Ford Ranger 2008

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Ford Argentina hace el lanzamiento de la nueva Ford Ranger 2008, con un diseño renovado, gran equipamiento, 12 configuraciones distintas y gran motorización.
Aquí les presentamos los puntos más destacados de la nueva Ford Ranger 2008.

Equipamiento
Asientos traseros c/apoyabrazos central y apoyacabezas regulables en altura
Consola central delantera con apoyavasos

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Computadora de abordo, equipo de audio de 2 altura y reproductor de MP3. Levanta vidrios eléctricos en las 4 puertas y asientos delanteros regulables en altura.

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Sistema de acoplamiento de la doble tracción es de accionamiento automático y se comanda desde el interior

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Faros de alta resistencia y paragolpes de acero
Tapizado de cuero y kit manos libres
Acoplamiento 4×4 automático desde la cabina

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Accesorios
Defensa delantera cromada
Extensión de caja de carga
Seguridad
Doble airbag
Columna de dirección colapsable
Barra de protección lateral
Cinturones de seguridad inerciales
Alarma antirrobo
Inmovilizador de motor (PATS)
Diferencial trasero autobloqueante Trac Lock
Frenos ABS en las 4 ruedas

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Motores
Diesel power stroke 3.0L TD de 163cv
- Intercooler electrónico y 163CV con un torque de 380Nm
- inyección de combustible controlada por una central electrónica (Common Rail)
- Torque máximo en el rango de 1600 a 2200RPM lo que le permite entregar su fuerza en forma prácticamente constante
- Cabeza de cilindro de aluminio con 4V por cilindro
- Sistema integrado de ventilación transversal de alta eficiencia
- Un solo árbol de levas a la cabeza con brazos de balancines con comando a rodillos y ajuste del juego de válvulas hidráulico
- Block de cilindro con enfriador de aceite incorporado y conducto de aceite y pasaje de gases incorporado.
- Filtro de aceite ecológico con enfriador incorporado
- Cigüeñal de acero forjado con tratamiento térmico de cementado.

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Naftero Duratec de 2.3litros de cilindradas, también puede trabajar con GNC.
- 4 válvulas por cilindro con 148cv de potencia
- Doble árbol de levas a la cabeza
- Block y tapa de cilindro de aleación de aluminio
- Inyección electrónica secuencial de combustible EECV garantiza durabilidad y prestaciones del motor al ser usado con GNC.

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Configuraciones

Ford ofrece 12 versiones diferentes de este producto, cabina simple y doble, 4×2, 4×4, distinto niveles de equipamiento y GNC.

Garantía por 3 años ó 100000Km

Los precios van desde $49810 hasta $108.35

Ficha técnica

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444 Comentarios

  1. jimmy dice:

    MI PRIMER VIAJE CON LA FORD RANGER 2.8 XLT PERU

    VERDADES HACERCA DE LA FORD RANGER
    ( RECORRIDO ::: (AREQUIPA-CUSCO-ANDAHUAYLAS)
    900KM IDA, 900KM VUELTA

    1 A 3000 msnm velocidad maxima 140 km/h ,una HILUX con su turbo intercooler nos paso y luego no la vimos ( segun el chofer ,que es de mina, las HILUX a esa altura desarrollan velocidades hasta 160 Km/h)
    2 Consumo de combustible 40 km/gl
    3 Buena acceleración
    4 A 4000 msnm el motor reacciona lentamente ( se chupa ) ( las frontier se chupan terriblemente) , las toyota como si nada , esto atribuido a su TURBO INTERCOOLER
    5 Asientos traseros recontraincomodos. Los de la HILUX son comodisimos , parece que uno va en un carro familiar.
    6 Chasis de la camioneta un poco bajo. Lo que no le permite ser TODO TERRENO
    7 La tolva es de la misma longitud que la HILUX , pero es un poco menos ancha que las de las HILUX
    8 La longitud total y ancho total de la camioneta es ligeramente menor a las de la HILUX , pero un poco mas grande que las de la FRONTIER

    CONCLUSION:
    1 LA RANGER ES UN CARRO INFERIOR RESPECTO A LA HILUX
    2 TODAVIA FALTA COMPARARLA CON LAS DEMAS MARCAS , PERO AL PARECER VAN POR AHI ( RANGER, FRONTIER, L200)

    MIS RESPETOS SEÑORES ,,, TOYOTA

  2. jimmy dice:

    verdades acerca de la ford ranger xlt 2007 . 4×4

    experiencia en perú. ruta: arequipa-cusco-andayuahlas ( 900Km)

    1 Velocidad maxima a 3000msnm 140km/h, las hilux desarrollan a esa altura hasta 160 Km/h,,,
    2 Buena acceleracion
    3 tolva , de menores dimensiones que la hilux
    4 el motor a 4000 msnm se chupa( reacciona lentamente) las hilux no tienen ese problema debido a tu turbo intercooler,,, las frontier tambien tienen esos problemas
    5 el chasis es muy bajo, por lo tanto ,,,,, no es todo terreno.
    6 las toyota tienen turbo intercooler lo que le da mucha mas potencia al motor,, lsa ranger no lo tienen

    conclusiones: la ranger es inferior respecto a lsa hilux.

    mis respetos , señores de toyota

  3. Andres dice:

    Hace 9 años que tengo una Ford Ranger cabina doble ya tiene 260.000 km. la uso en el campo y en las sierras de Cordoba. Tiene una flor de cagada a palos y todavia no se queja. el motor y el tren de rodaje todavia no los toque. lo unico que no me gusta de esta ni en la Toyota es la falta de espacio que tienen este tipo de vehiculos. pero entiendo que la compre por los 1000kg que le tiro encima de la caja. UN FIERRO. de VERDAD.

