Fiat Punto JTD

Fiat Punto JTD

Fiat Argentina acaba de presentar oficialmente el Fiat Punto 1.3 JTD en el mercado local. Se presenta en carrocería de 5 puertas, motor turbo diesel de última generación con common rail y arranca con un precio inicial de 61500 pesos. El nivel de equipamiento de serie es el siguiente:

Fiat Punto JTD

Equipamiento

Aire acondicionado, computadora de a bordo, levantavidrios delanteros eléctricos, cierre central con comando a distancia, llantas de aleación de 15″, faros antiniebla delanteros, 4 apoyacabezas y asiento del conductor regulable en altura y trasero partido en 1/3-2/3. Opcionales: doble airbag y el ABS son opcionales libres.

La suspensión delantera es del tipo Mc Pherson con barra estabilizadora y trasera con eje torsional mientras que el sistema de frenos cuenta con discos delanteros de 284 mm y traseros a tambor de 228 mm, ABS, cubiertas 185/65 R 15.

Dimensiones y capacidades.

Depósito de combustible  60litros, baúl 275dm3, largo: 4.030m, ancho 1.687m, alto 1.490m,

Motor

Turbo Diesel de 1.248cm3 Multijet common rail con  intercooler y una potencia máxima de 90CV entregados a las 4000RPM. Par máximo 20,4 mkg a las 1.750rpm y la transmisión es manual de 6 velocidades. Acelera de 0 a 100 km/h  en 11,9 segundos y desarrolla una velocidad máxima de 175 km/h.

El consumo urbano es de 5.9 litros por cada 100 km recorridos, mixto de 4.6 litros por cada 100 km recorridos y el nivel de emisiones de CO2 es de 122g/km.

452 Comentarios

  1. Marcelo J.

    Alejandro el, no podés decir semejantes pavadas! a vos te parece que los latinos y sobre todo los tanos no hacen autos serios? Ferrari, Alfa Romeo, Masetarati, Lancia, Laborghini, que te parecen marcas pedorras, me parece que el vino te lo tomaste vos. Los Franceses con Peugeot, Citroen y Renault, tampoco hacen autos serios……?.
    Para mí los únicos que están a la altura de los Italianos, son los Alemanes que también tienen varias marcas prestigiosas, y me parecería poco serio criticarlos, me quedo con los Italianos por un tema de gustos. Los Japoneses también hacen autos muy buenos, de buena tecnología y confiabilidad, pero la mayoría de sus diseños no me parecen buenos y no tienen ninguna marca Premium.

    Slds.

  2. Marcelo J.

    El único auto comparable del mercado actual Argentino es el 207 HDI, no sirve de nada compararlo con otros autos.

    Slds.

  3. Junto con el 1.4 t-jet de 152 caballos, este 1.3 diesel de 90 caballos… son verdaderos motores FIAT….ya están en latinoamerica… y al compararlos con otros motores de otras marcas no hay nada que hacer… son simplemente los mejores en todos los aspectos…

  4. Hagamos cuentas…. al comprar el auto con extras como el ABS, el AIRBAG y otros adicionales, el auto puede salir costoso…. pero el ahorro de combustible y el ahorro en mantenimiento en un año de uso… recuperas el dinero extra invenrtido..

    Hermoso Auto… y con el mejor motor del mercado… definitivamente la mejor opción…

  5. ocoloco

    otro más……(Andy)…

  6. Juan Manuel

    Como se nota que mucho de los comentarios son de nenes de papa y mama todavia, no pueden opinar en un foro del dinosaurio Barney y no molestar aca ?
    Honda, Volkswagen, Fiat, Ford, Chevrolet, Audi, BMW, bla, bla, bla……… no puedo creer como pelean, «Mi papa es mas fuerte que el tuyo !!»….. «El Fit es mejor que el Punto»… para que existen cientos de modelos diferentes ? A unos les puede gustar el blanco, a otros el negro y listo, esta muy bien cualquiera de las dos opciones, APRENDER A RESPETAR, yo puedo creer que el Punto es mejor que un AUDI A7 y bueno, es mi problema y asi soy feliz, respeto el que piensa que el Punto es peor y listo, y por otro lado, para opinar de tal manera, subanse al auto y ahi con toda la razon se podra criticar favorable o desfavorablemente, por el momento, solo podemos decir por lo que leemos.

    Volviendo a mi tema… realmente me mata que traiga ese equipamiento, que no traiga ( o por lo menos se cree eso por ahora ) climatizador automatico….

    Saben que me ofrecieron en Auto Generali venderme el 1.4 con equipamiento del Emotion ? y me pasaron algo de $58.000…… el problemita es que muchos me dicen que el 1.8 consume muchisimo…. la verdad que no se que hacer…

  7. Alejandro

    Japonese tienen marca Premium que se llama Lexus que a mi no me convence el diesno. Pero estimo que esa bestia rompe en pedazos a Maserrati, Lafa Romeo o Lancia en cuanto a la calidad total. Incluso BMW o Mercedes temen la calidad de Lexus.
    Italianos de marca premium (Ferrari o Lamborghini) pretenden hacer ostentoso poniendo diseno hermoso y siendo poco conconfiable.
    No vamos a manejar nunca auto de F1. en la calle o ruta.
    Si comparamos leyendas de alemanes(Porshe, Mcbach..etc) con leyendas italianas, me quedo con alemanes toda la vida. Para mi comparar autos italianos con los alemanes en nivel general( no vamos a manejar Super car de Ferrari en calle), es como comparar seleccion mexicana con seleccion brasilera.
    Despues japones tienen tecnologia para hacer super car. No olvidar que en un momento Honda ganaba en F.1. Pero ellos son muy serios e inteligentes. No ven gran rentabilidad de fabricar super car. Eso super car son para reyes, super millonarios y no para la humanidad en general. Pero si lo hace, destrozaria a la mayoria de super car.

