Renault Fluence: para viajar con estilo

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Para ampliar su rango de modelos, presentará en el Salón de Frankfurt su nuevo modelo el RENAULT FLUENCE. Fue diseñado para sobresalir como el mas atractivo de su clase con el agregado de una serie de características para distanciarse de sus rivales, como su fortaleza, su exterior deportivo, su confort interior y muchas ayudas tecnológicas adicionales, apuntando a un público que busca un sedán de alto status.

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El confort de los pasajeros está optimizado por sus generosas dimensiones un largo total de 4.620mm, 1.809mm de ancho,
1.479mm de altura y una distancia entre ejes de 2.702mm, mientras la capacidad del compartimiento de equipajes alcanza los 530dm3. En su amplio espacio interior encontramos un ancho para los asientos delanteros de 1480mm y de 1.475mm en los traseros.
El nuevo FLUENCE tiene una posición de manejo diseñada ergonómicamente con un asiento que se puede ajustar de muchas formas, como así también el volante de la dirección, que además cuenta, con los controles remotos para el equipo de audio, telefonía y el control para la velocidad de crucero o el limitador de la misma.
El tablero es elegante, de líneas fluidas y todos los instrumentos y controles resultan fáciles de leer y/u operar.
Los asientos traseros son plegables 60/40 y ofrecen mucho confort.
El sistema climatizador es standard con salidas delantera, siendo opcional un control dependiente para ambas zonas.
La apertura de puertas y la puesta en marcha se realizan automáticamente cuando el conductor lleva consigo la correspondiente tarjeta, y la traba de puerta reacciona cuando el conductor se aleja del vehículo.
Cuenta con sistema integrado de navegación, una amplia gama de equipos de audio a elección que se combinan con telefonía y otros sistemas de reproducción.

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Se ofrecerán dos motores a gasolina, cada uno con dos versiones:
– 1.6 16V 110hp con transmisión manual o automática
– 2.0 16V 140hp con transmisión continuamente variable (CVT) o caja manual.
Los diesel tendrán 5 variantes: dCi 85, dCi 90 DPF3, dCi 105, – dCi 110 DPF3 y dCi 110 DPF con la nueva transmisión de doble embrague (DCT)4.
Todas las versiones diesel son muestra una emisión de CO2 de tan solo 119g/km
Este nuevo modelo, que parece basado en el Samsung SM3, será fabricado en la planta de Bursa, en Turquía,y será puesto a la venta, en Europa, a partir de noviembre.

62 Comentarios

  1. Christian

    Que feo que es POR FAVORRRRRRRRRRRRRRRR!!! PUAJJJJJJJJJJ

  2. no me gusta, pero no me parece espantoso.
    No entiendo dónde se va a posicionar. Es superior al Laguna?? Si es así, muy pobres los motores. Es claro que el mercado europeo prefiere los motores chicos, cosa que aplaudo, pero me parece que se les fue la mano. 140hp para un auto de alta gama es muy poco. Un Bravo tiene 155hp y es segmento C, este Fluence supongo que es D.
    No creo que esté entre el Megane IV y el Laguna, y no da para que esté debajo del Megane IV.
    De atrás tiene un aire al Mondeo.
    Realmente me cuesta entenderlo. Estaría muy bueno saber los precios, para poder compararlo.

  3. Me gusta el diseño , puede tener exito , para mi , mejor diseño q el linea .

  4. no estoy seguro pero he escuchado por ahi que sera el megane 3

  5. la verdad el diseño me gusta bastante, la trompa tiene un diseño “triste” y la cola…guido me ganaste de mano. El interior es mas elegante que deportivo… me gusta, no es muy llamativo. Para criticar los motores necesito saber el tamaño comparado con otro auto, porque sino no me guio con las medidas solas, si es onda barco le pondria un V6 3.0 y si es como el focus le dejaria el 2.0 como unica opicion o una version con turbo, para el gasolerdo alguien me puede decir si tiene turbo (porque no puedo gastar tiempo buscando motores con ese combustible), porque como seguro las cilindrada es la misma si no tiene turbo le haran alguna voludez para sacarle mas jugo o si tiene tubo le regulan la presion de turbo y te lo cobran como la version de carreras y eso lo hace cualquiera con $2.

    saludos

  6. DEBE SER BUENO,PERO NO ES LLAMATIVO,EN DISEÑO CUALQUIER PEUGEOT ,O ALFA ROMEO LO MATA,EL COLOR ES UN ASCO.SIN DUDA EN CALIDAD,DEBE ESTAR A LA PAR,PERO,EN EUROPA HAY MIL VARIANTES MAS LINDAS……

  7. FEDERICO

    HOLA A TODOS!!!
    COMO EX-RENAULISTA NO PUEDO DEJAR DE SEGUIR ADMIRANDO LA CAPACIDAD DE REINCIDIR QUE TIENE RENAULT. Y AQUI YA HABLAMOS DE LA MARCA Y NO SOLO DE LAS SUBSIDIARIAS (DACIA) CON LAS COMPOTERAS QUE HAN SACADO PARA MERCOSUR.

