Fiat Stilo Blackmotion

El Fiat Stilo Blackmotion se presenta en el mercado Brasilero con un muy buen nivel de equipamiento incorporando gran número de elementos de seguridad. Estará disponible en color Negro Vesubio y Negro Vulcano, vidrios oscurecidos, llantas de aleación ligera de 17 pulgadas en color gris oscuro y cubiertas 215/50 R17.

Sistema High Safety Drive, airbag, frenos ABS asistida,   caja de cambio automático Dualogic con comandos tipo “mariposa” en el volante lo que permite una conducción más deportiva y segura. Aire acondicionado automático, dirección asistida dual drive eléctrica, asientos recubiertos parcialmente de cuero. Placa Blackmotion aplicadas en el panel de instrumentos, en las alfombras, los asientos delanteros y atrás de la puerta.

Piloto automático, radio con conexión Bluetooth, MP3, CD, entrada para iPod/USB, sistema de sonido Hi-Fi con subwoofer amplificado. Åre aún parte integrante de la versión de techo solar eléctrico, ventanas delanteras con sistema one-touch y función.

Entre los opcionales se puede contar con: airbags laterales de cortina, levantavidrios eléctricos traseros, sensores de estacionamiento, sensores de lluvia y sensores de anochecer, espejo interior electrocrómico y kit de tornillos antirobo de ruedas.

Motor 1.8 litros, 8 válvulas con 112CV de potência (nafta)  y 114 cv (alcohol) a 5.500RPM. Torque de 17,8 Kgfm (gasolina) e 18,5 Kgfm (álcool) a 2.800RPM.

67 Comentarios

  1. mira aca muchos opinan con el motor pedorro pero me gustaria saber que autos tienen peugeot y citroen es la misma porqueria y aca es lo mejor. no saben nada de autos el gol el bora el vento todos te venden motores del año del pedo queres motores con tegnologia comprate un alfa romeo un honda y esos que critican a fiat lleva 30.000 dolares y hacete trae el bravo y listo aca son muy picaros llevan 80.000 mil peso y compran un 307 con 140 cv y son los mejores no saben de autos y otra para que quieren que fiat metan motores buenos si despues las ratas le ponen gas aca felices compran el 207 disfrazado es 206 y son vivos jajajjjajajjajajaja son unos muerto

  2. Pablo, esto sale de la revista Auto Test, una de las más prestigiosas del mercado, hablando de los motores que equipan a los C4 en Argentina:

    Anecdotario

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    DIA 70

    POSTEADO POR Matías Antico
    Comparativo C4: ¿cuatro o cinco puertas? (Parte 2)

    Comportamiento-confort de marcha
    Los esquemas de suspensión son similares en ambos casos, con el clásico McPherson delantero y eje torsional trasero, que como en casi todos los PSA produce algunas asperezas en determinados accidentes del camino. Pero podemos hablar de un auto con un buen nivel de confort de marcha, especialmente en el sedán, que se siente algo más mullido y equilibrado por sus dimensiones y distancia entre ejes.
    Como contrapartida, es un poquito menos ágil en la ruta, donde el bicuerpo demuestra sus dotes de agilidad y tenida. En ambos casos estamos ante vehículos estables, que transmiten seguridad al conductor más allá de contar con control de estabilidad.
    Los frenos, con cuatro discos y ABS con repartidor y servo de emergencia, están a la altura de las prestaciones y nos siguen sorprendiendo por su rendimiento y aguante a la fatiga. Son uno de los mejores aspectos del auto en cualquiera de las dos carrocerías.

    Motor-Prestaciones
    Con sistema de admisión variable, el naftero 2.0 de PSA es uno de los motores más elásticos que podemos encontrar en este segmento. Entrega la potencia de manera muy progresiva y se destaca por la respuesta a bajo régimen. Es silencioso en ciudad cuando se lo maneja a ritmo tranquilo, pero se hace escuchar en aceleraciones, quizá un poco más que otros.
    Los 143 caballos que eroga a 6.000 rpm le confieren muy buenas prestaciones, con una aceleración de 9,75 segundos en el bicuerpo y de 11,2 en el Sedán, que refleja en los números un incremento de peso de 100 kilos (1.388 kg).

    Chau, nos vemos.

