Nuevo Fiat Palio Adventure Locker 2009

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Fiat, con el Palio Adventure Locker 2009, se convierte en el primer fabricante de vehículos en lanzar un auto de tracción delantera 4×2 con un Sistema de bloqueo de diferencial que se activa mediante un botón, de ahí su denominación locker.

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Este nuevo sistema se activa mediante un botón ubicado a la izquierda del volante el cual lleva las letras “ELD” Electronic Locker Differential). Este sistema permite que una mayor adherencia en terrenos adversos como ser piso mojado, superficie arenosa y/o barrosa.

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En el exterior se puede apreciar los mismos faros ovalados de policarbonato con sistema de iluminación poliéptico que incorpora en nuevo Siena, la defensa para choque más grande con entrada de aire incorporada. En los laterales podemos ver los plásticos negros en todo su extensión como así también se pueden apreciar los nuevos ventanillas traseras, espejos exteriores con luz intermitente incorporada.

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En la parte trasera incorpora nuevos equipos ópticos, el mismo diseño que lleva el nuevo Siena 2008, nuevo portón trasero y el nuevo vidrio trasero.

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El interior viene más completo incorporando portaobjetos en la parte central inferior del panel, bolsas porta revistas en los asientos delanteros, tercer apoyacabezas en el asiento trasero, incorpora brújula, faros de profundidad, asiento del conductor con regulación el altura, entre otras cosas más.

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La motorización se mantiene igual con el motor 1.8 con el diferencial autoblocante, suspensión con amortiguadores Powershock y llantas de 15 pulgadas.

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Nota relacionada: Fiat Palio Adventure Locker – Detalles y precios

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2.325 Comentarios

  1. Alexis dice:

    Lectores, le cuento mi experiencia, siempre imagine a FIAT como lo peor de lo peor, la marca mas berreta y los autos mas talleristas del mercado mundial. No obstante cuando salio el Palio Adventure, me encanto, (lo lindo o feo es muy subjetivo), fui a la concecionaria, y me resitia preferia una ecosport o incluso el focus 1.6. Pero la verdad el Equipamiento que tiene es de lujo, la relacion costo/equipamiento no tiene rival, adquiri un Palio Adventure Extreme 2006, (sensores de estacionamiento, luz, limpiaparabrisas, etc), los que tienen un Adventure saben a que me refiero, muy buenas prestaciones para una familia con niños es ideal. Y lo mejor sin tener que gastar fortuna en una camioneta. Actualmente mi adventure tiene 36000km sin ningun problema, pensaba cambiarlo por el Idea Adventure, PERO ahora espero desesperadamente el Nuevo Palio Adventure Locker Extreme. Para la familia es barbaro, no obstante los defectos que puedo destacar son: Los plasticos hacen ruido muy tempranamente, las teclas del CD en mi caso se despintaron con el simple uso, el aire acondicionado podria ser mas frio, y el ruido de cabina cuando vas a mas de 120Km en ruta es molesto. Fuera de ello Estoy muy complacido con su funcionalidad y prestaciones. Me cambio la imagen de Fiat, para bien. Creo que el precio No puede superar los $75000 dado que pasaria de segmento. Finalmente para los que no les gusta, compren otros rodados. Les comento que una amiga que trabaja en Fiat Cordoba, me dijo que casi todas las autoridades ya han reservado su palio, por ello creo que tendremos que esperar un par de meses mas para adquirirlo, Por cierto vendo mi Palio Adventure extreme, me comprare la nueva generacion. un abrazo

  2. Jdelupi dice:

    El auto esta muy bueno, y sin entrar en detalles, es notorio ver como los que no llegan a comprar ni por cerca un auto de alta gama, critican a esta version con tanta mala onda mencionando detalles que obviamente no llega cubrir por el precio de venta. Esta clara que no es una BMW, ni una Cayenne, ni llegarian los comentaristas a poder pagar una cubierta de estas versiones. Lo importante es que es un auto muy bueno, que llega a nuestro mercado que cada vez ofrece menos posibilidades de inversion a largo plazo, y si seguimos a algunos comentaristas malondeados deberiamos seguir contentos con la Break del Renault 12. Muchachos, relajense, y disfrutemos lo bueno y no suframos tanto los detalles, saludos.

  3. Nicoletti David dice:

    Soy de Rosario, Santa Fe, y me gustaría saber cuando se va a comercializar y a que precio y que modelos.- Gracias

  4. omar-C.Rivad. dice:

    nadie save el valor aproximado de la locker en nuestro pais, y la fecha de ingreso al mercado argentino ? muchas gracias..

  5. Flavio dice:

    Omar, según informado por un concesionario oficial, el valor estaría próximo a los $ 70.000 sin patentamiento y la fecha prevista para el lanzamiento sería para fines de Agosto principios de Septiembre 2008 Saludos / Flavio

  6. omar-C.Rivad. dice:

    PARA FLAVIO,, GRACIAS POR EL DATO SERIA UN VALOR ACEPTABLE, ..

