Megane II In Black

Renault Argentina presenta una edición especial del Megane II denominada “Megane II In Black” que incorpora un alto nivel de equipamiento ubicandose al tope de su segmento y será comercializado a partir del 1 de Agosto.

Equipamiento

Airbags frontales adaptativos conductor y pasajero, cinturones de seguridad delanteros con pretensionador ventral y traseros de 3 puntos, laterales con limitador de esfuerzo, cierre automático en movimiento, ABS, distribución electrónica de frenado (EBV) y frenos a discos en las 4 ruedas.
Encendido automático de balizas en frenado de urgencia, tarjeta llave para arranque y apertura de puertas, control y limitador de velocidad, computadora de a bordo, faros antiniebla delanteros, espejos retrovisores exteriores con comando eléctrico y plegado tambien eléctrico, sensor de lluvia y luminosidad, sensores de climatizador automático, levantavidrios eléctricos delanteros y traseros con función impulsión, sitema anti-pinzamiento y cierre a distancia, asiento conductor regulable en altura, asiento trasero rebatible 1/3 2/3, cargador de CD, lector de Mp3, tapizado de cuero.

Exteriormente se presenta en color negro nacré, llantas de 16 pulgadas, molduras y baguetas color carroceria. En su interior presenta detalles en cromo satidado en puertas, tablerdo, volante y detalles en aluminio en el zócalo.

Motor
F4R 2.0 litros de 16v y 138 Cv con una transmisión manual de 6 velocidades, que disminuye notablemente el consumo.

Precio estimado: $92.500.

171 Comentarios

  1. Por esa plata hay mejores opciones…

  2. si es cierto el bora camina 220….pero no sirve para otra cosa….fijate que no anduvieron en tc 2000…que no es tan complicado

  3. germán

    ¿qué tiene que ver el tc 2000? El corolla anterior parecía una nave pero el de ciudad no pasaba los 190 Km/h.
    No me voy a comprar un auto porque ande bien en el tc ni en la fórmula uno al menos que mi hermano sea fontana, ortelli o tal vez alonso. El bora sirve para viajar con cómodo estabilidad cosa que nuestro megane no conoce. Supuestamente porque esta levantado para lo “pozos” (?¿).
    salud2

  4. salvador

    coincido con jorge!!!!!! aguanta renault!!! la mejor marca lejos!!! no nos fijemos en el mercado nacional!! no nos olvidemos q somos el culo del mundo… a las automotricez les importamos poco y nada… fijemosnos en europa que ahi es donde realmente estan las buenas maquinas! no en el mercosur

  5. por menos plata y mas equipamiento me compro un Fiat Stilo

  6. Juan Manuel

    Mauri: si que hay megane que supere los 200 Km/h un amigo de mi viejo tenia un Megane I fase II que no se si era edicion especial o que pero tenia motor 2.0 con 143 Hp y lo levanto a 220 Km/h y si, los velocimetros mienten pero me vas a decir que mienten mas de 20 Km? otro tema: si Renault traeria el Megane Turco que tenia 6 airbags y un equipamiento completisimo el megane le daria competencia a cualquiera de su segmento(excepto el vento) pero estamos en argentina entonces que hicieron? lo empezaron a fabricar en Brasil igual que el Sandero ojala que Renault saque un buen auto porque a mi no me esta gustando nada lo que esta haciendo esta gente

  7. hola yo tengo un megane 2 2006 no es el brasilero
    es el modelo anterior y es mas estable en las curvas y en ruta que un megane
    brasilero he tomado curvas a 160 km/h o 170km/h y no se mueve
    para nada y he pasado en la ruta a barios bora
    un saludo desde Montevideo

  8. AMIGOS COMPREN EL MEGANE 1. YO TENGO UN 2007. TENES EL FALCON MODERNO. ESTABLE A 170. CONFIABLE, ES BARATO Y PARA SER BRAZUCA ANDA MUY BIEN. LASTIMA QUE ESTA PLAGADO Y ESO ME EMBOLA.

  9. Respecto a lo q dicen del bora 1.8 turbo se lo come al megane es verdad,pero el vectra???????no hay formaaaaaaaa, tengo los test donde comparan al 307,vento,megane,vectra y c4,y a que no saben cual es el q acelera mas rapido,tiene mayor elasticidad,baul mas grande,mejor comportamiento y mejor consumo???????EL MEGANE 2 señores!!!INCLUSO ACELERA MAS RAPIDO QUE EL EL VENTO Q TIENE UN 2.5 Y MAS HP!!!!arriba no dudo q el vento sea mas rapido pero de que te sirve un 2.5 que te gasta la vida con 5 velocidades cuando al momento de pasar un camion o recuperarse con un motor 2.0 lo hace mas rapido,ahhhhhhhh y caja sexta.El vento es mas auto q el megane pero el vectra,c4, 307,tidda nooooooooooooooooooooooooo!!!!!! POR CIERTO TENGO 2 MEGANE:UN MEGANE1 2.0 RXE Y UN MEGANE 2 2.0LUXE GRIS ECLIPSE UNA MAQUINA1!!!!!

  10. Germán

    Oscar quiero solamente dejar en claro que al hablar del vectra me refería al anterior no al astra sedan nuevo que se vende ahora. Te puedo contar que inclusive le di pelea a lagunas y que estoy muy decepcionado con el megane 2 con su pésima estabilidad.
    salud2

  11. German respeto tu opinion,se que no tiene estabilidad el megane uno lo reconozco porq tengo un megane 1 y un megane2,pero respecto a este ultimo no digo lo mismo se agarra muy bien en las curvas ya que tiene una suspension mas dura y biene con muy buenas cubiertas. Si le diste pelea a lagunas debe ser al rt2.0 que trae el motor del megane1,no creo q le hayas dado pelea al rxe 2.2ni menos al v6 3.0.
    YO hace mucho tiempo pique a la salida de un peaje con el megane viejo no me acuerdo si era un astra o un vectra viejo 2.2 estuvo pèleado hasta q puse 3 y me fui…
    A mi el vectra me gusta mucho:para mi entre el vectra nuevo y el megane 2 la competencia es muy pareja,pero como mencione arriba el megane 2 acelera y se recupera mas rapido que el vectra,no lo digo yo,lo dice la revista (auto test). Saludos a todos!!!!!!