    MIRANDOLO ES COMO QUE TIENE LA PARRILLA BAJOPARAGOLPES Y LOS AUXILIARES DE UN 307, Y LAS OPTICAS TRASERAS (BIEN OBSERVADO POR OTRO LECTOR) PARECEN DE UN FORD…

    COINCIDO CON LO DE LAS MOTORIZACIONES. Y ESTO NO ES NI CHICHA NI LIMONADA. NO ES NI MEGANE NI LAGUNA…
    PARA MI ESTÁ POR ENCIMA DEL SYMBOL Y DEBAJO DEL MEGANE 3.
    ALTA GAMA NI AHI… SOLO UNA ZONA DE CLIMATIZADOR!!! EL VENTO TRAE 2 Y LA C4 PICASSO TRAE 3….

    SENSORES DE ESTACIONAMIENTO, DE LLUVIA, CREPUSCULAR?? NINGUNO…
    XENON??? NO SÉ
    LUCES DIRECCIONALES??? NO SÉ
    TAPIZADOS DE CUERO? NO
    CUANTOS AIRBAGS?

    ESTE ES UN GAMA MEDIA NETO PERO CON EL TOQUE LOW COST DE LOS FRANCESES…

    RUSTICOS, ABRURRIDOS, DUROS, ETC…. PERO ME SIGO QUEDANDO CON LOS ALEMANES… A LO SUMO CON UN JAPONES Y DE ULTIMA UN KOREANO.

  8. salvador

    Este modelo es el que se va a fabricar en la planta de córdoba. no es superior al laguna, vendría a ser el megane 3 con cola, y unas modificaciones en la trompa. Va a competir directamente contra el vento, pasando también a la fabrica argentina el megane 2, compitiendo contra la actual competencia (focus, 307,etc.)
    Hablando del modelo me parece un diseño muy logrado, la trompa me parece mejor lograda que la del laguna III (que ya es hora que tenga un reestyling) pero menos lograda que la del nuevo megane III, la cola puede recordar un poco al mondeo.
    Saludos

  9. Que asco que son los interiores de renault.

  10. no entiendo por q crean este auto cuando ya tienen el megane 3 q por adentro es exactamente lo mismo y las motorizaciones son siempre las mismas. ademas renault ya tiene una cantidad de sedanes inmensa el clio sedan, el logan, symbol, megane 2 y 3 leguna, safrane y ahora este
    saluods

  11. La verdad pense que le dejarian la trompa del megane III, como estuve viendo un para de imagenes de photoshop, pero claro que mas se puede esperar de una marca como renault dirigida por una patetica persona que poco sabe de gustos y solo le importan los numeros. Tal vez se den cuenta de que todo el proyecto que el señor Ghons (o como sea) tiene de aca a varios años, solo lograra terminar de opacar lo que durante tanto tiempo a renault le costo conseguir, honestamente soy fan de la marca pero ultimamete no paro de tener desepciones de la misma, pense que el auto que se fabricaria aca seria el megane III tricuerpo y no esta tomada de pelos nuevamente de la casa del rombo. Espero que sepan que remediar todos los horrores que estan comentiendo le va a llevar mas de 25 años, y pensar que en solo 5 echaron todo por la borda.
    Renault me haces acordar a un programa que dan en Discovery channel que se llama DESTRUIDO EN SEGUNDOS.
    Saludos para todos.

  12. Emmanuel A. ITR

    Hola a todos, queria comentar solamente, que el auto en sí no me gusta mucho, pero culpa de la trompa, esos faroles y la forma del capot para mi gusto lo defiguran mucho. Pero en otras vistas, el Fluence tiene buen aspecto (lo veo parecido al megane II) y muy buenas lineas en la cola. Por otro lado, coincido con FEDERICO, porque, si bien, para mi se presta para ser un auto de alta gama, debería traer motorizaciones más grandes, por decirlo de una forma. Un auto de alta gama no puede venir con un 1.6 16v (no voy a decir que no tiene lo suyo, pero no para este tipo de autos, más bien se lo dejo a un clio, que bastante se destaca en rendimiento con un motor de esos), deberian “jugarse” por ponerle un 3.0 v6 y mejor equipamiento para poder entrar a los de alta gama, pero por supuesto que todo esto acarrea un costo relativamente alto, y por eso Renault no va a hacer estas mejoras, y concluyendo con que este sedan no merece formar el grupo de los de alta gama, sino que los de gama media.
    Saludos

