Maserati GranTurismo S
Maserati GranTurismo “S” es el nuevo integrante de la familia Maserati presentado en el ultimo salon de Ginebra. Con el mismo motor que lleva el Alfa Romeo 8C que te mostramos un tiempo atras, un V8 a 90° con 4.691 cm³, que genera 440 CV a 7.000 rpm, que le permiten a este modelo una velocidad maxima de 295 km/h y una aceleracion 0-100km de 4,96 segundos.
Detalles
El interior presenta un rediseño interior destacando la “S” con nuevas pieles en la tapiceria. En el exterior, Este modelo presenta llantas de siete radios de 20″, el tridente en la parilla delantero caracteristico de la marca y un escape de acero de doble tubo compensado por un silenciador central. Las dos valvulas neumaticas bypass, montadas en silenciadores traseros, son activadas electrónicamente por la centralita del control del motor. Estas valvulas pueden ser controladas por el conductor al usar el boton “Sport” en la consola central.
Transmision
La caja de cambio MC-SHIFT es la mayor innovacion en cajas de cambio secuencial robotizados que permiten tiempos de cambio muy rapidos. En el Maserati GranTurismo S las fases de cambio se superponen: la retirada de la marcha tiene lugar antes de que el embrague este totalmente abierto y el embrague se cierra antes de que la siguiente marcha este totalmente engranada. La caja de cambios cuenta con seis marchas electronicamente accionadas con un embrague bi-disco y sincronizadores de tres conos en la primera y segunda velocidad y dos conos en las otras velocidades. La misma puede ser utilizada de dos maneras: manual y automática.
El Maserati GranTurismo S esta equipado con un sistema de frenos de altas prestaciones con tecnologia dual-cast en los delanteros. Estos estan hechos de fundicion en el exterior y con un nucleo de aluminio para tomar ventaja de un peso mas liviano. La tecnología dual-cast se combina con pinzas de freno en aluminio de seis pistones y pastillas de freno Ferodo HP1000.
Seguridad
El Maserati GranTurismo S cuenta con el sistema Maserati Stability Programme (MSP) que corrige cualquier señal de derrape reduciendo el par motor integrando el ABS y el EBD para evitar que las ruedas se bloqueen al frenar. En el interior, seis airbags con sensores que en caso de colision, miden la intensidad del impacto y envian informacion a un control electronico central que calibra el inflado ajustandolos de acuerdo a la fuerza del impacto.
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La gente dice ...
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hola
primero quiero decir que es la primera vez que veo un maseratti en mi vida
vamos al auto:
me sorprende ver este auto esta basado en un auto para turismo y muy bueno tambien para andar en las calles de la ciudad.
es expectacular me encanta el diseño tanto exterior como tambien interior esta muy bueno para mi gusto.
algunos se preguntaran donde esta la palanca de cambios otra cosa que me gusta de el auto es que es automatico.
ojala llege a la argentina
mira soy el prmero en mandar comentarios a si que regalenme un auto de esos ja ja ja
soy de chivilcoy probincia de buenos aires salu2 a todos los chivilcoyanos en especial a mis parientes
tambien saludos a los chicos de mundo automotor que simpre entro a su pagina son verdaderamente unos genios.
y por ultimos salu2 a todos los que lean este comentario.
bueno traigamen el auto como soy el prmero en mandar comentario ja ja ja
Sin palabras, hermoso por cualquiera de sus puntos, por el valor y tipo de vehiculo tendria que llevar un motor mas grande. Ya que hablamos de un precio muy elevado.
Tambien cambiarìa el color de fondo del velocimetro y tacometro, ya que no convina con el interior del mismo.
Que buenas están esas llantas de 20”!! destilan facha…
Rolando:
Maserati es una marca deportiva por excelencia. Hasta el mismo Fangio corrio en una (250F) en otros tiempos. En internet vas a encontrar mucho para leer al respecto. Ferrari en al actualidad es dueña de Maserati, la cual a su vez esta dentor del grupo FIAT, de ahi que poseen muchas piezas de origen Ferrari para su armado. La palanca de cambios son la aletas que se ubican detras del volante, con cambios automaticos/secueciales. A decir verdad, todos los Maseratis tienen un diseño muy particular y se fabrican en muy poca escala. Es mas dificil encontrar un Maserati que un 911. Si lo ves por la calle, sos muy afortunado.
