Fiat Palio Adventure

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Diseño

En el exterior del Fiat Palio Adventure se destacan contenidos estéticos y funcionales que le confieren al vehículo su aspecto “off road”.
- En el frente, paragolpes con distribución exclusiva de pintura y barra antichoque incorporada y nuevos faros de profundidad ubicados por encima de los faros antiniebla.
- En los laterales, molduras cubre pasarruedas y estribos laterales integrados a la carrocería. Llantas de aleación liviana “Adventure” con neumáticos 175/80 14 de uso mixto, aptos para tránsito en terrenos no pavimentados. Las manijas de puerta y los espejos retrovisores son color negro y barras longitudinales en el techo son dobles.
- En la parte trasera, paragolpes con distribución de pintura exclusiva y emblema “Adventure” identificando el modelo.

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Diseño interior:

El Fiat Palio Adventure introduce novedosos cambios en el interior

- Panel de instrumentos Adventure, con serigrafía especial.
- Tapizado interior Adventure en tela Jacquard.
- Gran cantidad de portaobjetos y bolsillos en consola, puertas y plancha de instrumentos.

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Motor

El motor del Fiat Palio Adventure 1,8 Powertrain naftero de 105 CV de potencia a 5.400 rpm y 17,3 kgm de torque a sólo 2.800 vueltas. Más del 92% de esa fuerza ya está disponible desde las 2.000 rpm.

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Equipamiento:

• Acelerador electrónico (“drive by wire”): una central electrónica reemplaza al tradicional cable y garantiza aceleraciones y desaceleraciones más suaves.
• Cross flow: la admisión y el escape se realizan en lados opuestos del motor, mejorando la refrigeración y, por ende, garantizando un mejor rendimiento.
• Carter estructural en aluminio: reduce las vibraciones del conjunto transmitidas al interior del vehículo.
• Botadores hidraúlicos: mantienen constantes la apertura de las válvulas, eliminando los ajustes y reduciendo la emisión de ruidos.

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Seguridad activa:
• Rigidez torsional. La nueva carrocería posee una gran rigidez torsional asegurando el trabajo correcto de las suspensiones.
• Suspensión delantera del tipo MacPherson, con ruedas independientes y brazos oscilantes inferiores transversales y barra estabilizadora y trasera del tipo combinada -brazos longitudinales ligados por una barra de torsión- con ruedas independientes y barra estabilizadora.
• Sistema de frenos con anti-bloqueo (ABS) y distribuidor electrónico de frenado.

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Seguridad pasiva:

• Air-bags frontales de segunda generación para aumentar aún más la seguridad pasiva. El air-bag del acompañante puede ser desactivado en caso de que el asiento esté desocupado.
• Célula de supervivencia la estructura de la carrocería protege a los ocupantes ante una colisión.
• Barras anti-intrusión en las puertas.
• Capot con deformación programada. Elimina el efecto guillotina y tiene bisagras con traba de seguridad.
• Sistema anti-incendio (FPS). Sistema compuesto por el interruptor inercial, que corta el abastecimiento de combustible en caso de colisión; válvulas de corte de combustible y materiales internos de baja propagación del fuego.
• Volante con absorción de energía (EAS).
• Columna de dirección con deformación programada.
• Asientos antisubmarining.
• Cinturones de seguridad regulables en altura. Una luz testigo en el tablero indica al conductor cuando no tiene abrochado el cinturón de seguridad.

 

Vida a bordo

En Confort y funcionalidad se destaca:
• Aire acondicionado con función recirculación y filtro antipolen.
• Dirección asistida.
• Alzacristales eléctricos delanteros y traseros con sistema “one touch”.
• Cierre centralizado de puertas automático al superar los 20 km/hora.
• Espejos exteriores con comando eléctrico.
• Asiento trasero bipartido.
• Equipo de audio con CD player, 4 parlantes y 2 tweeters.
• Embrague con asistencia hidráulica.
• Follow me home (encendido temporizado de las luces bajas).
• Encendido automático de luz interna.
• Temporizador de desempañador trasero.
• Comando interno de apertura de portón trasero y tapa tanque de combustible.
• Regulación milimétrica de los respaldos de las butacas delanteras.

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Sistema Ve.N.I.C.E. Plus

Buena parte de estos dispositivos innovadores sólo fueron posibles por la presencia de una modernísima arquitectura electrónica en el Nuevo Palio Weekend: el sistema multiplexado Ve.N.I.C.E. (Vehicle Network with Integrated Control Electronics), que en esta tercera generación dispone de una actualización y expansión bautizada como Sistema Ve.N.I.C.E. Plus, con mayor número de centrales electrónicas interrelacionadas. Ello permitió incrementar el menú de funciones a gestionar, tales como el sistema My Car y la computadora de a bordo.

My Car Fiat: permite personalizar varias funciones del auto, conforme al gusto y las necesidades del usuario, tales como la activación del alerta del límite de velocidad y del seguro de puertas a más de 20 km/h, la selección del idioma del display y el acceso a información referida al mantenimiento programado y cambio del aceite del motor.

Computadora de a bordo: permite monitorear diversos datos útiles del auto. Esos datos, de fácil lectura en el display del tablero, incluyen distancia recorrida, consumo instantáneo de combustible, consumo medio, autonomía, velocidad media y tiempo de viaje.

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Equipamientos opcionales

• Sensor crepuscular: enciende automáticamente las luces de posición y bajas.
• Sensor de lluvia: activa automáticamente los limpiaparabrisas y los desactiva cuando cesa la lluvia.
• Sensor de estacionamiento: se activa al conectar la marcha atrás, y emite una señal acústica intermitente al detectar un obstáculo, que aumenta su frecuencia hasta convertirse en una señal continua cuando el automóvil se sitúa a 30 cm del mismo.
• Espejo interior electrocrómico: evita el encandilamiento desde atrás.
• Sistema MP3 en radio AM / FM con CD player.