    Slds

    Andres

  4. Andres dice:

    Tengo un taller mecánico y voy a comprar una Ranger por mi experiencia con muchos vehiculos le digo que no por nada Ford y Land Rover tienen el mismo tipo de vehiculos todo terreno.
    Sacando la ecosport que es un auto.
    La Ranger, Escape y Explorer son tremendos caños.

  5. jimmy dice:

    MI PRIMER VIAJE CON LA FORD RANGER 2.8 XLT PERU

    VERDADES HACERCA DE LA FORD RANGER
    ( RECORRIDO ::: (AREQUIPA-CUSCO-ANDAHUAYLAS)
    900KM IDA, 900KM VUELTA

    1 A 3000 msnm velocidad maxima 140 km/h ,una HILUX con su turbo intercooler nos paso y luego no la vimos ( segun el chofer ,que es de mina, las HILUX a esa altura desarrollan velocidades hasta 160 Km/h)
    2 Consumo de combustible 40 km/gl
    3 Buena acceleración
    4 A 4000 msnm el motor reacciona lentamente ( se chupa ) ( las frontier se chupan terriblemente) , las toyota como si nada , esto atribuido a su TURBO INTERCOOLER
    5 Asientos traseros recontraincomodos. Los de la HILUX son comodisimos , parece que uno va en un carro familiar.
    6 Chasis de la camioneta un poco bajo. Lo que no le permite ser TODO TERRENO
    7 La tolva es de la misma longitud que la HILUX , pero es un poco menos ancha que las de las HILUX
    8 La longitud total y ancho total de la camioneta es ligeramente menor a las de la HILUX , pero un poco mas grande que las de la FRONTIER

    CONCLUSION:
    1 LA RANGER ES UN CARRO INFERIOR RESPECTO A LA HILUX
    2 TODAVIA FALTA COMPARARLA CON LAS DEMAS MARCAS , PERO AL PARECER VAN POR AHI ( RANGER, FRONTIER, L200)

    MIS RESPETOS SEÑORES ,,, TOYOTA

  6. fernando dice:

    Maldigo la hora en que los xl plus aparecieron en la tierra, creo que es signo de que el fin del mundo está cerca. Todo lo que tenga esa inscripcion esta maldito y si es modelo 98 ò 99 peor!!!!! Por favor dejen de fabricar esa porquerìa. Nos hace quedar muy mal con los paìses vecinos. La ranjer es tan mala que los vendedores cobran (exigen) mas comision por alguna consignacion, y los mecanicos se frotan las manosal ver llegar una basura de estas entrando al taller. LOS VENDEDORES DE FILTROS TODOS LOS DIAS LE PRENDEN UNA VELA A “SAN RANGER”

  7. Germán dice:

    La Explorer con su sistema de acople de 4×4 automático con motor no era un un gran fierro.
    Salud2

  8. Luis Leone dice:

    TEngo una ranger 4×2 doble cabina XLT plateada 2004 linea vieja, para mí es una buena camioneta, cómoda de andar más bién rutero, si algo incomoda en las plazas traseras, algo que parece la toyota lo supo arreglar. EL tren trasero es un poco inestable, sobre todo en días de lluvia, consejo, evitar las velocidades altas en esos dias. Por tratarse de una 4×2 en este caso, no es apta por experiencia propia en la arena y en el barro, pero puedo decir que viaje por el país y es cómoda, aunque las butacas deberian de ser algo más mullidas y confortables. El motor es un power stroke, un caño, tiene buena autonomia y da buenas velocidades, llegue a 195 con viento y en bajada en una oportunidad. El resto no me puedo quejar.
    la chapa no es de buena calidad, es comun que se abolle de un piedrazo, que levante otro auto. Si puede decir, choque en un dia de lluvia a 100 km/h solo rompi dos luces y como la camioneta tenia puesta una defensa, esta se dobló, pero la camioneta, quedó intacta.
    Con respecto al modelo actual, tuvo su renocacion en agosto del 2004, para los que compramos una camioneta de ese año en los meses anteriores, nos jodimos, nos quedamos con el modelo viejo.
    Ford es americana, por ende, es dificil pedirle a los ingenieros de ford que haga algo parecido a la toyota o la nissan o la mitsubishi, porque en diseños ford, se basa en la linea americana, camionetas robustas, como la f 100, parece ser esa la proxima cara que va a traer la ranger, si es hora de que los ingerieros atienden a las necesidades de los clientes como hasta ahora supieron mejor con la power stroke a las que traen el maxion, es hora ya muchachos, que tomen en cuenta
    las plazas traseras del habitaculo, el tren trasero y la estética, tambien deberian no solo dejar todo para la version limited, porque yo tengo una XLT y las llantas de acero tienen un diseño muy feo, que junta barro, espero se pongan las pilas
    Es mi quinta camioneta Ford desde la primer F 100 modelo 60´.
    maneje una S-10 y tiene el andar y las suspensiones de un auto, pero es muy fea esteticamente, parece ser que la toyota es la mas vendida, supo mejorar al las anteriores que rebotaban y solo servian para el barro, la verdad no me gusta mucho su diseño, pero parece ser y por lo que dicen un caballito de batalla, ademas de tener un buen servicio de post venta, cosa que ford, no tienen, pobre en el que la lleva a un consesionario oficial, te vacunan y te tienen el vehiculo casi todo el dia y no le cambian ni el filtro.