  8. el auto está bueno, necesitamos modernizarnos con los motores pero todavía preocupa el diesel chavista que nos venden. Saliendo de las grandes ciudades, venden cualquier cosa (azufre con gasoil ). Ir a Jujuy o Catamarca implicaría llevar bidones de respuesto.- Habría que ver con qué garantía sale y al margen de esto, mantener esa garantía implica hacer los servicios oficiales que cuando hago cuentas por el costo de los mismos, me termino comprando el viejo naftero GM 1,8 ó algún diesel aspirado de los viejos que se bancan cualquier gasoil. Conozco gente en el campo que reclama el anterior 1.9 de la kangoo, ya que algunos han tenido que gastarse unos cuantos mangos en el 1,5 turbo ya que , por ejemplo, los inyectores no son baratos, los servicios ídem.- En definitiva, hoy creo que es un motor que puede circular en determinadas zonas, cautivo de las faltas de normas de control.-
    Espero también en este auto el nuevo naftero de 130 HP.-
    Un abrazxo a todos.-

  9. Qué bueno!!! hace mucho que estaba esperando que fiat cambiara el viejísimo 1.7 TD. La verdad es que sí es una lástima que no traiga los airbags de serie y el ABS, y si es cierto que el 206,5 es más caro pero trae 4 airbags, climatizador automático, techo eléctrico y levanta cristales eléctricos en las 4 puertas, aparte del tapizado de cuero. Igual, probablemente se presente una versión del punto JTD full como el naftero, porque leí una nota en la que habían probado uno que tenía el techo panorámico y los sensores de estacionamiento, no sé, habrá que esperar un poquito para ver las versiones definitivas, pero espero que esté la opción para el que quiera el techo de vidrio.
    Adolfo, muy bien tu comentario, todo muy bien, pero I&D: invest and development, ó de última investment and development, peroque desarroll, mmmm….
    Y Marcelo yo lo pondría a revés, puede que los autos italianos estén a la altura de los alemanes, pero me quedan dudas, y cómo es eso de que los japoneses no tienen marcas premium: qué son Lexus e Infiniti???
    Suerte, y no se peleen que vienen bien…

  10. Fui a averiguar, con el opcional de airbag + abs (mas tdo el demas equipamiento) se va a 65 lucas. ES LA MEJOR OPCION MUCHACHOSSSS!!!!! diganme quien por esa guita te da el mejor motor diesel y este equipamiento?

  11. el tano

    excelente motor, a la altura del 1.5 dCi 100cv del renault megane, pero fiat lo ofrece en un segmento menor, aunque es posible q llegue al linea
    espero q pronto traigan el 1.4 T-Jet 150cv al punto y al linea

  12. Me dan ganas de llorar de alegria al ver esta nota.
    EXCELENTE FIAT!!!

  13. Che Ale vas seguido? Ensima anda al colegio, mira lo que escribis, ademas mal escrito. «En espana y italia hay mucho mas», no sera españa e italia. Otra cosa fuiste a italia o españa, me parece que no. No se de que pais sos para hablar mal de españa e italia.

  14. salvador

    La verdad que todas las marcas parece que se están poniendo un poco «las pilas», fiat, peugeot, citroen; no puedo decir esto de renault argentina, la verdad que es desastroso, la gama que ofrecen no se parece en nada a la que se ofrece en europa.

  15. rodrigonqn

    jaja en diseño? mira guido, yo tengo un megane 2 y creo qe en diseño le saca mucho a este punto, y para mi gusto, a nivel nacional y junto con el vento, tiene el mejor diseño exterior. En cuanto al consumo, el motor qe tengo, el 1.6, qe consume 6.8 lts/1000 km. asi que creo que es mil veces mejor.

  16. Marcelo J.

    Alejandro el, sí Sr. admito mi error, al momento de escribir no me vinieron a la mente las marcas de lujo que sacaron Toyota ( Lexus), Honda ( Acura ) y Nissan (Infiniti), las cuales fueron creadas para competir en el mercado Norteamericano. Igualmente sigo atacando tu concepto por demás erroneo que tenés, que los latinos no pueden fábricar autos serios, realmente me gustaría que fundamentes más por que no lo son.

    Slds.

  17. Pero siempre se quejan algunos, porque tienen que hablar porque el aire es gratis.

    Quieren el mejor motor Diesel del segmento. Uno de los mejores diseños. El ABS y el Airbag es opcional, por un precio competitivo más que lógico. Y ya alguien se tiene que quejar que es opcional.

    Si en lugar de decir, a partir de 61500, decis a partir de 65000 con eso de serie dirían, que bien que esta de serie, y es lo mismo. Por dios.

    Que competencia hay por ese precio con un motor de ese nivel??

    Excelente lo de Fiat en este último tiempo, con la nueva imagen. Pero sigo sin entender ese motor 1.8. Por dios, basta de ese motor!!

    Saludos!

    LEo.

  18. felicitacones por fiat
    estaba esperando que llegue este motor
    hay versiones de que la nueva strada adventure para 4 personas (se podria decir de una especie de dobrle cabina) vendria equipada con este gran motorcillo

  19. RmL-023

    dps de debates banales y mucho bardeo, me gustaria dejar mi opinion del auto concretamente:
    El punto es muy lindo en su diseño exterior, el interior tiene plasticos que te hacen dudar de su calidad, hay q gastar una moneda mas ahi por parte de Fiat… de hecho, en el Linea paso lo mismo, por mas lindo y buen motor hay quejas de la calidad de materiales.
    Pero es muy plausible la llegada de este motor. Gente del interior: abstenerse! Lamentablemente, las petroleras no tienen el Gasoil premium en todo el pais (que de premium no tiene nada, recien ahora lo refinan como debe ser) y para una eficiencia y durabilidad correcta de este motor, tiene q llevar gasoil de bajo nivel de azufre.
    No obstante, para mi es muy valedero que Fiat se desprenda de los viejos motores e incorpore esta tecnologia.

    con respecto a las comparativas, vi ams de uno que puso «chau Fit» (????). Perdon pero el Fit no se compara con este auto, es de otra tecnologia terminacion y precio, y ni siquiera se ofrece diesel… Y en precio producto, este Punto no es el q mejor parado queda, prefiero el 1.4 q no es un motorazo (con un par de opcionalesde equipamiento mas) a tener que comprarme esta version. Ojo al piojo…

    de todas formas, me alegra enormemete la llegada de motores como este, sólo resta que tiren a la basura el 1.8 8v nafta q comparten con GM.