  7. Marcelo dice:

    Hola que tal,quisiera saber cuando entra a la argentina y si hay version diesel a que precio se encuentra por que tengo una adventure diesel año 2007. Saludo atte a utd

  8. armando dice:

    estoy fascinado con el modelo anterior y aun mas con lo que vi de este nuevo modelo estoy pagando un plan quisiera saber si este nuevo modelo reemplaza al anterior y cuando llega a la argentina y precio aproximado. gracias.

  9. Flavio dice:

    Armando, el modelo más parecido es la Adventure Tracking, que completa la gama con la Locker y la Weekend. Los concesionarios estiman la llegada para Agosto / Septiembre; primero la Weekend / Tracking y por último la Locker. Saludos / Flavio

  10. daniel dice:

    Hola a todos, veo muchos comentarios que es una SUV de pobres, que es una todo terreno trucha etc, pero todos estos comentaristas que opinan de esa forma no tienen una palio adventure ni tuvieron nunca una 4*4, hablan asi de resentidos es cierto que la palio adventure es un familiar que calsa ideal para un clase media y lo que ofrece vale su precio, en mi caso buscando un mejor presupuesto compré una palio adventure y me sorprendio el andar y su supensión el motor es bastante sediento de combustible un punto a mejorar si puesieran un 16v de ultima generación aunque si lo comparamos con el corolla ultimo que tiene un motor moderno no es tanta la diferencia en el consumo, lo quiero comentar es que fiat a mejorado mucho. Y para aquellos que nunca tuvieron una 4*4 les digo que estos vehiculos son muy buenos en su habitat pero los sacas de ahí y son duros , lentos y gastadores yo tuve una camioneta 4*4 durante 8 años y termine con el correr de los años con un dolor en la columna, hacia un viaje y llegaba cansado se me termino el placer de conducir,ahora con la adventure esta SUV de pobres como la califican me volvio el placer de conducir y que se arrimen varias SUV de U$S 60000 que las miro por el espejo retrovisor chau.

  11. fernando dice:

    Si es que este auto aguanta “de verdad” un ligero off road es un auto ideal para nosotros los pobres. Pero ojo, si tiene el mismo equipamiento pseudo- off road que el palio adventure que conocemos……….mmmmmmmmm. Mi abuela siempre decia que lo barato sale caro. Esto es por ejemplo: Un Hyundai Galloper (bien mantenido claro) modelo 98′ ronda los 45, 46 mil pesos mas o menos, pero aguanta una barbaridad y eso que tiene un motor 2.5 TDI (además de los diez años de uso) y hablo de la chata llevando 8 personas (monos). En cambio el palio adventure cuasta 55 mil el mas full. Por empezar el crepuscular no funciona. y si llevas mas de 5 personas el motor (choto) 1.8 y el amortiguador mc pherson empiezan a pedir auxilio. En fin espero que hayan aprendido de los errores anteriores que de por si seria un golazo si no………….mmmmmmmmmmmmmm a comprar una tochota

  12. Germán dice:

    Daniel, ¿Qué 4×4 tenías? una pick up por lo visto o toyota carrosada. Yo tuve un isuzu trooper que venían con butacas eléctricas, calienta asiento,control crucero, aire acondicionado para las plazas traseras, 7 asientos, lavafaros con limpiafaros, simil-madera. De esa camioneta no me quería bajar y no anduvimos mucho en ruta a comparación de lo que se la uso en ripio, barro, nieve. Pero dolores de columna tuve cuando anduve en la Sw4 y/o en las pick ups anteriores de toyota como de isuzu. Lo que deberías hacer es probar con otra 4×4 y sacarte la duda porque ¿si esa fué la razón para comprarte el palio??¿¿?.
    Además, si querías hacer ruta, tener potencia y lijeresa te hubiese comprado un auto y no un adventure.
    Y concuerdo totalmente con vos fer yo buscaría alguna explorer, una land crucier…
    Salud2

  13. vicente dice:

    hola, para mi este es un vehiculo que no servira para el objetivo q la mayoria piensa, yo creo q va a terminar como la ecosport, siendo comprada por muchos pero sin casi ninguna utilidad, ni para laburar, ni para 4*4, ya que yo tuve una ecosport y la quise usar para laburar y no sirve y si te la llevas a el barro, no sirve de mucho( yo tuve la eco 2.0 y tampoco m sirvio, solo, para ir mas rapido y consumir mas q la 1.6).
    yo , no obligo a nadie de no comprarlo pero si resulta como la ecosport, y si lo quieren usar “para todo” no lo recomendaria( recomendaria una kangoo o una partner q srven para todo un poco)
    Chau , gracias

  14. daniel dice:

    Amigo German, la 4*4 que tuve fue una pick up doble cabina Mazda B2500, y la causa de comprar la palio fue que deje de ir a un campo donde tenía un acceso dificil, ademas trate de bajar el presupuesto empese a pensar de una manera mas modesta, se que no todas las 4*4 te rompen la espalda andube bastante en una Nissan Patfinder de un amigo y para nada te cansaban los viajes, lo tengo claro que las dificultades de terreno que puede enfrentar la adventure tambien lo hace una gol country, pero tiene un aspecto distinto y resuelve algunas cosas que un auto no lo hace, lo unico que quería resaltar es por que quieren destratar este vehiculo si lo que brinda por el precio está medianamente bien y si son mas exigente se van a una gama mas alta.

