Nueva Mitsubishi L200 DI-D

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Podemos ver en el mercado Argentino la nueva Mitsubishi L200 DI-D con una nueva línea renovada, moderna, deportiva y con muy buen equipamiento y confort.
La L200 DI-D viene en dos versiones:

L200 2.5 DI-D M/T C/T
L200 2.5 DI-D A/T C/T

Aquí les mostramos en detalle las especificaciones técnicas de la L200 DI-D

Dimensiones y peso
Largo: 5175 mm – Ancho: 1800 mm – Alto: 1795 mm – Distancia entre ejes: 3000mm – Trocha delantera: 1505 mm – Trocha trasera: 1500 mm – Despeje: 220 mm
Peso en orden de marcha: 1850Kg para la versión M/T y 1860Kg para la versión A/T.
Capacidad de carga: 1000Kg para la versión M/T y 990 Kg para la A/T.

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Motor
Tipo: 2.5 litros, DI-D Common Rail I/C T/C 4 cilindros en línea; DOHC 16 válvulas
Alimentación: Diesel inyección directa – Common Rail – Intercooler Turbo
Cilindrada: 2477 cc
Potencia máxima: 136 cv/ 3500 RPM
Torque máximo: 32,0 kg.m/ 2000 RPM
Capacidad del tanque de combustible: 75 Lts.

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Transmisión
Tipo: manual de 5 velocidades y automática de 4 veloc.
Tracción: : trasera con Sistema Easy-Select 4WD.

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Suspensión
Delantera: doble brazo triangular oscilante con resortes de espiral y barra estabilizadora.
Trasera: eje rígido, ballestas semielípticas y amortiguadores hidráulicos desfasados
Diferencial: de patinamiento limitado (del tipo híbrido)

Dirección
Tipo: piñón y cremallera servoasistida hidráulicamente.

Frenos
Delanteros: discos ventilados de 16”
Traseros: a tambor de 11,6”

Ruedas
Llantas: aleación liviana de 16″
Neumáticos: 265/70 R16

EQUIPAMIENTO – Seguridad
-S.R.S. Doble airbag frontal
-ABS (Sistema Antibloqueo de Frenos) con EBD (Distribución electrónica de frenado)
-Sistema antibloqueo de frenos traseros (LSPV)
-Carrocería de diseño RISE (deformación programada)

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-Inmobilizador electrónico de motor
-Columna de dirección colapsable
-Barras laterales protectoras delanteras y traseras
-Faros halógenos delanteros
-Cinturón de seguridad delanteros ELR de 3 puntos, ajustables en altura con pretensionador
-Cinturón de seguridad traseros ELR de 3 puntos x 2, central de 2 puntos
-Cierre centralizado de puertas con comando a distancia
-Cerradura de seguridad en puertas traseras para niños
-Luz de advertencia para cinturón de seguridad
-Luneta térmica

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Equipamiento Interior
-Climatizador automático
-Tapizado en cuero
-Asiento del conductor de accionamiento eléctrico
-Volante de cuatro rayos forrado en cuero
-Radio AM/FM con CD x 1 con MP3, 4 parlantes y 2 tweeters
-RV Meter (Pantalla multifunción- información de audio, consumo medio de combustible, autonomía, velocidad media, temperatura exterior, climatización interior, reloj, calendario, brújula, barómetro y altimetro)
-Regulación de altura de columna de dirección
-Levantavidrios eléctricos en las 4 puertas
-Consola central con apoyabrazos en asientos delanteros
-Apoyabrazos central en asientos traseros con portavasos
-Manija de puertas interiores cromadas
-Luces internas de cortesía en las 4 puertas
-Luz indicadora de puerta abierta
-Indicador de temperatura de motor
-Alarma indicadora de llave en el encendido y luces externas prendidas
-Espejo de cortesía para el acompañante
-Apertura interior de tapa de combustible.

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Detalle Exterior
-Techo solar eléctrico de accionamiento eléctrico
-Fenders laterales delanteros y traseros
-Paragolpe delantero color carrocería y trasero cromado
-Espejos retrovisores laterales eléctricos cromados
-Molduras laterales de color carrocería
-Estribos laterales de aluminio
-Gancho de remolque delantero y trasero
-Vidrios tonalizados
-Lava/limpia parabrisas intermitente
-Caja de carga de doble pared
-Llantas de aleación liviana de 16”
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Precios aproximados:

L200 2.5 DI-D C/D 4WD M/T C/T D/Airbag, Cuero: USD 43400

L200 2.5 DI-D C/D 4WD A/T C/T D/Airbag, Cuero: USD 44900

Garantía: 3 años ó 100.000 km.

164 Comentarios

  1. FLOR LOPEZ dice:

    cuando llegaran amexico y cuanto costaran los pick ups L 200

  2. db dice:

    Por favor pongan información del nuevo lancer, es una maquinita!!!!!!!!!!!!!

  3. Daniel dice:

    De acuerdo al pedido de nuestros visitantes hemos publicado el nuevo Mitsubishi Lancer 2008 diseñado para exigentes. DB espero que te guste y que cubra tus espectativas.

