Nuevo Renault Symbol

Renault Argentina presentó oficialmente el Renault Symbol que se posicionará entre el lugar que ocupan el Logan y el Megan Sedan reemplazando al Clio con Baúl.  El Symbol será producido en la planta de Santa Isabel Córdoba para Argentina, Brazil, Colombia, Ecuador, Chile, Uruguay y Paraguay.

Se trata de un vehículo diseñado para cubrir las necesidades de los clientes que buscan un auto familiar de bajo costo de mantenimiento y un amplio espacio interior. El Symbol fue presentado oficialmente a nivel mundial en el MotorShow de Moscu hace 4 meses y hace poco tiempo atrás recibió el premio Mejor Auto 2009 para el Este de Europa.

Estará disponible con tres niveles de equipamiento Pack, Confort y Luxe ambos con motor naftero, y las versiones Pack y Confort con motores diesel. Equipamiento según versión:

Versión Pack: Aire acondicionado; dirección asistida; reproductor de CD con MP3; airbag frontal conductor; dos apoyacabezas traseros; cinturones inerciales; paragolpes color carrocería.

Versión Confort: versión Pack + asiento conductor y volante regulable en altura; cierre centralizado; comando satelital de radio; levantavidrios eléctricos delanteros; computadora de abordo; alarma; doble airbag delantero; faros antiniebla; detalles interiores en aluminio.

Versión Luxe: a las versiones anteriores se le suma, climatizador automático; espejos exteriores electricos color carrocería; levantavidrios eléctricos traseros, sensor de temperatura exterior; ABS con repartidor electrónico de frenado; llantas de aleación de 15?;volante y palanca de cambios revestidos en cuero.

Motores

Nafta de 1.6 litros, 16v con 106 con una velocidad máxima de 188 km/h y un consumo de 5,6 l/100 km (a 90 km/h).

Nafta 1.6 litros de 8V y90CV con una velocidad máxima de 183 km/h.

Diesel 1.5 litros dCi de 65CV con un consumo de 4,2 litros por cada 100 km recorridos.

Dimensiones

Largo: 4261mm, ancho: 1925mm, alto: 1439mm, distancia entre ejes: 2.473 mm y capacidad de baúl: 506 litros.

Estará compitiendo en su segmento con el Nuevo Fiat Siena, Peugeot 207 Compact Sedan, Chevrolet Aveo Sedán, VW Voyage

Fuente: Renault

334 Comentarios

  1. Richard

    Pregunta: a los diseñadores de Renault…se les debe plata??? Si es asì por favor Renault, pàgenles!!!! a ver si se motivan un pocoooo!!!!!!
    Aguante el Clio 2, hermoso, agil etc. Sds,,,,

  2. Marcelo J.

    Catamachorro, con este auto podrán ir a reventar al Siena, pero al Linea nada que ver es otro segmento, aparte totalmente incomparable el diseño de este con el Linea ¡ por favor!

    Slds.

  3. ME GUSTARIA SABER QUE AUTOS TIENEN LOS QUE BARDEAN ESTOS MODELOS???? SEGURO QUE ANDAN EN FIAT DUNA!!!!!!! QUE BARBARO…..

  4. YO ESTOI CON LEO!

  5. Una autentica desgracia infernal.-

  6. sinceramente, no me gusta demasiado el symbol, y menciono, que la trompa, no se si se dieron cuenta o tal vez me equivoque, es bastante parecida a la del nissan tiida, sin embargo la cola esta mejor integrada al auto que la del clio tricuerpo, vale destacar.
    mejor nos empezamos a acostumbrar a estos autos feos, de calidad regular, plasticos, y precios exagerados.

    Saludos!

  7. la verdad que sobre el auto no tengo opinion, ya que no lo vi, no lo maneje, nada, asi que no quiero opinar sin tener una opinion basada en hechos reales (a diferencia de muchos que opinan aca).
    Quiero opinar sobre los “opinologos” los que se quejan de las marcas que no traen, este auto, que aquel en europa esta mejor, que los brasileros, que el restiling y no se cuantas pavadas mas… A mi tambien me da broca que no venga el clio3 o el 207 verdadero, pero por mas que me queje, a don “Carlos Reanult” o a “Juan Peugeot” le importa muy poco, se ve que algo de plata gana porque sino hubiese vendido la empresa al diablo!!!:
    Y despues la otra, muchachos, estamos en Sudamerica, Argentina!!! que esperan, que traigan lo ultimo, lo mejor, asi despues nos quejamos de que es caro, de que tiene muchas bolude ces, de aquello, de lo otro..
    no se olviden de cuando llego el stilo, era toda una novedad, era europeo, tenia una tecnologia de aquellas, sensores por todos lados, um motor avanzado, era el auto perfecto (si pensamos como los opinologos), pero que paso?? si se vendieron 12 es mucho, nosotros pensamos que tenemos que tener lo mejor pero hay que reconocer que somos limitados en muchos sentidos…
    Vuelvo a repetir, a mi tambien me gustaria ver al clio 3, pero, que le voy a hacer, soy argento!!!!