  15. Marcelo Pose dice:

    Vicente, disiento con vos, yo he paseado varias veces por la Provincia de Cordoba y me he encontrado con caminos complicados para transitar con vehículos bajos como el mío, por lo tanto no he podido llegar a lugares que quería y no era necesario tampoco tener una 4×4 simplemente algo de fuerza en el motor y un buen despegue que este tipo de vehículos tiene y al mismo tiempo resultan ágiles en ciudad. Desde yá no son 4×4 pero tenés más posibilidades de conducción en caminos dificiles y en este caso con el sistema Locker podés salir de situaciones complicadas, he visto en la TV una prueba de este vehículo y realmente me sorprendió.

    Cls. Slds.

    Marcelo

  16. Germán dice:

    Ahora te entiendo daniel. Yo no estoy en contra de el palio pero me parecía ya mucho el cambio sea solamente por confort. Además no me gustan esos indicadores que tiene y brújulas totalmente innesesarios. Por lo demás parece ser un auto con un fin claro y bien logrado.
    Salud2

  17. maximiliano dice:

    es una maravilla el diseño creo q es unas de las mejores camionetas q pudieron saliir al mercado y espero q venga pronto a la Argentina

  18. Germán dice:

    ¿¿Es un auto, o una camioneta??

  19. marcelo dice:

    buenisima!!!! espero nos sepan informar cuando llegara a la argentina y en cuanto rondara su valor, yo tengo un palio adv. 2008 y es excelente en los caminos de nuestra patagonia, siempre viajo hacia la meseta de somuncura (Sierra Grande, Arroyo Ventana, Los Berros y Cona Niyeu) y es realmente muy comodo. me llama la atención solamente no verle comando de radio a distancia (satelital), ya que es muy incomodo viajar y estar desviando la vista para cambiar cds o radio.

  20. Gladys dice:

    Hola, tengo una adventure 2006 es bárbara y quisiera saber cuando sale en la Argentina (Chubut) y el precio por favor.

    gracias

  21. Flavio dice:

    Hoy tuve la suerte de entrar a una concesionaria Fiat y me dejaron leer un boletín interno de Fiat Auto, el cual dice: “En las próximas semanas será lanzado al mercado Argentino la nueva Palio Weekend y la Adventure Tracker, recién para fines de Septiembre se prevé el lanzamiento de la Adventure Locker.´´ Saludos / Flavio.

  22. Juan dice:

    Lindo auto, aunque me parece que esta diseñado como para una familia…

  23. JESUS ZARRAGA dice:

    EL PRECIO EN BOLIVARES PARA VENEZUELA Y SI YA LLEGO

  24. octavio dice:

    ARIEL.. ESTA BIEN LO QUE DICE ACTIMEL.. LO DE POBRE Y RICO ES COMO PARA DIVIDIR UN POCO A LOS QUE COMPRAMOS Y NOS GUSTAN LOS AUTOS.. POBRE O RICO . ES COMO DECIR QUE EL QUE TIENE PLATA SE COMPRA UNA BMW X5 Y VA A LLEVAR A LOS CHICOS AL COLE Y AL SUPER…Y EL QUE NO LO TIENE SE COMPRA UN VEHICULO COMO ESTE Y HACE LAS MISMAS COSAS… YO LO ENTENDI PERFECTAMENTE–

  25. Nico dice:

    me encanto el nuevo Palioo, lo quiero, lo quiero, lo quiero, para cuando llega a la Argentina?? Gracias

  26. sergio omar rodriguez dice:

    exelente me gusta

  27. Marcelo ghiotto dice:

    Tengo una Idea Adventure 07 y es Espectacular espero sea igual o mejor, asi tener un modelo por el cual cambiar.

