En el día de hoy se realizó la presentación oficial del Citroen C4 Bicuerpo en la planta de PSA Peugeot-Citroen ubicada en el Partido de 3 de Febrero. Participaron del lanzamiento la presidenta de la Nación, quien pudo manejar el nuevo producto de la marca Francesa, como así también otros funcionarios del gobierno. La comercialización está planificada para el mes de Noviembre del corriente.

La versión Full de la gama estará equipada con el mismo equipamiento que la versión Sedán Exclusive. Esta sería la configuración del mismo.

Equipamiento
CD Player con radio AM/FM y comando en el volante, MP3, climatización automática bizona, comando a distancia, computadora de abordo, control de velocidad crucero, espejos exteriores de regulación eléctrica, espejos exteriores rebatibles eléctricamente con antiempanamiento y electrocrómicos, levantavidrios delanteros y traseros eléctricos automáticos con antipinzamiento, limitador de velocidad, limpiaparabrisas automático con velocidad variable, pantalla multifunción, 6 parlantes, perfumador de ambiente, sistema Follow Me Home.

Interior
Apoyabrazos delantero central, apoyabrazos trasero central con portaobjetos y portavasos, asiento trasero rebatible 1/3 – 2/3, columna de direción regulable en altura y en profundidad, guantera refrigerada, portaobjetos delantero, portavasos delantero, toma 12V delantera y trasera, volante multifunción con centro fijo, tapizado de cuero.

Seguridad

Frenos ABS 4 ruedas, asistencia al frenado de urgencia (AFU), distribución eléctrónica de frenado (EBD/REF), airbag delanteros frontales (conductor + pasajero), airbag acompanante desconectable, airbag tipo cortina, airbag delanteros laterales, cierre Automático puertas/baúl con velocidad, cinturones de seguridad delanteros 3 puntos inerciales con pretensionador, cinturones de seguridad traseros (3) 3 puntos inerciales, central inercial, con pretensionador, columna de dirección colapsable, encendido automático de balizas en caso de panic stop, encendido automático de luces por sensor de luz, Faros BiXenon,faros antiniebla delanteros y traseros, fijación de asientos para ninos (ISOFIX), indicador de temperatura exterior con alarma de riesgo de hielo, sensores traseros de estacionamiento.

Notas relacionadas: Nuevo Citroen C4 2009 para Europa, Citroen C4 5 Puertas

By Daniel

181 thoughts on “Citroen C4 Bicuerpo”
  1. esta muy bueno el auto la verdad me gusta mucho soy el primero en escribir se ve que a nadie le gusta este auto pero a mi si cuenta cesta podrian poiner por favor gracias nos vemos la proxima….””!”!!!!!””!”!!”!,

  2. Suena muy interesante a la hora de elegir con sus competidores este auto..
    A mí particularmente mucho no me gusta esa onda del tablero digital..
    Tambien hay que ver la relación precio-producto.
    Saludos

  3. Cual aparecio primero? el 3 cuerpos o este bicuerpo?? la verdad que me encanta, esta muchisimo mas lindo que el que tiene baul. La cola esta muy bien lograda.
    muy lindo.
    Saludos

  4. Tanto el sedan, como el cupe, como el bicuerpo me gustan mucho. Lo que me parece espantoso es el tablero. Me recuerda mucho al del AMI 8. Lastima, sino tambien serian autos muy lindos por dentro.

  5. Hola amigos por fin un auto que nos merecemos los argentinos, modermo, nacional, sin injertos, felicitaciones directivos de citroen, estoy decidido por este modelo, me falta probarlo.
    Lo que no entiendo porque si peugeot y citroen, son la misma empresa, citroen tiene en todas sus lineas productos modernos, como peugeot cometio tal error con el 206//7 llamado compac ¡QUE VERGUENZA! y ¡FALTA DE RESÉTO AL PUBLICO!

  6. george el berlingo ya esta muuuuy desactualizado. los demas modelos si estan bien.
    En esta segmento es muy complicado decidirce por un modelo, estaba viendo el Tiida pero me parece un poco chico, el nuevo focus esta excelente, civic y corolla son tambien muy buenos, el megane II esta un poco caro. dificil de verdad.

  7. La verdad que el diseño exterior me parece IMPECABLE, es hermoso (mucho mejor q el sedan q quedo muyyy largooo) pero por dios.. quien diseño el tablero???? esos numeros gigantes digitales en el MEDIO del auto???? y mirar por arriba del volante y no encontrar NADA?? es para matarlos (en toda la gama c4)
    Los indicadores son del conductor, NO son para todo el mundo q esta en el auto
    La verdad mi duda en comprarlo es el interior, despues de todo, el que lo compra es lo q mas tiempo mira del auto.

  8. citroen logro meterce en el mercado con buenos productos le va a dar muchos dolores de cabeza a las otras marcas !!!! esta bueno asi mejoran para poder vendernos sus modelos y poder competir

  9. FALTA OFERTA DE DE MOTORES NAFTEROS MAS MODERNOS, ECONOMICOS Y ECOLOGICOS. IGUAL QUE LOS QUE OFRECEN EN EUROPA.
    Y NO CHAMUYEN CON EL TIPO DE COMBUSTIBLE PORQUE CON LA NAFTA NO HAY PROBLEMAS DE CALIDAD.

    SI NO OFRECEN MOTORES MAS MODERNOS ES PORQUE NO QUIEREN.

  10. el c4 bi y tri cuerpo se fabrica en el palomar en la misma planta donde se hacen los peugeot, el grupo PSA es citroen-peugeot, usan los mismos motores, y un monton de componentes son comunes a ambos. a este c4 en su versión full lo unico importante que le falta es bluetooth y control de tracción, que si lo trae el c4 sedán exclusive plus. el baul es pequeño porque han priorizado el confort de las plazas traseras.
    ya se podrían saber los precios orientativos, a ver si alguien aporta datos!!!

  11. Porque no han hecho el C4 2009 que salio hace unas semanas aqui???…nada que ver el frente.este es identico al C4 2006 que ya se hace aca….no tiene esa toma tan agresiva y linda del C4 2009….ya nos estan tomando el pelo???….ver la nota del C4 2009 y comparar….

  12. No me termina de cerrar la cola de esta version, con la del tricuerpo y el VTS. Sacando eso y el tablero disperso por tod el interior es un autazo. Cuanto va a salir este?

  13. Sin dudas este auto será un rotundo fracaso, ‘en el lanzamiento estuvo la Presidenta de la Nación’… y además lo manejó!!! si lo hizo como al país seguro lo hizo pelotas. En cuanto al auto coincido con lo ya escrito, lindo por fuera y horrible el diseño del tablero. Saludos

  14. A mi el diseño me parece muy bueno, es verdad lo que dice vistalbaMDZ en el modelo 2009 es más linda la parrilla, pero aca siempre llegan las versiones anteriores, lo que destaco que tiene un nivel de equipamiento aceptable, buena calidad de materiales y buenas terminaciones, que muchos autos nacionales y brasileros de la misma gama en estos tres puntos dejan mucho que decear. Respecto a bluetooth y control de estabilidad y traccion probablemente sean opcionales, no encontré ninguan info sobre motores y precios, alguien sabe??

  15. lastima que tengo el plan de peugeot sino me sacaba este auto seguro, esta terrible, por lo que escuche ayer en la radio va a salir 5% menos que el que tiene baul….

    si saliera hoy al mercado arrancaria en 77 mil pesos.

    slds,

  16. Sebastian de precios no hay nada todavia, solo rumores de que sería mas barato que el sedán. De motores fijate lo que anoté mas arriba. Son los mismos motores que hoy equipan a los Peugeot y citroen que ya estan en el mercado. O sea 1.6 16v 110 CV y 2.0 16v 143 CV. Para los Diesel lo mismo. No hay novedades en este rubro.

  17. 2 nafteros y uno diesel, me parece bien para un 5 puertas, acabo de leer en un diario que va a valer unos $90.000, me parece que le erraron feo, el hatchback en general es mas economico que el modelo con baul, y este ultimo vale menos de eso.

  18. para los que piden control de traccion les comento que el auto viene equipado con ESP ( control de estabilidad) lo que trabajo conjuntamente con ABS y ASR .
    Por lo menos es lo que lei en otras paginas web con respecto a equipamiento.
    Saludos

  19. Comparen los interiores de las fotos, uno es el modelo frances, y el otro la porqueria fabricada aca, siempre atrasados nosotros, si me lo compro va a ser via Chile, por exportacion, he estado averiguando, y termina conviniendo, y de paso tengo un original frances, y no uno de segunda clase.

  20. tengo un golf brasilero, hace cuatro años, y jamas necesite repuestos para ese auto, calculo que por lo menos 3 años me durara intacto el C4, y despues se vera, la verdad soy exigenta prefiere gastar un poco mas, y tener un auto original, no se es mi opinion.

  21. jorge, como es el tema para importar un auto de chile? En total que porcentaje pagas de impuestos, etc sobre el precio del auto? Si me podes decir en donde averiguaste te agradeceria. Saludos

  22. le agradeceria al imbecil q hace rato viene firmando con mi seudonimo q deje d hacerlo, es bastante triste y de imbecil no poder emitir una opinion propia o usar el nombre de otro para decir gansadas y sentirme un vivo o pillo… lamentable.

    creo q esta version esta muy mejorada desdeel exterior ya q en europa nacio con esta carroceria (la d baul es un invento posterior). es muy agradeble y posee lineas q conjugan, lo q no cambia y no me agrada es el interior, de pequeños tableritos digitales q no aportan modernidad ni estilo… no hay nada como tableros con relojes e indicadores de ese tipo.

    tambien aplaudo el hecho q tmb se fabrique aca y q sea exportable. punto a favorpara ntra industria.

    saludos a todos

  23. esta muy lindo el auto…competidor del focus 2 ??? Me quedo cn el de ford aunque por ahí nomas. sigue sin convecerme el velocimetro digital. es muy molesto de noche,,,tendria que venir uno a aguja opcional

  24. vistalbaMDZ tenez razon… pero bue… citroen y tambien como las demas marcas tienen que guardarse un que otro detallito pa despues llamarlo restyling.

  25. Mi comentario no es para ofender a nadie ,la marca aca en chile si ven la pagina se promociona como 100% hecho en francia y euro IV ,no es por su procedencia sino por la imagen que quieren dar seria un retroceso traerlo de argentina ,ademas en chile el c4 5 puertas hachtback corto o berlina como lo llamen ha sido un exito ,el citroen que mas vende ,entonces si desde el 2005 no ha cambiado porque el modelo 2009 no viene con el lavado de cara o restyling europeo,repito no es en mala onda ,saludos desde chile.

