Chevrolet Celta 2010

chevrolet-celta-2010-00

El Chevrolet Celta 2010, Suzuki Fun en Argentina, ya se encuentra disponible para la venta en el vecino país. Exteriormente no ha sufrido modificaciones pero incorpora pequeñas mejoras en el equipamiento.

Las mejoras son dos:  el acelerador electrónico y el tanque de nafta con mayor capacidad que pasa de 47.8 litros a 54 litros. El motor es el 1.0 VHCE de 78CV con alcohol y 77CV con nafta entregados a las 6400RPM, la transmisión es manual de 5 velocidades y cuenta con un torque máximo de 93Nm a las 5200RPM con nafta y 95Nm a las 5200RPM con alcohol .

chevrolet-celta-2010-06

El consumo es de 13,8 km/litros en ciudad y 16,9 km/litros en ruta cuando se lo utiliza a nafta mientras que con alcohol el consumo es de  9,5 km/litros en ciudad y  12,2 km/litros en ruta. Este modelo se ofrece en dos versiones, Life y Spirit y trae como opcional cierre y levanta vidrios eléctricos delanteros.

Notas Relacionadas

67 Comentarios

  1. Lucas dice:

    Vaya uno a saber quien lo compraría..

  2. Sergio dice:

    Si este auto entraría a Argentina sería del mismo segmento del Corsa Calsic en cuanto a tamaño pero con motor de ciudad, que acá no tienen aceptación.
    Podrían ponerle el 1.4 Euro III a esta carrocería, que al menos es menos vieja que la del corsita. Sería una inyección de juventud al Corsa ya que piensan seguir fabricandolo.

  3. BETO dice:

    Tenia mas onda la version anterior

  4. -Lucas- dice:

    Esta bueno, el motor con el q lo venden aca es mas gastador pero mas potente, cosas de mercado, que no se entienden, pero bueno, es asi. Saludos

  5. TINCHO dice:

    Tengo entendido que el Corsa nuevo tiene el motor del Zusuki 1.4, aunque tendría “pequeñas diferencias” que aquel, lo que no se si te permite usar los mismos repuestos. Desconozco si tiene valor de reventa el Zusuki.

  6. guiye dice:

    el fun es un fierrito, yo tengo el 1.4 ’07 y luego de 36mil kms anda de 10…

  7. Juan Ignacio dice:

    78Cv/lt!!!!! es mas que muchos autos que son idolatrados en Argentina

  8. Gonza dice:

    Si con 8v logra esa potencia no arriesgo lo que puede llegar a durar ese motor… no creo en la magia. Tal Vez sera que aqui un auto de 100 mil km ya se lo considera vieeeejo, no como en los mercados europeo o norteamericano que se usan, y mantienen como corresponde por muchos miles mas.

    Tal vez sea eso y peco de inocente nomas..

  9. joseph dice:

    Gonza, La otra vez vi en la Ducth welle, un plan canje del gobierno alemán para mantener la industria en movimiento, una especie de plan gobierno pero del primer mundo. Autos casi perfectos, autos que no veremos por estas latitudes ni en años, para desguace, un mondeo de 95000 km, perfecto… lo destrozaban. un pecado del mercado.
    En Europa los autos no llegan a 100000 km y son remplazados. y los usados son vendidos a precios irrisorios. Aparte los autos viejos pagan mas impuestos y tienen limitación de kilometraje por año. Y los autos con mas HP pagan mas, Por eso le dan tanta importancia a las emanaciones. menos contaminas, menos pagás. mas alla del consumo.
    En fin.
    Aca el corsa classic es el auto mas vendido de abril. A morderse los dientes.

  10. El Mariachi dice:

    Si tendria plata compararia la produccion entera de esta porqueria y los prenderia fuego a todos juntos. Una verguenza, ultimamente Chevrolet deja mucho que desear. Nunca voy a entender esta maldita mania de las terminales de camuflar autos cambiadoles el nombre, dejense de joder che. Y Juan Ignacion, tenes mucha razón en lo que decis, pero tene en cuenta que solo son 78 cv de un mil que solo tiene 93 nm a ¡¡¡¡5200 rpm!!!!, osea lo tenes que llevar trancadisimo de vueltas para que tenga reaccion lo que hace pecar en el consumo. Ni me quiero imaginar 4 muchachos arriba de eso tratando pasar un camion o intentando reprisar en una esquina para que no noes envoquen, jejejeje Simplemente un Fan camuflajeado de chevrolet

  11. Davi dice:

    mariachi estas equivocado no es un FUN disfrazado de chevrolet… el CELTA es chevrolet, es una variacion del corsa que hicieron los brazucas y hace mucho que esta en brasil.
    por decir de una manera el hermano menor del corsa..lo trajeron aca con marca Suzuky para no canivalizarlo con el Corsa.

