Renault Megane II Sedan

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Les mostramos en Renault Megane II Sedan con un diseño exterior renovado y mas redondeado. Estas son las principales características de este Sedan.

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Consola con lector de tarjeta de llave y el botón de encendido, amplia guantera y un baúl de 520dm3, el más grande de su categoría.
Airbags adaptatipos frontales con dos niveles de inflado y sistema de vaciamiento programado, frenos a discos en las 4 ruedas con ABS más repartidor electrónico de frenado (EBV), apoyacabezas delanteros de aproximación progresiva con reglaje,
Cinturones de seguridad delanteros con doble pretensionador y limitador de esfuerzo, cierre automático en rodaje y cinturones de seguridad traseros de 3 puntos, con limitador de esfuerzo para los dos de las plazas laterales.
Estructura de deformación programada formada con aceros de muy alto nivel de elasticidad y bloques delanteros y traseros concebidos con esponjas de energía

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Confort:
Comando satelital de audio, levantavidrios delanteros y traseros electrónicos con función impulsión y antidesplazamiento en las versiones Expression  plus y Privilege, asiento conductor con regulación de altura (versión Privilege, volante regulable en altura y profundidad de serie en todas las versiones, guantera de 17 litros, con iluminación y refrigerada.

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Tecnología:
Tarjeta llave para apertura de puertas, tapa de baúl y tanque de nafta, incluye comando a distancia por radiofrecuencia y además posibilita la puesta en marcha del motor presionando la tecla Start.

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Motor 1.6L 16V 110CV y Dci de 100Cv y 1.5 litros de cilindrada y sistema de inyección directa common rail más turbo de geometría variable e intercooler.

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Control de velocidad con doble función de regulador y limitador (disponible en la versión Privilege). Dirección asistida con elevado nivel de asistencia a baja velocidad y una reducción progresiva de la asistencia a medida que aumenta la velocidad.

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344 Comentarios

  1. Hola a todos,la proxima semana me entregna mi megane II, espero no defraudarme y que no me ocurra lo mismo que a ustedes con los ruidos.
    Saludos…

  2. Sergio, ¿quien te dijo que «a nosotros» nos pasa lo de los ruidos?. Entrá a cualquier otro foro de esta página y verás que un cierto porcentaje de gente con otros autos siempre tiene problemas de ruido. ¿Si tenés tanto temor porqué no te compraste cualquier otro auto que no tenga ruidos…? ¿Cual no tiene ruidos…?
    Tu comentario me suena a vendedor desocupado de consecionaria de otra marca…ponete las pilas y aportá algo útil.

  3. Para los amantes del Megane II una importante noticia:
    19.5.09
    Dicen que este Mégane se hará en la Argentina

    Aunque todavía no hubo una confirmación oficial, desde hace una semana circula en algunos medios –más brasileños que argentinos- el rumor de que Renault decidió fabricar en su planta de Córdoba una nueva generación del sedán compacto Mégane.

    Los brasileños de AutoEsporte fueron aún más allá y esta mañana no sólo dieron la noticia por confirmada, sino que se jugaron con una interpretación de cómo se vería el nuevo modelo (imagen de arriba).

    Siempre según AutoEsporte, este nuevo Mégane sedán no estaría basado en el Mégane III europeo, sino en el concept Samsung SM3 (fotos de abajo), que desarrolló la división coreana del grupo Renault-Nissan. La adaptación para el Mercosur podría incorporar una trompa diferente, para asemejarlo al Mégane III europeo.

    Vale aclarar que, en Europa, el nuevo Mégane III todavía no tiene una versión sedán.

    El site brasileño ahondó también sobre el reordenamiento industrial que provocaría este nuevo proyecto. La línea completa del Mégane II y de este nuevo Mégane sedán se mudaría desde la planta brasileña de Paraná hasta la cordobesa de Santa Isabel, como ya se hizo hace dos años con el Clio.

    En Paraná se abocarán al desarrollo de nuevos modelos de Nissan basados en la plataforma del Logan/Sandero y al llamado Proyecto H79, el crossover de Renault para enfrentar a la Ford EcoSport.

  4. CATAMARCHORRO

    Para Pablo g y juan de tucumán, como dije en otras oportunidades, yo tengo un megane II DIESEL, 1,5, EN 60.000 KM, EL UNICO PROBLEMA QUE TUVE FUE CAMBIAR DOS FOCOS DE LUZ, ES MODELO 2007, SIEMPRE LO USE CON DIESEL YPF, Y JAMAS TUVE NINGUN PROBLEMA.-
    ANTERIORMENTE TUVE TRES CLIOS CON MOTOR DIESEL LES HICE 80000 KM APROXIMADAMENTE A CADA UNO, Y UNO DE ELLO QUE SE LO VENDI A UN AMIGO YA LE HIZO CERCA 150.000 KM, Y JAMÁS TUVO PROBLEMAS DE NADA, NI CON EL DIESEL, NI CON LOS PLASTICOS QUE ALGUNOS JODEN TANTO, EN FIN NADA DE NADA.-

    RESPECTO AL CONSUMO ES EXTRAORDINARIO A 100 KM. POR HORA, CON UN LITRO HACES 24 KM, UN POCO MAS O MENOS Y EL AUTO RESPONDE BARBARAMENTE, SI QUERES IR A 140 VAS SIN NINGUN PROBLEMA.. YO ESTOY MUY CONFORME , TANTO ES ASI QUE ESTOY EN TRATATIVAS DE CAMBIARLO POR UN 2009,.
    SALUDOS AL FORO.

  5. CATAMARCHORRO

    TINCHO MUY LINDO TU INFORME, LÁSTIMA QUE NO SE VEAN LAS FOTOS DEL NUEVO MEGANE.-
    SALUDOS.