  26. Es un buen punto de vista el velocimetro digital de noche, tremenda luz clavandote la vista manejando de noche.mmmmmmm me molesta la luz de mi señora que apunta a ella cuando lee, esto?’……

  27. Jorge me estuve fijando lo que vos decis y la verdad que tenes razon, me estuve fijando lo que sale un C$ en chile y me termina dando entre 90 y 95 mil pesos argentinos. No te parece que con 90 lucas te podes comprar otro auto antes que un C4? Yo con esa guita me iria a otro auto mas que a un C$, es lindo pero tampoco soy fanatico. ja ja
    Saludos

  28. ESODE CHILEVALE PARATODAS LAS MARCAS??ELARANCEL,SI ES ASI ES PARA PENSARLO,YO TUVE UN CLIOFRANCES Y UNO NACIONAL Y BUE,NADA QUE VER..POR EJEMPLO UN HERMOSO MAZDA3 ESTARIA A TIRO….

  29. Estamos ad portas de dos tipos de autos en el mundo ,los autos de mercados emergentes o sea refritos archiprobados ,sin seguridad ,con pesimo gusto y que redituen en utilidades para las empresas automotrices y los autos del mundo desarrollado ,mas seguros, mas buscados estilisticamente y con mayor calidad de acabados e interiores ,lamentablemente queremos autos del segundo tipo ,pero estamos condenados a los refritos o peor aun a los autos brazucas.

  30. el citroen c4 que llega ha chile desde el 2005 es 100% frances y cuesta por pesos chilenos mas o menos esto c4 5 puertas sx 1,6 sale $ 51000 pesos argentinos y el mas caro el c4 vts 3 puertas sale $ 72000 pesos argentinos, ahora si le agregan el 35& de arncel no se si se puede legalmente igual cuesta lo mismo que alla,saludos desde chile.

  31. CHE PARA TODOS LA GENTE QUE NO LE GUSTA EL VELOCIMETRO DIGITAL
    SEBE VENIR CON OPCIONES DE BAJAR LA LUZ MI VIEJO TIENE UN MEGANE 2
    5 PERTAS Y TIENE LUZ BLANCA EN EL TABLERO QUE JODE UN MONTON Y LO PODES BAJAR PARA QUE NO TE ENCANDILE

  32. Jorge si te lo vas a comprar en chile esperá la ultima versión que ya no tiene el cuentarevoluciones detras del volante sino que lo incorpora al tablero del centro.
    Otra cosa, para los que preguntan, la versión full traerá control de tracción igual que los sedan full exclusive y exclusive plus.

  33. SI SE PUDIESE HACER FACILMENTE,DIGO IMPORTAR AUTOS ORIGINALES,COMO ELC4FRANCES,O EL OPEL CORSA QUE EN ESPAÑA CUESTA 10400 EUROS ESTARIA BUENO,Y COMO CONSUMIDORES DARIAMOS UN MENSAJE CLARO,PERO NOS VAN A LLENAR DE TRABAS POR LA BUROCRACIA ARGENTINA,SI EL QUE CAMBIA UN MOTOR FUNDIDO CASI ES COMO PATENTAR UN COCHE NUEVO,O NO LOPUEDE VENDERNUNCA MAS……

  34. aca en argentina te roban por todas partes ..desde la patente hasta el seguro ni hablar cuando lo llevas al service .
    tener un buen auto te sale mas caro mantenerlo que comprarlo

  35. jorge que lastima pero no te quiero decepcionar…pero el c4 bicuerpo que se va a vender en chile es el fabricado en El Palomar…que lastima hubiera sido linda tu idea =( jajajajjaja xD.
    saludos y disculpa si mi noticia te cayo mal =(

  36. LA CULPA ES DE LA GENTE QUE EN VEZ DE PROTESTAR SIGUE COMPRANDO AUTOS COMO NADA.
    LOS PRECIOS SON UNA LOCURA POR LOS IMPUESTOS PERO LA DEMANDA CONTINUA. Y ENTONCES??
    ADEMAS LA MAYORIA SON MODELOS OBSOLETOS QUE DEBERIAN ESTAS A MITAD DE PRECIO.
    ES UNA ESTAFA EN CONJUNTO ESTRE EL GOBIERNO Y LAS AUTOMOTRICES.

  37. BUENO LINDO DEBATE POREL C4,UNO COMPRA LOS AUTOS DE ACAPORQUE VIVE YTRABAJA ACA,MI VIEJO SI NO COMPRABA UN FALCON O UN R12 NO IBA A LABURAR EN BICI,Y MIENTRAS POR ESA GUITA TE COMPRABAS UN COROLLA,PERO HOY QUE NOS VENDEN LA GLOBALIZACION,ALMENOS DEJEN QUE SE PUEDA ELEGIR DE VERDAD,SI LOS BRASILEROS APLAUDEN AL SANDERO COMO ALGO BUENO ESTA BIEN,PERO LOS ARGENTINOS NOS GOLPEAMOS DEMASIADAS VECES COMO PARA NO SABER QUE PROTECCION A LA INDUSTRIA ES PRECIOS CAROS Y AUTOS MALOS…..

  38. La mayoría de la gente en Sudamérica desconfia de los importados y compra las basuras del Mercosur. Poca gente sabe lo que es un auto de verdad. Compre un Hyundai Accent 2001 usado y lo tengo hace 4 años. Solo le hago el service respectivo. Cuando lo quise entregar para sacar un Honda importado, me dijeron que se cotiza poco porque es importado. Dejense de joder. Los repuestos salen lo mismo que los de un fiat uno. Hay una fabrica en Buenos Aires y en Paraguay se consiguen hasta los repuestos mas raros. Ahora me compro un Alfa usado de la epoca del 1:1. Ninguno del Mercosur que se fabrica hoy en dia puede ser mejor. Todos deben aprender un poco más de autos.

  39. Max, yo en otro foro comenté mi caso. En el 2000 me compré un daewoo lanos full 0 km, y al mes cayo mi compadre de vacaciones a casa. Trabaja en Ford en pacheco y cuando probó el auto se quería morir. En esa época la opinión de él fue que nada de lo que se fabricaba en Ford Motor Argentina le llegaba a los talones a ese koreanito en terminación y estanqueidad, insonorización, confort interior y de marcha, rendimiento y relación costo-beneficio. Los repuestos no eran mas caros que los de un nacional. pero lo mejor fue que en los 5 años que lo tuve, nunca tuve que hacerle nada que no fueran los service normales. Creo que salvo dos o tres casos puntuales, hoy sigue pasando lo mismo. Es una pena que cuando queremos autos buenos y de última generación tengamos que traerlos de afuera ya que la industria nacional ni el mercosur colman las expectativas.

  40. Debe estar facil conseguir los repuestos del Daewo…a la vuelta de la esquina!!
    Me da la sensacion de que se mitifica mucho los autos importados, o acaso no hay que cambiarles las pastillas de freno, bujias, hacerle el embrague, una optica,etc, etc como a cualquier vehiculo que se desgasta?
    El tema de los impuestos no se lo pueden achacar a este gobierno en particular, hace decadas que es asi y la verdad es que no lo veo del todo mal.
    Con respecto a Chile ellos optaron por importar todo, cero industria, es eso el ideal para un pais que pretende desarrollarse?

  41. pablo andres ahora no sé pero en la epoca que tuve el daewoo (2000-2005) los repuestos valían lo mismo que un nacional o un 15% más a lo sumo. y es más, como Daewoo y Ssangyong pertenecen a General Motors, al mío usaba muchos de los repuestos de los chevrolet que hay en el pais. Salvo en autopartes muy específicas como ópticas, cristales, plásticos, etc. los repuestos de recambio normal de los services no encarecían el costo de mantenimiento.
    Hay que aclarar que tambien existen importados para los cuales no hay repuestos que no sean los de la propia marca, y esos son los casos que te rompen la economia.

  42. Hola Rob. Justamente la combinación que vos mencionas es figurita muy dificil. Buenos autos hay muchos, buenos precios muy pocas veces, pero estos dos factores rara vez se cruzan. O sea buen auto a buen precio, misión imposible, siempre dependiendo de lo que consideremos un buen precio. Por ejemplo, el C4 está mas o menos a buen precio comparado con la competencia y parece ser un buen auto.
    Hay algunos importados muy buenos que se dejan pero otros que son para gente de bolsillos muy abultados (audi, bmw, etc.) Cuando compré el daewoo estaba el 1 a 1 y lo pagué 11.000 dólares. Ahora no se fabrica pero sería el equivalente de un Tiida más o menos. Sacá cuanto sale el Tiida en dólares. Cuando lo vendí 5 años despues me dieron 18.000 pesos y me compre un 307 0 km que todavía lo tengo y me dió excelente resultado. Hace 2 semanas compré una Toyota RAV4 made in Japan que todavia no me la entregaron, pero no queda otra que ir al importado para estos vehículos con el consiguiente aumento en los costos de mantenimiento. Cuando cambie el 307 tené por seguro que será por un nacional del mismo segmento. Saludos

  43. Soy propietario de un Bora 2008 y la verdad es que he manejado el C4 y no tiene punto de comparacion con el VW, por empezar, el interior es muy desalentador, los materiales que han usado son de mala calidad, no se percibe por dentro lo que el auto dice por fuera, pero no es solo el caso del citroen, tambien lo veo en el vectra, focus, el megane y el 307. La verdad que cada dia estoy más conforme con el bora, que si bien mantiene un lateral no tan moderno y en las plazas traseras no es el mas grande, la calidad de construcción y el interior es superior a cualquiera de estos ultimos.

  44. Estoy de acuerdo con Max. Muchachos despiertense y arrimen a una agencia Hyundai. Vean el i30. Seis airbags, control de estabilidad, abs x 4, terminaciones impecables, entradas de i-pod o mp3 ( un sueño q no salten + los cd en las rutas argentinas) etc.

    Para Daniel te cuento que hace unos días un señor amigo dueño de un Bora tuvo un accidente grave, se pego de frente con un camión, sabés una cosa, ninguno de los 2 airbags delanteros saltaron….

  45. Daniel hablas del c4 con un interior desalentador..cuando el Bora que tenes vos tiene el interior de volkswagen que mantiene hace 10 años mas o menos con el primer passat. El exterior poco moderno? es el passat de hace 10 años tmb..puede tener buena tecnologia pero no compares con estos autos que si son modernos.