    Resulta que como decia joseph mas arriba. tener motores mas chicos es un castigo.
    Tener auto nuevo es Castigado con impuestos.
    Y es mas facil recuadar vendiendo 1 auto caro que 2 mas baratos…???
    si las terminales pidieran al GOBIERNO un marco regulatorio como el de europa donde castiquen al que tiene un auto de mas de 10 años. inseguro. contaminante. creo que todos podriamos tener mas posibilidades de comprar 0Km sin necesidad de planes raros. ni utilizacion de los fondos de los trabajadores esos que usan para el plan mi primer 0Km. o los 1000 millones anunciados para salvar a Chevrolet argentina… (no era que no tenian problemas? que eran independientes de Estados Undidos)

  12. Pablo A dice:

    Que bárbaro este pibe que se hace llamar El Mariachi !!, en todas las notas opinando disparate de todos los autos!!!, no puedo creer que alguien pierda tanto tiempo en ponerse a leer cosas sobre determinados autos para luego denigrarlos!!
    Resulta que hay gente que necesita movilizarse y no dispone de $100.000 0 $150.000 y entonces debe comprar vehículos con menos de 200cv, se llamen Chevrolet, Ford o Fiat y sacrificar algunas de las bondades de un auto de alta gama.
    No soy hincha de Chevrolet, pero criticar a un auto de 1.000 cc!! con 78cv que pesa 850Kg…es dificil de comprender.

  13. Gonza dice:

    Joseph, barbara tu info, yo me refiero a España por ej, o USA, Alemania es el ejemplo a seguir pero no es lo normal de todo el territorio europeo, por ej en España esta el plan Vive, y los autos del recambio son de 250mil km y no recuerdo cuantos años, pero igualmente no iba a eso, sino q aqui por ahi se sobreestima el movil que se posee y no se disfruta, o no se le da el uso para el cual fue concebido, por eso se ven usados de 20 mil km y 2 años, y un auto de 100 mil km se considera viejo, por la mala costumbre en el usuario de no mantener correctamente los vehiculos y generalizar (algunos buenos usuarios hay, y un poco mas q algunos tb), ya que es costumbre ver autos disfrazados.

  14. csn dice:

    La verdad es que este auto nunca me gustó mucho, pero no deja de ser una opción interesante para quien no disponga o no quiera gastar mucho en un auto.
    Lucas: acá lo venden con motor más grande porque, cuando se vendía la versión 1.0 la gente prefirió la 1.4, por eso no se vende más esta versión con motor chico.
    Gonza: coincido con vos en cuánto será la duración de este motor, pero me parece que lo otro es al revés: acá en Argentina, a un auto con 100000km todavía le queda muuuucha vida, en EEUU un auto con ese kilometraje es “viejísimo”, no sé si alguien llega a tener uno de cero y hacerle esa cantidad, normalmente lo cambian mucho antes, si a los 3 años ya es “viejo” y no vale nada.
    También coincido con el mariachi: entrega poco torque y a muchísimas vueltas, es una batata…

  15. joseph dice:

    No es criticable el motor, los motores mil en brasil se utilizan desde hace muchisimo y han dado muy buen resultado.
    Lo que es criticable es que no tenga posibilidades de elegir o disponer elementos de seguridad.
    Lo que sería bueno, si yo quiero un auto, con dirección asistida, aire acond, abs y airbags.este disponible. y despues le ponemos los chiches, creo que aunque se pague un poco mas sería una excelente opción. quizas soy muy pretensioso. pero es realmente decepcionante que la seguridad no sea una opción de entrada. Manejar un auto con Abs es abismal la diferencia en el frenado. Por que hay que pagar por un monton de accesorios que no aportan mas que a nuestro ego, pero claro un abs no da chapa.

