que es una pasta de pulir para exposición y es el paso previo a la colocación del producto protector final que es el 3M 05990 Imperial Hand Glaze. Este último se coloca a mano se deja secar y luego se pasa un paño y aparece un brillo excelente.
    Estos productos son los que se colocan en los llamados ” teflonados”, son caros, la botella de 900 cc sale alrrededor de $ 150 cada una, pero te alcanzan para hacerle el tratamiento al auto cada 6 meses por muchos años.
    Es sólo cuestión de brazos y paciencia para pasarle el primer producto. El segundo es sumamente sencillo y no hace falta frotar mucho.Incluso este último vale la pena pasarlo cada 5 lavados y forma una protección y brillo muy buenos.
    Esto se compra en cualquier pinturería de automotor
    GERARDO, lo que ves seguramente es un producto pegajoso sobre el plástico, partes de motor y todos los bajos del auto. Lo mejor es usar WD40 y estopa, lavar el motor puede ser dañino si lo hace una persona inexperta ( lavaderos ).
    Daniel yo también debí repetir algún envío.
    Saludos a todos

  1005. Hola, como comenté antes recibí el Siena esta semana y agradezco las congratulaciones de los amigos del foro. Quero polarizar el auto y colocarle el chapón cubre-carter pero quiero hacerlo en un comercio que atendió mis anteriores autos y trabajan con materiales de muy buena calidad y mucha dedicación en los detalles. Ví el chapón que me ofrecieron en la agencia y es mucho más liviano que el que yo quiero poner y el film no es el Solar Gard sino otra marca de menor calidad. Además me queda muy cerca al contrario de la concesionaria. Pero algunos comentarios leídos/escuchados me confunden con el tema de la garantía. ¿Realmente puede haber problemas por este tema? digo, que no estamos hablando de otra cosa que un film que va en ventanillas y luneta (no se toca el chasis) y de un chapón que deberían poner desde fábrica. Entiendo que si la misma fábrica los promociona como “OPCIONALES” no debería haber problemas en que sea el mismo dueño quien decida dónde comprarlos é instalarlos. Me gustaría saber que hicieron otros usuarios de la marca. Gracias.

  1006. Ernesto C., con el cubre carter no vás a tener ningún problema y entiendo que tampoco con el polarizado a no ser que al colocarlo te dañen la luneta térmica, pero es muy raro.

    Slds.

  1007. Muchas gracias MarianoC. !!! excelente data !! realmente me es muy util lo que me recomendas , sin duda los voy a comprar y utilizar.
    Ya no veo la hora que me lo entreguen! .. jaja
    saludos a todos

  1008. Damián y Gerardo, copio y pego el comentario que les dirigí a ustedes y se publicó tarde; tal vez les sirva de algo, sobretodo a Damián:
    Damián, que disfrutes muchísimo de tu nuevo Fiat Siena cuando te lo entreguen, es un fierrazo incomparable!!! Lo que hago yo para proteger la pintura y de hecho estoy seguro que es una excelente protección además del brillo que le dá al auto, es cada 8 lavadas aprox. o 2 meses mas o menos, es pasarle una buena cera después de cada lavado (cera marca NORTON), es cara, pero por la calidad de cera que es te aseguro que vale la pena gastar en ese producto, excelente. Vas por parte, ej: empezás por el capot, tomás una buena proporción de cera para el mismo y con stopa la distribuís bien sobre toda la superficie del capot, luego de distribuirla, agarrás una franela limpia o nueva y le pasás arriba de la cera que distribuiste en forma de redondeo hasta que no quede rastro de cera; te vá a quedar como pulida la pintura de lo brillosa y lo mas importante, muy bien protegida de todo. Con respecto al chapón protector de carter, como ya lo recomendé reiteradas veces, también a vos te lo recomiendo, ni lo dudes; yo también le coloqué guardaplast sólo atrás porque adelante trae una protección, eso está en cada uno, está el que no le interesa colocarlo por los tratamientos de fábrica y el que no confía mucho como yo en ningún tratamiento de chapa de ninguna marca automotríz.
    Gerardo, el plástico negro que cubre el motor, trapo y agua nomás; insistí con buena refregada hasta que quede bien limpio y si te aconsejan pasarle un producto adecuado que sea bueno, dale para adelante nomás.
    Saludos.

  1009. Hola Daniel : bueno, muchas gracias!! no tengo dudas que lo voy a disfrutar como lo vienen haciendo todos ustedes…
    Por otro lado, muchas gracias tambien por el dato que me pasas y el haber copiado oootra vez el mensaje, muy buena onda la verdad , lo voy a anotar también y analizaré entonces con cual de los metodos de protección empezar.
    saludos!!

  1010. Gracias Mariano y Daniel!
    Voy a seguir tu consejo, usaré DW40 para limpiar los plásticos. Estoy cerca de realizar mi primer viajecito asi que voy a comprobar las bondades que tanto hablaron sobre este maravilloso auto.
    Saludos para todos.

  1011. referente a esa cera que recomendas daniel ,marca norton te saca la pintura con el tiempo?? es como el autopolish o es como si le pasaras blem, cuanto la estas pagando? y otra pregunta y pasarle blem en toda la carroceria que onda? saludos

  1012. marcelo j estoy con vos en cuando al consumo, en ciudad ronda de 11 a 10 km por litros aun cuando la compu a veces te marca,11.8.ademas si te moves un tiempo por autopista cambia el consumo pero despues tarda en bajar en la compu.yo en una oportunidad saque la funcion de consumo y la volvi a colocar y cambio la marcacion en la pantalla pero el consumo esta en los numeros que me he referido.es un punto que creo en una oportunidad disenti con mariano c en cuando al consumo puede ser que tenga otra ecuacion al hacer un mixto de autopista y ciudad de todas maneras,no es real la marcacion,es posible que no se descuente en km el tiempo detenido en los semaforos o en el transito saludos

  1013. esa cera que comentas daniel la norton no te come un poco de pintura cada vez que la pasas ? es como el blem? que queda brilloso sin comerte nada de pintura saludos

  1014. Omare, es una cera de alta calidad y precio; nunca podría comerte la pintura, sólo la protege y le dá brillo (aplicándola como corresponde lógicamente). Probala, te la recomiendo.
    Si comería la pintura, los Siena que tuve estarían color antióxido!!!!! jajajajaja… ya que les he aplicado y al actual le aplico unas 6 enceradas Norton por año. Y realmente cuando he vendido los anteriores Siena que tuve, la pintura estaba como salida de fábrica, muy bien protegida (sólo que con algunos rayoncitos insignificantes típicos de los años). El precio del pote de cera, ahora seguro debe estar arriba de los $80; y Blem no le pasé nunca, así que no sabría decirte ahí.
    Saludos.

  1015. Omare, ya te contesté tus preguntas y como de costumbre no se publicó el comentario “todavía”, de ahora en mas, los comentarios que haga y no se publiquen, no los pienso repetir ya que con una vez que uno comente con respeto creo que es mas que suficiente para que lo publiquen inmediatamente.
    Saludos.

  1016. hola
    yo nuevamente con la duda de valores de precios para la instalacion de gnc y que motor me comvendria como espuse mas arriba buenos si alguien tiene la informacion gracias

  1017. JorgeK, Marcelo J, aparte del tema de levantar el pie sin tocar freno o embrague hasta el último momento se suman otras cosas, por ejemplo en 4a pueden circular a 40 Km/h manteniendo la inercia a unas 1400 rpm, ahí el consumo se estabiliza en 20 Km/litro.
    El tema es no acelerar sino mantener la inercia del tránsito en marchas altas (3a o 4a ), no intentar sobrepasos todo el tiempo sino elegir quien es el que más rápido y desenvuelto que se mueve delante de nosotros e ir detrás. Fijense las luces de freno de los que los preceden y verán que mientras unos apretaron dos veces los frenos, otros lo hicieron 20. Bueno detrás de estos últimos nunca colocarse. En paradas largas apago el motor siempre, no voy a estar esperando 15 minutos la barrera de Nazca con el motor prendido. Otra es encontrar el punto justo del acelerador, prueben viajando por ejemplo en 4a despacio y verán que obtienen la misma respuesta apretando apenas un poco que haciéndolo mucho más, ya que el motor no tiene el torque para superar esa situación, pero miren la pantalla y vean el consumo como cambia.
    Es muy difícil hacer escuela práctica por mail, porque esto se enseña y palpa en la pista de capacitación, pero espero que les ayude un poco ( si es que me expliqué mas o menos claro ).
    Saludos

  1018. MarcianoC, realmente muy útil tu consejo para el que quiere economizar el uso de la compu del consumo instantaneo y también lo de aprovechar la inercia del auto, aunque te resulte dificil transmitir estos consejos por esta vía, se interpretan perfectamente.
    Un cordial saludo.

  1019. mariano.c agradesco los comentarios sobre el manejo,y entiendo que la compu toma un promedio con el auto detenido que no suma km,por lo cual el consumo esta en los parametros de 10 a 11 km.que varia cuando se hace autopista y ciudad.te digo que en un momento tube un duna 94 1600 carburador y el consumo era similar . saludos

  1020. ivan
    les comento que tengo un logan 1.6 8 v el que equipaba a el 19 y los primeros megan 1.6 con gnc y aire y direccion le he hecho 20.000 km hasta ahora cero probema es un auto que no me agrada el diseño interior muy espartano para estos tiempos que corren parece un auto de los 90 base . pero esta muy por arriba de los competidores del segmento en espacio y habitabilidad baul muy generoso . se nota lo ancho y largo del auto al tener la plataforma del clio 3 que comparte con nissan una stabilidad asombrosa este auto lo he manejado a 175 con nafta y gnc 155 a fondo en trayectos de 150 km o mas ni hablar del que me dieron de test drive un 1.6 16 valvulas que le hice 3.500 km en una semana con tiradas a fondo casi los 1.500 km que tengo ida y vuelta e entre rios a una velocidad de 190km contante y unos 50 km a 200km/h detra de un bmw que cortaba un poco el aire .bueno este es mi tercer 0 km 1 un palio , despues un corsa 1.7 disel y este y estoy pagando un fiat punto .pero como ya comente mas arriba lo mas seguro es que retire un siena y aqui la incognita de el motor 1.8 o 1.4 para trabajo (taxi remis) y traslado de algun viaje dia por midio entre publos con rectas interminables y de poco trafico (la pampa). bueno espero tengan alguna referencia del costo de intalacion gnc de fabrica si es que viene el 1.8 ,se que el 1.4 lo ofrecen con esta preinstalacion
    bueno los saludo atentamente ivan gracias desde ya
    me desvela el punto con motor 1.248 cm y 90 cv ,con ese consumo y lo mas importante cambio de cadena de distribucion recien a los 250000 km un ejemplo a seguir
    y bueno mas adelante puede ser

  1021. Varias veces destaqué el confort de marcha del Siena y hoy lo sigo haciendo, el fin de semana pasado tuve la oportunidad de manejar un Audi Q5 2.0 T flamante en ciudad, lástima no haber podido tocar la ruta (una verdadera Bestía) y por supuesto que no tiene nada que ver con el Siena, pero cuando dejé este y volví a la realidad al subirme a mi Sienita realmente el impacto no fué tan grande en lo relacionado al confort,por lo cual sigo insistiendo que un su categoría es el más o uno de los más confortables.
    Slds.

  1022. Hola gente :
    Antes que nada , estoy muy contento ya que el viernes pasado salí del concesionario con mi flamante Siena active 1.4 …la verdad , una alegría y placer enorme manejarlo.
    Por un lado les dejo un dato en relación a una pregunte que hice yo mismo la semana pasada y era sobre que producto comprar para proteger la pintura. Bien, finalmente conseguí y me decidí por la cera en pasta de 3M (lata de 297 cm3) , creo que es uno de los mejores productos según me decian y hoy se lo aplique, sin duda es excelente por lo cual lo recomiendo, quedo muy bien y espero bien protegido.
    Por otro lado, una duda, tal vez .. inocente? estuve leyendo todo el manualcito y me encontré con algo que me llamo la atenciòn y tiene que ver con el chequeo de aceite.. Desde chico mi viejo me explicó y asi lo seguí haciendo hasta hoy día que cuando se chequea el aceite se lo debe hacer con el motor en frío , minimo un par de horas. Ahora en el manual recomienda hacerlo con el motor en caliente y si esta frio , ponerlo en marcha , apargarlo rapidamente y chequear ahi mismo.. no entiendo nada..como es esto? no queda todo el aceite distribuido por todo el motor por ende la medición sería poco precisa? o será un error de tipeo del manual? alguien que me ilustre sobre este temita por favor.
    Gracias!!! saludos a todos….

  1023. DAMIAN I el aceite lo tenes que medir a la mañana antes de ponerlo en marcha cuando el motor esta frio y ya tiene un tiempo de reposo parado.con el motor caliente no sirve Si la varilla te indica sobre el nivel maximo significa que esta pasado de aceite
    Saludos

  1024. Damián, no es un error de tipeo, los motores con poco contenido de aceite, como en este caso, se miden según lo indique el fabricante, en este caso en Caliente, unos 10 minutos después de detenerlo como máximo.
    Cada fabricante conoce mejor que nadie su producto y se deben respetar sus recomendaciones.
    Por ejemplo VW recomienda que si vas a exigir mucho el motor no sobrepases la mitad de la varilla, o sea entre Mín. y Máx.al contrario de lo que uno pensaría.
    La mayoría de los modelos que comercializa la empresa donde trabajo ( de origen Japonés ), se miden en caliente y la tendencia actual va en ese sentido.
    Saludos

  1025. Recien llegado de mi primer mini vacaciones con mi sienita!!! La verdad es que fue un placer manejarlo,y eso que no lo exigí mucho porque estoy en proceso de hablande pero se nota que le gusta caminar lindo. Lo que si se nota que arriva de los 120 km se escucha un poco de ruido del motor. Igual se disfrasa con el estereo Sony que me trajo. El consumo fue de 13,8 y 12,5 con aire a una velocidad promedio de 110/120.
    Saludos para todos!!!

  1026. Hola Amigos:
    Aparezco nuevamente ya que estoy viendo algunos comentarios que me incumben y son los que se refieren al aire acondicionado pues parece que el problema se esta dando en varios usuarios del Siena.
    Como les conté tengo un Emotion 1.4 (de JUL 2008) y en la actualidad tiene 43.000 Km (12.000 Km). Pongo así ya que les conté que, a raíz de un “apretado” perno de pistón se le hizo motor a nuevo mientras se encontraba en garantía. Entonces, les cuento:
    1.- AIRE ACONDICIONADO: yo relaté que me daba la impresión que con el motor en marcha y el auto detenido dejaba de emitir aire frío ya que acoplaba o pegaba algún mecanismo y daba la sensación que “patinaba”. Esto se observa a simple vista levantando el capot. Por este motivo tiene varias entradas al taller. Algo le hacían. Veremos qué hace en este segundo verano.-
    POR LO QUE VEO EN EL FORO A VARIOS LES PASA LO MISMO. SI ESTA EN GARANTIA NO DEJEN DE ROMPER LA PACIENCIA YA QUE PUEDE SER UN PROBLEMA DE FALLA IMPÒRTANTE QUE TENDRAN QUE ASUMIR LOS DE FIAT AUTO.-
    SUGIERO QUE ALGUIEN DE ESTE FORO CON CONTACTOS EN FIAT INFORME DEL TEMA A ELLOS Y NOSOTROS PRESENTEMOS QUEJAS PARA QUE REACCIONEN.
    2.- El motor reparado de mi Siena tiene una garantía de un(1) año, según me informó la Agencia donde lo compré luego de que me quejara a Fiat. Hace unos días lo llevé para el cambio de Aceite, Filtro, etc. en el marco del mantenimiento y control de la reparación y me cobraron $80.- de mano de obra. ¿Estará bien?.-
    3.- Finalmente, un mes después de vencer la garantía del auto, me reemplazaron la “centralita” que controla los levanta cristales. El arreglo me salió $496,00.
    Recuerden que les había comentado el tema.El problema no surgió de golpe. Fué progresivo. Ahora estoy por mandar el repuesto “roto” para que lo analicen y me digan por qué falló.-
    4.- POR LAS DUDAS QUE LOS DE FIAT NO SEPAN, LES VOY A MANDAR UN EMAIL INFORMANDOLES DE ESTE FORO PARA QUE ENTREN, LO VEAN Y MEJOREN LOS PRODUCTOS.-
    Los saludo a todos muy cordialmente
    hasta la próxima

  1027. Hola Vitorio

    Me está pasando lo mismo que a vos con el levantavidrio eléctrico del conductor, a veces no quiere subir (estando el vidrio totalmente abajo).
    Es una falla aleatoria, se daba muy de vez en cuando, pero últimamente se ha repetido con mayor frecuencia.
    Fui a consultar al servicio de FIAT, en donde me dijeron que era la tecla.
    El Jefe de Taller me preguntó si la falla la hacía siempre, a lo que le contesté que no, que era esporádica. En base a esto concluyó que era la tecla y no la centralita………
    De todos modos me resulta extraño, porque el levantavidrios nunca falló para bajar, o para subir desde una posición intermedia. O sea, la falla se da siempre con el vidrio totalmente abajo.
    Voy a seguir viendo qué pasa, hay una diferencia de $$$ entre la centralita y la tecla.

    Otro tema: con relación a la varilla de nivel de aceite, el manual del Idea dice que debe hacerse en caliente. Yo sigo las indicaciones del fabricante.

    Y para terminar, yo noté un cambio notable en la respuesta del motor a partir de los 10.000 km.

  1028. Quiero comentarles sobre el Siena 2008 ELX-Emotion 1.4, que compré hace 1 año El andar del auto en ciudad es muy cómodo, es versátil, económico gracias a su acelerador electrónico ( no vale la pena estropearlo con gas y perder la extraordinaria capacidad del baúl, sobre todo con el asiento trasero tatalmente rebatido ) Yo lo compré con ABS Y AIR BAGS de fábrica, los frenos son excelentes, en ruta y piso mojado lo frené a fondo y conservó su estabilidad sin derrapar ni desplazarse lateralmente..
    Pero, hay un punto que me causaba cierto resquemor antes de comprarlo, y era la tendencia a “navegar ” pasando los 120 km/h y con vientos laterales.Y ESTOY DECEPCIONADO. A 130 Km/h con vientos laterales hay que mantenerlo en línea constantemente , y cuando pasa un ómnibus o camión en sentido contrario, realmente, no lo aconsejo para un inexperto , el golpe de viento lo mueve tanto que ASUSTA, y si a esa velocidad uno se asusta y volantea ( la dirección asistida juega en contra ) te accidentás seguro..Yo había tenido un Siena 1999 con el motor 1.6 16 V y no era tan obvio este DEFECTO, no creo que fuera solamente por el mayor peso, no es tan significativo..Creo que la cosa la puede arreglar FIAT si quisiera levantar este punto tan preocupante del auto, por todo lo demás un muy buen auto ! Solución, mayor ancho de neumáticos, y resortes de suspensión un poco más bajos y/o duros ( progresivos ?) El balance final es bueno, siempre y cuando no quieras viajar en ruta a más de 120 km y si lo hacés muy seguido, seguro lo querés cambiar…o lo modificás por tu cuenta, pero, porqué gastar plata y encima bajar el valor de reventa si me costó 54000 mangos !? Ratazzi, ponete las pilas……

  1029. Gracias Mariano C. y Beto por sus comentarios en relación al chequeo del aceite… seguramente estén en lo cierto y aparte así lo dice en el manual .Bien, lo empezaré a hacer así. Sin duda es el motor más moderno y pequeño que tuve y estas cosas son nuevas para mí .
    En definitiva con este concepto entiendo con “motor en caliente” que es lo mismo de venir de hacer 10 kms o 500 kms de recorrido y luego automaticamente , hasta 10 minutos como maximo de retraso puedo chequear el aceite en caliente y asi lo debo hacer.. bueno , ya me voy a acostumbrar.
    Por otro lado, hoy le colocaron el chapòn cubre carter asi que ya lo tengo protegido de “abajo” y de “arriba” con la cera protectora y los vidrios tonalizados.
    saludosss!!!

  1030. Ahhh.. se me olvidaban dos preguntitas que tenia pendiente…

    Por un lado, con el tema de la limpieza/cuidado de los plasticos dentro del habitaculo , alguien tiene algún producto para recomendar.. porque en el manual solo dice que conviene usar “productos especificos” …

    Tal vez , sea una estupidez esto… digo porque tengo la sensación que de algo no me doy cuenta.. con respecto a que el estereo siga encendido con llave en STOP… es posible eso? digo porque en el manual indica que en esta posición el estereo deberia poder escucharse sin embargo sino pongo la llave en la posición MAR no lo puedo hacer y eso implica tener el tablero con los testigos encendidos , el aire acond.. todo un gasto innecesario..
    saludos nuevamente y gracias

  1031. MAXI corsa gls y corsa 2 gl tienen una malisima terminacion tiene turbulencia que parece un jet horrible terminaciones de plastico barato y y feo la chapa es muy berreta, te tocan un poquito y se abolla no te imagines si chocas, se hace pelota, el motor es muy debil, el interior es muy berreta tambien , las manijas de las puertas se rompen cada dos por tres el sol le quema todo el torpedo pero de andar en la calle, ni hablar si lo dejas estacionado un par de horas , el interior es muy incomodo las butacas de adelante estas algun tiempo sentado y te hace doler las piernas, en el asiento de atras 3 personas van incomodisimas ademas de horrible y falta de diseño (tienen mas de 12 años de diseño y solo cambieron las tazas y la insignia de atras 🙂 es preferible poner mas plata y llegar al siena g 4 robusto elegante y de mejores prestaciones

  1032. Damián, para los plásticos internos sólo un trapo húmedo, ya que si colocás productos con siliconas tienen dos contras, una que atacan a los plásticos y dos que cuando el auto está cerrado se evaporan y forman una capa sobre el interior de los vidrios y pierde efectividad el desempañado y la visión.
    Te comento que el color que le ves a todos los plásticos, es pintura, no son inyectados ya con el color, por eso que los productos lo atacan porque todos tienen algún hidrocarburo en la fórmula.
    Si tenés alguna mancha rebelde con un toque de Cif antigrasa sale.
    El stéreo debe funcionar sin la llave colocada, como este accesorio se coloca en la concesionaria debés reclamar su correcta instalación.
    Saludos

  1033. Para rolando:
    ______________________________________
    Rolando viejo cuanto me alegra que hayas tenido la valentía de publicar lo que le sucede al Fiat Siena, a mi me pasa lo mismo y nadie me quiere creer. FIAT debe hacerse cargo de esto y arreglar todos los Siena de la línea 2008 en adelante….y si no , hay que hacerles juicio !

  1034. rolando,sobre la inestavilidad te pregunto cuantas libras le das a las cubiertas y con que marca de cubiertas vino de fabrica,si entras en la paguina de pruevautos en el tes esta destacado este problema,que es carmico en la linea, dun y siena lo esprese anteriormente.atte

  1035. TITIN a vos te pasa porque deberas ser medio matungo en la calle seguro que sos de los que van a 80km por el empedrado y de los que ponen la pata en el embrague todo el dia y despues hablan que le duran 2 meses y tiran abajo el auto dejendensen de joder si estan siempre llorando cambien de marca y listo

  1036. Para Damian I.:
    ______________________________________
    disculpen que me meta, pero yo el aceite siempre lo medi en frio, depues de que el auto este parado mas de 4hs para asi le doy tiempo al aceite a bajar. En los motores nuevos lo desconozco pero a mi me enseñaron que hay que esperar a que el aciete baje al carter y el auto este a nivel para hacer una buena madicion, porque si algo queda en el sistema de lubricaion va a tener de menos.

    tintin: capaz no es culpa de fiat sino de la mecanica del auto, mi tio tenia un falcon sprint, lo ponia a 150 y parecia que ibamos a salir volando en cualquier momento, porque la cola bailaba a lo loco. Despues le dieron vuelta los elasticos y se la bancaba mejor pero mi viejo que tenia un Torino nunca tuvo problemas de estabilidad, la verdad un fierrazo, lo maneje una vez en la ruta y les aseguro que es increilbre para la edad del auto el agarre que tiene, a 160 parecia que estaba estacionado, ya a 200 habia que llevarlo

    para los plasticos yo uso una espuma yanki que limpia una barbridad y te lo deja espectacular, antes usaba una pasta que era jabon blanco espumoso con algunos ingredientes mas pero desde que compre esa espuma no la cambio mas

    lo de la silicona no lo sabia, las alfombras las dejo con una capa que dura un mes (mas no se porque lo lavo una vez al mes) pero capaz no le haga nada porque uso “braso”, es un limpiador de vidrios que le robe a mi mujer y va como trompada, solo lo tenes que secar con un papel absorvente

    saludos

  1037. Rolando, te contesté pero no salió, con respecto a la tenida, hacé alinear en una casa grande de forma tal que te quede con la comba negativa más alta según lo que acepta el manual y el tema de convergencia divergencia del mismo modo, lo más abiertas de adelante posible, vuelvo a repetir de acuerdo a los valores máximos que admite según el manual.
    Con eso y un promedio de 30 lb de presión la cosa no debería ser así.
    No se si se entendió, las ruedas delanteras deben quedar más abiertas de abajo que de arriba y más abiertas de adelante que de atrás. Siempre respetando los valores máximos que permite el manual.
    Ah, si te dicen que no se puede variar la comba, andá a otro alineador grande, eso si, no te quedes a ver como se hace y no se hace en 15 minutos, tenés que dejar el auto.
    El mío siempre fué derecho y los balanceos eran los del promedio de los autos del segmento, salvo el Voyage que es muchísimo más estable, pero más duro en ciudad.
    Saludos

  1038. Bueno se reinició el tema de la estabilidad, hago incapié en lo que comenta Mariano, tiene que haber algo en la alineación, o en los neumáticos, en casos donde ví que se quejaban los autos tenían Pirelli, igualmente me inclino más por la alineación, el mío vino con Good Year y como expuse anteriormente con 30 a 32 lbs. el auto vá muy bien, empieza a navegar sí lo llevo a fondo pasando los 160 Km., que es aceptable para un auto familiar. Insistan el tema tiene solución, no es posible que algunos no tengamos problemas y otros.
    Voy a ver si un día que toque ruta, me tomo el tiempo de hacer un video en circulación a altas velocidades para que vean que el auto vá bien.

    Cls. slds.

  1039. Cómo les vá muchachos tanto tiempo? De vuelta por el foro ando, ya que estuve viajando muchísimo éstas últimas semanas y ni tiempo de agarrar la compu un rato tuve… Quería hacerles una consulta a uds. que son muy entendidos del tema; mi hno. está por cambiar el auto y está muy indeciso en comprar un Peugeot 307 1.6 16v o un Fiat Punto 1.8, uno de éstos dos dice que vá a comprar seguro (son los que mas le gustan). Yo le aconsejé que le dé para adelante con el Punto, a mi entender es mucho mas fierro y de mejor calidad que el 307; aunque en belleza y comodidad los creo muy parejos. Mi hno. le hace al auto unos 30.000 kms. por año mas o menos, no lo camina tanto, pero es de cagarlo un poco a palos jajaja.. le gusta mucho apretar el acelerador, viaja siempre a 150/160 km/h…
    Qué opinan de un auto y del otro? Cuál comprarían y por qué? Como dije antes, yo mi consejo ya se lo dí, pero me gustaría mucho saber la opinión de uds.
    Saludos.

  1040. Dani, estos autos son de distinto segmento, el 307 pertenece al C y el Punto al B, respecto a los diseños los dos son muy buenos, me quedo con el Punto que es más actual, en confiabilidad apuesto al Fiat, comportamiento dinámico y confort para mí los dos son buenos, ahora sí a tu hermano le interesan las prestaciones, decididamente me inclino por el producto de Peugeot, hay mucha diferencia de motor, comparando el 2.0 de Peugeot contra el 1.8 de Fiat.
    Esa es mi opinión.
    Cls. slds.

  1041. Marce, que son de distinto segmento, tanto mi hno. como yo, ya lo sabemos, igual te agradezco el comentario, podría no haberlo sabido; porque la verdad que no le encuentro sentido para que sean de distinto segmento, será por algo técnico? La verdad a nivel segmento los veo muy similares como para competir, no entiendo por qué uno es B y el otro C…
    Saludos.

  1042. con respecto a las ruedas: me parece que no se puede tocar tanto la suspension, al unico que se que se le puede tocar de todo es al falcon, por ejemplo es Escort tiene solo comba, la divergencia y convergencia viene fija, de comba tiene unos -2.5º, la desventaja que tiene es que come las ruedas delanteras del lado de adentro y hay que rotarlas entre si (solo de adelante). Despues, no les recomiendo los lugares grandes donde hay pendejos de 20 años trabajando, les comento que el R18 que tuve lo lleve a Norauto… y con todo el equipito que tienen me lo dejaron alineado para la merda. Me fui a un conocido de mi primo, un viejo de como 60 años que tiene instumentos re comunes en un taller donde entra solo un auto, les digo, andaba como los dioses el auto…. iba serenito a fondo, y sabe una banda ese tipo. Traten de buscar alguien con esperiencia mas que con equipo nuevo

    respecto a la presion: me parece mucho 32, la coupe me vino con goodyear 185/65 x 14, y le puse Yokohama 195/60 x 14, que es el equivalente….yo le pongo 28 adelante y 26 aunque vaya cargado…. y les digo con las ruedas asi la direccion va liviana y se agarra al piso como un scalectri (claro que la suspension ayuda). En el Siena no se como sera pero no se guien mucho por los manuales…. investiguen ustedes, fijense de ponerle 28, otro dia 30, otro dia 26 y asi hasta llegar a un punto justo en el que digan “aca va bien”.

    saludos

  1043. Daniel

    La diferencia de segmentos está definida por las plataformas de cada vehículo. La plataforma viene a ser algo así como los antiguos chasis, sólo que ahora forma parte de la estructura monocasco del auto.
    Una de las dimensiones más importantes para encasillar la plataforma es la distancia entre ejes.
    El Punto posee 2,50 m (aprox) mientras que el 307 tiene 2,60 m, respectivamente. Esos 10 centímetros hacen la diferencia (en lo que hace a cotas interiores es muchísimo).
    El Punto, por dimensiones está al tope del segmento B, mientras que el 307, ya veterano, ha quedado cerca de la base del C. Es por eso que no encontrás grandes diferencias de dimensiones entre uno y otro.
    Fijate además que el Linea, desarrolado sobre la plataforma del Punto, llega a los 2,60 m entre ejes, lo que lo coloca al filo del segmento C (se lo considera un B+).
    Espero haber echado un poco de luz con el tema plataformas, ahora veamos cada vehículo en cuestión:
    Me imagino que si tu hermano está considerando un Punto 1.8 de precio equivalente al 307 base, es decir estamos hablando de dos autos con doble airbag y ABS, acá no hay difrencias.
    En cuanto al espacio interior, el 307 brinda un poco más de espacio, sobre todo a lo ancho. Pero donde va a notar gran diferencia es en el baúl (285 litros el Punto contra 340 litros el 307).
    En terminaciones, el 307 tiene la clásica presentación Peugeot, en donde no ves rebabas o algunos plásticos no del todo bien encastrados, como en los FIAT. El 307 posee detalles propios de un segmento C, como el baúl todo tapizado (hasta la parte posterior del asiento trasero), detalles en aluminio de buen gusto, etc. Pero adolece del mal de los Peugeot: los plásticos tan bien presentados hacen ruido a los pocos km. Yo anduve justamente en un XS 1.6 16 V y el primer plástico sonó ni bien tomé la manija de la puerta para cerrarla………
    Motores: el 1.6 16 V de PSA hay que llevarlo bien arriba en vueltas para que tenga reacción. De abajo es una babosa. Ahora arriba va muy bien. El 1.8 de FIAT (by GM) es todo lo contrario, con torque más “gordo” y a menos vueltas, lo que le da una respuesta mucho más contundente. Si, como decís, tu hermano es de los que “crucerean” arriba de 150 km/h, el 1.6 16 V es el más indicado (por velocidad final y consumo).
    Confiabilidad: acá no hay dudas. FIAT es sinónimo de mecánica simple y confiable. El Yeyo peca de ciertas “fragilidades”, sobre todo de tren delantero y eléctricas/electrónicas que son recurrentes, recalcitrantes y que hacen que, salvo que estés perdidamente enamorado de tu auto, te canses y te quieras deshacer de él. Y encima, los servicios y los repuestos no son nada baratos.

    Para finalizar, y lo que considero más importante: decile a tu hermano que pruebe uno y otro. Muchas veces toda la impresión positiva que uno tiene de un auto se va al tacho ni bien uno lo manejó unas pocas cuadras (me ha pasado muchas veces………)

    Suerte con la elección

  1044. Clarísima definición de Beto, sumo algo, valor de reventa el 307 va mejor, menor mantenimiento y problemas a favor del Punto.
    Ahora a 150 /160 en ruta es más silencioso el Punto, el 307 tiene una relación corta y si bien el auto es una nave el motor se escucha bastante.
    Como dice Beto, hay que andarlos y nunca es fácil elegir un auto.
    Con respecto a la alineación, como dice Chispa, Norauto es sólo un shopping, hay que buscar un representante de neumáticos grande y con herramental de primera ( léase alineadora de láser, balanceadoras electrónicas, etc) y verificar que los datos de la memoria de la alineadora coincidan con los del manual. Y recuerden que se alínean las 4 ruedas y que Jamás se puede Invertir el Sentido de Giro de un neumático, aunque haya rodado 100 Km. O sea, se rota la de atrás para adelante o viceversa, pero siempre del mismo lado.
    Saludos

  1045. Excelentes opiniones muchachos, gracias.
    Un colega mío, compró un 307 1.6 16v hace un par de años y al año lo vendió porque cada vez tenía mas problemas… La primera que le pasó es que le vino el aire acondicionado descargado de fábrica, tuvo que llevárselo a un tipo para que le cargue el gas correspondiente; la segunda no le prendía el electro y cree haberlo recalentado un poco al motor por dicho problema (se le fué por arriba de los 90 grados); la tercera se le descompaginó el sistema eléctrico y las luces le andaban para la miercoles, ej: ponía el guiño derecho y se le prendían las balizas, ponía reversa y se le prendía el stop, etc, etc, etc… y la cuarta dice que cuando lo llevó para que le hagan el service de los primeros 10.000 kms. el auto ya era un sonajero de plásticos. Así que mucha presentación, mucha presentación, confort y precios altos; pero a la calidad parece que le pasan medio lejos, encima cobran los repuestos como si fueran de una calidad máxima como BMW por ej… cuantas marcas hay que tienen los repuestos bastante mas baratos y son de muchísima mejor calidad, la verdad lo veo un engaño.
    Pero el flaco se encagetó con el 307 y 307 y 307….. y bueno.. allá él con el 307, yo le aconsejé el Punto toda la vida pero éste como lo veo me parece que se tira de cabeza al león; y eso que le comenté todos los problemas que tuvo mi colega en tan solo un año que lo tuvo, pero… cuando un tipo se calienta con un auto creo que es peor que con una mina jajajaja…
    Saludos muchachos.

  1046. hola gente :
    Les comento algo que me decían en un concesionario oficial ( Mendoza ) que la verdad no queda claro quien instala los stereos Sony de esa forma. Ellos dicen que vienen instalados así de fabrica no se si para zafar del tema o es que los conectan ellos en el concesionario. No me queda claro ese punto.
    Lo que si es seguro es me dicen que los stereos vienen instalado de forma que con el auto apagado uno no pueda escuchar la radio , hay que tenerlo en contacto si o si cosa fastidiosa para mi si uno tiene que esperar a alguien en algún lugar x ej y que aparte contradice al manual que indica en posición de llave “stop” se puede escuchar la radio entre otras cosas. Es una pavada para quien sabe igualmente , me lo solucionaron en un minuto sacando el stereo y cambiando lugares algunos cables. Digo esto para que tengan en cuenta este tema aquellos que estan por sacar o hace muy poco sacaron de la agencia algún Siena como en mi caso.
    saludos !

    pd : gracias Chispa por tu opinión en relación a mi pregunta sobre el chequeo del aceite.

  1047. Para MarianoC:
    ______________________________________
    te explico bien lo que hago con las ruedas delanteras para que despues no digan “chispa habla cualquier cosa”, se sacan las 2 de adelante, se da vuelta la cubierta sobre la llanta y se invierten las llantas, de este manera no se cambia el sentido de giro, despues se cambian con las de atras, depues de un tiempo hago lo mismo con las “nuevas” delanteras, obio que esto lleva a balancear y ainear depues de cada cambio

    El siena se alinea de atras? que raro… generalmente se balancean las 4 (plomitos) y se alinean las delanteras, salvo en casos raros, capaz que ahora es comun….. no estoy tan profundizado en la mecanica de otros autos pero mejor si se pueden tocas mas cosas

    saludos

  1048. Amigos estuve leyendo todas las opiniones sobre la inestabilidad de mi Siena, y paso a contestar.A rauldecap, simple: mandame una dirección de mail y te mando la foto del velocímetro de cuando manejé el Siena 99 1.6 16 V. a 190 Km..así que matungo me parece que no soy..y para los que van a hablar de inconsciencia, fué una prueba de 1 minuto, óptima calzada, nadie en la ruta , etc.y se mantenía mejor que el Siena actual, de todas formas el sacudón del que hablo ( lean bien) se manifiesta al pasar vehiculos de gran porte en sentido contrario y vientos laterales.Probablemente sea un centro de gravedad mas alto y menor peso en el modelo actual, la gente de Prueba Autos dicen que el modelo HI TECH (motor 1.8) se mantiene mejor, pero yo creo que además debe tener una diferencia en la suspensión, al menos trasera.Pero por las fichas técnicas no se llega a aclarar, FIAT pone en unos folletos una cosa, en otros otra, etc.Y muy pobre todo.Despiezes al alcance del gran público ya no hay, sino sería fácil saberlo. Conozco bien el auto y se trata atrás de un eje rígido que une ambos trenes traseros, una barra estabilizadora, y los respectivos conjuntos resortes/amortiguadores. Alguien dijo por ahí que este es el karma de los Siena y Duna,yo le contesto que con el Duna cargado y el Siena igual, en ruta el Duna me transmitía una sensación de adherencia al piso que no lo tiene este auto.Y sabés porqué ? Porque un sólo elástico transversal que pivotea en sus extremos con cada rueda, no necesitaba barra estabilizadora y fué el exquisito invento de los 128, del cual también fuí feliz poseedor ( IAVA ) Jamás doblé con ningún auto así…y entonces no me hablan de autos de alta gama, BMW;AUDIS ni ocho cuartos ( las cosas simples, si buenas, dos veces buenas ! )A Marcelo, coincido con Chispa, no se puede alterar los reglajes de las alineaciones de las ruedas y esperar un buen resultado, las cosa no pasa por ahí ( más bien todo lo contrario, podría empeorar ) En efecto, mirá que casualidad, mi Siena 99 vino con Good Year, este tiene Pirelli P6…pero insisto, puede influir un poco si sumamos a una suspensión suave unos neumáticos que sean débiles en su rigidez lateral y/o estén con poca presión, pero yo usé el maximo para todos, 32 lbs. y el vehículo cargado a pleno ( 4 ocupantes y equipaje completo) Gracias a Tintín , me hizo sentir algo reconfortado.LA COSA PASA PORQUE FIAT MEJORE LA SUSPENSION, NO ES TAN DIFICIL ( Tampoco es tan difícil usar discos atrás para los ABS, pero le colocaron una maza con rueda dentada para el sensor de giro y listo…aprovecharon las campanas de freno, cintas, etc, etc, todo lo mismo del modelo común.., no hay que invertir en nuevos proveedores, etc..Y sé que con esto abro un nuevo frente de discusión, es lo mismo los frenos con tambor atrás que los de disco en un sistema ABS ? Los frenos andan bárbaro, y los camiones de Scania, etc, tienen frenos ABS, e inevitablemente con tambores dado la superficie mayor de roce al momento de frenar , pero las campanas se deforman más que los discos, etc…Pero los tanos lo resolvieron por la menor inversión, y cuando necesite hacerle frenos atrás, deberé caer en el taller, cuando las pastillas y/o discos los cambio yo sin problemas en casa, asadito de por medio…Muchachos, soy un aficionado a la mecánica y la electrónica, me apasiona, y trabajé en agencias de autos en la parte técnica, conozco el paño….si FIAT quiere lo hace, pero para eso sacaron ahora el Línea…no ? BUSSINES ARE BUSSINES. Yo, en cuanto pueda, paso a un Toyota Corolla….Saludos a tutti !

  1049. Chispa, tremendo trabajo de girar las cubiertas, bien hecho, pero pensé que ya nadie lo hacía, hoy en día todos quieren todo en 5 minutos.
    Con respecto a la alineación de las 4 ruedas, esta debe hacerse en todos los autos del mundo desde siempre, que posea regulaciones es otra cosa, pero el auto puede tener un diferencial cruzado, golpes de carrocería, una punta de eje torcida, etc y si no se alinean las 4 no hay forma de saberlo para proceder a su corrección.
    Rolando el HLX tiene una precarga de amortiguación 15% más dura que el ELX, al igual que el Palio 1.8R.
    Cuando digo de modificar combas y convergencias siempre respetando los valores máximos permitidos por el manual, lo hice en casi todos mis autos y algunos eran verdaderos trenes a alta velocidad.
    Las Pirelli tienen menor rigidez lateral que las Good Year, eso también influye, en los autos que vinieron con Pirelli en ruta no usé menos de 35 lb.
    Cordiales saludos a todos.

  1050. Rolando, en mi opinión la alineación influye en la tenida, respetando siempre el reglaje del fabricante, en el tema de los neumáticos estoy totalmente de acuerdo, las Pirelli son de compuesto blando y sumado como vos decís a las suspensiones blandas del auto pueden comprometer el comportamiento del auto y también es cierto que el Siena 2008 es más alto que los anteriores, haciendo que el centro de gravedad logicamente sea más alto.
    Sería bueno que comenten los que tienen Pirelli para ver si todos tienen ese problema o sí algunos también con las Good Year lo tienen.
    Slds.

  1051. alguien sabe cada cuanto se reemplazan las pilas CR 2032 que llevan el control remoto del fiat siena active 2008 que comprende la alarma y cierre de centralizado gracias

  1052. Marcelo J: mira que cuanta mas blanda es la cubierta es mejor, da mas adherencia, pero se gasta mas rapido y mas propensa a deformarce mediante un cordonaso o un pozazo. Las Fate por otra parte son bastante duras dan poca adherencia pero no se gastan nunca.

    Marcelo C: eso no se hace en todos los autos, todo salta en el balanceo, por ejemplo yo tenia una llanta deformada (trasera izquierda), cuando lo compre y lo lleve a balanciar y alinear y me dijo este tipo que tenia un rayo doblado porque no la podia balancear, compre una nueva y puse la doblada de auxilio (ahora tengo las 5 de aleacion jeje). Yo tanto no se de este tema, pero se que se alinean de atras los Alfa (por la mcpherson trasera), los regatta y creo que el Twingo, mas autos no conozco….. capaz vos sabes mas que yo de este tema y estoy hablando mocos pero vos lo viste hacer en persona?, te quedaste con el tipo a ver lo que hacia o te fuiste y te dijo “te lo alinie de atras”. Lo que pasa es que hay cada cosa en esto, por ejemplo yo tengo una llanta si plomo porque esta perfectamente balanceada asi puesta

    Rolando: hay cosas que siempre es bueno respetarlas, posicion de las ruedas, altura del auto; aunque a veces si vas a alguien que sabe te lo hace bien. Yo para bajarla a la coupe me fui de un tipo que hace laburos de calle y competicion, me hizo un laburo de la conch de la lor, me corto los espirales y los dejo planos en el extremo (generalmente el que los corta los pone asi nomas), el amortiguador me lo corto e hizo de ese mismo uno “especial” para el auto, y ademas le dejo la misma inclinacion… un feomeno el tipo, la verdad un maestro…. aunque cuando me paso la fatura lo quise matar, me cobro $3000 y lo hice en marzo del 2008, asi que ahora no se cuanto debe estar pero valieron la pena….. anda mejor que nunca esa suspension, ademas le puso un barra estabilizadora mas dura que la especial que trae de fabrica (tratada con horno propio y toda la cosa), una maravilla.
    Yo con lo que jugue mucho tiempo es con la presion de las gomas, hasta que le encontre el punto justo 28 adelante 26 atras, aunque vaya cargado, se vuelve un poquito mas dura la direccion pero para ruta y por lo que la uso ni me doy cuenta, ademas ya me endurecio la barra mas gruesa
    Quedate tranquilo que yo no te voy a decir inconciente, yo te digo que lo tendrias que haber andado asi mas tiempo y ver si levantaba mas

    saludos

  1053. Marcelo J: mira que cuanta mas blanda es la cubierta es mejor, da mas adherencia, pero se gasta mas rapido y mas propensa a deformarce mediante un cordonaso o un pozazo. Las Fate por otra parte son bastante duras dan poca adherencia pero no se gastan nunca.

  1054. Marcelo J: mira que cuanta mas blanda es la cubierta es mejor, da mas adherencia, pero se gasta mas rapido y mas propensa a deformarce mediante un cordonaso o un pozazo. Las Fate por otra parte son bastante duras dan poca adherencia pero no se gastan nunca.

    Marcelo C: eso no se hace en todos los autos, todo salta en el balanceo, por ejemplo yo tenia una llanta deformada (trasera izquierda), cuando lo compre y lo lleve a balanciar y alinear y me dijo este tipo que tenia un rayo doblado porque no la podia balancear, compre una nueva y puse la doblada de auxilio (ahora tengo las 5 de aleacion jeje). Yo tanto no se de este tema, pero se que se alinean de atras los Alfa (por la mcpherson trasera), los regatta y creo que el Twingo, mas autos no conozco….. capaz vos sabes mas que yo de este tema y estoy hablando mocos pero vos lo viste hacer en persona?, te quedaste con el tipo a ver lo que hacia o te fuiste y te dijo “te lo alinie de atras”. Lo que pasa es que hay cada cosa en esto, por ejemplo yo tengo una llanta si plomo porque esta perfectamente balanceada asi puesta

  1055. Rolando: hay cosas que siempre es bueno respetarlas, posicion de las ruedas, altura del auto; aunque a veces si vas a alguien que sabe te lo hace bien. Yo para bajarla a la coupe me fui de un tipo que hace laburos de calle y competicion, me hizo un laburo profesional diria yo, me corto los espirales y los dejo planos en el extremo (generalmente el que los corta los pone asi nomas), el amortiguador me lo corto e hizo de ese mismo uno “especial” para el auto, y ademas le dejo la misma inclinacion… un feomeno el tipo, la verdad un maestro…. aunque cuando me paso la fatura lo quise matar, me cobro $3000 y lo hice en marzo del 2008, asi que ahora no se cuanto debe estar pero valieron la pena….. anda mejor que nunca esa suspension, ademas le puso un barra estabilizadora mas dura que la especial que trae de fabrica (tratada con horno propio y toda la cosa), una maravilla.
    Yo con lo que jugue mucho tiempo es con la presion de las gomas, hasta que le encontre el punto justo 28 adelante 26 atras, aunque vaya cargado, se vuelve un poquito mas dura la direccion pero para ruta y por lo que la uso ni me doy cuenta, ademas ya me endurecio la barra mas gruesa
    Quedate tranquilo que yo no te voy a decir inconciente, yo te digo que lo tendrias que haber andado asi mas tiempo y ver si levantaba mas

    saludos

  1056. Chispa, en las traseras, hay autos, como decís vos, que traen regulación, otros ( la mayoría ) no, pero si en un bache doblaste una punta de eje, eso no salta en el balanceo sino en la alineación, ¿ como se corrige ?, fácil pero no apto para cardíacos, se quita el freno y para cada punta de eje hay un dispositivo que se clava en esta y luego con una palanca se dobla hasta su alineación original.
    Es esa o poner un eje nuevo
    Yo no soy el promedio del usuario, lo primero que hago es al comprar un auto probarlo para ver como se tiene, si me convence no hago nada más y si no, lo llevo a una alineadora y veo que registro tiene y lo hago modificar a mi gusto dentro de los parámetros del fabricante, pero ya te digo tenés que tener confianza en el alineador y no es apto para gente ” sensible”.
    Siempre que se alinean los autos ves que le colocan los sensores en las cuatro ruedas, si conocés algún salvaje que sólo los coloca en las delanteras, no pases ni cerca. El control se hace sobre las 4 ruedas, si las traseras muestran diferencias, ya sea por medio de las regulaciones, cambiando piezas o forzando, las cosas deben volver a su reglaje original.
    Para los que compran usados y sospechan de que tenga un palo, la alineadora canta todo. Tengo un compañero que compró un Mercedes 300 y el primer día que pasó los 170 se dió cuenta que era incontrolable, alineadora por medio, se dieron cuenta que los anclajes del tren trasero habían sido resoldados en otra posición como para disimular el palo que tenía el auto, tarde para lágrimas.
    Un cordial saludo

  1057. Chispa, para mí las cubiertas blandas te dan más adherencia y más confort de marcha, pero se degastan más rápido y a altas velocidades hacen más inestable al auto, sí el auto es de suspensiones duras quizás lo afecte poco, pero en el caso del Siena, suspensiones blandas más cubiertas blandas para mí lo afectan, mi conclusión para el Siena es ideal cubiertas de compuestos duros. Puedo estar equivocado.

    Cls. slds.

  1058. Consejo: dejen el auto original como viene de fábrica en lo que es tren trasero y tren delantero que para eso lo estudian y re estudian los ingenieros antes de lanzar el auto; pónganle unas excelentes Michelín, rotenlas cada 10.000 kms. y van a ver lo bárbaro que anda el auto y el aguante que van a tener dichas cubiertas; por lo menos es lo que hice yo, dejarlo íntegramente original y colocarle unas flor de Michelín, les aseguro que el auto anda una barbaridad (aunque cuando hay vientos muy fuertes de costado es algo inevitable que se mueva un poco). Les digo que me consolé bastante los otros días cuando viajé en un VW Fox de un amigo, había viento de costado pero suave; y realmente se movía muchísimo, un desastre; en cambio el Siena algo se mueve pero cuando los vientos de costado son fuertes…
    Pregunta ajena al tema: Saben cuanto valen las llantas originales que trae el Siena 1.4? Porque el mío tiene tazas y la verdad que esas llantas rodado 14 que trae el Siena 1.4 de fábrica cada vez me gustan mas (me arrepentí de no haberlo comprado con llantas). Si alguno sabe el valor de cada llanta original se lo voy a agradecer (es para ir sabiendo, tendría que preguntar en la concesionaria); tengo muchas ganas de colocarselas.
    Saludos.

  1059. EStimados, hace un rato , me llamaron de Fiat, para extender la garantía a 1 año o 30000 Km mas de los que ya tengo. El costo es de $ 189,67 x mes , en 12 cuotas con tarjeta y te bonifican 2 cuotas ( la 11 y la 12 ), es decir pagas 10 cuotas ( 1897 $). Cubre todas las fallas mecánicas , eléctrica y electromecánicas y uno en caso de tener unh problema , solo abona hasta $ 300 y el resto lo cubre la garantía . Me dijeron que un cambio de bomba de agua completo está en $ 2500 ( es cierto ?). La voy a tomar por que me parece conveniente, mas si leo algunos comentarios de uds. , de problemas de embrague, alineación, aire acondicionado, levantavidrios, etc. Hasta ahora( toco madera ), solo le hice el el service de los 10000 Km y cargarle nafta ( poca por cierto , por que es muy económico ). Creo que en el mejor de los casos, si el auto anda bien, como hasta ahora, estaría pagando en cuotas, mi próximo service completo de los 20000 Km, y/o el siguiente de los 30000, por adelantado eso si, pero si no tomara la garantía , dentro de un año , cuanto saldría el service?
    Che , no es propaganda, se los paso para que vean y me digan si a alguno le ha ´pasdo lo mismo.

  1060. alguien sabe cada cuanto se reemplazan las pilas CR 2032 que llevan el control remoto del fiat siena active 2008 que comprende la alarma y cierre de centralizado es una boludez mi consulta pero por ahi te agarra de noche a la madrugada y lejos de tu casa como para buscar el duplicado de la otra llave como desactivas la alarma

  1061. agradecere a los que colocaron el protector de carter.si lo tuvieron que suplementar ya que al colocarlo toca en la abrasadera del caño de escape, es una boludes pero quisiera sacarme la duda saludos

  1062. hOLA BUNO TENGO LOS OJOS ROJOS DE LEERME ESTAS 21 OJAS ES EL FORO MAS COMPLETO QUE VO, HASTA AHORA ME DOY CUENTA QUE NO ISE MAL EN METERME EN UN SIENA, NO LO TENGO TODAVIA OJA PRONTO LO TENGA, PREGUNTAS QUE ME SURGEN, DEFECTOS AVITUALES DEL AUTO, EMBRAGUE, Y AIRE, LOS LEV CRISTALES DE 2 O 3 USUARIOS SE CAGARON, Y LA TENIDA EN RUTA UN POCO MALA (NO MALA PERO UN POCO INESTABLE), QUIERO SABER SI ALGIEN PUEDE DECIRME SI ME EQUIVOCO Y SON ESTOS LOS PROBLEMAS, OTRA CONSULTA YA QUE NO ENCONTRE NADA EN INTERNET, EL 1.3 MJET EN EL SIENA/PALIO ES POSIBLE O NO HAY NOVEDADES, DESDE YA MUCHAS GRACIAS

  1063. Para ESTEBAN_LSR:
    __No , no son habituales, son problemas que han aparecido y se han repetido pero , no es que les ocurra a todos. En mi caso , no tengo problemas con el embrgue , ni con levantavidrios , por ahora, pdero es bueno saber y estar alertas por que han ocurrido. En cuanto a la tenida , es como cualquier auto mediano familiar del segmento al cual pertenece; no es para llevarlo al mango ni andar doblando a 160 Km/h. Es un auto para un uso racional, para llevarlo tranquilo a 120 – 130Km/h, sabiendo que puede dar mas de 160 ( el mio llega hasta 170 Km/h), cuando la ruta está tranquila , es cierto que le afecta los vientos laterales pero no mas que otro y si uno lo lleva a 120 /130, se puede conversar, escuchar música y tener el aire prendido sin problemas ni ruidos normales, por encima de 130 ya se escucha el motor . A mi me parece cómodo , no super cómodo , muy bien equipado y llevo a mis tres hijos adolescentes atrás sin quejarse por el calor , ruido ni nada, puedo cargar el baul al máximo sin poner nada arriba del techo, guanteras y espacios para guardar cosas , un muy buen stereo ( Blaukpunt), parlantes correctos y gasta poca nafta. Así que estoy contento_________________________________

  1064. Hola gente :
    Si mal no recuerdo hubo hace un tiempo comentarios sobre la regulación del acelerador que es electronico.
    Vengo sintiendo , creo que ya lo leí esto , que sacando el auto frio en primera marcha hay que sacarlo medio acelerado sino se producen unos “tirones ” lindos hasta tanto uno entre la segunda marcha. Esto sucede solamente cuando estar frio, despues de un ratito ya sale normalmente en primera y sin tirones. Es normal en este auto ? en este caso el Siena 1.4 … o lo tendré que llevar a resetear el programita del acelerador? o simplemente reacciona así porque tiene el motor frio?
    gracias..

  1065. Para Damian I.:
    ______________________________________
    por lo que se, es normal en los Palio y en los Siena 1.4. En mi Palio pasaba lo mismo. Lo que pasa es que el acelerador es excesivamente sensible y el embrague algo brusco. Escuché a muchos que criticaban lo mismo. Yo lo tuve casi 3 años y nunca me logré acostumbrar. Ahora tengo un Punto, también 1.4, pero como tiene otro acelerador y otro embrague anda genial. Antes de comprarlo le consulté a mi mecánico y me dijo lo mismo, que los Palio/Siena tenian problemas con el acelerador y el embrague y que la solución definitiva es cambiarlos por los del Punto. De todas formas no es un mal funcionamiento que rompa algo, más allá de que a uno lo de una sensación fea.

  1066. alguien sabe cada cuanto se reemplazan las pilas CR 2032 que llevan el control remoto del fiat siena active 2008 que comprende la alarma y cierre de centralizado es una boludez mi consulta pero por ahi te agarra de noche a la madrugada y lejos de tu casa como para buscar el duplicado de la otra llave como desactivas la alarma.-.-

  1067. para Chispa : Ajajaj muy bueno lo tuyo, y sí , quedaba resto, yo creo que por velocimetro me hubiera llegado a 200 KM/H, y sin peso obviamente algo más…pero QUIEN LO PARABA ?? Ese modelo no traía ABS , ya hecho noche salí de una curva y encontré un perro comiendo en el medio de la ruta un pájaro muerto, y si pisaba el freno y volanteaba, chau rolo, pero el bicho con las luces y bocina se corrió justo !
    Qué motor ése, son las cosas de Fiat que no se entienden, poner el mamotreto de GM en lugar del 1.6 TORQUE 16 V. Sigo pensando que se puede mejorar la tenida en esas situaciones especiales que mencioné, de hecho MarianoC dice que es mas durita en el Palio y el Siena HLX…insisto: Cristo, ponete las pilas ! NADIE TUVO UN FIAT 128 IAVA CON MOTOR ” TOCADITO “? Cuenten algo, pero no de las minas que se levantaron, para eso cuento yo jejeje…

  1068. para Guido : El tema pasa porque al nuevo Siena le pusieron el comando de embrague hidráulico, estos sistemas son muy suaves pero muy sensibles, no podés regular fácil cuando despega el embrague.No sé en el Palio si es igual , pero el Torino 5 bancadas traía embrague hidráulico y se pudrieron de los problemas ( recalentaban los 2 pistoncitos de empuje, y perdían el líquido…( pero había que bajar la caja para arreglarlo ! ) Hasta que Berta lo reformó al Toro : 7 bancadas, árbol de levas totalmente nuevo ( se hacía puré ) y cable de embrague clásico, NO ERA TAN SUAVE, PERO EFECTIVO …
    Cuando me hablan del Torino, yo les digo NO TODO LO QUE RELUCE ES ORO.
    La suspensión y tenida era EXCELENTE, pero a los Falcon había que ponerles tres bolsas de arena en el baúl para poder doblar bien, si los habré visto hacer trompos !

  1069. Omare, cuando las pilas están muy bjas te dás cuenta cuando el comando lo tenés que acercar mucho al auto para que este accione, cuando te pasa esto te recomiendo que las cambies, para no comerte un garron como vos decís.

    Slds.

  1070. JorgeK, a mi Siena le tuvieron que colocar unas arandelas de goma bien gruesas para dejar una luz de aproximadamente 1,5 cm entre el protector del carter y la abrazadera del caño de escape. Al principio no lo habían hecho y cuando salí del taller el auto tenía un sonido ronco y me vibraba el volante, hice 2 cuadras y a la fosa de nuevo! después de encontrarle la vuelta quedó como cuando lo saqué de la agencia pero protegido.

    Respecto del tirón que pega entre cambios no sólo lo notaba con la 1° sino a veces también entre la 1° y la 2° independientemente si el auto está frío ó caliente. Es así estando en punto muerto ponés 1° y mientras largás el embrague vas acelerando, OK? es lo normal. Sin embargo cuesta encontrar el grado de presión justo en el acelerador ó de secuencia de juegos de pedal para que el auto a) no se quede dormido y te toquen bocinas (semáforos, p/ej) ó b) no se te acelere excesivamente y salgas con un envioncito típico de los que están aprendiendo a manejar. Y el proceso se repite a veces con la 2° también. Un conocido me dijo en tono de broma que tardó unos 12.000 Km en encontrarle el juego justo a los pedales. Yo ya hice unos 1.400 así que tengo tiempo para ir probando. Pero hablando en serio, poniendo un poco de atención en ese juego ya estoy “domándolo” y muy raras veces me pasa. Por ahí Fiat se emociona con tantos comentarios dedicados al tema y lo soluciona como hizo con otras tantas; por ahora pongo este detalle en la balanza y sigue siendo un excelente auto familiar.

  1071. Dani, calculo que las llantas deben estar entre 800 y $ 1.000.-c/u al igual que vos no acepté el pack al momento de comprar el auto y realmente era para aprovechar, en ese momento por $ 1.500.- más te daban las llantas, espejo eléctrico y el stereo incorporado, pero estaba remiserable y no quería gastar un peso más, aparte en ese momento lo que me interesaba eran el abs y los airbags pero me pedían uno cuantos mangos más. Te recomiendo sí las comprás les pongas tuercas de seguridad, yo estoy en seguros y las llantas de aleación son muy afanables.
    Un cordial saludo.

  1072. Daniel, yo le puse las TVW modelo Arezo, fijate, para mí son más lindas que las originales, deben estar unos $ 400 / 500 cada una, hasta ahora se bancaron un par de buenos golpes y no se marcaron ni doblaron.
    No es lo mismo que original, lo sé perfectamente y asumo los perjuicios ( que no son tantos ), pero le quedan de diez. A mi en el 2008 me costaron $ 280 cada una.
    Saludos

  1073. Rolando, con un 128 lo único raro que hice fué ayudar a un amigo para colocarle un motor y tren delantero completo de Alfa 2.0 TS, adosarle un turbo y ponerle una caja secuencial ex TC2000.
    Tren trasero completo de Alfa 146, 4 discos Brembo, unos cuantos refuerzos a la carrocería, unas llantas 17 y a la calle. Lo bueno que por fuera era un 128 verde, con llantas, nada más.
    No creo que superara los 210/220 Km/h pero aceleraba como endemoniado. Un buen aparato para recorrer las calles de La Plata y picarle a cuanto BMW y MB encontrábamos y sacarle siempre por lo menos 50 m.
    Travesuras que uno hace.
    Saludos

  1074. jorge k ernesto c te agradesco la informacion, te digo que fui a la empresa donde fabrican los protectores y me dijeron desconocer el inconveniente,pero se ocuparian del tema ,me dieron unos suplementos de un cm pero aun con estos si bien lo pude colocar, cuando hay algun posito toca el chapon,es posible que con otro medio cm se solucione el incombeniente.tambien tengo la idea de hacerle un corte donde la abrasadera para no tener que bajar tanto el protector que opinas.si alguien mas coloco el protecto y tuvieron que suplementarlo le agradeceria lo exprese en el foro y si otros no tuvieron el incomveniente seria interesante saber la marca que colocaron.saludos

  1075. jorgek, yo no tengo protector, porque cuando lo iban a colocar vi que era igual al que tenía mi Palio Top 1.3 16V, entonces le dije que este tenía otro motor que no iba a calzar bien.
    Me contestó que para este Siena no había uno específico y que todas las agencias usaban ese. Intentamos colocarlo y tocaba por todos lados, le puso unos suplementos pero quedaba muy bajo, y para cambiar el aceite había que sacarlo, por lo cual desistí de ponerlo.
    Saludos

  1076. Gracias muchachos por sus respuestas; si valen entre 800 y 1000 pesos cada llanta, seguirán las tazas nomás, nunca te pueden cobrar semejante guita una llanta de aleación común rodado 14, está claro que se aprovechan de lo lindo… Siguen las tazas nomás…
    Saludos.

