Camioneta Fiat Ducato Multijet

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Fiat de Brasil incorpora el concepto Economy a la nueva camioneta Fiat Ducato 2010 incorporando el motor Multijet F1A,  desarrollado y producido por FPT – Powertrain Technologies. Este motor cuenta con tecnología de última generación y se destaca por tener  un excelente rendimiento, un menor consumo y un menor nivel de emisiones contaminantes.


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La Ducato es un vehículo ideal para el transporte de carga y de pasajeros en donde un reducido consumo de combustible es ideal para el desarrollo de este tipo de actividades. Se encuentra disponible en ocho versiones: 7,5 m3 de carga, de carga L 9,0 m3, Combinato (9+1 pasajeros más espacio de carga de equipaje), Minibus (15+1 pasajeros – más espacio de carga de equipaje),Minibus Techo alto (15 +1 pasajeros – más espacio de equipaje), Multi Techo Alto y Maxi Cargo de 10 y 12 m³.

El nivel de equipamiento se conforma por una posición de manejo más alta, dirección hidráulica, faros con regulación en altura, frenos a discos en la cuatro ruedas, tacómetro digital de serie. Opcionales, aire acondicionado, vidrio trasero térmico, faros antiniebla, pared divisoria con ventanas, apertura de puertas traseras 270 grados
En materia de seguridad y tecnología incorpora el paquete HSD (High Safety Drive), compuesto por frenos ABS y Air Bag para el conductor y volante de absorción de energía. Cuenta con una amplia gama de colores Laguna Verde, Laguna Azul y Gris Plata, Azul Buzios, Blanco, Negro y Rojo Vulcano.

El motor que equipa la Fiat Ducato 2010 es un 2.3L de 127CV entregado a las 3.600RPM y un torque máximo de de 30,7 Kgfm  a las 1800RPM. Se trata de un turbodiesel Multijet con sistema de inyección common rail de alta presión (1600bar) que ofrece el mismo rendimiento que un motor de 3.0 litros pero con un menor consumo. Esto último cumple con el concepto Downsizing que significa motores de alta tecnología, más compactos, menor capacidad cúbica y de gran desempeño(menor consumo y menor nivel de emisiones contaminantes).

Este motor tiene una curva de par casi plana entre las 1800RPM y las 2800RPM y funciona la mayor parte del tiempo en el rango de máxima eficiencia obteniendo mayor economía y un mejor rendimiento, con menor necesidad de cambios de marcha.

146 Comentarios

  1. marcelo

    Ya tenes la fecha de entrega ? Estuve viendo la ficha tecnica y dice 2 valvulas por cilindro ( crei q venia con 16 valvulas ) y tambien dice combustible q usa Diesel , no especifica si va con el Euro o se le puede cargar Fandio XXi que es mas barato. Teneme al tanto. Saludos.

  2. Hola a todos, estuve mirando la ficha tecnica de la pag. que mando Gabriel y me gusta la velocidad final que alcanza y el detalle de las butacas individuales. lo unico que le faltaria seria el cambio de frente como muestran en muchas fotos de concesionarios. en la ficha dice combustible DIESEL por que es una copia de la de otros paises donde ya no existe el gasoil comun. En Europa todos utilizan lo que para nosotros es el EURO , ademas seria un crimen comprar una maquina de 120 lucas y mesquinarle un buen combustible y es cierto, a mi tambien me llamo la atencion lo de 2 valvulas por piston, salvo que hablen solamente de admision o de escape. Igual el que ya la tenga mande fotos de todos lados. Saludos.

  3. marcelo

    La fui a ver al consecionario Beta en Rosario , en linea general es casi igual a las JTD excepto las molduras negra de los laterales y en las puertas traseras , con respecto a los asientos , la q viene con techo normal no tenia butacas ,simplente tenia los asientos ya conocidos, tampoco traia vidrios en las puertas traseras ni 3era luz de Stop , la techo elevado si venia con butacas pero en el medio no tenia ninguna baulera , si vidrio traseros y si 3era luz de stop.El tablero sigue siendo el mismo.
    Con respecto al motor segun me dijo el vendedor , es muy muy economico , pero segun le comentaron gastaria un 10% menos promedio q la 2.8, ( no me parece q sea muy economico )
    Tambien le consulte q diesel lleva y me contesto q preferentemente el Euro pero q no tiene ningun problema con el otro . Dice q han probado un Fiat Punto Multijet con el diesel comun y no tuvieron ningun problema.
    Creo q a estas Ducatos la fabrican en Brasil y alla no hay combustibles de calidad , son peores q los nuestros.

  4. Que macana con las butacas de la ducato comun che, y bueno , seguiremos en la prehistoria. Con respecto a usar la maquina con combustible comun mmmmmmm , los que tienen motor con common rail ,o como se escriba, tambien dicen que al principio andan 10 puntos( escoba nueva siempre barre bien), pero a la larga empezas a tener problemas con los inyectores y la bomba de presion y cuando te toca arreglarla agarrate Catalina. En sintesis es mas negocio gastar $0.80 mas x litro y andas tranquilo . Lo que pasa es que la mayoria de la gente se asusta por el precio que tiene el EURO y los vendedores de concesionarias con su afan de vender te meten cualquier chamuyo. Piensen un poquito: si a los nuevos motores los estuvieron estudiando y analizando decenas de ingenieros para llegar a la conclusion que tiene que funcionar con un determinado tipo de combustible, no podemos pretender nosotros que funcione de la misma manera o con el mismo rendimiento hechandole querosene. Con respecto al combustible de Brasil yo tambien creia que eran de mala calidad, pero mucho que han viajado me comentaron todo lo contrario. Bueno, sigo esperando las fotos, SALUDOS A TODOS.

