Mercedes Benz AMG

Los modelos AMG C63, CLS63, SLK55 y ML63 arriban a la Argentina de la mano de Mercedes Benz. AMG es la división de competición de la marca y es la encargada de desarrollar autos deportivos exclusivos y de altísima calidad. En esta nota te mostramos detalladamente cada modelo.

AMG ML63
Motor: V8 Nafter de 6208cm3, potencia 510CV a 6.800rpm, par máximo 630Nm a 5.200rpm, velocidad máxima 275km/h, aceleración de 0 a 100 km/h en 5,0seg

Detalles exteriores: Espejos abatibles electricamente, techo levadizo corredizo eléctrico de cristal, escape deportivo AMG con dos salidas dobles cromadas, llantas de aleación 20.5 pulgadas con cubiertas 295/40, portón trasero con cierre automático.

Detalles Interiores: Alfombras de velours AMG, tapizado de Napa, volante de cuero con teclas de cambio, molduras interiores de aluminio, cuadro de instrumentos con cronómetro de carreras, pedales deportivos de acero inoxidable cepillado con tacos de goma, asientos delanteros deportivos.

Confort: Apertura, cierre de puertas y arranque de vehículo sin llaves, sistema de Climatización automática de 3 zonas, asientos delanteros calefaccionados y ventilados, asiento del conductor regulable electricamente con memorias (incluye posición del volante y espejos exteriores), asiento del acompañante regulable electricamente con memorias, sistema de Audio COMAND APS con cambior de CD para 6 unidades de CD y LINGUATRONIC, entrada auxiliar de audio (AUX-IN) para dispositivos externos, cámara para marcha atras, sistema Bluetooth para comunicación por teléfono celular, sistema de sonido surround Harmann Kardon Logic7 de 610w, sistema de ayuda de estacionamiento PARKTRONIC.

Seguridad: Sistema de seguridad preventiva PRE-SAFE, airbags frontales y laterales delanteros, airbags laterales traseros, windowbags laterales, advertencia de pérdida de presión en los neumáticos, alarma antirrobo con protección antirremolcado y sensor de rotura de cristal, extintor de incendios montado debajo de asiento delantero, Sistema de iluminación con faros bixenón con luces activas, luz para esquinas
integrada en faros antiniebla, regulación automática de luces e instalación lavafaros.

Chasis, Transmisión: Tren de rodaje deportivo AMG, dirección paramétrica deportiva AMG, suspensión neumática, sistema de frenos de alto rendimiento (delanteros 390×36 mm, traseros 365x26mm).

AMG C63

Motor: V8 naftero 6208cm3, Potencia 457 CV a 6800RPM, par motor máximo 600Nm a 5000RPM, velocidad máxima 280 km/h, aceleración de 0 a 100 km/h en 4.5 seg.

Detalles exteriores: Espejos abatibles electricamente, Spoiler trasero AMG, Techo eléctrico de cristal, escape deportivo con dos salidas dobles cromadas, llantas AMG de aleación: 18.5 pulgadas y cubiertas delanteras 235/40 y traseras 255/35.

Detalles Interiores: Alfombras de velours AMG, tapizado de Napa, volante de cuero con levas de cambio en aluminio, molduras interiores de aluminio, cuadro de instrumentos con cronómetro de carreras, pedales deportivos de acero inoxidable cepillado con tacos de goma, asientos delanteros deportivos.

Confort: Apertura y cierre de puertas, y arranque de vehículo sin llaves, sistema de Climatización automática de 2 zonas, asientos delanteros calefaccionados electricamente, asiento conductor regulable electricamente con memorias, asiento del acompañante regulable electricamente con memorias, sistema Audio 20 con cargador para 6 CD, entrada auxiliar de audio, Bluetooth para comunicación por teléfono celular, sistema de sonido surround Harmann Kardon Logic7: 450w, sistema de ayuda de estacionamiento PARKTRONIC.

Seguridad: Sistema de seguridad preventiva PRE-SAFE, airbags frontales y laterales delanteros, airbag de rodilla lado conductor, airbags laterales traseros, windowbags laterales, advertencia de pérdida de presión en los neumáticos, alarma antirrobo con protección antirremolcado y sensor de rotura de cristal
extintor de incendios montado debajo de asiento delantero, sistema de iluminación variable, compuesto por faros bixenón con luces activas, luz para esquinas integrada en faros antiniebla, regulación automática de luces e instalación lavafaros.

Chasis, transmisión: Dirección paramétrica deportiva, suspensión neumática, caja automática de 7 velocidades AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC con función de doble embrague.

AMG SLK55

Motor: V8 naftero 5439cm3, Potencia 360 CV a 5.750RPM, par motor máximo 510Nm a 4000RPM, velocidad máxima 275 km/h, aceleración de 0 a 100 km/h en 4.9 seg.

Detalles exteriores: Espejos abatibles electricamente, Spoiler trasero AMG, escape deportivo con dos salidas dobles cromadas, llantas AMG de aleación: 18.5 pulgadas y cubiertas delanteras 225/40 y traseras 245/35.

