Mercedes-Benz Axor 2544 celebration

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Mercedes-Benz camiones, que se mantiene al tope de la fabricación de camiones en Brasil por mas de 50 años, con una venta de un millón de camiones desde el comienzo de la producción en el año 1956, ha presentado su modelo Axor 2544, como una serie de festejo por el acontecimiento, con un extraordinario confort para el conductor y performance tecnológica.
La histórica marca de un millón de unidades vendidas, representa un record sin precedentes entre los productores de camiones de ese país.

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La cifra refleja la confianza alcanzada por los usuarios debido a la calidad y el buen rendimiento de los vehículos de la “estrella”.
Justamente, el Axor, así como el Accelo son los modelos mejor vendidos. El Axor junto con el Actros en la línea de los pesados y los Accelo con el Atego en la línea de los medianos. Para completar los modelos se encuentra la línea tradicional de cabina retasada con un largo capot de motor.
En el primer semestre de 2009, Mercedes-Benz Brasil tuvo una penetración de mercado del 28.5% siendo el líder en ventas de vehículos comerciales
En 1956, Mercedes-Benz se convirtió en el primer constructor de camiones en instalar una planta de producción en Brasil. Esta planta, que es parte de la red Daimler Camiones, es la mas grande entre las productoras de vehículos comerciales en América Latina y es la única que produce vehículos y componentes, como motores, transmisiones y ejes en un solo lugar.
El importante volumen de ventas de la serie Axor 2544 no tiene paralelo en el sector y se festeja con una serie especial ( Axor 2544 celebration series) de 50 unidades  para trabajos pesados que se destaca por la reducción en el consumo de combustible manteniendo la calidad de sus componentes.
La “celebration series” tiene una cabina de diseño inusual y un color “grafito metalizado” exclusivo. En la espaciosa cabina, que está equipada con una cómoda cucheta, un acondicionador de aire asegura un confortable clima para la conducción, los asientos están equipados con suspensión neumática y el tablero, de muy clara lectura y sencilla operación, cuenta con una computadora  que incluye un indicador de consumo y un recordatorio de mantenimiento mecánico.
La avanzada tecnología incluye el “Top Brake”, una ayuda del motor al frenado del vehículo, frenos a disco en todos los ejes, ABS, control de crucero con dispositivo de control de proximidad y luces antiniebla que aumentan la performance y mejoran la seguridad para el conductor, el camión y el acoplado o remolque.
Equipado con dos tanques de combustible laterales de 500 litros de capacidad y otro de 130 litros, hacen del Axor 2544 un camión ideal para tráfico de largas distancias, especialmente para el transporte de productos enfriados, productos químicos, combustibles y otras aplicaciones.

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14 Comentarios

  1. Alan_sfe

    Lindo bichito para dar la vueta los domingos jajaaj

  2. viajero interestelar

    Muy caro; carisimo en Argentina, comparandolo con otros mercados. Aun asi todavia no le incorporaron caja de cambios automatico, que por supuesto ya deberia ser de serie sin incrementos en su precio. Y aqui en Argentina sigue siendo el tope de gama cuando en realidad ya deberia de haber entrado al mercado el Actros, como opcion superior, ya que en Chile ya se comercializa. En el tercer mundo no solo estamos desactualizados, alejados de la genuina realidad sino tambien estafados o ¡¡¡explotados!!!???? que pais y mercosur generosos este mundillo socio-economico sudaca vulgar imitador de las grandes economias da para todo tipo de choreos !!!!!!!!!!!!!!!!!!

  3. Esta bueno , pero me quedo con un scania o volvo !

  4. q lindo el camiones al bredad q sepasaron pero muy caro son pero son nuy lindo

  5. AGUANTE IVECO, jaja

  6. scania manda, mercedes perdio muuucho terreno y encima se les metio volvo de vuelta, y como opcio mas barata estan los iveco, q ahora vienen lindos de motor, asiq nose. esperemos a ver q pasa. saludos

  7. que raro que pongan un camion ……la gilada no sabe nada de monstruos…por eso opinan voludeces…un platudo. no se va a poner a escribir (huevadas con los giles) es lo que hay como dicen ahora………AMEN DE ESO SON UNA PORONG…PARA ESCRIBIR CUANTO MENOS PODES ACEPTAR UN COMENTARIO….POBRECITOS… VAYAN ESTUDIAR BURRRRRROOOOOSSSSS…..

  8. el camion está re bueno, pero desde hace algunos años que desde que Mercedes Benz no fabrica mas camiones, la marca se cayó a pedazos. Y que mal que hace la mala calidad brasuca, es por ese motivo la caida de Mercedes Benz.

  9. SI QUERES UN CAMION DE VERDAD COMPRA UN KERAX O MAGNUM DE RENAULT Y CUESTAN 30 % MENOS … Y SON 50% MAS EFICIENTES Y ECONOMICOS DE MANTENER …

  10. gerardo pino

    para mi es un camionazoo!.. aparte los que hablan…vas a comparan un magnun con un mercedes de estos¿¿¿
    un iveco??? por empesar el magnun que ni se te rompa porq tenes ke ir a europa para conseguir los respuestos…i si los conseguis ak es todo en dolares o no?

    otra cosa…a un tipo que tiene plata no le importa lo que vale…y mas si es hincha de mercedes—

    obvio el scania puede ser mejor eso no se lo voy a discutir..pero los demas son hijosss!! jajaja

    y vayan a comprar magnun e iveco xke no les da la plata para mas! pero por eso no bengan a desir ke so malos..!

  11. yo hace 10anos q manejo un camion mercedes benz 1944.de origem alemania y casi nunca entro en un taller xq es muy durable.e manejado un poco d todo scania,volvo.iveco y MAM.y saben q me quedo cn el mercedes nomas….

  12. DISPONGO DE TODO TIPO DE CAMIONES DE EUROPA A BUEN PRECIO

  13. Para fran:
    ______________________________________
    yo antes de comprar un iveco compro un 1114 comun

  14. Para gerardo pino:
    ______________________________________
    Para fran:
    ______________________________________
    yo antes de comprar un iveco compro un 1114 comun

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