    Saludos

    Daniel

  4. josue dice:

    Quisiera que sea 3.0 com el isuzu D-Max, a demas la palangana tiene un feo diseño, y su parachoques esta muy chico la verda esta muy hoorrrribleee el diseño la verdad no me gusta

  5. gabriel babbini dice:

    me gusto mucho el cambio de carroceria,y el equipamiento. pero para mi criterio se quedaron un poco con el motor, ya que toyota tiene ese motor 3.0 re potente y con mucha velocidad final

  6. rudy chiquito dice:

    me gusto mucho porque su interior es bonito y lo exterior lo unico que no me gusta es el diseño de la palangana y que el motor es muy pequeño ojala saquen carros con motor mas grande que el d- max, hilux y el frontier que son potentes y con mucha revolucion

  7. ALAN dice:

    tube un problem con una L200 sistema DID NO revolucionaba mas de 3000 no funcionaba velocimetro y se quedo prendido el SRS, `pero nose prendio el chek en gine.
    espero una respuesta.

  8. Mario dice:

    me parace bueno el diseño.. pero sera que le podrian poner un motor de verdad…. es decir, segun lei su potencia maxima es de 136 cv.. y un ford ka da 110cv osea… se supone q es uan pick up o no?

  9. Delio dice:

    quiero saber el precio en letras o al cach

  10. rama dice:

    ASI SE HACE UNA CAMIONETA SEÑORES!!!!

  11. juan cruz dice:

    Muy buen diseño pero el motor es una catanga

  12. CAMILA dice:

    NO TENGO IDEA DE CARROS PERO ME PARECE QUE ESTA PERFECTA, ES HERMOSA.

  13. roberto dice:

    Quiero saber, si el motor de 136 hp (baja potencia) la absorbe la caja de la misma y felicitaciones por el diseño.

  14. shadi dice:

    el diseno es bonito y elegante pero el poblema esque chilla muco el chasis,todo lo del carro la agensia no lan cambiado 2 beses y sige igual y tira mucho humo noce las suyas y les digo el pick up es bonito ese es el poblema grasias…………………

  15. jesus velasquez dice:

    verdaderamente muy buen diseño pero de motor es muy pequeño y de poco desenpeño por las especificaciones que dan y creo que no pueda competir con la hilux kava por ese gran defecto de motor aunque soy amante de la mitsubishi. vamos hacer campaña para que los ingenieros pajuo saquen motores de mejor desempeño…

  16. franklin dice:

    weno para mi esta chevre el diseño pero lo de malo es el motor y bno haora creo q el rojo con parachoques negros sta mas elegante aun q el unico defecto es el motor seria bueno q tenga un motor con mucha potencia px aun que es elegante no parece una pick up

  17. Juan Prado dice:

    el diseño esta barbaro, buena camioneta, pero comparto con que se quedaron corto con el motor, necesita mas potencia… que paso mitsu?? en que estaban pensando?
    Tenia mayor motor el modelo anterior.

  18. ELI CAPO dice:

    BUENAS TARDES, QUISIERA SABER CUANTO CUESTA LA CAMIONETA L200 GLS EN VENEZUELA…GRACIAS

  19. daniel dice:

    Esta camioneta esta perfecta ; diseño exterior e interior buenisimo. Si quisiera un motor mas potente me compraria un tractor y no una chata. Para la ciudad es ideal

  20. luis zapata dice:

    bueno amigos,la propaganda de mitsubishi es que han ganado la mayoria de el rally dakar,quiere decir que tienen buenas maquinas,que le cuesta acomodarle el mismo motor que tiene la montero limited que deroga 245 cv. lo mismo que tiene la hilux 4.0, total esa es una camioneta para un sector en especifico y que esta en el segmento de carga. en conclucion se quedaron corto con el motor.

  21. esta muy buena quiero el precio en pesos

  22. SERGIO dice:

    Para simplificar mis comentarios, “VERDADERAMENTE IMPECABLE”….lastima que no este dentro de mis posibilidades obtenerla….mis felicitaciones para el Sr.Ijiri y su gente!!

  23. TOMAS dice:

    NO ME GUSTA PARA NADA ES BASTANTE FEA

  24. martin dice:

    es una muy buen camioneta pero encuentro que en diseño es mejor la hilux

  25. he leido todo sobre la L200 pero me sorprende las criticas hacia el motor estaba a punto de comprarla creo lo analizarè mejor con mi hijo Andres saludos

  26. moises dice:

    hola soy de peru y me gustaria saber el precio de la camioneta en dolares y en peru donde es la oficina para poder comprar

  27. antonio mayorga dice:

    hola soy de argentina acabo de adquerir la nueba l.200 sportero di-d la verdad que es un lujo ya hera fana de la L200 por que ya tuve la anterior a esta la verdad que me dejo muy coforme por que es un veiculo muy a gusto por el confor que tiene

    bueno ni ablar de esta que es lujo que toyota ni toyota puede tener motor mas grande pero el confor que tine esta nada que ver con la toyota es un carro

    bueno sin palabras muchas filicitaciones por chiche

    saludos para tods

  28. hugo quispe aguilar dice:

    soy de puno peru, me gusta modelo de carro pero los comentarios del motor me hacen dudar me gustaria mayor informacion tecnica, y donde adquirir y el costo final al contado, espero la respuesta lo mas pronto posible. gracias atte Huguito

