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Podemos ver en el mercado Argentino la nueva Mitsubishi L200 DI-D con una nueva línea renovada, moderna, deportiva y con muy buen equipamiento y confort.
La L200 DI-D viene en dos versiones:

L200 2.5 DI-D M/T C/T
L200 2.5 DI-D A/T C/T

Aquí les mostramos en detalle las especificaciones técnicas de la L200 DI-D

Dimensiones y peso
Largo: 5175 mm – Ancho: 1800 mm – Alto: 1795 mm – Distancia entre ejes: 3000mm – Trocha delantera: 1505 mm – Trocha trasera: 1500 mm – Despeje: 220 mm
Peso en orden de marcha: 1850Kg para la versión M/T y 1860Kg para la versión A/T.
Capacidad de carga: 1000Kg para la versión M/T y 990 Kg para la A/T.

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Motor
Tipo: 2.5 litros, DI-D Common Rail I/C T/C 4 cilindros en línea; DOHC 16 válvulas
Alimentación: Diesel inyección directa – Common Rail – Intercooler Turbo
Cilindrada: 2477 cc
Potencia máxima: 136 cv/ 3500 RPM
Torque máximo: 32,0 kg.m/ 2000 RPM
Capacidad del tanque de combustible: 75 Lts.

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Transmisión
Tipo: manual de 5 velocidades y automática de 4 veloc.
Tracción: : trasera con Sistema Easy-Select 4WD.

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Suspensión
Delantera: doble brazo triangular oscilante con resortes de espiral y barra estabilizadora.
Trasera: eje rígido, ballestas semielípticas y amortiguadores hidráulicos desfasados
Diferencial: de patinamiento limitado (del tipo híbrido)

Dirección
Tipo: piñón y cremallera servoasistida hidráulicamente.

Frenos
Delanteros: discos ventilados de 16”
Traseros: a tambor de 11,6”

Ruedas
Llantas: aleación liviana de 16″
Neumáticos: 265/70 R16

EQUIPAMIENTO – Seguridad
-S.R.S. Doble airbag frontal
-ABS (Sistema Antibloqueo de Frenos) con EBD (Distribución electrónica de frenado)
-Sistema antibloqueo de frenos traseros (LSPV)
-Carrocería de diseño RISE (deformación programada)

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-Inmobilizador electrónico de motor
-Columna de dirección colapsable
-Barras laterales protectoras delanteras y traseras
-Faros halógenos delanteros
-Cinturón de seguridad delanteros ELR de 3 puntos, ajustables en altura con pretensionador
-Cinturón de seguridad traseros ELR de 3 puntos x 2, central de 2 puntos
-Cierre centralizado de puertas con comando a distancia
-Cerradura de seguridad en puertas traseras para niños
-Luz de advertencia para cinturón de seguridad
-Luneta térmica

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Equipamiento Interior
-Climatizador automático
-Tapizado en cuero
-Asiento del conductor de accionamiento eléctrico
-Volante de cuatro rayos forrado en cuero
-Radio AM/FM con CD x 1 con MP3, 4 parlantes y 2 tweeters
-RV Meter (Pantalla multifunción- información de audio, consumo medio de combustible, autonomía, velocidad media, temperatura exterior, climatización interior, reloj, calendario, brújula, barómetro y altimetro)
-Regulación de altura de columna de dirección
-Levantavidrios eléctricos en las 4 puertas
-Consola central con apoyabrazos en asientos delanteros
-Apoyabrazos central en asientos traseros con portavasos
-Manija de puertas interiores cromadas
-Luces internas de cortesía en las 4 puertas
-Luz indicadora de puerta abierta
-Indicador de temperatura de motor
-Alarma indicadora de llave en el encendido y luces externas prendidas
-Espejo de cortesía para el acompañante
-Apertura interior de tapa de combustible.

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Detalle Exterior
-Techo solar eléctrico de accionamiento eléctrico
-Fenders laterales delanteros y traseros
-Paragolpe delantero color carrocería y trasero cromado
-Espejos retrovisores laterales eléctricos cromados
-Molduras laterales de color carrocería
-Estribos laterales de aluminio
-Gancho de remolque delantero y trasero
-Vidrios tonalizados
-Lava/limpia parabrisas intermitente
-Caja de carga de doble pared
-Llantas de aleación liviana de 16”
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Precios aproximados:

L200 2.5 DI-D C/D 4WD M/T C/T D/Airbag, Cuero: USD 43400

L200 2.5 DI-D C/D 4WD A/T C/T D/Airbag, Cuero: USD 44900

Garantía: 3 años ó 100.000 km.

By Daniel

171 thoughts on “Nueva Mitsubishi L200 DI-D”
  1. De acuerdo al pedido de nuestros visitantes hemos publicado el nuevo Mitsubishi Lancer 2008 diseñado para exigentes. DB espero que te guste y que cubra tus espectativas.

    Saludos

    Daniel

  2. Quisiera que sea 3.0 com el isuzu D-Max, a demas la palangana tiene un feo diseño, y su parachoques esta muy chico la verda esta muy hoorrrribleee el diseño la verdad no me gusta

  3. me gusto mucho el cambio de carroceria,y el equipamiento. pero para mi criterio se quedaron un poco con el motor, ya que toyota tiene ese motor 3.0 re potente y con mucha velocidad final

  4. me gusto mucho porque su interior es bonito y lo exterior lo unico que no me gusta es el diseño de la palangana y que el motor es muy pequeño ojala saquen carros con motor mas grande que el d- max, hilux y el frontier que son potentes y con mucha revolucion

  5. tube un problem con una L200 sistema DID NO revolucionaba mas de 3000 no funcionaba velocimetro y se quedo prendido el SRS, `pero nose prendio el chek en gine.
    espero una respuesta.

  6. me parace bueno el diseño.. pero sera que le podrian poner un motor de verdad…. es decir, segun lei su potencia maxima es de 136 cv.. y un ford ka da 110cv osea… se supone q es uan pick up o no?

  7. el diseno es bonito y elegante pero el poblema esque chilla muco el chasis,todo lo del carro la agensia no lan cambiado 2 beses y sige igual y tira mucho humo noce las suyas y les digo el pick up es bonito ese es el poblema grasias…………………

  8. verdaderamente muy buen diseño pero de motor es muy pequeño y de poco desenpeño por las especificaciones que dan y creo que no pueda competir con la hilux kava por ese gran defecto de motor aunque soy amante de la mitsubishi. vamos hacer campaña para que los ingenieros pajuo saquen motores de mejor desempeño…

  9. weno para mi esta chevre el diseño pero lo de malo es el motor y bno haora creo q el rojo con parachoques negros sta mas elegante aun q el unico defecto es el motor seria bueno q tenga un motor con mucha potencia px aun que es elegante no parece una pick up

  10. el diseño esta barbaro, buena camioneta, pero comparto con que se quedaron corto con el motor, necesita mas potencia… que paso mitsu?? en que estaban pensando?
    Tenia mayor motor el modelo anterior.

  11. Esta camioneta esta perfecta ; diseño exterior e interior buenisimo. Si quisiera un motor mas potente me compraria un tractor y no una chata. Para la ciudad es ideal

  12. bueno amigos,la propaganda de mitsubishi es que han ganado la mayoria de el rally dakar,quiere decir que tienen buenas maquinas,que le cuesta acomodarle el mismo motor que tiene la montero limited que deroga 245 cv. lo mismo que tiene la hilux 4.0, total esa es una camioneta para un sector en especifico y que esta en el segmento de carga. en conclucion se quedaron corto con el motor.

  13. Para simplificar mis comentarios, “VERDADERAMENTE IMPECABLE”….lastima que no este dentro de mis posibilidades obtenerla….mis felicitaciones para el Sr.Ijiri y su gente!!

  14. hola soy de argentina acabo de adquerir la nueba l.200 sportero di-d la verdad que es un lujo ya hera fana de la L200 por que ya tuve la anterior a esta la verdad que me dejo muy coforme por que es un veiculo muy a gusto por el confor que tiene

    bueno ni ablar de esta que es lujo que toyota ni toyota puede tener motor mas grande pero el confor que tine esta nada que ver con la toyota es un carro

    bueno sin palabras muchas filicitaciones por chiche

    saludos para tods

  15. soy de puno peru, me gusta modelo de carro pero los comentarios del motor me hacen dudar me gustaria mayor informacion tecnica, y donde adquirir y el costo final al contado, espero la respuesta lo mas pronto posible. gracias atte Huguito

  16. Me parece que el nuevo L200 esta perfecto en todo, tanto en diseño como en motor. Al leer las criticas que constantemente se le hacen sobre la potencia me parece que estan equivocadas, ya que tu no lo quieres para hacer carreras, es suficientemente rapido y no vas a venir como tortuga en ningun tipo de calle, con este pick up puedes llegar a los mismos lugares que llegarias con un hilux, claro que si te pones a comparar datos tecnicos como de cero a cien, etc, la hilux y ford ranger salen ganando, pero como ya lo dije, no vas ha hacer carreras. Un punto mas a favor de la mitsubishi es su consumo de combustible que es bastante menor a la de los motores 3.0, ya que estos consumen mucho combustible y los precios del diesel estan por las nubes, y yo creo que este es el factor principal a la hora de tomar la desicion de compra, Ej: HILUX, potente pero gasta mucho combustible, L200, potente(menos que la Hilux, pero lo suficiente) y gasta poco combustible. Seria extremadamente dificil que estuvieras en una situacion que dijeras: “se me atasco el vehiculo y si tuviera los 30 caballos mas que tiene la HILUX no me hubiera atascado” por favor, creanme que si se queda una se queda la otra y al final siempre estas pagando un precio menor, ya que el L200 es mas barato que el HILUX, que es otro factor a considerar en la inversion. Si analizan los otros 2.5 turbo diesel que hay en el mercado, se daran cuenta que este es el mas potente en el segmento, ya que los otros tienen 115 hp en promedio y el L200 tiene 136hp.

