Citroen C4 Bicuerpo

En el día de hoy se realizó la presentación oficial del Citroen C4 Bicuerpo en la planta de PSA Peugeot-Citroen ubicada en el Partido de 3 de Febrero. Participaron del lanzamiento la presidenta de la Nación, quien pudo manejar el nuevo producto de la marca Francesa, como así también otros funcionarios del gobierno. La comercialización está planificada para el mes de Noviembre del corriente.

La versión Full de la gama estará equipada con el mismo equipamiento que la versión Sedán Exclusive. Esta sería la configuración del mismo.

Equipamiento
CD Player con radio AM/FM y comando en el volante, MP3, climatización automática bizona, comando a distancia, computadora de abordo, control de velocidad crucero, espejos exteriores de regulación eléctrica, espejos exteriores rebatibles eléctricamente con antiempanamiento y electrocrómicos, levantavidrios delanteros y traseros eléctricos automáticos con antipinzamiento, limitador de velocidad, limpiaparabrisas automático con velocidad variable, pantalla multifunción, 6 parlantes, perfumador de ambiente, sistema Follow Me Home.

Interior
Apoyabrazos delantero central, apoyabrazos trasero central con portaobjetos y portavasos, asiento trasero rebatible 1/3 – 2/3, columna de direción regulable en altura y en profundidad, guantera refrigerada, portaobjetos delantero, portavasos delantero, toma 12V delantera y trasera, volante multifunción con centro fijo, tapizado de cuero.

Seguridad

Frenos ABS 4 ruedas, asistencia al frenado de urgencia (AFU), distribución eléctrónica de frenado (EBD/REF), airbag delanteros frontales (conductor + pasajero), airbag acompanante desconectable, airbag tipo cortina, airbag delanteros laterales, cierre Automático puertas/baúl con velocidad, cinturones de seguridad delanteros 3 puntos inerciales con pretensionador, cinturones de seguridad traseros (3) 3 puntos inerciales, central inercial, con pretensionador, columna de dirección colapsable, encendido automático de balizas en caso de panic stop, encendido automático de luces por sensor de luz, Faros BiXenon,faros antiniebla delanteros y traseros, fijación de asientos para ninos (ISOFIX), indicador de temperatura exterior con alarma de riesgo de hielo, sensores traseros de estacionamiento.

Notas relacionadas: Nuevo Citroen C4 2009 para Europa, Citroen C4 5 Puertas

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181 Comentarios

  1. daniel dice:

    eaequiel, cuando hablo de interior desalentador, ademas del diseño (muy feo el del C4) tambien me refiero a la terminacion y a los materiales, si bien el del bora data de 2001, ha sufrido muchas modificaciones que lo actualizan, tambien hay q tener en cuenta que es un auto aleman, con la sobriedad que eso significa. Si miras el vento, tampoco te va a deslumbrar por su diseño jugado. El tema es el siguiente, si para vos es mas importante las lineas ultra modernas como las del 307 y no te importa que a los 5000 kms el auto chille por todas partes, te comprendo, ahora si lo que buscas es calidad en la construcción y en los materiales, me parece que tanto el bora, como el vento y el civic (tambien el i30) son los referentes. A favor del bora está su precio/beneficio.
    Con respecto a los airbags, habría que mandar carta a vw o que Hans nos cuente que paso con ese auto, desde ya que es alarmante si es frecuente y no un caso aislado.

  2. charlys dice:

    COMPARANDO AUTOS VALORES Y CALIDAD ME QUEDO CON LOS JAPONESES HONDA CIVIC A U$S 23000.

  3. cristian dice:

    en cuanto va andar de precio el principio de la gama

  4. gusi dice:

    Para Daniel. Se nota que no conoces nada de autos, al Bora y al Golf le cambiaron las luces y es el mismo auto de hace años. Comparalos a 130 km y luego me contás……..

  5. daniel dice:

    gusi, en que andas? en bicicleta??????? el bora a 130 va paseando hermano!!!!!!!! subite a un bora y despues me contas lo que es andar en un auto super confortable, con calidad en su interior y un rediseño que lo puso como el mediano tricuerpo más vendido LEJOS!!!!!!

  6. facundo dice:

    honda o megane no hay otro !