  13. alguien me explica por qué en Argentina se venden más autos tricuerpo que bicuerpo????? Las ciudades están todas mal diseñadas, por lo que conseguir lugar para estacionar es imposible. El transito es un caos todos los días y a toda hora. Y acá seguimos con los autos cada vez más grandes??? No lo entiendo
    Cuando estaba el Megane 1, desde que salió, cuál se vendió más??? El 5 puertas o el 4 puertas?? A mi me parece que el 5 puertas (o bicuerpo) se vendió mucho más (por lo que se ve en las calles) y es muchisimo más lindo. Pero el Megane II sólo producen el tricuerpo y trajeron por un tiempo el bicuerpo, que al ser importado era carisimo. Y ahora, que van a invertir muchisimos millones en un reacondicionamiento de la planta para producir el Megane II y el nuevo Megane III, siguen sin hacer una versión tricuerpo??? Me pone loco ese tema, aunque lo pienso no le encuentro lógica.
    Otro ejemplo: el Focus. Tanto el 1 como el 2 (que en realidad, si nos basamos en los modelos de Europa, es el 3) los venden (o vendieron) en ambas versiones. Y el bicuerpo no sólo es más lindo, sino que es más vendido.

    Me da tristeza y lástima que sea esto el tan esperado Megane III producido en Argentina. Los sentimientos son concuerdan con el Mercosur y Argentina.

  14. HORROPILANTE EL INTERIOR, Y EL AUTO MAS O MENOS, YO SOBRE RENAULT, YA NO QUIERO OPINAR, PORQUE ES UN ASCO, DESPUES DE LO QUE HAN HECHO CON EL MEGANE 2, SIN PALABRAS.-

  15. Cachin que te paso que te duele tanto lo que le han hecho al Megane II (?).

    Para mi el auto esta muy logrado y tiene una calidad superior, a su antecesor y a la competencia, con su llegada al mercosur espero que no pierdan esa caracteristica que lo separa de los demas en Europa.

  16. Así como dice Salvador, éste es el auto que se va a fabricar en Córdoba a partir del año que viene, el mègane 3 no tiene versión tricuerpo, es ésta, o sea que no está por encima del laguna, está a la misma altura (teóricamente, aunque sea un samsung) que el mègane 3.
    Las motorizaciones diesel son todas 1.5 dci.
    Suerte…

  17. -unicidad-

    el megane 3 noooo que desgracia… con esa afirmacion estan descartando al nuevo megane europeo que es una masa.

  18. MarianoC

    Chispa, no lo tomes a mal, te lo digo con buena onda, pero yo te cambiaría el nombre a Turbochispa, veo que sos un enamorado de ese aditamento.
    No sé que edad tenés pero si sos muy joven buscá videos y escritos de la F1 de los 80.
    En esa época eran 1500 cc Turbo, y en entrenamientos y clasificación muchos entregaban 1000 CV, después la carrera la hacían con 850 CV, creo que fué la mejor época de la F1.
    Eso da una potencia específica de 566 a 666 CV litro, nunca más alcanzada.
    Y si ya lo sabías, se los contamos a otros que tal vez no.
    En cuanto al Fluence, me parece que lo ví en otro lado, con otra marca, busco y escribo.
    Saludos

  19. uhhh q ca ga da.. y eso q mi viejo va a cambiar su bora por el soñado megane 3 con trompa del europeo.. pero ahora ni en pe do.. cuando lo vio le parecio cualquier cosa.. me pa q se va a tirar el vento.. es mas auto.. saludos!

  20. Este auto es el sedan 4 puertas del Megane III (no existe el IV …..) es del segmento C (no del D….) 140 cv para un 4 puertas segmento C es suficiente (en Europa el publico compra mayormente autos deportivos en verciones bicuerpo, donde Renault tiene el Megane III 5 puertas 2.0 turbo de 180cv y la CUPE DE 250 cv. Si tiene climatizador de dos zonas (leer bien…..). En seguridad Renault es la marca con mas modelos con 5 estrellas en EURONCAP (esperemos el test de este modelo antes de opinar……. sin conocimiento).
    Saludos

  21. Este es la version tricuerpo del megane 3 !!! va a reemplazar al megane 2 en europa, aca no se sabe todavia…!!! un abrazo!!!