  5. marcelo

    El tema combustible es todo un tema . Soy de la idea respetar lo q te dice el manual del fabricante. Yo la uso para hacer transporte escolar y te digo q $ 0,80 por litro para mi laburo es mucha plata por mes. Pero bueno ya estoy en el baile. Tambien me comentaron q el euro rinde mas q el otro , no me consta y tambien me digeron q es muy seco. Un colega tiene una Master tambien con comann rai modelo 2008 tiene 400000 km y la uso siempre con diesel comun hasta ahora sin problemas,

  6. Hola a todos, yo tengo un plan cancelado de una ducato y ahora iba a solicitar la unidad y me dijeron que no viene con la nueva trompa. Me dijeron en el consecionario que recièn en el 2011 sale, tendre que esperar porque la trompa anterior ya lleva dies años y yo quiero la nueva. En el 2000 saquè una okm. un fierro! Por eso quiero esperar unos meses mas para tenerla. Saludos a todos.

  7. marcelo

    -Tomalo con pinzas q llegue en el 2011. Yo particularmente -me- quedo con esta trompa , la otra parece una Lumina muy larga y para usarla rn ciudad me parece q va hacer algo incomoda, ya se q dentro de 10años cuando las quieras vender le podes sacar unos mangos mas, pero todo va a depender del estado y del kilometraje q tenga.

  8. Para Agustin:
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    este mes gane la lic. por la ducato me encontre con la sorpresa de que no venden el minibus que era lo que yo necesito me entregan la maxicargo largo para equiparlo yo alguien me podria decir cuanto cuesta equiparla para transporte… gracias haa y viene con el motor nuevo

  9. HOLA VICTOR, TE COMENTO QUE PARA CONVERTIR UN FURGON EN MINIBUS TENES QUE HACERLO EN ALGUN LUGAR QUE ESTE AUTORIZADO POR TRANSPORTE DE LA NACION , TENGO ENTENDIDO QUE ES EN CORDOBA DONDE HACEN ESE TIPO DE EQUIPAMIENTOS PARA QUE TE LA HABILITEN Y OJO CON LA NUEVA ORDENANZA , CREO QUE AHORA EXIGEN VEHICULOS CON DUALES. AVERIGUEN BIEN MUCHACHOS. SALUDOS.

  10. marcelo

    Victor cuando te la entregan ? Me habian comentado q venia con cadena de distribucion y ahora me dicen q viene con correa .

  11. GABRIEL

    El motor no trae cadena como el fiat punto sino que viene con correa y tensores.Sí trae 4 valvulas por cilindro. El tema del consumo no pude todavía comprobarlo bien todavía porque recién tiene 2500 km y tal vez está muy duro el motor aún. Lo que sí, hoy hice un viaje de 300 km ida y vuelta en ruta, sin carga, a 110 km/h con algo de viento frontal de ida y un promedio de unos 50 km de ciudad y calculo que me llevó unos 35 lts de Euro ($145.00 a $ 4.13 x lt.).
    Me parece que han mejorado el tema de la calefación, porque respecto a la anterior que tenía ya que ésta en los dos primeros puntos azules te cocina. El A/A no lo probé.
    El equipo de audio es Sony GT 180 que anda bastante lindo. Tiene entrada auxiliar plug 3,5″ frontal por si querés enchufarle algo y lo usas de amplificador.
    Las butacas mejoraron bastante a pesar de ser del mismo proveedor.
    Estéticamente le pegaron una maquillada con los plásticos que la rodean, la tercera luz de stop y pará de contar por afuera.
    Mecánicamente anda muy bien y responde excelente aún cargada. Espero me dé el resultado de la 2.8 JTD.
    Cualquier consulta a disposición en lo que pueda ayudar.

  12. marcelo

    La verdad estoy un poco desilucionado preferiria la cadena de distribucion y no correa. Si se llegara a cortar la correa no quiero saber lo q costaria reparar la tapa con 16 valvulas. Con respecto al consumo si bien el motor esta algo duro tampoco es muy economico q digamos te esta dando 10km /lt en ruta , lo q me da mi Ducato 2.8 , ademas lleva el gasoil Euro q ya supero los $4 el lts.Con respecto al sistema de sonido me tiene si cuidado prefiero q la furgon traiga los vidrios en las puertas traseras. Me parece bien q hayan mejorado las butacas , pero sigo prefiriendo 3 butacas y no 2 .

  13. GABRIEL

    Mirá vos, yo hubiera preferido que la maxicargo no tuviera vidrios en la puerta de atrás. De la correa pienso igual que vos, el tema es ser cauteloso con los cambios de las mismas y sus tensores. De todas formas en un vehículo que mide 2.50 mts de alto por 5 mts de largo con el choque de viento que tiene y la capacidad de carga (12 mt3) no creo que se pueda conseguir algo de menos consumo (o lo desconozco).