Además de Palio Adventure, Fiat cuenta con una amplia gama de autos Adventure entre los que se destacan el Idea Adventure y el Strada Adventure, los cuales pueden ver haciendo clic en los siguiente links.

Fiat Idea Adventure

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Fiat Strada Adventure

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Notas Relacionadas

428 Comentarios

  1. Matias dice:

    Daniel te felicito por las notas que haces , completas , objetivas, la verdad mas no se puede pedir.

  2. Angel Luis Leiva dice:

    Tengo un Palio Adventure comprado en La Plata el cual tiene un problema de vibracion en la palanca de cambios a partir de los 130 a 140km en adelante el cual es insoportable si se toca la misma , la concecionaria Peara de ciudad de La Plata luego de dos o tres pruebas me comenta que no puede solucionar el problema y que la fabrica le comento que es normal dicha vibracion ” sin comentarios”.-
    Alguien me puede dar una mano con esto pues en el articulo de arriba comenta todo lo contrario por las vibraciones .-
    Gracias Angel

    • leosilva dice:

      Si quiere andar superior a esa velocidad consulte a http://www.nasa.gov….ahi le fabrican lo que quiera Y usted que hace de irresponsable andando a mas de 120…kms. por hora…deje mejor sus datos para denunciarlo a alas autoridades….tipos como usted son los que joden a nuestro pais…..

  3. Daniel dice:

    Angel,

    Creemos que lo más conveniente es que eleves la queja a al centro de atención al cliente de Fiat. Lo podés hacer telefonicamente(0800-777-8000).

    Por otro lado es importante que te pongas en contacto con la Dirección General de Defensa y Protección al consumidor en donde podes realizar consultas y/o denuncia. Lo podes hacer accediendo a la siguiente pagina web:

    http://www.buenosaires.gov.ar/areas/produccion/def_consumidor/denuncia.php?menu_id=2531

    Esperamos que tengas suerte y contamos como te fue.

    Gracias.
    Daniel

  4. eduardo dice:

    Angel, insistí con atención al Cliente, sin perjuicio de que el concesionario de ponga por escrito que “es normal” la vibración. Te aseguro que no es así, tengo una palio WE adventure año 2006 con 28.000 kms. y no le vibra “nada” .- saludos Eduardo

  5. Matias dice:

    Angel , la vibracion no es normal , una de las virtudes del palio adventure es su silencioso interios , que se abstiene de vibraciones , lo que tenes que hacer es llamar a fiat auto argentina y el numero es:
    52192814, ahy seguramante te van a atender.

  6. guaroa dice:

    en republica dominicana tenemos palio adventure y no le vibra nada, espero que puedas solucionar ese problema.

  7. Victor dice:

    Angel tengo un palio adventure TD 2007 con 14.545 Km. y no tiene ninguna vibración en ninguna de esa velocidades y mas tampoco, seguí las sugerencia que ya te han dado, SUERTE

  8. Angel Luis Leiva dice:

    Gente ayer estube con gente de la planta Fiat que concurrio a la sucursal que me vendio el auto y obtuve una mejora en nivel de ruido a 140 km , ajustaron la selectora y habian cambiado el embrague por un Baleo original , de todas maneras el tecnico de Fiat me dijo que el nivel de ruido que queda es propio del auto , el mio ya tiene 44.000 kms en 14 meses y que para sacar el ruido restante del coche seria ,bajar las vueltas del mismo cambiando los dos engranajes de 5 quinta por el de un Fiat Marea modelo 99 con relacion 30-34 , eso sale aprox por concecionaria cada uno (son dos ) sale $480 mas mano de obra , te dan garantia del trabajo,hay que sacar la rueda del lado de la caja (derecho) y se trabaja desde ese lado seria un par de horas en total , con ese cambio se bajan 600 vuelta , o sea si ahora vas a 4000 vueltas a 130 irias despues del cambio a 3400 y el auto estaria menos forzado .-
    Conclucion !$!”#%$#”&$#& , vere si mas adelanto lo hago .-
    Saludos y suerte a todos

  9. Gabriel dice:

    Hola a todos , la Palio Adventure , me trae loco hace tiempo pero recientemente ya he decidido la compra de un auto pues hace poco vendí el mío y estoy de peatón, quiero probarla hace 3 semanas pero el concesionario ha cedido temporalmente las 2 que tenían para prueba de los clientes justamente a 2 compradores que se quejaron fuertemente porque se demoraban en ser expedidas sus placas de rodaje.

    Rogaría por favor que Uds, los propietarios me digan algo de la suspensión y la aceleración que es lo que más me interesa, del resto ya me sé casi todo de memoria: Por ejemplo la suspensión es absorvente ?golpea?, se sienten mucho los baches ? o en camino malo como se siente adentro?. ¿ Es rica en este aspecto?.
    ***** Y sobre el pique y aceleración: Ya sé bastante de su buen torque y pique en bajas rpm porque también se debe a que es 8 válvulas, pero lo que me interesa mucho es como responde en altas rpm , ¿ se cae la potencia ? ¿ Se ahoga en altas ?( como dice la teoría de un 8 válvulas). 1000 gracias por todo.

