Renault Mégane II Sport

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A partir del 12 de junio Renault Mégane II, ofrece la serie limitada “Sport” con un conjunto inédito de equipamiento que recalca la deportividad presente en el diseño del Mégane II.
Fabricado exclusivamente en color “Negro Nacré” cuenta con varios elementos exclusivos como alerón trasero y faldones laterales deportivos.

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Las llantas son de aleación de 16 pulgadas (Nervastella) color gris Dark Antracite, neumáticos 205/55, monogramas laterales “Sport” y espejos retrovisores exteriores color gris Dark Antracite, a tono con las llantas.
Presenta la nueva parrilla deportiva delantera y los mismos paragolpes que equipan la versión deportiva Mégane Sport RS que se comercializa en Europa. El frente en su conjunto posee una gran entrada frontal y faros antiniebla que fueron corridos hacia los extremos del vehículo.
En el interior cuenta con detalles cromados. Tonos plateados símil aluminio están presentes en la palanca de cambios, en las manijas de las puertas, en la parte central del panel, alrededor de la radio, en el freno de mano, y en la pedalera deportiva. El pomo de la palanca de cambios y el volante están revestidos en cuero. Un detalle que caracteriza a esta edición limitada son las costuras en color rojo de los asientos, la palanca y el volante con anillo cromado.
Cuenta con los aros del velocímetro y del tacómetro cromados y radio con CD y Mp3. También está equipada con el sistema Audio Connection Box que incluye entradas auxiliares para la conexión de dispositivos de audio, iPod y USB que se pueden controlar desde el mando ubicado en el volante. Además incorpora climatizador digital, sensor de lluvia y luces y panel en nido de abeja.
Mégane II Sport además cuenta con todos los avances tecnológicos propios de la familia Mégane II como tarjeta llave para arranque y apertura de puertas y tanque de combustible (una doble presión sobre el botón de “Cerrar” levanta los vidrios que hubieran quedado abiertos), dirección eléctrica variable que reduce la asistencia a medida que aumenta la velocidad (conducción franca en altas velocidades, maniobrabilidad inigualable en estacionamiento) y cierre eléctrico de puertas en rodaje (CAR).
Tiene doble airbag frontal, frenos a disco en las 4 ruedas con ABS y EBV (repartidor electrónico de frenado), encendido automático de balizas en frenado de urgencia entre otros.

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Equipado con el motor naftero F4R 2.0 16V, la versión Sport desarrolla 138 cv de potencia a 5.500 rpm con un torque máximo de 19,2 kgm a 3.750 rpm. Este motor de distribución variable, ofrece un amplio rango de utilización, es económico y suave en bajas revoluciones y garantiza una buena aceleración. A su vez está acoplado a una caja manual de 6 velocidades, que logra un mínimo de vibraciones y optimiza el confort acústico. La 6ª opera como una sobremarcha disminuyendo el consumo de combustible. 

123 Comentarios

  1. Juan Ignacio

    A mi me hace acordar cuando Fiat lanzo el Palio 1,8R….la R nunca se entendio porque era.

  2. que torta de auto.. prefiero mil veces el honda civic o el vento…

  3. rodrigonqn

    fabian tenes razon, este auto cn ese aleron y esa parrilla perdio la pinta, pero yo viendo el nuevo focus y el megnae que yo tengo me quedo con el megane, sera porqe no me gustan los ford talvez, pero el megane me gusta maas, y ni hablar el 5 puertas que no lo traen mas, ah, y te cuento que tmb eh manejado un focus nuevo y no le llega ni a los talones al megane en cuanto a confort de marcha, direccion, frenos, y comodidad.

  4. Alfredo

    Insisto Diego, NO tiene más ruidos que cualquier auto MERCOSUR. En su momento tuve una Scenic Campus 2001 que era un lujo, pero estaba armada en Francia. Ahora tengo una Scenic MERCOSUR y NO tiene punto de comparación en los materiales y en el armado, pero soy conciente que si hoy quiero comprar una Scenic de la calidad de la Campus, tengo que pagar $120.000 en ves de $75.000.
    Con respecto a la rigidez torcional del megane, tengo mis dudas. Es un auto que paso los Crash test con la mejor puntuación y fué líder de ventas en Europa. La verdad me cuesta creer que tenga un error grave de diseño.
    Fabian: El Megane Sport tambien sale desde hace unos cuantos años en Europa. Igual NO creo que tenga nada que ver la trompa de una camioneta con la de un auto Sport.

  5. Diego, me pasas la dire de los foros donde hablan de los ruidos del interior para mejorarlos?? Tengo un Luxe 2,0L 2007 y hace el mismo ruido, igualmente creo que el Mégane II es un muy buen auto, con muy buenas prestaciones y comportamiento. Saludos.

  6. rodrigon, entiendo que hay una cuestion sentimental de por medio si pensas que el megane 2 es más lindo y más confortable que el nuevo focus. La parte estetica es siempre algo subjetivo, pero convengamos que el diseño del focus es mucho mas moderno que el del megane mercosur que ya tiene 5 años y que ni siquiera recibío el restyling de trompa que se podia ver en los ultimos 5 puertas que trajeron de europa, y además con la altura que le dieron a las suspensiones por el estado de nuestros caminos quedó que parece una 4×4.
    En cuanto a confort de marcha, direccion, frenos, suspensiones, el focus es de lo mejor del segmento y supera con creces al megan y a la mayoría del segmento, y te lo digo con conocimiento porque tengo uno y probé muchos modelos antes de decidirme y comprarlo.