  17. es la mejor camioneta q vi en mi vida

    muy buenaaaa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! si pueden mandenme imagenes e informacion a mi correo gracias

  18. SEÑORES:
    LEO LOS COMENTARIOS SOBRE EL DISEÑO Y NO DEJO DE SORPRENDERME, LO QUE SON LOS GUSTOS NO? A MI SINCERAMENTE ME ENCANTA! ! ME DA LA IMPRESION DE QUE LA NUEVA L200 NO TIENE PUNTOS MEDIOS, O TE GUSTA O NO! ! ! Y SOBRE ESTO NADIE PUEDE CRITICAR O ARGUMENTAR TRATANDO DE CONVENCER AL OTRO…
    AHORA BIEN, HAY UN PUNTO DISCUTIDO EN ESTAS NOTAS…Y ES EL MOTOR. A VER, HAGAMOS MEMORIA: RECUERDAN LA PRIMERA MONTERO QUE SALIO…LA CUADRADITA, MAS O MENOS POR EL AÑO 1985/87…BUENO TRAIA ESTE MISMO MOTOR, SI ESTE 2.5 QUE AHORA VEMOS EN LA L200 SUPER ATRACTIVA, SINO ME CREEN BUSQUEN FOTOS EN INTERNET, SEGURO ENCONTRARAN. DE FABRIACA FUE PENSADO PARA EROGAR 90CV, DEPUES CON UN TURBO, Y ALGUNOS RETOQUES LLEGO A ESTAR EN LOS 105/110CV. Y CON LOS AÑOS DEJO DE ESTAR EN LA MONTERO DE LUJO, PASO A ESTAR EN UN MODELO DE MONTERO MAS ECONOMICA (LAS QUE NO TRAIAN FALDONES) Y FUE COLOCADO EN LA L200 CUANDO ESTA SURGIO (PRIMERO EN LA CUADRADITA) Y ASI PASO DE MODELO EN MODELO… ESTE MOTOR SIEMPRE TUBO PROBLEMAS! DE TAPA DE CILINDROS, DE JUNTA DE TURBO, MULTIPLE DE ESCAPE… TENDRA SEGURO UN PROBLEMA DE TEMPERATURA, SIN SOLUCIONAR POR LOS INGENIEROS, POR QUE ESTO SE DA MAS QUE NADA CUANDO UNO LA CORRE O VIAJA CON REMOLQUES DE CONCIDERACION, LA POTENCIA DEL MOTOR EN SI, ES BUENA, DE UNA LINDA REACCION, SIN ASUSTAR A NADIE…DEVEMOS PENSAR QUE NO PRESISAMOS MUCHO MAS, POR QUE LAS CAMIONETAS ARRIBA DE LOS 120KM. SON PELIGROSAS POR MAS FIRMES QUE UNO LAS NOTE, SI NOS TOCA MANIOBRAR, SEGURO COMO DICEN LOS GALLEGOS, NOS LA PONEMOS DE MONTERA! !
    CREO QUE TAL REMODELACION, MERECIA UN CAMBIO DE MOTOR, MAS HALLA DE LA POTENCIA, EN LA CALIDAD MECANICA, POR QUE SIEMPRE ESTE MOTOR SE ROMPIO, EN LA L200, EN LA MONTERO, EN LA GALLOPER NI HABLAR…ES EL MISMO. SIEMPRE EL MISMO…HABRA AMORTIZADO MITSUBISHE LAS MATRICES DE FABRICACION DE LAS PIEZAS DEL 2.5 DEL AÑO 80 A HOY…2008. ME PARECE QUE SI!..PARA COLMO, TANTO VIVIO EL 2.5 QUE LLEGO A LA ERA TEGNOLOGICA… Y DE SUS 100 CABALLITOS, LO LLEBARON A 136, SAVEN USTEDES LOS KG. POR CM. CUADRADO QUE ESO IMPLICA DENTRO DE UN MOTOR…QUE AGREGARON??? Y CAMBIARON EL TURBO POR UNO DE GEOMETRIA VARIABLE O LO QUE FORD LLAMO TGV (QUE ES ESTO…? BUENO EL TURBO TIENE DOS TURBINAS…UNA EN EL ESCAPE LA CUAL LO HACE GIRAR, CUANDO EL HUMO ES EXPULSADO…Y LA OTRA TURVINA ESTA EN LA OTRA PUNTA, Y SE ENCARGA DE CHUPAR AIRE Y MANDARLO A LA ADMISION…CON UN TURBO COMUN, NOSOTROS NOTAMOS POR LO GENERAL SU EMPUJE EN EL ORDEN DE LAS 2000 REVOLUCIONES Y DE MANERA MEDIA BRUSCA…PORQUE ESTO??? PORQUE ALRREDEDOR DE LAS 2000 COMIENZA A SALIR MUCHO HUMO, QUE ERA EL QUE EMPUJABA NUESTRO TURBO…Y MUY ARRIBA EN VUELTAS, YA DEJA DE TIRAR… CON UNO DE GEOMETRIA VARIABLE, EL EMPUJE ES PROGRESIBO, Y SE APROVECHA MAS, TANTO EN BAJAS COMO EN ALTAS REVOLUCIONES…PORQUE??? PORQUE LO QUE “VARIA” SON LAS ALETAS DE LA TURVINA, BUSCANDO LOS GRADOS DE INCLINACION NECESARIOS, DE ACUERDO A LA CANTIDAD DE REVULUCIONES Y POR CONSIGUIENTE DE HUMO (QUE NOS EMPUJABA EL TURBO), SIENDO ASI, MAS SUAVE, Y OBETENIENDO MAYOR RENDIMIENTO A MENOR CANTIDAD DE VUELTAS Y A MAYOR CANTIDAD DE VUELTAS…TAMBIEN LE AGREGARON INYECCION DIRECTA, ANTES ERA INDIRECTA, Y A SU VEZ AHORA LA INYECCION ES COMMON RAIL…QUE SI USTEDES DESEAN EN OTRO COMENTARIO LES EXPLICO DE QUE SE TRATA. ESTO MAS ALGUNOS DETALLES QUE SE PUEDEN REEVER EN UN MOTOR Y, MAS SI ES ELECTRONICO (EJ:ORDEN DE ENCENDIDO) DA LOS 136 CV. PERO ESTO NO EVITARA QUE SE ROMPA…HABLAR DE AUTOS ES MUY LINDO, POR LO QUE ESPERO MAS COMENTARIOS…SALUDOS. SANTIAGO

  19. DIEGO: TENGO EN ESTE MOMENTO UNA FRONTIER NUEVA…DE LA QUE NO OPINO, MAS ALLA DEL ANDAR Y DIFERENCIAS QUE PUEDE TENER CON OTRAS CAMONETAS QUE HE TENIDO, POR QUE CONCIDERO NO TENER TODAVIA LOS KM. SUFISIENTES SOBRE ELLA COMO PARA HACERLO. POR QUE, A QUE SE DEBE LA PREGUNTA…

  20. Hola!, hace muy poco compre una mitsu l200 DID (sportero), al salir de la agencia note que no arrancaba de una, habia que darle dos veces, luego con el correr de los dias cunado la encendia para calentarla(vivo en el sur), humeaba muchisimo, y al salir por casi cuatro cuadras tiraba una cortina de humo gris-negro, esto haya o no baja temperatura exterior, al poco tiempo comenzo a tener mas problemas para arrancar, arrancaba y se paraba, le purgue el filtro de gasoil por si tenia agua, en ese momento dio resultado y arranco bien, pero igual que antes humeaba de la misma manera, muchisimo gris-negro; hoy tiene 189 km reales, y ya no arranca ni soñando; la lleve en auxilio a la consecionaria, y alli esta, no saben que tiene……….realmente me gusta mucho esta camioneta, pero lo que no me agrada es que alguien que vende un vehiculo de estas caracteristicas y precio, no tenga un servicio de garantia como corresponde………………..quisiera saber si alguien tuvo el mismo problema de arranque, o que puede ser???……..gracias por este espacio.

  21. Puede ser el combustible, una partida mala te puede jugar una muy mala pasada. La verdad que no sabría que decirte. Lo solucionaste?
    salud2

  22. Todavia no, German, sucede que en la agencia estan esperando la compu para testearla y saber donde esta el problema………….bueno, en cuanto me solucionen este inconveniente, les contare cual fue la causa……el tema del combustible ya lo descartaron; les comento que como camioneta aunque sea 2.5 litros, es muy buena, robusta, fuerte, de buen andar y estabilidad, tanto en ripio como en esfalto, tiene buenas dimensiones de capacidad en la caja, con un ancho que es igual a la de la F100(para dato); lo que le falta es mas equipamiento, jaula, covertor, gancho de arrastre, toma de energia, matafuegos, y luz bajo el capot, que por el costo deberia tenerlo.
    Saludos a todos

  23. Sinceramente mi amigo Santiago, en lo único que tenes razón es… en el hecho de que no se necesitan mas de 136 Hp para mover una camioneta… con 170 km de velocidad final ya esta mas que bien… con la explicación para estupidos que diste sobre el turbo de GEO variable, la verdad… buaaa…
    Todo bien… Lo único que tengo para criticarte es la mierda que dijiste sobre el motor amigo… Como vas a decir que ese motor es malo… Además, vos mismo dijiste que el problema era la tapa… te comento que la tapa de cilindros se cambio totalmente!
    así que si te preocupaba la tapa de cilindros, pues olvídate. Ahora es 16 válvulas… otro sistema de inyección, con otra compresión.. el problema puede que haya estado en la tapa… pero ese motor nunca se rompió… tengo un amigo que tiene una con mas de 780 km.. y aunque no creas, anda bien, y no se le toco nunca jamás nada..
    yo tengo una L200 Gls Magnum modelo 2000, creo que es 2.8 tailandesa o japonesa… Ese motor es la verdad de fierro, con mas de 420 km de puro FIERRO… y la verdad jamás.. pero jamás!!! tuve 1 solo problema de motor..
    asi que perdóname amigo, pero ese que dijiste de los motores… la verdad me pareció una burrada…

  24. Ruben Dei Castelli… tenes razon en tu observacion sobre el motor que ahora pocee……pero no te sulfures, no hace bien a la salud…… agrego que este motor cuenta con el sistema DI-D Hyper Common Rail, desarrollo exclusivo de Mitsubishi, en el que se configuraron dos valvulas de admision por cilindro, produciendo una mezcla mas homogenea, reduciendo ruido y consumo. La tecnologia que tiene reduce el nivel de emisiones de particulas contaminantes y cumple con las exigencias Euro-4 para motores Diesel. Ademas, es la unica pick up, en obtener 4 estrellas en el test EURO-NCAP, por sus avanzados sistemas de seguridad y control de traccion, como el M-ASTC ( control activo de traccion y seguridad), que ha demostrado notablemente la reduccion de accidentes en Europa, y es la primera vez que se instala en una pick up……………….( estos datos los extraje de internet), Saludos a todos.