  28. Gabriel dice:

    Holas a todos los dueños de una Adventure o en camino de serlo. Yo compré la mía nueva en Feb 2008. Hace 3 días probé la Locker.
    Antes que nada, salí por Fiestas Patrias de Perú a toda la sierra, llegué a los 4,516 m sobre nivel del mar donde hay un túnel que cruza la cordillera. El resto del camino estuve sobre los 3,500msnm. La subida me tomó 2 horas y volví a remontarla la misma día 5 horas después. El camino es pésimo, mezcla de piedras y huecos.Sin embargo esto no es nada. La verdad que no sabía lo super bien que me respondería.
    No me gusta ir despacio y no paro pisando los frenos en las curvas sino mas bien uso la caja de cambios. He superado a TODAS ( por favor, no exagero) TODAS las demas camionetas: y todas son nuevas o casi nuevas y 4×4: las que mas me crucé: Toyota Prado, Mitsubishi L200, Hyundai SantaFe y Tucson, RAV4, Susukis Grand Nomade y Vitara, muchas Hilux. Normalmente en las rutas a CASI NADIE le gusta que los pases pero si ya estas cerca mucha gente no te deja superarlos: Nadie agunató el ritmo de mi Adventure ya sea porque la mía torqueba más en subida o porque ” las cuidaban mucho de los huecos” o porque en las curvas se aterran de lo alto que se sienten ahi arriba en sus camionetas; en cambio la Adventure uauu!! ¡ que agarre en las curvas!!, he cruzado fosas de agua , trechos cortos de ríos, ( Como quisiera poner mis fotos!! ) todo a más de 3800 msnm durante 4 días seguidos , entre 5-8 horas diarias de conducción. No la he cuidado para nada con las piedras, cascajo y huecos ( muchos de estos ultimos realmente eran grandes). Nunca llegué a pensar que la mitad del viaje tendría que hacer “carreritas” con otros pero asi soy yo, manejo algo rápido, además antes he tenido un Honda Prelude y se me ha quedado el feeling. He pasado por breves momentos las 5000 rpm fácil en 3era o 2da para adelantar a los antipáticos. Todo el tiempo he estado con 3 pasajeros más y 1/4 baul con carga. Al retornar a Lima pensé que le habia quitado 1/2 vida util a la suspension o se me habia roto algo abajo con tanto golpe de piedras, pero nada de nada. Incluso un taxi de pasajeros me “chocó ” por quererme cerrar para no pasarlo y solo me raspó el protector lateral, lo lijé y puli yo mismo, desaparecio todo rastro. Saldo final 5 huecos en la llanta delantera izquierda y 6 en la otra pero se revelaron solo al dia siguiente de mi llegada, raspé un poco los aros (se arregla fácil) y doblé un poquito las pestañas de los mismos. Ah, decidí adelantarle 1000Km el mantenimiento por si acaso.
    La Locker que probé: uauu que suspension!!, Nos subimos a una vereda de sardinel muy alto, se trepó facilisimo, al bajar parece que controla la caida como si tuviera sus propias piernas. Hice lo mismo con la mía: La subida no la haces tan relajado, tienes que pisar un poco más el acelerador y controlar el embrague, la bajada como era de esperar te rebotaba bastante.
    No mejoraron NADA el acabado de los interiores de la consola de plástico muy corriente y duro.
    En lo estético ni hablar, gana por todos lados la Locker. Excelente los protectores laterales mucho más anchos, super importante para salir del asfalto.
    Lo comprobé 100%,en mi opinión, el anterior modelo acelera un poco más rápido que la Locker. ¿ será por el peso? y llantas?.
    Quería comprarla para Ene-Marzo de 2009 incluso sin probarla pero me disgusta bastante este aspecto de los acabados interiores: Si vas a pagar bastante más por la nueva, hagan un upgrade integral minimo no?. Ojala lo tomen en cuenta para 2010. ¿ Tanto incrementaría el costo?.
    Saludos adventurers y disfruten como debe ser su vehículo.

  29. Gabriel dice:

    El concesionario en Lima dice que la venden en US$ 19,900 dólares y para fin de año en el Salon de autos ( MotorShow) podría quedar en algo menos. Yo compré la mía, nueva este febrero en US$ 15,600 dólares. En Brasil el recargo de impuestos es enorme.
    ** El locker funciona hasta 20 Km/hr luego se desactiva automáticamente.
    Me dijo el jefe de taller de Fiat que el consumo sí es mayor que el actual modelo. No me especifica cuanto menos.
    Me parece que lo que me rinde está muy bien, en ciudad me da 11 Km/L o 42Km/GL.
    Pero que me baje a 9.2 Km/L o 35 Km/GL no sé si lo aceptaría. La gasolina aquí es carísima , 97 octanos = US$ 6 délares.
    Saludos

  30. Germán dice:

    Gabriel. Con todo respeto, me parece que estas algo obsesionado con la tu adventure locker y no me parece mal pero creo que te esta cegando un poco.

    Yo ando en 4×4 y tenía una Isuzu trooper 4×4 y si alguno con una eco sport pretendía hacer algo como lo que vos hiciste, lo dejaba que me crucen y es más que crean que su eco sport era mejor y superior que mi 4×4. Me hacía acordar a las peleas de sumo cuando un ponjita flaquito le hace frente a uno enorme luchador y encima con una actitud prepotente.

    Además te vas literalmete al carajo al comparar la adventure con la hyundai santa fe y que vos tengas esa actitud que no te gusta que te pasen en ruta no quiere decir que todo son como vos y piensan lo mismo cuando manejan. Es más si a esos que cruzaste con “gran habilidad” hablarían seguramente dijieran ¿cúal? ¿qué adventure? ¿dónde me superó? porque para ellos no fue un momento para tener en cuenta como lo es para vos.
    De última buscate un amigo que tenga una toyo y hace una competencia en todo, velocidad final, 4×4 curvas y después saca conclusiones. Te aconsejo que vallas con alguien que te ayude a empujar tu adventure cuando no se pueda mover en el barro.
    Salud2

  31. Flavio dice:

    Germán, no le des tan duro a Gabriel, tenes que entender que estaba como un chico con su auto nuevo. Lo llamativo fue que lo dejaran manejar de esa forma. Yo hubiese hecho lo mismo, pero nunca en una ruta congestionada y memos llevando otros abordo. Seguro que si ese hubiese sido su auto, lo hubiese cuidado más!
    Saludos / Flavio