  12. Germán

    Era un rxe 2.2. De salida me comía pero en 4ta andaba a 190 km llegaba muy rapido el vectra y arriba estabamos parejo. El vectra con gps andaba 218km, me marcaba 230km.
    Muy buen coeficiente aerodinamico tenía.
    El magane 2 no me puedo quejar de muchas cosas pero la si de la estabilidad al menos en mi experiencia es pobre y me moleta que los de la consecionaria manifienten que es imposible doblar a 180 km curvas que yo hacía con el vectra.
    Un punto bueno es que desde que cambién de auto ando mucho más despacio por que el megane 2 130 se va de cola y mucho.
    Salud2

  13. Pablo Nicolas

    yo tngo un megane 2 5 puertas 2007 frances con 6 airbag motor dci y caja de 6ta como explicarles lo bien q anda..como se agarra en las curvas y como pica..mi hermano tiene un vectra 2006 y cuando le preste el megane para probar su opinion fue ” el vectra no le ata ni los botines a tu auto” y sinceramente yo nunca me subi a un vectra..asiq nose como sera..

    saludos..

  14. Y si pablo yo le quiero hacer entender eso a German, porque dice que no podes doblar a 180km y con el vectra si,debe tener el vectra de la top race,sinceramente me parece imposible tomar una curva con un vectra,megane,c4,307 y muchos mas a 180. SALUDOS!

  15. hola, tengo 16 años, mi viejo se compro ayer un Megane II in black que me gusta más que el Vento que tiene mi vieja…está muy copado…aunque el Vento está bueno porque se puede abrir el baul solo tocando un boton y aparte mi vieja le puso tapizado de cuero beige…en mi opinion, aunque el Vento de mi vieja sea mas caro, me quedo con el Megáne II in black que esta re piola…

  16. ustedes son los que saben, yo tengo un megan II luxe 1,6 2007 y la verdad es que a mi me desilucionó, ruidos de puertas, problemas electricos (vidrios que suben y bajan solos) de la estabilidad no sé porque no manejo a mas de 130 km,viajo dos veces por año desde ushuaia a cordoba y una cosa que les quiero comentar es que segun el manual la velocidad maxima es de 182 km y una ves probé y llegué a 185 km un ratito y se escuchaba muy fuerte el ruido del viento, al trayecto lo hago en dos dias y lo unico bueno es que te bajas del auto y no te duele nada, estas como recien levantado de hacer la siesta, pero vas al taller a hacer un service y salis como que te hubieran agarrado a palos, recontracaro los servis, yo pregunté y me dijeron porque es un auto de alta gama, tiene un estereo de 50 mangos.-

  17. claudio

    buenas
    Yo desde febrero 2007 tengo un Megane II 1.6 privilege
    La verdad, nada bueno, los 20000 km tuve que cambiar una de las patas del motor y no quedo nada bien. Aparte hace ruido a plástico por todos lados.
    Antes tenía una Hyundai Santao, la vendí con 70.000 km y NO LE CAMBIE NI LA BATERIA señores.
    No discutamos más, a las marcas Coreanas no hay con qué darles. Los autos del mercosur son kartings al lado de los importados
    No veo la hora de terminar de pagarlo y largarlo para volver (si me da el $$$) a un auto importado.
    Mis saludos

  18. el mejor megan de todos lejos

  19. Pablito

    El megane in black es muy buen auto,tiene un motor que responde muy bien con una exelente recuperacion y un buen confort,el problema ,es el precio exesivo:empezo saliendo $92.500,despues $89.500 y ahora lo estan vendiendo por $85.500.Yo tengo un megane 2.0 luxe y estoy muy conforme con el auto,es el mismo in black solo que no viene con todos los detalles y el interior negro,anteriormente tuve un megane 2 1.6 16v confort plus y el auto me resulto exelente,pensaba que con el motor 1.6 no era suficiente para la carroceria,pero me respondio muy bien. Solo en este pais intentan vender un auto brasilero,al mismo precio de un importado,ya que cuando salieron los primeros magane2 eran turcos con un confort totalmente superior al brasileroy salia el mismo precio que estan vendiendo este in black.
    Aclaro no me quejo del auto,sino del precio!Saludos!!!

  20. Es verdad que andan a 180 km/h?, tengo un megane II 2007 y por más que tenga un F1 no andaría a esa velocidad, digo, por si pasa algo, o por el simple hecho de conducción responsable. No nos engañemos, nosotros no tenemos ni autopistas, ni la sapiencia para conducir a esas velocidades, he conocido muchos que reían de esta aprecicación y terminaron enroscados y para peor perjudicando a otros. Vivo en Río Gallegos y para llegar a Bs As o cualquier otro lugar se atraviesan largo desiertos, ahora eso si, si uno quiere andar muy rápido están los aviones, lo digo con todo respeto, y disculpen mi ignorancia.
    Daniel

  21. El Mariachi

    Jorge vos queres respuestas coherentes. Bueno. Primero que el cacharro de megane que corre en el tc es una baratija, ni siquiera ponen el neuvo. Parece que lo ponen el año qeu viene. Campeones de la formula uno, dejate de joder, ahora seguis teniendolo a alonso y gana si se despistan los ferraris o los mclaren sino ni a ganchos y eso no podes discutirlo. Lo que me da lastma es que alonso se halla ido de mclaren porque en renault no gana mas en la vida. No digo que sea mal auto el megane lo que digo que es caro por lo que ofrece, 2 airbags abs y frenado de urgencia que hasta un 206 lo trae. vale mas de 80 lucas cuando por 90 tenes un vento que ni siquiera se puede comparar porque el vento pertece a otro segmento, es la antesala del pasat y no lod igo yo, lo dice eduardo smok y el viejo figueras de auto test.ademas uno se da cuenta por razones obvias, 8 airbags de serie, control de traccion y estabilidad, abs repartidor y demas cosas. y por supuesto la opinio de los referentes criticos de autos que dicen que el vento se puede sentar en la mesa del segmento superior ( passat, laguna, 407 etc) a dar pelea por comportamiento dinamico y seguridad.

  22. Mariachi te aseguro que el megane turco;osea las primeras versiones que llegaron al pais se comen al vento en seguridad,confort,motor etc.Segun la revista auto plus el megane brasilero acelera y se recupera mas rapido que el vento 2.5 170hp,con eso te digo todo,si queres despues te paso las cifras de aceleracion,frenaje etc.Saludos!!

  23. Pepipin

    oscar mi tio tiene el megane turco y en eso del motor te puedo creer, ahora en la calidad de materiales y equipamineto no podes poner esa pavada.el vento es mucho mas auto y es calidad global. a vos lo que te falta es comprarte una revista de primera linea que no sea la parabrisas e informarte un poco con los que saben, y no decir burradas. te dejo un abrazo.

  24. El megane turco es turco,el vento mexicano con eso te digo todo.Lee vos e informate de todo el equipamiento del megane turco y despues decime,nada que ver con el brasilero.El vento viene con ese 2.5 chancho que se arrastra,el2.0turbo es otra cosa.Yo tengo un megane turco y si hubiese querido comprarme un vento me lo compraba ya que salia lo mismo.Otro abrazo para vos

  25. JUAN SANSONE

    Muchachos, tengo un MEGANE UNIQUE 2004, la verdad es una maquina, anda bien abajo, arriba, y gasta muy poco combustible, es una version muy full, y mas al piso que los otros megane, no si venderlo o vender la ECO de mi sra. y pasar al MEGANE IN BLACk, .