  1077. Para Daniel:
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    daniel, fijate en alguna gomeria que haga laburos “especiales”…. a veces tenes que caer en esos lugares, cuando tuve que cambiar la llanta deformada de la coupe la encontre en solo una gomeria y me salio $250 cada una, es 14 y de aleacion… fijate

    saludos

  1078. jorge k mariano te agradesco la respuesta voy a ver el tema de que si se complica para cambiar el aceite. yo lo compre y voy a buscarle la forma de colocarlo o lo llevare a la fabrica y vere,,,,,,,,saludos

  1079. Una duda: estoy próximo a los primeros 2.000 Km y tendré que llevar el auto al taller de la agencia para su 1° control. Tengo entendido que sólo verifican y reponen nivel de fluídos. ¿Le hacen alguna otra cosa (sin que el usuario les comente de algún problema específico)? Hay que dejarlo ó lo revisan enseguida? Supongo que te tienen que sellar la tarjeta del mantenimiento programado, no? Gracias y saludos,

  1080. Para ErnestoC:
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    Es un control gratuito obligado para que se cumpla la garantía. Controlan los fluidos, la computadora y que no se manifiesten problemas de fabricación. Si tenes alguna queja deberías hacerla sin duda! Yo de mi Punto me quejé del burlete de la ventana del conductor, lo cambiaron y chau problema, chau ruido a viento (a menos de 130-140 no se escucha nada).

  1081. Hola gente :
    Ante todo gracias Ernesto C. por tu comentario en relación a los tirones en los primeros cambios , voy a entrar a prestar mucha atenciòn a ver si lo puedo ir “domando” de a poco.. jaja. En mi caso encima , recien “nos conocemos” solo hicimos 600 kilometros.

    Por el tema del chapón veo que hay varios comentarios en relaciòn a eso.. yo se lo coloque hace 10 dias y no tuve ningùn ruido extraño ni otro problema , incluso me lo mostraron como habia quedado pero no preste atenciòn al detalle que comentan. Me voy a tirar abajo a ver si puedo ver como quedo con respecto a la abrazadera del caño de escape como dicen , ahora lo que me parece extraño es esto de tener sacar el chapòn para los cambios de aceite!! ..habran sacado algùn modelo de chapòn especifico recien ahora para los siena nuevos ? porque nadie me dijo nada de eso , me voy a fijar también sobre ese tema y en todo caso consultar donde me colocaron el chapón que es una agencia oficial , si no me doy cuenta.

    saludos a todos

  1082. ¡ Ojo Daniel ! Igual averigua por las dudas, te tiré esos costos por que en mi cartera de asegurados tuve varios robos y ninguna bajaba de esa plata, pero todas llantas 15 para arriba, de 307, Picasso Corolla etc. quizás la del Siena esté más económica.

    Slds.

  1083. DANIEL: las llantas de 14 para el siena iguales a las que vienen en el emotion , pero no son originales me pidieron hace un mes 290 $ no se en donde estas pero te paso la direccion av eva peron 5983 capital federal tel 4635-5554-4192

  1084. Entiendo Marce, gracias.
    Gracias a vos también Raúl, pero vivo en pcia. de Sta. Fé y para esos lados de Bs. As. nunca viajo, lo que se me haría algo incómodo, voy a ponerme en campaña en averiguar por Rosario, algo razonable tengo que encontrar.
    Saludos.

  1085. Dani, pasé por Zanet automotores que es donde compré mi auto, me pasaron por una llanta original $ 1.550.-
    rodado 14′, es para caerse de cu……
    Slds.

  1086. Marce, con lo que me contás ni averiguo, que se las metan en el culo a las llantas esos aprovechadores chupa guita, se piensan que a la guita la cagan los perros o qué??? Manga de basuras que son….. Venderte el auto les gusta, pero cuando le vas a comprar algún repuesto o accesorio te tiran a matar; y eso que estamos hablando de una llanta de mierda común rodado 14… Lamentable.. Estoy seguro que si las cobraran $500 c/u que es un valor razonable para una llanta de esas, venderían el triple de lo poco que pueden llegar a vender a gente como yo que tiene intenciones de colocarselas (mejor dicho, que tenía intenciones de colocarselas). Realmente hay que estar mal de la cabeza para pagar algo totalmente absurdo como $1550 por cada llanta de ese tipo… (aunque te sobre la guita)
    Saludos.
    PD: Marce, aunque haya sido un empleado el que te pasó el precio absurdo de la llanta, creeme que yo lo hubiera re puteado y le pegaba un portazo; creeme.

  1087. Hola Damián, yo compre el chapón al sacar el Siena en Autogeneralli en marzo del 2008 y cada vez que le haga un cambio de aceite lo tienen que sacar, posiblemente ahora estan saliendo con chapones adaptados.
    Saludos

  1088. Para rolando:
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    para rolando: te contesto ahora porque recién leo tu post. el problema del balanceo a altas velocidades de los siena puede mejorarse pero no solucionarse. el problema está en una mala combinación por parte de fiat: suspensiones muy blandas (al gusto brasileño) y una distancia entre ejes muy corta (2,37 mts.) para un sedán del segmento b. a la primera la arreglás con una suspensión más dura y bajando el centro de gravedad del auto (bajarlo, bah) y cubiertas más anchas. lamentablemente la otra no tiene solución. recuerden que el siena tiene la plataforma del uno estirada al máximo. la única solución es un cambio de plataforma que viene en camino para el año que viene con el proyecto 325 (nuevos palio y siena). el problema es que la distancia entre ejes es determinante para la estabilidad de un auto. fijate los sedanes de la competencia (aveo, fiesta max, voyage, symbol) andan entre 2,46 y 2,49 mts., una diferencia muy grande respecto del siena. espero haber ayudado. saludos

  1089. caleb, totalmente de acuerdo con vos, la escasa distancia entre ejes del Siena es algo que nunca me convenció… Ojala que para el próximo nuevo modelo del Siena le alarguen la distancia entre ejes, es decir, que le renueven completamente la plataforma para mejor, obviamente; otra cosa que sería muy positiva es que lo hagan mas ancho, le traería muchas ventajas en todos los aspectos. Creo que Fiat vá a tomar cartas en el asunto de ésto y de los problemas o inconvenientes que el auto presentó (aunque para mi experiencia y opinión, son pocos).
    Saludos.

  1090. Hola a todos :

    Para Andrés (sobretodo) … vos sabes que justamente ayer tuve que ir a un agencia oficial para que chequeen un parlantito delantero que sonaba feo para ver si me lo cambiaban. Hoy volvi porque me lo reconocieron y lo cambiaron y de paso les pregunté sobre el chapòn que ellos me colocaron y nada cambiò parece porque hay que sacarlo para los cambio de aceites cosa que me dicen que es lo mismo ya que es una pavada. Por otro lado me dijo que viene en el kit para instalarlo con las arandelas correspondientes y no se que más y queda bien puesto sin tocar ninguna abrazadera del escape . De eso doy fe porque no tengo ningún ruido raro.
    saludos !

  1091. tema chapon, les comento que en la fabrica donde se dedican a la fabricacion de los chapones, dijeron desconocer el problema como lo espuse anteriormente,y que se ocuparian del tema.me dieron los suplememtos de 010mm pero aun con esto molestaba la abrasadera por lo cual le realise un pequeño ,y parece no tocar mas de lo comtrario lo tenia que bajar 020mm y era mucho.respeto al cambio de aceite en cualquier momento lo meto en una fosa y lo veo.lo que me jode es los comentarios sobre la inestavilidad.al auto lo temgo desde abril pero no sali a la ruta espero no sea muy desecionante.saludos y no dejemos caer este foro

  1092. A todos, el tema de la estabilidad es según de donde se lo mire, como decía Caleb, la corta distancia entre ejes es determinante, por eso los que tienen el Weekend no se quejan, porque tiene otra distancia y la suspensión trasera del Marea ( para poder tener piso plano en el baúl ).
    Jorgek, no te asustes, el auto no es inestable, sólo de balancea, al igual que muchos ( incluído el New Fit ).
    El mío tiene los neumáticos originales Good Year y salgo a la ruta todos los fines de semana ( Rosario ) lo llevo con 30/32 lb y nunca tuve problemas, si, sin duda aveces se mueve un poco, pero quedate tranquilo que no va a salir disparado sin control para un costado.
    Cunado uno maneja se ponen en juego dos parámetros, nuestras capacidades y las del vehículo que manejamos. El buen conductor debe conocer perfectamente ambas. Muchas veces nuestras capacidades pueden superar a las del vehículo, por lo cual en ese caso serán las de éste las determinantes.
    En otras, las capacidades del vehículo superarán a las nuestras, allí serán las nuestras las que determinen el manejo.
    Sin duda Pechito López podrá llevar al Siena a extremos insospechados para nosotros pero deberá tomar en cuenta que ese auto no podrá hacer todo lo que él es capaz de realizar sobre un auto ( porque sus capacidades son superiores a las de Siena).
    Tampoco podremos nosotros, llevar al límite a un F1 ya que nuestras capacidades serán menores a las que nos ofrece el auto.
    O sea, no intentemos doblar en el Siena como si fuera un Mini, ni pretendamos manejar un TC2000 y hacer el mismo tiempo que un piloto profesional.
    Saludos

  1093. Excelente comentario Mariano; acá hay que entender una cosa, que el Siena es un auto familiar que brinda un hermoso confort de marcha para viajar por todos lados, no es un auto deportivo en el cual se puede tomar una curva media cerrada a 170 km/h ni nada que se le parezca, ES UN AUTO FAMILIAR que tiene grandes virtudes y muy pocos defectos en lo que se puede observar de todos sus modelos; y los pocos defectos que tiene, no son para nada graves, están dentro de los parámetros normales de un auto de éste tipo y de éste segmento. Al que le gusta andar bien fuerte y usarlo con un manejo deportivo, sin dudas tiene que pensar en un Palio 1.8R , lo plancha bien al piso con unas suspensiones duritas de competición, coloca unas buenas llantas rodado 16 y cubiertas de perfíl bajo; y salir a una buena ruta despejada o autopista (si es en un circuito especial mejor, para que nadie tenga que pagar las ganas de andar fuerte del conductor…)
    Y al que le gusta viajar kms. y kms. en familia a una velocidad prudente con un excelente confort de marcha, un Fiat Siena 1.4 o 1.8 es el auto indicado.
    Saludos.

  1094. Damian, muchas gracias por tu comentario. Si bien es incomodo para el cambio de aceite no escuché ruidos extraños ocasionados por el chapon.

    Saludos, Andrés

  1095. Jorgek, me sumo plenamente a lo de Mariano y Daniel, el auto no es un deportivo, es un pequeño sedan familiar, y como expuse varias veces yo no tengo problemas para llevarlo en ruta, solamente cuando lo llevas al límite al igual que otros autos, y siempre cuando salgo chequeo la presión de los neumáticos, días atrás Mariano tiró un consejo que me parece muy piola para los que vienen con Pirelli que son más blandas, llevar la presión a 35, el mío con las Good Year en 30 a 32 vá muy bien.
    Slds.

  1096. Para jorgek:
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    muchachos les agradesco los comentarios sobre la estabilidad,el mio tiene pirelli y en ciudad ando solo y las llevo con29 l,las goodyear son cubiertas que a igual libras se achancha mas que las pirelli o las fate lo comprobe en mis anteriores autos.tampoco tengo edad para correr el gran premio.me comformo que a 120 -130 se sienta estable.cuando digo estable es que uno sienta .,…. no tener la sensacion de que flota se entiende—– saludos y les agradesco sus comentarios

  1097. Hola a todos:

    De nada Andres… faltaba más…

    “Revolviendo” comentarios viejos del foro encontré este que me parece acorde a lo que creo que me pasa a mi con el Siena …creo ya que no es cuestión de acostumbrarme a sacarlo mejor en primera y no me cabecee ( me sigue costando solamente cuando el motor esta frio, a los minutos se normaliza todo ), al menos ya estoy dudando de eso.. voy a consultarlo sobre todo si es asi de sencillo según este comentario :

    ErnestoC le decia a alguien : … con respecto a los tirones, por las dudas hacele setear el TPS que es el sensor de posición del acelerador. Recordá de no tocar el acelerador en el arranque ya que eso produce ” desconcierto” a la computadora ( ECU).
    Es un motor que requiere acelerar un poquito para salir en 1a. Pero no tiene que tironear, al contrario, el acelerador electrónico se caracteriza por la suavidad. Si hoy te sigue pasando lo de los tirones hacelo ver que no cuesta nada y es una pavada resetearlo.

    Ahora mi pregunta … (gracias ErnestoC por el comentario prestado) para ErnestoC o alguno que sepa del tema .. es asi de sencillo? voy a un concesionario y les pido que reseteen el TPS con la tranquilidad de que ellos saben lo que les pido? seria algo asi como que tienen que enchufar alguna maquina y modificar los parametros del acelerador electronico en un ratito y listo? bueno, espero sea así..

    gracias, saludos a todos…

  1098. mmm… empiezo a sufrir los avatares del foro.. ya que es la primera vez que no se me publica un comentario.. espero salga pronto.. sino lo vuelvo a publicar, que lastima.

  1099. Para Daniel:
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    Parece que no me leyeron bien.El Siena actual es más inestable que el anterior. Se entiende ? Porqué ya lo sé, Y YA LO EXPLIQUE, lo que pasa es que FIAT lo debería solucionar. Lo que sucede es que cada uno quiere dar cátedra acá y me parece que no le cambiaron ni siquiera las pastillas de freno nunca a su auto…

  1100. Para jorge k:
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    Eso es lo que le pasa al auto justamente…navega, flota, arriba de 120 km ….y se empeora con vientos cruzados…NO QUIERE DECIR QUE NO SEA BUENA COMPRA ! QUE LO SOLUCIONE FIAT !

  1101. Rolando, sigo insistiendo en hacer ver la alineación del auto ( convergencia, combas ), es verdad, el Siena anterior tenía un poco más de sensación de estabilidad pero tiene otros calibraciones de suspensión al igual que el HLX, porque tenía un 1.6 de más de 100 CV.
    Te entiendo, pero si manejás el HLX verás que se comporta como tu antiguo 1.6 16V ya que se trata de vehículos de similares prestaciones.
    Pero te puedo asegurar que el mío lo manejo diariamente 60 km sobre Acceso Oeste muchas veces a 130 Km/h y todas las semanas hago Buenos Aires- Rosario con el velocímetro clavado en 140 Km/h ( como para saber que voy a 130 Km/h reales) y prodía llevarlo con una sola mano ( no lo hago por seguridad ).
    Tuve que “timonearlo” un par de veces con tormentas de viento fuerte cruzadas camino a Rosario, pero nada alarmante, eso si, lo puse a 100 / 110 Km/h, ya que tengo un Siena 1.4 y no un VW Vento.
    Y yo soy uno que si mete mano, incluso construyo autos especiales y manejé cuanta cosa con motor circula por Argentina.
    Damián, con respecto a resetar el TPS es una tarea sencilla, es sólo conectar la compu y ver que mientras se oprime el acelerador los números que emite el sistema deben subir de 1 en 1, y entre un valor mínimo y uno máximo ya establecidos. A veces aparencen saltos ( por ejemplo de 17 a 22 ) que son los que producen los tironeos y entonces se debe solucionar el problema.
    Saludos

  1102. yo iba con mi siena 1.4 active 2008 y tenia todo el viento de frente me agarro una tormenta era tan pero tan fuerte que no solamente me movia el auto para todos lados tambien me aflojo toda la dentadura ,dejense de joder hace dias que estoy leyendo las mismas payasadas antes era el embrague ahora son los vientos de frente y la p que lo p que ganas de joder y tirar el auto abajo que tienen porque no se compran otras marcas y se dejan de romper los kinotos me extraña en vos mariano un tipo sabio y ducho como vos entres en esta payasada

  1103. RAUL CAP, ¿ se entendió que yo pienso que el auto tiene un comportamiento razonable para lo que es ?
    Por eso le digo a Jorgek que no tema, que el auto no se descontrola. ¿ Tanto cuesta entender lo que escribo ?.
    A Rolando lo veo muy alarmado y disconforme, por eso le recomiendo revisar el auto, ya que no es normal que se mueva tanto como él comenta.
    Me gustaría que alguno vieje en Eco Sport y ni hablar de Kangoo o Partner, incluso el New Fit se mueve más con vientos cruzados.
    Saludos a todos

  1104. Yo lo que puedo observar, es que nuestros Siena G4 Fire 1.4, son de suspensiones por demás de blandas (aclaro que me encanta que el andar del auto sea muy suave como es el de mi Siena); pero indudablemente trae algunas desventajas en el tema estabilidad… es lógico, creo que el 1.8 es poquito mas duro de suspensión lo cual lo beneficia en dicho tema. No estoy desconforme con la estabilidad, sólo que podría ser bastante mejor; aunque el espectacular andar suave que tiene mi Siena es totalmente placentero manejarlo y transitar por cualquier clase de camino apto para el auto.
    Saludos.

  1105. Hola MarianoC:
    muchas gracias de vuelta!! (uno de los gúrues del foro sin duda) …por compartir tu idoneidad con los que poco sabemos de temas tecnicos. Voy a llevarl el auto ahora con más información … por las dudas, nunca se sabe a veces con quien me encuentro en el service.

  1106. Chispa, aunque tu pregunta es para MarianoC, te contesto yo ya que lo probé en varias oportunidades a fondo (5 veces); 3 de las veces que lo probé en autopista, de tablero se me clavó en 180 km/h y 2 de las veces (casualidad que en la ruta lo probé y no en la autopista) de tablero se me clavó en 170 km/h. Seguramente en las 5 pruebas de velocidad final que hice hubo variaciones de distintos vientos, mas o menos oxígeno en los distintos momentos, etc, etc, etc… es decir, temas que juegan bastante en el pleno desarrollo del motor; pero promediando, yo creo que entre lo que puede llegar a mentir el tablero y las distintas velocidades finales que obtuve, seguramente camina 170 km/h reales (una vez que el motor ya está bien suelto como en mi caso). Aclaro que en las 5 veces que lo probé, iba en el auto yo solo (80 kg.) y sin el aire acondicionado prendido.
    Saludos.

  1107. Chispa, con un GPS de excelente calidad que usamos para testear los vehículos de la empresa dió 165 Km/h y el tablero marcaba 175 Km/h, bastante bien para ese motor de sólo 82 CV.
    El nuevo Ágile escuché por ahí que no pasa los 160 Km/h ni en bajada y sin frenos y dice tener 94 CV.
    Damián no soy un gurú, son muchas horas con los fierros y chusmeando cuanto aparece en el mercado y muchas pero muchas capacitaciones que me dan los que realmente saben.
    Aparte siempre tuve la costumbre de manejar cuanta cosa se mueva a impulso propio.
    Hoy por ejemplo estoy trabajando todo el día solamente para reducir 38 segundos por unidad en la línea de montaje, parece poco pero es una eternidad.
    Saludos

  1108. Mariano; no lo medí con un GPS, pero te puedo asegurar que el mío con 90.000 kms. que ya tiene (lo que quiere decir que el motor está bien suelto ahora), de GPS seguro llega a 170 km/h; excelente velocidad final para un motor naftero 1.4 8v escasamente potenciado con solo 82 cv y tirando un peso considerable como lo tiene el Siena…
    Saludos.

  1109. Daniel, si, sin duda como cualquier vehículo habrá algunos un poco más lentos y otros un poco más rápidos, de fábrica se acepta el 2% de diferencia como normal. También un GPS de excelente calidad tiene +-1% de error, los baratos hasta el 5%.
    Pero para 82 CV es más que suficiente, eso habla bien del CX del Siena.
    El otro caso es el que comentaba del Ágile, que como tiene el CX de la Catedral Metropolitana, con viento en contra llega a 152 Km/h y declara 10 CV más que el Siena, aparte acelera hasta 100Km/h en 15 seg. mientras el Sienita tarda 13.5 seg, ambos pesando lo mismo.
    Y si alguien se queja de la tenida del Siena que se suba al Ágile y después me cuente.
    Saludos

  1110. Cuál será mejor motor, el Fire 1.4 de Fiat o el nuevo 1.4 de GM que equipa al Ágile y Corsa Classic?? Al parecer, mayor potencia le han sacado al 1.4 de GM; pero en calidad, nobleza y durabilidad habría que ver cuál resulta mejor… Los comparo ya que son 2 motores de tecnologías y características similares; reconozco que me hubiera gustado bastante que el Fire tenga unos 10 cv mas extras como los tiene el motor de GM, los 2 son 1.4 8v, si GM logró sacar 92 cv creo que Fiat con la increíble tecnología que tiene también lo podría haber logrado, pero… son cosas que a veces uno como fierrero no las puede entender.
    Saludos.

  1111. MarceloJ, por lo que figura en algunos datos de fábrica es de 0,33 como vos decís, una coupé BMW tiene 0,29 y un Ágile 0,37.
    Daniel, para mí los dos motores son excelentes, tenemos varios Corsa en la flota y el motor es de goma, pero en ciudad gasta bastante más que el Fiat. Ahora en otros aspectos, como el de los frenos, el Corsa deja mucho que desear, mientras estás en la ciudad no se nota tanto, pero en ruta a velocidad no para nunca y los balanceos son más pronunciados.
    De todos los que tenemos, el más serio competidor es el Voyage, medio duro en ciudad, gastador en ciudad y las contrapuertas bastante malas y los asientos muy planos. Pero en ruta el comportamiento y la insonorización son mejores, y el consumo muy bueno. El motor como todos los “viejos 8V” no da problemas. Tiene luces no muy buenas, frenos iguales al Fiat y las puertas cierran mucho mejor. Soy objetivo, para la ciudad prefiero el Siena, para la ruta el Voyage.
    Cordiales saludos

  1112. Gracias por tu opinión Mariano, objetiva e inteligente como siempre; insisto en que Fiat tendría que empezar a lanzar la familia Palio/Siena y Punto con el Fire 1.4 16v de 100 cv, si éste motor resulta confiable en todo sentido, sería mas que un éxito, además de la satisfacciones en prestaciones que le entregaría al cliente el cual viene acostumbrado al Fire 1.4 8v de 82 cv como en mi caso; sería un avance bastante grande y 18 cv mas estoy seguro que se notan y bastante.
    Saludos.

  1113. Sería muy positivo que luego de tanto esperar, pronto cuando entremos al nuevo año 2010, aparezca el Siena y su familia con nuevas motorizaciones 1.3 JTD Multijet de 90 cv (nuevo diesel) y Fire 1.4 16v de 100 cv (nuevo motor Fire); demás está decir que al actual 1.8 lo podría reemplazar un nuevo y tecnificado motor torque 1.6 16v de mas de 110 cv y con menor consumo que éste 1.8 actual. Si ésta “propuesta” mía llegara a desarrollarse con la presentación de éstas 3 nuevas motorizaciones para la familia de los Fiat; creo que sería mucho mas que un éxito en ventas y en la plena satisfacción de los clientes como nosotros.
    Saludos.

  1114. MarceloJ, de nada.
    Daniel, estás muy cerca de la realidad para mediados del 2010, ellos dicen primer semestre, pero nunca se sabe.
    Sería el primer paso y un año después sería el cambio de carrocería de la línea Palio / Siena.
    Saludos

  1115. Mariano, excelente noticia tiraste; gracias. Si el año que viene lanzan nuevas motorizaciones y en el 2011 el cambio de carrocería de la línea Palio/Siena, aseguro que voy a estar mas que satisfecho, vamos a estar esperando dichos cambios con muchas ancias.
    Saludos.

  1116. Muchachos les comento que yo trabajo en una empresa autopartista proveedora de Fiat e Iveco y los comentarios son que para el año que viene es muy posible el cambio de motores para la linea Palio/Siena. Hasta donde nos comentaron la gente de ingeniería, el motor 1.3 JTD del Punto pasará tambíen a ellos y es posible el cambio del motor 1.8 a 1.6 de 16v de 110 cv como decia Daniel.
    Saludos a todos.

  1117. voy a comprar el siena 2009 HLX 1.8 ULTIMA UNIDAD,QUISIERA SABER COMO LES PARECE EL COMPORTAMIENTO AQUELLOS QUE YA LO TIENEN.ME URGE CUALQUIER RECOMENDACIO,SOY COLOMBIANO Y AQUI APENAS ENTRA ESE DISEÑO.GRACIAS

  1118. Para MarianoC:
    ______________________________________
    Mariano, Marianoooooooooooooooooo…..cortalaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa, te parecés a mi hijo del medio, se llama Mariano !!! No serás Escorpiano también ? NO ESTOY NI PREOCUPADO NI DESCONFORME CON EL SIENA, ya lo puse varias veces….a ver si te carbura o te falla el gicleur ? ( viste , así se escribe, es francés ) PRIMERO : Si hubiera problemas de reglajes de alineación ( comba, divergencia, convergencia, positiva, negativa , elegí lo que quieras) con 12000 km que tiene mi auto ya lo hubiera notado en un desgaste irregular de neumáticos y/o en deriva del auto en línea recta apenas lo estrené ). SEGUNDO: la diferencia EN LA DISTRIBUCION DE PESOS ( kg, NO $, je,je ) entre el HLX 1.8 y el ELX 1.4 no es significativa, por ende no debería haber GRAN DIFERENCIA en el centro de gravedad entre ambos vehículos Y SI LO HUBIERA SERIA A FAVOR DEL 1.4 ! hace falta que explique porqué ? TERCERO: por eso lo que reclamo a FIAT es que hayan hecho la diferenciación entre ambos modelos en el tema suspensión/amortiguación. ANDAR A 140 KM hoy en día es algo común, y el 1.4 los levanta fácil, entonces QUE FIAT PONGA LA MISMA SUSPENSION, LA MAS EFICIENTE, EN AMBOS MODELOS ! REPITO: CRISTIANO ( sabés de quien hablo,no ? ) , PONETE LAS PILAS ! Y VOS NO LE LAMES MAS LOS ZAPATOS , cuando te tienen que rajar , te rajan de la línea de producción y a otra cosa……la camiseta es para los fierros , no te enamores de la empresa……..

  1119. Para mario quintero:
    ______________________________________
    compralo sin dudas, es un excelente auto, algo gastador en ciudad COMPARADO con el motor 1.4 o el ” viejo” 1.6. Pero no sé cómo esta la “gasolina ” de cara allí en Colombia, cualquier cosa dile a Uribe que Chávez le regala toda la que quiera y podés usarlo sin problemas……jejejeje

  1120. Rolando, el hecho que no gaste las cubiertas puede ser símbolo de un auto alineado demasiado ” derecho” cosa que vuelve inestable hasta a un Porche. Si el auto está correctamente alineado como para no presentar inestabilidad, las cubiertas delanteras deben gastarse más del lado de adentro ( con 12.000 km ya sería notorio ) y las traseras del lado de afuera ( Hablando del Siena ). Por eso se hace la rotación cada 10.000 Km para emparejar ese desgaste normal.
    Soy de Aries, ya mucho no me carbura porque con los años y la nafta con plomo se me taparon los Gicleurs ( surtidores en español ) trabajo para una empresa Japonesa y no tengo la camiseta de la empresa puesta, sólo fuí yo para evitar que hicieran ir a los chicos de la línea. Opino igual que vos, para ellos sos sólo un número, pero por ahora me dan de comer y algunos buenos beneficios.
    Pero cuando le contestás a Jorgek y ponés ” navega, flota arriba de 120 Km/h ” es algo que no sucede con la mayoría, por eso es que insisto con revisar la alineación ( manual en mano ). Yo vengo a 140 Km/h y puedo llevarlo con dos dedos.
    Saludos

  1121. A no discutir al pedo por boludeces muchachos; disfruten al máximo de la maravilla que tienen de auto!!! Alguno ya tiene pensado algún lindo viaje para éste verano con la máquina?? Para dónde piensan rutear el Siena?
    Saludos amigos.

  1122. Dani, yo me quiero ir a Villa la Angostura, el tema es que mis Sra. no quiere ir en auto, no se banca un viaje tan largo, espero convencerla y poder hacerlo.

    Slds.

  1123. Una hermosura de viaje Marce, tratá de convencerla, qué mejor que hacer esa belleza de viaje en un Fiat Siena… Pero bueno, el tema es descansar unos buenos días de la rutina diaria.
    Saludos.

  1124. Yo tengo ir con mi señora al sur pasando por Monte Hermoso y hasta Punta Pirámides y probaré la reacción para pasar a otros autos en una ruta de una sola mano como es la 3. Aprovechando esto les pregunto, para pasar a otro auto hasta cuando estiran la cuarta ya que tengo el 1.4 y note el otro día que hasta 120 va sin forzarse. El que lo halla probado y quiera contarme su experiencia.

  1125. Gerardo, cuando voy viajando normalmente, estiro la cuarta hasta 110 km/h y cuando voy pasando otro vehículo y me veo en apuros estiro la misma hasta 130 km/h; es un motor muy vueltero como todo Fiat el Fire 1.4 y si hay algo que al motor no le molesta, es la cantidad de vueltas que uno le haga tirar… Por lo menos en mi caso, por lo general estiro hasta donde te dije la cuarta, siempre dependiendo de la situación obviamente.
    Hermoso viaje te vas a hacer con la máquina Gerardo, ojala lo disfrutes mucho.
    Mi Siena estoy casi seguro que parte para Punta del Este éste verano, vamos 2 familias (la mía y la de mi hno.). Recuerdan que en una oportunidad yo les comenté que mi hno. no sabía si comprar un 307 o un Punto? Bueno, él finalmente estaba re caliente con el 307 pero agarró para la miercoles con la concesionaria de Peugeot porque le faltaron mal a la palabra; de ahí fué a la concesionaria de Fiat por el Punto, saben qué fierro terminó comprando porque le encantó para su numerosa familia? UNA PALIO WEEKEND TREKKING, dice que la rural lo deslumbró por su comodidad, línea y andar; dice que el fire 1.4 no empuja como él quiere pero que está conforme porque gasta poco y camina lindo arriba.
    Ahora la vá a asentar un poco en el viaje que vamos a hacer a Punta del Este los 2 autos, vamos a ver cómo se comportan las 2 máquinas, van a ir los dos muy cargados de personas y equipaje…
    Alguno de acá del foro probó, conoce o tiene una Palio Weekend Trekking; qué tal es la rural en general?
    Se la banca bien en caminos de tierra o caminos con obstáculos y desparejos?
    Saludos.

  1126. A todos, se me quemaron las bajas y le puse Crystal Vision H1 de Philips ( $ 139 el juego ) y no se ve un carajo.
    Comentando en el trabajo varios tuvieron la misma experiencia en otros autos, sólo ilumina sobre asfalto claro, en la ruta es preferible sacar una vela por la ventanilla.
    Urgente compré dos Philips H1 comunes de $ 12 cada una y la luz es una maravilla como el primer día.
    Se los comento para que no gasten plata al pepe.
    Buenos viajes a todos, y para pasar a alguien, no pegarse atrás y querer salir a pasarlo, venir con inercia y estirar por lo menos hasta 5500 rpm la 3a o la 4a.
    Saludos

  1127. Sí Dani este viaje es lindo para hacerlo con auto, pero ya me veo medio perdido estoy averiguando alquiler de autos allá, alguno económico seguramente un Palio.
    Gerardo, manejá con el cuenta vueltas, cada uno tiene su forma de conducir, los cambios los podés tirar hasta el límite, el tema es no llevarlo constantemente a fondo, en algunos sobrepasos hasta en tercera lo llevo a 120 Km.
    Mariano, viene bien el comentario de las lámparas, hasta el momento no se me quemó ninguna pero ya estoy cerca de los 2 años y alguna se vá a joder.
    Slds.

  1128. Hice un viaje a puerto iguazu misiones con el siena Active 08 estuve mas de 10 dias me pongo a leer el foro todavia siguen con el tema de la suspension la estabilidad antes era el embrague ahora la estabilidad y la suspension que ganas de joder ,ROLANDO este muchacho MARIANO sabe una bocha de todo pero tiene un gran defecto que es muy negativo con el siena me hace acordar a eduardo smog de auto al dia ja ja ja ja yo tenia las mismas diferencias con el respecto al embrague que decia que duraba 10000 o 20000 km este ya tiene casi 100,000 km marzo 2008 ni un drama con nada de nada jamas nos pudimos poner de acuerdo tampoco le faltes el respeto siempre hay que hablar con respeto saludos

  1129. Para Daniel:
    ______________________________________
    Gracias Daniel y te deseo muy buen viaje. A la vuelta voy a contar como me fue ya que va a ser la primera experiencia en un viaje tan largo.
    Saludos a todos.

  1130. Para MarianoC:
    ______________________________________
    Mirá, no opino para nada como vos, el Siena que tengo adolece de los mismos defectos que cualquier otro, y no pienso preocuparme en absoluto por ” valores incorrectos de alineación” ….Me parece que no sabés hacer otra cosa que confundir y hacer gastar plata a la gente al divino pepe….SI TE HACE FELIZ SEGUIR UNA DISCUSION ESTERIL allá vos, conmigo no cuentes y me alegro que te paguen unos pesitos, triste sería que FIAT te tenga tantas horas acá escribiendo sin darte un mango. Arrivederci ! Saludos a Cristiano si lo cruzás. Leé el test del Siena en Prueba Autos…y mandales un mail avivándolos de la alineación…12000 kms y ya se nota el desgaste …demasiado derecho…..Suficiente para mí …

  1131. Rolando, perdón por meterme, pero creo que estás haciendo un juicio de Mariano bastante erroneo, a el ni lo conozco, ní se donde vive, lo único que sé de el es por lo escrito en este foro, dando siempre una visión muy objetiva de los autos, no denota ningún fantatismo por la marca, yo creo que es una pesona que hoy tiene un Fiat Siena y mañana puede tener un Honda, un VW etc.. Yo en distintas oportunidades he discrepado con el y debatió siempre con respeto su punto de vista. Yo lo que percibo de él es que es un apasionado de los fierros al cual le podrá gustar algunas marcas mas que otras, con mucho conocimiento en la materia y que lo vuelca en este foro para ayudarnos a los que menos conocimiento tenemos, con respeto, humildad y solidaridad
    Cls. slds.

  1132. Marcelo J, Daniel, gracias por sus comentarios, lamento que los míos hayan confundido o hecho gastar dinero innecesario, no era para nada mi intención, no volverá a suceder. Tampoco entiendo porqué piensan que trabajo en Fiat, cuando lo hago para otra automotriz Japonesa, ni tampoco porqué piensan que tiro abajo a Fiat cuando repetí hasta el artazgo que mis pésimas experiencias fueron con productos de PSA y considero a mi antiguo Palio el auto más confiable que tuve. Tal vez sea dislexia en la lectura, no lo sé.
    Recuerden de manejar a la defensiva.
    Saludos y buenas fiestas.

  1133. Hola gente :
    Si bien yo soy uno de los “nuevos” del foro quiero dejar dicho que no me parece bien tratar mal a nadie según mi concepción de esas palabras y deberiamos repudiar cualquier comentario que sea para subestimar a alguien o increpar cosas a otros de las que no tenemos ni idea quienes son realmente , hasta es una actitud cobarde hacer eso en un foro me parece … y menos me parece puntualmente a alguien como MarianoC que por las opiniones que viene dejando hace rato a mi entender objetivas , bien intencionadas y con conocimientos y sobretodo no tengo dudas de “forma gratuita” …. por lo tanto también adhiero a Marcelo y por ende Daniel . Si , estoy de acuerdo en disernir y discutir sin agresiones sobre los distintos temas que se tratan.
    Solo eso.. queria dejar mi opinión y ojala que nadie hable más del tema. Por lo menos ese va a ser mi caso.
    saludos a todos

  1134. yo me adhiero a ROLANDO este muchacho MARIANO le hace gastar dinero a la gente al dope a veces no se ajusta a la realidad a mi con el tema del embrague me hizo salir un grano en la cola, me decia que todos los sienas 2008 fabricados de julio 2008 para atras todos tenian problemas con respecto al embrague , este es de marzo del 2008 con casi 100.000 km y anda barbaro todavia , y conozco muchachos que lo tienen de esa fecha y jamas tuvieron problemas a veces se habla al pedo y eso molesta por eso hago esta acotacion ,respecto a MARCELO Y DANIEL son dos chupamedias de MARIANO no te calentes ROLANDO que esto yo lo pase hace unos meses atras se creen los gurus del foro confunden a la gente y no saben una m….. de nada saludos

  1135. Tengo como norma de conducta no involucrarme en las interminables y estériles discusiones que se generan en los foros de la web. Como una persona adulta, que ha superado hace tiempo los accesos impulsivos de un púber, me mantengo absolutamente ajeno a las posturas obtusas y, muchas veces, sin fundamento técnico, lógico o del más mínimo sentido común, que se ven a menudo.
    Este foro es casi, lamentablemente “casi”, un oasis de buena predisposición, buena educación y buena onda en cada uno de sus comentarios. Hay mucha gente macanuda que, sin ningún interés particular, gasta algunos minutos de su tiempo para exponer sus experiencias, sus conocimientos (muchos o pocos, pero todos valen), con la clara intención de aportar algo útil a los demás foreros. Creo que nadie gana un centavo por su dedicación a este lugar, al contrario, pierde tiempo y gasta energía eléctrica (que escasea).
    Me tomo el atrevimiento de incluírme en ese grupo, participando en tanto y en cuanto tenga algo útil que aportar a los demás. Pero mucho más valoro el aporte de los otros. Y fundamentalmente, disfruto cuando puedo aprender algo nuevo y que me resulta de provecho. Eso en la web es algo muy difícil de encontrar, llena como está de basura sin contenido alguno.
    ¡Cómo me gustan esos post con información técnica, llenos de datos y de experiencias personales!
    ¡Cómo detesto aquellos otros que sólo apuntan a denigrar a una persona por sólo pensar distinto a quien escribe!
    ¿Acusar a alguien, que da información de muy buena fuente (de primera mano), con la mejor onda, de hacer gastar dinero a otros? ……. es de muy mal gusto.
    ¿Falsear información, para acusar nuevamente a la misma persona? ……. es de mala leche.
    ¿Acusar a quienes usan y disfrutan del foro y, tienen el “atrevimiento” de agradecer al “acusado” de haberlos asesorado? ……… es de tilingo y envidioso, porque sus comentarios no aportan nada útil y nadie, por lógica, le responde.

    Creo, a esta altura, que no hacen falta más palabras.
    Hubiera querido escribir acerca de algún dato técnico, o una novedad de la marca que nos gusta (¿o no es este un foro de FIAT?), pero la indignación pudo más.

    Ahhhhh!!!!!!, perdón, me olvidaba: MarianoC, podés explicar “n” veces lo mismo, que ciertas personas NUNCA van a QUERER entenderlo.

    Saludos

  1136. BETO: vos sos un chirola de marcelo y daniel asi que no te queres involucrar en nada? mira las p……. deses que estas diciendo quien te entiende?? sos ambiguo aca la gente esta cansada de escuchar algo que no existe como lo que comentan estos personajes como MARIANO Y A LOS otros dos chupamedias de el que se creen los dueños del foro yo estoy dispuesto a salir al cruce cada vez que no se comente las cosas como se tienen que comentar y no ajustarse a la realidad mintiendo y querer figurar y llevar al resto de los integrantes del foro a una confucion y malestar interiorizate un poco leee antes de hablar b——-eses

  1137. Está claro que éste “raul de cap” es un pibe en plena adolescencia con las hormonas al rojo vivo (para no decir pndjo) que se la pasa las 24 hs. del día al pedo sin colaborar a la sociedad con algo que se lo pueda llamar útil y encuentra la diversión arruinando foros interesantes y con gente seria que participa de los mismos.
    Beto, me adhiero plenamente a tu comentario; son palabras claves, coherentes y reales las tuyas las cuales plantean lo desagradable que éste sujeto mal educado e incoherente lleva a cabo en el foro.
    Mariano, no tiene sentido que un tipo capacitado e informado como vos deje de participar en el foro porque un “integrante” insignificante por pura envidia y mala leche (como dijo Beto) descalifique tus conceptos y experiencias; sos muy valioso en éste foro, sobretodo por tu respeto y objetividad.
    Hay una solución que no falla para “señores” como éstos; la ignorancia total, llevar a cabo los temas de conversación sin prestarle la mínima atención y también saber ignorar cuando aparezca con otros nombres autodefendiéndose como observé que suele hacerlo… A seguir normalmente y sin prestarle atención que eso es lo que aparentemente quiere, llamar la atención constantemente y generar discordia en éste espectacular foro; no le demos el gusto!!!
    Saludos.

  1138. ¿ Que pasó ?, estuve un día afuera y se complicó un poco todo. Gracias para los que comprenden que sólo trato de ayudar.
    Cuando puse “no volverá a ocurrir” me refería a que contestaré sólo lo básico sin profundizar mucho en lo técnico, que veo que confunde a algunos, pero nadie se quejó de haber gastado dinero inútilmente, eso me tranquiliza, porque yo seguí los consejos de algunos ( marcas y modelos de parlantes ) y me sirvieron, aunque tuve que gastar en parlantes valió la pena y se los agradezco.
    Para los que lo requieran, si lo sé, responderé lo más claro posible.
    Saludos

  1139. Desde yá comparto a pleno lo argumentado por Damian I, Beto y Daniel no tengo más comentarios al respecto.
    Dani, vos que viaje estás planificando con el Sienita?
    Slds.

  1140. MUCHACHOSSS.veo que vuelven las boludeces que no suman creo que los aportes y experiencias de cada uno son larazon del foro y tambien los consejos ,esta en nosotros tomarlas o descartarlas considero que todos somos adultos NO,me pareceria mas positivo ver la forma de incorporar mas personas y poder tener mas opiniones.un tema es el de los servis agradeceria sus opiniones y experiencias sobre los mismos y si consideran luego de la garantia continuar con los mismos.ademas solo creo una persona de este foro que creo tenia mas de 100000km destaco las reparaciones que tuvo que hacer,seria interesante que los que tengan un km considerable manifiesten las mismas SALUDOS Y BUENAS FIESTAS K EL 2010 CUMPLA SUS ESPECTATIVAS

  1141. Marce, ahora en enero me voy a Punta del Este con mi familia y la de mi hno. Vamos en 2 autos; en el Siena mío y en la Palio Weekend Trekking que adquirió mi hno. 0 km. hace unos días (la quiere estrenar y asentar algo); así que partimos los 2 Fiat cargados hasta las manos de familia y equipaje… Tengo unas ganas bárbaras de ir, la costa de allá realmente es muy linda y vá a ser un respiro bastante importante de la rutina diaria, sobretodo la laboral donde vivo como loco viajando a todas partes.
    Vamos a ver qué tal nos satisfacen ambas máquinas, aunque a mas de 120 km/h no pienso viajar; no pienso lo mismo de mi hno. ya que tiene la pata derecha bastante pesada, pero se vá a tener que ajustar a mi velocidad si quiere que vayamos juntos jajaja..
    Saludos.

  1142. Dani, es un muy lindo destino el que elegíste, desde el año 2000 al 2008 vacioné en Uruguay, unos años en Punta y otros en Piriapolis, siempre la pasé muy bien, es muy tranquilo, van a otro ritmo y las playas muy lindas, recién el año pasado corté y me fuí a V. G. Belgrano (Cordoba ) donde también la pasé de 10, a la velocidad que querés viajar es la ideal para el Uruguay (Ojo que la máxima allá es 90), son más tranquilos que nosotros y respetan más las normas de tránsito y sí tu hermano se quiere hacer el loco dejalo que se vaya adelante, es el que no sabía que auto comprar si 307 o Punto?.
    Slds.

  1143. DANIEL: te haces el oligarca y sos un pobre pacha mama del campo que deberas vivir en un rancho de adobe y paja deberas matar de hambre a tu familia para tener un 0 km y que hago viajes a punta del este y mi hermano que le dije que se compre el fiat punto pero se va comprar el 307 porque el vendedor le cayo mejor, miren los comentarios que hace este sujeto nada que ver a lo que se tiene que hablar en el foro esto no es una competencia para haber quien la tiene mas larga madura flaco deci cosas coherentes se mas humilde sos un cachibache

  1144. Para RAUL DE CAP:
    ______________________________________
    Gracias Raúl, es gratificante encontrar gente que sabe separar la paja del trigo.-
    Fijate que de los categóricos consejos que me dió Mariano sobre revisar la alineación, etc, nadie dijo nada, porque no entienden nada….ni el propio Mariano, a quien respeto, pero no por eso me voy a dejar convencer, se quedó sin argumentos técnicos….es fácil : EN EL PAIS DE LOS CIEGOS,EL TUERTO ES REY. Ahora , si piensan que ponerle un poco de onda y hablar sin vueltas es ser ofensivo o algo parecido…en cualquier momento acá empiezan la CAZA DE BRUJAS, y a salir a pedir mi cabeza…
    Sería bueno saber que opina el Ing. Alberto Garibaldi, quien realmente sabe de autos pero tira cosas sueltas, tiene sólidos conocimientos y desarrolla los temas, no los rehúye …Un abrazo.

  1145. Muchachos, desde ahora les deseo a todos una muy felíz navidad, ya que me voy de viaje por laburo al norte y con suerte llegaré justo para el 24 a la noche poder brindar con mi familia; por tal motivo no voy a tener oportunidad de saludarlos y es ahora que aprovecho.
    Felicidades!!!

  1146. ROLANDO: a mi me porfiaba este tal MARIANO con el tema del embrague que decia que de julio 2008 para atras todos los sienas ese modelo tenian problema y ahi me di cuenta que no sabe NADA DE NADA , este ya paso los 100.000 km es de marzo 2008 y anda fetem fetem me volvio loco pero loco loco he!! despues tenes los otros dos que le tiran flores a cada rato . ese tal DANIEL: fijate las ganzadas que habla siempre hablando de plata es una persona que nunca tuvo nada y ahora tiene un autito nuevo y se cree que es el sultan del brunei , yo pensaba mandar una nota a mundo motor o si paso ir personalmente para ver la posibilidad de que tomen cartas en el asunto porque no pueden tener gente asi en el foro y confundir constantemente a los usuarios no ajustandose a la verdad diciendo cosas que no existen un respetuoso saludo

  1147. ” claro y sencillo”, Raúl de Cap, se hace llamar Rolando, Rogelio , etc. SE autoresponde para que alguien le de pelota y no se da cuenta que es un intolerante que roza la idiotez de querer ser importante. Antes escribí un texto y me lo anularon, este quizás también, pero parece que el dueño del foro, es amigo de, o es Raul Cap. CAda tanto aparece y quiere armar lio , yo los leo, pero no voy a participar, por que gente como esta es la que no sirve y no aporta nada. Son los típicos rompepelotas que se la creen por que manejan un poco en la Capital Federal, el típico porteño, intolerante, altanero y maleducado o mal aprendido, quizás esto último lo defina.
    ESpero lo publiquen y si no lo hacen , por lo menos tengan conciencia que hay gente que no sabe ser respetuosa como este Raul Cap, por la libertad de expresión, sean concientes, respetuosos, educados y tolerantes, todos tenemos derechos a expresarnos y pensar lo que nos parece correcto , pero no somos dueños de la verdad, ni podemos ofender al otro por no estar en la misma sintonía o no ser del mismo palo.
    Chau Raul, espero que cambies. Good show y vermú con papafritas!!!!.

  1148. ING,PROVOLONE GARIBALDI: sos un chiquilin porque no das la cara quien sos?? daniel ?? ,es el tipico recursos de los ineptos lo que estas haciendo yo soy raul de cap te puedo dar mi correo y mi telefono si queres no tengo nada de nada que ocultar y siempre lo que escribo voy con la verdad no invento cosas no salgo con otros nombres pero me nefrega lo que digas , lo unico que te puedo decir que no me hago el banana y no confundo a la gente dando malos mensajes como los que estas dando vos y el otro ingeniero provolone de mariano que me porfiaba el tema del embrague yo lo llamaria el dia que le tenga que cambiar el embrague y le mostraria que lo que saque paso los 100.000 km que es verdad todo lo que digo pero con hechos no con chamuyos flacos hacete ver pibe tenes un par de chavetas del cerebro flojas cuando te las ajustes ahi si podemos ponernos a conversar felices pascuas

  1149. Para RAUL DE CAP:
    ______________________________________
    Raul, ahora parece que somos uno solo …jajaja !! Es de no creer ! Lo que imagina la gente con tal de no dar la razón, ALGUOS SABEMOS DE VERDAD , no tiramos boludeces sueltas que escucharon por ahí y NO USARON UN DESTORNILLADOR EN SU VIDA.Hasta se hacen pasar por el Ing. Alberto Garibaldi, una falta total de respeto , eso habla del nivel de esta gente…A todos los cráneos que escriben acá , a ver, respondan y yo evaluaré si saben algo de macánica o no :
    Porqué cuando se saca una tapa de cilindros moderna se deben reemplazar todos los pernos nuevos ? y se debe reapretar la misma transcurridos cuántos KMS de realizado el trabajo ?
    Porqué los autos modernos no deben nunca agotar su reserva de combustible ? Cuál es el peligro ?
    Porqué acá se hizo tanta alharaca con el cambio de aceite del Siena , si en frío, si con motor caliente, etc…Cual es la diferencia de este motro FIRE con el anterior y porque recomiendan usar el auto y controlar el nivel no más de diez minutos de detenido el mismo ?
    Y ya que estamos , porque se lo llama motor FIRE ? ( NO ES FUEGO EN INGLES )
    A ver , Mariano C, quiero evaluarte de verdad a ver si levantás unos puntitos, porque todavia me da risa eso de que tengo que alinear para volver estable el Sienita…….espero tus respuestas de onda , después no digas que ” LO MIO ES DE ONDA, NO QUIERO PERJUDICAR A NADIE ”
    Y qué querías, tener buen sonido sin gastar unos pesitos en parlantes ? Espero que te hayan recomendado algo bueno, tipo JBL, cualquier cosa te asesoro porque de electrónica y sonido TAMBIEN SE MUCHO. FELIZ NOCHEBUENA Y NAVIDADA TODOS, QUE PAPA NOEL LES TRAIGA ALGO PARA EL ARBOLITO, AUNQUE SEA UNA MECANICA POPULAR DE COLECCION …….

  1150. Hola gente.

    El 4/12 Marcelo J comentó que para los sienas que vienen con las pirelli P6 con una presion de 35 andan bien.
    La verdad que nunca me anime a pasar de las 30 con este rorado, esta tarde salgo de Córdoba para capital, les parece recomendable una presión de 35??

    Gracias, Saludos

  1151. Andres, lo de la presión de 35 para las Pirelli lo planteó Mariano C., a mí me pareció bueno el consejo, por el hecho de que son blandas y aumentandoles la presión vas a conseguir una mayor dureza en las paredes del neumático, ponela la presión que sugiere el manual y si no estás conforme con el comportamiento dinámico, te diría que pruebes con 35 para ver como vá, sí lo notás muy saltarín se las volves a bajar.
    Buen viaje!

  1152. Andrés, yo cuando tuve el Palio las P6 las usé con esa presión como máximo cuando salía a la ruta. Tenés que estar seguro que el reloj mide bien, porque si marca 35 y te dá 32 no hay problema pero si te pone 38 ya es una barbaridad.
    No sé como irás de cargado pero probá con 33 lb, los relojes en promedio le erran por +- 2 lb.
    Ojo, acordate de bajarla después, para andar en la ciudad.
    Saludos y buen viaje.

  1153. Hola Mariano, muchas gracias por tu respuesta, voy a probar con 33.

    Hoy viajo medio cargado con todos los bartulos que insumen un bebe je

    Saludos y felices fiestas a todos

  1154. Para Raul y Rolando, JO,JO,Jo,JOOOooooo, por las dudas les aviso que Papá Noel y Los Reyes Magos, son los padres.Pequeños giles de Capital Federal.Uy!!, perdón no me di cuenta, los avivé antes que sus amiguitos le avisaran, y bueh!!, perdón , de cualquier manera , espero que en sus arbolitos haya un regalo que diga respeto y otro mas grande aún , que diga humildad.
    SAlute!!, Good show y no tomen mucho, vayan a acostarse temprano y mejoren sus existencias por esta vida.

  1155. Andrés, de nada y gracias a MarceloJ que también aportó en la respuesta. A Jorgek no le puedo dar respuesta porque sólo hice los dos services de garantía en Rotter, no fueron caros pero tampoco muy detallistas.
    Saludos y buenas fiestas

  1156. gracias mariano c porque solo tuve tu respuesta,el punto era si despues de la garantia era comveniente continuar con la consecionaria o hacer los servis por fur¡era de la misma.yo personalmente no les tengo confiansa pero me interesaban otras opiniones,porque ademas los costos son massss elevados que en forma particular atte

  1157. Para MarianoC:
    ________________________________
    Estuve repasando tus comentarios anteriores y te contesto ahora éste.Cada vez me parece más que tocás de oído, y además en la sección Palio ya te ” anotaste” con el nuevo con motor turbo…Y trabajás en una empresa japonesa de autos ? De qué, sos el cadete ? Me extraña que te hayas quedado sin colocar el protector del carter….una persona tan capacitada que le hizo todas las modificaciones que contaste al 128, ( todas irrealizables, tomas mucha Fanta …sia ) no debería tener problemas para colocar un simple chapón, no ? En la agencia donde compré mi auto
    le colocaron uno que permite cambiar el aceite sin sacarlo ( el tapón está de costado en el cárter, a 45 grados aprox.) y sólo lo suplementaron de atrás 1 cm como indicó otro forista, para que no toque la abrazadera del caño de escape…Sabés que pasa , tengo muchos años de taller analizando reclamos de autos O km, era en Renault, allí aprendí a PENSAR TECNICAMENTE LOS PROBLEMAS para elevar el reclamo a la fábrica, sino , no se cobraba. Sacá tus propias conclusiones. A tus defensores incondicionales, les vuelvo a decir : EN EL PAIS DE LOS CIEGOS EL TUERTO ES REY

  1158. ING.GARIBALDI: yo no se de que galaxia te lanzaron pero sos el hazme reir del foro te falta mucho rocio en el lomo para hablar del nuevo siena, ROLANDO respecto a MARIANO ma que cadete este si es verdad que trabaja donde dice es el que hace la limpieza 🙂 para el poner el protector del carter lo toma como cambiar pistones y aros y ahi es donde le hace gastar plata a la gente y confundirla, dice trabajar en una empresa japonesa , este tiene un tallercito al costado de la vera del riachuelo es el que anda con la grua toda podrida haciendo mecanica ligera jajaja saludos

  1159. Para RAUL DE CAP:
    ______________________________________
    Raul, viejo lobo de mar , te deseo Felices Fiestas y un buen año 2010. En efecto, me parece que Mariano C tiene un tallercito cerca de La Salada….no me contestó ninguna de mis preguntas así que voy a esperar un tiempo prudencial y las contesto yo directamente. En el foro que está anotado también nuestro amigo es en el del Fiat Punto, me causó mucha alegría verlo por ahí, dice que ya se compró el nuevo con motor turbo, si es cierto ya empezará a dar consejos para incautos sobre ese auto …..Yo quiero colaborar también como lo hace Mariano C : A todos los foristas, cómo hacer si te afanan una rueda completa del auto en la calle ( se llevaron hasta los bulones ) para poder colocar la de auxilio ?
    Esto le pasó de verdad a un amigo mío , que estacionó justo frente al manicomio, cuando vió el auto sin la rueda, sacó el auxilio del baúl y no sabía cómo seguir.El loco que estaba mirando detrás de la reja le dijo: Jefe, sáquele un bulón a cada una de las tres ruedas que le quedan y con tres en cada una circula sin problemas ! Mi amigo no lo podía creer y le dijo : Oiga, pero Ud. es muy inteligente, porqué lo tienen ahí encerrado ? el loco le contestó : SABE LO QUE PASA , A MI ME TIENEN ACA POR LOCO , NO POR BOLUDO !

  1160. Para Ingeniero GAribaldi:
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    Alguien que escribe en un foro sin siquiera animarse a poner su nombre de pila, es un triste y anónimo personaje. Eso sos vos. YO, ROLANDO, tengo 59 años y empezé con los autos a los 18 en una gran agencia, ROBERTO BERLINGIERI S.A. Si fueras un poco inteligente, aunque sea no demostrarías resentimiento, para que no se te vea la cola….el chiste es viejo, PERO MUY BUENO , reíte, amargo, que es gratis ! Y obviamente , vos hubieras esperado unas cuantas horas el auxilio para seguir viaje..
    Para Marcelino Pan y Vino, le informo ya que no aceptó el desafío técnico ( lo lamento por sus defensores Beto,Daniel,Jorge K , etc , – chirolitas, bien Raúl ! – se les cayó el ídolo…) las respuestas por mí planteadas a continuación. ( MarianoC, no leas tantos datos técnicos para vivir haciendo comparativas, eso no es SABER DE MECANICA AUTOMOTRIZ, y no recomiendes más inflar los neumáticos a 35 lbs, se deforma la geometría de la cubierta y se desgasta mal, hace “panza”, además de que es muy riesgoso y sufre la suspensión )
    Van las respuestas, por nada chicos y FELIZ AÑO NUEVO !

    1) Las actuales tapas de cilindros son colocadas con juntas de materiales especiales que no se alteran con la temperatura y tienen óptimo sellado ( dado que está prohibido el uso del tradicional y viejo amianto, se desarrollaron nuevos compuestos ) ,por consiguiente se ajustan a la torsión determinada por el fabricante , Y NO SE REAJUSTAN MAS , ni cuando el coche es nuevo ni al cambiar la tapa por un arreglo, en este caso se cambian TODOS LOS PERNOS NUEVOS.

    2) No debe bajarse nunca demasiado del nivel de la reserva de nafta, porque las actuales bombas de nafta son eléctricas y están alojadas en el interior del tanque de nafta. Si nos quedamos absolutamente sin combustible, ( la base de la misma succiona la nafta, el motor eléctrico se enfría y lubrica con el combustible, además se aceleraría al no tener resistencia mecánica ) , entonces SE QUEMA ( se trabaja con corriente de retorno negativo, no hay peligro de explosión, igual que los flotantes de nafta, que llevan una resistencia eléctrica dentro del tanque y NO HAY PELIGRO)

    3) La última pregunta en la que Marianito C arrugó y perdió por goleada 3 a 0 era la del motor FIRE, que me extraña que nadie en este foro haya contestado ( no somos fanas de FIAT ? ) la transcribo tal cual de WIKIPEDIA :
    ” Denominación de la serie de motores producidos por el fabricante Italiano de Automóviles Fiat a partir de 1999. FIRE, del Inglés “Fully Integrated Robotized Engine”, que quiere decir que su fabricación estuvo totalmente integrada por robots (fabricación robotizada), lo cual permite un ensamble mas preciso, utilizando la mas alta tecnología, y reduciendo así el margen de error/defectos.
    Esta familia de motores fue presentada por Fiat en varios mercados, popularizando la misma para fines del 2003, donde fue incluida casi en la totalidad de su gama de vehículos.”

    Lamento que en nuestro ispa se siga defendiendo a los mediocres, la siguiente frase parece que tiene más vigencia que nunca :

    ” EL QUE SABE,SABE, Y EL QUE NO, ES JEFE ”

    Ah!, muchachos, FIAT quiere decir ” Fábrica Italiana de Automobile Torino ” , a ver si saben dónde nació esta marca ? No será demasiado pedir ?

  1161. Rolando, aunque en algunos temas y actitudes tuyas yo no esté de acuerdo con vos, te felicito por preguntar y responderte solo; porque ya que lo hiciste para demostrar que sabés de algunos temas, brindaste una muy buena información para el foro la cual parte de nosotros estoy seguro que desconocía parte de esa información brindada por vos. Una vez mas te felicito, te pasaste; ojala siempre que en lugar de andar discutiendo por estupideces que no tienen sentido, se utilice ese espacio para enriquecer el foro con buenas informaciones como éstas, pero acompañadas por el respeto y la cordialidad que es lo fundamental para llevar correctamente un foro tan interesante como éste.
    Saludos.

  1162. ROLO:sos un capo , feliz 2010 titan ! impresionante tus comentarios donde estas MARIANO??sali de la cueva papa y lee atentamente lo que dice ROLANDO que te esta dando vuelta como un disco a vos y muchos perejiles como DANIEL , que de lo unico que se jackta de los viajes a punta del este y del 307 del hermano siempre hablando de plata es el tipico cabeza que nunca tuvo nada ,haber MARIANO: ya que me porfiabas tanto durante semanas cuando hablabamos el tema del embrague te voy hacer unas preguntas para que demuestres lo que sabes o si tocas de oido son preguntas relacionadas con tema embrague 1) que es un disco de embrague?
    2) que es una placa presionadora? 3) que es un resorte de diafragma ?4) que es una placa presionadora? 5) que es un cojinete de desenganche de embrague ? saludos

  1163. Para Daniel:
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    Daniel, lo que pasa es que si nos manejamos siempre con las formas, deberíamos aplaudir a los abogados , y ya sabemos de lo que son capaces algunos ( no todos ,eh , pero la gran mayoria ….) Y después de todo, creo que no fué tan grave lo mío, che , sólo lo traté a Mariano C como a un HIJO mío, cuando se puso medio pesado con sus consejos sobre la estabilidad del Siena y cómo solucionarlo, equivocado desde ya. Y decime, sinceramente, no te causa algo de gracia todo esto ? a mí , particularmente, si, y eso es bueno para la salud .Saludos y gracias.Estás fuera de la lista negra de Rolo.
    Y el chiste del loco y las tuercas está buenísimo, justo para un foro de autos !