  9. faustino dice:

    en gusto se rompon generos, para mi ford es la mejor en fuerza y durarabilidad, pero en fin, alguien me podria vender o enviar el manual de la ranger doble cabina modelo 2004, gracias.

  10. ANTONIO dice:

    REALMENTE ESTOY MUY DESENCONTRADO CON LA POLITICA DE FORD, FUI Y SERE UN FANATICO DE LA MARCA PERO POR EXPERIENCIAS FAMILIARES HAY UNA RANGER 2006 QUE ANTES DE LOS 50.000 KM SE LE CAMBIO EL MOTOR EN GARANTIA Y AHORA CON ESTE NUEVO A LOS 80.000 KM YA SONO.
    CREO QUE FORD LE ESTA PIFIANDO CON LAS MOTORIZACIONES Y CON LAS NECESIDADES DE LA GENTE, TANTO EN LOS AUTOS COMO EN LAS CAMIONETAS TIENEN MOTORES PEDORROS, CON ALTO CONSUMO O INSUFICIENTES PARA LA RELACION PESO POTENCIA QUE UN BUEN VEHICULO TIENE, LOS COMAN RAIL SE ROMPEN POR MAS TECNOLOGIA QUE TENGAN, A DONDE ESTAN MIRANDO LOS INGENIEROS QUE NO MIRAN LAS TENDENCIAS MUNDIALES, O ACA EXPERIMENTAN CON LA BASURA QUE NOS VENDEN HOY SALE UN MODELO Y MAÑANA YA NO SALE MAS O LE CAMBIAN TODO PERO LOS MOTORES UN DESASTRE YA DESDE LA COMPETENCIA DEL SIERRA CON EL R 18.-
    AUN ASI ME PASARE A VOLKSWAGEN O A TOYOTA PERO CHEVROLET NUNCA AUNQUE TENGO QUE RECONOCER QUE LA S10 POR MAS ANTIGUA EL MOTOR PASA POR ARRIBA A CUALQUIERA.

  11. Roni dice:

    Hola les cuento que tengo una ranger 2005 C/D 4×2 2.8, le damos un uso bastante sacrificado y anda expectacular estamos por cambiarla por otra, yo tmb esperaba un cambio total de la ranger pero creo que sigue siendo una pick-up muy buena no hay chata competidora para la ranger.. un saludo a todos

  12. fernando dice:

    hola yo soy contratista rural y ando en camionetas ford desde que tengo uso de razon se y conosco bien lo que es una chata ford …por eso tengo el derecho de decirle a esa gente que hace esos comentarios insultando las camionetas ford…estan hablando pero de envidia porque seguro que no pueden llegar a tener una….yo trabaje mucho para poder tenerlas e ir renobandolas pero bueno no importa……dejenlos que hablen nosotros sabemos lo que es ford…ford segui asi sos lo mejor que he conosido sos como lo dicen un FIERRO gracias

  13. julian dice:

    hola soy julian fernandez y por lo q veo q yo tenia una ranger 2006 y la cambie ase poco es mucho mejor lo maximo que la llege a poner es 180 motor 3.0 diesel y la suspension ahora es mejor lo q veo q tendrian que cambiarle la tropma y la cola y poner en la mas full q ademas de la limited q viniera limited 4×2 asi tendrias una full x ejemplo pero sin 4×2 yo tengo una xlt 3.0 4×2 y por lo q veo q es muy buena tambien que venga incorporado el protector de caja de fabrica..muchas gracias

  14. Matias dice:

    Estoy por comprarme una Ranger 4×2 2.8 2006 y entre a esta pagina para saber mas sobre la camioneta. Al final quede con mas dudas, el 50% de la gente que posteo dice que es buenisima, y el otro 50% que es malisima. O sea que tengo una posibilidad 50-50 que sea mala. Lo unico que coinciden todos es que la parte trasera es inestable pero que se soluciona con la barra estabilizadora y con arena. Y que el asiento trasero es incomodo. Si es por eso nada mas me la compro hoy.
    Se podra hacer un resumen de lo que esta posteado?
    Saludos! Muy buena pagina!