  26. rode888

    Hola, alguien me puede decir que megane lleva tapizado de cuero gris que creo que viene con apoyabrazos entre las butacas, es que lo vendo y me preguntan si le va al cabrio y no sé bien a que modelos le sirve. Gracias

  27. El tapizado de cuero gris con apoya brazos creo que es del megane 2 turco,ese no creo que a la coupe cabrio le entre,si es l del fase 2 ,si va andar…van a tener que adaptarlo pero va entrar

  28. Hola gente!
    Estoy disfrutando con la lectura del foro, sobretodo con los comentarios de aquellos que conocen del tema e hila fino en cuanto a tecnología de motor, nivel de equipamiento, seguridad, prestaciones, plataformas y comparativas de producción mundial de la industria automotriz.
    Comparto con muchos un lamento “mercosur” y la desazón de tener tantas versiones devaluadas/anacrónicas con mentiras marketineras para este lado del mundo! (No soy un fanático Chevrolet pero como amante de los autos sufro un poco conque se use el tan prestigioso nombre “Vectra” para un auto que no corresponde a segmento ni a historia – Aún cuando les reconozco a los diseñadores brasileros un logro con los actuales “Vectras” sedanes y GT-).
    Entiendo que uno por estas latitudes debe resignar un poco en cuanto a avances, pero un 206 con trompa 207…Un icono del diseño “Edge” de Ford como el “Ka” estirado en otra plataforma para convertirlo en un Fiesta chico…El ya citado caso de la denominación Vectra, un Megane II con faltantes de equipamiento severos para un segmento C actual y por $ 92K pesos!
    Les cuento que estoy en proceso de adquirir auto del segmento y se pone peliagudo a la hora de definir la elección.
    De los diseño viejos indudablemente el Bora 1.8 T aparece como una opción interesante teniendo en cuenta motor, equipamiento, prestaciones, relación costo/calidad, etc. También si uno está dispuesto a aceptar una carrocería antigua (Aunque con innegables virtudes) y un motor de tecnología superada (Pero con un torque interesante para sobrepasos en ruta) está el Astra GSI, que parece una anacronía pero que cuando se lo evalúa tiene prestaciones relevantes y un precio descendente.
    De lo nuevo e indiscutible pareciera sólo diferenciarse el Vento que por cierto tiene un rango de precio amplio y que se despega claramente del promedio del segmento. Desde el motor 2.5 con 170 CV al fabuloso 2.0 FSI con 200CV y caja de sexta (Sólo megane II y Tiida entre lo accesible, no?), tiene una terminación y calidades diferenciales con un equipamiento realmente de segmento (6 airbags, TC, ESP!, etc) y qe puede bien hacer cosquilear a muchos del nivel superior.
    Bueno, con un aire más familiar y un respetable motor 1.8 aparece el Tiida, pero no me cierra en su diseño y si bien creo que es un indiscutible en terminación y equipamiento, en lo personal no lo veo elegible (Algo asi con el 307 que sólo lo consideraría de optar por un HDI). Aún asi celebro tener esa industria mexicana por estos pagos.
    Acerca de los “Vectra” 2.4, lo dicho anteriormente para el motor, que en lo personal lo veo más penalizado de lo que merece aunque está fuera de época ya, pero me queda la sensación de que el logro mayor ha estado en los diseños (Incluyendo el GT) que en la calidad o equipamiento. Por cierto los precios Chevrolet están siendo competitivos y eso es un puntito a favor.
    Lo del Megane II me da pena, digo porque me pareció un auto de diseño sumamente atractivo y moderno pero que fuera del motor (Respetable) y la caja (virtuosa de sexta), en seguridad el equipamiento es lamentable…No concibo un auto asi con sólo dos airbags, sin ESP, etc…La calidad interior es mejorable y en eso los Turcos sacaban ventaja…Una pena porque tiene todo para ser un auto de referencia pero caro e incompleto no va para el comprador exigente…
    Bueno lo de la industria nacional con el nuevo Focus, pero también claudicó en equipamiento…Sólo dos airbags? Sin ESP? El Trend Plus parece la mejor versión porque en el Guía el empobrecimiento se hace más notorío…Pero aún en esa versión, que feo que sólo traiga dos apoyacabezas traseros, es realmente lamentable (Palo para el Vectra GT tb!!!).
    Y hablando de industria nacional vamos a ver ahora que tal el C4 Hatchback (El sedan honestamente me desagrada en estetica y tamaño), que en equipamiento y tecnología parece realmente ser sobresaliente (Lástima esos paneles digitales para velocímetro y cuentavueltas!!!) y con un lindo motor de 143 Cv aunque me gustaría algo más “picante” (Tengo entendido que es un motor que trabaja bien en vueltas altas, pero no da las mejores prestaciones – Incluso comparado con el 2.0 Duratec del Focus (Que es aplomado también).
    Por cierto que lo que trae el C4 me ha sorprendido, y en las versiones de tope de gama es formidable: TC, ESP, AFU, CEF, faros bixenón direccionables, 6 airbags, radar delantero…Ejemplar, realmente! Mi única duda es motor, transmisión y caja (No por buenos, que lo son, sino el rendimiento)
    En realidad me gustan los motores que tienen alguna “respuesta relevante”, valoro mucho el sobrepaso en ruta, y me gusta el auto que responda aunque eso después se ve en el consumo. Por ahi el 1.8 T del Bora, el 2.4 de Chevrolet, el 2.0 del Megane II, los nafteros del Vento son los que aparecen con las respuestas más “interesantes” para un uso común con regular exigencia del acelerador para quien anda mucho en ruta.
    Tengo algunas dudas con los de Nuevo Focus y C4…Puede que no den las mejores prestaciones en rangos intermedios.
    En fin, hasta acá el repaso…Por cierto que está el Corolla, un fierrazo pero sin las prestaciones que busco (No deportivas pero si con margen a exigencia)…Lindo el Hyundai i30…Equipamiento y terminación extrazona, no? Pero se va un poquito alto el 2.0…
    Por cierto en otro rango de precios el Seat Leon con 200cv…Que terminación y que alucinante motor para un deportivo…
    Algo que me resulta curioso…El Civic 1.8 de 140 cv esteticamente no me gustó para nada, me pareció una linea demasiado grande y aplastada pero vi el SI y me ha alucinado y me cuesta sacarmelo de la cabeza!
    Por cierto la primera selección que hago son de autos entre 75 y 92 mil y éstos últimos ya están en otro orden donde aparecen otras opciones…
    Bueno hasta acá cómo veo las cosas y lo que estoy teniendo en cuenta, si alguien quiere prenderse y compartir u opinar, más que bienvenido!
    Saludos a todos.