  29. carlos dice:

    es la mejor comioneta para mi y es muy buena

  30. juan rodrigo dice:

    es un buena camioneta y quiero tener una y lo boy a comprar

  31. Carlos Gutiérrez dice:

    Me parece que el nuevo L200 esta perfecto en todo, tanto en diseño como en motor. Al leer las criticas que constantemente se le hacen sobre la potencia me parece que estan equivocadas, ya que tu no lo quieres para hacer carreras, es suficientemente rapido y no vas a venir como tortuga en ningun tipo de calle, con este pick up puedes llegar a los mismos lugares que llegarias con un hilux, claro que si te pones a comparar datos tecnicos como de cero a cien, etc, la hilux y ford ranger salen ganando, pero como ya lo dije, no vas ha hacer carreras. Un punto mas a favor de la mitsubishi es su consumo de combustible que es bastante menor a la de los motores 3.0, ya que estos consumen mucho combustible y los precios del diesel estan por las nubes, y yo creo que este es el factor principal a la hora de tomar la desicion de compra, Ej: HILUX, potente pero gasta mucho combustible, L200, potente(menos que la Hilux, pero lo suficiente) y gasta poco combustible. Seria extremadamente dificil que estuvieras en una situacion que dijeras: “se me atasco el vehiculo y si tuviera los 30 caballos mas que tiene la HILUX no me hubiera atascado” por favor, creanme que si se queda una se queda la otra y al final siempre estas pagando un precio menor, ya que el L200 es mas barato que el HILUX, que es otro factor a considerar en la inversion. Si analizan los otros 2.5 turbo diesel que hay en el mercado, se daran cuenta que este es el mas potente en el segmento, ya que los otros tienen 115 hp en promedio y el L200 tiene 136hp.

  32. juanmanuel d dice:

    es la mejor camioneta q vi en mi vida

    muy buenaaaa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! si pueden mandenme imagenes e informacion a mi correo gracias

  33. SANTIAGO dice:

    SEÑORES:
    LEO LOS COMENTARIOS SOBRE EL DISEÑO Y NO DEJO DE SORPRENDERME, LO QUE SON LOS GUSTOS NO? A MI SINCERAMENTE ME ENCANTA! ! ME DA LA IMPRESION DE QUE LA NUEVA L200 NO TIENE PUNTOS MEDIOS, O TE GUSTA O NO! ! ! Y SOBRE ESTO NADIE PUEDE CRITICAR O ARGUMENTAR TRATANDO DE CONVENCER AL OTRO…
    AHORA BIEN, HAY UN PUNTO DISCUTIDO EN ESTAS NOTAS…Y ES EL MOTOR. A VER, HAGAMOS MEMORIA: RECUERDAN LA PRIMERA MONTERO QUE SALIO…LA CUADRADITA, MAS O MENOS POR EL AÑO 1985/87…BUENO TRAIA ESTE MISMO MOTOR, SI ESTE 2.5 QUE AHORA VEMOS EN LA L200 SUPER ATRACTIVA, SINO ME CREEN BUSQUEN FOTOS EN INTERNET, SEGURO ENCONTRARAN. DE FABRIACA FUE PENSADO PARA EROGAR 90CV, DEPUES CON UN TURBO, Y ALGUNOS RETOQUES LLEGO A ESTAR EN LOS 105/110CV. Y CON LOS AÑOS DEJO DE ESTAR EN LA MONTERO DE LUJO, PASO A ESTAR EN UN MODELO DE MONTERO MAS ECONOMICA (LAS QUE NO TRAIAN FALDONES) Y FUE COLOCADO EN LA L200 CUANDO ESTA SURGIO (PRIMERO EN LA CUADRADITA) Y ASI PASO DE MODELO EN MODELO… ESTE MOTOR SIEMPRE TUBO PROBLEMAS! DE TAPA DE CILINDROS, DE JUNTA DE TURBO, MULTIPLE DE ESCAPE… TENDRA SEGURO UN PROBLEMA DE TEMPERATURA, SIN SOLUCIONAR POR LOS INGENIEROS, POR QUE ESTO SE DA MAS QUE NADA CUANDO UNO LA CORRE O VIAJA CON REMOLQUES DE CONCIDERACION, LA POTENCIA DEL MOTOR EN SI, ES BUENA, DE UNA LINDA REACCION, SIN ASUSTAR A NADIE…DEVEMOS PENSAR QUE NO PRESISAMOS MUCHO MAS, POR QUE LAS CAMIONETAS ARRIBA DE LOS 120KM. SON PELIGROSAS POR MAS FIRMES QUE UNO LAS NOTE, SI NOS TOCA MANIOBRAR, SEGURO COMO DICEN LOS GALLEGOS, NOS LA PONEMOS DE MONTERA! !
    CREO QUE TAL REMODELACION, MERECIA UN CAMBIO DE MOTOR, MAS HALLA DE LA POTENCIA, EN LA CALIDAD MECANICA, POR QUE SIEMPRE ESTE MOTOR SE ROMPIO, EN LA L200, EN LA MONTERO, EN LA GALLOPER NI HABLAR…ES EL MISMO. SIEMPRE EL MISMO…HABRA AMORTIZADO MITSUBISHE LAS MATRICES DE FABRICACION DE LAS PIEZAS DEL 2.5 DEL AÑO 80 A HOY…2008. ME PARECE QUE SI!..PARA COLMO, TANTO VIVIO EL 2.5 QUE LLEGO A LA ERA TEGNOLOGICA… Y DE SUS 100 CABALLITOS, LO LLEBARON A 136, SAVEN USTEDES LOS KG. POR CM. CUADRADO QUE ESO IMPLICA DENTRO DE UN MOTOR…QUE AGREGARON??? Y CAMBIARON EL TURBO POR UNO DE GEOMETRIA VARIABLE O LO QUE FORD LLAMO TGV (QUE ES ESTO…? BUENO EL TURBO TIENE DOS TURBINAS…UNA EN EL ESCAPE LA CUAL LO HACE GIRAR, CUANDO EL HUMO ES EXPULSADO…Y LA OTRA TURVINA ESTA EN LA OTRA PUNTA, Y SE ENCARGA DE CHUPAR AIRE Y MANDARLO A LA ADMISION…CON UN TURBO COMUN, NOSOTROS NOTAMOS POR LO GENERAL SU EMPUJE EN EL ORDEN DE LAS 2000 REVOLUCIONES Y DE MANERA MEDIA BRUSCA…PORQUE ESTO??? PORQUE ALRREDEDOR DE LAS 2000 COMIENZA A SALIR MUCHO HUMO, QUE ERA EL QUE EMPUJABA NUESTRO TURBO…Y MUY ARRIBA EN VUELTAS, YA DEJA DE TIRAR… CON UNO DE GEOMETRIA VARIABLE, EL EMPUJE ES PROGRESIBO, Y SE APROVECHA MAS, TANTO EN BAJAS COMO EN ALTAS REVOLUCIONES…PORQUE??? PORQUE LO QUE “VARIA” SON LAS ALETAS DE LA TURVINA, BUSCANDO LOS GRADOS DE INCLINACION NECESARIOS, DE ACUERDO A LA CANTIDAD DE REVULUCIONES Y POR CONSIGUIENTE DE HUMO (QUE NOS EMPUJABA EL TURBO), SIENDO ASI, MAS SUAVE, Y OBETENIENDO MAYOR RENDIMIENTO A MENOR CANTIDAD DE VUELTAS Y A MAYOR CANTIDAD DE VUELTAS…TAMBIEN LE AGREGARON INYECCION DIRECTA, ANTES ERA INDIRECTA, Y A SU VEZ AHORA LA INYECCION ES COMMON RAIL…QUE SI USTEDES DESEAN EN OTRO COMENTARIO LES EXPLICO DE QUE SE TRATA. ESTO MAS ALGUNOS DETALLES QUE SE PUEDEN REEVER EN UN MOTOR Y, MAS SI ES ELECTRONICO (EJ:ORDEN DE ENCENDIDO) DA LOS 136 CV. PERO ESTO NO EVITARA QUE SE ROMPA…HABLAR DE AUTOS ES MUY LINDO, POR LO QUE ESPERO MAS COMENTARIOS…SALUDOS. SANTIAGO