  25. RUBEN DEI CASTELLI:
    ESTIMADO RUBEN, LA VERDAD QUE LOS MODOS QUE HAS ELEGIDO PARA DIRIGIRTE Y EXPRESAR LA CIRTTICA HACIA MI COMENTARIO, CREO NO SON LOS INDICADOS, LA IDEA ES QUE AQUI NOS SAQUEMOS LAS DUDAS, QUE EL QUE LAS TIENE LAS CONSULTE, Y LOS QUE TENEMOS ALGUN HUMILDE CONOCIEMIENTO LO SEPAMOS COMPARTIR, YO PUEDO SER MAS TECNICO EN LA EXPLICACION DEL TURBO DE GEOMETREIA VARIABLE, PERO MI IDEA ES QUE LA GENTE LO ENTIENDA! !…NO TE OLVIDES QUE UNAS DE LAS PROPAGANDAS DE FORD CON LA RENGER HACE 3 O 4 AÑOS FUE QUE VENIA CON TGV, Y LA GENTE PREGUNTABA DE QUE SE TRATABA…! ! ! NO TODOS SABEN DE MECANICA….Y LA VERDAD EN TU COMENTARIO NO TE VI AGREGAR NINGUN CONOCIMIENTO MAGESTUOSO O DE DOCTRINA SOBRE EL TEMA TGV. EN SI, LO TUYO FUERON UN PAR DE REGLONES CARGADO DE SOBERBIA, TIPICA ARGENTINA, Y ME ATREVERIA QUE DE PORTEÑO TIPICO HECHO Y DERECHO, Y CON ESTO SEÑORES NO METO A TODO EN LA BOLSA, POR QUE NO TODOS SON ASI, YA QUE TENGO AMIGO DE CAPITAL, QUE SON PERSONAS EXELENTES…PERO ASI ES COMO QUEDAMS MAL EN EL EXTERIOR, POR RESPUESTAS COMO ESTAS.
    MIRA VOY A AMPLIAR SOBRE LA L200, PORQUE YO CUANDO HABLO, LO DIGO POR ALGO Y PORQUE POR DETRAS ALGO ME RESPALDA. A ESE MOTOR NO SOLO SE LE ROMPE LA JUNTA DEL TURBO, DEL MULTIPLE DE ESCAPE, EL MISMO TURBO SE RAJA TODO Y A SU VEZ LA TAPA DE CILINDRO; SINO QUE TAMBIEN SE HAN CORTADO BIELAS Y ALGUNOS SIGUEÑALES. ES UN MOTOR QUE YA ESTA POR DEMAS SOBREDIMENCIONADO, YA CUMPLIO SU CICLO Y NO HACEPTA MAS MODIFICACIONES. Y AHORA QUE TENGA 16V COMO VOS COMENTAS, NO HACE A LA SOLUCION, O TAL VEZ HAGA QUE SE ROMPA MUCHO ANTES. NO ES UNA MALA CAMIONEA LA L200, ES FUERTE COMODA, ESTABLE, PERO ESTOS PROBLEMAS RONDAN EN ELLA, ES MAS AGREGO OTRO Y ESTE ES MAS NORMAL QUE SUCEDA, SI LA USAS MUCHO EN BAJA DONDE EL MOTOR SE CASTIGA TIRANDO MUCHAS VUELTAS, ES TIPICO CORTAR BALANSINES…SABES QUE PASA RUBEN, YO A LA CAMIONETA LA USO, LA MIA ANDA POCO POR LIBERTADOR, LA VIAJO MUCHO TAMBIEN Y POR LO GENERAL VA CON ALGO ENGANCHADO ATRAS!! Y ESO ES VENENO PARA CUALQUIER MOTOR QUE TENAGA ALGUNA DEBILIDAD, YA QUE LA TEMPERATURA DE ESCAPE SE VA A LAS NUVES Y EL MOTOR VA COLGADITO SI LO QUE LLEVAS ES PESADO O AGARRA MUCHO VIENTO…TAMBIEN LE PASA A LA MONTERO, INCLUSO LA 2.8, TUBE UNA Y ES ASI…Y SABES CUAL ES LA CUESTION DE TODO ESTO, QUE SI YO COMPRO UNA CAMIONETA 0KM NO QUIERO QUE LE PASE NADA Y QUE SI SE ROMPE ME LO RECONOZCAN… SABES QUE ME DIJO EL JEFE DE TALLER DE M. ATAURI S.A. (CONCECIONARIO OFICIAL MITSUBISHI DE TANDIL) TANTO PARA EL MOTOR 2.5 O 2.8… QUE SI LOS VIAJAVA FUERTE, MAS DE 140 Y SI VIAJABA CON ALGO ENGANCHADO ATRAS SE IBAN A ROMPER SI O SI!! SE TE VA A ROMPER! !, ME LO DIJO EL PROPIO JEFE DE TALLER, DESPUES DE UNOS DIAS DE HABER COMPRADO LA MONTERO, QUE HABIA HECHO 3 VIAJES CON UN ACOPLADO CON EL QUE YO VIAJO SIEMPRE QUE PESA UNOS 1800KG, PESO MUY INFERIOR A LA CAPACIDAD DE TIRO QUE INFORMA EL MANUAL DEL USUARIO, Y QUE POR SUPUESTO SE ROMPIO, LA MONTERO LLEGO A LA AGENCIA CON LA JUNTA DEL MULTIPLE DE ESCAPE ROTA Y TAMBIEN LA DEL TURBO. LO MISMO SUCEDE CON LA L200 Y DE HECHO TE COMENTO QUE LA PIENSO COMO POSIBILIDAD DE COMPRA PARA EL AÑO 2009, YA QUE EL RESTO DE LA CAMIONETA ES BUENA Y ES PRECIOSA!! PERO LE DESCONFIO AL “LEGENDARIO 2.5″…LO CONOZCO DE CHIQUITO AL MAL NACIDO…

    PERO DEJEMOS EN CLARO ALGO, ACA VENIMOS A CHARLAR, DIVERTIRNOS HABLANDO DE AUTOS, Y TRATAR DE QUE LAS AUTOMOTRICES NO ENGAÑEN LO MENOS POSIBLE.
    MENCIONAS QUE TENES UNA L200 GLS MAGNUM, LA VERDAD NO SE SI HABRA ALGUN OTRO MODELO, PERO EN PRINCIPIO TE COMENTO QUE LAS L200, TANTO LAS QUE VAN A EUROPA, COMO LAS QUE VIENEN AQUI, SON DE ORIGEN TAILANDES, DESDE QUE ESTE MOEDELO COMENZO A SALIR.

    UN CORDIAL SALUDO. QUEDO A LA ESPERA DE VUESTRAS AMABLES CRITICAS. SANTIAGO

    1. mi estimado santiago ,yo tengo una l 200 2.5 tahilandesa . jamas le tube k hacer nada mas que las correas y tensores, yo ttanbienn soy meca nico , y esta chata es un fierro de verdad, y a muchas toyotas las dejo atras , sienpre ablandoo de este modelo 2002

  26. Hola!….va para German…el problema estaba en que cuando llegan de Tailandia, vienen con combustible Diesel Europeo, en el preservice hay que sacarselo y calibrar los inyectores para el gasoil nuestro, cosa que no habian realizado antes de la entrega, esto es lo que me explicaron los tecnicos..ahora esta OK!……..y…para Santiago, este es un nuevo motor, bien nacido, muy distinto del de la Magnum, aunque te cuento que con la Magnun que tuve modelo 95, jamas tuve un problema, ni con el motor ni con el resto de la mecanica, en total hasta que la vendi, le habia hecho 450000Km (cuatrocientos cincuentamil Km), con los cambios de aceite y filtros normales, y una vez amortiguadores……la verdad es que de todas las marcas que tuve y fueron casi todas en pick up, la Mitsubishi fue la unica que me salio un verdadero FIERRO!………….no dudo que esta, tambien lo sera!.
    Saludos a todos.

  27. SEÑORES: DEJARE ALGO NUEVAMENTE EN CLARO. EL MOTOR NO ES NUEVO ES EL LEGENDARIO 2.5, PONGANSE EN CONTACTO SI LO QUIEREN CORROBORAR PÒR OTRO MEDIO CON LA GENTE DE LA REVISTA AUTO VERDE 4X4 DE ESPAÑA O LA SOLO AUTO 4X4 TAMBIEN DE ESPAÑA Y LA GRAN CRITICA ES PARA EL MOTOR, QUE LA LLEVA MUY BIEN!!! PERO QUE NO DEJA DE SER EL VIEJITO CABALLITO DE BATALLA DE MITSU…O SEA HABLEMOS CON PROPIEDAD A MI LA CAMIONETA ME ENCANTA, TENGO PENSADO ENCARAR UNA EL AÑO ENTRANTE, POR EL MOMENTO YA TENGO UNA 0KM, PERO NO LA DESCARTO….PERO QUE EL MOTOR ES VIEJITO ES VIEJITO…TIENE MEJORAS Y APLICACION DE TEGNOLOGIA DE PUNTA, ESO ES INDICUTIBLE! PERO ES EL MISMO…
    SALVANDO LAS DIFERENCIAS USTEDES CREEN QUE EL MOTOR 3.0 LITRO DE LA SW4 DEL AÑO 97 NO ES EL MISMO QUE PORTA HOY LA NUEVA SEW4???POR SUPUESTO QUE ES EL MISMO, CON SUS MODIFICACIONES PERO ES EL MISMO, BLOC, CARRERA DE PISTON, BANCADAS, Y ASI PODRIA SEGUIR, NO SE OLVIDEN QUE HOY EN DIA A UN MOTOR LO ALTERAN EN 30CV CAMBIANDOLE SOLAMENTE UN CHIP….O CREEN QUE TOYOTA IBA A HACER UNO NUEVO…VAMOS, NO SEAMOS INGENUOS! ! !
    UN SALUDO. SANTIAGO

  28. Esta rebuena esta camioneta!!!!.
    Compre una y no me arrepiento, a todo esto quien cornos es este Santiago????, lei todos los comentarios y el de este tipo parece de la contra total!!, para mi es un toyotero resentido! o algo por el estilo.
    Muchachos, si estan por adquirir una de estas Tailandesas, les digo que es una muy buena eleccion; la anterior L200 que todavia se fabrica proviene de Brasil.
    Que la disfruten, como yo……..S@ludos.

  29. Hola…estoy apunto de comprarme un l200 2.5 con 136CV, pq entiendo que hay un 3.2 pero ese lastimosamente no viene al pais ( por si lo quisieramos comparar con el hilux 3.0) … en cuestion, que tan bueno es este vehiculo y cuales son las anormalidades mas comunes? … claro comparandolo con los de su misma clase… evitando habalr del hilux 3.0 y navara… claramente esos son motores mas grandes, mas potentes y rapidos…, sin mencionar que por ejeemplo, aqui en El Salvador, el hilux 3.0 4×4 anda rondando los $34,000… negociando queda en $32,000 en cambio el L200 con 136CV me lo estan dando en la agencia en $23,400 …. un super precio diria yo $10,000 dolares menos!!!! …

    quisiera que alguioen me explicra cuales son los problemas y si seria una buena opcion comprarme este pick up?

    Gracias!

  30. bueno se me olvidaba…. el detalle mas grande que he visto en el hilux y que la mayoria no lo dice es la carroceria tan fragil del vehiculo…. son tan fragiles como las de un yaris por ejemplo!.. no me quejo del motor pq he tenido un hilux 2.8 diesel y me salio buenisimooo…. pero eran diferentes… mas resistents al trabajo.. en cambio estos nuevos hilux aparte que el precio es altisimoo, son poco duraderos en lo que a carroceria respecta.

    gracias!

  31. Hola amigos.. Soy de México y quiero comprar una L 200 con motor 2.5 Diesel, estoy pensando en el modelo 2009 (por si saben de alguna innovación). Me coquetea la tacoma de toyota, pero aquí no hay versión en 4×4 hasta ahora, el inconveniente es el alto costo 318.000.00 pesos mexicanos contra los 287.500.00 de la L 200, si hace diferencia, ademas la tacoma no es 4×4 y realmete quiero una 4×4, como dato adicional la Hilux, aqui es 4×2, por lo que me inclino por la L200. Bueno espero sus comentarios (hay tiempo) y tan agradecido de antemano con toda la raza. Saludos desde Monterrey, N.L. México.

  32. SANTIAGO : Te doy la razón al respecto de esos motores mitsubishi. conosco a varios que han tenido problemas y si ir mas lejos un amigo hace un par de semanas fué a bs as en una montero 99 y volvió en grua, simplemente la llevó a 150 kms por un buen rato y palmó el motor, sumado a que una semana antes se le palmó el turbo. evidentemente no son motores para darles rosca, si sos un tipo que maneja tranquilo y como mucho a 120km/h podés tener mas suerte y te dure muchos kms. pero si les gusta correr mas bien comprensé un auto deportivo, van a ir mas seguros.
    si me saco el sombrero ante los motores toyota que vienen en la las hilux, increible la durabilidad y confiabilidad de los mismos, con mis propios ojos pude ver un motor de una hilux 95 con 1 millon de kms, y recien ahí se abrió por primera vez. palabra mayor!!!