  29. ustedes no tienen ni idea de lo q es un auto. van a comparar un megane 2 con un bora..
    el bora tiene un diseño prehistorico, parece una caja de zapatos. En cuanto al megane, yo tengo un fase uno y creo q no hay auto q agarrare como este. Y otra cosa antes de criticar al megane, Porq no se fijan? renault es mejor marca q vw, en cuanto a la tenida en curvas q tanto crtitican es depende del piloto, osea del indio no de la flecha.

    nos vemos giles.!

    ahh y al de bora q tiene 180 cv en un circuito con mi megane lo paso por arriba!

    chau

  30. Adolfo hiciste una muy buena valoracion,pero tengo que corregirte un par de cosas.
    El megane que criticas con un 2.0 acelera de 0 a 100 en 9.5seg,los 400 metros los hace en 16.4 seg,de 80 a 120 en 4 tarda8.5seg,de 80 a 120 en 5tarda 10.8 seg y frena de 100 a 0 en 38metros.
    El vento con un 2.5 de 170hp acelera de 0 a 100 en 9,9,los 400 metros los hace en 17.4 seg,de 80 a 120 en 4 tarda9,1 seg,de 80 a 120 en 5tarda 12,9 seg y frena de 100 a 0 en 40metros.(test revista autoplus)
    El “gran motor” del vento,es poco eficiente,ni hablar del vectra 2.4,con un 2.0 de 138hp del megane logras mejores prestaciones que con el 2.5 y 2.4.
    Respecto al bora 1.8t tiene un motor de lujo,pero la estetica es de un polo modernizado.
    El bora 2.0 es una torta con el megane viejo que tengo 2.0 me lo como vivo.
    Respecto a la falta de equipamiento del megane 2,lo reconozco pero no me quejo,por cierto,tambien tengo un megane 2 ,2.0luxe
    .Es simple si queres mayor equipamiento te compras un megane turco y listo, ese en confort,seguridad etc,le da pelea bien parejo al vento.
    Si llegan megane,206,307 “pichuleados”es por el nivel adquisitivo de nuestro pais,fijate cuantos megane turcos andan en la calle,muy pocos.

    Mauro abras tenido suerte tengo un megane 1 y no tiene para nada buen agarre,en el megane 2,a ese problema lo superaron y esta si tiene una muy buena tenida.Saludos!

  31. Hola Oscar!
    Justamente lo que no critico del Megane II sino que, por el contrario, me seduce son las prestaciones, aceleración y recuperaciones, excelentes para los 136 cv (Entiendo que los motores anteriores traian 138cv). Fijate que asi lo menciono, motor, transmisión y caja que evidentemente tiene unas relaciones muy bien logradas para los valores que arroja. Otra cosa que tampoco critico sino que igualmente destaco es la estética del vehículo (en cuatro y cinco puertas). En sedan me parece excelente realmente!!! (le falta un techito al actual, no?).
    Incluso en cuanto a comportamiento que algunos usuarios mencionan como no el mejor en ruta (por cierto hablamos ya de alta exigencia) es un tema que me reservo porque no tuve oportunidad de manejarlo exigido.
    Lo que si le critico fuertemente es la falta de equipamiento de seguridad (De confort ahora con el “InBlack” esta mejorado), realmente me duele y no lo concibo en un tope de gama con sólo dos airbags y sin ESP…Igual digo para el Nuevo Focus…Vergonzoso…
    Y porque me encanta el tema de respuesta y prestaciones agradezco los datos que ponés y me prendo a compartir y discutir testeos:
    Si el Test que mencionás del 2.0 del Megane II es el publicado en Auto Plus de Junio de este año te corrijo un par de datos (Sólo por mantener los valores de publicación, no creo que las diferencias sean relevantes): La aceleración de 0 a 100 es de 9,8 seg y no 9,5 (Igual me encanta y entiendo que en el testeo del modelo turco hecho por “Auto al día” el valor era justamente el que ponés vos: 9, 5 seg.).
    Por otra parte la recup de 80 a 120 en 4ta es de 8,9 seg, no de 8,5 (Igual es grossa para esa potencia).
    Pero insisto, las prestaciones lejos son una de las mejores cosas que veo en ese auto (Relación caja, transmisión, motor).
    Con respecto al Vento esos son los valores que publica Auto plus si bien de 0 a 400 es en 17,1 seg y no 17,4.
    Y con respecto al Vento te aclaro algo, no elogíe el motor de 2.5 sino el 2.0 TFSI de 200cv, éste último es el que me parece fabuloso, no el de 2.5.
    Pero sí es cierto que me sorprende gratamente que un motor de alta cilindrada como el 2.5 del Vento arroje tan buenas prestaciones con una caja de 5ta!!!
    Fijate que con 150 kg más y una caja y motor de tecnología inferior al Megane II, casi que tiene prestaciones similares! Pierde sólo 1 seg en acleración 0 a 100, 7 seg de 0 a 400 (Quizá la mayor diferencia), gana por 1 seg en los 1000 y en recuperación en 4ta (5ta ni considero por ser cajas de diferente cantidad de cambios) de 80 a 120 sólo pierde 2 seg con el Megane!
    Sinceramente son datos que me parecen muy buenos para un motor de alta cilindrada con una caja de 5ta un tanto anacrónica, sobretodo teniendo en cuenta que el Vento es mucho más pesado que el Megane II.
    Así, Oscar, en realidad me sorprenden las buenas prestaciones con ese motor y caja y elogio eso, no la actualidad/tecnología del motor.
    Incluso me pasa eso con un caso mucho más drástico como el 2.4 de Chevrolet que para lo obsoleto del motor (Ni discutir que la relación cilindrada/potencia es muuuy baja) es de destacarse el buen torque que tiene y como da unas prestaciones sorprendentes en el Astra GSI sobretodo en recuperaciones que superan en testeos a las del Bora 1.8 T!!! Entonces, no es que alabe el motor sino que rescato características como las que menciono que por ahi en la crítica rápida y ciega se pasan por alto.
    A ver si coincidís, en 93K, uno frente a otro, me quedo con el Vento Advance y no con el Megane In Black (Basicamente por terminación muyyy cuidada, airbags y ESP, solo siento que resigno el cuero y diseño del Megane – Y eso que me vendría mejor el Megane por gusto y tamaño! – Pero honestamente: Es inteligente comprar ese auto con sólo dos airbags, sin ESP y con sólo un año de garantía?).
    Adicionalmente te cuento que las prestaciones del Vento 2.5 170 cv fueron muy valoradas en un testeo de Auto al Día, cuando incluso algunos valores fueron peores que los de Auto Plus, por ej aceleración 0 – 100 en 10, 3 seg. Sorprende las recuperaciones y ese es un fuerte de los motores de alta cilindrada y en el caso de éste tiene un consumo “aceptable” para la cilindrada (A diferencia del 2.4 de Chevrolet que en ruta “zafa”, por asi decir, pero en ciudad se pone muy glotón – Te come un litro de nafta para caminar 7 kmts sin aire!).
    Bueno, es para hablar largo, pero fijate, hoy lo mejorcito que encuentro en terminos generales hasta los 90 – 95K es el C4 Hatchbag con motor 2.0 de 143 cv y sin embargo quizá no sea el motor que más me gusta en prestaciones con la caja que tiene actualmente el auto (Un tanto asi me pasa con el Duratec 2.0 de 145 cv del Focus).
    Ojo! buenos motores con prestaciones aceptables, sin duda, pero me da la impresión de que les falta nervio para algunos sobrepasos, etc. (Vuelvo a decirlo, el Megane es una buena referencia en eso).
    Con respecto al Bora, sólo contemplo el 1.8 T, gran motor con buenas prestaciones aún con la caja de 5ta. Indudablemente de diseño antiguo y una estética sobria (Incluso en calidad y estética era mejor antes del último “restyling”) que sólo hace un tiempo me resulto “aceptable” como para pasar desapercibido con el común de los diseños. por cierto ayuda en la comparativa un precio conservado y alguna tecnología como 4 airbags y ESP.
    Por cierto que otra historia sería tener la decisión de ir por autos de 100 a 110 y pico donde ya tendrá menos dudas: El Civic SI que me ha vuelto loco estos días, el Vento 2.0 TFSI o el Seat Leon 2.0 FR que es la linea deportiva conservadora mas linda que he visto en ese precio. Claro que ya hablamos de motores de 200 cv, cajas de sexta y tecnologías que ojalá fueran más accesibles al grueso de las motorizaciones.
    Bueno Oscar, si Renault me pone dos airbags laterales (Ni cortina pido, ya es desesperación ésto!) y ESP a 93K, me soluciona mucho las cosas porque medio que iría por el Megane II tope de gama!
    A todos los que quieran opinar, denle nomás que con tanto número y prestación todo dato ayuda a tener más claro el panorama!