  46. eaequiel, cuando hablo de interior desalentador, ademas del diseño (muy feo el del C4) tambien me refiero a la terminacion y a los materiales, si bien el del bora data de 2001, ha sufrido muchas modificaciones que lo actualizan, tambien hay q tener en cuenta que es un auto aleman, con la sobriedad que eso significa. Si miras el vento, tampoco te va a deslumbrar por su diseño jugado. El tema es el siguiente, si para vos es mas importante las lineas ultra modernas como las del 307 y no te importa que a los 5000 kms el auto chille por todas partes, te comprendo, ahora si lo que buscas es calidad en la construcción y en los materiales, me parece que tanto el bora, como el vento y el civic (tambien el i30) son los referentes. A favor del bora está su precio/beneficio.
    Con respecto a los airbags, habría que mandar carta a vw o que Hans nos cuente que paso con ese auto, desde ya que es alarmante si es frecuente y no un caso aislado.

  47. Para Daniel. Se nota que no conoces nada de autos, al Bora y al Golf le cambiaron las luces y es el mismo auto de hace años. Comparalos a 130 km y luego me contás……..

  48. gusi, en que andas? en bicicleta??????? el bora a 130 va paseando hermano!!!!!!!! subite a un bora y despues me contas lo que es andar en un auto super confortable, con calidad en su interior y un rediseño que lo puso como el mediano tricuerpo más vendido LEJOS!!!!!!

  49. Buenas ! Digamos tarde pero seguro. La version con baul, es sencillamente HORRIBLE. Este debe haber sido el primero en salir a la venta. Cuesta acostumbrarse al tablero y el Voltante Loco. Todo el mundo puede ver la velocidad en la Enorme pantalla digital. Eso es bastante feo. Pero si el precio no es delirante sera un buen auto nacional. Mejor que el Focus nuevo seguro. Por lo menos en diseño.
    Suerte Citroen !!

  50. daniel el bora es un desastre. tengo dos amigos que compraron el 2007 y ya los vendieron. uno compro un c4 y otro un megane dos. los dos estan chochos con sus nuevos autos
    yo soy propietario de un c4 sx hdi 2.0 y la verdad es una maquina

  51. coincido con daniel creo que el que quiere un auto con calidad y perdurable sin dudas vw, en cuanto al c4 es un barco de plastico con un tablero tipo playstation el volante debe ser genius con vibrador, por dios pongan los tableros donde van…y si hablamos de calidad solo hace falta pobra los levanta vidrios a los 4 meses de uso y te das cuenta de la poca calidad de estos autos…

  52. EL C4 TRICUERPO ES UNA REMAKE DEL KAISER CARABELA,EN UNOS AÑOS SOLO A LAS COCHERIAS SE LO VENDES,ES UN ASCO,Y EL BICUERPO NACE VIEJO EN EUROPA YA CAMBIO…

  53. ME KEDO CON EL MEGANE 2 5P!!
    SI BUSKAS UN AUTO DE VERDAD COMPRATE UN RENAULT…
    CITROEN SE LA PASA COPIANDO DE RENAULT…AKA LO PRUEBO:
    C2=TWINGO
    C4 BI=MEGANE 2 BI
    C4 VTS=MEGANE 2 3P
    C4 PICASSO=SCENIC 2
    C4 GRAND PICASSO=GRAND SCENIC 2
    PARTNER=KANGOO
    JUMPER=TRAFIC O MASTER
    C8=SPACE/GRAND ESPACE
    C5 TOURER=LAGUNA 3 GRAND TOUR
    C5 COUPE=LAGUNA 3 COUPE
    C5=LAGUNA

  54. HOLA YA Q ACA HAY VARIOS FANATICOS DE CITROEN C4 QUISIERA SABER SI ALGUIEN QUIERE COMPRAR UNO 2008 VERSION X DIESEL, YA Q VENDO AUTOS VOLKSWAGEN Y TENGO VENDIDO UN BORA YA Q EL CLEINTE SE ABURRIO DE ESTE LANCHON EL GERENTE NO LO QUIERE TOMAR Y EN LA CITROEN DE MI CIUDAD ME DIJIERON Q ES UN CLAVO REMACHADO LLAME A VARIOS RE VENTAS Y NADIE LO QUIERE, ME DICEN Q NO LO PIDE NADIE Y Q EN UNOS AÑOS VA A SER EL FAIRLANE DEL 2000 ES DECIR UN GAROMPA.ESTA PERSONA TUVO 3 BORA CONSECUTIVOS SE COMPRO ESTE AUTO ASE 4 MESES Y YA NO LO QUIERE MAS ME DICE Q EXTRAÑA LA SEGURIDAD DE MANEJO DEL BORA, POR AHI ES MAS MODERNO EL INTERIOR DEL CITROEN PERO LA SENSACION DE SEGURIDAD Q LE DA VW NI SE LE ACERCA.SALUDOS

  55. …a ver, creo q esta bien que a cada uno le guste un auto distinto, sino andariamos todos en el mismo, pero si, hay que tratar de ser objetivos, en ningun momento dije q el bora era el auto ideal, pero si creo que es el mediano que tiene mejor relación precio/producto.

    No es el vento (tope de los medianos sin duda alguna) ni tampoco es el megane I o el astra. Creo que está a mitad de camino, por que digo esto? tiene a favor su alta calidad y confiabilidad y en contra su tamaño algo reducido en las plazas traseras, pero con 70 lukas vos tenes un auto que en el interior está ahi nomas del vento, tenes climatizador, techo, pack electrico, airbags, abs, llantas, faros antinieblas, alarma, cierre automatico de puertas, cierre a distancia, etc, etc.

  56. el hdi no esta a la venta por el grupo volkswagen, sino por el grupo PSA, si el Tdi y sale cerca de 80.000 pesos.
    Todos los bora vienen con una unica versión, q es la trendline, puede cambiar la caja, de 5 marchas manual o de 6 automática. Los motores son tres, el 1.8T, el 2.0 y el 1.9 Tdi.
    Muchachos amantes del Citroen C4 o Peugeot 307… fijense los numeros en venta y despues me cuentan, el Citroen C4 ni figura entre los 20 mas vendido y el Peugeot 307 tampoco, solo el de 5 puertas. El Volkswagen bora en cambio, es el mediano tricuerpo más vendido, y no por precio, sino por la confiabilidad y calidad de producto. He andado en todo tipo de autos y los del grupo PSA junto con los chevrolet son realmente berretas.

  57. daniel si sos poseedor de un bora te comento que tu bora tiene muchos años en el mercado en el cual tiene un rediseño ultimo bora en mercado argentino, que no se asemeja ni de casualidad al verdadero bora que seria el jetta europeo.

  58. no se quien sos pero quizas no deberias decir “verdadero bora” sino bora actual. de todas maneras, no se porque decis eso…??? en que momento se dijo lo contrario??? en fin… creo que no aporta nada tu comentario

  59. Hoy me pasaron el precio del 1.6 X. Es de 68900 incluido flete y gastos. Patentamiento no. Aclaro que es el precio de una agencia oficial en ciudad de Cordoba. XD

  60. Para Daniel. El bora ya fue en el mundo, en otros paises es comercializado con el nombre Jetta. y ya esta el Jetta nuevo que es el Vento. El bora lo fabrican de ultima para el mercosur, tiene una carroceria de diseño muy viejo que le hicieron un lavado de rostro, este citroen tiene un diseño moderno que puede o no gustar. A mi particularmente no me gusta que tenga el velocimetro en el medio para que lo vean todos los ocupantes, mientras que el conductor tiene que girar la cabeza para verlo, esto me parece tremedo tenes el tacometro sobre el volante y el velocimetro en la otra punta igual que el Picaso no puedo entender estos diseños si se habla tanto de seguridad. Un ejemplo son muchos autos americanos que tiene un olograma de la velocidad y rpm que se refleja en el parabrisas como los aviones de casa, para no desviar la vista del camino. Por eso no entiendo estos diseños extraños. Otra cosa que no me gusta es el diseño trasero de los faros y un burlete de goma fina que bordea toda la puerta igual que el sedan, esto puede pasar inadvertido en un Gol pero no en un auto de este nivel lo hace berreton. Gustos son gustos !!! un saludo a todos y muy buenos todos los comentarios !!

  61. Hola, en Argentina los autos tendrían que tener sensor de posos. Hagamos autos aca, serian muy originales y prácticos. El C4 es el auto que mejor diseño exterior tiene y que a la vez cuando uno lo ve, ves un Citroen. Para mi la gran mayoría de la marcas han perdido eso que cuando mirás no sabes que marca es. Lo mismo pasa con el tablero, cuando te subis a un Citroen te darás cuenta facilmente, no esperes un tablero de Jaguar, (eso te puede pasar con un auto Japonés). A Citroen le queda, todabía, PERSONALIDAD.

  62. Para Daniel!
    Lo que te quise decir, que tanto el Golf como en el Bora, a 130 Km no podes hablar sino que tenés que gritar dentro del habitáculo o poner la radio a más volumen. Es simple es un problema de aerodinamía flaco. Son modelos obsoletos.

  63. DANIEL.. estoy con vos..no se porque la calidad molesta..y cuando digo calidad no me refiero a ninguna marca en especial..en el segmento chico critican al c3..que es lejos el mas moderno,seguro,equipado y mejor estatus.. el bora.. que es el mismísimo jetta que veo que hay quien no entiende que las marcas cambian nombres por cuestiones de marketting y no por eso baja la calidad.. el bora viene de México que es la segunda planta de vw que fabrica al mismo nivel que la de Alemania..es cierto que esta superado pero por el vento no por c4 ni 307 que porcierto tenemos que ablar de los tricuerpos que son bastante feos y en este foro te aseguro que mas de uno daría un dedo del pie por un bora en lo cual me incluyo jaja

  64. el auot en si esta barbaro.. felicito a los franceses.. pero la cagaron con el tablero digitall jej.. no importa igual esta muy bien hecho eeste coche… saludos

  65. Se lo ve muy bueno. Conserva el estilo Citroen y presenta equipamiento actualizado, es indiferente el nuevo estilo de la información del tablero, al fin y al cabo informa lo necesario y mas que suficiente. Pero para poder categorizarlo se debe establecer la relación “precio vs prestación”, adivinamos la “prestación” pero: ¿Cuál es el precio?