  33. Como vos decis, Mario…..si queres correr, primero comprate un automovil deportivo o similar, y despues, trata de hacerlo en una pista para ello, pues es asi como matan familias en la ruta!………si te compras una camioneta (pick up), no es para correr, aunque siempre estan los que inconcientemente lo hacen, y asi tambien rompen motores……seamos responsables y concientes de que manejamos 1800kg o mas,entre fierros y chapas.
    A mi la Mitsu me dio buen resultado, antes y ahora, pero como dicen…. en gustos no hay nada escrito.
    Esta camioneta, en Argentina sale U$D 45700.-

  34. ALE:
    EN ESTOS FOROS NADIE SABE QUIEN ES EL OTRO. ASI QUE NO EMPESEMOS A DISCUTIR COSAS SIN SENTIDO, SABES QUE PASA ALE, TAL VEZ YO SEA EL OGRO EN ESTA HISTORIA…PERO ASI COMO ME ENCANTA SACARLE MERITO A ALGO CUANDO ANDA BIEN, TAMBIEN ME GUSTA DECIR LA VERDAD CUANDO ALGO NO ME FUNCIONA…POR QUE NO SE A VOS, PERO A MI Y NO SOY DE LA CONTRA DE NADIE, SOY UN CONSUMIDOR QUE LE CUESTA MUCHO LLEGAR A UNA CAMIONETA DE ESTAS…Y TE DECIA, NO SE A VOS, PERO A MI ME LAS COBRAN BIEN COBRADAS!!! POR ESO CUANDO NO ME FUNCIONA ALGO, ME GUSTA DECIRLO, PARA QUE A VOS Y A LOS DEMAS NO LES PASE LO MISMO O TOMEN LAS PRECAUCIONES DEL CASO, Y MAS CON LO PELIGROSAS QUE ESTAN HOY LAS AUTOMOTRICES QUE NOS VENDEN CUALQUIER COSA…PERO HAY GENTE QUE CUANDO SE LES ROMPE EL VEHICO, ELIGEN NO DECIR, MENTIR, DISIMULAR, NO UNA PAVADITA….Y ASI, SABES LOS QUE CONOZCO DE ESOS…DESPUES LAS VEZ EN LOS TALLERES DESMANTELADAS. BUENO ACA TENES UNO QUE NO SE CALLA NADA, Y ESTO NO ES PREPOTENCIA, SOLO ES LA VERDAD. Y A MI NO SE ME ROMPE POR CORRERLA Y ANDAR COMO LOQUITO, PERO SIEMPRE LLEVO ALGO ENGANCHADO COMO DIJE, Y ESO COCINA A BARIOS MOTORES…
    UN SALUDO. SANTIAGO

  35. Santiago!!!…………..lo unico que puedo decirte, es que con lo ultimo escrito por vos denota un resentido!!!…..( si a vos te la cobran bien cobrada, tambien a todos nosotros, y la pagamos con mucho esfuerzo y trabajo….).
    La Mitsu L200 DID, es un buena camioneta (pick up), he llevado de remolque, carros bien cargados, tractores, y otras yerbas, pero jamas me paso de lo maximo de tabla, tambien he traido en ocasiones Toyotas que se quedan tiradas en el campo….., y por ello no digo que sean malas…..gustos son gustos……., por ultimo, te recomiendo que te informes bien, antes de desprestigiar algo que es bueno, y de la manera que lo haces….
    En nuestro Pais hay dos versiones de L200, la Brasilera, y la Tailandesa, esta ultima es la que se expone en tapa, lamentablemente, la unica version que se vende es la de lujo (por asi decirlo), pero en Chile importan todas las versiones, en doble cabina y simple, les cuento que la usan muchisimo para todo tipo de trabajos, y los que la tienen la consideran muy buena…….
    Al tener un motor , con sistema Common Rail, al igual que la toyota pero con menos potencia, hasta el proximo año( segun tengo entendido), hay que tener ciertas precauciones que tomar en el lubricante y en los filtros, que sean de buena calidad y los requeridos; lo unico que nos juega en contra en nuestro Pais,con este sistema, es el gasoil……..con ultradiesel de YPF, anda bien, pero si hay mugre en el tanque de la estacion o agua, nos joroba todo.
    S@ludos

  36. Estimados amigos soy de Veracruz México y estoy interesado en comprar una pick-up de 4 cilindros comoda (para viajes largos y ciudad), espaciosa,con buena capacidad de carga, q pueda usar para trabajo y confort… y por supuesto con un rendimiento de combustible bueno…por eso busco 4 cilindros. mis opciones son la Mitsu L200, toyota Hilux, Ford Ranger y Chevrolet Colorado… ademas si alguien sabe los rendimientos de combustible en Km/L de estas camionetas… sobre todo del motor diesel de la L200 q es el unico diesel disponible en Mexico de estas 4 camionetas… claro se aceptan otros comentarios y sugerencias… de Antemano Gracias a todos los q me ayuden a despejar mis dudas…

  37. ah se me olvido Mencionar a la Nissan Frontier 4 cilindros y la verdad no recuerdo si hay otra q entre en esta categoria en el maercado mexicano

  38. Julio, yo vivo en Monterrey y también ando buscando algo similar a lo que buscas tu, y te dire la experiencia que he tenido indirectamente con los siguientes vehículos. Forma parte de un pequeño grupo de aficionados a la pesca y tenemos una lancha de unos 400 kilos, mas o menos que hay que remolcar y nos turnamos la remolcada con diferentes camionetas y eso es lo que te puedo decir, solo en referencia a eso. Mira, hemos remolcado con la Ford Ranger 2007 std, 4×2, 4cil. y ha resultado buena, económica, pero… es un poca reducida de espacio (vamos 5) en promedio manejamos 2 horas para llegar a la(s) presa(s) y por lo mismo es un poco cansada y obviamente, le hace falta un poco de potencia a la hora de rebasar a otro vehículo. Por otra parte hemos utilizado la F150 (sin comentarios) que no hay comparación por estar en otro nivel, sin embargo hemos utilizadotambien la Chevrolet Colorado 2008 5 cilindros Aut. 4×4, un poco mas gastona que la Ranger, pero mas espaciosa y cómoda, mas suave y potente, me parece buena camioneta ya que no es ni chica (Ranger) ni grande (F150) mas bien es mediana. Compite con la Hilux y la L 200, misma que me hace ojitos a mi también, espero llegarle a la 2009 cuando llegue. Saludos a todos!!

  39. es muy linda pero tendrias que sacar un motor mas potente como la hilux y la frontier yo tengo las 2 camionetas y son muy buenas me gusta + las frontier tiene mas fuerza que la hilux pero las 2 son muy buenas camionetas

  40. Muy linda la camioneta, pero a ustedes quien les dijo que se iba a romper?, un tal Santiago dice que se va a romper, será cierto esto??? sino la han andado como saben??? creo que el comentario es un poco prejuicioso, no la han presentado y ya saben si se va a romper o no.
    Por alla uno comento que tiene 136 hp y un ford Ka tiene 110 hp, que tendra que ver, pasa parecido a los tractores, hay tractores de 100 caballos y seguramente tengan mas fuerza que la camioneta y el ford Ka.
    Pero volviendo al tema es cierto que esos motores se rompian, y hablo en pasado, porque quien dijo que este motor sea el mismo que el anterior???, quizas sea el mismo pero yo quiero creer que le han hecho las modificaciones necesarias para eliminarles todos sus problemas.
    El turbo de geometria variable, esta bastante bien explicado por Santiago, va variando la geometria de las respectivas aletitas del turbo para aprovechar el poco aire que pasa del escape, para tener un mayor rango de empuje.
    Un abrazo gente y no se peleen. chau

  41. QUIEN DICE QUE ESTE MOTOR SE ROMPE????…….HACE 10 MESES QUE TENGO UNA TAILANDESA, LE DI SIN ASCO, NADA DE CONSIDERACION.
    EL MOTOR ANDA COMO UN RELOJITO, HASTA MIS AMIGOS SE ASOMBRAN QUE ESTE ASI, LA VERDAD: UN MAQUINON.
    LO UNICO QUE NO ME GUSTA, ES QUE TIENE MUCHA FACHA!, Y EN MI PUEBLO ME LA ENVIDIAN…..TOMA!, VA PARA EL BAQUEANO, QUE ME ANDA BICHANDO DESDE SU TOYOTITA….

  42. Yo tengo una hace 3 meses… Mitsubishi saco ese motor (2.5TDi), simplemente porque tiene tecnologia DI-D Common Rail. El D-Max y el Hilux ocupan un motor mas grande (3.0TDi) para entregar las mismas prestaciones que el 2.5TDi de el L200…

    EN quinta marcha, a 3000 Rpm, 160 Km/h, faltando todavia 2500 Rpms mas por recorrer. Le he cargado 1 tonelada de carga y sube desde los 2500 metros sobre el nivel del mar hasta los 3500 metros sobre el nivel del mar sin ningun problema…

  43. tenia entendido que las camionetas mitsubishi l200 que tenian problema de tapa de cilindros eran las brasileñas,espero respuesta de alguien que entienda.GRACIAS

  44. Carlos, de mi propia experiencia te puedo decir que nunca tuve ningun problema, de los que tanto hablaro por aqui…….de donde sacan que se rompe, ni idea??…..tanto la Brasilera, como la Tailandesa son buenas maquinas, lo que sucede es que siempre estan los de River y los de Boca, en todos los ambitos, sin excluir el de los fierros………., yo pienso que hay mucha competencia desleal en el mercado de este segmento, y unos cuantos tratan de denigrar una marca que en silencio hizo historia………..y la sigue haciendo, de hecho Toyota se recopia de Mitsubishi, pero como dicen…”la mano del maestro”, aunque se copie sigue siendo “la mano del maestro”………….la Tailandesa que tengo hoy, es muy buena, superior a la Brasilera, ambas estan en el mercado.
    S@aludos

  45. Carlos: la Brasilera tiene un motor distinto a la Tailandesa, en verdad es un motor readaptado, no me convence, el de la Tailandesa es un motor de tecnologia superior, nada que ver con el de Brasil………., si estas interesado en una Mitsubishi, te recomiendo la Tailandesa, son unos pesos mas, pero lo vale.
    Saludos a todos.

  46. La verdad me encanta la Mitsubishi L200 es un carro muy elegante, Soy de Ecuador por favor quisiera saber cual es el precio final de la camioleta? quiero adquirir una, pero que sea una full equipo 4×4.
    tambien quisiera saber en que lugar de Ecuador la puedo comprar pero que la entrega sea rapida
    Por favor espero se presupuesto.
    GRACIAS..!

  47. hola! si la verdad q es un fierro.. muy linda la chata lastima el motor… mas arriba uno dijo la pura verdad de lo q paso con la mia (L200 sport 2006).. problema de temperatura y ahora tengo q cambiar la tapa completa… oseaa tiene 70 mil km… y la usamos poco. Saludos

  48. Jonatan, esa es precisamente la Brasilera, nada que ver con esta………pienso que la gente en gral tiene una confusion con estas camionetas; esta que se presenta en la nota es muy buena, y su motor no tiene ni punto de comparacion con la L200 de Brasil.
    Saludos a todos

  49. HOLA a todos soy un usuario de una Mitsu L200 DID y queria preguntar si cuando la compraron tenia las alfombras , ya que en la consecionaria donde la compre me la dieron sin ellas ,y me parece que en un veiculo de costo bastante elevado lo minimo tendria que venir , y si no es asi donde la puedo conseguir original desde ya gracias marcelo de san luis

  50. Marcelo: la mia tampoco trajo las alfombras de goma (cubre alfombras), pero la agencia me obsequio un juego universal de Mitsu, y les andan al pelo…; es cierto, que por el costo del vehiculo deberia traer unas cuantas cosas mas ( cobertor, jaula, gancho de arrastre, cubre alfombras y luz de capot), espero que mas adelante la equipen mas acorde a su precio. Ahora la estoy equipando por mi cuenta, te comento que tambien le cambie las cubiertas por unas A/T , de Bridegestone con letras ribeteadas blancas…..quedo espectacular!
    Saludos a todos.