  15. jimmy dice:

    matias si puedes , comprate una toyota hilux,, es garantia,,,,, y el motor tiene mas potencia,,,, si te compras la ford pudiendote comprar la toyota, cometes un error del que luego te vas a arrepentir

    o si quieres converncerte , consulta con choferes de camionetas . aclararas tus dudas,

    saludos

  16. Germán dice:

    Matías, Si es 4×2 no tiene tantas contras salvo el espacio trasero. ¿Quién dijo que la hilux es muchisimo más estable que la ranger? En ruta la hilux a 180 es un samba. Tuve la posibilidad de ir a 160 con mi ford f-100 y han viajado hilux adelante mio pero que se movía de aquí para alla.
    Sin dudas creo que tiene algunos puntos a favor la hilux pero no especialente en la estabilidad.
    Salud2

  17. Matias dice:

    Gracias Jimmy, Gracias German. Voy a esperar 8 comentarios mas para hacer un promedio. jej.
    Les cuento que la voy a usar para laburar, o sea, llevar carga, gente, y demas. Ademas se va a usar en prov. de Bs. As. que parece un campo minado de tantos pozos. O sea preciso que no se rompa, y si se rompe que salga barato arreglar.
    Muchas gracias por las respuestas! Saludos!

  18. JIMMY dice:

    si va a trabajar en terreno hostil

    el chasis de la ford ranger …. es muy bajo en comparacion con el de la hilux

    que quiere decir esto

    que si vas terreno dificil con piedras,,, las piedras va a golpear con el chasis , y lo van a hacer tiras

    fin

  19. JIMMY dice:

    ni pienses en una frontier pq es una porqueria en altura , su motor no sirve pa nada, lo mismo la l 200,,,, lloran a mas de 4000 msnm ,,,,, la ranger tb siente la altura pero no mucho ,,,,, la hilux como si nada

    ahora si ,,, fin

  20. gabriel sifon dice:

    una verguenza mas de lo mismo

  21. Pedrito dice:

    Miren. He estado leyendo cada barbaridad! Primero: Es verdad que la ranger tiene mas estabilidad en la ruta eso nadie lo puede discutir. Pero si te compras una doble cabina para ir a mas de 160 km/…hay que ser demasiado estúpido. Para eso te comprás un Subaru Impreza o que se yo.
    Segundo: Para Matías. Si vas a comprarte la ranger para la ciudad y de vez en cuando hacerte el “aventurero” y cancherear en el barro hacelo pero…si lo que necesitás es una chata para trabajar y que te aguante el maltrato hacele caso a jimmy o quien sea. Si le preguntás a cualquier empresario de verdad (no a ese contratista que debe ser un dinosaurio, porque Ford ya no es lo que hace 15 años) que necesite en su logistica un vehículo “de guerra” todos eligen la hilux por lo menos la generacion anterior salio muy noble. No se la nueva generacion de hilux.Por darte pocos ejemplos: Si recorrés el país (ese contratista debe vivir en la capital federal) vas a ver por ejemplo en Formosa que usan la hiluz para la cosecha de bananas ya que no se puede hacer con vehiculos mas pesados. En la region de cuyo lo usan las empresas mineras cuyos dueños irónicamente son yankis (eso ya te dice todo no?) En la llanura veras a los hacenderos que usan la Ranger para salir de joda y la hilux para laburar y asi tenes un sinfin de ejemplos.

  22. paco dice:

    Que triste ver esto en una marca tan mitica y llena de tradicion : Ford, creo que los alemanes aman mas a Ford que los propios gringos, mirar Ford Europa con sede en Alemania, tan lejos ya de estos monstruos americanos, vean el diseño se ve tan viejo y obsoleto. Ford se ha dormido en sus laureles en America, ahora entiendo por que tiene tal crisis economica jamas vista, ahora entiendo como las tres grandes de Detroit peirden alrmosamanete terreno hasta en su propia pais, y estan al borde de la bancarrota. Pero Ford Europa esta lejos de dormirse en sus laures les invito a ver sus nuevos diseños Impactan De la mano de ford Jaguar tuvo exquisitos diseños y Volvo no se diga, que lastima que ya han sido vendidas por la situacion de Ford pero queda Mazda mmmmmm y Ford europa pra los que admiramos los autos¡

  23. Germán dice:

    Pedrito, te faltó agregar que en la zonas de campo no se ven tantas hilux nuevas. Estas si abunda en ciudad con estribos cromados, llantas, luces semi-xenon y sonido a fondo y ademas en ruta a 190 km ( yo con un vectra lo pude comprobar)
    Si estoy de acuerdo con vos que la hilux anterior era guerrera pero no la nueva que es más una ama de casa.
    La verdad de la dureza del chasis no lo se pero que el sistema 4×4 de la hilux es mejor es un hecho.
    Es más facil encontrar f-100 2002 que hilux nuevas en el campo. Aunque no crea que sea un dato que a matías le importe.
    Salud2

  24. Germán dice:

    ahhh y lo de la estabilidad lo puse porque hay muchos que defienden la hilux como la estabilidad hecha camioneta… cosa inexistente.
    Salud2

  25. mariano dice:

    después de leer estos mensajes he decidido no comprar una ranger 2.008 y voy a seguir andando en mi Citroen 2cv, GRACIAS A TODOS.