  14. marcelo

    En enero de 2010 tenia un comprador para mi Ducato 99 entonces fui a la agencia para q me expliquen como hacia para licitar pero me encontre con un vendedor y me dijo : no licites espera q viene la nueva Ducato con el motor multijet es muy econonica en ciudad hace algo asi como 14km /lts y el motor es increible NO tiene correa de distribucion viene con cadena como el Fiat Punto multijet fijate q al Punto por 250000 km no tenes q hacerle nada al motor imaginate lo q va hacer la Ducato. Le hice caso , no se si me equivoque . Alguien q ya la tenga q nos cuente sus experiencias.

  15. ORLANDO

    LEI TODOS LOS COMENTARIOS Y LES AGRADEZCO ATODOS POR LAS OPINIONES VERTIDAS, YO ESTOY LISTO PARA COMPRAR UNA DUCATO 2.3 0 KM. TECHO ELEVADO,( PREGUNTO ) HAY DOS LARGOS DE FURGON O VIENE UNA SOLA MEDIDA EN MAXI CARGO. YO PEDI LA LARGA Y ME QUIEREN VENDER UNA CORTA, ALGUIEN ME PUEDE CONTESTAR MI PREGUNTA POR FAVOR ,. GRACIAS
    EN LA MAXI CARGO T.E. 2.8 VENIA LA LARGA Y LA CORTA CON UNA DIFERENCIA DE UNOS 50 CM.

  16. marcelo

    Orlando… en la consecionaria de Rosario vi las tres verciones , siempre hablando de la Ducato 2.3. Estaba la furgon techo bajo y alto y la furgon mas larga tambien.

  17. claudio

    hola a todos a mi me la entregan el proximo martes ,compre la techo elevado con aire y la pague $120550.financiada por fiat credito,la operacion fue de $80.000 de contado y el resto finaciado en 36 cuotas de 1800 mas el seguro comercial,calculo 2.500.final,ya tuve una 2006 idtd sin aire esta la compre con aire.y la verdad un caño la chata la vendi con 200.000 y cero problema,al que pregunta de los tamaños hay 3 verciones para carga. la techo normal y la techo alto.son del mismo largo,y luego esta la 3 version que es la maxicargo larga y es 50 cm mas larga el total es 5590,no la pude comprar porque no me entra en el garage.todas las versiones con motor multijet,solo utilisan el euro diesel.se le puede poner el comun pero la ruravilidad de los inyectores y la bomba nunca sera la misma,espero ser util en mis comentarios

  18. ORLANDO

    ok Marcelo me sirve tu comentario para discutir al vendedor que quiere venderme la techo elevado pero corta. gracias cuando la tenga aviso y comento como anda, no me sirve las dos butacas tendre que adicionarle una mas, deberia ser opcional de las butacas.

  19. marcelo

    Dale Orlando , cuando la tengas avisa y contanos como anda. Ayer me llego la carta de Fiat y me informan q sali adjudicado por soteo ,pero por ahora no puedo hacer nada por que tengo q vender la mia para pagar el 30% mas los gastos. A mi tampoco me sirven las 2 butacas. Yo tengo q sacar la techo bajo y no trae vidrios en las puertas traseras ( yo los necesito ) .

  20. ORLANDO

    ok Claudio y Marcelo me sirven los comentarios dados por ustedes , anoche me llamaron de la concesionaria y me dieron la razón respecto a los tamaños, la confuccion esta dada porque en techo elevado las dos dice atras maxicargo la corta y la larga que en efecto mide unos casi 60 cm. mas y a mi me sirven mucho esos centimetros asi que tengo que esperar que llegue a la concesionaria, una larga y la retiro ya que tengo hecho todo para retirarla solamente, tambien es con aire, y en el verano tendre que pasarlo tambien atras ya que la equipo como ambulancia, por ahora con calefaccion atras y tendre que adicionarle la butaca que me falta, ok lo del gas oil , para mi no deja de ser problema ya que vivo en un pueblo y no es de calidad, tendre que cargar cada vez que viaje el euro diesel o el formula shell. gracias

  21. Para marcelo:
    ______________________________________
    hola marcelo, necesitas los vidrios del porton trasero por una cuestion de ordenanzas o de comodidad ?. en santa fe hay colegas que han comprado la ducato furgon techo bajo y la muni las habilita igual, aunque no tengan vidrios traseros y sino la que viene vidriada es la combinato, pero con las ventanas laterales traseras fijas y con 7 butacas. logicamente que con otro costo, pero habria que ver que diferencia hay entre comprarla equipada y llevarla a hacer. saludos.

  22. marcelo

    Orlando…. yo pregunte en la agencia por el tema del gas oil y me dijeron q «preferentemente» le cargue el Euro o Formula, peeeero q tambien se puede usar con el gas oil comun ya q viene equipada con un filtro de micro particulas , me comento q probaron un Fiat Punto q le cargaron gas oil comun desde q salio y ya tiene muchos km recorridos y ningun problema. A mi particularmente me queda la duda.