    salu2 a todos

  20. SIMPLEMENTE EXPECTACULAR MOTOR!!! en mi opinion el auto mas lindo del segmento!!
    Nunca me gustaron los disel pero este es de otro mundo!!! hace meses que espero el Punto 1.4 t-jet turbo 3 puertas que se vende en Brasil…. Y NUNCA LLEGA!!! …. Fiat… pongale la frutilla al postre y traigan el T-Jet por favooorrrr………

    salu2

  21. ok ok ok, esta bien. Reconozco el error. Me pasé un poco con el fanatismo. Efectivamente, el Fit no compite con el Punto, sino con el Idea. Pero, hoy en día, muchos que comparan autos a la hora de comprar un 0km, si estan en esta gama de precios, ponen al Fit y al Punto en la misma comparativa.
    Concuerdo con los que dicen que el mayor competidor de este Punto es el 206,5 HDI. Y efectivamente, el 206,5 tiene mejor equipamiento, pero más caro. A mismo equipamiento, el Punto es más barato, con un motor más eficiente y un espacio interior mucho mayor, que es parte del confort.
    Siempre va a aparecer el fanático y miembro del club del Renault 12 y demás clásicos de la historia y va a defender a su querido auto a muerte. Está bárbaro, por suerte en democracia podemos elegir qué hacer, qué pensar, qué opinar, qué comprar, etc.
    Por otro lado, me cuesta creer que no se venda una versión HLX del JTD, es decir, con toooodos los chiches electrónicos que por el momento los tiene sólo la versión del feo 1.8 8v naftero. Quizás tarda un poco más en llegar, pero para mi seguro que llega.
    Otro competidor está por ser lanzado, y es el Viva de Chevrolet. Todos los peros y contras que quieran, para mi Chevrolet también está fundida (tuvo que recurrir a un préstamo del gobierno de 70 millones de u$s, dicho sea de paso, sacado de los fondos de la Anses mediante los superpoderes), pero el Viva es exactamente de este segmento «B+», B grande o B premium, como más les guste.

    El otro día, en la calle vi un Punto al lado de un Focus One. Siempre me pareció que le Focus era de otro segmento super diferente, más grande, es decir, segmento C, pero la verdad que en tamaño no está muy lejos, o por lo menos eso me pareció. Por eso, me puse a ver la comparativa, y son parecidos en equipamiento y precio (entre $60 y $66 el Focus One y $55 el Punto 1.4 TOP y $65 el 1.8 Emotion). Se que muchos me van a saltar a la yugular, de que son dos autos completamente distintos, de segmentos distintos, uno más viejo que el otro, con motores distintos, etc etc etc. Pero la verdad que en la oferta reducida del Mercosur, me parece que el Focus One puede ser tranquilamente un competidor del Punto. Como bien decían antes, como no existen sus competidores «naturales» (o con los que compite en Europa), se hacen comparaciones con cualquier cosa. Y si, está bien, hay que ver todo lo que se pueda para poder hacer la mejor elección. No son chupetines, son autos de $65.000, no es joda. Hay que hacer valer el dinero, pidiendo lo que nuestro orden de prioridades y valores indique. El mío dice que el Punto es el mejor, después diversidad de opiniones bienvenida sea, sino el mundo sería demasiado aburrido

  22. LA VERDAD ES UN LINDO AUTITO IGUAL Q EL FIT,MAS ALLA DE COMPARACIONES,SON CITY CARS Y NO MAS-EL QUE QUIERA UN AUTO,QUE VAYA A OTRA GAMA.ADEMAS EL MOTOR ES MODERNO,Y COMO TODOS SUPER-COMPRIMIDO,PERO LA CALIDAD DE LOS MATERIALES NO ES LA MISMA QUE EN EUROPA,ERGO,DURA MENOS ,SINO MIREN EL MEGANE2 1,5 DIESEL.TIENE CON SUERTE LA DURABILIDAD DE UN NAFTERO,NO PASA ESO EN EUROPA CON UN CLIO3 QUE TRAE SIMILAR MOTOR.SI VA A SER COMPRIMIDO DEBE SER MAS AGUANTADOR

  23. PD:AGUANTE BETO YO TENGO UN VECTRA 2,4 Y ES UN AUTO,LO USO SOLO EN RUTA,GASTA PERO LA SEGURIDAD…Y EN CIUDAD ME MUEVO EN UN VIEJO PERO FIEL ALFA 145…. Y A OTRA COSA CUANDO SE GASTE ESTE VECTRA COMPRO OTRO IGUAL

  24. bien por vos JUANM, que podés pagar por dos autos, cada uno bastante caro, mantenerlos y ponerles combustible (un 2.4 y un 1.8 o 2.0 son bastante caros de «alimentar»). Pero la mayoría no puede hacer eso, por lo que necesita un auto que combine características y así le sea útil para ruta y ciudad, y sin valer una fortuna. No digo que el Punto sea barato, hoy por hoy ningún auto es barato, pero dentro de todo hay gente que puede llegar a ahorrar e invertir esa cantidad de plata. Yo soy propietario de un Punto 1.4 y doy fe que en ruta se agarra muy bien (obvio, no lo paso de 130km/h) y en ciudad es bastante ágil. Le falta reacción en bajas revoluciones, pero es obvio ya que el motor 1.4 8v no es muy tecnológico. En cambio, este JTD si lo es, por lo que soluciona este inconveniente. Por otro lado, no me parece que sea necesario que salga picando y rugiendo en cada esquina, por lo menos a mi no me gusta.

  25. Un excelente auto, FIAT el que mejores autos ofrece en el Mercosur. BETO, Renolero, dejen de hablar estupices y callense un rato. Alejandro, ¿Autos Latinos? ¿Autos Alemanes , Japoneses? perdoname pero que estupido tu comentario.

  26. gente el megane II dci te sale 70 mil mangos!!!

    jajaja

    El punto trajo una revolucion de la mecánica, veremos cuanta es la vida util en un año de este motorcito!!!

  27. marcelo

    Bien Fiat por renovar los modelos y motores lastima que vivimos en pais que cobran el %40 del auto en impuestos !!