  34. Diego dice:

    Santiago; ¿ Que Chata tenes?

  35. SANTIAGO dice:

    DIEGO: TENGO EN ESTE MOMENTO UNA FRONTIER NUEVA…DE LA QUE NO OPINO, MAS ALLA DEL ANDAR Y DIFERENCIAS QUE PUEDE TENER CON OTRAS CAMONETAS QUE HE TENIDO, POR QUE CONCIDERO NO TENER TODAVIA LOS KM. SUFISIENTES SOBRE ELLA COMO PARA HACERLO. POR QUE, A QUE SE DEBE LA PREGUNTA…

  36. nicolas dice:

    para mi no me gusta tanto me que do con la hilux
    se la re comiendo yo tengo una 2007 es un fierro

  37. FABIO dice:

    es una maravilla de auto en el peru que parte lo vende
    es la octava maravilla

  38. Diego dice:

    Nicolas que motor tiene tu hilux?

  39. nicolas dice:

    30 litros 163 caballos

  40. Gabriel dice:

    Hola!, hace muy poco compre una mitsu l200 DID (sportero), al salir de la agencia note que no arrancaba de una, habia que darle dos veces, luego con el correr de los dias cunado la encendia para calentarla(vivo en el sur), humeaba muchisimo, y al salir por casi cuatro cuadras tiraba una cortina de humo gris-negro, esto haya o no baja temperatura exterior, al poco tiempo comenzo a tener mas problemas para arrancar, arrancaba y se paraba, le purgue el filtro de gasoil por si tenia agua, en ese momento dio resultado y arranco bien, pero igual que antes humeaba de la misma manera, muchisimo gris-negro; hoy tiene 189 km reales, y ya no arranca ni soñando; la lleve en auxilio a la consecionaria, y alli esta, no saben que tiene……….realmente me gusta mucho esta camioneta, pero lo que no me agrada es que alguien que vende un vehiculo de estas caracteristicas y precio, no tenga un servicio de garantia como corresponde………………..quisiera saber si alguien tuvo el mismo problema de arranque, o que puede ser???……..gracias por este espacio.

  41. Germán dice:

    Puede ser el combustible, una partida mala te puede jugar una muy mala pasada. La verdad que no sabría que decirte. Lo solucionaste?
    salud2

  42. Gabriel dice:

    Todavia no, German, sucede que en la agencia estan esperando la compu para testearla y saber donde esta el problema………….bueno, en cuanto me solucionen este inconveniente, les contare cual fue la causa……el tema del combustible ya lo descartaron; les comento que como camioneta aunque sea 2.5 litros, es muy buena, robusta, fuerte, de buen andar y estabilidad, tanto en ripio como en esfalto, tiene buenas dimensiones de capacidad en la caja, con un ancho que es igual a la de la F100(para dato); lo que le falta es mas equipamiento, jaula, covertor, gancho de arrastre, toma de energia, matafuegos, y luz bajo el capot, que por el costo deberia tenerlo.
    Saludos a todos