  8. Hola a todos/as:
    Les cuento que lo probé este fin de semana en Mar del plata.
    Hice el test drive del Luxe naftero (doble airbag, ABS, climatizador automático, levantavidrios y espejos eléctricos, etc)

    Está muy interesante, tiene elementos de equipamiento que los demás autos de ese segmento -Voyage, Nuevo Siena, Aveo, etc- no tienen o hay que pagar mas por eso-. Además hereda las virtudes mecánicas del Clio II 4P del que en definitiva es una evolución -decir que es Dacia no es más que una demostración de ignorancia-

    En contra puedo decir que no entiendo el sentido de hacerlo 10 cms más grande que el Clio II 4P, solo para hacer una baul enorme y sin ampliar la distancia entre ejes. El habitaculo me pareció un poco chico -dicen que en tamaño es igual al del Clio II.
    A favor hay varias:
    1) El equipamiento en general. Muy bueno, simple y cómodo el climatizador automático.
    2) La calidad de los plásticos me pareció mejor que el promedio (tal vez el Aveo o el Nuevo Siena tengan calidad comparable, el Voyage ni por asomo -me falta ver con más detalle el fiesta max-)
    3) Esteticamente, por afuera, me pareció lindo. Se lo ve mejor que en las fotos -probé uno azul, color que le queda muy bien-. En Renault no aciertan ni con el color del auto elegido para las fotos de promoción-
    4) Por dentro es muy agradable: colores suaves y buena combinación con esa especie de beige de los plásticos laterales e inferiores. Lo que no me convenció es el color del tapizado.
    5) Adentro -a diferencia del Logan- esta todo muy bien ubicado. Especialmente el comando para los espejos electricos que está sobre la puerta del conductor delante de las teclas levanta vidrios.
    6) El motor ni se escucha. La pedalera es muy suave.

    Tengo que volver a “andarlo” en Buenos Aires para ver el comportamiento del auto en la calle. Mar del Plata estaba imposible para manejar y le tuve que prestar demasiada atención al transito. Respondió muy bien subiendo por esas calles muy empinadas que dan a la Av. Peralta Ramos. No pude acelerarlo demasiado.
    Saludos

  9. Cuando lo vi por fotos no me convencia demasiado pero ayer lo vi en la consecionaria y es realmente un lindo auto (y no es Dacia como Logan y Sandero) exteriormente me gusta mas que el Clio Tricuerpo, y que cualquiera de su segmenteo (Siena Corsa Fiesta Voyage) y tiene un equipamiento muy completo, una buena opcion.

  10. sinceramente creo que en cuanto a diseño no es lo mas acertado …
    y creo que la politica de estos paises latinoamericanos es que nos vendan algo lindo, barato….
    si bien creo que es algo acertado el equipamiento y sobre todo la seguridad ya que renaul ultimamente viene ofreciendo seguridad y confort en algunos autos pero con un diseño no muy favorable, en comparacion de marcas como FIAT que te ofrece un siena full a 50 lucas pero sin airbags, o un punto con un segmento superior tampoco sin airbags.
    Yo poseo una ford eco esport base y trae doble airbags, y si bien pienso que ford con el fiesta nuevo ha tomado la misma politicas de otras empresas en vender confor por seguridad seguiremos asi prefiriendo dieños europeos y qie nos importa un carajo lo que respecta en calidad, seguridad equipamiento etc

  11. Ese es el problema Edu.
    Muchos parecen privilegiar el diseño y el “chicherio tecnológico” (Mp3, entradas auxiliares, etc) por sobre la seguridad. Lo del Siena cuando fui a verlo no podía creerlo. En casi todas las versiones los airbags hay que pagarlos aparte -me gusta, esta lindo, pero el mensaje de Fiat es algo así como “matate, pero con estilo”-.
    Todavía no decidí “por que auto voy” pero el Symbol se anotó varios puntos: es confiable -hereda al Clio 4p-, tiene un motor moderno, buen equipamiento en seguridad y en algunos detalles de confort como el climatizador de la versión Luxe que no trae casi ningún otro auto del segmento-.
    Y además, como sostiene Lucas, es mucho más lindo “en vivo” que en las fotos.
    Quiero terminar de hacer los test drive -que estoy haciendo en mi tiempo libre de verano- antes de decidirme, pero, salvo alguna duda que tengo con el espacio interior me parece que es superior (y en algún caso muy superior) a sus competidores en el segmento (aunque insisto tengo que terminar de probarlos).
    Saludos a tutti

  12. fernandez

    :(

  13. fernandez

    y mis autos son una saveiro 2008 una suran 2008 una ranger 2008 un civic 2009 y un 307 4 puertas 2009

  14. rolando

    me parece estupendo el diseño, lei algunas opiniones y considero q ablan porque es gratis… realmente no tienen idea. Es un auto ideal, y espectacular

  15. Volví a una concesionario a mirarlo de nuevo y “jugar a que es mío” y cada vez me gusta más. Eso si, esperemos que cuando saquen alguna propaganda no insistan con ese color GrisNada -voto port el azul del que probé, no se que otra opción tendrá- y.. que en lo posible le hagan un nuevo set de fotos!!! -¿Cobró ese fotografo por hacer eso que hizo?-.
    Insisto, vayan veanlo y pruebenlo, hay que que olvidarse de las opiniones de quienes solo miran fotografías.