  7. ayer lo vi en un concesionario mientras viajaba en colectivo hasta al centro… q espanto no tienen verguenza.. me quedo con la cupe o el hacth importado..

  8. El Samsung SM3, un sedán basado en la plataforma del nuevo Renault Mégane III, salió a la venta esta semana en Corea del Sur y anticipa las posibles líneas que podrá tener el Mégane III Sedán que pronto podría producirse en el Mercosur.

    Sus líneas generales no difieren mucho con respecto al concept eMX que se reveló hace unos meses y con el cual comenzaron a circular los rumores acerca de su posible producción con un rombo como logo. Aunque en nuestro país es más conocida por sus electrodomésticos que por sus autos, Samsung es una de las patas automotrices más firmes de Renault-Nissan en Corea, buena parte de Asia y hasta Chile.

    El nuevo SM3 fue desarrollado por 400 ingenieros de Francia, Japón y Corea del Sur. Las primeras fotos que se revelan sobre su interior confirman que se trata de un vehículo que comparte una gran cantidad de componentes –ya no sólo estructurales- sino también de diseño con el Mégane III.

    De momento, en Corea el SM3 se ofrecerá con una sola motorización: 4 cilindros naftero de 1.5 litros de cilindrada y 100 caballos de potencia, aunque existe la posibilidad de que en un futuro equipe el 2.0 turbo con 200 caballos del Renault Laguna.

    El equipamiento de serie incluye seis airbags y frenos ABS con EBD. En opción, se ofrece climatizador automático, sistema de apertura y arranque sin llave, llantas de 17 pulgadas y butacas de regulación eléctrica.

    Según reveló la prensa brasileña en mayo pasado, el Mégane III Sedán se producirá a partir del 2010 en la planta cordobesa de Renault, aunque por el momento la filial argentina no confirmó (ni desmintió) esta versión.

  9. No sé por qué, pero cada vez que sacan ediciones así, me hace pensar que esos modelos van a quedar por años hasta traer los nuevos europeos… Digo, porque el Megane 3 ya salió.

  10. --Ariel--

    Primero, muchachos aca lo bueno dura poco, lo unico que valio la pena duro muy poco, por ejemplo, el Clio 2 Sport (Clio normal en europa), que traia este mismo motor, erogaba 170hp, no entiendo por que en este auto que es mas pesado y grande lo limitaron en 138hp, ademas de todo… PORQUE LO LLAMAN MEGANE 2???? osea si este es el megane 2, y el anterior megane 1, como se llama el megane de antes del 2000??? Megane 0 ??? en fin… es verdad que ya salio el “megane 3” pero fijense el precio que tiene este megane aca, dense cuenta de que ese nuevo megane europeo si llegara aca saldria mucho mas de lo que vale este, lamentablemente no podemos pedir mucho mas… es como dirian muchos “Es lo que hay”…
    Saludos!
    PD: no lo olviden muchachos, estamos en la argentina, aca no podemos todos tener un Clio Sport V6 como deportivo, lamentablemente no estamos en un pais donde podamos pedir mucho

  11. javier ( cordoba )

    fedex: el ruido es muy simple de eliminar . (grasa grafitada en las cuatro cerraduras y chau ruido . te lo digo por experiencia . tube uno megane dos años . ahora un focus new . es igual , chau

  12. Alfredo

    Javier por fin alguien que dice las cosas sin la camiseta puesta. En segmentos donde los autos compiten por precio ninguno saca ventajas solo es una cuestión de gustos. Si el Megane hace ruido en las cerraduras, el Focus, el C4 y el Vectra tambien lo hacen o hacen otros ruídos.
    Lo del ruído en la cerradura a mí tambien me paso en una Scenic y con WD40 lo solucioné.

  13. R 19 16 v

    COMO SE NOTA QUE MUCHOS TIENEN UN RENAULT , SE QUEJAN DE LLENOS!! LA CERRADURA A VECES HACE RUIDO !! LAS ALFOMBRAS NO COMBINAN DEL TODO CON EL TAPIZADO !!! ,, SI TUVIERAN UN VW O CHEVROLET . DIRIAN LE CORTE LOS DEDOS AL NENE (FOX) .. A ESTE MOTOR NO SE QUE NAFTA PONERLE PARA QUE ANDE MAS Y CONSUMA MENOS !!! (GOL 1.6,1.8) , TOQUE AL DE ADELANTE Y EXPLOTARON LOS AIRBAG Y QUEDARON LAS PUERTAS TRABADAS !!!! (FOX, SURAN) , BUSCAR EN INTERNET ANTE LA DUDA !! ,, Y CON RESPECTO AL BORA, UN POCO DE VENTAJA EN EL MOTOR???SON 2.0 LOS DOS Y EL BORA TIENE TURBO!!! CUALQUIERA ANDA CON UN TURBO…. CAMINAN CASI IGUALES .. Y NO TIENE EL PROBLEMATICO Y CARISIMO DE MANTENER TURBO, RENAULT TIENE MUCHOS AÑOS DE EXPERIENCIA EN ESTE TEMA, POR ALGO YA NO LE PONE TURBO A SUS MODELOS !!! MEGANE 2 … TREMENDO AUTO…EL 3 ES EL LIDER MUNDIAL EN SEGURIDAD , SUPERIOR MECEDES,BM Y OTROS ….. !!! UN CAÑO RENAULT–