  43. Ruben Dei Castelli dice:

    Sinceramente mi amigo Santiago, en lo único que tenes razón es… en el hecho de que no se necesitan mas de 136 Hp para mover una camioneta… con 170 km de velocidad final ya esta mas que bien… con la explicación para estupidos que diste sobre el turbo de GEO variable, la verdad… buaaa…
    Todo bien… Lo único que tengo para criticarte es la mierda que dijiste sobre el motor amigo… Como vas a decir que ese motor es malo… Además, vos mismo dijiste que el problema era la tapa… te comento que la tapa de cilindros se cambio totalmente!
    así que si te preocupaba la tapa de cilindros, pues olvídate. Ahora es 16 válvulas… otro sistema de inyección, con otra compresión.. el problema puede que haya estado en la tapa… pero ese motor nunca se rompió… tengo un amigo que tiene una con mas de 780 km.. y aunque no creas, anda bien, y no se le toco nunca jamás nada..
    yo tengo una L200 Gls Magnum modelo 2000, creo que es 2.8 tailandesa o japonesa… Ese motor es la verdad de fierro, con mas de 420 km de puro FIERRO… y la verdad jamás.. pero jamás!!! tuve 1 solo problema de motor..
    asi que perdóname amigo, pero ese que dijiste de los motores… la verdad me pareció una burrada…

  44. paco dice:

    me parece perfecta y sigo esperando con muchas ganas aue llegue la mia

  45. Gabriel dice:

    Ruben Dei Castelli… tenes razon en tu observacion sobre el motor que ahora pocee……pero no te sulfures, no hace bien a la salud…… agrego que este motor cuenta con el sistema DI-D Hyper Common Rail, desarrollo exclusivo de Mitsubishi, en el que se configuraron dos valvulas de admision por cilindro, produciendo una mezcla mas homogenea, reduciendo ruido y consumo. La tecnologia que tiene reduce el nivel de emisiones de particulas contaminantes y cumple con las exigencias Euro-4 para motores Diesel. Ademas, es la unica pick up, en obtener 4 estrellas en el test EURO-NCAP, por sus avanzados sistemas de seguridad y control de traccion, como el M-ASTC ( control activo de traccion y seguridad), que ha demostrado notablemente la reduccion de accidentes en Europa, y es la primera vez que se instala en una pick up……………….( estos datos los extraje de internet), Saludos a todos.

  46. SANTIAGO dice:

    RUBEN DEI CASTELLI:
    ESTIMADO RUBEN, LA VERDAD QUE LOS MODOS QUE HAS ELEGIDO PARA DIRIGIRTE Y EXPRESAR LA CIRTTICA HACIA MI COMENTARIO, CREO NO SON LOS INDICADOS, LA IDEA ES QUE AQUI NOS SAQUEMOS LAS DUDAS, QUE EL QUE LAS TIENE LAS CONSULTE, Y LOS QUE TENEMOS ALGUN HUMILDE CONOCIEMIENTO LO SEPAMOS COMPARTIR, YO PUEDO SER MAS TECNICO EN LA EXPLICACION DEL TURBO DE GEOMETREIA VARIABLE, PERO MI IDEA ES QUE LA GENTE LO ENTIENDA! !…NO TE OLVIDES QUE UNAS DE LAS PROPAGANDAS DE FORD CON LA RENGER HACE 3 O 4 AÑOS FUE QUE VENIA CON TGV, Y LA GENTE PREGUNTABA DE QUE SE TRATABA…! ! ! NO TODOS SABEN DE MECANICA….Y LA VERDAD EN TU COMENTARIO NO TE VI AGREGAR NINGUN CONOCIMIENTO MAGESTUOSO O DE DOCTRINA SOBRE EL TEMA TGV. EN SI, LO TUYO FUERON UN PAR DE REGLONES CARGADO DE SOBERBIA, TIPICA ARGENTINA, Y ME ATREVERIA QUE DE PORTEÑO TIPICO HECHO Y DERECHO, Y CON ESTO SEÑORES NO METO A TODO EN LA BOLSA, POR QUE NO TODOS SON ASI, YA QUE TENGO AMIGO DE CAPITAL, QUE SON PERSONAS EXELENTES…PERO ASI ES COMO QUEDAMS MAL EN EL EXTERIOR, POR RESPUESTAS COMO ESTAS.
    MIRA VOY A AMPLIAR SOBRE LA L200, PORQUE YO CUANDO HABLO, LO DIGO POR ALGO Y PORQUE POR DETRAS ALGO ME RESPALDA. A ESE MOTOR NO SOLO SE LE ROMPE LA JUNTA DEL TURBO, DEL MULTIPLE DE ESCAPE, EL MISMO TURBO SE RAJA TODO Y A SU VEZ LA TAPA DE CILINDRO; SINO QUE TAMBIEN SE HAN CORTADO BIELAS Y ALGUNOS SIGUEÑALES. ES UN MOTOR QUE YA ESTA POR DEMAS SOBREDIMENCIONADO, YA CUMPLIO SU CICLO Y NO HACEPTA MAS MODIFICACIONES. Y AHORA QUE TENGA 16V COMO VOS COMENTAS, NO HACE A LA SOLUCION, O TAL VEZ HAGA QUE SE ROMPA MUCHO ANTES. NO ES UNA MALA CAMIONEA LA L200, ES FUERTE COMODA, ESTABLE, PERO ESTOS PROBLEMAS RONDAN EN ELLA, ES MAS AGREGO OTRO Y ESTE ES MAS NORMAL QUE SUCEDA, SI LA USAS MUCHO EN BAJA DONDE EL MOTOR SE CASTIGA TIRANDO MUCHAS VUELTAS, ES TIPICO CORTAR BALANSINES…SABES QUE PASA RUBEN, YO A LA CAMIONETA LA USO, LA MIA ANDA POCO POR LIBERTADOR, LA VIAJO MUCHO TAMBIEN Y POR LO GENERAL VA CON ALGO ENGANCHADO ATRAS!! Y ESO ES VENENO PARA CUALQUIER MOTOR QUE TENAGA ALGUNA DEBILIDAD, YA QUE LA TEMPERATURA DE ESCAPE SE VA A LAS NUVES Y EL MOTOR VA COLGADITO SI LO QUE LLEVAS ES PESADO O AGARRA MUCHO VIENTO…TAMBIEN LE PASA A LA MONTERO, INCLUSO LA 2.8, TUBE UNA Y ES ASI…Y SABES CUAL ES LA CUESTION DE TODO ESTO, QUE SI YO COMPRO UNA CAMIONETA 0KM NO QUIERO QUE LE PASE NADA Y QUE SI SE ROMPE ME LO RECONOZCAN… SABES QUE ME DIJO EL JEFE DE TALLER DE M. ATAURI S.A. (CONCECIONARIO OFICIAL MITSUBISHI DE TANDIL) TANTO PARA EL MOTOR 2.5 O 2.8… QUE SI LOS VIAJAVA FUERTE, MAS DE 140 Y SI VIAJABA CON ALGO ENGANCHADO ATRAS SE IBAN A ROMPER SI O SI!! SE TE VA A ROMPER! !, ME LO DIJO EL PROPIO JEFE DE TALLER, DESPUES DE UNOS DIAS DE HABER COMPRADO LA MONTERO, QUE HABIA HECHO 3 VIAJES CON UN ACOPLADO CON EL QUE YO VIAJO SIEMPRE QUE PESA UNOS 1800KG, PESO MUY INFERIOR A LA CAPACIDAD DE TIRO QUE INFORMA EL MANUAL DEL USUARIO, Y QUE POR SUPUESTO SE ROMPIO, LA MONTERO LLEGO A LA AGENCIA CON LA JUNTA DEL MULTIPLE DE ESCAPE ROTA Y TAMBIEN LA DEL TURBO. LO MISMO SUCEDE CON LA L200 Y DE HECHO TE COMENTO QUE LA PIENSO COMO POSIBILIDAD DE COMPRA PARA EL AÑO 2009, YA QUE EL RESTO DE LA CAMIONETA ES BUENA Y ES PRECIOSA!! PERO LE DESCONFIO AL “LEGENDARIO 2.5″…LO CONOZCO DE CHIQUITO AL MAL NACIDO…