  1164. Para RAUL DE CAP:
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    Raulito amigo mío, el provolone Garibaldi ( jua jua , de dónde lo sacaste , está rebueno ) no da señales de vida…parece que le llegó una demanda del verdadero Ingeniero Garibaldi, el de Autotécnica, y está buscando deseperadamente abogados, se metío en un lindo quilombo…..Gracias por tus comentarios . Saluti a tutti !

  1165. Mariano, no entres en la jugarreta barata e incoherente de “Raul de cap”; ya te lo dije, para infelices como esos no hay nada mejor que la pura ignorancia, ya por como escribe se nota que es un tipo que no sirve absolutamente para nada y como te habrás dado cuenta lo cual yo ya te lo había adelantado, usa “otros nombres” para autodefenderse y quedar como importante en el foro, aunque queda como lo que es, un gil de primera categoría que se la pasa inventando giladas y descalificando a los demás. IGNORANCIA, esa es la palabra para sujetos insignificantes como éste.
    Saludos.

  1166. DANIEL : antes de hablar de plata y viajes a punta del este y de lo que gana tu hermano y del renault 18 que saco tu papa 0 km hace unos años temas que a nadie le interesa y nada que ver al tema del fiat siena mientras los pachamama de tu pueblo donde vivis se mueren de hambre porque le das una mano ya que tenes tanta plata con comida pan y dulces,espigas de choclo y una botella de chicha , antes de hablar las taradeces que hablas por aca y defender a mariano dedicate a crecer las cosechas, multiplicar el ganado, cuidar los animales silvestres y bendecir a los artesanos. no me canso de decir que sos el tipico cabeza que nunca tuvo nada.

  1167. MARIANO: no te da verguenza lo que estas haciendo con la gente del foro ya son varios que te sacaron la ficha que mandas cualquier verdura contal de figurar siempre te considere una persona inteligente y culta siempre fuistes muy diferente al sabeca de daniel ahora veo que sos igual o peor te falta hablar de plata y bingo!!!! que te pasa? la mecanica ligera no deja $$ o se te cayo la grua al riachuelo? todavia estoy esperando que respondas las preguntas que te hizo rolando y las que te hice respecto al embrague figureti

  1168. Mariano, ahora parece que yo hablo siempre de plata y que soy rico; me entero ahora jajajajaja… rico yo??? jajajaja.. muy gracioso… que si no llego a viajar un par de meses me cago de hambre yo y mi flia, pero lo que tengo me lo gané trabajando desde los 18 años Raulito infelíz y mediocre; si me voy a Punta del Este y tengo el auto que tengo es porque mes a mes voy ahorrando con mucho esfuerzo para poder darme dichos gustos que son las 2 cosas que mas me gustan materialmente, las vacaciones para descansar de toda la jornada laboral y los autos que son mis herramientas de trabajo. Gracias a Dios siempre vivimos bien económicamente, pero a base de sacrificio familiar, le pusimos todos los huevos al trabajo toda la vida tanto mi viejo, mi hno. y yo. Decís cualquier disparate Raulito, es obvio que sos un nene de mamá mantenido e inútil que no sirve para nada mas que para taradear todo el santo día en internet.
    Lamento haber perdido éstos minutos en contestarle a un insignificante como vos cuando lo que te merecés es pura ignorancia, pero te aseguro que no volveré a gastar teclado por semejante plaga.

  1169. NO PUEDO CREER EL RUMBO QUE A TOMADO EL FORO,ES PEOR QUE ESCUCHAR A LOS POLITICOS, REALMENTE ES LAMENTABLE LAS AGRECIONES Y BOLUDECES QUE APORTAN 0 0 0.ESPERO QUE VOLVAMOS AL PUNTO FIAT 2008 NUEVO DISEÑO. ATTE

  1170. 1. Primero que nada: quiero desear felicidades en estas fiestas para todos los foristas.

    2. Raúl / Rolando: esta es la UNICA ocasión en que voy a gastar mi escaso tiempo libre en contestarte: yo no soy un CHIROLITA de NADIE. De NADIE, ¿estamos? MarianoC no necesita que lo defienda, ni YO ni nadie. ¿Querés saber mi opinión de vuestra/s participación? Sos/son, un guapo virtual, ese que se esconde detrás de un nick, de aquellos que se transforman en rudos y “machazos” con una pantalla y un teclado, pero que en la realidad son mansitos y dóciles frente a frente.
    ¿Querés demostrar todo lo que sabés? Bárbaro, compartilo con todos nosotros. Pero cosas que sepas en serio, experiencia de la vida diaria, no información bajada de Wikipedia (que encima no es confiable).
    Ahhh, además FIAT es FABBRICA ITALIANA AUTOMOBILI TORINO, en italiano no hay acento tónico como en castellano (fábrica), la b va doble (si radoppia) y automobile, si bien es femenino su plural es con “i”, no con “e”. Ni siquiera te gastaste en buscarlo en la Wiki.
    Por lo tanto, se nota que algo aprendiste leyendo la wikipedia, pero te falta mucho, mucho. Yo te aconsejo acumular un poco más de experiencia y después SI intentar demostrar TODO lo que sabés. De otro modo, como sucede ahora, tus comentarios son patéticamente pobres en contenido y de nulo interés para el foro. No te sientas defraudado porque nadie te conteste, pero es que entre tu altanería y la falta de argumentos racionales de tus comentarios, realmente dan ganas de pasarlos de largo y buscar aquellos interesantes escritos por otros foreros.
    Por último, aunque sea escribí tus mensajes en Word y pasale el corrector ortográfico, porque los errores que tienen tus mensajes son muy evidentes y afean el castellano.
    En conclusión, y a menos que reveas tu postura frente a este grupo de personas totalmente anónimas entre sí, que sólo están ligadas por un tema particular, pero poniendo en primer plano la buena predisposición para lograr un clima de armonía y de respeto, adopto a partir de este momento la postura ya planteada de ignorar absolutamente tus comentarios. Pensalo, reflexioná, nadie cierra la puerta. Si querés debatir con altura y respeto, bienvenido.

    3. Para retomar la tónica lógica de este foro, quiero preguntarte MarianoC acerca de un par de temas que trataste aquí o en otro foro (no recuerdo):
    Hablaste de la calificación que había obtenido en Siena en los crash-test, mencionando que había sido excelente. ¿Que ensayo se les hicieron? Porque no he visto que haya sido probado por el EuroNCap.
    Y la otra, que me interesó mucho, hablabas de la amortización de los autos y que el período óptimo para vender el usado rondaba aproximadamente en los 50.000 km. Quisiera que te explayaras un poco más sobre este tema.

    Saludos

  1171. Bueno seguidores del Siena, por el momento yó me retiro de este foro, el cual como bien dijo Beto era un oasis entre tanta basura que hay en internet, pero lamentablemente lo bueno dura poco, se vé que hay gente a la cual le jode la armonia y el respeto, sin dudas son la minoría pero terminan contaminandolo y a mí no me interesa seguir debatiendo con este tipo de gente. Sí veo en el futuro que las cosas cambian volveré a participar del mismo.
    ¡ Felíz 2010 !
    Cls. slds.
    mposeseguros@yahoo.com

  1172. Hola antes que nada espero que hayan pasado una linda navidad.

    No usemos este foro para agresiones personales, nada justifica eso, todas las experiencias deben ser volcadas sin ningún tipo de censura.

    Quería comentarles algo que me esta haciendo el Siena que debe ser una pavada pero por ahí alguna persona sabe que es.
    Hace unos días empecé a sentir que caían gotas sobre mi pie del lado del acelerador cuando usaba el aire acondicionada, no muchas.. de vez en cuando.
    En este viaje que hice a Capital empezó a empeorar, cada vez que agarraba una curva me caía un chorro de agua sobre el pie, bastante frío, ya no unas gotas sino un chorrito importante.

    Seguramente lo lleve a alguna casa de refrigeración para que lo vean, pero quería comentarles esto para saber si alguien le paso lo mismo.

    Otra cosa que me paso es en trayecto de Cordoba a Villa María (que siempre hay mucho viento), el auto a 140 se me iba de derecha a izquierda constantemente… lo extraño es que este camino lo hice varias veces y nunca fue tanto, me parece que el tema fue la presión en las gomas, le puse 32 y siempre viajé con 28, además el baúl estaba bastante cargado, cuando llegué a Bell Ville lo bajé a 30 por las dudas.

    Saludos para todos.

  1173. Andrés, lo del chorrito de agua fría que te cae en los pies me ha pasado con el anterior Siena ’01 que tenía, el motivo era porque se tapaba el cañito donde pasa el agua que despide y por tal motivo el agua chorrea en la zona del pié derecho; a mí me lo destapaban en una casa de refrigeración por medio de una manguerita y soplando; los tipos la tienen clara, es normal que cada tanto suceda.
    Y con el tema de la presión de las cubiertas, yo comprobé que la ideal para todas las clases de caminos en que uno puede llegar a circular, es 30 lbs. ; la justa diría.
    Saludos.

  1174. Beto, con respecto a los ensayos se hicieron en forma privada, aunque EuroNCAP también lo es. Tanto el rediseño del palio allá por el 2003 que lo hizo Pininfarina, y el último restyling que también lo aprobó el centro de diseño de Fiat Italia son ensayados por exigencias de un proceso interno.
    Hablando con gente de Fiat había llamado la atención el tema de la buena capacidad de impacto frontal.
    El peor de los sedanes fué en la EuroNCAP el Aveo en el 2006 llegó sólo a 1 estrella, según dijo GM se repalnteó todo el diseño, ¿ será así ?.
    Con respecto al tema económico, es sólo una idea mía, a nivel empresa se toman otros parámetros diferentes.
    Desde que pude acceder a un 0 Km lo uso en promedio 2 / 3 años, o como yo calculo, antes de comenzar con reparaciones más costosas ( frenos, correas ), en ese momento lo vendo bien, porque el auto está impecable y saco otro con una diferencia lógica.
    De esa forma nunca le hago nada al auto, salvo los servicios, o una lámpara quemada y lo uso todos los días.
    Hasta ahora me venía dando resultado, pero ahora que quiero volver a ingresar al nivel de doble airbag y ABS se me hace muy difícil porque tengo que desembolsar $ 25.000 arriba del Sienita ( Ej.: Fiat Punto ).
    El único que está barato con esos accesorios es el Corsa II, pero no me convence. Así que ahora estoy viendo que hago, como verás no hay fórmulas mágicas y estoy empantanado.
    Tal vez me llegó la hora de usar, como antes, varios años los autos y comprar usado, o cambiar por un modelo sin atributos de seguridad.
    MarceloJ, quedese, no se vaya mijo, que siempre todos podemos aprender o ayudar.
    Cordiales Saludos

  1175. POr lo visto RAul y Rolando, se pueden ir con las colas entre las patas, nadie les va a contestar. Son tan tontos que no vale la pena. esta vez me cambié el nombre , por que el Ing, no se lo merece que lo llamen Provolone. ASí que hasta que estos dos no se calmen un poco y reflexionen, al igual que MarceloJ, no voy a escribir mas.REalmente son (o es un) tipo que quiere divertirse rompiendo foros haciendo pelear a la gente entre si.Chau chau chauuuuu!!!!.Chauchones!!.

  1176. Para MarianoC:
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    Mirá MarianoC, me preocupa que estés con estas dudas, yo te diría ( nunca aconsejo, para eso tendría que ser dueño de la verdad, y todo es tan relativo …) que te compres el Siena que yo tengo , veo que no leíste mis comentarios sobre el rendimiento que tienen los frenos del Siena con ABS . Son excelentes ! , yo hubiera preferido con discos atrás , vienen con tambor , por una cuestión de mantenimiento más sencillo. NADIE se enganchó sobre este tema cuando lo propuse, releé mis opiniones al respecto….( es mejor o peor ABS con tambor ? ) Los AIR BAGS no los probé ( gg ) pero son más grandes que antes ( los que vinieron con el modelo del Siena viejo, unos pocos ) y tienen la posibilidad de desconectar el de acompañante . Y sobre la inestabilidad del mismo en las CIRCUNSTANCIAS ESPECIFICAS que ya expliqué, con tus conocimientos y contactos en el mundo automotriz, le hacés poner la suspensión trasera mas precargada, ( vos dijiste que es así ) la que tiene el HLX 1.8, o espirales progresivos, y cubiertas con más pisada ( vos entendés , no , más anchas ) y tenés un autazo !
    También podés esperar a que FIAT le ponga un motor más moderno ( el 1.3 JTD del Punto nuevo , P.E.)
    No entiendo porqué si ya lo señaste al Punto con esa mecánica, ahora tenés estas dudas…te arrepentiste ? Yo si sale ese motor en el Siena , me tiro de cabeza, lo cambio al mío aunque recien tienen 12000 KM ! El Punto lo manejé y NO ME GUSTO, esa sensación de tener tanto torpedo delante de uno y esos parantes que tapan la visión lateral …. y sin mencionar la falta de baúl….y bueno soy CHAPADO A LA ANTIGUA , que querés ? Parecía que manejaba un Picasso…un colectivo..
    Saludos y no te chivés, Y PARA BETO Y PROVOLONE GARIBALDI, YO SOY ROLANDO, no tengo otros nicks, eso lo dejo para jugar ajedrez on-line …

  1177. MarianoC: parece que estamos en la misma disyuntiva…… Te consultaba, porque por ahí tenías algún dato específico de estudios hechos por las automotrices, pero veo que instintivamente (por instinto de billetera) llego a la misma conclusión que vos. Yo también uso mis autos unos 50.000 km o 2/3 años (lo que ocurra primero, como las garantías, je, je) y porque también he hecho el cálculo comparativo de los costos de seguir teniendo el auto usado con relación a cambiarlo por uno nuevo. Yo tengo en cuenta que alrededor de ese kilometraje hay que efectuar el cambio de correas (si bien FIAT dice a los 60.000 km), pastillas de freno y cubiertas, lo que implica un desembolso considerable, que no justifico efectuarlo para tener el auto unos 20.0000/30.000 km más u otro año (en donde pueden sumarse otros factores como ser los amortiguadores – al límite de su efectividad – u otro imprevisto originado en el desgaste usual del vehículo). Al final la suma de dinero necesaria para mantener el auto en óptimas condiciones prefiero invertirla en un auto nuevo.
    El tema es que justamente a mediados de 2010 (estimo), mi Idea estará con unos 50.000 km, y veo que para cambiarlo por otro vehículo con espacio equivalente y con ABS/airbags tengo también que poner unos $25.000. Cualquier tricuerpo full del segmento B está + de $ 65.000. Un Idea ADV con ABS/airbags está por encima de los $70.000 (una barbaridad!!!). Por ahí leí que el año que viene le colocan el motor 1.9 de 16 válvulas, en reemplazo de 1.8 (origen GM), así que seguro va a estar más cara aún.

    Por otra parte, hablando del tema seguridad, me ha llamado la atención (positivamente) ver algunos Palio/Siena con choques importantes, con la trompa parcialmente destruída, pero con el habitáculo casi intacto. En particular, hace unos años vi un Palio G2 color dorado, con la trompa compactada a 1/3 de su dimensión original. Las medidas de seguridad habían funcionado perfectamente: el capot plegado al medio y retenido por las trabas en la base del mismo, por lo que no se metió en el habitáculo, el motor pivotado hacia atrás y abajo y las partes estructurales hechas un acordeón. La cabina, impecable, los dos airbags desplegados y evidentemente las puertas pudieron ser abiertas, ya que no había marcas de forzamiento. Elementos como las trabas de seguridad las veo también en mi Idea.
    Sabía de las desastrosas calificaciones del Aveo en los crash test, como así también del Logan (que encima en un test drive de una revista alemana se lo pusieron de sombrero durante un slalom) y los no mucho más auspiciosos resultados del Fox (que no posee corte inercial de combustible y cuyas puertas no se desbloquean en caso de accidente …….. o sea, si no te morís en el impacto, te efectúa automáticamente la cremación).
    En lo personal, considero (en este segmento) a los FIAT como los más seguros junto a los Ford (comozco un par de casos, un Focus y un Ka que se pegaron sendos palos y cuyos ocupantes afirman que se salvaron gracias a sus autos. Uno de ellos, el del Ka, se bajó del auto caminando. Los que pararon para asistirlo no podían creerlo, cuando el flaco se recuperó del shock y vio su coche comprendió: era un ovillo de chapa, pero el habitáculo estaba casi sin deformaciones).

    MarceloJ: con todo respeto, no cometas el error más común en el que uno puede incurrir en estos casos: bajar los brazos, resignarse y dejar que UNO solo pueda más que varios. ¿Cuántos somos los que entramos aquí, leemos y volcamos nuestros comentarios con educación, respeto y buena intención? Casi TODOS, salvo UNA SOLA persona. ¿Vas a permitir que UNO SOLO pueda tu voluntad con un par de conceptos desubicados, contra TODOS NOSOTROS que apreciamos tus comentarios? Ignórelo, amigo y siga aportando a este foro tal como lo viene haciendo.

    Saludos

  1178. Para Daniel:
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    Daniel, no entiendo porqué no le das la presión que indica fábrica , según la carga del vehículo.
    Si viajás en ruta, presión de plena carga o media según los kgs que lleve encima el auto.-
    Si vas a circular por zonas de ripio y/o sierras,etc, aunque sientas que rebota más de lo normal, dejalas a plena carga para prevenir roturas de los neumáticos ( las cubiertas se destalonan y/o perforan de costado con las piedras más fácilmente si tienen poca presión ) cuando volvés a la ciudad, volvé a la presión de media carga.- ( obviamente si hacés de charter y viajan siempre muchas personas, dejalas a presión de plena carga )

    Saludos

  1179. Rolando, por cuestión laboral me toca andar por todas las clases de caminos que te puedas imaginar; ruta, tierra (a veces hasta en barro suave, motivo fundamental por el cual le coloqué los guardaplast), empedrado, etc, etc, etc… y laburando casi siempre viajo solo y no con mucha carga. Realmente me volvería loco subiendo y bajando las libras de las cubiertas de acuerdo a cada circunstancia de circulación, es por eso que las clavo siempre a 30 lbs. y las controlo una vez al mes para que no baje de esa presión; es mucha la variación de caminos circulados en que pasa mi auto, por ese motivo es que comprobé que 30 lbs. es la presión ideal.
    Saludos.

  1180. Rolando, gracias por tus comentarios, yo también pensé en el HLX, pero me piden $ 64.000 puesto en la calle al igual que el Punto que a mí si que me gusta mucho y por el mío me dan unos $ 40.000 en promedio.El Palio 1.4 con los dos sistemas sale $ 57.500.
    Como frenando ya tengo la costumbre por mi trabajo de ir dosificando la presión del pedal y soltar ni bien siento el bloqueo tal vez me incline por uno sólo con Air Bags y el resto lo siga piloteando como hasta ahora, con mucha precaución y a la defensiva.
    El Punto lo fuí a señar una tarde y no me aceptaron la seña ( como comenté ) y después ya se me pasó la calentura del momento y comencé a repensar las cosas y todavía sigo en esa.
    Beto, si, las empresas tienen un sistema de cálculo pero se basa en lo que se llama ” bienes de uso” y es un enjambre de fórmulas finacieras que le cierran sólo a una empresa. La mitad de la flota la tienen por leasing y la renuevan cada dos años directamente con las automotrices, cosa imposible para nosotros.
    Con respecto al tema del crash, les comento que la semana pasada un compañero chocó en la ruta con un Gol Power de la empresa, lo interesante es que al lado venía una señora en un Palio Week End se tragaron juntos un rastrojero que hizo un trompo y quedó cruzado.
    Vi las fotos y el Palio tenía un palo mucho más duro que el Gol, ambos de frente, pero la señora salió caminando sin problemas y mi compañero al hospital, porque el Gol se dobló como un queso y el parante delantero se bajó 30 cm.
    Cordiales Saludos

  1181. Mariano, no cabe ninguna duda que la línea Palio/Siena brinda una importante fortaleza a sus ocupantes; está totalmente comprobado por medio de crash test y experiencias de choques muy fuertes donde la trompa se destruye y el habitáculo no se desforma permitiendo a los ocupantes salir del choque en buen estado; si uds. ven uno desarmado con el guardabarro delantero sacado, tiene una estructura de refuerzo bien fuerte para proteger ante un choque importante. En su segmento son los autos mas fuertes por lo que pude observar siempre y hasta mas fuerte que varios de segmentos superiores.
    Saludos.

  1182. Lo que pude averigüar es que se ensayó en EuroNCAP donde obtuvo 3 estrellas pero por el hecho de que se probó un modelo sólo con doble air bags y la falta de accesorios de seguridad baja el promedio de estrellas.
    Pero en el choque frontal a 64 Km/h sacó 8,5 puntos sobre 10.
    Saludos

  1183. Para MarianoC:
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    Mirá, yo esperaría el motor moderno y “grande” tantas veces postergado para el Siena, corrés el riesgo que lo saquen después que compraste el 1.8 HLX y quedás desactualizado de un toque.- Y si te gusta el Punto, con el JTD, es un hermoso y moderno auto.Yo siempre quise tener un auto con medidas de seguridad activas y recién pude darme el gusto con este Siena 1.4. Si habré mandado cartas a FIAT y si habré charlado del tema con ” fierreros ” ! Una persona me dijo ” si frenás y doblás de golpe, volcás igual por más ABS que tengas ” Es una verdad a medias, obviamente si pegamos un volantazo tremendo de golpe, no hay dudas, pero si se trata de zizaguear frenando, para esquivar un obstáculo, es MUY BUENO. Yo cada tanto miro por el espejo y si no viene nadie cerca, meto la pata a FONDO SOBRE EL FRENO, es una sensación de tranquilidad increíble, no bloquean las ruedas y sigue derechito, hasta lo hice con lluvia ! ( confieso que sentís una “cosa” al hacerlo, pensás : esto se va a la mierda , son 120/130 km /h ) Es para acostumbrarme al ABS, sino seguiría usando el freno como vos y todos los que aprendimos a manejar correctamente hacemos , pero ante una emergencia trataría de dosificar la fuerza de frenado…..y eso no sirve con ABS, fijate que los autos más caros colocan asistencia de frenado ! La compu detecta la rapidez con la que el pie pisa el freno y si es menor a X décimas de seg., actúa la bomba como si vos te hubieras parado sobre el pedal, ( frenos antipánico ) Lo que sí es una joda en este ispa es que las compañias de seguro ahora todas usan la tabla de INFOAUTOS para cotizar, y el Siena 1.4 ELX Emotion con ABS/AIR BAGS no figura…supongo que debe pasar con otras marcas, obviamente, y no sabés el quilombo que es ponerte de acuerdo para que te extiendan el valor de la cobertura….
    Saludos y feliz año 2010 !

  1184. Para Daniel:
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    A todos , el tema de que a veces contestamos y no sale puede ser porque cuando terminamos de escribir le damos ” enviar comentario ” y salimos de la página enseguida. Esperen unos segundos, el proceso se hace automaticamente, si depués lo sacan , eso es otra cosa……
    A Daniel, ahora entiendo tu preocupación por encontrar la ” presión ideal ”
    Saludos y feliz año 2010

  1185. Para MarianoC:
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    Mariano, yo lo que no haría de ninguna manera es comprar un motor 1.8 de GM, el Powertrain que lo pongan en un museo. Se postergó todo este año , pero para el próximo, creo que veremos muchas novedades en los motores de los distintos FIAT. Hablé con Cristazzi, lo encontré en un boliche de “esos ” en Recoleta, y me lo comentó, pero es TOP SECRET….ggg
    Los frenos ABS son , a mi entender, algo ineludible en un auto moderno, es más , en un momento se habló de llevar el tema al Congreso para hacer ley que todas las terminales lo incorporen de fábrica en TODOS los modelos…
    Yo estoy rechocho, en ruta y caminos de tierra es dónde más se nota la diferencia, en ciudad no llegamos a usarlo si manejamos prudentemente .Yo cada tanto miro para atrás y si no viene nadie, pongo a fondo la pata en el pedal ” para acostumbrarme ” , porque como vos , soy de los que manejan apretando con antelación y progresivamente el freno, así me duran muchos kms y viajo tranquilo. La sensación es increíble. A 130 KM/Hora, el auto no se desvía de la línea y no se bloquea ninguna rueda, sentís la trepidación ( muy leve, me dijeron que en los primeros ABS era más fuerte, debe ser por la asistencia electrónica de las CPU, cada vez mas precisas y los mecanismos de la bomba repartidora más eficientes ) en el pedal, que se corresponde con la rapidez en que los distintos cilindros de freno actúan…A mi me fascina, es la combinación perfecta entre la mecánica, la hidráulica y la electrónica aplicada a los frenos .Es en situaciones de emergencia en donde nos puede salvar la vida. Fijate que los autos modernos de gama alta traen ” asistencia al frenado ” o frenos ” antipánico ” O sea , todo lo opuesto a frenar progresivamente, un sensor detecta la rapidez con la que pisamos el pedal de freno, si es menos de X segundos, la compu manda la orden a la bomba de freno y te manda un refuerzo de presión, calculado para compensar nuestra tardía reacción de apretar a fondo y violentamente el pedal !!
    Es aprender a frenar de nuevo, pero se puede….
    Saludos y buen año 2010

  1186. Gracias Raúl; yo te deseo todo lo contrario, toda la suerte y la salud del mundo, ojala algún día puedas cambiar y convertirte en una persona, te deseo lo mejor a vos y al resto del foro, a todos por igual. Ojala arranquen un 2010 colmado de cosas positivas en sus proyectos y lleno de amor, paz y felicidad.
    Felíz año para todos muchachos!!!

  1187. Rolando, mas bien que lo explicado sirve, yo dije reingresar porque en el 2002 saqué un Xsara Full con Air bags y ABS. Este último me salvó de una tremanda piña en el camino Bs As La Plata.
    Según gente que trabaja en Fiat en el primer semestre aparecerían las nuevas motorizaciones en la línea Palio, Siena y Punto.
    Para cambiar igual tengo que esperar a juntar plata, pero la decisión será sobre otro Fiat, tienen un precio razonable por lo que ofrecen, un buen diseño y no se rompen nunca.
    Seguro que me gustaría más tener un MiniS de 175 CV, pero para poder llegar a eso me tengo que ganar el Quini6.
    Gracias Daniel y igualmente para todos un buen 2010 con salud.
    Saludos

  1188. Reitero reclamo

    Sres Fiat Auto:
    En mi caràctre de propietario de una unidad modelo 2008 Fiat Siena 1.8, adquirida en la agencia Piazza en la Provincia de Tucumàn, envìo a Uds. un energico reclamo por la mala atencion postventa tanto de Fiat como de la agencia local.
    El automovil Siena de mi propiedad, con 13 meses de uso y casi 18.000 Km. recorridos, tuvo una falla grave. el “CUERPO DE MARIPOSA” SE AVERIÒ, motivo por el cual tuve que reemplazar la pieza por un valor cercano a los $ 2.000.00 sin derecho alguno a reclamo. es una pieza clave, como el carburador de otras epocas y resulta inadmisible que deba costear yo de pi propio bolsillo algo que posee fallas de diseño en los modelos 2006, 2007,y 2008 el servicio pstventa de Fiat Auto, actuò de manera muy deficiente, la concesionaria tucumana no fue nada mejor. y mi bolsillo quedò flaco a raiz de tal falla. por lògica soy conciente que pasada la garantìa Uds. ya no tienen obligaciòn alguna con mi unidad, pero al ser Uds. concientes de las fallas de diseño de esta pieza es logico que existiera la predisposiciòn a reemplazarla gratuitamente.
    Al no recibir respuesta alguna por parte de Uds. a mi reclamo, pero sì a mis atrasos de 1 o 2 dìas en el pago de las cuotas, me veo en la obligaciòn de enviar este reclamo y solicitarles una urgente y favorable respuesta a mi solicitud de reintegro del dinero abonado por el reemplazo de un autoparte que Fiat reconoce como falla de diseño. (leanse los foros de Internet que reclaman lo mismo a diario). no es invento ni capricho de mi parte. si el año que viene se rompe nuevamente la pieza deberè abonarla nuevamente? ya iniciè acciones civiles contra Fiat Auto, y Piazza, por el trato despreciable y el servicio postventa que poseen ambas casas FIAT Y PIAZZA que considerè de alto presigio al adquirir mi unidad.es algo que considero lògico.
    Atentamente.

    Josè Jandar
    D.N.I. 11.196.203
    Tucumàn

    copia de la presente està siendo enviada en estos momentos a la Defensorìa del Pueblo, A Lealtad, Comercial y a todos los foros Fiat que reclaman igualmente tal anomalìa.

  1189. Para Josè Jandar:
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    José, sería interesante para todos los propietarios de un Siena de esos años estar más interiorizados sobre la falla que lamentablemente te tocó sufrir. Toso pueden hacer más fuerza, yo lo vengo haciendo con el tema estabilidad del Siena.Cuando trabajé en Renault hace muchos años, cuando eran fallas graves de diseño, se convocaba a los propietarios para realizarles el reemplazo de la pieza defectuosa sin cargo, obviamente aunque estaba excedido el período de garantía.Yo me encargaba de tramitar todo.Si recordás el Renault 6, se acumulaba humedad en el ángulo tasero izq. y der. de la carrocería y la corrosión la perforaba en poco tiempo. Por eso se les hizo la modificación de agregarles unas ranuras de ventilación a los nuevos modelos, y a los viejos se les cortaba todo el cuarto trasero, se soldaban los paneles nuevos, pintaba ,etc, y todo sin cargo. Políticas parecidas usan las marcas actuales, ( no en Argentina ) pero parece que ahora se enfocan exclusivamente al tema seguridad porque es dónde pueden tener juicios importantes y perderlos.Fijate que te ofrecen extender la garantía de corrosión a 3 años…si pagás un plus ! Que tengas suerte en tu reclamo y buen año !

  1190. Para Beto:
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    Pero si yo lo busqué, para que tengas la descripción más detallada, luego corté y pegué , que raro , lo vulevo a buscar y está tal cual …..SEGURO QUE VOS LO BUSCASTE EN WIKIPEDIA O EN UNA ENCICLOPEDIA DE COCINA DE DOÑA PETRONA ?
    Beto, para opinar con autoridad, hay que asegurarse primero, sino , es un papelón…..
    Estoy esperando algo nuevo tuyo para el foro, colaborá un poquito , dale….aunque sea busca el tema de la mariposa del acelerador electronicao del Siena que trae problemas…hacé ALGO UTIL POR EL FORO…
    Igual, te deseo un buen año, y no voy a repetir la frase de mi amigo Mariano C, pero la voy a “aggiornar” :

    A PALABRAS ELECTRIFICADAS, OIDOS DESENFUCHADOS

  1191. Para Beto:
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    Beto, el comentario anterior era para cuando me diste con un caño con el tema del Italiano, pero después te rescataste y escribiste una nota buena, y no quiero que nadie se crea que estoy con ganas de confundir ni crear disculpas, por eso te pido mil discordias ……se entiende no ?

  1192. ROLANDO: no estoy para nada de acuerdo porque ese chaboncito le jodio la vida a muchos es mas no habria que dirigirle la palabra por sus falsos comentarios que nunca se ajustaron a la realidad todo bien igual que tengas un feliz 2010 en compañia de todo tu componente familiar

  1193. Para RAUL DE CAP:
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    Gracias por tus deseos para el 2010, realmente espero que me vaya bien. El 1-12-09 cerró la empresa donde trabajábamos mi señora y yo , ella 22 años de laburo y yo 18 ….y el golpe es duro , pero hay que seguir,no queda otra. Por eso todo esto son pequeñeces, saludos Raúl !

  1194. Es cierto que hay varias quejas dando vuelta de dueños de FIAT de diferentes modelos (Palio, Siena, Idea, Punto) con “fallas” en el cuerpo mariposa.
    La gran parte de estas denuncias hace referencia al motor 1.8, aunque algunos dueños de 1.4 también han manifestado “fallas” en sus autos.
    La falla, de acuerdo a lo manifestado por la mayoría, estaría definida por:
    – oscilación de RPM en ralentí
    – cabeceo brusco al acelerar o desacelerar
    – imposibilidad de mantener un régimen de marcha constante a determinado régimen de motor, con continuas aceleraciones y desaceleraciones

    Adicionalmente, algunos dueños de 1.4 han manifestado que dicho problema aparece cuando conectan el aire acondicionado.

    En todos los casos el diagnóstico es el mismo: falla en el cuerpo mariposa.
    En muchos casos, la solución adoptada por el servicio oficial FIAT ha consistido en intentar una “limpieza” del componente, la cual se ha demostrado inútil en la mayor parte de las veces, o ha resultado parcialmente efectiva al mitigar un poco la falla. El paso siguiente adoptado por el servicio, al reiterarse el reclamo del cliente es diagnosticar la necesidad de sustitución del cuerpo mariposa.
    Bien es sabido que en muchos servicios, el personal ha recibido capacitación específica de la marca en muchos aspectos de la mecánica de los autos de la misma, pero muchas veces carecen del “oficio” del viejo mecánico, y, además, la vorágine de tener que atender la enorme cantidad de unidades que pasan por los talleres por mantenimiento de garantía, no les da ni las ganas ni el tiempo de analizar un poco más a fondo los posibles orígenes de las fallas.
    Algunos mecánicos aficionados sí lo han hecho y descubrieron que la “falla” del cuerpo mariposa no está en un defecto intrínseco del mismo, sino en la mugre que se acumula en el eje de la válvula que controla la admisión de aire, y en la válvula propiamente dicha.
    Paso a detallar: por motivos estrictamente anticontaminantes, nuestros motores cuentan con un simpático sistema que realimenta la admisión con gases quemados provenientes del escape. ¿Y para qué queremos que los gases de escape se inyecten nuevamente en la admisión? Bueno, hay que darle las gracias a las políticas anticontaminantes y a los ingenieros que descubrieron que introduciendo los gases quemados en la admisión baja la temperatura de combustión y con ello la formación de gases nocivos para la salud. Hay una válvula, denominada EGR (exhaust gas recirculation) que regula el flujo de los gases de escape a la admisión. Cuando el motor está en ralentí, la válvula está totalmente abierta (máximo flujo de gases), a plena carga (o acelerador a fondo) la válvula está totalmente cerrada. Esto es totalmente lógico, porque lo que se busca es que la emisión de gases sea mínima en ámbitos urbanos (motor a bajas vueltas y en ralentí por largos períodos, como los semáforos), mientras que en ruta se privilegia la respuesta de motor por sobre la emisión.

  1195. Excelente explicación Beto, capo total.
    Aclaro para los que no saben antes de hacer mi comentario y consulta: Tengo un Fiat Siena G4 ELX Fire 1.4 año 2008.
    Quería comentarles algo que me sucedió ayer en un viajecito que tuve que hacer a 70 kms. de mi localidad; el viaje son unos 25 kms. por ruta y 45 kms. por autopista, resulta que venía por la ruta con el aire acondicionado prendido a 130 km/h y todo excelente, luego cuando agarro la autopista lo pongo a 150 km/h y en un momento comenzó a salir un vapor por las rejillas donde sale el aire acondicionado y además el ventilador tiraba poco viento (poco aire acondicionado, como que no tenía fuerza), lo ponía en el punto 4 e igual tiraba poco aire frio y muy poco empuje de aire; al ver el vapor importante que salía me alarmé y por las dudas apagué el aire (me cagué de calor hasta la localidad donde iba de viaje), hice todo lo que tenía que hacer ahí y a la vuelta cuando volvía para mi localidad por la autopista a 120 km/h (por las dudas) se me dió por volver a prender el aire acondicionado para ver que pasaba; oh sorpresa! andaba excelente nuevamente y no salía ningún vapor, así volví a mi casa a 120 km/h y con el aire funcionando como corresponde.
    Algo sospecho de lo que pudo haber pasado, pero les pregunto a uds. ; les pasó alguna vez? Qué pudo haber sido el motivo de dicho comportamiento?? Muy raro me pareció… antes nunca me lo había hecho..
    Saludos.

  1196. Lo de la mariposa siempre lo veo aparecer en autos de varias marcas cuando usan GNC, no es un problema de los Fiat. Yo cuando cambio el filtro de aire levanto la tapa completa y hecho WD40 dentro del cuerpo de mariposa y después con un trapo limpio un poco la boca y le vuelvo a hechar WD40, lo hago desde siempre en todos los autos y jamás un problema.
    Daniel lo del aire es totalmente normal, el “humo” es humedad a muy baja temperatura y se forma porque el sistema está casí a punto de congelación ( sucede más los días de alta humedad relativa ).
    Muchas veces los radiadores del aire se congelan por completo y nisiquiera pasa aire al habitáculo. La solución más sencilla es apagar el aire 1 o 2 minutos, pero no el ventilador, hasta que desaparezca el hielo. Pasa en todos los autos del mundo con aire acondicionado, los que tienen climatizador automático no sufren este fenómeno.
    Rolando lamento realmente lo del trabajo, a mi me pasó en el 2002 y aunque la empresa lo había anticipado y me pagaron como correspondía fué muy duro comenzar de nuevo.
    Saludos

  1197. Gracias Mariano, antes jamás me había sucedido con ningún vehículo que tuve; pero por qué será que lo ponía en el punto 4 y tiraba muy poco aire??

  1198. Pero che, no salió la segunda parte de mi explicación.
    Voy a reescribirla, porque es el remate de mi comentario (que no entraba en un solo mensaje).

    Decía que la EGR reinyecta parte de los gases quemados de la combustión en la admisión, pasando por la válvula mariposa. Ahora bien, estos gases, como toda emisión de una imperfecta máquina térmica, contienen residuos carbonosos, combustible sin quemar, agua, impurezas provenientes de combustibles de mala calidad, etc, que terminan depositándose sobre toda superficie por la cual pasan, lo que incluye la válvula y su eje. A la larga, estos residuos afectarán el normal desplazamiento de la válvula, impidiendo que abra y cierre libremente. La válvula mariposa, en los motores con inyección y acelerador electrónico, es actuada por un motor eléctrico, el cual a su vez es mandado por la central electrónica. A su vez, la posición de la válvula realimenta a la central electrónica. Si la válvula se ve afectada en su desplazamiento, la señal de corrección que enviará a la central será errónea, con lo cual esta intentará corregir la posición actuando sobre la válvula, la cual no podrá cumplir la orden mandando otra señal de posición errónea y así sucesivamente. ¿En qué se traduce esto? En oscilaciones o fluctuación del ralentí, en cabeceos a baja velocidad (haciendo incómodo transitar a bajo régimen) y en algunos casos, al conectar el AA, que se apague el motor.
    ¿Cómo se soluciona? Limpiando el cuerpo mariposa. ¿Pero si en FIAT lo hacen y no funciona? Lo que hacen en FIAT es mandarle un limpia-inyectores, pero no sirve. Lo que hay que hacer es desmontar el cuerpo mariposa (que no es nada complicado) y efectuarle una limpieza profunda en ambas caras de la válvula (no hay que olvidar que detrás de la misma hay baja presión, por lo que la mugre se deposita también ahí). Cualquier taller confiable de inyección electrónica hace este trabajo en un rato. En la gran mayoría de los casos las fallas desaparecieron por completo.

    Acá hay un aspecto a tener en cuenta para evitar el ensuciamiento del cuerpo mariposa.
    Aquel que use el auto primordialmente en ciudad deberá ser sumamente estricto con el mantenimiento (hacerlo en la mitad del tiempo estipulado) y cargar nafta de buena calidad (con esto me refiero a cargar en estaciones de servicio certificadas, grandes, de bandera y con buena afluencia de autos). Cargar en estaciones blancas, medio truchas, viejas, etc, es casi garantía de combustible sucio y contaminado con agua.
    Esto es así porque este usuario va a circular gran parte del tiempo a bajo régimen de motor (y muchas veces en ralentí, como en los semáforos), con lo que la EGR estará casi todo el tiempo abierta, con luz verde para ensuciar toda la admisión.

    Pero insisto, antes de que les diagnostiquen que hay que sustituir el cuerpo mariposa, háganle una buena limpieza en un taller especializado.

    PD1. Creo que queda más que claro de que las fallas no son intrínsecas a la pieza en sí, sino atribuíbles a los combustibles que disfrutamos los argentinos (sería tan necio como criticar los motores diesel common-rail porque detonan con unos pocos miles de km, sin analizar el nivel de azufre del gasoil nacional y el nº cetano del mismo, más apropiados para maquinaria agrícola que para sofisticada tecnología diesel).

    PD2. El italiano no lo saco de la Wiki (insisto, sus creadores admiten que tiene errores), sino de haberlo estudiado en la Dante Alighieri.

    Saludos

  1199. Beto, te felicito por la gran sabiduría que tenés y por tener la bondad de brindarnosla con mucho interés, creeme que muchos de acá aprendemos bastante de vos (sobretodo de éstos motores de última generación) sin dudas sos uno de los valiosos que tiene éste foro, seguí siempre aportando que para nosotros todos tus aportes son muy importantes; consulta: fijate que unos 6 comentarios atrás hice unas preguntas sobre un inconveniente que tuve el otro día con el aire acondicionado, ya Mariano me respondió objetivamente como de costumbre pero me quedan algunas dudas. Qué opinás vos de acuerdo a lo que pregunto en dicho comentario?
    Saludos.

  1200. Bueno muchachos, les quería ya dar un saludo porque regresaré al foro en un par de semanas si Dios quiere, ya que mañana a la madrugada salimos mi flia. y la de mi hno. en mi Siena y en su Palio Weekend Trekking para Punta del Este; vamos a ver que tal se comportan los hermanos Fiat, probaremos una vez mas si los Fire 1.4 nos siguen satisfaciendo como hasta ahora, porque pensamos hacer unos cuantos kms. en el viaje y con los 2 autos bien cargados, aunque mi hno. tiene una ventaja, que la Palio de él es recién sacada de la agencia y se vá a dar el gusto de pegarle parte de una buena asentada en éste extenso viaje que vamos a hacer. Si uds. rajan para algún lado de vacaciones, les deseo que la pasen genial y que disfruten mucho de la maravilla de máquina que tienen.
    Saludos! Hasta pronto!!

  1201. Hola gente.

    Les comento mi experiencia recien vengo de llevar mi siena a una casa especialista en aire. Por un lado me solucionaron el problema del agua que caía adentro del auto, tal como me decía Daniel el tema era que estaba tapado el conducto que desagota el agua hacia abajo.

    Por otra parte le pedi que revise el tema del frio, yo sentía que no tiraba tanto… lo midieron lo toquetearon un poco y me dijo que tenía demasiada presión de gas (es la carga original del auto hace año y 9 meses), le fueron quitando de a poco el gas y llevaron de 10 grados a 7 la temperatura.

    Saludos

  1202. Daniel, muy buen viaje, recuerden No asentar el auto a velocidad constante, varíen cada rato.
    Andrés, es muy posible que sea así, los 2 Fiat son los únicos autos que No tuve que recargarle gas al año siguiente, a los VW y los PSA la presión del gas les duró sólo un verano.
    Cordiales saludos

  1203. Para MarianoC:
    _____________________________________
    Mariano C, gracias por tu solidaridad, es como vos decís, lo que pasa es que ya van por …..esperá que haga memoria …el CV que estoy mandando dice 8 empresas , pero no puse las que estuve menos de tres meses…! Te voy a confiar algo, los últimos 18 años estuve laburando en una empresa que no tenía nada que ver con los fierros, ni siquiera con algo técnico ( que es mi pasión ) así que quizás tengo suerte y engancho algo por el lado técnico.
    A varios foristas solo les quería contar, ( perdón si no pongo los nombres, los tendría que buscar y estoy con poco tiempo ) :
    Si ponemos al máximo el ventilador del aire acondicionado tendremos más frío RELATIVAMENTE, hay un punto de inflexión, si el sistema no llegó a su punto de frío máximo, el radiador del aire acondicionado ( es en realidad EL CONDENSADOR de una heladera cualquiera ) no podrá entregar más aire frío , SINO QUE PERDERA MAS RAPIDAMENTE EL QUE HAYA ADQUIRIDO. Recién cuando el habitáculo del auto esté libre de temperatura altas, podremos usar las velocidades del ventilador a gusto, antes conviene ponerlo en la mínima velocidad ( el Siena arranca automáticamente en la mínima ) , pero CONECTARLO recién después de circular un poco con las ventanillas bajas , caso típico de cuando quedó el auto al sol ) Otra cosa es en invierno para desempeñar, obvio )
    Otra: Alguien explicó cómo había que hacer para reemplazar el cable del embrague del Siena, con lujo de detalles….creo que está hablando del modelo viejo, igual el aporte es bueno . Porque el modelo nuevo tiene comando hidráulico, me llamó la atención el comentario ése, así que fuí a constatar en mi auto : EFECTIVAMENTE, hay en lugar del clásico enganche del cable en la horquilla del pedal de embrague, un émbolo con una tuerca de regulación ( para compensar el desgaste del conjunto placa-disco ) y del lado del compatimiento del motor, no se puede ver nada, lamentablemente lo tapa la batería y el receptáculo de la misma….pero seguro que allí está la bomba de embrague correspondiente.Los manuales dicen que el nuevo Siena tiene comando hidráulico, y DEBE SER ASI ) No hay despieces , cómo se extrañan ! Las fábricas no largan nada !
    La última por hoy : Cuando compré el Siena hace 15 meses, leí el manual y, a pesar de entender mucho de computadoras, me dije : YO NO ME VOY A DISTRAER NI PERDER MI TIEMPO con esta elemental CPU, porque ya estoy de vuelta con el tema del consumo, etc. Un sistema electrónico es algo moderno, eficiente , óptimo para el corecto avance,inyeccción,consumo, etc, y punto, pero a DISFRUTAR los viajes ! ( Hice por ejemplo BS AS, Monte Hermoso, Bariloche, BS AS sin usar el sistema ( Puse el reloj y ahí quedó, a propósito, el mío ATRASA ) Pero hoy viajé por la General Paz, y como el máximo es 80 km/h y no quiero que me SECUESTREN el auto , me dediqué a observar el consumo. Lo mejor fué 12.1 Km/ L ……..Velocidad 80, 4 o 5ta. marcha según el tráfico )
    Yo hacía 14 Km/ litro con el Duna 1.4 cuando era nuevo, con el famoso Weber 32/34, que tenía un sistema economizador que cortaba el combustible cuando desacelerábamos ! Ahora resulta que el mismo motor mejorado, con todos los adelantos, me rinde menos ? Creo que toma un promedio, no es una lectura real del consumo en el momento que observamos la pantallita. A ver si alguien alumbra, que está oscureciendo !
    Abrazo a todos !

  1204. Para Andres:
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    Efectivamente , es igual que en una heladera, demasiado gas ( por la famosa compresión de determinados gases y su consiguiente absorción de calor, y entonces se produce frio en la otra mitad del sistema ) etc, etc,) redunda en un congelamiento de la serpentina y bloqueo del sistema, y entonces no hay más frío .-
    Yo lo hubiera dejado en 8 grados , controlá cómo se comporta, espero que bien.
    Saludos

  1205. Para MarianoC:
    ______________________________________
    Mariano C, a mi modo de ver el asentamiento de un 0 km no es tan crítico como hace unos 20/30 años atrás, cuando todos llevaban la calcomanía ” en ablande ” . La superior exactitud en el maquinado ( torneado ) y/o ensamblado del conjunto cilindro-aros-pistón de los procesos de producción actuales redundan en una NO NECESIDAD de ablande como era antes. Además se trabajan horas en banco los motores antes de montarlos .En la práctica, es muy difícil saber hasta qué punto el sometimiento estricto a las clásicas recomendaciones de asentamiento de hace unas décadas , vale la pena hoy en día.- Yo prefiero hacer hincapié en no pegar aceleradas bruscas en un motor que no haya alcanzado su temperatura óptima de trabajo. Aunque eso también es discutible. Se han hecho pruebas en fábrica sobre dos parámetros, sin llegar a conclusiones terminantes.Qué es mejor , acelerar sin temor el motor para que alcance pronto su temperatura de trabajo, ( más desgaste pero durante menos tiempo ) o hacerlo progresivamente, a bajas revoluciones ( menor desgaste durante mas tiempo ) ? CUANDO HAY MAYOR DESGASTE ? No está demostrado nada al respecto ( Ford Motor Argentina ), por eso creo que lo más lógico es acelerar el motor de acuerdo a las necesidades reales del tráfico, y a otra cosa.- POR SUPUESTO ESO NO IMPLICA mantener las RPM durante períodos prolongados en la ZONA ROJA en ningún motor . Ahí los parámetros son muy violentos , y el agarre de los materiales por falta de dilatación de los metales es mucho más probable.
    En la segunda guerra mundial, se produjo el siguiente hallazgo : No se podía esperar a que un motor esté ” caliente ” para salir a full, era la guerra ! Y se descubrió un aditivo antifricción, y a otra cosa. Yo usé siempre el famoso antifricción de la marca americana, y se puede poner incluso con aceites sintéticos, sin problemas…..Disulfuro de molibdeno, extraído de nuestras montañas en el Sur Argentino….Se usa por ejemplo como lubricante en las juntas homocinéticas de los semiejes, que están sometidos a un exigente trabajo de tracción, rotación, torsión, etc.-
    Saludos a toda la barra, aunque uno me sigue tirando pálidas, seguro que leyó Wikipedia y se dió cuenta que es como yo lo transcribí…..o acaso tiene alguna otra explicación para FIRE ? ggg

  1206. Para Beto:
    ______________________________________
    La realimentación de los gases producidos en el cárter del motor hacia la admisión via carburador no es nada nuevo , ya lo traía el Fiat 128, y cuando el motor estaba un poco desgastado, la mayoría de los genios mecánicos de este país la desconectaban de la toma de aire del carburador y la llevaban hacia atrás con una manguera, al lado del caño de escape…..decían que era para evitrar que se ensucie el carburador y se empasten las bujías…..Aún tengo mi Duna S 91, con la manguera conectada como vino de fábrica, y le hice el carburador completo UNA SOLA VEZ…….tiene 190000 kms…..
    Saludos , si subís información a Wikipedia, tratá que sea fehaciente y veraz….como la del motor FIRE, que obvio, no conocías…..
    No transcribas más , de todas maneras la información es buena………Gracias !

  1207. Rolando, vas a conseguir, lleva muuuucha paciencia pero siempre aparece algo.
    Lo del ablande es como vos decís, ahora se llama asentamiento, ya muchos de nuestros vehículos vienen con camisas de cilindro cerámicas, los motores ahora se bancan lo que sea, pero la única recomendación que mantenemos es la de no llegar al rojo del cuenta vueltas y no mantener velocidades constantes, porque se comprobó que bajo estas circunstacias aparecen daños en las superficies de algunos componentes.
    Un caso típico fueron las SW4, en la primera tanda se dañaron algunos motores porque la gente la sacaba de la agencia y se iba al sur a 160 / 180 Km/h constantes. Se hicieron algunos cambios en las recomendaciones y listo ( en algunos casos el Bosta Gas Oil hizo estragos ).
    El asentamiento se le recomienda al usuario pensando en alargar la vida útil del motor y de otros accesorios, sólo eso.
    Nosotros al final de la línea, en la prueba dinámica le damos a fondo. Ahora aunque sea 0 Km lo podés llevar al corte todo el día que no se va a romper. La fábrica lo recomienda porque los efectos de un mal asentamiento se ven tiempo después, no sólo se trata de los órganos mecánicos, también están las poleas, correas, tensores, bombas de agua y dirección, etc.
    Actualmente para los fabricantes se considera que el mejor ablande se obtiene andando normalmente dentro de la ciudad.
    En las fábricas actuales los motores se encienden sólo unos segundos, se verifican ciertos parámetros y nada más. De ahí, ya montado en el vehículo, va a la prueba dinámica que dura unos minutos y de ahí a la agencia. En el armado del motor en la fábrica se usa mucho Bisulfuro de Molibdeno.
    Otra cosa, el viejo motor Tipo1.4 a carburador tenía un consumo realmente muy bajo, en muchas circunstancias menor a los de inyección.
    Saludos

  1208. rolando.en una nota de este foro manifeste que el consumo que no es el instantaneo,la medicion creo la saca de un promedio y no como dice el manual cada minuto.ademas cuando cargo conbustible el consumo no esta acorde con el promedio de la ecu.respecto al dunita tube un 94 de 0km 1.6 y en el mismo,uso que el actual el consumo era casi similar.carburador y motor 200cc mas.es algo no entiendo con tanta tecnologuia.ademas los manuales eran mas explicativos para poder meter mano.ademas te deceo que puedas encaminar tu situacion laboral .atte

  1209. Estimados, a mi el consumo me coincide bastante con el promedio, acabo de cargar 37,5 litros y había recorrido 515 km, lo que da 13,7 Km/l y el consumo promedio marca 14 Km/l lo que indica que debería haber cargado 36,8 litros, o sea que el auto consume realmente 2,5% más de lo que me indica la compu y me parece super razonable.
    este consumo lo tengo haciendo, 30% Gral Paz recargada, 50% Acceso Oeste a 110Km/h y el resto en el centro.
    Quedense tranquilos que la compu que tiene el Siena le pasa el trapo a autos de mucho mayor precio.
    Lo que les comento, que para obtener un consumo razonable en un auto con inyección se deben cambiar muchas mañas que usábamos para ahorrar en uno con carburador, hay muchas cosas que son totalmente opuestas, en un comentario hace tiempo dí algunas pautas.
    Cordiales saludos

  1210. Para jorge k:
    ______________________________________
    Gracias JorgeK , como dicen, siempre que llovió paró, no ? Es tal cual lo veo yo lo del consumo, debería existir una diferencia más notable…lo que habla MUY BIEN de los carburadores, eran obras de arte dentro de la ingeniería ! Cada vez que en casa hago un asado , si no hay buen tiraje en el caño de la parrila, debo eliminar el famoso ” tapón de humedad ” con un diario prendido , pero además veo que el diseño de la misma es incorrecto ( es de las premoldeadas ) porque la campana tiene un pliegue, no es una disminución progresiva y continua hasta la chimena ( que debe ser lo mas alta posible además ) Entonces pienso: estos tipos del efecto VENTURI no escucharon hablar nunca ! El mismo principio usado en un carburador para acelerar la mezcla aire-nafta ! Pero, había muchos problemas porque la mezcla lograda en el burca no llega de la misma manera a cada cilindro, no hay forma de lograr el múltiple de admisión ideal, algo que la electrónico solucionó perfectamente con la inyección multipunto. La mezcla precisa en el momento exacto para cada cilindro…..NO SE ENTIENDE QUE NO HAYA MEJOR RENDIMIENTO en el motor 1.4 FIRE . Mariano C, a vos la compu te marcó en el display 14/L ? A vos Jorge K ? Y a vos Raúl de Cap ? ( ves que no te discrimino , eh ! )
    Porque si es un promedio, y de acuerdo a los distintos kilometros/condiciones que usas el auto , es muy bueno ! Alguien logró algo parecido en el display en algún momento ?
    Bueno, para la próxima tengo dos cositas interesantes, una de los hermanos Emiliozzi y otra del disulfuro de molibdeno !

  1211. ROLO: es correcto lo que dice tu amigo ,en un viaje que hice a colon entre rios a 100 110 km x hora el display me llego a marcar hasta 16/L aca en loquero entre 9/L 10/L no llega a 11/L ni con la orden de un juez 🙂 saludos

  1212. Me uno a los comentarios. En mi Siena compu es bastante exacta con respecto al consumo medido. En ciudad me da 10-12 km/l, dependiendo del tránsito de Rosario, en autopista a 120 Km/h , en 5° me da 14 -15 Km/l , cuando subo a 140 Km/h ya se va a 12 -13 Km/l y cuando lopuse al taco ( 180 Km/h en el velocímetro, no se cual será el error a lo mejor andaba a 170 ) se fue a 8 Km/l.
    En 1° y subiendo pendiente ( la cochera), marca 5Km/l y luego de hacer dos rampas en ascenso , funciona el electroventilador ( parece que no aguanta mucho)-
    Misiena es un elx 1.4 active 2008.
    Saludos.
    PD : me dejó de funcionar los levantavidrios, el fusible está bien, que podrá ser?. el 20/01 tengo turno en el taller ( quiero usar la renovación del 2° año de grantía ) y otro, lo siento un poco mas ruidoso que antes y me hace un zumbido cuando aumento la velocidad, en la zona del neumático delantero derecho. Alguien ha tenido estos problemitas?

  1213. Estimados, en cuanto al consumo, acelerando, el instantáneo marca 5 km/l, tal cual lo marca ClaudioR, a 100 de velocímetro, unos 95 Km/h reales me marca 17 km/l.
    El consumo promedio siempre me marca entre 13,8 y 14,2 y el consumo real anda, como dije, un 2,5% arriba de eso.
    Saqué el promedio de uso de acuerdo a los km que hago en el día en cada tipo de tránsito.
    Ojo que antes andaba medio pistero y tenía un promedio de 12,5 Km/l, pero ahora sobre Acceso Oeste no lo paso de 110 Km/h. A fondo marca 8 km/l que me parece totalmente lógico.
    En el centro muchas veces agarro caminos más largos pero más veloces, por ejemplo nunca tomo Larrea y voy por Callao y después doblo esas 5 cuadras, pero tardo menos y el consumo baja drásticamente.
    Hoy que por la tarde hay corte en Congreso, prefiero bajar en Boedo antes que en Jujuy.
    ClaudioR, lo del ruido de la rueda hay que hacerlo ver sin duda durante el servicio, puede ser un rodamiento de rueda, los cráteres nacionales o las zonas inundadadas, de los que no podemos escapar, siempre piden víctimas.
    Saludos

  1214. Una persona me comentó que el motor del Siena HLX 1.8 es un viejo motor Nissan, que Nissan no fabrica más y dió la licencia a Fiat y a Chevrolet para que lo fabriquen. Por otra parte, otra persona medijo que en realida el motor del Siena es Chevrolet; que es el mismo que usa el Meriva, el Astra, etc. ¿Alguien me puede aclarar la duda? Muchas gracias.

  1215. Daniel, El motor 1.8 que usan el Siena, Palio, Punto es de origen GM, el mismo que usa el Corsa II, Meriva, Astra. Tengo entendido de buena fuente que GM debió darle motores a Fiat como reembolso por un convenio no cumplido.
    Fiat sólo retoca algo de la electrónica para usarlo. Lo que no sé si anteriormente era un Nissan.
    Esas cosas se dan, los primeros Ford Escort y los primeros VW Gol / Saveiro montaban el motor Renault1,6 varillero del antiguo R12 /11.
    Saludos

  1216. Hola a todos!!!!Feliz año 2010
    Les comento que estoy de nuevo en casa despues de un largo viaje de vacaciones (Bs. As.-Monte Hermoso-Las Grutas-Puerto Madryn-Bs. As.) En total le hice más de 3000 km y realmente me fue espectacular. Lo que si sentí y bastante es el tan temido movimiento lateral cuando hay mucho viento. Les cuento que las cubiertas estaban con 30 lb y a mas de 130 se movia y mucho, se que el tema fue muy conversado pero a mi me impresionó bastante.
    Después no tuve ningun drama por suerte. Saludos a todos.

  1217. HOLA AMIGOS:
    Nuevamente por acá para realizarles una consulta por la rotura de la puerta de acceso al tanque de nafta de mi Emotion 1.4 2008.
    Alguien, le hizo fuerza sin la correspondiente apertura y se rompió el pestillo de plástico que engancha en el perno interior. Lo he reparado muy “caseramente” (con la gotita y cinta plástica) pero quiero dejarlo como corresponde.
    Si ven la puerta, todo indicaría que se puede reemplazar solamente la pieza completa de cierre, pero en la Consecionaria me informan QUE DEBO REEMPLAZAR LA PUERTA COMPLETA QUE VIENE SIN COLOR Y LUEGO PINTARLA DEL COLOR DEL AUTO.
    Será realmente así??????? Si es así me va a salir muy caro la reparación ya que la puertita sale $109,00.- y a eso hay que agregarle la pintura y etc., etc.,.-
    Un cordial saludo para todos.-

  1218. PARA CLAUDIO R:

    Claudio, a mi me cambiaron la central que activa los levanta cristales. Se rompió dos meses después de vencer la garantía. El arreglo me salió, acá en Zapala, Neuquén, la suma de $496.- Antes probaron si era la techa del comando. No era eso. Ahora anda bien.-

  1219. Para VITORIO:
    ______________________________________
    Entrá en la página [www.fiatcatalogo.com.ar], te registras (es gratuito) y podés buscar el repuesto que necesitas y visualizar los precios (creo que son sin IVA). Espero que te sirva.

    Saludos,
    Sebas

  1220. Para RAUL DE CAP:
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    Hola Rauli ! Muy bueno lo de mi ” amigo ” , ggg ….No quisiera ser descortés con toda la gente del foro, pero a mí me enseñaron de chiquito que ” amigos son los huevos que andan siempre juntos, y sin embargo entre ellos se golpean ! ” Yo personalmente tengo muy pocos amigos ….conocidos, a montones ! ggg …
    Va lo prometido de interés general, pero antes le comento a Claudio R que ” parece que no aguanta mucho ” porque le prende el electroventilador al subir en primera dos pisos de la cochera . Es algo totalmente logico. Tené en cuenta que el motor esta siempre a una temperatura óptima de trabajo, ( marcador en el centro), y el motor pasa a trabajar a altas revoluciones cuando vas en primera, SUBE APENAS LA TEMPERTURA y arranca el electro para MANTENERLA en su lugar ! Otra cosa sería que el reloj ( bien por FIAT ahí , bien grande y visible ) indique que subió mucho la temperatura, ahí estaría yo preocupado PORQUE NO PRENDIO EL ELECTRO !
    Me llama mi jermu a morfar, después la sigo.
    Saludos !