  51. ante que todo muy lindo bicho :

    soy de argentina ,les quiero decir que trabajo en el campo y tuve una L-200, modelo 97 la que era media cuadrada ,toda equipada muy linda les recomiendo esta maquina porque no hay con que darle es un fierraso no te deja nunca en la calle ,potente, fuerte,eta era media dura pero era 4×4 , no se van a arrepentir ,en cuanto a la toyota es un catango a los 20.000km se les rompe la caja de cambios ,hoy tengo una chevrolet S-10 y les aseguro que a la hilux la caga a palo en todo sentido ,asique compren mitsubishi l-200 chau.

  52. es linda…. definitivamente me gusta..
    mi novio tiene una hilux srv automatica, tmb es una linda chata.. pero esta es mas moderna… o sea, a mi me gusta mas que la hilux que ya esta un poquito pasada con el modelo… ahora sacaron el nuevo modelo pero no modifica mucho….
    besoss!!

  53. Qué tal amigos!!!

    Soy de México y estoy por comprar una L200 doble cabina gasolina 4×2 ya que es a lo que llega mi presupuesto, mi pregunta es la siguiente:

    ¿podré ponerle un tirón y remolque para arrastre a la L200? y ¿cual será la capacidad de arrastre que tiene?

    Sólo eso me falta saber para comprarla, porfavor!!!! alguien que me pueda hacer el favor de contestar.,. se los agradecería mucho a ustedes que saber de esa camioneta…
    gracias!!!1

  54. porfavor !!!! alguien que me de su opinión fundamentada en algo, es que para mí es elemental contar con una capacidad de arrastre porque el vehículo lo quiero para mi familia y usarla tambien para mi trabajo tengo un taller de herrería y cargaría algo de metales no muy pesados…

    gracias !!!!!

  55. hola que tal, soy de sinaloa mexico… quiero decirles a todos los mexicanos del foro que yo tenia la misma duda que ustedes…. buscar una camioneta versatil, funcional, con gran capacidad de carga y economica de combustible…. tenis muchas opciones como la ranger, la frontier, la colorado, la hilux y la L200….. empece a descartar poco a poco… la ranger sea lo que sea es el diseño mas viejo de todas… tiene un motor chico y gaston para su caballaje,,,, pero es la mas economica sin duda…. la frontier es cara…. pero es buena camioneta…. la colorado ni por donde ayudarle solo que es bonita y la mas equipada de todas en su categoria,,, pero es gastona, lenta, y en si no es camioneta de carga ni 4×4 debido a sus especificaciones tecnicas…. la hilux es la menos equipa de todas…. la que en gasolina a mi punto de vista mejor motor…. muy buena calidad y buen precio… sin embargo muy poco equipada… ni bolsas de aire tiene…. asi que la descarte…. y finalmente la L200… unica en diesel de todas, nivel de equipamiento adecuado, bolsas de aire, ABS, 4×4, etc….. caja mas chica de todas sin embargo se retribuye en el confor de la cabina… y la capacidad de carga no se vio afectada 1250kg sin problema…. buen ahorro de combustible… el motor muy fino…. sin queja alguna de la camioneta… 2009…. la someti a las peores pruebas de manejo y se comporto muy bien y eso que vendi una ford lobo 2004 para cambiarla por esta… y lo que sea de cada quien no la cambio por ninguna…. que me disculpen los toyoteros pero esta vez no ganaron gano mitsubishi… sorry

  56. Ernesto que tal, tambien soy de Mexico y me encuentro en la misma situacion que varios de aqui, que camioneta es buena, bonita y barata, disculpa cual es el rendimiento de la Mirsubishi??? en verdad crees que sea la mejor opcion? que tal el respaldo de la agencia? cual tienes la de gasolina o diesel? por otro lado tambien hay un frontier 4 cilindros con motor 2.3 trasmision manual que opinion tienen de ella?, bueno espero su respuesta por que ando en dias de definir cual camioneta compro. y me habia decidido por la Colorado pero ya cambie de opinion por las opiniones que tienen de gastalona.

    saludos

  57. HOLA, HE LEÍDO TODO LO QUE HAN ESCRITO, Y VALORO MUCHISIMO LOS COMENTARIOS DE POR EJEMPLO: CARLOS_GUITIERREZ, SANTIAGO, ALE, ETC. QUE HAN APORTADO BUENOS CONOCIMIENTOS, LES CUENTO: VIVO EN EL SUR DE ARGENTINA, TENGO UNA RANGER NUEVA 4X4 FULL, LA CUAL NO HAY NADA QUE DISCUTIRLE, ES HERMOSA, EL TEMA ES QUE CUANDO SALIO ESTA NUEVA L200 Y VI UNA TODA NEGRA EQUIPADA CON ESA FORMA TAN HERMOSA Y TAN FUERA DE LO COMUN, Y CUANDO LA VI DE FRENTE CON ESOS FAROLES QUE TIENEN UNA MIRADA IMPONENTE, DEBO RECONOCER QUE ME CONQUISTÓ, ME QUEDE LOCO Y LE DIJE A MI VIEJO QUE VAYAMOS POR ELLA, PARA COMPRARLA AHORA DENTRO DE 2 MESES, AL TIEMPITO ME ENCONTRE CON UN AMIGO QUE YO NO VEIA HACE 5 AÑOS, EL TRABAJA EN LOS CAMPOS Y PETROLERAS DE ACA DEL SUR, ES MECANICO OFICIAL DE HYLUX, L200, FRONTIER, RANGER, S10, ETC; LE COMENTE QUE ESTABA LOCO POR LA NUEVA L200 Y ME DIJO LO SIGUIENTE: QUE LAS QUE MAS SE VEN EN LOS CAMPOS TRABAJANDO, Y QUE NO DAN PROBLEMAS Y SE LA BANCAN, SON LAS HYLUX Y LAS RANGER, Y ME DIJO QUE ME QUEDE CON LO QUE TENGO, QUE NO ME IBA A FALLAR, Y DE LAS L200 ME DIJO QUE NO CONOCE LA NUEVA, PERO QUE SE PASA REPARANDO LAS L200 ANTERIOR A LA QUE ESTAMOS HABLANDO, PORQUE NO SE BANCAN EL TRABAJO DE CAMPO Y LAS TIENEN TODAS DESARMADAS, ME DIJO QUE DE LA NUEVA TODAVÍA NO ME PUEDE DECIR MUCHO PORQUE NO LA HA VISTO EN EL CAMPO, PERO QUE MITSUBISHI LAMENTABLEMENTE NO HABIA INVERTIDO EN EL DESARROYO DEL MOTOR, COMO POR EJEMPLO TOYOTA (QUE SI HA INVERTIDO). SOBRE FRONTIER Y S10 NO LE PREGUNTE, LO QUE ME DIJO QUE EN LOS CAMPOS ESTABA LLENO DE RANGER`s y HYLUX’s, QUE TIENEN FUERZA Y DURABILIDAD. EL TEMA ES QUE NOSOTROS NO VIVIMOS EN EL CAMPO, VIVIMOS EN CIUDAD, A LO SUMO NOS VAMOS DE VACACIONES, NADA MAS. Y LO QUE ME DIJO MI AMIGO, ME DEJO MAL Y DUDANDO MUCHO SI COMPRAR LA L200 NUEVA, AUNQUE TAMBIEN YO PIENSO QUE NO LA VAMOS A USAR PARA IR A TRABAJAR AL CAMPO, SINO PARA USARLA EN CIUDAD, QUE ME DICEN USTEDES?. SE QUE MI AMIGO ME DIJO LA VERDAD, PERO ESTOY ENAMORADO DE LA NUEVA L200, ¿COMO SERÁ VERDADERAMENTE ESTE MOTOR DE LA NUEVA L200? GRACIAS.

  58. SALUDOS A TODOS, TENGO UNA L200 REALMENTE NO SE DONDE ES ENSAMBLADA PERO LO QUE SI LES PUEDO DECIR QUE LA COMPRE POR EL DISEÑO QUE ME FASINO LO LAMENTABLE ES QUE ES BIEN ROGADA CON DECIR LES QUE NI EN CALLES ABIERTAS PUEDO CONSEGUIR LOS 100 KILOMETROS POR HORA

    SALUDES LUIS CORTEZ

    MANAGUA NICARAGUA

  59. HOLA AMIGOS, LES SALUDO DESDE PANAMA, Y LES CUENTO QUE TUVE UN L200 MAGNUM DEL 99 EL CUAL COMPRE DE SEGUNDA, CON DOS AÑOS DE USO Y SEGUN MARCABA EN EL TABLERO HABIA RODADO 48000 KM. Y FABRICADA EN JAPON, A FAVOR DE ELLA LES CONTARE QUE NUNCA ME DIO PROBLEMAS…….. HASTA LOS 175000 KM. QUE SE EMPEZO A QUEDAR SIN COMPRESION, ERA UN LIO ARRANCARLO EN FRIO. BUENO POR EL RELATIVO POCO KILOMETRAJE QUE TENIA, PENSÈ QUE EL ANTERIOR DUEÑO HABIA HECHO ALGUNA BRUJERIA PARA BORRAR PARTE DEL MISMO, COSA QUE AQUI EN PANAMÀ HAY GENTE QUE POR 300 DOLARES TE LO HACEN, Y COMO TODO LO DEMAS EN ESTE CARRO HABIA SIDO BUENO Y TENIA UNA FUERZA BARBARA, DECIDI COMPRAR UNO NUEVO (2006) VERSION AUTOMATICA Y MADE IN TAILANDIA, POR SUPUESTO DE ESTO ULTIMO NO ME PERCATÈ HASTA QUE ME LO ENTREGARON, PERO BUENO HOY EN DIA TODOS SON HECHOS EN TAILANDIA Y NO HAY ESCAPATORIA. DE MODO QUE TENIA DOS L200, EL VIEJITO (1999) Y EL NUEVO (2006). AL VIEJITO LE HICE OVERHAUL O UN REACONDICIONAMIENTO DEL MOTOR, PARA LO CUAL COMPRE TODAS LAS PIEZAS EN LA AGENCIA Y ME COSEGUI UN MECANICO DE LA AGENCIA QUE ME HIZO EL TRABAJO POR FUERA COMO SE DICE, Y ME QUEDE UNAS SEMENAS CON ESTE CARRO ANTES DE VENDERLO, NO LLEGUE A RODAR 2000 KM CUANDO EL TURBO EXPLOTO, LITERALMENTE, LE COMPRE UN TURBO DE SEGUNDA Y NO RODO 2000KM MAS CUANDO SE LE DIO VUELTA UN EJE BALANCEADOR Y ME MOLIO EL MOTOR POR DENTRO, TERMINE COMPRANDO UN MOTOR COMPLETO EN UN RASTRO Y VENDIENDO ESE CARRO ANTES QUE ME MATARA DE UN INFARTO. CON EL 2006 HE RODADO 59000 KM. Y NO HE TENIDO PROBLEMAS PERO EN LA AUTOPISTA LOS HILUX, LOS NAVARA, LOS DMAX, TODOS ME PASAN COMO SI ESTUVIERA CAMBIANDO UN FLAT(PINCHAZO) . PIENSO QUE UN 2.8 LE VENDRIA BIEN AL L200 PORQUE LA VERSION ACTUAL A PESAR DE LOS 136HP QUE TIENE EL CARRO ES MAS PESADO QUE EL MIO, Y AL FINAL CREO QUE QUEDARIAMOS IGUAL. Y DUDO MUCHO QUE CON 136 HP SE PUEDA LLEGAR A 170KM/H, NI CON CUETE Y EN BAJADA