  23. GABRIEL

    A modo de referencia, la anterior ducato que yo tuve (una 2.8 JTD maxicargo) que viene con sistema common rail, le hice 188000 km usando solamente ultradiesel XXI (YPF) y jamás tuve un problema de inyección. Eso sí siempre cargué en una sola estacion en mi ciudad y salvo un viaje que no me diera la autonomía, nunca fuí a otra (es relativamente nueva y con alta rotación de clientes). no quiero decir con esto que no haya que usar el Euro o VPower diesel o equivalente. El tema sí es cambiar el filtro de combustible en tiempo y forma y poner únicamente el ORIGINAL que porsupuestamente es más caro (sale arriba de los $250). Indudablemente que no es dinero en comparación al costo de reparación del sistema en caso que se te rompa por inadecuado mantenimiento.

  24. marcelo

    Te felicito Analia ! Cuando te la entreguen contanos q te parece, ya se que es muy rapido para sacar concluciones pero al menos vamos opinando. Suerte.

  25. carlos53

    tengo 10 cuotas pagas por una ducato larga 2.3 multijet hace 20 dias fui a licitarla a giama agencia de mardel y me digeron que me entregarian la corta en caso de ganar .no licite ami no me sirve es mas quiero la maxicargo y dicen que no entra en el plan aunque ponga la diferencia.ahora que hago si con la vieja trafic que tengo hago lo mismo primero y ultimo plan que compro un plan siuna vez que te lo venden arreglate como puedas el vendedor cobro sus 2000 pesos y a otra cosa , si alguno tiene un caso similar me gustaria saber que se puede hacer ya que cuando llamo a la agencia fiat se pasan el tel uno a otro y nadie te da una solucion. si no hay vehiculos en existencia que digan y esperaremos si ya sabemos como funciona todo …me engancharon……………

  26. marcelo

    Hola Carlos , lo q tengo entendido q vos podes sacar el modelo q quieras siempre q pongas la diferencia obvio. Vos podes tener el plan de un Fiat Uno y decidis sacar una Ducato y no hay problema. Pedi hablar con el gerente no te dejes pisotear. Suerte.

  27. GABRIEL

    Para Carlos: A mi con la anterior ducato me pasó lo mismo que a vos, la compré por fiat plan y no me dijeron que la maxicargo grande no estaba incluida y al momento de salir adjudicado me salieron con lo mismo que a vos.
    Como no era el negocio que se había hablado, a pesar que una y mil veces le dijimos al vendedor cuál era la que necesityábamos, y la versión corta y techo bajo no nos servía, empezamos a romperle las bolas a la agencia hasta que conseguimos que nos dieran una, mediante la anulación del fiat plan y reemplazándolo con un fiat crédito. no se de donde la sacaron, pero si ellos quieren pueden darte solución.
    Si no ceden, hablá con la defensoría al consumidor y explicales el caso. No es fácil, yo estuve una semana casi sin voz de los nervios, pero la sacamos.

  28. PINTO ALBERTO

    yo necesitaria que me envien las fotos de la ultima fiat ducato para transporte de pasajeros capacidad 15 y que diferencias hay, yo tengo una 2006 cual es el precio de la nueva y si viene con los asientos reclinables.

  29. marcelo

    He visto un par de Ducato 2.3 dando vueltas por Rosario pero no tengo la oportunidad de pararlos y preguntarle al dueño q le parece el vehiculo. Algunos de uds tiene algun comentario q darnos…..

  30. ORLANDO

    Todavia estoy esperando que me llegue la maxicargo larga ya me canse de esperar pero no puedo cambiar de opinion,ya tengo la mitad pagada, espero que llegue en los primeros dias de octubre, no entiendo no hay plata no se vende nada pero lo que yo quiero comprar me demora una barbaridad y la necesito para trabajar, cuando la tengo les cuento, suerte a los que ya la tienen.

  31. ORLANDO

    POR FAVOR SI ALGUIEN SABE DONDE PUEDO COMPRAR UNA BUTACA DOBLE COMO TRAIA LA ANTERIOR DUCATO NO ME SIRVE UNA SOLA BUTACA DEL ACOMPAÑANTE TENGO QUE COMPRAR UNA COMO LA QUE TIENE LA 2.8 Y SI ES CORDOBA ME QUEDA MAS CERCA Y CUANTO PODRIA COSTAR OK , GRACIAS A QUIEN ME PUEDA ASESORAR.-

  32. marcelo

    A mi tampoco me sirve q traiga una sola butaca del lado del acompañante , lo q tengo pensado, es sacarle la doble butaca a la 2.8 q tengo cuando la venda y ponersela a lu nueva, supongo q va a quedar para el cu.. pero no me queda otra.
    Orlando vos ya tenes la 2.3 ? Contanos q te parece.
    Saludos.

  33. ORLANDO

    No Marcelo todavia no la tengo por eso es que quiero tener las butacas para cuando llegue, es un pecado a un vehiculo nuevo ponerle butacas viejas, vas a tener que hacer un esfuerzo y comprar nueva, el tema mio es que estoy lejos de las ciudades para solucionar este tema, ya le pedi a la concesionaria que me averigue el precio y pedirla.
    a ver si alguien que ya la tiene que nos haga algun comentario de las virtudes y o defectos que tenga la 2.3 ok. suerte a los que la quieren comprar y todavia no les llega como a mi.