    PERO DEJEMOS EN CLARO ALGO, ACA VENIMOS A CHARLAR, DIVERTIRNOS HABLANDO DE AUTOS, Y TRATAR DE QUE LAS AUTOMOTRICES NO ENGAÑEN LO MENOS POSIBLE.
    MENCIONAS QUE TENES UNA L200 GLS MAGNUM, LA VERDAD NO SE SI HABRA ALGUN OTRO MODELO, PERO EN PRINCIPIO TE COMENTO QUE LAS L200, TANTO LAS QUE VAN A EUROPA, COMO LAS QUE VIENEN AQUI, SON DE ORIGEN TAILANDES, DESDE QUE ESTE MOEDELO COMENZO A SALIR.

    UN CORDIAL SALUDO. QUEDO A LA ESPERA DE VUESTRAS AMABLES CRITICAS. SANTIAGO

    • miguel dice:

      mi estimado santiago ,yo tengo una l 200 2.5 tahilandesa . jamas le tube k hacer nada mas que las correas y tensores, yo ttanbienn soy meca nico , y esta chata es un fierro de verdad, y a muchas toyotas las dejo atras , sienpre ablandoo de este modelo 2002

  47. Gabriel dice:

    Hola!….va para German…el problema estaba en que cuando llegan de Tailandia, vienen con combustible Diesel Europeo, en el preservice hay que sacarselo y calibrar los inyectores para el gasoil nuestro, cosa que no habian realizado antes de la entrega, esto es lo que me explicaron los tecnicos..ahora esta OK!……..y…para Santiago, este es un nuevo motor, bien nacido, muy distinto del de la Magnum, aunque te cuento que con la Magnun que tuve modelo 95, jamas tuve un problema, ni con el motor ni con el resto de la mecanica, en total hasta que la vendi, le habia hecho 450000Km (cuatrocientos cincuentamil Km), con los cambios de aceite y filtros normales, y una vez amortiguadores……la verdad es que de todas las marcas que tuve y fueron casi todas en pick up, la Mitsubishi fue la unica que me salio un verdadero FIERRO!………….no dudo que esta, tambien lo sera!.
    Saludos a todos.

  48. SANTIAGO dice:

    SEÑORES: DEJARE ALGO NUEVAMENTE EN CLARO. EL MOTOR NO ES NUEVO ES EL LEGENDARIO 2.5, PONGANSE EN CONTACTO SI LO QUIEREN CORROBORAR PÒR OTRO MEDIO CON LA GENTE DE LA REVISTA AUTO VERDE 4X4 DE ESPAÑA O LA SOLO AUTO 4X4 TAMBIEN DE ESPAÑA Y LA GRAN CRITICA ES PARA EL MOTOR, QUE LA LLEVA MUY BIEN!!! PERO QUE NO DEJA DE SER EL VIEJITO CABALLITO DE BATALLA DE MITSU…O SEA HABLEMOS CON PROPIEDAD A MI LA CAMIONETA ME ENCANTA, TENGO PENSADO ENCARAR UNA EL AÑO ENTRANTE, POR EL MOMENTO YA TENGO UNA 0KM, PERO NO LA DESCARTO….PERO QUE EL MOTOR ES VIEJITO ES VIEJITO…TIENE MEJORAS Y APLICACION DE TEGNOLOGIA DE PUNTA, ESO ES INDICUTIBLE! PERO ES EL MISMO…
    SALVANDO LAS DIFERENCIAS USTEDES CREEN QUE EL MOTOR 3.0 LITRO DE LA SW4 DEL AÑO 97 NO ES EL MISMO QUE PORTA HOY LA NUEVA SEW4???POR SUPUESTO QUE ES EL MISMO, CON SUS MODIFICACIONES PERO ES EL MISMO, BLOC, CARRERA DE PISTON, BANCADAS, Y ASI PODRIA SEGUIR, NO SE OLVIDEN QUE HOY EN DIA A UN MOTOR LO ALTERAN EN 30CV CAMBIANDOLE SOLAMENTE UN CHIP….O CREEN QUE TOYOTA IBA A HACER UNO NUEVO…VAMOS, NO SEAMOS INGENUOS! ! !
    UN SALUDO. SANTIAGO