  10. Eduardo dice:

    Angel, el tema del cambio de engranaje de caja lo escuché en un comentario en un concesionario oficial a las pañio Turbodiesel por que son más “chanchas” a la hora de salir, de los ruidos no escuché comentario alguno.-
    En cuabto a la consulta de Gabriel, ayer volvì de vacaciones en la Adventure naftera que tiene 30.000 kms. y he vuelto más contento y conforme que el año pasado que tenìa 12.000KMS. , en la ruta se portò fenómemo con veliocdades de 140 kms. y cargada, ya que somos cinco perosnas con el equipaje y la suspensiòn muy bien, es más en SAMPACHO, còrdoba han decidido romper los autos que quiene spasdan por esa ciudad con unas “lomadas” espantosas, me comó una como a 60 kms. y el auto hizo tope ni nada .- saludo eduardo

  11. Gabrie dice:

    Que útiles datos !! Eduardo, gracias , entonces sobre la suspensión está todo dicho y sobre que se ahogaría en rpm altas no es como dicen otros, supongo que a 160 Km/hr.
    Dime la compro sin probarla ? :)

  12. Gabriel dice:

    Amigos de la Palio Adventure, ayer la compré nueva , recién me la entregan los primeros días de febrero por los papeleos, sin embargo como yo siempre pensaba antes de la compra, me había prometido que le pondría unas llantas bastante más anchas que las originales de 175mm con las que viene.

    Otra cosa, justo ayer poco antes de hacer la transacción estaba en un parking y ví una Adventure con unas Dunlop de 215mm!! , atrás y adelante. Yo sé que así por así sin mayor conocimiento no se debería hacer cambios muy bruscos de las medidas originales porque involucran otros factores como consumo, suspensión. También me gustaría escribirle a Fiat sobre este tema.

    ¿ Uds. creen que con unas ruedas de 215 mm!! o sea 4 cm o 40 mm más que las originales afecte por ejemplo la resistencia de los materiales para los que originalmente fueron diseñados los elementos de la suspensión ?.

    Muchas gracias a todos por sus alcances

  13. Daniel dice:

    Hola,

    Tengo una 18 Break Full , me voy a pasar una Palio Adventure , alguien puede decirme si a tenido ya dicha experiencia , muchas gracias..

  14. Eduardo dice:

    Gabriel te felicito por la compra, el tema del cambio de cubiertas tenés que tener cuidado porque la rueda delantera pasa muy cerca del amortiguador, a tal punto que no le he podido poner cadenas para nieve, aunque se las arrregla bastante bien en nieve con las que trae, cuando deba cambiar los neumàticos de la mía creo que le pondrè unos un poquito más ancho que los originales sobre todo para andAr en ruta.- En cuanto a la consulta de Daniel, yo pasé de una Quantum Exclusive 1998 (full-full)a la Adventure y al principio “extrañé” el espacio adentro, pero lo compensó plenamente con su agilidad y maniobrabilidad, es más, volverìa a comprar una Palio.- Chau.-

  15. Gabriel dice:

    Gracias Eduardo , si puedes, cuando vayas al siguiente servicio de mantenimiento en el representante de Fiat de tu localidad pregúntales si la garantía deja de aplicar cuando uno altera el ancho de los neumáticos , el vendedor de aquí me dice que la garantía deja de funcionar pero voy a hablar con gerencia ese punto . Yo creo que la mayoría de vehículos deben tener un máximo y mínimo o alguna tolerancia según diseño de ingeniería sobre el aspecto que comento.

  16. eduardo dice:

    Quisiera saber el consumo de combustible de la Adventure 1.8 Nafta
    Alguien sabe cuanto consume de combustible mas o menos ????

  17. Gabriel dice:

    Eduardo , éstas son respuestas sobre el consumo de la Palio Adventure de 2 foristas del ClubdelPalio: http://www.clubdelpalio.com.ar/smf/index.php?topic=5770.0 : Este fue mi topic donde hice muchas preguntas respecto a la Palio Adventure , sobre todo muchas sobre la suspensión y el pique aunque ahora necesito saber sobre cambiar el ancho de las llantas originales.

    Marpalelo ( Marcelo):
    “Solo opino por la suspension y el consumo.
    Vivo en una ciudad donde el asfalto mas cercano esta a 200 km, todo ripio con pozoz y zerrucho. La adv. tiene una suspension y un despeje ideal para estos caminos
    En ruta a 130km/h promedio hace 13km/l”

    Emigcue ( Miguel):
    c) ¿ Cuánto te rinde en Km / GL en ciudad ?. ( la máxima imparcialidad por favor ).
    “CIUDAD: 13 KPL, manejándola alegrón , y unos 15 manejándola a lo viejecita
    CARRETERA LLANA 15 seguros a 95-100, si te vas a 140.. 150 te come el hígado”

    Saludos

  18. david dice:

    esta bonito el auto pero el lamborghini mrcielago lp640 es mas elegante
    por su diseño y velocidad.

  19. Gabriel dice:

    David , creo que te equivocaste de foro y por unos US$ 220,000 aunque se agradece la comparación, supongo penasaste en Italia :) .

  20. Eduardo dice:

    El tema es que tengo un Polo Diesel y el consumo, es nada !!!!!
    Ahora salgo a comprarla con esos consumos ni se nota el precio del combustible, ademas yo la utilizo para pasear.
    Muy buenas las notas

  21. Agustin dice:

    Amigos de la Palio Adventure estoy por comprar mi primer cero Km y no se si inclinarme entre un peugeot 206 XT diesel o la Palio Adventure turbo diesel. Con respecto a esta ultima que rendimiento posee el motor, que tal es de ruidosa despues de un año aproximadamente, cuales son los puntos mas debiles que Uds le conocen y que tiene a favor. Muchas gracias por su ayuda.