  16. Seba dice:

    Leí bien? “El consumo es de 13,8 km/litros en ciudad y 16,9 km/litros en ruta cuando se lo utiliza a nafta mientras que con alcohol el consumo es de 9,5 km/litros en ciudad y 12,2 km/litros en ruta” come mas que un bora con motor 2.0 (obvio con un motor mucho mas moderno pero igual es una bestialidad) debe de estar mal.

  17. Pablo A dice:

    No entiendo, 5.200rpm son muchisimas vueltas¿? que manejan un Scania?

  18. Gonza dice:

    Pablo, el tema q dijeron de las RPM es por el torque, q es bajisimo, pero claramente es un auto urbano, ni ahi pensado para la ruta aunque sea normal q cualq persona q tiene acceso a este auto y nada mas le va a dar el uso que sea.

  19. lucks dice:

    Sobre el motor, el 1lt hay que ver si da esos valores en verdad, en consumo, ya que si tenes que pisarlo tanto para que ande un poco, dudo mucho que se aproxime si quiera a eso.

    Y claro… si lo pisas no dura….

    No creo que haya sido pensado solo como city car, hoy por hoy ese titulo solo le cabe a un tata nano o al endendro de reno, este coche así como esta bien podría salir a la ruta, a fin de cuentas cuesta tambien como un coche “de enserio”

    Sobre el abs, seguriad jamas fue bien ponderada por estas latitudes….

    Siempre es mejor un aire acondicionado que un abs o tener toda boludez posible antes de un airbag…

    Los argumentos son muchos, tal vez el unico mas fuerte es el alto costo de reparabilidad de estos elementos, pero si su uso fuera masivo y obligatorio, quiza los precios bajen… (en especial si se subencionan con REBAJAS impositivas al rubro)

    Igualmente creo que la seguridad no tiene precio. El saber que salis y volves mas o menos sano no tiene precio, para todo lo demas…..

  20. matt dice:

    ACA LA GENTE TIENE UN MENTALIDAD MUY RETROGRADA Y PIENSAN QUE CUANTO MAS GRANDE ES EL MOTOR, MEJOR ES EL AUTO.

    SE VE QUE LOS EUROPEOS, JAPONESES, COREANOS Y HASTA LOS BRASILEROS ESTAN EQUIVOCADOS AL USAR MOTORES PEQUEÑOS Y ECONOMICOS.

    NOSOTROS SOMOS LOS PIOLAS DEL MUNDO Y SIEMPRE VAMOS A LA INVERSA DEL MUNDO.
    NOS QUEDAMOS EN LA EPOCA DEL FALCON.

  21. EdU dice:

    matt nadie dice que no a los motores pequeños!! el tema es que este no se habri que probarlo me parece es pequeño de por demas!! para una carroceria tan grande , eso es a lo que vamos! por ahi un 1.2 que aun sigue siendo pequeño le queda mejor y no va tan atorado (TODO ESTO HABLANDO HIPOTETICAMENTE)

  22. matt dice:

    EDU en Europa se comercializan grandes rurales como la Opel Astra con motor 1.4 16v.

    Se trata de tener un poco mas de criterio y darse cuenta que con un motor pequeño se va a llegar al mismo lugar y en el mismo tiempo que con un motor grande….. Ahorrando combustible y contaminando menos.

    FIJATE QUE EN ARGENTINA LAS OPCIONES ECONOMICAS NO LLEGAN!!

    Por lo menos deberian ofrecer la opcion de motores mas eficientes para que la gente elija y el gobierno deberia incentivar los autos urbanos y economicos.
    COMO SUCEDE EN LOS PAISES SERIOS.

  23. PANCHO dice:

    JAJAAJAJAJAJAJA COMO OPCIONALES LEVANTAVIDRIOS Y CIERRE CENTRALIZADO
    QUE CHISTE
    NUNCA AIRBAG ESP ABS , AUNQUE ESO EN TODOS LOS AUTOS TENDRIA Q VENIR DE SERIE
    GM DEJENSE DE JODER

  24. EdU dice:

    matt en EUROPA INVIERTEN!! EN MOTORES Y TECNOLOGIAS! MOTORES QUE A MENOS QUE ANDES EN UN AUDI NO VAMOS A VER NUNCA!!
    ES TRISTE! PERO CIERTO LO QUE DECIS VOS!!