  60. Señores:
    Esto es camioneta¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ no conozco algo como la mecanica del esta Pick Up, es un fierro, lo único que debería adecuarse un poco mas el precio para la Argentina.-

  61. esta chata esteticamente es mas fea que tropezar descalso con lo que vale hubiesen hecho algo mas actractivo…creo que hay 2 entodo el pais una la veo en campana.provincia de bs as ..para el que no conoce.. cuando vea otra les aviso

  62. TENGO UN L200 SPORTERO 2008 Y ES UNA SUPER MÁQUINA…
    AQUÍ EN COSTA RICA ME COSTÓ USD$38,500…
    EN YOUTUBE PUDE VER UNA PRUEBA DE ESTABILIDAD EN LAS CURVAS COMPARÁNDOLO CON EL HILUX…
    TOYOTA DEJÓ MUCHO QUE DESEAR YA QUE POR POCO SE VUELCA…

    BIEN POR MITSUBISHI…

  63. es muy fea no sirve para nada aguante la hilux es un fierro no se rompe!! la mitsubishi no acelera,no dobla nada y se rompen agunte la hilux

  64. ES UN CARRO EXTUPENDO PORFAVOR SEÑORES DE TOYOTA DEL PERU QUIERO ADQUIRIRLO ME PUEDEN COTIZAR TENGO DE CUOTA INICIAL 15 SOLES Y QUIERO SACARLO PARA CANCELAR EN UN PERIODO DE 02 AÑOS ESPERO SU PRONTA RESPUESTA GRACIAS

  65. Tengo una L200 Sport 2006, la cambie por una Frontier 2003, tenia cuando la compre 30000 Km, hoy tiene 60000, no he tenido ningun problema hasta ahora y estoy muy conforme con sus prestacioines, he notado que en los medanos sube como ninguna hasta sin poner la 4X4, cargo mi cuatri en la caja y le doy para adelante sin problemas. Lo que observe que a la gente le gusta el diseño y siempre la pondera no soy fanatico de la marca pero reconosco que es un buen fierro, y es brasilera que odio la fabricacion brasilera de todo, cuando la compre no sabia el origen pero tengo que reconocer que hasta ahora salio buena.

  66. la camionta es ermosa. loque pasa es que los que tienen otras marcas, son los que critican, entonses disfrutenla los que la compran. porque yo tengo una mitsubishi -1997 – y estoy muy contento con mi camioneta y pienso modificarla muchas grasias señores de la mitsubishi. es pero consejos de modificados señores injenieros oookkkk

  67. Impecable esta chata
    Hace una semana que me la entragaron……..es hermosa por donde la miren, agresiva por fuera y super confortable por dentro además de la importante info que brinda la compu.

  68. soy de chile y aca como dijo ale la L 200 es una de las camionetas mas usadas en todas sus versiones (4×4 y 4×2), para trabajos duros en el sector agrícola, forestal y minero, junto a la nissan terrano la L200 es la mas usada, nunca e escuchado un mal comentario sobre esta camioneta aparte del costo de los repuestos que es un poco elevado por lo menos acá en chile, nose como sera en otras partes. se ven muchas L200 de lujo (dakar) subir a la cordillera a los centros de ski, a las zonas lacustres arrastrando grandes lanchas, asique por potencia no se quedan y para que decir de la versión de trabajo (katana), llegas a todos lados con ellas, comparándolas con otras camionetas, no creo que sea mas aperrada que la hilux antigua, pero si mas que la nueva, que también se ve mucho aca en chile y se ve que se sueltan de latas asi como la ford ranger y la chevrolet luv o dmax que no son duraderas en trabajos duros. otra buena camioneta acá en chile por lo menos es la mazda B2500, pero es mas baja que las demás. en resumen por lo que e visto y e sabido de las camionetas de trabajo duro, la mitsubishi L200 y la nissan terrano son las mejores. de lo aspectos técnicos de como funciona el turbo u otras cosas por el estilo nose mucho pero como digo a las L200 las e visto en acción y ni se les nota el trabajo duro, basta una buena lavada y parece que siempre las hubieran ocupado en asfalto. aunque me considero un fanático de las nissan, las mitsubishi se mantienen mejor en el tiempo y por las caracteristicas en seguridad (tema no menos importante), la L200 es la mejor de las camionetas de este segmento, la nissan navara tiene puertas de auto chino, pero seguramente los ingenieros están trabajando en eso para mejorarlo, eso espero ya que siendo un fanático de las nissan me encantaría tener una navara, pero por el momento me quedo con la L200.
    pd: es mi opinión y no tiene porque ser la de todos.

  69. CUANTOS KM. POR LITRO ME PUEDE DAR LA CAMIONETA MITSUBISHI L 200 DIESEL STANDAR DOBLE CABINA CON 2 OCUPANTES …. A UNA VELOCIDAD PROMEDIA DE 110 KM. X HORA ……
    SALEEE GRACIAS

  70. ahora si que no se que comprar, me gusta la l200, pero estos comentarios me dan mucho miedo, no me gustaria tener esos problemas, tengo una s10con 110000km y no tengo ningun problema, pero la mitu me parece mas camioneta,

  71. Estoy totalmente arrepentido de haber comprado la L200, no es mas que un manojo de problemas. Para empezar arranca mal, vota mucho humo si lo arrancas en la mañana, el motor un asco total no tiene fuerza ni para subir la cuesta de la molina y ahora parece tener un problema de combustion porque me bota un humo negro y el motor se siente chanchaso.
    Yo he sido muy cuidadoso con los mantenimientos, incluso le cambiaba el aceite, filtro de aceite y de combustible cada 3500 kilometros pero igual la camioneta esa es plata al agua no se compara en nada a mi toyota hilux que a pesar que la uso para trabajo y le doy un trato mas agresivo nunca me ha fallado, la maquina es una maravilla.

  72. JEAN CARLOS:
    bueno bueno yo vivo en Perú y deseo comprar una camioneta, teniendo en cuenta los dos modelos que hoy y ahora me facinan la hilux y la mitsuvishi L200, tambien teniendo en cuenta que lo necesito para un trabajo de desgaste del auto ps es que lo tendre que manejar en trocha por lo que el trabajo me lo pide… y bueno ps dare una vaga opinion apartandome de la mecanica y del motor y acercandome al modelo que la mitsu L200 tiene un bello y deportivo modelo pero talvez si la parte que esta detras de la casera que sirve para la carga seria un poco mas grande como la hilux seria espectacular… bueno bueno eso solo es una opinion.. a pues y espero respuestas para poder concretar mi adquisision.. gracias..
    HUARAZ – PERU …JEAN CARLOS

  73. Saludos desde Guatemala. Tengo una L200 del 2007, lleva 74000 km. Es un precioso vehículo, cómodo, resistente, elegante, con una indudable mejora en cuanto a la suspención y dirección. Sí observo algunas debilidades en el motor. No tengo el extenso conocimiento historico o técnico de Santiago. Recien saque la camioneta del consecionario, tuve problemas con el arranque (demasiado tiempo para arranque 3-4 seg. de motor de arranque), tuve un L200 2005 y el arranque era inmediato (1 seg. de motor de arranque), adicional, arriba de las 3000 RPM en 5ta. salia una estela de humo blanco. Procedí con el reclamo y me indicaron que esta cuestión de “reprogramar los inyectores”, si hubo una mejora con lo de la esta de humo blanca, pero por temporadas regresa el problema de arranque. Respecto de que si es el mismo motor creo que sí, la 2005 y la nueva 2007 con riel común llevan el block D56. Me pregunto si el diseño de los mecanismos internos y funciona igual para un motor con diferente desempeño. Obviamente existe la diferencia de 117 a 135 CV. He observado con preocupación una fuga de aceite por el respiradero superior de recirculación de gases, igual esto lo hizo desde nuevo, el vehículo no ha sido utilizado para carga, pues transita un 95% en carretera, pero si desarrolla fácilmente 120 -130 km/hr. Aún así me parece una estupenda camioneta, superada tal vez, por la D-MAX, de ISUZU. En cuanto de rendimiento de combustible 44 km/gal (11.62 km/lts).

  74. es un camioneton no hay duda de eso mucho mejor que la toyota Hilux que es una chatarra al lado, bueno quisiera saber precios al contado en el peru por que yo me la compro, saludos

  75. HOLA SEÑORES. HE LEIDO TODOS LOS COMENTARIOS Y ESPERO NO ARREPENTIRME,HOY VENDI MI TACOMA 2008 CON 12000KM PARA COMPRAR UNA L200 DIESSEL. EN MEXICO CUESTA 294000.00 LA 4*4 SALUDOS A TODOS

  76. hola soy de peru y estoy vendiendo un carro L200 2.5 DI-D color rojo los interesados llamar al 996517213 es un buen carro

  77. Para mi no hay ninguna como la hilux T 3.0 que entrega mas caballos de fuerza que el l200 que posee 136hp y la hilux 171hp hablando 2009 verdad del intercooler l200 a un turbo hilux solo hay 16 caballos cuanto tendra un turbo mitsubishi ,en 4×4 es inmejorable la del Hilux mi 2009 tambien tiene muy buena estabilidad lipiandose la cara en la Prueba del Alce paso curvas a 120Km y es como si estuviera en una recta, para la carga soporta mas una tolenada trecientos mas que un l200 sera muy floja la mitsubishi para el trabajo duro porque aqui en Costa Rica para eso solo Hilux 2 puertas y los e visto en situaciones extremas y responden muy bien exelente diria y creo que la l200 no lo soportaria tambien e conducido a 165km con 3000rpm creo ques poca la diferiencia en revoluciones pero no le quito meritos a la mitsubishi tambien es hermosa pero Hilux es la papá de las Pick-up me siento mas seguro en la Hilux cuando se trata de la doble traccion porque es Toyota tiene mas experiencia en esto y ustd lo saben muy bien la mitsubishi es hasta ahora que salen al bueno en 4×4. La Hilux es la mejor alguien me prodra contradecir.

  78. Hola a todos!!. Quería decir algo sobre la información que se pone al principio del foro. La L200 viene con la tracción trasera Super Select, y no Easy Select. La Easy Select la traen las versiones más sencillas.
    En cuanto al comentario anterior. Yo respeto tu opinión, pero no la comparto. La Mitsubishi L200 es mejor, porque aunque tenga menos potencia, aprobecha mucho mejor el motor, y se comporta mucho mejor. Lo digo porque lo he comprobado. Y menos mal que arreglaron a la Hilux, porque la primera versión de la nueva, la verdad es que no funcionaba muy bien, sobre todo por su poca potencia. La 2009 tiene mas caballos, pero muchos de los fallos no los han arreglado. Sobre todo, que se va más por detrás que la L200. Además, la L200 ha ganado mas premios que ninguna. Se considera el Pick-up más seguro, ya que consiguió 4 estrellas en el EuroNCAP.
    Un saludo a todos!!.