  22. JULIA dice:

    Hola, soy de La Plata. Ayer acabo de enterarme que ganè en un concurso un Palio Adventure… no lo puedo creer!!!!!!!!
    Nunca tuve un 0 KM, y es màs, creì que nunca iba a tenerlo.
    Todavìa no caigo, pero creo que es un auto ideal para mi, tengo tres hijos, y un auto con capacidad es indispensable no??!!!

  23. Gabriel dice:

    Guauu!! que buena suerte empezando el 2008 Julia, yo me gasté US$ 16,000 en la mía aquí en Perú, recién hoy mismo me le entregan. Es color negro. Siempre me gustó pero para comprarla me pasé un mes y medio completo preguntando mil y un aspectos a los propietarios en: http://www.clubdelpalio.com.ar/smf/index.php?topic=5770.0 :. que en definitiva me convencieron además que superaron otros autos que probé, sin contar que busquè mucha info en internet de la Adv.
    Lo que me gusta de este auto/sw es su pique , suspensión , espacio y economía ( aparte de su diseño) ( lo sé en teoría por la gente de los foros porque no había una disponible para prueba cuando quise comprarla y por mi trabajo, ya no podía esperar a que llegue una)
    No tengo hijos aun pero el espacio de la maletera es enorme, más grande aun que la Idea Adventure.
    Apenas la maneje, estaré posteando mis primeras impresiones.

    Sobre la Palio Adv TD que busca Agustín , que sé que la venden en otros países , era lo primero que averiguè cuando me interesé en comprar una debido al gran ahorro. Aquí un litro de nafta/gasolina cuesta 40% menos que el de diesel. Pero claro, el “sonido” (ruido) de un diesel por más nueva que sea su tecnología ( y eso que probé algunas 4×4 TD del año ej: SsangYong- Actyon , Nissan X-Trail) siempre me va a sonar a un tractor o cafetera como yo le digo ).
    Saludos

  24. Gabriel dice:

    Lapsus , naturalmente, el litro de diesel es 40% menos. :)

  25. Oswaldo dice:

    Compre un Plaio Adventura con 35 mil kilometros de uso, me pueden decir si ya debe cambiarse la correo del tiempo, preguinto porque se muy poco de la mecanica de los vehiculos

  26. Victor dice:

    Como le comente a Angel tengo una Palio Adventure TD 2007 , hoy con 15.255 Km. la compre p/ mi esposa p/q le gustaba mas q/ el W Suran y no salián hasta esos dias diesel q/ son los motores preferidos mios p/ el rendimiento en el consumo y mecanico,para no quedarme en los modelos entre
    gue un W gol cantry 1,9 D c/ 35.000 Km. 2004 , como es común en mi q/ los vehiculos q/ tengo siém
    pre están 10 puntos mas el natural desgastes por el uso, pero es aquí q/ en el unico viaje q/ pude hacer hasta ahora de muchos Km. c/la Adventure( 1.500 Km+o- ) continuos me sorprendio el consumo ( como comenta Gabriel ,te come el higado y otros organos mas ) yo acostumbrado a los diesel 1.9 W y Renault q/en ruta de 130 a 140 Km.x h con buén tiempo y poco cotra viénto me dan apte. con 1 LT. entre 18 a 21 Km la queria quemar en la ruta,ya me acostumbre pero es ruidosa como la W cantry en cambio el Renault a esa velocidad me hace un sumbido casi parecido a un naftero y es mas agil en las salida, tengo pensado cambiar a la Adventure por otro a fin de año pero creo q/ me voy a tirar por la W Suran D. Full ( y me saco la gana q/ le tenia ) , no deja de ser un buén auto y pinton la Adventure,el diesel en mi provincia por lo general nos cuesta unos u$a 57 centavo +o- ,es mas barato q/ la Nafta mas barata.
    Saludos Victor de Rosario Argentina

  27. Gabriel dice:

    Oswaldo , si te refieres a la faja de transmisión, justo mañana me dan mi Adv y les preguntaré, luego lo posteo. Aunque aquí, en este foro deben haber varios dueños de la Adv que saben ese dato.
    Pero por conocimiento general una faja no se cambia antes de los 50,000 Km.
    Al menos en mi Honda ,esa era la recomendación del manual.
    Saludos,

  28. Oswaldo dice:

    OK, gracias Víctor,. tengo otra pregunta, me pueden comenmtar sobre el sistema de aire acondicionado, me han dicho que los Adventure tienen problemas con el compresor, que saben ustedes de eso….

  29. Patricia dice:

    Hola Daniel yo tengo un Adventure 2005 se rompio la tapa de cilindro yo no entiendo mucho de autos pero no es un modelo muy nuevo para que eso ocurra? El uso es normal .

  30. [...] Conoce el Fiat Palio Adventure [Nota Fiat] [...]

  31. Palio 2008 dice:

    [...]                                                                 Conoce el Palio Adventure [...]

  32. Marcelo dice:

    Hola a todos, soy de ushuaia, tengo una palio adventure 2007 TD la uso de taxi y se imaginaran el terreno de aqui que no es un billar precisamente y la verdad es una maquina, la suspension de diez, ademas la saque a la ruta y le hice un viaje de 7000 kms y ningun problema, la recomiendo totalmente

  33. Gabriel dice:

    Hola a todos los Adventurers y candidatos a serlo, ya llevo exactamente 6 días con mi nueva Palio Adventure y rebasó mis expectativas. Como posteé antes, yo buscaba una mezcla de suspensión muy absorvente , pique ( yo había tenido un Honda Prelude y definitivamente ahora tenía que tener un auto suficientemente ágil) y bajo consumo principalmente,pero la Adv superó todo eso más bonito diseño, comodidad y equipamiento. En suma es un mix difícil de igualar aunado a un precio muy competitivo.
    En cuanto al pique, comparé en el papel con otros autos y me dí con la sorpresa que el torque que tiene la Adv a tan bajas rpm superaba de largo a otros modelos en apariencia “más potentes”. Para resumirlo esta combinación de torque 17.3 kg.m @ 2800 rpm con el 92% @ 2200 solo lo ví en fichas de Audi de la gama inferior por ej o VW Golf GTI , compruébenlo Uds. mismos piensen en una marca y modelo de categoría media y casi ninguno le ganará en este aspecto a la Adv.