  7. sebastianten dice:

    Buenas ! Digamos tarde pero seguro. La version con baul, es sencillamente HORRIBLE. Este debe haber sido el primero en salir a la venta. Cuesta acostumbrarse al tablero y el Voltante Loco. Todo el mundo puede ver la velocidad en la Enorme pantalla digital. Eso es bastante feo. Pero si el precio no es delirante sera un buen auto nacional. Mejor que el Focus nuevo seguro. Por lo menos en diseño.
    Suerte Citroen !!

  8. matias dice:

    daniel el bora es un desastre. tengo dos amigos que compraron el 2007 y ya los vendieron. uno compro un c4 y otro un megane dos. los dos estan chochos con sus nuevos autos
    yo soy propietario de un c4 sx hdi 2.0 y la verdad es una maquina

  9. javier andres dice:

    coincido con daniel creo que el que quiere un auto con calidad y perdurable sin dudas vw, en cuanto al c4 es un barco de plastico con un tablero tipo playstation el volante debe ser genius con vibrador, por dios pongan los tableros donde van…y si hablamos de calidad solo hace falta pobra los levanta vidrios a los 4 meses de uso y te das cuenta de la poca calidad de estos autos…

  10. JUANM dice:

    EL C4 TRICUERPO ES UNA REMAKE DEL KAISER CARABELA,EN UNOS AÑOS SOLO A LAS COCHERIAS SE LO VENDES,ES UN ASCO,Y EL BICUERPO NACE VIEJO EN EUROPA YA CAMBIO…

  11. FAKU dice:

    ME KEDO CON EL MEGANE 2 5P!!
    SI BUSKAS UN AUTO DE VERDAD COMPRATE UN RENAULT…
    CITROEN SE LA PASA COPIANDO DE RENAULT…AKA LO PRUEBO:
    C2=TWINGO
    C4 BI=MEGANE 2 BI
    C4 VTS=MEGANE 2 3P
    C4 PICASSO=SCENIC 2
    C4 GRAND PICASSO=GRAND SCENIC 2
    PARTNER=KANGOO
    JUMPER=TRAFIC O MASTER
    C8=SPACE/GRAND ESPACE
    C5 TOURER=LAGUNA 3 GRAND TOUR
    C5 COUPE=LAGUNA 3 COUPE
    C5=LAGUNA

  12. santiago dice:

    HOLA YA Q ACA HAY VARIOS FANATICOS DE CITROEN C4 QUISIERA SABER SI ALGUIEN QUIERE COMPRAR UNO 2008 VERSION X DIESEL, YA Q VENDO AUTOS VOLKSWAGEN Y TENGO VENDIDO UN BORA YA Q EL CLEINTE SE ABURRIO DE ESTE LANCHON EL GERENTE NO LO QUIERE TOMAR Y EN LA CITROEN DE MI CIUDAD ME DIJIERON Q ES UN CLAVO REMACHADO LLAME A VARIOS RE VENTAS Y NADIE LO QUIERE, ME DICEN Q NO LO PIDE NADIE Y Q EN UNOS AÑOS VA A SER EL FAIRLANE DEL 2000 ES DECIR UN GAROMPA.ESTA PERSONA TUVO 3 BORA CONSECUTIVOS SE COMPRO ESTE AUTO ASE 4 MESES Y YA NO LO QUIERE MAS ME DICE Q EXTRAÑA LA SEGURIDAD DE MANEJO DEL BORA, POR AHI ES MAS MODERNO EL INTERIOR DEL CITROEN PERO LA SENSACION DE SEGURIDAD Q LE DA VW NI SE LE ACERCA.SALUDOS

  13. daniel dice:

    …a ver, creo q esta bien que a cada uno le guste un auto distinto, sino andariamos todos en el mismo, pero si, hay que tratar de ser objetivos, en ningun momento dije q el bora era el auto ideal, pero si creo que es el mediano que tiene mejor relación precio/producto.

    No es el vento (tope de los medianos sin duda alguna) ni tampoco es el megane I o el astra. Creo que está a mitad de camino, por que digo esto? tiene a favor su alta calidad y confiabilidad y en contra su tamaño algo reducido en las plazas traseras, pero con 70 lukas vos tenes un auto que en el interior está ahi nomas del vento, tenes climatizador, techo, pack electrico, airbags, abs, llantas, faros antinieblas, alarma, cierre automatico de puertas, cierre a distancia, etc, etc.

  14. gt dice:

    este auto esta 70 lucas? que version? el full hdi cuanto sale?