  1221. Para rolando:
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    Es cierto Rolando, me debería haber preocupado por lo contrario, pero como no veía moverse la aguja de la temperatura es que me sorprendió la rápida respuesta del electro.
    Gracias Vittorio, voy a tener en cuenta el precio y la solución de la falla del levantavidrios, el 20/01 , cuando me toque turno en el taller, por ahora ando con el aire y/o el ventilador. Molesta en algún peaje no poder bajar la ventanilla y bajarse.

  1222. El tema era sobre la ignición electrónica y sus ventajas sobre el encendido ” antiguo ” Probablemente muchos ni siquiera lo hayan conocido, un auto con platinos y condensador dentro de un distribuidor !
    Primera pregunta : Porqué a los autos viejos ( Ojo, no empujar los autos modernos ! ) se los podía arrancar si se los empujaba ? Porque el circuito de encendido necesitaba un mínimo de voltaje en la batería ( no menos de 11 volt, por lo general, por debajo estábamos en problemas ) para , a través de la bobina levantar esa tensión a más de 12000 volts y repartirla a cada bujía de los cilindros en el momento justo ( a través del DISTRIBUIDOR , ahora módulo de encendido electrónico ) Pero el motor de arranque consume mucha corriente de la batería , por consiguiente baja el voltaje, y si la batería no está en buenas condiciones, cae la tensión inmediatamente y se ” muere ” . La bobina no llega a recibir la tensión necesaria para producir una chispa decente en las bujías y el motor no arranca ni a palos. Cuando empujamos el auto, el motor de arranque no trabaja, entonces el voltaje de la batería aunque no sea el óptimo, llega a levantar la chispa en las bujías necesaria al largar el embrague y girar el motor, a través de la bobina que ahora sí trabaja correctamente ! Desde ya que si el carburador funcionaba bien, obviamente, sino estábamos ante dos problemas ) Pero de todo esto que deducimos ? Que la tensión lograda en las bujías es FUNDAMENTAL para encender la mezcla, y para quemar óptimamente la misma y lograr el máximo de potencia del motor ! y entonces, los hermanos Dante y Torcuato Emiliozzi, capos de preparar autos de TC de “antes” , se dijeron : Y si reemplazamos la bobina por otro sistema mejor ? Instalaron un MAGNETO por CADA cilindro del motor Ford V-8 ! Ver el mismo era increíble , todo lleno de relojes, etc ! Llegaron a hacer rendir el mismo, no quiero mentir , pero creo que más de 200 HP !
    Por eso, el correcto encendido es fundamental en un auto, ya sea viejo o moderno. Yo personalmente, cuando tuve mi primer FIAT 128, le instalé ENCENDIDO ELECTRONICO . Cuando se empezaron a usar los mismos, la gente les desconfiaba, el Dodge Polara venía de fábrica con módulo de encendido electrónico y era excelente ( fué el primer auto de producción nacional así equipado ), si fallaba era por falta de conocimientos de electrónica , lo estropeaban los mecánicos. Conseguí un módulo de encendido adaptable para cualquier vehículo, que usaba la mínima tensión de la batería ( funcionaba hasta con 9 volt en la misma ) amplificaba esa tensión a mas de 15000 volt en las bujías, y no dependía demasiado si el motor de arranque estaba en mal estado y consumía mucha corriente. Además , no se producía el famoso salto de chispa que quemaba los platinos, porque los mismos pasaban a trabajar con una mínima corriente de trabajo ( alrededor de 150 milésimas de Ampere contra 2 o 3 Amperes en el sistema original ) ERA EXCELENTE, bajaba el consumo, no fallaba en el arranque, etc. El motor de mi Duna S 91 – 1.4 actual lleva el mismo sistema de encendido electrónico DE FABRICA , la unica diferencia es que el distribuidor está en el árbol de levas, luego se anuló el distribuidor y todo dentro de un módulo único de encendido, como en el Siena. A propósito, al Dunita lo vendo, único dueño y mantenido por mí …..ideal para un primer auto sin problemas y por poca plata….La próxima va la del disulfuro …..
    Saludos a la barra !

  1223. Para VITORIO:
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    A mí me pasó lo mismo en el primer Siena que tuve con el zócalo externo. Son de plástico y no vienen pintados. Como estaba mal inyectado, y lo reclamé durante la garantía, lo cambió la agencia ( se hizo cargo de mandarlo a pintar, etc ) Lástima que no venga la pieza de cierre solamente, qué raro….Saludos

  1224. Para Sebas:
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    Entré en el catálogo de FIAT on-line y efectivamente están todos los despieces. Muy buena la información, yo no la miraba la página hace más de 1 año, nunca lo había visto, es nueva la sección repuestos ?
    Saludos y gracias, es el tipo de información que nos sirve a todos los foristas !
    BIEN POR FIAT

  1225. Hola gente :
    A ver si a alguien le pasó la sgte situación en algún día muy caluroso ( 38° aprox) y dando vueltas por una ciudad :andando en el auto con el aire encendendido me empezó a tirar olor a gas alternando en algunos minutos si y en otros no, entiendo que era el mismo gas del aire , alguien sabe que puede ser esto? de hecho ayer tuve un dia menos caluroso , anduve bastante con el aire encendido y no tiro ningún olor extraño.
    gracias , saludos a todos!

  1226. Como Mariano C me respondió en uno de sus últimos comentarios, efectivamente se usa mucho el Disulfuro de Molibdeno en las fábricas para armar los motores, etc. Y la anécdota que les paso a relatar es 100 % veraz y de buena fuente. En la línea de montaje de los Ford Falcon, ( es un auto viejo, ya sé, y esto es un foro de FIAT , perdón ! ) , ocurrió que se cortaban los bulones de apriete de las tapas de cilindros. El operario de turno agarraba el torquímetro, le daba la torsión de ajuste estipulada, y muchos hacían TAC ! , y se cortaban…Primer paso: reclamo al proveedor de los bulones, por probable excesivo cementado de los mismos. El proveeedor dice : los probamos y todas las partidas mandadas a Ford están perfectas ! Sesudas averiguaciones dieron con la respuesta. Los operarios, previamente a la instalación de los bulones, los embadurnaban con grasa, en un tambor de 200 Litros que se había destinado para esto. En un momento, el tambor se agotó, y alguien lo reemplazó por otro….pero no era grasa común , era un tambor de Disulfuro de Molibdeno….Y entonces, al ser un antifricción , los pernos eran apretados a muchos kilos/cm2 más de los que podían soportar ! La solución fué cambiar el tambor ,lo que no sé es que pasó con el responsable…..
    Este foro está medio mortadela, parece que se fueron todos de vacaciones, qué país generoso ! Salutti a tutti !

  1227. Raul, no tengo idea si es así, tendrías que explorar un poco, me parece un despropósito …Lo que sí te aconsejo es que tengas precaución con la bocina que vayas a poner, tiene que ser de un consumo similar a la original…..cosa que no creo , porque si la querés cambiar es porque no te gusta que sea de las actuales que no causan contaminación sonora, pero el sonido es muy ” suavecito ” Si querés colocar por ejemplo un par de bocinas de 2 tonos , las más potentes producen alrededor de 100 DB ( decibeles, unidad de presión sonora) tenés que colocar un RELAY de comando de las mismas en el compartimiento del motor, porque el consumo es alto y corrés el riesgo que se estropee algo del circuito asociado ( los contactos del volante, o bien que salte el fusible, etc, etc ) No es algo complicado de hacer, un buen electricista de auto te lo hace sin problemas .-
    Acabo de ver en la TV el palo de la Ruta 2, por Dios ! , cómo el tipo del Fox se puede cruzar de carril ? Solamente hay una explicación, se quedó dormido..pero porqué no se tiró en una estación de servicio a descansar un poco ? NO APRENDEMOS MAS. Te aclaro, a mí me gusta la mecánica , los autos, la técnica, etc, PERO NO LOS PISTERITOS, SON UNOS NABOS !

  1228. Para RAUL DE CAP:
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    Y eso que lo aconsejé , pero apreté ” enviar comentario ” y no esperé , no se si va a salir….Raúl, no me parece que pueda ser así, sacar un paragolpes para cambiar una bocina, sería una cosa de locos, ni FIAT ni ningún fabricante de autos puede hacer eso…Es en serio tu pregunta ? parece una jodita de Tinelli, jaja ..
    Ojo si vas a poner una o dos bocinas que consuman más corriente que la original, tenés que instalarlas a través de un RELAY, para proteger la instalación eléctrica. Saludos

  1229. Fiat Autonuovo de Castelar. Fecha 23/12/2009. Me presenté para reclamar por saltado de pintura en paragolpe trasero (parece una burbuja que se descascaró). Aclaro, auto sacado el 3/Nov/09. El reclamo queda registrado como Orden se Servicio Oficial N° 42082. Me dicen que tengo que esperar que me llamen para llevar el auto y sea revisado por el “Zonal”. Pasan los días, ningún llamado. Intento llamar yo: inútil, cuando me derivan a Taller no atiende nadie. Viernes 8/Ene/2010: cansado me voy con el auto a ver que pasa. Me dicen que el “Zonal” no vino y no saben cuando va a venir. Con tono de gaste el jefe de taller me dice que pueden pasar meses…Sí, meses!!

    Lo apuro al tipo y le digo que exijo una respuesta ya! Que soy un cliente y me debe al menos el respeto de darme una fecha -ya no para darme una solución- sino para al menos tratar este tema. De mala gana marca un N° de TE y habla con el “Zonal” delante mío por un rato: escucho que le dice que no puede venir ni dar fecha cierta. Solución sugerida por el “Zonal”: “sacale un par de fotos y mandámelas por email que las miro y te digo”. Así fué. El jefe de taller le tomó un par de fotos y me dice que me llama a la tarde ó el lunes siguiente. Volvió a pasar una semana…si me llamaron? Uds que creen? Eso sí, ya me llamaron 2 veces de Autonuovo para hacerme la encuestita de la satisfacción del cliente. Se imaginan en la última lo que tuve para decir. Voy a terminar yendo a un taller y pidiendo un retoque (es pequeña pero me jode!!)

    Estoy pensando seriamente no llevar el auto al 1° service de los 10Km ya que entre lo que te cobran por lo que -NO-hacen y esta experiencia con el “Zonal” me parece que quedarme sin garantía no debe hacer mucha diferencia a “la que me cubre ahora”, no?

    Saludos

  1230. Para ErnestoC:
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    Yo lo pensé también así, y al final la garantía se venció al año y tenía menos de 10000 KM para el primer servicio.Le cambié aceite, filtros y a otra cosa. El único tema es aguantar unos 1500/2000 km hasta que desaparezca la llavecita en el display indicando que falta hacer el servicio. En FIAT debe ser el secreto mejor guardado de cómo se resetea la computadora….pero ya alguien va a pasar el dato.
    Realmente, los detallles de pintura son los más jodidos porque el auto debe pasar por un taller de pintura, en tu caso debe pintarse el paragolpes completo, no se puede retocar, se nota el mismo .
    Ahora, si vas a usar el auto a full, creo que yo haría los servicios hasta el año porque si tenés un problema en el motor ( es difícil pero no imposible, acá tenés el caso de un forista del Sur, buscalo ) y no hiciste los servicios, perdiste..
    El otro día me llaman a casa porque estaban haciendo una encuesta de satisfaccón para FIAT . La pregunta era : ya hizo el servicio de 10000 Km en una agencia oficial ? NO. Porqué ? Porque todavia no tengo los 10000 KM . Y lo piensa hacer en una agencia oficial ? SUPONGO QUE SI,TODAVIA FALTA… Y le falta mucho ? UNOS 2000 KMS, lo uso poco …BUENO, LO VOLVEMOS A LLAMAR….
    FIAT y TODAS LAS DEMAS MARCAS DEBERIAN DAR UNA GARANTIA DE 2 AÑOS O 30000 KM, entonces los usuarios harían más los services , por otro lado son económicos al lado de las otras marcas, ( AUTO GENERALI me cobraba 480 $, me salío 235 $ el lubricentro ) pero te aclaro que la atención es la misma en todos lados, PESIMA.
    Ford K , todavía le deben el cambio del reloj a mi hija, ya fué ….tuvo un problema de recalentamiento y no sabés lo que tardaron en encontrar el problema , IBA Y VENÍA A LA AGENCIA ( Russoniello)
    VW Gol, el aire acondicionado del auto de mi hijo no enfriaba NADA, lo pedalearon en Dietrich y se le venció la garantía, después, perdiste, y era falta de gas de fábrica….Es lo que hay.
    Saludos

  1231. Para acceder a la bocina se saca la rueda delantera izquierda, se quita el guardaplast y ahí está, debajo del faro delantero.
    Con respecto a la garantía, todo lo que uno vea mal lo tiene que reclamar, si no encuentra eco, mandar carta documento desde un centro de atención de Defensa al Consumidor a la concesionaria y a la automotriz, hace mover hasta al presidente.
    Cuando presenten un problema en la concesionaria ( de cualquier marca ) recuerden salir con un papel oficial con fecha, firmado y sellado donde conste su queja.
    Cumplir con los servicios obligatorios ( tenerlos firmados y sellados ) es nuestra única defensa.
    Saludos

  1232. Para Rolando:

    ” El otro día me llaman a casa porque estaban haciendo una encuesta de satisfaccón para FIAT . La pregunta era : ya hizo el servicio de 10000 Km en una agencia oficial ? NO. Porqué ? Porque todavia no tengo los 10000 KM . Y lo piensa hacer en una agencia oficial ? SUPONGO QUE SI,TODAVIA FALTA… Y le falta mucho ? UNOS 2000 KMS, lo uso poco …BUENO, LO VOLVEMOS A LLAMAR….”
    ………………………………………………………………………………………………………………………………………

    Es así! Es una encuesta nada más. No es Control de Satisfacción del Cliente, como debería ser. Creo que si les contestás hablando al revés las minas siguen adelante con la siguiente pregunta sin importarles nada (obvio, son agencias tercerizadas y contratadas por las marcas). Que hacen después con los datos? Andá a saber…

    MarianoC:

    Sí, tengo el documento que mencioné en mi comentario (Orden de Servicio, con membrete Oficial de Fiat). Lo de la Carta Documento lo sé y posiblemente lo haga. Entiendo que lo que buscan es cansarte y que evalúes la conveniencia de tomarte tu tiempo para documentarla, enviarla, seguirla, etc, contra el cansancio y molestias que te generan. Es una lástima, porque el auto me parece de lo mejor (salvo esa p… cascarita de pintura). Simplemente quería comentarles una experiancia con la marca.

    Saludos

  1233. Por fín de regreso al foro después de haber vacacionado tantos días!!! Parece que en éstos días que yo no estuve apareció otro Daniel preguntando sobre el verdadero orígen del motor 1.8 del Siena (si es realmente GM o Nissan…) Desconozco ésta información.
    Nos fuimos con las 2 máquinas (mi Siena Fire 1.4 y la Palio Weekend Trekking Fire 1.4 de mi hno.) a Punta del Este 2 semanas y cuando llegué a mi pago estuvimos 1 día y rajamos una semanita mas para Villa Carlos Paz sólo mi flia. y yo en el Siena, en Córdoba anduve por todos lados (me fui hasta lo mas alto de mina clavero y alrededores. Entre el viaje a Punta del Este y a Villa Carlos Paz, me hice 3.500 kms. y está demás decir como anduvo el Siena, una joya!! También anduvo una barbaridad la nueva Palio de mi hno. ; quedó enloquecido con el viaje y con la Palio, en su inmenso baúl llevó de todo (diría el doble de lo que llevé yo), eso es lo lindo de las Weekend.
    Espero que vaya tomando temperatura éste foro porque llegué y lo encontré frío frío muchachos…
    Saludos.

  1234. un tema que agradeceria sus opiniones.COVERSANDO HACE UN TIEMPO CON UN GOMERO DE AÑOS ME COMENTO QUE AL ROTAR LAS CUBIERTAS EN LA FORMA QUE CORRESPONDEN,LAS MISMAS TENDIAN A DEFORMARSE SU TEORIA ERA QUE LAS CUBIERTAS RADIALES TIENEN UNA MALLA DE ALAMBRE Y QUE AL TRACIONAR LOS MISMOS SE ACOMODABAN DE UNA FORMA Y EL EJE QUE NO TRACIONA DE OTRA POR NO REALIZAR FUERSA,AL HACER LA ROTACION LOS MISMOS TIENDEN A REACOMODARSE Y LA CUBIERTA TIENDE A DEFORMARSE.EN MI EXPERIENCIA PERSONAL EN UNA OPORTUNIDAD QUE LAS ROTE UNA SE CERRUCHO Y PRODUCIA COMO UN RUIDO A RULEMANY EN OTRA OPORTUNIDAD AL CABO DE ALGUNOS KM SE ME DEFORMARON.SE QUE ESTO NO PARECE LOGICO PERO LA TEORIA ES INTERESANTE ESPERO SUS OPINIONES Y DESENFRIEMOS EL FORO SALUDOS

  1235. Daniel, es bueno escuchar que todo salió bien.
    jorgek, yo en todos los autos las roté cada 10.000 km y jamás un problema, lo que nunca pueden es cambiar el sentido de giro, eso puede llegar a ser mortal.
    Otra cosa que las radiales no soportan es rodar con baja presión, ahí se deforman para siempre. también los golpes duros pueden romper alguna zona de la malla de acero y también se deforman ( aparecen lomos
    ).
    En mi anterior Palio a los 60.000 km las Pirelli tenían 5,8 mm de profundidad de dibujo. En mi actual Siena con 45.000 Km las Good Year tienen 6,3 mm de prof. de dibujo.
    Las cubiertas serruchdas normalmente se deben a un problema del amotiguador.
    Cordiales saludos

  1236. Hola gente, estoy con intención de comprar un auto de la familia del idolatrado siena en esta pagina, quiero cambiar mi auto por una palio weekend `98 turbo diesel que me ofrecieron en una agencia con 120000 km reales parecen, se la vé hermosa.Que opinion tienen de esta rural, es un buen fierro, es comoda, tiene aguante? me conviene comprar este auto? entré aca porque buscando fui a parar aca y como el siena es de la familia de la rural palio pensé que me podrian ayudar en la decisión, gracias.

  1237. Fernando, de acuerdo a lo que preguntás te respondo que es un auto excelente en todo sentido; buen fierro, cómoda y aguantadora. En mi opinión te conviene totalmente adquirir dicha Palio y mas si tiene 120.000 kms. reales como comentás (yo a ese motor en un Siena `01 que tuve le hice casi 500.000 kms., asi que si los kms. son reales y no fué cagada a palos tenés 380.000 mas por delante si la cuidás) ; por lo general aguantan eso éstas máquinas. Te deseo suerte con la adquisición y esperá mas comentarios de los muchachos que la tienen bien clara; por mí dale para adelante nomás que no te vas a arrepentir!!
    Saludos.

  1238. Fernando, en la Weekend confío plenamente, en los agencieros NO, si es una gencia oficial es un poquito más confiable.
    Tratá de ver si podés ubicar al dueño y hablar un poco con él, para saber que uso le dió y que aceite usaba, por el tema del turbo.
    Fijate en el desgaste del interior, es una señal de un dueño meticuloso.
    Si no entendés mucho de mecánica hacete acompañar por un buen mecánico amigo. Igualmente si la comprás lo mejor es reemplazar inmediatamente correas y fluídos, son unos pesos, pero te da tranquilidad.
    Cordiales saludos

  1239. Gracias Daniel y Marianoc, esta mañana fui a verla con mi cuñado que es chapista y de mecanica tambien sabe mucho, el escuchó el motor, fuimos a dar una vuelta, la miró toda y me dijo que los km son reales pero que tiene cambiado el guardabarros delantero izquierdo y el paragolpes delantero, no se nota nada pero uno que sabe mucho como el si lo nota. Me dijo que la compre porque es un auto noble, comodo y fuerte asi que mañana me parece que hago el boleto nomás. Les iré contando los resultados, ojala que como dice daniel tenga unos cuantos km por delante, porque la pienso tener varios años y como me dijo Mariano ni bien la traigo le cambio fluidos y correas, gracias a ambos,parecen expertos en los Fiat.

  1240. Para Fernando:
    ______________________________________
    Fernando, lo que es realmente importante es tratar de conducir el auto sobre una calzada perfectamente horizontal, y largar el volante a una velocidad moderada, el auto DEBE IR DERECHO.Con eso sabemos que no ha tenido golpes fuertes que pueden haber deformado el falso chassis ( si le cambiaron un guardabarros y paragolpes, obvio fue por un choque y DE COSTADO, aunque no sean muy fuertes son los más jodidos. Y ojo que puede estar alineado con trampa, suplementando, desplazando pernos de fijación de los brazos oscilantes, etc.EL CHAPISTA DEBE VERIFICAR TODO ESO Y QUE LOS LARGUEROS DE APOYO DEL MOTOR, ETC, ESTEN SIN FORZAR A SU POSICION ORIGINAL CON EL FAMOSO “POWER” , SI ESTA CANCHERO SE DA CUENTA VIENDOLO METICULOSAMENTE EN UNA FOSA. SOLAMENTE UNA ALINEACION DEL FALSO CHASSIS EN EL ” BANCO DE ALINEACION ” LLEVANDO LA CARROCERIA A SU POSICON ORIGINAL ASEGURA UNA CORRECTA REPARACION EN ESOS CASOS. Te digo todo esto porque siempre parece raro que larguen un diesel con 120000 kms….Yo acabo de vender mi Dunita 91, lo primero que le mostré al interesado fué como andaba derechito y cómo estaban desgastadas parejas todas las cubiertas . Se lo llevó tranquilo .Los testigos de desgaste deben estar iguales de adentro y de afuera de la cubierta.

  1241. rolo hoy al mediodia me traje la palio, con mi cuñado (chapista) antes de comprarla fuimos a dar una vuelta y le hizo las pruebas que el creyó correspondiente para probar el estado del auto, a la tardecita se la llevo al taller y la vamos a mirar con mas precision en general, segun el (chapista) tuvo una torta no fuerte de costado que le hizo cagar guardabarro y paragolpe, no mas que eso pero está bien arreglada y se la juega que los km son reales. Me asombró la reacción que tiene el 1.7 turbo diesel y el buen andar que tiene, comprada ya está, esperemos que salga buena. Con lo poquito que anduve estoy muy conforme y es muy grande adentro.

  1242. mariano te agradesco tu respuesta,solo conte mi esperiencia cuando rote los neumaticos como corresponde y la opinion del gomero que no me parece ilogica, pero si todos los rotan y no se presentan incoveniente asi sera saludos.

  1243. Te felicito Fernando, que la disfrutes mucho!!! Es un muy buen fierro, yo también tuve un Siena G1 ´98 TD antes del G2 `01 TD y me salió indestructible (aunque no le hice la cantidad de kms. que le hice al `01 porque lo tuve sólo 3 años y medio).
    Cambiale el aceite (tratá de averiguar cuál usaba el dueño anterior para usar el mismo), cambiale el agua (colocale líquido refrigerante con agua destilada) mas que seguro si mirás ahora tiene el agua color óxido, cambiala lo antes posible. Y las correas ni lo dudes, lo principal, aunque te enteres que el dueño anterior se la cambió hace 10.000 kms., no importa, cambiala igual.
    Suerte con la Weekend Fernando; y si podés, una vez que la tenés bien en condiciones hacete un viaje que ahí sí que la vas a disfrutar!!
    Saludos.

  1244. Acabo de leer la nota sobre los problemas del acelerador que se presentaron en los Toyotas, no solo las camionetas sino hasta en el Corolla y el Camry ! Un diseño desafortunado, y la solución cuál es ? ,ponerle un tope para que no llegue tan a fondo el pedal….Miren el dibujo del acelerador, si eso no tuviera dientes jamás se podría trabar…para qué lo hicieron así ? Parece que en todos lados se cuecen habas, a mi me pincharon, yo que me iba a comprar el Camry a fin de mes …ggg , ahora me quedo con mi Siena ! Si tengo algo para criticar de FIAT, son boludeces al lado de esto ……Alguien dijo por ahí que el foro esta medio mortadela, coincido, pero cuando no da, no da. Quedaron pendientes muchas cosas, por ejemplo el de los frenos ABS del Siena, con tambor atrás…..nadie dijo nada al respecto, es mejor o peor que los discos ? Y porqué ? Se esperan opiniones ….saludos

  1245. q buen auto el siena, tuve uno la linea anterior a esta 1,8 y era una maravilla, fue el primer auto q lo use para ir a los boliches y le hice tantos lm q mi viejo me cagaba a pedos cada vez q llegaba con el tanque vacio, lo vendimos el año pasado solo con 30000 km ni una raya y solo nos lo pasaron 32K para mi era un miseria pero bue necesitabamos el dinero pa comprar el linea (muy superior al siena en andar y comodidad, en precio tb) la verdad q el linea es un excelente maquina, lastima q no tuve la suerte como con el siena, ya q al pobre ya lo raye en un estacionamiento, se nos partio el parabrisas de un piedrazo y mi viejo rayo toda la lanta delantera derecha, je pero al fin el que llegue a un siena q lo compre q no hay rival q se le hacerque por ese precio

  1246. en cuanto a los discos simpre son mejores q los tambores, porq le dan mayor poder de frenado, no es por nada q casi se estan dejando de hacer autos con tambores

  1247. Para jorge k:
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    ACLAREMOS DIJO REMO.Lo que te está diciendo Mariano C NO DESMIENTE lo de tu gomero amigo. La confusión que acá se presenta es la siguiente: Cuando hablamos de rotar, no es lo mismo en los autos con cubiertas modernas ( radiales, la estructura del alambre interno está dispuesta en esa forma ) que en los antiguos con cubiertas comunes de diseño interno transversal y de tela. ESAS CUBIERTAS ANTES SE ROTABAN LAS CINCO, INCLUIDA LA DE AUXILIO, PARA ASEGURAR UN DESGASTE UNIFORME ENTRE TODAS. No había problema que la delantera izquierda se pasara a trasera derecha, por ejemplo. esto NO SE PUEDE NI DEBE HACER en las cubiertas radiales, por eso se cambian de lugar pero NUNCA DE LADO .La de adelante atrás y la de atrás adelante,siempre del MISMO LADO. La de auxilio se muere de risa, si se usa se arregla la pinchada y vuelve a su lugar ! Por eso no gastan las automotrices en llantas de aleación para el auxilio. ( y el hierro es más seguro que cualquier aleación, cuantos accidentes se provocan cuando se parten al agarrar un pozo a alta velocidad, el hierro se deforma pero no se rompe, ojo con las llantas de aleacion de alumino bonitas pero NO DE CALIDAD ! ) Y encima aunque esté prácticamente nueva, en realidad NO LO ESTA ( los fabricantes de neumáticos dicen que no debe tener nunca más de 1 año ) Y es probable que sea verdad, no olvidemos que los compuestos son mezclas, de CAUCHO, cada vez tienen menos …..
    Saludos

  1248. Para ezequielhoracio@hotmail.com:
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    No es asi exactamente, estás confundido.El poder de frenado es mayor en un sistema de tambor, lo que sucede que calienta más, entonces tiende a deformarse si se usa constantemente. El disco es más tolerable a las temperaturas altas, y más fácil de refrigerar…Los camiones no traen frenos a disco, y los Scania que andan a 150 KM/H tienen frenos ABS a tambor .

  1249. debe ser asi je se nota q sabes mas que yo, gracias por corregirme y por sacarle la duda al otro tipo, gente como vos ayuda a esta pagina.

  1250. Muy buenas explicaciones Rolo.
    Ezequiel, que placer debe ser rutear en un Linea, excelente fierro han elegido para cambiar una joya de auto como lo es el Siena, el Linea es una maravilla en todo, contá un poco mas del auto si querés; motor, estabilidad, comodidad, confort, etc… Qué tal es en todos esos puntos?
    Saludos.

  1251. Estimados, el tema de los frenos es que los de tambor tienen mayor superficie de fricción, pero adolecen de dos problemas graves, no frenan en presencia de agua porque queda dentro del tambor y tardan mucho en desplazarla y ante la exigencia pierden poder frenante, se deforma la campana y hasta muchas veces se rompe.
    Los discos soportan mayores exigencias y frenan incluso bajo el agua, el único enemigo es que cuando vienen muy calientes y se mojan mucho de repente se pueden doblar y hay que cambiarlos inmediatamente.
    Pero recuerden que por la inercia de masas los delanteros se llevan entre el 70 y el 80% del trabajo, en promedio y ahí todos los autos llevan discos y muchos de los nuevos camiones y omnibus también.
    Felicitaciones a todos por las nuevas compras.
    Saludos

  1252. Buenas noches , mi consulta es sobre el aire acondicionado del Siena 2006 1,3 , soy taxista y con mas de 29 grados de temp fuera del auto , parado en un semaforo a medio dia a 1000 rpm el aire se corta y tira aire casi natural muy humedo , parado acelero a 2000 rpm y empieza a enfriar, el equipo gas tiene y no hay perdidas , me dicen que el problema es el compresor que debe tener un mantenimiento cada 3 años cambio de aceite y un filtro que lleva el compresor, esto es asi ? alguno de Uds tuvo este problema , mi Siena tiene 133.000 km es brasilero y es un fierro para mi. Saludos y Gracias x sus respuestas.

  1253. Veo que las cosas están más tranquilas, por eso vuelvo al foro. Muchas gracias ! a MarianoC. y a Beto por sus comentarios.
    Ruben, lo del aire hacete limpiar el cuerpo de aceleración y la valvula IAC, son residuos de combustible que se depositan, por eso en ralenti no queda lo suficientemente acelerado y hace que el equipo de aire acople y desacople.
    Hola Dani!, cuantos Km. yá tenés hechos ? me imagino que yá habrás pasado los 100.000, de la forma que lo venís andando.
    Slds.

  1254. Marce, ésta mañana volviendo de Sta. Fé cuando paré a cargar nafta en un estación, me marcó 104.000 kms. clavados; así que ando en eso. Si te digo que en éstos kms. se me quemó un foco, te miento, con eso te digo todo.
    Saludos.

  1255. Impresionante el Km que le hicíste. Ya se van a cumplir 2 años que lo compré y estoy más que conforme con el resultado que me está dando, si bien no tiene muchos Km, todos los días lo uso por calles de empedrado y baches del Gran Bs. As., y no solo que no se me quemó ni una lamparita, tampoco ni se pinchó un neumático.
    Slds.

  1256. Hola tengo hace un par de meses un marea weekend td 100 con motor 1.9 td. Pensé que el consumo iba a se menor… me hace 10 km por litro en ciudad, en ruta todavia no lo controlé. Es esto lo que consume? hay algo que pueda hacer. desde ya gracias a los que me puedan dar una mano

  1257. Para Marcelo J.:
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    Mira marcelo vos lo que pasa es que te la pasas mandando saluditos todo el dia con daniel y contando cosas que a nadie le importa para eso no escribas mas a aca hace falta gente que sepa y colabore con cosas UTILES no con esa gaaanzada de que a el aire acondisionado se arregla limpiandole una mariposita, por favor dónde lo sacaste !!

  1258. jorge k .para rolo.cuando digo rotar es como corresponde,creo que no se entendio el concepto,o no fui claro.las cubiertas delanteras se acomodan las mallas de acero o alambre diferentes a las traseras por hacen mayor fuerza es el motivo por el cual tienen mayor desgaste que las traseras,ademas del desgaste por el giro.las traseras tienen un menor desgaste porque no hacen fuerza.autos tracion delantera por ese motivo el acomodamiento de la malla es diferente .el concepto era que al volverse acomodarse las mallas se producia la deformacion.saludos

  1259. Cacho22 ( alias Raul Cap ) Informate y después comentá, yó hace un tiempo atrás hablé del tema, tenía el mismo problema y los solucioné con una simple limpieza de la mariposa, si la valvula IAC se obstruye no deja pasar aire cuando la maripasa esta cerrada (en ralenti ) eso hace que el motor no se acelere lo suficiente cuando se activa el AC y este empieza acoplarse y desacoplarse, NO ES UN PROBLEMA DEL AIRE ACONDICIONADO este tipo de falla.
    Es así Dani, que se le vá hacer, aunque no lo veamos siempre está.
    Slds.

  1260. Juan Pablo, no tengo muy claro el consumo del Marea TD100 pero tené en cuenta que son unos cuantos caballitos, te compraste un autazo y cuando salgas a ruta los vás a valorar mucho más CAÑO.
    Suerte!

  1261. Juan Pablo, desconozco el consumo del Marea TD100, pero se me hace que por la característica que tiene ese motor (de cilindrada tirando a grande y potente) en ciudad come lindo, no lo creo así en ruta, seguro que en ruta a 120 km/h no gasta mucho, como todo auto que le sobra potencia. Si no me equivoco es un JTD 1.9 turbo intercooler de 100 cv, sé que anda fuerte, disfrutalo y no lo cagues mucho a palos porque reparar ese motor sale un huevo y la mitad del otro, es sólo un consejo.
    Es una lástima que el Marea no haya tenido mucha aceptación y haya sido discontinuado, porque es un autazo con todas las letras; y mas para la época en que salió. El naftero recuerdo que era 2.0 20v de 5 cilíndros y 155 cv.. alto cañazo!!!!! Es Fiat, no hay nada que hacerle, fierro y medio!!
    Saludos.

  1262. Para jorge k:
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    Jorgek, bueno , ahora está más claro lo que decía el gomero amigo tuyo. Me permito tener dudas sobre eso. Son miles de millones de cubiertas radiales que ruedan en el mundo y nunca escuché que se atribuya deformación o desgaste irregular al hecho de rotar ( vamos a llamarlo ” alternar ” , creo que es más adecuado, la palabra rotar nació con las cubiertas comunes de tela, sin dibujos para sentido de giro ) las mismas entre adelante y atrás. Sí es bastante común que se produzcan ” pozos ” por mal funcionameinto del amortiguador ( a veces los mismos no presentan una uniforme y constante presión del neumático hacia el piso, esto se detecta claramente observando detenidamente el mismo, debe cambiarse el amortiguador sí o sí )
    A MarianoC, es correcto lo que decís de los frenos a disco, la capacidad de drenar agua en el de tambor es mala, por algo tenemos que pisar un poco el freno unos metros para que seque la zona de contacto entre la campana y la zapata.Pero de todas formas no es tanto con los frenos de tambor actuales, un buen freno de tambor actual es más eficiente en capacidad de frenado y por consiguiente en disipación de calor que uno de disco de los primeros, no tanto por pequeñas mejoras técnicas en el diseño interior sino en el material de las cintas. Yo creo que la gran DIFERENCIA es que el mantenimiento del sistema es muy fácil en el de disco, cualquiera cambia las pastillas e incluso el disco en su casa , algo que no se puede hacer en el otro, se imaginan porque, hay que rectificar el tambor al cambiar cintas y hacerlas mas gruesas para compensar el desgaste. El tema lo introduje porque yo me la paso aclarando a todos los que ven mi Siena que tiene ABS a tambor atrás. La creencia general es que siempre tienen que ser discos. Y el 99 % de los autos actuales son así. Ahora, porqué FIAT los hizo así en el Siena ? Es para Argentina o en Brasil también ?. Yo creo que no debe ser sólo una adaptación para bajar costos, aprovechando todo el conunto campana,cilindros de freno,zapatas, etc. LO UNICO QUE CAMBIARON es la maza de rueda, la misma lleva el perímetro externo dentado para sensar las revoluciones y el sensor dentro de la campana. Probablemente el tema pase por una relación eficiencia de frenado/peso del vehículo.Si fuera por esto, ojalá TODOS los autos DE CHICOS A MEDIANOS LLEVEN ATRAS FRENOS A TAMBOR CON ABS, funcionan exactamente igual que los de un BMW , el principio es el mismo. Saludos a todos.
    Ah! para interés de todos, alguien leyó detenidamente los manuales de las automotrices EN DONDE SE RECOMIENDA cambiar totalmente el líquido de freno UNA VEZ POR AÑO ? Porqué ? La clave está en la palabrita HIGROSCOPICO….

  1263. Hola muchachos, este me parece un foro excelente, tengo un siena emotion desde fines de 2008, ya tiene casi 22.000 km le hice los dos service, y tengo un problema cuando frena aveces, es como un pequeño golpe en una de las ruedad traseras, ya lo lleve dos veces al service, por el mismo motivo me lo entregaron segun ellos reparado totalmente, cuando lo saque del consecionario las dos veces anduvo bien un tiempo y despues siguio haciendo lo mismo, ahora ya se me termino la garantia y comenzo hacer lo mismo que antes aveces lo hace y aveces no frenes despacio o fuerte, primero me dijeron que podia estar una campana ovalada segun ellos la pulieron pero no se si pudria reclamar algo, ya que te dan poca bola, yo lo saque en turin de cordoba, si alguien tiene idea o le ha pasado lo mismo por favor que me comente algo. Antes de ayer salio publicado en el diario que Toyota y Volkswagen gastaran una cifra millonaria para revisar los sistemas de frenos traseros porque han encontrado falta de lubricacion en los sistemas de frenos traseros y tienen miedo a una escalada de problemas.

  1264. Para JUANK.:
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    Juan, esto es como el tipo que llama al doctor por teléfono y le empieza a contar dónde le duele , etc, y luego le pregunta : ” qué podrá ser ” No creo que haya médico alguno que se atreva a hacer un diagnóstico sin antes revisar al paciente ! Véngase por el consultorio mi amigo , será la respuesta.De todas formas trataré de orientarte un poco. Una campana ovalada por lo general provoca una sensación de vibración y no de un ruido ocasional. De todas formas, pulirla es un chiste, o se rectifica o se cambia por una nueva. Sin embargo, sin escuchar el ruido es difícil, hay que oírlo, desarmar, controlar,etc. El Siena hace un ruido típico cuando se saca el freno de mano, es inherente al retorno de las zapatas, molesta, pero no es nada, a lo mejor anda por ahí el problema, a veces los resortes se traban y aflojan de golpe, y de ahí el ruido.( son de retorno de las zapatas, no es peligroso ,reitero ) Lástima que ya se venció la garantía, si tenés las ordenes de los services y consta que tu reclamo en los dos services no fué solucionado, yo llamaría a FIAT y si no tenés suerte, mandá una carta en tono cortés pero terminante en cuanto a que ese problema viene de arrastre y es culpa de la mala atención de la agencia. Te queda la opción de acudir a un buen taller de freno y te cuento que por lo general, las agencias oficiales no realizan trabajos como rectificar campanas y cambiar cintas, lo derivan a terceros y salís pagando el precio recargado…..ganan sobre algo que no hacen…. Saludos , contá como te fué y cuál era el problema asi nos desasnamos todos.
    .

  1265. La semana pasada estuve paseando por Córdoba, con mi Siena ELX 1,4 Active. De consumo por ruta a una velocidad de 120-150 Km/h, con aire acondicionado, tiró un consumo de 14Km/lt ( medidos por la compu y por las cargas de combustible que le hice). En el tramo que no lo superé de 120Km/h, el consumo arrojó 15,4Km/lt. El andar muy bueno, ruido interior normal ( se puede conversar sin levantar la voz ), el aire acond. excelente, lo tengo que usar con el ventilador en 1o 2 y con la perilla de frío en la mínima ( en ruta cuando el caudal de aire de ingreso es mayor), con una temperatura exterior de 33°C. Aceite y agua no hubo que reponerle.
    Lo del freno de JuanK, yo también lo siento cuando hay alguna pendiente, se siente generalmente cuando el auto está frío o ha rodado poco, luego desaparece. Lo he llevado a la consecionaria en su momento y me dijeron que es normal, así lo tomé yo también.
    Me cuesta adaptarme al acelerador electrónico a veces salgo como una seda a veces cabecea, lo que si noto es cuando paso los cambios se siente el ruido de desacople y acople de estos ( también lo noto generalmente cuando el auto está frío), no siempre lo hace y es independiente de si aprieto el embrague a fondo o no.
    En general sigo contento, hace mas de 1 año que lo tengo. Ah, en ruta sin aire, sin pasajeros, sin carga llegó a dar 180Km/h según velocímetro.
    saludos a todos.

  1266. Hola gente, creo que ya se ha tratado en el foro pero entre tantos comentarios no lo encontré.

    Ya pasé los 40 mil kilómetros con mi siena emotion 1.4 y no voy a hacer el service en la concecionaria oficial.El tema es que todos los dias me indica que ya faltan 0 días para el próximo service, saben como se puede anular ese indicador?
    Un comentario aparte, si bien este no es el foro correcto pero quedé sorprendido, empecé hace unos meses a averiguar sobre el c4 sedan fabricado en argentina.. y es innumerable la cantidad de problemas que tiene, desde el vamos el auto vibra superado los 110 km y eso es un defecto reconocido por citroen, que hace a su vez que el desgaste de las gomas sea desparejo.

    Bueno gracias por su ayuda! Saludos, Andrés

  1267. Gracias Rolando y ClaudioR. voy a seguir atento a que sucede si me jode mucho lo llevare a un taller especializado en frenos y me sacare todas las dudas, por lo demas estoy muy conforme con andar y con el diseño del auto, creo que hay pocos en la calle tan lindos y equipados en ese segmento. La verdad que si se puede colocar el abs y me garantizan que queda en perfectas condiciones se lo hago colocar aunque eso tenga su costo si se gana en seguridad.

  1268. Muchachos, escucho algunos comentarios en la calle que el futuro rediseño del Siena en el 2012 nos vá a sorprender con un segmento B+ o hasta C; tendrá algo de cierto éste comentario? Ojala sea cierto, sería un avance enorme para el Siena y en muchos aspectos…
    Observen lo que pasó con el Toyota Corolla desde su primer diseño hasta el último, empezó siendo un auto chico y a través de sus rediseños fué subiendo de segmento hasta llegar a ser de un segmento C como lo es actualmente; quien dice que con el Siena suceda lo mismo como algunas personas comentan??
    Saludos.

  1269. Andrés, yo cuando hago el service, les digo a los de la concesionaria que se encarguen de anular el indicador, ellos están cancheros con esas cosas; la verdad es útil el indicador, pero como rompe los huevos también!! jajaja.. Maestro, si estás queriendo comprar un C4; consejo: descartalo inmediatamente de tus ideas, es un auto problemático y con pésimo valor de reventa, no lo quiere nadie por innumerables motivos.
    Pensá en un Fiat Linea con caja manual, autazo y la madre!!! Hace unos días me subí a uno y no me quería bajar mas!! Es un auto con una tecnología increíble, bello por donde lo mires, una mecánica insuperable, comodidad total, confort de sobra, etc, etc, etc… Y creo que vá a tener mas aceptación de lo que muchos creen, el producto excelente que es lo vá a demostrar.
    Juank, siempre es mejor comprar el auto con los dispositivos de seguridad ya viniendo de fábrica, cuando se hacen injertos luego de un cierto uso, en mi opinión no es lo mas aconsejable; siempre conviene comprarlo directamente de fábrica y listo (donde ya viene correctamente colocado con todos los estudios necesarios de ingeniería).
    Saludos.

  1270. Para JUANK.:
    ______________________________________
    JuanK, olvidate de agregar el ABS a un auto que no lo trajo de fabrica, son tantos los elementos a reemplazar que es ABSOLUTAMENTE INVIABLE, por la complejidad del trabajo y por lo que te costaría.Si existe alguien que te dice que lo instala, o te quiere estafar o está loco. Te diría que busques en internet algo de información para darte cuenta de la cantidad de cosas que componen un sistema así.Saludos

  1271. Bueno veo que nadie se enganchó con el último tema propuesto, muchachos, vamos, pónganle algo de ganas, sino me van a desanimar ….
    Todos los materiales y/o líquidos (desde el líquido de freno de los autos hasta el cielorraso de yeso de una casa ) que absorven agua en forma de humedad, se llaman HIGROSCOPICOS.
    Por eso, si se realiza un trabajo en los frenos, pedir sí o sí que le reemplazen totalmente el liquido de frenos. Si no lo hacen, el pedal se notará esponjoso, similar a cuando no está purgado correctamente y quedó aire en las cañerías, además el agua con el tiempo corroe las cañerias por dentro.Saludos.

  1272. Hola gente.
    después de un tiempo de vacaciones, estamos de vuelta.

    1. JUANK: no te olvides que toda reparación efecuada en el Servicio Oficial de la marca tiene 1 año de garantía (la reparación en sí y los repuestos), independientemente de la garantía del auto. Me explico: por ejemplo, si la reparación la hiciste en Abril de 2009 y la garantía del auto caducó en Agosto del mismo año, la reparación continúa con garantía hasta Abril de este año. O sea que podés reclamar tranquilamente nuevamente en garantía. De todos modos no te dejés estar, los frenos son vitales en la seguridad del auto.

    2. claudioR: el acelerador electrónico es algo “duro de domar”, a mí me pasa lo mismo, ja, ja. A veces salgo disparado hacia adelante con sólo “peinarlo” y otras hay que pisarlo con ganas para que mueva el auto. El ruido de acople y desacople del embrague también lo hace mi Idea.
    Va para vos también lo de los frenos, no me parece “normal” un golpe, ya sea en frío, pendiente, o lo que sea. Ojo, que para los services muchas cosas son “normales”. Hay que plantarse con cara de tujes y exigir que lo solucionen.

    3. Andrés: la única forma de cancelar el indicador de “servicio” es con el scanner del taller. Pero te doy una más sencilla: se va solo con el tiempo. Va a estar indicándote un tiempito más, después se “aburre” de que no le den bola y se llama a descanso hasta el próximo kilometraje o tiempo estipulado para servicio. Lo se por experiencia, porque en el servicio anterior, en el taller se olvidaron de borrarlo y me apareció a los pocos días. Me fui al taller, pero tenían el scanner en uso, por lo que me indicaron que tenía que llevarlo otro día, a lo que el jefe de taller viendo mi cara de fastidio me dijo que se borraba solo.
    Por otro lado, veo que ya has tomado la sapientísima decisión de NO comprar un C4. Adhiero totalmente. Palabra de ex-Jefe de Taller de Citroën, ahora trabajando en taller de Honda (donde mi suegro lleva su Fit), al que le consulté porque yo también estoy viendo algún mediano para cambiar mi Idea este año: “el C4 tiene los mil problemas, no lo compres”.

    La verdad es que sigue dando gusto ver la cantidad de clientes FIAT satisfechos con sus autos. Que alguno puede tener un fallita acá, otro algún problemita por allá, pero recorriendo los foros de otras marcas, colmados de usuarios enojados, preocupados, decepcionados, con la incertidumbre de si a su vehículo se le va a salir una rueda, que si frena o no frena, que no corta el acelerador, que tienen fallas, ruidos, mala calidad, etc, realmente me siento feliz de haber elegido esta marca: mi Idea acusa 41.000 km, necesitando el odómetro para darme cuenta, porque no tiene un grillo y camina 10 puntos, como el primer día.

    Saludos

  1273. Hola a todos ! de vuelta de las vacaciones, anduve por la Zona de Bariloche y me fuí sin el auto, por lo cual tuve que alquilar uno, lo único disponible en ese momento con baul y económico fue un Corsita base, el cual se comportó muy bien, pero ahora que me volví a subir a mi Siena, me sirvió para valorar más lo que es este auto, nada que ver el confort de uno con el otro, en este momento me siento que ando en una nave, si bien el Corsita era un auto de alquiler por lo cual no muy bien tratado era 2008 al igual que mi auto, pero reitero las diferencias más que notorias, hasta mi Sra. y los chicos que no entienden un pomo de autos lo advirtieron.
    Lo que me impresionó es el parque automotor que tienen los Chilenos, el 80 % eran camionetas 4×4, la mayoría de los modelos inexistentes en la Argentina y entre los autos más pedorros que tenían eran los Toyota Yaris o Chevrolet Aveo, esto demuestra lo que son las políticas impositivas.
    De autos de acá lo que me llamó la atención es la cantidad de Palio Locker y también ví varios Fiat Linea, que acá se ven a cuenta gotas.
    En breve se van a cumplir 2 años de la compra del auto y sí bien no tiene una gran cantidad de km. se sigue comportando de maravillas, todavía conserva el olor a nuevo, sí lo mando a lavar y le saco las chapas pasa como OKm.
    Slds.

  1274. Hola Beto, gracias por tu comentario.

    Voy a esperar que se vaya solo entonces, es cierto que antes sonaba todos los días, ahora no siempre… debe tener una lógica para no aburrirse.

    Realmente estaba pensando en invertir unos 20 mil más arriba del siena y estaba viendo las alternativas, pero tanta plata para vivir con fallas mejor por ahora no hacer nada je.

    Saludos y gracias

  1275. Con respecto a la centralita, todo bien, se borra el indicador ( llavecita, creo que es de 10 mm, je ) más o menos a los 2000 km si no le damos bola…..pero alguien analizó a fondo el tema ? Porque me dijo un amigo que trabaja en la planta de Ferreyra que cuando SE HACEN LOS SERVICES, queda registrado el historial ( fecha y km del mismo) , como una forma de darle valor al auto en el momento de venderlo….
    En otro orden de cosas, que bárbaro los nuevos motores de FIAT, el diesel 1.3 JTD 16 V. ( este viene de Europa, de Polonia ) y el que al fin se fabricó aquí , justamente en Córdoba, el naftero 1.9 ( en realidad son 1830 CC ) 16 V. Estas dos motorizaciones se podrían ofrecer para un Siena ! Estuve leyendo algo en internet y tienen adelantos importantísimos, menos gastadores, menos contaminantes, más potencia y torque, etc. Para que se den una idea el 1.3 diesel tiene mejor torque que el actual 1.8 de PW y gasta a 130 km/hora algo de 7 u 8 litros cada 100.km. iAunque estoy conforme con el 1.4 clásico de 8V , si fuera el turbo 16 V. que se usa en Europa, estaría un poco más contento, tanto como para no tener que tocar el motor como hace Chispa, que además dice que conoce un tipo que lo plancha al piso al Palio y pasa a los BMW, MB, AUDI,etc……qué grande !!

  1276. Para Beto:
    ______________________________________
    Sr.BETO . UD. ESTA EQUIVOCADO cuando afirma que a diferencia de los motores de Honda/Toyota, en la nueva tecnología Multiair de FIAT no hay ARBOL DE LEVAS. ( ver seccion de motores FIAT MULTIAIR )
    ESO ES CONFUNDIR A LA GENTE QUE NO TIENE SOLIDOS CONOCIMIENTOS TECNICOS DE MOTORES DE CICLO OTTO. EXISTE EL ARBOL DE LEVAS Y SE PUEDE VER PERFECTAMENTE EN LOS VIDEOS Y LAS FOTOS. Siempre un ARBOL DE LEVAS ES IMPRESCINDIBLE porque relaciona el movimiento del cigueñal y por ende de los pistones con la apertura y cierre de las válvulas ( SIN ARBOL DE LEVAS SOLO EXISTE EL MOTOR ROTATIVO ) La nueva tecnologia de FIAT es un sistema de DISTRIBUCION VARIABLE, o sea que el comando de las vávulas de admisión se realiza INDIRECTAMENTE por el conjunto denominado MULTIAIR, que es hidraúlico ( a traves de la presión del aceite del motor ) y electrónico ( la centralita adecua el momento exacto de apertura y cierre en forma INDEPENDIENTE para cada clindro )
    EL ARBOL DE LEVAS ESTA, PERO EN FORMA DIRECTA ACTUA SOLO EN EL ESCAPE, INDIRECTAMENTE SOBRE LA ADMISION.
    Y en esto no hay nada personal, pero es importante aclarar algo que puede dar lugar a crear mucha CONFUSION

    Acá le transcribo algo de Internet para que se la aclare el panorama:

    ¿En qué consiste el Multiair ?
    El secreto es un sistema electrohidráulico que controla el tiempo de apertura de las válvulas de admisión, regulando así la cantidad de aire que entra y sale de los cilindros para mejorar la eficiencia de la mezcla.

    En definitiva es un sistema de distribución variable. El conjunto de piezas que forman la distribución se encargan de mover las válvulas de forma sincronizada con el cigüeñal para que abran y cierren cuando deben.

    En los motores sin distribución variable este sincronismo es fijo, o sea, que las válvulas siempre abren y cierran en el mismo instante con respecto a la posición del pistón, siempre que el pistón llega a una determinada posición la válvula abre, siempre que pasa por otra la válvula cierra, da igual que r.p.m. lleve el motor, siempre se produce en el mismo momento.

    La cuestión está en que para cada r.p.m. del motor hay un momento óptimo de apertura/cierre de las válvulas, un alzado óptimo, un tiempo de apertura óptimo… lo que significa que si la distribución es fija, ésta sólo optimiza el sincronizado de pistones y válvulas para unas r.p.m. puntuales, fuera de ahí el rendimiento es mejorable. Eso precisamente es lo que trata de hacer el sistema MultiAir de Fiat.

    Saludos a todos los del FORO, Raúl de Cap incluído !

  1277. Sr.BETO . UD. ESTA EQUIVOCADO cuando afirma que a diferencia de los motores de Honda/Toyota, en la nueva tecnología Multiair de FIAT no hay ARBOL DE LEVAS. ( ver seccion de motores FIAT MULTIAIR )
    ESO ES CONFUNDIR A LA GENTE QUE NO TIENE SOLIDOS CONOCIMIENTOS TECNICOS DE MOTORES DE CICLO OTTO. EXISTE EL ARBOL DE LEVAS Y SE PUEDE VER PERFECTAMENTE EN LOS VIDEOS Y LAS FOTOS. Siempre un ARBOL DE LEVAS ES IMPRESCINDIBLE porque relaciona el movimiento del cigueñal y por ende de los pistones con la apertura y cierre de las válvulas ( SIN ARBOL DE LEVAS SOLO EXISTE EL MOTOR ROTATIVO ) La nueva tecnologia de FIAT es un sistema de DISTRIBUCION VARIABLE, o sea que el comando de las vávulas de admisión se realiza INDIRECTAMENTE por el conjunto denominado MULTIAIR, que es hidraúlico ( a traves de la presión del aceite del motor ) y electrónico ( la centralita adecua el momento exacto de apertura y cierre en forma INDEPENDIENTE para cada clindro )
    EL ARBOL DE LEVAS ESTA, PERO EN FORMA DIRECTA ACTUA SOLO EN EL ESCAPE, INDIRECTAMENTE SOBRE LA ADMISION.
    Y en esto no hay nada personal, pero es importante aclarar algo que puede dar lugar a crear mucha CONFUSION

  1278. Acá le transcribo algo de Internet para que se le aclare el panorama:

    ¿En qué consiste el Multiair ?
    El secreto es un sistema electrohidráulico que controla el tiempo de apertura de las válvulas de admisión, regulando así la cantidad de aire que entra y sale de los cilindros para mejorar la eficiencia de la mezcla.

    En definitiva es un sistema de distribución variable. El conjunto de piezas que forman la distribución se encargan de mover las válvulas de forma sincronizada con el cigüeñal para que abran y cierren cuando deben.

    En los motores sin distribución variable este sincronismo es fijo, o sea, que las válvulas siempre abren y cierran en el mismo instante con respecto a la posición del pistón, siempre que el pistón llega a una determinada posición la válvula abre, siempre que pasa por otra la válvula cierra, da igual que r.p.m. lleve el motor, siempre se produce en el mismo momento.

    La cuestión está en que para cada r.p.m. del motor hay un momento óptimo de apertura/cierre de las válvulas, un alzado óptimo, un tiempo de apertura óptimo… lo que significa que si la distribución es fija, ésta sólo optimiza el sincronizado de pistones y válvulas para unas r.p.m. puntuales, fuera de ahí el rendimiento es mejorable. Eso precisamente es lo que trata de hacer el sistema MultiAir de Fiat.

    Saludos a todos los del FORO, Raúl de Cap incluído !

  1279. reiterativo.estuve leyendo el manual de mantenimiento y tambien los servis programados de fiat y novi en ninguno la rotacion de las cubiertas cada 10000km.me lei manuales anteriores y tampoco dice nada al respecto si alguno sabe donde esta esta especificacion le agradeceria me la brindara,MARCELO J te agradeceria si fueras mas especifico de donde esta la mariposa que es combeniente limpiar ,si la misma esta bajo el filtro de aire oen que lugar.en mis anteriores autos meti mucha mano pero este con tanta electronica no me da saludos y calentemos un poco el foro.

  1280. JorgeK, yó te diría que la limpies sí vés alguna anormalidad con el motor en ralenti, usando el aire acondicionado o sí le cuesta arrancar en frío.
    Te paso un link donde vás a poder ver perfectamente como se procede para limpiarla
    [www.clubdelpalio.com.ar/smf/index.php?=14062.0]
    Igualmente te comento que yó la mandé a limpiar por mi mecánico, no es complejo pero no quice meter mano.
    Cls. slds.

  1281. Muchachos, hace unas semanas adquirí el DVD del test del Fiat Siena 1.4 ELX línea nueva (como el que poseemos las mayoría de los foristas de acá); realizado por auto al día. Para pasarles algo de información de dicho test, lo resumo exponiendo los puntos a favor y en contra que el profesional que lo testeó pudo concluír:
    A FAVOR (9):
    1) Excelente rediseño (el mas bello de las 4 generaciones).
    2) El consumo en general, muy bueno.
    3) El confort de marcha.
    4) La habitabilidad en las 4 plazas.
    5) El baúl.
    6) La seguridad disponible.
    7) La confiabilidad comprobada.
    8) La terminación y calidad de materiales.
    9) La relación precio – equipamiento.
    EN CONTRA (4):
    1) Tenida en ruta a altas velocidades debido a las suspensiones blandas y a la altura del auto.
    2) Falta rompenieblas traseros.
    3) Insonorización (ruido a motor y a viento en el habitáculo a alta velocidad).
    4) Ubicación de la baliza.

    En mi opinión, creo que el balance general es mas que positivo para el segmento en el que se encuentra; un auto totalmente para recomendar.
    Saludos.

  1282. ACLARACIÓN: La carita que está en el lugar del punto 8, fué colocada sin intención (se colocó sola al poner el 8 y el cierre de paréntesis). Obviamente es el punto 8 de los puntos a favor.
    Saludos.

  1283. jorge k marcelo j .te agrasdesco la informacion y de paso te pregunto si los servis lo haces en consecionaria o en forma particular ya se me vence la garantia, y tambien la hora de hacer el servis.soy de la oeste santos lugares atte

  1284. Hola Jorge K ! Dejé de hacer los service en la Concesionaria una vez vencida la garantía, por más que siempre me trataron muy bien en la agencia donde compré el auto, prefiero llevarselo a mi mecánico de confianza.
    Daniel, no sabía que había sálido el DVD de Auto al Día, lo voy a encargar.

    Slds.

  1285. ehhh pero que frío hay en el foro muchachos… un poco mas y se congela..
    Anoche volviendo de viaje pasé por una concesionaria Fiat y efectivamente ví la nueva Strada 1.3 Multijet, me quedé muy asombrado!!! Y cuando la ví, un señor me dijo que la presentaron en el festival de Jesús María.
    Creo que cada vez está mas cerca de salir el Siena 1.3 Multijet (diesel!!!!!)… ya lo tenemos muchachos, ya lo tenemos!!
    Saludos.

  1286. Estimados compañeros de maquinas, yo les había comentado hace un tiempo atras por un ruido cuando frenaba en el tren trasero. !!!!!!!!!!!al fin se fue!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!. por supuesto que lo lleve a un excelente taller de alineado le levantaron la rueda trasera con el gato y al hacerla girar nos dimos con la sorpresa que parecia borracha! el mecanico la sacó y constanto que la masa estaba doblada…¿tuviste un golpazo me dijo? NO, jamas he golpeado el auto contra nada, me dijo que para doblar la masa de la forma que estaba debería haber rebentado la llanta la cual esta intacta, entonces la conclusión fue que VINO MAL DE FABRICA, lo que amí me cerró porque a los pocos días de tener el auto yo sentí ese ruido a los que los del taller de TURIN DE CORDOBA me dijeron que era un problema de asentamientos de frenos, lo reclamé en el primer service y me dijeron ya esta solucionado, luego lo lleve especialmente para eso y me dijeron de que ahora si ya estaba solucionado el problema pero el problema volvia a aparecer. Lo que me desconcertaba era porque aveces hacia el problema y otras no, pues el mecamico me explico lo que hacia y me lo demostró, resulta que al estar la masa deformada (torcida), le daba un movimiento como de rueda floja pero cuando se accionaba el freno dependia de donde tocaba la cinta la campana y por ello daba la sensacion de frenar y soltar, cuando la campana giraba sin accionar los frenos igual se frenaba cuando pasaba por la misma pocision, “era como un frenar y soltar” la rueda tenia un desplazamiento de 8 mm en su parte mas exterior de donde debia pasar (arco), la cuestion es que yo pesnsaba que el problema era cuando frenaba solamente pero resulto ser un problema permanente mientras el auto andaba solo que no se notaba, AHORA, ANTES DE HACERLO REPARAR EN EL TALLER LLAME A TURIN Y ME CONTESTARON DE QUE LA GARANTIA YA ESTABA VENCIDA Y QUE LO UNICO QUE ME PODIAN RECONOCER ERA UN PORCETAJE DE LA MANO DE OBRA TODO LO DEMAS DEBIA PAGARLO YO PORQUE NO HICE EL RECLAMO EN EL SEGUNDO SERVICE DE LOS 20000 KM (SERVICE QUE SE HIZO TRES SEMANAS DESPUES DE QUE LO TUVIERAN 2 DIAS PARA SEGUN ELLOS REPARARLO), lo que le hicieron solamente fue limpiar las campanas y cintas al no quedar polvo no habia mucho ruido y parecia reparado. Por supuesto que no se los lleve no quiero que ni lo toquen, cambie la masa puse una skf y con mano de obra incluida $ 188.00, y por fin solucione el problema

  1287. Daniel cómo querés que esto no esté desierto ? Si se ignoran los comentarios que son para TODOS EN GENERAL, como los que yo, con la mejor opinión he aportado …..Si no hay un mínimo de respuestas, eso significa sembrar en el desierto ..Si foristas que se equivocan en un concepto importantísimo, como Beto , no reconocen su error, estamos en problemas, argentinos , pura competencia y falta de metas comunes…y acá lo que hace falta es algo de humildad. A mí me apasiona aprender y no me siento disminuido para nada si me equivoco, pero parece que no es algo muy común en este foro.
    De lo que sí estoy seguro es que más de uno habrá aprendido algo de Rolando, que lo aprovechen.-

  1288. Hola Dani, sí ya salió la Strada Multijet en cualquier momento lo van a lanzar en la linea Palio/ Siena, es inminente no creo que pase del mes de Mayo, con este motorcito se vá convertir en una opción más interesante aún.
    Yá encargué el DVD de auto al día, espero en estos día recibirlo, buenísimo que lo hayas comentado yó me lo pasé de largo y eso que es un programa que lo sigo, pero el del Siena 08 me lo comí.
    Rolo, en lo personal he aprendido de Rolando y de un montón de gente que ha participado de este foro, algunos aportaron más otros aportamos menos, pero todos me parecen valiosos.
    Slds.