    Algo excelente también es su motor de 8V, que lo hace super ágil a bajas rpm, esto me pareció increíble. Recuerdo que cuando tenía mi Prelude de 2300cc y 160 HP, 16V, DOHC -estaba perfecto- normalmente no podía “salir” rápido cuando estaba en el rango de la 2500-3000 rpm para despegarme digamos de una fila lenta salvo bajara a 2da: claro esa es la gran desventaja de los 16V; con la Adv ésto es lo más rico del mundo ya que he notado que su fuerte es la 3era donde la máquina te responde rapidísimo como los dioses.
    Otro punto agradable que notas al manejarla es que adentro pareciera que estás a bordo de un vehículo más grande – robusto , no sé si me dejo entender , como que pesara más de lo que realmente es, o sea te sientes como en una nave pero con la agilidad y bajo consumo de un carro pequeño.

    También conté que había comparado y probado otras marcas como la SsangYong Actyon 4×2: super diseño , muy buena suspensión pero no cabía nada en la maletera. El consumo era normal nada más 35 Km/ gl. ( 9.2 Km/ L ). ¡ Para que quieres una camioneta “grande” si solo vas a poder llevar poco equipaje!. También probé la nueva Daihatsu Terios 4×2 y 4×4, la primera nada que ver tenía una suspensión rígida atrás que te zamaqueaba hasta el techo y los baches los sentías en el timón, apartes que tenía un pique limitado, eso sí tíene un consumo buenísimo de 15.5 Km/L también porque es 1.5L. La 4×4 era rica de suspensión pero una tortuga para acelerar, te quedabas con el pie en el pedal y después de un par de segundos “eternos” picaba ( un tanto más), bueno también tiene un radio de giro impresionante de 4.9 m pero que no es un factor decisorio en definitiva.
    En fin , chequeé también la Cross Fox pero su diseño “frágil” para mi gusto aparte de que su motor no se compara a la Adv hizo que la descarte en el acto.

    Eso sí, me queda por probar que tan bien acelera mi Adv arriba de 120 Km/hr porque hasta aquí llega rapidísimo, pero no he tenido oportunidad de subir más. Este fin de semana iré a la Panamericana y veré como se porta y espero no me defraude pero he visto un par de videos en You Tube donde un par de dueños filman el velocímetro y la llevan unos a160 y otro a poco más de 190.

    Así mismo estoy en proceso de comprobación del consumo que dice Fiat que rinde la Adv. Tengo esa manía. Ya hice la primera tanqueada aunque como me equivoqué con el botón Trip, no lo pude controlar. Todavía tengo que hacer por lo menos unas 10 más para sacar un rango que sea real. también me encuentro leyendo el manual que me sorprende por lo versátil y avanzada tecnológicamente que es la Adv. Después comentaré aspectos ” escondidos” o interesantes que vaya notando.

    Aquí en Perú este modelo y en general la marca Fiat, recién diría que desde mediados del año pasado está tomando vuelo porque tradicionalmente siempre han sido los autos japoneses los preferidos más que todo por mayor exposición , presencia y oferta disponible sumado a que por natural consecuencia, tienen mayor precio de reventa que espero vaya modificándose paulatinamente este escenario.
    Debido a ésto, por una parte como dueño, es agradable no ver tu auto repetido en cada esquina como por ejemplo se ve a un Toyota Yaris, que da la impresión que lo pudieras comprar en Falabella o Ripley y al por mayor pero por otro lado eso ayuda un montón en el valor de reventa. En fin lo que hago ahora es disfrutarlo y mientras avanzan la economías, avanza la cultura consumidora de los individuos que los hace informarse mejor antes de adquirir algo y la natural tendencia es que respecto a Fiat se den cuenta que es tecnología europea italiana y pionera de avanzada, dueña nada menos que de Ferrari; un ícono en el mundo, que dominan como nadie la fabricación de vehículos de gran calidad y prestaciones. Que visto bien y sumados y restados todas las variables es mi opinión que superan por un tramo aunque no muy amplio a los japoneses. ( Ojalá me perdone mi queridísimo Prelude) :).
    PD. Sobre Marcelo , aquí jamás creo, veré una Adv de taxi pero que buen test a la suspensión que le haces. Confirma mi impresión y me da confianza extra porque él la conduce parece casi el 100% del tiempo por los caminos de su localidad que parecen malísimos.

    Saludos a todos y sigan compartiendo otras observaciones/impresiones/información de su Palio Adventure.

  34. [...] el mas relevante del año, el nuevo Fiat Siena 2008 y toda la gama adventure, Idea Adventure, Palio adventure y Strada Adventure. Se podrán realizar pruebas de manejo y test drives intensivos, entre otras [...]