  16. Bueno, ya pase por la consecionaria y lo vi .Diseño: mmmmm ni horrible ni hermoso, sencillamente no dice nada, pero para ser un auto familiar, safa.El diseño del tablero , va no tiene diseño jajaj es comodo.Las terminaciones estan por encima del mercosur pero algunos detalles dejan mucho que desear como las manijas de las puertas y los comandos de los levantacristales traseros.La visibilidad es buena, la habitalidad tanto atras como adelante, mido 1.80. esta bien.En cuanto al equipamiento no hay dudas version luxe 1.6 nafta 16 v puesto en calle de contado 56800 con todos las gastos es la mejor en su segmento, de esto no tengo dudas porque los vi todos.Aveo Voyage Fiesta max Siena
    Conclusion: Para ser un auto para la familia, esta bien.Es cosa de poner en la balanza si preferis equipamiento o belleza, si la hay en alguno de este tipo de auto y gama de precio de 50000 a 60000, porque es ahi donde hay que comparar.
    Yo tengo que cambiar mi clio, porque ya me queda chico, necesito mas baul y quiero mas equipamiento en seguridad y confort.no se ustedes pero creo que me quedo con el Symbol o el Aveo.No me convence ninguno pero que otra cosa hay?

    Saludos

  17. Danyg, lo del color es cierto, hay autos que “cambian” según el color, y si el azul que decís es el azul francia que traía el clio, es un color espectacular, me acuerdo la primera vez que vi una foto del sandero, estaba pintado de ese color y me pareció muy lindo, después lo vi en “persona” y con otro color y ya no me pareció taaaan lindo. El fiesta max es más amplio que el symbol pero la calidad de terminación y el equipamiento están por debajo. Resultó ser una opción bastante interesante este symbol.
    Juampi, por alrrededor de ese precio también podés conseguir el focus one o el astra, que si bien son un poco más viejos, son más grandes…

  18. Hola csn
    El Fiesta Max me gusta pero… hay algo que no me cierra y no te puedo explicar que es porque no lo sé. Me parece interesante pero nunca logro mantenerlo en “la lista”. Debe ser algo muy subjetivo.
    Lo del Focus One o el Astra lo pensé pero como estoy pensando en una opción mediano plazo -plan de ahorro y a fin de año o durante 2010 licitar- en el caso del Focus tengo dudas sobre su continuidad. En ambos casos además ganas espacio pero -por ese precio- perdés equipamiento. Ah.. me olvidaba… el Astra en algún sentido es más “fachero” pero mi mujer no me deja salir a “hacer facha”… snif…
    Lo del color creo que es cierto. El Focus One 5P en ese color “Perla ocre” (creo que así lo llaman aunque yo lo veo como “marroncito”) me parece precioso, y en rojo em parece un espanto.
    Me voy a tomar un mes más para hacer algún test drive adicional y luego decidiré pero por ahora el Symbol picó en punta.

  19. Danyg, el otro día dijeron que el focus one va a tener “larga vida”, y el astra no sé. ¿En serio te parece más fachero el astra???? A mí no es que no me guste, pero me parece mil veces más lindo el focus, sobre todo el 4 puertas, aparte el interior es más original si se quiere y con mejor calidad. Qué mal que tu esposa no te deja salir a hacer facha, jaja, pero pensá: vos la dejarías salir a ella? mmm….
    También es cierto que comprás un auto con menos equipamiento porque estás adquiriendo la versión base de un auto del segmento superior, pero aún así la diferencia no es tanta y obtenés un auto con mejor comportamiento dinámico, más estable y con mejor andar, no sé, está para pensarlo, depende de los gustos de cada uno, pero yo me compraría el focus, je!
    Curiosamente a mí me pasa lo mismo con el fiesta max, me gusta, pero no me lo compraría, me parece un auto muy equilibrado, muy amplio, pero creo que lo que me “espanta” es la mala calidad de los plásticos y el hecho de que viene un poco “pelado” con respecto a otros de la competencia.
    Pensalo bien que los autos están caros, así que es un gasto bastante grande el que vas a hacer…
    Suerte…

  20. CSN
    Al Astra lo comparaba con el focus 5 puertas. El 4 puertas me encanta pero tengo problemas de espacio con el garage!!! -es dificil de explicar pero es cierto-.
    Esta bueno el dato que pasas del Focus One. Lo voy a pensar -como dije…el “marroncito” me encanta-. En realidad lo que pasa es que tengo como prioridades el tema seguridad (airbags y ABS) y consumo del motor -en esos aspectos el Symbol esta bien, el Astra tienen que ser GLS y creo que se va un poco para arriba-. El Focus mucho no lo estudié.
    Lo demas es secundario, y de lo secundario privilegio el confort de marcha -no ando mucho en ruta y soy muy cuidadoso con las normas de transito así que no necesito un auto potente ni nada de eso… perfiero un andar suave y silencioso como para disfrutar de un poco de buen jazz o bossa nova mientras manejo.
    Te agradezco el aporte. Voy a seguir trajinando concesionarias mientras pienso ya que por suerte no tengo ningún apuro…