  28. csn no entendí la objeción a «desarroll», interpretaste que pretendía que fuera en inglés?
    Si es así, para nada fue falso anglicismo, utilicé la sigla I&D, muy usada en ciertos medios, y como entiendo que no todos tienen por qué saber su significado, la acoté entre paréntesis haciendo una referencia rápida a su significado escribiendo las palabras incompletas pero en español. Quizá debiera haber escrito las palabras completas, y no «inves y desarroll», o algo así pero para nada pretendí que fueran en inglés (en cuyo caso las hubiera puesto en comillas como corresponde a citas textuales y palabras extranjeras o desvíos regionales y/o expresivos).
    En definitiva I&D son las siglas de Investigación y desarrollo que concuerdan con el original anglo que mencionaste de «Investment and Development».
    Era a eso que a lo que te referías? Acoté improlijamente las palabas pero en español como entiendo que corresponde cuando hay traducción literal en el idioma en que se esta escribiendo.
    Saludos a todos!

  29. Buenas noches gente!
    Felicidades a Fiat! Me parece un excelente motor!
    Ahora mi cuestion es la siguiente, el que compre este auto con este motor esta obligado a cagar el combustible DIESEL EUROIII, (si no me equivoco el precio es $3.2), haciendo cuentas, la persona que compre este auto es porque realmente lo va caminar, de lo contrario, es mas rendidor comprarse un naftero. Nose que opinan ustedes…

    Saludos!
    pd: El precio es otro punto en contra.

  30. Kevin y demás, Fiat preanunció, vamos a corroborar luego si los manuales lo ratifican, que había probado esta motorización y no requería de gasoil Euro IV sino que soportaba el gasoil de buena calidad aún por debajo de dicho «standard».
    También es cierto que si comprara este vehículo o cualquier diesel de tecnología moderna creo que le pondría un homologado Euro IV cuanta vez pudiese (Soy de los semi giles que le ponen nafta «premium» a motorizaciones para las cuales no debería significar beneficio el octanage por encima de 95 (El octanage no mide la potencia del combustible, por cierto)).
    El mayor valor que le doy a esta tecnología que hoy nos presenta Fiat es que tiene criterios y valores de ecoeficiencia y sustentabilidad que debieran ser rangos de pensamiento/valores a incorporar en nuestros conceptos y visión del mundo. Optimizar en esta forma el consumo de recursos es parte de un nuevo paradigma que urge internalizar.
    Un abrazo a todos!

  31. Adolfo yo aunque el JTD no lo necesite le pondria la Vpower Diesel, porque aca a diferencia del la nafta ( que para mi es tirar la plata) merece la pena pagar la diferencia ( de $2.5 a $3) ya que la baja cantidad de azufre de la ultima es una realidad.

  32. Sí, coincido plenamente Seba, yo no bajaría de los diesel de mejor calidad por la concentación de azufre que mencionás y porque, lamentablemente, con los gasoils que se importaron de Brasil y Rusia se trajeron combustibles de muy pobres destilados.

  33. Adolfo, efectivamente eso interpreté, lo que tendrías que haber hecho es poner la frase en inglés y a continuación su significado en castellano, no hacen falta las comillas, con los paréntesis bastaba, y la corección no fue de mala onda, no hacía falta «que me muestres el puñal», me parece que tenés los humos un poco altos, apenas te «corrigen», te ofendés, nadie es perfecto, ni la fuente de absoluta verdad y conocimiento…
    Según la gente de fiat este motor no necesita combustible «premium», con el combustible normal anda bien, aparentemente…
    Suerte…

  34. No, csn, no me ofendí ni me molesté y lamento si pareció una respuesta con «humos», la verdad que me desconcerté ante tu observación y no la entendía.
    Inicialmente pensé que la sigla podría tener otra acepción y que de ahi venía la confusión, después caí en que podía tratarse de la forma improlija en que acoté «al bulto» y que interpretabas «desarroll» como un «spaninglish» por eso me extendí en la respuesta.
    Pero para nada te mostré el puñal, a lo sumo te tiré un poco de gasoil barato, pero sin intención, jaja!
    Un brazo!

    PD: Bye, bye and have a good desarroll, ja ja!!!

  35. Coincido con uno de los comentarios que realmente sorprende ver tanta gente en positivo sobre un mismo producto, y esto es realmente rescatable.

    si el consumidor argentino compra vehicuolos obsoletos no es porque es torpe y se le puede meter cualquier cosa, sino porque no le queda otra…

    Ojala fiat capte esta linea mejor ahora que nunca, ya quue ve en carne propia los hoy halagos, mañana numeros que mejopran sustancialembte.

    Y esperemos que el resto de las compañías vean tambien que invertir un poco no siempre es al pepe, sino que siempre hayq eu intentar hacer mejor las cosas de los que se puede sino se cae muy bajo.

    SOBRE EL MEGANE II: Entendí el comentario que se hizo por ahi donde se compara a este punto con dicho renault, ahora entiendo y es así como lo veo:

    El megane II base (en realidad equipo full) NAFTA 1.6 16v sale algo así como 63 mil pesos contra cifra similar de este punto DIESEL. Ahora esta persona seguro comparo el precio de la nafta 98 oct y el Euro Diesel, sacando como conclusion que casi no hay ahorro entre uno y otro vehiculo pro esto NO es así.

    Este motor podría usar el diesel comun (el tiempo y las quejas lo dirán) dando un valor bajisimo de consumo en ciudad (una vez mas los usuarios de este coche deberán dar su balance) contra los mas de 10 lts que se traga el 1.6 renault…

    Son dos coches distintos, que apuntan a publicos muy diferentes y veo insensata la comparación, porque tambien podría salir mas de uno y decir que le mete gnc al renault y ahorra mas… en definitiva, no es valida la comparación una vez mas porque el meter gnc se modifica el auto y esto a la corta o a la larga trae aparejado problemas en el funcionamiento (mas mantenimiento), cosa que no ocurre al diesel de fiat… (que si sigue la linea de ortros diesel de la marca sería un motor que pase con holgura los 200milkm-siempre sigueindo el mantenimiento recomendado)

    Lo unico criticable: el precio, pero esto no es un mal de fiiat, sino patrimonio de toda la industria/comercio automotriz nacional. El punto no debiera costar arriba de 55mil como caro, al igual que su competencia…

    PD: hablar de comprarse un diesel premium con 2 o mas años de uso, es irracional por su elevado coste de mantenimiento y de repuestos… un simple cambio de correa de mando puede superar los 2 mil pesos… a menos que pongamos a un cacho a hacer el trabajo y Dios dirá…