  35. Guaroa dice:

    Angel! te puedo decir un par de cosas de este palio pues aqui en mi pais todavia no hay limites de velicidad en carrtera ( dizque los hay pero nadie te supervisa aun ), luego que el palio pasa en quinta los 160 km-h, le sale un sonido de fortaleza, recordandote que andas en un 1.8 en un carro relativamente pequeño, la recuperacion desde 120km-h en adelante es muy pero muy buena pero desde que pasas los 170km-h se comenza a poner lento, no lo he corrido mucho, ni he comenzado mi proceso de modificacion, pero lo mas que lo he puesto es como a 178 km-h y frene porque ya no estpy corriendo tanto. pero bueno, sabes del torque, no tengo que decirte que quema gomas en tercera y que si en primera te alocas, te lambes las llantas delanteras en humo. luego les cambiare los aros y las gomas porque aqui en dominicana por esas llantas, te quieren arrancar un riñon y prefiero meter aros y llantas que es capaz que al final me salga muchisimo mas economico. Un abrazo y seguiremos pronto!!!

  36. Julito dice:

    Amigos,

    Estoy por adquirir un nuevo vehículo familiar (actualmente manejo una Honda CR-V EX mecánica de 2003).

    Estoy por volver al Perú y, asustado pr el precio de los combustibles allí, quiero orientarme a la compra de un vehículo espacioso y económico en cuanto a consumo.

    Entonces me gustaría saber:

    a) ¿Cuales son los consumos reales, en carretera y ciudad, de una Palio Weekend y una Palio Adventure naftera/gasolinera? (me han dicho que por el diámetro de los rines de una y otra, y el tipo de cubiertas/neumáticos con las que vienen equipadas las dos, hay una diferencia marcada en cuanto a consumo)

    b) Sé que el espacio de la maletera/baúl es muy competitivo (en relación al Eco Sport de Ford), pero ¿Qué hay de los asientos traseros? Voy saliendo de una CR-V con espacio real para tres atrás, cómodamente sentados (con piso plano). Las fotos que he visto de la Adventure muestran unos portavasos que cortan el espacio de piernas del tercer pasajero (el del medio).

    c) ¿De qué precios en dólares hablamos para cada modelo?

    Muchas gracias por sus amables respuestas.

  37. Rogua dice:

    Soy de Uruguay , compre la fiat palio adventure y actualmente tiene 13000 Km, tiene un andar excelente, pero quería informarme sobre el consumo, pues hace un promedio en ruta de 9km/lt,( segun computadora )con velocidad promedio de110 con aire acondicionado prendido en primer nivel.Solo detecto pequeña irregularidad en el sonido del motor (falla?) casi imperceptible. Según los representantes aquí dicen que es por el combustible de mala calidad que daña los inyectores y aumentaría el consumo. Esto es así o es normal ese consumo. La garantía, al parecer tampoco cubre fallas en la computadora ?Ni si quiera la mano de obra para detectar el problemas. Saludos Agradezco información

  38. Raul dice:

    Estimados, estoy pagando una Palio Adventure 1.8 con un plan 70/30 estoy en la cuota 8 esperando ansiosamente la cuota 10, que es la entrega asegurada. Alguien tiene experiencia en estos planes?, sera mi primer 0 Km. En cuantos dias despues de pagar la cuota 10 demoran en entregar el vehiculo?, obviamente pagando el 30% del vehiculo.

  39. Gabriel dice:

    Para Rogua y Julito en cuanto a consumo:
    - Soy de Perú y hablo por la Palio Adventure, la P. Weekend no estoy 100% seguro es similar pero no está diseñada tanto para llevarla offroad, le preguntaré a los de Fiat. En mi caso, estoy por tanquearla por 3era vez ( 97 oct). La 1era vez no lo controlé porque no usé bien el Trip Control y no llevé el odómetro a 0. Respecto a la info que proporciona la computadora, yo considero que es referencial porque cualquier computadora de este tipo ejecuta un algoritmo (-s) bajo una serie de condiciones, como por ej. según el manual, toma los últimos 5 min de conducción, etc ( para sacar por ej cuando de autonomía de combustible te queda). En resumen lo mejor es sacar el rendimiento manualmente que es muy fácil: Tanqueas al tope, anotas el Nº de galones, pones el odómetro en 0, y cuando retanqueas divides Km recorridos/GL y lo haces unas 5 veces para sacar tu línea.

    Les voy a informar cuanto me ha rendido al finalizar el 2do control, aunque lo ideal es hacerlo unas 3 veces más. Yo la tanqueo cuando está en el último segmento rojo que según el manual todavía tiene 5 a 7 L de gasolina ( 1.5 GL en prom).

    - Sin embargo, como parece que no han leído más arriba, yo posteé acerca del consumo, los testimonios de 2 foristas, ahí les va:
    ————————————————————————————-
    Eduardo , éstas son respuestas sobre el consumo de la Palio Adventure de 2 foristas del ClubdelPalio: http://www.clubdelpalio.com.ar/smf/index.php?topic=5770.0 : Este fue mi topic donde hice muchas preguntas respecto a la Palio Adventure , sobre todo muchas sobre la suspensión y el pique aunque ahora necesito saber sobre cambiar el ancho de las llantas originales.

    Marpalelo ( Marcelo):
    “Solo opino por la suspension y el consumo.
    Vivo en una ciudad donde el asfalto mas cercano esta a 200 km, todo ripio con pozoz y zerrucho. La adv. tiene una suspension y un despeje ideal para estos caminos
    En ruta a 130km/h promedio hace 13km/l” (49 Km / GL)

    Emigcue ( Miguel):
    c) ¿ Cuánto te rinde en Km / GL en ciudad ?. ( la máxima imparcialidad por favor ).
    “CIUDAD: 13 KPL, manejándola alegrón , y unos 15 manejándola a lo viejecita
    CARRETERA LLANA 15 (56 Km/ GL) seguros a 95-100, si te vas a 140.. 150 te come el hígado”

    **** Sobre las llantas , la Adv usa A/T 175/80/R14, la Weekend no sé, pero igual puedo averiguar en Fiat. En todo caso la Weekend no se compara en look con la Adv. La Adv es una evolución.

    b) La maletera realmente es amplísima , con los asientos sin rebatir es 460L y rebatidos es 1540 L. Compara con otras marcas. Tuve que llevar todas las maletas de mi hermano que se mudaba para Australia y temí que no entrara. Entro al tope pero sin inconvenientes. Recuerdo cuando quise comprar la Actyon de SsangYong que me jalaba por el look, abrí la maletera y no hubiera entrado ni un par de maletas grandes.