  14. CarlosRENAUL : El Megane III utiliza la misma plataforma del II (que es este que se produce en Brasil);
    El Megane III tricuerpo ya esta listo (tiene un diseño muy logrado) y se va a fabricar en Corea bajo la Marca Samnsung Motor (socia de Nissan y ahora de Renault); como sucede con el Koleos.
    Los rumores apuntan a su fabricación en el país, en la planta cordobesa de Santa Isabel; lugar donde también se mudaría el Megane II; que continuaría en producción; y del cual el III toma la base; esto sería así ya que Brasil se avocaría a varios derivados del Snadero/Logan; como la Pick Up y un modelo para rivalizar con la Ecosport de Ford; de lo que se desprende que el Megane I que se hace en Cordoba abandonaría las lineas de motaje para dar luagar a los Megane II y III; ya que en ese segmento Renault ya tiene al Symbol
    De esta manera se produciría primero el tricuerpo en una estrategia similar a la de Citroën con el C4.
    Segun fuentes del periodismo especializado en tv y revistas argentinas.
    Saludos

  15. renault no existis.. sos una lastima.. aguante el NEW FOCUS mucho superior q la carreta esta..

  16. OTRO ENGENDRO PROVENIENTE DE BRASIL.. HASTA CUANDO? SI LLEGA A VENIR EL MEGANE 3 Y SE FABRICA EN ESE PAIS.. OLVIDATE.. RENAULT SOS UN DESASTRE Y DAS ASCO

  17. salvador

    r 19 16v, coincido con vos en todo tu comentario, pero un pequeño error que corregir, el bora turbo es 1.8, el 2.0 no tienen cara para presentarlo ya, volkswagen es un desastre, inclusive en el vento, ese motor 2.5 5cilindros es una porqueria, no consumen nafta, CHUPAN nafta.
    Con respecto al megane 3, fue el primer auto en la historia automotriz en obtener un puntaje de 37/37, si señores superior a “SUS QUERIDISIMAS MARCAS ALEMANAS”, (el laguna 3 obtubo 36/37 por un pequeño detalle que solucionaron en el megane). Renault, ademas de ser la marca con mas innovaciones en seguridad activa y la mas segura del mundo, es la que saca motores con menos emisiones de CO2, ademas de ser la marca que mejores innovaciones esta sacando en los autos eléctricos.
    Renault y citroen, son las marcas que mas innovaciones tienen, todas las demás aprenden de éstas
    (tengo un gol country 1.6 y un megane fase 1 1.6)
    Si no me creen, usen esta gran herramienta que es internet y busque ustedes mismos información del tema, y “salgan de argentina” y vean lo que pasa en el resto del mundo.

  18. Roberto

    En brasil suena muy fuerte que son los megane 2 in black,(que no vendieron uno) y los transformaron en una version sport mercosureada.A mi no me gusta…..estan bastardeando la sigla sport que siempre fue para estilo pura sangre.

  19. Tiziano

    horrible – feo – desagradable como todo renault. no tienen verguenza

  20. Cristian

    LEITO! torta el mega 2 2.0??????tiene mejores prestaciones que el vento 2.5.

    LEITO:esto dijiste vos:”ayer lo vi en un concesionario mientras viajaba en colectivo hasta al centro… q espanto no tienen verguenza.. me quedo con la cupe o el hacth importado..”

    Que venis a criticar un auto cuando andas en colectivo!!!!!!!!!!

    Saludos!

  21. a mi no me interesa el vento.. simplemente estoy opinando la porqueria esta made in brasil.. que ya es hora de q lo modernizen y no haciendo modificaciones baratas y creo q los colectivos PLAZA son mucho mejor que ese cachibache… el civic por ejemplo es lejos lejos del segmento.. hablando del vento correle a un 2.0 200 HP? correle a un civic SI 200 HP? correle a un Vectra 2.4 150 HP? y ahy me decis q tal…

  22. salvador

    leito, dan lastima tus comentarios, estas comparando un auto de 75 lucas aprox contra: el civic que citas de 200hp vale 124mil pesos, arrancando con 87 lucas el base, la porquería esta brasilera que criticas es del mismo origen que el “autazo” del civic(excepto el SI); el vento 2.0 también, al rededor de 120 lucas…bueno y con el tema del astra me reservo el comentario, pobre de vos al alagar esa batata chupa nafta…
    compara esas porquerías que citaste con los meganes, europeos (ya que el civic SI es importado y el vento también) y ya que citaste los modelos mas deportivos: comparalos con el megane r26, JAJA que risa, imcomparables, esos son verdaderos deportivos, no esas batatas con ruedas…te lo vuelvo a repetir dan lastima tus comentarios “LEITO”.

  23. Cristian

    LEITO! :

    MEGANE 2.0 138HP:

    0 A 100 KM: 9,8SEG
    0 A 400 MTS 16.3SEG
    0 A 1000 MTS 31,2 SEG
    80 A 120 EN CUARTA:8,9 SEG
    80 A 120 EN QUINTA:10,8 SEG

    VECTRA 2.4 150HP JAJAJAJAJAJAJA

    0 A 100 KM: 9,8SEG
    0 A 400 MTS 17.4SEG
    0 A 1000 MTS 32,2 SEG
    80 A 120 EN CUARTA:9,7 SEG
    80 A 120 EN QUINTA:13.4SEG!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

    Con todo esto te demuestro que el motor 2.0 del mega 2 tiene mejores prestaciones que cualquier otro gigantesco motor prehistorico,en otras palabras motores poco eficientes…(test revista auto plus)

    No seas ignorante como vas a comparar un 200hp con uno de 138hp!!!!!!comparalo con el lagunita 2.0 T 170hp,tengo uno cuando quieras avisame y tiramos….