  15. daniel dice:

    el hdi no esta a la venta por el grupo volkswagen, sino por el grupo PSA, si el Tdi y sale cerca de 80.000 pesos.
    Todos los bora vienen con una unica versión, q es la trendline, puede cambiar la caja, de 5 marchas manual o de 6 automática. Los motores son tres, el 1.8T, el 2.0 y el 1.9 Tdi.
    Muchachos amantes del Citroen C4 o Peugeot 307… fijense los numeros en venta y despues me cuentan, el Citroen C4 ni figura entre los 20 mas vendido y el Peugeot 307 tampoco, solo el de 5 puertas. El Volkswagen bora en cambio, es el mediano tricuerpo más vendido, y no por precio, sino por la confiabilidad y calidad de producto. He andado en todo tipo de autos y los del grupo PSA junto con los chevrolet son realmente berretas.

  16. para daniel dice:

    daniel si sos poseedor de un bora te comento que tu bora tiene muchos años en el mercado en el cual tiene un rediseño ultimo bora en mercado argentino, que no se asemeja ni de casualidad al verdadero bora que seria el jetta europeo.

  17. daniel dice:

    no se quien sos pero quizas no deberias decir “verdadero bora” sino bora actual. de todas maneras, no se porque decis eso…??? en que momento se dijo lo contrario??? en fin… creo que no aporta nada tu comentario

  18. DANI dice:

    CON LO QUE SALE ESTE CITROEN ME COMPRO UN LINEA LEJOS MEJOR EQUIPADO SI TOTAL LAS CAJAS SON DE FIAT Y BAYA SABER CUANTAS COSAS MAS.

  19. angel dice:

    Hoy me pasaron el precio del 1.6 X. Es de 68900 incluido flete y gastos. Patentamiento no. Aclaro que es el precio de una agencia oficial en ciudad de Cordoba. XD

  20. Tucky dice:

    Para Daniel. El bora ya fue en el mundo, en otros paises es comercializado con el nombre Jetta. y ya esta el Jetta nuevo que es el Vento. El bora lo fabrican de ultima para el mercosur, tiene una carroceria de diseño muy viejo que le hicieron un lavado de rostro, este citroen tiene un diseño moderno que puede o no gustar. A mi particularmente no me gusta que tenga el velocimetro en el medio para que lo vean todos los ocupantes, mientras que el conductor tiene que girar la cabeza para verlo, esto me parece tremedo tenes el tacometro sobre el volante y el velocimetro en la otra punta igual que el Picaso no puedo entender estos diseños si se habla tanto de seguridad. Un ejemplo son muchos autos americanos que tiene un olograma de la velocidad y rpm que se refleja en el parabrisas como los aviones de casa, para no desviar la vista del camino. Por eso no entiendo estos diseños extraños. Otra cosa que no me gusta es el diseño trasero de los faros y un burlete de goma fina que bordea toda la puerta igual que el sedan, esto puede pasar inadvertido en un Gol pero no en un auto de este nivel lo hace berreton. Gustos son gustos !!! un saludo a todos y muy buenos todos los comentarios !!

  21. Rafa dice:

    Hola, en Argentina los autos tendrían que tener sensor de posos. Hagamos autos aca, serian muy originales y prácticos. El C4 es el auto que mejor diseño exterior tiene y que a la vez cuando uno lo ve, ves un Citroen. Para mi la gran mayoría de la marcas han perdido eso que cuando mirás no sabes que marca es. Lo mismo pasa con el tablero, cuando te subis a un Citroen te darás cuenta facilmente, no esperes un tablero de Jaguar, (eso te puede pasar con un auto Japonés). A Citroen le queda, todabía, PERSONALIDAD.

  22. reclkang dice:

    vamos a ver pasados los años que marca se la aguanta mas en la argentina

  23. gusi dice:

    Para Daniel!
    Lo que te quise decir, que tanto el Golf como en el Bora, a 130 Km no podes hablar sino que tenés que gritar dentro del habitáculo o poner la radio a más volumen. Es simple es un problema de aerodinamía flaco. Son modelos obsoletos.