  21. Me parece re bien que privilegies la seguridad, y lo que te decía de que no había mucha diferencia es por que, por lo menos el focus, trae doble airbag de serie y no estoy seguro, pero creo que el ABS también lo trae de serie, así como levanta cristales adelante, cierre automático de puertas en rodaje, ente otras cosas, aparte es más cómodo que el clio en ciudad y tomando en cuenta que este auto deriba de aquél, probablemente el focus o el astra también sean más confortables que el symbol, es que el clio es demasiado cortito entre ejes y es más saltarín. Lo que comentás del garage no es un tema menor, así que, vos sabrás, medí bien, si no te va a pasar como a mi viejo que no se quiso comprar una partner porque era muy ancha y entraba justo y se terminó comprando un 19 4 puertas, que resultó ser más largo que la partner e igual de ancho jaja (igual entró bien…)
    Ojo, yo no vendo ford, jaja, simplemente me parece que el focus es un excelente auto y no deja de ser una muy buena opción, sobre todo con los precios que tiene ahora, aunque no deja de ser un auto que ya carga con varios años a sus espaldas…
    Suerte…

  22. PEOR SERIA COMPRAR UNA CARRETA VOLKSWAGEN!!!

  23. Que mal que te veo Renaul

    Renault tiene un gran problema como lo tienen la mayoría de las automotrices en argentina, venden acá lo que no pueden vender en el primer mundo, encima ganan en proporción mucho mas con estos autos que lo que ganarían con autos de mayor categoría. Busquen en internet y entre a http://www.renault.com y entre los modelos van a encontrar que en algunos lugares del mundo se vende el modelo como DACIA Sandero y DACIA Logan. La sola palabra DACIA me suena a auto barato.

  24. Che… “que mal que te veo Renault”… ¿Vos sabes leer?¿Terminaste la primaria?
    El Symbol en la página que vos señalas, aparece como Renault Symbol/Thalia -para los que saben leer, hagan la prueba, entren y vayan “cars” -.
    El Sandero y el Logan aparecen como Dacia y tambien como Renault en la misma página… -uno de los problemas mas comunes que se presenta con la lectura en los chicos es la dificultad para mantener la concentración-.
    Eso significa que “che que mal que te veo Renault” o no pudo leer bien la página de Renault o no pudo leer bien esta página y se equivocó en relación a donde dejar el post-. Tambien puede ser que tenga dificultades para distinguir los autos en foto, pero esa es otra historia.
    Además esa página muestra que Renault en el caso del Sandero y el Logan, “pone el sello” y los reconoce como propios.
    Que fueron pensados como low cost no se discute. Que son feos es la opinión de mayoritaria que circula por estas páginas. Pero parecen confiables porque hasta ahora la gran mayoría de sus dueños hace comentarios favorables.
    A ver si opinamos con un poquito más de seriedad e información. Si algunos muestran el mismo criterio para elegir sus autos que para opinar… pobres de ellos.

    PD: Comentario al margen. Miren el Renault Safrane -que juega en un segmento superior-. ¿No es muy parecida la estetica frontal a la del Symbol?

  25. Este Renault es horrible, como todos los que viene haciendo la marca ultimamente, lo ví el fin de semana en el concesionario y decepciona, un estilo anticuado y apartado de lo que la marca muestra en otros mencados. Ojo no es la única, en septiembre compré un 206 hdi a $ 65.500 y desde nuevo hace ruido por todos lados!!! El motor y el equipamiento son correctos para el precio del auto, pero la terminación un desastre. Muy mal peugeot!!!
    Creo que debemos seguir quejandonos, algún día nos escucharán
    Saludos para todos

  26. a mi me gusta el diseño, lo que si coincido es que renault va para atras. Aunque me reconozco fanatico de la marca no compraria ninguno!
    ADEMAS:
    hay que dejar de comprar autos okm hasta que el gobierno no baje los impuestos!
    pensa que este modelo podria costar 25.000 pesos (u$s 7.100 dolares!!) si estos turros quisieran que la gente compre y tenga auto, Y RESIGNEN UN POCO DE PLATA.
    50 % de impuestos es un asalto a mano armada! ademas patentes, seguro, garage, multas, peajes…saca la cuenta es mas caro que andar en avion.

  27. alejandro

    No me gusta le falta algo por todos lados.