  32. Gabriel dice:

    Flavio y Germán ,en buena onda está bien que de vez en cuando me llamen la atención, eso también le pedí a mi novia cuando hiciera el retorno ja.
    Para zanjar el tema de mi need for speed terminaré diciendo que al contrario de lo que dice Germán me sorprendió que no son pocos los que en la ruta se le cruzan los chicotes como a mí y etc.
    … pero a veces te cruzas con tanto lenteja.
    Ahora racionalmente lo veo así: “Vos vas a un promedio de 90 Km/hr o más ( en cuesta) y sabes que vas +/- rápido, ves que 5 curvas adelante no tenés a nadie y 5 atrás tampoco a nadie… seguis ( como se pega el gaucho) manejando y de repente ves que tenés ja, a uno atrás como a 300m. Yo digo lo sgte: Si creo que estoy yendo rápido aquí viene otro mucho más, pues, caballero, lo dejo pasar salvo quiera impedirlo. Bueno el que va atrás soy yo y sí yo estuviera adelante diría ” aqui viene uno más loco que yo ( ja ja), que pase nomás, salvo quiera matarme en un pique, porque suicida no soy. Que sirva para el aclare.
    Pero no creas, ya he reconocido en mi fuero interno que esto que cuento tiene una buena parte de chiquillada ergo inmadurez. Hasta aqui llego en el tema.
    **Otro: ponjita flaquito … depende como se mire y como se compare… yo tenía mi Honda Prelude lindo de 170 HP, 2300cc, DOHC pero en bajas y medias
    rpm la Adventure se lo comia (-e) vivo.
    ** Como digo yo sobre las 4×4, salvo seas un surfer, como algunos de mis amigos que les gusta encontrar playas poco exploradas donde tienes que comerte Km de arena o seas un beduino del desierto ( aunque aqui le han hecho un videito a la Adv en tremendas dunas con las llantas muy bajas y se ha movido rico y sin problemas) o te guste viajar solo en las peores épocas del año y solamente a la selva, aquí en Perú no requieres una 4×4. Necesitas una 4×2 muy confiable, con excelente, suspensión, fuerza… todo lo que posee la Adventure.
    estoy refeliz con la camionetita que ya le hice 9,300Km
    ** Ah y aclaro yo tengo el modelo del 2007, la Locker la he probado en pista ya que me llamó el concesionario para el testdrive.
    Saludos a todos los chicos con su Palio Adventure. un fierrazo

  33. Germán dice:

    Gabriel, me parece que desconoces un poco de 4×4 (tanto carrozadas y pick ups) y desde alli proviene tu idolatración a la adventure.
    Te propongo lo siguiente: Tomá tu fierrazo y andate vos solo a la arena a andar en las dunas. Eso si, depués llama a los de la consecionaria para que te vallan a sacar cuando te quedes al primer intento.
    ¿Sabés porque la adventure respondío tan bien en el test? porque en el drive test lo manejan profecionales pagados.

    1°-¿SI necesitas manejar con velocidad y entrar en las curvas a gran velocidad? Entonces no necesitas una 4×4. Que tu adventure doble mejor que una Rav4, Tucson o vitara hilux es porque el despeje al piso del adventure es mucho menor al de estas 4×4. Entonces tu fiat es más estable. Ahora, cuando tengas las locker no intentes tomar las curvas a esa velocidad porque no solo es mas alta que la tuya sino que aparte no trae ESP(algo muy malo por cierto)

    ¿Sabés porque tienen ese mayor despeje del suelo las 4×4? para poder atravesar obstaculos en los lugares donde no hay camino. Una 4×4 es en ecencia un vehiculo para atravesar barro y nieve y no solamente arena. NO SON VEHICULOS PARA DOBLAR LAS CURVAS A ALTA VELOCIDAD NI PARA CORRER CARRERAS A ALTAS VELOCIDADES y si una 4×4 no puede hacerlo no significa que sea mala. Porque fue diseñada con otro fin. Para eso podes comprarte un deportivo y vas a tener mucho mejor rendimiento que el tu fiat.

    Yo tengo una pick up F-100 2008 la uso en el campo es decir lugar donde el barro abunda y la usamos para trabajar. Andar en 4×4 no es la gran cosa para nosotros y te comento que la adventure ni siquiera se ve por estos lados. Me gustaría ver que tan fuerte debe ser la caja y ese motor tán potente si tendría que sinchar o empujar algo pesadito como hacen las 4×4. Porque las cajas de cambios de las 4×4 son muchismo más fuerte y de relación más corta que los autos comunes para obtener fuerza o mejor empuje para realizar esto.