    OTRA: SI CAMBIAN DISEÑO VOY A PENSARLO!

  26. mariano dice:

    hermosa y cremosa en el barro ja ja

  27. sptt dice:

    voy a tratar de ser objetivo: es una camioneta asi que l que menos se espera de ella es que sirva para correr carreras (con esto le contesto a varios) si hay que decir que tiene mucha fuerza de abajo, para trabajos de campo es exelente se puede mover acoplados lenos sin ningun problema. lo que si es un problema es el consumo que esta lejos de las chevrolet y las nissan.
    la estetica es vieja pero mejor lograda que las chevrolet y nissan pero muy lejos de las toyota y mitsubishi
    en cuanto a confort de marcha no hay con que darle a la chevrolet, la ranger es un tanto dura y los asientos no son para nada comodos y ensima hay muy poco lugar para las piernas en las plazas traseras.
    para el barro pormas que digan lo que quieran toyota les pasa el trapo a todas. si yo tubiera que decidirme por una lo haria por la toyota es la mas moderna su performance es exelente la s10 solo la compraria si la voy a utilizar en caminos de tierra o ruta sin cargarla mucho debido a su confort.
    no compraria una ranger esperaria a ver que pasa con las actualizaciones de modelos (se espera una nueva hilux y la s10 ya salio , aunque es horrible!!!)

  28. Jan dice:

    Estuve leyendo los comentarios de los usuarios de esta camioneta y llego a la conclusión que la mayoría opina por fanatismo. En particular use esta camioneta, una Nissan y Toyota. La Ranger es realmente malísima en las prestaciones como 4×4 y la calidad ni hablar. Para caminos que son realmente bravos en tiempos de lluvia, no vas ni a la esquina. La Nissan tiene un muy buen motor y la calidad es óptima, pero la prestacion deja que desear ya que es muy liviana en la parte trasera. La Toyota realmente esta bien diseñada para la función de una pick up. Le agregaron muchos lujos, eso es cierto, porque para trabajar, barrear y andar en lugares inhóspitos, no se necesitan todos esos detalles, es mas, seguramente van a volar por los aires.

  29. Pedrito dice:

    Me encantaría saber si alguien que tenga una S10 de su opinión. Que comente (con la verdad) que cosas le hizo a los 100.000 km. y si es verdad que no llega bien a las 4mil rev. Hablando de rutas malas, claro.Además como anda llevando cosas pesadas, de laburo.

  30. diego de victoria dice:

    yo tengo una ranger POWER STROKE TGV XLT 4 X 4 adqirida en enero 2006 tengo a ala fecha unos 130000 km el motorsito es una maqinita anda muy bien,nada q ver con la ilacha del 3.0 litros e visto varios rotos en la agencia no sirve ese motor,no hay muchio q pensar a la hora d cambiar creo q la toyota ya le gano el partido a ford,es mas ford ni se entero cuando toyota se la puso.EL Q FUE FORCISTA Y SE CAMBIO A TOYOTA NUNCA MAS VUELVE A FORD.

  31. Pedrito dice:

    Alguien tiene datos sobre el ranking de ventas en pick ups? que lo muestre.

  32. Juancozz dice:

    Muchachos la altura de las chatas esta dado por el punto minimo entre los dos ejes, en ese sentido la ranger es la mejor pick up del mercado, por favor consulten publicaciones antes de postear cosas….

  33. Javier dice:

    La verdá que la Ranger es un Fierro y los que la critican son todos los que se compran la camioneta para pasear, Ponganla en el campo y van a ver, si la Toyota es muy linda pero ya no son las modelo 2001 que eran Irrompibles, estan son de paseo.
    La Ranger es Simple, Robusta y tiene una Polenta Terrible. Para el campo es IDEAL.
    Si querés correr, comprate un auto!!! Para hacer pinta una Hilux y para la en el Campo una Ranger…

  34. hernan dice:

    La verdad de todo esto es q si comparamos entre la s10 y la ranger son totalmente distintas tanto yo como mi viejo tenemos camionetas.yo tengo s10 y mi viejo ranger 3.0. en el tema motores la s10 es muy economica, su potencia es barbara y el andar es un auto estas son las pro- las contras son q a comparacion de la ford rager es mas delicada osea menos fuertes sobretodo el tren delantero . en canbio la ranger es mas dura pero a la vez es mas rustica mas fuerte . y no se afloja tan rapido. con respecto al motor 3.0 electronico anda menos q el 2.8 mwm y no se puede usar de lo q consume. esta es mi humilde opinion. un abrazo saludoss!!!!
    hernan santa fe

  35. diego de victoria dice:

    la verdad q yo soy del campo yla chata tiene esos kilometros de asfalto,barro y guacha todo el dia cargando y cinchando es buena no lo discuto pero a la nueva le falta una potencia segura y eficiente. mi hermano se compro una ranger 3.0 litros a tenido miles de problemas la provo mi viejo q tenia una igual q yo 2.8 revolio la cabeza y dijo esto no sirve y desde la cuna tubo ford y ahora cambio el cavallo un 3.0 litros de toyota y no lo podemos vajar ni caballo qiere agarrar el viejo

