Lancia Delta

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Lancia presenta su nuevo modelo denominado Delta con carrocería de 5 puertas. Se trata de una berlina de aspecto compacto y deportivo que estará disponible en tres versiones, Argento, Oro y platino y estará equipado con motores Diesel de hasta 190CV y nafteros de 200CV.

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Detalle interior: Como mencionamos al inicio de la nota, el Delta estará disponible en tres versiones, “Plata, Oro, Platino”, con la siguiente configuración disponible:

– Cuatro revestimientos para los asientos (Tela, Alcantara, piel Poltrona Frau y deportivo en Alcantara).

– Tres colores para el interior (negro, azul, negro).

– Llantas de aleación de 16, 17 y 18 pulgadas.

– 12 colores para la carrocería y por tanto 12 combinaciones bicolor.

El equipamiento según versión es el siguiente:

Versión Plata: 6 airbag, climatizador manual, Absolute Handling System, radio CD con MP3, compartimento refrigerado en el apoyabrazos trasero, espejos retrovisores eléctricos y asiento trasera móvil.

Versión Oro: Se añaden llantas de aleación de 16 pulgadas, tapicería en Alcantara, volante y palanca de cambios en cuero y molduras cromadas.

Versión Platino: Techo practicable Granluce, climatizador bizona, llantas de 17 pulgadas y pintura bicolor.

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Tecnología:Incorpora ABS con EBD y ESP, DST (dirección electrónica activa) el cual se activa en tres situaciones: Sobreviraje, el volante facilita al conductor los movimientos que tiene que hacer. En suelo resbaladizo, proporciona contradirección automática para evitar trompos y a altas velocidades, el sistema detecta aceleraciones laterales y aumenta la resistencia del volante para que no se pierda el dominio en curvas. Incorpora un sistema de advertencia por cambio involuntario del carril en donde su funcionamiento se transmite mediante una fuerza sobre el volante para que el auto no pierda su sentido de circulación en el caso que el conductor se despiste. La fuerza varía entre 2Nm y 4Nm de acuerdo a sí es línea continua o discontinua.

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Motores:

La gama de motores se compone por motores turboalimentados, tanto para el diésel como para el naftero. Entre las motorizaciones se destacan: Dos nafteros de entre 120 y 150 CV, el nuevo 2.0 Multijet y un 1.9 M-Jet Twin-turbo.

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  • 1.4 T-Jet: Naftero, 120 CV a 5.000 rpm y 206 Nm de par a 1.750 rpm; 156 g/km.
  • 1.4 T-Jet: Naftero, 150 CV a 5.500 rpm y 206 Nm de par a 2.250 rpm; 166 g/km.
  • 1.6 Multijet: Diésel, 120 CV a 4.000 rpm y 300 Nm de par a 1.500 rpm; 130 g/km.
  • 2.0 Multijet: Diésel, 165 CV a 4.000 rpm y 360 Nm de par a 1.750 rpm; 139 g/km.
  • 1.9 Twin Turbo Multijet: Diésel, 190 CV a 4.000 rpm y 400 Nm de par a 2.000 rpm, 149 g/km.

Todos los motores trabajan en conjunto con cajas de cambio manuales de 6 velocidades y próximamente estará disponible una caja de cambios manual robotizada para el 1.6 Multijet.

Dimensiones:

Largo: 4,52 metros

Ancho: 1,80 metros

Alto:1,5 metros

Distancia entre ejes: 2,7 metros

Capacidad de baúl: 380 litros logrando 465 litros con los asientos traseros abatidos.

Suspensión:

Delantera del tipo McPherson y trasera con brazo tirado con barra de torsión transversal. Incorpora un sistema electrónico de ajuste variable de la dureza de los amortiguadores denominado “Synaptic Damping Control”.

Lancia Delta Lateral

Lancia Delta Palanca de Cambios

Lancia Delta Tecnología

Lancia Delta Interior

15 Comentarios

  1. Pues es más que un digno retorno del Lancia delta, lastima que nunca lo veremos por aca, ojala FIAT se anime en traer esta marca porqué sus automovils son estilo al 100% benditos italianos

  2. EXTREMADAMENTE LINDO NO HAY PALABRAS PARA DEFINIRLO. PERO KARLA NO COMPARES NUNKA PERO NUNKA UN FIASCO DE FIAT CON UN LANCIA SALUDOS!!

  3. Juan Ignacio

    Que buen diseño y que lujo!!!. Un auto que no pasa inadvertido en ninguna lado. Llama mucho la atencion las potencias y cilindradas. Motores in-usables con la calidad de gasoil que se encuentra en Argentina (si se encuentra).
    Me llama la atencion la suspension de brazos tirados trasera con barra de torsion. Esperaba algo como un parelelogramo deformable de multiples anclajes…Tambien me pregunto que se debe sentir hacer un trompo y que el auto cambie la dureza del volante. No debe ser una experiencia recomendable.
    De cualquier manera, en honor al famoso Lacia Delta HF Integrale, este auto no merece llamarse DELTA. No lo veo como WRC. Lo veo mas cerca a un familiar que un deportivo en cuanto a diseño.

  4. Hola Mary. Fiat es la casa madre y por ende Lancia le pertenece. FIAT es muy importante en la historia del automovil, por lo tanto me parece inapropiado ese comentario para este excelente sitio. Que haya tenido sus problemas es otra cosa y encima en la Argentina la tuvo Sevel que hizo lo que quizo con ella. Como veras FIAT esta retomando su camino. Felicitaciones FIAT sigan trabajando que van por la buena senda.