  34. claudio

    bueno,les comento que ya le hice 20000 km a la multijet,es la corta techo elevado,y el consumo es de 7,5 cada 100 km,pero sin pasar los 110 km por hora,si pasas los 110,el consumo es de 10 lts cada 100,solo le pongo euro,FALLAS:de entrada no le andaba la luz de marcha atras le cambiaron el bulvo,y quedo ok,el asiento es muy flojo,demasiado para mi gusto,no frena muy bien con 1400 kilos encima,vacia si,frena bien,esta muy acelerada en baja,hasta que te acostumbres no podes frenar con el cambio puesto,es rara demasiado ruidosa el motor en baja,tiene un sonido raro,como ya se van a dar cuenta de lo que les digo,en alta vuela realmente,es muy agil,ahora les cuento la falla grave que tiene,ojo con el aire acondicionado,tiene un caño de aluminio que se corta desde el compresor,llame a la agencia y me dijeron que ya les paso a varias,es el mas largo y prestenle atencion porque cuando se corta se apoya en la poleo,mucho cuidado,estoy esperando que me llamen de la agencia para que me lo cambien,perdio todo el aire,espero que quede bien,y lo ultimo,los service son cada 7500 km,es muy caro el mantenimiento,de la unica manera de comprobar lo que les digo es que miren el manual,no le crean a los vendedores,el primer service sale $750.00 cambio nada mas de filtro y aceite y en el de los 15000,sale $2000,oo un robo a mano armada,te cambian todos los filtros,lleva solo 5,3 lts de aceite semi sintetico,bianchiclaudio@hotmail.com

  35. marcelo

    Gracias Claudio por el comentario , con el servis te matan ,cobran lo q quieren ,total si o si lo tenes q hacer si no perdes la garantia es un robo. Tan ruidoso es el motor en baja ? El asiento es flojo la goma espuma ? En ciudad pudiste controlar el consumo ?En linea general te gusto ?
    Saludos

  36. claudio

    si marcelo es ruidoso regulando,ok,no asi al andar,el asiento es un desastre,el consumo es muy bajo,solo si la andas normal,no la cagas a palo,yo tenia una 2006 la idtd,y era un caño,esta en comparacion,me parece mas mantequita,osea mas maricona,no se si se entiende,en lineas generales,como poder opinar,a ver…..cambio el motor,las butacas y le pusieron unas baguetas,nada mas,le tenes que poner solo EURODIESEL,en la agencia nadie te lo dice,yo investigue en internet,el mantenimiento es mucho mas caro,si lo comparas con una sprinter,en la ducato el service es cada 7500 km,en la sprinter es 23000 km,osea en la ducato cada 7500 aceite y filtro,y cada 15000,aceite, filtro aceite, filtro aire, filtro gasoil.para una camioneta de trabajo eso es muy caro el mantenimiento,esta usa euro la sprinter gasoil comun,yo no lo tuve en cuenta a la hora de comprar,el andar es EXELENTE,en alta tiene una aceleracion terrible,un ejemplo de consumo,sali de bsas y fui hasta reconquista sta fe,con tanque lleno,y no la pase de 110,me sobro un cuarto tanque,fui a mar del plata con 1400 kilos,fui cargado regrese vacio cargue en la ypf de la autopista bsas la plata y al regresar en la de enfrente 62 litros,ahora bien si vas a 130 olvidate de ese consumo,se va al carajo,creo que se va arriba de los 10 lts cada 100,espero serles util con los comentarios

  37. marcelo

    Claudio nuevamente gracias por contarnos tu parecer sobre la multijet…. la verdad q estoy decepsionado, me imaginaba q iba a ser, como dijiste vos , mas maricona q la Ducato anterior , Yo tengo una modelo 99 con motor 2.8 es un fierro tiene en la actualidad 270000 km y todavia nunca les cambie las bujias de calentamiento , lo unico q no me dio buen resutado es la caja de cambio ,me cuesta poner la segunda , el año pasado la hice reparar, pero a los pocos km empezo de nuevo ,esta bien q la uso para hacer transporte escolar y la caja la uso un monton. Volviendo a la multijet cada 7500 km cambio de aceite y filtro es una locura, al menos cada 10000km seria mas razonable. Con respecto al combustible en la consecionaria de Rosario me comentaron q no era necesario ponerle el Euro ( YPF ) o Vi power (Shell ) q con el comun no habia ningun problema , el manual q dice ? yo le creo a lo que dice el manual. Que garron lo del aire , como se va a romper ese caño , espero lo solucionen , y q a la tuya te la reparen bien . Segui dandonos tus opiniones asi sabemos algo mas.
    SALUDOS…..

  38. claudio

    el fin de semana del 22 al 25 me fuia salta con 1300 kilos de sonido,por montaña y precipisios,curvas cerradas,todos nos podemos equivocar,y es lindo reconocerlo,realmente ya tiene 25000 km,y lo que cambio el andar de la chata no se lo pueden imajinar,es increible releyendo mis comentarios casi como que la mate a la pobre,igual yo fui poniendo mis sensaciones,y la misma de hoy es que es un lujo de camioneta,se la banca lo mas bien,subi al mirador de salta donde esta el teleferico con mi chata toda cargada y con 5 personas mas,y ni se inmuto,el tema del euro es por ser un motor de ultima generacion solo llevan combustible de bajo contenido de azufre,el service lo podes estirar a los 10000,respecto al asiento al final le cambie la goma espuma tenia una de baja densidad y le puse una de alta densidad,no hay en el mercado la goma espuma de esta chata yo le puse la de el corza,quedo jamon del medio,

  39. marcelo

    Tal vez se estaba asentando de ahi q cambio el andar. No me queda claro lo del servis es cada 7500km o cada 10000km , el manual q dice ? Con respecto al gas oil me comentaron q estos motores vienen preperados para el Fangio (comun) pero tengo dudas. Cuando saque la mia seguramente le pondre Euro salvo q en la concesionaria mi digan lo contrario. El consumo mejoro o sigue igual
    Saludos.

