Ferrari 458 Italia

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Adelantándonos a su presentación oficial, que se producirá en el próximo salón de Francfort, le mostramos las fotos difundidas oficialmente por la fábrica, como así también algunos de los detalles técnicos.
La Ferrari 458 Italia es completamente nueva desde todo punto de vista: el grupo motopropulsor, el diseño, la aerodinámica, la maniobrabilidad, el instrumental y la interfaz hombre-máquina, por mencionar unos pocos aspectos.

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Berlinetta de dos plazas, el 458 Italia, como ya es una tradición en los coches de Ferrari para su uso en carretera, se beneficia de la experiencia adquirida en la Fórmula 1, como por ejemplo, la precisión y la inmediatez de la respuesta a los comandos del piloto y la especial atención que se puso en la reducción de la fricción interna en el motor, para obtener los valores de consumo por debajo del F430, no obstante el aumento de la cilindrada y la potencia. La experiencia derivada de las competiciones está presente en la Ferrari 458 Italia, no sólo en virtud de una mera transferencia tecnológica, sino también “emocional” debido al fuerte énfasis puesto en la dupla auto-piloto.
El estilo, diseñado por Pininfarina, que se basa en una forma compacta y afilada, es la expresión de los conceptos esenciales de eficiencia y ligereza en los que se inspira el proyecto. Como en otras Ferrari, la estética depende de la eficiencia aerodinámica que en este nuevo modelo genera, entre otras cosas, una carga vertical de 140 Kg. a 200 km / h. El frontal contiene una entrada de aire con rejillas de ventilación laterales, que canaliza el aire hacia el radiador del motor y el nuevo fondo plano, también tiene aletas situada delante de los radiadores que generan a la vez una carga vertical y, con el aumento de la velocidad se deforman aero-elásticamente con el fin de reducir la sección de entrada a los radiadores y, por tanto, la resistencia aerodinámica al avance.
El nuevo motor de 4.499 cm3, es el primer V8 de inyección directa de la Casa de Maranello montado en la parte posterior-central, con pistones típicos de los motores de competición que permiten una relación de compresión de 12,5:1. Este motor entrega 570 CV a 9000 r.p.m y un par máximo es de 540 Nm a 6000 r.p.m, estando más del 80% disponible desde 3.250 r.p.m.
La transmisión es la F1 de doble embrague de 7 velocidades, que afianza un aumento sustancial en el rendimiento y una excepcional comodidad de marcha.
También representa un nuevo paso importante hacia la reducción de las emisiones. A pesar del aumento significativo de la potencia del nuevo motor en comparación con el anterior V8, el 458 muestra un consumo promedio + de 13,7 l/100 km y una emisión de CO2 de 320 g / km.
La reducción del peso la sitúa en 1.380 Kg. para una relación peso/potencia de 2,42 kg/CV y una óptima distribución de pesos con el 58% en el eje trasero permiten una aceleración 0-100 km/h en menos de 3,4 segundos, mientras que la máxima velocidad es de más de 325 km / h.
Para el nuevo diseño de chasis, en aluminio, los ingenieros de Maranello han utilizado diferentes tipos de aleaciones, técnicas de unión y transformación de derivación aeroespacial.
La suspensión delantera es de triángulos superpuestos y la trasera multibrazo. Con esta disposición obtiene un comportamiento mas firme que, junto con la adopción de una dirección más directa, asegura una rápida respuesta del auto al tiempo que mantiene una importante comodidad.
La integración de la electrónica de E-CD y F1-Trac, que se encuentra en la misma unidad, y sus nuevas estrategias, se logra un incremento del 32% de la aceleración longitudinal en la salida de las curvas en comparación con los modelos anteriores .
La misma unidad también gestiona el rendimiento del ABS, que permite una mejor y más eficaz detección de la necesidad de intervención. La pinzas de freno tienen un sistema de precarga de pistones para una respuesta más rápida en la activación del comando. Todo esto conduce a una distancia de frenado de 100 km/h a cero sólo 32,5 metros.
El interior se caracteriza por un nuevo puesto de conducción y una revolucionaria interfaz hombre-máquina con todos los principales controles en el volante.
Con la nueva Ferrari 458 Italia, la casa de Maranello completa la gama de los 8 cilindros de Ferrari con un coche de puro ADN Ferrari, y está dedicado a aquellos que buscan una gran flexibilidad combinada con la pasión por el Gran Turismo mas prestacional en el mercado hoy en día.

