Renault Clio Campus

El modelo acceso a la familia Clio. Renault continua con la renovación de su línea de compactos  con la introducción de la última generación del Clio Campus.

 

Este modelo, con sus 3.81 metros de largo, se ubica entre el Twingo 3 puertas de 3.6 metros y el Nuevo Clio con sus 4.03 metros es el modelo Renault de 5 puertas mas compacto siendo el mas versátil en el rango de los “city car”.
El Nuevo Clio Campus marca el comienzo de un nueva identidad visual. El extremo delantero expresa aún mas personalidad que los anteriores, mientras que el diseño del paragolpes delantero y la grilla añaden un distintivo toque de elegancia y dinamismo.
Además, es un modelo amigable con el medio ambiente en todas su versiones cumpliendo con los tres criterios necesarios para calificar en las condiciones del  Renault eco2, las emisiones de CO2 serán menores a los 140g/km o serán compatibles con el uso del bio-fuel y el 95% de sus componentes podrán ser reciclados en el final de su vida 1útil.
Habrá dos motores a gasolina, dos motores diesel y uno para funcionar con LPG (dependiendo del mercado).
Los dos motores a gasolina serán de 1.2 litros de cilindrada, uno, de 8 válvulas (60) y el otro de 16 válvulas (75) ambos con interesante performance siendo económicos en la compra y en el funcionamiento cotidiano.
Los diesel, el dCI 65 y el DCI 85 emiten menos de 120 g de CO2 por kilómetro (115g/km y 111g/km respectivamente).
Por último la versión LPG del 1.2 60 que funcionando con Gas Licuado de Petróleo que emite tan solo 126 g/km. Este silencioso motor puede funcionar tanto con LPG como con gasolina permitiéndole al conductor elegir libremente de acuerdo a las circunstancias.
Este nuevo miembro de la familia ofrece las aclamadas condiciones generales y particularmente la economía de funcionamiento del modelo anterior.

Se encontrará a la venta desde el próximo mes de junio (dependiendo de cada mercado), En Francia, su lanzamiento marca la introducción de nuevos métodos de venta desarrollados para garantizar un competitivo nivel de precio para un modelo de primera motorización.
Su producción será realizada tanto en FLINS, Francia como en la planta de NOVO MESTO, Slovenia.

 

 

 

 

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78 Comentarios

  1. Octavio dice:

    AGUANTE EL CLIO 3

  2. Julian Fernandez dice:

    una pregunta , aca se llamara asi antes de que llegue el clio 3 ? ojala que si , saludos

  3. sebas dice:

    y seguimos currando !!!
    aflojen muchachos..
    ya fue el clio

  4. Yenien dice:

    algunoo sabee paraa cuando llega aca?
    prefiero mil veces como auto compacto y familiar este que el “207″ i el gol tred!

  5. Zeith dice:

    RENAULT!!! Solia ser fanatico de la marca…hoy…JUBILATEE!!!!

  6. EdU dice:

    alguien me puede decir que es esta falta de respeto!!?? dejen de fabricarlo pobresito!! ya lo quemaron demasiado, autaso sin duda alguna pero mandenlo al museo!!

  7. JPablo dice:

    Por lo que aprecie en fotos, las llantas y los relojes con indicadores digitales son del sandero, el tablero con climatizador del symbol, alguién sabe si lo modificaran aca?.

  8. tincho dice:

    por lo que veo el tablero y el tablero es identico al del SYMBOL. Asi que puedo decir que tengo un auto estilo europeo Jajajja. Son los autos de la crisis así que al que no le gusten, comprense autos de alta gama u otros precios, ya que este modelo en la Argentina no debería valer mas de $ 45.000 con aire y dirección.

  9. Mauro dice:

    ES PARA EUROPA, NO PARA MERCOSUR!

  10. -unicidad- dice:

    y el clio 3 pa cuando no me digan que que quieren retrazar la llegada 1 año mas con este clio, esos detalles de madera me convencen y no?, el Ipod si pero de seguro no viene.

  11. Fede Nur dice:

    Trae techo solar?? De ser así, me gusta, y mucho!

  12. Julian Fernandez dice:

    este clio campus ya existe seguro debe ser para aca para que despues salga el III

  13. quique dice:

    Alla es un auto barato pero equipado y seguro.

    Aca lo siguen vendiendo caro y pelado.

  14. Marcelo de LP dice:

    ¿ Renovación ??? Esto es más de lo mismo, mas o menos.