  6. perino el 20/05/2009 @ 1:48 am

    SI EL TOYOTA COROLLA ES LO MEJOR QUE HAY EN ARGENTINA, NADA MEJOR HAY, ¿¿O UDS, CREEEN QUE PEUGEOT, ES UN GRAN AUTO COMO CREE MARÍA LAURA, O RENAULT, ES UNA GRAN MAQUINA COMO SE CREE CATAMARCHORRO, TINCHO TE SUGIERO QUE DEJES DE AGREGAR SPOTS, QUE NO SE DE DONDE LOS SACASTES, ¿¿UN NUEVO MEGANE EN ARGENTINA?? SI TAL VEZ , YO DIRÍA UNA NUEVA BASURA EN ARGENTINA, JUNTO CON TODAS ESAS PORQUERIAS DE LOS PEUGEOT, QUE A LOS 30000 KM HAY QUE HACERLES TREN DELANTERO , O QUE ROMPEN MOTORES COMO BESTIAS, PERO POR FAVOR DEJEN DE HABLAR GILADAS, Y HAY OTROS COMO EL CATA QUE SE CREE QUE EL MEGANE TIENE LINDA LINEA , PERO NO ME HAGAN REIR NEOFITOS EN LA MATERIA, EL UNICO AUTO EN LA ARGENTINA QUE TIENE UNA LINEA REVOLUCIONARIA ES EL TOYOTA COROLLA, Y NO HAY PROBLEMAS DE ESTABILIDAD, OTRA GANSADA DE LOS ANTI JAPONESES.-

  7. Uno lee muchos post y a ratos parece que estuvieran jodiendo, poseoo un megane II gran tour automático modelo 2006, y hasta el momento con 80000 km cero problemas, los plasticos ni me acuerdo que existen y la robustez del auto magnífica, saludos-

  8. Perino:el corolla nuevo esteticamente es muy lindo quizas un poco mas que mega 2,ahora vamos al motor que es muy muy chanchito…

    Megane 2 2.0 16v 138hp
    0 a 100km:9,8 seg
    0 a 1000mts: 16.3 seg
    80a 120 en cuarta: 8,9 seg
    80a 120 en quinta:10,8 seg
    Frena de 100 a 0: en 36 mts

    Corolla 1.8 16v 132hp
    0 a 100km:11 seg!!!
    0 a 1000mts: 17.6 seg
    80a 120 en cuarta: 13,1 seg!!!!!!!!
    80a 120 en quinta:16,4 seg!!!!!!
    Frena de 100 a 0: en 41 mts

    Respecto al interior la calidad de materiales es la misma ninguno de los 2 se destaca.
    Antes de desprestigiar al megane informate un poquito vos ig—te
    Saludos y que disfrutes la torta que tenes

  9. CATAMARCHORRO

    Pablo no estoy de acuerdo contigo, por lo menos para mi gusto el diseño del megane II es mil veces mas lindo que el del toyota corolla, para mi es una decepción enorme lo del corolla el megane es superior en todo y lo digo objetivamente, no solamente motor, sino diseño, comodidad interior, ESTABILIDAD NI HABLAR , reacción del motor etc. por ahi lei, y estoy de acuerdo que el nuevo corolla parece una hamburguesa deformada o algo por el estilo, perino, quedate tranquilo con tu toyota, no te envidio para nada. saludos.

  10. perino, se nota que no entra ningún cliente en tu agencia Toyota, no? y entonces tenés tiempo de escribir pavadas. Si no es así, lo tuyo es de adolescente tardío, muy infantil….
    Pablo y Catamarchorro, no gasten pólvora en chimangos.
    Saludos.

  11. CATAMARCHORRO

    Les pregunto a todos los usuarios de renault dieseles, si algunos han tenido problemas en el motor por el mal diesel argentino segun expresan algunos vendedores, posteriormente les contare una experiencia investigativa que realice al respecto.- saludos al foro del mejor auto argentino.-

  12. Hola, les comento que tengo Megane 2 DCI 1.5 Lux Full desde Noviembre 2008, ya tiene casi 10000km, a los 8000 km empesaron los ruidos en puertas, reclame al concesionario y me lo resolvieron, anda que es una maravilla, es muy economico y agil, tanto en ciudad como en ruta.
    Probando la velocidad final, me tope con un Bora que quiso intentarlo, termino quedando detras del Megane a mucha distancia, llego por velocimetro a 193 km-4400 rpm, una maravillaa !!!.
    La tenida a alta velocidad es magnifica, parece que fueras a 100km, espero que siga de esta manera.
    Un gran coche hasta el momento.

  13. Estimados: Acabo de terminar de leer completo vuestro foro . Algunas opiniones me hicieron parar los pelos del lomo y otras, mover alegre la colita. Acabo de comprar un Megane fase 2 cdi 1,5 Luxe 2007 con 30 mil km . Parece una máquina impresionante a pesar de que siempre consideré el motor demasiado pequeño y lo tenia descartado por este motivo, comparado con mi Astra dti de 1,9 de 1999 el cual resultó una maravilla ( versión alemana) y antes que empiece a fallar, lo mejor es cambiar por algo mas moderno y con un diseño lindo como el M f2 .
    El uso del auto será en ruta principalmente y mi preocupación es respecto al motor. Por lo que leí, parece que nadie la a hecho mas de 100 o 150 mil km a este motor en un M f2, así que parece ser que el foro no tiene datos al respecto. Por ahí algun tio, o amigo de papi sepa algo…..
    Se agradecerán vuestros comentarios al respecto

  14. carliño

    RENAULT MEGANE II, OH MAIS HERMOSOU AUTO DO MERCOSUR O DO MUNDO, TOYOTA EM BRASIL NAO EXISTE,. OBGDO.

  15. Los ruidos del tablero y puertas parece que les pasa a muchos y si en calles rotas de barrio es un sonajero. Con respecto al motor yo le doy duro viajo a 5000 rpm o casi 6000 si es chico el motor no es mi problema, yo no lo diseñe asi y si no aguanta el motor Renault tendra que responder, para pasar a alguien ningun problema lo piso casi hasta la zona roja del tacometro. Eso si en ruta me debora mucho combustible a ese regimen pero el tema el llegar, igual lo tengo que llevar para que lo vean porque me humea un poco.-

  16. Alguien puede saber fehacientemente si es cierto lo de los ruidos en el Megane II? pregunto esto porque en esta semana me entregan el megane II confort………..y a decir verdad estoy muy entusiasmado con manejarlo ya mismo.
    Un abrazo a todos

  17. CATAMARCHORRO

    HE LEIDO MUCHO SOBRE LAS CUBIERTAS EN EL FORO DE TOYOTA Y DEL PEUGEOT 207 COMPACT, YO SOY UN CONVENCIDO QUE LAS CUBIERTAS PIRELLI, NO SIRVEN EN CUALQUIER MOMENTO SE DEFORMAN Y EMPIEZA EL LIO INFERNAL.-
    DÍAS PASADOS LE PUSE A MI MEGANE II CUATRO CUBIERTAS NUEVAS FATE AR 30 CON EL NUEVO DIBUJO, SON ESPECTACULARES Y EL ANDAR DEL AUTO CAMBIO 100 %, LA VERDAD QUE ME PARECE QUE SON EXCEPCIONALES Y MUCHO MAS TENIENDO EN CUENTA EL TEMA DE LAS GARANTÍAS QUE TIENEN ESTAS CUBIERTAS Y POR SUPUESTO EL PRECIO, MUY BUENO. SALUDOS.