    Saludos!!

  24. EL AUTO ESTA MUY LINDO.. PERO SABE ALGUIEN DE LA ALTURA QUE TIENE DEL PISO??? PORQUE ACA EN CORDOBA NO SE SI SE PODRA ANDAR CON ESE AUTO. POR FAVOR SI ALGUIEN SABE AVISEME QUE ME INTERESA MUCHO EL AUTO.. LES AGRADECERIA

  25. R 19 16 v

    Y POR QUE LO COMPARAN CON UN MEGANE ASPIRADO??? ASI QUEDARIA MEJOR !!
    MEGANE R26 2.0 T
    0-100KM 5.7 SEG.
    VEL MAX 258 KM/H
    CONSUMO (APENAS) 8,5 LTS/100 KM (MIXTO)
    “””RECORD EN CIRCUITO NURBURBRING””””” PARA UN AUTO DE TRACCION DELANTERA …(EN SU PROPIA CARA—PARA VW,OPEL ETC..)

    LEITO , NUNCA COMPARES UN RENAULT , NI EN SEGURIDAD , NI EN VELOCIDAD !! PORQUE COMO SI FUERA POCO SIMPRE LE DA.. A AUTOS DE SEGMENTOS MUCHO MAS ELEVADOS .. NI HABLAR LOS DEL MISMO DEL SUYO NO EXISTEN !!!

    http://www.pisteros.com/index.php?option=com_content&task=view&id=630

  26. RmL-023

    estoy de acuerdo en las criticas que tiran abajo la denominacion Sport que en Renault es sagrada, ya que no tiene grandes cambios esteticos y menos retoques con respecto a la motorizacion y rendimiento. Eso es vergonzoso… Pero se cubren bien, ya que no usan el logo ni la denominacion Renault Sport de nivel internacional, sino que solo le ponen un sticker encima de la luz de gito lateral y le cambian un par de giladas. Es puramente mercosur.
    LO que si, muchos dicen que el paragolpe es un tuning grasa brasilero… son desinformados. Esta trompa si nacio en Francia, la utilizo el Megane II Sport fase 1:
    http://www.blogcdn.com/…/2008/12/megane_sport.jpg

    la trompa del fase 2, la conocemos en la versión 5 ptas y CoupeCabrio que vinieron a Argentina. Y la trompa de la version Sport, vuelve a cambiar:
    http://www.autocity.com/fotos/Renault_Megane_Sport_dCi_175_cv/38587.html

    dps. de aclarar estas cosas, les dejo mis saludos!

  27. RmL-023

    http://automoviles.aol.com/photos/los-10-mejores-hatchback-del-mercado/1243788/

    lo escribi mal. Esta es la trompa original del Megane II Sport fese1 en la que se basa el modelo mercosur

  28. ya lo se q el civic es brasilero pero la calidad de materiales es superior a “éste” megane.. ahora si me dijeras bueee.. se fabrica o se fabrico en turquia.. la cosa cambia.. convengamos q el interior del renooo no es de los mas agrado.. vos ves un clio por dentro y es parecido.. ves un symbol y tmbien.. ahora el unico auto o SUV q me puede llegar a gustar es la koleos.. en una revista q tengo de auto plus abril de este año compára esta misma con la CR-V.. bueno al decir verdad me gusta mas la koleos ya q la otra se caracteriza por tener facha y es señorial… pero en tema de mecanica.. ya listo.. jajaja… y es asi chicos.. gustos y preferencias de cada uno..

    el tema de comparaciones estoy citando a modelos mercosur no salten con europeos por q nada q ver.. renault en europa puede ser “lo mas” como ustedes dicen y ak en este pais bananero otra… y es asi chicos son gustos y preferencias..

    q les quede grabado… ESTOY COMPARANDO AUTOS DEL MERCOSUR!…

    Cristian: me das gracia.. laguna contra civic.. el laguna es un seg D! ponete al lado de un Accord.. y ahy me contas.. no tengo auto pero tengo carnet.. cualquier cosa me prestan un honda ajaj… si seguro q si.. y bueno como decis tiramos.. sin q nadie se mate..

    un abrazo..

  29. Cristian

    Leito: pido disculpas si me exprese mal, compare el motor del laguna con el del vento 200hp y con el civic,no el auto en si.
    1 El motor es el mismo del megane 2 F4R pero con turbo y 170hp y te puedo decir que tiene las mismas prestaciones que el motor del vento 200hp;vos fuiste el primero que comparo un turbo con un aspirado.

    2 Lo mismo pasa con el motor del megane 2 138hp,consigue mejores prestaciones que el vento 2.5 170hp y que el vectra 2.4 150hp.

    3 Lo mismo pasa con el megane2 1.6 16v 110hp K4M tiene casi las mismas prestaciones que un bora 2.0 115hp.
    Los motores renault son motores muy eficientes….