  22. Javier: el Megane IV todavía no existe, pero falta muuuy poco para su lanzamiento masivo (me parece que ya está a la venta la versión coopé cabriolet). En Europa ya lo promocionan, al igual que el Clio IV.

  23. la verdad me canse de la gente. son todos insoportabless! o seaa.. no se si sabian pero el año pasado el presidente de renault (carlos goshn) pidio perdon a los argentinos xq acepto que en nuestro pais ultimamente vendian autos de baja calidad i con diseños dif a los europeos..esto ignorantes, es un perdonasssooo que renault esta teniendo con nosotros. xq van a camviar todo en la arg. claro, antes era xq era dacia.. ahora xq es samsung, les aviso que”renault samsung” es completamnete lo mismo qe renault con otro nombre para los que no saben!! de hecho.. el auto hermoso.. mucho mejor que el bora, vento o focus. ba para mi. son unos quejosos!! ahh.. ii no..el megane 3 va a venir igualito al de europa. los de renault son mas inteligentes que los de peugeot señores. :P

  24. salvador

    Para los que dicen que es un samsung remarcado se estan equivocando: el samsung sm3 toma la plataforma del megane 3, es decir que el samsung es un renault remarcado con ligeras modificaciones. al que dice que el vento es mas auto que este, le pregunto:¿cómo afirmas eso si el auto ni siquiera salió?
    Tocando el tema de seguridad, el megane 3 fue el primer auto en la historia de euroncap en conseguir los 37/37 puntos en choques frontales; si señores, mas que audi bms y merchos (eso es innovación, sacar un auto de segmento medio que sea mas seguro que uno premium, un auto que vale 5 veces menos que los premium; ahora bm, audi, etc, te vende un autazo a 100 mil dolares, que quiero decir, que con plata cualquiera innova y saca un gran auto, lo dificil es crear un auto relativamente barato y que sea igual o mas seguro que un premium, como lo es el megane III) No sólo que renault es la marca con mas autos con 5 estrellas, sino que fue la primera en muchos segmentos en obtener por primera vez un auto con 5 estrellas (caso de la espace, laguna)
    A los que dicen de ponerle un 3.0 V6, se están confundiendo de segmento, para eso esta el laguna, y para los que quieran algo mas potente van a importar el megane 3 coupé.
    Los que dijeron que nos mandan todas basuras al Mercosur, en parte tienen razón, pero este modelo va a ser el mismo que el europeo (al menos estéticamente). Será fabricado en Turquía, para abastecer al mercado europeo y en argentina, para abastecer el mercado latinoamericano.
    Saludos

  25. NOS ODIA Renault, porque nos ofrece estos autos de diseño horrible como el Logan, el Sandero, Clio y no entiendo como algunos los compran habiendo autos mas lindos por menos dinero. Este auto ni lo comento me parece un injerto de Mondeo con autos japoneses de los 80 , es un desastre de diseño. Esta bien que nunca he visto autos bien diseñados por Renault, recuerdo el espantomovil del Gordini, R-4, R-6, R-19, Dauphine, etc. Sigan con estos diseños y la marca solo va a quedar en el recuerdo !!

  26. lorenzo

    QUIERO ACLARAR UN PAR DE DUDAS QUE SURGEN EN ESTE FORO MAL INFORMADO!!! EL RENAULT FLUENCE SE COMENZARA A VENDER EN EUROPA DENTRO DE ALGUNOS MESES Y REEMPLAZARA A LO QUE HOY ES EL MEGANE II SEDAN QUE AUN SE VENDE EN EUROPA!! EL PORQUE DE CAMBIO DE NOMBRE NO LO SE, PERO ES ASI. EN UNA DE ESAS RENAULT QUIERE EMPEZAR A DIFERENCIAR LOS MODELOS BICUERPOS DE LOS TRICUERPO COMO LO HACE FIAT!! ES UN VEHICULO QUE ESTA POR DEBAJO DEL LAGUNA III Y POR ENCIMA DEL CLIO III Y DEL SYMBOL (ES EL REEMPLAZANTE DEL MEGANEII) Y TANTO EL CLIO IV COMO EL MEGANE IV ESTAN LEJOS DE LLEGAR YA QUE DEL PRIMERO RECIEN SE LANZA EL PRIMER RESTYLING Y DEL SEGUNDO NO HACE UN AÑO QUE SE CELEBRO SU LANZAMIENTO!! EN CUANTO A LOS MOTORES LA OFERTA ES POBRE (PARA EUROPA) YA QUE DE LOS 4 QUE OFRECERA EN UN PRINCIPIO SON LOS QUE ACTUALMENTE LLEVA EL MAGANE II BRASILERO QUE LLEGA A NUESTROS PAGOS!!! SEGURAMENTE MAS ADELANTE RENAULT AMPLIARA LA GAMA DE MOTORES PARA PONERLO AL DIA CON SU HERMANO BICUERPO!!! Y EL EQUIPAMIENTO ES MUY COMPLETO (LEASE 6 AIRBAGS, ESP. ASR, ABS CLIMATIZADOR DOBLE, LAVAFAROS, SENSORES DE LLUVIA Y TODA LA YERBA Y MAS AUN DE LO QUE OFRECE EL ACTUAL MEGANE!!!! ESTE VEHICULO TIENE MUCHAS CHANCES DE SER EL PROYECTO L38 QUE ESTAN PREPARANDO EN SANTA ISABEL PARA COMENZAR A SER PRODUCIDO A FINES DEL 2010!!!!
    SALUDOS Y UN ABRAZO GRANDE