  15. RmL-023 dice:

    che, hay fotos entreveradas de la anterior generacion del Campus (que es el q se vende aca) con fotos del verdadero restyling europeo, que presenta una parrilla diferente, otras nervaduras en la trompa y algun otro retoque. Lo que si: fijense la enorme diferencia del interior con respecto al de aca… por Dios
    No me disgustan los retoques, se ve q la crisis va a hacer q los europeos entren en este sindrome del rediseño permanente como aca.

    salu2

  16. Guido dice:

    Por adentro mucho del Symbol y del Sandero, no me convencen ninguno de los renault que salen de Europa del este.

  17. hernesto dice:

    como se ve que europa esta sufriendo la crisis.

  18. ESTEBAN dice:

    JPablo y tincho: es al revés el Symbol toma el tablero del Clio II; aunque en realidad el Symbol no es más que el Clio II tricuerpo rediseñado (de forma similar al nuevo Siena)
    presten atención a las puertas; los vidrios; el parabrisas; y hasta las contra puertas son las mismas; lo que si cambia es la moldura de la chapa exterior y agrega una 3ª ventanilla para “disimular” pero la matricería es la misma.
    Saludos.

  19. Groove dice:

    La recesion llego y fuerte!!! Quien iba a pensar que en europa se iba a volver a vender el clio II y el 206 ? Hasta le ponen un motor 1.2 8v de 60 HP!!!???

  20. joseph dice:

    Y los que bardean a los autos mercosur, donde están? 1,2 8valvulas, Que avance…
    sigan comiendo lata y repitiendo el cuento.
    pidamos autos seguros, con buen andar y buen diseño y hasta buena mecánica. pero no milagros en el tercer mundo. Aca no hacemos tan mal las cosas, lastima que la mayoría no la pasa tan bien para exigir mejores autos.
    disfruten que pronto vamos a andar como los picapiedras

  21. nikazo dice:

    siempre fue feo y lo sigue siendo..ya es hora de darle de baja, no?

  22. Esteban dice:

    nikazo, sos de fiat??? que mal habla eso de vos, es muy bueno el auto, lastima que es muy viejo…

  23. andres gc dice:

    groove, en realidad nunca se dejo de hacer porque siempre fueron populares, baratos y flexibles y vastante seguros. la diferencia con el que se vende por aca, aparte del motor (que tampoco es muy diferente que digamos) es el interior (que es del de primera generacion) como menciono esteban.

  24. Pepe Motor dice:

    todas las fotos corresponden a diferentes clios, al final no se de que joraca esta hablando la nota. El Clio Campus es el nombre que le pusieron en Francia al Clio cuando salio el 3.

  25. JPablo dice:

    Esteban no se a que te referis cuando decis que cambia la moldura de la chapa exterior y agrega una 3ª ventanilla para “disimular” pero la matricería es la misma. Te estaras refiriendo a esa linea que se aprecia debajo de las molduras?. Lo unico que cambia con respecto al nuestro (exterior) es un poco el frente parrilla, paragolpe y creo que un toque los espejos. Lo demas es igual, yo tengo uno y no escuentro diferencias por supuesto que aca el techito nunca llegara.

  26. ESTEBAN dice:

    JPablo : estoy hablando del Symbol respecto del Clio II tricuerpo no de este Clio II Hatch; cuando digo la matricería me refiero a la estructura de las puertas y techo del Symbol; que son las mismas que las del Clio y sólo cambia la moldura exterior de la chapa para adaptarse a las “nuevas” lineas del Symbol y es cierto que agrega una tercera ventanilla para “disimular” sus puertas de Clio II y decir como dicen en muchos diarios que es un “auto totalmente nuevo”.
    Es para explixar que el Symbol es un Clio “tuneado” y por eso el tablero es el mismo que el del Clio: y no al revés.
    Saludos

  27. ESTEBAN dice:

    andres gc:
    para aclarar; la cosa es masomenos así;
    el Clio II Argento en su primer restyling solo adoptó el exterior igual al europeo, pero No el nuevo tablero, que sigue siendo el mismo de la primera ganeración (tipo Megane uno) que en Europa se cambio por este mas “moderno” que ahora adopta tambien el Symbol Cordobés (que no es más que un Clio II tricuerpo!!!);
    Saludos

  28. JUANM dice:

    VAMOSTODAVIA EL CORSA 1 POR LAS CALLES DE PARIS ,ALMENSO LA CRISIS LES HACE JUSTICIA QUE VEAN LO QUE NOS VENDEN,JAJJA

  29. Juan B dice:

    Tantos nombres (modelos?) para un mismo auto…

  30. LEO! dice:

    nose vale.. jajaaj tiene techo electrico ese.. y aka nunca vino de esa version.. jjiji.. salvo en una epoca en q no me acuerde.. saludos—!