    Cuando quieras avisame, y corremos obviamente en un autodromo,vos elegi con cual queres que te gane megane 2 2.0 138hp privilege o laguna 2.0T 170 HP privilege.
    Suerte ojala pronto te presten el honda.

    P/d el civic para mi es un maquinon,muy buen auto.

    Un abrazo!!!

  30. ESTO ES UNA BUEN NOTICIA ….

    Renault Argentina anunció esta noche a la presidenta Cristina Kirchner que invertirá 500 millones de pesos de aquí al 2011 para lanzar un nuevo auto y modernizar su planta de Córdoba. Según trascendidos, el modelo elegido sería el Mégane III en su aún inédita versión sedán.

    La jefa de Estado recibió en su despacho de la Casa de Gobierno al presidente para la Argentina de la firma francesa, Dominique Maciet, y al diseñador Gustavo Fosco, quienes le detallaron el plan de inversiones.

    “El nuevo vehículo que se fabricará tendrá una alta tasa de integración nacional para lo cual se invirtieron $35 millones de pesos en la localización de piezas”, informó Renault en un comunicado. “Se calcula que el 80% de la producción total será destinada a la exportación hacia los mercados de América, ya que Santa Isabel fue elegida como la fábrica que abastecerá a toda la región”, agregó.

    El lanzamiento de la automotriz cumple uno de los requisitos más solicitados por el Gobierno: elevar el consumo de autopartes nacionales para la confección de los nuevos modelos.

    La ministra de Producción, Débora Giorgi, reveló a la prensa: “La presidenta Cristina Kirchner pretende una industria nacional inserta en el mundo, y por ello esta marca lanzará su nueva unidad en el mismo momento que lo hará en Europa”. La ministra añadió que no sólo el lanzamiento será similar, sino que la calidad del coche argentino se ubicará en los parámetros del coche que recorrerá las calles de Europa.

    Indicó que la carrocería y el interior del producto nacional serán “idénticos” al modelo ofrecido en el “viejo continente”.

    El plan comprende la inversión de 335 millones de pesos para la fabricación de un nuevo modelo y 165 millones de la misma moneda para la modernización de la planta industrial.

  31. salvador

    muy buena noticia, pero la verdad que dudo que la calidad sea como los europeos: ya que aquí no se exige nada en seguridad y en emisiones de CO2…esperemos que sea un buen producto.

  32. cris.. no cabe duda del civic.. bueno yo tmbien pido disculpas por q me tuve q comer estas groserias q dije acerca del renault..

    resulta ser.. q un tio mio querido se compro un megane 2 sedan.. el mas full de todos.. usado y con techo electrico, climatronic, 8 airbags bla bla…. osea digamos q es el Turco.. y con 120 CV gasolero..

    bueee yo lo mirando el auto con cara de asco.. jaaj.. .. me dice el tio.. leo.. vamos a dar una vuelta..?? le digo ehhh? seguro? (yo asustado) me dice sisi.. ahh agarramos y salimos.. lo maneje (primero re nervioso despues le entre en confianza).. conlusion: confiable, sin ruidos en el habitaculo.. despues salimos a la ruta (por suerte no andaba nadie.. los unicos bolainas nosotros) .. le digo tio no me mates.. por q ibamos a 205 vieron ajajaja le digo anda despacio.. bue aflojo.. pero la verdad AHORA no me puedo qjar ya lo maneje.. muy confiasudo el autito y bueno a ver si mi viejo cambia el Bora en 2 años por el megane 3…

    un saludo gente y miles y miles de disculpas..

    ahora cris no hacemos picadas jaajaj por q ya dije todo..

  33. Cristian

    LEITO!! todo bien yo tambien me desubique con mis comentarios y pido disculpas nuevamente….

    Sin duda el megane 2 turco que manejaste no se asemeja en nada a los brasileros,solo se parecen de afuera,yo de cagon no me lo compre cuando salio xq sabia que iba salir la version mercosur , pensaba que iba a tener la misma calidad(jajajajaj que ignorante!!!),resulta que el privilege que tengo lo termine pagando 15.000 mas que el turco..
    Pero bue…no me quejo el auto anda muy bien, ruidos no tiene,esteticamente esta bastante bueno(a mi modo de ver)y el motor F4R es un motorazo.

    El megane 3 me gusta pero el sedan(tricuerpo)y bue…si Dios quiere,si el auto me gusta y esta a un precio razonable cambiaria el laguna por este ya que el laguna tiene 4 añitos.

    CUANTO CALCULAN QUE VA ESTAR SALIENDO EL MEGA 3????????YO PIENSO QUE VA PARTIR DE LOS $88.000
    Les dejo el link paar los que no lo conocen http://www.mundoautomotor.com.ar/web/2008/05/27/renault-megane-iii-2009/

  34. uhh enserio q sale eso?? es casi digamos como un vento por el precio.. ahora dicen q este mismo va a cambiar la trompa.. utilizando la plataforma del golf VI.. peeerooo nada mas q eso.. jaaj éste renolcito es un auto totalmente nuevo.. pienso q el rombo va por mas.. y ojala q dios quiera se fabrique en cordoba… y por favor dejen de vender las grasadas de logan, sandero y symbol y traigan a los nuevos twingo clio y laguna.. q les cuesta???

    un saludo enorme!.