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El Ferrari 458 Italia está diseñado para aquellos que tienen al puro rendimiento como el principal requisito, y que quieren encontrar deportividad y confort incluso en la vida cotidiana, como se ha convertido en tradición de los últimos modelos de Ferrari.

Resumen técnico

Longitud 4527 mm – Ancho 1937 mm – Altura 1213 mm
Distancia entre ejes 2.650 mm
Peso en vacío 1380 kg *
Distribución del peso frente el 42% – 58% después
Motor Tipo V8 – 90 ° de 4.499 cm3 de cilindrada.
Potencia máxima 570 CV a 9000 rpm
Par máximo 540 Nm a 6000 rpm
Potencia específica 127 CV / l
Relación de compresión 12,5:1
Transmisión F1 doble embrague 7 velocidades
Controles electrónicos E-diff3, F1-Trac, ABS rendimiento
Ruedas Del 235/35 ZR20 8.5? – Tras 295/35 ZR20 10,5?
Velocidad máxima> 325 km / h – Aceleración 0-100 km / h 3,4 s
Relación peso / potencia 2,42 kg / CV

53 Comentarios

  1. CHAPEAUX!!!!

  2. Octavio

    Con tan solo escuchar el motor, me fascina ! lo que no me gusta son los tres salidas de escape juntas, pero es espectacular en general !

  3. me quedo con porsche toda la vida me despierta mas pasion ver un aleman que un italiano y q lluevan las ofensas hacia mi pero es mi parecer

  4. nico_lepra

    porsche?? hace mas de 30 años q siguen con el 911..

  5. la verdad no tengo palabaras para describirla, es espectacular el volante parece de F1, lo unico que no me gusta es la salida de escape, como es la relacion de escape si son 8 cil como los relacionan a 3 salidas, preferiria cuatro salidas asi quedaria mejor a mi gusto. German me parece perfecto que prefieras un Porsche, es un casi igual de caño pero no tiene fama de Ferrari. Preferiria un V12.

    como dijo Enzo: la Ferrari no es un mito, la Ferrari es un fenomeno

    Saludos

    seguro que va a salir alguno que diga que prefiere un Idea porque es mas estable, o una Ferrari HDI o 1.6 turbo. jajaja

  6. Marcelo J.

    A mí me gustan mucho los autos alemanes, japoneses e italianos, pero mi predilección son los autos tanos, estos además de ingeniería hacen ARTE, por eso transmiten pasión.

    Slds.

  7. SebasInfinit

    Q Buena q esta por Dios!!! es una Maravilla!!!

    Habra algun Plan Cavallino para sacar en cuotas a ver si salgo adjudicado… jeje!!!

    Saludos Gente.

  8. BELLEZZAAAAAAAAAAAAAAAAA

  9. Muyyy lindaaa , excepto las opticas traseras circulares y las 3 salidas de escape , pero eso es lo de menos , es una nave !

  10. Ignacio

    hola yo me he subscribido a mundoautomotor-autos a fondo, pero no sé como entrar a mi cuenta me puedes ayudar? porfavor. Gracias
    muy bueno tu trabajo, me encanto el video
    y el ferrari es un maravilla italiana!!!

  11. MUCHACHOS, ACA NO SE CRITICA, SE ENVIDIA SANAMENTE, ASIQUE EL NO ME GUSTA ESTO O AQUELLO QUEDA PARA OTROS AUTOS. UN ABRAZO. SERGIO

  12. che ta re copao ese auto esta belisimo! XD ji ji

  13. Hola a todos, asi como dijo el amigo Sergio, en primer lugar todos aca y me incluyo.. no estamos a la altura de una maravilla como esta nave y todas las Ferrari como para criticar o cuestionar algo de este auto.. simplemente esta a 1 millon de años luz de lo que nosotros algun dia podamos tener. gracias y un fuerte abrazo

  14. Mas que un auto es una nave.

  15. sin palabras solo disfruten!!

  16. Ezequiel Campana

    ES UN SUEÑO…..

    German: “me despierta mas pasion ver un aleman que un italiano ” lo decis por los autos?

    Octavio: sabes que facil le habria resultado a Ferrari poner los escapes clasicos, en lugar de eso siguen innovando y te ponen estos que no llegaste a entender, ya podras…….

    Reso: no pueden criticar ni objetar NADA !!!! es como quedar perdido en una isla desierta con el plantel de pancho dotto y quejarse……. HAY DIOS!!!