Detalles Interiores: Alfombras de velours AMG, tapizado de Napa, volante de cuero con levas de cambio en aluminio, molduras interiores en color negro y plata Nürburg, cuadro de instrumentos con cronómetro de carreras, pedales deportivos de acero inoxidable cepillado con tacos de goma, asientos delanteros deportivos.

Confort: Apertura y cierre de puertas, y arranque de vehículo sin llaves, sistema de Climatización automática de 2 zonas, asientos delanteros calefaccionados electricamente, asientos con sistema de calefacción envolvente AIRSCAF, asiento conductor regulable electricamente con memorias, asiento del acompañante regulable electricamente con memorias, sistema de Audio COMAND APS con DVD Changer (6u) y LINGUATRONIC, media interface, Bluetooth para comunicación por teléfono celular, sistema de sonido surround Harmann Kardon Logic7: 500w, sistema de ayuda de estacionamiento PARKTRONIC, sistema de cierre del techo con mando a distancia.

Seguridad: Airbags frontales y laterales delanteros, advertencia de pérdida de presión en los neumáticos, alarma antirrobo con protección antirremolcado y sensor de rotura de cristal, extintor de incendios montado debajo de asiento delantero, sistema de iluminación con faros bixenón con luces activas, luz para esquinas
integrada en faros antiniebla, regulación automática de luces e instalación lavafaros

Chasis, transmisión: Tren de rodake deportivo, dirección paramétrica deportiva, Equipos de frenos AMG de alto rendimiento delanteros 345x30mmy traseros 300x22mm, caja automática de 7 velocidades AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC con función de doble embrague.

AMG CLS63

Motor: V8 naftero 6208cm3, Potencia 514 CV a 6800RPM, par motor máximo 630Nm a 5200RPM, velocidad máxima 300 km/h, aceleración de 0 a 100 km/h en 4.5 segundos.

Detalles exteriores: Espejos abatibles electricamente, Spoiler trasero AMG, escape deportivo con dos salidas dobles cromadas, techo eléctrico de cristal, llantas AMG de aleación: 19.5 pulgadas y cubiertas delanteras 255/35 y traseras 285/30.

Detalles Interiores: Alfombras de velours AMG, tapizado de Napa, volante de cuero con levas de cambio en aluminio, molduras interiores en raíz de arce negro, cuadro de instrumentos con cronómetro de carreras, pedales deportivos de acero inoxidable cepillado con tacos de goma, asientos delanteros deportivos.

Confort: Apertura y cierre de puertas, y arranque de vehículo sin llaves, sistema de Climatización automática de 4 zonas, asientos delanteros calefaccionados y ventilados, asientos con sistema de calefacción envolvente AIRSCAF, asiento conductor regulable electricamente con memorias, asiento del acompañante regulable electricamente con memorias, Sistema de Audio COMAND APS con DVD Changer (6u) y LINGUATRONIC, media interface, Bluetooth para comunicación por teléfono celular, sistema de sonido surround Harmann Kardon Logic7: 510w, sistema de ayuda de estacionamiento PARKTRONIC.

Seguridad: Sistema de seguridad preventiva PRE-SAFE, airbags frontales y laterales delanteros, airbags laterales traseros, windowbags laterales, sistema de control de presión de neumáticos, alarma antirrobo con protección antirremolcado y sensor de rotura de cristal, extintor de incendios montado debajo de asiento delantero, sistema de iluminación con faros bixenón con luces activas, luz para esquinas
integrada en faros antiniebla, regulación automática de luces e instalación lavafaros

Chasis, transmisión: Tren de rodaje deportivo AMG, dirección paramétrica deportiva, Equipos de frenos AMG de alto rendimiento delanteros 360x36mmy traseros 300x26mm, caja automática de 7 velocidades AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC con función de doble embrague.

13 Comentarios

  1. Juan Ignacio

    A estos auto se le puede cuestionar poco. Lo que da la impresion que apuntan a otro mercado que BMW y Audi. AMG usa motores enormes para lograr mayor potencia. Me pregunto como influye la distribucion de peso en el SLK. Si bien la potencia del C63 deja al M3 como mero principiante, creo que el BMW es mas deportivo.

  2. Coincido con vos, Bmw es superior…

  3. franchesko

    ESTAS EN LO CORRECTO NADA QUE VER CON LOS BMW PERO BUENO MUCHO LUJO PERO TE LA HAGO CORTA CON LO QUE VAS A GASTAR PARA QUE UN CIRUJA TE LO RAYE COMPRATE UNO DE LOS MENOR SEGMENTO PONELE UN SEGMENTO B PERO BUENO MIENTRAS TENGA CAJA MANUAL Y FRENE BIEN CUALQUIER AUTO ES MEJOR QUE UN MERCEDES JAJA RE DESPECHADO PERO EN SI CUMPLEN LA MISMA FUNCION UN ABRAZO AMIGOS

  4. Remo Pablo

    CUANDO TENAGN UN MERCEDES Y DESPUES UN BMW Van a ver cual es Mejor…. Obvio Mercedessssssssssssss…