  27. A mi particularmente no me gusto en lo mas minimo el diseño de este modelo, la verdad que esperaba otro tipo de estetica, saludos

  28. perdón si hablé del Clio IV, me confundí con el restiling del III que aparece en esta página:

    http://www.mundoautomotor.com/eco/2009/04/28/renault-clio-nuevo-modelo/#more-994

    Gracias a los que eliminaron mi duda de en qué segmento va a estar. Ahora si me cierra. Eso si, el Megane III es muchisimo más lindo. Son “””””parecidos”””””, pero no llega. Igual debe ser un muy buen auto, como todos los de Renault franceses (o linea francesa). Habrá que ver si es lo que se va a producir en Argentina, Y A QUÉ PRECIO!!

  29. Copien todo el link si no lo ven

  30. Lo unico que no me agrada demasiado es el capot que se tendria q levantar junto con el rombo, para que no quede esa linea recta por encima del rombo, pero el resto me gusta en general, comparandolo con el Linea, Vento, Astra, me quedo con este.

  31. Alguien vió algo de diseño propio que identifique a ese auto como un Renault?
    Porque no siguieron la trompa del Megane III Europeo, Laguna y Koleos?

  32. Octavio

    En general lindo, salvo por la trompa, no parece un renault, la trasera diria bien lograda, el interior me gusta, muy lindo.

  33. Vamos muchachos!!

    Es feo el pobre, no dudo en la calidad, pero en el diseño es un 4. Hay cosas muy lindas en su segmento. Los de Renault no sean fanaticos cheee!!

  34. No me gusta. Reemplazaría el Vel Satis?

  35. mariano: lo que pasa es que puse la opcion de turbo para no decir solo V6 porque sino todos te tiran ladrillazos jajajajja, pero la verdad me gustan lo motores potentes, generalmente de 2.0 para arriba me van, aunque tengo una 1.8 por eso la enfierre

    despues por que no ponen 1.9dci, me parece una mejor opcion

    saludos

  36. muy buena la foto que puso Mauro. Desde ese perfil parece mucho más lindo. En la foto de frente de la nota el capot es muuuuuy pronunciado, no me gusta para nada. Pero en esta foto parece más armonioso.

  37. FEDERICO

    SIIII
    BUENISIMA LA FOTO DE MAURO…. AUNQUE NO TENGA QUE VER CON LA QUE POSTEO LA PAGINA… EL CAPOT NO ES EL MISMO, “EL BABERO” NOES EL MISMO Y SINO FIJENSE EN LAS ANTINIEBLAS… EN LA DE MAURO ESTAN FUERA DE LA ZONA NEGRA Y EN LAS DE LA PÁGINA ESTAN DENTRO, CON UNOS ANILLOS CROMADOS MUY “307”…

    TENGO UN VIEJO BORA 1.8T. VIEJO SOBRE TODO. DISEÑO VIEJO, INTERIORES VIEJOS, YA CASI NADIE SE DA VUELTA PARA MIRARLOS… PERO EN MOTORIZACION (EL MIO POR LO MENOS), EQUIPAMIENTO, SEGURIDAD Y NO TANTO EN CONFORT… PERO TIENE MAS COSAS QUE ESTE FLUENCE…
    4 AIRBAGS, CUERO, ESP Y 180 CABALLITOS…

    MI SALTO… VENTO 2.0T FSI…

  38. Nicolas

    Con razon! de aca sacaron el Symbol.. .La verdad FEOO

  39. dejatedejoder

    como son los argentinos arrogantes che!!! por que hay tanta gente opinando tan duro?? “me da asco” “es una porqueria”, no cabe duda que son caprichitos de personas anti-renault, no peude ser que todavia sigan nombrado al sandero y symbol (que por cierto ahora venden muy bien porque la gente q tiene la plata lo compra y no como los que critican que lo hacen porque no lo pueden comrpar),