    Saludos!

  32. Gracias por las aclaraciones Adolfo,me fije en la revista y tenes razon, son un poco superiores las cifras del megane ,a las que yo expuse;pero aun asi el megane es mas rapido que el vento. De que te sirve un 2.5 cuando con un 2.0( que incluso es mas economico en el consumo) logras mejores prestaciones.
    No discuto que el vento sea mas auto que el megane,pero aun asi me quedo con el megane por estetica(yo lo veo mas lindo)por la caja,y el motor que es lo mejor que tiene.
    Cuando compre el megane en abril de este año lo pague $84.600 si me estiraba un poquito mas podria haber llegado al vento pero no quise,bue no soy muy objetivo soy fana de renault,todos mis autos han sido renault ,incluso en la actualidad tengo 2 megane.
    Respecto a lo que marcas que en algunas cifras de aceleracion que hay “solo “,uno o dos segundos de diferencia es una eternidad,en la ruta ,un segundo si estas jugado decide tu vida!!!!Para mi el 2.5 del vento no es eficiente,diria malo y gastador.
    Habia rumores,bahh estaba casi confirmado,que a fines del 2009,estarian largando el megane3 aca,no sabria decirte si se va hacer en en Brazil o Argentina,ese calculo que va venir mucho mas equipado,pero con todos estos problemas de la economia mundial no se si llegue.
    Y si llega el megane 3 aca, estaria cambiando el 1 por el 3,me dijeron que las primeras versiones que largarian serian importadas,pensemos en $90largos.
    El megane 2 turco trae 6 airbag,Xenon,apoya brazos,techo electrico,otra calidad de materiales,mp3,control crusero ,etc pero el problema es que no quedan muchos 0 km y los que quedan superan los$95.000.Este ultimo es un avion un amigo tiene un 1.9 turbo diesel y lo hemos viajado a 190 con aire prendido y se la banca de 10.
    Saludos Adolfo!yo esperaria hasta el año que viene.

  33. Oscar, sacame una duda por favor, cuando me hablás de Megane II 0 km de origen turco, te estás refiriendo a un sedan 4P como los que Renault está trayendo de Brasil desde hace un par de años? De veras se puede conseguir un 4p naftero 2.0 turco 0 km como los primeros que entraron al país?
    Desde ya gracias por cualquier información que puedas pasarme y probablemente esperaría pero estoy necesitando reponer un auto de ese segmento para viajes por trabajo y no se si me conviene esperar mucho más.
    Un abrazo!

    PD:Están hablando de un Focus con estilo deportivo de 158cv y con equipamiento de seguridad adecuado y seguro habrá algunas novedades en otras marcas, pero lo dicho, tengo que ver si me conviene/puedo esperar realmente.

  34. Si,Adolfo vi varios en la web,que es parecido al brasilero pero no tan parecido,ese obtuvo 5 estrellas en la EuroNCAP ya te voy a buscar las paginas y te paso los link s,incluso hay uno que lo estan vendiendo mas barato porque esta patentado 2007,pero es 0 km.
    El 5 ptas es español ese viene bien equipado. Saludos!

  35. Oscar, desde ya mi mayor agradecimiento si me podes pasar esos links, por cierto que el turco venía con otro equipamiento e incluso a partir de ciertos tests que he visto, me parece que tenía mejores prestaciones que el brasilero. Gracias y un saludo!

    PD: El 5P es muy especial y me tienta realmente pero creo que está en otro precio y me hace dudar un poco (El diseño me gusta pero es vanguardista y eso por ahi te lo planteas, no?). De todos modos voy a revisar (No sabía que venía de España, creí que era Francés).

  36. Yo tengo un Megane II Confort Plus que compré 0km y actualmente tiene alrededor de 16.000. Desde que lo compré he tenido varios problemas, entre ellos un zumbido persistente en la caja de cambios, el deterioro del embrague que lo cambiaron en garantía, aunque tiene un “tironeo” al salir en primera que no se lo pueden sacar; las puertas hacen mucho ruido cuando el coche está en marcha y lo más reciente es un olor muiy desagradable que se siente al poner el aire acondicionado e inunda el habitáculo.
    La concesionaria ha recibido siempre mis quejas pero las ha podido solucionar parcialmente ya que el zumbido de caja, el olor del habitáculo y los ruidos de las puertas me dicen que son problemas comunes a los Megane II y no tienen solución.
    Es lamentable que si existen estos problemas comunes a los modelos Renault Argentina no haga nada para contactar a sus clientes e intentar solucionarlos.