  36. luissh dice:

    Muchachos, hoy en dia, cuando vamos a comprar una camioneta ya no elegimos solamente por su marca, sino tambien hay que tener en cuenta la durabilidad en general, motor , el confor, y sobretodo el aspecto exterior. el que dice la ranger es un fierro , es lo mejor para el campo, es por que no pueden llegar a un Hilux. que tiene todos los aspectos mencionados.
    Por algo a la Hilux se tiene que esperar 4 meses para la entrega, y para colmo te dan los colores el que te toca, a la ranger hay de todos los colores , por que no las compran.
    Seamos realista , el aspecto exterior de la Ranger hoy en dia es lo mas FEO. su confor lo digo por la plaza trasera es solamente para niños , si queres hacer un viaje largo con adulto atras te haces peloto la columna , la incomodidad.
    Asi que no comparen mas con la Hilux, por que es un nivel superior .

  37. Luis A Smania dice:

    Tenemos una flota de camionetas Ford Ranger 3.0 con sistema de inyeccion common rail, distribuidas en el noroeste argentino (San Juan, La Rioja, Catamarca, San Luis).
    Tenemos serios problemas de inyeccion, caen sistematicamente una tras otra, dejandonos muchas veces en la ruta. Cada vez que van a un taller de inyeccion las cuentas no bajan de $ 10.000 por cada reparacion, entre los inyectores y/o la bomba de alta presion.
    Pueden comentarnos antecedentes de otros con el mismo problema y cual ha sido su solucion?
    LS

  38. pablo dice:

    para luis smania. creo tu problema es el gas oil.estos tipos de motores necesita gas oil buenos y limpios. supongo como tenes una flota es probable que vos compre gas oil a granel y en tambores. y tambien depende de la marca del estacion que eches.
    mi consejo es cambiar esas ranger por s10 o hilux , yo lo tengo y proble en se aspecto no lo hay.

  39. leandro boldhossa dice:

    es verdad , la nueva ranger no tiene diseño elegante , no es espaciosa atras , por pocos mangos mas llegas a una hilux , etc etc. pero se la banca ,fea y todo. y muchachos , dejen de buscar la velocidad , el diseño elegante , y esas mariconeadas . o sino comprenese un autito y paseen todo el dia . la ranger se usa se lava y se usa otra vez ,es una herramienta de trabajo nada mas . saludos .
    leandro

  40. leandro boldhossa dice:

    el problema de la inyeccion common rail , no es tecnico, es un problema que tenemos en argentina donde el combustible es malisimo . mi ranger comenzo con esos problemas desde muy nueva , no de roturas pero si de fallas . averigue y consegui un aditivo americano PATRIOT POWER . es exelente , nunca mas un problema hasta hoy en dia cuando la camioneta va por los 150.000 km .

  41. luissh dice:

    No entiendo una cosa, todos menciona que no importa lo exterio, confort , y que es para el TRABAJO, entonces por que compran doble cabina, por lo que se no es solo para el trabajo sino que tabien sirve para disfrutarlo en vez en cuando .
    el que realmente es de trabajo son las cabina simple. entonces no justifiquen lo injustificable. abren los ojos este tipo de diseño ya quedo en el pasado .
    los consumidores debemos dejar de comprar a los automotrices como este , que no renueva su diseño y meter mas preseion a ver si se da cuenta qeu todos somos exigente hpy en dia.

  42. leandro boldhossa dice:

    porque la doble cabina ? porque no se puede llavar gente en la caja de carga y si tenes 2 o 3 emplados que llevar al puesto , como haces ? aparte sea doble cabina o simple el tema de estas camionetas nunca fue la gran carga que soporta ,para eso ya esta la f100 o similares, sino que se pueda remolcar algo con potencia y tener agilidad . a lo que me refiero es que las camionetas son muy caras para darse un lujo de pasear y esas cosas. por ese valor te compras un auto de exelentes prestaciones y muchisimo mas confort. a lo que voy es que si de verdad necesitas una camineta de trabajo , no gastes fortuna y compres algo que sirva y de bajo costo en su mantenimiento , cosa que nadie dijo aca , comparen los precios de los repuestos de la hilux por ejemplo . con un farol de esa , me compro toda la trompa de al ranger etc. igual es solo una opinion de usuario de este vehiculo , no soy especialista , son solo comentarios y se pueden pasar por alto tranquilamnete .
    saludos .

  43. luissh dice:

    Entiendo tu postura , y tenes razon que son caras para andar paseando, y justamente por eso que son caras ford tiene que mejorar todos lo que mencione, para no pagar al pedo.
    No puedo opinar por todos, pero creo que muchos elegimos andar en camioneta es por que nos gusta mas andar en camioneta que en auto. por ejemplo tambien tengo auto , pero no me gusta , por que ya me acostumbre y me siento mucho mas seguro y comodo en una camioneta.
    y cuando uno anda en la calle o mejor dicho en la ciudad se compara con otras camioneta , y no me van a decir que no por que es una naturaleza humana. por eso insisto la parte externa , la conford, durabilidad. ya no puede andar separado.
    espero que puedan entender a lo que voy.