    Los posavasos de atrás son insignificantes , el piso no es totalmente plano por esta causa pero igual van 3 adultos cómodos atrás.

    c ) La Palio Adv la puedes comprar en US$ 15,890 o hasta quizá US$15,600, SIN láminas de seguridad, alarmas ni seguros de aros, espejos ni faros. Ahora, hay la probabilidad que conforme transcurran las semanas la puedan bajar un tramo más debido a la famosa rebaja del Impuesto Selectivo al Consumo ( ISC) , tal como están ya anunciando semana tras semana varias otras marcas.
    La Palio Weekend estoy casi seguro que ya no la venden en Lima. Me he pasado días de días en los 2 locales que tiene Fiat en Lima y ese modelo ya no lo veo. En todo caso llama al número de Atención al Cliente/Ventas de Fiat: 6128800.

    Suerte

  40. Gabriel dice:

    Otra cosa respecto a las llantas, las A/T en ese perfil 80 que le da una alturas de 140 mm son ríquisimas. En realidad estas llantas más la extraordinaria suspensión de recorrido largo que tiene, hace un placer manejar sobre baches o terreno malo.

  41. Julito dice:

    Muchas gracias Gabriel por esta ilustrativa explicación.

    Leí tus “versus” con la Ssang Yong. ¿Qué tal un “versus” con la Daihatsu Terios, mencionada más arriba?

    Julito

  42. Andres C dice:

    Ayer me entegaron la Adventure TD nueva, yo tuve una 2007 cero y el único problema que le noté, es la merma de potencia por las modificaciones que le hicieron al motor para adecuarlo a las nuevas normas de contaminación. Para volverla a la normalidad, hay que avanzar la bomba inyectora aprox. 1 a 1.5 mm, anulen la válvula EGR con una placa metálica (reemplazando la junta pero ciega, no sacando la manguera), y vacíar el catalizador o anularlo con un caño. El otro problema es que debido a la falta de potencia, acortaron la relación de caja, para resolverlo, cambien la relación de la quinta por la más larga (solo hay dos) y el motor perderá unas 500 rpm. en quinta, no se dejen joder, esto se hace en una hora sacan rueda delantera izquierda la tapita de la caja (5 tornillos) cambien engranajes y ya está. Que disfruten de su nueva Adventure. Saludos.

  43. Marco dice:

    Hola Gabriel, como te fue con tus pruebas de consumo de gasolina?, cuanto te ha rendido.
    Yo también estoy a punto de comprarme una pero tengo esa duda, no quiero que sea muy tragona.
    Gracias por tus comentarios.

  44. Eduardo dice:

    Buenos Dias !!!!El 18 de enero me entregaron la palio Adventure y el 18de Febrero me fui a Cordoba y luego a San Juan, Sali con el tanque lleno hasta el tope, hice 3200 KM hice el control total de los 3200 recorridos ( camino de montaña, entre 120 y 140 Km/h y con el aire acondicionado en el nivel 2) me dio 12,6 Km/l
    Marco, te sirven esto datos ??
    Saludos a todos Eduardo

  45. rogua dice:

    Rogua,
    Gabriel agradezco tus comentario. Debido al consumo referido anteriormente,me decidí a realizarle la limpieza de los inyectores con ultrasonido, y el el servicio de los 15000 km, y en la primer prueba en ruta con marcha promedio 110 legó a 14.5 /lt ,así que aquí en más debo agregarle algún producto cada vez que llene el tanque para evitar repetir el problema. Si alguien sabe cual aditivo es el mejor agradezco me lo informe.Saludos Roque

  46. eduardo de mendoza dice:

    tengo una adventure 1.8 modelo 2006, con 33.000 kms. y estoy sumamente conforme, leí de una amigo de uruguay que tuvo que limpiar los inyectores, yo realmente me he olvidado pero conviene cada dos o tres tanques de combustible ponerle un “limpiainyectores” que hay de bardahl o molykote, que me dijeron son de los mejores.- Alguien sabe si viene algún cambio de cosmética de la adventure ya que cambiaron la trompa y detalles del palio y ahora salió el nuevo siena??

  47. José dice:

    Hola amigos , yo tengo un palio Aventure 2006 a la fecha le hice 25.000 Km vivo en Rio Negro al Sur y para hacer el service tecnico tengo que hacer 350 Km . ya le hice dos y lo que le hacen es nada me parae y te cobran bien, bueno mi pregunta es , yo no lo pienso llevar al service oficial y quiero cambiarle el aceite y filtro , le voy a poner el Aion pero lo que no se que filtro de nafta lleva para cambiarlo. Otra ante del primer service se rompio la cerradura de la puerta del acompañente , me tuvieron a las vueltas y al final lo repararon pero desarmaron todo y ademas me marcaron la pintura (un Rayon Profundo), lo que el mecanico me dio un celular de un chapista para que lo repare , por su puesto lo deje asi, luego se rajo el paragolpes y me dijeron que es de un choque y no fue asi , no me reconocieron la pequeña rajadura que ahora es grande rajadura.Por eso amigos ya no pienso llevarlo al supuesto service oficial, ya que ahi el que te hace los trabajos siempre es un pibe nunca un mecanico de los buenos. Resultado yo sere mi propio service , pero necesito ayuda de lo que hay que cambiar a estos Km. Muchas gracias por los aportes.
    Atte. Josengo

  48. gaspar dice:

    Hay sabe, si Fiat esta por lanzar una version nueva de la Adventure???