  18. carliño

    plenamente de acuerdo con algunos comentarios, hay loquitos que gastan fortunas en cubiertas como michelin, y no pueden bajar del asfalto porque se rompen, mientras que con fate o continental el auto no tiene ningun problema, salvo para los loquitos que van a pinamar y crfeen que al auto lo estan sometiendo a un gran esfuerzo, dios mio que país de boludos que tenemos, se merecen realemnte una devaluación y que el dolar vaya a 4,70 o 5 como quieren los ineficientes industriales argentinos. uds. no aprenden mas

  19. Quieren buenas cubiertas?las mejores son las YOKOHAMA C drive yo le puse esas al mega 2 que trajo BRIDGESTONE.
    Al mega 1 lo tengo con YOKOHAMA A drive tambien excelentes!

    Saludos!!!

  20. CATAMARCHORRO

    Si tienen dudas cual es la mejor cubierta, preguntenle a toyofana, el es el hombre indicado para decir que es lo mejor, el sabe de autos como nadie, de cubiertas como nadie etc. etc.lástima que un poco fana de toyota y parece que odia a renault megane ¡PORQUE SERA»??? SERA POR LA PINTA DEL AUTO Y SU CONFIABILIDAD? SALUDOS.

  21. carliño

    WALTER QUEDATE TRANQUILO QUE NINGUN RENAULT TIENE RUIDO A PLÁSTICO COMO DICEN, SALVO LOS RUIDOS NORMALES QUE HACE CUALQUIER AUTO, NO SE DE DONDE CARAJO SACARON ESO.-

  22. CATAMARCHORRO

    COMO SIEMPRE LAS ULTIMAS NOVEDADES TRAIGO LAS VENTAS DE MAYO DEL 2009

    Total mayo 2009: 40.066 vehículos, un 5,62% menos que en abril 2009 y un 25,44% menos que en mayo 2008. Es la mayor caída interanual en seis años.

    El dato del mes: En su análisis de todos los meses que envía a los medios, el presidente de Acara, Dante Álvarez, dejó de mencionar por primera vez en seis meses el Plan del Gobierno que la entidad fogoneó y ayudó a delinear. En medio año se entregaron apenas 5.220 unidades de las 100 mil previstas.

    MARCAS
    1. Volkswagen: 7.566
    2. Chevrolet: 5.759
    3. Renault: 4.921
    4. Ford: 4.578
    5. Peugeot: 4.263
    6. Fiat: 3.921
    7. Toyota: 2.192
    8. Citroën: 1.648
    9. Honda: 1.071
    10. Suzuki: 515
    11. Mercedes-Benz:: 376
    12. Nissan: 295
    13. Hyundai: 225
    14. Audi: 198
    15. BMW: 174
    16. Kia: 158
    17. Chery: 111
    18. Jeep: 104
    19. Iveco: 65
    20. Dodge: 63

    AUTOS
    1. Chevrolet Corsa Classic: 2.703
    2. Peugeot 207 Compact: 2.015
    3. Volkswagen Gol Trend: 1.884
    4. Volkswagen Gol Power: 1.320
    5. Ford EcoSport: 1.305
    6. Volkswagen Suran: 1.205
    7. Renault Clio: 1.079
    8. Fiat Siena: 855
    9. Ford Fiesta: 825
    10. Volkswagen Voyage: 796
    11. Ford Ka: 782
    12. Peugeot 307: 778
    13. Fiat Palio: 748
    14. Fiat Uno: 665
    15. Renault Sandero: 663
    16. Peugeot 206: 654
    17. Citroën C4: 633
    18. Toyota Corolla: 618
    19. Volkswagen Bora: 604
    20. Honda Fit: 601
    21. Volkswagen Fox: 566
    22. Chevrolet Corsa II: 558
    23. Renault Symbol: 551
    24. Chevrolet Meriva: 471
    25. Renault Mégane II: 463
    26. Volkswagen Vento: 427
    27. Ford Focus One: 409
    28. Renault Kangoo: 407
    29. Fiat Palio Weekend: 401
    30. Renault Logan: 398

    COMERCIALES y 4×4
    1. Toyota Hilux: 1.337
    2. Ford Ranger: 773
    3. Renault Kangoo Furgón: 764
    4. Chevrolet S-10: 499
    5. Fiat Fiorino: 413
    6. Peugeot Partner Furgón: 405
    7. Citroën Berlingo Furgón: 278
    8. Volkswagen Saveiro: 272
    9. Honda CRV: 216
    10. Renault Master: 204

    NOVEDADES / CURIOSIDADES
    Ford Focus II: 342
    Chevrolet Aveo: 290
    Chevrolet Spark: 247
    Chery Tiggo: 111
    Fiat Linea: 99
    Hyundai Santa Fe: 61
    Mini: 23
    Porsche: 5
    Hummer: 2
    Jaguar 1:
    Ferrari: 1

    Más comentarios

  23. hola CATAMARCHORRO, te quiero hacer una pregunta………de los datos de ventas de autos que mencionas, dentro del segmento que entraría el meganne II, en que posición se encuentra? es el más vendido o lo contrario? pregunto esto porque a decir verdad entiendo muy poco de vehículos y si dios quiere en un par de días me entregan el auto. Gracias por responder…….Saludos

  24. CATAMARCHORRO

    Estimado walter, te voy a veriguar lo que me preguntas, de todas maneras me interesa otra cosa, te felicito por el auto, yo como lo dije mil veces tengo el 1,5 diesel, megane II, y es un coche extraordinario, en 65.000 km, el unico problema que tuve es cambiar dos focos de luz baja, el resto fabuloso, si fabuloso, estoy totalmente conforme, no te vas a rrepentir, felicitaciones nuevamente.-
    Volviendo a tu pregunta no te la se contestar con exactitud, lo que si se es que cada día veo mas en la ruta y la ciudad.- un abrazo.