    Ademas diganme?? QUE SABE USTEDES DE DISEÑO? es como que salga yo a opinar sobre una pelicula o algo del que no estoy capasitado profesionalmente.

    por ahi lei a uno q decia que se posisionaba mas arriba del laguna, para los boludos que todavia no saben donde se posiciona: es el megane 3 sedan, osea Segmento C, auto familiar compacto, no den mas vueltas, NI LAGUNA NI SYMBOL, es la tactica de Volkswagen usar lña version sedan el golf para posisionarlo como berlina de alta gama, y la verdad es que no le faltan cualidades a este megane (es el primer modelo y hasta ahora unico de su categoria en obtener la maxima puntuacion de la EuronCAP), la calidad se percibe de lejos, basta solo con mirar el volante o el plastico del salpcadero, la optica, la verdad que es un lujo que va a ser todo un exito y va a desbancar al Vento si se lo dota con buen equipamiento en argentina -y eso espero- ya que renault ha echo una gran inversion de la plata cordobesa para dotar de la tecnologia necesaria para la fabricacion de este modelo y la del el megane II 4 y 5 puertas.

    En fin, felizitaciones por Reanult se han mandado un autazo, el megane 3 es exito en europa y estoy seguro que este Megane -lo mas probable es que aqui se llame megane y no fluence- se recupere del golpe que tubo el Megane II no por que sea un mal auto sino por el poco empeño que puso la marca aca en latinoamerica.

  40. ME PARECE MUCHO MAS ATRACTIVA LA VERSION HATCHBACK Y LA GRAND TOUR.

    LOS SEDANES SON CADA VEZ MAS LARGOS Y ANTICUADOS.

  41. El fin del Megane???
    Sino cual es el sentido?
    Se parece al Mondeo
    Mas lindo de atras q de adeltante… es la norma.
    Saludos
    Juan B

  42. Paaapaaaá!!. Cómo hubiese estado el foro, si el auto se estuviera por fabricar en Brasil, no?. Chau foro del Corolla!. Respecto al auto, me quedo con la foto de Mauro. Ese sí me gusta más. Saludos.

  43. esta muy lindo, pero tendria que haber salido 2 años antes , ya que el corolla esta muy lindo y esta rodando , hoy ya esta atrasado , renault tiene un atraso de 3 años en la argentina , como seguidor de la marca es una lastima . saludos.

  44. matu javu

    creo a mi parecerm que es mas probable que se posicione en la clase C mas que la D o E y aparte con ese motor muy dificil que se posicione en un segmento superior o alta gama no es muy atractivo pero que auto impacta hoy`por su diseño si son cada vez mas parecidos ? pero sacando el diseño sería muy buene oferta en el mercosur eso si hacen una buena campaña de marketing ya que el megane 2 no se destaco demasiado y fue sobrepasado por sus rivales Citroen C4, peugeot 307 ,bora y vento saludos

  45. Hola gente de mundoautomotor? como les va?. Nuevamente ingreso en el foro, no para discutir, sino para informarme y me encuentro con esta discusion de lo que es el Megane 3.
    Habiendo leido ya una pagina, este auto q esta en disputa es el Megane 3 tricuerpo, toma la plataforma, el interior y motores del bicuerpo. Ahora bien, el tricuerpo, que es el auto que estamos viendo, se ha independizado por asi llamarlo en su denominacion, llamandose ahora Fluence (nombre de un concept que hizo Renault en el 2006, 07 si mal no recuerdo.) Para que sea mas entendible lo que digo, es como un caso Bora- Golf. Bora es el Tricuerpo de este, pero mantienen plataforma, motores, interior, etc.
    Este Renault se va a fabricar primeramente en Turquia, de alli se va a distribuir a los mercados emergentes y posteriormente, su fabricacion sera, sin dudas, en la planta de Santa Isabel. No es un auto de un segmento superior del Laguna, es un auto del segmento C, como fueron los Megane 1 y 2.
    En materia de equipamiento, no creo q varie de la version 5 puertas, y en seguridad esta todo dicho porque el bicuerpo logro 5 estrellas en la euro-ncap.
    Espero haber aclarado un poco sus dudas. Muchas gracias por dejarme participar, un saludo.

  46. RmL-023

    coincido en muchas aristas de lo que dijo “dejatedejoder”.
    El auto es muy bueno, ojala sea este el que se haga aca bajo el nombre Megane III, y tengan una gran similitud en calidad de materiales, ojala asi sea.