  3. Hola, la verdad que leí todos los comentarios, yo era un ANTI FIAT, hasta que por temas laborales conoci al Gerente de la Concesionaria de la ciudad donde vivo, y el me presto el Test Driver de la Palio Adventure, a la cual le hice todo tipo de pruebas, y tanto a mi como a mi señora no gusto el auto, y lo compre (eso fue en el 2.006), hace una semana lo cambie por un STILO High Tech, mismo motor, cambia la relacion caja diferencial, lo que lo hace un poco mas suave ya que el torque lo desarrolla a partir de las 3200 y no a las 2.800 como en la Adventure. Como consumidor y usuario de un auto, lo que busco es confort, comodidad, bajo costos de mantenimiento, y un consumo acorde a lo que uno lo exge, en ciudad me consume igual que cualquiera de los autos de otras marcas (esto comparado con amigos que tienen otros autos), y en confort y prestaciones, de los auto que nombraron, y a los que nombraron les digo, que se fijen en la seguridad de un auto antes de comprar, el Stilo que tengo trae entre otras cosas de seguridad ABS con disco en las 4 ruedas, contro de traccion “TC”, sensores crepuscular, de estacionamiento, lluvia, espejo con sensor anti encadilamiento, computadora a bordo, anti nieblas y luz trasera `para dias con nieblas espesas, AIR Back, un espacio interior amplio, un equipo de audio excelente,etc. en fin sobre el consumo, comparto que no es un auto economico cuando uno supera las 4.000 RPM, pero en esas revoluciones en ruta estas por encima de los 140 Km y el consumo anda por los 8,5 ltos a 9 litros, ahora si vas a comprar un auto por que te consume un litro o 2 mas, y en este segmento, me parece que se equivocan de segmento de autos, repito teniendo en cuenta lo que uno busca, y para la gente que se opina sobre tecnología, mi segundo auto es un HONDA FIT, al cual consume mas que el STILO en ruta (no solo lo digo yo sino tambien el ing de AUTOTECNICA), y no pude hacer 150 km que tuve que parar para descansar la columna de lo duro que es el asiento y encima la autonomía es mala ya que tiene el tanque poca capacidad, en cambio en la ADventure hacia 1300 Km de corrido y solo paraba para comer algo y cargado al tope me consumia 8 lts con aire a 130 km, y en el STILO lo mismo, viajas y llegas fresco y sin problemas. saludos y siempre es bueno escuchar opiniones, pero lo mejor es comprobarlo uno mismo

  4. leonardo21

    Coincido con muchas de las opiniones de los lectores, tengo un Stilo Connect (solo le falta techo panorámico y comando a distancia de la radio) He conducido muchos autos (incluyendo importados de alta gama de la misma categoria) y puedo asegurar que lo único que diferencia al Fiat Stilo de un Audi A3, es el logo de la marca!!! Dejando de lado los fanatismos… lo que se puede reprochar del Stilo es el motor de 8v y poca potencia para mover el auto con agilidad, algunos plásticos que podrian ser mejores al tacto y a la vista… para ser mas específico el de la guantera inferior y el del torpedo que separa los asientos, y un zapateo en el tren delantero cuando el auto queda patinando en aceleradas (esto supongo debe ser por el cambio en las suspensiones que practicó Fiat cuando dejo de importar el Italiano… lo levantaron un poco y cambiaron el diagrama de suspensiones). No son detalles graves, nadie va a estar arando en todos los semáforos como para que el zapateo lo enfurezca! Respecto del consumo, en mi caso está en el orden de los 11 lts cada cien en ciudad (gastador) y a 130 constantes está en 8 lts (excelente). Ahora es momento de enumerar las buenas… el auto dobla como pocos, frena como los mejores, tiene la seguridad de los mejores (6 airbags y ABS), en equipamiento hay pocos que lo igualen, el confort de marcha es excepcional 0 ruidos… el entorno es muy agradable, cuero, multiples regulaciones de butaca y volante, acelerador electrónico, climatizador de dos vías con salidas de aire traseras, miles de testigos!!!!! (hasta te avisa cuando se te quema una lamparita!!!!), estereo con mp3 y buen audio, bluetooth, computadora de abordo, sensores crepuscular, de lluvia y anti-encandilamiento…. En fin… la evaluación es positiva, muy positiva! No tiene nada que envidiarle a los premium y deja muy muy atras al resto de los de su segmento! A quien tome la decisión de lo felicito y le aseguro que estará comprando un excelente AUTO!

  5. leitojulian

    hola!! jaja vi un monton de bolucdeces y cosas que no van..jaja..pero bue..esto es fanatismo por el auto de cada uno..siempre mi auto va a ser mejor que el de ustedes..para el que es fana como yo es asi..jaja igualmente los invito cuando quieramn a ver mi motor 1.3 16 v que esta puesto en mi sienita…lo tire un poquito de trompa corte que cuando apretas el freno medio rapido toca el paragolpe el piso…juega??…vos fijate..chipeado y con silen de punta a punta..no tengo prolema en probar con alguno que dice que la inyeccion de los fiat no es buena…para el que opina eso que busque en el google motor 1.3 16 v parte 1 y 2..y que lean lo que sigmifica…y las prestaciones que tiene..sino para resumir que lean..vengan para san justo a probar con mi sienita..igualmente como dije arriba para mi mi auto es el mejor…corro todos los dias..pruebo en cadsa semaforo que se me aparece un pistero..y a veces pierdo como todo..se reconocer cuando alguien tiene mas que yo en auto y muñeca..me gusta ver cuando alguien maneja mejor que yo pisteando a al corte y tocando paragolpes a 190 km..es una adrenalina a full..por eso..investiguen bien los motores fire..que son un cañito mal..el mio tiene 240mil km..y no me baja una gota de aceite con chip y todo.. saludos..

  6. Hola, quisiera saber si este modelo ya esta en Argentina.
    saludos, gracias.

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