  35. Es noticia ¡¡el Megane III se hara en Córdoba y parece que el II se muda para aca….
    Y tengo un Symbol y soy macho pero no grasa ¡¡¡

    En el Salón de París del año pasado, el director de Marketing Global de Renault, Stephen Norman, realizó un poco habitual mea culpa sobre la estrategia de la marca del rombo en la Argentina y anunció un pronto cambio de rumbo.

    Ocho meses después, la nueva estrategia comienza a tomar forma a partir del anuncio que le realizó anoche Renault Argentina a la presidenta Cristina Kirchner: una inversión de 500 millones de pesos para que la planta de Santa Isabel reciba la modernización más importante de los últimos 15 años y el desarrollo del llamado Proyecto L38, que se lanzará en forma simultánea con Europa en el 2010 y que todas los rumores apuntan con la versión sedán del Mégane III (ver ilustración de arriba), para competir contra el Volkswagen Vento.

    El L38 se producirá sólo con carrocería de tres volúmenes y cuatro puertas. Por el momento, no están previstas otras variantes. Es probable que en un futuro se ofrezcan las versiones descapotable y Grand Scénic basadas en el nuevo Mégane III, pero llegarán importadas de Europa.

    Sin embargo, el Proyecto L38 es sólo la punta del iceberg de una estrategia más amplia de Renault-Nissan para lograr de una vez el posicionamiento que el presidente del grupo, Carlos Ghosn se propuso hace casi una década.

    Con la planta argentina fabricando los modelos Kangoo 2, Clio II y Symbol, en Santa Isabel todavía quedaría espacio para asignar un modelo más masivo. La prensa brasileña ya mencionó en varias oportunidades la posibilidad de trasladar a Córdoba la producción del Mégane II, ahora que el Mégane I pasó a la historia. El Mégane II comparte numerosos componentes estructurales con el Mégane III y tendría mucha lógica concentrar la fabricación en un solo lugar.

    Los dos modelos convivirán en el mercado por varios años y con diferente posicionamiento en equipamiento, motorización y precio. De esta manera, se repetirá una estrategia que ya están aplicando en el segmento de los compactos algunas marcas como Volkswagen (con Bora y Vento) y que seguirán aplicando en un futuro próximo otras como Peugeot (307 y 308).

    De hecho, esta no es una nueva moda: ya en los ’90 Renault Argentina hizo convivir en nuestro mercado a los R18 y R21, cuando en Europa el primero fue dado de baja para ser reemplazado por el segundo.

    ¿Y qué ocurrirá con Renault Brasil? La planta de Curitiba no quedará ociosa, sino que aprovecharía el espacio para sacarle mayor provecho a la plataforma de los modelos Logan y Sandero. El Proyecto H79, que se presentaría en el 2011, será una SUV ligera para competir contra la exitosa EcoSport de Ford. Justo para esa época se espera que la marca del óvalo lance la nueva generación de su apodado “todo terreno light”.

  36. Yo evalué inicialmente el Megane II, cuando decidí cambiar mi Megane I, del que estaba super conforme. Un autazo, bien terminado, sin vicios, una joya. Cuando fui a ver el II, me decepcionó. Sobre todo en cuanto a terminación y calidad interior. La única versión aceptable era la Luxe 2.0 con caja de 6ta, pero en ese momento estaba fuera de alcance. En cuanto al diseño interior (volante, stereo, etc) no me gustó mucho. La estética exterior me gusta y me gustó siempre, sin embargo yo tenía la impresión de los primeros que venían de Turquía y era otra cosa.

    Resultado, me decidí por un Focus II y estoy super conforme. Para rodrigo, que dice que frena, dobla y anda mejor el Megane II, no es así. Anduve mucho con un II brasilero y ni por asomo tiene la prestación dinamica del Focus, beneficiado por la plataforma moderna, la misma del Volvo S40.
    Donde tal vez supere el Megane es en la caja de 6ta, ya que las motorizaciones son muy buenas ambas dos. Un poco mayor la potencia del Duratec HE, que es el mismo que se monta en Europa (antes que alguno lo acuse de obsoleto) y que, con algún toque en la electrónica, llega a los 170 HP sin problemas.
    Ojo, no significa que el Megane sea una porquería inmanejable ni mucho menos, pero en varias cosas, Renault no la esta pegando con su política y encima, no lo ayuda el origen brasilero de la mayoría de sus productos. La calidad de terminación es mala y es algo conocido y aceptado por todos, por lo cual lo mejor que le puede pasar a este Megane II y el futuro III es que se haga en Argentina. Lo mismo le pasa a Ford, donde la calidad de terminación entre el Focus II (Argentino) y por ejemplo, la Ecosport (Brasilera) es muy notoria.
    Ojalá Renault cambie y olvide los Logan (ya estan discontinuando algunas versiones), Sandero (idem) y etc y piense efectivamente en los modelos Europeos como el Megane III o el Clio III. Si se cumple lo anunciado hace poco y que reproduce Tincho, sería una gran noticia. Que Brasil se dedique al Logan y los Megane pasen a fabricarse en nuestro pais.

    Saludos

  37. Que más da

    Que manga de resentidos, cuantos de estos que opinan acá habran manejado un renault sport de verdad o al menos un auto de más de 140 caballos como este. Además de desconocer la oferta de modelos de Megane II, donde los hay con cuero / caja automática, tiran abajo directamente una marco solo porque nunca van a poder comprar algo más caro que un gol o un corsa.

    Chau !

