Fiat, pocos días después de ver las primeras fotos espias del Palio Weekend 2009, presenta oficialmente en Brasil la gama completa del Palio Weekend, comprendida por tres versiones ELX, Trekking y el Adventure Locker. En esta nota les presentamos la versión ELX.
En el diseño exterior, se puede apreciar la parte frontal con el mismo diseño que incopora en nueva Siena 2008, destacandose sus nuevos equipos opticos y y su nueva parrilla, lo mismo sucede en la parte trasera en donde se incorporan los faros alargados al igual que el Siena.
Se destaca el siguiente equipamiento interior:
– Airbags para las plazas delanteras y sistema de frenos con ABS.
– Sistema My Car Fiat, el cual permite personalizar varias funciones, como ser: idioma del display, configurar el alerta del límite de velocidad, acceso a información del mantenimiento programado y el cambio de aceite, cierre de puertas una vez superados los 20 km/h.
– Computadora de a bordo, Sistema radio connec con reproductor de CD, MP3 y WMA, Sistema viva-voz con tecnología Bluetooth, y conexión para dispositivos MP3 players, Ipod y Pen Drives.
– Sensores de estacionamiento traseros; sensores que encienden automáticamente las luces de posición y las luces bajas cuando el auto se encuentra en lugares oscuros. Sensores de lluvia que permite activar los limpiaparabrisas cuando comienza a llover.
Motorizaciones:
– Palio Weekend ELX: Motor delantero transversal de cuatro cilindros y 8 válvulas, 1.389 cc y 85 CV (Nafta) y de 86 CV (alcohol) a 5.750 rpm. La transmisión es manual de cinco velocidades y cuenta con frenos a disco en la parte delantera y a tambor atrás.
Precio: R$ 39.920
por mas q disfrasen sigen siendo los mismos palio/siena.. aunque este diseño le sienta mejor a este..no al siena..me gusta mas el anterior..
Excelente como adaptaron la parte trasera, en el anterior weekend no me había convencido. Realmente parece un auto mucho mas caro en lo que respecta al diseño.
muy logrado el diseño de la LOOCKER, aunque NO me AGRADA, LA MOTORIZACION 1 ,4 ME PARECE INSUFICIENTE EN LAS DEMAS VERSIONES, ES COMO LE FALTA POTENCIA . GRACIAS.
Gracias por la información
cuando sera presentada, en la argentina para la venta, trae el mismo notor que la modelo 2006, y si su rodado es el mismo. Pue este me parece que debe ser mayor por el tamaño y peso que debe soportar.
gracias
Por favor, tengan a bien dejar de mandarme comentarios. Gracias
Está muy bien lograda, es hermosa. Respecto al motor 1.4, para uso familiar es exelente, ecónomico, con un exelente torque y fundamentalmente muy noble.
Slds.
Marcelo
Está espectacular el restyling… muy bien logrado… unicamente me parece que se tienen que renovar las motorizaciones, el 1.4 está perfecto para la ELX, pero la Trekking tendría que llevar un 1.8 o un 1.4 16v y la Locker como mínimo un 1.8 16v u 8v con turbocompresor e intercooler que sustenten la falta de potencia en el motor. El resto está impecable!
Excelente vehiculo….. muy buen diseño y mejoras con respecto a la generación anterior del adventure….sistema locker muy práctico para el uso que se pretende de esta camioneta…. pero…. hasta cuando los seguidores de FIAT tendremos que conformarnos con motores de tan baja potencia…. cuando existen motores FIAT de última tecnológia como el 1.4 multijet de 120 y 150 caballos…. el 1.6 diesel de 120 caballos…. o por lo menos el 1.4 de 100 caballos que usa el panda en italia…. es comprobado que los 1.4 y 1.8 que ofrecen en la actualidad son altamente confiables, nobles y de bajo costo de mantenimiento… pero se están quedando atras con otras opciones del mercado….
me parece un buen diseño con detalles muy finos,baguetas cromadas,linea bien definida en la parte frontal,tablero bien visible,no `puedo opinar de la posicion de manejo etc.Las comparaciones las hago comparando mi palio weekend 2002 TD que tengo.