  79. hola tengo la l 200 año 2001y mi problema es que cuando supero las 3000 vuelta me tira el agua de radiados y me lo para el vigia por temperatura si saben como resolver el tema diganlo

  80. tenemos una l-200 ase dos meses es francamente un balaso parece q no fuera petrolera es como un auto comoda y rapida = la emos tratado aml p2 no lea pasado nada con mil kl anda como si nda totalmente fuerte los abs le dan mucha fidelidad simplemente un makinon simplemente toyota 3.0 anda menos q esta tailandesa de 2.5

  81. Me olvidaba de algo, esperen la VW AMAROK, esa es una chata de primera, mas allá de que este fabricada en Argentina, la supervisión de la mecánica y el armado es internacional, ya que se envía 1° a Sudáfrica, 2° Argentina, y por último a Europa, motor Audi de ultima tecnología, estaría a la venta en Marzo del 2010, falta poco, el tiempo pasa rapidito, espero les halla servido el comentario, y las Mitsubishi se las van a tener que meter en el or….to, ya que no las va a comprar nadie, y si tenes una vendela al mejor postor y compra dolares, que ganas plata, es una lástima lo que digo a pesar de que soy fanático de la L200 y de la Marca, pero lamentablemente me defraudaron, saludos

  82. Es una porqueria mitsu , si tienen opcion no se la comppren , mucho problemas escucho de estas camionetas , hasta la revistas de autos nunca la aprueban , argentina es toyota , chevrolet y ford , nada mas , a todo esto la L200 DI-D 3.2 se comercializa a $188.000 , es una cosa de locooooos ….. Juira Mitsu , Bue , la montero si es un caño , pero muy cara .

  83. Hola a todos, me han ofrecido una pick up Mazda B2500 mod 98 doble cabina, me gustaria saber algo mas sobre la misma aqui en la Argentina, como el tema y costo de respuestos, etc., desde ya gracias a todos

  84. Yo quiero comprar una L200 porque me esta acabando la gasolina, ando en busca de información y para eso entre en este foro y lo que encuentro es puro bla, bla, bla,… y nada en concreto, digan que rendimiento en Km tiene esta versión de la L200 y punto.

  85. Hola a todos, soy de perú y tambien estoy a punto de comprar una pickup 4×4. Les comento mi experiencia de trabajo en una compañia minera donde utilizamos hilux, frontier L200 y ranger. Frontier y ranger descartadas por el espacio, en los asientos posteriores son muy incomodas. Entre la hilux 3000 y la L200 2500 les cuento que la L200 tiene mas potencia gracias al intercooler, pues la hilux que tenemos no tiene intercooler, ahora he visto en las tiendas hilux con intercooler que deben igualar o sobrepasar en potencia a la L200. La diferencia es el precio, hilux 3000 con intercooler cuesta 28300 dolares americanos mientras que L200 2500 con intercooler cuesta 26500 dolares americanos y viene con aire acondicionado que no trae la hilux.
    Yo voy a comprar la L200 porque a mi esposa le gusta mas el modelo exterior.
    Como conclusion no critiquen el motor 2500 de la L200 pues es mas que suficiente.
    Otra ventaja que me explicaron de la L200 y que no se si tendra hilux es que la traccion tiene un sistema de antibloqueo para cuando te atascas y una llanta no tiene traccion, por el incremento de temperatura se bloquea y hace trabajar la otra, con lo que te ayuda muchisimo en zonas dificiles
    Saludos a todos y no asusten jaja

  86. Hola a todos, interesante leer los comentarios de todos, soy de México y tengo una L200 4×4 diesel 2008 Thailandesa, desde hace tres meses, solo puedo decir que me sorprende su mecanica, la precision de su transmision, sus frenos son excelentes y ya me he ido acostumbrando a lo no tan comodo de sus asientos, que parece que despues de tres mil kilometros ya lo son un poco mas. El rendimiento de diesel que he tenido con la L200 a sido de entre 9.4 y 8.7 kpl, esto en manejo en ciudad 80%, carretera 20%, seguramente en viajes pueda sacarle mucho mas rendimiento.
    Quisiera preguntarles si alguien ha cambiado de neumaticos?, yo quiero meterle unos 235/85/16, pero no estoy seguro que le queden, tanto a los rines como a la camioneta; alguien a tenido alguna experiencia con esta medida de neumaticos?
    Tambien queria preguntarles a que rango de revoluciones trabajan sus motores diesel, el mio lo revoluciono en promedio a 3000 rpm, con picos muy poco frecuentes de 3500rpm y muy comun en el transito lento hago cambios de velocidad a 2500 rpm. Tambien bajo las revoluciones hasta 1200 rpm y de ahí levanto las revoluciones lentamente sin hacer cambio, esto no sé si sea bueno para el motor, cualquier sugerencia será bien recibida.

  87. jose yo tambien respeto tu desicion para mi la hilux es mejor y para muchos la hilux es mejor pero para otros la l200 es mejor son opiniones compartidas sobre lo de que se van para atras con todo respeto te equivocas, la hilux entrega 171 hp a 3400@ y el l200 entrega 136 hp a 3500@ hay diferiencia, Si la l200 estaba ganando muchos premios pero la hilux 2009 tambien esta ganando muchos en junio la declararon la pick-up mas segura por su carroceria absorbe impactos y con deformacion progresiva y sus dobles airbags frontales y de cortina la hilux cunta con una computadora a bordo que te marca la cantidad de combustible que gasta cuantos kilometros a recorrido cual fue tu velocidad maxima y tu velocidad promedio esto con solo oprimir boton ejemplo vas a hcer un recorrido de 200 km esripas el boton y cuando llegas a tu destino lo vuelves a oprimir y te da todo la informacion ademas cuanta con control de la estabilidad y tambion control de traccion ademas creo que es mas economica a mi me gasta por 100 km galon y medio es muy economico. pero de algo estoy seguro y creo que todos lo estamos es que estas dos son tremendas camionetas y son las mejores en este momento,

  88. Buenas tardes tengo mi camioneta al parecer donde un mecanico inexperto para volver a armar las correas y estoy jodido con esa parte. Sera q alguno de ustedes me puede ayudar para seguir trabajando tranquilo con mi camioneta.

    Se los agradesco .

  89. Dejense de joder con esas “camionetas de ponjas”… aca en interior se ven los pingos…. NISSAN… MITSUBISHI… TOYOTA… jajaja, las pagas como lo mejor, al momento de arreglarlas igual y cuando las tenes que entregar no las quiere nadie… FORD RANGER amigos… y punto.-

  90. no se como le hisieron pero tiene mucho peso en la parte delantera, el cual le da mucha estabilidad, ya lo maneje, y es un a exériencia unmica.

  91. tmb tienen que tner en cuenta que actualmente esta la version 3.2, que es la mas equipada del mercado, que si no me equivoco, viene importada de Japón… lo que le da un plus de calidad, y de precio (la mas cara del mercado)

  92. Soy de Monterrey, Mexico y adquiri una L200 4×4 DiD hace como un mes. Hasta el momento todo va bien usandola para transporte diario. Les puedo decir que el equipo de seguridad tuvo mucho que ver para hacer a un lado a la Hilux. Por otro lado, para los que tienen preocupacion por el truene del motor recuerden que este no es un vehiculo para andar rompiendo marcas del 0-100km/h ni para circular a mas de 120km/h. Mejor comprense un deportivo pero tendran que pedir raid para ir a Galeana, La Huasteca o El Cielo.

  93. santiago deja de jorobar si no quieres comprarte una mitsubishi no lo hagas, yo yengo una con casi 400 mil y no me a dado niun problema…..

  94. tengo una mitsul200 2001 por fabor si alguien me puede decir como solucionar el tema de la temperatura me esta volviendo loco gracias, por la ayuda!!!!!!!

  95. Para Mario:
    ______________________________________
    AH!!! pero vos sos un papanatas….
    estas comparando un FORD KA con una L200 DI-D?
    que onda este foro? Opina cualquiera???
    Averigua un poco sobre motores… torque… y despues mandate a opinar!!

  96. Buenas amigos quisiera que me evacuaran una serie de dudas que tengo, soy de Costa Rica y aqui como en otros paises de latinoamerica el hilux siempre ha sido el carro de trabajo, los ultimos 10 años use hilux pero el ultimo que compre un 2007 srv t.die. Inter 3.0cc me dio muchos problemas, por ejemplo, los sistemas de injeccion viene entro de la tapa de valvulas no viene externos el injector se fija con una arandela al cabezote, esta arandela se pica y comienza a botar la comprecion por ahi, el turbo se traga el aceite lo manda al sitema de escape lo quema y te queda sin aceite, eso le paso al mio con 60,000 Km luego tuve problema con el turbo, claro debo de aclarar era argentino el de ahora es de tailandia pero le abri la tapa a un 2,010 y el motor es igual, no se que ccomprar me gusta el Navara LE pero lo veo muy grande para un motor 2.5 l aunque la ficha tecnica dice que tira ccon ee moto 170 cv ahora me gusta el Dmax pero lo veo poco espacioso el motor es nuevo es 3.0 cc Coman rail, turbo de geometria variable, multivalvular pero con todo y esto no le llega al navara que es 2.5 porque apenas arroja 136 hp a 3,600 rpm este motor es nuevo, en mi pais siempre se han caracterizado los motores de Isuzu lo mejor pero en camiones pequeños y tambien lo de mas rendimentos en el consumo de combustible quisiera que alguien me de una recomendacion pronta porque necesito tomar una decision

  97. el sportero tiene los defectos mas caros es muy rapida pero tambien es muy gastona y como si fuera poco tiene problemas con la egr tenes que estar limpiando a cada rato sino no jala y es solo humo pr ser sistema comon rail tienen una tarjeta que controla la inyeccion tambien se dana si no mejoran esos problemas se ban a quedar sin clientes

  98. Al salame que dice que se rompen los motores de la l200, le puedo decir que tengo una tailandesa modelo 1998 glx 4×4 con 334000 km y el motor no se ni como es. Lo mire solamente para cambiar las correas de distribucion o cuando le cambio el aceite y el filtro. Creo que mi experiencia vale mas que toda la zarta de pavadas que decis apoyandolas con un monton de conocimientos tecnicos de cuarta, cuando puedas coordinamos y te llevo a dar una vuelta, y si no te alcanza tengo un amigo que tiene una l200 japonesa modelo 1996 con 580000 km sin abrir el motor. Saludos

  99. Este comentario se lo dirijo al que dice que el motor mitsubishi se rompe. Tango una l200 modelo 1998 tahilandesa con 334000 km. La verdad el motor no se como es, solo lo mire cuando cambie correas de ditribucion, el aceite y los filtros. La use mucho en el campocon barro y le engancho una casilla de obrador de 5 mts de largo, en otros casos un jeep que llevo a la costa atlantica. El motor anda como el primer dia y todavia no le repare el embrage. Si queres coordinamos y te llevo una vuelta y si no te alcanza tengo un amigo que tiene una modelo 1996 con 580000 km con el motor sin abrir. Creo que mi experiencia vale mas que tus comentarios abzurdos

  100. yo tengo una frontier 2010 y la verdad que estoy mas q sastisfecho ya tiene 30000km realmente laburados no paseando y es un vehiculo realmente bueno en velocidad creo q es la mas rapida de las pick up. me llego a dar 190 con gps, pero lo nosrmal es 186. saludos

  101. en la l200 motor 2.5 L del 2007 e subido pendientes muy largas con una carga aprox de 900 kilos en la caja + 5 puntas en la cabina q sumaria algo de 1250 kilos y la camioneta me respondio muy bien con mas dee media hora en subida y no le paso nada ni siquira recalentaba

  102. MMMMHHHHH……..parece una abeja que le cortaron la cola……abra que esperar para que algun producto alguna vez sea rival para la hilux…….la amarok es una mentirilla a pesar de que por afuera trataron de imitar a la reina del segmento…AGUANTE la SW4

  103. pues a mi me entregan hoy mi L200 diesel 4X4 y estoy muy emosionado
    yhuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu saludos y despues les doy mi opinion al respecto
    saludos desde ZACATECAS, MEXICO………..