  31. david dice:

    Realmente me parece muy bueno, ya que no pierde las formas originales, que son muy lindas.
    Me alegra que a este le pongan cuentarrevoluciones, lastima que le sacan los medidores de combustible y temperatura analogicos y le ponen los digitales.
    Saludos Cordiales

  32. daniel dice:

    Alguein sabe si este clio va a llegar a la Argentina y cuando?????

  33. andres gc dice:

    esteban, si eso ya lo sabia (lo del cambio exterior idem mercosur y el desfasaje de interiores vs europeo) como asi tambien la careta montada en el symbol, tal vez vos no entendiste que yo me estaba refiriendo a diferencias del clio mercosur vs campus y no del symbol.

  34. quique dice:

    ES PATETICO, NO SOLO NO TENEMOS AL CLIOIII, SINO QUE TAMPOCO TENEMOS EL RESTYLING DEL CLIOII.

    EL CLIO NUESTRO TIENE UN INTERIOR DE CUARTA Y SU SEGURIDAD ES LAMENTABLE.

    LO UNICO BUENO ES SU MOTOR 1.2 16V.

  35. tincho dice:

    Pese a ser un auto de diseño viejo, me parece que es bonito y agradable a la vista y este pintada de cara le queda muy bien. Fijense que es un auto que pese a su tiempo es mas “moderno” o agradable respecto al Corsa, Corsa II, Palio, Ford K, Ford Fiesta entre otros.
    Por supuesto que es opinable y depende de los gustos de cada uno pero este es mi parecer.
    (que quieren si soy abogado de diseño no se un pedo¡¡¡)

  36. nico dice:

    perdon quique pero el clio creo que en argentina debe ser el mas seguro en su segmanto.. yo tengo uno y tiene 4 apoyacabezas 4 cinturones de seguridad de 3 puntos, ABS y Doble Airbag, luces rompenieblas delanteras y traseras..

  37. Martin dice:

    Ojalá en Argentina se ofreciera ese Clio con ese interior y ese diseño interior…. me parece un auto que no es feo pero que le vendría muy bien que lo modificaron y a lo hicieran un poco mas parecido al que venden en Europa. Ya que no quieren traer el Clio III nos podrían actualizar el II y actualizar un auto que no es feo pero que dia día se está poniendo mas viejo.

  38. salvador dice:

    che la otra vez vi un symbol full rojo en la calle…no me parecio taaaaaan feo… es mas lindo en la calle que en las fotos…lo que si que es un bote..muy largo!

  39. quique dice:

    Si nico cuanto pagaste por ese CLio full?? En los 90s el clio venia con ese equipamiento de serie en todas sus versiones. Despues lo pelaron.

    En europa viene de serie con abs y airbags y sale lo mismo que la version base del mercosur. Ni hablemos de la diferencia del interior y su calidad.

  40. EdU dice:

    quique europa es europa brasucosur es eso!!
    o sea fijate el punto es = al de europa pero la calidad dudo que sea la misma!! cualquier auto europeo es mejor que el de aca

  41. Andiamo7up dice:

    Yo quiero el clio III, pero si no viene, este me gusta, ya estoy pensando en comprarme uno, sea cual sea, ya tuve un clio diesel base de los viejitos, anduvo barbaro hasta q lo gaste, y aun asi andaba, ni roto me dejo a pata, salvo una vez q se me rompio el relojito marcador de combustible y soy tan colgado q no lo cambie y un dia me quede sin nafta, al otro dia lo arregle, jaja pero ese fue un cuelgue mio, pero lo tuve mucho tiempo y la verdad q fue un coche excelente, lo extraño y creo q lo voy a cambiar x mi ford escort q ya tiene 8 añitos y pide cambio pero tbn buen auto saludos

  42. quique dice:

    Edu el Fiat Punto no es para nada igual al Europeo. Tiene otra plataforma, otro interior y otra mecanica.
    Ningun auto fabricado en el mercosur es similar a los fabricados en su pais de origen.

    Eso si…..los precios si son similares.

  43. Gaston dice:

    Seguimos con un mercado de cuarta!que hacen!presentan un modelo como novedad que es mas viejo que la injusticia!realmente no entiendo!

  44. daniel dice:

    Alguien sabe si este clio va a llegar a la Argentina?????????????’