    COMO ES TRISTE TAMBIEN QUE TE OFREZCAN BLDECES UN VEZ AUNQUE MAS NO SEA UN AIRBAG DE CONDUCTOR!

  25. Waldo dice:

    Muchachos, de onda, se quejan porque no trae abs, airbags, esp, etc. pero si los traería: lo pagarían??? Me imagino que no. Todos queremos autos de última tecnología, pero no están dadas las condiciones para que la clase media pueda llegar a pagar por eso (salvo algunos casos, claro está) y es ahí donde radica el problema mayor y la causante de algunos engendros del Mercosur. por último, es verdad que desaparecieron los autos ciudadanos económicos, pero si los hubiese también serían criticados, en fin nada nos convence? Saludos.

  26. ramiro dice:

    por que a los tapizados lo hacen tan feos¿?

  27. lu dice:

    WALDO, LA SEMANA PASADA SALIO UN INFORME EN CESVI, QUE ADVIERTE QUE LOS DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD COMO LOS AIRBAGS SALEN SOLO U$S160

    ES DECIR…MUCHOS SIGUEN REPITIENDO COMO LORITOS…..”ACA NO SE PUEDE TENER MEJORES AUTOS O NADIE LOS PAGARIA”
    FABRICAR AUTOS BUENOS Y SEGUROS A PRECIOS RAZONABLES ES POSIBLE, PASA QUE A LAS AUTOMOTRICES NI AL GOBIERNO LES CONVIENE.

    LAS AUTOMOTRICES PERDERIAN RENTABITLIDAD Y EL GOBIERNO NO PODRIA COBRAR TANTOS IMPUESTOS.

    ES POR ESO QUE NO EXISTEN NORMAS EXIGENTES DE SEGURIDAD EN EL MERCOSUR.

  28. DIEGO dice:

    Lo bueno que tiene motor 1.0.
    Por lo menos no le pusieron un irracional y gastador motor 1.8 como tiene el Palio o el Corsa2.

  29. Juan B dice:

    Interesante el motor mil con 78cv, más allá de su durabilidad, no es un auto para “c*g*rlo a palo” Es un Fun y listo… y personalmente, me quedo con el actual, este parece el anterior. Feo, pero seguramente económico.

  30. lucks dice:

    sinceramente los tapizados e interiores no se porque siempre salen en negro o colres bie oscuros, es mas barato??

    Porque viven sucios.

    Ahora sobre segurirdad, seamos sinceros, en su mayoria si nos dan a elegir entre abs y aire, que eligen????

    Una vez lei una güevada máxima, que decian en un blog, “”"en vez del abs me quedo con el aire y VOY MAS DESPACIO”"”"”!!!!!!! jajajajajajajajaj

    Así estamos gente.

    Abrazos!!!!

  31. EdU dice:

    WALDO XQ SEAS DE CLASE MEDIA TE TENES QUE CONFORMAR CON ESTO???

    POR LO MENOS YA QUE NO PODEMOS ACCEDER A AUTOS EN SERIO QUE MINIMAMENTE TE ASEGUREN QUE POR LA CANTIDAD DE GUITA QUE DESEMBOLSAS, DESPUES DE UN ACCIDENTE TE PUEDAN VELAR A CAJON ABIERTO!!!