  25. carliño

    Walter creo que el megane II integra el segmento C, junto con el corolla, vectra, bora, fiat linea y no se cual otro, lo que coincido con catamarchorro es que en algunas zonas del país el megane II se ve mucho por ejemplo Cordoba y muy poco el toyota, me parece que el bora ve mas parejo en muchas partes del país, deben ser seguramente gustos de cada zona.- ¿que megane II te compraste, nafta o diesel? que lo gocez amigo.- salu2

  26. renolero

    PREGUNTO SE HARA DE UNA VEZ EL MEGANE III, EN LA ARGENTINA, PORQUE RENAULT, YA EMPIEZA A HACERSE LA EXQUISITA COMO SIEMPRE, NO TIENEN MEGANE II PARA VENDER Y NO SACAN NUEVOS MODELOS, ESTOS SON O SE HACEN?? LA VERDAD YA ME ESTAN CANSANDO, ME PARECE QUE ME VOY A CAMBIAR A PEUGEOT, CAHUU

  27. CUIDADO RENAULT CON EL AVANCE DE FIAT UDS, SE ESTAN DURMIENDO, MUY BIEN POR FIAT Y SU PUNTO JTD,. SALU2

  28. renolero

    La política de innovación y diseño de Renault sigue cosechando éxitos. En esta ocasión le ha tocado el turno al conocido Mégane, que se presenta con un ?look? totalmente reeditado. Además de su revolucionario diseño, que sigue la estela del Vel Satis y el Avantime, este modelo brillará con luz propia por sus motores de última generación y por su reforzada seguridad.

    El montaje de este modelo se realiza sobre una nueva plataforma común Renault y Nissan, sobre la que se realizarán siete variantes. La carrocería berlina de tres y cinco puertas será la primera en llegar a los mercados, por un precio que oscila entre los 13.570 y los 20.220 euros.

    Personalidad sobre cuatro ruedas
    El Mégane II exhibe un diseño compacto, futurista y muy dinámico, con un frontal sesgado y afilado, un habitáculo generoso y una parte trasera de estructura vertical que soporta el maletero saliente totalmente inspirado en del Avantime.

    Presenta mayores dimensiones que su predecesor, con una longitud de 4.209 mm y una anchura de 1.777 milímetros (frente a los 4.164 mm de largo y 1.698 de ancho) de la generación anterior.

    El interior mantiene la misma línea vanguardista, con un panel muy deportivo, con esferas que recuerdan a los cuadros de instrumentos de las motos. También sobresale por la ergonomía de los mandos y la calidad de los acabados.

    Otra de las novedades es el impresionante techo solar panorámico, que proporciona una gran luminosidad en el habitáculo. Consta de tres posiciones de abertura: 1/3, 2/3 y total y funciona con un mando elector rotativo que viene de serie.

    Este nuevo Mégane también estrena el sistema de apertura de puertas y arranque del vehículo con tarjeta inteligente, que ya se incorpora en los nuevos Laguna y Vel Satis.

    Todo seguridad
    En esta nueva generación del Mégane se ha incorporado la última tecnología en seguridad, con frenos ABS con repartidor electrónico del frenado EBV, sistema de control de la estabilidad (ESP) con una nueva función de control de subvirado, sistema antipatinaje (ASR) y lámparas de xenón, todo ello de serie.

    La gran novedad en seguridad pasiva es el airbag anti-deslizamiento en las plazas delanteras, un dispositivo que se sitúa en el asiento y evita el deslizamiento y la rotación de la pelvis en caso de impacto.

    Asimismo, equipa el Sistema Renault de Protección de tercera generación, que reagrupa unos airbag adaptativos de dos volúmenes, cinturones de seguridad adaptativos con doble limitador de esfuerzo y dobles pretensores en las dos plazas delanteras.

    Mecánicas de última generación
    La revolución también ha llegado a la gama de motores de este modelo, que consta de cinco posibles configuraciones, tres gasolina y dos Diesel. En el primer apartado se presentan los conocidos 1.4 16V de 98 CV, del que se presentará una variante de 80 CV en 2003, 1.6 16V de 115 CV y 2.0 16V de 136 CV, éste último recién estrenado por el Vel Satis.

    Pero la gran apuesta de Renault viene de mano de los dos propulsores Diesel, un 1.5 dCi de 80 CV con Common Rail de segunda generación y un 1.9 dCi de 120 CV, que ya se ha montado con éxito en el nuevo Renault Laguna.

    Las versiones gasolina 1.4 y 1.6 y la Diesel 1.5 van acopladas a las recién inauguradas cajas de cambio de 5 velocidades, mientras que los motores restantes montan una transmisión de 6 marchas bautizada ?NDO? de origen Nissan.

    El Mégane es desde hace algunos años el vehículo más vendido de la marca francesa y ha cosechado especial éxito comercial en nuestro país. Esta nueva generación, que estará en el mercado a finales de octubre en carrocerías tres y cinco puertas, espera mantener e incluso mejorar las espectaculares cifras de ventas alcanzadas hasta el momento.
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    · RENAULT

  29. Carlos, Renault mas que dormido es frio ya…..

    -Clio, lo unico digno que le queda al Rombo, por 40 lucas sigue siendo un opcion valida.
    -Logan, que decir de este Dacia? es el auto mas feo de la actualidad? y yo creo que no, porque no se lo puede llamar auto a esa caja de zapatos con ruedas…… ya lo bajaron a 40 lucas para poder vender algo.
    -Sandero, Dacia Logan 5 puertas, lo ves de trompa y decis….zafa….lo ves de 3/4 trasero y te da nauseas. Ni hablar del interior mal terminado y aburrido que tiene. Ahora transformado en pseudoffroad levanto ventas…..una verguenza.
    -Megane 1, dejenlo morir en paz, cumplio su ciclo, para remis ya sirve el Logan….
    -Megane 2, bien en estetica ( se nota que no es Dacia) , y bien los motores, lastimas las altas criticas que se leen en los foros por defectos. El turco era muy bueno.
    -Kango 2, dejen de robar, es la Kangoo de siempre con otras opticas!!!!! y te cobran 70lucas la diesel fulll!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
    -Symbol, a bueno, pensar que nos esperabamos el CLio 3 con baul……y nos desayunamos con esto ( el auto para hombres…..jajajajaja) es simplemente una refrescadita al CLio 2 con baul, con todos sus defectos y antigua plataforma.
    Apenas mas lindo que el Logan y el Sandero, como mejor terminado.
    -Scenic, IDEM Megane 1

    A los directores de Renault,que les pasa?