    De última que quede claro que yo no desmedro a la adventure pero compararla con una hyundai es desconocer de lo que se esta hablando. Entre una 4×4 y un fiat existe una brecha tan grande que es grave que no se lo vea.
    Salud2

  34. Germán dice:

    quise decir test drive.
    Salud2

  35. Alexis dice:

    Sigo leyendo peleas e intercambios de opiniones que no suman en nada, la verdad y lo digo por mi experiencia, Fiat era sinonimo de Porqueria, al menos siempre tuve esa idea,. Lo que a logrado esta Empresa con estos rodados es muy bueno, me cambio la imagen y la verdad es que No es un auto para cancherear, esta planeado y de hecho asi lo promocionan para la Familia, y en eso es realmente Perfecto, un auto para la familia clase media, que no puede pagar fortuna en 4×4 y aguantar el consumo de sus combustibles, y que te da el Plus de poder meterte en caminos No aptos para autos. Eso resume el concepto Adventure.

  36. Emmanuel dice:

    cuando la largan en venta en Argentina? la vienen promocionando desde junio!!!!!!! si alguien tiene datos, q avise. gracias

  37. paco dice:

    Permitame confesarles mi admiracion en cuanto diseño de una marca italiana, en verdad me siento hechizado y en mi particular punto de vista concidero que la maestros del diseño seran siempre italianos, Fiat me ha sorprendido cada vez mas desde su renacimiento, pero este auto no me gusta, se bien que fue rediseñado netamente en Brasil y eso es un orgullo un pais de mi amada Latinoamerica, pero que opinan ustedes, la veo y la veo y me recuerda una fusion de muchos modelos y marcas, un frente de Land Rover y un trasero de VW Touareg, ademas me parcee lejano a la nueva imagen mundial de Fiat, perosi me la compraba, espero que el performance sea bueno y llegue pronto a mi pais México

  38. gaston dice:

    Amigos tengo una gol country 08 la retire en enero y la verdad no me gusto. Soy de bche y tuve la suerte de manejar en el cerro catedral una locker, anada muy bien en hielo y nieve es increible lo que se agarra, les juro que no patina, tanto me gusto que hace una semana señe una en el concesionario fiat de bariloche. y me dijeron entrega en 15 dias de setiembre

    abrazo para todos

  39. salazar jose david dice:

    me gustaria saber cuando es el lanzamiento en argentina,precio, equipamiento y verciones. gracias

  40. Flavio dice:

    Estimado Gaston,
    Muy buena noticia la tuya, podrías confirmar si te garantizaron el precio? o a que precio te la ofrecieron? y en cuanto al equipamiento? Será una versión Extreme? Gracias y Saludos / Flavio

  41. Ernesto Enzo Nieva dice:

    Me parece un muy buen vehiculo, vi el auto test por TV . Perece una rural fuerte, sin ser 4×4, para ciudad y caminos sinuosos con desniveles, para pasar rios bajos tipo acequias. Soy de Tucuman, y creo que andará muy en los valles y en la zona montaños. Dos veces por a escuelas de dificil acceso y creo que con este vehiculo andare boen. Cuando llega al pais? Su precio?? Me agradaria me conteten a mi email. No hagan casao a los que escriben en forma anónima, no tiene el valor para dar a cara PERO SI PARA CRITICAR ESCONDIENDO SU IDENTIDAD. SUERTE ESPERO PRONTAS RESPUESTAS.- GRACIAS

  42. Ernesto Enzo Nieva dice:

    Tambien me agradaria que enviasen mas fotos y/0 detalles de su interior y conford.- gracias

  43. Alejandro dice:

    Sobrecargado de chirimbolos o me parece a mi nomás?
    Creo que la línea Palio/Siena no resiste más restylings, la hora del cambio pasó hace rato…

  44. Patricio Mairani dice:

    Buenas, la pàgina esta bàrbara, pero como fanàtico de Fiat me gustarìa saber cuando este modelo o el Idea (los dos que me gustan màs) saldràn con una motorizaciòn diesel como la gente (llamemosle Multijet). Saludos. y sigan asì.

  45. jorge dice:

    Esta muy buena, solo le faltó algo para cerrrar, unos 10/15 cm más alta en el habitáculo, para un persona de 1,80 la cabeza casi llega al techo y los asientos de atrás 10 cm mas alejados al de adelante, yo tengo un Palio Adventure 2005 y tiene una excelente respuesta en la ruta, como dijo uno antes tiene una buena estructura, lo se porque me chocó un auto de frente en la ruta y no pasó del radiador. Recomendable…..

  46. ENRIQUE LOPEZ dice:

    la verdad esta muy buena la nueva version, espero que ingrese rapido a la argentina y si la suerte esta de mi lado tendre una en el 2009. me gustaria que me manden informacion a cerca de la nueva version y el precio. gracias….grande fiat

  47. Eduardo dice:

    Tengo una adventure 2005 nafta con equipo a gas tomasetto y estoy muy satisfecho con el resultado,llevo recorridos 90.000 Km sin problemas. Quisiera saber si alguien
    sabe si la nueva locked tiene suspensión reforzada con respecto a la trekking

  48. martin alias el tano dice:

    muchachos,tengo hace mucho tiempo taller de land rover,y les digo por experiencia que este vehiculo esta super logrado para las posiilidades del mercosur.les mostraria fotos de mi hijo de 24 con un fiat 147 arriba de la montana en san luis,cazando y gozando de paisajes inimaginables,imaginense adonde llegaria con una loocker?el tema es saber llevar y cuidar a tu auto de acuerdo a su origen y no se olviden hace mucho tiempo antes que yo naciera mis abuelos hacian la ruta 40 con un simple ford 1940,mucho huevo y bidones de nafta y alguno de agua.AGUANTE FIAT POR ALGO ES 1ero EN VENTAS EN BRASIL.y creo que aca con tiempo va a recuperar el liderazgo que supo tener,a pesar de los detractores de la marca que por supuesto nunca tuviron un FIAT.AHH,ME OLVIDABA,me compre un PUNTO elx top,tiene ya 6000km y cada dia me gusta mas.SALUDOS.

