Alfa Romeo MiTo Quadrifoglio

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El Alfa Romeo MiTo Quadrifoglio cuenta con el motor más potente del Alfa MiTo hasta el momento. Esta versión se caracteriza por llevar el trebol verde en la parte superior del guardabarro y cuenta con el motor 1.4 MultiAir de 170CV.

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Estéticamente incorpora llantas de 17 pulgadas en color titanio satinado, suspensión adaptativa desarrollada conjuntamente con Magenti Marelli, inserciones en titanio satinado alrededor de los faros y en los espejos retrovisores, doble salida de escape cromada. Por su parte el interior es completamente negro y traerá asientos deportivos con un tapizado especial.

Incorpora suspensión adaptativa, denominada Dynamic Suspension, que trabaja en forma conjunta con el selector DNA. Este último permite elegir entre tres modos de uso (Dynamic, Normal o All Weather), y ajusta los amortiguadores  en función del estado del asfalto.

El motor 1.4 MultiAir de 170 CV y un par máximo de 230Nm a bajas revoluciones. La transmisión es manual de seis velocidades fabricada por  Fiat Power Trains y cuenta con saltos entre marchas refinados y relaciones más cortas. Acelera de 0 a 100Km/h en 7 segundos y tiene un consumo que puede llegar hasta sólo los 4.8 litros/100 km en ciclo extraurbano.

23 Comentarios

  1. leandro

    me parece a mi o es igual al fiat punto? 170 hp con solo 1.4 lts? eso si q es tecnologia

  2. MarianoC

    Por más que sea diseño de un argentino, el Mito no me gusta ni un poco. El Seat León del otro foro me parece un auto con un diseño mucho más atractivo.
    El motor buenísimo.
    Saludos

  3. Juan Ignacio

    Este auto me encanta. La verdad pense que haria mejor tiempo que 7seg de 0 a 100. Calculo que debe ser por la baja cilindrada y un torque no muy alto

  4. Leonardo

    Leandro, qué estás comparando? El MiTo usa la plataforma del grande Punto. Por otro lado, la tecnología Fiat Multiair está siendo aplicada obviamente también en los modelos de la casa de Turín. O tu comparación es con el fire 8 válvulas del Punto local? Muchos ignoran que es el mismo motor (mejor dicho el block) del T-Jet, sólo que con 8 válvulas menos y sin el turbo.

  5. ya el 1.4 turbo 155cv era una barbaridad. Este 1.4 MultiAir de 170cv es MARAVILLOSO!! Increíble que le saquen tanta potencia a tan poca cilindrada. Es casi el doble de potencia que el 1.4 8v que equipa al Punto (87cv).
    Para todos los que preguntaban si Alfa Romeo se había olvidado del Quadrifoglio, acá esta! Hay que esperar un poco, no desesperen.

    Gustos son gustos, pero el MiTo no compite con el Seat León Cupra. Ambos son autasos super deportivos, pero el MiTo es más pequeño. El León es segmento C, del tamaño de un Focus o un C4 5 puertas (más o menos). El MiTo es “comparable” con un Mini, un VW Beatle, un Cruisier. Quizás también con un A3 y/o un BMW Serie 1. Para mi de todos esos, es el mejor lejos. Más motor, más diseño, más prestaciones. Todos los test comparativos que vi concuerdan en que el MiTo tiene el mejor andar.
    Y ahora con este motor no hay con qué darle, si alguna vez hubo algo.

  6. si no tiene turbo es impresionante la potencia, pero si tiene es normal la potencia para un turboalimentado, inmaginate le pones un turbo de 3kg por cilindro y otra que 170, se te va como a 200 jajajaj

    acuerdense que el turbo es una de las formas mas faciles de sacarle potencia a un motor, es como era antes cuando se le ponia otro carburador, yo se de uno en USA que le subio a un Supra de 600 a 900hp solo cambialndole los 2 turbos originales, por 2 HKS de competicon

    me quedo con en 145 quadri

    saludos

  7. Lo que no entienden es que el MiTo es un auto mucho mas chico que el punto. Es como un Mini Cooper.

  8. chispa: obvio que tiene turbo, como la mayoría de los motores que se comercializan en Europa. Pero los 15cv más que le sacaron respecto al Multijet son producto de la nueva tecnología MultiAir, que genera una mayor eficiencia en la combustión, desarrollando mayor empuje y bajando el consumo. No estoy seguro, pero creo que tiene el mismo turbo que la versión de 155cv.

  9. sin palabras solo aplausos !!! chispa aparte de ganar en potencia facil sumale los pistones forjados y todo reforzado por que explota jaja

  10. Hermoso!!!!la version de 155 compite con el mini y el 207 (comparativo en parbrisas de este mes)aunque estos dos ultimos tienen 175

  11. Juan Ignacio

    Personalmente me gustan mas lo motores con compresores helocoidales. La entrega de potencia es mas lineal, aunque tengo que admitir que los nuevos turbos hacen maravillas. Será este auto el reemplazo del Fiat Uno Turbo? Que auto divertido!!!

  12. LeaN: el mini chilli tiene 175, el común no, tiene bastante menos.

    Hoy vi en Córdoba y Junin pasar un MiTo blanco. HERMOSO! Le queda muuuuy bien el color. Igual, me quedo con el ROJO PASIÓN.