  49. gaspar dice:

    perdon ; alguien sabe si Fiat lanzara una version nueva de la Adventure, tengo una modelo 2005, realmente un fierro, anduve por todos lados , caminos de montaña, ripio , etc, y la verdad se comporto como si nada, realmente un fierro

  50. Marco dice:

    Hola Eduardo, por lo que me dices, aquí en Lima ese auto me debería estar rindiendo 47 Km/gln lo cual es bastante bueno para ser una camioneta.
    Ya hablé con la tienda y acabo de escoger un Gris Scandium.
    Seguramente con el auto me irá tan bien como a Uds.

  51. eduardo de mendoza dice:

    Josè. los problemas del service reclamalos a Fiat o al 0800 o por mail .-

  52. Gabriel dice:

    Gaspar, esa es una pregunta que también estuve haciendo bastante en Argentina y busqué todo lo que pude – en Diciembre pasado, lo que saqué en claro es que la mayoría son conjeturas. En Fiat me dicen que en 2009 entraría el nuevo modelo porque la marca cambia cada 5 años normalmente.
    Incluso escribí a la web de Fiat Brasil sin obtener respuesta alguna. Salu2.

  53. José dice:

    Gracias eduardo por el comentario, yo hice todo el reclamo a Pronto Fiat del 0800, pero igual , ya paso , lo que quiero es hacerle mi propio service ya que no es dificil .
    Saludos y quedo atento por acac. Atte Josengo

  54. Gabriel dice:

    Marco, te voy a dar un dato certero pero como yo mismo soy estricto con esto de los consumos – al igual que con mis anteriores carros- cuando estoy en período de evaluación de este tema prefiero hacer varias mediciones. Yo llevo mi tabla excel en el carro y anoto todo. Mira, el jueves, máximo, debo hacer mi 4ta tanqueada.

    Por ej en la 3era, tanqueé estando la aguja en el sector rojo alto- que dicho sea de paso tiene 3 segmentos rojos y yo ingenuamente reposté porque bueno, se prende la luz amarilla, que en realidad no es necesario llenar inmediatamente porque como digo antes tienes 3 partes rojas , la del medio es la más amplia ( casi al inicio de ésta es donde reposté) . Al momento, leí en el Trip Control que me quedaba todavía una autonomía de 129 Km más , o sea quitándole 10 Km ( 119Km), que es el último concho ( segmento), me hubiera dado un consumo de 48 Km / GL pero si no tomas en cuenta este ” extra” de 119 Km daba 38 Km/ GL.

    Así que este dato tómalo con cierta cautela. Como te digo, seguramente el jueves voy a retanquear en la última parte roja – donde según el manual- aun quedan unos 6.5 Lde gasolina ( 1.5 GL). Así mismo el manual te dice -obvio- que no esperes hasta que esté casi vacío por los inyectores, etc, Pero digamos entre 1.5 y 2 GL me parece, es razonable para no dañar nada. Tampoco hay que exagerar. También he tenido autos con inyectores antes y siempre he mantenido un nivel último similar sin absolutamente ningún problema de inyectores, etc.

    Bueno hasta ese día me despido… no si antes avisar que mi estilo de manejo es más o menos rápido es decir no puedo ir detrás de los lentejas, señoras, etc … y para ésto, la Adventure con su super torque a 2500 – 3000 rpm es fabulosa.

    Espero tengas paciencia hasta un par de días más. Un Saludo.

  55. gaspar dice:

    muchas gracias por tu comentario , la esperaré con ansias

  56. Marco dice:

    Perfecto Gabriel, quedo a la espera, gracias.

  57. Marco dice:

    Amigos, alguien podría hacer un Versus entre la Fiat Palio Adventure y la Chevrolet Vivant ???

  58. Andres C dice:

    Con respecto a los services de los agentes oficiales, les comento que todos son iguales, salvo raras escepciones. En la mayoría de los casos la meta es sacar dinero y hacer lo menos posible, no solo con fiat, con todas las marcas. En mi caso como mecánico les recomiendo a los clientes que antes de ir al service quitenle el esmalte de uñas de la señora y marquen todo lo que en teoría debería ser reemplazado y se van a llevar la sorpresa de que no siempre lo hacen. No se callen, será la única forma en que empiecen a cambiar. En mi caso con la primer adventure tuve problemas con los frenos y la respuesta fué tenemos que traer los repuestos de brasil. Conclusión fue tal el despelote que armé que en dos días estaba todo resuelto, me quedé en la agencia mientras me hicieron el trabajo porque no confío en ellas. En condiciones normales si el auto no tiene problemas NO LO LLEVO. Así me ocurrió con la que me entregaron la semana pasada que el portón trasero para cerrarlo había que tirarlo de lo mal regulado que estaba y lo reparé yo. Cambien el aceite en un lugar de confianza, no esperen 10000 km o 20000 en los nafteros, es una locura, el primer cambio, no mas allá de los 3500 o 4000 iniciales donde se produce el mayor desgaste del motor y nada más. Saludos

  59. Alejandro dice:

    hola, una consulta para Andres C, podes decirme cual es la relacion exacta que se debe colocar, gracias.

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