  1289. Marcelo, si pronto sale el Siena JTD Multijet de 90 cv, el año que viene cuando ande por los 200.000 kms. con el Fire 1.4, lo cambio por el nuevo diesel (por mas poco que gaste el Fire, la nafta se está yendo a las nubes y cuando llegue a los $4 el litro que no falta mucho, se me vá a complicar bastante para seguir sosteniendo los viajes con la nafta).
    Con que el Multijet me aguante 250.000 kms. sin roturas como fábrica asegura; ya estaría satisfecho (sería unos 3 años y medio de uso en mi caso).
    Voy a ver como sigue el tema y si Fiat finalmente vá a sacar o no el nuevo Siena diesel de 90 cv… pero si lo llega a sacar ésta es la idea, adquirirlo el año que viene.
    Saludos.

  1290. Hola Dani ! a mí en lo personal no me gustan los motores gasoleros, pero este motor JTD de Fiat me parece un joyita de la tecnología moderna, con este sí me lo compraría aunque no se justifique por los Km que hago anualmente, para vos como viajante ni que hablar, es lo ideal.
    Recibí el DVD de Auto al Día, lo veo y después te comento.
    Slds.

  1291. Marce, fijate que la unidad que testea Auto al Día es de origen brasilero (no sé por qué…), tiene pequeñas diferencias de equipamiento con respecto al nacional pero en sí es el mismo auto; miralo y después si querés y tenés ganas opiná del mismo. Yo lo resumí exponiendo los puntos a favor y en contra que el profesional que lo testeó pudo concluír al final del profundizado test.
    Saludos.

  1292. Dani, yá ví el DVD del Siena y me parecen muy buenos los Test que hace Eduardo Smok de Auto al Día, coincido en casi todo en su apreciación del Siena, pero difiero en los siguientes puntos. 1) La estabilidad y la tenida direccional bastante debatida en este foro donde hay usuarios que se han quejado, insisto en mí unidad no lo veo problemático, sí bién no es un deportivo lo único que veo que es rolador, he manejado vehículos peores en este aspecto, el auto lo puedo llevar a 110 como a 160 sin sentirlo incontrolable, pasando esa velocidad se complica hay que manejarlo.
    2) El consumo que el declara me parece muy elevado tanto en ciudad como en ruta a 120, no recuerdo bien pero el declara algo así en ciudad como 9.5 Km y a mí en el peor de los casos me dá 10 Km, en ruta declara 12 km y pico a 120 km por hora, a mí a esa velocidad me dá 14.5 km. Sin dudas que este sabe hacer la cuentas del consumo, pero me parece que la unidad que el testeó consumía bastante o la prueba la hizo un día de frío y lo cagó a palos con transito pesado.
    3) El dice que el aire acondicionado es ruidoso en todas las velocidades, no lo veo así, se transforma ruidoso como pasa en las mayoría de los autos cuando ponés el ventilador a partir del punto 3, en punto uno es silencioso y en el 2 aceptable.
    4) Insonorización, yo vuelvo a insistir no tengo problemas con ruídos eolicos, sí siento rumoroso el motor por arriba de las 3500 rpm, Mariano C hablaba de este problema, sin dudas habrá partidas de autos don de se hace notorio.
    El destacó el pique del auto, a el le díó por debajo de los 13 seg. que declara fábrica y para mí está en lo
    correcto, la aceleración es muy buena para un 1.4, es más en la comparativa que el hace con otros autos del segmento que eran todos 1.6 y 1.8 caso del Corsa II, dió como ganador al Siena.
    Esta mi apreciación.
    Slds.

  1293. Dani, ví el test e hice un comentario, pero desapereció en el triangulo de las Bermudas, espero a ver sí aparece después, sino en otro momento lo vuelvo a escribir.

    Slds.

  1294. Muy buen comentario Marce… Me asombró mucho que el Fire 1.4 de 0 a 100 km/h le gane al resto de la competencia 1.6 y 1.8 .
    Saludos.

  1295. Muchacho les hago una consulta, ustedes que tipo de nafta cargan? Yo por lo general cargo la super de YPF altenando con la Fangio XXI. Si bien no observo diferencia ni en velocidad ni de consumo, algunas personas me han dicho que no conviene usar la super porque tiene un mínimo de plomo pero en la concesionaria cuando me lo entregaron me dijeron que podia cargar super sin problemas.
    Si saben algo del tema para charlarlo se los agradezco.
    Saludos a todos.

  1296. Gracias Marcelo a mi me parecía pero es bueno consultar a otras personas ya que hay muchos comentarios en internet sobre este tema.
    Saludos

  1297. Omare yo le pondría el de fábrica que es el Tutela, igualmente verificate que no tengas ninguna perdida. Igualmente el depósito de liquido tiene un sensor que te marca cuando el nivel de líquido es bajo, se te prende el testigo de freno y suena la alarma sonora, cómo cuando tenés puesto el freno de mano.

    Slds.

  1298. marcelo gracias , otra preguntita si le quiero cambiar la bocina y ponerle 2 hellas alemanas me dijeron del pasa rueda sacandole el guardaplast que viene de fabrica se pueden colocar hay que cambiar el relay o sacandole la que viene de fabrica y poniendo esas dos bocinitas es todo, que opinas saludos

  1299. Omare, entiendo que que vas a tener que cambiar el relay, el que tiene el auto alimenta una sola bocina que esta alojada en el guardabarros izquierdo parte delantera por arriba del pasaruedas. Yo te diría que las cambies por medio de un electicísta o sí alguno del foro tiene claro el tema que exponga, yo paso.
    Slds.

  1300. Para omare:
    ______________________________________
    El tema de las bocinas ya lo comenté para Raul de Cap…..Me parece que habría que tomarse unos minutos en leer antes de tirar preguntas ya contestadas, para bien del foro , sino no hay cosas nuevas y esto provoca el ABURRIMIENTO GENERAL……
    De todas formas, ahí va , con lujo de detalles:
    Sacar la bocina y fijarse en la misma de cuantos amperes es ( consumo de corriente )
    Si las dos bocinas nuevas a colocar no superan el valor de la original, no hace falta relay…..( algo muy poco probable ) Debe sumarse el consumo de cada una para saber el valor total.
    En caso de haber un valor muy superior al de la bocina original, si o si deberá instalarse un relay , algo que requiere conocimientos de electricidad del automotor. El riesgo es estropear la instalación ( el fusible puede ayudar pero no es garantía, porque está asociado a otros componentes en general ) o los contactos de bocina en el volante.- La instalación del relay es fácil si se tiene el circuito a mano, pero si no, no inventar nada, y a comerlaaaa ! Paguen al electricista !! De todas formas este temita es lo mismo que el que se pone la bocha para proteger su paragolpes (???) , estropeando los de los autos ajenos, un despropósito, algo de gente de las cavernas y no de una persona que vive en sociedad. La contaminación sonora provoca graves problemas en la salud humana, es un hecho, desde stress, hasta pérdida de audición….por algo las fábricas bajaron los decibeles que puede producir la bocina…..hasta que un argentino dijo : estos no saben nada, o ” a mi me importa un pomo ” yo quiero hacer quilombo ….
    Y si le ponen una de esas viejas a aire tipo ” sorpasso ” ? Por favor, algo de cordura ……!

  1301. despues de casi unaño de tener el auto,sali un poco a la ruta que fue la 7 estado regular hace casi un año la transite y el estado era similar el verso hasta que no cambie la consecion no se arregla pero el peaje lo cobran.mipercecion en cuando al siena en velocidades de 80 a 140 cuando el transito lo permitia lo note estable,tambien cuando me crusaban micros o semis,aclaro no habia vientos de intencidad.los sobrepasos me parecieron buenos no es un misil pero se puede llevar bien.el consumo un poco me dececciono estubo en los 13 kl por litro.eramos dos personas casi sin equipaje.las cubiertas son pirelli a 29 libras.considero que con las gooyear se debe andar mejor.bueno queria dejar mi imprecion de el andar del auto en ruta un tema con distintas opiñiones en el foro.ademas le cambiie aceite el de fabrica y los filtros aire aceite y antipolen por pesos210 contra mas de 500 que me pasaron en consecionaria saludos y a ponernos las pilas para desenfriar el foro

  1302. Rolando, días atrás dejo mi auto estacionado y al volver a el veo a una mujer con una Duna Wekeend empujandomelo en reversa, cuando ví que tenía un gancho atrás me la quería morfar, por supuesto me marcó el paragolpes. ahora pensé que la gran cantidad de ganchos que hay en la actulidad se debe al incremento de la venta de cuatris, puede ser lo que vos argumentás que aparte de esto algún tarado los ponga para protejer su paragolpes sin importar el daño que puedan ocasionar a otros.
    jorgeK, recientemente vengo de la ruta y le pedí a mi hijo que tenía una máquina pedorra en la mano de fotos que filme unos segundos para ver como vá el auto pasando los 130 Km, más tarde subo el video que aclaro que es de malísima calidad pero se aprecia que el auto es gobernable.
    Respecto a los sobrepasos, opino exactamente igual que vos no es que maravilla pero safa muy bien.
    Slds.

  1303. Para Marcelo J.:
    ______________________________________
    La bocha la coloca el 99 % para ” proteger ” su auto, no me cabe ninguna duda. Acaso tanta gente tiene cuatriciclos con trailers para remolcar ? Además esta prohibido por la Ley de transito, que dice claramente que no puede sobresalir de la línea de la carrocería original ningún objeto u elemento adaptado y/o adosado, la bocha debe ser rebatible, y los que la tienen así no lo hacen….y los demás colocan una baratita que no se rebate. La policía de tránsito debería hacer multas por esto, DE UNA VEZ POR TODAS, y no a un auto que ” invade” la línea amarilla unos cm ! A mí por ese motivo me ROBO Macri 190 mangos ! Si quieren recaudar , por lo menos que hagan algo útil ……

  1304. Sí Rolando hay mucha gente con cuatriciclos, al igual que vos espero que les hagan multa a los que dejan el gancho cuando no lo tienen en uso, estos son ilegales como bien vos decís al igual que los auxilios en el porton trasero de las camionetas que sobresalen de la carracería.
    No sé como subir el video acá para ver lo de la estabilidad, pero si quieren lo pueden ver en You Tube, en el buscador de videos de ellos pongan Siena08, vuelvo aclarar es de pésima calidad y muy corto, pero se aprecia que a altas velocidades no requiere de un gran esfuerzo para llevarlo, observen el volante del auto e incluso lo llego a soltar porsupuesto sin alejar las manos del volante, se siento ruído eólico porque la ventanilla mía está totalmente baja, el movimiento de la filmación se debe a que la cámara está en mano y hay juntas en el pavimento.
    Slds.

  1305. rolando uno no tiene el tiempo del mundo para leer todos los comentarios de todas formas muy bien explicadito esta el tema de las bocinas gracias por tu atenta sintonia omare ital monza

  1306. Hola:
    Soy lector asiduo de este foro nunca interveni porque recien esta semana si Dios quiere me entregan mi Siene elx 1.4.
    Queria preguntar el teme del lavado y lustrado ya que tengo un Palio y para estos menesteres uso un champu medio pelo y luego Blem y hasta ahora me dieron excelentes resultados asi que pienso seguir usandolos,desde ya muchas gracias y no veo la hora de aplicar todos los consejos que fui leyendo.

  1307. Alguno que tenga un Siena 2008 cambió ya la batería? Pregunto porque la mía quedó muerta ésta mañana cuando le fuí a dar arranque y ayer arrancó de pedo, obviamente la voy a cambiar; pregunta: Hay que tener en cuenta algo antes de cambiarla? Se desconfigurará algo al sacarle la vieja y colocarle la nueva?
    Pregunto porque es la primera vez que se la voy a cambiar y como es todo netamente computarizado y electrónico por ahí pensé que pudiera surgir algún obstáculo al reemplazar la batería.
    Saludos muchachos.

  1308. Para Marcelo J.:
    ______________________________________
    ” puede ser lo que vos argumentás que aparte de esto algún tarado los ponga para protejer su paragolpes sin importar el daño que puedan ocasionar a otros ”
    Marcelo, te felicito por lo bien pensado que sos ……….pero la realidad es que los argentinos somos ( me incluyo sólo por la nacionalidad, en cuanto a normas de convivencia , me siento un Sueco ) uno perfectos HDP…Metete en algún foro de autos y vas a ver la preguntita : ” alguien sabe donde colocan la bocha barata ?, estoy podrido que me golpeen al auto cuando estacionan ”
    Mirá, si tuvieran buena leche, la sacarían cuando no la usan…..a mí lo que más me indigna es que los agentes de tránsito no les dan ni cinco de pelota al tema, los municipios podrían de una vez por todas recaudar poniendo las cosas en su lugar, no cagando al prójimo inventando multas por cualquier boludez.

  1309. Dani, no pasa nada con el cambio de batería, lo único puede ser que se resetee la compu de información nada más. Te duró poquito.
    Slds.
    Rolando, sabés que hace unos días me puse a ver en detalle la gran cantidad de ganchos que hay en los autos y pude verificar en muchos de ellos que la bocha no está acompañada por un toma corrientes para conectar las luces, lo cual corrabora tu pensamiento.
    Yo comentaba los de los cuatri, porque soy productor de seguros y esta temporada es impresionante la cantidad de resp. civiles que me solicitaron de trailers para transportar cuatriciclos.
    Slds.

  1310. ROLO: como andas papaaaaaa!! hablando de los lo ganchos que ponen los enfermos estos que le importa 3 s—-tes los daños que pueden ocacionarle a un tercero hace poco estaciono en una calle por la zona de caballito y y con la bocha me rompio la parrilla del siena me queria matar ! pense en rayarselo pero era poco con la calentura que tenia entonces me acorde que tenia un litro de liquido de frenos , me baje como era de noche nadie vio nada y le vacie medio frasco arriba del techo a su vez quedo chorreando por el capot lateral derecho un desastre le hice jajajaja , ese no le van a quedar mas ganas de dar marcha atras y pegarles a los paragolpes de ningun auto un abrazo rolando

  1311. Para RAUL DE CAP:
    ______________________________________
    Raulito viejo lobo de mar ! Por fin de vuelta por los pagos ! Se extraña la presencia de alguien con buena onda…jajaja
    Me parece que lo tuyo no ESTUVO NADA BIEN…….el líquido de frenos no es tan corrosivo, YO LLEVO UNA BOTELLITA DE ACIDO SULFURICO en el baúl para cuando me toque uno…..
    Y, pusiste las bocinas para hacer quilombo en los embotellamientos ?

  1312. Para Marcelo J.:
    ______________________________________
    Mirá , por lo de los cuatriciclos es factible que se hayan incrementado las extensiones de los seguros, pero por lo general eso es en los autos grandes o camionetas tipo 4×4, no te olvides que hay una carga extra que se tiene que bancar el embrague. Y se ven hasta en las batatitas de los Corsa chicos, Suzuki Fun, etc. Con esos autos el embrague se hace pomada muy rápido, y lo de las luces es la prueba evidente, MUY BUENA TU OBSERVACION.
    YO VUELVO A REPETIR MI PROPUESTA : QUE ALGUIEN ARME UNA PAGINA WEB, QUE SE LLAME ” [WWW.SACALELABOCHAHDP.COM.AR] ”
    Que se puedan subir fotos bien visibles de las bochas con la patente ( hoy día,con los celulares,se hace rapido y al toque, cuando los nabos están estacionados) Y DE ESA MANERA HAREMOS CAMPAÑA PARA TERMINAR CON LOS ENERGUMENOS . Se pone un enunciado , bien escrito, en la que diga que es un aporte para escrachar a estos inadaptados, y de paso pasarles el dato a las autoridades pertinentes….pueden hacerles las multas directamente viendo la página en internet….

  1313. Para Marcelo J.:
    ______________________________________
    De todos los autos que tuve, nunca traen relay de fabrica, el consumo está calculado para que no se recaliente nada, y hay un fusible de protección. El problema aparece al aumentar el consumo , ya sea con dos bocinas o una sola más potente.Entonces, se corta el cable de la bocina, el extremo de la misma va al secundario del relay que deriva la corriente directamente de la batería. El primario del relay está conectado el otro extremo del cable que cortamos, derivando a masa. Este circuito manda la orden de cerrar el circuito secundario, son dos circuitos INDEPENDIENTES.Es lo mismo que cuando se agregan luces adicionales muy potentes.-
    Saludos

  1314. ROLO : como andas gomia! titan! idolo! capo de los capos! muñeco! moustro! trastorno! tengo el rostro humedecido de la profunda emocion de poder estar nuevamente en este foro y leer atentisimamente tus comentarios , mira respecto a la bocinas deje todo asi medio al pedo porque le pones un par de bocinas buenas te gastas un monton de morlacos y despues cuando queres vender auto tenes que dejarselas para no pasar nuevamente por todo ese quilombo de tiempo y plata ya que para hacerlo tenes que darselo algun electricista yo ni ahi,pero te digo me quede re caliente sobre todo esos chabones que te doblan o paran sin avisarte la maniobra esas bocinas eran terrible ensordesedoras las tenia en otro siena que las deje cuando lo vendi por el kilombo que hay que hacer al sacarlas y te digo cada vez que las tocaba me puteaban en todos los idiomas jajaja! respecto a lo del liquido de freno si queres un dia nos encontramos y te tiro un poquito apenitas en la chapa y vas a ver lo que pasa , yo hice la prueba tirando un poco arriba de una heladera y hizo un desastre ahora me diras que no es la misma pintura o el mismo tratamiento pero el liquido de frenos te la hace merda la pintura rolo querido te mando un abrazo con muchas vueltas!! hasta el proximo comentario!

  1315. Marce, te hago una pregunta; sabés qué precio tiene una óptica delantera original de Fiat Siena `08 línea nueva?
    Antes de ayer venía bastante ligero por un camino rural, agarré una pirincha e hice miercoles la óptica delantera del lado del conductor… Todavía no tuve tiempo de averiguar, si me podés pasar el dato te lo agradezco.
    Saludos.

  1316. Ok Raulito, si vos lo decís será así, con mucho gusto arriaría vacas; pero me dedico a otra cosa con respecto al campo, me crié en el campo y lo orgulloso que estoy de eso… Suerte viejo, te deseo mucha salud.
    Saludos.

  1317. Les dejo un dato para los que no lo conocen, hay una página de Fiat (www.fiatcatalogo.com.ar) donde se pueden registrar gratuitamente. Ahí van a encontrar todos los despecies de los vehiculos actuales de Fiat y los precios actualizados de fábrica (ojo que aparecen SIN IVA).

    Espero que les sirva.
    Saludos,
    Sebas

  1318. Gracias Raulito, muy amable de tu parte, quien te dice que algún día lleguemos a ser amigos foristas? Quien te dice… hace un rato llamé a un repuestero y me pasó por una original $480.. y el que vos me pasás $868; bastante diferencia… seguiré averiguando en un par de lados mas.
    Saludos.

  1319. Gracias Marce, ni lo dudo, se la compro; por qué el precio que me pasó Raulito de mercado libre es tan alto ($868)?? Creo que esas ópticas de Siena nuevo vienen todas originales, no hay alternativas, por eso me extraña que la diferencia de precio sea tanta; habría que ver si es con iva o sin… pero igual la diferencia sigue siendo mucha y me extraña.
    Saludos.

  1320. Para Daniel:
    ______________________________________
    Precio Original de Fiat:

    Art 51789759 – OPTICA IZ.C/LAMP.BIPARABOLA
    Art 51789758 – OPTICA DR.C/LAMP.BIPARABOLA

    $518.84 + IVA

    Saludos,
    Sebas

  1321. Sebas te agradezco muchísimo la información; parece que la óptica que vende mercado libre tuviera hilos de oro por lo que piden… un disparate. Ésta tarde la encargo donde me pasaron mejor precio, y estoy seguro que es original porque alternativas no vienen creo. Pobre óptica como quedó… agarré una pirincha a 120 km/h, menos mal que pegó bien justo en la óptica y es lo único que dañó.. la pobre quedó hecha pomada!!
    Saludos.

  1322. por que zona andas daniel? te comento yo tengo una casa de repuestos fiat en la zona de parque avellaneda aca en capital y la optica que vos necesitas para el siena g 4 la orginal orginal te la puedo hacer 385 $ pegate una vuelta si estas de acuerdo despues te paso la direccion omare de ital monza

  1323. Omare, soy de la pcia. de Sta. Fé, estamos medio lejos y la plata que me ahorraría comprándotela a ese excelente precio que me pasás, me la gastaría en viaje o comisión. Acá el mejor precio que conseguí es $480; ayer a la tarde la encargué y el Lunes la colocaré. De todos modos muchas gracias, demás está decir que tenés un preciazo y si estaría cerca no dudaría en comprartela.
    Saludos.

  1324. rolando,no te apures que hay mas dias que vida.lo de la bochita es agresivo pero y las ecosport o 4×4 con el auxilio saliendo de la linea del paragolpe y a la altura de undirte la trompa k onda.cuando la ley estipula que nada puede exceder la linea del paragolpe..les paso un dato si k ver los test del siena 1.4 o 1.8 punto y de diferentes marcas.www.pruebautos.com.ar UNA CONSULTA EL OTRO DIA LE CAMBIARON EL ACEITE Y FILTROS Y ME LO LLENARON AL MAXIMO ME PUEDE JODER EN ALGO .SALUDOS

  1325. Para rolando:
    ______________________________________
    no es que me quiera meter pero, por que no estacionas en un estacionamiento en vez de dejar el auto en la calle?

    saludos

  1326. Jorge, el exceso de aceite puede joder, el motor trabaja con mayor presión, te pude complicar el sellado de las valvulas o empastar las bujías, fijate sí te tira humo, yo que vos le sacaría hasta llegar al nivel normal.
    Cls. slds.

  1327. marcelo j ,te agradesco la informacion voy a sacarle un poco y dejarlo entre maximo y minimo que creo es lo optimo , te aclaro que el nivel esta al maximo no mas peroseguire tu consejo saludos

  1328. Para jorge k:
    ______________________________________
    Jorge: creo que lo que Marcelo interpretó al igual que yo, es que habían colocado más aceite del que lleva, estando en exceso. Si el nivel está al máximo, dejalo así que no pasa nada.
    Hay muchos modelos de carter que llevan hasta 3800cm3, y generalmente los bidones de aceite son de 4L. (no sé si es el caso particular del siena).

    Saludos,
    Sebas

  1329. Muchachos, recién acabo de colocar la óptica nueva con un chapista amigo; la verdad que no hay ni una sola diferencia con respecto a la del otro lado, no tengo duda que es original y tuve la suerte de conseguirla a muy buen precio.
    Saludos.

  1330. Hola muchachos

    Una consulta, seguramente me puedan orientar. Por ejemplo cuando estoy en un semaforo y salgo en primera, suele pasarme y cada vez con más frecuencia que se prende un toque el indicador de freno de mano y hace el bip de alerta. que puede ser? verifiqué el líquido de frenos y lo veo en los parámetros normales.

    Gracias

    Saludos, Andrés

  1331. Andrés, puede ser que el líquido de freno esté justo en el límite normal y cuando el mismo se mueve te indique de a disparos la luz testigo, probá de llenarle el recipiente un poquito mas y seguramente te lo vá a dejar de hacer.
    Saludos.

  1332. Andres, seguramente es lo que comenta Daniel, es muy sensible el flotante del líguido de freno, desconectale la ficha que vá en la tapa del líquido de freno y sí es eso no te lo tiene que hacer más.

    Cls. slds.

  1333. marcelo j -sebas agradesco sus comentarios el mnual especifica 2.75l creo le mandaron 3l de todas manera posible le saque un poquito.les comento que llene el tanque al tope y despues la compu me marcaba 17kl una fantasia,cuando el nivel fue bajando entre en casi la normalidad es posible que temga algun sensor en el tanque.?no vieron la paguina de los test? saludos

  1334. Que tal los felicito por el foro, los sigo habitualmente pero hoy tengo una pregunta. Tengo un siena active 1.4 de taxi ( no tiene GNC ) tiene 9200 km y cada tanto cuando vengo en marcha y pongo punto muerto y además freno el auto, se cae de vueltas y se para ( no queda regulando ), esto lo hace muy ocasionalmente, alguno podría orientarme, tal vez Mariano c con su larga experiencia. De todos modos estoy pronto a realizarle el service de los 10.000 y ahí se lo comentare. Espero solucionarlo. Por lo demás con el auto estoy súper conforme es un cañón.

  1335. DANIEL:ya te dije segui cosechando papa y limpiando bosta de animales junto a tu cria madre tierra pacha mamma jajaja que es para lo unico que servis santafesino analfabeto lastima que no se te cruzo una vaca de en vez de una pirincha jajaja asi te pegabas el gran palo del año campesino miserable por una optica de merda estuvistes llorando 1 semana seguida roñoso

  1336. no es nada DANIEL no podes hacer tanto espamento por semejante pavada , la plata va y viene si queres hacemos una colecta entre todos y te pagamos la optica asi no resongas mas

  1337. DANIELEL COMENTARIO DEL 17-04-2010 -11.17 PM,NO ES DE MI PERSONA LAMENTO QUE EL QUE LO ESCRIBIO NO TENGA H…Y LO FIRME EN MI NOMBRE ADEMAS ME PARESE UNA AGRECION PROPIA DE UN P….ES MUY LAMENTABLE ATTE

  1338. muchachos al final era un inyector que me andaba jodiendo ya lo pude solucionar el problema ,fui a la concesionaria me cobraron 250 $ ahora pregunto como puede haber gente tan tonta que por una optica tanto espamento a mi los otros dias una piedrita que mordio un auto que iba adelante mio me rompio el parabrisa y en el seguro no tengo esa cobertura daniel si te hubiera pasado eso te agarraba un infarto saludos

  1339. muchachos al final era un inyector que me andaba jodiendo ya lo pude solucionar el problema ,fui a la concesionaria me cobraron 250 $ ahora pregunto como puede haber gente tan tonta que por una optica tanto espamento a mi los otros dias una piedrita que mordio un auto que iba adelante mio me rompio el parabrisa y en el seguro no tengo esa cobertura daniel si te hubiera pasado eso te agarraba un infarto saludos.-

  1340. pareces una criatura cuando se le rompe un juguete daniel que verguenza !!! yo estoy en firmat hacete una escapadita yo te doy el dinero de la optica que feo ser asi, muy bueno el foro lastima este pibe que no maduro saludos

  1341. Sebas y jorge k ; está demás que les diga quién es el inmaduro que escribe con sus nombres, pero igual les digo por las dudas “RAULITO DE CAP”, el único sujeto de siempre, no le den bola, sé reconocer cuando escriben uds. por la coherencia. Éste personaje busca bardo constantemente, es su único objetivo; y no debe ser sólo en éste foro que lo hace.
    Saludos.

  1342. ya pude solucionar el problema que tenia era el motorcito paso a paso lo lleve a la concesionaria oficial y me solucionaron el problema 725 pesos + iva mira si te hubiera pasado a vos daniel te hubiera agarrado un infarto si por una optica hicistes tanto bardo la verdad das lastima muy bueno el foro saludos

  1343. muchachos ya pude solucionar el problema que tenia, era el motorcito paso a paso lo lleve a la concesionaria oficial y me solucionaron el problema 725 pesos + iva mira si te hubiera pasado a vos daniel te hubiera agarrado un infarto si por una optica hicistes tanto lio la verdad das lastima muy bueno el foro saludos para todos

  1344. Jajajaja… que pibe ingenuo éste “Raulito”, dá lástima; ya te agarramos tu jueguito loco. Si vas a decir estupideces decilas pero con tu nombre, no uses nombres agenos o inventados porque se te nota y mucho…
    Que te compongas e inventate una vida.

  1345. DANIEL en mi vida conoci un tipo tan retardado mental como vos, primero decis que rolando y yo somos la misma persona despùes salis diciendo que soy el que pongo los nombres de la gente del foro yo siempre lo que diferi tanto con vos como con mariano el que hablaba incoherencias respecto al embrague siempre sali al cruce y de frente recapacita parece que ya las neuronas se te carearon todas te puedo dejar mi telefono mi mail y mi direccion tambien yo doy la cara y voy de frente siempre…

  1346. Una consulta. En todos los Siena, sean o no 2008 , la dirección cuando hace tope, hace ruido? o es solo en el mío. Pregunto , por que me dijeron que era normal. Supongo que como todo circuito hidráulico, debería tener una válvula de alivio y evitar ese ruido.
    Otra pregunta, cuanto tiempor de vida promedio tiene la batería, en años o km?. Alguno ya la ha cambiado?.
    Con respecto a los neumáticos, el mio tiene Pirelli P6, hay otro mejor, que sea menos duro o este es el adecuado?

  1347. Claudio
    El mio tambien hace el mismo ruido al girar toda la direccion, debe ser normal. Con respecto a las Pirelli, yo tambien las tengo pero no me resultan duras, quizas tenes que llevarlas a 30 libras que es como me aconsejaron en varios lados, porque sino es medio saltarin y si tiene mucha presion en ruta a mas de 120 lo afectan mucho los vientos cruzados.
    Saludos para todos los foristas maduros y respetuosos que aportan datos valiosos para los demas.

  1348. para GERARDO´ no no es normal cuando giras el volante no tiene que hacer ruido veo que no estas muy ducho sabes menos que yo , y referente a las cubiertas como les vas a dar 30 libras haber alguno que sepa que pueda responder a mis preguntas saludos

  1349. Para Gerardo:
    ______________________________________
    Gracias por la respuesta.Yo uso la presión de los neumáticos en ciudad 27/28 Lb/plg2 y cuando salgo a la ruta en 30/31 Lb. No es que funcionen mal , sino que siento que son duros para la ciudad , en ruta se siente bastante el rodaje, no he tenido problemas de vientos cruzados, si cuando se está pasando algún camión o colectivo, pero en general andan bien. Mi pregunta iba dirigida a que si había algún otro neumático de mejor calidad y algo mas blando ( se que durarán menos , pero serán mas confortables ).Igual tengo dibujo para rato y solo los vay a cambiar cuando les llegue el tiempo, por que venderlos usados no te dan nada y alimentan piqueteros.

  1350. Al final el Fire 1.4 me está saliendo mejor de lo que pensaba; tantas críticas que leí por ahí y todavía ni A puedo decir del mismo, una barbaridad.
    Saludos.

  1351. Dani, estoy en la misma que vos, este motorcito para mí es una verdadera joyita, cuando más lo andás mejor anda, para ciudad es excelente; picante ( se nota el nervio Fiat ),arranque instantaneo, fiel, económico, elástico, mantiene siempre la misma temperatura con todo tipo de climas, mantiene los niveles de fluídos perfectamente. En ruta como expuse varias veces no me parece de lo mejor, pero vá bién, hay que ser prudente con los sobrepasos, pero los hacés perfectamente bajando cambios con la distancia lógica. Lo único que le critico es lo rumoroso que es trabanjando por arriba de las 3500 rpm., nada más.
    Superó ampliamente mis espectativas.

    Slds.

  1352. Marce, idéntica opinión a la tuya; lo único que le transpira aceite es el recipiente del aceite de la dirección hidráulica, no sé si a vos te sucede… y algo transpira la tapita amarilla del aceite del motor, el resto impecable para definirlo en una palabra.
    Saludos.

  1353. Dani, exactemente lo mismo debés en cuando los limpio, pero jamás le tuve que agregar líquido, entre cambio y cambio de aceite logicamente algo baja, pero lo normal.

    Slds.

  1354. Che Marce, parece que coincidimos exactamente en la experiencia con las máquinas; voy por los 115.000 kms. y creo que me vá a tener que aguantar unos 90.000 kms. mas hasta que salga el diesel Multijet y posiblemente el año que viene lo compre si las cosas van medianamente bien.
    Pero hasta ahora del Fire 1.4 no puedo decir nada negativo y tampoco del auto en general, falta unos meses para que se cumplan 2 años que lo tengo y mis palabras con el Siena no son mas que de satisfacciones.
    Saludos.

  1355. Marcelo, me olvidaba de preguntarte; por qué creés que tanto el recipiente de aceite de la dirección hidráulica como la tapa de aceite del motor transpiran aceite?

  1356. Estimados, todos sabemos bien sobre el Fire 1.4 tanto siena, palio, etc… pero nadie habla del maravilloso baul que posee comparado a demas modelos de la misma categoria??? creo que es insuperable… o todos te permiten 2 changos de super completos en el baul y sin chistar?. en fin, para una familia es lo mas destacable aparte de lo mecanicamente hablado por todos en costo/beneficios/rendimiento. saldos.

  1357. Dani, simplemente se debe a una falla de hermeticidad de las tapas, sí estas sellaran bien no tendría que transpirar nada.
    Karma, anteriormente ya se habló de las bondades del baul, sin dudas es de los mejores, aparte es muy buena la boca de entrada, hay autos más grande que no tienen este baul y los que tenemos chicos lo agradecemos.
    Slds.

  1358. Marcelo, Si, puede ser que se hablo, pero tantos comentarios uno se pierde.
    Ahora una consulta para los experimentados, la semana que viene lo llevo al service de los 2000 km, y estoy teniendo un promedio en ciudad de 10km/L y en ruta 15 km/L, es normal el consumo? supuse que era menor pero igual no es excesivo, y si lo fuese me gustaria informarlo, al igual que tengo que pedir que ajusten el cierre de puertas traseras, ya que al cerrarlas hay que darle una fuerza mayor que a las delanteras.
    Como escuche a varios decir, de fabrica me vinieron 37 en las 4 cubiertas, cosa que al bajarlo a 28 se transformo en otro auto. Por lo demas, cumplio todas mis espectativas ante mi duda entre el Siena, Aveo o Suran al decidir la compra. Saludos.

  1359. Hola, participo por primera ves del foro, pero hace mucho tiempo que los sigo, desde unos meses antes de comprarme el siena, que fué en octubre del 2008, les cuento que estoy muy conforme con mi máquina!
    Consulta, alguien sabe decirme si se puede agregar un apoyabrazos al asiento del conductor? el mismo que trae la adventur….. y también si se consigue el plafon interior delantero con luz de viaje para el acompañante, que también lo trae la palio familiar adventur…..
    Para mí, impresindibles para viajar de noche, ir mateando… ya saben.
    Gracias, Saludos.

  1360. Para elnico:
    ______________________________________
    Perdón por el anterior mensaje, presioné enter sin querer hacerlo. Te estaba comentando que yo estuve averiguando para agregarle el apoya brazos a un Idea que tiene mi viejo, y para que quede tipo el original es prácticamente imposible, por que el original trae el brazo soldado a la estructura del asiento, por lo cual habría que sacarle el tapizado y llevarlo a un herrero o soldador para que coloque la pieza. O sea, como poder todo se puede hacer, pero dudo que quede muy bien con tanto manoseo.

    Saludos,
    Sebas

  1361. Consejo, dejen las cosas originales como vienen de fábrica en lo posible; la mayoría de las cosas que se injertan terminan quedando mal o trayendo problemas, de fábrica se estudia todo lo mejor posible para que el auto en sí no genere problemas.
    Saludos.

  1362. Karma, el consumo que te está dando es totalmente normal, seguramente en ruta no lo pasaste de 120 Km para que te dé 15 Km por litro y cuando pases los 5000 km. te vá a mejorar aun más el rendimiento.
    La presión de las cubiertas hay concesionarios que no la revisan y de fábrica vienen sobrecargadas.
    Lo de las puertas es una pavada, te la regulan y queda perfecta.
    Slds.

  1363. Para Karma:
    ______________________________________
    Qué raro……a mí el Siena en el 99 tenía el primer servicio oficial a los 10000 kms, y el 09, diez años después, igual….SEGURO QUE EL MANUAL ES DEL SIENA 2010 ? ME SUENA A LA LINEA RENAULT ALLA POR EL AÑO 1970 !

  1364. Gracias Marcelo por el dato, voy a ir anotando los consumos para ver como cambia, y si, mas de 120 no lo paso por lo general, llegue a 150 pero tramos cortos en richieri un par de veces.

    Rolando, el auto lo compre fin de febrero, y me dieron la garantia de un año y un service a los 2000 km que es gratuito (es algo nuevo?), y luego es como decis, a los 10000, 20000, etc…

    El auto es de AutoNovo, y hace unas semanas me llamaron para hacer la famosa encuesta que mas de uno comento en alguna oportunidad, sobre como me atendieron los administrativos, vendedores, etc… quizas sea de fiat para evaluar la concesionaria?, la propia concesionaria??? en fin.

    Lo que si, pasaron casi 2 meses y no me llamaron para entregarme el titulo, cosa que me parecio extraño. mañana llamo a ver que pasa.

    Algo que hablaron y que no me termino de quedar claro: Despes de la garantia le hago service oficial o empiezo por mi cuenta?, que pierdo? que gano?

    Gracias a todos.

    Saludos.

  1365. Karma, consejo: luego que caduque la garantía, empezá a realizar los service por tu cuenta en un lugar confiable que conozcas, la concesionaria oficial te arranca la cabeza al pedo, te hacen lo mismo que tu mecánico de confianza (y todavía lo dudo que te hagan lo mismo porque tenés que dejar el auto y no ves qué te hacen…); el típico service oficial me parece que es un cazabobos para fajarte duro el “service oficial”, yo quisiera ver lo que realmente le hacen al auto.. Yo los he hecho en la concesionaria oficial los service después de la garantía, hasta que decidí que no me agarren mas de idiota y no me saquen mas la guita al pedo ya que los kms. que meto son muchos y los service los tengo que hacer seguido. Ahora con mi mecánico y comprando todo lo original me sale el 60% de lo que pagaba antes en el oficial y es exactamente lo mismo o mejor; no te dejes engañar y sacar la guita al pedo.
    Saludos.

  1366. Para Karma:
    ______________________________________
    Lo de service a los 2000km es algo nuevo (desde el año pasado) para los modelos de Fiat. Es más que nada una revisión visual del estado en gral y de los niveles de líquidos. Demoran unos 15/20 minutos y es completamente gratuito.

    Saludos,
    Sebas

  1367. Para ClaudioR:
    ______________________________________
    Claudio, salvo que seas un ingeniero de Fait Auto Argentina no podes decir nada. La presión de las cubiertas me lo dijo un ingeniero de Fiat en la planta de Córdoba porque en la empresa que trabajo somos proveedores de Fiat. Lamentablemente no debes ser ClaudioR sino el otro personaje que se mete en el foro solo para hacer bardo y se puso un montón de sobrenombres para no dar la cara.

  1368. Gracias Daniel, es lo que yo supuse, pero ante la duda consulto a los experimentados.

    Sebas, eso mismo pense, debe ser una modalidad para ver que el auto no salio con problemas y evitar que les caigas con el auto en las ultimas por haber perdido alguno de los liquidos.

    Les cuento, Hoy me llaman de Fiat para ofrecerme extender la garantia por 1 o 2 años mas, osea llevarlo hasta 3 años, pagando 1250 morlacos por cada año que agregue, osea llevarlo a 3 unos 2500. y tambien me dijeron aparte que me tenia una garantia de 4 años en carroceria, pero creo que el curro es llevandolo al service oficial. igualmente esto de los 4 años lo voy averiguar en el concesionario la semana que viene cuando haga el de los 2000 km para ver de que curro se trata. y la extension de la garantia tambien se hace en la concesionaria, y hasta te ofrecen pagar en cuotas, igual ni soñando, si algo le pasa gastare menos que eso en 2 años supongo.

    en 3 años el auto se rompe??? le hago un promedio de 12 a 15 lucas anuales.

    Saludos.

  1369. Karma, yo le hago 70.000 kms. por año, en unos meses vá a hacer 2 años que lo tengo y lo único que le hice hasta ahora es ponerle nueva una óptica delantera ya que agarré una pirincha en el campo a alta velocidad y la hice percha; del resto todavía no le toqué nada. Son fierros buenos, quedate tranquilo; yo me voy acercando a los 120.000 kms. y anda como el primer día o mejor te diría.
    Saludos.

  1370. Karma, a mí también me la ofrecieron la extensión de la garantía y tampoco la compre, no me parece mal adquirirla, yo hago un Km. similar al tuyo y supuse que tampoco iba a tener problemas por lo que decidí ahorrame esa plata, me salió bien porque no me pasó nada, pero si uno la quiere no lo veo mal comprarla, no deja de ser una tranquilidad, si bien este es un auto noble, no está libre de cualquier defecto de fabricación, en definitiva si no pasa nada te ahorraste la plata como yo y si pasa algo te vás a lamentar de no haberla adquirido, son riesgos que uno corre. Lo bueno es que te dan la posibilidad de extenderla hasta el tercer año.

    Cls. slds.

  1371. pregunta,los que pasaron los 70000 km ,a que km regularon valvulas y cambiaron bujias descarto la correa dentada que creo se cambi a los 50000 km y amortiguadores ect,agradecere para tener una idea .saludos

  1372. Muchas gracias Daniel y Marcelo, supuse que seria como ustedes comentan.

    Lo que pregunta Jorge K es interesante… cada cuanto conviene hacer los mantenimientos que el consulta? o hacemos como todo usado cuando aparece un ruido o sentimos una diferencia?

    Por mi experiencia en usados, prefiero no esperar a que cada repuesto llegue a su limite, ya que en sus ultimos periodos de vida, hay piezas que en mal estado pueden acortar la vida de otras.

    Saludos.

  1373. Escribe el verdadero ClaudioR y no el que usa mi nombre.
    Con respecto a la garantía, NO ACEPTEN GARANTIA PLUS, a mi me acostaron. me llamaron t.e., en nombre de FIAT, ofreciéndola, sabián todos mis datos y los del auto y yo creí que era de FIAT. En realidad FIAT, extiende la garantía por medio de un tercero, que se llama Garantía Plus. Luego te enterás que solo te reconocen algunas fallas, pedir 3 presupuestos, etc, etc. Como yo soy de Rosario, me dijeron que no había problemas, pero luego abriendo su página x Internet, no posee talleres homologados , ni consecionarias que lo avalen. Recién después de 5 meses y mandar varias cartas, me rescindieron el contrato.No suscriban con estos estafadores de publicidad engañosa.
    Chau, los voy a seguir leyendo, consideré necesario enviar esto, por que era importante. Pero en realidad, había dicho de no participar hasta que desaparezca el que arma líos y peleas entre nos.
    Saludos a todos

  1374. yo soy el verdadero claudio R estoy cansado de que utilicen mi nombre para comentar cualquier verdura en este foro, yo no hice ningun comentario con respecto a la garantia plus eso solo queria decir que son falsos esos comentarios, los leo todos los dias muy interesante todo saludos

  1375. Anoche volviendo de un viaje pasé por una concesionaria Fiat y efectivamente ví la nueva Strada 1.3 Multijet, me quedé muy asombrado!!! Y cuando la ví, un señor me dijo que la presentaron en el festival de Jesús María.
    Creo que cada vez está mas cerca de salir el Siena 1.3 Multijet (diesel!!!!!)… ya lo tenemos muchachos, ya lo tenemos!! este lunes pienso viajar a punta del este voy a mi casa que tengo frente al mar despues me jugare unos buenos pesos en el casino del hotel Conrad, quizas venga mi hermano con el Peugeot 307 0 km que se compro hace poco asi que pienso pasarme unos dias fetem fetem asi que otro viajecito con el siena, claudio r ya sabemos de ese personaje quien es el que nos copia los nombres quedate tranquilo no existe ni el ,ni la garantia plus Saludos.

  1376. Soy el verdadero Daniel, el comentario del 01/05/2010 a las 4:43 es totalmente falso, fué realizado por “Raúl de cap” con la peor intención como siempre; comenté la aclaración antes pero me la borraron, por qué será?
    Saludos.

  1377. A ver,parece que raul de cap, le gusta mi nombre y debe ser dueño de garantía plus o personal de fiat o no se , pero lo d GARANTIA PLUS, es cierto. Basta con entrar a Internet y listo.
    Creo que los que crean este foro, tienen algo que ver.No aparecen mas los iniciadores de este foro y han cambiado los personajes, asi que algo tendrán que ver, por que seguro ven todo.
    Chau , para siempre!!!!.

  1378. Creo que éste sujeto de “Raúl de cap” , también logró que me vaya de éste foro; realmente una lástima, era muy interesante hasta que llegó éste personaje mal intencionado a destruír todo.
    Como dijo ClaudioR, chau muchachos y creo que para siempre, un abrazo a todos!!

  1379. Lean muchachos, parece que los tenemos cerca los nuevos motores que Fiat vá a sacar para nuestras máquinas; ya era hora de una innovación…
    http://www.mundoautomotor.com.ar/web/2010/04/14/nuevos-motores-fiat-e-torq-de-1-6-y-1-8-litros/
    (Comentario 2 de mayo 2010 1548 hs) totalmente falso, raul de cap ya todo el foro sabe que utilizas otros nombres basta!! ya tengo todo preparado por unos dias no voy aportar por aca mañana viajo a uruguay punta del este voy a mi lujosa casa que tengo en ese pais me desconectare de todo , cuando llegue quizas me compre otro siena 0 km y este se lo dare a mi hijo , siempre que me paguen una diferencia de dinero importante que me deben en el trabajo, saludos

  1380. A todos los foristas, no se vayan por cualquier pequeño e insignificante problema, si actuamos así acá , que pasaría si tuvieran problemas graves , yo estoy sin laburo, la piedra me agarró el Siena con 13000 kms y el seguro no me lo cubre, el techo de mi casa se hizo pelota también….Y SIN EMBARGO ACA ESTOY FIRME AL PIE DEL CAÑON ! Estoy manejando el auto de mi hijo, un VW Gol Trend, cómo tira ese motor…pero como gasta ! Comparándolo con el Siena 1.4, es mucha la diferencia a favor del Fiat en el consumo ! Y con el anterior motor del Siena que tuve, el Torque 1.5 16 V, también era muy superior al del Gol, el famoso Zetec Rocman….Ni hablo de la caja del Gol…un desastre, la marcha atrás entra cuandop se le da la gana y dándole con un caño….la caja del Siena es muy suave y precisa…
    Opinen, pónganle pilas ! Y no se enojen con mi amigo Raul de Cap, a mi también me confundieron con él, pero yo soy yo y él es él , está claro ? En el fondo es un buen chico, no sean tan susceptibles…..

  1381. Para ClaudioR:
    ______________________________________
    Todos los autos del segmento medianos ” baratos ” hacen ruido al llegar a tope la dirección hidráulica, es porque el sistema no tiene una vávula de alivio de presión, ago presente en autos más caros. CONSEJO :
    No mantener al volante a tope, apenas se llega al mismo, girar apenas para el otro lado, eso hará que no revienten los retenes de la bomba hidráulica.

  1382. estoy con rolando no es posible que uno o dos personas destruyan este foro,que a aportado comentarios que para muchos le han sido utiles y ademas a creado unos compañeros con el fin de ayudarnos sin ningun interes economico.pd si pueden contesten mi consulta saludos

  1383. ROLO: como andas querido y se la agarraron conmigo ja ja dicen que yo les copio el nombre que se yo este daniel es el que hizo todo este bardo se calienta porque le digo que siempre habla de money plata bimetal fijate el comentario mas abajo de lo de punta del este mientra miles de millones de argentinos pasan hambre totalmente fuera de lugar bueno gomia te mando un abrazo fraternal y no te hagas dramas con las piedras la plata va y viene lo principal que no te agarro un loco de estos que entrar a las casas a chorear eso hubiera sido peor un abrazo viejo.-

  1384. Para RAUL DE CAP:
    ______________________________________
    Hola mi gran gomía Raul de Cap ! Gracias por darme ánimo por la mala racha que me tocó, se ve que sos una persona de bien y no de esos giles que se creen que todo es plata en la vida ……Te comento que a pesar de todo, como tengo un tío con mucha guita en Europa , me va dejar tres palos verdes cuando lo llamen de arriba a tocar el arpa ( o de abajo a tocar timbres, andá a saber ) y vamos a ir juntos a reventarlos, después le vamos a mandar las fotitos de la gran joda a Daniel, Beto, etc….Un gran abrazo loco !!

  1385. Para jorge k:
    ______________________________________
    JORGE K : No entiendo porqué tenés esas dudas de mantenimiento, no tenés el manual ? Si es así, pasame una dirección de mail ( podés abrir una especialmente para esto, si no querés que te bombardeen con mais, aunque lo dudo ) lo escaneo y te lo mando.

    CAMBIO DE LA CORREA DE DISTRIBUCION : CADA 60000 KM, SI SE TRANSITA SEGUIDO POR CAMINOS POLVORIENTOS, BARRO, ETC. CONTROLAR CADA 20000 KM PORQUE SE PUEDE AUMENTAR EL DESGASTE EN FORMA NOTABLE)
    CAMBIO DE BUJIAS DE ENCENDIDO Y CONTROL DE LOS CABLES : CADA 40000 KMS.
    AMORTIGUADORES : AQUI NO HAY UNA REGLA, PORQUE DEPENDE DE LAS CONDICIONES DE USO DEL VEHICULO…
    LA CLASICA DE BALANCEAR EL VEHICULO EN CADA ESQUINA DEL MISMO Y NOTAR SI SE FRENA INMEDIATAMENTEV O SI SE BALANCEA, SIEMPRE ES VALIDA, TAMBIEN LO NOTAS SI HAY DESGASTE ANORMAL EN ALGUN NEUMATICO,( DIENTE DE SERRUCHO )

    Abrazo y éxitos !

  1386. ROLO: rolando querido se me humedecio el rostro de la profunda emocion de leer estas lineas tuyas,no estaria mal he! pero porque tenemos que esperar que lo llamen de arriba a tu tio por ahi pasan 10 años para que esperar tanto que se yo, si ahora podemos hacerla te paso a buscar con el siena y nos vamos a tirar rostros por panamericana con un par de locas mira que bueno que soy que le puedo conseguir una al santafesino asi se da cuenta que la vida no es solo los viajes a punta del este y la plata , con cosas menores la podes llegar a pasar de diez y ser feliz igual, te mando un respetuoso saludo haciendolo extensivo a todo tu componente familiar

  1387. rolando te agradesco los comentarios tengo el manual y lo lei.solo me interesaba tener informacion sobre cuanto duraban las bujias y respecto a las valvulas tengo entendido que no son hidraulicas y hay que re.raulgularlas a los 40000km ,es algo que se comento en el foro o me estoy poniendo chapita ——————RAUL DE CAP TENE CUIDADO OJO QUE ALGUNAS LOCAS DE LA PANAMERICANA TIENE MANGO Y DE NOCHE TE PODES CONFUNDIR SALUDO

  1388. Para jorgeklul:
    ______________________________________
    Perdoname la franqueza, pero me parece que te faltó la pastillita verde cuando ” leiste ” el manual…..
    Tabla de mantenimientos : NO EXISTE EL APARTADO CONTROL Y REGULACION DE LUZ DE VALVULAS, por ende, SON HIDRAULICAS ( se ajustan solas la luz )
    Bujias: CAMBIO A LOS 40000 kms QUIERE DECIR : SE SACAN Y SE TIRAN, SE PONEN UNAS NUEVAS IGUALITAS PERO SIN USO, ESTA ? Si te querés entretener sacándolas para controlar y ajustarles la luz antes de los 40000 KMS., hacelo, es TU TIEMPO….
    Saludos

  1389. jorgeklul :sos duro para entender he! donde estudiastes en la quema?? rolo se mata explicandote y seguis con lo mismo si dudas tanto no preguntes anda a una concesionaria oficial fiat o a un mecanico de confianza hay cada aparato en este foro

  1390. ROLANDO PUEDE SER LO DE LA PASTILLA PERO EN EL PLAN DE MANTENIMIENTO PROGRAMADO D-2 A LOS 40000 MOTOR 1.4 CONTROL REGULACION DE LOS BOTADORES. ATTE

  1391. Para jorgeklul:
    ______________________________________
    En efecto, miré el maual y como vos decís, dice “control/regulación del juego de los botadores”., y cada 40000 Kms.
    El tema , según lo veo yo, que alguien me corrija si me equivoco , es así :
    Los botadores del motor FIAT, históricamente, desde el primer 128, llevaron una tecnología distinta a las conocidas en los motores ” antiguos” , con regulación de la luz de válvulas, SIN REEMPLAZAR COMPONENTES. En estos motores, Renault 4,6,12, Ford o Chevrolet, Torino, etc, se colocaba la delga, se regulaba el tornillo, se ajustaba la contratuerca , y listo….hasta el próximo ajuste, que era muy pronto, por lo general a los 10000 kms y a veces a los 5000 Kms. Porqué ? PORQUE EL PUNTO DE CONTACTO DEL BALANCIN , YA SEA CON LA VARILLA ( MOTORES VARILLEROS ) O CON EL BOTADOR ( MOTOR CON ARBOL DE LEVAS A LA CABEZA O CULATA ) ERA MUY PEQUÑO, POR ENDE RAPIDO DE DESGASTAR Y ALTERAR LA LUZ. El motor de FIAT introdujo un cambio importante, en el mismo ( árbol de levas en la culata ) el botador es de un generoso díametro, y va calzado en su parte superior un platillo, que es el que del lado superior hace contacto con la leva, a su vez también de generoso espesor. CON ESTO LA FRICCION SE REPARTE EN UNA DISTANCIA MAS GRANDE, POR LO QUE SE REDUCE EL DESGASTE DRASTICAMENTE. ( NO REGULE JAMAS LA LUZ DE VALVULAS NI EL FIAT 128, NI EN EL DUNA, SOLO CUANDO SE HACIA LA TAPA DE CILINDROSA NUEVA. En el caso de tener que ajustar la luz, para más o menos, se cambia el platillo directamente, algo que por lo general la chantada de mecánicos que tenemos no hacia , porque era mucho laburo ir a conseguir el nuevo del espesor exacto, y ponían lo que tenián en el taller del valor más aproximado. AHORA BIEN : QUE CARAJO PASO CON EL MOTOR FIRE ? Según la información que conseguí e internet, parece que redujeron el diámetro del platillo para conseguir que se ajuste con la presión del aceite , y pasó a ser un sistema de regulación hidráulica….NO ESTOY SEGURO QUE SEA ASI. VOY A ESTUDIAR EL DESPIECE PARA VER SI PUEDO SACAR ALGUNA CONCLUSION. Entonces lo del Manual cada 40000 Km. parecería que es un control del botador, ( pueden quedarse trabados ? ) NO UNA REGULACION DE LA LUZ DE VALVULAS COMO EXPLIQUE ANTES.
    Espero que alguien que sea mecánico de los buenos y/o labure en agencias FIAT lo aclare.
    Todos agradecidos.
    Jorge K, yo no hago tocar un motor ni mamado si esta andando todo bien. Menos en un FIAT, sólo las correas, la de DISTRIBUCION y cambio de bujías, SI O SI.
    Me voy a tomar la azul y me voy a dar una vueltita por el trocen, basta por hoy !!! JUA JUA

  1392. para mi gomia rolo: capo el fin de semana te paso a buscar con el siena, por la zona norte del conurbano primero vamos a la cantina del tio que esta por panamericana nos clavamos unos chivitos al asador con unos buenos tubos de malbec y antes de ver a las chicas si te va la onda podriamos pasar por trilenium y nos jugamos una fichitas para salvar la noche sera una noche espectacular un abrazo titan!

  1393. A TODOS LOS DUEÑOS DEL SIENA CON MOTOR 1.4 FIRE
    Acá les mando la dirección para ver el despiece de las valvulas:
    http://www.fiatcatalogo.com.ar/web/index.asp?id=5&idAuto=24&idModelo=296&idGrupo=6178&idSubgrupo=9
    Tienen que registrarse en la página oficial de FIAT
    COMO YO ME LO SUPONÍA, pieza numero 11, BOTADOR HIDRAULICO
    SI YA SE, NO ME LO DIGAN, SOY UN CAPO DE LA MECANICA….Y TODO POR EL MISMO PRECIO
    A VER ALGUN CAPO DE FIAT ME TIRA UN LABURITO AUQUE MAS NO SEA EN LA SECCION REPUESTOS….
    jfurlanga@yahoo.com.ar

  1394. Muchachos, si les sobra unos mangos (aunque la diferencia de valor con respecto a otras cubiertas no es tanta); coloquen Michelin, pueden entregar las Pirelli en parte de pago (alguna plata siempre te dan, pesos mas o pesos menos, depende del vendedor) y adquirir unas buenas Michelin; por lo general no fallan, el andar y comportamiento excelente ,recien llego de punta del este otro viaje mas para el siena me gaste en 4 dias mas de 4000 dolares carisimo todo pero nos dimos todos los gustos ,ahora ya le dije al portero que el departamento que tengo en ese pais lo alquile para tener una renta mensual de no menos de 1200 dolares por mes,quizas la semana que viene me saque otro siena 0 km tengo que cobrar una buena guita en el trabajo, rolando estas equivocado respecto a las valvulas hay que regularlas cada 20.000 km no se ajustan solas les mando un saludo

  1395. rolando te agradesco tu informacion,permitime el beneficio de la duda,me informare mas profundamente,y luego informare.esta duda me surgio porque la lei creo que en este foro ,los anteriores motores de fiat 147 duna etc tenian botadores hidraulicos y nunca los regule,pero este es un motor de chevrolet es un duda saludos

  1396. Para jorgeklul:
    ______________________________________
    Acá están todos drogados o toman mucho vino antes de escribir ?
    Jorgeklul , sos un trucho de JorgeK, si querés joder, andate a otro foro , si es en serio te contesto que es exactamente al revés, leé mi aclaración de los motores viejos de FIAT , se regulaban válvulas pero muy raramente se alteraba la luz, por lo general siempre estaban en los parámetros normales. Y el motor 1.8 de los Palio,Siena y Punto de Powertrain, GM, tienen botadores hidráulicos.

  1397. Quería comentarles algo que me sucedió ayer en un viajecito que tuve que hacer a 70 kms. de mi localidad; el viaje son unos 25 kms. por ruta y 45 kms. por autopista, resulta que venía por la ruta hablando por celular con mi jefe para ir a cobrar una suma muy importante de dinero como les habia comentado y sorpresivamente se me cruza otra pirincha abolle el capot y esta vez hasta el radiador se rompio quede tirado ahi llamo por celu a mi hermano para que me venga a buscar con el peugeot 307 0 km le pedi que me remolque asi que pude safar tuve que cambiar unos euros y ya lo tengo arreglado ,rolando seguis equivocado con el tema de la regulacion de valvulas no son hidraulicas saludos

  1398. muchachos hoy me hago otro viajecito a punta del este anticipando el fin de semana largo, salimos hoy a las 15 horas y se suma mi hermana con el fiat punto multijet que se compro 0 km hace unos dias un abrazo hasta la vuelta saludos

  1399. rolando creo que sos un poco agresivo para contestar.el aportar conocimientos se agradece es el motivo de unforo ,lo demas resta atte

  1400. Para Daniel ( El legitimo ), dejame darte un consejo por supuesto tómalo o dejálo. No respondas a las provocaciones de Raul Cap, este individuo es un TROLL, son individuos que ingresan a internet para crear discordia entre todos e intentan iniciar discusiones constantemente ofendiendo gratuitamente, es una conducta psicopática que les produce placer y nunca van a ceder. Vos Dani sos un laburante, buena gente y un tipo de familia, no pierdas tiempo con estos inútiles.
    Saludos a todos los foristas que participaron de esto foro, que en lo personal lo veo herido de muerte por un personaje siniestro.

    Saludos a todos los foristas que han participado de buena onda en este foro.

    Marcelo J.

  1401. Gente: la verdad que es una lástima que esto siga así. Ya no se quien es quien, ni si la persona que lo hace es realmente quien dice ser.
    Pero la verdad es que tendríamos que dejar de lado todos esos comentarios fuera de lugar y hacer como que no existen, después de todo a palabras necias oídos sordos, o para nuestro caso, ojos ciegos.

    Continúemos con esto y no respondamos más a cualquier tipo de agresión o comentario fuera de lugar. Del resto se encargan los moderadores, que cada tanto (debido la gran cantidad de trabajo que tienen) borran los mensajes inapropiados.

    Saludos y arriba el foro!!!
    Sebas

  1402. Para jorge k:
    ______________________________________
    Saludos a tu hermana también, seas uno o dos Jorge K, Krull, krill o como mongo quieras llamarte…
    No voy a gastar más una mísera neurona en gente como vos ……no te la des de superado con ese temita de la agesión, es viejo ……

  1403. Para jorge k:
    ______________________________________
    Y estoy con Raúl de Cap en que Daniel es un salamín que no tiene dónde caerse muerto y gente como él estropean los foros….Punta del Este ….ja ! no conoce ni Punta Mogotes este medio pelo …..