  17. ezequielhoracio@hotmail.com

    simplemente maravillosa como todas las ferraris, soy un fanatico a muerte lastima q nunca llegare a tener una, salvo q gane el quini jeje.simplemente ver el cavallino es suficiente para saber q es de las mejores maquinas q se ven en el mundo.
    gracias ferrari.

  18. Octavio

    Ezequiel Campana: mi opinion no fue una critica, sino es una preferencia pero no es una critica, no critique a nadie ni a nada, solo dije que no me gustaba, nose porque salis con eso, lo toman a mal todos ! cada uno tiene preferencias, y gustos, pero no son criticas necesariamente ! yo se que el auto es una belleza, y se que siguen innovando, todo lo que quieras, pero bueno, SOLAMENTE no me gusta esas tres salidas juntas, nada mas !

    Saludos!

  19. Hermosa, hecha gracias a fiat.
    Diseño `puro de Fiat

  20. Gracias Fiat…jajajja que risa . Gracias Palio , gracias Siena , gracias 147 , ajjaj. No paro de reirme.

  21. BUENO…. QUE DEFECTO LE PODES ENCONTRAR A UNA FERRARI. UN MOTORAZO. LOS 3.4 SEGUNDOS DEL 0 100 LO DELATAN. MUY BUEN DESEÑO COMO DIJERON DE FIAT UNA BELESSA

  22. muchachos.. no se pongan en exquisitos con los tres caños de escape centrales. Eso, con suerte, sólo lo va a ver el que viene atrás, por 3,4 segundos, mientras el que maneja escucha la música más bella que puede entonar un V8.
    El que diga que ya esta todo inventado, que mire a Ferrari, que cada vez que saca un auto todo el mundo sale gritando a coro “perfección”, “maravilla” y “belleza”.

  23. Luke Duke

    Creo que voy a describir todo lo que siento al ver esta obra de arte en una sola palabra…

    FERRARI…

    Saludos…

  24. Dejenme adivinar… alguna gata flora de seguro le parecio medio chiquito el motor y ya le mando el V12. Barbaro! 12 voltios debe tener el karting que estaciona en el jardín de la casa, ah pero con 6 caños de escape.

  25. Joaquín

    Con respecto a la FERRARI,una palabra: BUGATTI
    Con respecto a algunos comentaristas:Cualquiera puede opinar a favor o en contra del post,mas allá de poder algún día el vehiculo comentado,sin que posteriormente degraden su opinión…
    Estimado Javier:cualquiera puede opinar,que sabes vos si el destino le pone a un vehiculo así a alguno de nosotros….VOS mismo admitís que tu tienes un PENSAMIENTO POBRE,te quedas con que nunca vas a llegar a tener algo semejante,,,y así vas a vivir,aceptando tu propia pobreza(POR SUPUESTO;NO MATERIAL)…meditalo.
    Ezequiel Campana:quien sos vos para restringir el comentario de los demás,me importa un comino si es una Ferrari,controla tu lengua que se manifiesta en tu comentario y te vas a ahorrar verguenzas
    saludos y aguante BUGATTI!!!!!!!!

  26. Ohh Dio!!!!

  27. Esta Ferrari es una “Tormenta de Facha…!!!”, En lo personal me encanta como le quedan los 3 escapes juntos, el volante, el tablero, las llantas, el motor.
    Como dicen x ahi, estos autos estan mas alla de todo, no se critican, se admiran.
    Muy bueno!

    Saludos gente

  28. aunq me encantan los autos alemanes..tengo q reconocer q es una preciosura
    en mi humilde opinion es una de las ferraris mas lindas. me encantan las curvas q tiene..es casi orgasmica jajajaja

  29. La verdad que un lujo esta Ferrari, me encanto desde cualquir punto de vista, y me llamo mucho la atencion el volante que trae, y la autonomia tambien es unica, saludos

  30. Ferrari no tiene comparación con Bugatti, Ferrari es una marca mas prestigiosa y con mas publico. Ensima te haces el fan de bugatti no debes conocer ni dos modelos.

  31. Ezequiel Campana: lei tu comentario y la critica que te hizo joaquin y me gustaria que expliques porque es mas eficiente 3 caños en lugar de 4 u 8, ademas explica com distribuyen 8 cilindros entre 3 caños ¿2.66666 cilindros por caño?