    SEAMOS FRANCOS SOLO ACA EN EL MERCOSUR TENEMOS ESTO

  32. Matuka dice:

    Muchachos hay muchos q tienen razon y hablo como usuario de un Fun 1.4 08

    1) Lo q es seguridad tiene razon no trae abs airbag etc, pero por eso mismo el auto cuesta lo q cuesta.
    2) Precio, seamos realistas esta todo caro, aca los impuestos y chantajeada hacen que todo salga caro. En cuanto relacion precio/producto final creo q para lo q estan lo autos hoy esta muy bien, dentro de su categoria es uno de los mejores.
    3) Consumo,. tienen razon no es muy bueno pero al fin de cuentas si comparas un 1.4 o 1.0 a partir de los 130 km(h t come xq son motores chikos, por otro lado lei ahi comparaciones con un bora (auto de otra categoria otra calidad y tecnologia) un bora 2.0 a esa velocidad el motor va mas trankilo.
    4) Viaje en ruta unos 1200 km dos personas aire siempre a 130 cargado de bolsos mas audio heladera de camping llena de bebidas y el auto estuvo de 10.
    5)La terminacion del auto interiormente es bastante buena con respecto al precio (por ejemplo si entran al club del punto otra categoria de autos los flacos putean xq los plasticos no coinciden :S
    6) Seamos realistas la mayoria de la gente aca en argentina maneja como el culo, antes q preocuparme por ir a + de 160km/h me preocuparia por refleccionar si lo q estoy haciendo es correcto y si soy coinciente q a esa velocidad no se jode x algo hay leyes.
    7)como auto de ciudad el 1.4 es un lujo, es chico manioblable, tiene buena reaccion (para ser sinceros la relacion peso/potencia es muy wena sino preguntenle a los q manejan un gol un fox estando los 3 std el fun se los come (no por ser usuario de uno, xq la verdad cuando lo compre pense q iba a ser otra cosa, pero lo comprobe en la calle y en el picodromo) por otro lado tube un gol ab9 un clio 1.2 q lo sigo teniendo y el fun por ahora en cuanto a potencia es mejor.

    En fin el auto podria tener muchas cosas mejores nadie se lo niega, pero dentro de su segmento considero q es el mejor junto al clio 1.2

    Salu2 y repito no por ser usuario de uno lo voy a defender a fondo, conozco los puntos buenos y malos, pero tampoco da que la gente opine de un auto tomando como referencia otras categorias/estandares o otros mercados como los europeos o eeuu vivimos en sudamerica y en un pais q lamentablemente pareciera q lo unico q quieren los politicos es q nos vayamos al fondo y choriarnos.

  33. joseph dice:

    Che, donde viven en bariloche, El aire acondicionado es fundamental, yo vivo en la zona del NEA, no tiene idea lo que es viajar por una tarde de verano en una ruta. aun en ciudades como buenos aires sin aire es insoportable en verano.
    y la seguridad es posible. antes pensaba que la seguridad se hace manejando bien y respetando las normas. pero debería ser obligatorio el abs y como minimo 1 airbag. ya que la estadistica muestra que la mayoría de los autos se usan de a uno. Apuesto que nadie acepataría un limitador de velocidad.
    no se cual es el costo de estos dispositivos, pero no deberían ser un lujo.
    En brasil le pusieron fecha a las automotrices para implementar estos disponsitivos. creo que a partir del 2014.

  34. BETO dice:

    Les cuento como experiencia que un amigo tiene uno, lo compro 0km. y con tres meses de uso se le salio todo el burlete de la ventanilla del acompañante de la parte de adentro,y cuando doblaba a mas de 90 chillaban tanto las gomas que parecia q andaba en un karting del ital park ajajaj

  35. charly dice:

    Muchachos lo mas triste de esto segun mi opinion no es que este tipo de autos exista, sino que nos lo vendan a precios irrisorios, mientras que por esa plata deberiamos poder comprar un auto con mejor diseño, equipamiento y sobre todo y lo mas importante, SEGURIDAD, y este auto estaria en el mercado pero por lo menos unos 15mil pesos menos de lo que nos cuesta comprarlo hoy.

  36. betoasaber dice:

    jajajajajaja….beto decíle a tu amigo que siga comprando autos brasileros…jajajaja

  37. Luciano dice:

    Waldo…..eso de que no se pueden tener autos seguros porque no se pueden pagar es una gran mentira que todos repiten como loros.

    CESVI hizo un informe en donde desenmascara a las automotirces. Comprueba que los airbags solo cuentan U$S160 mientras que las automotrices lo cobran $4000 o mas.

    La tecnologia esta globalizada y fabricar autos buenos y seguros cuesta lo mismo aca que en cualquier otor lado. Ademas el mercosur es considerado un gran mercado y pueden fabricarse en gran escala.

    SI NO SE FABRICAN MEJORES AUTOS ES PORQUE NO EXISTEN NORMAS DE SEGURIDAD, CALIDAD O DE EMISIONES QUE LO EXIJAN.