    Y el Twingo?, y el CLio 3? y el Gran Modus?
    Espero que por lo menos saquen el Megane 3, en lo posible antes del 2015!!!!!

  30. Catamarchorro y Walter, según los datos de ACARA para patentamientos 2009 con mes de Mayo incluído, el ranking en el segmento C (La única salvedad es que hay modelos que comparten versión Hatchback y sedan como el 307) es la siguiente:
    1. Bora
    2. 307
    3. C4
    4. Astra
    5. Corolla
    6. Focus
    7. Megane
    8. Focus II
    9. Megane II
    10.Vento
    11. Civic
    12. Tiida
    13. Vectra

    A mi entender, lo del Megane II es realmente pobre ya que se ubica inclusive por debajo de un auto de reciente lanzamiento y precio alto como le Focus II (Recordemos que Megane II vende mucho con motorización1.6 que es un modelo significativamente más económico).
    Fijense que estáentre los cinco de abajo donde se encuentran dos de escasas ventas por su precio comparativamente elevado como Civic y, sobretodo, Vento y otros dos de menor participación de mercado como el Vectra que peca con sus motorizaciones obsoletas y el Tiida que es una gran elección fmiliar pero está lejos de haber entrado masivamente en el mercado nacional.
    Hace un tiempo estuve buscando vehiculo del sgmento C superior y a pesar de que el Megane II a priori me atraía por su estética y caja de sexta, creanme que uno sale espantado cuando comprueba la terminación y equipamiento pobres para un en el la franja superior de la gama.
    Sinceramente, con una terminación y equipamiento acordes, ye que el precio en que está no es barato, tendría que sobresalir en el mercado. Pero es increíbel la pobeza de oferta en la que ha caído Renault, puede que el 1.6 ó 1.5 dCi resulte más conveniente pero en le tope de gama hace agua de manera penosa. (Quien hubiera inmaginado algo así cuando entraron los modelos turcos que anunciaban un segmento C respetable!). Sin ser pro ni contra de Renault, me da la sensación de que han tomado una política de abocarse a autos baratos, abandonando a los clientes B y C de mediana a alta exigencia. Para mi es vergonzoso y lamentable ya que fue una marca de referencia en este país y no se ve que haga nada por contribuir a dignificar el mercado (Todo lo opuesto a lo que está haciendo Fiat, tan es así que sin haber comprado jamás un auto de la marca, me dan ganas de adquirir un Linea o un Punto JTD por el sólo hecho de disfrutarlos y apoyar la conducta de mercado que da la marca!).
    No son palos para Renault nomás, lo de Chevrolet es igualmente lamentable como lo de Peugeot que sólo zafaría si trae el 308.
    Un abrazo a todos!

  31. CATAMARCHORRO

    SI REALMENTE RENAULT EN ESTE MOMENTO TIENE COSAS LAMENTABLES, A SU POCA OFERTA DE AUTOS DECENTES POR ASI DECIRLO, TENGO LA EXPERIENCIA EN ESTOS DÍAS QUE QUISE CAMBIAR MI MEGANE II 1,5 DIESEL POR OTRO IGUAL CERO, Y LA REPUESTA SON SIMEPRE BOLUDECES, COMO QUE NO HAY EN FÁBRICA, QUE NO SABEMOS CUANDO, QUE TENEMOS MUCHOS USADOS ETC. PARECE QUE A LOS MUCHACHOS DE RENALUT NO LE INTERESA VENDER, ESTOY ANALIZANDO SERIAMENTE DE CAMBIAR DE MARCA, PORQUE ESTOS TIPOS A RATOS SE HACEN ISOPORTABLES Y LO DIGO CON MUCHA PENA. SALUDOS

  32. CATAMARCHORRO

    y me olvidaba ese comportamiento a que hacia referencia de las agencias renault, es en todo el país, estuve preguntando y lo mas gracioso es que consecionarias que no son renault cotizan mejor al auto que las propias renault, por eso yo también me pregunto ¿que les pasa a estos tipos? estan tarados o que, y es cierto hay que ser muy tonto para pagar una kangoo 70.000 pesos, cuando es un armatoste deforme y un andar espantoso, ¡¡¡¡¡¡¡¡QUE LAMENTABLE LO DE RENAULT!!!!!! SALUDOS

  33. salvador

    Gente alguien sabe como anda en ventas la koleos?? el único modelo que esta importando renault, la scenic 2 ya no la traen mas el megane 5 puertas tampoco y nose el megane cc.
    Como decía seba mas arriba, para cuando el laguna, clio y megane 3?? twingo, modus, etc.
    Esta gente de renault argentina parece tarada, con la oferta de m…. que tienen en el mercado son nº4 en ventas, imagínense como estaría con la oferta un poco mas parecida a lo que se ofrece en europa.

  34. Olvidense de nuevos lanzamientos de renault, si son tarados los directivos de renault?¿que dudas tenes?? me parece que el ejemplo en este momento es fiat argentina.salu2

  35. CATAMARCHORRO

    ¿Cual es el megane a que hace referencia renolero en su posteo? es el megane III o un dos retocado?? no entiendo. saludos al foro.- en las agencias renault nada saben como siempre medios despistados los tipos estos.-

  36. Renault en algunas partes del mundo meta modelos nuevos, en sudamerica meta basura nomás, estoy muerto de bronca con estos idiotas de renault.

  37. carliño

    Renault Mégane Sport R26.R
    ¡Torero!
    Mucho más que un simple tuning de marca, la versión R26.R del Mégane, que llega hasta nosotros en la generación anterior, ofrece un inconfundible sabor deportivo, con 230 caballos de potencia al mejor estilo de la marca. Es rápido, divertido y muy pintón.