  28. ES MEJOR QUE EL CLIO, PERO EL DISEÑO ES UN ASCOO!!! PARECE EL PRIMER DISEÑO QUE SE LES OCURRIÓ, COMO EL SANDERO Y EL LOGAN,PERO SI MEJORARÍAN LAS ÓPTICAS Y EL INTERIOR ESTARÍA MEJOR. PERO EL BAÚL ES IMPECABLE, SEGÚN PARECE

  29. Este mes salió publicado un comparativo en una revista de automoviles entre las versiones full del Symbol, Aveo, Voyage y 207 4p. Como es de esperar no quedan mal con nadie y marcan diferencias escasas en la valoración final entre los modelos -algo que por otra parte puede ser esperable- pero el análisis me parece interesante. En la suma de los “números” gana el 207 que es el más caro -bastante más caro- por garantía y equipamiento de seguridad especialmente.

    Sin embargo del Symbol -segundo en los “números”- destacan algunos aspectos que me parecen esenciales:
    1) Tiene, por lejos, el mejor motor. Es muy superior en las prestaciones -aceleración y especialmente recuperaciones-. Además el renault y el VW se mostraron como los más confiables. Los motores del peugeot y el chevrolet acusaron “fatiga” al final de las pruebas.
    2) Tiene la mejor caja por precisión y relaciones -lo que potencia las prestaciones el motor-.
    3) Es el que necesita menos distancia para frenar (58, 4 m para pasar de 120 a 0 km/h) y hace diferencia con la estabilidad que le brinda el EBD (repartidor de frenado) aunque parece que es un poco ruidoso.
    4) El equipamiento de serie es muy bueno -aunque ahí saca diferencia el 207 por los airbags laterales-

    En contra, además del espacio interior -principal virtud del Aveo- y la garantía de un año, señalan que al privilegiar el confort de marcha urbano -suspensiones más “blandas”- el Symbol -y el Aveo- son más problemáticos en las curvas pronunciadas a alta velocidad.
    El Voyage, tercero en los “números” y elogiado por su diseño es el preferido en cambio por un columnista que lo ve como el “mas equilibrado”. Del Aveo destacan su precio y la calidad de sus terminaciones pero tiende a salir cuarto en casi todo lo demás.

    O sea, para los que ejercitan la “crítica fotográfica” y le pegan al Symbol la nota es un golpe duro. Parece que pinta como muy buen auto -de los mejores del segmento aunque deberían haber incorporado al Siena-
    Si todavía no me decido es porque estoy analizando un par de opciones -ni el VW, ni el Aveo, ni el 207- y porque mi mujer por ahora cincha por otro auto y la negociación se esta poniendo compleja!
    Saludos a todos

  30. Hola Danyg, como andás? Ya sé que revista compraste, no la leí porque usualmente compro la otra, (at…). La que vos compraste es una versión más “barata”, y la verdad es que esperaba leer esa nota, pero la revista que yo compré no la trae (usualmente traen las mismas notas, pero en la at son más largas, no están recortadas como en ap…). Bueno paso a comentarte que en la mencionada revista hicieron una prueba del symbol luxe 1.6 16v, y destacan que la calidad de materiales y plásticos son los mejores del segmento, también destacan lo de la suspensión blanda con objetivos a un mejor confort de marcha, la excelencia del motor, progresivo, con buenas recuperaciones y bajos consumos, y destacan puntos en contra, pero nada “grave” (ubicación de los levanta cristales traseros, por ejemplo, extensión de la garantía), aunque al comienzo de la nota dice que esperaban el clio 3 con baúl en lugar de este auto pero finalmente lo posiciona como una de las mejores opciones del segmento.
    Suerte…

  31. Hola csn.
    No, no eran las “max”(at) y la “mini”(ap). Es otra revista que hare referencia a una parte vidriada de los autos. Habitualmente no sigo ninguna. Solo compro si me parece que hay algo que me interesa. Por ejemplo un comparativo en MB, BMW y Audi me resulta indiferente. Es como leer un ensayo sobre el sexo de los angeles. La que vos decis la voy a buscar.

    Lo de la ubicación de los levantavidrios traseros es cierto. No me gusta y no termino de entender cual es la lógica. Lo he visto en autos de otras marcas. Supongo que no es por costos, a lo mejor es por la posibilidad de control en el caso de los que llevan chicos atrás. Es un misterio. Si me parecíó que el resto del instrumental esta muy bien ubicado.

    La nota que cité me pareció interesante y bastante exhaustiva. El Voyage está mas logrado esteticamente -aunque el symbol me parece bastante elegante-. Pero la diferencia que hace el Symbol con las prestaciones del motor, la caja y los frenos es notable (no solo con VW sino incluso con el 207 que es mucho más caro y ni que hablar del Aveo). Hay que mirar con cuidado los números.
    En fin, tengo hasta principios de marzo para decidirme. Seguí tu sugerencia y estoy evaluando el Focus One, veremos que pasa.
    Saludos

  32. Mirá vos, esa revista también hizo esa prueba??. Me olvidé de comentarte que en la nota del symbol, el autor pone como opciones al mègane 1, el focus one y el astra, porque tiene todos un precio parecido, sin embargo destaca, como bien decías vos, que estos autos vienen más “pelados”, aunque tiene mayor confort de marcha y espacio interior.
    Realmente no entiendo mucho la estrategia de renault en estos días, oferce varios autos (muy diferentes) a un precio similar, pero es raro, o sea un logan sale lo mismo o más que el symbol, y sin embargo este parece mejor terminado ymás lindo (para mi gusto).
    Suerte…