  44. gerardo dice:

    tengo 2 ford ranger una modelo 98 y la otra 2003 aunque no lo crean me dio mucho mejor resultado la 98 no tubo ningun problema salvo algun desgaste normal. en cambio la otra que es una bercion bracilera tubimos varios problema. cabe destacar que las dos viven en caminos ded tierra y varro. mi pregunta es puede ser que las 2003 no son la misma calidad que las otras

  45. robert dice:

    Mira pedrito, tengo fiaca de hacer un cuadro, pero con respecto a tu pregunta te puedo decir(ya que trabajo en una agencia de autos) que desde enero de 2006 hasta mayo-junio de 2008. en lo que respecta a pick ups, la primera es toyota, la sigue (varios escalones detrás) y muy juntitos la ranger y la s10, depues obviamente la frontier y la mitsubishi y las ram se están vendiendo bastante bein te diría. Todos los que defienden a Ford de Pacheco son unos VIEJOS CHOTOS. así de simple.

  46. FERNANDO dice:

    la ranger es una maquina retotal, muy bien pensada,ES MUY SOBRIA Y NO TIENE LUJOS NI FACHA TERRIBLE, pero la fuerza que tiene es impresionante,NO CALIENTA y CON MUCHO CUIDADO LLEGA A 190 O MAS. LO UNICO QUE NO VA BIEN ES LA COMODIDAD DEL ASIENTO TRASERO, Y TAMBIEN DEBERIAN VENIR CON EL RODADO 17″DE LA FULL TODAS LAS VERSIONES Y CON ESTRIBOS,yo tengo una 2007,XLPLUSmp3. //Y OTRA COSA ES EL SERVICE, POR LO MENOS EN AVELLANEDA, HAY QUE TENER CUIDADO, NO LA REVISAN BIEN, SOLO SI LES AVISAS DE ALGO, Y SI TE DESCUIDAS TE COBRAN DE MAS, pero igual los muchachos son muy atentos.// CARGADA ANDA MEJOR TODAVIA, ES UN CAÑO, LA VERDAD NO ESPERABA TANTA MAQUINA DE UN MOTOR BRASILERO. LA TOYOTA ES MUY ESPAMENTOSA Y LA CHEVY PARECE UN AUTO, LA UNICA QUE SE LE PARECE A LA RANGER ES LA ISUZU 3.1.-

  47. Franko dice:

    La Ranger es una camioneta muy atractiva, hay que recordar que saldra un mas renovado modelo a fin de año, me gustaria saber sobre este, sera el qe se comercializa en europa? (por cierto, no pueden hacer una nota hacerca de esa). Volviendo a esta, me sigue pareciendo muy buena, para mi, por confort, seguridad y tecnologia,ES LA MEJOR PICK UP , (estuve en una hace dos dias) aunque a nivel estetico no presenta mayores cambios que la anterior, y creo que la toyota le gana en eso,pero en eso nomas, aparte se vera mas adelante q el diseño de la toyota ira cansando a la gente. Solamente hay q esperar el nuevo diseño. Pero hasta entonces, si tengo que elegir una pick up, eligiria esta, y la toyota como segunda opcion.

  48. fabio mugna dice:

    necesito datos del sistema common rail sobre todo valores de presiones

  49. Nelson dice:

    Tengo una Ranger XLT 2005, con 88.000 km el unìco problema que tuve, se pincho el radiador del interccoler, no andaba nada, luego del cambio en garantìa, UN AVIÒN, estable en ripio (vivo en patagonia), ni hablar en asfalto.- Es cierto que la lìnea no tiene cambio, salvo interiormente, pero escuchè un chisme que para cominezos del 2009 saldrìa una nueva linea ALGUIEN SABE ALGO; creo que algo tiene que ocurrir; saliò un nuevo mondeo, el nuevo K, se viene el nuevo Focus, quizà se venga algùn cambio?

  50. pablo dice:

    Trabajo en una ingenieria y tenemos varias ranger son las unicas que sentis el verdadero ruido de un motor diesel no como la toyota que parece que estas en un burbuja,para el campo la mejor.

  51. luissh dice:

    No miren mas esta porqueria mira la hilux 2009.

  52. Chagall dice:

    no entiendo que hacen en este foro los entusiastas de toyota…..
    esto se trata de ranger.. o es que tienen que estar pendiantes de las ranger por que en el fondo estan mas interesados de la ranger que de las otras camionetas…

  53. JUAN dice:

    Buenas….K solucion existe para el blokeo de las ruedas traseras ?…..es imposible frenarla, sin pararse sobre el pedal, cuando le aplicas presion suavemente al pedal, de pronto blokea el tren trasero, y hay k soltar el pedal….La primera ves k me paso, casi apile 4 autos k me frenaron de golpe…..saludoss !