  24. chacram dice:

    DANIEL.. estoy con vos..no se porque la calidad molesta..y cuando digo calidad no me refiero a ninguna marca en especial..en el segmento chico critican al c3..que es lejos el mas moderno,seguro,equipado y mejor estatus.. el bora.. que es el mismísimo jetta que veo que hay quien no entiende que las marcas cambian nombres por cuestiones de marketting y no por eso baja la calidad.. el bora viene de México que es la segunda planta de vw que fabrica al mismo nivel que la de Alemania..es cierto que esta superado pero por el vento no por c4 ni 307 que porcierto tenemos que ablar de los tricuerpos que son bastante feos y en este foro te aseguro que mas de uno daría un dedo del pie por un bora en lo cual me incluyo jaja

  25. lalo dice:

    el auot en si esta barbaro.. felicito a los franceses.. pero la cagaron con el tablero digitall jej.. no importa igual esta muy bien hecho eeste coche… saludos

  26. Enrique dice:

    Se lo ve muy bueno. Conserva el estilo Citroen y presenta equipamiento actualizado, es indiferente el nuevo estilo de la información del tablero, al fin y al cabo informa lo necesario y mas que suficiente. Pero para poder categorizarlo se debe establecer la relación “precio vs prestación”, adivinamos la “prestación” pero: ¿Cuál es el precio?

  27. Pablo dice:

    Me quedo con el mgane 2 5ptas toda la vida!!!

  28. MARTIN dice:

    ESTE MODELO ME GUSTA MUCHO ,,, TIENE UN ASPECTO MAS DEPORTIVO Y NO ES TAN BESTIAL COMO EL 4 PUERTAS Q A ALGUNAS PERSONAS LES PARECE EXAGERADO ,, ME GUSTA MUCHO MAS ESTE,,,Y ME PONE EN DUDA X Q TAMBIEN ME GUSTA MUCHO EL COROLLA,,,, ME GUSTAN LOS 2 AUTOS Y ME TENGO Q DECIDIR EN LA COMPRA DE ALGUNO DE ESTOS 2 ,, SI ALGUIEN ME DE ALGUN CONSEJO DE LO AGRADECERIA ,, DESDE YA MUCHAS GRACIAS!!

  29. Adolfo dice:

    Hola Martín, yo también estoy en proceso de decisión de compra de un auto de este segmento y la verdad que entre un C4 Hatchback y un Corolla no debería haber dificultad para decidir claramente en favor del Citroen (El C4 sedan no me parece esteticamente logrado y con un tamaño tan grande creo que lo paga más aún!)
    Excepto un especial gusto por el Toyota, los únicos motivos adicionales en favor del mismo serían el precio (Inferior en un 10% a favor del Corolla comparando manuales nafteros 1.8 XEI pack del Corolla contra el 2.0 Exclusive del Citroen) y la garantía en lo que el Toyota es ejemplar con tres años para la misma.
    En lo demás el C4 es mucho más moderno, tecnológicamente superior por mucho (No en el motor) y con un equipamiento de confort y seguridad claramente superiores.
    El Corolla evidentemente es un fierrazo que si sos amante total del modelo lo valorarás mucho, también es un auto de conducción tranquila, por lo que mucha gente mayor lo prefiere, pero no tiene buenas prestaciones ya que es un auto voluminoso para los 132 cv del motor y acelera y recupera con mayor lentitud que otros del segmento. No tenés versión Full con caja manual y personalmente en diesel ni los comparo porque el Corolla tene un motor rendidor pero de poca potencia (90 cv).
    Aún cuando el motor del C4 naftero no es moderno y tiene también caja de quinta, tiene prestaciones superiores al Corolla y si valorás eso es definitivo pues uno de los puntos bajos del Toyota es la respuesta ante exigencias del motor (Repito, mucho tiene que ver que es un auto voluminoso).
    Lo dicho, fuera de precio, garantía o un gusto especial por el modelo de Toyota creo que no debería haber ninguna duda a favor del C4 (Excepto que no soportés el tablero digital y repartido o el volante con centro fijo (Favorece la performance y calidad del airbag central)). Las diferencias de tecnología y equipamiento son MUY grandes (Más por méritos del Citroen que por defectos del Corolla).
    Honestamente creo que fuera del Vento (Otro precios, sin duda) el C4 es el unico que brinda equipamiento que dignifique el segmento!
    Espero haberte resultado útil, un abrazo!