    LLEGARA A LA AERGENTINA

  38. Hola es la primera ves que ingreso a este foro y queria consultarle a ver si me pueden asesorar aserca de un duda que tengo, me quiero comprar un megan 2 gran tour diesel y no estoy al tanto de los gastos de mantenimiento de este auto, quisiera saber hacerca del cambio de la correa si tienen idea en que kilometraje hay que hacerlo porque me dijo el dueno del auto del que estoy interesado que tiene 45000 Km y que se le hace a los 70000 Km. Queria saber si me pueden sacar de esta duda. Desde ya muchas gracias

  39. CATAMARCHORRO

    ELIAS DIEGO, TE HAN DICHO BIÉN EL CAMBIO DE CORREAS ES ENTRE 65000 Y 70000 KM. RESAPECTO A LOS GASTOS SON LOS MISMOS QUE EL NAFTERO, , LO UNICO QUE ES MAS CARO ES EL FILTRO DE COMBUSTIBLE QUE SALE MAS O MENOS 260 $ Y SE LO CAMBIA CADA 20.000 KM APROXIMADAMENTE, EL RESTO IGUAL TE REPITO QUE EL NAFTA.- EL AUTO ES EXCEPCIONAL.- SALUDOS.

  40. anasser

    Diego/Catamarca:

    Tengo una Grand Tour Diesel, el manual dice cada 60000 km el cambio de correa (en mendoza $1200)
    El cambio de filtro de gas oil, cada 10000 segun el manual, mas o menos $680 en Renault minuto.
    Lo unico que hago para bajar costos es comprar el filtro en una casa de repuestos y me ahorro $100 (no es el original)

    Saludos

  41. anasser

    Catamarca:
    Me olvidaba: yo tampoco entiendo nada con respecto al gas oil, desde que apareció el Euro Diesel se lo hecho, mejoró un poco el consumo y tira mucho menos humo.
    Escuche a la Ing. de YPF y busqué mucha información y lo unico que pude encontrar es en el Worldwide Fuel Charter, pagina 37 figura 6 (año 2006) es que segun el porcentaje de azufre en el diesel la vida util puede disminuir hasta un 20%, esto es comparando el diesel comun (menos de 1000 ppm, YPF) con el Euro (menos de 50 ppm).
    Nadie informa seriamente que le pasa a los inyectores, lo que hace el azufre es generar oxidos sulfuricos que comen el motor desde el momento de la combustion hacia abajo, aros, pistones, turbo.
    Por las dudas le hecho Euro, la verdad es que no se si tiro la plata.
    Saludos

  42. CATAMARCHORRO

    Me parece increible el cambio de precio, en Córdoba el cambio de las correas me lo dieron hace tres dias $ 680, en renault minuto, y el filtro el precio que dí, SALVO QUE HAYA AUMENTADO TANTO , NO SÉ, EN ESTE PAIS TODO ES UN MACANEO LOS PRECIOS, LAS CALIDADES, Y LO DEL DIESEL SUPERA LO INCREIBLE, QUE FUNDE EL MOTOR, QUE ANDA BIÉN ETC ETC. NADIE INFORMA REALMENTE LO QUE ES, ES UNA VERDADERA JODA, INDIGNANTE, MAÑANA VA SALIR OTRO DIESEL Y VAN A DECIR , NO SEÑORES EL EURO NO SIRVE Y DALE QUE VA.- SALUDOS AL FORO.-

  43. Fernado de Uruguay

    Hola ,les comento tengo un megane 2 hace 1 año ya tiene 34000 kilometros de ruta y la verdad que es un placer, es el 2 litros aca en Uruguay no lo podemos comparar con un Toyota ni con un Vento pus salen mucho mas caro.Creo que las prestaciones del megane son mas que buenas para el valor .En mi familia somos cuatro persona que ademas de viajar comadas en su interior ,tiene un baul super amplio,y exteriormente es espectacular ..
    Bueno saludos para todos los fanaticos del megane 2 y esperemos que salga el 3 hecho en Argentina pues les tengo mas fe que a los armados de Brasil
    Saludos

  44. anasser

    Catamarca:
    Tal vez me expresé mal, el cambio total de aceite y filtros en renault minuto mendoza es de unos 680, el precio del filtro es parecido a lo que vos decis.
    Me dejaste sorprendido con el costo del cambio de correas, voy a averiguar en otros lados.
    Saludos

  45. muy buena noticia CATAMARCHORRO. Esperemos que llegue rápido al mercado.
    Se supone que chau Megane II no?? Digo, el Symbol sería el remplazante del Megane I, y el Megane III sería el remplazante del Megane II. Sería increíble que coexistieran 3 versiones del Megane y el Symbol a la vez (el Logan ni lo cuento, pero si quieren serían 5). Ya lo de VW con el Bora-Vento-Passat era raro… imaginense Megane-Symbol-Megane II-Megane III !! Sería cualquier cosa.
    Personalmente, cruzo los dedos para que fabriquen la versión 5 puertas, y no la tricuerpo. Los autos bicuerpo me gustan mucho más, pero parece que para el mercado nacional es al revés.

  46. salvador

    guido, la producción del megane 1 terminaría, lo que se decía en anteriores noticias era que se iba a trasladar la producción del megane II por un tiempo a la planta de córdoba, y al parecer fabricaran el megane 3 sedan, y en brasil se fabricaría el logan, sandero, y un nuevo proyecto para competir con la ecosport, con base del sandero. Supuestamente para 2011 se fabricaría el clio III en brasil.
    Esperemos que se pongan las pilas urgente!! y traigan el laguna III

  47. ACA ESTAN LAS NOVEDADES DEL MEGANE II T III: SUPERINTERESANTE

    En el Salón de París del año pasado, el director de Marketing Global de Renault, Stephen Norman, realizó un poco habitual mea culpa sobre la estrategia de la marca del rombo en la Argentina y anunció un pronto cambio de rumbo.

    Ocho meses después, la nueva estrategia comienza a tomar forma a partir del anuncio que le realizó anoche Renault Argentina a la presidenta Cristina Kirchner: una inversión de 500 millones de pesos para que la planta de Santa Isabel reciba la modernización más importante de los últimos 15 años y el desarrollo del llamado Proyecto L38, que se lanzará en forma simultánea con Europa en el 2010 y que todas los rumores apuntan con la versión sedán del Mégane III (ver ilustración de arriba), para competir contra el Volkswagen Vento.

