Volvo C30 2010

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El Volvo C30, al igual que el Volvo C70,  sufre un pequeño restyling exterior y se lo podrá ver en el Salón de Frankfurt. El lavado de cara exterior persigue las líneas del Concept S60 y los principales cambios se aprecian en la parte delantera y tresera.

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La parte frontal presenta líneas más angulares con nuevos grupos ópticos, nuevo capot, nueva parrilla(tipo panal de abejas), nuevo paragolpes. En la parte trasera se incorporan faros con tecnología del tipo led’s, difusor trasero con doble salida de escape, nuevo paragolpes con líneas onduladas y profundas.  Incorpora dos nuevos modelos de llantas en un tono grafito y estará disponible con un nuevo color llamado “naranja metálico”.

En el interior incorpora una nueva opción de ajuste para la consola central denominada Oyster Burst Déco, también se pueden elegir nuevos, colores comom así también materiales y tapizados en color naranja. Una de las principales novedades es la incorporación de un chasis deportivo opcional en donde la carrocería del auto es 10 milímetros más baja que en la versión normal.

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Entre los opcionales se puede incorporar un kit de carrocería que incluye molduras símil aluminio para rodear las ópticas delanteras como así también los faros antinieblas, los bajos de las puertas y el faldón trasero. Los motores se mantienen igual, el naftero de 1.6 litros de 100CV y el 2.5 litros de 230CV turboalimentado.

17 Comentarios

  1. Great!
    Aunque nunca me terminó de convencer la parte trasera…
    Lo prefiero en la motorización 2.5.
    Nice car!

  2. la verdad ya se que me van a matar pero me quedo con el viejo (2008), este esta medio tuning-adventure no me gusta mucho, el otro es mucho mas serio, las opticas nuevas me gustan mas pero esos plasticos grises me lo tiran abajo, vi uno 2008 cerca del zoologico y es espectacular, lastima que no sale $$$$$$ sale U$$U$$U$$I$$U$$ que es peor.

    igual felitaciones a volvo

    me hago caca en los 10mm que lo bajan, si lo bajan 10cm es otra cosa queda re pistero

    saludos

  3. me olvidaba, eso es un motor papa 2.5lts + turbo que bueno que esta, impresionante…por fin una marca que trae motores de verdad, lastima el 1.6….lo tendrian que sacar y poner solo el 2.5, es potencia o nada. Menos mal que no hay version rastrojero. Lastima que me parece que no hay caja manual, viene solo automatica…. para los amantes de las automaticas va bien pero eso a mi no me va

    saludos

  4. Buenas!

    Aunque el diseño de este auto nunca me termino de cerrar, la verdad es que lo vi el sabado a la tarde en Pepino (martinez) y me agrado bastante. creo que por el aspecto deportivo, las llantas. el motor es medio ”papa” como dicen . pero 230CV no es un mal numero y el 2.5l es un motor bien torcoso.

    Supongo que ahora que Koenigsegg compro Volvo, saldran modelos mas deportivos como este!! mejor!!

    slds.

  5. mucho mejor que el archiquemado y merseado mini…. bah por lo menos aca de donde soy, le ponen emblemas de bmw por todos lados y cuadrillé. diseño radical, diferente y nada trillado

  6. rodrigofh

    Me parece muy extraño lo de los motores, 1.6 de 100 CV ?? y el otro extremo, no será demasiado…

  7. -unicidad-

    Guido al final sucedio lo que tanto querías!!!… es muy bello este coche… “tuning-adventure” tampoco le han agregado tanto plástico para decirlo de esa manera… y por lo que se ve se pueden cambiar de colores esos plásticos… en blanco si que no le queda!

  8. el frente idem nuevo focus, quien copio a quien?

  9. (no se por qué no aparece mi comentario… decía algo así)

    clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap clap

    HERMOSO!!

    Tal cual -unicidad-. Justo dije lo mismo en el foro del nuevo C70 el otro día. Estas nuevas ópticas delanteras le quedan excelentes, mucho mejor que las anteriores. La parte delantera en general está mejor lograda, más deportiva. Sigue con la seriedad característica de todo Volvo, pero también se nota su deportividad.

    Qué pasó con los motores?? Desaparecieron el 2.0 y el 2.4i nafteros?? Que raro. La verdad que el 1.6 100cv le queda chico, es poca potencia para un auto así. Espero que le sumen un diesel de menor cilindrada (un 2.0 turbo 160cv o más quedaría muy bien) y cambien los nafteros por un 1.6 turbo y otro 2.0 turbo, de 130 y 200cv (por decir un número) cada uno. Creo que es el único punto flaco de este auto. Lo demás, MARAVILLOSO!

    Che, de qué plásticos feos hablan?? Son simil aluminio. Qué quieren? que sean de metal?? no saben que eso es super inseguro?? Para mi le quedan bien. No creo que sean de mala calidad, es un Volvo!

    gonza: Volvo es de Ford, así que no hay problema si a copias nos referimos. Son similares, pero no iguales. Las del Focus son más chicas (me parece a mi).

