Opel Insignia Sports Tourer

El Opel Insignia Sports Tourer se presenta oficialmente en fotos unos meses después de la presentación del Opel Insignia Sedán. La versión familiar del Opel Insignia se suma a las versiones 4 y 5 puertas existentes y será presentado en el próximo Salón de París.

La plataforma es la misma que la versión sedán, con una distancia entre ejes de 2,74 metros, 4.91 metros de largo, y una capacidad de carga de 540 litros.

Estará compitiendo en su segmento con el Ford Mondeo, el Renault Laguna y el Citroen C5 Break pero el Insignia es el más largo de los cuatro ya que el Mondeo tiene 4,83 metros, el Laguna tiene 4,8 metros de largo y el Citroen C5 Break tiene 4.83 metros de largo. La capacidad de carga es ligeramente inferior a la del Mondeo (542 litros) pero más grande que la del Laguna (508 litros).

Junto a esta versión se presentarán dos nuevos motores que serán parte de la gama equipando a la versión Sports Tourer como a la versión Sedán. Se trata de un diésel y un naftero turboalimentado.

12 Comentarios

  1. Guidito2804

    Una hermosura!!!!!

  2. Les deberina dar parte de las ganacias a BMW porque es identica a toda la linea nueva. Aqui se vendería como un lujo con marca Chevrolet. Pensar que hay gente que compro el Opel K180 que lo vendieron disfrazado como Chevrolet Chevette. Que buenos muchachos los de CM!!!!!!!. No les parece?

  3. alejandro(bolivar)

    mama!!!! que nave!!!!

  4. vistalbaMDZ

    Que belleza…en la web de Opel Europa, sale un videl del sedan Insignia que sencillamente es impresionante…creo que deja atras a Mercedes Benz y BMW por mucho y solo se compara a algun Audi en lo que es diseño y tecnologia…esta rural no esta en la web de Opel..al menos hasta hace dos dias…me hace gracia porque hay gente aqui que croitica a opelñ porque dicen que nuestros chevrolet son opels en realidad…esto si que es Opel…para Europa, claro…

  5. Todos los Opel terminan con “a”? Corsa, Zafira……

  6. esta muy bueno el auto. particularmente no me gustan los familiares pero este esta muy bien logrado

  7. Opel es Opel y Chevrolet es Chevrolet, con la angustiante desventaja para nosotros de que Chevrolet para argentina es made in brazil en concepción y fabricación. Yo tuve hace varios años un Opel Corsa fabricado en europa y en esa epoca salían los corsa de chevrolet. Uno al lado del otro eran iguales, pero cuando entrabas en detalle… mejor no hablar.

  8. ACA EN EL MERCOSUR LA NOVEDAD QUE NOS TRAE GM ES QUE EL CORSA CLASSIC SE FABRICARA HASTA EL AÑO 2020 APROX.
    En el mercosur nos estan estafando con cachibaches a precios exorbitantes.

  9. al ponerle tantos impuesos a los importados ..hacen que uno pague lo que ellos quieran por las porquerias del mercosur ! no tenemos otra alternativa

  10. Darío la alternativa está y es la de siempre. SI QUERÉS ALGO MEJOR, PAGALO. Desde que tengo memoria convivimos con este tipo de dilema, querés auto, tomá acá tenes y a este precio. Ah, no te convence? Ok comprate un importado. Quedate tranquilo que esto es un arreglo que existe entre todas las terminales nacionales, acá nadie queda afuera. Ojalá los casos como el focus nuevo y el c4 se multipliquen, estoy cansado del fiat uno y del corsa classic y del gol, por citar ejemplos.

  11. En Argentina estamos pagando nada mas ni menos q un 50% aprox de impuestos, es demasiado, si nos ponemos a pensar significa q por cada auto q nos compramos debemos comprarle uno al estado.

    Viendo la situación actual, seria adecuado tal ves reducir los impuestos a los vehículos un 10% aprox y q dicho ahorro se invierta en los vehiculos, para aumentar el nivel mínimo de seguridad, haciendo obligatorio por ley: 5 cinturones de seg de 3 ptos e inerciales todos, 5 apoyacabezas, ABS, rompenieblas traseras y delanteras, ganchos isofix, y doble airbag desconectable facilmente el del acompañante, y porq no agragar talves control de estabilidad.. Se imaginan un fiat uno con todo esto,jajajaj..

    Principalmente tambien exigir esta el ABS y varios sistemas de control EN CAMIONES DE TODO TIPO Y COLECTIVOS DE TODO TIPO. VI EN TELE TODOS LOS DISPOSITIVOS PARA CAMIONES COMO CONTROLES DE ESTABILIDAD E INCRIBLEMENTE PUEDEN EVITAR QE TUMBE EL CAMIÓN.
    Y lo digo porq he manejado camiones y la verdad, son muy sensibles a las irregularidades del piso, te tiran el camion de un lado a otro sin q muevas el volante, ni hablar a los vientos laterales y otras cosas mas, recien ahi comence a compreder el porq de muchos accidentes con camiones y colectivos

    No seria mejor comenza a mejorar la seguridad de esta manera y no inventar multas extraordinarias, limitaciones, castigos, y soluciones inutiles y complejas qe producen extres al conductor reduciendo sus reflejos y capacidad de manejo, y no plagar de lomas de burro, lo de burro tal ves haga alución a aqellos q pienzan q sirve de algo aparte de genarar accidentes..

  12. Corrijo un herror q tuve, me referia a bajar el ipuesto hasta un 10%, y no a bajar un 10% el impuesto..

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