  40. gabriel

    Miren, estuve haciendo cuentas y el consumo en mi caso, es de 1 lt cada 10.19 km en ruta, a 110 km/h con unos 1000 kg de carga; En ciudad me bajó a 7.45 km x lt.
    Tiene 24000 km, no sé si debe asentar más y bajará el consumo o si se estanca ahí.
    Respecto al tema que combustible poner yo a modo de graficarlo, plateo lo siguiente:
    En mi caso, consumo $2500 promedio de euro diesel (ypf) a $4.139 =605 lts.
    Supongamos que esos 605 lts que uso, lo haga con ultradiesel XXI (a $3.139 x litro) me dá en dinero $1900 redondeando.
    Ahora bien, está bueno, me ahorro en el mes $600 en mi caso, unos $7200 anuales. Pregunto ¿alguien sabe que sale el sistema common rail en caso que se rompa por usar combustible no adecuado? Solo basta con averiguar su costo y verán que no hay mucho que pensar, además, si te estás comprando un vehículo que sale $130000, a mi criterio creo que no es discutible (pero respeto a quienes no lo compartan) este punto de combustible.
    En ese caso es mejor comprar un vehículo equipado con los motores de bomba inyectora común como una Trafic (tuve una y me cansé de usarla), que andan hasta con kerosene.
    Sintetizando, si compro un vehículo de ese monto, con tecnología de punta, tengo que calcular que su mantenimiento, va a ser de un costo considerable.

  41. marcelo

    Gabriel… el consumo en ciudad es muy alto , la mia motor 2.8 hace 8.6 km x lt . La multijet 2.3 tendria q gastar menos.Con respecto al combustible , si lleva Euro no cabe ninguna duda q hay q echarle ese combustible ,pero el planteo q haces vos porq te compras un vehiculo de $130000 no te tenes q fijar el costo del combustible no lo comparto. Si compro este vehiculo es porq en el mercado no existe otro ,obvio q si se fabricara la Trafic convencional ni en pedo me compro un vehiculo de $130000 y lo q es peor lo q cuesta mantenerlo. Ahorrarse $ 7200 anuales para mi es mucha plata. No se para vos.

  42. gabriel

    Claro que es dinero, si se gana trabajando cuesta, lo que quiero decir es que comparativamente, si por no ponerle el combustible adecuado «porque cuesta un poco más» con el objetivo de abaratar, me parece ilogico que por un lado se quiera ahorrar dinero a expensas de romper el sistema de inyección, el cuál de seguro te sale más que el ahorro que pudieras haber hecho.

  43. Hola muchachos, hace tiempo que no escribo pero leo sus comentarios ya que yo tambien estoy en un plan de ahorro DUCATO con todo el desconcierto que significa pero comparto la opinion de GABRIEL con respecto al ahorro que podes tener cargando ultradiesel y arriesgando quien sabe cuantos $$$$$$$$ despues para solucionar el problema. Creo que es preferible invertir unos mangos mas por mes usando el combustible adecuado y no desembolsillar una torta de golpe. Ademas los que tenemos transporte escolar (con una sola unidad) no nos podemos dar el lujo de quedarnos a pata de un rato para el otro. Imagino que una averia de ese tipo en la bomba de alta presion debe llevar no menos de 15 dias de reparacion (ni hablar si caes en el service oficial). Yo en mi caso tengo que ir a lo seguro y sin riesgos, mal que me pese el dia que tenga la ducato pienso cargar el EURO , AL margen, les comento que hablando con un amigo de una concesionaria Ford me comento que igualmente el Euro que tenemos en el pais no tiene nada que hacer con el combustible de Europa (por ejemplo). El nuestro es el mismo gasoil mejor refinado y nada mas. Saludos a todos.

  44. gabriel

    Como se dijo en un comentario anterior, los A/A traen problemas en la salida del compresor, se cortan por ser largo y eso provoca la pérdida de gas y consecuente falla en el enfriamiento. El consejo es al que la compre que de arranque, por mejor que ande el aire, pida en la agencia que le instalen la reforma del A/A que consta de un soporte para que el caño no vibre y evite cortarse.
    Fiat sabe de este problema, pero los pícaros en vez de llamarte y decirte «SR X pase por la agencia que vamos a revisar este punto».. te lo dicen una vez que se corta (si pasa, pasa safan con un cambio de caño y soporte) y ese arreglo (en mi caso) lleva 10 días de espera (no se si el soporte y el caño viene de Marte, de Brasil, China o Bigand) el tema es que demora. El post venta es bastante pobre en cuanto a servicio de atención al cliente. ¡Qué distintas son las grandes marcas en serio (BMW, M. Benz, Audi)! si detectan un problema en sus vehículos así el tuyo ande bien, te llaman y te lo solucionan de antemano. No esperan que reviente algo.
    Para colmo con este calorcito, se me pone calentito el habitáculo. ¡Qué grande contar con esta post venta! Sigan así muchachos que mi próximo vehículo va a ser alemán de continuar en esta tesitura…

  45. marcelo

    Hola Gabriel , estoy deacuerdo con tu comentario , yo todavia no la tengo y al paso q vamos no se cuando , estoy en un plan, licite, gane, pero no me la dan (es un poco largo de explicar) despues les cuento.
    Ahora queria hacerte una consulta… te bajo el consumo en ciudad ? 7.45 km por litro es mucho.
    Saludos.