  49. gaston dice:

    Flavio no me garantizaron precio pero haciendo calculos la treking vale (extreme) 58000 calculo que la locker extreme no deberia superar los 68000, ya que estaria demasiado cerca del stylo full que viene con control de traccion con lo cual la locker deberia estar a unos 66 o 67. De todas formas la seña la deje condicional. Y hoy me entere por un amigo que aca en bche hay 6 reservadas en iguales condiciones. Ni bien tenga mas novedades les comentare

  50. Nel dice:

    Estimados,

    Veo positivo el lanzamiento. Tiene puntos para criticar pero veamos la competencia y por lo menos Fiat parece querer ofrecer algo nuevo a precios accesibles para presupuestos familiares.

    Respecto a la capacidad 4×4, parte la hace el vehículo y otra las ganas y osadía. Vivo en Córdoba, las 4×4 de primera línea las ves en el centro ( con la pintura impecable y pulida ) o en travesías organizadas y equipados como para atravesar el Cañon del Colorado y no pasan de vadear un río de 40cm, un camino con ripio y serrucho y algo de barro para volver con los vidrios sucios. Cuando te perdés en la montaña en los lugares más complicados los que llegan son R4, Citroen 3CV, Ami8 y siempre algún Unimog, con una familia dispuesta a pasarla bien y orgullosa de su auto.

  51. Horace dice:

    Hola muchachos, quiero decirles que todas las camionetas 4×4 en EEUU tienen su version 4×2, y no por eso son de “pobre”, la EcoSport nada tiene de 4×4, y solo un confundido, puede pensar que la gente piensa que compra una 4×4. Simplemente, es una camioneta, alta, comoda, con rodado mas grande y mejor preparada para las desastrozas e inseguras calles y rutas de nuestro Pais, Argentina, atestadas de pozos, o en el mejor de los casos, rellenos y mal reparados con asfalto que sobresale a modo de loma de burro, provocando a veces la perdida de la linea en la conduccion….en fin, al Cesar lo que es del Cesar…o a alguien se le ocurriria pensar que quien compra una Fiat Palio Adventure (como se dira en italiano???) lo hace porque no le alcanza para comprar una Toyota Rav4….seamos serios….hay fanaticos de las marcas y por eso, estas atienden a sus clientes y adaptan sus modelos a las tendencias del mercado. Fiat siempre fue el primer escalon de las marcas inclusive en precio, de ahi que sus modelos “de lujo?” no se venden en Argentina. Marcas como Toyota, con Lexus, Honda con Acura, debieron hacerlo pues a nadie se le ocurriria pagar el precio de un Acura si dijera en vez Honda en el emblema (aunque en los años 90, al levantar el capot se veia el motor HONDA) Fiat hace algo parecido con sus marcas lancia en Europa, pero aca….Fiat es …Fiat….muy popular en Brasil, pero en Argentina esta en extincion….Ah!!! parafo aparte…me olvidaba!! felicidades Fiat por el nuevo? Punto…con motor….tipo 1.4 (al menos le hubieran puesto el 16v no? en fin ….Fiat…..

  52. Gabriel dice:

    Miren en este foro en inglés,de otro continente como les ha gustado la Locker aunque casi imposible que la puedan conseguir.
    http://www.italiaspeed.info/lofiversion/index.php?t2293.html

    A Eduardo, la Adv “standard” ya tiene la suspensión bastante reforzada y de recorrido largo como puedes haberlo experimentado pero la Locker es otra cosa, es una suspensión especialmente diseñada por Magneti Marelli, especialistas es suspensiones
    http://www.magnetimarelli.com/english/suspension_prodotti.php

    Mi experiencia sin salir de asfalto en el test drive fue subirme a una acera altisima (vereda le llamamos acá). La subí refacil pero la bajada fue un placer, parecia que le ibas a pegar un golpazo pero bajó como si cada rueda fuera una pierna, con una suavidad increíble, efectivamente esta nueva suspensión controla o regula (me dicen que electrónicamente) el recorrido. Otro día y como me quedé un poco picón ja! hice la misma prueba con mi Adv, del modelo 2007, sí subí pero no muy fácil, tenías que controlar bastante el embrague o sea no me sallió a la primera ( supongo por el tamaño de los neumáticos) y la bajada si fue, digamos, media brusca comparada a la Locker.
    Saludos

  53. yo ciudadana dice:

    Tengo un adventure 2005 nafta y tres hijos… lejos el mejor auto que tuve en mi vida. Andá a la perfección, fácil de mantener, comodísimo, práctico y sobre todo FIEL. Estoy pensando en la locker 2009. Ah!!!!… y no soy pobre!!!!!!!!!!