  36. Franco Ska

    Gente, voy a dar mi opinion, ya que leí las dos paginas de comentarios y la verdad me quedaron bastante cosas para criticar…
    primero, la verdad me gusta fiat, me considero fanatico, siempre tuvimos fiat en la familia, pero me molesta mucho esos que dicen «vamos fiat al fin de a poquito estamos saliendo», para loco, te das cuenta lo que decis???

    la verdad es que el punto me gusta mucho, me parece un auto esteticamente lindo.
    el motor me parece algo muy groso, 1.3 con 90 cv, la verdad buenisimo, yo tengo un siena 1.7 td y si mal lo recuerdo tiene 72 cv, osea, una gran diferencia.

    el precio la verdad me parece un poco elevado, que se yo, sera porque el motor es italiano? no se, no estoy muy informado acerca de eso, pero que se yo, por ahi uno decia del climatizador, airbag… muchchos esos son espejitos de colores, mira si voy a pagar 2 lucas mas (una forma de exagerada decir) por una maquinita que regule la temperatura si yo puedo regular si tengo frio o calor moviendo una perillita??? por favor no seamos imbeciles, esas son modas, no me jodan, la gente pide seguridad en los autos cuando conducen a 190… que seguridad vas a tener man??, no te salva ni el airbag ni el espiritu santo. seguridad… las llantas de chapa son mas seguras que las de aleacion segun lo que lei… y todos piden airbag y llanta de aleacion… moda, espejito de color…son facheras las llantas de aleacion, no lo niego, pero que se yo, algunos piden seguridad…
    no es que crea que cualquier avance sea una mierda, la verdad que el abs me parece una genialidad, pero que se yo tampoco ir a «noo este trae mejor rascador de culos» naaa.

    ojo man, yo te digo, todos los veranos e inviernos manejo cerca de 8 mil km con el siena, por lo general segun el trafico y la ruta regulo entre 140 y 130, no uso cinturon y no tengo airbag… sabes por que??? porque ya a esa velocidad no me salva nadie, por eso creo que es acertada la idea de que el airbag sea opcional, porque me parece una mierda pagar algo que realmente no queres… esta parte de la seguridad la cierro con una frase que se la escuche a dr.house
    «si queres que no hallan mas accidente de transito pone cuchillas en vez de airbags apuntando al conductor y no van a pasar de los 35km/h»

    con respecto al segmento.. que se yo, en realidad yo los compararia con todos los autos, porque el que rige es el bolsillo en realidad, no se, tenes 66 lucas, comprate un siena td, 20 lucas menos y te va a consumir menos que un naftero y no va haber que ponerle euro diesel que esta 1 peso mas cara, no se, se me ocurre.

    en cuanto a esto del euro diesel, ninguna, pero ninguna empresa te va a ofrecer algo para tu beneficio, mira, el euro diesel lo hicieron por el problema de la lluvia acida que tenian en europa por las emisiones de azufre del diesel comun, entonces los tipos dicen, «joya, aprobechemos esta onda verde y lo vendemos en todo el mundo» y asi estan a tono y venden… es cierto, es mejor para el planeta el bio diesel, pero man para, porque la misma petrolera por otro lado te vende una nafta 100 para tu motor nuevo arriba de los 2 litros de cilndrada seguro, osea, contaminas de otra forma, pero bueno, no se van a dar cuenta como con la lluvia acida, te das cuenta como son las modas???, aca en bs as, algunos super llevan la bandera de que las bolsas contaminan.. «todos somos culpables», vos decis, bueno, dame una alternativa, ellos dicen «toma, un bolso reutilizable a 7 mangos», viste?? en realidad no les importa el medio ambiente, sino sus propios bolsillos, es asi, asi funciona, no creas nada si una empresa te ofrece un beneficio tal.

    que se yo, si tengo 70 lucas para gastar es porque realmente tengo guita para mantener un auto de esas caracteristicas y con mantener me refiero mas que nada a patente y seguro, es decir, si tengo 70 lucas no me fijo si gasta un 1 litro mas o 1 litro menos, no me calentaria, porque tengo plata, priorizo el confort (asiento espacio, posicion), osea, no me compro un punto, me compro algo que sea mas confortable, queres menos consumo, ya te dije, un siena es buena opcion…loco 65mil es mucha guita, no jodas, apenas tengo 300 pesos en el bolsillo, captas?, cuanto te puede venir la patente? 300 manguetes? es mucho, ni hablar para los de aca de bsas, zona de riesgo, el seguro te vacuna mal

    che por ahi alguien decia algo de «los autos latinos» y se referia a ferrari y alfa… latinos no somos nosotros?? ellos son tanos segun dicen…

    que mas?? ahhh el pt crusier, si lo habian rebajado un poco, cierto, no se si leiste los legales, pero era solo para algo asi como 150 unidades, osea, era una oferta para dos o tres.
    y te digo ni en pedo me compraria hoy por hoy un chrysler, yo creo que fue una maniobra anti crisis para sacarse algunas unidades de encima, por lo mismo es que empezaron a promocionar el journey en nuestro mercado, que por cierto es muy lindo, y a un precio barato para los que compran de esos autos… momento… mmm claro, maniobra anticirisis
    me refiero a maniobra anitcrisis desde mala la reventa hasta el respaldo de la marca, no?

    creo que me quedo algo en el tintero pero bueno, con esto todo esto digo, me parece un buen auto el punto, nunca me subi a uno la verdad, si me parece caro, pero bueno, todos los autos estan caros en realidad, en america latina obvio demas esta decir que la rentabilidad de las empresas es mayor aca que en sus paises de origen; me parece algo copado el nuevo motor, me gustan mucho los nuevos modelos, la verdad, me encantan, creo que fiat esta haciendo bien las cosas, pero todavia hay algunos estigmas que no se van a acabar, terminemos con la idiotes y los espejitos de colores, esos fueron hace 500 años.

    gracias

  37. J.Fernandez

    si sale el hlx con este motorsito me lo llevo color rojo

  38. GRANDE FIAT… ESTE SI ES UN VERDADERO MOTOR FIAT … ESPERAMOS QUE AHORA INCORPOREN OTROS MOTORES FIAT COMO EL 1.6 DE 120 CABALLOS DIESEL, EL 2.0 DE 165 CABALLOS DIESEL, EL 1.6 DE 120 CABALLOS GASOLINA DEL SEDICI… EL 1.4 T-JET DE 120 Y 150 CABALLOS…..EL 1.4 FIRE DE 100 CABALLOS QUE USAN EN EL PUNTO Y EN EL 500 Y LOS PROXIMOS MOTORES TRITEC… FIAT TIENE DE DONDE ESCOGER ….

