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El gran suceso obtenido por el Zonda en diferentes versiones esta reconocido por todo el mundo. Este auto ya es un icono y permitió que esta pequeña empresa demuestre sus cualidades.

Nacido para satisfacer los pedidos del distribuidor de Hong Kong “SPS”, el Cinque será fabricado en un numero de cinco unidades ya todas vendidas y podrán circular por las calles legalmente. Será el primer Pagani en utilizar caja secuencial con paletas detrás del volante y la tradicional palanca de cambios en el túnel central. Además, será el primer Zonda en utilizar el nuevo invento de Pagani, el carbono-titanio, una fibra especialmente creada para el Zonda Cinque que eventualmente será utilizada en los modelos venideros. Este monstruo tiene 678hp, 780Nm de torque, llantas de titanio monotuercas, y los tornillos y tuercas serán de titanio y tendrán el logo de Pagani.

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El interior es refinado y aún así muestra la actitud deportiva de este auto. Los asientos de cuero son realizados por Toora y posee barras antivuelco de molibdeno, forradas con fibra de carbono.

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La suspensión y los resortes son de ergal y titanio y son desarrollados con la última tecnología de Ohlins de acuerdo a las especificaciones Pagani.
La carrocería esta equipada con un spoiler más grande delantero, nuevo alerón trasero, toma de aire central, entradas de aire extras para los frenos traseros. El piso plano y los extractores de aire mejoran la fuerza de empuje contra el suelo hasta llegar a los 750kg a los 300km/h.
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Especificaciones técnicas:
• Motor Mercedes Benz AMG 678hp
• ECU, Control de tracción, ABS de Bosch
• Inconel/Titanio caño de escape forrado con cerámica.
• Suspensiones en magnesio y titanio.
• Caja secuencial CIMA de 6 velocidades, robotizada por ingeniería Automac.
• Cubiertas Pirelli PZero, Tamaño: delanteras255/35/19 traseras: 335/30/20
• Volante de fibra de carbono.
• Frenos Brembo en carbono-cerámica. Delanteros: 380x34mm. Pinzas de 6 pistones. Traseros: 380x34mm. Pinzas de 4 pistones.
• Peso en seco 1210kg.
• Distribución de peso en condiciones de manejo: 47% adelante, 53% atrás.
• Aceleración: 0-100km/h en 3,4seg. 0-200 en 9,6 seg.
• Distancias de frenado: 100-0km/h en 2,1seg. 200-0 en 4,3 seg.
• Máxima aceleración lateral: 1,45G

El Zonda Cinque será una pieza de arte capaz de sobrepasar los 350km/h, un color especial distinguirá esta joya de más de €1 M + impuestos. Solo se fabricarán cinco de estos.

By Juan

12 thoughts on “Pagani Zonda Cinque”
  1. El auto de carreras pasado a la calle. Un orgullo que este modelo sea atemporal, siempre vigente, y cada vez mejor. Y que obviamente, un argentino sea el creador de
    la marca.
    Tal vez es el único que queda, ya que DeTomasso fue rematada por la justicia italiana.

    es una nave, un espectaculo.

  2. es una bestialidad esta makinaa.. tremeeendooo

    el bugatti es una papaa al lado del Zonda.. ajaja

    la verdad, una joyaa de la industria del automovil.. un auto q hace historia.

    Seebaastiaan.

  3. Sin dudas que es un fierrazo criollo, pero esta un poquito cargado de boludeces para mi gusto, muchas tomas de aire, colores, caños de escape, etc, etc.

  4. me parece un orgullo que lo haya diseñado un argentino, lastima que hay un monton de gente que no pueda llegar a ese nivel por problemas que todos ya conocemos, ya sea diseñadores, deportistas, etc. saludos

  5. ya que este es el ultimo post comento en este que tendrian que actualizar mas seguido la pagina….
    esta muy buena pero tienen que actualizarla mas seguido con todas las noticias automovilisticas que hay.!!
    saludos

  6. Pagani en toda su historia saco el mismo auto como con veite nombres, Zonda… podria tener otro modelo, asi sumaria el magico numero de 2 modelos.

  7. este auto es una masa………… el que lo iso es un genio

    al que no le gusta que no lo mire
    los colores estan perfectos me encanta el diseño las tomas de aire estan fabulosas y no le hace falta sacar ni poner nada porque asi como esta ….. esta genial
    ………………………. es una bestia……………………………..

  8. No se puede comparar con nada . para mi es lo mejor en tecnoligia y potencia hay que tener en cuenta que una beyron tiene 1000cv y un pagani 680 o a lo sumo 750cv. si le llegan a poner un motor de 1000cv no le gana nadie es mas auto que cualquier bugatti o ferrari.

  9. En mi opinion es casi el mejor Pagani que a sacado Horacio. Lamentablemente solo hay 5 de esta obra de arte automotriz.

    Ademas no importa su velocidad, lo que importa es su aereodinamica y en mi opnion es bastante buena

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