    Ahora tomando unas cuestiones de nombre y marca: si Renault ARG y mercosur le pone Megane III a este sedán, será porque nombres como Fluence no van a tener el impacto requerido en la gente, ya que nombres como Logan, Sandero, o Symbol no tienen buena repercusion y ya despertaria quejas en la gente… Porque aca para hablar mal de algo rapidamente, estamos mandados a hacer. Entonces, tomando el razonamiento del bocón y bananero, algun gerente de marketing dijo “hay que jugar a la segura”, y por eso la posible denominación Megane III. Continuaría una saga de modelos buenos y exitosos, bien vistos por el público e instalados en el mercado hace años.
    En europa Renault busca el mismo concepto de VW, que siempre tuvo un Sedan y un Hatchback similares con distintos nombres, Golf IV-Bora y hoy x hoy Golf-Vento. Era raro que renault no hiciera version sedan del Megane III, este auto similar pero con algunas lineas e imagen propia, viene a ocupar ese lugar. Y aca lo mas seguro, es que se llame Megane y facilitar su introducción al mercado. Es tan simple como eso.

    A los que critican diseño y q es una porqueria y que es un samsung blabla son los que no saben nada como siempre, son los que fundamentan y ejemplifican al bananero bocón. Esta bueno el family feeling con los actuales diseños de Megane, Clio y Laguna europeos, creo que esta bien logrado y puede estar a la altura de cualquiera de sus rivales del segmento.

    salu2 a todos

  47. gabriel fan de fiat

    rml 023, muchas veces estuve en desacuerdo con opiniones tuyas, aca me parece que concuerdo 100% con usted!! lo unico, que afuera no se si en otro pais se llame vento, pero en otros lados se llama “jetta” (aca obvio le cambian el nombre, nadie compraria un auto que suene a “yeta” jejeje!!!! igual que el mitsubishi pajero aca llamado montero o en el pasado la chevy nova.

    No se si ya te lo pregunte, pero ¿¿¿que cc… significa rml 023????? curiosidad nomá!!!

  48. GONZA TE RESPONDO: YO POSEO UN MEGANE II DIESEL, 1,5, UNA MARAVILLA REALMENTE, ME PROPUSE CAMBIARLO POR UN MODELO 2009, EL MIO ES 2007, EMPIEZO A RECORRER CONSECIONARIAS Y ME DICEN QUE LA ENTREGA DE DIESELES ESTA DEMORADA, Y QUE ME CONVIENE COMPRAR UN NAFTA 1,6, PORQUE INCLUSO EL DIESEL ES PELIGROSO PORQUE ROMPRE LOS MOTORES, ¿ME SEGUIS? YO NO CONOZCO NINGUN REANULT, QUE SE HAYA ROTO.-

    Y QUE LA CULPA DE ESTO LA TIENEN LOS BRASILEÑOS ATORRANTES ETC. ETC. NO ME TRAGO EL SAPO Y NO ME COMPRO EL NAFTA, PORQUE EL MIO TODAVÍA ESTA BIÉN, ESTO ME LO DICEN EN TODAS LAS AGENCIA DE CÓRDOBA.- PASAN LOS DÍAS Y ME CONFIRMAN QUE SI QUE SE HA DEJADO DE FABRICAR EL DIESEL, Y QUE MI COCHE POR TAL CIRCUNSTANCIA VALE MUY POCO, , ES DECIR SI EL ÚLTIMO VALDRÍA OCHENTA MIL ELLOS ME RECONOCEN 50.000 PESOS, ¿¿QUE TAL 30000 PESOS MENOS!!!! PERO HE AQUÍ QUE ME ENTERO QUE EN BUENOS AIRES ESTABAN LLEGANDO LOS DIESELES, HABLO VIA TELEFÓNICA Y ME DICEN QUE SI , QUE NUNCA SE DEJO DE FABRICAR, COMO ME HABIA DICHO TAGLE, MEDITERRANEO Y OTROS EN LA PCIA. DE CÓRDOBA, LUEGO ME ENTERO QUE ESTO ERA NO SE SI POLITICA DE LA FÁBRICA, AGENCIAS O QUE CARAJO, PARA SACARSE LOS NAFTA DE ENCIMA, Y SABIAN PERFECTAMENTE QU EL AUTO SE SEGUIA FABRICANDO.- ME PREGUNTO Y LES PREGUNTO. ¿¿¿SE PUEDE SEGUIR CONFIANDO EN RENAULT??? GONZA- CUANDO HABLO NUEVAMENTE ME CONFIRMAN QUE SI SE SIGUE FABRICANDO, Y CUANDO LE PREGUNTO PORQUE DECIAN LO CONTRARIO TE DICEN QUE NO PUEDE SER. UNA VERDADERA VERGUENZA.-