  54. Juan Oliver dice:

    Deseo algun comentario de la Ford Ranger nafta que esta ahora en Uruguay esta muy en precio ayer estuve provando una que opinan los que tienen Ford.
    Pregunto esta por salir un nuevo modelo.

  55. saul dice:

    hola tengo una ranger xls 4×2 es un camion el motor lo que tira es impresionante, soy fanatico de ford, tuve una xlt 99 despues una s10 2005 y volvi porsupuesto a la ranger a pesar de que tengo la contra de mi señora y mis dos hijas, aguante ford, saludos….

  56. Fabián dice:

    Para Luis A Smania y otros interesados:

    Yo tambien tengo una limited 3.0 y la trabajo en el norte.
    Hace 16 días con 65.000 km se me rompio un piston y rayo el cilindro. La hice llegar hasta el consecionario más cercano en La Rioja. Todabia no pueden saber que le paso y el subgerente comercial un tal Horacio LAVALLER esta frenando el pedido de las piezas necesarias a la espera de nuevos peritajes. Yo necesito trabajarla y he realizado cientos de reclamos, no esta previsto en la garantia otro vehiculo a prestamo. Ahora este tipo manda una comisión desde Bs. As. para que investigue en vez de emprender la reparación de una vez. Estoy pasando un verdadero calvario y los que me atienden no les importa un pito. Yo amo a Ford y he tenido más de 20 vehiculos de esta marca, pero parace que este tipo de inyección ha caido mal a todos los vehiculos y en especial a la Ford.
    Creo que no viene ninguna camioneta ahora con sin common rail, no se que voy a hacer encima todabía tienen duda si m e reconoceran el arreglo.
    Cuidado a todos y estoy a disposición para cualquier consulta ya me he vuelto un experto en pelear por esta cagada.

  57. hugo dice:

    Tengo una Ranger modelo 2000, americana, motor 4.,00 litros, con 200 caballos, V6,
    toda la vida tuve camionetas ford gasoleras, para el trabajo, todos los motores que venian en estos vehículos eran una porquería. Cuando deje de trabajar, me compre esta 4×4
    americana y es la primera chata que tengo de verdad. Cuanfo fui a los Saltos del Moconá,
    todas las ford, las toyota,las nissan no pasaban donde pasaba mi V6, a tal punto que los
    compañeros de travesía la apodaron ” LA FIERA”. Les doy mi opinión dejense de jorobar con el tren trasero de las Ranger se mueve mucho,agarren una cámara de tractor,cortenla y llenenla de arena, echenzela al final de la caja y LISTO.
    La chata mia no se rompe nunca, ni que el filtro,ni la inyección,ni las gomas que vienen de
    fábrica,y además con este asunto del gas oil,no se crean que es mucho más cara que cualquier consumo con motor dicel intercooler turbo, ah una cosita NO HACE UN RUIDO DENTRO DE LA CABINA, a 200 KM reales, porque le saque el limitador, que hace que corte a 4000 vueltas. Un abrazo y ojala Ford saque un modelo similar nuevo,con motor
    igual, para que la pueda cambiar, sino verá que puedo comprar.

  58. Pablo dice:

    hugo, vos estas hablando de una camioneta AMERICANA, aca estamos hablando de las camioneta que produce en el mercosur. Son calidades totalmente diferente ,(lamentablemente) para todos los usuarios de esta marca.
    si el nuevo modelo que va a sacar ford , lo produce en brasil ,creo va ser la misma cagado que hce hasta ahora.

  59. ricardo dice:

    Estimados señores,coincido totalmente con lo que dice Hugo,como diría un mecánico amigo,los motores gasoleros “COMEN COMO UN PAJARITO Y CAGAN COMO UN ELEFANTE”,discúlpenme la expresión esto con respecto al consumo que gastaban poco,
    ahora ya no,y cuando hay que repararlos cuestan mucho. Un saludo cordial a todos los
    usuarios de camionetas Ford.

  60. El tomy dice:

    Tengo una ranger 2005 con 60000 km y estoy muy satisfecho aunque…
    a_ el motor recalienta y su aceleracion no es de lomas aceptable
    b-la 4×4 electronica fue mejorada de la 98 anterior que tube- los dados delanteros eran de juguete- y parece que ahora funciona aunque el “motorcito” que conecta la 4×4 esta muy expuesto en mi opinion
    c-no entiendo a los que lacomparan con la toyota yo maneje una hilux 2006 y es un abismo con ranger la velocidad en ruta es de 170 mientras que la ranger no le pidas mas de 145 al caño , toyata continua con la vieja tendencia de que lacajua de transferencia es una segunada caja de cambio por lo que “debe ” tener su palanca
    concluyo soy fanatico de ford pero reconosco que la competencia de toyota en ruta y en seguridad en 4×4 no es comperable sino tirence abajo de las dos chatas y vean el tamaño de la caja de transferencia de una y otra
    para mi ford es un acamioneta urbana no de ruta que “accidentalmente” puede tener la necesidad de utilizar la 4×4 la toyota es una camioneta donde en la ruta tiene una velocidad de 170 y en el campo “clavas” la 4×4 low y se agarra y no suelta pero en lo urbano es muy incomoda por su tamaño

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