  49. Ale dice:

    Esta rebuena esta camioneta!!!!.
    Compre una y no me arrepiento, a todo esto quien cornos es este Santiago????, lei todos los comentarios y el de este tipo parece de la contra total!!, para mi es un toyotero resentido! o algo por el estilo.
    Muchachos, si estan por adquirir una de estas Tailandesas, les digo que es una muy buena eleccion; la anterior L200 que todavia se fabrica proviene de Brasil.
    Que la disfruten, como yo……..S@ludos.

  50. jaime dice:

    Hola…estoy apunto de comprarme un l200 2.5 con 136CV, pq entiendo que hay un 3.2 pero ese lastimosamente no viene al pais ( por si lo quisieramos comparar con el hilux 3.0) … en cuestion, que tan bueno es este vehiculo y cuales son las anormalidades mas comunes? … claro comparandolo con los de su misma clase… evitando habalr del hilux 3.0 y navara… claramente esos son motores mas grandes, mas potentes y rapidos…, sin mencionar que por ejeemplo, aqui en El Salvador, el hilux 3.0 4×4 anda rondando los $34,000… negociando queda en $32,000 en cambio el L200 con 136CV me lo estan dando en la agencia en $23,400 …. un super precio diria yo $10,000 dolares menos!!!! …

    quisiera que alguioen me explicra cuales son los problemas y si seria una buena opcion comprarme este pick up?

    Gracias!

  51. jaime dice:

    bueno se me olvidaba…. el detalle mas grande que he visto en el hilux y que la mayoria no lo dice es la carroceria tan fragil del vehiculo…. son tan fragiles como las de un yaris por ejemplo!.. no me quejo del motor pq he tenido un hilux 2.8 diesel y me salio buenisimooo…. pero eran diferentes… mas resistents al trabajo.. en cambio estos nuevos hilux aparte que el precio es altisimoo, son poco duraderos en lo que a carroceria respecta.

    gracias!

  52. Jesús dice:

    Hola amigos.. Soy de México y quiero comprar una L 200 con motor 2.5 Diesel, estoy pensando en el modelo 2009 (por si saben de alguna innovación). Me coquetea la tacoma de toyota, pero aquí no hay versión en 4×4 hasta ahora, el inconveniente es el alto costo 318.000.00 pesos mexicanos contra los 287.500.00 de la L 200, si hace diferencia, ademas la tacoma no es 4×4 y realmete quiero una 4×4, como dato adicional la Hilux, aqui es 4×2, por lo que me inclino por la L200. Bueno espero sus comentarios (hay tiempo) y tan agradecido de antemano con toda la raza. Saludos desde Monterrey, N.L. México.

  53. Mario dice:

    SANTIAGO : Te doy la razón al respecto de esos motores mitsubishi. conosco a varios que han tenido problemas y si ir mas lejos un amigo hace un par de semanas fué a bs as en una montero 99 y volvió en grua, simplemente la llevó a 150 kms por un buen rato y palmó el motor, sumado a que una semana antes se le palmó el turbo. evidentemente no son motores para darles rosca, si sos un tipo que maneja tranquilo y como mucho a 120km/h podés tener mas suerte y te dure muchos kms. pero si les gusta correr mas bien comprensé un auto deportivo, van a ir mas seguros.
    si me saco el sombrero ante los motores toyota que vienen en la las hilux, increible la durabilidad y confiabilidad de los mismos, con mis propios ojos pude ver un motor de una hilux 95 con 1 millon de kms, y recien ahí se abrió por primera vez. palabra mayor!!!

  54. Ale dice:

    Como vos decis, Mario…..si queres correr, primero comprate un automovil deportivo o similar, y despues, trata de hacerlo en una pista para ello, pues es asi como matan familias en la ruta!………si te compras una camioneta (pick up), no es para correr, aunque siempre estan los que inconcientemente lo hacen, y asi tambien rompen motores……seamos responsables y concientes de que manejamos 1800kg o mas,entre fierros y chapas.
    A mi la Mitsu me dio buen resultado, antes y ahora, pero como dicen…. en gustos no hay nada escrito.
    Esta camioneta, en Argentina sale U$D 45700.-