  45. seba dice:

    Ojala lo trajeran a la argentina, pero para los que dicen que el de aca es de cuarta, tengo un clio luxe 2008 5p que trae:
    motor 1.6 16v
    espejos electricos
    tapizado de pana
    levantadrios delanteros ( one touch conductor)
    doble airbag
    abs
    aire acondicionado
    cierre automatico en rodaje
    alarma de fabrica con inmovilizador de motor
    comando de radio al volante
    volante c/ regulacion en altura ( de cuero)
    pomo de palanca de cambios revestido en cuero
    computadora de abordo
    display de radio c/ indicador de temperatura exterior
    espejos electricos
    llantas de aleacion
    antinieblas delanteros y traseros
    direccion
    Lo que si reconozco es que renault le saco muchas cosas al clio actual, pero los motores 1.6 16v de renault son de lo mejor del mercado

  46. Alvaro dice:

    …ese interior lo tenía el Clio 2 europeo desde 2001 cuando le aplicaron el restyling de la trompa que al mercosur llegó recién en 2003 y sin el tablero nuevo, que recién lo vemos ahora en el symbol

  47. ESTEBAN dice:

    daniel: al Megane II que se hace en Brasil nunca adopto los nuevos paragolpes del europeo asique imaginate se lo va a hacer el Clio; que ahora es la gama baja de Renault; por debajo del Sandero.
    pero en una de esas adopta solamente el paragolpes que es lo unico que le podrian llegar a cambiar y no esperes mucho más.
    Si miran bien este rediseño de la trompa del Clio II lo acerca al estilo de Logan que se vende en Europa
    http://espaciocoches.com/wp-content/dacia-logan-2009-1024×768-wallpaper-20.jpg

  48. Pablo A dice:

    Quique: como conoces tan profundamente la mecanica y la plataforma del Punto europeo y mercosur, para afirmar categoricamente que son tan diferentes?.Por ejemplo el interior (salvo el color del tapizado)es igual, aunque vos afirmes lo contrario y la estetica en general del auto es identica (y hermosa).

  49. LUIS dice:

    Pablo A : el Grande Punto europeo y el Punto mercosur son autos totalmente distintos desde su concepción; la primera diferencia radica en su plataforma;mientras que la del Grande Punto es la misma que la del Opel Corsa III (fueron desarrollados en conjunto); la del Punto local es la misma que la del Idea que a su vez es la del Palio adaptada; los motores ni hablar el 1.4 le queda medio chico; y el 1.8 GM es bastante viejo es decir que no se condice con la imagen del auto; y las cajas de cambio tambien son GM; en el interior es cierto que hay pequeñas diferencias y claro está no es de la misma calidad que el europeo; lo único igual es la “cáscara” por lo que es una especie de engaño por parte de la marca Fiat; más alla de todo eso no te discuto que el diseño esta muy logrado.
    Saludos.

  50. leo dice:

    Seba por lo que pagaste aca ese “fabuloso” Clio2 en otro pais te compras un Clio3.

    Aca lo que se critica es la poca inversion de las automotrices con respecto a tecnologia, seguridad y calidad. En el mercosur se estan vendiendo autos sin apoyacabezas traseros cuando por ley es obligatorio.
    Y este ejemplo se traslada a otros aspectos. Mecanicas viejas, autos sin calidad ni seguridad, precios exorbitantes, etc.

    Nadie niega que tu Clio sea genial, pero en Europa un clio base viene con Airbag y Abs y sale lo mismo que un Clio base del mercosur. Salvo que aqui no trae nada.

    Rescato su motor 1.2 16v que es el unico de sus segmento que trae un motor moderno y reacional.

  51. JPablo dice:

    Lo que no entiendo porque Renault sacó el ABS al Sandero, Logan, Clio, Megane I y la kangoo no se si alguna ves lo llevó. Es una pena.

  52. EdU dice:

    ALGUIEN ME PUDE DECIR ACA XQ TODAVIA NO VI UN ARTICULOO SOBRE UN CORSA CLASSIC 1.4 O LE CLAVARON MAL EL LOGO DE FABRICA

  53. tincho dice:

    JPablo no es que sacaron los Airbags como vos decís, lo que ocurrió con Sandero Logan y ahora Symbol lanzaron las versiones Pack, que son las bases con cero en seguridad y confort.
    Las versiones Confort y Luxe vienen con Airbags, Pc.de valores promedios de consumo, etc. Lev. cristales delanteros, cierre centralizado, etc.
    Mas o menos con $ 6000 o un poco mas vienen con todo este equipamiento.

  54. YONI dice:

    En europa vienen de serie con airbags y abs. Lo mas triste es que sale lo mismo que el base de aca.