  10. Juan Ignacio

    La verdad que este auto me enloquece. El diseño tiene mucha personalidad. EN la calle se lo ve con aplomo de auto grande al circular, cosa que no tiene el Mini por ejemplo. Si bien el diseño anterior me encataba, creo que se lo mejoro de una manera correcta. No me lo esperaba. Segun las revistas, la carroceria da la impresion de aguantaria mucho mas que 230hp debido a su rigidez torsional. Es verdad lo que dice Guido, que paso con los motres intermedios?

  11. Gabriel

    A mi me agarro uno en la ruta, yo venía a 150… y me paso como si nada!!

    Terrible maquina

  12. chevy fana

    para todos los que quieren un auto mas ecoomico es muy facil COMPRENSE OTRO la version con el motor de 504 gasolero no existe en los autos de verdad
    estos es volvo una de las mejores marcas en el mundo no van a gastarse haciendo esos gasoleritos que no sirven para nada entiendan que el gasoil es para el campo y el gas para la cocina

    guido los motores de juguete dejalos para los autos de juguete no para esta belleza guardalo para los autos baratos

  13. no me gusta la cola mucho menos ese faro por el parante, le qita vida al modelo esoes cosa de monovolumen de papa con mucho hijos, NO VA PARA UN MODELO ANTI ABUELO….

    SI NO TUVIESE ESA COLA SE VERIAN MUUUCHOS MAS EN LA CALLE, ES MAS ME JUEGO A LO QE QIERAN QE MUCHA GENTE QE PODIA COMPRARLO NO LO COMPRÓ SOLO POR LOS FAROS TRASEROS DESAGRADABLES…

    APUESTO LO QE SEA QE ES ASÍ, Y LOS SIN MATERIA GRIS DE VOLVO:

    “”SE PIERDEN DE VENDER MAS”””

  14. chevy fana: se nota que te quedaste en la época del chevy… Ya no se necesita un V8 o más para que el motor sea un motoraso.
    Un 2.0 es un motor de juguete??? jajaja. Aparte, yo no dije que eliminen el 2.5 T5, para nada, es un excelente motor. Es más, critiqué la (posible) desaparición del 2.4i naftero.
    Por otro lado, el C30 no es un auto de super lujo en Europa. Les paso los precios actuales de las versiones que se comercializan en España:

    La gama de motores en el mercado español es la siguiente:

    * 1.6i 100 CV
    * 1.8i 125 CV
    * 2.0i 145 CV
    * 2.4i 170 CV
    * 2.5iT 220 CV
    * 1.6d 110 CV
    * 2.0d 136 CV
    * D5 Aut. 180 CV

    En cuanto a los precios, las versiones Kinetic cuestan:

    * 1.6i 16v 20.500 €
    * 1.8i 16v 22.450 €
    * 2.0i 16v 24.200 €
    * 2.4i 20v 25.970 €
    * 1.6d 23.400 €
    * 2.0d 25.000 €
    * D5 Aut. 29.913 €

    Las versiones Mommentum cuestan:

    * 1.6i 16v 22.800 €
    * 1.8i 16v 24.845 €
    * 2.0i 16v 26.595 €
    * 2.4i 20v 28.365 €
    * 2.5 T5 32.000 €
    * 1.6d 25.700 €
    * 2.0d 27.300 €
    * D5 Aut. 32.308 €

    Y por último, los precios para los más completos Summum:

    * 1.6i 16v 25.400 €
    * 1.8i 16v 27.550 €
    * 2.0i 16v 29.300 €
    * 2.4i 20v 31.070 €
    * 2.5 T5 34.780 €
    * 1.6d 28.300 €
    * 2.0d 29.900 €
    * D5 Aut. 35.013 €

    Fijate que va de los 20.500 a los 35.000 euros ($109.675 a $187.250)
    Por lo visto, estaba mal informado. Existe una versión 1.6 y otra 2.0 diesel (1.6d y 2.0d). Ambas me parecen muy buenas.

    Maximo: la estética de los faros traseros del C30 fue lo más revolucionario que presentó Volvo en el último tiempo. Fue muy aplaudida por marcar un quiebre con el estilo anterior, cuadrado, duro, todo igual. Tuvo tanto éxito que se lo fue trasladando a los demás modelos de la marca, sobre todo las SUV. Igualmente, es un aspecto 100% subjetivo, me parece bárbaro que no te guste. El mundo sería muy aburrido si a todos nos gustaran las mimas cosas.

  15. chevy fana: me parece que estuviste medio sarpado, a mi tampoco me gustan los gasolerdos pero respeto un poco el gusto de los demas, eh tenido cruces por estos motores pero siempre entendi que a algunos le gusta.

    igual si sos “chevy” mejor no digo nada porque con la rivalidad en el tc tenemos para rato

    saludos

  16. chevy fana

    si un motor de 2000cc es un motorazo, que es el mio que tiene 4097cc? son todos una nenas ahora, nadie quiere sentir el motor hace un poquito de ruido y ya se asustan vos no te da una idea de lo que pisar el acelerador y que el torque te lo mueva para todos lados sentir ese rugido espectacular

  17. no es una cuestion de quien tiene el motor mas grande, sino el que le saca mas jugo a un motor mas pequeño para consumir menos.
    te quedaste un poco en el tiempo che, date cuenta como son las cosas ahora.

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