  66. ESTE MODELO ME GUSTA MUCHO ,,, TIENE UN ASPECTO MAS DEPORTIVO Y NO ES TAN BESTIAL COMO EL 4 PUERTAS Q A ALGUNAS PERSONAS LES PARECE EXAGERADO ,, ME GUSTA MUCHO MAS ESTE,,,Y ME PONE EN DUDA X Q TAMBIEN ME GUSTA MUCHO EL COROLLA,,,, ME GUSTAN LOS 2 AUTOS Y ME TENGO Q DECIDIR EN LA COMPRA DE ALGUNO DE ESTOS 2 ,, SI ALGUIEN ME DE ALGUN CONSEJO DE LO AGRADECERIA ,, DESDE YA MUCHAS GRACIAS!!

  67. Hola Martín, yo también estoy en proceso de decisión de compra de un auto de este segmento y la verdad que entre un C4 Hatchback y un Corolla no debería haber dificultad para decidir claramente en favor del Citroen (El C4 sedan no me parece esteticamente logrado y con un tamaño tan grande creo que lo paga más aún!)
    Excepto un especial gusto por el Toyota, los únicos motivos adicionales en favor del mismo serían el precio (Inferior en un 10% a favor del Corolla comparando manuales nafteros 1.8 XEI pack del Corolla contra el 2.0 Exclusive del Citroen) y la garantía en lo que el Toyota es ejemplar con tres años para la misma.
    En lo demás el C4 es mucho más moderno, tecnológicamente superior por mucho (No en el motor) y con un equipamiento de confort y seguridad claramente superiores.
    El Corolla evidentemente es un fierrazo que si sos amante total del modelo lo valorarás mucho, también es un auto de conducción tranquila, por lo que mucha gente mayor lo prefiere, pero no tiene buenas prestaciones ya que es un auto voluminoso para los 132 cv del motor y acelera y recupera con mayor lentitud que otros del segmento. No tenés versión Full con caja manual y personalmente en diesel ni los comparo porque el Corolla tene un motor rendidor pero de poca potencia (90 cv).
    Aún cuando el motor del C4 naftero no es moderno y tiene también caja de quinta, tiene prestaciones superiores al Corolla y si valorás eso es definitivo pues uno de los puntos bajos del Toyota es la respuesta ante exigencias del motor (Repito, mucho tiene que ver que es un auto voluminoso).
    Lo dicho, fuera de precio, garantía o un gusto especial por el modelo de Toyota creo que no debería haber ninguna duda a favor del C4 (Excepto que no soportés el tablero digital y repartido o el volante con centro fijo (Favorece la performance y calidad del airbag central)). Las diferencias de tecnología y equipamiento son MUY grandes (Más por méritos del Citroen que por defectos del Corolla).
    Honestamente creo que fuera del Vento (Otro precios, sin duda) el C4 es el unico que brinda equipamiento que dignifique el segmento!
    Espero haberte resultado útil, un abrazo!

  68. JAJAJA el bora no existe a nivel tecnologia. te pegas un palo a 230 en un bora y no te salvas… sino pone c4 230 y vas a ver q hay fotos de 2 flacos q se pegaron el palo y se salvaron…

  69. Daniel, estas exagerando en tus comentarios y estas errado en lo que decis.
    Fijate que el 307 ya esta consagrado como el mediano mas vendido en la argentina por segundo año consecutivo. El bora tiene buenas ventas pero no le alcanzo para superarlo.
    Después, a vos te parece calidad que en un bora 1.8t que manejaba mi amigo, en un accidente, los airbags se hayan activado 5 minutos despues del impacto y lo dejaron desmayado? Lei un caso similar aca, asi que no parecen ser “casos aislados”como decis vos, sino frecuentes.
    A 130 va paseando segun vos, o sea, das la sensacion que te gusta pisar el acelerador, el bora anda: 210km/h, el 307: 205 km/h, aparte decime que porcentaje de propietarios de estos vehiculos ande a esas velocidades, muy pocos.
    La diferencia en velocidad es minima, pero hay otras que se destacan. El 307 tiene muy buenos frenos (algo importantisimo), el bora cuesta mucho frenarlo; los airbags del 307 son muy efectivos y lo he comprobado, si queres hacer un viaje comodo, sin duda el 307 te va a satisfacer mejor.
    Para que te quede mas claro, un c4 vts con 180 hp sale$ 110000, mas o menos lo que hubiese salido el 307 (180 hp) que no se trajo a la argentina, para completar la gama.
    Ahi queda muy claro que el bora es un auto barato, si queres posicionarlos, el 307, c4 y focus estan entre el vento y el bora, pero seguro por encima del bora. Saludos daniel.

  70. Muchachos, estoy evaluando la compra de un auto del segmento C y hago un par de comentarios al respecto.
    Dentro de los autos con una buena relación costo/beneficio esta indudablemente el Bora (Sólo lo considero con le 1.8T, los otros no me parecen elegibles, uno por motor obsoleto y de escasa potencia y el otro porque no busco diesel – lamentablemente los TDI, HDI exc sufren con el combustible de este pais y tenes que caer en services cada 7500 Km, etc – mal del país y no de los motores por cierto).
    El Bora es indudablemente un auto que tiene ya sus años en el país, es de diseño viejo en el mundo pero, aún cuando el restyling 07 lo perjudicó en calidad y diseño, ofrece equipamiento y motor destacables (Por encima del Nuevo Focus, Megane II, C4 (sólo en motor). Brevemente: 4 airbags (Sólo lo superan versiones del C4) ESP (Sólo en las mismas versiones tope del C4) y un comportamiento en ruta que aunque no excepcional para lo que hay ahora, sigue siendo bueno y muy confiable (Me llama la atención lo de los airbags, no encuentro información documentada de lo que aca se menciona. Con respecto a aceleración, recuperaciones y prestaciones el 1.8 T es claramente superior a C4, Megane II, 307, Vento 2.5, etc.). Las velocidades finales no son mi gran interes, en general todos estos autos limitados o no superan apenas los 200 km/h, mucho más relevantes me resultan las recuperaciones para sobrepasos, aceleración, tenida en curva, etc. (Al que le importe, el Bora sin limitador corre mucho de vel final pero creo que es un peligro a menos que se ajusten cubiertas y demás con mucho conocimiento).
    Es un auto de diseño no actual, eso es donde pierde con claridad (Como si hablamos de un Astra, gran comportamiento y excelentes prestaciones en el GSI a pesar del motor obsoleto tecnologicamente). También es cierto que tenemos un mercado donde no todos acceden a autos “viejos” como estos y donde nos cansamos de ver Palios, Sienas, 206 (ahora disfrazados), Astras, Golf IV, Focus one e incluso 307’s que ya dista de ser un auto actual. Así que, lamentablemente, mucha exquisitez en la calle no se ve…
    Sí hay algunos modelos de diseño actual, como el Punto y en este segmento el Vento (Creo que lejos lo más equipado, con mayor calidad y prestaciones pero en un precio que supera la media del segmento), el nuevo Focus que esperemos lo equipen para ser elegible y el C4 que en Hatcback se torna una opción más que interesante (Notablemente equipado en lo alto de la gama y con mi única reserva de las prestaciones del motor de 143 cv que son buenas pero que por ahi te dejan con ganas/necesidad de “salto” para sobrepasos, diversión con la tenida de una linda plataforma, etc.)
    En este contexto y dejando de lado las opciones por encima de los 100K(Civic SI, Vento 2.0 TFSI, Leon de 1.8 y 2.0, C4 VTS etc.), el Bora 1.8 aparece como minimamente equipado y con gran motor/prestaciones y por ese precio no tenes esa potencia y seguridad. Si resignás esa potencia de motor el C4 Hctbk en tope de gama sería realmente destacable como opción de compra porque tenes un motor aplomado pero probado con niveles de equipamiento completísimos. El Vento 2.5 tiene un motor grande pero con potencia que se las arregla para no defraudar (No emociona tampoco, va muy bien y punto), 6 airbags y ESP que lo ponen en punta para lo actual del automovil, la garantía destacable y en los 90 y pico es gran opción.
    Personalmente no concibo un auto actual de este segmanto sin, por lo menos 4 airbags y ESP por lo que Nuevo Focus y Megane II quedaría fuera de elección, más aún teniendo en cuenta el precio de los tope de gama que superan los 90K!
    Bueno, éste es al análisos que voy haciendo, no pretendo defender al Bora sino contarles que para alguien que elige teniendo en cuenta todas las varibles de un automovil para ruta, ese modelo que nunca me deslumbró sigue siendo una opción a considerar.
    Ésto es maso en una palabra:
    VENTO 2.5 = Equilibrio general, si te gusta el diseño y tamaño es la gran opción inteligente.
    C4 Hatchback = Tecnología, equipamiento y actualidad, sólo puede haber dudas de cuanto responde el motor al ser exigentes.
    Bora 1.8T = Si estas dispuesto a “pagar” que el modelo esta desactualizado, te llevas un gran motor y desempeño con equipamiento de seguridad adcuado y precio contenido.
    Nuevo Focus: Modernidad, si tuviera bolsas laterales y ESP valdría la pena analizarlo más. El motor es símil C4 en actualidad/prestaciones.
    Megane II: Gran diseño y unas relaciones caja – motor con buenas prestaciones, al igual que el Focus, si tuviera bolsas laterales y ESP hablaríamos diferente. Por ahora caro y no el más equipado!
    Bueno, hay otros sin duda y algunos muy buenos pero que personalmente no los elijo… Tiida, para la familia con equipamiento y terminación, por ej.

    Un saludo a todos y bienvenido los comentarios!

  71. Cuando salió el C-4 en Argentina no veía auto más feo que ese. Sabiendo que existía el 5 puertas me preguntaba como no habían sacado ese. Ahora que se decidieron en lanzarlo, si estuviera por decidir la compra de un auto en ese segmento y con ese valor. Sin dudarlo me compraría este C-4

  72. c4 5p exclusive 2.0i un autaso por donde lo mires perfil moderno, coeficiente aerodinamico
    excelente, equipamiento de primera linea , tapizado de cuero , buena habitabilidad en la parte posterior , y un precio de mercado aceptable, yo fui por esta opcion despues de analizar como mucho de ustedes autos del mismo segmento, espero poder disfrutarlo tanto como mi ex golf 2004 ((( en la autopista Rosario BSAS hace unos dias me paso un c4 5p negro que me resfriooooo y no venia muy tranquilo 155 km ))) verlo por el espejo avansar aplastadito al piso un espectaculo .Creo firmemente que sera un competidor durisimo en el mercado argentino y los muchachos de citroen se van a hacer un picnic vendiendo este fierro.