  55. Pablo A dice:

    Luis: me asombra tus conocimientos de plataformas, motorizaciones y calidad de interiores…me da también la sensación que tenes cierta tendencia a magnificar lo europeo por sobre lo mercosur. Si en Europa el Punto viene con un motor 1.4 77cv (o 1.2) quizás te parece moderno, si aca tiene un 1.4 con 87 cv le queda medio chico¿? Si la plataforma se desarrolla en conjunto con Opel es un punto a favor, si es de un Idea es descalifador ¿? Si la caja es GM(Opel) (sera ese dato cierto?)es para desconfiar…(te recuerdo que Fiat y WV exportan cajas de velocidades a Europa)
    No soy ciego y seguramente un Punto o un Clio tiene un paquete de seguridad a mejor precio en Europa, pero me parece que por momentos me parece que se dan opiniones desde un pre concepto no del todo justificado.
    Saludos.

  56. seba dice:

    leo estoy de acuerdo con lo que decis…yo estoy conforme con mi clio pero se que es europa es el inicio de gama, pero dentro de lo que hay en nuestro mercado me parecio una buena opcion, casi todas las automotrices hacen lo mismo…el mercosur no existe para ellos, hacen modelos para ” paises emergentes” cada vez bajan mas la calidad para abaratar costos y mantener utilidades…una pena

  57. LUIS dice:

    Pablo A : vamos a hacer un poquito de historia para que veas que los Grande Punto (Italiano) y el Punto (Brasilero) son muy distintos a pesar de ser “iguales” (esteticamente).

    Todo comienza con con el Fiat Palio, un automóvil de bajo costo del segmento B,
    Lanzado en Brasil en 1996 el Proyecto 178 fue el primer intento de la Fiat de fabricar un “automóvil mundial”, con un diseño básico para ser fabricado en distintos lugares del mundo.
    Actualmente se produce en Brasil, Argentina; India, Turquía, Sudáfrica y China en versiones hatchback de tres y cinco puertas, sedán de cuatro puertas (Fiat Albea/Petra/Siena), familiar de cinco puertas y pickup El chasis proviene de un nuevo desarrollo para la base del Uno, aumentando la rigidez torsional.

    El Fiat Idea es un minimonovolumen diseñado en Europa fabricado en Italia y Brasil desde 2004. La versión italiana comparte su plataforma con la segunda generación del Fiat Punto, mientras que la que incorpora la brasileña fue desarrollada sobre la del Fiat Palio.

    El Grande Punto italiano es exportado a Chile, México y República Dominicana. La versión Mercosur es fabricada en Betim, Minas Gerais, Brasil. Se exporta al resto del Mercosur, Venezuela y Colombia. No comparte plataforma con el Punto ni con el Fiat Idea italiano, sino que es la misma del Idea brasileño, derivada de la del Fiat Palio.
    Con esto no estoy agrediendo a Fiat ni quiero decir que el auto sea malo; solo exponer lo que es real; el auto NO es el mismo; hasta el “nuevo” 1.9 16v es un desarrollo de FPT sobre el 1.6 16v de los primeros Palio.
    EL diseño debe ser el más lindo del segmento B; y Fiat mejoró mucho en los últimos tiempos; ejemplo de ello son los Grande Punto; Bravo y Alfa MiTo; y que ahora esta por hacerse con el 35% del Grupo Chrysler; pero acá lamentablemente la cosa es distinta (como casi todas las marcas).
    Saludos.

  58. Jpablo dice:

    Tincho yo me refiero a los frenos ABS, si te fijas en la pagina oficial de Renault Argentina, han sacado las versiones luxe tanto del sandero como el del logan…

  59. YONI dice:

    LAs automotrices del mercosur adaptan sus modelos con plataformas locales y reducen costos a mas no poder, quitando equipamiento y cambiando a motores mas obsoletos.
    Sin embargo el precio final del auto es igual al de un auto europeo.
    Entonces lo que se ahorran, reduciendo costos, no se ve reflejado en el precio final sino en su rentabilidad.
    Producir autos en el mercosur es un negocion. Ofrecen autos base a precios de autos full europeos. Con sueldos en pesos…..

    Todos ganan, menos nosotros.

  60. tincho dice:

    Leí para la m…perdón JPablo ¡¡ jeje. Yo soy de Resistencia Chaco y las versiones full todavía se venden, pero es lo que quedó en stock encima son modelos año 2008. El Sandero Luxe esta $ 50.000 + gastos y la Stepway $ 51800 + gastosm, digamos que son unos $ 3000 o 4000 “peleables”.
    Renault se dio cuenta que estos autos tienen poca salida, sobre todo las versiones Full o Luxe, ya qye son caros, no gustan mucho y la calidad interior es menor comparada con los autos fabricados aca. Doy fe porque casi compro el Sandero y opté por un Symbol confort casi por la misma plata.Saludos

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