Peugeot Bipper Tepee Outdoor

 

El nuevo Peugeot Beeper Tepee es un monovolumen de tamaño pequeño (apenas mide 4 metros de largo) que cuenta con 5 plazas y un gran aprovechamiento del espacio y  cuenta con una suspensión elevada en 15 mm así como con protecciones adicionales en los bajos y en la carrocería.

Se presenta con dos motores de modestas prestaciones, enfocados principalmente al bajo consumo y las bajas emisiones.
Uno es a gasolina de 1,4 litros con 75 cv y el otro es un turbodiésel HDi FAP de 1,4 litros y 70 cv que ofrece un consumo mixto homologado de 4,5 l/100 km y con unas emisiones de CO2 de tan sólo 119 g/km.
Los dos motores irán acoplados a un transmisión manual de 5 velocidades, aunque la versión turbodiésel puede llevar una transmisión manual sin pedal de embrague que es una opción muy interesante para circular por centros urbanos.
La nueva Bipper Tepee se caracteriza por un diseño que Peugeot define como “dinámico y simpático”, con plásticos sin pintar (especialmente en el frontal) y unas líneas cúbicas que le otorgan un aspecto más sólido.
Pese a sus reducidas dimensiones, ofrece una gran capacidad de carga,  356 dm3 hasta la bandeja trasera, que llegan a los 884 dm3 si se carga hasta el techo. Por otra parte, la altura del piso con respecto al suelo es de solo 544 mm lo que facilitan la tarea.
Retirando los asientos trasero, la capacidad total alcanza los 2.500 dm3. Las dimensiones libres, de esta manera, son de 1,18 metros de alto y un largo de 1,6 metros. Siendo las puertas laterales corredizas, las posibilidades que ofrece el Beeper Tepee son enormes.

El interior resulta práctico y sin equipamiento superfluo. La versión Outdoor cuenta con un vistoso tapizado (con ribetes de color) de los asientos en tela Trip, material en el que también se encuentran revestidos los paneles de las puertas. También habrá un nivel de equipamiento denominado Confort +, que incluye mas elementos de confort y seguridad

 

27 Comentarios

  1. Julian Fernandez

    me quedo con la partner tepee que esta en europa , esta llegara a la argentina ?

  2. muy parecida ala fiat fiorino de ITALIA o cube como se llame… jaja no me gusto..

  3. Octavio

    Alto paragolpe jaja no me gusta, digo yo cuando peugeot va cambiar ese volante antiguo que tiene, ?

  4. Cristian

    Que feo. Es más feo que el Cangoo de Renault.

  5. muy buena…me gustaria verla con llantas de 17 y pegada al piso…

  6. el tano

    demasiado paragolpe adelante

  7. andres gc

    LEO, en efecto, de hecho son el mismo modelo , PSA y Fiat lo diseñaron en conjunto. muchas automotrices hacen esto ya que les conviene este metodo para economizar costos y poder vender sus productos en diferentes mercados.
    Con respecto a esta verson, esta muy interesante, mas aun la turbodiesel sin embrague, a pesar de ser mas chica que la partner europea seria conveniente traerla para estos lados, asi de esa manera incorporar un vehiculo mas para la familia o el trabajo

  8. Juan Ignacio

    La verdad es que de Outdoor quizas sirva para el jardin de la casa. Con el radiador casi al ras del piso, no pasamos ni los lomos de burro de nuestras ciudades.

  9. bastante lindo el cachibachee… un detallito nomas terrible paragolpes delanteroo sabes lo que te saldria si lo tocas …
    en fin me gustaria verlo x estos lados

  10. Es la Fiorino de Fiat pero con el simbolo de Peugeot.

  11. Pero la Fiorino me gusta mas.

  12. -unicidad-

    tanto paragolpes puede perjudicar tambien en las colisiones.

  13. No es fea, pero me parece que desaprovechan mucho lugar…no se…me parece…

  14. esta buena… ahora si la miran bien el paragolpe de Adelante se parece a la pera de Cesar Banana Pueyrredon jeje!!! SALUDOS.

  15. El beeper nace como un utilitario, esta versión no me gusta. Pero creo que como vehiculo de trabajo esta muy bien.
    Citroen la saca como Nemo, en Fiat se denomina Fiorino, en peugeot es beeper. Tiene una onda cetaceo.