  1404. Para Marcelo J.:
    ______________________________________
    Marce, soy el legítimo DANIEL; de casualidad entré hoy a éste foro después de un larguito tiempo que no entraba para ver si había desaparecido éste TROLL de “Raúl de Cap”, veo que sigue y si no se extermina solo, nosotros no vamos a poder seguro. Desde hace un tiempo decidí ausentarme de éste sitio por éste individuo mal intencionado que encima se dá el “gustito” de tomar nicks agenos inclusive el mío en varias oportunidades y escribir cualquier barbaridad que se le cruza por la cabeza (lo mezcla con comentarios reales míos para que parezcan ciertos, copia reales y pega, y le escribe junto al real lo que se inventa totalmente trucho).
    Tomaré tu consejo y gracias por tus palabras positivas hacia mi persona; ojala los moderadores algún día hagan de éste foro un uso del mismo con identidad y clave como sé de otros que son así; y así tener la posibilidad de banear a individuos como éste. Pero mientras el sistema del foro siga así donde entra cualquiera gratuitamente a desvirtuar por completo un sitio interesante como éste, todo vá para atrás.
    Un gran saludo y espero que te puedas dar cuenta cuando escribo yo como ahora y cuando éste “señor” toma mi nick y nombre para desparramar barbaridades y mentiras. Abrazo Marcelo!!!

  1405. HOLA A TODOS, COMPRE UN SIENA ELX ACTIVE 1.4 EN SEPTIEMBRE DEL 2009 Y NOTO QUE ENTRE 75 A 95 KM/H HAY UNA PEQUEÑA VIBRACION MAS BIEN SON PEQUENOS SALTOS
    MUY SEGUIDOS COMO SI UNO AGARRARA UN PIANITO Y/O ONDULACIONES EN EL CAMINO. NO ES UN TEMA DE BALANCEO, YA LO CONTROLARON 2 VECES
    ALGUNOS ME DICEN QUE PUEDE SER QUE COMO ES UNA SUSPENSION UN POCO SALTARINA HAYA UN FENOMENO DE RESONANCIA QUE SE ACOPLA CON LA RUGOSIDADES DEL CAMINO, Y ALGUNA CUBIERTA
    A ALGUIEN LE PASA ALGO PARECIDO ?
    VALE ACLARAR QUE POR DEBAJO Y POR ARRIBA DE ESAS VELOCIDADES EL PROBLEMA SE VA
    LA VIBRACION NO ES EN LA DIRECCION SI NO EN LA ESTRUCTURA DEL AUTO
    LO HICE REVISAR 3 VECES EN LA AGENCIA Y BALANCEAR EN UN AGENTE OFICIAL PIRELLI
    Y EL TEMA SIGUE
    ES CASI IMPERCEPTIBLE PERO SOY UN TIPO MUY METICULOSO

    GRACIAS

  1406. ante todo soy Daniel el verdadero Gustavo cuando el auto tuvo un golpe de trompa empieza a vibrar todo la falla la empieza a hacer cuando pasas los 70 km aproximadamente yo te diria si podes vendelo ya que vas a gastar mucho dinero y el problema te va seguir a mi hermano le paso con el 307 0km que se compro hace 3 meses es incorregible esa falla, marcelo ya saque los pasajes !!!para ese viaje tan esperado del que te habia comentado a italia voy a chusmear un poco como viene la linea fiat en ese pais nos vemos saludos a todos

  1407. ante todo soy Daniel el verdadero Gustavo cuando el auto tuvo un golpe muy fuerte de trompa empieza a vibrar todo la falla la empieza a hacer cuando pasas los 70 km aproximadamente yo te diria si podes vendelo ya que vas a gastar mucho dinero y el problema te va seguir a mi hermano le paso con el 307 0km que se compro hace 3 meses es incorregible esa falla, marcelo ya saque los pasajes !!!para ese viaje tan esperado del que te habia comentado a italia voy a chusmear un poco como viene la linea fiat en ese pais nos vemos saludos a todos

  1408. Daniel que la pases lindo no te olvides de traerme rimel para pintarme los ojos ya que el italiano dicen que es mas duradero que los otros besis marcel

  1409. Daniel como te envidio felicitaciones por el viaje! no cualquiera puede darse esos lujos, se nota que tenes mucha plata tira algo para aca yo no se como voy hacer para pagar la cuota del auto + la patente que se me viene ahora en junio ,pero bue, respecto al comentario ahi gustavo no dice que tuvo un golpe de trompa pienso que estas equivocado para mi es un problema de amortiguadores ojala que el foro empiece a repuntar como era antes ya que mucha gente como ROLANDO Y RAUL DE CAP se encargaron de destruirlo una verdadera pena

  1410. Para GUSTAVO G:
    ______________________________________
    Lo más económico es rotar las cubiertas. Controla que ninguna llanta delantera este golpeada o descentrada. Por eso si rotas de adelante hacia atrás, no gastas nada y de esta forma podés descartar si no es eso.
    Si continúa, ya me vuelco al comentario de Gerardo, hace probar los amortiguadores. En algunas casas de Pirelli te lo pasan por la máquina en forma gratuita para verificar el estado y la vida útil que les queda.

    Saludos!
    Sebas

  1411. Hola muchachos espero esten bien, tengo un siena 1.4 y me demora un poquito para el arranque en frio, hay veces que tengo que girar la llave dos veces para arrancarlo, el auto tiene 26000 km. he probado cambiando de nafta super o premium pero no noto diferencia en la falla que aveces la hace, si alguien tiene algun comentario al respecto se lo agradecería.

  1412. Juank alguna vez le hicistes limpieza de inyectores? fijate por ese lado ,si no se te habra corrido algun dientito de la correa de distribucion a veces suele pasar y queda fuera de punto y despues va llegar un dia que no va arrancar mas, a mi me paso aca en santa fe son todos caminos de tierra,hace las 2 cosas y problema solucionado saludos

  1413. tengo un siena active 1,4 ahorre toda la vida para comprarme este auto, que es muy inestable con viento sin viento con brfisa con lluvia con niebla con dias soleados con dias nublados hasta parado es inestable mis chicos que viajan atras llegan siempre en pedo a todos lados ,bueno un desastre en definitiva saludos a todos

  1414. Tres consejos para Pablo.

    1) Comprate Dramamine para los mareos
    2) No lleves alcohol en la parte trasera.
    3) Poné en los bolsillos de la butacas bolsitas para vomitar.

    Slds.

  1415. Gracias Daniel esta semana hago eso, yo soy del interior de cordoba y transito por caminos de tierra y no muy despacio, porque disfruto del buen agarre del auto, no sabia que podia pasar eso, de nuevo muchas gracias. JuanK.

  1416. Me quiero comprar un siena elx 1.4 he leido sus comentarios, y estoy en duda de comprarlo o no, un vendedor de la linea vw quiere convencerme de un voyage, quiciera que me aconsejen.
    por otro lado pare a un hombre que tenia un siena y le pregunte por el vihiculo y me dijo que lo malo son las cubiertas pirelli ya que pierden estabilidad a mas de 120km, el las cambio por michelin y no tuvo problema, pero en todo lo demas es hermoso. espero su respuesta gracias!!!!

  1417. Kri: la mejor cosa que podés hacer, es ir a ver el VW, y en el momento irte a ver el Siena. Si te dejan probarlo mucho mejor. Mirá bien todos los detalles, toca los plásticos, los tapizados. Sentate por todos lados, mira el baúl, el motor, tomate tu tiempo.
    Sobre el Voyage no te puedo decir mucho, por que solo me subi a dos en trayectos cortos que los utilice como taxi. No me gusto para nada la calidad de los plásticos internos. Pero son solo apreciaciones personales.

    Saludos y suerte con la elección

  1418. jorgek.kri.te comento tengo un siena 14 com cubiertas pirrelli y si buscas en los comentarios, vas a encontral mi apreciacion de el manejo en ruta a 140km, ademas en ciudad el andar es muy bueno siempre tenes la ultima palabra es muy importante la presion de los neumaticos de acuerdo al manual atte

  1419. PABLO: me parece que vos has comprado otro auto. Es cierto del viento, pero es un detalle no muy importante.Claro, yo solo viajo a no más de 120 km y te aseguro que en mi zona hay mucho viento.Lo de los chicos tuyos, es otro problema.-
    Respecto a las cubiertas Pirelli del Siena, las mías ya tienen 60.000km y se han gastado muy parejas y no ha sido necesario hacerle rotación.
    Muy contento con mi Siena Emotion 1.4 L2008, a tal punto que ya comencé el “operativo” para cambiarlo por la Palio Weekend Treking 1.4 0km 2010. No necesito un motor más grande.Este Fire me ha dado muy buen resultado y a las velocidades mías es super económico.Saludos a todos

  1420. Muchachos el año que viene cuando ande por los 200.000 kms. con el Fire 1.4, lo cambio por el nuevo diesel Siena JTD Multijet de 90 cv (por mas poco que gaste el Fire, la nafta se está yendo a las nubes y cuando llegue a los $6 el litro que no falta mucho, se me vá a complicar bastante para seguir sosteniendo los viajes a punta del este ya que los hago muy seguido por el tema de las propiedades que tengo en alquiler
    Con que el Multijet me aguante 250.000 kms. sin roturas como fábrica asegura; ya estaría satisfecho (sería unos 3 años y medio de uso en mi caso).
    Voy a ver como sigue el tema y si Fiat finalmente vá a sacar o no el nuevo Siena diesel de 90 cv…cash efectivo uno arriba del otro como tiene que ser nada de cuotas eso es para pobres pero si es que lo llega a sacar ésta es la idea, y si no me tiro al fiat linea y listo
    Saludos.

  1421. Para Raùl:
    ______________________________________
    hola quiero saber q significa una luz q se me prende en el panel debajo de la luz del freno de mano, es blanca y tiene la forma de una bomba de luz con unas rallas. gracias

  1422. Hola a todos a mi la version elx 1.4 no me gusta, ya que su interior es muy pobre, la tecla de la baliza se la pusieron en la carcaza del volante lugar que es incomodo y encima queda horrible si uno la mira bien. El tablero tambien es muy pobreton la version ELX Turbo Diesel tiene mejor tablero y buen diseño, otra cosa que le veo mal el tema del ganco de remolque que no viene, en las primeras dos versiones venia pero ultimamente en esta ultimas no tiene, alguien me podria decir o explicar poque no lo trae ¿?.
    En fin eso es lo que le critico, el tablero y todo lo que es la plancha y frente del interior es muy pobreton, en cambio la version re-full del 1.8 HLX esta muy buena el frente de radio y otras cosas que tiene, ahora para cuando una version motor 1.6 ya que 1.4 es chico para un auto mediano-grande. Saludos y de paso me gustaria que me contestaran.

  1423. Jhonny, el Fiat Siena es un mediano CHICO no grande, y respecto al motor depende el uso que le quieres dar, para un uso racional el 1.4 anda perfecto. Si te interesa mayor potencia tenés el 1.8 que a la brevedad seguramente lo reemplazará el nuevo 1.6 de Fiat que tiene aún mayor potencia que este y consumos más contenidos, lo de los tableros es cuestión de gustos, lo de la baliza comparto totalmente con vos, está en la peor ubicación.
    Slds.

  1424. Jorgek : no esos aditivos no sirven para nada te recomiendo desmontar los inyectores para limpiarlos sobre un banco de trabajo.vigila que no entre combustible al inyector al encender el motor, osea colocando un tubo que conecte a la entrada con la salida de combustible, o desconecta la manguera con solvente presurizado a los inyectores encende el motor.conectando la bomba y obturando la salida de combustible hacela que corra bien el solvente por el motor en funcionamiento.Reconecta las vías de combustible y bomba. encende el motor y controla si funciona mejor. Si no notas ningún cambio en absoluto, repeti el proceso. es una boludez yo aca en santa fe con los caminos de tierra que ando se ensucian siempre y los limpio cada 6 meses saludos

  1425. la verdad daniel que mal que estas tiene razon raul que hablas de plata plata y ahora ese comentario no tiene nada que ver necesitas ayuda amigo

  1426. Hola Gente, tengo la version 1.4 emotion del 2008, realmente conforme excepto por algunas pequeñeses que conte hace mucho tiempo, ahora pude ahorrar unos mangos más y quisiera renovar el auto.
    La verdad es que con esta plata no puedo pasar de segmento, por lo cual vuelvo a hacer las mismas comparaciones con el voyague, aveo, siena y symbol.

    Me sorprendio gratamente el symbol luxe que se compro un amigo y esto es un motor intermedio 1.6 de 106 caballos y el consumo promedio en ciudad es similar al siena (por lo menos como lo manejo yo). tiene climatizador automatico, abs, doble airbag y comando de radio a distancia. El baul es similar al siena, en sonido de parlantes el siena es muchisimo mejor, en calidad de tapizados similares pero se puede regular altura en el symbol. Lo que no me gusta del symbol es su tablero que parece viejo y retocado un poco.

    La verdad es qeu no estoy convencido totalmente, VW y chevrolete estan descartados totalmente, de quedarme en FIAT lamento que no exista un motor intermedio entre el 1.4 y el 1.8

    Saludos

  1427. Para Andres:
    ______________________________________
    Andrés, si podés yo esperaría algunos meses para ver si tenemos novedades con las nuevas motorizaciones de Fiat. No creo que se hagan esperar mucho más.

    Saludos,
    Sebas

  1428. daniel .te agradesco la esplicacion,no me le animo a realisar la limpieza por mi cuenta,este es el primer auto que tengo con inyectores,los anteriores eran gqsoleros y no quiero meter la mano com tanta electronica saludos

  1429. Andres, es como dice Sebas, en cualquier momento Fiat saca el 1.6 E.torque y jubilan al 1.8, yo esperaría un poco más.
    De paso comento, ya con más de 2 años con mi Sienita, me sigue dando sastifaciones + sastifaciones, sin problemas de nada, ni siquiera tuve que cambiar las pilas de la alarma, todo funciona Ok. Un caño de auto.
    Sí están caros o baratos los repuestos, no sé ? no tuve que comprar nada.
    Slds.

  1430. Marcelo y Andrés:
    Como ya he contado yo tengo el Siena 1.4 Emotion 2008 y, les conté a los 30.000 km, se le hizo motor nuevo (estando en garantía, gracias a Dios) )por un demasiado apretado perno de pistón.Luego, nada más y hasta ahora anda excelente todo.
    Yo ya me adapté al motor 1.4 y, a esta altura de mi vida, creo que no necesito más pues “no tengo apuro por llegar” a ningún lado. Todo es cuestión de cómo uno quiera movilizarse. A veces tardo menos en llegar viajando a 100 que a 120 (esta es mi velocidad crucero). Jamás tuve problemas para pasar a nadie: me tomo mi tiempo, tranquilo y espero la oportunidad.
    El auto es un fierro. A mediados de mayo pedí un presupuesto (para saber solamente) para el cambio de correa dentada, tensor y demás y me sorprendió lo barato: $654.- con mano de obra en la Agencia oficial.-
    Tan conforme estoy que ya inicié el operativo para cambiar el Siena por la Treking Weekend 1.4. En un mesó dos les cuento en este mismo foro.-
    Saludos a todos

  1431. Hola Vitorio

    Gracias a todos por las respuetas. No estoy disconforme con el auto, realmente con 50 mil kilometros en dos años no le tuve que hacer nada, simplemente me gustaría renovar el auto y empece a ver algunas otras alternativas ademas del Siena.

    En mi caso que lo compre en el 2008 si bien es la version emotion no tiene ABS ni doble airbag, el tema del motor pasa un poco tambíen por el aire acondicionado, en los dos veranos que pase con el auto en muy pocas ocaciones no sentí calor, por eso quiero avanzar en un 1.6 y no en un 1.8 sino me comería vivo. Del resto no puedo quejarme, pero siempre es bueno saber que es lo que hay en el mercado.

    Saludos a todos

  1432. Muchachos quiero decirles que cambié el Fiat , el Sienita !! Nos vamos el finde a Punta del Este con toda mi familia por el puente ahora que por fin estos vagos lo dejaron libre. El siena es el tope de gama, el HLX con motor 1.8, algo gastador pero a mi no me importa porque en Uruguay le pongo super, no la ecologica y listo ! Cobré unos mangos que me debian en el laburo asi que me di el gustaso. Viene con todos los chiches, airbags ,abs,sensor de lluvia,conesion de USB,etc. Pero antes de viajar le pienso cambiar las yantas de 14 por unas Momo de 15 que estan un montonazo, son otra cosa !
    Bueno a la vuelta les cuento como me fue.Saludos.

  1433. Andres
    Dentro de un par de meses ya están a la venta los Siena con el nuevo motor Fiat 1.6 e-torq que van a ser un caño como los viejos tipo 1.4 de los primeros Unos SCR. Además te comento que Yo también tuve la misma disyuntiva que vos cuando estaba por comprar mi Siena 1.4. Estaba entre éste y un Symbol pero por consejos de un compañero que lo tiene y el me dijo que para usarlo tranqui, el motor del Renault era muy gastador ya que trabaja a muchas revoluciones y en ciudad se le disparaba el consumo.
    Además te comento que la nueva versión EMOTION del 1.4 viene con airbags de serie, levanta vidrios electricos con one touch de ambos lados y antipellisco (el Symbol no lo trae), estereo Sony exploit destachable con control remoto, salida auxiliar y puerto USB. El ABS se lo podes poner como opcional y no es muy caro.
    Yo lo tengo y estoy muy conforme con todo lo que trae y si haces una comparativa precio-producto vas a ver que la diferencia es importante.
    Saludos.

  1434. Andrés:
    Te felicito por tener tu nuevo Sienita con “yantas” de 14 y por irte a pasear a Punta del Este y dejarles unos pesos a los violadores de tratados oportunamente acordados. No estoy de acuerdo con vos en la manera de tratar a las personas que luchan convencidas de que lo que hacen lo hacen por el bien de todos. Por eso no son “vagos”.Podés estar de acuerdo o no. Hay que mirar el bosque y no solo el árbol.
    No uses este espacio para hacer este tipo de comentarios. Deberías disculparte de las personas a las que ofendés y a todos los que estan en este espacio ya que tus comentarios no eran necesarios.
    Que disfrutes tu auto y que seas muy feliz en tu vida. Cuidate que tenés un autazo!!!!!!!!!.

  1435. Muchachos, atención. Como dice MarceloJ, ese Daniel es trucho. No es mas ni menos que Raul de Cap , que se va cambiando de nombre y de personalidad para joder; hoy es Daniel, antes era Rolando, luego toma cualquier nombre para defenestrar y romper el foro. No le den bola y una suerte que haya vuelto Vittorio, uno de los primeros foristas. Yo los sigo desde el comienzo, cuando necesitaba decidirme que comprar y terminé comprando, gracias a sus comenmtarios en octubre del 2008 un siena elx 1.4. Lo único que tuve que cambiarle fue la central de comando de los levantavidrios. El resto todo ok.Ahora , me están haciendo algo de ruido los frenos , pero voy a esperar al service de los 20000 Km, no me falta mucho.En ruta este 1.4, me dio 175 km/h. A uds. que les parece, conviene entrar en un plan y esperar a que salga el nuevo siena o no?.

  1436. Hola a todos el nuevo siena ta lindo, pero me hubiese gustado hacerles mas cambios por ejemplo. Otro diseño de espejos en las puertas por que es el mismo que el anterior, por dentro la version elx 1.4 es muy pobreton un tablero de diseño bajo, la tecla de la baliza en la carcaza de volante queda horrible, al tener que hacer una maniobra y meter la mano entre el volante resulta incomodo. El gancho de remolque abajo de la carroceria es incomodo se corre el riesgo de romper el paragolpes, los paneles de puertas tambien siguen siendo los mismos que la version anterior, en fin todo lo que es la plancha de abordo y tableros siguen siendo los mismos, hubiese estado bueno cambiar todo el interior para que no se parezca a los otros anteriores,me gustarian que me respondan. El motor 1.4 es chico para un auto version sedan?.

  1437. Para rolando:
    ______________________________________
    Acabo de releer lo que escribió Daniel…..y dice que le va a poner nafta super en Uruguay…..para no gastar en la ecológica…..si es cierto ojalá lo haga……va a estar en problemas con el auto nuevo…..
    COMO NO PUEDO CON MI GENIO , ME ENCANTA LA ENSEÑANZA Y SOY TECNICO MECANICO, LES PASO ESTE DATO.
    La refinería de petróleo en Uruguay es ANCAP. No tienen ( por lo menos no la tenian hasta hace unos años ) TODAS LAS NAFTAS SIN PLOMO COMO EN ARGENTINA. LA UNICA SIN PLOMO ES LA VERDE O ECOLOGICA, LA SUPER TIENE PLOMO. O SEA, CHAU CATALIZADOR DE DANIEL….Y CON SUERTE SE OBTURA ALGUN INYECTOR O ALGUN PROBLEMA EN LA CPU, PORQUE ESTA REGULADA PARA NAFTAS QUE NO TIENEN ANTIDETONANTES COMO EL PLOMO.
    SI ES CIERTO QUE DANIEL EXISTE………

  1438. CLAUDIO R.: a mi tambien me cambiaron la central de los levanta vidrios. Lamentablemente sucedió unos poquitos días despues de vencida la garantía. El reemplazo y arreglo me salió $496.- Tengo el repuesto original (el que falló). SI ALGUIEN DE FIAT LEE ESTE FORO, LO MENOS QUE DEBERIA HACER ES PEDIRNOS QUE LE MANDEMOS EL REPUESTO PARA QUE LO ANALICEN Y VEAN QUE FALLO Y ASI ELLOS TAMBIEN LE RECLAMAN A SU PROVEEDOR. LUEGO NOS AGRADECEN A NOSOTROS POR LA COLABORACION.
    Dos centrales que fallan, ya les debería llamar la atención. Seguramente debe haber otras.Saludos a todos

  1439. Para VITORIO:
    ______________________________________
    A mi también se me quemó pero justo un par de dias después de vencida la garantía, pero me la reconocieron y pagué la mano de obra ( igual un afane $ 175, por que supongo que es saber donde está , desconectar / conectar y volver a montar ). Parece que está calculada para que dure 12 meses y días. La que sacaron era de origen brasilero , suponía que al armarse en Córdoba, iba tener cosas nacionales, pero parece que aquí solo arman, por que todo lo que veo en el coche es ind. brasileira.
    En respuesta a ” mascarita”, creo que un motor 1.4 , está bien para un uso normal, ciudadano que no requiere grandes esfuerzos, pero si agilidad y bajo consumo. Quizás con un motor mas moderno podrían sacarle 90-95 HP y estaría muy bien, para ruta, caminos de tierra y de montaña, manteniendo el consumo de este motor. El mio en ciudad me da un promedio de 11-11.5 Km/lt, considero que es bastante bueno, siendo que uno hace trayectos donde arranca, para , acelera, frena, etc en pocos metros. En ruta, a 120 Km/h, me da 15 Km/lt, a 140 Km/h, está alrededor del 13 Km/lt. Son muy buenos valores para un naftero

  1440. Hola ClaudioR:
    Nooooooo.El foro está normal.Pasa que a veces desaparecemos un tiempo y luego volvemos.Yo lo hice pues descubrí a un trucho(me enteré después que era así) y no resistí la tentación y le contesté.Pero, ya está.A otra cosa.-
    Yo, solo por unos días más seguiré con mi Siena L2008 Emotion puesto que me voy a pasar a otra máquina de similares características: Palio Weekend Treking. No es de gran magnitud el cambio pero necesito mantener la comodidad y la economía.Seguramente en unos meses más aparecen los nuevos motores pero tambien es cierto que todo está aumentando y mi temor es no poder, más adelante, avanzar un poquito más. Después del Mundial nos vamos a enterar hasta qué punto “nos vacunaron” mientras gritábamos los goles de Holanda y de Argentina.Un abrazo y suerte.-

  1441. Tengo un siena 2008 elx. queria saber como es el tema. cuando lo cerras con el control no lo podes abrir con la llave por que suena la alarma?

  1442. Hay algo que no me explico, si el embrague del Siena fire 1.4 es tan porquería como decia el salame de mariano , por qué será que los taxistas compran mucho esos fierros?? Porque tipos que le den rosca al uso del embrague como los taxistas no hay, es apretar, soltar, apretar y soltar constantemente, y más en las ciudades plagadas de semáforos como por ejemplo aca en santa fe donde vivo,… Tengo muchísimo interés en hablar con esos tipos taxistas que tengan un Siena nuevo fire 1.4 (seguramente con más de 100.000 kms. porque viven arriba el auto) y que me diga qué clase de embrague tiene éste auto para ver si es tan descartable como decia el salame de mariano,bueno a otra cosa muchachos hace unas horas llegue de sudafrica fui a ver a la argentina y me vine muy amargado me gaste mas de 20.000 u$s pero bueno son gustos que no cualquiera se los puede dar yo gracias a dios si, saludos a todos

  1443. Para claudioR:
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    Vittorio , son buenos valores para un naftero comparados con la competencia en Argentina o aun en todo el Mercosur, pero para nada buenos comparados con los motores modernos de EUROPA. Fijate sino los consumos y potencias logrados con motores de menos de 1000 cc. con tecnologia Multiair .
    Yo tembién tengo el mismo Siena que vos, el 1.4 y no me parecen tan imapactantes, apenas algo menor que un motor de VW Gol, el ya viejo 1.6 , pero se nota la diferencia de potencia , sobre todo acelerando desde bajas revoluciones. Falta torque en el 1.4 para un auto del peso del Siena. Tuve el DUNA con el motor anterior, el TIPO, aspirado, sin inyeccion , y estaba casi en los mismos valores del FIRE que tenemos…Hace ya muchos años se hablaba de que un motor que daba ” 200 con 20 ” era de bajo consumo, pero no mejoramos mucho si vemos el consumo de un 1.8 Powertrain que sigue vendiendo FIAT.
    ESTOY DE ACUERDO CON QUIENES OPINAN QUE LA POLITICA DE LAS AUTOMOTRICES PARA EL MERCOSUR ES FRANCAMENTE DISCRIMINATORIA, NOS TRATAN COMO NOS VEN, COMO “SUDACAS” …PASEMOS EL PRECIO DE NUESTROS O KM A DOLARES Y COMPAREMOS CON LO QUE CUESTAN EN EUROPA, Y LA GANANCIA QUE TIENEN AQUI ES MUY ALTA, AUN CON LOS ALTOS IMPUESTOS PAGAN … PODRIAN DAR ALGO MAS POR TANTA PLATA ….Y SIGUEN FABRICANDO CON EL DINERO DE LOS PLANES DE AHORRO PREVIO

  1444. Para hugo:
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    Justamente, si lo cerras con el control, tenés que abrirlo con el control. Si lo cerrás con la llave, lo podés abrir con el control y/o la llave. La idea es, que si alguien te quiere abrir la puerta con una llave o ganzúa, suene la alarma.
    Si dejás a alguien encerrado/a en el baúl, suegra, mujer, etc, lo lamento, tiene una palanquita para destrabar el baúl por dentro y se salvarán, seguí participando…
    Si pensás que se va a prender fuego con tu suegra o mujer adentro, lo lamento, tiene el sistema antiincendios que corta toda la tensión y evita que se prenda fuego el motor, podés intentar prender fuego en el habitáculo, pero si se avivan que pueden salir por el baúl, tirando para adelante el asiento, se salvarán y aseguir participando…
    Si se te rompe la palanquita de apertura interna de la tapa del tanque de nafta, tenés una soguita en el baúl para abrirla.
    Si querés configurar la alarma a tu gusto hay variantes, que están en el manual ( escrito en portugués), pero te conviene que lo haga alguien que entienda, por que hay que tocar el sensor que está sobre el espejito.
    Te conviene rotar las llaves cada 6 meses o al año para que no pierdan el código y puedas usar ambas, ante un olvido o pérdida.
    Como verás, todos estos detalles, lo tiene este Siena y falta en una gran cantidad de autos del mismo segmento, que te hacen pagar “la marca”y no te ofrecen estas cosas ( léase VW, FORD,RENAULT ).

  1445. Muy bueno tu comentario CaludioR, una buena forma de ilustrar la cantidad de virtudes que tiene este auto pese a pertenecer a un segmento económico, como bien decís tiene muchas cosas que la competencia no tiene.
    Abrazo !

  1446. Para Marcelo J.:
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    Gracias MarceloJ
    Luego de un tiempo, bastante diría yo, encontré que, como este motor en punto muerto, gira a 900 rpm; arrancando el auto, apretando el embrague, poniendo primera y soltando el mismo suavemente,sin apretar el acelerdor, como todos aprendimos a arrancar, evitaba que el auto cabeceara en el arranque y que muchos salamines decían que era problema de embrague. En realidad el problema es uno mismo, que no sabe usar las cosas tal como las han construído y también , nadie te lo dice. Bueno, no se a lo mejor esto ya lo sabían ( me banco las cargadas), pero yo me avivé luego un laaaargo tiempo y ahora salgo como si tuviera un Toyota automático. JaJaJa,que gil!!!.

  1447. Para Daniel:
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    Aclaro por última vez muchachos; el sujeto que expuso éste comentario desagradable no fuí yo, es el famoso personaje troll de “RAUL DE CAP” el cual se ensaña constantemente con mi persona escribiendo cosas desagradables y falsas con mi nombre, también copia y pega comentarios reales míos y le agrega falsedades inventadas por él para que el resto del foro me agarre bronca que es lo que éste individuo quiere lograr. También suele escribir con “su nombre” y contestarse solo con nombre de “rolando” para sentirse defendido por alguien ya que nadie lo acepta, y es posible que también use otros nombres. Cuando vean cualquier incoherencia o disparate escrita con mi nombre, ni se gasten en leer porque es éste personaje el autor.
    Hacía mucho tiempo que no entraba, entré después de tanto tiempo y sigue habitando ésta plaga; creo que con la ignorancia se lo puede descartar solo, en lo posible sigamos con nuestros temas gente.
    Saludos.

  1448. ACLARACIÓN: Lo que aclaré anteriormente, fué dirigido hacia el falso comentario con mi nombre realizado por “RAUL DE CAP” el 04/07/2010 a las 4:13 pm.

  1449. Daniel, tranquilo, yo sé que comentarios son tuyos y cuales no. Los otros provienen a mi entender de alguien que no debe sobrepasar los 11 o 12 años, se nota que no puede tener una madurez intelectual superior a esa edad.
    Más de uno pensamos que debe ser un chico, no puede ser una persona grande tan inmadura y de mente tan lábil y que como pre adolescente muestra que todavía no tiene personalidad propia.
    No entro más al foro para que no use mi seudónimo y entre alguien que no me conoce y piense que soy un tarado.
    Entré por esta única vez para darte la tranquilidad que te conocemos.
    Cordiales saludos

  1450. Para ClaudioR:
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    Mirá , yo no pienso en cargarte, pero sí decirte que siempre, en cualquier manual de cualquier automóvil con caja manual, se aconseja APRETAR EL EMBRAGUE antes de dar arranque…..
    Si le das arranque sin apretar el pedal de embrague, obviamente en PUNTO MUERTO, el motor de arranque tiene que hacer girar NO SOLAMENTE AL MOTOR, también debe arrastrar el conjunto placa-disco-eje de directa, y esto último hacerlo en un CONJUNTO CAJA-DIFERENCIAL que está con el aceite frío. TODO ELLO ES UN ESFUERZO MAYOR al burro de arranque , generando CONSUMO DE CORRIENTE innecesario de la carga de la batería. ESPECIALMENTE CON BAJAS TEMPERATURAS, Y UNA BATERÍA EXPUESTA AL FRIO PORQUE EL AUTO DUERME AFUERA, SISTEMA DE ENCENDIDO ALGO DESGASTADO ( bujías con electrodos muy abiertos, inyectores sucios,etc ) PUEDE SIGNIFICAR QUE EL AUTO ARRANQUE AL TOQUE O LE DES VARIAS VECES A LA LLAVE, SIN NECESIDAD.-
    Saludos a todos, y vuelvo a insistir, con RAUL DE CAP tenemos onda, y el problema de él surgió hace ya mucho con DANIEL, BETO, MARCELO C, ETC. El es él, YO SOY YO . NO HACE FALTA PENSAR MUCHO PARA DARSE CUENTA QUE LOS COMENTARIOS DE EL DIFIEREN ABISMALMENTE DE LOS MIOS , QUE SON UN APORTE AL FORO DESDE LA FAZ TECNICA EXCLUSIVAMENTE. A DANIEL, aclará de una vez por todas si sos el de los viajes a Uruguay y la soberbia qaue te caracteriza o no …….si no sos ese tipo, pedile disculpas a RAUL DE CAP y asunto arreglado……

  1451. Para MarianoC:
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    Mariano, no le des el gusto a éste sujeto de dejar de participar en el foro, mejor dicho, no se lo demos; coincido al 100% en lo que decís. Tu presencia en el foro es importante ya que aportás cosas muy interesantes al igual que Marcelo, Sebas, Beto y un par mas que también valen la pena. Dejando de hablar del todo de éste individuo; pregunto: A fín de mes, se viene una nueva motorización nafta para los Palio/Siena? (es lo que me comentaron).
    Saludos.

  1452. Daniel, ya hace un par de meses entró en secreto a Argentina un Siena con el nuevo 1.6 de 115 CV, que se estuvo probando en distintos escenarios, pero por lo que se habla, empezaría recién para fin de año la incorporación de este motor en la línea Fiat de Argentina, para generalizarce en el 2011.
    Es un motor totalmente nuevo y con la acertada adopción de cadena de distribución en lugar de la correa.
    Cordiales saludos

  1453. Te agradezco el dato Mariano, parece que se viene una muy buena era para la línea Palio/Siena en lo que es motorización; con éste motor nafta 1.6 16v de 115 cv y el diesel 1.3 Multijet de 90 cv sería cartón lleno, excelentes motorizaciones.
    Saludos.

  1454. para DANIEL: te aclaro que yo siempre que tuve que hacer comentarios de las incoherencias que hablas en este foro siempre fui al cruce y lo dije sin ningun tipo de problema como lo del renault 18 de tu viejo el 307 de tu hermano y el famoso viaje a punta del este totalmente fuera de lugar que tendra que ver punta del este con el nuevo siena? el 307 de tu hermano y la historia que contastes del renault 18 de tu viejo? la gente se reia de lo infantil que sos ademas ya sabemos que tenes la guita loca que vivis en santa fe y paseas en un siena 2008 pero bueno Y que nadie te quiere tambien si sos feliz haciendo esos comentarios ahi estamos ante un problema muy grave,porque aca la gente le interesa hablar del vehiculo no del dinero que tenes que nos importa espero que madures de una buena vez por toda tenes 50 años y pareces un pibe de 7 años, ROLO tenemos que organizar devuelta para ir a la cantina de tu tio, te mando un abrazo fraternal haciendolo extensivo a todos integrantes de este foro

  1455. Para rolando:
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    Rolando, no se por que me borraron un comentario, agradeciéndote por el aporte y la información que me diste y que yo desconocía, pero bueno, ahí va otro mensaje.
    Muchachos, Raul de Cap, rolando, MarianoC, Daniel, dejen de pelearse y sigan comentando cosas interesantes.

  1456. A todos, para principios de Agosto están entrando para la venta los primeros Palio-Siena con motor 1.6 16V E-torq.de 115 CV.
    La familia Punto estaría comenzando a fines de año. El 1.8 de 130 CV se colocaría solamente en la línea Punto como una opción deportiva.
    Recordar que ambos motores entregan el 85% del torque a 1500 rpm y el 93% a 2.500 rpm. Por lo ensayos en autódromos los Palio-Siena estarían rondando una máxima de 190 Km/h, con una calibración de suspensión diferente a la actual.
    Hablando mal, me parece que con este motor y el “Taxi Siena” le van a hacer comer los mocos a más de un pistero de otra marca.
    ClaudioR, siempre hice comentarios fundamentados con ensayos, estadísticas y principios mecánicos, pero tenemos que saber que cualquier auto que tengamos, de la marca que sea, tendrá muchos pro y siempre alguna contra y sólo nuestros comentarios como usuarios pueden hacer que esas contras sean evaluadas por el fabricante.
    Por ejemplo, yo envié varios mails de queja a Fiat por la ubicación del botón de la baliza, ¿ cuántos más habrán hecho lo mismo?
    Cordiales Saludos

  1457. Mariano, ese 1.6 16v de 115 cv me parece que vá a dejar atrás a unos cuantos fierros de otras marcas y a mas de un pisterito con Clio, Gol Trend, 207, etc… Con éste motor en el Siena y si se viene el diesel 1.3 Multijet de 90 cv, yo ya estaría mas que satisfecho con las motorizaciones. Pregunta: El Fire 1.4 8v se vá a seguir fabricando o vendrá otra nueva motorización chica en reemplazo de éste? Y el viejo 1.8 8v no vendría mas en los Palio/Siena cierto? Ya que teóricamente el 1.6 16v vá a venir en su reemplazo…
    Me parece excelente y mas que positivo que envíes mails a Fiat con todos los defectos o contras del auto y con las disconformidades; si ellos toman en cuenta nuestros reclamos, creería que van a ir mejorando cada vez mas el auto hasta llegar a un nivel intachable.
    Saludos.

  1458. Para Daniel:
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    El viejo motor GM de 1.8 desaparece, el 1.4 8V será reemplazado por el nuevo 1.4 8V que se utilizará en el UNO, el Punto y creo que también en las versiones básicas del Palio y Siena.
    En los nuevos motores se utilizaron 500.000 horas hombre, se usaron 1.200 motores en pruebas y se recorrieron 5.000.000 de Km. La verdad que el FPT se puso las pilas, igualmente los motores Fiat siempre fueron buenos.
    Saludos

  1459. Para MarianoC:
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    Esas son pruebas, excelente Fiat ahí. A ver si entiendo, el Fire 1.4 8v vá a ser reemplazado por otro motor nuevo también 1.4 8v? Si así es, supongo que el nuevo motor será mas potente que el Fire de 82 cv… es como que no me cierra.
    Saludos.

  1460. Para Daniel:
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    No, tiene sólo 1 CV más ( 83 ) pero mejor curva de torque y menor consumo y algo menos de vibraciones.
    Es para tener un motor barato de fabricar y de mantener.
    Las 16V sin duda ofrecen mejores performances, pero con la electrónica, para un auto de calle y barato es suficiente como para darle un rendimiento aceptable.
    Cuando compré el Siena putié contra el 1.4 de 8V porque venía del 1.3 16V del Palio que volaba. Pero después que me cambiaron la ECU en el primer service, la cosa cambió radicalmente para bien, y como ves es sólo cuestión de electrónica.
    Saludos

  1461. Para MarianoC:
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    Por lo que me contás, creo que éste “nuevo motor” 1.4 8v vá a ser la misma mier.. que el Fire de 82 cv con distinto olor (en el buen sentido de la palabra lo digo); entendible sería si hubiesen llevado la potencia a 90 cv como mínimo y el motor sea mas económico todavía en lo que es consumo como van a hacer por ejemplo con éste nuevo 1.6 16v con respecto al viejo 1.8 8v (el nuevo motor gasta menos que el 1.8, tiene mas potencia y seguramente empuja algo mas).
    Yo hasta ahora estoy muy conforme con el Fire 1.4 8v, la verdad que es muy confiable el motor, las prestaciones son limitadas pero para nada escasas, normales diría. Ojala podamos seguir consiguiendo normalmente todos los repuestos de nuestro motor, porque a veces cuando se dejan de fabricar brillan por su ausencia los repuestos…
    Saludos.

  1462. Ayer estuve leyendo un art. en Clarin de los nuevos E.Torq 1.6 y 1.8, los comentarios soy muy buenos, los periodistas probaron el 1.6 en el Punto y destacaron el bajo consumo,entrega bien la potencia, prestaciones muy buenas, buen torque, silencioso y de bajas vivraciones, parece que sí Mariano que es un motorazo las tiene todas, que más.
    Slds. gente.

  1463. Para MarianoC:
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    Totalmente de acuerdo, con lo que me decís Mariano.
    Una pregunta, sabés si el Siena solamente cambia el motor o viene con un nuevo diseño?; recuerdo que hace un tiempo en este foro, alguien había dejado una foto del nuevo Siena. Será ese o simplemente cambiarán el motor y algún que otro detalle mas, como para que parezca otra versión?.
    Saludos.

  1464. Para RAUL DE CAP:
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    La última vez la pasamos de diez, Raulito querido, qué manera de darle al diente , por Dios !
    La repetimos en cualquier momento, te mando un abrazo. Estoy con pocas ganas de aportar mis conocimientos de mecánica, electrónica, etc, porque esto está demasiado complicado…quizás más adelante…de hecho había renunciado al foro pero me reconforta saber que todavía estás por acá, my friend.-

  1465. Para MarianoC:
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    Mariano C, a mí me costó uno y la mitad del otro mi Siena, y me tuve que bancar el boton de baliza….y llegué a la conclusión que los de FIAT saben perfectamente que es incómodo, impráctico, y absurdo desde todo punto de vista porque siempre lo pusieron en el tablero………
    Pero había que DIFERENCIAR el 1.4 ELX del 1.8 HLX , y aparte de la motorización, sensores de lluvia y estacionamiento, conexión USB, etc, tenían que encontrar algo más que justifique la diferencia de precios entre esos dos modelos….Y ENTONCES CAGO EL HERMOSO TABLERO DEL HLX Y/O PALIO ! Cuenta vueltas partido, tablero asimétrico, y baliza en el centro del volante para el ELX, para el EMOTION incluido ! Te cuento que me revolvió las tripas y me las sigue revolviendo, tengo un Siena con ABS y AIR BAGS pero un tablero que es un engendro ! Obvio, privilegié la seguridad a la estética , pero da mucha bronca que siempre las automotrices privilegien sus puntos de vista comerciales ($$$) a los gustos de los usarios. No comparto que, como vos decis, los comentarios nuestros modifiquen los criterios de la fabrica, sino harian encuestas sobre SUGERENCIAS TECNICAS en lugar de SATISFACCION DEL CLIENTE….
    Saludos

  1466. Hola, soy nuevo en este foro.
    Tengo un siena 1.4 active desde diciembre del 2009, lo retire con fiat plan. A la fecha recorrí 20000 km, un 80% en ruta y quería dejar mi experiencia.
    No soy fanático de la marca, lo vi me gusto y cambié mi corsa 1.6 gl 3p. En pocas palabras es un auto que al ir manejándolo y conociéndolo te enamoras mas día a día.
    Podemos criticar las prestaciones del motor, si puede ser. En ciudad lo mueve facilmente, con mucha suavidad pero en ruta es donde mas lo sentimos, si queremos llevarlo exigido.
    Soy de manejar tranquilo en ruta, ya que en nuestro país muere 1 persona por hora en accidentes de tránsitos, nuestras rutas son las mismas de siempre y nuestra conciencia de manejo no cambia.

    Puntos que destaco.
    Con una marcha a 120 km \ h, tiene un recorrido de 15 -16 km por litro, es MUY económico.
    La suavidad del manejo en la ciudad.
    Service oficial económico de 250 pesos.
    Capacidad del baul
    La calidad de los materiales y terminación en el interior.
    Su diseño exterior.

    Saludos

  1467. A mi el nuevo siena me gusta, pero por dentro es muy pobre y se sigue pareciendo al modelo anterior, para mi gusto le hubiesen hecho otro diseño de espejos en las puertas, modificar el interior los paneles y la plancha de abordo, el tablero es muy bajo de diseño sigue siendo el mismo que el otro modelo anterior. La tecla de baliza queda horrible en esa hubicación en la carcaza de volante. Las puertas modificarlas al estilo citroen C4 o toyota corolla en los marcos, la tapa de combustible hubiese sido redonda y no cuadrada es la misma de siempre, ponerle parlantes en las puertas traseras es un detalle que no vendria mal con portaobjetos como las delanteras. El motor 1.4 es chico ¿?, me gustaria saber si alguno me podria responder sobre estos detalles del auto, o sea esta bueno el diseño, pero por ende hubiese estado hacerles mas modificaciones para que no se parezca a los modelos anteriores. Modificar el portapaquetes traseros tambien por que sigue siendo el mismo. Fiat son medios amarretes por abaratar costos siempre, en los palios anteriores y en los siena la mayoria no trae tercera luz de stop, los cinturones traseros no tienen correderas estan fijas atornilladas, cuanto se pueden ahorrar en una tercera luz de stop y en una corredera de cinturon ¿?, otro detalle que le encontras a los palios es que atras en los pasaruedas no traen los guardaplast y a simple vista queda horrible, cuanto le puede salir un guardaplast a la empresa¿?, esteticamente queda feo y se te junta el barro o pegan las piedritas cuando agarras ciertas calles. Me gustaria recibir respuestas.

  1468. Lo que dice juancito tiene razon, pero hay un detalle que la gente no se fija, hubiese estado bueno que le pongan las ” LUCES DE GIRO ” en los guardabarros delanteros, por ser una version ” NUEVA ” no le quedaria mal aparte esta bueno que los traigan como las otras marcas. Aparte abaratan costos como dice juancito, en los palios y sienas anteriores no taren 3 luz de stop, los cinturones traseros vienen atornillados en vez de traer correderas como tienen que ser. Otro detalle de los palios en que no traen en los pasaruedas trasero los guardaplast, cuanto se ahorran ¿?, el motor 1.4 dicen que es chico, lo digo por la version palio weekend mucha carroceria para ese tipo de motor, me gustaria que me contestaran.

  1469. Juancito , Guasón. No se de que modelo de Siena están hablando. Yo tengo un 1.4 ELX Acive 2008 y lo único que no me gusta del panel es que trae el sistema de audio desmontable ( hace ruido ) y el botón de balizas que está en el volante y el plástico gris central que no es de buena calidad

  1470. A mi me gusta mi Siena 1.4. Cuando lo solicite en Agosto del 2009 venia con el stereo en el panel integrado pero cuando lo retiré a los 60 días después me encontré con por la misma guita de diferencia que pagaba por pasar del active al emotion, me trajo dos airbag, estereo sony con entrada auxiliar y puerto usb, y espejos electricos y todo por el mismo precio.
    Los otras marcas te cobran hasta el aire que respiras por cualquier agregado que quieras hacerle. Logico que siempre hay cosas para objetar, el tablero no es el mas moderno y la baliza en el volante es incomoda.
    El motor no tiene la mejor reacción pero para correr están los viejos 2 litros pero si queremos respetar las leyes de transito y respetarnos a nosotros mismos, tenemos que manejar acordes a las velocidades permitidas por la ley como en todos los países civilizados o a caso cuando vamos a veranear a Uruguay o Sur de Brasil no respetamos porque tenemos miedo que nos hagan la multa correspondiente.
    Saludos a todos y sigamos aportando datos constructivas a éste foro.

  1471. Muchachos, puede ser que ya se haya dejado de fabricar el motor 1.8? Porque me parece que ya no viene mas el Siena 1.8 ; debe estar muy cerca el 1.6 16v de 115 cv…
    Saludos.

  1472. Claudio R : de acuerdo a lo que comentastes te respondo que es un auto excelente en todo sentido; el sistema de audio desmontable . en mi opinión por lo que comentás sos de esas personas que maltratan el vehiculo porque no tiene porque hacerte ningun tipo de ruidos si no lo cuidas no solamente el sistema de audio desmontable te va ser ruido se te va ir de a poco cayendo a pedazos sos de la clase de personas que se sube y le hechan nafta nada mas, asi que para nada de acuerdo con tus comentarios yo ya hace un tiempo que tengo el ELX 1.4 active y ni un ruido por ningun lado y eso que aca en santa fe la gran mayoria de los caminos son todos de tierra. Pregunta ajena al tema: Saben cuanto valen las llantas originales que trae el Siena 1.4? Porque el mío tiene tazas y la verdad que esas llantas rodado 14 que trae el Siena 1.4 de fábrica cada vez me gustan mas (me arrepentí de no haberlo comprado con llantas). Si alguno sabe el valor de cada llanta original se lo voy a agradecer (es para ir sabiendo, tendría que preguntar en la concesionaria); tengo muchas ganas de colocarselas.
    Saludos…

  1473. Daniel
    Averigua en una concecionaria oficial como se entrega la version del Siena Emotion pack II y despues hablá de romances, lo que pasa que a vos te habrán cagado con lo que te entregaron o te vendieron un buzon con cuatro ruedas, pero puede ser… que en Santa Fe te entreguen cualquier cosa.
    Por lo del motor e-torq 1.6 van a venir a partir de Agosto o Setiembre en los palio primero y después en el Siena, pero se ve que andas con las notocias atrasadas porque eso lo anticipé en Abril y para informarte tenes las revista de automotor, te digo por las dudas….

  1474. Claudio R : De acuerdo a lo que comentastes te respondo que es un auto excelente en todo sentido; el sistema de audio desmontable . en mi opinión por lo que comentás sos de esas personas que maltratan el vehiculo porque no tiene porque hacerte ningun tipo de ruidos si no lo cuidas no solamente el sistema de audio desmontable te va ser ruido se te va ir de a poco cayendo a pedazos sos de las personas que se sube y le hechan nafta nada mas, asi que para nada de acuerdo con tus comentarios yo ya hace un tiempo que tengo el ELX 1.4 active y ni un ruido por ningun lado y eso que aca en santa fe la gran mayoria de los caminos son todos de tierra. Pregunta ajena al tema: Saben cuanto valen las llantas originales que trae el Siena 1.4? Porque el mío tiene tazas y la verdad que esas llantas rodado 14 que trae el Siena 1.4 de fábrica cada vez me gustan mas (me arrepentí de no haberlo comprado con llantas). Si alguno sabe el valor de cada llanta original se lo voy a agradecer (es para ir sabiendo, tendría que preguntar en la concesionaria); tengo muchas ganas de colocarselas Gerardo mejor no te contesto .saludos

  1475. Muchachos, logré tener una identidad propia en el foro realizándome un gravatar con la foto de la Ferrari como se vé en mi comentario; ahora se le terminó el jueguito al troll “RAÚL DE CAP” de tomar mi nombre y escribir con él cualquier comentario desagradable e incoherente como supo hacer muchísimas veces.
    Haganse un gravatar ustedes compañeros (Marcelo y Mariano), así podemos hablar tranquilamente y en forma auténtica para que éste sujeto troll mal intencionado ya no pueda tomar mas nuestros nombres y lo podamos ignorar sin confundirnos y seguir a adelante con el tema en cuestión que es el maravilloso auto del Fiat Siena.
    Saludos.

  1476. ¡¡Grande Daniel!!
    ¡¡¡Era hora!!! Ahora sí podemos reconocer quien es quien en los comentarios.

    No sé quien era el que escribía con tu nombre (y tampoco me interesa saberlo), pero me tenían bastante desconcertado.

    Saludos!
    Sebas

  1477. Si Sebas, era hora!!! Ahora faltan Marcelo y Mariano que se hagan gravatar…
    Loco, para cuando se vienen los Palio/Siena con el nuevo motor 1.6 16v de 115 cv? Y con el 1.3 Multijet cuando se vienen?
    Saludos viejo!!

  1478. Daniel, estoy probando si pude obtener el Gravatar, tuve que cambiar la C por las siglas de mi moto SRX y puse una foto de la mía.
    Saludos

  1479. Perdí mi antigua identidad de MarianoC, no hubo forma de poder obtener el mismo nombre, así que borré la inicial de mi apellido y puse las siglas de mi moto.
    Por favor si alguien cambió la correa de distribución que me diga cuanto pagó, como para tener una idea, lo iba a hacer yo pero realmente no tengo el tiempo necesario.
    Les comento que hace poco cambié pastillas y discos y coloqué sin modificación alguna los del HLX y el frenado cambió radicalmente porque tienen un diámetro un poco mayor.
    En realidad con casi 60.000 km estaban como nuevos pero pasé un badén con mucha agua y venía con los frenos muy calientes y al día siguiente comenzaron a vibrar porque se doblaron un poco.
    Como conseguí en una casa de repuestos el kit original por $ 320 los cambié y chau.
    Cordiales saludos

  1480. Daniel, espero que los verdaderos foristas se vayan integrando de a poco en este foro o cuando aparezca el del nuevo Siena 2011.
    Por lo que me comentaron ya el mes que viene deberían comenzar a llegar los primeros Sienas con el 1.6 EtorQ de 115 CV, del 1.3 Multjet no me hablaron, pero vendría como les había anticipado hace meses con unos CV menos que el Punto, tal cual como en la Strada con 85 CV.
    Un comentario, por un problema mío, pasé un charco profundo de agua con los frenos muy calientes y se doblaron los discos. Con 60.000 km estaban como nuevos, una pena, pero por $ 320 en una casa de repuestos conseguí el kit del HLX que son más grandes y calzaron sin reforma alguna, los puse en un toque. El frenado cambió radicalmente.
    Cordiales saludos

  1481. Mariano, el año que viene ya aparece un nuevo Siena?? Bue… la verdad que no me esperaba que salga tan pronto el new Siena; puede ser que salga totalmente renovado y que mejoren todas las contras o defectos que los usuarios hemos ido comentando, sería mas que positivo que lo cambien técnicamente también, además de estéticamente ya que la base del diseño actual tiene casi 14 años. No sé por qué, pero hasta el final de la puerta trasera, el nuevo diseño que vá a salir me huele bastante al Punto y ojala que así sea porque el Punto me encanta, es un autazo también. Me gustaría también que el nuevo Siena tenga el habitáculo mas grande y cómodo; sería excelente que suba un poco el segmento a B+ como el Punto.
    Si me aseguran que el año que viene sale el nuevo Siena, lo espero, pero si el Multijet viene con 85 cv, no lo compro; ahora tengo 82 cv y si paso a 85 cv no avanzo nada en potencia, distinto sería si sale como el Punto de 90 cv (me tiro de cabeza!!!). No parece, pero en un auto 5 cv son 5 cv y se notan… pero si el nuevo Siena diesel llegara a presentar 85 cv, directamente compro el nuevo EtorQ 1.6 16v de 115 cv que según dicen es muy económico en consumo y anda fuerte que nunca está demás la potencia extra.
    Me resulta raro Mariano lo que te pasó con los discos, pero bueno, esas cosas siempre pueden suceder… Ahora con el kit del HLX se debe clavar que asusta el Siena seguramente; y bueno, a veces no hay mal que por bien no venga, ahora tenés unos frenos y la madre superiores a los anteriores.
    Saludos.

  1482. Daniel, lo de los discos le pasa a un Fiat o a un Mercedes Benz, si los traés muy calientes y los sumergís en agua se doblan siempre, después se siente cuando frenás como una vibración, muy tenue, pero como sabía de donde venía me puse en campaña y los cambié, saqué los de 240 mm de diámetro y puse los de 257 mm, quería poner los de 289 mm del Palio Adventure pero esos no entran en el mismo cáliper.
    Ojo que son 85 CV de un Diesel, tiene 18,5 Kgm de torque contra los 12,5 kgm del nuestro, eso es la diferencia.
    Por ejemplo, nuestras motos tienen 200 CV a 15.000 rpm y 11,5 Kgm, si le ponés ese motor a un BMW de 1500 kg de peso va a tener las prestaciones de un Duna Diesel, no así con el de 200 CV a 5500 rpm y 40 Kgm que trae el auto.
    Yo soy un defensor de los nafteros atmosféricos, por su simplicidad, ausencia de ruido, vibraciones y reparaciones y mantenimiento más baratos. En la mecánica hay una regla sencilla, cuantas más cosas se mueven y más dispositivos se agregan, mas cosas para mantener o cambiar hay. Lo bueno de los nuevos motores es que desapareció la correa de distribución.
    Cordiales saludos

  1483. Estoy de acuerdo Mariano en lo que decís, muy objetivo tu comentario.
    Loco, veo que tenés un fierro terrible de moto; cuál es la SRX? De qué marca? Cilindrada y potencia?
    Te cuento de la mía, tengo una XR 600 `94, empuja muy fuerte, es un fierro impresionante y en la tierra anda como ninguna (así gasta también, se toma todo); pero vá para adelante como piña. Es mi cable a tierra la moto, cuando ando medio pasado de vueltas con el laburo y tengo un tiempo libre (sobretodo en verano), agarro el campo y le doy acelerador nomás (siempre dentro de lo normal). Pero es una moto inigualable y casi indestructible diría…
    Saludos.

  1484. Cuando digo que para mí la XR 600 es inigualable e indestructible, hablo dentro de lo que es enduro y cross, espero que se entienda.

  1485. No, la mía es de mi época 1985 es del estilo Café Racer 600 cc monocilíndrica, SRX600 Yamaha, la quilla es un accesorio. Noble como el Palio y el Siena.
    Saludos

  1486. Muchachos, algo que tengo para criticar del Siena es que después de los 100.000 kms. mas o menos, empezó a hacer ruido el plástico gris que trae en el medio del tablero, el cual no parece ser de una calidad buena y lo demuestra con el cric cric en determinados caminos y a veces lo hace también cuando no se agarran pozos… pero bueno, recién a los 100.000 kms. comenzó a joder ese ruidito medio hincha pelotas..
    Saludos.

  1487. Estimados, tengo un Siena 1.4 sacado en Octubre 2009. Tiene 12 mil km y no tuve mayores inconvenientes con el auto, hasta ahora: hacía más de un mes que no probaba el aire acondicionado que hasta entonces había funcionado perfectamente, y hoy se me ocurrió encenderlo. Oh sorpresa!! no sale aire frío!! Lo único que puedo relacionar es que hace un mes lo llevé a hacer el service de los 10 mil Km y no se me dió por probarlo desde entonces. Demás está decir que voy a volver al Servicio Técnico porque el auto está en garantía pero si alguien me puede adelantar algún consejo ó si yo puedo hacer alguna prueba más ó fijarme si hay algo desconectado les agradeceré porque, sinceramente, cuanto menos visite al service mejor para el auto y para mi. Saludos

  1488. Para ErnestoC:
    ______________________________________
    Aunque estamos en invierno y el aire que sale por las toberas tal vez no tenga la diferencia térmica que tiene en verano, igualmente se debería sentir el aire frío.
    Primero, ¿ se escucha acoplar el compresor ?, si no se escucha, tal vez la solución sea fácil porque hay algo desconectado, pero si se escucha el acople, sin duda volvé al concesionario.
    Si por casualidad estás probando el aire un día demasiado frío, la única que queda para saber si anda es ver ( con la calefacción cerrada ) si desempaña rápido los vidrios.
    Si eso ocurre es porque está deshumificando, entonces esperaría que por lo menos suba un poco la temperatura ambiente para probar nuevamente si entrega aire frío.
    La última es calefaccionar bien el auto, cerrar la calefacción y colocar el aire, ahí vas a tener una diferencia térmica como para saber si sale aire frío, pero todo es recomendable hacerlo con por lo menos 15°C de temperatura ambiente.
    Saludos

  1489. Para Daniel:
    ______________________________________
    No, por ahora sigo con mi Siena ELX1.4, cuando salió el JTD quise hacer lo mismo que con el Siena y señarlo en pre venta ( más o menos 15 días antes de la presentación oficial ), pero no me aceptaron la seña, les volví a insistir varias veces y nunca me la quisieron tomar.
    Se juntaron un par de problemas y después ya no quise gastar la guita.
    Lo más cómico es que 20 días después llamaron a casa unas 5 veces y me mandaron por lo menos 10 mails ofreciendome el auto, pero ya era tarde, la calentura había pasado.
    Lo anduve y realmente va re bien y reacciona casi como el 1.8 naftero, en frío hace un poco de ruido pero a los 5 minutos ni se escucha y el consumo es bajísimo. No me atrevería a usarlo con gas oil común, me parece un pecado, el resto del auto ya lo conocés, un caño.
    Pero si ahora sale con el motor 1.6 16V , por mi gusto personal, no dudaría ni un momento, elegiría el naftero. Pero seguramente me tire al nuevo Uno o al Palio, no pienso gastar mucha plata en un auto.
    Cordiales saludos

  1490. Mariano, te vas a ir de un Siena a un nuevo Uno?? Nooo hermano, mas vale ahorrá mas y tirate al nuevo Palio cuando salga… El Palio/Siena vá a seguir siendo siempre el Palio/Siena creo yo; y el Uno es el Uno, simplemente el auto mas básico de entrada a la marca que a mi modo de ver nunca tuvo punto de comparación con un Palio o Siena (muy superiores éstos últimos en todo).
    Saludos.

  1491. Que tal gente tanto tiempo !!!! a mi el Uno no me serviría por la familia, pero me gusta mucho, para mi ese autito va andar bien, no veo el momento que llegue a la Argentina, respecto a los motores los que está sacacando Fiat estan barbaros, el 1.6 para mi para el Siena es el ideal, el 1.8 no lo veo para este auto, pero sí para el Punto, con ese motor el Punto lejoooooooosssss lo mejor del segmento. y al JTD también le tengo un monton de ganas.
    Dani lo que hago cada 10.000 es cambio de filtro y aceite, y después se lo llevo a mi mecácino para que le haga una revisión general, pastillas de freno, tren delantero, amortiguadores, ver que este todo en orden. Como tiene más de 2 años seguramente le cambie el liquido de refrigeración que esta intacto desde que lo compré y el líquido frenos, por el simple hecho de que con el tiempo pierden propiedades.
    Cordiales saludos.

  1492. Que tal MarceloJ, nos volvemos a encontrar en este foro, hacete un Gravatar así te quedás tranquilo.
    Daniel, cada 10.000 km le cambio filtro de aceite, de aire , el aceite y roto las ruedas, cada 20.000 el filtro de polen y el de nafta y yo le pego una relojeada al resto del auto como hace MarceloJ.
    Ahora le tendría que cambiar el líquido refrigerante que ya tiene dos años y medio.
    El líquido de freno lo cambié cuando cambié las pastillas y los discos.
    Saludos

  1493. Yo con el service procedo igual a Mariano en éste caso y comparto con lo que hace Marcelo.
    Pregunta: Cuál es el filtro de polen que se cambia cada 20.000 kms.? Pregunto porque desde que compré el auto, siempre hice los service en la concesionaria oficial, pero me cansé porque te arrancan la cabeza; tengo pensado comprar todos los filtros y aceite yo, y hacerselo colocar todo a mi mecánico de confianza.
    Están al tanto de cuanto puede costar el filtro de aceite, de aire, de polen, de nafta y el aceite Selenia (el cual es el recomendado)?? Éste aceite Selenia, qué categoría o nombre tiene cuando se lo pide en el lubricentro?
    Les agradezco las respuestas y saludos muchachos.