BUENO ESPERO QUE SIRVA MI OPINION
SALUDA ATTE.DANIEL INDORATO CORDOBA ARGENTINA
» Estoy de acuerdo en el contexto de estos comentarios , tengo una Weekend 07 1.4 , a la cual no me quejo del mantenimiento , ni del confort familiar a la hora de viajar, ni de su economía, si de su baja potencia y de la distancia motriz que tienen otras marcas con mayor cilindrada que los modelos de Fiat que presentan , parecen favorecerles las plataformas ,pero no la parte motriz que no encaja como ejemplo, el Punto con un motor no apto para un deportivo, o sera que no tenemos naftas , aceites y oil de calidad?
compre una palio weekend 2008 y quiero saber cuando llega a la argentina?gracias.
Realmente muy bonita, tengo entendido que se empezaria a comercializar en Argentina a partir de julio…… me gustaria saber el precio, si aluien tiene alguna info les agradeceria compartirla.
Gracias
LA ELX COMO DICE EL ARTICULO CUESTA 39.920 REALES BRASILEÑOS Y LA ADVENTURE LOCKER 53.000 LA EQUIVALENCIA EN ARGENTINA LA PUEDES AVERIGUAR EN EL SIGUIENTE LINK http://es.finance.yahoo.com/conversor-divisas
El precio (segun equivalencia) de $75000 para la ELX es muy alto. Competiría con la Scenic por ejemplo, y son claramente vehículos de distinto segmento. Creo que FIAT la posicionará bastante mas abajo como es su costumbre de presentar buenos autos, con buen equipamiento a precios tentadores. Ojalá sea así.
No Daniel, a los valores que paso Jose en reales los tenes que convertir en el link que da él mismo a pesos, y a los valores que te da le tenes que restar $ 30.000 que es todo el exedente de impuestos que aca en argentina no pagamos.
Con lo que quedarian…..
Palio Weekend ELX 1.4 …..$ 45.000 (para arrancar)
Palio Adventure Locker HLX 1.8 …… $ 70.000 (al ser tope de gama viene full full)
ESTOS SON VALORES ESIMATIVOS, DADO QUE PUEDE DARSE ALGUNA MODIFICACION EN LOS VEHICULOS PARA AMINORAR O ELEVAR PRECIOS, MAS ALLA DEL TIPO DE CAMBIO A LA FECHA, ETC.
DE TODAS FORMAS NO CREO QUE LA LOCKER LLEGUE A ESE VALOR AQUI.
OK Omar, no tenía en cuenta el tema impositivo que comentás. Ahora sí tiene mas color el tema, dentro de ese rango de precios me parece tiene que estar.
daniel andreone 22 06 2008
con respecto a la palio wekeend 2009 muy bien lograda es mucho mas linda que el modelo anterior mi deseo es pedir informacion tecnica mecanica y fotos de la parte interior y que me digan cuando llegara al pais para la venta
Si es posible me gustaria que me informaran cuando sale en la Argentina la nueva Palio weekend
El diseño esta bien logrado pero creo q tendria q mejorar en las motorizaciones igual me quedo con el modelo elx 1.4
Excelentes los cambios externos; bueno que hubieran puesto fotos del interior.
En cuanto al motor, se requiere por lo menos el 1,8; tengo una 1600cc, 16 V del 2002 y se queda corta de potencia. Un motor turbo o 1800 cc, 16 v sería excelente.