  46. gabriel

    No lo volví a controlar al consumo Marcelo, un día de estos me propongo y lo hago. Después te comento. un abrazo.

  47. marcelo

    Hoy fui a la consecionaria y tenian 5 ducatos multijet 0km techo bajo y 2 techo alto tambien 0km , lo q me llamo la atencion es q las techo bajo traian el asiento del conductor y los dos para acompañantes ( como venian en el modelo viejo ) mientras q las de techo alto traen una butaca para el conductor y una sola para el acompañante.

  48. ORLANDO

    Gracias a todos por los diferentes comentarios que hacen, realmente es bueno y nos sirve para estar alerta y hacer nuestras propias concluciones. ya tengo la ducato 0KM. hace mas de un mes todavia no tiene 2000 km,. estoy cerca, es que la estuve equipando como ambulancia y me llevo un tiempo.
    luego de esperar varios meses y de llamar a casa central Fiat, me aparecio la agencia con una Ducato maxicargo larga como yo queria pero la 2.8 no se de donde la sacaron pero era 0km. y bueno me gusta este motor un poco mas grande , ya que el porte de la maxicargo creo que necesita un motor mas grande, bueno ya estoy contento ahora hay que hacer plata, suerte para todos en este nuevo año 2011 y sigan escribiendo, gracias por todos los comentarios. suerte a todos.

  49. marcelo

    Orlando, te felicito, que raro q te vino con el motor viejo (no es mal motor ) pero yo hubira pedido que me la den con el multijet. Que la disfrutes y hagas mucha plata.
    Contanos el resultado y las quejas (si las tenes ).
    Saludos.

  50. claudio

    bueno amigos y amantes de la nueva ducato multijet,les traigo muy malas noticias a los que la tienen como yo,pero si prestan atencion les puede servir esta info que les doy.al llegar a los 60.000 km todos saben que se le cambia correa de distribucion,aca comenso mi problema,me costo y me cuesta conseguir el repuesto fiat numero 504183759,ese es el tensor de la correa tiene ruido y lo tengo que cambiar,sale nada mas que $316,00,pero en todo el pais y lo digo de verdad,no se encuentra ese repuesto,la chata la pare el 02/03/2011 y sin saber si fiat tenia ese repuesto,la desarmo mi mecanico,y cuando lo fui a buscar empeso mi problema,fiat arghentina dice que no esta en garantia por no llevarla al service oficial,yo les digo la verdad,si yo la llevo a fiat la misma no me la toma por no tener el repuesto,en eso tengo yo la razon,y 2 en todos los service te ROBANNNNNNN,ahora bien ellos el 2 de marzo me dijeron que el repuesto llegaba de italia el 14 de marzo,lo traen caminando???? el viernes 11 de marzo,osea ayer fui a preguntar ya cansado de tomar sol,y me dicen que no lo traen,hasta el 06 de abril,la fecha la cambio fiat,si alguien en algun lugar del pais me consigue este repuesto favor de avisarme por mail o a mi celu o radio nextel que lo voy a buscar urgente,compren los repuestos con anticipacion,y ese numero de pieza solo figura en el catalogo oficial de FIAT en ninguna otra parte figura no pierdan tiempo mi celu es 0111558792924 RADIO 612*724 OI A MI MAIL,FAVOR DE DARME UNA MANO,GRACIAS

  51. claudio

    sigo para que entiendan,ese repuesto es original,yo compre ya la correa tiene 178 dientes sale casi $700,tambien consegui las otras dos correas,y otro rodillo tensor.en total son 3 tensores y 3 correas,los tensores se cambian solo si hacen ruidos y a mi justo el que hace ruido no lo encuentro en todo el pais por ninguna concecionaria ni ninguna casa de repuestos de fiat y ninguna fabrica de tensores ni de rulemanes,ni en warnesreitero el numero de pieza fiat 504183759,el precio es de $316,00,es una pena,pero bueno son cosas que pasan,de las cuales uno no qiere que le pase a nadie menos en una herramienta de trabajo

  52. claudio

    Para gabriel:
    ______________________________________
    yo ese problema lo tuve y espere como 15 dias y nunca me trajeron el repuesto lo lleve a una casa de aire en lanus donde yo vivo y lo cortaron en la salida lo dejaron mas corto y le pusieron mangueras de aire reforzadas y me lo cargaron quedo mejor que 0km,me salio todo 400 mangos ,y te digo la verdad,no es para fanfarronear,pero el aire me congela,tengo que ponerme frazadas,jaja,si podes fijate mi publicacion de mas abajo para que no te sorprenda mi problema

  53. MARTIN DJ

    Para claudio:
    ______________________________________
    Claudio, una vez me paso lo mismo con un tensor de una blazer executive y lo que hice fue cambiarle el ruleman interno, fijate si se puede reemplazar, la otra no creo que sea muy distinto a algun otro de otra marca que se pueda adaptar, suertee!!

