Volkswagen Golf GTD 2009

La marca Alemana recupera el Golf GTD luego de 3 años de ausencia de dicha denominación. Se trata de una nueva versión del Golf VI generación que incorpora un motor 2.0 TDI de 170CV y cuenta con una aspecto exterior muy similar al VW Golf GTI.

Entre los detalles exteriores se destacan nuevos paragolpes delanteros y traseros, incorpora nuevos faldones laterales, doble salida de escape, incorpora la insignia GTI en la parrilla, llantas de 17 pulgadas y suspensión rebajada, difusor trasero e inserciones cromadas en la carrocería.Interiormente cuenta con asientos deportivos en colores blanco y negro, volante de 3 rayos, freno de mano en cuero.

El motor es un 2.0 TDI con una potencia de 170 CV a las 4200RPM, un torque máximo de 350Nm entregado entre las 1750 y las 4500RPM y la transmisión manual de 6 velocidades. Acelera de 0 a 100 km/h en 8.1 segundos y desarrolla un velocidad máxima de 222 km/h. El consumo medio combinado es de 5.5 litros por cada 100 km recorridos.

30 Comentarios

  1. Luke Duke

    Que hermoso que es el Golf VI generacion; y con ese motor diesel que anda y acelera como un naftero, con ese consumo mas que impecable, es un cañon con todas las letras…

    La verdad en Europa estan haciendo estragos con el diesel, aca al contrario, el gasoil esta haciendo estragos con los motores diesel, los esta rompiendo uno por uno… que desastre…
    Capaz que ahora que empezaron a traer las petroleras el nuevo gasoil, se pueda volver a confiar en esta motorizacion…

    Bueno, me fui un poco para el otro lado, jaja… AUTAZO, me encanto… aunque me parece que nunca va a llegar aca… capaz que inventan un GOLF IV 3/4 made in brasil, con un motor 1.9 SD, unas llantas 16 y 3 accesorios de plastico y lo venden como si fuera el superdeportivo…

  2. IGUALITO AL QUE NO VENDEN ACA.
    JAJAJA

  3. Marcelo J.

    Lindo gasolerito!

  4. Juan Ignacio

    La verdad que el diseño de la trompa no me convence, y hasta diria que me gustaba mas el anterior. Son gustos. No se puede negar que es un motor impresionante. No por la potencia (Hay diesel 2,0lts mas potentes), el consumo es bajisimo.
    Coinsido con Luke, el gasoil de aca no le hace mucho bien a algunos motores Diesel nuevos. Esto fue admitido por el mismo concesionario que admitio que los motores Audi/VW humeaban mucho. No se si se podra ver, pero la recirculacion de gases cuando el gasoil tiene mucho azufre, produce sulfuros corrosivos para el motor. Quizas el nuevo Diesel anunciado por ahi sirva de mucho.

  5. Sencillamente ES-PEC-TA-CU-LAR!!!!
    Por algo es el auto más vendido en el mundo, uno de los más vendidos en la historia, y el de mayor poder de reventa… sabían?
    Me encanta el Golf, lo compro!
    Saludos,
    Juan B.

  6. q envidia.. jajaj aca nosotros con este barataje y ellos ultimo modelo y motores moderns.. jaajaj.. me gusta mucho mucho..

    saludos!..

  7. Pepe Motor

    Que contradiccion, te ponen que tiene una caja manual de 6 y la foto del interior tiene una automatica. ¿mmmm que sera?

  8. Una auto realmente hermoso!!!

    Saludos

  9. juannnncito

    Pepe, son fotos recolectadas por mundoautomotor.

  10. juannnncito

    Juan Ignacio, me podrias comentar cuales son los motores diesels mayores a 170 en un 2.0? la verdad no estaba enterado de que haya algo mayor con esos 2.000 cc gracias

  11. Edgardo

    Tengo un G IV 2006 naftero made in brasil…imagino lo que puede ser este caño…cuando salió el G IV (1997) aqui llegò en 1999 viendolo hasta 2008 donde nos metieron una versiòn Mercosur del IV modificada en trompa y cola…y nos pasamos de largo la V y ahora la VI…siempre atràs…creo que nunca lo veremos en vivo directo, no es para los negritos del mercosur…y compartop lo de la calidad del gasoil…desastrosa, serìa una pena estropear un motor asì…¡¡¡que caño por favor!!!

  12. GTD 2009?? Perfectamente podría haberse lanzado hace diez años que iba a pasar desapercibido.

    No transmiten ni generan nada estos diseños alemanes. No me resulta atractiva la poca innovación y nula creatividad de VW. Demasiado aburrido, pero es una gran opción para algunos que disfrutan de la continuidad y falta de vuelo en los productos de la marca.