    El L38 se producirá sólo con carrocería de tres volúmenes y cuatro puertas. Por el momento, no están previstas otras variantes. Es probable que en un futuro se ofrezcan las versiones descapotable y Grand Scénic basadas en el nuevo Mégane III, pero llegarán importadas de Europa.

    Sin embargo, el Proyecto L38 es sólo la punta del iceberg de una estrategia más amplia de Renault-Nissan para lograr de una vez el posicionamiento que el presidente del grupo, Carlos Ghosn se propuso hace casi una década.

    Con la planta argentina fabricando los modelos Kangoo 2, Clio II y Symbol, en Santa Isabel todavía quedaría espacio para asignar un modelo más masivo. La prensa brasileña ya mencionó en varias oportunidades la posibilidad de trasladar a Córdoba la producción del Mégane II, ahora que el Mégane I pasó a la historia. El Mégane II comparte numerosos componentes estructurales con el Mégane III y tendría mucha lógica concentrar la fabricación en un solo lugar.

    Los dos modelos convivirán en el mercado por varios años y con diferente posicionamiento en equipamiento, motorización y precio. De esta manera, se repetirá una estrategia que ya están aplicando en el segmento de los compactos algunas marcas como Volkswagen (con Bora y Vento) y que seguirán aplicando en un futuro próximo otras como Peugeot (307 y 308).

    De hecho, esta no es una nueva moda: ya en los ’90 Renault Argentina hizo convivir en nuestro mercado a los R18 y R21, cuando en Europa el primero fue dado de baja para ser reemplazado por el segundo.

    ¿Y qué ocurrirá con Renault Brasil? La planta de Curitiba no quedará ociosa, sino que aprovecharía el espacio para sacarle mayor provecho a la plataforma de los modelos Logan y Sandero. El Proyecto H79, que se presentaría en el 2011, será una SUV ligera para competir contra la exitosa EcoSport de Ford. Justo para esa época se espera que la marca del óvalo lance la nueva generación de su apodado “todo terreno light”.

  48. renolero

    TODO LOS ANUNCIOS ESTAN MUY LINDO, PERO ME PARECE QUE MUY LERDOS EN EL TIEMPO, LA COMPETENCIA LES PASARÁ POR ENCIMA, MUY ESPECIALMENTE FIAT, CON SU PUNTO Y SU LINEA, QUE NO HAY AUTOS DE LA MARCA QUE DUREN MAS DE UNA SEMANA EN LAS AGENCIAS, ADEMÁS RENAULT TIENE UNA FILOSOFÍA DE VENTA MUY EXTRAÑA EN ESTOS MOMENTOS A RATOS IRRITANTE, POR EJ, CASO DE TAGLE EN CÓRDOBA, PORQUE NO TIENEN MODELOS DIESEL, TE DICEN COMPRATE UN NAFTA PORQUE LOS DIESEL FUNDEN MOTOR POR EL GASOIL, ¿¡¿¡¡¡¡¡¡¡INSÓLITO!!!!!! TODOS SABEMOS QUE NO ES ASI, POR ESO ME GUSTA LA M,ARCA, PERO ADMIRO LA POLITICA DE FIAT, . SALU2

  49. Sergioooooo

    yo consulto lo siguiente, tengo un confort finales del 2008, arranco con un ruidito en tablero despues me empezaron a hacer ruidos las puertas (ahora pruebo con el WD 40 a ver que pasa)… pero el tema es la musica me dejo de andar un parlante y si paso el volumen de 21 se encona todo el audio y tengo que prender y apagar el stereo unas 323545484 de veces hasta que se acomoda….la cuestion es la siguente,,la garantia me cubre el parlante roto? si alguno sabe se lo agrazdeco.

  50. EDSON ADRIAN

    Hola grandes perosnas, miren, yo no tengo un renault megan, pero lo conozco. Se que es un auto con excelentes detalles tanto en interior como en exterior y se muy bien que su motor es de buen caballaje. y para JESUS: el megane si tiene filtro para el aire, solo que no se donde se encuentra, pero se que se puede cambiar cada 2 o 3 años. Saludos a todos.

  51. patricia

    Tengo un Megane II confort plus 2007 con 21000 km. Hace un mes sorpresivamente se rajó el parabrisas. En el concesionario solo quieren reconocerme el 50% del arreglo, aunque me dijeron que es un defecto de fabricación. Si alguien sabe algo, o como debo proceder, por favor haganme llegar el comentario. Gracias!

  52. pablo rodolfo

    hola yo tengo un meganeII 1.6 luxe y es un poco ruidoso a plasticos en frio con las cubiertas michelin se soluciona bastante MI PROBLEMA ES QUE ME HACE UNA ALARMA SONORA DE TRES PI SUAVES APENAS LO PONGO EN MARCHA Y NO ENTIENDO DE QUE PUEDE SER NO ES NI LAS DE LA PUERTAS NI LA DEL CINTURON SON TRES PI MAS LIGEROS Y SUAVES APENA ARRANCA EL AUTO Y LA CONCECIONARIA RENAULT MAS CERCANA LA TENGO BASTANTE LEJOS PARA IR HA HACER UNA CONSULTA QUISIERA SABER SI ALGUIEN SABE DE ESTE TEMA Y ME PUEDE AYUDAR YA QUE NO SE MENCIONA EN TODA LA PAGINA ESTE TEMA
    GRACIAS

  53. pablo rodolfo:
    Entrá a (www.clubmeganeargentina.com.ar) y hacé la consulta allí que es gente muy macanuda y te van a asesorar.

  54. carliño

    HACE APROXIMADAMENTE DOS MESES ME ENTREGARON MI MEGANE II NAFTA 1,6 COLOR GRIS OSCURO, REALMENTE ME PARECE UN GRAN AUTO Y LES PASO A COMENTAR:

    LA TENIDA EN RUTA ES EXTRAORDINARIA, FABULOSA, ANTES YO TENIA UN VW GOL, Y ES UNA DIFERENCIA COMO DE ACA A LA LUNA, SUAVE Y MUY MULLIDO, SUS SUSPENSIONES SUAVES, NADA QUE VER CON EL GOL QUE AHORA ME DOY CUENTA QUE ERA UNA BATATA.-

    POR EL MOMENTO NO SIENTO NINGUN RUIDO A PLÁSTICO COMO ALGUNOS DICEN POR AHI, ES CIERTO QUE RECIEN TIENE 3500 KM, ESPERO QUE SIGA SI.-

    LO QUE TAMBIÉN ME LLAMA LA ATENCIÓN ES SU BAJO CONSUMO A 100- 110, CON UN LITRO 15 KM. ME PARECE MUY BUENO, MAS FUERTE NO LO HE PROBADO, PRIMERO LO QUIERO ASENTAR BIEN, DESPUES VEREMOS Y LES CUENTO.-

    LA UNICA DUDA QUE TENGO ES QUE SI LLEGA A SALIR EL MEGANE III, ME JODI, ASI DE SIMPLE ME JODI, PERO HASTA EL MOMENTO NADIE SABE NADA, ¿¿UDS. CONOCEN ALGO AL RESPECTO??.