  54. marcelo

    Averiguaron en las casas de repuestos de Citroen y Peugeot ? , son los mismos motores , lleven las muestras y comparen.
    En el manual de mi Ducato 2.8 modelo 99 dice q el cambio de correa se hace a los 120000 km (una locura ) yo se lo hago cada 60000 km aunque el mecanico me dice q hasta los 80000km no hay problema , pero les cuento q los tensores se los cambie recien este año 2011 con 270000 km era los originales. Siempre cambiaba correa y nada mas .
    Un colega compro una multijet y esta loco , la quiere prender fuego , le humea como si el motor estubiera reventado pero a la vez anda bien , en la consecionaria le dijeron q es normal q la use asi y espere el primer servis a los 15000km .

  55. claudio

    Para marcelo:
    ______________________________________
    algo a tener en cuenta,y veran que ya averigue todo todo,hasta el modelo JTD anterior a la multijet,osea el 2.8,las tres chatas compartian todo la jumper de citroen y la boxer de peugeot,pero al salir la multijet,fiat cambio la motorizacion por la 2.3 economy,no asi las otra chatas que siguen saliendo 2.8,osea y resumiendo,todas las 2.8 son iguales,pero la 2.3 es distinta,y estuve averiguando en las paginas de europa el repuesto sale tan solo como maximo 75 euros,y si pueden vean en chile,cruzando la cordillera tan solo a 2 horas de avion ya esta la ducato nueva,la que esta en europa,la de la trompa nueva,gracias a nuestros gobernantes,pero la culpa en nuestra,cosecharas tu siembra,saludos y los mantengo al tanto,creo que el repuesto lo puedo traer de chile o de brasil,ni bien lo consiga lo publico aca

  56. marcelo

    Suerte Claudio !!! Estas son las cosas q a veces te hacen dudar al momento de comprar un vehiculo nuevo , todos se lavan las manos a la hora de los repuestos. Paso lo mismo con la Trasint nueva (linea 2006) mas o menos , no se conseguia ningun respuesto. Manetenenos al tanto.

  57. claudio

    bueno estimados,les cuento como termino de casualidad el tema,el viernes pasado le deje el tensor a una casa de repuestos peugeot,la misma me dijo quedate tranqui yo te lo consigo,bue,ya no tenia mas ganas de nada,la queria prender fuego,el lunes fui al mediodia a buscar el no te lo consegui,pero el muchacho me dijo a las 17 pasa que te lo llevas,sorprendido le dije estas seguro de lo que me decis,si,la boxer tambien es 2.3 pero tenes que pedir el repuesto no por numero de codigo sino con numero de chasis de la camioneta,bue,les resumo el repuesto el mismo e identico que en fiat sale 316 mangos pero no lo tiene,sale en peugeot $1130,00 gaste para cambiar 2 tensores y 3 correas de la multijet 2,200 de repuestos y 500 de mano de obra mas 12 dias de camioneta parada,el domingo encontre una pagina en internet IBEXPARTS es una empresa que envia repuestos a todo el mundo por correo ups,ese repuesto que yo busque en toda la argentina ellos lo tenian,puesto en argentina no me salia mas de 700 pesos y me tardaban 5 dias,pero el lunes ya habia encontrado el repuesto,hoy martes ya tengo la camioneta,consejo cuando cambien la correa a los 60 mil antes de pararla compren todos los repuestos,con la cedula verde en cualquier consecionaria fiat les dicen el stock del repuesto o la fecha de entrega del mismo,o pidanle el codigo y se lo piden por internet a IBEXPARTS,la empresa es de un argentino radicado en españa,en 5 dias lo tienen en la puerta de su casa los codugos de los repuestos los tienen en la misma pagina,es super rapido y facil de encontrar

  58. marcelo

    Bueno Claudio por suerte resolviste el problema , cuando te aconseje q vayas a Peugeot o Citroen era porq sabia q vienen tambien con motor 2.3 , es el mismo motor solamente q no lo denominan multijet. Seguramente con el correr del tiempo ya habra repuestos y se van a conseguir facilmente.
    Ahora , haciendo numeros , no te convenia hacerlo en el taller de la consecionaria ? te hubiera ahorrado $800 en repuesto y no perdia la garantia. Una pregunta , el manual q dice .. cada cunantos km hay q cambiar la correa ?

  59. claudio

    Para marcelo:
    ______________________________________
    en la concesionaria no lo podia hacer porque no tenian el repuesto,y si no lo tienen no te dan turno,el manual dice cada 60 mil,la correa,lo que pasa es los tensores no se cambian siempre o depende del mecanico lo que te recomienda,aen mi ncaso uno de los tensores hacia ruido por logica lo tenia que cambiar y por ese motivo tarde en encontrar el repuesto,ahora bien,no puede ser que el mismo repuesto misma marca y mismo envoltorio en fiat sale 316 y en peugeot 1140,es una cosa de locos,la marca es nsk y es japones el rodamiento

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