    Lástima por VW, pero su oferta está cada vez más por debajo de otras marcas y mucho más aquí en el mercosur, lástima porque dentro de todo son autos medianamente buenos.

  13. Lindo auto, auque la línea sí es un poco continuista, pero bueno, al kilómetro te das cuenta de que es un golf, je! El motor está buenísimo, yo soy más partidario de los diesel, pero la verdad es que con el gas-oil de acá, mmmm…
    Juan Ignacio tiene razón, si hay motores de 2 lts más potentes, por ejemplo el dci de renault tiene 180cv, en su última versión, si no me equivoco, el BMW 320d tiene 177cv, y el nuevo Mercedes C250CDI blue efficiency genera 204cv con un motor 2143cm3, creo.
    Suerte…

  14. el golf diesel anduve en uno modelo 2002, de la serie golf pasable no el proyecto que se vende ahora y no era un motor es un MOTORASO la leche que tiene por dios

  15. Juan B de donde sacaste eso?

  16. hermoso
    una bellezaaa
    espero que lo traigan
    compitiria de cabeza a cabeza con un a3 aca en argentina

  17. PANCHO no puede competir con el A3 primero es lo mismo. Audi y VW es lo mismo. Si vendri este y vendria el Bravo TODA LA VIDA CON EL BRAVO.

  18. Pepe Motor según pude ver en otras páginas, estará disponible también la DSG como opcional. Por eso la foto con caja automática, como dijo juannnncito Mundoautomotor simplemente habrá copiado alguna de las fotos que circulan en internet.

    Para los que hablaban de los diesel con mucha relacion CV/Litros, parece que Opel a lo largo del año va a lanzar en el Insignia un 2.0 190cv. Actualmente ofrece un 2.0 con 160cv muy interesante también.

    Con respecto al Golf, muy bueno, me gustan mucho los autos que ofrecen buenas prestaciones cuando uno las necesita y que al mismo tiempo se pueda manejar consumiendo poco.

    Saludos!

  19. fran los autos son del mismo segmento
    asi aunque sea del mismo dueño son competencia
    aunque volkswagen no quiera compiten igualmente
    te pongo un ejemplo el grupo psa compite en diversos segmentos con autos de su alianza por ejemplo el 407 y el viejo c5
    la berlingo y la partner entre otros.

  20. IGUAL NO COMPITEN tienen distintos precios, y la patner o berlingo y fiorino tambien.

  21. este auto es un cañon y espero que lo traigan a argentina y para vos adrian segui comprando los sanderos los simbol los 206/7 dejate dejoderrr

  22. ACLARO UNA COSA Y CON ESTA NOTA COMO MUCHAS OTRAS NOTAS SOBRES DIESEL DE MUNDOAUTOMOTOR CREO QE QEDA CLARO, EL FUTURO DE LOS MOTORES PARA AUTOS NO ESTÁ NI EN LO ELECTRICO NI EN LO A HIDROGENO NI EN NADA SIMILAR…

    EL FUTURO ESTÁ EN LOS MOTORES DIESEL DE ALTA TECNOLOGIA, PORQE REUNEN UN MUY BAJO CONSUMO CON PRESTACIONES, POTENCIAS, TORQES, Y COMSUMOS PERFECTOS, Y PUEDEN FUNCIONAR CON BIODIESEL.

    Y POR QE DIGO QE SON EL FUITURO POR QE EL BIODIESEL SE LO PUEDE OBENER “DIRECTAMENTE” CON MUCHOS RESIDUOS PARTICULARES, POR EJEMPLO EN ESTADOS UNIDOS HACEN BIODIESEL CON LOS RESTOS DE PAVOS DEL FRIGORIFICO Y DE OTROS ANIMALES, COMO LAS PATAS, VICERAS, PIEL, ETC. TODO ESO QE NO SE COME. SE PUEDE HACER CON SEMILLAS, Y PETROLEO CON BASURA, ESTAMOS ANTE LA SOLUCION…

    LOS MOTORES ELECRICOS SON PERFECTOS ES CIERTO, CON ALTO RENDIMIENTO DE CUNSUMO DE ENERGIA, PERO EL PROBLEMA PASA POR DONDE ACUMULAR LA SUFICIENTE ENERGIA ELECTRICA EN EL VEHICULO Y TAMBIEN DE DONDE SACARLA, SI TODOS LOS AUTOS DEL MUNDO FUESEN ELECTRICOS SE NECESITARIA UNA INNUMERABLE CANTIDD DE ENERGIA ELECTRICA ADICIONAL QE LAS REDES ELECTRICAS NO PODRAN SOPORTAR, Y SEGUNDO DE DONDE VAMOS A SACAR ENERGIA ELECTRICA SI EN EL MUNDO LA ENERGIA ESCASEA, ¿VAMOS A QEMAR PETROLEO MADERA CARBON GAS PARA GENERAR LA ELECTRICIDAD QE CONSUMIRAN LOS AUTOS ELECTRICOS? SE DAN CUENTA NO TIENE SENTIDO. Y LAS BATERIAS QUIMICAS QE NO SIRVAN MAS ADONDE NOS LAS METEREMOS????