Soy fanatico de las weekend siempre las tuve, hoy tengo una palio 1998 turbo diessel, me gustaria saber cuando llega a la argentina o a mendoza el nuevo modelo de esta palio que es una masa y tambien en que precio aproximado pueden llegar estos dos modelos.
tengo una palio weekend td mod 2006 la cual me resulto de muy buena calidad, es la primera vez que tengo un fiat y me gusto en principio la relacion precio calidad, la capacidad interior y el baul bien amplio.la unica queja es hacia el aire acondicionado el cual me parece que envia poco frio comparado con otros autos que tuve, el sistema esta bien y no tiene fallas simplemente es asi.el consumo es muy bueno en ruta llegando a hacer 800 kms en ruta a110 km de no creer lo unico que es un poco ruidosa a 130, apesar de esto estoy esperando ansioso a que llegue la nueva para comprarla pues me gusto mucho
tengo una palio weekend 2007,TOP espero poder cambiarla, quiero tener informacion sobre los valores, para ir viendo como hacer
yo, tengo una weekend 2002, en autopista anda duro 160 a180 mas no corro yo, a la fecha nunca ha fallado 145000 kms, quiero comprar una nueva pero no hay carros en venezuela ¿que tal?
HOY LO VI EN UN CAMION DE ESOS Q LLEVAN LOS AUTOS (NO ME ACURDO COMO SE LLAMA) ESTA BUENO
Pregunta a Matias: Buen dia a todos ante todo, matias de donde sos, ya que la agencia NOVO me notifico que la presentacion de las weekend es a fin de mes, pero no me dijeron que fecha ni donde se hace la presentacion, si alguien sabe algo agradecido. Siendo asi que ya las estan trayendo, no deveria de estar faltando mucho. Suerte a todos
Ya es hora Fiat Brasil de desechar esa plataforma del palio YA ESTA MUY GASTADA, este lavado de cara no me parece acertado… el frente se ve forzado, no se ve natural el trasero si que salio bonito. BESOS¡
Por tener una Palio, vi en los comentarios el tema del aire acondicionado, y es verdad que le falta polenta en dias de mucho calor , calculo que esta preparado para el Siena seria bueno que se tenga en cuenta que el aire tiene que ser mas fuerte, por una relacion logica de mas espacio para enfriar
Muy buen trabajo de diseño, comparado con los mamarrachos que viene haciendo Renault. Si es buena o mala el tiempo lo dirà. Salud!
Hay que esperar al 2009 que empiecen a usar los nuevos motores que Fiat esta fabricando en cordoba (1.6 16v y 1.9 turbodisel).
maneje una palio wekend trekking 2009, reeconomica en gasto de combustible por ser 1.4, con una cantidad de prestaciones interiores abundantes, entre ella airbag delanteros, bien logrado el tapizado, lugar de sobra en el motor para arreglos de emergencia, velocidad necesaria y una altura ideal para los que quieren pasear con la familia, en otras palabras barbara
Espero que esta version no tenga lo peor de la version anterior, y me refiero al ACCESO E INCOMODIDAD EN LA PLAZA TRASERA , DONDE UNA PERSONA DE MAS DE 1.65 MTS, VA INCOMODA, alguien sabe si lo modificaron?
«les comento al foro que en la concesionaria Fíat de Tandil ya están las 3 versiones Week end , con el fin de testearlas, saludos a todos .»
muy linda!!!!
La nueva verción me agrada en general, solo veo dos cosas que no me gustan, una el rodado, me parese que le quedaría mejor uno mas grande, y segundo la rejilla no le sienta a la forma redondeada de las opticas y el frente por lo que no la agria hecho tan cuadrada, sino mas esyirada y chica tipo peugeot. Me gustaria ver fotos del interior.
No esperen nada raro en el interior, es igual a la anterior. Voy a cambiar mi plan del siena por una weekend, la más linda, no se por qué la trekking pierde las baguetas cromadas que es una de las cosas mas distintivas de la nueva generación
Hola, recien vengo de MOTCOR consecionario oficial en Cordoba de Fiat y nos compramos una palio trekking motor 1.4 nafta, que viene full, salio 53.900. el precio es de fabrica y con una cuota que no supera los 650 pesos, y en la cuota dos ya la podes retirar licitando o en la cuota 10 por pre acuerdo, esta genial, me parece que VW o Ford deberian ponerse las pilas a vender autos asi con todo el equipamiento y no autos pelados que apenas te traen un cd con mp3
por favor!!! saquen nuevos motores!!! nos toman por idiotas???
para los que piden mas motor, porque no buscan otro segmento, ya que este al ser familiar, tiene que tener como principal condición, buen el confort y economía.