    Por eso cada vez mas automotrices vienen hacer negocio aca en el mercosur.
    Tienen permitido fabricar basuras viejas e inseguras y luego las venden a precio exorbitantes.

    NEGOCIO REDONDO!!!

  38. hERNAN dice:

    El auto es un cachivache mas de GM.

    LO UNICO BUENO ES QUE ALLA LO FRECEN CON MOTOR 1.0 QUE POR LO MENOS NO GASTA NADA.
    ES UNA VERGUEZA QUE AQUI NO OFREZCAN LAS MECANICAS ECONOMICAS DE LOS AUTOS.
    CON EL CHEVRLET AVEO HICIERON LO MISMO, LANZAN EL 1.6 Y NO EL 1.4 16v

    NO ENTIENDO COMO SI SE OFRECEN EN TODOS LOS MERCADO, AQUI NO LLEGAN.

  39. Roberto dice:

    Definitivamente estamos en problemas:
    ¿Han advertido las molduras de los paragolpes como sobresalen de los laterales y de los pasaruedas?
    ¿Han prestado atención a los marcos de las ventanillas?
    Esta matriz es vieja en serio, y cuando digo vieja me refiero a que este modelo competía en diseño con el primer Ford fiesta que llegó a la Argentina a principios de los 90.
    Ya se me van a contestar, ¿y vos ratón que auto tenés? ¿por qué tanta crítica y nada positivo?
    Muchachos, leer modelo 2010 sabiendo que la matriz es de los noventa no me permite escribir cuestiones positivas.
    Lo peor es que a los latinoamericanos siempre nos mienten diciendonos que por nuestras monedas depreciadas no podemos acceder a tecnología y desarrollo de nuevos modelos.Eso es mentira las automotrices tienen grandes marjenes de ganacia y en europa no tiran más de la cuerda por que por ley deben garantizar seguridad a sus consumidores.
    Ojo importar tampoco soluciona el problema porque las automotrices para mantener la ganacia te traen el nuevo Swift, pero te lo cobran y muestran como Jaguar y así le siguen sacando el jugo estos a modelo pedorros sin depreciar en el mercado por la competencia su valor. Hay que volver a la bicicleta con motor

  40. LU dice:

    Roberto, no es novedad que este cachibache esta fabricado en la misma plataforma del viejo corsa.
    Es obvio que no es un Suzuki.

  41. MED dice:

    Para Matt.

    si te fijas bien este motor pequeño del Chevrolet Celta/Suzuki Fun no es para nada economico, es mas las cifras de consumo publicadas en la presente nota son similares a las de un Bora 2.0, obivamente con prestaciones muy superiores.

  42. LUCIANO dice:

    MED NO DIGAS PAVADAS POR FAVOR!!!

    EL BORA CONSUME ESTO……
    ruta 5,9 lts/100kms
    mixto 7,1 lts/100kms

    ASI QUE NADA QUE VER!

    Vos sos de los giles que desprestigian los motores pequeños y eficientes.
    Pero por algo en todo el mundo los autos pequeños/medianos cuentan con mecanicas pequeñas y economicas.

    EL ARGENTO TIENE UNA MENTE OBSOLETA.

  43. Waldo dice:

    Hola de vuelta. Gracias por la información de CESVI, no lo sabía. Eso es una muestra de que lo único que importa es la rentabilidad de las empresas, sin importar la seguridad ni la ecología, etc. Luciano, totalmente de acuerdo con vos. Un saludo!

  44. MED dice:

    Estimado LUCIANO, creo que no digo pavadas, es mas si te fijas en los datos que vos mismo aportas te daras cuenta que el consumo en ruta del Bora 2.0 de 5,9 litros de combustible cada 100 kilometros, lo cual es igual a recorrer 16,94 kilometros por litro de combustible, osea, casi la misma cifra que consume este pequeño motor del Chevrolet Celta/Suzuki Fun, que recorre 16,9 KILOMETROS por cada LITRO DE COMBUSTIBLE.

    La que ocurre es que las cifras estan expresadas de manera distinta, una es de LITROS CONSUMIDOS CADA 100 KILOMETROS recorridos y la restante de cantidad KILOMETROS RECORRIDOS POR LITRO DE COMBUSTIBLE.

    El calculo lo podras realizar atraves de un regla de tres simple, y de esa manera confirmar que lo que estoy diciendo no son PAVADAS.