    Remo

  5. Juan Jose

    Como miembro del Club Mercedes Benz de Argentina “Juan Manuel Fangio”, lamento no poder emitir opinion sobre los productos precentados por Mercedes Benz – AMG, ya que la firma no ha hecho participe al club de tal evento.
    Lamento la omision por parte de las nuevas autoridades hacia nuestro club, y sobre todo hacia el nombre del corredor, el cual le diera a la marca MB, en la decada del cincuenta, tanta gloria.
    Evidentemente los club’s que mantienen el fanatismo por una marca a traves de sus socios, no se los tiene en cuenta.
    Pero seria bueno recordarles a MB, que en los cincuenta, Juan Manuel Fangio, tambien hizo brillar a otras marcas.
    Aparte del fanatismo por MB, y antes de eso, somos admiradores del mundo del automobilismo, luego escogimos.
    Seguramente tendremos la oportunidad de apreciar las innovaciones en otras marcas en algun Salon del Automovil y alli otra vez tendra la gente de MB, la oportunidad de ignorar a los miembros del Club Mercedes Benz de Argentina como lo hizo en el ultimo salon en la Rural.
    Pero no nos van a sacar la pasion por los autos.
    Seguiremos participando
    Gracias
    Juan Jose Podgornik

  6. Que lindos autos, tanto Audi,BMW,Mercedes-Benz.. etc tienen su linea deportiva, y siempre aumentan su potencia, algunas veces solo un par de caballos como para estar por encima de sus competidores, que es dificil decir que uno es mejor que otro.
    Saludos.

  7. Juan Ignacio

    Bonzo: Te puedo asegurar que tengo unos cuantos test leidos. De cualquier manera el mas detallista me parecio el de la revista Motor Trend (no se si la conoces). Lo podes leer en: http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/112_0712_german_v8_performance_car_comparison/index.html

    Ahi se compara el Audi RS4, BMW M3 y el C63 AMG. Aqui va la traduccion de la conclusion de la prueba escrita por editor:

    “…me quedo con el BMW. La elección del conductor. Tiene la mejor tenida, el más rápido en curva, el motor más sensible, y es el más ágil. Además, cuando estás sobre el corte las 8.400 rpm, motor aullando como un corredor de Fórmula 1, sabrás que estás en algo verdaderamente especial.”

    En el articulo te explica bien porque considera el BMW M3 como el mas deportivo de los tres. Cualquier consulta, no dudes en preguntar.

  8. Me aburrio los Mercedes Benz son todos Iguales. Podria innovar con algo o al menos intentar.

  9. A MI ME GUSTA PORQUE LO TIENE PARIS HILTON Y ES UNA IDOLA!

  10. Fabián

    Me quedo con cualquiera de los alemanes, pa´quemar cubiertas me da igual Mercedes, BMW o Audi.

  11. BMW .. SIGUE FABRICANDO AUTOS MAS RACIONALES EN MOTOR ,CONSUMO Y PRESTACIONES.. Y HASTA MANTENIMIENTO… ESO DE PONER MOTOREES GIGANTES A MANSALVA!!! ES MANOTAZO DE AHOGADO …. Y PURA PUBLICIDAD… CON LA TERRIBLE RECESION QUE HAY .. QUIEN QUIERE GRAN CONSUMO Y ALTISIMO MANTENIMIENTO… UNO MUY POCOS QUE QUIERAN PAGAR … !! POR ESO MERCEDES ESTA SEMI FUNDIDA .Y FUSIONADOS CON SU PEOR ENEMIGO (CRYSLER( CAPITALES JUDIOS)….. EMPIEZEN A FABRICAR AUTOS PARA LA GENTE , NO PARA EL ZAR DE ARABIA , ETC,… !!!… APRENDAN DE BMW ….

  12. GUSTAVO

    hola primero franchesko estas hablando al pedo porque debes ser un croto que nunca manejo un mercedes-benz yo tengo un c200 kompressor 2009 y es el mejor.
    2º: remo pablo sos un groso
    3º: charly porque no lees un poco antes de hablar pedacio de nezio fundida mercedes-benz!!! jajaja que te queda para vos!!, la resecion no le afecta a un tipo que tiene un c63 amg pensa!!!!, y le ponen motor grande porque es un auto de carrera disfrasado de calle o me vas a decir que bmw en la linea m pone un 1.6 con 85cv, pensa un poco antes de hablar nezio!!!!!

  13. bmw o mercedes hoy por hoy estan encima del resto, es cierto que bmw solo usaba motores de aspiracion normal hasta ahora (expecto por el 335 y la X5M), y que mercedes hace rato que viene sacado supercargado y twin turbo, pero por sonido suena mejor el v10 del mr que el v8 supercargado de mercedes, pero el 65amg twin turbo suena muy lindo tambien, acuerdense que bmw ya esta cambiando a twinturbo todo sus motores, lo hio con el 335 y tambien lo saco ya en la X5M. Los proximos m5 y m3 dentro de poco seran solo twin turbo. Igual a los amantes de los fierros deben saber que se les saca mas potencia a un motoor supercargado o turbo que a un aspirado nomal. Asi que si es mi eleccion me compro un AMG, le toco la compu y no me agarra nadie. Y ojo que soy amante de BMW.

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