  30. alejandro dice:

    JAJAJA el bora no existe a nivel tecnologia. te pegas un palo a 230 en un bora y no te salvas… sino pone c4 230 y vas a ver q hay fotos de 2 flacos q se pegaron el palo y se salvaron…

  31. Jesus dice:

    Daniel, estas exagerando en tus comentarios y estas errado en lo que decis.
    Fijate que el 307 ya esta consagrado como el mediano mas vendido en la argentina por segundo año consecutivo. El bora tiene buenas ventas pero no le alcanzo para superarlo.
    Después, a vos te parece calidad que en un bora 1.8t que manejaba mi amigo, en un accidente, los airbags se hayan activado 5 minutos despues del impacto y lo dejaron desmayado? Lei un caso similar aca, asi que no parecen ser “casos aislados”como decis vos, sino frecuentes.
    A 130 va paseando segun vos, o sea, das la sensacion que te gusta pisar el acelerador, el bora anda: 210km/h, el 307: 205 km/h, aparte decime que porcentaje de propietarios de estos vehiculos ande a esas velocidades, muy pocos.
    La diferencia en velocidad es minima, pero hay otras que se destacan. El 307 tiene muy buenos frenos (algo importantisimo), el bora cuesta mucho frenarlo; los airbags del 307 son muy efectivos y lo he comprobado, si queres hacer un viaje comodo, sin duda el 307 te va a satisfacer mejor.
    Para que te quede mas claro, un c4 vts con 180 hp sale$ 110000, mas o menos lo que hubiese salido el 307 (180 hp) que no se trajo a la argentina, para completar la gama.
    Ahi queda muy claro que el bora es un auto barato, si queres posicionarlos, el 307, c4 y focus estan entre el vento y el bora, pero seguro por encima del bora. Saludos daniel.

  32. Adolfo dice:

    Muchachos, estoy evaluando la compra de un auto del segmento C y hago un par de comentarios al respecto.
    Dentro de los autos con una buena relación costo/beneficio esta indudablemente el Bora (Sólo lo considero con le 1.8T, los otros no me parecen elegibles, uno por motor obsoleto y de escasa potencia y el otro porque no busco diesel – lamentablemente los TDI, HDI exc sufren con el combustible de este pais y tenes que caer en services cada 7500 Km, etc – mal del país y no de los motores por cierto).
    El Bora es indudablemente un auto que tiene ya sus años en el país, es de diseño viejo en el mundo pero, aún cuando el restyling 07 lo perjudicó en calidad y diseño, ofrece equipamiento y motor destacables (Por encima del Nuevo Focus, Megane II, C4 (sólo en motor). Brevemente: 4 airbags (Sólo lo superan versiones del C4) ESP (Sólo en las mismas versiones tope del C4) y un comportamiento en ruta que aunque no excepcional para lo que hay ahora, sigue siendo bueno y muy confiable (Me llama la atención lo de los airbags, no encuentro información documentada de lo que aca se menciona. Con respecto a aceleración, recuperaciones y prestaciones el 1.8 T es claramente superior a C4, Megane II, 307, Vento 2.5, etc.). Las velocidades finales no son mi gran interes, en general todos estos autos limitados o no superan apenas los 200 km/h, mucho más relevantes me resultan las recuperaciones para sobrepasos, aceleración, tenida en curva, etc. (Al que le importe, el Bora sin limitador corre mucho de vel final pero creo que es un peligro a menos que se ajusten cubiertas y demás con mucho conocimiento).
    Es un auto de diseño no actual, eso es donde pierde con claridad (Como si hablamos de un Astra, gran comportamiento y excelentes prestaciones en el GSI a pesar del motor obsoleto tecnologicamente). También es cierto que tenemos un mercado donde no todos acceden a autos “viejos” como estos y donde nos cansamos de ver Palios, Sienas, 206 (ahora disfrazados), Astras, Golf IV, Focus one e incluso 307′s que ya dista de ser un auto actual. Así que, lamentablemente, mucha exquisitez en la calle no se ve…
    Sí hay algunos modelos de diseño actual, como el Punto y en este segmento el Vento (Creo que lejos lo más equipado, con mayor calidad y prestaciones pero en un precio que supera la media del segmento), el nuevo Focus que esperemos lo equipen para ser elegible y el C4 que en Hatcback se torna una opción más que interesante (Notablemente equipado en lo alto de la gama y con mi única reserva de las prestaciones del motor de 143 cv que son buenas pero que por ahi te dejan con ganas/necesidad de “salto” para sobrepasos, diversión con la tenida de una linda plataforma, etc.)
    En este contexto y dejando de lado las opciones por encima de los 100K(Civic SI, Vento 2.0 TFSI, Leon de 1.8 y 2.0, C4 VTS etc.), el Bora 1.8 aparece como minimamente equipado y con gran motor/prestaciones y por ese precio no tenes esa potencia y seguridad. Si resignás esa potencia de motor el C4 Hctbk en tope de gama sería realmente destacable como opción de compra porque tenes un motor aplomado pero probado con niveles de equipamiento completísimos. El Vento 2.5 tiene un motor grande pero con potencia que se las arregla para no defraudar (No emociona tampoco, va muy bien y punto), 6 airbags y ESP que lo ponen en punta para lo actual del automovil, la garantía destacable y en los 90 y pico es gran opción.
    Personalmente no concibo un auto actual de este segmanto sin, por lo menos 4 airbags y ESP por lo que Nuevo Focus y Megane II quedaría fuera de elección, más aún teniendo en cuenta el precio de los tope de gama que superan los 90K!
    Bueno, éste es al análisos que voy haciendo, no pretendo defender al Bora sino contarles que para alguien que elige teniendo en cuenta todas las varibles de un automovil para ruta, ese modelo que nunca me deslumbró sigue siendo una opción a considerar.
    Ésto es maso en una palabra:
    VENTO 2.5 = Equilibrio general, si te gusta el diseño y tamaño es la gran opción inteligente.
    C4 Hatchback = Tecnología, equipamiento y actualidad, sólo puede haber dudas de cuanto responde el motor al ser exigentes.
    Bora 1.8T = Si estas dispuesto a “pagar” que el modelo esta desactualizado, te llevas un gran motor y desempeño con equipamiento de seguridad adcuado y precio contenido.
    Nuevo Focus: Modernidad, si tuviera bolsas laterales y ESP valdría la pena analizarlo más. El motor es símil C4 en actualidad/prestaciones.
    Megane II: Gran diseño y unas relaciones caja – motor con buenas prestaciones, al igual que el Focus, si tuviera bolsas laterales y ESP hablaríamos diferente. Por ahora caro y no el más equipado!
    Bueno, hay otros sin duda y algunos muy buenos pero que personalmente no los elijo… Tiida, para la familia con equipamiento y terminación, por ej.