  73. ME ENCANTAN LOS DISEÑOS DE CITROEN ME ENCANTA LA MARCA ME ENCANTA ESTE NUEVO C4 AL IGUAL QUE EL COUPE. PERO SIENDO CITROEN UNA MARCA MUUUUUUY INNOVADORA EN CUANTO A DISEÑO ME SIGO PREGUNTANDO QUE PASO CON LA BERLINA??. NO TENIAN GANAS DE DIBUJAR?, LO HICIERON A DESGANO?, TENIAN SUEÑO?…………… NO TIENE ELEMENTOS DE DISEÑO, NO TIENE FORMA LE FALTA DEFINIR MAS LAS LINEAS.PARECE UN ENOOOOOOOOOOOORME ATAUD.PARECE UN AUTO CONCEPTO MAL DIBUJADO.AUNQUE POR DENTRO ES MUUUUUUY ESPACIOSO ESO ES MUY DESTACABLE. UNA LASTIMA SI SE ESMERABAN UN POQUITO MAS HACIAN UN MODELO A LA ALTURA DE LAS CIRCUNSTANCIAS. SALUDOS

  74. catamar //// nada q ver el presupuesto de tc 2000 para lograr un campeonato con los resultados que produce un auto de calle sino renault estaria volviendo al viejo megane
    es inegable q el civic de calle es un buen auto pero el del equipo honda solo tiene igual el escudo del capot ggga
    ademas este es un foro en donde hablamos de autos que usamos todos los dias en nuestras malcuidadas calles para hablar de tc favor dirigirse a carburando
    lo de pechito bien fantastico un gran piloto en un buen equipo
    a proposito te diste una pasadita por citroen q te parece el c4 hatch???

  75. SERGIO LA VERDAD QUE ME ENCANTA, HERMOSO, MUY COMPLETO, NADA QUE VER CON EL TRICUERPO QUE ME PARECE DESPROPORCIONADO, ESTE ESTA MUY BUENO, ADEMÁS ES UN EXCELENTE BAILARIN Y VARIAS COSAS MAS, JA JA SALUDOS.

  76. Jaja un lateral desalentador…ese Bora… te preguntaste porqué lo venden a 60.000 lucas?
    lo vienen amortizando hace 15 años mínimo.
    la verdad es una auto que no dice nada.

  77. El C4 tiene TODA la seguridad que se le puede pedir a un auto Xenon ABS ESP ASR 6 airbags, comodidad, butacas electricas, todos los comandos en el volante, cruise control.. lo unico que le falta es techo.. el resto es espectacular

    con respecto al bora, es verdad que tiene buena calidad interior aunque segun los usuarios del Bora este ultimo año decayo mucho , no hay mucha diferencia con el 307 o el C4, si con el vectra, pero exteriormente es horrendo la verdad que el Restiling le quedo muy mal, hasta el 207 compact quedo mejor. de hecho en asia el bora ya cuenta con una nueva figura. el interior no cambia desde que salio al igual que el golf.

    El I30 es un auto muy completo, pero tiene esas formas coreanas que son de un gusto en particular, aunque cada vez mas occidentalizado, sin embargo tengo un amigo que hace 20 dias esta esperando una optica, imaginate si lo que se rompe es algo menos usual!!!!!!!

    en resumen, me va el C4, creo que junto al vento advance estan a la vanguardia

    slds

  78. Nunca fui muy partidario de los Citröen, aunque son buenos el diseño no me gusta (de hecho el C3 me parece horroso y horrosamente caro), pero este convence, creo que les va a pasar el trapo a todos de su franja Megane(abaratado), Bora (caro), Focus (caro), Astra (viejo), etc. Creo que los unicos que le pueden hacer sombra son los Corolla y el Civic.
    Me gusta más que el TRicuerpo, tiene muy buen precio.

  79. Compre un C4 0 Km. 4 puertas 1.6. a $ 59.990.-, despues de haber peregrinado por varias marcas y modelos de similar cilindrada y caracteristica.
    Comparativamente en precio, comodidades, modelo y ventajas tecnicas, Citroen Argentina, los supera por lejos a todas las marcas.
    El Manual del Conductor es una “Materia” terorica de sistema Informatico ja, tiene en su computadora de a bordo, los elementos que un exigente conductor puede exigir de un auto, queda solo ponerse practico para su buen uso. Yo estoy “copado” con la compra y entiendo que el acuerdo en esta crisis, entre Gobierno, Terminal y Concesionaria, han permitido poner a este auto en el mejor precio del mercado de un auto de este segmento, pero por lejos.
    Con esto muchachos, no quiero desmerecer ni nada que se parezca a las otras marcas, pues ademas de las ventajas comprativas del auto, existen otros factores como el “sentimiento de amor” por una marca en particular y para cada persona, su marca y modelo, es el mejor del “Mundo Automotor”.
    Les deseo a todos “los fierreros” en particular y a todo el mundo en general, un feliz 2009, con paz y trabajo, que son el sustento del amor y la felicidad de las personas.

  80. aclarenme algo si puede ser…los autos del segmento A son los audi, bmw , etc los del B una gama ams baja y asi sucesivamente oo los del segmento A son los de mas baja gama?

    si me pueden responder les agradeceria mucho

  81. Leandro: es al revés de lo que decís
    Segmento A: son los autos citadinos… ka, fun, etc
    Segmento B: 206, clio, fox, C3, 207 c, corsa, palio, gol, fit, punto, etc… es muy amplio este segmento.
    Segmento C: 307, focus, C4, bora, corolla, etc
    Segmento D: 407, passat, C5,laguna, etc

  82. Confundís la clasificación de marcas premium con la clasificación de segmentos … audi, MB, BMW son marcas premium… el tema de los segmentos se analiza desde otra óptica (dimensiones, etc). Saludos

  83. juan b, sos un bobinho q confundis un chico con un mediano, yo te lo dije por el megane nada mas..encima, q sabes del symbol, puede ser feo, pero es barato, y puede llegar a ser apto para el publico, odio esa gente que jusga sin saber nada..el logan esta bien, pero el symbol tiene buen equipamiento, es barato y tiene buen espacio,. al parecer la gente solo mira el lado del diseño de los autos, si es por eso, los fiat de hace unos años eran, como dicen, un LOGAN, y sse vendieron un monton..no jodass

  84. desde el 6 de enero ya tengo mi C4 negro polarizado exclusive, 2.0I,, inferrrrrrrnnnnnaaaallllll
    realmente ^^^^ se goza como loco manejar semejante auto ^^^^^ de produccion nacional
    excelente andar , muy buena terminacion una presencia fantastica y la verdad es que al dia de hoy en rosario hay muy pocos asi que lo miran mal
    algunas cositas !!!! la falta del tercer cinturon trasero y el apoya cabezas a pesar que se vende como 5 plazas y la cubierta de auxilio de otra marca y medida y nada nada nada mas,
    el resto sin palabras
    algo,tonto que me llamo la atencion estando parado se lo corre de lugar apenas apoyando
    la mano super liviano para mover
    y lo demas !!!!!!!!! los test que se ven por television no alcanzan a expresar lo que verdaderamente es el auto tanto carroceria como motor 10 puntos
    lo mas negativo es la falta de una 6 ta marcha que lo pide a gritos o a RPM ,,,, el resto creo que es sin duda el auto de ese segmento tope de gama
    para los que estan buscando una obcion sin duda el C4 es algo digno de tener y disfrutar

  85. Pasan los dias y el C4 es algo tremendo se necesita un curso para conocer todos los accesorios y las distintas posibilidades que tiene su computadora
    El motor es realmente una fortaleza empuja muy bien y es silencioso a bajas rpm
    la serenidad de marcha es muy marcada no teniendo ruidos de carroceria como mi anterior Golf 2004 hecho en Brasil ,, y bueno la pinta exterior e interior hacen de este modelo de Citroen un competidor digno del segmento
    A medidad que pasan los Km la aceptacion a este vehiculo se acrecienta y la verdad que mas de uno me para que lo quieren ver y tambien me comentan que es el auto que estan dispuesto a tener
    Estos chicos de PSA CItroen si creo que metieron un gol de arco a arco
    Realmente estoy muy satisfecho con la eleccion y lo sigo disfrutando

  86. Es un muy buen auto, la verdad me encanto y me gustaria mucho comprarme uno felicito a todos lo de citroen que siempre eatan sacando autos modernos y muy buenos

  87. guille
    hojala lo tengas muy pronto la verdad que es un auto que hay que experimentarlo no salgo del asombro busco cualquier excusa para ir de un lado a otro para nada dan ganas de bajarse
    En mi familia tenemos un a3 2007 fulll que bastante a menudo lo manejo y es un auto indiscutible en el mundo pero la verdad sin fanatismo el c4 hoy 10 dias despues de la compra lo mata por todos lados
    Esta es una opinion hoy caliente y llena de entusiasmo dejemos correr el tiempo y ver como se comporta
    para cualquier consulta mi correo es ser_mastra@yahoo.com.ar

  88. La computadorita que tiene el C4, que te marca hasta si hay un mosquito adentro del auto, es lo mejor!!! La verdad que es una nave, la estabilidad que tiene es increible! Uno de los mejores autos sin duda en el mercado… por lo economico y por la calidad!!!

    Un abrazo a todos!!