    Y RECUEREN PARA 2011 FIAT TENDRA EN SUS MOTORES LA TECNOLOGIA MULTIAIR…APROXIMADAMENTE UN 20% MAS DE TORQUE EN SUS MOTORES, UN 15% DE POTENCIA ADICIONAL Y HASTA UN 20% MAS ECONOMIA A LO OFRECIDO ACTUALMENTE…

    YA ES HORA DE DEJAR DE LADO EL 1.8 DE GM… AUNQUE CONFIABLE E IRROMPIBLE… YA PASO SU TIEMPO….

  39. muy bien fiat!como siempre!innovando!esto es igual que cuando salio el 128(motor tranversal,arbol de levas a la cabeza y distribucion por correa dentada),auto del año en europa,yo propietario de un obsoleto 504 con cadena de distribucion que siempre se aflojaba y parecia un rastrojero al regular,decia es una porqueria no hay como peugeot!20 años despues todos con el sistema del 128!!!!que tal!esto es igual que el common-rail,desarrollado por fiat,vendido a bosch y hoy las grandes marcas se jactan de tenerlo!(el famoso HDI,los audi ganadores de lemans,etc),fiat un paso adelante de varios!!!

  40. CORREA DE REPARTICION…. el 1.3 multijet de FIAT no tiene correa de repartición, tiene cadena de repartición asi que NUNCA tendras que invertir los 2000 mil pesos en este mantenimiento… esto lo puedes invertir en el ABS y el AIRBAG que le hacen falta alpunto como equipo de norma…

    El 1.3 Multijet 16v ha sido diseñado para una vida de 250.000 km. Una larga existencia, durante la cual no se precisa ningún mantenimiento de los componentes mecánicos (ni siquiera la típica sustitución de la correa una vez alcanzados los 80.000 km, ya que no tiene correa de repartición)….

    Asi que si en los dos años que dice un comentario anterior recorres los 250000 kilometros entonces si podras pensar en llevarlo al taller….

  41. PATRICIO

    Perdon a todos, este motor no es el Multijet que sale en Europa, tengo yo entendido, o estoy equivocado?. De todas maneras en una bestia por la cilindrada.

    Grande FIAT.
    Saludos a todos.

  42. jorge C

    ETAN EQUIVOCADOS!!! este punto funciona perfectamente con el Diesel «bueno» , no hace falta el EURO!!!!

    Recuerden q hay Diesel Malo, Bueno, y EURO

  43. Meganne II, diseño viejo,desactualizado, da pinta de rechonchon, tremenda carroceria para un 1.6mas alla de las 16v, diseño del interior pesimo….

    Hermano tenes un auto q no lo vas a poder vender!!!!!

  44. Franco, los equipamientos de seguridad han producido drásticos cambios en las posibilidades de sobrevida y disminución de morbilidad en accidentes. Son datos concretos que podés obtener de cualquier agencia de seguridad vial del mundo.
    Los números absolutos son difíciles de interpretas por el gran aumento del parque automotor y de las velocidades/criticidad de maniobras en las rutas, sobretodo cuando no tenés vías acordes de circulación como en nuestro país.
    Pero la seguridad activa y pasiva tanto en equipamiento como en diseño estructural ha tenido inmensos avances con comprobación practica. Y acá la estructura, tamaño y equipamiento (y hasta generación del mismo) de un auto es clave, absolutamente clave y definitorio.
    Vos decís que a 140 en tu Siena no usas cinturón porque no te salva nadie. No usar el cinturon es una aberración, un niño de 30 Kg en el asiento trasero sin cinturon es un proyectil de varias toneladas que golpea la cabeza de los ocupantes delanteros en caso de la desaceleración atroz de un choque frontal.
    En la cinemática de un choque el impacto inicial es sólo una parte del daño, tdos los objetos flotantes o personas sin cinturon son masas de impactos secundarios generalmente mortales (salir despedido por una ventanilla es seguro de muerte).
    Pero volviendo a las condiciones del vehiculo, lamentablemente tu Siena a 140 desnuda un sinnúmero de falencias a la hora del impacto. Por eso los avences en diseño de carrocerías, deformabilidad, más la seguridad pasiva son decisivas para revertir las probabilidades de lesión/muerte. Es importante entender eso cuando se compra un vehículo de diseño de vanguardia también.
    Un accidente rutero a 140 en un automóvil tecnológicamente seguro da altísmas chances de salir con vida y mitigar lesiones. Pero la diferencia entre auto y auto es crítica.
    Ha habido mucha investigación en ese punto y una de las más claras que he visto (hay muchísimas, repito) es la que realizaba Nissan produciendo impacto frontal entre Tiida y Teana a 60 Km/hora (Impacto proporcional a 120 Km/hora en cada vehiculo).
    Es impactante ver como los daños en los ocupantes del Teana son mínimos y en los del Tiida ya revisten gravedad considerable pero los equipamientos igualmente salvan a sus ocupantes. Por favor no lo tomes ofensivo hacia tu auto, pero si en lugar del Tiida, estrellas el Siena, las posibilidades de salir vivo se reducen en forma exponencial (Sin cinturón la chance es cero).
    Los avances estructurales de seguridad en los vehiculos, los equipamientos de asistencia electrónicos como ABS, ESP, AFU, etc, los airbags incluyendo los laterales y cortina son cruciales para permitir sobrevida y mitigar lesiones. Cinturones de seguridad, hace falta decir algo?
    Sería muy deseable que hiciéramos el esfuerzo de equipar los vehiculos de la mejor manera posible. En este caso del Punto JTD, sumar ABS y airbags puede significar diferencia entre mutilación/muerte o sálvación/vida.
    Una vez que se usen pueden ser una vital diferencia!
    Ojalá usemos en eso el dinero porque no es equipamiento de moda ni ostentoso.
    Un abrazo a todos!