    Roque: lo unico que dije que aunque tenga esa cilndrada me gustaria que fuera V12 en lugar de V8, pega mas. Y creo que 12 volts se pone 12V no V12. Ah, me olvidaba esos autos que dicen 16V no es de 16 volts, quieren decir 16 valvulas, por si no lo sabias

    Joaquin: lo que tiene Ferrari que no tiene Bugatti es mas pretigio como dijo Fran, Bugatti salio a la luz gracias a la Veyron, pero antes siempre estuvo media escondida como la Bugatti EB110 SS de 1992. Che diganle a Bugatti que deje de robar nombres el prototipo 2009 es Bugatti Stratos, que le devuelva el nombre al Lancia

    Saludos

  32. Ha bueno…”Joaquin”…maestro, te estas confundiendo, flaco, esto es una pagina de “autos”, no de “autoayuda”…no seras demasiado susceptible para reaccionar de esa forma a un simple post…o sera que te molesta la gente que no opina como vos. No juzges. Opina

    Saludos…PENSALO….

  33. Luke Duke

    Muy de acuerdo con las opiniones sobre Bugatti, si bien son autazos creo que lo mejor que tiene Bugatti (para mi gusto) es el Veyron; fuera de eso, no lo veo como un competidor directo de los modelos de Ferrari, ya que hasta que no la compro Vw lo unico que tenia era el EB 110 que saco en el 1991; recien despues que la compro Vw crearon el Veyron y lo sacaron a produccion (2002), o sea, estuvieron casi 11 años sin sacar un auto…

    Y otra cosa, si queres comparar tambien yo te digo PAGANI (que encima es Argentino, aunque fabrique en Italia porque este pais bananero nunca le dio oportunidad de construirlo)..

    Saludos…

  34. gonzalo

    hola soy gonzalo y la verdad soy un fanatico de ferrari y esta que sacaron la verdad me encanto para mi es es la mejor ferrari que sacararon. lo que si si me regalan una yo le digo que me caso con esta ferrari es una presiosura es ermosa me encanta como le pusieron los 3 caños de escape me encato el volante,las luces,las llantas,etc.

    saludos a los inventores de esta maquina de potencia y
    noblesa en autos.

    saludos a tododos lo fanaticos de ferrari :) xD

  35. que feo, hay que ponerle unos plasticos a los costados y lo llamamos Ferrari “adventure”.
    ademas le falta el limpiaparabrisas, el gancho del trailer para llevar el carrito de la cortadora de pasto, el fotografo ya le choreo la antena. Ademas esos discos de freno parecen los de plastico que se usan para tapar las campanas de freno. Puag que feo a ver si estos tanos miran un poco el sandero y aprenden. Salu2

  36. HERMOSA! Punto

  37. joaquin

    Opinen lo que quieran,gustos son gustos,no nombren solo al VEYRON y al EB 110,analizen toda la historia de BUGATTI..:
    YO: si lees bien no me molesta la opinion de los demas sinó que no acepten opiniones en contra de la ferrari,entendé “FLACO”…

  38. Marcelo

    Qué autazo, por favor. Un diseño magnífico. Lo del triple caño de escape no termina de convencerme, prefiero cuatro, dos a cada lado, pero sin dudas es un detalle menor. Las líneas generales de la carrocería son innovadoras y están muy bien logradas. El tablero es magnífico. Lo que debe ser conducir esa máquina en un circuito profesional como los de fórmula 1!. Ferrari conjuga desarrollo tecnológico de punta y diseños que rayan en obras de arte.

  39. joaquin

    FRAN: acá te mando 4 modelos,tomá nota:BUGATTI TYPE 57 SC ATLANTIC,BUGATTI TYPE 41 ROYALE;BUGATTI TYPE 50 S y BUGATTI TYPE 35B.

  40. EZEQUIEL CAMPANA

    BUENO BUENO BUENO……
    Joaquin ( me estoy relamiendo para dejarte sin respuesta pero no bajare a tu altura )
    Solo que demoraste 17 minutos entres post´s buscando nombresitos de tu Bugattisita en googl….. solo encontraste 4? y eso que le diste al copiar y pegar porque con esos nombres de M…. ni vos que sos un experto se los acuerda.
    PD yo elojie los 3 caños porque me gustan y salen de lo comun ( cosa que Ferrari no necesita pero como se juega lo hace ) y no soy yo quien debe explicarles como reparte las salidas de escape. ya que es probable que este motor tenga algun colector comun o mas de 1 valvula de escape por cilindro para repartir ( obvio que si tiene 2 de escape da 16 y no es multiplo de 3 ).