Lo que sí critico es el poco espacio tracero y la inadecuada potencia del aire.
Hola amigos, Los saludo desde Guatemala. Tengo una Palio Weekend modelo 2005 con motor 1.8. Aprecio la potencia del motor de mi camoineta, aunque es solo 105 cv. A ratos siento un poco gastón el carro por el terrible tráfico de ciudad de Guatemala, pero no me quejo para nada en carretera. A los 40,000 Km tuve que cambiarle el sensor de oxígeno porque influía en el consumo promedio de gasolina. El problema lo percibí gracias a la computadora a bordo por el consumo promedio y poniendo atención al olor que emitía el escape. Coincido con los comentarios sobre el pobre AC, igual fue con n Palio cupé 2003 que tuve antes. Cuando mi hijo llegue a la adolecencia no cabrá en el asiento trasero. A lo mejor el nuevo diseño soporta mejor las colisiones traseras. Un genio chocó mi auto con un pick up grande y destruyó la puerta trasera. El concesionario la dejó impecable pero se tomó 3 meses esperando la puerta desde la fábrica. Me gusta el nuevo modelo de la weekend y me compraría una pese las advertencias ya conocidas por su precio. Con los abrutos saltos en el precio de la gasolina no me quejaría de un motor 1.4, pero extrañaría esa potencia que a veces te libra de problemas. Saludos.
tengo una trekking con tres dias de uso (500 km) y la verdad la compre asustado por lo que decian del motor, la verdad que tiene buena reaccion, llega a 160 de tablero sin problemas, el aire no le influye, digamos que para un familiar es mas que suficiente. El unico defecto todavia a las puertas les cuesta cerrar si no le dan la fuerza exacta, un poco ruidoso el motor a altas revoluciones, el resto impecable .
Es horribleee……..la trompa fea esa que le modificaron no combina para nada, se hubiesen quedado con el anterior que era mas aceptable y fachero, pero sigue siendo el mismo palio nada menos que le cambian los paragolpes y las opticas.
que precio sale
alguien le pudo sacar el consumo a la Trekking? Sobre la Locker dicen que es de 11,7Km por litro con su motor 1.8… Se supone que la Trekking con el 1.4 consume menos no?
A principios de Octubre del 2.008 compré una Palio Weekend 2009 ELX 1.4. Entregué en parte de pago un Siena 1.8 Pack Eléctrico. Por ello éste es el 2º auto 0 Km. que compro de la línea Fiat. El tema por el cual elegí quedarme en la marca, es la relación precio prestación. Fiat está sacando cada vez mejores autos, a un muy buen precio. Fíjense que el nivel de equipamiento está al nivel de otros autos mucho más caros de otras marcas. Del auto en sí debo decir que es muy económico en su consumo (Aprox. entre 12 y 15 Km/litro, no llendo a más de 110 km/hora), mucho más que el 1.8 que tenía antes. Coincido en que necesita un motor de más potencia, ya que rebasar un camión Scania en la ruta, no tiene mucha reacción después de las 3.500 4000 rpm. No sé si es en realidad que el motor no se ha ablandado todavía (tiene 7.500 km), o es medio perezoso. Salvando ése detalle es un muy buen vehículo para quienes nos gusta disfrutar de los paseos en familia y viajar.-
Manuel, se supone que la palio trekking debería consumir similar a la weekend ELX de Julio Cesár. Se me ocurre que puede consumir un poco más debido al tipo de neumáticos.
Yo tengo una Palio Weekend 1,4 top mod 2007, ya le hice 100.000 km y me dio muy buen resultado. Tengo ganas de cambiarla a ppios del 2009 por la trekking aunque estoy evaluando volver a un vehículo diesel como siempre tuve debido a los 50.000 km que hago por año.