  38. GBSUREÑO

    Como no soy dueño de la verdad, solo voy a dar mi opinión: no me parece un acierto estético el paragolpes de la gama Renault Sport (es el mismo diseño acá que en Europa), causa un gran impacto visual porque no coincide con la linea general del vehículo, pero creo que eso es exactamente lo que buscaban los que lo diseñaron: “te o no te gusta”.
    En cuanto a lo demás, según he comprobado manejando los diversos autos del segmento, no hay grandes diferencias de comportamiento dinámico en la gama media: los autos de marcas alemanas y noteamericanas son más duros de suspensión que los de marcas francesas, y quizá, más “nerviosos”; los franceses son más confortables y ágiles para manejo urbano,etc.
    Quiero aclarar, que eso de “…más […] que….” solo significa que es perceptible, pero no una diferencia definitiva entre un modelo y otro. Es más, creo que resulta en bano ser tan determinantes en cuanto a la calificación de autos del segmento mediano, no son autos deportivos, sino de uso cotidiano y por eso me importa muy poco si pueden o no superar los 180 KM/h ya que tendré escasas oportunidades de llevarlos a fondo, ni tampoco que puedan bajar los 8 seg de 0 a 100, (ya que rara vez tendré que largar un gran premio); todos rondan, caballos más, caballos menos, los 140 caballos. En la dinámica sí importa la elasticidad de los vehículos debido a que es una cualidad necesaria para realizar sobrepasos con margen de seguridad.
    Mi apreciación del segmento es la siguiente:
    -Megane II: lineas agradables, el primero en actulizarse y con un motor confiable.
    -Focus: muy bonito, prima el estilo deportivo, los motores de Ford, como los de Renault han probado ser muy buenos en los ultimos años.
    -307: linea que busca la elegancia, dentro del segmento siempre fue uno de los mejor equipados en todas sus versiones.
    -C4: prima el espacio y la elegancia a la deportividad (prueba de eso es el baúl), muy similar en concepto al 307.
    -Bora: es el más pequeño, netamente orientado al corte deportivo el único que no manejé.
    Sobre el Linea no sé mucho, solo que tiene bastantes juguetes. No menciono aquí al Astra ya que está muy desfasado con el segmento (el Vectra se corresponde con el Astra en el resto del mundo).

    Los consumidores en el Mercosur priman los accesorios como mp3, techo solar, sensores de estacionamiento, levantavidrios eléctricos, etc, por sobre elementos como ABS, ESP y airbags. Debido a eso estos últimos son opcionales, lo que me parece mal. Ya que no tenemos el “nivel de adquisición”, al menos podriamos pedir más seriedad en cuanto a la calidad de construcción y menos juguetitos, que se pueden comprar después.

  39. Fedex, te falto comprarlo con un Honda Civic!! Aunque sale 5 luquitas mas. Pero ahí si están comprando calidad.

  40. Miren, si me dejan opinar leí todos los comentarios xq estoy a punto de comprar el sport II, yo ya tengo el privileg 1.5 dci, a pesar de su motor chico y diesel, camina tranqui 190-200, y las rutas aca en neuquen son jodidas, y hasta al laguna he dejado atrás. Respecto a los defectos, sí es verdad, únicamente el pequeño y a veces no siempre, en el interior de el interior o de las puertas con la torsión del chasis, lo demás muy conforme, y comparando con el sport II, éste tiene menos equipamiento, EJ: le falta limitador de veloc, velocidad crucero, sí hay que destacar el climatizador automático… Sds.-

  41. CRISTIAN

    FLEKKO tengo un mega 2 privilege 2.0 y un laguna 2.0T dudo mucho que hayas dejado atras a cualquier laguna con un auto que tiene de vel final 180km,el laguna que menos tira da 196km, viejo modelo 97.

    De todas formas el DCI anda muy bien suerte con la compra!!!

  42. yo opino que con 7 lukitas mas te podes comprar un bora 1.8t y el megane que da dando bueltas, aparte tiene mas lindo interior mas lindo todo este auto mucho no me gusta el que mas me gusta ami sinseramente es el mini cooper hamman pero ya se va un poquito todo no la plata, los cv, todo hasta la lindura jejej pero bueno aprobechen y compren un bora y no estte megane que no lo desprecio y hablando de precio es muy barato este pero buelvo a repetir que por 7 lukitas tenes un bora bueno chauu no vmos

  43. …Buenas Cristian, la verdad no sé que versión tenés vos… pero el que yo tengo es el MEGANE II F2, PRIVILEGE, 1.5 DIESEL, 2007 … y éste tiene el velocímetro que marca hasta 260 km/h, lo sigo caminando entre 190 y 200 km/h, pero no pretendo entrar en discución, porque no tengo compromiso con nadie tampoco con ninguna marca, sólo critico y reconozco, si querés asesorate bien con las características que te pase, para que corrobores que es así… Un abraso

  44. Cristian

    FLEKKO : acordate del error de velocimetro,que el tablero marque 250Km no significa que el auto alcance esa velocidad.
    Las prestaciones del 1.5 DCi testeado por distintas revistas son:
    Vel final:180 kM
    0 a 100: 12,9seg
    De 100 a 0 frena en 36 metros.

    Un abrazo!!

  45. QUE AUTO FACHERO

  46. Saquen la ante-ultima foto porque es truchada, el que vi aqui en Argentina no trae opticas tipo lupa (las que trae el cabrio) como en la foto y encima el despeje del auto en la realidad es muy superior al de la foto.
    Es un Megane Black camuflado que no pudieron vender, señores de Renault la palabra Sport es sagrada no saquen baratijas como este auto.
    Saludos

  47. No adorador del GOL

    LTA: comprate un diccionario y no des más “bueltas”. Te falto un “aguante al gol GTI vieja !!”

    Saludos,

  48. Nosotros lo acabamos de comprar, nos parece un auto excelente y lo acabamos de sacar en 75 lucas, un espacio especatcular en el baul y grandes terminaciones. Ademas, en su exterior presenta cosas muy interesantes, muy deportivas, en fin, un autazo. A no criticar

  49. Ignacio

    sale 75.300 pesos con esa guita sin dudarlo me compro un bora 1.8 T con 180 cv y cuero! son unos chorros los de renault hace rato q no sacan nada bueno, como el clio sport 2.0 Euro de 172 cv

  50. Hola a todos muchachos, que de variedad en cuanto a opiniones y eso esta bien.
    Antes que todo, quiero decir decir que soy propietario de un Chevrolet Vectra GT 2.4 CD y esperaba algo mas de él…
    Gente, lBASTA de comentarios con tanta exposicion de falta de cerebro. Lei la mayoria de los comentarios, me da la impresion que los comentarios que mas exigen a este auto, no tienen el dinero suficiente para llegar a él.
    Me gusto un comentario, que dice: por $75.000, aproximadamente lo que sale mi auto, que quieren……….!!??
    Si quieren potencia, compren BMW o Audi !! Y paguen, PAAAAGUEN lo que pretenden de un auto.
    Que pretenden por U$S19.240 al dia de hoy???
    Usemos las neuronas y seamos buenos.
    Saludos y gracias.
    Nicolas

  51. Hola. Quería consultarles si existe el manual de usuario del Megane II Sport. Muchas gracias.

  52. YOOOOOO

    DEJEN DE JODER CON SU ESTEREOS Q SON LOS MISMOS…. LOS Q CRITIKN SON LO Q NO SE PUEDEN COMP`RAR UNO NO?¿?¿?¿…… CHAUUUU…..

  53. Rodrigo

    Loco dejense de joder, que tiene de sport. hasta el clio williams del 97 traia mas potencia que este. El Laguna V6 no “sport” y tiene mejor motor

  54. marcelo

    Alguien sabe porque renault aumento el precio de esta version a 86.000 pesos? es una locura!

  55. cristian

    como auto me pinta…me parece un exceso ke algunos digan ke es una inmundicia y cosas asi..
    respecto a lo de sport…por el precio que tiene podria traer unas llantas mas grandes…no le veo nada de sport alas ruedas perfil alto ke tiene….el interior me dececpiono pero es aceptable…
    resumiendo…con esa plata me compro un Bora II 1.8 T

  56. Esta muy bueno este Megane sport,lo unico que le falta es un poco mas de motor,despues muy lindo,unos de los mejores en calidad/precio.Estaria bueno que le pongan un turbo intercooler…
    Ahh casi me olvidaba: cuanto levanta este megane?
    SALU2

  57. edgardo

    tube un megane II durante 2 años, le hice 90000 km, la verdad me encanto, un caño, y no soy fanatico de renault ni mucho menos, me gustan los importados. Es verdad que tienen mucho plastico, pero ruido no hacen. lo que mas gusto fue la forma en que se comporta en ruta, es extraordinario, una estabilidad fantastica, un comfort de primera linea. El que dice que es una porqueria es porque ralmente nunca lo manejo. Muchachos no opinen por opinar, es un buen auto.

  58. Tengo uno y lo disfruto tanto en ciudad como en ruta. Lo he levantado a 215 (sin fondearlo) y con 3 personas dentro. He tenido otros deportivos e incluso un Toyota Celica (200cv) (obvio que superior, pero tambien el precio!) y te puedo asegurar que este megane camina muy bien. Poco rumor, aceptable confort en alta y baja marcha, reducido consumo si no pasas las 3500rpm, aceptable seguridad pasiva, super precio!..no se que mas queres pedir…lo tiene todo. Solo estoy pensando cual sera mi proximo auto despues de tener este…es un gran problema reunir todas estas cualidades.

  59. Realmente no entiendo a ciertos comentarios, o mejor dicho si lo entiendo.

    Seguramente lo que hablan así del MEGANE 2 o bien de la marca RENAULT son fanaticos de otras

    marcas y tiran todos estos comentarios por motivo de desprestigiar.

    Soy viajante de comercio y atiendo 3 provincias, hago 45.000 km anuales, porque no recorren todo el año las rutas argentinas y veran como yo que el 60 % de los que viajan en las rutas tienen

    RENAULTTTTTT

    PORQUE SERÁ

    los corolla, los civic,los focus,los ventos etc son automoviles comprados para FIGURAR.

    MIREN F1 Y LOS MOTORES RENAULT SIEMPRE FIGURAN Y GANAN CAMPEONATOS.

    SEGUIRE COMPRANDO RENAULT.

    CHAU

  60. Diego Sanchez

    Bastaaaaaaaaaaa, al q hablo del Bora, q es igual al Golf 2000, y se arrastra con sus 180 hp…si nunca se subieron a un Renault no hablen pibes…con una coupe 2.0 me canso de pintarles la cara en la ruta a casi todos…xq la gran mayoria no pasa de las 2 gambas o apenas las golpea….saludos

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