    Pd 2 la Veyron es un maquinon de ingenieria pero esteticamente es un ASCO !!!!!

    no se puede comparar un producto sacado solamente para que se vuelva a hablar de la marca ( porque estaba RE muerta ) que seguramente da mas perdidas que ganancias, con la obra de arte, ingenieria y tradicion que es una Ferrari y mas ésta que es HERMOSA:
    Beso para joaquin jajaj

  41. Fabián

    Muchachos, cómo puenden discutir por algo tan bello como este Ferrari!!!!, déjense de joder con los tres escapes, comparando con una mujer, no se la garcharían igual a la Capristo si tuviera tres tetas?

  42. Simplemente muy linda hace rato ya q ferrari viene sacando mejores autos q porche osea practicamente desde q nacio la marca, ademas no hace falta recordar que por su rica historia en el automovilismo y sus modelos de produccion ES LA MEJOR MARCAS DE TODAS SIGAN ASI!!!!!.

  43. Fabián

    Pienso que no hay nada que objetarle a este modelo ni a niguno de la marca, Ferrari es una pasión en todo el mundo y esto nunca va a ser superado por Porsche, Bugatti, Mercedes, Lamborghini y tatatata.
    Ferrari es la marca mimada para millones de fierreros en el mundo porque desde niño quien no soñó con tener una?.
    Tuve la suerte de andar hace unos 5 años en una 308 modelo 1979, como la de la serie Magnum,y les aseguro que el sonido del motor te por la butaca hasta los los riñones, es de no creer, si alguno de ustedes anduvo en alguna me gustaría escuchar su opinión.
    Con respecto a Porsche, Bugatti y Lamborghini les digo que los “pingos se ven en la pista”. Y no veo a ningún pingo de estos en la F1.
    Nicob, disculpame, pero Fiat lo único que pone en Ferrari son las acciones, ojalá no se le ocurra a Ferrari copiar algo de Fiat. Por favoooooooor.
    Avanti Ferrari, siamos tuti italianos

  44. Fiat esta muy involucrada en Ferrari, pero ustedes no le quieren dar el reconocimiento.

  45. No se que es lo que pueden comparar de este auto con un Bugatti Veyron, fueron nacidos con diferentes fines. Uno es un auto superlujoso y rápido, con una potencia impresionante. Esto es un pura sangre, un deportivo con todas las letras donde se ha logrado un perfecto equilibrio entre todos los aspectos relacionados con la deportividad para lograr un auto casi perfecto.
    De todos los deportivos disponibles, esta es la franja que más me atrae, sean el 911 en sus versiones más radicales o el Gallardo por citar un par de ejemplos de la competencia.

    Realmente un auto impresionante, esperaba ansiosamente ver como sería la sucesora de la 430 y no tengo más que comentarios positivos.

    Saludos!

  46. joaquin

    Fran:te dí modelos,encima me controlas el tiempo?…le buscas la 5ta pata al gato!!!….ya fué…relajate.
    Me despido de todos con una palabra: BUGATTI

  47. Alexander

    Esta linda, pero algunos detalles no convencen, los faros, las llantas nada nuevo o en todo caso poco creativo el diseño y como varios comentaron los escapes, pero no nos olvidemos que la F40 también tiene 3 salidas de escape.
    Lo que espero con ansias es ver el sucesor del Enzo.

  48. es un veneno!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

  49. Lo que me sorprende es que siempre me pasa con ferrari que espero un auto parecido al anterior, pero la sorpresa es que si bien mantienen una linea, hay cambios fundamentales en la silueta del vehiculo y asi y todo se dejan ver sus rasgos geneticos… increible.

  50. Antes de juzgar un coche de este nivel hay que ver el tiempo que hace en el Nurburing, ese Ferrari es idudablemente bello, pero hay que ver cuanto es efectivo.
    Soy italiano pero hasta el momento los Porche han demostrado de ser mas rapidos en los circuito, y el Nurburing es el rey de los circuitos!!!!!!

  51. Sin duda uno de los coches más bellos del momento y uno de los más avanzados tecnológicamente. En Maranello han acertado otra vez.

  52. sin duda uno de los mejores autos del mundo =)

  53. Permuto riñon por ferrari 458!!!

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