  49. RmL-023

    Gabriel, mi seudónimo proviene de las iniciales de mi nombre, y si muchos nombres cambian porque no son adecuados para la región.
    Si bien no soy antiFiat como vos debes creer por diferencias de opiniones nuestras, te digo que me agrada la inversion del motor multijetTD de Fiat, creo que es un avance y nunguna automotriz se habia jugado, hay que ver si las petrolares expanden el eurodiesel, sólo necesitan un naftero más de baja cilindrada ahora.
    Salu2

  50. CATAMARCHORRO

    A ratos me gustaría saber la politica de renault, si vos consultas un día te dicen ya llega el megane III, otro día no saben, por eso no hay que hacerse ilusiones con este reanault, que de pinta esta bastante bueno, pero el interior………hummmmm, al menos algo presentable, no como el sandero el logan, o el symbol je je je jejejejejej

  51. hola a todos!! se ubica entre el megane y el laguna, se lanzo en europa pero no llega aca todavia por lo menos. los motores son comunes en europa, ya q se busca buen andar, rendimiento y economia(3 cosas q renault hace exelente, y muy superior a los otros), no son deportivos, si se quiere un deportivo, compren un megane cupe rs, es 2.0 turbo, y es mucho mas rapido q cualquier aleman, ya q su velocidad final es de mas de 260 km/h. lamentablemente los autos de renault q estan en la argentina(ecepto megane2 hachback) no son de la calidad europea, ni algunos salieron alguna vez en europa. pero igual yo comparo mi clio 1,2 16v, con los 1.6 8v de las demas marcas, y el rendimiento en prestaciones es parecido, pero en autonomia y durabilidad resalta terriblemente por sobre los otros, en un viaje un amigo fan de ford, se sorprendio por el andar y autonomia. y no es q renault esta haciendo mal las cosas, lo q pasa es q nosotros aca no vemos las mejoras, pero en el mundo sigue siendo pionera en tecnologias, seguridad, no se olviden q el laguna, megane y el clio obtuvieron 5 estrellas, y fueron los autos mas seguros del mundo en su segmento, compitiendo contra alemanes, americanos, japoneses, etc. y en la ultima eleccion fueron 3 los autos elegidos como mas seguros, volvo s60 u 80(no recuerdo bien), ford mondeo, y renault laguna.
    por eso les digo q no critiquen solo por gusto personal.
    saludos

  52. Es un C 3.5 Kinetic trucho, se entiende? me quedo con un Alpine y el resto para pampita

  53. Realmente, si Renault piensa hacerle cascara al “Vento” con este auto, estan al horno !!!!

  54. Para facuu:
    ______________________________________
    Mira Facu, primero termina la secundaria sin llevarte lengua y después sali un poquito a recorrer y mirar autos. Este Renault no supera a los peugeot que compiten en el mismo segmento ni mucho menos con un Bora o Vento.

  55. yo me he comprado uno este sabado hay que verlo en vivo y cambiareis de opinion muy buen precio comparado con exeo por ejemplo

  56. Hola a todos.

    Yo tb me he comprado uno hace poco y os puedo asegurar que es una maravilla, por dentro y por fuera.

    En cuanto lo vi me enamoré del coche.

    Os lo recomiendo.

    Saludos

  57. es un lindo auto pero tiene una mezcla del toyota corolla el perfil del honda civic, honda city habra q ver cuando llega a la argentina

  58. Es del Segmento C. (no supera los 4.8m) habría que ver desde el punto de vista de equipamiento y confort en que lugar se posiciona. Quizás por encima del megane dado que también se dice que va a venir el Laguna 3. No nos olvidemos que va a venir el megane sport III. Igual como HINCHA de renault sigo esperando un poco de influencia en el mercado y mas variedades de autos… Pareciera que Renault se conforma solo con ser el lider en los monovolúmenes y furgones así como la Kangoo Kangoo express y master…

  59. COMPREN UN MERCEDES USADO Y NO PIERDAN MAS TIEMPO Y PLATA

  60. Ja, a la pucha, parece que todos aca son dueños de ferraris, o tal vez a alguno tambien le paresca fea, la cuestion que cada uno con su gusto, yo tenia un gol, y ahora estoy recontra conforme con mi logan, super espacioso, comodisimo andar al mismo precio que uno chico señores, este fluence es precioso, no esta a mi alcance, pero festejo que se fabrique aca en el pais…, igual que un modelo nuevo de peugeot que va a venir…HA, recuerdo de chico mi tio tenia un R4 en el paseabamos lo mas felices, Feo?, si?…pero con hermosos recuerdos !!!!

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