  33. Carlitos

    La verdad me parece igual o mas horrendo que los ultimos modelos que saco Renault,(Logan,Sandero,nueva Kangoo),y no estoy desmereciendo la marca,ya que fue una de mis marcas favoritas durante años.pero cuando hacian autos como la gente…

  34. Hola csn:
    Si, tambien pero sin el Fiesta y el Siena (acabo de leer la AP). En terminos generales coinciden aunque el analisis de P. es mucho más exhaustivo y es mucho mejor la data que tira. No escalonan igual los resultados porque no le dan la misma importancia a cada cosa y porque AP evalúa menos detalles.
    Los escalonan así:
    P: 1) 207, 2) Symbol, 3) Voyage y 4) Aveo
    AP: solo elije “con el corazon”: 207, con la razon “Voyage/Aveo” (no escala al resto). De todos modos el análisis es mas superficial.

    Es interesante que perciben algo de manera similar pero lo evaluan diferente como es el caso de la caja: ambos coinciden en la suavidad de la caja del Symbol y el estilo mas “recio” de la del Voyage. Pero para AP son mejores las cajas “recias” y para P las cajas suaves.

    Lo que decís de la oferta es cierto. El tema es que no terminan de discontinuar el Megane porque se sigue vendiendo bien. Se habla de que lo discontinuarían el año que viene, sobre todo ahora que el Sandero se esta vendiendo mucho más -segun las cifras en la página de ACARA-

    Mi mujer está queriendo convencerme de las virtudes del Logan que al bajar de precio -el Luxe naftero anda de lista en 55000 aprox- se puso mas interesante. A ella no le gustaba hasta que se subió y como privilegia privilegia el espacio interior, la referencia que tenemos es que esta resultando un buen auto, y si lo mirás del lado racional y no solo estetico saca algunas ventajas. No se… es para pensar. Igual es uno de esos dos o el Focus One… El resto no juega.

  35. Recuerden que el Symbol fue diseñado en el TECNOCENTRO Renault de Francia (OBLIGADAMENTE para competir en algunos sectores del mundo donde otras marcas llenaron de mamarrachos, y por razones de costo no podes competirles con autos del primer mundo). La gente va al concesionario y pregunta “cuanto vale el gol?” luego se cruza al frente y pregunta “cuanto vale el Clio?” y luego concluye desafortunadamente….. “me compro el gol, es más barato y tiene lucecitas azules” sin saber que es un engendro sudaca que nunca existió en Europa, motor (ap1600) de los años 80´ 8 válvulas longitudinal inclinado hacia abajo porque no cerraba el capo…. etc. etc. . CON ESTA CALIDAD DE COMPRADORES está todo dicho….
    ESTE AÑO SE FABRICARA EL MEGANE III EN ARGENTINA ¡¡¡¡¡ DE PIE SEÑORES !!!!!!.
    Los criticones NO TIENEN OPCION TENDRAN QUE COMPRORLO…………..si les da el bolsillo……………..JA JA JA

  36. Diego86

    Javier,todo muy lindo lo que decis acerca de donde se diseño,seguramente en el mismo lugar donde se diseño el sandero,logan,la kangoo.No te olvides que renault puso el mismo motor,del viejo R12,que venia derivado del R4,ese mismo motor,(que no digo que sea malo,pero muy antiguo),estuvo hasta en los primeros Megane 1.6 que se fabricaron aca.O sea que paso por varios modelos,modificandoles el encendido electronico,inyecccion,cilindrada,pero la base del motor era la misma de 30 años!!!!! (R4,R6,R12,R18 1.6,Traffic 1.6,Clio1,R19,RMegane,Kangoo;etc,etc)
    Pero por suerte ahora vienen con motores de primer mundo…como el Clio 1.2 16v…..derivados de autos a control remoto.
    Esos son autos para Sudacas o para quienes entonces???????
    A vos te puede dar el bolsillo,pero hay una cosa mas importante que no te da,EL CEREBRO.

  37. Muchos critican el auto por su diseño exterior, pero el voyage y el 207 tambien tienen defectos a la vista. Se critica mucho los diseños brasileros pero este que tiene el desarrollo en nuestro país recibe el mismo tratamiento: en definitiva no gusta nada de lo de aca y estan enamorados de Europa y me pregunto porque no se van a vivir alla o en su defecto se compran autos de alta gama como BMW o MERCEDEZ etc. Pegan y pegan a todos los modelos y sería bueno que digan que auto tienen para tener tanta altanería.

  38. Comparto con vos Martin.

    POBRE diego86, NO LE DA EL CEREBRO para distinguir el pasado del presente… en fin pobre, NO VALE LA PENA……..

    Martin te cuento que tengo un Megane 50 Aniversario año 2005 espectacular con motor 1.6 16v 110cv, anda increible. Vamos siempre a las picadas oficiales y no hay 1.6 original aspirado que se arrime, y eso que el Megane pesa unos 130 Kg mas que la mayoria de los 1.6 sel segmento B (recordemos que el Megane es segmento C) incluso a los chevrolet 1.8 y 2.0 8v les doy.