  5. mmm, que fiat este haciendo las cosas bien en europa es una cosa, pero aca en el mercosur está muy lejos de ir por el buen camino. Es una látima que nos menosprecien, por ejemplo en lo que respecta a la seguridad de serie, pero tambien es ignorancia nuestra que no reclamamos por eso…

  6. Querido Ale disculpa si te molestó mi comentario pero simplemente es un simple comentario a mi me parece que los modelos de FIAT dejan mucho que desear y no niego que Fiat haya sido muy importante para la historia del automovilismo. Pero todo hablando del pasado para mi y desde mi punto de vista los modelos de autos del mercosur dejan mucho que desear y disculpa por mi comentario pero cada uno es dueño de opinar lo que kiera.

  7. Hola Mary! Estoy de acuerdo, todos tenemos derecho a opinar, es verdad, y eso es muy importante. Solo quiero corregirte que Fiat en Italia y para Europa estan haciendo bien las cosas por suerte. En cuanto Mercosur siempre tenemos q hacer un parentesis y no solo en Fiat sino en todas las marcas lamentablemente. Realmente las economias emergentes nunca podremos estar a su altura. Lamentablemente si queremos tener esas naves tenemos que hablar de otros precios que el Mercosur no esta dispuesto a pagar.

  8. Schumy73

    Sin palabras… veo los comentarios y me dan pena. Y cuando se refieran a FIAT… haganlo con un poquito más de RESPETO. NADIE tiene sobre la faz de la Tierra más COCHES DEL AÑO en la historia que el Grupo FIAT.
    Estimo que por alguna causa han de haber sido ELEGIDOS.
    Bah… no vale la pena seguir escribiendo sobre el tema. FIAT me ENORGULLESE… y está muy por encima en la Industria Automotriz de todo lo que Uds. pienzan.

  9. Schumy73

    Les dejo otro pequeño… pero muy pequeñito PREMIO (1 más… y VAN…) para el GRANDE PUNTO.
    Y sigan hablando tooodo lo que quieran después…
    “Fiat Grande Punto premiado como Auto Interamericano del 2008
    miércoles, 07 de noviembre de 2007
    El Fiat Grande Punto logró el premio de Auto Interamericano del 2008 entregado por la FIPA, Federación Interamericana de Periodistas del Automóvil, la ceremonia de entrega de premios se realizará el día 21 de noviembre a los directivos de la marca en Panamá.
    Este FIAT fue elegido entre 63 periodistas de estos 19 países de la América; Argentina, Barbados, Brasil, Bolivia, Colombia, Costa Rica, Chile, Ecuador, El Salvador, Estados Unidos, Guatemala, México, Panamá, Paraguay, Perú, Puerto Rico, Dominicana, Uruguay y Venezuela.
    De los 133 puntos en total, logro 91, entonces el Fiat Grande Punto desbanco a modelos como el Clase C de Mercedes Benz el A5 de Audi y el Volvo C30.

    Con respecto a MundoAutomotor… INMEJORABLE. Un 10 en TODO… SIGAN ASÍ.
    Salu2
    Alan

  10. Powerful Pablin

    Sin palabras!!! Que hermoso auto!

  11. Deberían de haberlo hecho un poco más cuadrado .. con líneas mas al estilo del delta 1989 !!! igual esta lindo.. aunque dud que gana algun campeonato de rally

  12. guido FAN DE CITROEN

    felicitaciones LANCIA, NO FIAT

  13. Señores por eso me concidero fan de la industria automotriz italiana, de FIAT AUTO, Lancia deseo que vuelva a nacer con este modelo, solo ruego su aceptacion por que a veces los autos mas revolucionarios pasan desaparcibidos, no hay ningun influencia de ninguna otra marca en el diseño de este auto, es tan inovardor y tan bello, no tengo mas palabras solo atino a admirar estas fotos tan anonadado, ojala y llegue a America, en Mexico FIAT no dice nada, Lancia esta pensada para ser marca Semi Premium
    FIAT Utilitarios
    Lancia Semi prumium
    Alfa Romeo Premium
    Pero en Mexico se elevaria demasiado y veo poco viable su comercializacion, no le busquemos mas es casi perfecto

    SALVE FIAT AUTO

  14. Abner Abed

    Coincido con todos que el Lancia Delta es precioso en toda la extencion de la palabra y me muero de ganas de poder verlo rodar en Mexico, porque segun me entere el auto si llegara a Mexico a mediados o despues del primer trimestre del año, y por el costo que dices Paco creo que el mercado mexicano puede soportarlo ya que es un mercado muy raro y donde todos tienen cabida, ve al mini que tal vez por su tamaño muchos digan que es excesivamente caro pero se vende y bien, asi que no veo porque no pueda generar ventas en mexico solo la marca debe de pensar bien como lo introduce y por lo que se sera junto con alfa romeo que si mantienen los precios que tenian la verdad no se me hace caro, por ejemplo pagar por un alfa brera, un auto hermoso, 65,000 dolares no es caro o por un 147 poco mas de 35,000 dolares no es caro, asi que el auto podria estar por el orden de los 300,000 pesos mas o menos, que para su segmento y cliente objetivo es muy buen precio, ahi esta el gti que cuesta 305,000 pesos u otros por el estilo, incluso no seria descabellado que tocara la barrera de los 40,000 dolares y aun asi es atractivo el precio.
    Asi que Paco a estar pendientes y a ahorrar para tener uno, viva FIAT y sus marcas por el renacimiento del auto italiano tan distinto a los demas y muy hermoso.

  15. UN DIGNO RETORNO AL DELTA QUE CORRIA EN EL WRC

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