  45. Franco Ska, la verdad no ofende, asi que te digo la verdad

    SOS UN IGNORANTE.

    saludos y por favor educate.

  46. El mejor motor del mercado ….. la ultima tecnologia disponible a nivel mundial…. salvo cambio de aceite y filtros, cero mantenimiento hasta los 250000 kilometros…. ahorro de combustible hata 50% mas economico que los autos con los que compite….

    El costo extra del ABS y los AIRBAG…. no es nada….. el mismo auto los paga…..

  47. Hola a todo eh leido todos los comentarios sobre este fiat , algunos buenos y objetivos y otros q carecen de coherencia pero bueno en el mundo tienen q haber de todo .
    Coincido en q fiat ah dado un gran paso y era hora de sacar los motores viejos , gastadores y contaminantes q hay en sudamerica . Una lastima q no halla llegado directamente el Multijet europeo porq es mucho mejor , menos gastador , mas potente y mas ecologico .
    algunas comparaciones q se han hecho me parecen tontas porq hay q comparar este producto solo con productos de su msimo segmento , los cuales desconozco por eso n doy ejemplos ya q lleve 5 años en europa lejos d emi argentina natal y no se q modelos hay y como estan repartidos en los segmentos .
    No entiendo el fanatismo de algunos ni las criticas de otros , hay q reconocer q dentro de la oferta q existe y q eh visto las veces q eh ido d evacaciones a Argentina es un gran producto . Me gusta el diseño , pero critico duramente q todo lo q hace a la seguridad del coche sea OPCIONAL , en europa de serie los coches traen ABS , AIRBAG Y FRENOS A DISCO EN LAS 4 RUEDAS , cosa q veo muy bien porq dan seguridad al conductor y ocupantes del vehiculo , no es lo mismo frenar viniendo a 150 km/h en un coche q trae frenos a tambor detras q en uno q trae 4 a discos y q la mayoria cuenta con ESP q ademas controla los derrapes y estabilidad del coche .
    Si estre fiat trajera todas esas cosas de serie de manera obligatoria como muchos en europa seria una joya , es el unico punto en q creo q no solo fiat sino todas las marcas deberian mejorar , menos mp3 , bluethoot y otras tonterias y mas seguridad de conduccion .
    Para concluir quiero decirle algo a FER , no podes decir q el diseño del megane 2 esta desactualizado cuando en sudamerica lleva poco tiempo , q digas q en europa lo esta estoy de acuerdo porq ya esta en las calles hace 6 meses el megane 3 pero no en sudamerica cuando se siguen vendiendo fiat uno , siena , gol y no se cuantos otros modelos carentes de diseño . Tampoco podemos comparar renault francia con su sucursal de brasil porq no seria correcto , en brasil se fabrica coches q la gente de sudamerica puede comprar , con esto no digo q no puedan comprar uno frances porq muchos podrian , pero un megane 2 brasilero con uno frances solo se parecen en q son renault . Tengo un megane 2 ( frances ) 1.9 Dci 130 Cv y vi varios en mi ciudad en diciembre de 2008 cuando estuve y la calidad es muy inferior a los q hay aca .
    No se si el 1.6 16v q vos mencionas ; supongo q brasilero , es rechoncho o no pero te aseguro q el q tengo yo no lo es y el interior q vos mencionas no me parece pesimo porq si miraras un poco mas el resto de coches del mercado son peores , y te digo q para mi hasta el interior del Audi A3 me parece mas aburrido q el del megane , y en cambio el VW GOLF GTI es de lo mejro q eh visto , y ni hablar de BMW y otros coches alñemanes , franceses e italianos . Y para terminar te digo q al mio me lo quisieron comprar 3 personas pero como no me interesa venderlo no lo hize , asi q no digas q no se puede vendes .
    Saludos a todos y seamos objetivos con los comentarios , no desprestigiemos a los demas , cada uno tiene sus gustos , respetemos y seamso educados , si ofendi a alguien en mi extenso comentario lo siento no fue mi intencion ,

  48. Eso es escuchar el mercado… (no tanto por lo diesels, si por traer mejores motores y sobre todo modernos) bien por FIAT.
    PERO también es tomarle el pelo. más de 60 mil mangos por un diesel chico base, que puede ser segundo auto en cualquier familia tipo del primer mundo es un verdadero robo Son 25mil dólares y casi 20mil €. Pensar q en Italia esa Grande Punto no cuesta nunca más de 10mil, y trae un equipamiento mucho mayor.
    Nos siguen tomando el pelo? Y hay que aguantar que la Kristi y toda la Kaka junta, ya menguante, le hagan el caldo gordo a GM de Argentina, y no la dejen fundir… Es que Kristi se quiere parecer a Obama… jeje
    Saludos,
    Juan B.

  49. Andrés M

    Coincido con Gonza. Es una pena que Franco, no tenga educación. Oajalá que sus hijos tengan la educación y formación que él no ha podido tener. Señor Adolfo excelente lo suyo.

  50. Andrés M

    Por sí había alguna duda de falta de educación ¿los italianos no son latinos? sin palabras Franco Ska.

  51. Hay mucha gente que con poca edad o con el relativamente nuevo acceso internet se da cuenta que los autos en Europa o EEUU son mas baratos. Yo hace 20 años que leo revistas internacionales y siempre los autos nacionales fueron mas caros y sufrieron de cargas impositvas proteccionistas.
    Que digan que esto es culpa de los K es un chiste.

  52. Franco, leé bien lo que puso Adolfo, porque usar cinturón de seguridad es clave, y sí te podés salvar, no podés no usar cinturón, acá en Cba te comerías unas multas de la gran siete, aparte eso denota un poco de ignorancia, y por otro lado, españoles, franceses e italianos sí son latinos porque la lengua que hablan deriva del latín, la captás??. Al igual que los portugueses.
    Por otro lado lo de las llantas era antes, cuando eran de aluminio y entonces eran más pesadas que las de chapa, pero las nuevas de aleación (no sé exactamente de qué metales) tiene un peso similar al de las de chapa y por lo tanto tienen un funcionamiento igual o mejor que éstas últimas.