    OTRA COSA QUE LE QUIERO COMENTAR DEL AUTO ES LA FIRMEZA QUE DEMUESTRA EL TREN DELANTERO Y ESO QUE YO VIAJO MUCHO POR EL CAMPO, ZONAS DE LA PROVINCIA DE BUENOS AIRES, DONDE LOS CAMINOS NO SON DE LO MEJOR,-

    MAS ADELANTE LES CONTARE EL RENDIMIENTO TOTAL DE ESTA LOCURA,.

    SALUDOS A TODOS EL FORO.

  55. CATAMARCHORRO

    PARA LOS QUE NO LO CONOCEN LE AGREGO LA PRESENTACIÓN DEL CLUB MEGANE ARGENTINO, QUE APARECE EN EL PORTAL, ES MUY INTERESANTE PARA LOS QUE POSEEMOS DICHA MÁQUINA INFERNAL. JA JA JA AHI VA.

    Este club se creo con el fin de conocer mas de nuestros autos, intercambiar experiencias, sacarnos todas las dudas sobre el uso y mantenimiento de este Auto. Los invitamos a participar en nuestro foro y diversas secciones del Sitio, solo es necesario registrarse para poder acceder.
    Ante cualquier consulta envianos un correo a admin (arroba) clubmeganeargentina.com.ar (solo por problemas de acceso al Sitio, por favor no enviar consultas mecanicas, estas se deben realizar en el foro)
    El Equipo del Club Mégane Argentina
    SALUDOS AL FORO DEL MEJOR AUTO ARGENTINO, O AL MENOS EL MAS PINTÓN.

  56. Una pregunta al foro que pasa con el diesel, yo tengo un clio 2 diesel que lo uso con ypf, 21, y nunca tuve problemas, ahora dicen que hay que usar euro, tengo entendido que el euro tiene menos asufre y contamina menos el medio ambiente, pero que pasa con los motores realmente? salu2.-

  57. CATAMARCHORRO

    Carlos te sugiero que mires mi comentario de fecha 10-6-2009, respecto al diesel, eso es lo que me comentaron personas que conocen en la materia, pero excucho tantos comentarios y muy especialmente en las consecionarias, que a ratos no se que pensar, no se si es todo montado o hay algo de cierto.-

    saludos al foro-

  58. renolero

    Con respecto a que comprar, yo tengo otra opinión, si bien es cierto que un diesel vale mas q
    ue un naftero, a la hora de venderlo, recuperas el capital porque vale más caro, de modo tal que mirar la diferencia para solventarla haciendo km no me parece que sea comparativo.
    Yo tengo diesel del año 96 y seamos cinceros llenar el tanque con 120 mangos no es lo mismo que 190 y la autonomía que te dá el diesel es incomparable. Por lo demás ya depende del usuario, si lo querés para andar picando el la city comprate un naftero, pero para viajar y disfrutar con la flía diesel.
    Saludos

  59. YO SOY FANÁTICO DE REANULT TENGO UNA FUEGO 2.2 QUE ME CANSE DE HACERLE KM. Y DESDE HACE TRES MESES UN MEGANE II DIESEL 1,5, Y ESO QUE ACA EN TIERRA DEL FUEGO NO ES FÁCIL NI LOS CAMINOS NI EL CLIMA SIN EMBARGO HASTA EL MOMENTO SE COMPORTA DE MARAVILLAS, Y LA ECONPMÍA , ES REALMENTE MISERABLE LO QUE CONSUME ME CANSO DE ANDAR Y ME OLVIDO DE CARGAR COMBUSTIBLE, LE HAGO RONCHA A CUALQUIERA DE LOS IMPORTADOS QUE ACA SE VEN BASTANTE, Y NO TENGO NADA QUE ENVIDIARLE,

    Y NO TENGO RUIDO A NINGUN PLÁSTICO COMO SE DICE POR AHÍ.

    EN UNA EPOCA TUVE UN TOYOTA COROLLA, QUE LO USABA MUCHAS VECES PARA IR A RIO GALLEGOS, PASANDO POR CHILE, MUCHO RIPIO, Y CREANME QUE EL AUTO SE ME AFLOJO TODO, NO LO CALIOFICO COMO LO MEJOR, ES MAS BASTANTE LAMENTABLE LA PERFORMANCE DEL TOYOTA.-

    SALUDOS AL FORO DE ESTE GRAN AUTO COMO DIJO ALGUIEN POR ALLÍ.-

    Y ESPEREMOS QUE PRONTO LLEGUE EL MEGANE III.-

  60. JOSECIN

    MUCHACHOS DEJENSE DE JODER CON EL DIESEL, NO HAY NINGUN PROBLEMA SI UDS. USAN POR EJEMPLO YPF ULTRA DIESEL 21, NO ES QUE EL MOTOR SE VA A ROMPER O ALGO POR EL ESTILO, ESO ES UNA MENTIRA, GRANDE COMO EL MUNDO, ES CIERTO LO QUE DICE ALGUIEN POR ALLI SE OBTIENE TAL VEZ UN RENDIMIENTO DE UN 10 % MAS, PERO NO SE ROMPE NINGUN MOTOR NI INYECTORES NI NADA POR EL ESTILO, ENTI+ENDANLO DE UNA VEZ, NO SE QUIEN SACO ESE VERSO, TAL VEZ LAS AGENCIAS AL NO TENER DIESEL PARA ENTREGARF, OTRA IDIOTEZ ARGENTINA, CONOZCO GENTE QYE YA HA REALIZADO MAS DE 100.000 KM. Y NINGUN PROBLEMA Y NUNCA CARGO EURO O ALGO PARECIDO.- CHAUU

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