    Gracias y Saludos.

  45. MED dice:

    Otra cosa que mo olvide agregar en el comentario anterior LUCIANO, en ningun momento desprestigie a los motores pequeños y eficientes, solamente hice mencion de este motor que si es pequeño pero para nada eficiente.

  46. hernan dice:

    El auto este es un basura pero apoyo que lleguen a la Argentina motores de menor cilindrada para el uso urbano.
    Debe ser uno de los poco paises en donde no llegan.

    Que raro haciendo todo al reves nosotros, no?

  47. arielramon dice:

    con respecto a los 100000 km en el 1er mundo un auto no te cuesta tanto comprarlo y mantenerlo como aca(recuerden la decada del 90 que era mas barato cambiar que arreglar ,sin querer entrar en discusionque menen nos mato).Yo gano $ 36000 al año ,para comprar un auto de $ 50000 tengo q dejar 1 año y medio de vida trabajado(sin contar post venta),te imaginas que ni loco lo vendo con menos de 100 000 km por que entras en una rueda que terminas trabajando para ellos.
    Otra cosa ya entendi que el corsa clasicc es una estafa pero ,pregunto, por que van a dejar de fabricarlo si se cansan de venderlo?slaudos

  48. arielramon dice:

    con rspecto a la seguridad,lei en otro foro q el fox mercosur tiene 2 estrellas y el q va para europa 4 estrellas entonces el precio no te garantizala seguridad.

  49. MaXimO dice:

    Qe mamarracho es chevrolet, lanzan nuevos cambios en el celta y la marca de la trompa sige siendo la vieja, mientras los otros traen la nueva, al final??

    Las marcas serias utilizan el mismo logo para todos sus productos y la las actualizan inmediatamente, como Fiat por ejemplo, y no como chvrolet qe hace una ensalada de logos distintos, y ni hablar con los nombres de sus modelos…

  50. Juan dice:

    Luciano & Med ¿el Bora? 5,9 lts/100 km? ¿el 2 lts 8 valvulas?…… el resto lo haces con el tanque de GNC?

  51. JUAN dice:

    Los vw son los mas gastadores del mercado aca en el mercosur.

    Los motores son obsoletisimos.

  52. lucas dice:

    Q porqueria Esto!!Van a seguir el 2010robando con esto!Q cara rotas!

  53. Bandicoot dice:

    Mira se lanzo nuevamente el Fiesta 95′ CL español. ;)

  54. EdU dice:

    PROXIMAMENTE RALANZAN EL AMI 8

  55. Alvaro dice:

    Los consumos con alcohol informados están bien, el alcohol rinde mucho menos que la nafta y por lo tanto los motores flex o bicombustiblesde los brasileros gastan mucho más con alcohol que con nafta, pero como el alcohol es más barato al final les compensa. Mi experiencia con los autos 1.0 es la siguiente: tengo un Gol con motor de esa cilindrada del año 2005 (vivo en uruguay, a la argentina en ese año ya no venía el 1000), sobre el papel tiene 65 cv a 6000 rpm y 89 Nm a 4500 y con estas cifras lo primero que uno piensa es que no anda ni en bajada y que para moverlo hay que levantarlo en vueltas. Sin embargo el motor es muy elástico y las relaciones de la transmisión son bien cortas, estas dos cosas enmascaran muy bien la baja cilindrada y al final el auto en la práctica anda como cualquier otro y no le falta agilidad ni respuesta para un uso normal sin grandes pretensiones de velocidad o aceleración. En realidad los fabricantes brasileros lo que buscan es sacarle la máxima potencia posible a los motores de hasta 1 litro para aprovechar el beneficio fiscal que se les da a los autos que no superen esa cilindrada, el consumo por lo tanto no es su prioridad y esto se nota en las cifras de este Celta y también en el Gol 1.0, que tiene un rendimiento más que razonable en relación a su potencia, tamaño y peso, pero considerando su cilindrada no es brillante. En cuanto a la duración de los motores, conozco gente que superó los 200 000 km con gol 1000 sin mayores problemas. Me parece que tiene más que ver con los cuidados y el mantenimiento que se le brinde al auto que con las revoluciones a las que el motor da la maxima potencia, aunque tal vez un motor más grande soporte mejor un trato duro que uno chico…..saludos

  56. coco dice:

    CON RELACION A LOS MOTORES PEQUEÑOS, NO CREO QUE LOS JAPONESES, COREANOS Y EUROPEOS ESTEN EQUIVOCADOS EN OFRECERLOS NO??