Martin:
El precio de los autos es totalmente independiente del tamaño del motor. De cualqueir manera un motor 4,7lts te puedo asegurar que no es un motor chico.
no tengo palabras para definir lo hermoso que es este autazo es un sueño realmente es un gusto para mis ojos tener la posibilidad de conocer este auto por medio de ustedes los felicito y les agradezco de todo corazon por dar la oportunidadde conocer autos o naves tan bellas
pero que nave del carajo! im-pre-sio-nan-te
diseño espectacular, tapiceria increible y llantas de undiseño muuy original y bien logrado. dame 2
ALELUYA PARA LOS TANOS!!!!!!!!!!!!!
Alguien noto la desproligidad del motor?…sin duda que no es aleman.
Esta Maserati es tota una joya que no tengo palabras para describirla, la verdad que ningun rincon de este auto tiene desperdicios, tanto desde su tablero, tapizado, ruedas , como tambien podriamos decir la fruta del postre, su motor tan imponente, me encanto este auto saludos.
Buenos para los que se preguntan de la procedencia del motor; fue diseñado por ferrari al igual que el auto en general , fiat decidio que todas sus marcas tengan algo en comun.
Pero en sintesis , como todo lo que le pretenece a fiat , este auto es espectacular por donde se lo mire.
Elegancia y deportividad italiana!!
EL MUNDO NO ERA PERFECTO…..
HASTA QUE MASERATTI DISEÑO AUTOS¡
I LOVE FOREVER MASERATTI
Y a todo el Grupo Fiat
que hermosa maquina!! como TODOS LOS AUTOS ITALIANOS
che juan ignacio, manda un CV al grupo fiat, a ver si te toman para “emprolijar” los motores de maserati, capaz que te mandan a trabajar a italia…
mucho mas linda que cualquier cupe mercedes, audi, bmw, americana o japonesa.
voy a empezar a vender efedrina a ver si junto la plata para traer una!!! porque trabajando.. lo dudo!!
derrocha FACHAAA!!! notaron las llantas con la formita del tridente?? muy grosso!!
realmente precioso el auto
pareciera ser la mezcla entre un auto americano y uno europeo (por la forma del chasis, sobretodo la parte delantera, como la de un viper)
QUE HERMOSO AUTO POR FAVOR, LINDÍSIMO POR DONDE SE LO MIRE, Y COMO ANDAMOS CON EL TEMA ECOLÓGICO????, UN ASCO POR SUPUESTO, UNA FABRICA DE CONTAMINACIÓN. PARA CUANDO LOS ELÉCTRICOS????
NINGUNA MARCA ALEMANA TENDRÁ EL CARISMA DE LAS ITALIANAS, NUNCA EN LA VIDA.
simplemente quiero expresar mi devoción como buen amante del made in italy (fatto in casa). gracias maserati por continuar, ahora pido una maserati biplaza con motor v12 en posicion delantera, derivado de la ferrari enzo o el derivado de la maserati mc 12, ya que deseo que maserati amplie su gama de productos hacia el mercado que ha vuelto a valorar a italia. avanti fiat grazie luca (di montezemolo), continua cosi, io li voglio tantissimo e auguri per il futuro e forza ferrari. tante grazie.
al que se refiere a la desprolijidad del motor es porque en verdad no vio un motor en su vida eso es arte lo que hacen los alemanes es ingenieria ¿la difeencia? en el arte hay corazon y mente y en la ingenieria solo escuadras y tableros.
me quedo con el renault logan toda la vida
La verdad muy buena maquina, la caja de cambios es espectacular, pero reacciona menos de lo que dicen, la suspension es muy buena y se comporta estable en la pista pero en ruta el viaje se hace incomodo por las butacas excesivamente rigidas y los barrales delanteros impiden un poco la visibilidad sobre todo si se maneja en la ciudad. Respecto del despeje al suelo se debe tener previamente estudiado el itinario para no caer en calles en las cuales el minimo despeje haga que el espoiler delantero roce las bocacalles. En verdad para la ciudad debo manejarme con otro vehiculo, por eso elegi para el manejo diario el Fiat Duna Diesel, la verdad una masaaa!!!!