    El consumo es muy bajo.

    Traje de Los Angeles un sistema completo para testear coches, este arroja todos los valores de performance y hasta curvas de potencia torque y mas…… Datos que con gusto puedo compartir con GENTE EDUCADA………….

    Saludos
    Javier

  39. Roberto

    Coincido que no es un auto cuyo diseño guste pero espero que sea bueno ya que permitiria tener mano de obra argentina y no trae tanto de otros paises

  40. Gerardo

    Hola soy propietario de un Logan pregunto a ustedes le interesa lo lindo, a mi el Logan cuando lo vi por primera vez en el salon del automovil en el 2007 no me gustaba ni ahi pense lo mismo que la mayoria de ustedes, pero al tener un Twingo previo al Logan les juro que me abrio la cabeza en cuanto a comodidad interior y el baul enorme que tiene a parte el consumo les digo sinceramente lo que pasa es que los directivos de renault quieren ganar 10,000 euros en el viejo continente y 10,000 euros en latinoamerica claro al cambio en cada pais hay que darle las gracias a la globalizacion

  41. Para mí que es el renault 18 del siglo 21.Y tiene mal diseño. Ni ahí de ser un segundo o tercer ser ”orgullo nacional”

  42. Gerardo:
    Leí que tenes un Logan, me gustaría saber, si tenés ganas de contar -ponelo en un espacio de Logan si te parece así no complicamos este-:
    a) Como va en ruta, especialmente en curvas, con la altura que tiene.
    b) Si le sentis “ruiditos” y esas cosas
    c) Que tal es en el andar de ciudad -suave o mas bien duro, etc-.
    Gracias

  43. Seria bueno que vean los test drive del auto antes de que algunos se conviertan en “especialistas en opinología” o se suban a uno. Observo que hablan sin conocer ningún detalle técnico. Pegan por pegar, parece qie en la casa los tienen cortitos y aca se descargan je je. El consumo del gasolero: ” 90 km/h recorre 100 km con sólo 4,2 litros de gasoil.”
    “A pocos meses de su lanzamiento en el mercado europeo, fue premiado como el “Autobest 2009” por un jurado integrado por 15 periodistas especializados de toda Europa” Si quieren mas vean TODOMOTOR.COM
    Saludos

  44. Los de Renault leen este post? Ven que (salvo uno o dos….) la inmensisima mayoria repudia sus modelos? que carajo les pasa??? Pueden leer este post? O piensan seguir perdiendo clientes. A no ser que hayan cambiado de estrategia quieran cambiar de target de clientes……talvez se volvieron grasas, y clientes que hace años les compramos buenos autos ya no nos quieren mas.
    NI EN PEDO CAMBIARIA MI MEGANE RXE MODELO 99, POR UN MODELO DE RENAULT. AGUANTE FIAT, A FIN DE MARZO ME COMPRO UN PUNTO. GRANDE RENAULT!!!! SEGUI ASI!!

  45. CATAMARCHORRO

    Primero lo que dice Javier en su posteo, quiera dios que se fabrique el megane III, en la argentina, ahi cambio mi megane II diesel, que es una maravilla, respecto al symbol, lo vi y lo probe en un test, tengo que decir que tecnicamente seguramente va ser bueno, su motor es conocido y es bastante amplio, pero lo que da pena es su linea especialmente los laterales, ( se parece al vw, polo, pero mas grande, y la parrilla al igual que sus opticas, lamentable), en fin veremos que dice el mercado, chauuu

  46. Che lo del mègane 3 es cierto, yo también escuché que lo van a fabricar este año y acá en Argentina, porque aparentemente en Brasil no anduvo. Esperemos que sea cierto…
    Suerte…

  47. Gino he visto los post de todos los autos y en la mayoría hay gente que critica el modelo a mas no poder (Sandero, 207, Voyage, Aveo, Etc.) y por suerte hay gente que se subió al auto, lo probó y les gustó. Es muy distinta la opinión de la gente que tiene el auto y puede brindar un informe objetivo sea del consumo, el andar, el interior, etc, etc.
    Nadie niega la baja calidad tanto de los interiores del auto como de los diseños de diría todas las marcas, pero me quedo con estos autos nuevos que te mencioné y el Symbol antes que el gol ( tengo uno 2005) Corsa 1 y 2, Fiesta, Fiat uno, Palio, Duna, Gacel, Ford Ka cualquier versión, Suzuki Fan, etc, etc. autos todos vetustos y con líneas insulsas. Vivimos en Argentina y yo me quedo hasta mi muerte, somos del segundo mundo y es lo que tenemos que aceptar.

  48. Gino, te recuerdo que el punto es un ENGENDRO SUDACA…

    Copiaron el formato del punto europeo y lo montaron sobre una plataforma mercosur….

    TOTAL SIEMPRE HAY CLIENTES “que poco saben” PARA ENGAÑAR. . . . . .