  16. Peugeot líder en diseño??? es una copia y mala… pareciera que tiene las encías inflamadas… espero nunca llegue a nuestros mercados.
    No la compro!
    Saludos,
    Juan B.

  17. Bruno, pegado al piso no te sirve ni para nada. Es un vehículo semi-utilitario, para eso estan los autos. Saludos

  18. ya se …pero quedaria muy facherra

  19. Alan_sfe

    Coincido con “bruno”… y muy bueno el comentario de “sebas” jajaja es verdad es como muy “perona” la trompa, muy desproporcionada y no creo q tenga alguna utilidad practica, saludos!

  20. nicolas

    espero que legue y la cpompro y le saco todos lo deportivo

  21. Qué manera de tener utilitarios Peugeot, la bipper, la biper tepee, la partner, la partner tepee, la partner origin. Y ninguno lo conocemos acá. El diseño de la partner y la berlingo que hay acá ya lo cambiaron en el 2002. Qué atraso! Citroen también tiene la misma cantidad de utilitarios, con diseño parecido, pero con otros nombres. No se pueden quejar de esto, con lo que hay acá…

  22. Lamentablemente aca nos siguen vendiendo la vieja Partner y pese a sus años la comercializan a un elevadisimo precio.
    Pasan los años y los autos en vez de ser mas baratos, son mas caros y obsoletos.

  23. De la partner tepee por estos lados ninguna novedad??
    como puede ser que en chile si esten y aca no???

    Alguno sabe si se puede importar de chile?

    Gracias

  24. gustavo

    estuve averiguando y aca en la argentina no llegara la partner tepee, sino la que realmente desembarcara en febrero o marzo del 2010 a un precio aprox. de los 55 a 70 mil seria la partner m9.. en la planta del palomar ya tienen todos los preparativos para dar arranque a esta version de la partner.. para mi es casi igual a la anterior que vimos aqui..lo que cambia es un poco los faros delanteros.. cualq cosa fijense en paginas chilenas y van a ver…

    saludos

  25. Desde comienzos de año, se habla de este modelo beepe y teepee, ahora ocurre que la motorización seria 1.4 gasolina y 1,9 y o hdi, pero no cierra todo, se comenta a gritos que el problema reside en que los costos de ensamblar en ARGENTINA, son altos, de allí que se esta buscando trasladar la parte de ensamblado a Brasil, donde están la mayoría de las fabricas de partes que componen los Peugeot, de hecho el motor de aluminio es hecho en Brasil, Manteniendo acá en la Argentina una representacion directa. Es sabido que han recibido presiones para que no se haga, pero desde Europa, pelean para que los Peugeot no baje de calidad, (incorporacion de piezas y partes argentinas obligadas por el Gob. Nacional), de allí se explica por que una partner 2002,hasta 2005 son mejor cotizadas que una 2007, 2008, con menos kilometrajes, y prueba de ello es la gran cantidad de usuarios que reclaman la garantia, de sus repuestos. Peugeot Argentina, para estar a la par en cuanto a modelos Europeos, a modificado piezas y partes de los antecesores, pero poco o casi nada nuevo, Si alguien tiene dudas concurra a un chapista y o levante el capot de un 206 y un 207 vera lo similares de piezas con modificaciones leves para la optica por ejemplo.Entonces la Partner Beepee, sera una remake de la queridisima Partner Urbana, con modificaciones para la optica, paragolpe, protectores laterales, eso si ni de pensar en los 19 mil dolares que se habla de comercializarla, cuando en el vecino Chile, por ese precio se paga una original francesa beepee, si tiene dudas peugeot.cl. Es dificil momento para pensar, si comprar una beepee, remasterizacion de una Urbana o ir a otro modelo

  26. ortega jose

    hola quisiera saber cuando va estar en la argentina co que valores va a estar disponible y si su dimenciones son mayores al de la partner que ya connocemos gracias

  27. he comprado una bipper de gasoil en agosto de 2010 y es una auténtica maravilla. Coje casi tanto como en mi parnert antigua, ya que puedo quitar los asientos y en la otra solo retirarlos para atrás
    una delicia de conducción y bastante potencia para su cilindrada llevandola a revoluciones adecuadas
    con un equipamiento sencillo pero suficiente.
    de verdad que va muy fina y muy bien
    espero tener coche para unos cuantos años

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