    LO MISMO PASA POR LO AUTOS A HIDROGENO, SON PERFECTOS PRODCEN AGUA COMO RESIDUO, PERO ¿DE DONDE SE SACARÁ LA ENERGIA ELECTRICA PARA AASTESER LA DEMANDA DE PRODUCCION DE HIDROGENO PARA TODOS LOS AUTOS DE UN PAIS O DEL MUNDO? ¿VAMOS A GENERAR LA ENERGIA ELECTRICA FALTANTE QEMANDO PETROLEO Y COMBUSTIBLES DE CARBONO? AL FINA SEGUIMOS EN LA MISMA…

    EN ARGENTINA ESTA EL SANTO GRIAL DE LAS SOLUCIONES ENERGETICAS, NOS SOBRAN RESIDUOS DE ANIMALES DE LOS FRIGORIFICOS, NOS SOBRAN SEMILLAS (si el campo funcionase bien, no?), Y NOS SOBRAN RESIDUOS, NOS SOBRAN CEREBROS Y PRODUCIR PETROLEO ARTIFICIAL, GAS, Y BIODIESEL ES FACIL Y RAPIDO COMPARADO CON LAS OTRAS SOLUCIONES.

    TENEMOS LA SOLUCION DEL FUTURO EN NUESTRAS MANOS, SERVIDO EN BANDEJA, LOS QE NOS PUEDE LLEVAR DIRECTO AL PRIMERMUNDISMO, ¿¿QE ESTAMOS ESPERANDO??…

    DESATEMOSLES LAS ALAS A LA ARGENTINA…

    SE LO DICE UN ORGULLOSO RADICAL, PERO HUMANISTA Y ANTIIDEOLOGISTA, ARELIGIOSO, LO DIGO CON ORGULLO, EN HOMENAJE AL GRAN DEMOCRATICO QE SE NOS FUE HACE POQITO PERO DEJO MUCHO…

  23. Juan Ignacio

    Juannnncito, Renault tiene un Diesel 2,0lts de 175hp y si de potencia especifica hablamos, Mercedes tiene el del SLK con 92hp/lt y el Vectra sale con uno de 112hp/lt

  24. Muchachos esta maquina seria un fierro.
    Yo tengo un Seat Cordoba con un Turbo Diesel de 1.9 / 130 CV consumo en 100 4,5 Lts.
    Caja de 6 y camina a 210 Km/h realmente un exelente andar. Solo le falta control de estabilidad que en espania es opcional, en argentina creo no se consigue.
    Asi que este golf VI sera un canion.
    Saludos

  25. Leandro

    La verdad es que no me quisiera ilusionar con que este auto llegue aca(Argentina). Ahh ni que pudiese comprarlo. Pero a mi me encanta el Golf. Alto caño debe ser. Q maquina!!!!

  26. lo veo como el mismo de siempre !!

  27. R 19 16 v

    JA JA JA , QUE GRACIOSO .. SE VIVIAN QUEJANDO DEL SANDERO, SOBRE TODO LOS DE VW… Y AHORA LE HICIERON UN GOLF CON FAROS DE SANDERO Y LUCES TRASERAS DE RENAULT LAGUNA DE LOS 90 !!! LO QUE SI LOS MOTORES Y ELECTRONICA ESTAN MUY LEJOS DE PODERLOS COMPIAR !!!!

  28. r 19 y 16 no compares la porqueria del sandero , el golf es un buen auto, seguro que sos un fans de renault.

  29. ¿fran renaul ? no chevorlet no lo conpares a ranaul

    gracias dde carol

  30. facundo

    ACLARO UNA COSA Y CON ESTA NOTA COMO MUCHAS OTRAS NOTAS SOBRES DIESEL DE MUNDOAUTOMOTOR CREO QE QEDA CLARO, EL FUTURO DE LOS MOTORES PARA AUTOS NO ESTÁ NI EN LO ELECTRICO NI EN LO A HIDROGENO NI EN NADA SIMILAR…

    EL FUTURO ESTÁ EN LOS MOTORES DIESEL DE ALTA TECNOLOGIA, PORQE REUNEN UN MUY BAJO CONSUMO CON PRESTACIONES, POTENCIAS, TORQES, Y COMSUMOS PERFECTOS, Y PUEDEN FUNCIONAR CON BIODIESEL.