  13. Leonardo

    Guido, es cierto que no compite con el León, pero con el Audi A3 tampoco, también es del segmento “C” (es un Golf Premium).
    El MiTo es “B”, al igual que el Mini, el 207, Grande Punto, Clio etc. Lo que puede confundir es la gama de precios en la que se desenvuelve, que lo hacen sólo comparable con el Mini.

  14. salvo por la trompa que es super horrible ! el resto es interesante pero compararlo con un A3 o un Bmw es una burrada ( alfa es un fiat mejorado , no jodan! )

  15. elnegrosimon

    aguante el MiTooooo… no existis Mini no existis… vos tampoco fiat 500…

  16. sebas-alfa

    jajaja como me hace reir Jorge puede haber gente tan ignorante que opine de la industria automotriz?? es al reves BMW y Audi no tiene nada que hacer al lado de Alfa, ninguna de las marcas posee una gama tan selecta y no hablar de logros deportivos…hacete un favor trata de no quedar mal diciento estas burradas…claro Ferrari y Maseti son fiat mejorados….dios mio….

  17. sebas alfa ( te falto , romeo ), seras objetivo en tus comentarios ? te aclaro que no me interesa si bmw o audi son superiores o no , pero discutirlas ? no da , vos quedate con tu alfa que seguro tiene mucha mas tecnología ! suerte flaco

  18. Muchachos yo no se si el alfa romeo es u fiat mejorado o no,pero seamos objetivos el diseño es de ultima generacion y ni hablar del 1.4 con 170 cv y tecnologia multiair!!!!!Jorge te pregunto con sentido comun y si te gustan los fierros en general,¿has leido lo que es la tecnologia multiair?hacelo!es sensacional,ojo desarrollado por fiat!al igual que el common-rail!!!!principio de tecnologia que hoy utilizan el resto de las marcas con sus mejoras propias pero parten de mismo principio,entonces si alfa es un fiat mejorado o al reves?que son el resto de las marcas???????

  19. gaston la tecnología de fiat nueva es un sistema electrohidraulico que permite controlar mejor la apertura y cierre de valvulas , bmw tiene un sistema electromecanico llamado valvetronic del 2001 (mejorado el sistema de fiat , y de explicacion mas larga , la cual no puedo explicar por no saber mas que esto ) lo cual permite un ahorro .De todas forma mi comentario era , no me gusta mito de trompa y puse el resto es interesante , ahora a mi gusto en tecnologia , calidad , seguridad bmw o audi me parecen mejores que alfa romeo , y cuando digo fiat mejorado me refiero a que lo produce el mismo grupo con calidad mejor que fiat ,que no me gusta (mas halla de sus investigaciones en el rubro , que son interesantes) , como pasa en varios grupos (por ejemplo grupo vw , con audi , seat , porsche ) . Y ante todo un porsche no es lo mismo que un gol y una ferrari no es lo mismo que un fiat . Saludos y respeto si no lo compartis

  20. Juan Ignacio

    Quisiera agregar a lo que dice Jorge que lo alemanes por lo general no hacen el alarde que hacen lo italianos cuando tienen un aditamento tecnologico. Solo una vez en una propagando del serie E de mercedes hicieron un listado de siglas de mejoras tecnologicas como el ABS, y era tres renglones de siglas, sin contar con otros que ponia nombre entero. Y la mayoria eran inventos propios.

  21. ALGUNO SUBIO,A UN ALFA,POR EJEMPLO 145,DEL 97¨´,CON CLIMATIZADOR,Y TECNOLOGIA DE MOTOR Q NO LA TRAEN LOS 2009 NACIONALES,SON UNAS MAQUINAS,OBVIO BMW TAMBIEN,PERO ASI COMO EN AUTOS GRANDES LUJOSOS NADIE LES GANA A LOS ALEMANES,EN ESTA GAMA ES SUPERIOR ALFA…

  22. Los autos iatlianos tanto ferrari como alfa,maserati y fiat puede que sean mejores o peores que los alemanes pero tiene un componente que es la pasion….lo amas o lo odias…en cambio los alemanes son frios en todo lo que hacen,tambien en los autos,mercedes,audi,bmw,vw les gustan a todos porque si y sin una explicacion,es como una mujer blanca como la leche y de ojos claros,quien no se queda con una latina….sino mira los tifosi de ferrari en f1,y BMW???y maclaren?????freeezer total….mira lo que genera Valentino Rossi en moto GP….PASION…..VA EN EL CORAZON…..NO SE PUDE EXPILCAR….SE SIENTE….PARA EL RESTO ESTAN LOS ALEMANES…..

  23. sebas-alfa

    Es como dice Gaston los coches Italianos son creados con pasion cosa que un Aleman no tiene, y no por esto critico a BMW y Audi me parecen marcas fantasticas pero no en el nivel ni la Gama de Alfa, Mercedes por historia y gama puede puede estar a la par de Alfa pero a BMW y Audi les falta mucho. Mucha gente no entiende que no basta con hacer un buen auto, hoy en dia con los procesos de fabricacion y tecnologia cualquiera hace un coche de alta gama, ahora muy distinto es tener la mistica y la pasion que imprimen ciertas marcas en sus productos, y creo que con estas marcas ponernos a discutir si consume mas o menos el auto teniendo en cuenta los valores de estos autos me parece un poco tonto, si me compro un Alfa o BMW con mas de 150cv quiero sentirlo, que sea quilombero rabioso que transmita algo, para mariconadas de bajo consumo el mercado esta lleno de opciones….Saludos!

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