  53. MMMM CUANTAS MENTES RETROGRADAS HAY EN ESTE FORO!!!!

    Uno que dice que el Airbag no sirve para nada. Otro que dice que los motores pequeños son una porqueria. jajja

    Cuanta ignorancia…….

    Estoy de acuredo que la estructura y el diseño general de auto deben ir acompañados de los dispositivos de seguridad. Debe haber una ingenieria muy estudiada para que los airbags sea efctivos.
    Es decir, que si a un Fiat Uno o a un Corsa Classic le ponen Airbag es lo mismo que nada.
    El mercosur esta lleno de diseños improvisados y lleno de injertos como el ford Ka, 206.5, Gol, Palio, etc que quizas les ponen airbags pero no hay un estudio que comprube que sean efectivos porque esos autos son basuras improvisadas.

    EN el caso del Punto mercosur me encantaria que lo sometan a un Crash test y ver si recibe 5 estrellas igual que el Italiano.

    Los autos del mercosur son ataudes con ruedas!!!!

  54. fer para juan b

    Hermano por q no lees la nota?? 1.3 jtd con 90cv todo el equipamiento menos airbag y abs (q lo tendria q tener) y lo llamas MOTOR CHICO Y BASE¿¿¿Ç¿ÇÇÇ????

  55. Al fin! Trajeron un motor como la gente!

    A ver… ni fanaticos, ni anti-fiat. Por favor me tienen las bolas llenas ambos grupos.

    Es una mecánica espectacular, nunca vista en Latinoamérica. Pero: es caro, no te regalan nada, y es un auto chico del segmento B!!! El equipamiento también es medio pobretón. Y las etrellas de seguridad metanselas en el bolsillo, porque no tiene nada que ver este Punto con el Europeo. Es un Palio disfrazado. Sin contar los motores del resto de sus productos siguen dando lástima. O sea… tiene sus pros y sus contras el auto también. Está lejos de ser la opción perfecta más que nada por su precio.

    Es una buena opción, pero una opción más. A ese precio y con ese tamaño y equipamiento, es un auto para Fans de Fiat… O consumidores muy puntuales. No es el santo grial tampoco. Para el que busca un auto mediano, es chico (no cabe una familia cómoda), y para el que busca un auto chico, no se si está dispuesto a desembolsar 10 lucas en un auto más pelado que el de la competencia.

    Y de ultima, gasta re poco, pero con lo que sale te compras un naftero de otra marca y con los $10.000 que te sobra compras nafta para 6 años o mas.

    Otra cosa: estan sacando las cuentas de consumo con el gasoil berreta de 2 mangos. El gasoil premium sale de 2.8 a 3.2 el litro (si le ponen el común no les va a durar mucho en chiche, ojo! lo barato sale caro).

  56. aplausos, un motor 100% fiat como corresponde, si bien en precios se hacerca un poco a modelos de mayor tamaño, el equipo esta acorde, siempre le sacan equipo a los diesel con respecto a los nafteros, pero ya es una opcion mejor con esta tecnologia.
    che «mauro» el punto no es un palio, si te fijas la distancia entre ejes es diferente, el palio tiene 2373 mm de largo lo cual le da ese comportamiento saltarin y cierta inestabilidad en ruta del tren posterior, que lo solucionaron un poco trabajando en el esquema de suspension, nisiquiera en palio w se le acerca con sus 2437mm, el punto tiene 2510mm lo mismo que el idea con el cual comparte plataforma lo cual mejora el comportamiento dinamico.
    ahora falta una actualizacion de motores nafteros y listo se perfilara como una mejor opcion…

  57. Grande FIATTTTT!!!!!!! Una de las pocas marcas que evoluciona!!!!!

  58. hola, Creo que lo que hace Fiat va a dar que hablar,
    Todas las marcas deberían poner el abs y Airbags como equipamiento opcional libre en todos los modelos. no puede ser una opción de los modelos caros o de tope de gama. por ej. si quiero tener un palio base con airbagas y abs, por que no?.
    El que freno un auto con abs sabe la diferencia.
    Es solo una idea. por que es un chantaje que la seguridad sea un opcional de lujo. y creo que en esto Fiat escucho los clamores. Gracias.
    cuando me pase uno punto jtd me voy a sentir un poquito envidioso.

  59. Adolfo, Bueno que decir, tenes razon si, que se yo, una lapicera en la luneta es un potencial protyectil, eso esta claro, pero ponete a pensar, el impulso que llevo yo (85 kg) llendo a 120 km/h que es lo mismo que 33.3m/s, osea, son 94444 km(m/s)^2… [p=m*(v^2)], es una banda loco, una fuerza de 94mil kilos te hace pure, y sino los daños internos son gravisimos. me parece que la eficiencia del cinturon se ve mas en la ciudad, ahi si te creo que puede resultar mas util.
    un niño de 30kg a 33.33 m/s genera un impulso de 33326 kg(m/s)^2, una fuerza de 33 tn, si lo se, igual soy muy joven para pensar en hijos.
    no se, me resulta dificil creer que se puede salir vivo de un choque frontal de esas caracteristicas

    Andres m, tambien tenes razon, si cierto, los italianos frances españoles, son latinos si, pero entrar en ese tecnisismo me parece una boludez, como decir, nooo los ingleses de los sajones… HOY por HOY, latinos somos nosotros, ellos son tanos, ingleses, franceses, etc
    no ignoro eso.

    gonzalo… se tenes razon soy un ignorante, es verdad, pero sabes que la ignorancia es la que te da la puerta de acceso al conocimiento, perdoname por no ser perfecto como vos.

    csn, lo de latinos, lo mismo que a andres, en cuanto a lo de las llantas, mira, las llantas de aleacion se desarrollan en las carreras, ya que son mas livianas y ventilan mejor los frenos, ahora, trasladar eso a un auto de calle me parece una gilada puramente estetica y que esta de moda. ademas de que con las llantas de aleacion es mas propenso que se te rompa la transimicion del auto, si queres te lo explico.
    quedan lindas, la verdad hay algunas que son facheras, pero te repito, para mi es solo una cuestion de moda, que le vas a poner a tu auto? kers y doble difusor?

    saludos

  60. Alejandro

    ABS…..opcional
    AIRBAG….opcional
    Frenos raceros…. a TAMBOR

    La Nueva Fiat………..

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