  1494. Perdon Daniel como dice Mariano, omití lo del filtro de aire (fundamental) que también lo cambio en conjunto con el cambio de aceite y filtro, que en tu caso que andás aveces por la tierra te diria que lo hagas cada 5.000 km.en lo posible y también me olvidé también del tema de la rotación de las cubiertas que lo hago cada 10.000 km. y tampoco hay que olvidar el filtro de combustible que ese lo hago cada 25.000 aprox., el antipolen esta ubicado debajo de la guantera yo hasta el momento cambie uno, pero igualmente sería bueno cada tanto cambiarlo por mas que no uses el aire, constantemente entran porquerias por ahí.
    El aceite es 15 W 40 Selenia, precios hoy no te puedo dar, pero calclulo que cambiar todos los filtros y aceite debe rondar en los $ 350.- aprox.
    Cómo se hace el GRAVATAR ???.
    Saludos gente !!!

  1495. Buen día a todos.

    Quería comentarles algo que me esta sucediendo por si a alguien le paso lo mismo. No siempre, pero últimamente me esta pasando que las agujas del tablero se quedan fijas cuando estoy manejando. Si apago el auto, saco la llave y vuelvo a prenderlo se normaliza.
    Por un momento pensé que puede ser la batería, ya tiene dos años y cuatro meses, debe estar al límite pero no se si eso puede ser un síntoma o es otra cosa.

    Saludos, Andrés

  1496. Gracias Marce; para ver cómo se hace el gravatar, colocá la flechita sobre la imagen de cualquiera de las imagenes que tenemos nosotros en nuestro gravatar o simplemente colocala en tu imagen en blanco, hacés click ahí y te vá a explicar para qué sirve (que ya se sabe, para que individuos como “Raúl de cap” por ej. no pueda hacer cualquier basureada con nuestros nombres) y te vá a explicar paso a paso como se hace el mismo. Los pasos son en inglés, pero por medio de un traductor de internet podés ir siguiendo los pasos lo mas bien y llegar a realizartelo como lo hicimos nosotros con el objetivo de deshechar lacras como la que había tiempito atrás. Ahora creo que ya se terminó ese obstáculo.
    Saludos.

  1497. Gracias Dani!!! luego lo voy a intentar.
    Andres a mi eso me lo hizo en una sola oportunidad, no se a que se debe, lo apagúe volví a encender y volvió todo a la normalidad.
    Saludos.

  1498. Hola Marcelo, gracias por tu comentario. Viajé este fin de semana de Córdoba para Capital Fedral y no lo volvió a hacer, como diría Mostaza esss un misssterio.

    Saludos, Andrés

  1499. Veo con inmenso beneplácito que se están encarrilando las cosas con respecto a las identidades de los señores foristas. Yo quiero decir solamente que no tengo dobles, y seguiré aportando al foro cuando vea que algún tema despierta mi interés.-
    En los últimos tiempos estuve ausente de este foro, y ahora que lo leo no he notado comentarios realmente interesantes……sepan disculpar y que nadie se ofenda, pero si se le cambia el aceite cada 10000 KM , si el filtro de aire , si el filtro atipolen, etc…….TODO ESO ESTA EN EL MANUAL DEL SIENA, hay que hacerlo TAL CUAL, NO HAY NADA PARA INVENTAR…..
    En varias oportunidades intenté que se debatan temas que hacen a la seguridad, como los frenos ABS, y no he tenido respuestas ….parece que en un país con un altísimo nivel de muertos en accidentes de automoviles, seguimos prefiriendo pagar por accesorios de dudosa utilidad y no por seguridad.-
    Muchacho, pidan a las terminales que incluyan los frenos ABS y AIR BAGS de fábrica en TODOS LOS VEHICULOS, QUE SE HAGA POR LEY SI ES NECESARIO.
    Yo pagué unos pesos extras en esos dos items cuando compré mi Siena 2008, y me quedé con el motor 1.4 , económico y confiable…..pero la satisfacción de poder frenar de golpe en una emergencia y poder maniobrar al mismo tiempo, ES ALGO IMPACTANTE.-
    Espero comentarios y saludos a todos.-

  1500. Para rolando:
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    Rolando, tendremos que esperar hasta el 2013, ahí el 100% de los autos deberá venir con AirBags y ABS.
    Ya el año que viene la mitad lo debe ofrecer, pero no me pongo muy contento porque seguro que te los van a cobrar bien cobrados y en una de esas las automotrices ponen plata y la ley se modifica y se pospone para el próximo gobierno de Frondizi.
    Yo en su momento no tenía ni un mango más de lo que salió el Siena, pero me arrepiento de no haber visto por otras marcas, un compañero compró para la misma época un Corsa II CD y le costó lo mismo que mi Siena pelado.
    El Corsa II no es santo de mi devoción pero tiene más Kms. que el mío y tampoco tuvo problemas.
    Saludos

  1501. Para MarianoC:
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    Mariano, el motor del Corsa II es confiable ya que es el mismo motor que el del Siena 1.8 el cual está mas que probado, pero en lo que es estructura y fortaleza deja bastante que desear el Corsa, ni se le asoma al Siena, guste o no guste es así y el Corsa tiene menos valor de reventa que un Galaxy; cuando ponés en venta un Siena, los viajantes y taxistas se te tiran encima para que se lo vendas si el auto está bueno…
    Saludos.

  1502. Para MarianoC:
    ______________________________________
    Hola Mariano tanto tiempo …Veo que todavía andás por estos lares….seguís como intructor de manejo ? El Corsa que me comentás, traía ABS y AIR BAGS por el mismo precio del Siena sin estos ” accesorios ” ?
    Porque de no ser así, me quedo con el Siena. De todas formas, veo que sos el único que interpretó adónde apuntan mis comentarios sobre la SEGURIDAD, todos hablan de los BMW porque son unos autos que andan a mil por hora, tienen una facha bárbara,etc, pero de los sofisticados controles electrónicos sobre el vehículo nadie dice nada…..entre los que más se destacan están :
    Control de tracción, de estabilidad, de asistencia a la dirección, y obviamente, abs y air bags por todos lados ….
    Un amigo el otro día me contó que en el autódromo lo invitaron a subir a un bicho de esos para la siguiente prueba : Auto lanzado a 200 KM/H , conos a 150 metros formando una S , había que frenar y doblar, sin voltear ninguno……a que no sabés qué paso ?
    Un abrazo

  1503. Para rolando:
    ______________________________________
    Podés esquivar los conos tomando mate.
    Si, como te comenté el Corsa II CD costaba $ 47.000 y yo pagué el Siena $ 46.500. El Corsa trae ABS, Air Bags, 4 lavanta cristales, espejos eléctricos, faros con regulación interna, aire, dirección, etc, etc.
    En su momento la línea del nuevo Siena me deslumbró y no salí a ver otros precios.
    Pero ahora pienso que tendría que haber priorizado la seguridad aunque fuera de otra marca o no me gustara tanto como el Siena.
    Como no tengo mucha plata, ando viendo por otras marcas para el momento de cambiar el auto, por ejemplo el Hyundai i10 por $ 5.000 pesos menos que el Siena base te ofrece todos los sistemas de seguridad incluso discos en las 4 ruedas, y un motor de 1.2 16V de 83 CV, pero tiene el tamaño de un Palio. Vamos a ver, todavía tengo que juntar un poco más.
    Sigo asesorando, pero ya tomaron la posta los más jóvenes, a veces voy a presenciar algún curso, pero la mayoría del tiempo lo paso al lado de la línea de producción. Por lo menos me quedo tranquilo que cuando renové el registro, dejé un buen tiempo para batir, el examen teórico lo hice en 7 minutos y saqué 100%.
    No te imaginás lo que son nuestras motos con ABS y control de tracción, en este tipo de vehículos estos aditamentos hacen una diferencia en seguridad muchísimo más marcada que en los automóviles.
    Cordiales saludos

  1504. AMIGOS DEL FORO: CREO QUE ME ESTOY DESPIDIENDO PERO CREO QUE NO ES DEL TODO YA QUE SALGO DE MI SIENA L2008 MOD 2008 1.4 EMOTION Y PASO A UNA PALIO WEEKEND TREKING 1.4 2010 OKM QUE ME SERA ENTREGADA, SI DIOS QUIERE, EN UNA SEMANA MAS. NO CREO QUE EL CAMBIO SEA MUY GRANDE POR LO QUE ES MUY PROBABLE QUE NOS ESTEMOS COMUNICANDO POR ESTOS LADOS. ES MUCHA LA DIFERENCIA EN CUANTO A LO ECONOMICO Y LO QUE INFLUYE, OBVIAMENTE, ES EL AÑO Y ESTADO (2010-0KM) A LO QUE LE AGREGO QUE LA PALIO ADQUIRIDA VIENE CON DOBLE AIR BAG DELANTERO Y ABS. TODO, POR ESTOS LADOS DEL SUR ARGENTINO HACE QUE EL VEHICULO LLEGUE A CASI LOS $70.000 INCLUYENDO SOLO EL FLETE. LUEGO TE QUEDA LA INSCRIPCION Y DEMAS. HE PRIVILEGIADO LA LOCALIDAD Y EL SERVICE Y LA ATENCION AL CLIENTE DE FIAT QUE, COMO DICE EL SLOGAN, ESTAMOS ANTE LA PRESENCIA DE “LA NUEVA FIAT”. DE LAS OTRAS MARCAS QUE SE VENDEN ACA(NO LAS MENCIONO) HE CONSUMIDO UN SOLO PRODUCTO QUE ES BUENO, NO HAY QUE NEGARLO, PERO TIENE UN MAL SERVICIO POST-VENTA, AL PUNTO TAL QUE DEBI REALIZAR ALGUNAS PRESENTACIONES EN DEFENSA DEL CONSUMIDOR. MI SIENITA, QUE ES UNA NAVE EN TODO SENTIDO, TUVO SUS PROBLEMAS(QUE YA RELATE EN ESTE ESPACIO) PERO LA EMPRESA LOS ATENDIO CORRECTAMENTE.- SALUDOS A TODOS Y SIGAMOS ADELANTE CON FIAT.-

  1505. Para MarianoC:
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    Supongo que que bloquee una rueda en una moto puede ser muy peligroso, pero vemos las carreras y cómo los tipos salen barriendo el asfalto con sus trajes especiales y no hay mayores consecuencias, y pienso que lo realmente peligroso de las motos es andar en ciudad y/o ruta. Y ni hablemos de cómo manejan acá los insconscientes….si estos suicidas que te pasan entre dos autos a 120 km/h en la Panamericana , te llegan a tocar con el manubrio, fueron…..y el garrón de te lo comés vos……yo cuando los veo venir por el espejo trato de no mover el auto ni un milímetro, pero eso es un arma de doble filo, se van cebando y cada vez se arriesgan más para pasar, hasta que un día una mina hablando por el celular en la mano rápida no los vio venir , movió el volante y adiós. ESTE PAIS ES DE LOCOS COMO SE MANEJA, UNO DE LOS PEORES DEL MUNDO
    Saludos

  1506. Para rolando:
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    Siguiendo con tus comentarios, un compañero de trabajo que conoce Brasil y tiene familia allí,me comentó que, para poder sacar la Licencia de conducir, el curso dura 1 año y hay que pagar R$ 1200 al finalizar el mismo; si rendís mal, hay que volver a realizar la parte del curso que hiciste mal y pagar, algo menos, pero hay que garpar. Cuando te lo dan, el carnet es por puntos, dura un año y tenés un changüí de 10 puntos y te ponen una oblea en el auto que sos un conductor nuevo en la calle. Si realizás infracciones que superen los 10 puntos, al finalizar el año e ir a renovar el carnet, te lo sacan y no podés manejar por un tiempo, vuelta a realizar el cursito y pagar.
    El sistema de puntos es inherente a la persona y no al auto que maneja.
    Un jemplo, circular sin cinturón de seguridad a una velocidad ya sea menor que la permitida, son 5 puntos de descuento; te paran, te indican que te lo pongas y te hacen la boleta y el descuento de puntos que te llega por correo a tu casa.
    Que tal? y todavía criticamos a los brasileños?, ellos han podido ordenar su tránsito con reglas claras, que se cumplen y tudo bein.
    Saludos

  1507. Para claudioR:
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    Ni te cuento como encontré Colombia después de 10 años, es un lujo, no hay un solo motociclista sin casco o sin chaleco, todos los vehículos con las luces en regla, no hay casi infracciones y rutas que antes eran realmente peligrosas por muchos motivos ahora son interestatales impecables.
    Te cuento que ves vehículos viejos, pero con todas las luces en perfecto estado y la patente impecable.
    Hace 10 años eran igual que nosotros. Cuando les pregunté a usuarios jóvenes como lo habían logrado me comentaron lo siguiente, ” Primero debemos pensar que si queremos ser un mejor país debemos cumplir con las leyes y diferenciarnos de los que no se adaptan, una vez hecho esto, los infractores son castigados severamente y sin miramientos, en un par de años todo estaba solucionado”
    Les comento que algunas empresas ( donde yo trabajo por ejemplo ), allá llegaron a un acuerdo con el gobierno y a fin de mes te descuentan del sueldo las infracciones de tránsito que tengas, tenés la posibilidad de negarte, pero ya no pertenecés a la empresa. Otra, están prohibidos los vidrios tonalizados y para colocarlos necesitás sacar un permiso especial y pagar una fortuna por mes.
    Realmente en América somos los únicos que vamos para atrás.
    Rolando, ayer acompañé a un chico a ver autos, el Corsa II CD sale hoy $ 62.500 y el Siena con los mismos accesorios $ 71.500, sin mirar el precio, sin duda, me quedo con el Siena, pero son $ 9000 de diferencia, te hacen pensar.

  1508. Para MarianoC:
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    A ver….9000 $ son 2250 litros de nafta super a 4 $ el litro, 2250 litros son 6 litros de nafta por día disponibles durante un año……..el motor si es el Powertrain de Chevrolet y que usa también FIAT es algo gastador y ya está en vías de extinción, es bastante contaminante además….
    El Chevrolet tiene mejor tenida en ruta que el Siena, y frenos ABS a discos y no ABS a tambor atrás, ( lo que implica fácil mantenimiento, o sea menos $ ) ……..
    Y si MarianoC, no hay nada perfecto cuando se trata de lograr una óptima compra con el presupuesto limitado…
    Porque, de no ser así, el FIAT Línea es un autazo y seguimos en la marca ! Y a otra cosa, al que te viene conque ” te conviene un Toyota Corolla, tiene mejor valor de reventa, no vas a comparar ” le decimos ” mirá macho a mí el valor de reventa es lo que menos me preocupa, para eso tengo guita y la gasto en lo que se cantaaaa !!!!!! ” Y si querés hacer una tiradita vos con tu Corolla y yo con mi Línea, de paso el trapo, hermano……
    Soñar no cuesta nada.
    Saludos
    Rolando

  1509. A propósito de mi comentario anterior, alguien puede arrimar cifras de cúanto salen el FIAT Línea y el Toyota Corolla ?
    Se agradece a todos los foristas.-

  1510. Para claudioR:
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    Muy interesantes tus comentarios, verdaderamente no creía que habían evolucionado tanto, porque en Brasil siempre se manejó peor que acá , pero claro, depende dónde y cuándo , yo pienso en San Pablo y hace 20 años atrás…..snifffff . Saudade, Claudio, saudade …

  1511. Para Rolando.
    Fijate en las paginas tanto FIAT como Toyota ponen los precios y tenes la opcion de http://www.autocosmos.com.ar en el comparativo seleccionas hasta 4 modelos y te da las referencias y equipamiento de c/u te adelanto esta micho mejor equipado el Linea.
    Espero que te sirva

  1512. Para rolando:
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    El dato es de una localidad cercana a San Pablo y de todo el estado paulista. Yo estuve en San Pablo hace 15 años atrás, por trabajo y me sorprendió no solo por lo grande sino, también por lo bastante ordenado que tenían el caos del tránsito; había horarios para ir hacia la zona céntrica y otros para volver de ella, el taxista que nos trasladaba, andaba en un autazo en esa época , creo que era un Ford Santana, aire acondicionado, estéreo, etc, recíen aparecían los Gol y ya estaba lleno de ellos la ciudad,; el taxista tenía un descuento importante subvencionado por el estado paulista si cambiaba la unidad cada 2 años, la flota de taxis era de autos nuevos y modernos, mientras aquí, en esa época todavía circulaban los taxis 504,404,falcon, etc, destartalados. En esa época nos creíamos que nos comíamos al mundo con 1 peso=1 dolar y no hicimos nada, mientras ellos de apoco, sin prisa pero sin pausa, nos morfaron.
    Hoy usamos los autos que ellos hacen, con toda la tecnología aplicada ( léase centro Fiat Powertrain).

  1513. Para ClaudioR:
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    Y si, es así nomás…nos la creímos y nos la hicieron creer….de quién será la culpa, del chancho o del que le da de comer ? Qué tema, no ?
    Falcon….sinónimo de auto de la época de María Castaña milagrosamente mantenido en el tiempo en Argentina…….Coche de la policía, taxis, para el campo, etc…si era bueno ? Era fuerte, nada más, para la mayoría de los argentinos que se rompían el tuje para tener un auto, era para TODA LA VIDA……pero muchos no llegaron ni a tenerlo un año, en un día de lluvia, giro algo brusco en una curva y chauuuuuuuuuuuuuuuuuu. Si habré visto palos de ésos, por Dios ! A muchos conocidos que tenían un Falcon yo les recomendaba que circularan constantemente con mínimo 2 bolsas de arena de 50 kg. c/u en el baúl, mejoraba la tenida atrás bastante….En esa época estaban ya los Torino, les pasaban el trapo en cuanto a estabilidad, el motor no, era una bazofia descartada en EE.UU hasta que lo agarró Orestes Berta y lo reformó, recién ahí dejó de tener problemas en el árbol de levas, consumo excesivo de aceite, vibración, etc..También los Chevy, eran superiores en estabilidad al Falcon…..Y SIN EMBARGO EL PEOR AUTO DE ESA EPOCA FUE EL MAS VENDIDO…..dejo abierta la polémica y perdón si no hablé de FIAT, sólo que el Línea cada vez me gusta más, pero era solo para tener una idea, gracias Tiifosi !

  1514. Para rolando:
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    No me gusta el Corolla, mas bien no me gustan los autos largos, apenas me acostumbro al baúl del Siena.
    Por el trabajo nos dejan el Corolla a precio de remate, pero nunca pedí ninguno, porque me parece bien feo por fuera y por dentro muy de viejo. Ja, Ja, como si yo no lo fuera.
    El Línea realmente tiene una estética muy buena y un andar mucho mejor que el del Corolla ( he probado bastante los dos ).
    Para mí gusto personal el tamaño ideal es el del Punto.
    Cordiales saludos

  1515. hola que tal miren muchachos ustedes que estan en el tema que me aconsejan compre un siena 1.4 elx como es el auto y al que lo tiene que me puede decir les agradezco sus opiniones gracias

  1516. Para rolando:
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    En este caso, la culpa, creo, que es del que le da de comer; ” chanchos”, hubo, hay y habrá siempre. Los políticos son argentinos como nosotros, fueron quizás a la misma escuela, compartieron los mismos gustos, fueron a los recitales que íbamos nosotros, hicieron las mismas pavadas de adolescentes que nosotros, tienen hijos, mujer, madre,abuelas, etc., igual que nosotros. Es decir ellos, son ” nosotros”, no salen de ningún repollo, ni los pusieron ahí, los pusimos nosotros, somos ellos a veces y otras nosotros.
    Tenemos que aprender que para cambiar debemos de cambiar nosotros, para que luego “ellos”, sean parecidos a ” nosotros”. La historia, la contruímos nosotros, por lo tanto, ellos, son lo bueno y lo malo de nosotros, no hay mas que pedir. Basta de líderes carismáticos, de generales, capitanes, coroneles, abogados, que se hagan los papás: Somos grandes ya, tenemos que modificar actitudes, trabajar para mejorar, criar hijos buenos, solidarios, respetuosos, libres y autosuficientes. Recién ahí, creo, ellos, los que nos lideran, serán nosotros.
    Bueno, era un blog de autos, perdón!!!. Sigamos… acá en Rosario, recién ahora empiezo a ver Sienas, por varios lados, eso si, los Corsas, brotan. Evidentemente, nos manejamos por precio.., por eso, muy bueno el comercial del auto, ni los psicólogos, lo pueden entender!!!!.

  1517. Para rolando:
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    Yo tengo un Linea, cualquier duda que tengas y te pueda responder lo voy a hacer con todo gusto. En la página del Línea (www.nuevofiatlinea.com) tenes los precios y si queres podés hacer click en mi nombre y darte una vuelta por el club.

    Saludos,
    Sebas

  1518. Para Sebas:
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    Te agradezco Sebas, voy a echar una mirada a la página, de todos modos era solo una curiosidad saber si estaba por debajo del Toyota en precio o no. Entré en la página que me dijo Tifosi, de autocosmos, ( ver algo más arriba ) y me encontré conque haciendo un comparativo entre el LINEA, EL COROLLA Y EL BORA, ( a equipamientos similares ) el más caro es el FIAT, y estamos hablando de más de 90000 $….Lo de siempre, para pegar el salto de un mediano a un auto de alta gama, la diferencia en $ es muy fuerte.
    Saludos

  1519. Para maurcio:
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    El auto anda re bien, como todos, tiene pros y contras, pero realmente es un buen auto.
    Si te vas a mover en ciudad mayoritariamente con alguna escapada a la ruta a velocidaes permitidas es el auto adecuado. El baúl es incomparable y los asientos son muy cómodos, las luces excelentes.
    El consumo es muy bueno. Pero andalo y comprobá vos mismo el comportamiento general.
    Te recomiendo hacer como Rolando y sacarlo con AirBags y ABS, o por lo menos ABS.
    Si tenés algo más de plata y tiempo, aguantá la versión con el nuevo 1.6 16V.
    Rolando la versión más completa del Línea sale $ 109.000 igual que el Corolla, pero el Línea viene con 6 Airbags en lugar de 4 y con caja semiautomática de 5a en lugar de convencional de 4a y con varios accesorios más que el Corolla.
    El Línea más barato sale $ 86.700 y el Corolla $ 86.000 pero el Línea trae ABS y el Corolla base creo que no, por lo menos el base que tenemos acá carece de ese dispositivo.
    Saludos

  1520. Mauricio, al lo que dijo Mariano le agregaría; confiafibilidad, bajo costo de mantenimiento, buen despegue del piso, que lo hace ideal para nuestros accidentados caminos, buena cantidad de porta objetos, el motor muy agil y elástico para tansitar en ciudad (motorcito con nervio Fiat ).
    Suerte !!!

  1521. Para MarianoC:
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    Para maurcio, creo que la version ELX Emotion 1.4 como el mío, ahora viene con doble AIR BAGS de fábrica, o sea que sólo tendrías que pagar el adicional por los frenos ABS . Como te recomienda MarianoC, es un esfuerzito en $ que te puede hacer la gran diferencia entre darte el palo o no, por supuesto no reemplaza la precaución que hay que tener sí o sí al manejar.- Los air bags del Siena se pueden seleccionar para que en caso de choque funcionen los dos o solamente el del conductor, algo muy útil cuando se coloca una sillita con el bebé en el lugar del acompañante, ( que de todas formas debe estar mirando HACIA ATRAS siempre, lo ideal es que la sillita se ubique en el asiento de atrás y en el medio, el lugar MAS SEGURO, obvio que con el cinturon de seguridad central colocado.
    Pero en caso de viajar con la mamá o con la suegra ( gg, a veces no hay más remedio ) querrán llevar al bebé en el regazo, en ese caso, DESCONECTAR EL AIR BAG DERECHO colocando la llave en el lateral del torpedo.- Yo también esperaría a que salga el nuevo motor, tuve el Siena con el motor 1.6 Torque y era muy superior al 1.4 FIRE , y el nuevo 1.8 va a tener más potencia, mejor torque aún y un consumo que andará como el 1.6 viejo, nada del otro mundo, aunque creo que no llegará al rendimiento del 1.4, que es verdaderamente económico.-
    Gracias MarianoC por los datos del Línea, quién te dice me sale rápido un juicio que tengo desde que me despidieron y pegamos el salto ! Hoy iba por la colectora Panamericana, delante mío, Fiat 147 destartalado, gomas lisas, sin luz de freno, el tipo hablando por el celular como si estuviera solo en el mundo……vos que opinás, merece tener registro de conductor este energúmeno ? YO OPINO QUE NO
    Saludos a tutti

  1522. Muchachos veo que se está disinflando el foro!!! Les cuento que ayer llegué de una semanita de vacaciones en el sur y la verdad que el sienita se porto bárbaro. Recorrimos mas de 3000 kms por todo tipo de camino y la verdad que no me puedo quejar. Para aquellos estadistas les cuento que el tanque lleno me duró desde la ciudad de San Rafael hasta Gral Villegas (mas o menos unos 600 km a un promedio de 130 k/hora)
    Si es verdad que le falta un poquito mas de potencia para el pasaje de camiones ya que cuando se te juntan 2 tenes que llevar la cuarta hasta los 120 para no pasar zofocones. Si bien todavia no hace un año que lo tengo ya le tengo ganas al nuevo motor e-torq 1.6 16v. Va a ser un motorazo, quizas para el 2012 y cuando ya integre la idea lo pueda disfrutar.
    Saludos a todos.

  1523. que pobre que esta el foro muchachos,les agradecere si esta en sus conocimientos si al cambiarle el rifregerante del circuito hay que purgar el sistema atte

  1524. Mi siena 1.4 ELX, está por cumplir 20000 Km, pero noto que ha aumentado el consumo con respecto a los primeros 10000 Km. En ruta ahora me hace 12,6 Km/lt andando entre 120 – 150 Km/h , cuando antes me hacía 13,5 Km/l . En ciudad hace ahora 10 -11 Km/l , cuando antes me hacía 12 Km/l. Esperaba que con el tiempo mejorara o mantuviera los valores. Será la calidad de la nafta?( uso de la Esso – YPF – Shell – Petrobras ) o habrá que esperar el service de los 20000 Km, para que le hagan algún ajuste.Ojo, no me quejo, son buenos valores, pero los de ahora son los comunes a cualquier auto, mientras que antes me agrandaba por tener un auto muy rendidor.

  1525. Para claudioR:
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    Puede ser la calidad de la nafta, por que por lo general (me paso con varios autos) cuando el motor se termina de aflojar empieza a consumir menos.

    Saludos,
    Sebas

  1526. Para Sebas:
    ______________________________________
    En realidad el término “aflojar” no es el correcto, es ” asentar ” . Esto significa que al usar un motor nuevo, todos los elementos que tienen fricción de metal contra metal, ( dentro del mismo ) como ser los cojinetes de bancadas y de bielas, pernos de pistón y aros PRINCIPALMENTE, se desgastan un mínimo ( micrones ) barriendo con los defectos del maquinado, por ende hay menos fricción ( menos resistencia ) y en el caso de los aros mejor compresion ( menor consumo de nafta ) DE TODAS FORMAS EN LOS MOTORES MODERNOS QUE YA SE INSTALAN EN EL AUTO CON MUCHAS HORAS DE BANCO , ESTO ES MINIMO. En la década del setenta en los autos nuevos se cambiaba el aceite a los 500 KM y luego a los 2500,5000,10000, etc Ahora recién a los 10000 km el primer cambio en Siena por ejemplo, esot se debe a la mayor exactitud que se logró en el proceso de fabricación y ajuste .-
    Saludos

  1527. Para rolando:
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    Gracias por la corrección, es cierto que no utilice el término adecuado, pero la idea era “similar”. De todas formas te cuento que las “horas” de banco son un mito, ya fuí dos veces a la planta de Córdoba y no llegan a los 45 minutos las pruebas que le hacen hacer al motor mediante el uso de una computadora. El tema es que, como vos decis, los mecanizados mejoraron mucho la calidad de las piezas, por lo cual los motores ahora no requieren el proceso que necesitaban antes para asentarlos.

    Saludos y gracias!
    Sebas

  1528. Para Sebas:
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    Bueno , yo no estuve en la planta así que no puedo arriesgar tiempos, me había hecho la idea o me contaron que estaban unas horas.Pensándolo bien eso atentaría con el ritmo de producción, así que serán 45 minutos. Ahora , a qué regimén ? Porque 45 minutos a 5000 vueltas es un asentamiento importante…o la variarán para emular correctos asentamientos ? Primero era en ruta, a velocidad constante y después se comprobó que lo mejor era una combinación de ciudad-ruta…..Ahora no hay problemas, te cuento que los bestias que mueven los coches en las plantas, en los playones, en los camiones mosquito ,etc. les dan como para sacar un pistón por el capot, y encima en frío ! Y el feliz poseedor del 0 km, ( que nunca es cero ), ni se entera …De todas formas yo soy un ferviente defensor del único aditivo verdaderamente eficaz, el Disulfuro de Molibdeno, con marca comercial Molykote…Tuve un Duna 1.4 motor Tipo de 0 Km. lo vendí con 250000 km y estaba sin tocar, salvo la tapa de cilindros que nunca dura tanto.-
    Si quieren un auto para mucho años , pónganlo sin temor, se puede usar desde que el motor es nuevo….entren en la pagina del fabricante y se enteran de las caracteristicas exactas.-
    A mi Siena actual no se lo he puesto, uso el aceite sintetico y listo , pero porque no lo pienso tener muchos años….sino ya lo hubiera agregado…

    Saludos Sebas !

  1529. Ingresé a la página de Fiat y en la ficha técina del Siena, aparece el nuevo motor 1.6 16V de 115CV ( supongo que es el E-Torq), le pusieron llantas de aleación de 15″, espejo exterior con comando eléctrico y nada mas, velocidad máxima 183 Km/h, y relaciones de caja mas cortas. Ahora lo llaman Essence y al Active, Atractive. A éste úñtimo le sacaron las ruedas de 15″ y le pusieron de 14″ y le sacaron el cierre de puertas a 20Km/h, que se lo pasaron al 1.6.
    Me fijé en los precios, pero no aparece, en cambio si el 1.4 Atractive ( es decir el viejo active con algunos accesorios menos) que está en $60250. En los diarios, todavía no aparece la publicidad del Siena con el nuevo motor. Es todo medio raro todavía, dentro de unos días voy a hacer el serviece de los 20000Km y preguntaré en la agencia.
    Saludos.

  1530. Para ClaudioR:
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    Si, reemplaza al antiguo 1.8 8V. Realmente no sé que tipo de accesorios traerá cada versión, lo único que no me gustó es que le pusieron una caja con relaciones más cortas, algo que detesto, ahora a 130 Km/h va a 4.000 / 4100 rpm. Por lo anunciado, lo mismo pasará con el resto de la gama.
    En cambio los de VW alargaron las relaciones, algo muy estimado por el público argentino.
    Realmente Fiat se basa en el mercado brasileño y por eso está perdiendo mucho terreno en ventas acá, este año dejó de pelear el 3° y 4° puesto en ventas totales para pasar al 5° con el 9% del mercado.
    Realmente el acortamiento de las relaciones de caja, a mi particularmente, me alejarán de la marca.
    Saludos

  1531. Para MarianoC:
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    Es lamentable lo que decís, realmente NO ME LO ESPERABA. FIAT hizo lo mismo que FORD en su KA 1.6, las relaciones de caja son cortísimas porque están hechas para BRASIL, con una topólogia distinta a la nuestra. Allá hay muchos morros, acá mucha llanura. Esperemos que se ponga una caja adecuada para ARGENTINA, si las están produciendo en Córdoba como dicen, no sería tan alto el costo…LO QUE VOS DECIS ES UN VERDADERO DESPROPOSITO, UN ESFUERZO TECNICO NOTABLE PARA HACER MOTORES MAS ECONOMICOS Y MENOS CONTAMINANTES Y LUEGO LA EMBARRAN CON LA CAJA ?

  1532. NOTICIA DE ULTIMO MOMENTO :
    En la página de FIAT NO DICE que es un motor 16 V ! Y sí dice que es un sólo árbol de levas en la culata……
    Muchachos, me parece que este NO ES EL MOTOR E-TorQ ……..
    Saludos

  1533. Para rolando:
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    Rolando, si, es 16V pero monoárbol comandado por cadena, es el primer motor que dotó a los Mini, con un montón de reformas por parte de Fiat.
    Lo de las relaciones de caja más cortas incluso lo han adoptado para el nuevo Palio y Uno 2011 con el motor 1.4, la verdad una lástima.
    VW en cambio alargó las relaciones en todos sus modelos para Argentina.
    Saludos

  1534. Para MarianoC:
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    Mariano C, te contesté en el foro del motor E-Torq. Quería agregarte que no entiendo nada….Cuántos motores va a haber en FIAT ? Hasta ahora, la idea mía era que se iba el 1.8 de GM y lo reemplazaba el nuevo 1.6 E-Torq 16 V. , el que ahora anunciaron que equipara al Línea, ya que dejaron de lado el 1.9 que se hacía en Córdoba….Pero sacan un 16 V. monoárbol ? El adelanto de la cadena de distribución en lugar de la correa, perfecto, tampoco es un gran avance como vos y yo sabemos. Pero qué más se le modificó ? Es sobre el block del 1.4 o del 1.6 estos cambios ? No será el famoso Multi Air que sacaron en Europa ….? Qué iluso soy ….Cómo se extrañan los dibujos con el corte transversal del motor…cada vez menos información, quieren qon la despices, eran tan lindosi
    Saludos

  1535. Para rolando:
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    Sigo : Quieren que sí o sí caigamos en la agencia oficial y pongamos los mangos, mecánicos multimarca, raza en extinción, aficionados a la mecánica, raza en extinción, con suerte nos dejarán seguir controlando y agregando los niveles de los líquidos, aunque ya va salir el genio que invente depósitos sellados o algo por el estilo …….

  1536. Para rolando:
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    La gama para Mercosur queda con el 1.4 8V actual con algunas mínimas modificaciones que mejoran torque y consumo.
    El E-TorQ 1.6 monoárbol de 115 CV que reemplaza al antiguo 1.8 8V de GM.
    El 1.8 16V monoárbol de 130 CV que en el línea reemplaza al 1840 cc 16V doble árbol de 132 CV que se fabricaba en Córdoba.
    Tanto el 1.6 16V y el 1.8 16V E-torQ son evoluciones de los motores que BMW colocaba en los primeros Mini.
    En los nuevos motores Fiat está presente tu amigo el Bisulfuro de molibdeno en forma sólida como capa de antifricción en las polleras de los pistones.
    Saludos

  1537. Para MarianoC:
    _____________________________________
    Mariano, Rolando, uds. que saben, para un neófito como yo; entonces, el motor del Siena nuevo, es o no es el etorq. En la página de Fiat, pareciera que lo trae la Palio Adventure , donde dice que tiene distribución a cadena y comenta un poco mas de detalles; pero en la ficha del Siena, solo dice el motor ( 1.4 – 1.6), potencia, arbol de levas a la culata ( que es, me lo explican?, es bueno o es malo?), pero no dice que trae distribución a cadena ( es bueno o es malo?, esto no venía en los antiguis coches y luego lo reeemplazaron por la/s correa/s?). me desaznan un poco muchachos?; yo so Ing. Químico, conozco de procesos, mecánica en procesos industriales, poco de química de laboratorio, pero cero de mecánica automotor, solo lo básico y un poquito mas, pero no como uds. que trabajan en la cosa directamente.Me encantan los autos de calle, no tanto los de carrera o F1.
    Gracias, desde ya.

  1538. Y si les digo que “Rolando” es “RAUL DE CAP”?? Qué me dicen? Es admirable la habilidad que tiene éste pibe para hacer entrar gente, saca información de internet y la relata como si fuera “con sus palabras” porque ya se le terminó el jueguito de usurpar indentidades, ahora no le queda mas que hacerse el que sabe y el intelectual con información totalmente ajena a los “conocimientos” que puede llegar a tener; y de ésta manera envuelve gente.
    Saludos.

  1539. Para ClaudioR:
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    Si el 1.6 es el E-torQ, tiene 16 válvulas ( 4 por cilindro ) culata se le llama a la tapa de cilindros, en este caso tiene un sólo árbol que comanda a todas las vávulas y es movido por una cadena que dura de por vida, en lugar de la correa actual que se debe cambiar como máximo cada 60.000 Km.
    Antes los autos traían cadena pero era corta porque los árboles de levas estaban abajo en el block cerca del cigueñal, cuando los pasaron a las tapas, la cadena se hizo más larga y los dispositivos para tensarla más costosos, por eso se usó la más económia solución de las correas dentadas.
    Pero la cadena es sin duda mucho mejor.
    También desarrollaron el 1.8 E-torQ, pero acá llegará por ahora en el Línea, y más adelante en alguna versión del Punto.
    El 1.6 reemplazará a los Palio, Punto y Siena que venían con el viejo 1.8 8V de origen GM.
    La sigla E-torQ se divide en E ( Economía. Emisiones y Emociones ) y torQ viene de torque, porque en estos nuevos motores la entrega de torque es muy plana 80% a las 1500 rpm, 93% a las 2500 y 100% a las 4.000 rpm.
    Esto hace que el motor sea muy elástico y no necesites llevarlo en vueltas para arrastrar el auto y economices combustible.
    En las concesionarias ya está el Palio Adventure con el 1.6 E-torQ y este mes comienzan a llegar los Palio, Siena y Punto.
    Cordiales saludos

  1540. Para Daniel:
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    Daniel, la tuya no es una teoría descabellada. Pero mientras mantengamos el buen trato y aportemos algo la cosa puede seguir.
    Salute

  1541. Para MarianoC:
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    Mariano C, creo que sos una persona que sabe distinguir entre quien aporta cosa importantes para el foro y quien quiere meter la cuchara para divertirse ….
    Aclaro que si es necesario, sacaré el famoso gravatar para que se terminen los malos entendidos.
    Sobre el comentario de Daniel, bueno, lo invito a que me haga todas las preguntas que quiera, que yo le voy a contestar, y sin internet de por medio….lo que dice es ridiculo, cuando se expone con conocimiento del tema como yo lo he hecho, creo que sobran las palabras…..

  1542. Ufffffffffff, hace cuanto que no me metía en este foro. Buenos días gente !!!
    Dani, crero que estás confundido, para mi Rolando no es Raul de Cap, estupidamente en un momento lo apoyó, le faltó olfato para darse cuenta quien era y nunca quizo admitir haberce equivocado. Rolando para mi tiene profundos conocimientos y es una persona grande (no es ningún pendejo), pero no me cae para nada su estilo para decir las cosas.
    Rolando, acá no es necesario ser técnico mecánico para poder escribir, esta página esta abierta para todos mientras lo hagan con respeto, que cada uno aporte lo que puede ehhh!!!, vos tendrás muchos conocimientos mecánicos, pero te faltan mucho códigos cómo persona.
    El Siena UN CAÑO, dos años y medio y nada de nada, estoy de acuerdo con Uds. de la estupidéz de Fiat de no modificar las relaciones que se usan en Brasil ahora con el nuevo motor, pero igualmente voy a seguir en la marca, solamente sastifaciones.
    Saludos a todos !!!
    Pd. / Dani no te calientes más, abrazo!!!

  1543. Seguí envolviendo gente Raulito, mientras mantengas el respeto todo bien, nunca es tarde para cambiar, lo dejo acá tu tema.
    El domingo ví en una exposición el Siena con el nuevo motor 1.6 16v de 115 cv; miré el motor y todo. Debe tirar muy fuerte supongo y según el vendedor gasta poco. Creo que vá a ser un éxito ésto nuevo motorazo…
    Saludos.

  1544. Para Marcelo J.:
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    El que no TIENE CODIGOS COMO PERSONA SOS VOS , yo no uso el foro para agredir como vos estas haciendo conmigo, no te voy a permitir que me trates de estúpido, estamos ?
    Y por supuesto que no soy RAUL DE CAP, pero yo tengo todo el derecho de llevarme bien con él, después de todo, acá él siempre tuvo problemas con DANIEL, y veo que por algo era….

  1545. HOLA AMIGOS: Uds. ya saben que me había despedido de este foro pues me cambié de modelo y ahora circulo con una Palio Weekend Treking pero eso no le quita que siga compartiendo opiniones con amigos que stamos en la marca. Ojalá todo sea muy sincero y honesto y que nadie se cambie de identidad o se haga pasar por otro.
    Esta vez quiero consultar por los nuevos motores 1.6 y ahora mi pregunta concreta es si las unidades con los nuevos motores van a modificar su precio en algo. estimo que debería ser así ya que la investigación, la tecnología y todo el desarrollo debe tener un costo y este motor no debe ser la excepción.-
    Un abrazo a todos y espero comentarios

  1546. Para VITORIO:
    ______________________________________
    Vitorio, ingresá a la página de Fiat (www.fiat.com.ar), entrá a Modelos – Siena ; en la parte superior hay una solapita que dice los precios de todos los productos de la marca. Los precios han variado y son mas altos para los modelos que tienen el motor 1.6 que para los que llevan el 1.4 . Pero el equipamiento ha bajado en relación a los 2008. El Siena 1.6 trae el mismo equipamiento que mi Siena 1.4 ( 2008 ) + cubiertas mas grandes + levantavidrios en las 4 puertas. No fui a la agencia a verlo todavía.

  1547. Para VITORIO:
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    Vittorio, obviamente que todo se paga, pero no necesariamente debería ser más caro por el nuevo motor. De todas formas SIEMPRE los autos van subiendo su valor, sobre todo en nuestro país.-
    Yo no considero que valga la pena poner plata encima si todavía no está amortizado el auto que tenemos, te suben todos los gastos, no solamente el valor del 0 KM. Así que seguiré con mi Siena 1.4, que por otra parte 0 problemas. Lo tuyo fue realmente mala suerte, recuerdo el problema de tu motor. Pero los fierros son así, a veces fallan, por lo general por errores humanos, es lo que me extrañó en tu caso porque el motor FIRE es hecho 100 % por un robot. Una vez mandé a rectifficar a 0 KM el motor de un FIAT 128 a una conocida rectificadora de capital, DE MILO. En la agencia estábamos cansados de mandarles motores de Torino y todo siempre bien….pero a mí me tocó que un operario le diera más ajuste de lo debido a un bulón de bancada….y se cortó, lo enganchó el cigueñal al girar y lo sacó por un costado del block …..obviamente con un lindo agujero en el mismo. Se hicieron cargo de todo, pero después de muchas discusiones, etc. Lo primero que siempre tratan es de zafar, en mi caso me decían que yo lo había “cascado ” al motor sin esperar a que esté asentado….
    Saludos

  1548. Ultimo momento ! , hice una averiguación exhaustiva y las relaciones de caja del nuevo SIENA con motor 1.6 están perfectamente calculadas de acuerdo al mayor par motor del mismo comparado con el 1.4 .
    La primera es más larga 3.909 contra 4.273, o sea EXCELENTE (es algo corta en el 1.4 )
    La segunda se mantiene igual, 2.238, BIEN !
    La tercera es algo más corta, 1.520 contra 1.444, BIEN , ES UNA MARCHA QUE CON EL MEJOR TORQUE Y AL LLEVAR MAS ALTO EN RPM AL MOTOR, DA UNA OPTIMA SALIDA
    La cuarta también es algo más corta, 1.156 contra 1.029, IDEAL PARA SOBREPASO EN RUTA
    La quinta es algo más larga, 0.838 contra 0.872, o sea EXCELENTE, menor RPM para velocidad de CRUCERO
    Y el broche de oro: TODO ESTO SE VE ADEMAS MEJORADO POR EL HECHO QUE LA RELACION DEL DIFERENCIAL ES MEJOR QUE ANTES, 3.733 contra 4.067, o sea que el motor trabaja a menos RPM para cualquier marcha dela caja de velocidades ……
    Por favor al primer FELIZ POSEEDOR DEL NUEVO SIENA con motor 1.6 E-Torq, que informe a cuántas RPM gira el motor en 5 ta. velocidad, en ruta a 130 Km/hora, con vehículo sin carga y sin conectar el aire acondicionado.

    Saludos a todos los foristas serios

  1549. Raúl, te felicito por haber dejado de lado los ataques psicóticos que antes tenías y por darte cuenta que con el respeto y la coherencia te vá mejor. Muy buena información y conclusiones viejo. Saludos.

  1550. Para rolando:
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    Rolando, si, ahora que veo la página es como decís vos, yo fui a probar el Adventure, porque no tenían el Siena y a 130 km/h en Acceso Oeste iba a 4100 / 4200 rpm, cuando le pregunté al vendedor porqué tan corta me dijo que toda la nueva gama Fiat con ese motor venía así.
    Pero ahora viendo la página el Adventure tiene una 5a de 0,87 y un puente de 4,20, mucho más corta que el Siena.
    Tomando en cuenta las relaciones del Siena 1.6 este no debería pasar de 3750 rpm a 130 km/h, que es una relación promedio para un auto de su segmento.
    Saludos

  1551. Para MarianoC:
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    Hace una semana fui a MDP y en la autovía 2, en condiciones ideales ( sin viento y sólo dos personas a bordo, la bruja y yo que pesamos ENTRE LOS DOS 140 KG…., GG ) poco equipaje en el baúl y adelante con 30 lbs y atrás 31, el 1.4 anduvo en justamente eso, 3800 vueltas a 130.
    Creo que el 1.6, debería girar a no menos de eso, lo lógico sería mínimo 200 vueltas menos, esperemos a ver que pasa cuando alguien tire los verdaderos datos CON EL AUTO REAL, y en las mismas condiciones……claro, a lo mejor no dan a conocer los pesos a bordo porque la bruja se enoja….ggg
    Ahora entiendo, los valores que habías dicho de 4000/4100 , eran del Adventure, mirá que me hiciste laburar la sesera , pero no viene mal, sino se oxida…
    Saludos

  1552. Para rolando:
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    Yo caí en la que siempre digo de que los vendedores no saben nada. Y yo como un bol… le creí.
    Si, mi 1.4 a 125 km/h reales va a 3800 rpm, se supone que el 1.6 debería ir más descansado, pero en unos test de Brasil leí que llega a 185 Km/h a 5500 rpm, lo que da unos 33,7 km/h cada 1000 rpm, o sea que a 3800 rpm debería rondar los 129 km/h.
    Pero lo mejor es tenerlos acá y probarlos, los de Fiat me confirmaron hoy por mail que la fecha de presentación tanto del Palio y Siena 1.6 y del Nuevo UNO es inminente pero todavía no tienen autorización de dar la fecha exacta.
    Saludos

  1553. Mariano, hace una semana y media ví en carne propia al Siena con el nuevo motor 1.6 16v pero no tuve la oportunidad de probarlo, según los que lo probaron me comentaron que es pura pimienta de como pica de abajo y arriba de tablero los vendedores aseguran que marca 190 km/h; no olvidemos que para un auto como el Siena (de segmento B) 115 cv no son pocos…
    Saludos.

  1554. Para Daniel:
    ______________________________________
    Daniel, en el Palio Adventure no me pareció nada extraordinario, pero pesa 200 kg más que el Siena y tiene una caja muy corta.
    En los test que vi del Siena marcan 183 y 185 reales en cada caso y una aceleración de 11,8 seg. de 0 a 100. las recuperaciones son bastante buenas pero no tanto como el viejo 1.8 de GM.
    El E-torQ 1.6 tiene 115 CV y 16 Kgm de torque y el antiguo 1.8, 110 CV y 18 kgm.
    El cambio más radical será sin duda el consumo y también ver cuando se suelte el motor allá pasados los 10.000 km.
    Ahora necesito opiniones, ¿ que comprarían ?, todos con ABS y AirBags
    Palio 1.4 $ 64.000
    Palio 1.6 $ 68.000
    Punto 1.4 $ 70.000
    Escucho ofertas…….
    Cordiales saludos

  1555. Mariano, por la poca diferencia de precios, sin dudas un Punto 1.4. Es un autazo!!! y decididamente tiene superioridad con respecto al Palio (destacando que éste último es un fierrazo) pero el Punto es otro auto bastante superior a mi entender.
    Saludos.

  1556. Para Daniel:
    ______________________________________
    Daniel gracias por tu punto de vista, para mi también, será cuestión de colocarle un buen filtro de aire K&N y chipearlo tranqui, tal vez con eso solo ronde los 95 CV y se mueva un poco más agilmente, no pretendo que suba la velocidad máxima sino un poco en recuperaciones.
    Estoy pensando para Enero de 2011, pero ya debo ir haciendo cuentas para saber hasta donde puedo estirarme con lo que tengo.
    Saludos

  1557. Metele con el Punto Mariano!!! Autazo y medio!! Y si esperaras a que lo saquen con el motor 1.6 16v no sería para nada mala opción, con éste motor vá a andar fuerte seguramente tanto de abajo como de arriba y vá a apenas gastar algo mas que el Fire 1.4, no creo que mucho mas y en beneficio tenés unos 30 cv mas aproximadamente que el 1.4 8v. Es para pensarlo, aunque el 1.4 es muy buen motor y bastante ágil, no es para descartarlo; suerte en tu decisición y final adquisición. Saludos.

  1558. Muchachos, a uds. en su Siena 1.4, no les pasa que a veces al salir algo fuerte (sobretodo en piedritas o pavimento mojado) que el auto les patina de nada? Apenas con acelerarlo algo demás digo… como que se enrrosca patinando, no se agarra y no sale.. Por qué motivo será mas que todo??
    Saludos.

  1559. Para Daniel:
    ______________________________________
    Si nunca se lo cambiaste es por ese embrague LUK pedorro que trae de fábrica que no tiene siquiera modulabilidad, le ponés un Valeo o Sachs y el problema casi desaparece, pero si todavía te anda bien y no trepida no toques nada y sobre piedritas o arena solo soltá el embrague con el motor regulando.
    Los Corsa nuevos de la flota del trabajo comenzaron a trepidar como hacían tiempo atrás los Fiat, cuando los mandamos a reparar, oh sorpresa!! GM comenzó a colocar embragues marca LUK.
    Mi sobrino que tiene mayorista de partes de motor dejó de comercializarlos por la cantidad de reclamos que tenía.
    Saludos

  1560. A todos los foristas, les mando este link, es IMPERDIBLE.
    El famoso Twin Air de FIAT 2 cilindros es casi un ” nuevo ” E- TorQ de 1.6 y 18 válvulas en prestaciones, salvo que con MUCHISIMO MENOS CONSUMO Y EMISIONDE CONTAMINANTES……..
    De todas formas el desarrollo del E-Torq, permitirá adaptarlo en un futuro no muy lejano a la tecnología uro e adaptarlo en un oGeL FAMOSO

  1561. SIGO : a la tecnología Twin Air, en FPT ya lo tienen previsto.

    [http://www.autotecnicatv.com.ar/autotecnica/index.php?kk_seccion=notas_tecnicas]

    vean todos los videos son muy BUENOS !

    Y de todas formas, no se calienten mucho con los motores a explosión , el FUTURO SON LOS AUTOS ELECTRICOS, y para el que tenga dudas, vean el SEAT eléctrico aquí mismo en MUNDO AUTOMOTOR, lo único que le falta es autonomía ( pero cada vez es mayor, y además , si hay que parar y recargar baterías mientras tomamos un cafecito y estiramos las piernas en un viaje, cual es el problema ? )

  1562. Mariano, estoy pasando bastante por arriba de los 100.000 kms. y la verdad que si trae el embrague LUK, me salió bueno hasta ahora (posiblemente sea porque mi Siena marcha muchísimo mas en ruta que en ciudad, lo que prolonga la vida útil del embrague) ; calculo unos 10.000 kms. mas y lo cambiaré por un Valeo o Sachs como recomendás, ya que tengo entendido que son de muy buena calidad.
    Saludos.

  1563. No Raúl, llevo 150.000 kms. y por como está pintando, hasta los 160.000 kms. vá a durar el embrague… De todas maneras a los 160.000 lo cambio igual si o si. Saludos.

  1564. Tuve que reponer un poco de líquido en el circuito de refrigeración del motor y donde siempre compré repuestos FIAT ( NO AGENCIA OFICIAL, GG ) me dieron el BOSCH ( color rojo ) porque dicen que el PARAFLU ( que siempre usó FIAT ) sigue viniendo color verde solamente…..
    El manual dice: liquido refrigerante UP diluído al 50 % , orgánico, color rojo …
    Algún comentario ? Qué será UP ? Mariano C , vos que opinás, me interesa tu opinión.

  1565. Estuve durante la semana pasada en Traslasierra ( Córdoba ), hice con mi Siena 1,4 ELX, 82 HP, 1500 Km, con un consumo de promedio de 14,4 Km/lt. Velocidad en autopista 140 – 150 Km/h (4000/ 4200 RPM),aire acondic. a la ida y sin aire a la vuelta ( solo con el ventilador bastaba para mantener fresco el ambiente) pasando ida y vuelta por camino de las altas cumbres – Falda del Carmen. Sin problemas, salvo en la altura del camino de las altas cumbres, que sufrí la falta de potencia en las subidas. Pero no tuve problemas en caminos de montaña.
    Pensaba, lástima no tener el motor e-torq de 115 HP.

  1566. Hola muchachos, les dejo mi consulta para saber si alguien le paso lo mismo.

    Tengo la version 1.4 con 6o mil kilometros, ayer volviendo de comprar un mueble y llevarlo en el baúl use las balizas 20 minutos, despues que apagué el motor no me funcionaron más las balizas ni la palanca para los guiños.

    Me fijé de cambiarle el fusible pero no es eso, se les ocurre que puede ser? yo en mi palio anterior tuve que cambiar las palancas directamente por un problema similar con el limpiavidrios es medio saladito.

    La batería es la original, de marzo 2008, puede influir eso? es decir que deba cambiarla para no tener problemas eléctircos.

    Gracias! Saludos, Andrés

  1567. Para Andres:
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    Se quemó el relay. Fijate por el manual cuál es ( hay varios ) y cambialo por uno exactamente igual. Por lo general esto sucede por el excesivo tiempo que lo tuviste funcionando.Se trata de un bimetal que cuando lo atraviesa una corriente alta se modifica en sus dimensiones fisicas y se despega de los contactos, cuando se enfría cierra los contactos de nuevo y así intermitentemente. Ya se van a emplear relay de tipo electrónico de estado sólido, ésos no tienen este problema…..aunque pensandolo bien, me parece que los BMW,MERCEDES BENZ,AUDIS, etc. lo traen……sería cuestión de cambiar de auto quizás ….ggg
    Saludos

  1568. Hola Rolando, muchas gracias por la explicación.

    Esta tarde me fijo en el manual, si es muy complicado de cambiar lo llevo a alguna casa de elctricidad, de todas formas me es útil para que no me caguen despues con que hay que cambiar las palancas.

    Gracias!

    Saludos

  1569. Para Andres:
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    Andres, esperame hasta mañana que me fijo en mi Siena, si es igual que los FIAT anteriores que tuve , los relay son unas cajitas cuadradas que están en el tablero de fusibles y se enchufan y desenchufan, muy sencillo….
    Todos los circuitos eléctricos de un auto que tienen gran consumo de corriente pero de forma alternada ( no se usan en forma constante, bocinas, limpiaparabrisas, luces de giro, etc) protegen el circuito con un relay, este artefacto sirve para aislar el paso de corriente del interruptor y no estropear los contactos de los interruptores de comando … ( no sé si se entiende ) Por ejemplo cuando se agregan luces extras de alta y/o bocinas de gran sonoridad.
    Aguantá que mañana me fijo.
    Saludos

  1570. Para Andres:
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    Buenas y malas noticias, depende de vos……El relay del destellador ( o luces de dirección como figura en el manual ) NO ESTA EN LA CAJA DE FUSIBLES en el ELX, sino dentro de la carcaza que cubre el volante, lo pusieron justo ahí, donde está la llave de conmutación. Buenas porque allí adentro debe ser el único relay que hay, fácil de identificar. Malas si sos de los que no se animan a ” meter mano “.
    Son dos tornillos Philips , cae la carcaza y ahí está ……..

    Suerte !

  1571. Hola Rolando, acabo de prender la compu para escribirte.

    te iba a decir que en la caja de fusibles hay 3 relay pero ninguno es de las luces de giro o precaución, probe cambiando el orden de cada uno pero no es eso.

    Voy a ver hasta donde llego con el volante, ahora me pongo con eso te comento en un rato.

    Gracias por tu ayuda!

    Saludos

  1572. hola a todos….¿nadie compro todavía el siena con el motor nuevo?? saben si lo fabrican en Córdoba? o viene de Brasil?? Cuantas unidades se habrán vendido hasta ahora?

  1573. Para Gerardo:
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    SI LE PODES PONER, NO HAY PROBLEMAS.
    CADA 4 TANQUES LE AGRAGAS UNO CON LIMPIA INYECTORES, LE PODES PONER MAS, PERO NO SIRVE, ES GASTAR PLATA SIN SENTIDO.
    SALUDOS

  1574. Marce, si el nuevo Siena 2012 vá a ser como en las fotos que pongo a continuación; la verdad que de atrás y de costado me encanta, tendría que ver bien la trompa. Pero de lo que se vé acá, muy atractivo el auto; pueda ser que además de un diseño hermoso también venga acompañado de cambios técnicos favorables y otros cambios que le hacen bastante falta, los cuales hemos ido comentando en la extensión de éste foro.

    http://www.mobilku.com/?p=1001&id=9018

    Saludos.

  1575. Y acá tenemos también lo que sería el nuevo Palio 2011/2012. Se puede apreciar la trompa también, la cual no me desagrada pero tampoco me agrada demasiado. Serán así realmente como se muestran acá los nuevos Palio/Siena que se vienen? El tiempo lo dirá…

    [http://www.depaginas.com.ar/info/story.php?id=147601]

    Saludos.

  1576. Para Daniel:
    ______________________________________
    ” la cual no me desagrada pero tampoco me agrada demasiado ” ???
    Siempre tan claro…..porqué no hacés un esfuerzito si querés que el foro funcione ? Por ejemplo : ” en la foto superior pueden ver que por fin el Siena trae frenos a discos atrás . También , a pesar de ser dos prototipos distintos , se nota que la nueva línea sigue la tendencia actual de TODAS LAS FABRICAS, que se ve en el nuevo Gol, en el Punto, el Ford Fiesta nuevo, etc ( miralos ,. los tenés a tu derecha en esta página…gg ) la CINTURA DEL AUTO ES ALTA Y LA SUPERFICIE VIDRIADA VIENE DE MENOR A MAYOR Y DE ATRAS HACIA ADELANTE.
    Te explico que esto tiene una razón de ser , la seguridad, porque en caso de colisiones laterales la superficie de la puerta es mayor a los modelos viejos, incluso hay autos que traen dobles barras de protección en su interior…
    Saludos a Raúl de Cap !

  1577. Se dice que el nuevo Palio/Siena vá a compartir la plataforma con el nuevo Uno, plataforma que no conozco pero creería que es muy buena ya que es nueva y los comentarios son alentadores.
    El tema sería que principalmente se basen en aumentarle la distancia entre ejes a los nuevos Palio/Siena con respecto a los actuales; porque la distancia entre ejes del nuevo Uno es de 2.376 mm. y la del Palio actual 2.373 mm. , diferencia casi no hay, son 3 mm. insignificantes. Sería interesante que en los nuevos modelos lleven la distancia a 2.500 mm. mínimamente, sería mucho mas positivo para varios puntos de habitabilidad, comportamiento general del auto y a su vez indirectamente, de seguridad.
    Saludos.

  1578. Para rolando:
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    Tranquilo Raulito, tranquilo, ya te vá a caer otro tipo en tus trampitas con el nombre de “rolando”, pero a mí no me pasás salamín picado grueso…

  1579. Para Daniel:
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    Todavía no caiste que somos dos personas distintas ? lo tuyo es digno de asistencia psiquiatrica urgente……sr. moderador, este sujeto agrede permanentemente, llámele la atención, yo no lo trato a él de salamin ni de bondiola, es simplemente un neófito y paranoico……

  1580. Feliz año para todos los muchachos del foro!!!!! Sigamos aportando datos de nuestras experiencias arriva del querido Sienita. Saludos para todos.

  1581. Yo tengo un Fiat palio Fire 1,3 16V, es un volador de carro y tiene 85.000 kms y no le duele nada.!!!
    me encantan los Fiat y me parece que los AVEO, RENAULT, PEUGEOT ETC SON BUENOS pero no tanto como los fiat.
    Ahora compraré un Fiat Siena Nuevo 1,8 8V, me parece muy bonito.!! Los carros en esos precios como
    Kia, Hiunday, Chevrolete, Mazda no le dan a los tobillos.

  1582. Para matias:
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    Matias estoy de acuerdo contigo, el que se suba en un Fiat hoy no se cambia de carro…quizás a un BMW, pero no ha otro carro de menor calidad.!!!

  1583. Che, nadie tiene referencias del nuevo siena 1.6 16V?. No lo veo por las calles, solo veo el 1,4 atractive. Hay algún foro o algo para ver lo que dicen los usuarios de este nuevo motor? Será por que es caro?, está lleno de sanderos stepway, parece, (que novedad!!), que el mercado argentino se mueve x precio y no por otra cosa, por eso siguen primeros en ventas los Corsa Classic.

  1584. Hola Claudio ! yo estuve haciendo averiguaciones y me pedían 72.000 $ por el 1.6 ya en esos valores por mas que me esté resultando excelente el Siena me compro otro auto. Igualmente seguramente para fines de este año llegará el Siena 2012 totalmente cambiado.
    Saludos !

  1585. Para Marcelo J.:
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    Si la verdad, Marcelo, $ 72000/U$$18000, es mucha plata. Para este modelo. Bueno, esperaremos el 2012, si es que no se acaba el mundo, como dicen las profecías. La verdad, que ya veo, por que está lleno de Sandero Stepway y Aveo. Este último es un auto muy parecido al Siena, pero parece mejor en los detalles y terminación, no se como es como auto, yo estoy contento con mi Siena, pero si tuviera que cambiar, no sé. Nosotros somos 5 y mis hijos son adolescentes y el Siena , me viene perfecto, casi justo diría, por ahora, aunque me gustaría que Fiat hiciera los autos mas anchos, con 5 cm mas, mejoraría la habitabilidad trasera en toda su línea del segmento ( no me da la guita para un Línea, Fluence, etc, aclaro por las dudas).