  89. mi C4 hoy tiene 1200 km lo pise un poquito en la autopista rosario cordoba una tirada de unos 10 km a 180 km ,,jajaja viene aplastado al piso como el lotus de fitipladi
    la estabilidad impresionante ,, el numero de vueltas un poco alta casi 5500 rpm y el consumo instantaneo 6 km por litro medio muchito
    pero bueno la verdad es tremendo este C4 sin dudas cada dia me vuelvo mas fannnn tiene todo , pinta , motor, tecnologia, andar etc …. amigos no dan ganas de bajarse de este fierro

  90. la version es 2.0 exclusive 16 V nafta caja 5ta manual
    hoy ya tengo 2600 km despues de hacer en estos cuatro dias un viaje por las sierras de Cordoba.
    practicamente se pude decir que como promedio general habiendo caminado 1250 km el consumo esta en 10 km por litro llevandolo en ruta entre 140 y 160 km y un poco menos en los tramos complicados
    el vehiculo se comporto muy bien tanto en ciudad como en la ruta mostrando una agilidad muy interesante en los momentos de sobrepaso
    no me parecio esta vez un coche ruidoso por el contrario a 170 km no se siente ruido a viento ni motor se puede conversar muy bien sin molestias
    la suspencion un punto fuerte realmente hace muy agradable el andar
    los botones del bluetooth , y regulador de velocidad los utilice bastante siendo muy comodo y de facil manejo
    las luces de este modelo no son de xenon sin embargo la calidad es muy buena

    las personas que se encontraban sentadas atras si se quejaron un poco por el espacio
    solucionandose corriendo las butacas delanteras , esto me dejo medio molesto en la posicion de manejo
    en general sigo creyendo que el Citroen C4 es de lo mejor en este segmento y es toda una vedadera nave para viajar

  91. Sergio, en comparación con el sedan, el C4 bicuerpo es más armónico y proporcionado en su parte trasera y como el sedán tiene una distancia entre ejes 10 cm mayor al 5P, éste último tiene menos espacio atrás para las piernas de los ocupantes. Pero sin lugar a dudas es un excelente auto.
    Te felicito Sergio, tenés una nave. Salu2

  92. Es un verdadero auto!! Es para mi el mejor auto de su segmento. En si todos los autos y los diseños de Citroen son realmente algo estrabagantes. Pero PSA se paso haciendo la version bicuerpo del C4 comun. Que es realmente muy feo

  93. hola tengo un c4 , coincido no hay uno que no lo mire , no creo que nadie lo quiera comprar dentro de tres años. al que le gusta viajar y bajarse sin cansarse es ideal. es una nave. lo lamento para mi no hay que darle. gracias

  94. REALMENTE MUY LINDO AUTO Y MUY COMPLETO, LASTIMA QUE NO HAYA UNA VERSION CON CAJA AUTOMÁTICA, POR UNOS POCOS PESOS MAS TENÉS OTRAS MARCAS CON CAJA AUTOMÁTICA, CHAUU

  95. tiene mucha facha el C4 los demas competidores son mas de los mismo aunque el bora puede llegar a ser mejor maquina pero como todo vw medio durito andube en el C4 y el confort de marcha es superior a cualkiera de los medianos competidores muy parecido al 307 pero con un poco mas de polenta

  96. CATAMARCHORRO quien te dijo que el C4 no tiene una version con caja automatica
    se llama BVA y esta disponible desde su lanzamiento con cuatro marchas
    perdon al C4 hoy lo unico que le falta es una caja de 6ta lo demas tiene de todo

  97. Para ampliar el dato de Sergio, el C4 tiene versiones de caja automática:

    C4 sedan (dos versiones):
    2,0i 16 v SX BVA que vale con precio bonificado $ 72.610
    2,0i 16 v Exclusive BVA que vale con precio bonificado $ 86.450

    C4 hatchback (1versión):
    2,0i 16 v Exclusive BVA que vale con precio bonificado $ 90.200

  98. Este vehículo me parece la mejor opción del momento. Divertido moderno, con diseño deportivo y de uso múltiple.
    En cuanto al tablero, me gusta más el bicolor, ya que el gris total me parece pobre. Sin cambiar mucho le haría una consola más estilizada con una bajada armónica hacia la palanca de cambios, tipo peugeot 307 y quedaría mucho mejor.
    En cuanto al velocímetro en la posición central, no me parece mal que se encuentre a la vista de todos sus ocupantes, ya que todos ponen su vida en manos del conductor. Controlar la velocidad y respetar los límites es derecho de todos quienes apreciamos nuestras vidas (más allá de que después te rajen de un tiro para afanarte las zapatillas, pero no es cuestión de diseño sino de los padres que engendran hijos con callegeras y nacen nuestros gobernantes).
    Tener un tablero digital me inspira más confianza en cuanto a presición. Puede ser que evite una multa por descuido en la velocidad. Tal vez algún día inventen un sistema que impida que un desgraciado nos multe cuando tengamos en auto sobre la vereda y nos encontremos abriendo la puerta para entrarlo al garage, cosa que increiblemente pasa, u otro mejor que impida que, en misma acción, un extraño se haga de nuestro vehículo o lo que es peor, no hagan ingresar a nuesro domicilio aprovechando el descuido.
    Lavar el auto en la puerta de casa… disfrutar de la familia y los chicos jugando en la vereda… ahhhhh… qué lindos recuerdos y qué lejanos!!.

  99. Señores, analizando no hay forma de no comprarlo. En estos días me haré de un C4 5P SX, solo me resta definir si este mes o el que viene, y el color, que asumo será Negro o Azul China.
    Lo único que me preocupa, y que no quiero que sea un stopper en mi decisión, es la reventa en 2 ó 3 años.
    Sucede que, ingresando en el sitio de la Dirección Nacional del Registro de Patente Automotor http://www.dnrpa.gov.ar, se encuentra una tabla con el valor actual y el valor 2008 de este vehículo.
    C4 5P 2.0 HDI X SEDAN 5 PUERTAS 82.800 59.000
    Cuando por ejemplo un Bora Highline, tiene estos valores:
    VOLKSWAGEN BORA 2.0 SEDAN 4 PUERTAS 66.900 59.800
    ó un FORD FOCUS TREND PLUS 2.0L NAFTA SEDAN 5 PUERTAS 81.300 69.000

    Esto representa valor de reventa? Porque de ser así, realmente siento tan nuevo, mismo el gobierno lo ha bajado mucho. ENtiendo que estos son valores fiscales, pero no les parece demasiado, $23000?

    Agradeceré sus respuestas.

  100. Hola TULIO
    Si queres tener referencia de precios, entrá a la página de ACARA, que tenés el listado oficial de precios que manejan las concesionarias. No te guíes por las cotizaciones fiscales porque en algunos casos son menores que el valor real y en otros son superiores al valor del mercado.
    Te cuento, mi auto (2009) según precio de lista esta $ 81.100, yo en la agencia lo pagué $ 75.000 y ARBA (Rentas de la Pcia. Bs. As) para pagar la patente ente me da una cotización fiscal de $ 84.400… pero si me lo roban el seguro me paga 81.100 que es el precio de lista.

    Algunos factores que quiero señalar:
    1- No lo compares con el bora, el focus, el 307 (de hecho el bora y el 307 son los medianos mas vendidos, van a tener otro valor de referencia). El precio de reventa del C4 (sobre todo el hatchback) se verá en unos años, recién salió al mercado y los modelos con cuales los comparas ya están consolidados.
    2- La comparación podría tomarse con el nuevo focus, que si bien, la diferencia entre un 2009 y un 2008 es menor en el Ford focus II.. todo dependerá de cómo vaya en las ventas y hasta ahora el C4 registra mayores ventas que el focus II… evidentemente si el auto se vende, al momento de ser usado puede ser un auto buscado por potenciales compradores.
    3- Analizar solamente el valor de reventa tomando en cuanto el 2009 y 2008 no da un real significado, ya que todos los modelos de todas las marcas, por el solo hecho de sacarlo a la calle se pierde mayor cantidad de dinero. Para tener un parámetro más amplio en el análisis hay que extenderse a otros años… obviamente en el c4 hatch no resulta posible porque salió en nov/08.
    4- Los autos medianos o del segmento C se desvalorizan más que los segmento B y los alta gama ni te cuento
    5- El valor de reventa también depende del estado del auto en sí.
    6- Finalmente, yo siempre digo que el verdadero valor de reventa no es lo que figura en forma abstracta, sino lo que efectivamente se paga en la compra concreta… ejemplo: mi anterior auto en ACARA me figuraba a $ 40.000 (con cotización fiscal de 39.500)y lo vendí en enero a 38.000 (y tarde una semana en venderlo) y todos los conocidos que vendieron sus autos tuvieron que bajar el precio. El verdadero valor de reventa te lo fija el comprador concreto que te viene con toda la platita y esa es la realidad el mercado de hoy!. En este pais pensar en dos o tres años es hacer futurología, y así y todo ni con una bola de cristal se puede acertar!
    Suerteeeeeee, y comprate el auto que te gusta, que en la medida que el auto tenga salida en ventas, será un auto buscado en el futuro y nunca un auto es una inversión. Saludos

  101. María Laura, muchas pero muchas gracias por tu respuesta.
    Estoy de acuerdo en lo que decís. El auto digamos que ya lo elegí, pero quiero tener claro antes de tenerlo, qué voy a tener que pagar cuando lo tenga en mi poder.
    Mi única duda hoy día es el tema patente, pero viendo que en provincia pagás unos $3000 anuales, creería que en Capital será lo mismo.

    Lo que debo admitir que desconocía es que, cuanto mayor gama, más bajo el valor de reventa. Sinceramente jamás tuve la necesidad de comparar/mirar esos precios 🙂

    Viendo rankings de ventas Ene/Feb, el C4 se vendió casi un 90% más que el Nuevo Focus, lo que realmente es alentador.

    Me gustaría poder charlar contigo un poco más. Podría pasarte mi mail?

    SALUDOS!

  102. Para Sergio o quien tiene un C4, estoy evaluando la posibilidad de adquir la versión con caja automatico. ¿Cómo es el andar en ciudad?, ¿es un auto ágil? Sergio hizo un comentario sobre el consumo que me dejó preocupado, según mi cálculo a 180 consumiría entre 16 y 17 litros cada 100km.

  103. hola a todos, alguno de los nuevos poseedores del C4 han tenido problemas o fallas ? Mi comentario apunta por lo leído en varios foros sobre fallas bastante graves. Estoy decidiendo la compra de un 2,0 SX y realmente me asustó la cantidad de quejas por defectos, fallas y el malo servicio de posventa.

  104. FERNANDOM
    yo había escuchado o leído algunas inconvenientes respecto a las primeras unidades del C4 sedan, aquellas que habian salido a pre venta en el 2007 como estrategia de marketing por el lanzamiento, aparentemente se había comentado que esas unidades destinadas a preventa eran las que no habían pasado el control de calidad para la exportación.

    Pero no escuché ninguna queja del C4 hatch, ya que de hecho deberían haber corregido los errores y problemas que se hubieran detectado con las primeras unidades del C4 sedan. Además las quejas se referían al hdi pero ninguna era de un usuario directo… a propósito en capital federal veo cada vez mas C4.

    Saludos

  105. Epaaaaaa FERNANDOM, te acabo de leer en el foro del FIT y veo que tambien te estas diciendo por la compra de un FIT… con vos la industria automotriz del mercosur se va para arriba… con el c4 beneficias la ind. argentina y con el FIT a la brasilera…. jajajajjajaa!!!!!!
    Va con onda, ehhh!!!