    EN TODO EL PLANETA SE VENDEN AUTOS CON MOTORES 1.0 PERO MENOS AQUI.
    ES UNA COSTUMBRE DE LOS ARGENTINOS IR A LA INVERSA DEL MUNDO.

    TENGO UN DAIHATSU AÑO 80 CON MOTOR 1.0 Y ANDA COMO NUEVO. (para los que ignoran su eficiencia y durabilidad)

  57. csn dice:

    Está bien. pero lo que se habló a cerca de la durabilidad del motor no es por la cilindrada, es por el régimen de vueltas, que influyen a lo largo del tiempo; por poner 2 ejemplos totalmente extremos: por un lado el motor de un tractor (en su gran mayoría diesel) que tiene un régimen de giro máximo de 2000-2500 rpm, y por el otro, el motor de un fórmula 1 (salvando las enormes diferencias en tecnología) que gira a un régimen máximo de 18000-20000 rpm, tiene mucho más desgaste y es por eso que dura apenas un par de carreras, mientras que el de un tractor (que en las labores se usa casi siempre al régimen máximo) 50 años después todavía anda y lo podés seguir usando.
    Alvaro lo que decís tiene mucho sentido, y es por eso que en Brasil prácticamente todas las marcas ofrecen motores de 1lt, acá en Argentina, por lo menos no hay ese tipo de incentivo y por eso la gente compra el motor más grande.

  58. Mariano dice:

    Pancho no sabes lo que decis me parece. estoy de acuerdo en que abs, airbag deben venir de serie. esp? en este auto? si el segmento B no lo trae de serie que le queres pedir a este auto economico?? con todo respeto, yo veo cada tonto contento con su 207 espantoso con opticas que se caen de la trompa que si no se compran el full no trae nada y en la Argentina se habla de ese choche como si fuera una nave espacial.
    Ademas yo tengo un Fun I de 65cv 1.0 y anda perfecto, acelera aceptablemente, ando mucho en ruta y con los casi 80.000kms que tiene nunca me dejo a pata, cuando a un amigo con el nunca tan bien ponderado BORA 1.8T que lo cuida mas q a su novia se quedo sin embrague con 30.000kms. No es cuestion de motor chico o grande, hay que saber manejar, aca cualquiera se compra un coche mediano con un motor 2.0 y se cree Schumacher, pero no sabe ni doblar, y ni hablar de estacionar, y le destruye el motor con 60.000kms

  59. nico dice:

    diseño onda retro 1980

  60. Alvaro dice:

    Es valido y razonable el ejemplo de csn con los motores de tractor y F-1. En el caso de mi gol, resulta que en ciudad se puede andar cambiando a 2000-2500 vueltas sin ningún problema porque el motor es elástico y las relaciones de caja y puente cortas. Por supuesto que esto implica por ejemplo que cuando un amigo que tiene un Megane dTi pone tercera, yo ya estoy poniendo quinta. Se hacen más cambios en la misma distancia para mantener el motor a un régimen moderado, y de esa forma se debe llevar el auto en ciudad para obtener un consumo bajo. Claro que en ruta esto no se puede hacer, ya estamos en quinta, no tenemos más cambios para subir y cuanto más rápido más suben las rpm en relación a otro auto con motor más grande. Siguiendo con el ejemplo del megane, yendo a 100 en quinta son 2000 vueltas frente a 3500 del gol. A 130, 2600 en el renault y 4600 en el VW!! Si lo comparamos con un naftero de motor grande, las diferencias no son tan importantes pero igual vemos que encima de cierta velocidad, el motor chico ya no vale la pena porque va demasiado alto de vueltas y hace mucho más ruido y gasta más que uno de mas cilindrada que gire menos veces por minuto. Resumiendo, para ciudad y ruta a no más de 100, creo que es una buena opción el 1.0 al menos en el caso de este gol, si hacemos mucha ruta, mejor el 1.6. Saludos..

Enviá un comentario