  37. No tengo Meagne pero si mi suegro, un RXE 2.0 y la verdad deja mucho que desear. Las puertas suenan a lata, se azotan, le entra tierra por los burletes. tironea en primera, regula desparejo, se viene a 550 rpm y vuelve a1000 … y la palanca de cambios todo un tema, dura , gomosa, y se mueve para adelante y atras al acelerar o desacelerar, los levanta vedrios traseros ya no andan (electricos) , el volante se es de tan mala calidad que se desgrana.No tengo nada contra ese auto, solo me parece que tiene cosas muy mejorables respecto a otros autos con siete años de uso. Tambien tiene cosas buenas, como los frenos, sensibles,potentes y con ABS.El andar del auto es muy suave tambien muy comodo, para que vean que no soy solo criticon.Los plasticos del interior son todos duros, de pobre calidad, y ruidosos. El equipamiento es bueno, hay que reconocer, trae de todo . Muchachos del foro, no sean fanaticos ciegos, asuman las cosas pobres del Megane fase 2 , y remarquen las buenas. Otra , Son todos coredores profesionales? dicen andar a 200, 220 como si nada, en autos que no andan a eso y en nuestras rutas que no estan preparadas. Mueren 30 por dia por inconcientes asi. Saludos.

  38. Diego: tengo 2 megane un rxe 2.0 y un megane 2 luxe 2.0 16v.
    Respecto al primero va hacer 10 años que lo tengo es frances y no tuve ni tengo ninguno de los problemas que mencionas,si tu suegro no le da el cuidado que el auto necesita es un problema de el.
    Soy socio del club megane y ahi todos contamos nuestras experiencias de nstros autos y ninguno tuvo ese tipo de problemas.
    Entre las cosas que resaltas te olvidaste de la elasticidad,que es exelente incluso es mejor que la de muchos autos modernos.
    Saludos!!

  39. por favor leer con atencion…tengo un dci 1.5 ya tiene dos años..93000.km.le hice un servis a los 10.000..me fije como era y de ahi en adelante los hice motor del clio pero con mucho turbo de ahi la reacion o sea el mantenimiento es barato…tuve muchos reno y son todos una masa…o sea me interesa la mecanica para que no me dejen a pata…los chiche le dan valor al vehiculo …..o sea ..perdon es muy economico…..como escribo hablo…pero lo importante es que los megane son muy buenos..hasta ahora le cambie cubiertas pastillas de freno incluido los servi que les hago..a los plasticos que hacen ruido..no le den bola todos los autos son iguales..y por ultimo mejor que sean plastico asi no se pica y te olvidas de los chapista ..que son una larvas esos tipos….salu2 pa los hincha de reno

  40. Oscar, muy de acuerdo con lo de la elasticidad del motor, se me pasó. Reacciona siempre, en cualquier marcha y regimen de rpm, sin tironeos ni vibraciones. Una masa el motor en ese sentido, y fui yo mismo quien le ayudo a elegir el auto a mi suegro y se lo recomende. Con eso queda claro el concepto que tengo del Megane , la critica pasa por otro lado, y que por mas hincha y fana que seas , si sos objetivo, no podes negar. Nunca fue un auto barato, y menos el RXE , que aunque trae un equipamiento barbaro , los plasticos del interior son duros, rigidos y con los años muy ruidosos. Toda la competencia del segmento C lo supera en calidad, a la vista y al tacto, y en terminacion. No cuenta con levanta vidrios con “un toque” , y los de atras … que mal ubicados, ahi entre los asientos.Y lo que decia del volante, con los años se “desgrana” , se vuelve áspero y de mal aspecto. Me parece deberia tener mejores materiales en algunos sectores, al tratarse de la version Tope de gama. Saludos

  41. Diego que modelo es el auto de tu suegro???????el mio es un RXE modelo 98 (Frances) si, trae levanta vidrios con un solo toque.Quizas el de tu suegro sea de los que se hicieron aca,ahi si cambia la cosa y mucho.Respecto al interior es muy bueno los plasticos son exelentes,incluso mejor que el megane 2 luxe 2008 que tengo,pero bue…uno es frances y el otro brasilero…
    Concuerdo con lo que decis que la palanca de cambio se mueve cuando aceleras y desaceleras.
    Ahhhhhhhhhhh acabo de leer tu primer msj nuevamente,es un fase 2?????nada que ver ese esta hecho en Sta Isabel Cba respecto a la calidad de los materiales si,quizas tengas razon.Los primeros mega que llegaron (fase1)eran franceses.
    Un abrazo y ojala solucionen pronto los problemas.

  42. GENTE .. !! ESCUCHO TODOS LOS DIAS EL TEMA . EL VENTO ES SUPERIOR EN SEGMENTO !!ES MEJOR !!! BLA,BLA.. SON DEL MISMO SEGMENTO MEGANE,C4,VENTO,FOCUS,,, LO QUE PASA ES QUE UNO ES IMPORTADO Y EL OTRO DEL MERCOSUR QUE SON AUTOS MAS BASICOS Y DE MENOR MANTENIMIENTO SIN TANTA ELECTRONICA!! SI QUIEREN COMPARAR HAGANLO CON MEGANE DE 6 VELOCIDADES SECUENCIAL (FRANCES) O C4 CON SUSPENSION ELECTRONICA.. Y VERAN QUE EL VENTO ES UN KARTING… LOS PRO Y CONTRAS?? IMPORTADO ..CONTRA: PROBLEMAS CON LOS SERVICE , REPUESTOS CARISIMOS Y REVENTA DESASTROZA !!!!AUTOS DE $100.000 DE 0KM QUE EN 1AÑO DE SU VENTA NO SUPERAN LOS $ 70.000!!! (ACORD/VENTO,ETC) //PRO: CONFORT,EQUIPAMENTO. Y NACIONALES/MERCOSUR: CONTRA: AUTOS BASICOS A PRECIOS NO RAZONABLES DEL TODO, ///PRO:EXELENTE REVENTA, MANTENIMIENTO RAZONABLE PARA EL BOLSILLO SUD AMERICA, ESPERO LE SIRVA EL DATO , SALUDOS TODOS.

  43. 19 16v el megane2 importado en todo caso es turco no frances,ese se lo come vivo al vento en seguridad terminacion etc.
    Sino tenes el otro megane 2 5 ptas que es español.