  106. De hecho, el fin de semana, sábado por la noche, en la Gral Paz, tuve la posibilidad de tener un Perla Nera a mi izquierda y un GrisFer a mi derecha.
    De noche, me quedaba con el Gris Fer, pero de día, con el Perla Nera..jajaja
    QUE INDECISIÖN! QUE COLOR ME COMPRO!!!

    Yo no he leído en foros alguien quejando del C4, solo de 1, un problema con la compu, pero fue uno.
    En Enero, se habían vendido aprox 1400 C4 y 800 Focus.

    Eso muestra que realmente lo que dice María Laura (usuaria muy analítica y de a poco más confiable para mi)es totalmente cierto.

  107. María Laura !!!, que hacías en el foro del Fit ? te cuento que mi indecisión hasta ayer era entre el C4 y el Fit (por supuesto son dos cosas distintas), pero a la hora de desembolsar mis ahorros para luego llenarme de problemas, ovbio que ya estoy casi un 90% volcando la balanza hacia el honda.

    Saludos.

  108. Yo también estuve dentro del foro del FIT, porque realmente parece una muy buena opción, lo único que no me motiva, viendo que en Argentina se están haciendo lindas terminaciones, es que está hecho en Brasil.
    Estuve viendo repuestos de elementos fácilmente “rompibles” en cualquiero auto, y no té que eran también caros, más allá del auto. Me refiero a paragolpes, ópticas, espejos, y llamé a Warnes preguntando por correas, amortiguadores y mangueras y donde me respondieron, no me asusté por los precios, porque son similares al C4, sino porque en varios locales me decían que eran difícil de conseguir.
    No tiro abajo al FIT, sino comento lo que me comentaron en Warnes. Ambos son modelos fin de 2008, pero me pareció que el C4 tuvo mejores respuestas e insisto, se ven también más C4 en la calle que FIT 2009, y por precio y calidad final, me convence más el C4.

  109. Tulio, hiciste un analisis correcto, todos los repuestoss hoy por hoy son caros sea cual fuere el auto y la marca (siempre hablando de autos con diseños nuevos o recien lanzados al mercado). Yo me incliné por el Fit porque me agrada mucho el diseño y la capacidad interior del mismo, en equipamiento es muy inferior al C4, pero bueno algo tengo que resignar.
    Saludos.

  110. A mí me encanta en el C4 hatchback el ROJO LUCIFER!!!!!!!!!!! Jajaja!! El negro es hermoso, pero para verlo en auto ajeno, cuesto mucho laburo mantenerlo impecable!!!! Mi auto es el perla negra y recien lavadito queda brutal pero no dura nada, jajaja!!! Igual tira fachaaaaaaaa!!!!!!! Jajaja!
    El gris fer, el gris aluminium, son colores nobles pero muy vistos, en menor medida el gris cendre….
    Aunque la verdad que ya no doy tanta importancia al color!

  111. FERNANDOM,

    Leo todos los foros (completos, así que voy viendo la evolución de cada auto y de algunos usuarios … te puedo asegurar que muchos postean fanatizados por alguna marca y luego al cabo de páginas tildan a sus autos de basura… no voy a dar nombres jajajaja… obviamente que no les creo cuando endiosan al auto ni tampoco les creo cuando lo defenestran…) Repito, leo por curiosidad… aunque el auto no me interese como opción personal.

    Como bien vos dijiste, el Fit y el C4 son dos autos muy distintos, y no compiten entre sí… el Fit es un monovolumen del segmento B y sus rivales directos son la suran, el fiat idea, la meriva. Ni siquiera compite con la xsara picasso ni con la scenic, ni la zafira que son de segmentos superiores. Por una cuestión estrictamente monetaria, actualmente el Fit se arrima y supera en algunas versiones a autos del segmento C y de ahí la confusión de muchos de hacerlo competir con el C4, el bora, el 307, focus, etc… (en la medida en que el dólar aumente en cualquier momento lo hacen competir con el 407, C5, el vento, Camry, jaja) pero la realidad es que es un monovolumen B, pero eso no desmerece el auto, simplemente hay que ubicarlo donde corresponde. Para graficarlo, es como Tigre que peleó el campeonato palmo a palmo, con equipos grandes, pero por jugar en primera ( y con condiciones favorables, algún político que puso platita, ja) unos años no deja de ser un equipo del ascenso… eso no desmerece a Tigre simplemente es la realidad… (también es cierto que algunos autos medianos, están como racing, jaja) El Fit tuvo su apogeo en cuanto relación precio –producto con el dólar a 3,02 /3,05. Pero hoy en día esa relación ya no existe, esa es mi opinión. Igualmente es muy buen auto en términos generales que se posiciona como una opción para aquel que tiene hijos chicos y quiera un auto mas agradable en el diseño que un simple familiar.
    Si decidiste ir por el FIT, te digo adelante, dale derecho… si tenes todos los dólares y no estas apurado por tenerlo yaaaaa, yo te diria que esperes un poco que pase el furor… Honda se tiene que bajar del caballo, (la crisis a todas las automotrices les llega), ahora especula con la necesidad de muchos de tener el autoooooooooo recien salidito… si estas muy entusiasmado y lo queres ya, recorré concesionarias para la entrega inmediata (hay reservas que se cayeron) y te ahorrás la incertidumbre del aumento del dólar (la UIA ya está pidiendo un dólar superior a $ 4).
    Ahora si, otra cosa, asegurateeeeeeeeee y re contra asegurateeeeeeeee (jaja) con el tema de la devolución de la reserva de cupo!!!!!!!!!!!!!!!!!!! SE genera dolores de cabeza, no te la quieren devolver, te ponen trabas y trabas, y bla bla, (a un pariente cercano mío le pasó eso, ojo con HONDA PILAR). Si arreglas algo de palabra que figure por escrito!!!
    Después de eso, dale para adelante, hacete el test drive y guiate por tu propia vivencia, intuición, razón, sentimiento etc, jajajjaa… no decidas por lo que se dice o se deja de decir en un foro… !!!
    Saludos

  112. hola maria laura todavia no compre el auto jaja obeo q es gris cendre pero me puse a pensar ahora en el c4 y en el focus ( los dos hatchback) y estoy en duda jaja pero seguro el 307 sedan xs premium es el que mas me gusta jaja la verdad que ese gris cendre me encanta en la agencia de la vuelta de mi casa hay uno pero es nafta jaja pero bue aca esperando tambien a vender la chata jaja saludos

  113. María Laura, gracias por tus apreciaciones. Sigo en el ruedo tratando de definir la compra.
    Parece que hacemos lo mismo, visitando los foros que siempre algo dejan, para bien o para mal.
    Saludos.

  114. Si, FERNANDOM, yo descubrí la pagina hace muchos meses aun no me habia cambiado y como me pareció muy copada empecé, primero a leer a leer y luego a opinar y aqui estoy… Siempre hay información útil. Gracias y saludos

  115. JULIAN, el C4 hatch y el FOcus II hatch apuntan a distintas necesidades y a distintos usuarios que el 307 sedan. EL 307 sedan lo tendrías que comparar con el C4 sedan y el focus exe y éste último en la versión ghia está más caro que el 307 sedan y tiene un 1 año de garantía. Además en materia de seguridad vienen mejor equipado los autos de PSA. Supongo que Ford tendrá que cambiar en el futuro esa postura, ya que el cliente de ese segmento es más exigente, máxime que desembolsa bastante dinero.

    El gris cendre en el 307 Xs premium queda muy pero muy bien, ya que las baguetas son del mismo color que la carrocería. Y en el 307 te tiro otro color que a mi me fascinó, (pero si lo queria lo tenía que pedir a fábrica y ya no me hacían tanto descuento) es el GRIS MANITOBA, (gris oscuro con reflejos aceitunados, de día tiene destellos verde oliva con gris…) chauchis, cualquier cosa la seguimos en el otro foro, jajaja

  116. si yo optaba igual por un auto que me guste por q si tengo q elegir entre el c4 sedan y el hatchback me quedo con el hatchback si tengo que elegir entre el focus exe y el focus hatchback me quedo con el hatchback y el 307 me gustan los 2 pero optaba por el sedan por q me gustaba mucho jaja pero bue en si el que mas seguro es el 307 xs premium igual tengo tiempo y lo del gris manitoba si lo vi tambien en un 307 xs premium pero cortito y mucho a mi no me gusto personalmente igual el color es entre el cris cendre y el negro el cendre lo veo mas elegante y el negro lo veo mas deportivo jaaj asi veo yo pero bue saludos y suerte

  117. LA verdad es un auto muy comfortable, tuve la oportunidad de mnejar un nafterotope de gama y realmente muy equipado, y realmente el bicuerpo tiene un diseño muy bien logrado

  118. por si quedo poco claro tengo un c4 2,0 exlusive nafta caja 5ta bicuerpo negro hoy con 8500 km y el consumo en cuidad y algo de autopista es decir yendo y viniendo al trabajo esta en 9,5 km por litro
    en ruta a una velocidad media de 150 km/hora es casi identico 9,5 km por litro
    si viajas a 120 km/hr te rinde 14,5 km por litro
    hasta el dia de hoy no presenta ningun problema ni de carroceria ni de motorizacion
    si a los 7500 km le realice alineacion ,rotacion y balanceo ya que a 120 km vibraba un poco,,quedando despues de realizado estupendo
    si lo castigas al acelerador en cuidad se pone un tanto morfon, es decir tirando cambios con muchas rpm el rinde queda entre 7,5 y 8 km por litro
    la verdad que a medida q pasa el tiempo creo que es la mejor eleccion dentro del segmento del Focus , Bora , Corolla , 307 y Golf que fueron los vehiculos analizados

  119. Hola a todos: Les cuento que tengo un C3 y pensaba cambiarlo por un auto mas grande ya que tengo dos hijos pequeños, habia señado el fit pero con el precio del dolar, cancele la operacion. Creo que el c4 5 puertas sigue siendo chico aunque me encanta su diseño. Seguramente tendre que resignar lo estetico y optar por la picasso, ustedes que opinan. Saludos

  120. juanse
    si bien es muy cierto que el c4 es un poco ajustado en la parte trasera ,,para una familia de cuatro personas es ideal si dos son chicos o adolecentes. De salir 5 personas para nada te lo recomiendoo ya que el 5to pasajero no tiene ni lugar donde poner las piernas ni seguridad por carecer el vehiculo de apoya cabeza y cinturon
    Si el gusto de ustedes es hacer viajes de mas de 300 km de vacaciones , el picasso es una maravilla en el andar, el espacio interior, y el precio
    yo he realizado con mi c4 viajes de mas de 500 km yendo 4 personas adultas y los que van en la parte trasera se hace un poco complicado no muy diferente que en un 307

  121. Sergio gracias por las recomendaciones, en estos dias ire por la Picasso 1.6 que tiene de todo, ya que con la sillita para el bebe, el huevito, el cochecito y demas bartulos que subiran al auto los proximos dos años hacen necesario un auto mas grande. Saludos

  122. Sergio, el C4 5P tiene 3er cinturón central trasero. De qué año es el tuyo? El 2009 lo trae te comento, hasta en su versión X.
    Interesante esto que comentás de las ruedas, porque vi en varios lugares que a 130 vibra la dirección.
    Será mala alineación de fábrica entonces?