    Un saludo a todos y bienvenido los comentarios!

  33. Christian dice:

    Cuando salió el C-4 en Argentina no veía auto más feo que ese. Sabiendo que existía el 5 puertas me preguntaba como no habían sacado ese. Ahora que se decidieron en lanzarlo, si estuviera por decidir la compra de un auto en ese segmento y con ese valor. Sin dudarlo me compraría este C-4

  34. sergio dice:

    c4 5p exclusive 2.0i un autaso por donde lo mires perfil moderno, coeficiente aerodinamico
    excelente, equipamiento de primera linea , tapizado de cuero , buena habitabilidad en la parte posterior , y un precio de mercado aceptable, yo fui por esta opcion despues de analizar como mucho de ustedes autos del mismo segmento, espero poder disfrutarlo tanto como mi ex golf 2004 ((( en la autopista Rosario BSAS hace unos dias me paso un c4 5p negro que me resfriooooo y no venia muy tranquilo 155 km ))) verlo por el espejo avansar aplastadito al piso un espectaculo .Creo firmemente que sera un competidor durisimo en el mercado argentino y los muchachos de citroen se van a hacer un picnic vendiendo este fierro.

  35. reclkang dice:

    el c4 es un auto que en 3 años va a valer 30000 pesos, porque nadie los va a querer, acuerdensen 3 años. suerte.

  36. CRISTHIAN dice:

    ME ENCANTAN LOS DISEÑOS DE CITROEN ME ENCANTA LA MARCA ME ENCANTA ESTE NUEVO C4 AL IGUAL QUE EL COUPE. PERO SIENDO CITROEN UNA MARCA MUUUUUUY INNOVADORA EN CUANTO A DISEÑO ME SIGO PREGUNTANDO QUE PASO CON LA BERLINA??. NO TENIAN GANAS DE DIBUJAR?, LO HICIERON A DESGANO?, TENIAN SUEÑO?…………… NO TIENE ELEMENTOS DE DISEÑO, NO TIENE FORMA LE FALTA DEFINIR MAS LAS LINEAS.PARECE UN ENOOOOOOOOOOOORME ATAUD.PARECE UN AUTO CONCEPTO MAL DIBUJADO.AUNQUE POR DENTRO ES MUUUUUUY ESPACIOSO ESO ES MUY DESTACABLE. UNA LASTIMA SI SE ESMERABAN UN POQUITO MAS HACIAN UN MODELO A LA ALTURA DE LAS CIRCUNSTANCIAS. SALUDOS

  37. CRISTHIAN dice:

    FAKUUUUU………: TENES MUCHA RAZON CON LOS PARECIDOS

  38. sergio dice:

    catamar //// nada q ver el presupuesto de tc 2000 para lograr un campeonato con los resultados que produce un auto de calle sino renault estaria volviendo al viejo megane
    es inegable q el civic de calle es un buen auto pero el del equipo honda solo tiene igual el escudo del capot ggga
    ademas este es un foro en donde hablamos de autos que usamos todos los dias en nuestras malcuidadas calles para hablar de tc favor dirigirse a carburando
    lo de pechito bien fantastico un gran piloto en un buen equipo
    a proposito te diste una pasadita por citroen q te parece el c4 hatch???