  44. SI PABLO A ESE ME REFERIA .. SE FABRICA EN TURKIA POR UNA CUESTION DE IMPUESTOS MAS BAJOS … PERO TIENE EL CONTROL Y GARANTIA DE RENAULT FRANCIA …. TUVE LA SUERTE DE PROBAR UNO NEGRO VERSION R26 O ALGO ASI NO RECUERDO, CON CAJA SECUENCIAL , CON TECHO SOLAR GRANDE (TODO EL AUTO) . EL DE COLA REDONDA …SE ACERCA A LOS 240 KM/H QUE ME PARECE UNA EXAGERACION PARA NUESTRAS PELIGROSAS RUTAS, . . YA QUE RENAULT SIEMPRE PRIMA LA SEGURIDAD , CONFORT, BAJO MANTENIMIENTO APARTE DE LA EXELENTE POTENCIA…HACIENDO AUTOS MAS LOGICOS PARA LA GENTE ..Y NO PURA POTENCIA Y DERROCHE DE COSTOS QUE AL FINAL TERMINAN SIENDO NAVES DEL OLVIDO…. TENES GILES QUE TE DICEN LLEGA A 185 KM NADA MAS !!!! CON UN MOTOR 1.6 UN AUTO DE 1200 KILOS !!(CILINDRADA DE UN GOL O CORSA) QUE PESA 400 KILOS MENOS !!! NO ES UN TERRIBLE MOTOR ?? IGUAL EL CLIO 1.2 16 V… PARECE RENAULT SE ADELANTO A LA CRISIS !!! PARA QUE MOTORES GRANDES QUE TERMINAN CON GAS.. Y DESTRUIDOS!! CON TAPAS REBAJADAS 3 VECES QUE NO SIRVEN NI PARA UNA CHACARITA…

  45. T felicito 19 16v por la nave que manejaste!!!!!!!!!!!!!y por la que tenes un 19 16s???
    Yo tengo un 1 megane 2uxe 2.0 y es un auto exvelente,obvio nada que ver con el Turco pero es un buen auto.
    Con un 2.0 acelera y se recupera mas rapido que el vento 2.5(segun test revista autoplus)
    Y respecto a lo que decis del 1.6 es verdad,tenes autos que pesan mucho menos y no pueden alcanzar los 180 x ej el punto.
    Con el 1.6 se come a varios 1.8 y 2.0 del mercado.
    Un abrazo!

  46. ASI ES PABLO ES MOD 94 COLOR CELESTE METALIZADO.. LA COMPRE A 2 AÑOS DE 0 KM.. EN EL 96,, DESDE ESE DIA PRIMAVERA 96.. QUEDE ENAMORADO. EL ROMBO DE APOCO FUE GANANDO MI APRECIO..APARTE DE VERLO TRIUNFAR DESDE CHICO CON LAS FUEGOS Y LUEGO LA F1 Y ES LA CULPABLE DE QUE NO PUEDA TENER UN MEGANE HOY !! NO DEJA DE HIMNOTIZARME PARA PODER VENDERLA..Y NO ME DA EL CUERO PARA 2AUTOS . EN LA EPOCA QUE SALIO , (NO QUIERO FANFARRONEAR) .. PERO LA VERDAD LA SABE TODO AQUEL QUE LA MANEJO.. LES DI PALOS A BMW 323… MECEDITOS 230..ERA LA ESPECIALIDAD!!ENTRE HONDITAS CIVIC COUPE Y VARIOS…CON UN MOTORCITO 1.8 !!!!! 218 KM/H Y 8.0 SEG. DE 0-100 ,Y EN CURVAS ….ES INCREIBLE..IMAGINA ESTO HACE 14 AÑOS ATRAS!!(YA NO HAGO ESTE TIPO DE BOLUDECES) LAS RUTAS CAMBIARON ,EL TRAFICO, LA FORMA DE MAEJAR DE LA GENTE ETC. Y PABLO TE FELICITO..SABES DE AUTOS..Y TENES UN GRAN AUTO!! Y EL MODELO ACTUAL ES EL MAS SEGURO DEl MUNDO!!!(www.euroncap.com)..superior a los alemanes mucho mas caros!!!. UN ABRAZO …

  47. Germán

    19 16v ¿como estas?. Leí tus comentarios pero no creo estar en total acuerdo con vos sobre todo en los puntos bajos del vento. Simplemente porque son los mismo puntos bajos que el megane, además que este ultimo cuenta con algunos más en su contra.

    El service no es tan barato y ni tan buenos como vos comentas, en concesionaria oficial esta desde 500 hasta 700 pesos; La reventa si bien es mucha no deja gran margen de ganancia por la gran desvalorización del vehículo. Un megane 0km arranca desde los 65.000 cuando hubo gente que por el mismo vehículo pago cerca de los 75.000; sin lugar a duda los repuestos del vento son más caros pero los del megane no son una ganga tampoco y más cuando comparten motores con algun otro vehículo. Tengo anécdotas de un mecánico que se necesitaba una pieza que venía tanto en el megane 1 como en la kangoo. Pero sorprendentemente los precios variaban según el modelo que querías. Aun así, nos queda el problema de la estabilidad, el crujido de las puertas ( cosa común en renault al menos en mi 19 y en otros les ocurre).

    A mi me encantaría que el laguna le de algunos genes al magane especialmente en el tema de calidad, me da la sensación que hay una brecha muy grande entre ambos.

    Un salud2 y paz.

  48. Oscar . El Megane en cuestion es un 2.0 8v RXE 2001 , hasta la pintura es especial , un plata perlado que ya no se ve en otros autos. Seguro es nacional, y ahi esta la diferencia con el tuyo que decis es frances. Y ahi esta el punto, comparado con el frances no tiene nada que hacer…segun tu comentario, y seguro es asi.Ahora, la comper¡tancia del segmento C esta mejor terminada, sin ser importados. ya sea un Astra brasilero, un 307 de El Palomar o un Focus de Pacheco, siempre hablando de versiones tope de gama.Me refiero a la vida a bordo del auto, como no contar con un toque en ningun vidrio, lo mencionado de lo mal ubicados de las teclas entre asientos, y hasta las manijas internas de las puertas, de un plastico gris que da pena, cuando un Golf (cualquiera) o un Astra (cualquiera, hasta el GL) las tiene de metal cromado que delata buen gusto y calidad.Eso me llama la atencion, que viniendo tan bien equipado con ABS dos air bags, computadora … y con un precio que nunca fue “tentador” , siempre son caros los Renault, (hasta esos autos horribles como Logan y Sandero ) y sin emabrgo el interior no esta a la altura de las circuntancias.Uno lo que ve , toca y huele es la calidad de donde esta sentado al viajar, y me parece de lo mas flojo del Megane nacional. Es una locura que para tener un auto mejor haya que traerlo de Francia. Un saludo, y no vendas nunca tu Meagne “franchute” .