  55. SANTIAGO dice:

    ALE:
    EN ESTOS FOROS NADIE SABE QUIEN ES EL OTRO. ASI QUE NO EMPESEMOS A DISCUTIR COSAS SIN SENTIDO, SABES QUE PASA ALE, TAL VEZ YO SEA EL OGRO EN ESTA HISTORIA…PERO ASI COMO ME ENCANTA SACARLE MERITO A ALGO CUANDO ANDA BIEN, TAMBIEN ME GUSTA DECIR LA VERDAD CUANDO ALGO NO ME FUNCIONA…POR QUE NO SE A VOS, PERO A MI Y NO SOY DE LA CONTRA DE NADIE, SOY UN CONSUMIDOR QUE LE CUESTA MUCHO LLEGAR A UNA CAMIONETA DE ESTAS…Y TE DECIA, NO SE A VOS, PERO A MI ME LAS COBRAN BIEN COBRADAS!!! POR ESO CUANDO NO ME FUNCIONA ALGO, ME GUSTA DECIRLO, PARA QUE A VOS Y A LOS DEMAS NO LES PASE LO MISMO O TOMEN LAS PRECAUCIONES DEL CASO, Y MAS CON LO PELIGROSAS QUE ESTAN HOY LAS AUTOMOTRICES QUE NOS VENDEN CUALQUIER COSA…PERO HAY GENTE QUE CUANDO SE LES ROMPE EL VEHICO, ELIGEN NO DECIR, MENTIR, DISIMULAR, NO UNA PAVADITA….Y ASI, SABES LOS QUE CONOZCO DE ESOS…DESPUES LAS VEZ EN LOS TALLERES DESMANTELADAS. BUENO ACA TENES UNO QUE NO SE CALLA NADA, Y ESTO NO ES PREPOTENCIA, SOLO ES LA VERDAD. Y A MI NO SE ME ROMPE POR CORRERLA Y ANDAR COMO LOQUITO, PERO SIEMPRE LLEVO ALGO ENGANCHADO COMO DIJE, Y ESO COCINA A BARIOS MOTORES…
    UN SALUDO. SANTIAGO

  56. Ale dice:

    Santiago!!!…………..lo unico que puedo decirte, es que con lo ultimo escrito por vos denota un resentido!!!…..( si a vos te la cobran bien cobrada, tambien a todos nosotros, y la pagamos con mucho esfuerzo y trabajo….).
    La Mitsu L200 DID, es un buena camioneta (pick up), he llevado de remolque, carros bien cargados, tractores, y otras yerbas, pero jamas me paso de lo maximo de tabla, tambien he traido en ocasiones Toyotas que se quedan tiradas en el campo….., y por ello no digo que sean malas…..gustos son gustos……., por ultimo, te recomiendo que te informes bien, antes de desprestigiar algo que es bueno, y de la manera que lo haces….
    En nuestro Pais hay dos versiones de L200, la Brasilera, y la Tailandesa, esta ultima es la que se expone en tapa, lamentablemente, la unica version que se vende es la de lujo (por asi decirlo), pero en Chile importan todas las versiones, en doble cabina y simple, les cuento que la usan muchisimo para todo tipo de trabajos, y los que la tienen la consideran muy buena…….
    Al tener un motor , con sistema Common Rail, al igual que la toyota pero con menos potencia, hasta el proximo año( segun tengo entendido), hay que tener ciertas precauciones que tomar en el lubricante y en los filtros, que sean de buena calidad y los requeridos; lo unico que nos juega en contra en nuestro Pais,con este sistema, es el gasoil……..con ultradiesel de YPF, anda bien, pero si hay mugre en el tanque de la estacion o agua, nos joroba todo.
    S@ludos

  57. julio dice:

    Estimados amigos soy de Veracruz México y estoy interesado en comprar una pick-up de 4 cilindros comoda (para viajes largos y ciudad), espaciosa,con buena capacidad de carga, q pueda usar para trabajo y confort… y por supuesto con un rendimiento de combustible bueno…por eso busco 4 cilindros. mis opciones son la Mitsu L200, toyota Hilux, Ford Ranger y Chevrolet Colorado… ademas si alguien sabe los rendimientos de combustible en Km/L de estas camionetas… sobre todo del motor diesel de la L200 q es el unico diesel disponible en Mexico de estas 4 camionetas… claro se aceptan otros comentarios y sugerencias… de Antemano Gracias a todos los q me ayuden a despejar mis dudas…

  58. julio dice:

    ah se me olvido Mencionar a la Nissan Frontier 4 cilindros y la verdad no recuerdo si hay otra q entre en esta categoria en el maercado mexicano

  59. Jesus dice:

    Julio, yo vivo en Monterrey y también ando buscando algo similar a lo que buscas tu, y te dire la experiencia que he tenido indirectamente con los siguientes vehículos. Forma parte de un pequeño grupo de aficionados a la pesca y tenemos una lancha de unos 400 kilos, mas o menos que hay que remolcar y nos turnamos la remolcada con diferentes camionetas y eso es lo que te puedo decir, solo en referencia a eso. Mira, hemos remolcado con la Ford Ranger 2007 std, 4×2, 4cil. y ha resultado buena, económica, pero… es un poca reducida de espacio (vamos 5) en promedio manejamos 2 horas para llegar a la(s) presa(s) y por lo mismo es un poco cansada y obviamente, le hace falta un poco de potencia a la hora de rebasar a otro vehículo. Por otra parte hemos utilizado la F150 (sin comentarios) que no hay comparación por estar en otro nivel, sin embargo hemos utilizadotambien la Chevrolet Colorado 2008 5 cilindros Aut. 4×4, un poco mas gastona que la Ranger, pero mas espaciosa y cómoda, mas suave y potente, me parece buena camioneta ya que no es ni chica (Ranger) ni grande (F150) mas bien es mediana. Compite con la Hilux y la L 200, misma que me hace ojitos a mi también, espero llegarle a la 2009 cuando llegue. Saludos a todos!!

  60. EMANUEL dice:

    es muy linda pero tendrias que sacar un motor mas potente como la hilux y la frontier yo tengo las 2 camionetas y son muy buenas me gusta + las frontier tiene mas fuerza que la hilux pero las 2 son muy buenas camionetas

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