  104. Estimados amigos, aquì de Perù valoro sus acertados comentarios y por favor si pueden darme unos consejos, ya que la mitsu l200 en gral es de lo mejor, pero me pasò un problema de abasteciemiento de combustible, le llenaron sucia y con agua , al principio se lenteaba y perdìa potencia y quisiera que me dijeran que elementos se malogran y como solucionar el problema, ya que la consesionaria se encuentra muy lejos. y lo tengo en stand by mi rocanroll.

  105. Hola amigos, soy de peru especificamente de la zona de Puno cuya altitud a nivel del mar esta a 3800 a 4500, al menos donde utilizo mi hilux 3.0 intercooler y la de mi viejo una mitsubishi L200 ambas 2010; la hilux excelente en motor, potencia de sobra, velocidad final 170 aunque tarda bastante en calentar, cuando la enciendo en las mañanas, la L200 por cierto 2.5 intercooler, el motor excelente igual y hasta me atreveria a decir mejor que la hilux, velocidad final de 175, andamos mucho por barro, fangos realmente extremos, casi nunca me atasque con ninguna de las dos, sin embargo mi critica va para la hilux, la carroceria en general HORRIBLE, SUPER DEVIL, el solo hecho de lanzar pequeñas piedritas en los caminos de tierra, la van deformando, el interior suena desde cero no se que, suena luego desaparece y asi, el hecho es que jamas me senti comodo y digamos orgulloso de mi 0 km. en comparacion con la L200, siempre escuche decir que la hilux era un fierro sin enbargo la compre y vaya decepcion, tuve un navara anteriormente con la cual recorria los mismos caminos que con estos y jamas me dio problemas y menos de carroceria, su unico defecto era que gastaba demasiado y su velocidad final era de 160, para mi una decepcion. Yo opino desde mi experiencia con ambas camionetas, en general digamos son muy buenas ambas, pero como soy un obsecionado con los ruidos interiores, me molesta la hilux, la L200 linda igual que la hilux pero ODIO LOS SONIDOS INTERIORES de la hilux.

  106. hola soy de cañete y quiero saber que valor tiene la camioneta mitsubishi dakar l200 cabina y media, porfavor respondanme! 🙁

  107. AMIGOS SOY DE ECUADOR, POSEO UNA L-200-136 CV,HA SALIDO EXCELENTE, EN CARRETERA PICA Y CORRE TANTO QUE DEJA ATRAS A CASI TODOS LOS CARROS,ACA HAY MUCHAS TOYOTAS,Y TAMBIEN TUVE UNA Q LA SAQUE DE CASA, LA TUVE 15 AÑOS Y CERO PROBLEMAS, LA VENDI PORWQUE ERA MUY DURA, LA DIRECCION MECANICA, ME DOLIAN LOS RIÑONES EN TERRENO DURO, EN CAMBIO LA MITSUBISHI ES UN AUTOMOVIL, SUAVE -ATRAS MUCHO ESPACIO-ECONOMICA- VELOZ, PERO PARO HAY Q CUIDARLA-ACA EN ECUADOR ROBAN MUCHO LOS ESPEJOS LAS COMPUS DE LOS AUTOS-LLANTAS-RADIOS ETC ENTONCES SI COMPRAN UNA CAMIONETA DE ESTAS ES MAS PARA PASEO-PLACER DE CONDUCIR Y DISFRUTAR LA VIDA.YENDOTE A DONDE TE PLAZCA CON CONFIANZA Y SEGURIDAD-AH EL OTRO INCONVENIENTE ACA EN ECUADOR SON EL COSTO DE REP Y MANTENIMIENTO, POR ESO NO TODOS TIENEN UNA SPORTERO L-200, PERO, TOYOTAS Y EL RESTO……..EN LOS MERCADOS DESDE EL Q VENDE PESCADO-FRUTAS-PAN ETC-ESA ES LA DIFERENCIA —-ESCGE TU.

  108. hola que tal io tengo una l 200 2.5 pero la que tu demuestrar respecto a lo de la traccion tienes varios modos como sifuera la nativa , por que en en la mia solo tengo 2h 4h y4l porque

  109. Hola necesitaria información de un motor mitsubishi 4G64, es de un autoelevador nafta/GLP. El problema que tengo es que piso el acelerador a fondo y manteniendolo apretado, el motor tiene variaciones. Como si lo acerelaria y largaria el acelerador. Alguien me puede dar una mano sobre este problema?? Esto hace lo mismo a nafta o a gas GLP.
    Saludos..
    Pablo

  110. Quisiera consultar por una camioneta Mitsubishi L-200 1997, resulta que se me hecharon a aperder los conos de la doble tracción y procedi a sacarlo es comun que esto pase en esta camioneta. Quisiera si me pueden ayudar a solucionar el problema ya que mi camioneta la necesito que siga siendo 4×4.

  111. mi L200 2011 tiene 4600 Km y se desaparecieron 1.5 L de aceite del motor, digo desaparecieron por que ni lo fuma ni lo tira, me temo que el motor salio malo de fabrica, alguien sabe de un caso igual.

  112. Estimados, en mi caso tengo un pickup L200 2.5 DI-D 4WD TDI modelo 2007 con un recorrido de 106,000 Km. La semana pasada tuve inconvenientes con el pickup, iba en la carretera cuando de la nada el motor empezo a perder potencia hasta llegar al punto de quedarse sin avanzar. Al parecer es algo relacionado con la inyeccion del diesel, aunque ya se revisaron de forma mecanica los inyectores, la bomba y al parecer estan bien. Pareciera ser un tema de electronica (configuracion de la computadora) en el manejo de la inyeccion de combustible.

    Adicionalmente, desde hace ya unos meses se encendio la luz del SRS y nunca se volvio a apagar aunque nunca se han accionado las bolsas de aire y no he tenido ningun tipo de colision.

    Hay alguien a quien le haya sucedido algo similar al tema de la perdida de potencia del motor, problemas de inyeccion de combustible (Diesel) y/o la indicacion del SRS?

    Saludos y muchas gracias por los comentarios

  113. En mi caso tengo una sportero 2010 L200 2.5 y se me consumo el aceite de una forma muy anormal no marca ni laguja algien me podria decir algo sobre esto

  114. ESA camioneta Es terriblemente horrible señores habran los ojos la Tacoma doble ca trd parquet ESA Si Es camioneta con estilo la que se vende en USA.

  115. hola soy de guatemala mi mitsubishi L200 gasolina alguien sabe si requiere cambiar filtro al cambiar haceite de la caja automatica

  116. que tal soy de mexico y en la comparasion hilux/l200 “he tenido las 2” yo creo que tienen cada camioneta sus contras y lo bueno ….las 2 que tengo son de 4 puertas
    y en cuestion de manejo suspencion y agilidad la toyota va adelante ………
    y economia torque potencia la l200 sale victoriosa ademas de traer el 4×4 …bueno esa es mi opinion ……………………grax.

  117. hola soy de tierra del fuego ushuaia argentina, yo tengo una modelo 2009 tailamdesa 3.2 la verdad aca ahi muchas camionetas de diferentes marcas por que se usa mucho pero esta en su forma para mi es la mejor es un caño la fuerza que tiene ese motor es incrible me encanta yo que la tengo la recomiendo.

  118. Me comprè una l200 4×4 y quisiera saber que kilometraje da por lt, tengo amigos que tienen l200 2×2 y dicen que les dan 12 kms x lts, la mía solo me da 9 kms x lts, y me dicen que es porque esta nueva y a medida que se vaya soltando el motor dará mas rendimiento. Me gustaría saber si es verdad esto.
    Saludos.

  119. las l200 no valen para nada con un misero 2500 tdi 135 cv ,si deverdad la tratas en el monte hace falta un 3000 tdi como el de una hilux 170 cv .Con un 2500 no vas a ningun lado ,tanto que hablan y mi hilux va a hacer 240.000 km y ni un solo fallo habladores que mucha l 200 y cuando querais os la echo a subir por el monte o por carretera o por camino habladores

  120. Hola, tengo una camioneta de estas y ya voy para los 260 mil km recorridos en condiciones de trabajo y es muy buena, ahora quiero ajustar el velocimentro al cambio de llantas que le hago, alguien tiene idea de ocmo hacerlo? lo poco que encontré menciona diferencia para hacerlo entre el velocimetro electronico y el mecanico, saben cual tiene? agradezco la ayuda!

  121. Hola.
    Quisiera saber si la Mitsubishi Tailandesa solo es Ensamblada en Tailandia, Y si todas las partes de la L200 que son Japonesas o Tailandesas?
    Espero sus Respuestas ya que mi padre esta por vende una Chevrolet Luv 99. Y el es amante a los carros con clase y potencia.
    Saludos desde Ecuador

  122. tengo una L200 DiD 2.5. Es hermosa y muy completa, pero no se puede manejar en caminos rurales, tiene el efecto Ranger (se va muchisimo de cola)

  123. Hola a todos, tengo una l200 mod 97 japonesa y es un caño, queria venderla y subir de modelo pero por lo que dicen las brasileras son inferiores a las tailandesas, alguien me puede explicar COMO DIFERENCIAR BRASILERA DE TAILANDESA, O QUE MODELOS SON CADA UNA DE ELLAS, DESDE YA MUCHAS GRACIAS

  124. TENGO L200 DID 2,5 2008 SPORTERO CON 212400 KM ES DE MUY BAJO CONSUMO DE DIESEL KM Y LA VERDAD MUY BUENA CHATA, LA COMPRE CON LA LUZ DE SRS PRENDIDA Y ERA SOLO CAMBIAR EL RELOJ O CINTA RELOJ O COMO LE LLAMEN QUE VA DEBAJO DEL VOLANTE COMANDA EL AIRBAGS Y BOCINA EN EL CASO DE NO TENER COMANDOS AL VOLANTE ES CAMBIAR Y ESCANEAR PARA BORRAR EL ERROR DE LA ECU. ANDUVE EN HILUX RANGER AMAROK FRONTIER Y LA VERDAD ME QUEDO CON LA L200. SALUDOS DESDE ARG.

  125. jOSE MANDRILE. SE VA DE COLA POR EL TORQUE QUE TIENE ME PASO LA PRIMERA VEZ EN RIPIO. MANUAL DE USO TE ESPECIFICA QUE EN LLUVIA O RIPIO USES LA 4X4 ASI SE EVITA LA SALIDA DE COLA AL DOBLAR O CURVAS MOJADAS.

  126. LAS L200 LA MAYORIA SON TAILANDESAS LA 3.2 SE FABRICO EN BRASIL LA 2.4 SE HACE EN BRASIL ES MAS SI BUSCAN LA FIAT FULLBACK ES MITSUBISHI QUE COMERCIALIZA FIAT CON LIC. FIAT.

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