  39. CATAMARCHORRO dice:

    SERGIO LA VERDAD QUE ME ENCANTA, HERMOSO, MUY COMPLETO, NADA QUE VER CON EL TRICUERPO QUE ME PARECE DESPROPORCIONADO, ESTE ESTA MUY BUENO, ADEMÁS ES UN EXCELENTE BAILARIN Y VARIAS COSAS MAS, JA JA SALUDOS.

  40. Nicolas dice:

    Jaja un lateral desalentador…ese Bora… te preguntaste porqué lo venden a 60.000 lucas?
    lo vienen amortizando hace 15 años mínimo.
    la verdad es una auto que no dice nada.

  41. faku dice:

    cristian k-po!!!
    ALFIN ALGUIEN ME ENTIENDE!!!!!
    EL RENOLERO

  42. gustavo dice:

    El C4 tiene TODA la seguridad que se le puede pedir a un auto Xenon ABS ESP ASR 6 airbags, comodidad, butacas electricas, todos los comandos en el volante, cruise control.. lo unico que le falta es techo.. el resto es espectacular

    con respecto al bora, es verdad que tiene buena calidad interior aunque segun los usuarios del Bora este ultimo año decayo mucho , no hay mucha diferencia con el 307 o el C4, si con el vectra, pero exteriormente es horrendo la verdad que el Restiling le quedo muy mal, hasta el 207 compact quedo mejor. de hecho en asia el bora ya cuenta con una nueva figura. el interior no cambia desde que salio al igual que el golf.

    El I30 es un auto muy completo, pero tiene esas formas coreanas que son de un gusto en particular, aunque cada vez mas occidentalizado, sin embargo tengo un amigo que hace 20 dias esta esperando una optica, imaginate si lo que se rompe es algo menos usual!!!!!!!

    en resumen, me va el C4, creo que junto al vento advance estan a la vanguardia

    slds

  43. Juan b dice:

    Nunca fui muy partidario de los Citröen, aunque son buenos el diseño no me gusta (de hecho el C3 me parece horroso y horrosamente caro), pero este convence, creo que les va a pasar el trapo a todos de su franja Megane(abaratado), Bora (caro), Focus (caro), Astra (viejo), etc. Creo que los unicos que le pueden hacer sombra son los Corolla y el Civic.
    Me gusta más que el TRicuerpo, tiene muy buen precio.

  44. FAKU dice:

    “JUAN B”…
    EL FEO, EL ABARATADO, EL DEFORME, EL BATATA ES EL C4!!

    EL RENOLERO

  45. Juan B dice:

    Bueno, yo me quedo con el Corolla, vos quedate con el Symbol…

  46. reclkang dice:

    mil millones de millones de veces me quedo con um megane 2, estos citroen mucha tecnologia son una bosta

  47. MiGuE dice:

    LA verdad es un auto perfecto en todo sentido lo unico restaria saber la calidad del motor y repuestos.

  48. Edgardo dice:

    Compre un C4 0 Km. 4 puertas 1.6. a $ 59.990.-, despues de haber peregrinado por varias marcas y modelos de similar cilindrada y caracteristica.
    Comparativamente en precio, comodidades, modelo y ventajas tecnicas, Citroen Argentina, los supera por lejos a todas las marcas.
    El Manual del Conductor es una “Materia” terorica de sistema Informatico ja, tiene en su computadora de a bordo, los elementos que un exigente conductor puede exigir de un auto, queda solo ponerse practico para su buen uso. Yo estoy “copado” con la compra y entiendo que el acuerdo en esta crisis, entre Gobierno, Terminal y Concesionaria, han permitido poner a este auto en el mejor precio del mercado de un auto de este segmento, pero por lejos.
    Con esto muchachos, no quiero desmerecer ni nada que se parezca a las otras marcas, pues ademas de las ventajas comprativas del auto, existen otros factores como el “sentimiento de amor” por una marca en particular y para cada persona, su marca y modelo, es el mejor del “Mundo Automotor”.
    Les deseo a todos “los fierreros” en particular y a todo el mundo en general, un feliz 2009, con paz y trabajo, que son el sustento del amor y la felicidad de las personas.