Con respecto al consumo de la mia te cuento:
En ruta a 120 km/h consume 7 lts/100 km
a 130 Km/h consume 8 lts/100 km
a 140 km/h consume 8,5 a 9 lts/100 km
a 150-160 km/h consume 9,5 a 10 lts/100 km
Que me recomiendan, seguir en la linea palio weekend 1,4 trekking o la ELX o pasar a un vehículo diesel como la adventure diesel (aunque tengo entendido que no es tan económica como la linea de diesel de VW o Renault)? El tema es que esta weekend me resultó muy buena, cómoda para la flia y necesito vehiculos altos debido a que ando mucho en tierra.
Hola chicos
estoy d acuerdo con la mayoria,esos autos necesitan motores nuevos,lo q m gustaria a mi(mi opinion personal,pueden disentir conmigo)es q le kmbien el panel d instrumentos,el tablero y nada mas,el volante esta bueno.sera x un cuestion tecnica q no realizan el kmbio? o es para abaratar costos
salu2!!! y felicidades
a son hermosos son hermosos los autos
Julio Cesar : coincido totalmente. Fiat ofrece buenos autos a precios accesibles. Me compre un Trekking y me tienen que entregar en unos días, ideal para la familia y a buen precio con todas las comodidades. Que otra marca nos ofrece algo similar?
Estoy de acuerdo con muchos comentarios sobre los motores, tengo actualmente una Palio Wekeend 1,7 turbodiesel, que comparada por la VW (Gol Country) gasta mucho más y tiene menos reacciòn a pesar que no es turbo. Mi anterior vehículo fue un Siena 1,3 16 valvulas y ese era un motor acorde a las exigencias del mercado. La gente de la Fiat sabe del tema y en el 2009 vuelven los 16 válvulas, nafta y gasoil (1,9), realmente una lástima que la Fiat se haya tomado un año sabático. Gracias Guillermo
Hola a todos tengo una duda de la palio weekend, la otra vez la estuve viendo en un concesionario y note que no traia el gancho de remolque, alguien me puede decir o explicar por que no lo trae?, si te quedas en un pantano en los dias de lluvia o tenes alguna falla en el motor y tenes que llamar al auxilio de donde lo enganchas?. Si lo enganchas asi nomas corres el riesgo de romper el paragolpe, la verdad tienen tantos ingenieros laburando y ninguno se da cuenta de ese detalle que es importantisimo en lo que es seguridad para el auto como para el propietario y asi nose corre el riesgo de dañar el auto.
En las versiones de peugeot o citroen los traen atras y adelante si te fijas en el paragolpe hay una tapita que la sacas y enroscas el gancho que te viene en la caja de herraminetas del baul, ultimamente en los ultimos fiat note que no lo trae en ninguno, lo mismo pasa con la Volkswagen tampoco los trae en las ultimas versiones, gol, gol country, suran, etc.
Hola a todos : Jonni te informo que el gancho de remolque si està pero no se ve. atras no trae, mejor asi no remolcas a nadie. Tengo una trekking 2008 con 7000 kms. me asusta el
contavueltas (120Km 3500 vueltas) pero me comentaron que le de rosca nomas que es asi
y que el motor es muy noble. caminè bastante ruta ya y anda bien, gasta poco, acelera bien
por el motorcito que tiene, y el aire no se nota en cuanto al rendimiento del motor.Cerca de los 130 km si hay viento la mueve bastante ( tener en cuenta que es alta) hemos viajado cinco personas con todo el equipaje (a full) y me toco un par de veces una rueda trasera. Quiero decir no es para que cinco personas viajen comodas. Lo increible que el motorcito no acusa que va cargada a full. Con siete mil kms. me consumió casi 1/2 litro de aceite, quiero saber si alguien tiene alguna con este kilometraje y cuanto le consumiò. Lo que si tuve que cortarle(le mande sierra) el posavasos posterior; que esta ubicado donde van los pies del quinto pasajero( reburro el que le diseñó eso) Tambien quiero saber si alguien con este motor ha caminado la montaña, para saber como rinde y si no se apuna. EN FIN le tenia una desconfianza barbara pero ahora puedo decir que es un buen autito.