  1586. Hola Claudio !! es cierto lo que decís Aveo, viene con mejores terminaciones, te diría que las mejores del segmento a mi criterio, buena habitabilidad y una interesante mecánica, pero tené en cuenta que para Uds. que son cinco de familia tiene un baul muy chico.

    Saludos !

  1587. Para Marcelo J.:
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    Si, tiene un baulazo y para mi es fundamental, mas cuando salgo de vacaciones o viajes mas o menos largos. Cargo de todo. El andar es bueno, la insonorización, aceptable, el aire acondicionado excelente y si lo pisás un poco responde ( a mi por velocímetro me dio un máximo de 175 Km/h, pero a 5000 rpm), con aire y a 130 Km/h, me da 14Km/lt, me parece muy razonable. Las plazas trasera muy buenas para 2 personas y bien para 3 normales ( hasta ahora mis hijos no se quejan demasiado si hago paradas cada 200 Km o menos). La verdad yo estoy contento, pero obviamente, me gustaría algo mas amplio, con el mismo baúl y la habitabilidad mejorada ( ej controles al volante, velocidad crucero, gps, airbags,aire en la parte trasera, asientos mas anchos), con estos 6 puntos descriptos, a razón de $1000 por cada uno, nuestro siena, debería incrementar su precio en $6000/7000, es decir Fiat, podría sacar sin problemas un producto a 67000/68000$ y revienta el mercado. No te parece?. Espero que alguien lea y tome nota.

  1588. Estoy convencido que nuevo Siena va a venir con imporantes modificaciones, las plataforma será otra seguramente y también pienso que van a mejorar aún más la habitabilidad, que no es mala en el actual Siena, pero como decís vos la 5 plaza es algo limitada, no viajás muy cómodo ahí. El otro día vi el test que le hizo Eduardo Smok al Palio con motor 1.6 E.torque, hablo maravillas de este nuevo motor, destacó las performances, sobre todo la capacidad para hacer los sobrepasos y es rendidor, tiene consumos similares al 1.4 y en algunas condiciones lo supera, ahora lo que me extraña es que siendo un motor nuevo de 115 hp, no supera al motor Torque 16 V de 102 hp. que venia en los Palio/Siena del 2007.
    Saludos !!

  1589. Marce, si no me equivoco el motor Torque 1.6 16v de 103 cv vino hasta el `03/`04 en los G2 y anteriormente en los G1 a partir de que el mismo salió en el `97. Es difícil de superar éste viejo motor, ya que por mas potencia que éste nuevo logre, para su época el Torque era muy tecnológico; éste nuevo no lo superará en prestaciones (a lo sumo lo igualará) pero en consumo creo que es en lo que se avanzó muchísimo, el nuevo es un motor que empuja muy bien y gasta poco combustible. En cambio el viejo motor anda muy fuerte de abajo y de arriba pero le gusta bastante la nafta…
    Saludos.

  1590. Que hacés Dani tanto tiempo !! si se avanzo en lo que respecta a consumos y seguramente debe ser menos contaminante, pero no te creas que hay gran diferencia con el anterior, realmente no se las razones lógicas de porque lo discontinuaron a esa motor, aparte de ser un buen fierrito, era muy noble, supongo que debe ser por costos, Fiat en el 97 tiró todo al asador con el Palio/ Siena, tenian un motorazo y un equipamiento sobre todo en seguridad inusual para la época y te diría par hoy en día en el segmento B, venían con ABS y airbags, sumado al motor bialbero de 16 V y la gente prefería comprar el Gol con su viejo motor 8 V, los de Fiat seguramente habrán dicho, si son indios que sigan con las plumas y NO pongamos esta tecnología que no te la paga nadie en este país.
    Saludos !

  1591. Para Daniel:
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    coincidis siempre porque no etendes absolutamente nada de nada y lo que queres es levantarte tios aca pedazo de gay …el nuevo motor es ABSOLUTAMENTE SUPERIOR EN MANTENIMIENTO , DURACION Y PRESTACIONES…Y NO TIENE MAS LA CORREA DE DISTRIBUCION QUE TANTO JODIA EN EL OTRO ….PORQUE NO RELEES MIS POST ? VOS NO APRENDES NUNCA NADA ???

  1592. Hola a todos!!! Recién vuelto de mis vacaciones con el Sienita y la verdad que se banco muy duras condiciones climaticas y con bastante peso (eramos 4 y el baul a full) pero el fue un fierro. Fueron mas de 3000 km y algo por ripio en la costa de Rio Negro (realmente recomendables) y la verdad que se porto muy bien.
    El aire funciono perfecto o por lo menos los de atras no se quejaron jajajja. La verdad que estoy muy conforme con el y para los que compran esos corsa garchas, que sigan con un motor viejo, gastador y con un torpedo que da lastima, parece de los 80.
    Saludos

  1593. Para rolo:
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    Qué pasa Raulito? Te pica que la gente sepa?? Que te pique nomás viejo, porque vos con lo gil que sos jamás vas a saber; andá a seguir dando vueltas en tu verdadero auto, el fitito 600!!!

  1594. Esta semana volví de mis vacaciones por la Costa Atlántica, hice 1600 Km entre ruta y ciudad, me agarró la tarde del domingo de recambio turístico andando y parando, en 1° y 2°, con el baul cargado al máximo, 5 personas, aire acondicionado, etc, etc, y consumió 14Km/lt clavaditos. El aire al mínimo por que sino te congelás.Mi 1.4 ELX, muy bien, le falta la potencia necesaria para un sobrepaso tranquilo, pero bien, como siempre si uno conoce este este motor y no hace locuras; cero consumo de aceite y agua y se bancó bien algunos pozos que agarre en Ruta 41, muy deteriorada. Me daba gracia, el tonto de Scioli, hace campaña con el NO TE MATES, y las 41 con tremendos baches, camiones, tractores, cosechadoras, un día domingo que por ley nacional no pueden circular.
    Ah, no se si a alguien le pasa, pero todavía no puedo dominar el cabeceo que hace el auto luego de poner primera si me olvido de tratar suavemente al embrague. Cuando lo compré me dijeron que era por que tenía acelerador electrico o que se yo, pero tengo 30000 Km y todavía no puedo dominar bien este arranque, seré medio nabo?, hace 30 años que manejo, acepto cargadas, pero con buenas instrucciones, ja,ja,ja.

  1595. El mío ya tiene 70.000 km y despacito despacito se va desarmando y agarrando ruidos por todos lados.
    Yo le voy haciendo todo, esta semana reparé los levanta cristales delanteros que no tenían una gota de lubricante, el cablerío del audio se cortó en algún lado y hay que levantar todo el cablerío, y el ruido eólico a más de 100 km/h como dijo Smok de Auto al Día ya es insoportable.
    Mecánicamente 0 problemas, sólo los services o cambios de rigor. Consumo promedio 13,5 km/l.
    Lo único que puedo decir es que mi anterior Palio Top 1.3 16V armado en Brasil tenía una mano de obra 1000 veces más esmerada que la cordobesa de mi Siena, viendo el de un vecino me di cuenta que al mío siempre le faltaron más de 20 tapones en distintos lugares del auto y donde el Palio tenía tornillos este tiene broches plásticos.
    Por ahora sigo con el Siena hasta que encuentre algo que me guste y se consiga, ya que esperaba el Punto 1.6 pero de Fiat no me dieron ni pelota nunca, en cambio VW, GM y Nissan me llenaron de información por mail y correo.
    Saludos

  1596. Para ClaudioR:
    ______________________________________
    No creo que no sepas manejar, seguramente el embrague no este bien y está trepidando. A mi me paso con 2 sienas. Uno era un 1.3 16v del 2005 y el otro un 1.4 del 2008. Tengo uno actualmente que por el momento no hay sintomas de eso.

    Saludos!
    Sebas

  1597. Ojala que en el nuevo Siena todo renovado que dicen que vá a salir en el 2012, mejoren todos los temas negativos que tiene hoy el auto; si así no es, vamos para atrás nuevamente Fiat… Ya que ignoren al cliente como lo hacen con MarianoC por ejemplo, juega muuuuy en contra para la marca, así el cliente pierde confianza de a poco. Podiendo hacer las cosas bien, las hacen para el or… la verdad no sé qué mier… pretenden.. Qué nos cambiemos de marca???

  1598. Gracias Sebas, por el comentario. Cuando vuelva a hacer los services, voy a preguntar a ver si me ven el embrague o uds. recomiendan hacerlo directamente?. No es un tema que me preocupe ni que me complique la vida, solo es por comodidad de manejo. También tengo cierta dificultad para que enganche de una la marcha atrás, el anillo ese de merda que tiene no me resulta práctico.Con respecto a ruidos de plásticos, todavía no siento nada y eso que he andado por todos los terrenos ( ripios, caminos de tierra, caminos de montaña, empedrado), el ruido exterior solo me molesta cuando voy a mas de 140 Km/h y sin radio/música/etc., por encima de 150, si, no se soporta mucho tiempo, pero a 120/130, se puede conversar sin levantar el tono de voz y solo siento el rodaje, por lo menos en mi Siena. Lo que si son muy berreta las tapas de las guanteras, la mas grande no hace tope del todo y tengo que ponerle algo para que no quede la lucecita interior prendida contínuamente, esto me empezó a joder hace un par de meses y hace 2 años que tengo el auto. Bueno, como no me da la guita el Fluence o un Línea , Tiida, etc, seguiremos, yo lo recomiendo a cualquiera que me pregunte.Para este segmento creo que es lo merjicito, no se como anda el Aveo, que valga la, redundancia, veo muchos.

  1599. Yo particularmente, estoy muy conforme hasta ahora con mi Siena Fire 1.4 2008 línea nueva, llevo 170.000 km arriba el fierro y el embrague se lo hice recién a los 165.000 km porque gran porcentaje de los km se los hice todos en ruta, motivo clave para que aguante, si el uso hubiese sido gran parte en ciudad seguramente no hubiera llegado a los 100.000 km el embrague. El motor excelente hasta ahora, sólo mantenimientos normales. Tren trasero y delantero, bárbaros, a los 100.000 km aprox. un cambio de amortiguadores y el reemplazo de un par de piezas del tren delantero, tren trasero todo original menos los amortiguadores como mencioné antes. El ruido eólico se siente pero a altas velocidades, de 140 km/h para abajo se viaja bien; lo que nunca pude corregir ni colocando 4 Michelin nuevas, es lo que se mueve el auto por vientos laterales y mas cuando hay vientos fuertes de costado, no hay nada que hacerle, es un auto alto y de suspensión blanda. Y lo que cada vez jode mas en el interior, es el ruido a plástico que viene de ese plástico gris de mala calidad que trae en el centro del tablero y ruido atrás del espaldar del asiento trasero, que renovando la cinta aisladora una vez por año que se enrrolla en los fierros donde engancha el espaldar para que no haga ruido, se soluciona. El resto muy bien hasta ahora.
    Habrá que esperar a que salga el nuevo Siena el año que viene para ver si lo cambio por el nuevo modelo, si es que me convence; si no me convence voy a empezar a mirar muy seriamente al Voyage ya que al Punto JTD no llego por el momento y al Bora TDI menos todavía llego. Punto o Bora son 2 que tengo apuntados para un futuro largo si es que se siguen fabricando todavía y si en ese momento voy a llegar a uno de ellos. Igual me gustaría seguir con Siena, vamos a ver si nos sorprende el nuevo modelo!!

  1600. Para ClaudioR:
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    El Aveo anda de 10, sòlo tiene el problema que viene con amortiguadores simple efecto y golpean cuando se estira la suspensión ( los cambian en garantía ), pero adentro nos pasa el trapo mal.
    Está muy bien terminado y el motor anda de diez, le faltan algunos accesorios , como la compu o luz en las teclas de las puertas pero después es muy superior al Siena.
    El 2010 vendió más que el Siena, creció un 150% en ventas.
    Igual cuando cambie busco un hatchback es mi estilo de auto, igual no tengo apuro, el Sienita me lleva y trae todos los benditos días sin chistar y en el laburo uso el Voyage, anda muy bien, pero adentro es una lágrima.
    Respecto a lo que decía, hoy GM me mandó dos mails haciéndome saber que mañana me enviará información del Aveo 5 puertas que aparentemente llega en el primer semestre.
    A Fiat le mandé ya 4 mails en dos meses y hasta ahora… cri…cri…cri
    Saludos

  1601. Para MarianoC:
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    Al Aveo dentro de un par de años nomás, le veo menos valor de reventa que a un Ford Galaxy… Tal vez me equivoque, pero… Primero que Chevrolet perdió bastante confiabilidad por los desastres que estuvo sacando últimamente; segundo es de fabricación mexicana, repuestos caros y en un tiempo no muy largo éstos van a ser difícil de conseguir. Todo ésto es lo que vá a hacer que tenga poca aceptación con el tiempo y por consecuencia pésimo valor de reventa.
    Saludos.

  1602. Para MarianoC:
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    Si, el Aveo entra por los ojos y se nota un muy buen interior ( pero creo que es de menores dimensiones que el Siena y el baúl es mas chico). Pero yo le tengo idea a GM. Mi cuñado compró un Astra y la verdad, lo mejor que tiene es la potencia del motor y como se pega al piso en ruta, adentro es muy berreta, no le cambiaron nada respecto al 1° Astra que salió. GM basa su estrategia de permanencia en subsidios y contratos con los gobiernos ( sino fijense que el nuestro le tuvo que prestar plata para que no cierren y toda la Policiía de Bs.As. y Sta. Fe anda con Corsas- Astras – Merivas, etc). La verdad no me inspiran confianza la empresa.
    VW, un montón de reclamos. A mi vecino en el 2009 le entregaron el Gol 0Km sin agua, sentían olorcito a quemado y cuando pararon cero agua, a los pocos Km, se sopló la tapa del carter. Luego a los 10000 Km, tuvieron que cambiarle los amortiguadores, etc, etc. Terminaron entregando el Gol y sacaron un UNO nuevo, están muy contentos en todo sentido.

  1603. Para Daniel:
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    Daniel, el Voyage que tengo en el trabajo es el modelo anterior al tope de gama. adentro no tiene un solo portamapa y muy pocos lugares donde dejar algo, es todo de plàstico duro y la luz interior se prende sólo con mi puerta, las butacas son derechas como un banco de plaza y adentro no hay manijas de techo y sólo tiene una luz interna.
    Para colocarle la alarma ( que no trae ) hubo que cablear medio auto porque las otras tres puertas no tienen switch.
    Olvidate de la luz de guantera también,o teclas iluminadas.
    Saludos

  1604. Para ClaudioR:
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    El Gol debe ser el Power, los del laburo ( 4 ) se desarmaron solos y ahora yacen arrumbados en la playa. Tuvimos que recurrir a los Corsa Classic 3P de 2007 para salir del paso.
    El Aveo adentro es igual, el baúl es mas chico y la boca de carga muy incómoda. Tiene buen andar, buen motor y está bien terminado.
    Un auto que tenía en vista era el Tiida, pero me enteré por un conocido que trabaja en la empresa que se va a hacer cargo de Nissan a fin de año ( ya se desvincularía de Renault ) y se están relamiendo por la cantidad que hay y los precios que le van a poner a los repuestos.
    Muchachos anduve en la Idea Sporting y va de 10, está un poco mejor terminada y adentro es recómada, y la trompa me gusta, pero de atrás me parece super alta y finita,¿ como la ven estéticamente, igual que yo?
    Saludos

  1605. Para MarianoC:
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    A mi me dió la misma impresión el Idea. Creo que le tendrían que haber dejado la patente en el portón del baúl para cortarlo un poco y no haber bajado la patente al paragolpes.

    Saludos,
    Sebas

  1606. Para MarianoC:
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    Mariano, tan precario de equipamiento básico viene el Voyage? Vos que piloteás los dos; con cuál te quedás al final, Siena o Voyage?
    El Idea nuevo me gusta mucho, la trompa hermosa, las ópticas traseras espectaculares y mas cuando van encendidas de noche que es cuando mas se resaltan. Y viene con el nuevo motorazo 1.6 16v que al Idea lo debe llevar como piña…
    Saludos.

  1607. hola gente

    Hoy en un programa de televisión mostraron un stand de fiat en la costa y estaba la doblo, realmente hermosa espero que este año la comercialicen, viaje muchas veces en la doblo cuando fui de vacaciones a brasil y tiene un andar espectacular, ojalá este sea el año y que no sean una locura los precios.

    Saludos a todos

  1608. La Verdad que solo vi la Idea Sporting, de afuera y por fotos, exteriormente me gustó y la Dobló la vi en un programa de El Garage, que en Pinamar la estaban exponiendo, por lo tanto, debe estar por llegar por estas latitudes. Sería una buena opción para los que somos 5 de familia, hay que ver los precios. Hoy x hoy, los autos Mercosur han subido der precio y los que estaban en dólares se han mantenido.
    Hace un año que el dolar está $4, las terminales han aumentado el precio en pesos, los salarios de los trabajadores recién ahora están al nivel o igual en dólares que en los 90´con el 1 a 1, por lo que en 20 años han cuadriplicado ganancias con la devaluación y han duplicado el nivel de ventas. Que pasa, ahora no usan a Adam Smith?, si aumentó la ganancia y la producción, los precios deberían bajar, la gente podría comprar mas y mejores autos el parque automotor aumenta, los impuestos deberían aumentar levemente y el círculo productivo se realimenta. Pero no, hacen autos en Argentina a un dolar mas barato y los venden en Brasil a un dolar mas caro. El auto en dolares sale mas barato aquí y se ganan $1.50 x cada dolar
    Smok elogió en su programa al motor etorq, pero no se ven Sienas 1.6 16V, pero si el 1.4 8V. Espero que alguien que haya comprado el 1.6, escriba y comente.

  1609. Para Daniel:
    ______________________________________
    Daniel, el Voyage va bien en ruta, es mucho más silencioso y estable, en la ciudad gasta mucho y es duro. Los interiores ya te los describí, me quedo con el Siena.
    En Mayo empieza la producción del Nuevo Palio en Ferreyra, Córdoba, muy lindo y para fines del 2012 se renueva la familia Siena.
    Salió el Punto 1.6, me voy corriendo!!!!
    Saludos

  1610. Daniel, el Voyage es mejor para la ruta, mucho más silencioso y estable, en la ciudad es duro y consume mucho, por dentro ya te dí mi opinión, yo prefiero sin dudas al Siena o el Aveo.
    Sebas, opino igual que vos, estéticamente de atrás es demasiado angosta y alta, y aunque es un muy buen auto la competencia le gana en ventas por varios cuerpos ( Surán, Meriva y Fit ), 21.000, 13.000 y 9000 unidades respectivamente contra las 1650 Idea vendidas en 2010.
    Saludos

  1611. Para MarianoC:
    ______________________________________
    Si así es realmente Mariano, seguiré arriba un Siena vario tiempo mas… Al Aveo ni lo considero porque sé como vá a ser el futuro de ese auto y el único que pensé que podría igualar al Siena es el Voyage, pero según vos que manejás ambos, parece que no lo iguala, al contrario, es algo inferior en algunos puntos.
    Saludos.

  1612. Para Daniel:
    ______________________________________
    Mirá el Voyage tiene su pinta y eso cuenta, pero el Highline sale $ 76.500 y trae menos cosas que el Siena Essence que sale $ 73.000. Lo único que ofrece la línea VW es la caja i-motion que realmente es de destacar, pero sale $ 80.000.
    Algo que me olvidaba de mencionar es el tema frenos y caja, en frenos es igual que el Siena pero la caja y el embrague son absolutamente superiores los del VW.
    El público ubicó primero al Corsa Classic con 26800 unidades, segundo el Aveo con 13.500, tercero al Siena con 13.200 y cuarto al Voyage con 11.000.
    De todos sin dudas el peor lejos es el Corsa, acá en el trabajo también hay tres, no son de romperse, pero realmente dan lástima, se desarmaron, tienen todos los ruidos que puedas imaginar, los frenos son de terror y no van derecho nunca y no hay una sola luz del tablero que no se haya quemado y no tienen ABS o airbag ni como opcional. Pero como verás la gente lo elige por precio y no ve nada más.
    Saludos

  1613. Para MarianoC:
    ______________________________________
    Bueno ya salío a la venta en 74200 $ el auto que TANTO QUERIAS, espero que no renuncies de nuevo como ya hiciste antes con el Punto JTD 1.3………..juaaaaaaa
    Puro verso acá, porque no van a la página de BMW así se sienten más importantes ?

  1614. Para rolo:
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    Renuncié literalmente porque primero no me aceptaban la seña y después porque ya no tenía la guita y lo dije y no me da vergüenza y ahora ojalá pueda juntarla y ahí veré si llego o no, o si elijo el Punto, la verdad no me desvela cambiar el auto, si puedo, lo cambio, y si no, sigo con el Siena.
    La verdad, que al pedo que estás.
    Salute

  1615. Para MarianoC:
    ______________________________________
    Mariano; me imagino que te darás cuenta del personaje impotente del que se trata… Raulito de cap es como te lo dije muchas veces!!! Dejalo que se revuelque en su propia mier… a ese envidioso desmedido.

  1616. Rolando, rolo, el tano, raul de cap… y ahora qué nombre sigue? Cuál te vas a inventar? La envidia te come hermano, hacete tratar a tiempo antes de que pase a mayores, descargá tus rabias y resentimientos en el lugar adecuado (en un psiquiatra), no acá!!!

  1617. el nuevo motor de fiat . el 1.6 me dijeron que fracaso rotundamente , no se lo pueden vender a nadie porque tiene una falla en los pistones que se rompe a los 15000 km exactos…me lo dijo posta un amigo que trabaja en la agencia autosdelsol

  1618. Para fitzcarralde:
    ______________________________________
    Sinceramente, ¿vos crees que fiat no provó intensamente estos motores antes de ponerlos en sus autos ?.
    Sería una verdadera locura pensar que se rompen en apenas 15 mil km sin que Fiat lo sepa. Si fuera así, nadie confiaría nunca mas en esta marca, sea con el motor que sea…por lo menos yo.

  1619. Para fitzcarralde:
    ______________________________________
    Jajajajajajajajajajaja… hasta dónde llega la envidia??? Jajajaja… a los 15.000 kms. muchachos, tengan cuidado porque al E-torQ se le parten los 4 pistones juntos, se cortan las 4 vielas y se fisura el cigüeñal jajajajaja… y cuidado.. a los 15.000 clavados! Que manera de reirme con éste Raulito!! Hasta donde llega la estupidéz humana!!!

    PD: Mariano, no compres el Punto con el nuevo motor E-torQ 1.6 16v porque ya sabés la que te espera a los 15.000 kms. jajajajaja…

  1620. Para Juank:
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    Y pensar que hay gente como Juank que pierde tiempo contestándole a éste sujeto. No les den bolaaaaaa!!!
    Se trata siempre del mismo sujeto troll de “Raúl de cap” y sus tantos nombres como por ej. el último que se inventó para despistar foristas y así tirar cualquier información inexistente obviamente inventada por él para el mal; es un troll (busquen en google el significado de ésta palabra y coincide exactamente con la intención de éste sujeto) y no vá a parar de molestar, ya que es su ocupación neta de todos sus días por diferentes foros, ésta clase de gente se satisface con el mal ajeno y por lo general están colmados de envidia y resentimientos, para ellos éste es el sitio perfecto donde descargar el transtorno que sufren y es así como lo hacen. Como ya dije, no se vá a dar por vencido tan fácilmente, está en nosotros ignorarlo por completo dándonos cuenta por sus comentarios (generalmente mal intencionados, con datos falsos e incoherentes) con los diferentes nombres que vaya usando.
    Saludos.

  1621. Para Daniel:
    ____________________________________
    Es como vos decís, entré en Wikipedia para saber el significado de Trol y es tal cual lo que hace el tipo este, innombrable.Bueno, sigamos hablando de nuestros Siena, que para eso es este foro.
    me gustaría saber si alguno de uds. conoce como anda o si probaron el Siena con el nuevo motor, Creo que MarianoC, probó un Idea, pero no veo en las calles de Rosario, Sienas 1.6. Veo mucho el 1.4 y no el 1.6; veo muchos Aveo, Voyage, sanderos,etc., en comparación con los Siena. A ,dos o tres años de su lanzamiento, que balance creen que hace/hacemos, la gente con respecto a nuestro auto?, suponía que iba a ser mas demandado, pero creo que el público en general se volcó mas a VW y Chevrolet, es mi impresión.
    A mi me gustaba mucho en el 2008 la Surán y por precio/producto elegí el Siena. Hoy uds.que elegirían? o se vuelven a quedar con Siena o algún otro Fiat ?, hablando siempre de algo que tenga el mismo o similar precio.

  1622. Claudio, yo veo muchos Sienas, tal vez no esté en el primer puesto en ventas ya que últimamente tiene un precio bastante salado (sobretodo el 1.6); pero creo que sigue siendo un auto exitoso con los 14 años de existencia que tiene en nuestro país.
    Si hoy yo lo tuviera que cambiar, sin dudas lo haría por un Punto o Bora, antes me gustaba mucho el Corolla, pero la verdad me fuí enterando de cosas que tiene que no me convencieron para nada; pero un Punto o Bora apuesto a que son muy buenos fierros por donde se los mire, nafta o diesel, en cualquiera de la dos motorizaciones vienen muy bien y hoy son lo mejor en los segmentos B+ y C. Me cansé de analizar autos y concluí que el Punto y el Bora son lo mejor de lo mejor que hay en autos de $100.000 para abajo y de lo que yo puedo llegar a adquirir. El Siena demás está decir que es un fierrazo, pero éstos dos realmente son superiores y en varios puntos a la hora de analizar y elegir un auto. Saludos.

  1623. Buenas tardes ! el próximo mes se cumplen 3 años de la compra del Siena, sigo estando muy conforme con el auto, encontré lo que quería en el momento de la compra, un auto económico, confiable y de facil mantenimiento.
    Respecto a la insonorización coincido plenamente con Claudio R. y Daniel, recién a muy alto regimen de vueltas se torna muy ruidoso el habitáculo, a partir de las 4500 rpm. pero es más por el ruido del motor que el eolico, igualmente a ese regimen se puede seguir conversando en el interior sin tener que gritar.
    Con el motor estoy muy conforme, como he dicho anteriormente me parece que tiene muy buena salida, es muy flexible y agil para andar en el trásnsito, en ruta si bien no es descollante, se defiende muy bien, estoy muy acostumbrado como dice Mariano C. a bajar cambios y realizo sobrepasos sin incovenientes, es más hace unos días viajé atrás de un Fit 1.4 y les puedo asegurar que este tiene menos final y capacidad para los sobrepasos que el fire 1.4, pero igualmente siempre tengo en cuenta que voy en un 1.4 de 82 hp., la velocidad final para esta altura de mi vida esta ok, comunmente viajo a 140 km que son unos 130 a 132 reales en este auto, para mi más que suficiente y a esas velocidades el auto va perfecto.
    Estabilidad, no tengo problemas en condiciones normales, solamente con fuertes vientos cruzados, que pocas veces me han tocado y bueno a bajar la velocidad y listo cuando esto pasa.
    Confiabilidad, realmente barbaro, sigue sin romperse nada, sigue sin quemarse ni una lamparita, lo unico que se me rompió fue el espejo retrovisor derecho de un golpe que le dí contra otro auto, lo conseguí en la primera Fiat que pregunté y me llamó la atención que como no se rompio todo el espejo, sino solamente el cristal, me vendieron este suelto, en la mayoría de los autos te lo venden entero.
    Confort muy bueno, de familia somos 4 y vamos perfecto, el baul un espectáculo, cuando viajamos lo hacemos muy comodos, con el aire yo no me congelo pero va bien y resta muy poca potencia al motor.
    El auto es muy alto, pero ese despegue hace que no tengas incovenientes para circular por los caminos de Argentina.
    En sintesis, hasta el momento el auto me resultó un verdadero CAÑO.
    Saludos a todos.!!

  1624. Para Marcelo J.:
    ______________________________________
    Cómo vá Marce tanto tiempo!!! Me alegro que el Siena te haya resultado hasta ahora un caño como a mí… habla muy bien de la nave; cuantos kms. le metiste ya a la máquina? Embrague habías tenido que cambiar vos?
    Estabas desaparecido loco! Tratá de seguir frecuentando el foro que tus aportes son muy valiosos viejo.
    Saludos.

  1625. Hola Dani el auto lo uso a diario, igualmente tiene 39.000 Km que son pocos para los tres años de uso, recorro distancias muy cortas y hago 4 viajes al año de 800 km promedio, todavía conserva algo de olor a nuevo, fue ganando algunos ruiditos con el tiempo, pero son todos provenientes de plasticos baratos, no tengo ningún ruido en la carrocería, como tenía a esta altura con mi anerior auto ( Corsa GLS) menos el tablero, hacía ruido todo.
    Te aclaro lo del embrague nuevamente, a mi no se me rompió, trepidaba en la garantía lo denuncie e increiblemente recibí la mejor antención del Concesionario Zanet, ahi fue donde me lo cambiaron por un Valeo y nunca más problema de nada, quizás si no lo hubise cambiado seguiría con el otro embrague trepidando como denuncia Claudio R. o roto, no se ??
    Coincido con vos con el auto que comprarías después de este, que seguramente para este año lo cambio, el Punto me encanta, es el que más me gusta, pero no me sirve que tenga poco baul, pero estoy tan caliente que quizás lo haga y después veo que hago con las valijas, el Bora a mi también me gusta mucho, tuve la oportunidad de manejar un TDI y me agrado bastante, eso sí un poco aspero para ciudad como la mayoría de los VW, pero lo descartaría por que creo que en diseño que a mi me gusta, quedó muy viejo, un auto que le estoy prestando mucha atención es al Renault Fluence el de entrada de gama que está a $ 86.000. – , me parece muy lindo el diseño, el habitáculo muy cómodo, el baul grande tipo al Siena y el precio de esta version bastante competitivo, es poca la diferenica que tengo con un Punto y es un auto del segemento C contra otro del B más”. Veremos que pasa, también ver que será del Siena 2012.
    Saludos !

  1626. Para Marcelo J.:
    ______________________________________
    Marce, linda máquina el Fluence, no sé que tal saldrá, pero es un auto que me inspira confianza, muy lindo diseño la verdad, para tenerlo en cuenta. Yo también estoy esperando bastante ancioso al nuevo Siena a ver si me deslumbra con su nuevo diseño y todos sus cambios (espero que favorables).
    Saludos.

  1627. Estimados,
    Tremenda máquina el Fluence, por mi trabajo estamos siempre con los Corolla, pero anduve en un Fluence y es 10 veces superior en todo aspecto.
    Con respecto a los motores E-torQ, hasta ahora no debe haber autos con muchos km, pero Fiat le cargó 6.000.000 de km a 8 unidades, por lo que considero que lo han probado bastante, aparte si alguna queja hay en la historia de Fiat en Argentina es por las carrocerías, pero los motores siempre fueron indestructibles.
    Cuando probé la Sporting, me pareció un motor muy silencioso y con buena respuesta, más pensando en el vehículo que venía arrastrando, ya que la Idea declara 1350 kg.
    Ojalá este año pueda cambiar, hasta ahora el Punto1.6 sería el candidato, pero en Mayo ya comienza la fabricación del nuevo Palio en Córdoba y realmente está muy lindo, mi Siena ya tiene 70.000 km pero puede andar todavía muchos más sin problemas. Si alguna vez lo cambio, lo que voy a extrañar realmente es el tema del consumo, en mi caso es excepcionalmente bajo de 13,8 a 14,1 de promedio, la semana pasada hice siempre centro y no bajó de 12,8 km/litro, un caño.
    Saludos

  1628. Para MarianoC:
    ______________________________________
    Mariano; finalmente, cuál vá a ser el verdadero diseño del nuevo Palio que se viene? Tenés fotos verídicas u oficiales de éste? Si así es te agradecería que tires el link de las mismas.
    Saludos.

  1629. Para Daniel:
    ______________________________________
    No hay link, tengo contacto con gente que está desarrollando las matrices y ya tienen renders ” casi oficiales”. A mi gusto parece incluso más lindo que el Punto, las luces traseras bajan un poco más tomando algo de la carrocería.
    La fabricación iba arrancar en 2012, pero la caída de ventas acá y en en Brasil adelantó un poco la fecha de inicio de producción y hablan de empezar en Mayo-Junio en Ferreyra.
    Si puedo chorearme algo lo cuelgo.
    Saludos

  1630. Hola gente !! yo pienso Mariano que va ser así, el mes pasado Fiat en Argentina quedó por debajo de Peugeot, pese a todos los lanzamientos que hicieron, para mi también antes de fin de año van a ver novedades, quedaron por debajo de la competencia en la linea Palio/Siena y estos son los mejores caballitos de batatalla que tiene Fiat en el Mercosur, no se pueden quedar dormidos

    Saludos !!!

  1631. Lo único que faltaría es que éstos de Fiat por apuro a querer competir en ventas con sus rivales, saquen un Palio/Siena que no se diferencie mucho al actual y todavía con algunos problemas… Ojala no me decepcione Fiat con los nuevos Palios/Sienas que se vienen, porque la verdad que estoy esperando ésta innovación y bastante ancioso para ponerle las fichas; espero que haya cambios y muchos, tanto estéticos como técnicos obviamente favorables.
    Saludos.

  1632. para daniel, vos no te azesoras con gente especialisada aca ? y porque yo no puedo hacerlo .acaso conoces alguien que tuvo ese motor ? Posta lo que me contaron , directo del inegniero adriano calentano de fiat en ferreyra

  1633. Para Daniel:
    Quedate tranquilo que es bien distinto, tiene otra distancia entre ejes y un aire muy parecido al Punto.
    El tablero, por el tamaño, va a tener por lo menos dos indicadores de aguja grandes, y vi la máquina que haría unas perforaciones en el torpedo y las entradas de aire serían redondas ( mucho no me gustan ).
    Por lo que me comentaron los están apurando porque lo quieren presentar en Brasil entre Julio y Agosto de 2011.
    El desarrollo comenzó en 2009, así que no creo que lo hagan a las apuradas.
    Saludos

  1634. Para MarianoC:
    ______________________________________
    En vos está darle bola o no, cuando leés comentarios ridículos, falsos e incoherentes sea con el nombre que sea, es posta que es éste personaje troll; y como te digo, está en vos tomarlo como si no habría nada escrito o seguirle su jueguito contestandole.
    Saludos Mariano!

  1635. aca no saben nada de nada hablan como si fueran orestes berta y no son ni siquiera el pibe que limpia el yerta…….
    el motor de un ford ka ya trae cadena de distribucion hace años , ASI QUE NO DIGAN MOTOR NUEVO 1.6 DE FIAT

    el Ingeniero Calentano sabe , a los 15000, 20000 como mucho, se sueltan los pernos de la biela número 4 ( es la del lado caja, el motor esta al reves por si no lo saben ) y se hace POMADA TODOOOOOOOOO

  1636. En la Revista Auto Plus, de febero, está la imagen del nuevo Palio, muy parecido al Punto y a mi gusto una mejor trompa y ópticas , en el punto, no me gustan como quedan los faros delanteros. Del Sien, comenta el artículo que vendrá todo renovado, mantendrá el baúl y los faros traseros horizontales y será algo mas ancho. Los hatch se llamarán Palio/Punto y los que tengan baúl/rural, se llamarán Siena, pero tendrán distinto diseño de trompa. Para mas datos, compren la revista, hay un comparativo entre Idea – Aircross – Ecosport. Ah!!, en Brasil el nuevo Siena y nuevo Palio, se lanzan en Agosto, en Argentina, el año 2012.
    Salu2.

  1637. Para ClaudioR:
    ______________________________________
    Después que leí tu mensaje compré la revista, si, es bastante parecido a lo que me mostraron los autopartistas, que tampoco es algo oficial ya que son renders, pero veo que coincide en el tema de las tomas de aire que yo había visto agujeros circulares en el torpedo.
    Parece que va a ser un lindo auto, sé que a los proveedores los están apurando, creo que acá va a salir antes de 2012.
    Saludos

  1638. Para MarianoC:
    ______________________________________
    Si los están apurando es por que deben tener las cosas definidas. Hay que estra alertas de alguno camuflado que estén probando.

  1639. NO ES MAL AUTO ESO SI ES UNA TORTUGA EL DIESEL ES UNA MUGRE TIENE BUENA SALIDA EN 1RA Y 2DA DSP 3RA LEVANTA ALGO PERO DSP NO LE PIDAS MAS Y EL NAFTERO TAMBIEN SON UNAS TORTUGAS PARA ESO COMPRA UN GOL TREND O UN BOYAGE ESOS SON AUTOS LINDOS SON MOTERES MPI DE 101 CV SE LA AGUANTA Y SI LE PONES UN TURBO DE 100 PSI VOLASS
    EN MI OPINION ES UN AUTO PARA ABUELOS

  1640. Para jesuss:
    ______________________________________
    Vos si que sabes de autos, jajajaja, anda que por ahi algun dia te podes comprar un modernisimo Bora, NO TE OLVIDES QUE VW TIENEN MOTORES AUDI, JAJAJAJAAAAAAAAAAAAAAAAAA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

  1641. Para jesuss:
    querido, deja de pensar en los VW gol, si te pongo el nuevo palio 1.6 te dejo buscando la rayo del asfalto, por favor……….segui con los autitos de coleccion que te va a ir mejor

  1642. No deberias englobar a todos los Argentinos, en tu opinión, el Siena, es la maquina mas noble que hay en los medianos nuevos, ademas, se condsiguen todos los repuestos y mas economicos que cualquier otra marca

  1643. hola gente,

    Tanto en frío como en caliente el auto acelera y desacelera sólo, cerca de mil revoluciones, ya tiene 73 mil km, se les ocurre que puede ser?

  1644. Para MARIANO:
    ______________________________________
    totalmente de acuerdo con vos mariano, ese enzo caracciolo es un sinvergüenza, pero creo que fiat riviera tiene que responder por todas las mentiras que hizo este tipo. a mi tambien me vendio un plan y me hizo el verso que quiso, lastima que uno confia en quien vende el plan y cuando firmas generalmente no nos tomamos el trabajo de leer, pero tiene que haber una forma de que fiat riviera responda por este perjuicio, porque a esta basura de tipo ya lo echaron pero ya el plan esta en marcha. lamentablemente no hay que confiar en nadie

  1645. Para andres:
    ______________________________________
    Andrés, sin duda es el motor paso a paso, lo mejor es limpiarlo y después probar, no creo que esté dañado.
    Saludos

  1646. Estimados, el Miércoles estaré entregando mi Siena ELX 1.4 con 77.000 km ya que me pasé a un Punto.
    Quería dejar un resumen lo más imparcial posible como usuario de este auto, que tal ves le sirva a alguien para decidir una compra.
    PROS
    Confiabilidad: Realmente es súper confiable y nunca se rompe.
    Andar: En ciudad es de lo mejor del segmento realmente cómodo y mullido, con buenos frenos y excelente reacción del motor.
    Consumo: Realmente bajo, mi Siena siempre tuvo un consumo promedio entre 13 y 14 km/litro, en ruta a 130 km/h de velocímetro con 3 personas y bolsos nunca pasó de 7,5 litros cada 100 km.
    Baúl: 500 litros de capacidad y buena boca de carga es de lo mejor
    Portaobjetos: Creo que de su clase es el que ofrece más lugares para poner cosas dentro del auto y los portamapas de las puertas son enormes.
    Asientos: Son mullidos y cómodos
    Luces: De lo mejor que ví en ese segmento, incluso adentro tiene plafón para las plazas traseras, luz de guantera y baúl.
    Computadora: Es más completa que la de muchos autos de precio superior y cuando uno se acostumbra se le da mucho uso.
    Alarma: La incorpora de fábrica y funciona perfectamente, autos de nivel superior no la taen.
    Espacio inerior: Es muy cómodo, el Voyage es parecido y sólo el Logan lo supera.
    CONTRAS
    Ruido: Aunque muchos no sufren este problema el mío sufrió de ruido eólico molesto por arriba de 110 Km/h.
    Estabilidad: Las suspensiones mullidas hacen que el auto se mueva un poco en ruta cuando hay vientos cruzados, pero nada grave.
    Terminaciones: Algunas terminaciones podrían ser mejores, el único que lo supera realmente es el Aveo.
    Cordiales saludos

  1647. Para MarianoC:
    ______________________________________
    Mariano, me alegro por tu progreso, sabemos que el Punto es un autazo!! Con qué motorización y equipamiento lo compraste? Si podés ir contando tus primeras impresiones del auto, estaría bueno para ir conociendo esa máquina un poco mas…
    Saludos.

  1648. Hola Mariano !! me alegro mucho por el cambio, en este año me propuse cambiar el auto y al igual que vos ya estaba decidido por un Punto, pero hubo cambios de planes cumplo los 50 y me pienso hacer un viaje, es una u otra soy un tipo bien clase media, aparte mi Siena se viene portando formidable, super fiel todavía tiene vida para rato, sigo sin cambiar ni una lamparita desde el año 2008, lo malo que luego voy a tener que hacer más esfuerzo para el cambio.
    Coincido en casi todo lo que comentás del auto, lo único que no tuve fueron incovenientes con la filtración de viento en el habitáculo, se siente es el motor a alto régimen de vueltas pero el ruido se banca bien, no es que sea insoportable.
    Me alegro por el cambio, para mi es de lo mejor del segmento B+.. Te pregunto también al igual que Daniel que versión compraste y espero tus prontos comentarios del auto.
    Abrazo !!

  1649. Estimados ¿ como están ?, hoy entregando el Siena, que realmente me resultó un auto de primera, súper noble, realmente espero que el Punto sea tan bueno como este.
    Desde Noviembre que esperaba el Essence, llegó recién los primeros días de Marzo, lo probé y encontré que el motor es para un uso diferente al mío, ya que tiene el torque recién a las 4.000 rpm y no me gustó como respondía a bajas vueltas. Ya estaba decidido por un Nissan Tiida, cuando encontré 0 km un Punto HLX 1.8 Emotion con todos los accesorios disponibles, menos el Blue&Me y el tapizado de cuero.
    Usando la razón debería haberme quedado con el Tiida, pero el corazón me tiró para el Punto.
    El Miércoles me lo entregan y después les cuento.
    Cordiales saludos

  1650. Mariano, alta máquina compraste; pero si venís de un Siena motor Fire 1.4, éste 1.8 que vas a adquirir te vá a parecer un V8, ya que tiene la fama de tomar lindo, pero si el consumo no te preocupa, es una flor de nave…
    Saludos.

  1651. Hola Dani!! es una elección compleja la motorización del Punto para mí, el 1,4 me parece pobre para este auto, el 1.6 e.torq al cual le puse todas las fichas por ser un nuevo propulsor con bajo consumo, sereno, poco contaminante y una buena potencia, tiene muy malos valores de recuperación, padece el mismo problema que el nuevo Ford Fiesta, para los sobrepasos son muy lentos, el 1.8 tiene su fama de consumidor bien ganada, pero es es excelente en las recuperaciones y de una confiabilidad más que comprobada. Los que veo muy pocos en la calle son los 1.3 JTD ese motorcito me encanta.
    Esperamos Mariano tus primeros comentarios de la máquina que te tuve oportunidad de probar y me parece excelente, auto moderno, muy cómodo en el que conseguís una muy buena posición de manejo.
    Saludos a todos !!!

  1652. Estimados, ¿como andan?, si, como dice Daniel, al Siena lo entregué marcando la compu 14,2 km/litro de consumo promedio, eso va a ser el cambio más notorio, pero logré como beneficio que la empresa me pague los gastos de combustible y peajes, así que mientras eso dure, aprovecho.
    Los 1.3 Multijet tienen una espera de por lo menos 5 meses, el tema es que Fiat los Diesel los fabrica sólo para exportar y en Brasil pelea el liderazgo de mercado con VW, mientras que acá son 5tos, se que los brasileños dicen que si mandan muchos autos para acá pueden perder el liderazgo allá y ese mercado es el que más les importa, por eso nos dejan sin autos.
    Cordiales saludos

  1653. Para MarianoC:
    ______________________________________
    Hola Mariano, el lunes dejo el auto en el taller, me dijo el mecánico que para él es cuestión de limpiar el cuerpo de mariposa. El lunes les comento como queda el siena.
    Saludos

  1654. Hola muchachos!! Les hago una pregunta, me pasa en mi siena que cuando esta regulando iembla un poco el volante y eso aumenta si tengo el aire acondionado prendido. Parece como un ronquido jajja, que puede ser. Será el cuerpo de mariposa o algo electrico? YO generalmente lo uso con Super y a veces Premiun generalmente de YPF. Puede ser la nafta? Espero sus comentarios.
    Gracias

  1655. Buenas Noches, Estimados:

    La presente es para solicitar su apoyo para que por favor me informen si el Siena 1.4; 8 Válvulas Año 2007 al reventar la Correa de los Tiempos dobla válvulas. Soy de Venezuela.

    Agradezco de antemano la ayuda e información que me puedan proporcionar.

  1656. Para Uthan:
    ______________________________________
    Si la correa se desplaza solamente algunos dientes es probable que no suceda nada salvo un funcionamiento irregular, si se corta, se producen daños graves.
    Existe el caso de correa cortada mientras el motor giraba al mínimo y no se produjeron roturas de ningún tipo, los cortes de correa producidos a altas rpm terminaron en roturas de importancia.
    Saludos

  1657. Para Gerardo:
    ______________________________________
    En mi Siena esa vibración era del desbalanceo del ventilador del radiador, balanceo por medio, desapareció.
    Saludos

  1658. Para Gerardo:
    ______________________________________

    el tuyo es un tipico problema de falta de alimentación correcta en el sistema de inyección, pero puede ser atribuible a muchas causas. lo primero es controlar la ECO que esté en su punto correcto de acuerdo al reglaje de fábrica, si está bien, controlar la maripòsa de apertura de combustible en el dosificador, suele acumular suciedad y por último si todo esto está bien, entonces ir por el tipo de combustible , pero aquí tendrás que esperar a que se vacíe totalmente el tanque, ( cargar cuando esté al minimo la reserva ) y probar con una nafta de una estación de servicio que no sea muy vieja, porque suelen tener suciedad y agua los depósitos ….

    venite por mi taller y le echo un vistazo sin cargo , estoy en Amenabar 567, capital , de lunes a viernes de 7 a 18 hs.
    preguntá por elcho !

  1659. Para MarianoC:
    ______________________________________
    [escribe tu mensaje aqu
    pero cómo podés decir una cosa así ? varios dientes son una diferencia en grados tan importante que el motor puede detonar y romper un pistón si está adelantado o directamente tocar una válvula, son motores super comprimidos, no un motor de Chevrolet 400 …. que falta de seriedad por favor…para opinar así, mejor no digas nada …

  1660. gracias por los comentarios, generalmente cargo siempre en la misma estacion y es de bandera, no creo sea el problema. Creo que puede ser el famoso tema de la mariposa de pase de combustible.Ahora lo estoy usando menos y no lo noto tanto. voy a seguir probando.

  1661. NECESITO AYUDA TENGO UN SIENA 1.4 8 VALVULAS 2008 CON 132.000 KM TAXI SE QUEDO SIN PRESION DE ACEITE. LE CAMBIARON METALES DE BIELA Y BOMBA A ACEITE A PARTIR DE AHI CUANDO LO PONGO EN MARCHA ME TIRA TODO EL ACEITE POR EL FILTRO DE ACEITE SE INFLA ACEITE SUBE ARRIBA PERO NO PUDE SOLUCIONAR DEBO SACAR LA TAPA CILINDRO? espero algun comentario ya estuve en dos talleres y no tengo solucion muchas f gracias

  1662. Para GARCIA OSCAR:
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    Es claro que con ese síntoma el auto no debería haber podido salir del taller, por la tanto el mecánico debería hacerse totalmente responsable de solucionar el problema.
    ¿ Como salió el auto andando y porqué ver a otros mecánicos ?????
    Si el trabajo lo hiciste vos, el reclamo será dificil, pero te puedo asegurar que los dos lugares que visitaste no pueden llamarse mecánicos, ya que es un problema muy fácil de detectar para alguien que sabe un poco.
    Saludos

  1663. Para GARCIA OSCAR:
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    Sera que armaroon alreves la bomba de aceite, parece como que envez de estar succionando del filtro esta descargando sobre el, entonces el flujo de aceite esta invertido.
    Suerte

  1664. Para Matias:
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    comparto lo mismo yo tengo un Fiat Siena 2008 y la verdad salvo el service segun kilometraje y alguna que otra pinchadura!!!! el resto son solo son elogios de mi parte, es mas en breve lo estare cambiando por uno nuevo modelo actual.-
    saludos.-

  1665. Que interesante ver la evolución de los comentarios. Tengo un Siena Class del 2004 (brasileño)1.3, con más de 200.000 kmts. Cuando lo compré pensaba deshacerme luego de él por los malos comentarios, andaba de bajón económico (acababa de vender mi focus ghia, con control de tracción y equipamiento completo). Sin embargo poco a poco la mecánica del Fiat me convenció y ahí está funcionando impecable.

    Virtudes: El motor es una maravilla, rapidísimo y -si bien los caminos acá en Chile son bastantes buenos-, tienen muchas cuestas, y generalmente -probablemente también por lo liviano- es el primero en llegar arriba incluso cargado. Lamentablemente corre tanto y de forma tan inadvertida que llevó 5 multas por velocidad. La insonorización es impecable para ser un auto barato (mi hermano tiene un Opel Astra 2011 alemán, un maquinon, y es más ruidoso). La suspensión es espectacular para correr en caminos sinuosos, y la reacción de la caja de cambio es muy eficiente para subir y bajar marchas sin perder velocidad (eso si he cambiado dos veces el embrague en estos años). En piso de tierra es increíble, por el despegue del suelo parece auto de rally (recién acabo de cambiar por primera vez los amortiguadores y aproveché de cambiarle la bandeja delantera) No tiene otras pasadas por taller que esas, salvo las revisiones de 10 mil hasta 60 mil kmts, para mantener la garantía inicial.

    Defectos: Si bien los frenos son buenos (el auto es liviano), me sentiría mas a gusto con discos atrás, eso lo haría impecable en mecánica. En invierno quema ampolletas como condenado, no recuerdo haber pasado un invierno con todas las luces en orden. Debe ser porque está fabricado en un clima distinto.

    Por necesidades de trabajo (en minería donde sólo pueden tener dos años de antigüedad) recién compré una Amarok y ya me ha puesto más problemas (es muy dura en pavimento -antes tuve una Navara-, le entra tierra (a la Navara también le entraba) y es ruidosa como si se estuviera soltando). Así que cuando puedo prefiero usar el autito y me parece que voy a poner pronta venta a la camioneta. En mi experiencia sumamente recomendable el Siena.

  1666. Para paulo cabello:
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    Tenés 100 cv bajo el capot loco, pasar de 100 cv a 72 cv te vá a ser bastante chocante. Quedate con la máquina que tenés y cuando Fiat se decida a sacar el Siena Multijet 1.3 JTD de 90 cv, ahí te diría que hagas el cambiazo ya que no vas a notar tanta diferencia en potencia. Igual un maquinón el Brava JTD.
    Saludos.

  1667. Hola foristas…tengo un siena 1.4 8 valvulas mod 2010, con 22.000 km hasta ahora…y puedo asegurar que solo me dió satisfacciones..es noble, economico, esteticamente lindo, comodo, andar espectacular, etc… solo palabras de elogio para éste magnifico auto…

  1668. Para Jorge:
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    Me alegro Jorge que el Siena que tenés te haya resultado excelente hasta ahora; yo tengo uno igual al tuyo pero 2008 y ya con 200.000 kms. devorados de tierra y asfalto, y sólo son satisfacciones las que me ha dado éste auto además de las maravillas que me hizo conocer donde me ha llevado por casi todo el país. Soy viajante y espero con ansias el nuevo Siena que se viene, el cual es muy factible que si puedo le haga el tiro. Si me convence lo compro cuando salga, si no directamente me tiro a un Bora, auto que hace rato me viene gustando y convenciendo cada vez mas; otra es que yo necesito diesel y cada vez hay menos que sean confiables, el TDI del Bora es muy confiable y un verdadero caño…
    Saludos.

  1669. Hola gente,

    Les quiero comentar un problema que tengo con mi siena 2008 para saber si a alguien le paso lo mismo. Las balizas quedan siempre encendidas, la unica forma para que no funcionen es aprentando con algo la tecla que esta arriba del volante.

    Intente sacar el fusible de la baliza pero tampoco me andan los guiños sin ese fusible.

    Lo lleve recien a un taller y me dicen que es un problema bastante comun en los siena, palio , strada que tienen la baliza en el volante y que hay que cambiar toda la llave, me tiro un precio de 850$ aprox lo cual me parece una locura.

    Como alternativa me dijo qu ese puede atornillar la baliza y poner una tecla alternativa en otra parte del tablero, obviamente mucho más barato pero no me gustaria terminar haciendo esto.

    Voy a seguir consultando en otros talleres, se les ocurre algo?

    Gracias

    Saludos, Andrés

  1670. Para Andres:
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    En mi anterior Siena ELX me pasó lo mismo y lo arreglé con WD40 en 1 minuto, antes de venderlo lo usé más de dos meses así y nunca volvió a fallar.
    Con probar no se pierde nada.
    Saludos

  1671. Hola gente, les comento algo que me pasó en mi último viaje. Después de andar casi 500km bajo lluvia y llovisna y a su vez algo de barro tambien. Cuando llegue a destino y despues de dejarlo parado toda la noche, al otro dia se me prendía la luz del injector en el tablero y no se apagaba. Luego de dajarlo otro dia parado se apago para jamas prenderse. Que pudo haber pasado? Se mojo un circuito o fue simplemente una falla de la computadora?
    Espero los comentarios de la gente más sabia del foro.
    Saludos.

  1672. Para Gerardo:
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    Desde que comencé con autos nuevos y con computadora, y también con los vehículos que comercializamos donde trabajo, todos alguna vez tiraran algún tipo de falla esporádica, llámese luz testigo o falla de algún sistema.
    Si no lo hicieron repetidamente, jamás me preocupé por saber que lo había provocado, hay demasiados factores externos que pueden afectar la computadora momentaneamente que realmente no merece atención una falla esporádica, por ejemplo, ¿ cuantas veces no arranca de una ? sin embargo jamás llevaría el auto a service por haber tenido un par de arranques fallidos.
    Si se hace repetitivo y en corto tiempo sin duda merece una revisión exhaustiva.
    Saludos

  1673. Para MarianoC:
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    Hola Mariano, gracias por tu respuesta.
    Perdón por mi ignorancia, debería sacar la tapa que esta por debajo del volante? donde le pongo el w40?
    Saludos

  1674. Para Andres:
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    Si, pero yo le metí como pude de abajo con el piquito largo y hasta por el botón rojo y mientras lo accioné varias veces y dejó de joder, lo que me costó un huevo sacar fué el relé que aunque está bien a la vista cuando sacás la tapa de abajo, parecía ser una sola pieza con la llave, duríiisimo.
    Meté el piquito por la goma que cierra la palanca del limpiaparabrisas y apuntá más o menos hacia el botón rojo.
    Saludos

  1675. Para Daniel:
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    Daniel tanto tiempo, es que ahora que ando en Punto ya no le doy bola a los Sienistas, ja, ja, mentira, la verdad que al Siena lo extraño ya que el Punto me desilucionó completamente.
    Yo me quejaba de la insonorización interior del Siena, pero el Punto es mucho más ruidoso, ya que dentro del habitáculo, además de ruido a viento se suma el de rodamiento de las ruedas ( Pirelli P7 de 16″ ) y el de motor.
    En lo único que gané es en seguridad, pero nada más, ya que si lo ves del lado práctico, por ejemplo, además de un baúl extra chico, todos los huecos portaobjetos internos son absolutamente inútiles ya que no entra un vaso mediano de AutoMAc, ni una billetera y los portamapas de las puertas apenas alojan un par de anteojos, sumado a esto tanto la entrega como el servicio post venta me resultaron de lo peor, ayer tuve que comprar en Easy todas las abrazaderas ( 6 ) que perdieron en el servicio de los 10.000 km y ponerlas yo.
    Vi el nuevo Palio, por afuera zafa, pero el interior me parece realmente feo.
    Voy a ver que hago el año que viene, pero el Punto y la atención de Fiat y del consecionario me hacen pensar seriamente en no volver a la marca.
    Un abrazo

  1676. Para MarianoC:
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    No te la agarres con Fiat, es cuestión de gustos y sensaciones el auto que elijas, el cual te puede resultar bueno, regular o malo; en el caso del Punto no creo que te resulte malo, tal vez regular a lo que esperabas. Yo siempre te dije si mal no recuerdo, no salgas de Siena; Siena es comodidad, buen andar, robustez, confort y muchos puntos positivos mas…
    Compraste un Punto que por lo que veo te resulta regular, ese 1.8 es gastador y poco eficiente por su cilindrada tirando a alta, y un auto que si bien es un autazo para mí, tiene un futuro con poco valor de reventa por ese motor viejo y gastador.
    Tendrías que haber comprado un Siena Essence 1.6 16v E-torQ; gasta poco, motor mas que eficiente (en el Siena), con bajos mantenimientos (cadena de distribución) = eterna = seguridad de que no se te corte y funda (según dicen, resultaría un motor eterno) además de hipertecnológico actualmente. Habitáculo amplio como ya conocés al Siena, baúl gigante, etc, etc, etc… Conclusión, es un Siena.
    Y el nuevo Siena que se viene en el 2012, es muy prometedor y con muchos cambios mas que positivos; consejo: esperalo a que salga y tenelo muy en cuenta cuando quieras cambiar el Punto.
    Un abrazo viejo y tomalo con onda lo que te digo, trato de ser objetivo y realista; puedo estar o no en lo cierto, pero encaminado seguro, por mi considerable experiencia y kms. arriba éstos fierros… Y aparecé mas seguido por acá che, ya que tus aportes son mas que valiosos!! Saludos!

  1677. Daniel, si, si, recuerdo tu consejo, y lo que me decís lo tomo con la mejor onda. Pasó que la estética del Punto siempre me gustó muchísimo, pero relamente el Siena y el Palio anterior fueron de lo mejor y muy superiores como autos al Punto.
    Digo esto tomando en cuenta la relación precio producto, el Punto en cambio es caro y solo ofrece accesorios. Con este auto entendí porqué Fiat nunca tuvo éxito con autos de un segmento un poco más alto.
    El motor no me preocupa, porque yo elegí el 1.8, que para mi estilo de manejo me va de 10, pero esperaba un auto con una insonorización más cuidada y realmente es deficiente ya que a todos los ruidos externos se le suman cantidad de grillos internos de todos lados.
    Recuerdo que el Siena solo tenía ruido eólico después ni un grillito. Por ahora no voy a tomar ninguna decisión porque ya con la pifiada del Punto tengo bastante, pero sin duda un Siena HT E-Torq hubiera sido una elección muchísimo más acertada.
    Un abrazo

  1678. No sé por qué pero siento que éste foro está llegando a su fín con sus 34 páginas que no son pocas, bastante interesados han opinado; algunos genios del tema autos, otros con simples opiniones y pabotes que se han metido también estuvieron… Lo continuaremos el año que viene cuando mundoautomotor anuncie el Nuevo Fiat Siena 2012/13?? Eso espero…
    Saludos.

  1679. Hola, tengo un Siena 2009 (67000km) y despues de dos años de uso empezaron los problemas, primero con el cuerpo de aceleracion y ahora creo que tengo una valvula quemada.
    MarianoC veo que tenes mucha experiencia en Sienas y mecanica, tenes algun taller de confianza que no sea service oficial Fiat y que no tenga que hipotecar la casa?
    Los sintomas son que el motor regulando traquetea y se siente muy raro, y puse un papel en el escape y tiende a chuparlo alternadamente, no se si es un tema de regulacion de las valvulas o si definitivamente tengo una quemada.
    Lo que me llama la atencion es que el auto anda bien, no consume ni agua ni aceite, pero no quiero dejar pasar mucho mas tiempo.
    Saludos

  1680. Hla Gente, me compre un SIena Hlx 2005 1.8, no tengo el manual de usuario.-
    veo en la mini computadora funciones como ser Speed, y otra Buss que se puede modificar del 1 al 4.-
    si ALgun amigo me podria comentar para que sirven dichas funciones.-

  1681. hola alguien me puede desir a los cuantos km ay que cambiar la correa distribucion de un siena 2008 1.4 naftero ahora tiene 54.000 km grasias

  1682. soy NESTOR PABLO. Tengo un FIAT TD 1.7 ELD MODELO 99. LO COMPRÉ 0 KM CON EL PLAN MENEM
    CAMBIÉ BATERIA 2 o 3 veces más o menos, tiene 180.000 km . una vez cambié la correa de distribución.
    GASTA 7 LTS CADA 100 KM EN RUTA (RECIÉN COMPROBADO). Pregunté para cambiar la correa de distribución y me cobran 1.100 pesos. Lamentablemente no puedo pagar ese precio así que seguiré hasta que se rompa. CUANDO ELLO OCURRA LES CUENTO. LA INSONORIZACIÓN ES EXCELENTE, LAS MANIJAS LEVANTA CRISTALES ESTÁN COMO EL PRIMER DÍA JUNTO AL TAPIZADO, LOS BURLETES INTACTOS (LOS LUBRICO TODAS LAS SEMANAS), NO LO PASO DE LAS 3500 VUELTAS. NO SÉ QUÉ MÁS LE PUEDO PEDIR QUE NO SEA QUE NUNCA ME DEJE A PATA!!!!

  1683. Para NESTOR PABLO:
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    Yo que vos conseguiría los $1100 para ponerle la correa y tensores todo nuevo, porque si se te corta la correa te puedo asegurar que te vá a salir mucho pero mucho mas caro que $1100 para hacer el motor todo a nuevo…
    Saludos.

  1684. Buenas tardes, tengo un Siena 2009, hasta ahora no tuve problemas, pero aparecio algo que no se que es, no encienden las luces bajas, mire los fusibles y estan todos bien, me pueden orientar que puede ser?
    Gracias

  1685. quisiera saber como se cambia el filtro de polen en siena 1.4 elx fire 2008 y cuantos km se re corren por litro en ciudad y en ruta a 120km hora con y sin aire

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