    Y POR QE DIGO QE SON EL FUITURO POR QE EL BIODIESEL SE LO PUEDE OBENER “DIRECTAMENTE” CON MUCHOS RESIDUOS PARTICULARES, POR EJEMPLO EN ESTADOS UNIDOS HACEN BIODIESEL CON LOS RESTOS DE PAVOS DEL FRIGORIFICO Y DE OTROS ANIMALES, COMO LAS PATAS, VICERAS, PIEL, ETC. TODO ESO QE NO SE COME. SE PUEDE HACER CON SEMILLAS, Y PETROLEO CON BASURA, ESTAMOS ANTE LA SOLUCION…

    LOS MOTORES ELECRICOS SON PERFECTOS ES CIERTO, CON ALTO RENDIMIENTO DE CUNSUMO DE ENERGIA, PERO EL PROBLEMA PASA POR DONDE ACUMULAR LA SUFICIENTE ENERGIA ELECTRICA EN EL VEHICULO Y TAMBIEN DE DONDE SACARLA, SI TODOS LOS AUTOS DEL MUNDO FUESEN ELECTRICOS SE NECESITARIA UNA INNUMERABLE CANTIDD DE ENERGIA ELECTRICA ADICIONAL QE LAS REDES ELECTRICAS NO PODRAN SOPORTAR, Y SEGUNDO DE DONDE VAMOS A SACAR ENERGIA ELECTRICA SI EN EL MUNDO LA ENERGIA ESCASEA, ¿VAMOS A QEMAR PETROLEO MADERA CARBON GAS PARA GENERAR LA ELECTRICIDAD QE CONSUMIRAN LOS AUTOS ELECTRICOS? SE DAN CUENTA NO TIENE SENTIDO. Y LAS BATERIAS QUIMICAS QE NO SIRVAN MAS ADONDE NOS LAS METEREMOS????

    LO MISMO PASA POR LO AUTOS A HIDROGENO, SON PERFECTOS PRODCEN AGUA COMO RESIDUO, PERO ¿DE DONDE SE SACARÁ LA ENERGIA ELECTRICA PARA AASTESER LA DEMANDA DE PRODUCCION DE HIDROGENO PARA TODOS LOS AUTOS DE UN PAIS O DEL MUNDO? ¿VAMOS A GENERAR LA ENERGIA ELECTRICA FALTANTE QEMANDO PETROLEO Y COMBUSTIBLES DE CARBONO? AL FINA SEGUIMOS EN LA MISMA…

    EN ARGENTINA ESTA EL SANTO GRIAL DE LAS SOLUCIONES ENERGETICAS, NOS SOBRAN RESIDUOS DE ANIMALES DE LOS FRIGORIFICOS, NOS SOBRAN SEMILLAS (si el campo funcionase bien, no?), Y NOS SOBRAN RESIDUOS, NOS SOBRAN CEREBROS Y PRODUCIR PETROLEO ARTIFICIAL, GAS, Y BIODIESEL ES FACIL Y RAPIDO COMPARADO CON LAS OTRAS SOLUCIONES.

    TENEMOS LA SOLUCION DEL FUTURO EN NUESTRAS MANOS, SERVIDO EN BANDEJA, LOS QE NOS PUEDE LLEVAR DIRECTO AL PRIMERMUNDISMO, ¿¿QE ESTAMOS ESPERANDO??…

    DESATEMOSLES LAS ALAS A LA ARGENTINA…

    SE LO DICE UN ORGULLOSO RADICAL, PERO HUMANISTA Y ANTIIDEOLOGISTA, ARELIGIOSO, LO DIGO CON ORGULLO, EN HOMENAJE AL GRAN DEMOCRATICO QE SE NOS FUE HACE POQITO PERO DEJO MUCHO…
    La verdad que el diseño de la trompa no me convence, y hasta diria que me gustaba mas el anterior. Son gustos. No se puede negar que es un motor impresionante. No por la potencia (Hay diesel 2,0lts mas potentes), el consumo es bajisimo.
    Coinsido con Luke, el gasoil de aca no le hace mucho bien a algunos motores Diesel nuevos. Esto fue admitido por el mismo concesionario que admitio que los motores Audi/VW humeaban mucho. No se si se podra ver, pero la recirculacion de gases cuando el gasoil tiene mucho azufre, produce sulfuros corrosivos para el motor. Quizas el nuevo Diesel anunciado por ahi sirva de mucho.fran los autos son del mismo segmento
    asi aunque sea del mismo dueño son competencia
    aunque volkswagen no quiera compiten igualmente
    te pongo un ejemplo el grupo psa compite en diversos segmentos con autos de su alianza por ejemplo el 407 y el viejo c5
    la berlingo y la partner entre otros.

Deje un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos necesarios están marcados *

*