  123. hola mi nombre es juan y mi viejo esta por comprar un bora 1.8 turbo cuero y manual o un c4 exclusive(manual y nafta 2.0) y la verdad que los dos estan buenos
    en potencia gana el bora 180cv contra 143cv, pero nose hasta que punto mucha potencia y tiene limitador d ehasta 210 km por hora y el citroen segun standares llega a 205 km por hora y gasta menos,
    en cuanto a tecnologia el c4 por mil veces y equipamiento tmb,
    en cuanto al diseño el bora es muy bonito pero bastante viejo, y el c4 tiene buan diseño pero exesivo el tamaño par ami gusto pero buen baul para viaje,
    el interior del bora e ssobrio pero buen gusto con un techo electrico que le da una notable luminosidad, en cuanto al c4 es mucho mas moderno que el bora, mas confortable pero sin el techo
    en seguridad el c4 tiene 6 aibags contra 4 del bora
    la verdad nose cual me conpraria si tendria que elegir el c4, pero ai nomas, basicamente por tecnologia abitabilidad, y por que el bora e sun auto viejo y hay que modernizarnoss, saludos y tiren algun consejo

  124. Ignacio, el uso q le daran al auto sera en ruta? en ciudad? Todo depende de lo que estes buscando… si priorizas equipamiento, confort, comodidad…prestaciones y recuparaciones, consumo…
    Si el auto, es para uso familiar, atras en el bora se viaja incomodo. En cambio el C4 tricuerpo es mas espacioso… saludos

  125. Hola Ignacio, me atrevo a opinar sobre lo que planteas porque por ahi me dan ganas de actualizar uno de los vehículos y justamente los que mencionas son dos de los tres sedanes/berlinas que seleccioné y aún selecciono haciendo una integración de condiciones/prestaciones (El tercero es el Vento en sus dos motorizacioones nafteras sobretodo la 2.0 TFSI pero ya son otros precios y otra historia).
    En principio de los C4 descarto la versión sedan (Si bien ahora me parece menos fea que al principio) porque realmente no me convence el diseño (En china reformaron la cola del nuestro y quedó espectacular) y no se cómo podrá apreciarse para reventa y eventualmente puede penalizar mucho (De todos modos he andado en uno y es realmente una nave sobretodo en confort de marcha). Diría que sólo vale tenerlo en cuanta si van a viajar mucho y cuatro/cinco adultos grandes donde entonces el espacio trasero puede justificar la inversión y riesgo (Es graande en serio atras, jaja). Si compran ese hay que olvidarse de prestaciones deportivas o rápidas porque aunque el motor 2.0 lo lleva muy bien no puede hacer milagros y menos con impacto de vientos, etc. Ademas las suspensiones blandas son óptimas para pasear o andar con gran confort pero no te dan gusto a “agarre” en la ruta. Se anda muy bien, eso me sorprendió…
    Bueno, si habláramos de hatchback ya es un auto que para mi tiene un gran diseño y es más ágil…Sin ser deportivo con el 2.0 l anda muy bien.
    Exceptuando el Vento, los dos autos que mencionas son los únicos (Exclusive para arriba del C4) en traer muy buen equipamiento de seguridad con 4/6 airbags y ESP…El Bora es más viejo y cuadrado y pasa más desapercibido, a mi me gusta porque es un auto que se disfraza de común, con lineas rectas y hasta criticables como un Polo grande pero para mi ese perfil bajo con sobriedad alemana por dentro lo hacen una gran opción (Tiene una gran pisada con 17′ en el 1.8T (Único que considero como opción). Tiene una posición de manejo formidable y un tamaño interior que es óptimo para un segmento C tradicional. El motor… De lo mejor aun que tenga sus años, fuera del Vento 2.0 o algún Civic, no hay con que darle en el segmento!
    Bueno, sacando algunas conclusiones:
    Si te interesan las prestaciones, recuperaciones, sobrepaso, etc…Ni dudarlo, Bora.
    Si por el contrario querés potencia pero con consumos regulares (no bajar de los 10 ó 9,5 Km/litro) el Bora NO! C4 Totalmente.
    El Bora es un Turbo, hay que cuidarlo y eventualmente tiene costos asociados en el tiempo si te llegas a tener complicaciones.}
    Por relación precio/producto el Bora se puede consguir a buen precio porque es un auto amortizado, el C4 esta entrando en mercado…
    Reventa, el VW es siempre de buena reventa, la del C4 hatchback no tendría que ser mala…
    Seguridad y tecnología de confort…El C4 es lo mejor aunque si sos fanático del techo…
    En lo personal iría por el Bora para comprarlo a buen precio y tener capacidad de sobrepaso en ruta que me representa una gran tranquilidad y seguridad de manejo.
    El C4 exclusive lo compraría si resigno un poco de motor para tener un consumo más tranquilo (El 1.8T pisado como bastante y se siente) y si me banco el diseño innovador de tablero y volante.
    (Entiendo que Citroen presenta dos años de garantía para el C4, si es menos de eso, me olvidaría).
    Finalmente por apoyo a la industria nacional el C4 y por reconocimiento de la calidad mexicana (para mercado norteamericano) al Bora aunque lo mejor de ese auto se vio por el 2005 si mal no entiendo.
    De todos modos no creo que te arrepientas con ninguno de los dos, pero el Bora es elegible básicamente si buscas buen precio comparativo, marca de buena reventa en el segmento y motor con altas prestaciones (La carroceria lo acompaña).
    En equipamiento y actualidad saca ventaja el C4…
    Perdón…Se hizo muuy largo…Es que no edité y medio que iba revisando mis propios parámetros de compra en el segmento…Bienvenidas opiniones!
    Saludos a todos!

  126. C 4 2.0 exclusive10.000 km hoy le hice el service costo para los que preguntaron 725 pesos
    atencion excelente , agencia Rosario
    problemas en estos km nada de importancia solo reporte que no conectaba el bluetooth
    tulio tema cinturon el mio no tiene el 5 to ni el apoya cabezas si ahora lo traen bueno mucho mejor yo lo tengo desde los primeros dias de enero y los primeros tal vez no lo tenian
    todo va de maravillas (andar, suspencion ,aceleracion, embrage, consumo )
    esta dentro de lo que pretendia y sigo creyendo que es un vehiculo muy bueno
    de fabricacion nacional que en precio y prestaciones le compite a cualquiera

  127. Hola gente, tengo un c4 5p sx2.0i, y la verdad que estoy muy contento con el auto. Le llevo hecho 1100 kms en ciudad y la verdad que es increíble la insonoridad adentro del habitáculo. Muy bueno el equipamiento, la compu, el bluetooth, el climatizador bi-zona, etc. Todavía no lo probé en ruta, pero me parece que es muy ágil y confiable. Muy recomendable. Saludos.

  128. Fer, muchas gracias por los comentarios! Qué tal la habitabilidad?
    Hoy es lo único que me frena de pasar al C4…Lo probé algunas veces pero no con más gente como para que me den sus impresiones!
    El resto de cosas que mencionás, ya comprobé que son excelentes.
    El primer test drive que hice, cuando me subo y cierro las puertas, lo primero que noté es que el HDI con capót abierto, que estaba a 2 metros del C4, se había convertido en apenas un ventilador en su mínima velocidad y fue ahi cuando supe que el C4 tenía un habitáculo MUY insonorizado.
    COntate algunas cosas más si podés. El stereo? Qué tal? SALUDOS!

  129. Para destacar del C4 es el nivel de califiación que obtuvo en materia de seguridad segùn CESVI.
    Entren en la pagina http://www.cesvi.com.ar y ahi pueden consultar las calificaciones de algunos modelos de autos. Los autos de PSA – en terminos generales – superan a volkswagen y a ford.
    Saludos y feliz día del trabajador!!

  130. Hola a todos !!!! estoy a punto de comprar un c4 sx 2.0 5p si Dios quiere !!!!!
    Por lo que he leido es muy buen auto.
    Alquien podria decirme que valor de seguro y patente estan pagando por este auto ?
    Porque yo hoy tengo un gol 2005 y el salto es bastante grande y no tengo idea del costo de mantenimiento de estos autos !!!!!
    Gracias

  131. Le hice unos cuantos km a un C4 1.6 16V X.

    Pro:
    Andar suave y sereno a bajas velocidades
    Maniobrable y versatil
    Buen diseño interior, sobre todo por lo moderno
    Buena posicion de manejo

    Contra:
    El motor se escucha mucho desde el interior a mas de 130 km/h
    Falta apoyabrazos delanteros.
    Falta luz de cortesia en los espejos de parasoles
    No posee levantavidrios traseros

    Atte
    Ing Fernando Cobas

  132. Hola a todos, quiero comprar un C4 con motor 2.0 pero por ahora mi presupuesto da para el 1.6. Alguien, ademas de Fernando Cobas, que lo tenga y pueda dar datos/precisones acerca de la diferencia entre ambos motores? Se que el 2.0 es mas caro en cuaquier version. Yo creo que el 1.6 le queda chico para la ruta, encima voy a hacer viajes frecuentes a Cordoba.

    Espero sus comentarios, gracias.

  133. Estimado , el motor 1.6 16V es un excelente motor para el C4 Hatchback, esta muy logrado… muy duro de romper, casi son “eternos”, No mida la perfomance en la cilindrada, ya que los viejos Renault de F1 que conducia Alain Prost tenian 1.6 litros y “volaban”, superando a los Cosworth de 3 litros. El C4 con motror 1.6 es una opcion excelente en cuanto a # Aceleracion #Velocidad Final y # Consumo.
    Son muy recomendables y mas vendibles a futuro que los motores de 2 litros

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *