Patentamientos Junio 2009 en Argentina

cevrolet-corsa

Durante el mes de Junio de 2009, el patentamiento de vehículos nuevos en Argentina cayó un 7,8% en relación mismo mes del año anterior, habiendo alcanzado la cifra de 33.783 unidades.

Patentamientos por marca

1. VW 7.817
2. Chevrolet 6.066
3. Ford 6.013
4. Renault 5.150
5. Fiat 4.297
6. Peugeot 4.222
7. Toyota 2.729
8. Citroën 1.992
9. Honda 881
10. Suzuki 609
11. Mercedes 391
12. Nissan 281
13. Hyundai 253
14. Audi 212
15. Kia 169
16. BMW 166
17. Chery 162
18. Jeep 87
19. Dodge 74
20. Mitsubishi 62
21. IVECO 58
22. SEAT 42
23. Subaru 32
24. MINI 31
25. Volvo 20

Hacia arriba

1. Citroën +28,8%
2. Renault +13,3%
3. Ford +12,5%

Hacia abajo

1. Nissan -47,9%
2. Honda -46,6%
3. Kia -45,3%

Patentamientos por modelo

1. Chevrolet Corsa 2.683
2. Peugeot 207 Compact 2.140
3. VW Gol Trend 1.761
4. Ford Eco Sport 1.616
5. VW Gol 1.395
6. VW Surán 1.235
7. Renault Clio 1.162
8. Ford Fiesta 1.111
9. Fiat Siena 1.089
10. Ford Ka 1.074

39 Comentarios

  1. Por favor, agreguen el acumulado del año, con el desglose por modelo si se puede. Un poco pretencioso lo mio no? jaja

  2. Damián

    Muy buena información, ahora…..
    Si segumos asi en poco tiempo se van a acabar las patentes porque recordemos que este sistema va hasta la Q y ya vamos por la I

    Saludos

  3. Muy buena la nota.

    Saludos,

  4. Bandicoot

    Por algo los autos vienen de brasil y no traen importados, por que no se venden.

  5. no estoy seguro pero me parece que el corsa (el auto mas vendido) fue el corsa classic fabricado en rosario y no el corsa II
    chequeenló

  6. En la lista faltaron el sandero el logan el symbol…segui asi Renault (o Dacia).. no se dan cuenta que siguen vendidndo el clio dps de 10 años???

  7. lo de Renault es lamentable y triste. Una verdadera lástima. Una marca tan buena que los brasileros se empeñaron en destrozar.
    Pasando a otra francesa, no entiendo una cosa de Peugeot. Más allá de que me parece increible que el 206,5 compact sea N° 2 en ventas, si le sacamos este auto (2.140), Peugeot vendió sólo 2.082 de otros autos. Es decir, venden más 206,5 que de todos los demás. A mi entender, esto muestra un fracaso de todos los demás modelos de la marca. El 206 generation, el 307, el 407, la partner, la boxer, el 607, el 807… todos pierden contra sus competidores. Y afirmo esto porque viendo los números de las demás marcas, sobre todo de VW, se nota que no existe esta misma relación. Ej VW: 7.817 total, Gol Trend 1.761. Una salvedad podría ser que en el 206,5 sumen todas las versiones, es decir, la SW y la tricuerpo (caso que puede repetirse en los Corsa, en el que es peor, por sumar el classic con el II). Eso me parecería un grave error, ya que el Gol Trend está separado del Voyage, el Siena está separado del Palio y quizás algún otro caso similar. Si alguien tiene conocimiento de este tema, por favor aclarelo.
    La verdad que siento que mis gustos son completamente opuestos a los de la mayoría de los argentinos. No entiendo cómo el 206,5, el Gol Trend, los Corsa y la Eco Sport sean los autos más vendidos. Cada uno me parece peor que el otro. A cada uno yo lo cambiaría por esto (hablando de precios similares):
    Chevrolet Corsa classic por Renault Clio 1.2 16v
    Peugeot 206,5 por Fiat Punto
    VW Gol Trend por Fiat Punto
    Ford Eco Sport por… esta es difícil, ya que el segmento en si no me gusta. Creo que el Renault Sandero Stepway es mejor, pero este también es feo, sobre todo el interior. La Eco Sport va desde los 65 hasta los 76 mil pesos (versiones 4×2), así que por esa plata prefiero mil veces un Honda Fit, aunque no sea del mismo segmento.

  8. Y la hilux????

  9. Guido, no comparto con vos lo que decis de Peugeot. Si vamos a un extremo, tenemos las marcas premium (BMW, Ferrari, etc) con ventas paupérrimas, no por ello sus autos dejan de ser un éxito. Si vamos al otro extremo, tenemos las marcas que venden a precios acordes a su calidad (no digo que sea mala, pero si inferior) como Fiat, Volkswagen, Chevrolet.
    Si apuntamos al segmento de los pequeños, Peugeot ofrece solo el 207 compact y 206. Por ejemplo, Volkswagen ofrece gol trend, gol power, suran, polo, fox, y no recuerdo alguno mas.
    Obviamente, si hay mas variedad de modelos, y esto pasa en el segmento que mas salida tiene en Argentina (somos todos pobres, jajaja), con dos modelos que tengan ventas entre 1500 y 2000 unidades, abarcarían un gran porcentaje. Se entiende?
    Te voy a demostrar lo contrario a lo que vos pensas:
    Peugeot 207 compact: excelentes ventas (y no opino mas…)
    Peugeot 307: referente del segmento (el mas vendido) hasta el año pasado y todavía sigue logrando buenas ventas con respecto a sus competidores (que realmente son competidores del 308 y no del 307, caso del focus y C4)
    Peugeot 407: Creo que esta 2do o 3ro en su segmento con respecto a ventas.
    Es sumamente obvio que marcas con precios inferiores (asi también su calidad) y con variedad de productos van a tener las mayores ventas. Siempre digo lo mismo, las ventas son totalmente relativas.

  10. eso es por no hacer las cosas bien, y el corsa es el mas patentado por los taxistas, si no no tiene tantas ventas, fijense, se ven tantos corsas? no se ven muchos pero taxi, ademas ahi estan contando los 2, el classic y el II, el classic es el mas vendido en general, como para los taxistas (mayor venta) como para particulares si no deberian ir el corsa classic 1 y pico y el 2 menos de los 1000

  11. Si quieren mas datos estadisticos vayan a la pagina de Acara
    (http://www.acara.org.ar/)

    El corsa viene liderando desde hace años y eso muestra la inclinación de los argentinos por los sedanes. y desde hace 10 años por los sedan chicos. o sedan compacto. no quiero entrar en polemicas de segmento. En relación precio producto el corsa sigue siendo algo accesible y con bastante aceptación respecto de la calidad. me refiero al corsa classic, si no me equivoco producido en argentina. El corsa II, no lo conozco. no opino.

  12. OBJETIVAMENTE si analizamos las ventas VW los numeros los hace en su mayor porcentaje con el Gol ( por el precio que vale ) pero calidad cero yo compre uno en el 2006 y lo termine vendiendo con 5000 km me canse de llevarlo al service un desastre. y Chevrolet con el Corsa, Ford con el ka y el fiesta. Pero uds analizaron bien que autos nos estan vendiendo, la calidad de los plasticos internos parecen de Tuperware, por ejemplo no veo un fiesta que no tenga los paragolpes marcados o rotos observen en la calle igual que las puertas marcadas. Eso es calidad ? los paragolpes parecen hechos de cascara de huevo. Ni hablar de ruidos a plasticos son tremendos y estamos pagando en promedio algo mas de 40000 pesos por un okm “descartable”. No puede ser que para tener un buen auto hay que gastar mas de 70000. Coincido plenamente con muchos comentarios que hablan de como los brasileros arruinaron las marcas y los autos ( nuevo ka, sandero, logan, megane, Gol, ecosport, peugeot 207 mutante, etc) Por eso estos numeros son de estos autitos de cuarta y no podemos decir que porque tal marca vendio mas es la mejor, Si mejor en meter en el mercado autos pedorritos pero no hablamos de calidad.

  13. buena info
    muy bueno lo de mundoautomotor

  14. Somos un desastre! Me da verguenza ajena que esos sean los autos mas vendidos del país! No entiendo que tiene la gente en la cabeza o sus gustos….!
    Lamentable !!!!
    No comment!!!
    Saludos

  15. me gusta esto de las crisis, los autos mas baratos o con bonificacion, los inmueble son mas facil de pelear el precio, menos turismo , por lo tanto mas barato me imagino, osea
    ya compre un terrenito, me voy de vacas y por ultimo cambio el auto, despues de todo lo pasa no es malo, al menos para mi

  16. No puedo creer como se vende la eco sport!
    y como bien dice gonza.. la gente tiene el gusto atrofiado!
    el 207 compact el 2do mas vendido?? me deprimo de leerlo
    saludos
    gorga
    buen informe!

  17. MarianoC

    Esto no va referido a la marca o el modelo sino a la versión. Como dije en otros foros, cada vez que sale un auto lo critican porque es de diseño viejo o le falta el cruise control y depués terminamos comprando la mayoría en versiones base, si la gente de MundoAutomotor busca, encontrará que el mayor porcentaje se inclina en estos modelos por la versión más básica de cada uno de ellos.
    Por eso vuelvo a insistir, en porqué critican las políticas de comercialización de las automotrices, si estas se basan en el gusto del consumidor argentino, para que van a traer versiones Full si no las compramos.
    Una cosa, según el RNPA el Gol Trend sumó 1884 unidades.
    Germán, tenés razón falta la Hilux entre los 10 primeros.
    Saludos y muy bueno esto de publicar estadísticas.
    Saludos

  18. Fabián

    Muy buenos los datos, pero faltan los números de los modelos medianos, top´s y pick ups.
    Saludos.

  19. Jose Luis

    Buenos Dias… Acabo de leer todos los comentarios referidos a los patentamientos, soy vendedor en un Concesionario Volkswagen, y coincido plenamente con Mariano C… El publico tiene lo que pide… o lo que puede comprar… Todos quieren que un Gol o un Corsa tenga las prestaciones y la calidad de un Passat o un BMW… pero lamentablenete el comprador de esa clase de unidades, no posee el poder adquisitivo para enfrentar los precios, y supongamos que por algun motivo pudiese acceder a un auto de esa caracteristicas… Con que lo mantiene???

    Saludos a Todos. Muy buena pagina Mundo Automotor…Sigan asi… Suerte..

  20. Gracias Carlos por la respuesta y el respeto. Quizás me excedí en llamar a los demás autos un fracaso. Todos tienen sus falencias, pero son buenos autos, sobre todo del 307 para arriba.
    Mariano C: te crees que la gente compra autos base porque quiere o porque no llega al full??? Te pensás que la gente le tiene fobia a la tecnología?? No, el problema es que no tiene el suficiente poder adquisitivo para pagar $70.000 por un auto que debería costar $50.000 (sacando el 40% de impuestos). La relación salario-precios esta devaluadísima en este país. El salario mínimo anda por los $1.500 mientras que la canasta básica real debe estar por los $2.000 o más. Así quién llega a un auto???

  21. Esta es la explicación del porque las terminales no arriesgan de más en nuestro país. El mercado no responde a las innovaciones y no tiene absolutamente ningún problema en comprar un Okm que tenga diez o quince años encima. Entonces para que quieren los argentinos que nos vendan algo similar a lo que se comercializa en Europa (caso Fiat Punto), si luego el consumidor elige productos concebidos para países emergentes. Si yo soy terminal agarro una plataforma de diez años, le inserto algun “espejito de color” y a facturar. Los datos de patentamiento me demuestran que nos va a costar mucho tener productos de primera línea (sean estos caros o económicos). Saludos y felicitaciones.

  22. MarianoC

    Guido, entiendo perfectamente lo del poder adquisitivo, yo precisamente soy uno que intento tener un auto con Air Bag y ABS y no tengo el poder adqusitivo para comprarlo.
    A lo que voy es un análisis mucho más frío, el que hacen las empresas, que no les importa la razón, sino que estudia el mercado y decide de acuerdo a como se comporta este, y el nuestro, incluyéndome, somos un mercado mayoritariamente de pobres.
    Lo de los impuestos, estoy de acuerdo, que es un robo descarado del estado, podrían bajar los impuestos y con el mismo precio mejorar los autos.
    Lo que critico es a aquellos que sale por ejemplo un Gol Trend y piden ABS, Air Bags, MP3, techo, frenos a disco en las cuatro ruedas, climatizador, o que tenga la isonorización de un Vento, etc,etc y quieren que salga $ 40.000. Para que voy a despotricar pidiendo que mi Siena tenga todos los accesorios posibles si cuando me piden $ 59.000 por un HLX yo no los puedo pagar.
    Aparte no hay que ser tan iluso de pensar que por nuestras quejas bajarán los precios, como verás en plena crisis siguen subiendo y nosotros seguimos comprando,¿ para que cambiar la ecuación ?, si les cierra perfecto a las fábricas y al estado.
    Ahora si querés hacemos un boicot y no compramos autos por 6 meses y pedimos una revisión de los impuestos, los precios y los accesorios, pero te aviso que vamos a ser vos y yo solos, los otros 400.000 van a seguir comprando.
    Cordiales saludos

  23. MiguelK

    Para los que se quejan de los precios de los autos.
    Porque no se fijan lo que valen en Brasil, lo del boicot solo subiria los precios, porque para las fabricas es mas negocio vender en Brasil que acá.
    Que tal si piden aumento de sueldo, como en todo el mundo en vez de pedir que bajen los precios de los autos.
    Los impuestos no son un robo, son una necesidad, ni el pais mas liberal del mundo no tiene impuestos. Bajar los impuestos, no genera baja de precios. Algunos viven bajo una baldosa.

  24. Bien Mundoautomotor, más notas de este tipo, todos los meses y el acumulado del año en Diciembre-Enero…
    Bien por VW y GM a pesar de su crisis…
    También muy bien el crecimiento de Toyota (a pesar de q ninguno de sus modelos está en el top 10, lo cual habla bien de una marca genérica y q no se especializa sólo en un modelo) y de Citroën. Mal lo de Honda, pensaba q iba a ser mejor, y los precios en dólares se hacen valer. También mal lo de Volvo (pareciera q hubiesen más en la calle), lo de Renaul y Fiat superados por Ford, y bien lo de Chery, casi lo mismo que BMW y más q otras grandes com Mitsubishi o Seat que gasta muchísimo en publicidad ultimamente… de nuevo el problema de los precios.

    Ahora, por modelo, no sé si reflejan tanto la realidad. Tantas Ecosport hay? Y el Voyage? y el Aveo?
    Y además, no es justo que autos distintos acumulen modelos bajo un mismo nombre y toros no. El primero es el Corsa, pero incluye el Corsa II… El 207 compact, incluye el sedán, el 3p el 5p la rural, y seguramente los cabrio-cupé importados (es así?) En ese sentido, si sumamos el Gol y el Gol Trend + el Voyage, no quedaría primero???
    Lo mismo la Suran y el Fox o el Palio y el Siena, y si seguimos así, hasta el Punto y Linea… Creo que deberían segmentarlos y mencionar el 207 compact por un lado, el sedán por otro, la rural por el otro.

    Saludos,
    Juan B

  25. No adorador del Gol

    Increible que vendan el gol trend, es lo más feo que vi en autos, sobre todo adentro. Con este verso de que es “alemán” la gente lo compra como loco…
    lo mismo que la eco sport que es un fiesta levantado y no sirve para nada… inestable y sin potencia, un desastre.

  26. MarianoC

    Juan B, el Voyage viene segundo en los sedanes 4P, atrás del Siena que vendió 1089 ( que no incluye al Palio en ninguna de sus versiones ).
    El Corsa sólo se refiere al Classic (3 y 4P y el Wagon ), creo que no incluye al Corsa II que se vendieron aprox. 230.
    El 207C ( 3, 4 y 5P y el Sport Wagon) no incluye al 206. De los 207CC y RC se vendieron unos 25 y no están incluídos.
    El Gol Trend es otro auto, no tiene nada que ver con el Gol anterior, por eso lo separan, pero para ser equitativos se deberían sumar el Trend y el Voyage que quedarían segundos por pocas unidades. También se deberían sumar en ese caso el Palio en todas sus versiones y el Siena y quedarían terceros adelante de Peugeot.
    Coincido con vos en que se debe segmentar cada modelo en 3,4,5P o Familiar.
    Saludos

  27. Andrés M

    Mariano C es perfecto lo que decís, con lo que cuestan los autos y solo ha habido una baja del 7% y siguen aumentando los precios.
    Y las quejas sirven, por algo quieren traer el Golf VI porque el IV y 1/2 fue un rotundo fracaso. El Symbol llegó porque el Logan fue un fracaso, y traeran el Megane III para repuntar la imagen de marca.
    Pregunto ¿por que los autos tienen mp3? porque a muchos les interesa mas un MP3 o un sensor de estacionamiento que un air bag.
    Me pasa con amigos que contentos me cuentan que se han comprado un full full con Bluetooth y MP3 y cuando les pregunto sí tienen ABS, Air Bag, cinturones prirotecnicos, anclajes isofix, no saben ní lo que son.
    El día que pidamos esas cosas las tendremos.
    Sería importante que mundoautomotor publique las ventas por segmentos para que la comparacion sea mas justa. Porque hay marcas que no estan en todos los segmentos sobre todo en el de entrada de gama o sub B como les digo yo que son los que hacen volumen
    Juan B lo de Honda no es malo porque está atado al dolar como bien vos dijiste, creo que hace unos meses había crecido muchisimo gracias al Fit.
    El mes pasado al menos en Córdoba la Hilux estubo 4ta en ventas generales y la suma de Ranger y S10 no alcanzaba a la Hilux, hace falta el Yaris
    Seguramente el mes que viene Seat subirá considerablemente por las grandes promociones que lanzaron

  28. Andrés M

    Mariano C según la pagina de ACARA Corsa I 2683 y Corsa II 538, Corsa SW 497 están separados
    la Hilux 1779 estaría 3era en ventas generles

  29. MarianoC

    Andrés M, gracias por los datos, cuando escribí no los tenía a mano, algunos los tenía en la memoria los del Corsa II creo que eran sólo de una versión.
    La Hilux está en su esplendor, pero sé que la Amarok está desvelando a los directivos de Toyota.
    Lo que decís de la elección de la gente tenés razón, de Fiat me ofrecían el Punto a un precio tentador y como accesorios le sumaban levanta cristales traseros, MP3 y BT, llantas de 16″ y techo.
    Cuando les dije que no quería ningún accesorio de esos y que sólo le colocaran Air Bags y ABS averiguaron y Fiat les contestó que armaron ese combo a pedido del público. Eran sólo 100 unidades, pero las vendieron al toque.
    Preferiría toda la vida que acá se hicieran obligatorios los elementos de seguridad ( ABS, Air Bags, Antinieblas, etc ) y que los opcionales fueran la radio, los levanta cristales, etc.que si los quiero los puedo colocar en Warnes.
    Saludos

  30. Andrés M

    Mariano C la ley existe en Argentina desde 2008 para que los sistemas de seguridad sean obligatorios pero no está reglementada, en Brasil sí está reglementada pero se comenzará a ejecutar de manera paulatina cerca de 2012 o 2014 así que nos llegará de forma indirecta.
    Una vez le escribí a Eduardo Smok de Auto al día y me contó que en el 97 cuando Fiat lanzó el Palio-Siena estos tenían todo opcional, uno armaba el auto como quería pero a fin de año menos del 5% había elegido air bag y ABS para su combo.

  31. Mariano

    Con estos datos reflejamos lo alejado que estamos del primer mundo, en europa los elementos de seguridad no se hicieron obligatorios por que si… la gente participo en ellos, las inovaciones de empresas como Volvo, Mercedes, etc. se dan porque hay mucha gente que compra por seguridad, que compra PENSANDO.
    Yo no puedo creer que cuando hoy hablan de auto full (tengo muchos amigos y conocidos asi) se refieren al mp3, ventanas electricas, llantas, hablan de diseño y mencionan el 206+ (207),… yo soy de los “boludos” que pagan 3 o 4 lucas de mas por un Airbag, y un ABS (cosas qeu hoy en dia no tendrian que costar mas de 1000 pesos), en lugar de 3 lucas por un pack “electrico”. Luego cuando llega el momento de la reventa te das cuenta que atrosfiada esta la gente.
    Hace un años vendi un auto, y el comprador me pregunto si tenia AirBag, le respondi que no, pensando que esto suponia un rechaso a mi auto, no fue asi, me respondio: “Mejor, porque la verdad me gusta cambiarles el volante y si tiene AirBag no puedo, ademas si te saltan te cuesta mucho repararlo”.
    Muchas veces me siento un “idiota” que va al reves… pero cada vez que freno mi auto con ABS, que salgo con piso mojado y siento el ASR, que tomo una curva y se que el ESP si lo necesito me va a ayudar, me doy cuenta de lo “boludo” que soy.. a pero eso si.. mi auto no es full porque no tiene climatizador automatico, ni sensores pedorros de estacionamiento, lluvia o crepuscular (todos se pueden instalar aparte por menos de 200 pesos)…

  32. ADRIÁN

    MARIANO, COMPARTO CON VOS 100%, ACA EN EL PAÍS LA MAYORÍA DE LA GENTE NO LE INTERESA EL TEMA SEGURIDAD ACTIVA Y PASIVA EN LOS VEHÍCULOS, POR ESO LA CANTIDAD DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO. ADEMÁS, MUCHA GENTE NO LE INTERESA CONDUCIR, SÓLO MANEJA UN VEHÍCULO, NO LE IMPORTA NADA MÁS, NI SU SEGURIDAD NI LA DE LAS DEMÁS PERSONAS. SALUDOS DESDE TUCUMAN A TODO EL FORO

  33. Andrés M

    Vuelvo a escribir porque el tema seguridad me apasiona. Considero que una buena campaña de los medios especializados, los medios comunes, el estado y las automotrices, haría que la sociedad este pendiente del tema y se informe. Como pasa con la gripe A H1N1 que gracias a la trasendencia que tomó y el cuidado que todos en menor o mayor medida tomamos, los enfermos y muertos por todas las gripes, comunes y A H1 N1 ha disminuido abismalmente con respecto al año pasado. Ergo es necesario una gran campaña para que la gran mayoría que compra autos que no sabe nada mas que usarlos lo cual está muy bien aprenda, no todos son como nosotros obsesivos por los autos. Además hasta en las revistas especializadas de autos la seguridad es un item mas a la hora de evaluar. Ej : Focus II tiene solo 2 air bag y es el mejor sin embargo C4, Tiida e i30 tienen 6 airbag + ESP y no les va tan bien en los test como al Focus II. La seguridad debería ser lo mas importante como lo es en Europa gracias a euroncap

  34. mariano

    Para reirse.. salio hoy en infobae profecional.. en uno de los parrafos dice:

    Según los expertos, a pesar de la crisis que vive el sector, las marcas se mantienen activas y no bajan su nivel de calidad y diseño para llegar al consumidor, especialmente teniendo en cuenta que los argentinos son buenos admiradores de la innovación automotriz.

    (http://economia.infobaeprofesional.com/notas/84605-Automotrices-lanzaran-mas-de-una-docena-de-nuevos-modelos-hasta-fin-de-ano.html?cookie)

    Tambien muestra como cae la exportacion..

  35. Mariano

    Andres, coincido con vos con respecto a la campaña, pero quien la va a pagar.. o sea,.. pueden mas las automotrices o el gobierno? a que periodista le van a prestar un auto si dice es malo no tiene ni ABS?
    Retrocedimos 15 años, en el 97 se vendia el Palio con ABS, AirBag.. y hoy hay segmento B que no lo tiene ni como opcional.

    No creo que sea un tema de impuestos y plata como dicen mas arriba, si hoy se venden los autos a 50 lucas, le bajamos los impuestos lo podremos vender a 43,.. en el poco tiempo ese auto subenuevamente a 50, con la diferencia de que esas 7 lucas en lugar de ir al estado (que en el fondo deberia volver a uno) va a un capital extrangero. la solucion no es esa.
    En europa se le da bola al tema porque nadie te compra un auto si no es seguro, por eso las marcas invierten en inovar.

    Por otro lado, no ponen de serie el ABS y AirBag, no por el hecho como dicen algunos de qeu el auto aumentaria fortuna y que un segmento B pasaria a costar 70 lucas, porque hoy en dia luego de casi 40 años de la invencion del AirBag no puede salir tanto, de hecho no sale tanto, esos dos opcionales no pueden superar los 1500 pesos, El tema es que nadie los pide, muchos por miedo al costo de reposicion (el Airbag hoy es barato, no es como hace 20 años que costaba como medio auto) y el ABS seria el principio para luego agregar EDB, pasar a un ASR y finalizar en un ESP.

  36. Mariano

    Hasta cuándooo vamos a seeer un país poco seriooo…

  37. Martín

    Como buen seguidor de este blog, creo que no puedo dejar de opinar sobre esto. Yo creo que estas son cifras buenas, pero lo que veo en la calle es otra cosa. Circulando por calles y rutas argentinas me atrevería a decir que al menos el 40% de los vehículos que circulan en nuestro país exceden los 10 años de antigüedad, algo que en pleno año 2009 me parece una aberración. Y creo lo único que causa este fenómeno gira alrededor de lo único que nos importa a todos los ciudadanos de este país, y es sin duda la plata. Hoy en día casi no existen opciones razonables para la clase media. Con “razonable” me refiero a bien equipada y por un precio que sea por lo menos inferior a los $50.000. Es por eso que vehículos como el Corsa (tanto el Classic como el II son dos buenas opciones) son los más patentados. En conclusión, creo que las automotrices de nuestro país deberían preocuparse un poco más por “el perfil de los compradores” y no por “el perfil del comprador”, si saben a lo que me refiero, ya sea de alguna forma reduciendo los precios de los vehículos o pensando en opciones más razonables para el público que realmente genera ventas, que es nada más ni nada menos que la clase media trabajadora.

  38. Diego Martín

    Tengo un Corsa modelo 96 (nunca me dejó a pata y con GNC, esto a modo de anécdota), el año pasado me decidí a tener mi 0km justo cuando apareció el nuevo Siena así que me metí en un autoplan 100% (hoy valor de $42000), pago una cuota de casi $700.Desde que empecé a pagarlo fui ahorrando en paralelo de a $1000 mensuales para poder sacar un modelo mejor equipado (hoy por hoy me estoy inclinando por sacar una Palio Adventure Locker).Pues bién, está claro que se necesita un esfuerzo económico inmenso ($1700 mensuales) para poder tener un auto en 5 años de ahorro y medianamente equipado.Trabajo en una empresa donde todos son profesionales universitarios donde el sueldo promedio es de $2500/$3000 PERO sólo los que ganan de $4000 hacia arriba pueden con un esfuerzo de tal magnitud, digamos un 5% de la planta de personal, eso sí, todos se consideran de clase media!!! Con lo cual podemos concluir que la llamada “clase media” existente hoy por hoy NO PUEDE ACCEDER A VEHÍCULOS DE NINGÚN TIPO CON EQUIPAMIENTO DEL PRIMER MUNDO EN ARGENTINA

  39. Respecto a los autos SEDAN, el Siena primero lejos, Voyage Segundo, Symbol Tercero, Cuarto el Logan (sedan tb es 4 puertas con baul ), Aveo quinto y el ford fiesta no se donde esta porque engloba sus versiones de 4 y 5 puertas al igual que el 207 de peugeot.
    En la pagina de Acara estan todos los modelos y su venta mensual.

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