  49. leandro dice:

    aclarenme algo si puede ser…los autos del segmento A son los audi, bmw , etc los del B una gama ams baja y asi sucesivamente oo los del segmento A son los de mas baja gama?

    si me pueden responder les agradeceria mucho

  50. María Laura dice:

    Leandro: es al revés de lo que decís
    Segmento A: son los autos citadinos… ka, fun, etc
    Segmento B: 206, clio, fox, C3, 207 c, corsa, palio, gol, fit, punto, etc… es muy amplio este segmento.
    Segmento C: 307, focus, C4, bora, corolla, etc
    Segmento D: 407, passat, C5,laguna, etc

  51. María Laura dice:

    Confundís la clasificación de marcas premium con la clasificación de segmentos … audi, MB, BMW son marcas premium… el tema de los segmentos se analiza desde otra óptica (dimensiones, etc). Saludos

  52. faku dice:

    juan b, sos un bobinho q confundis un chico con un mediano, yo te lo dije por el megane nada mas..encima, q sabes del symbol, puede ser feo, pero es barato, y puede llegar a ser apto para el publico, odio esa gente que jusga sin saber nada..el logan esta bien, pero el symbol tiene buen equipamiento, es barato y tiene buen espacio,. al parecer la gente solo mira el lado del diseño de los autos, si es por eso, los fiat de hace unos años eran, como dicen, un LOGAN, y sse vendieron un monton..no jodass

  53. fakuu dice:

    reclkang yo te compadeezcoo

  54. gt dice:

    que bueno que estaaaaaaaaaaa!!! vi uno negro en la calle polarizado hermoso… no existe al lado de un bora…

  55. sergio dice:

    desde el 6 de enero ya tengo mi C4 negro polarizado exclusive, 2.0I,, inferrrrrrrnnnnnaaaallllll
    realmente ^^^^ se goza como loco manejar semejante auto ^^^^^ de produccion nacional
    excelente andar , muy buena terminacion una presencia fantastica y la verdad es que al dia de hoy en rosario hay muy pocos asi que lo miran mal
    algunas cositas !!!! la falta del tercer cinturon trasero y el apoya cabezas a pesar que se vende como 5 plazas y la cubierta de auxilio de otra marca y medida y nada nada nada mas,
    el resto sin palabras
    algo,tonto que me llamo la atencion estando parado se lo corre de lugar apenas apoyando
    la mano super liviano para mover
    y lo demas !!!!!!!!! los test que se ven por television no alcanzan a expresar lo que verdaderamente es el auto tanto carroceria como motor 10 puntos
    lo mas negativo es la falta de una 6 ta marcha que lo pide a gritos o a RPM ,,,, el resto creo que es sin duda el auto de ese segmento tope de gama
    para los que estan buscando una obcion sin duda el C4 es algo digno de tener y disfrutar

  56. Joseph dice:

    ¿Cúal es el precio de ese Citroën C4 Bicuerpo?- gracias.

  57. sergio dice:

    el C4 exclusive 2.0 vale de lista 86000 pesos argentinos

  58. sergio dice:

    Pasan los dias y el C4 es algo tremendo se necesita un curso para conocer todos los accesorios y las distintas posibilidades que tiene su computadora
    El motor es realmente una fortaleza empuja muy bien y es silencioso a bajas rpm
    la serenidad de marcha es muy marcada no teniendo ruidos de carroceria como mi anterior Golf 2004 hecho en Brasil ,, y bueno la pinta exterior e interior hacen de este modelo de Citroen un competidor digno del segmento
    A medidad que pasan los Km la aceptacion a este vehiculo se acrecienta y la verdad que mas de uno me para que lo quieren ver y tambien me comentan que es el auto que estan dispuesto a tener
    Estos chicos de PSA CItroen si creo que metieron un gol de arco a arco
    Realmente estoy muy satisfecho con la eleccion y lo sigo disfrutando

  59. guille dice:

    Sergio: te felicito¡¡. yo a fin de mes me compro el mio.
    segui escribiendo y contando.

  60. kevin dice:

    Es un muy buen auto, la verdad me encanto y me gustaria mucho comprarme uno felicito a todos lo de citroen que siempre eatan sacando autos modernos y muy buenos

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