FITO, la mía ya tiene 8000 km, vivo en zona de montaña. Creo que me consumió hasta ahora medio lt. de aceite. Sigo sosteniendo que el motor es demasiado chico porque es un vehículo con mayor peso que un Palio comun . Un motor 1.6 serìa perfecto. Pero estoy feliz con esta Weekend.
Saludos.
Yo pasé de una weekend TD a una trekking y la verdad que al principio extrañé a la viejita pero ahora que me acostumbré al manejo me encanta. La Trekking tiene mucho mas prestaciones (solo le faltaría agragarle L/V elect. traseros y las guias en el baúl para no deteriorar la alfombra), su posición de manejo es muy cómoda, el equipo con mp3 es muy bueno tanto como las terminaciones y la computadora de abordo es muy útil y ayuda a economizar combustible gracias a los datos de consumo instantáneo.
En baja tiene mucha reacción pero no asi en alta, hay que acostumbrarse al igual que con su dirección que es muy sencible. Pero tengan en cuenta que este es un auto familiar de paseo con un motor 1.4. Si se quere correr deberian comprarse otro mucho mas caro y tal vez con menos prestaciones.
Para que se guíen: fuí a Brasil estas últimas vacaciones, para cruzar camiones la tuve que poner a mas de 140 y tuve cero inconvenientes, tampoco para subir los morros, siempre cargada a full y con a/a. Para que se guien, le hice +/- 3800 kms y el consumo promedio que me dió la computadora fué de 13.6 kms/l (lo que darían unos 7.35 lts cada 100 kms).
La garantía es por un año y es extendible a 2 o 3 (siempre y cuando se pague una suma).
En sintesis, estoy muy satisfecho con esta Trekking y tiene pequeñas cosas que marcan diferencia con los de la competencia, por ej.: apagado de luces automático (hace que no se te arruine la batería por si te las olvidas prendida), apertura de tanque de nafta y baul desde interior, computadora de abordo, muchos guarda objetos (hasta un porta anteojos), cierre automat. de vidrios desde la alarma que está incorporada en la llave, llantas, neumáticos mixtos, etc…… pero así también deberían venir con algo mas de seguridad, como ser airbag aunque sea para el conductor.
Espero que les sirva el comentario. Saludos
Javier: buenísimo tu post, con datos reales de tu experiencia, muy prácticos para los que estamos decidiendo. Esto es una real ayuda para todos. Gracias
compre una palio treking hace 4 meses y ya le hize 20000 km es una de las primeras que entraron en cordoba
es muy economica por el motor 1.4 que hace entre 15 y 17 km por litro de nafta segun la velocidad entre 110 y 120 km por hora
el motor no es muy potente pero se la aguanta
la unica critica es que elaire acondicionado es un poco flaco
por el resto estoy contento
ah entregue un citroen c3 que tenia antes que me lleno de problemas
Amigos me decidi por comprar una Palio Weekend 1.4 ELX por varios motivos: diseño muy lindo, motor (gasta muy poco y tiene potencia suficiente para mi, sé que es noble y confiable), espacio interior, el equipamiento que un poco mejor que autos de ese precio ( comput., alzacrist. faros antiniebla, MP3, portaobjetos varios), precios de repuestos, comentarios de otros dueños y también por el andar ya que hice el drive test y la suspensión es robusta muy muy buena para mi gusto, frena bien, y dobla bien. No soy hincha ni nada de Fiat, me animaria a decir q todo lo contrario, pero espero tener buenos resultados. Saludos.-
Hola amigos, estoy decidiendo la compra de una trekking, paso de un gol 1.8, 97 full (un motorazo) y evalúo comprar la cero. Me asusta un poco el motor chico, ya que estoy acostumbrada a la potencia del gol que nunca te deja pagando. Todos los comentarios que leí, me han servido muchísimo sobre todo para no clavarme con un sandero sptepway. Ahora llego a este foro y veo que la mayoría de los comentarios son para aplaudir la trekking.
Gracias, muchachos!!! ¿qué les pasa a las mujeres que no opinan? ¿sólo viky se anima? arriba mujeres del mundo, el mundo de los autos, también es nuestro!! joder!!