  54. Fray dice:

    Holas.
    Pues acabo de separar una locker aca en Lima, Perú. Cuando hice el test me parecio que se ajustaba a lo que queria: buena suspension, alta para ir al campo a sitios tranquilos, potente sin ser un deportivo, familiar, bonito, etc. Espero estar haciendo una buena compra y por lo que leo estoy en lo cierto.
    Hay algunas cosas que no entiendo. He leido mucho que se quejan del plastico de la carroceria. ¿Disculpen mi ignorancia pero en otros carros no usan plastico en las carrocerias?. Los parachoques de los autos no son ¿plastico? o son acaso ¿fibra de algun tipo?. O se refieren mas bien al look plastico. A mi me agrado la idea de que si se raspa en exceso se pueda cambiar facilmente sin que tengas que pintar el metal. Me han dicho que el precio por parte esta entre los 30 dolares, es decir, unos 90 pesos, lo cual es mucho mas barato que pintar tu auto para que quede como nuevo.
    Sobre los precios, aca en Lima se ofrece a 20,000 dolares americanos, es decir unos 60,000 pesos argentinos. Precio mas que justo para sus prestaciones.

    El motor es antiguo, eso es cierto, y quiza no sea muy economico, aunque me han dicho que deberia estar dando unos 38 a 40km por galon, pero todo depende de la forma de manejo, y para eso usas la computadora, para ahorrar… De todas maneras creo que de hecho es mas economica que cualquier 4wd, si llegar a serlo (definitivamente).

    Lo otro es que aca el consecionario es muy bueno, pues te dan la misma atencion que a los clientes de ferrari y alfa romeo (son los mismos consecionarios).

    Solamente espero que no me engañen con el tema de la economia en combustible.
    Apenas me lo entreguen estare haciendo mas comentarios sobre este ¿auto, camioneta, station wagon, suv?

  55. TROY dice:

    Les agradecería si alguno de ustedes me puede explicar cual es la diferencia/similitud entre una 4X2, 4X4, SUV, Mv, TT. y otra clasificación, si la hubiera.
    Desde ya, mil gracias. TROY

  56. Germán dice:

    4×2: de las 4 gomas traccionan dos pero tiene un despeje del suelo suficiente para evitar baches y rocas, zanjas, troncos etc. denominadas pick up.
    4×4: de las 4 gomas tiene posibilidad de traccionar las cuatro. Existen camionetas que todo el tiempo traccionan las 4 y otras que se debe activar/ conectar la modo 4×4 por medio de palancas( mecánicamente) y o perillas( eléctricamente). Además, tiene un despeje del suelo suficiente para evitar baches y rocas, zanjas, troncos etc. denominadas pick up.
    Suv: Son las 4×4 familiar tipo wagon. Algunas tienen 7 asiento y mucho confort. Uno buena referente es la isuzu trooper. Donde a diferencia de las nuevas Suvs mantiene sus características off road.
    Hasta eso te ayudo.
    salud2

  57. TROY dice:

    Muchas gracias Germán por la explicación. Antes de entrar a este foro, estaba dispuesto a adquirir un Honda Civic ELX, (actualmente tengo uno del 2004) que acá en Lima está en US$ 26,990.00. pero con ese dinero, y la verdad, es que siempre estuve animado a adquirir también una camionetita para salir de la ciudad, creo que me decidiré por la Palio Adventure Locker que de acuerdo a la lista de precios de AUTOMÁS (la revista de autos más especializada del Perú, está a US$ 22,990.00 Full, c/ airbag piloto y copiloto). Encima, si la compro en la Feria MotorShow de Noviembre, lo más probable es que la dejen alrededor de los 20K.
    Creo que tendría una camioneta que aparte de comportarse como un auto, también me servirá para salir fuera de Lima, y me pasearé como un ‘pobre feliz’, je je..
    De nuevo mil gracias y Salu2

  58. Germán dice:

    De nada… y cualquier cosa que hagas espero que no te arrepientas sino más bien que disfrutes de tu opción y que estés conforme. Te aconsejo que lo puebes y que te saques todas las dudas especialmente que en prestaciones de ruta ya que el civic en ese punto es superior.
    Salud2

  59. Gabriel dice:

    Leo una y otra vez con risa como el tema del “pobre” de la 4×4″ iniciado por UNA sola persona ha calado hondo en el ego varios y parece que los hubiera “golpeado” como niños pequeños conscientemente o no….. Ya creo que le respondieron debidamente al comienzo. No sé.. se me ocurre ahora mismo un par de cosas “aleccionadoras” para decir pero no vale la pena porque hablar más de lo mismo va a convertir la anécdota en tontería (por no decir algo peor).
    Sería mejor dejar el temita tonto de una vez.

  60. Claus dice:

    Déjense de joder. Que es esto una cruza entre un Duravit y un Bubby?

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