  49. German te paso unas cifras de comparacion del vento2.5 y el megane2.0.
    El vento con un 2.5 acelera de 0a100 en 10 sgs
    De 80 a 120 en 4: 9,9 sgs
    De 80 a 120 en 12,9 sgs!!!!!!!!!!!
    Frena de 100 a 0 en 40metros
    Los 400 metros los hace en 17,1segs

    El megane con un 2.0 acelera de 0a100 en 9,5 sgs
    De 80 a 120 en 4: 9,8 sgs
    De 80 a 120 en 10,8 sgs!!!!!!!!!!!
    Frena de 100 a 0 en 38metros
    Los 400 metros los hace en 16,4segs(ESTOS TEST FUERON SACADOS DE LA REVISTA AUTOPLUS)
    German me parece que sos un tipo que sabes de autos,te hago unas preguntas:de que te sirve un motor gigante como el vento que te consume la vida,cuando con un motor mucho mas chico como el 2.0 F4R del megane conseguis mejores prestaciones?????
    Tan malo es el megane y tan bueno el vento????
    Respecto a lo que decis del megane uno es imposible que los repuestos del mega sean los mismos de la Kangoo,por el hecho de que los megane FASE 1 son franceses,aparte del mega 2 luxe,tengo un rxe 99 2.0 F3R.Pueden ser del fase 2 ahi no sabria decirte…

    19 16v:ESTAS EN EL CLUB DEL 19????
    Un abrazo,me gusta estos foros donde no hay agresiones…

  50. Germán

    Hola pablo, tan solo me acuerdo que era en el motor 1.9 dTi pero la pieza te la debo. El mecánico lo contaba como una cosa increíble y hasta corrupta porque el termino comprando el repuesto de la kangoo para un megane.
    Esta genial lo de los datos, no los conocía pero se por experiencia que motor gigante no siempre consume la vida, en un caso de ir a 190 km el más gastador va a ser el megane por lógica.
    Me encantaría saber si este nuevo megane mejoro en varios aspectos porque a este nivel de juego son las mejoras lo que al vento lo destacan. Tampoco es EL AUTO el vento pero tiene genes de su padre el passat cuando el megane no es ni pariente del laguna.
    Escuche decir que el megane venía levantado para el mercosur y sin duda esto no es un acierto para nada. En una oportunidad estábamos trabajando en la ruta, uno de los ingenieros de la obra tenía un megane nuevo y otro un vectra 2.2 de los viejos. Los dos estaba estacionados al costado de la ruta uno atras del otro. Como en la ruta los camiones pasan a 80km los dos autos sufrían el embate del viento de costado. Los dos ingenieros estaban ubicados detras del los dos automóviles. El dueño del megane no podía entender porque cada vez que pasaba un camión su auto se movía como si fuera un fla, cuando el otro vehículo solo respondía a los golpes del viento levemente.
    Tal vez hallan mejorado ese punto o un ESP al megane le vendría de maravillas.
    salud2 y paz.

  51. El megane 3 “es el auto más seguro de la historia
    Según EuroNCAP, el nuevo Mégane que se vende en Europa, se ha convertido en el primer auto de la historia que ha conseguido la máxima puntuación (37 puntos).”

  52. No creo que el megane a 190 gaste mas que el vento ya que a 190 en el megane vas en sexta y en el vento en 5.
    Saludos!!

  53. Germán

    Pablo, en eso no puedo discutirte porque no se como funciona la caja. Aunque me queda solamente la duda de que relación tendrá. Porque, en autos como journey Dogde o S-max Ford que traen 6ta automática no podes ir a 190 km en el último cambio ya que la velocidad no se mantiene. Si en 5ta.
    Además, en estos vehículos el consume se disminuye en velocidades que oscilan entre 120 a 170 km.
    Salud2 y paz

  54. rodriigo

    hola. me queriia sacar una duda, mi tenia un megane 1 modelo 2002, la edicion especial por el aniversario de la fabrica de santa isabel en cordoba, y un amiigo le habia dicho qe era motor 2000, pero al entregarlo al concecionario se lo compraron como 1.6, que motoriazacion es?. ahora tienen un megane 2 1.6 y es una maquina! no creo que halla autos del mismo segmento con el mismo confort de marcha y sobre todo direccion, y para ese motor tiene bastantes cv (110), en otros autos los tienen cn motor 1.8, como el siena y el palio

  55. La edicion de tu tia era 1.6 16v motor K4M 110hp.
    La unicas versiones que vienieron 2.0 son la rxe de 8v 115 hp y la privilege y la sportway 2.0 16v 140hp estas ultimas son un caño 214 vel final y 0 a 100 8,5 seg.
    Respecto al megane 2 a mo gusto le falta un poquito de potencia,pero anda muy bien,con ese 1.6 16v 110consigue las mismas prestaciones que el bora 2.0 115hp.

  56. claudio

    tengo un megane in black hace 3 meses y es realmente un autaso, enruta es un poco rumoroso a alta velocidad pero es muy estable y en ciudad es una delicia manejarlo muy agil a pesar de su tamaño…y frena muy bien…

  57. que nave que es el in black…que autazo tendrian que haberlo fabricado mucho antes pero bueno lo tengo y lo disfruto tiene todo…..que maquina salu2 para todos

  58. Estoy a punto de comprarme un Mégane II de los más sencillitos, que creo por lejos es el auto que Renault tiene aquí en Argentina con mejor diseño respecto a sus “hermanos” (Sandero, Logan, etc).
    ¿Ustedes creen qué esa compra es una buena opción considerando que se está discutiendo fabricar el Mégane III en el Mercosur y lanzarlo el año que viene?
    Espero alguna respuesta, pero por favor no me sugieran Corolla, Bora, etc. porque a pesar de todo pienso seguir en la marca y lo que quiero ver es si compro ahora un II o espero un poco a ver qué pasa con el III.
    Muchas gracias.-

  59. CATAMARCHORRO

    RUBEN , TENGO UN MEGANE II 1,5 DIESEL, ES UN COCHE EXTRAORDINARIO, NINGUN PROBLEMA, NADA DE NADA, LO UNICO QUE HAGO PONERLE COMBUSTIBLE DE VEZ EN CUANDO PORQUE LA ECONOMIA ES EXTRAORDINARIA. SALUDOS-

  60. fernando

    Ruben, yo tengo el conford que es el mas pelado naftero. Tuve miedo al principio porque no me dio buena impresión pero eso cambio. La verdad estoy muy contento, me encanta el andar que tiene, facha, agilidad … etc … Lo que si, se pone rumoroso (relaciones muy cortas de caja y poco insonorización entre el motor y el habitáculo). No te lo puedo comparar con el bora porque no lo maneje, pero supongo que debe ser parecido (no salten con las versión 1.8t por favor …)

Deje un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos necesarios están marcados *

*