  49. Very very FANTOCHE

  50. Tambien al igual que varios de ustedes tengo un MEGANE I que en mi caso es 1.6 16v 2004 del cual estoy muy contento.

    Vi las noticias de que se fabricará el MEGANE III en Argentina y SIN LUGAR A DUDAS INTENTARE COMPRARLO.

    Respecto del Symbol he leido detenidamente los aspectos tecnicos y de seguridad en diversos test, y parece ser MUY BUEN AUTO.

    El aspecto ESTETICO es PURAMENTE UNA CUESTION DE GUSTO y si a una persona no le gusta no podra convertirlo en un mal auto (deberia solamente remitirse a opinar “no me gusta”.).

    Del MOTOR ni hablar, sumamente BUENO, moderno economico potente y totalmente ELOGIADO POR TODOS LOS MEDIOS PERIODISTICOS ESPECIALIZADOS.

  51. Hola gente ayer vi el Symbol en el Wall Mart,siempre espero verlo en persona,no me parece objetivo criticar el auto a traves de una foto y a pesar de las criticas en cuanto a diseño a mi me parecio atractivo,obviamente es mas lindo el FIAT Linea o el Punto pero este Renault me gusto ,el tablero es muy moderno y tiene buen baul y sobre todo un precio tentador,espero que no le pase a Renault lo mismo que con el Logan aunque si debo reconocer que el Logan es ESPANTOSO

  52. CONTESTACION PARA LUCIANO, Y OTROS.

    me voy a referir a varias criticas que vi a los autos que se comercializan en el mercosur.
    vi criticas al 207 compact
    al renault symbol
    al renault sandero
    al VW golf
    etc etc etc
    a mi me gustaria saber, si esa gente que se queja y se queja, que dice que somos un pais bananero, que se cuestiona por qué no traen los autos altamente equipados que se venden en europa, entre otras cosas; es conciente de que en el mercosur los autos tienen una carga impositiva muy superior a la que tienen en estados unidos y europa, y que un peugeot 207 como el que se puede ver en las calles de paris, aqui costaria aproximadamente unos 70 mil pesos, para versiones de equipamiento intermedio. quien estaria dispuesto a pagarlos ? seamos sinceros con nosotros mismos, NADIE
    ademas, y gracias a dios, argentina es un pais que cuenta con una gran industria autopartista, que no está al nivel de las europeas, por supuesto, pero nos da de comer a muchisimos argentinos y brasileros, que no es un dato menor.
    sino miren el caso de chile, que tiene por supuesto, los ultimos modelos como por ejemplo el ford fiesta europeo; pero claro, es 100% importado. sinceramente no prefiero eso para mi pais.
    respecto a los modelos de renault, me da gracia ver que la gente opina por ejemplo que el sandero o el symbol son dos batatas, pero por otro lado, los veo halagando el clio.
    NO SE DAN CUENTA QUE SON EL MISMO AUTO ?
    mecánica clio, motorizacion clio (el 1.6 nafta y el 1.5 dCi) , etc.
    en nada se parecen a los dacia europeos, en nada.
    espero que se entiendan las razones del comentario, y que nos demos cuenta que no solo es una actitud siniestra de las automotrices vendernos autos inferiores, sino que ademas, es acorde a la realidad que se vive en los paises emergentes. una lástima, pero cierto.

  53. motore de renaul um mostruo el diseño un desastre

  54. playmobil

    reeeeecatate aguante la parrilla del voyage

  55. Fer para

    LO unico q quiero decir es q la TROPA y el VOLANTE son ESPANTOSOS!

  56. Martin Sanchez

    QUE COSA TAN HORRIBLE

  57. Gente de mundoautomotor quisiera saber que alcance Tiene la frase “AUTO… DE BAJO COSTO DE MANTENIMIENTO” ya que Renault esta teniendo una politica de costos respecto a sus modelos, bastante onerosa. Estan reproduciendo una presentación de la empresa u obedece a que poseen datos precisos del tema. Gracias y saludos muyn buena la página ¡¡¡

  58. TENGO RENAULT DESDE HACE 25 AÑOS! DESDE EL RENAULT 12, PASANDO POR MODELOS INTERMEDIOS HASTA LLEGAR AL RENAULT CLIO II. TUVE OTROS VEHICULOS EN FORMA PARALELA, COMO SER CORSA, POLO Y PALIO. NO EXISTE UN PUNTO DE COMPARACION ENTRE RENAULT Y LAS DEMAS MARCAS QUE ME TOCO POSEER. ES UN FIERRO EL ROMBO. CONOCI AL SYMBOL EN PERSONA Y ME PARECE MUY LINDO, LUJOSO Y A UN MUY BUEN PRECIO. SIN DUDAS, MI PROXIMO VEHICULO.

  59. diego urriolabeytia

    ESPANTOSO!!! me cuesta creer cómo en el equipo de “diseño” de renault tantas personas puedan dar el visto bueno a este monumento a la desproporcion!!!

  60. vieron casi ni se nota que es el clio rediseñando!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

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