Palio Weekend Trekking 1.8 Flex

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Fiat de Brasil lanza al mercado el Fiat Palio Weekend Trekking 1.8 Flex. Esta nueva versión se suma a la gama de ofertas disponibles y una de las diferencias con los modelos existentes es el motor 1.8 Flex de 114CV con alcohol y 112CV con nafta.


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Exteriormente presenta parrilla frontal pintada en color negro, grupos ópticos delanteros de doble parábola con molduras cromadas, faros antiniebla con molduras en negro, suspensión elevada, cubiertas de uso mixto 175/70 R14, cubre carter, barras longitudinales en el techo. Además incorpora dirección hidráulica, volante con regulación en altura, computadora de abordo, alerta de límite de velocidad, apertura de tapa de baúl y tanque de nafta mediante comando interno.

El motor como mencionamos anteriormente es el 1.8 Flex con 114CV y 112CV con alcohol y un torque máximo de 18,5/17,8 kgfm a las 2800RPM respectivamente.

Notas Relacionadas

62 Comentarios

  1. luciano dice:

    BASTAAAA DE SACAR “NUEVAS” VERSIONES DE LA FAMILIA PALIO/SIENA.

    De nuevo no tienen nada, hace casi 14 años que vienen robando con la misma matriceria y los motores en vez de modernizarse, terminaron involucionando.

    No le hagan mas prensa a estos adefesios.

  2. Pablo A dice:

    Hermosa rural, la mejor de su segmento sin lugar a dudas y ahora con unos caballitos mas.No entiendo a este muchacho Luciano…critica a toda una gama de productos sin tener idea de lo que habla…es como criticar a Intel por seguir produciendo un microprocesador llamado Pentium, “15 años haciendo lo mismo”, se puede ser tan NABO?

  3. Patricia dice:

    El palio es del 96 recuerdo cuando salio, le habran cambiado la trompa no menos de 5 veces, y es mas de lo mismo. Les pregunto en 14 años no le podian poner un tablero mas bonito. El de una motito es mejor que este. Se nota que lo hicieron asi nomas sin ganas y tiraron los relojes en cualquier lugar como caigan hasta la tipografia es fea, total aca lo siguen comprando igual que al Gol con mecanica de museo. Porque nos venden estos autos obsoletos, nada baratos por cierto. De quien es la culpa ?

  4. Rodrigo dice:

    Pablo, por parte luciano tiene razón. En cuestión de motores, involucionaron ya que hace 10 años la familia Siena/Palio venia con un moderno motor FIAT 1.6 de 8 y 16 valvulas, ademas contaba con motorizaciones Diesel 1.7 Turbo. Hoy en dia, el 1.8 debe estar entre los peores motores del mercado local. Yo no critico el diseño por una cuestion de gusto, es mas a mi es un auto que me parece atractivo, pero hay que reconocer la mala jugada del motor.

  5. Luciano dice:

    Pablo A….. muy mala comparacion la tuya….dudo mucho que pentium use la misma tecnologia que hace 15 atras y dudo mucho mas que su tecnologia haya retrocedido en vez de evolucionar…. Deberias ser un poco mas objetivo y dejar de lado el fanatismo que puedas tener sobre una marca….. Porque entoces tambien habria que felicitar Gm por seguir produciendo la rural del Corsa I o a Vw por seguir produciendo la vieja rural del Gol. Son todos autos que de quedaron en el tiempo, con diseños anticuados y con equipamiento muy basico…… Si estos mismos autos serian super baratos por la cantidad de años que llevan en el mercado, entonces si lo entenderia. Pero son autos viejos y caros.
    Si te gusta que te estafen entonces el nabo no creo ser yo…. En vex de apoyar cualquier cachibache que se lance habria que exigir modelos mas modernos o al menos exigir que los precios se adecuen a la antiguedad del modelo.

  6. Antonio dice:

    Completamente de acuerdo con luciano, un plastico por aqui otro por alla y te lo venden como una novedad y carisima seguro… esta basofia que nivel de seguridad tiene? abs? airbag? siendo una rural que seguridad trae para las plazas traseras? airbag de cortina? mucho pedir no?…basta de estos dinosaurios maquillados!!!!

  7. Ezequiel Campana dice:

    Buehh siempre miro y la voy dejando pasar pero tanta ignorancia tapada por leer muchas paginitas de autos ya me hartó!!.
    Pablo A, coincido con vos y no soy ni ahi fana de fiat, es mas no soy fana de ninguna, soy muy exigente con las calidades y critico a todas, pero los que hablan mal de fiat o palio /siena por costumbre, sin ningun argumento ya me cansaron, yo hace un tiempo tenia la misma idea critica hacia fiat, pero los invito a todos a acercarse a un conce y subirse a esta rural o la locker ( yo lo hice ) y mirar todos los detalles a ver si mantienen la misma idea, y Decir que un auto es el mismo solo por llevar el mismo nombre es de nendertal. ya que ha cambiado completamente su mecanica, su plataforma, en equipamiento no le gana nadie por el precio y si queres viene con airbag doble y abs, y ya habra alguno que dira : si pero como opcional !!! ) ahora digo yo si el auto lo trae de serie y te sale 59 y al traerlo como opcional te sale 54 y si vos lo queres se lo pedis y llegas otra vez a los 59 cual es la diferencia?
    lo de los motores no es algo de lo que Fiat se alegre, y de todos modos yo solo criticaria y un poco al 1.8 ya que el 1.4 trae mas pot que el de psa y solo lo supera el nuevo que incorporo chevrolet al corsa y ahora al agile.
    en el 96/97 el Escort traia un motor audi 1.8 que gastaba mas y tenia menos potenca que este asi que no se de que se quejan!!! ademas si no lo pisas de mas no es gastador.
    yo espero estas con el jtd para comprar una!!!!
    PD poseedor de escort cupe gli1.8, 97- corsa wagon 06- S10 d/c 06- kangoo 07,
    Digo esta aclaracion para los nendertales, ya que no depende el auto que tengas para opinar!!!!

  8. gaston dice:

    Alguien vio las ventas de fiat en brasil……..entren a “quatrorodas opcion mas vendidos”y van a entender porque siguen sacando versiones del palio/siena,ase venden el triple de autos que nuestro mercado…..tanto palio como uno,siena,strada,punto,linea y stilo……

  9. Danyg dice:

    Interesante la página Gastón. Permite dimensionar mejor el mercado regional y entender algunas decisiones de las empresas -ver por ejemplo la sección de “melhor compra 2009″-.
    En relación con este modelo hay que reconocer que aunque es viejo y el motor un tanto obsoleto, han sabido actualizarlo muy bien. Es una buena opción para familias que necesitan espacio razonable a precio accesible (aunque debería traer airbags en las versiones medias y no solo en las altas).

  10. Danyg dice:

    Ah… me olvidaba. Sería bueno que llegue con este motor -más allá de las reservas expresadas- porque el 1.4 es chico para esa clase de autos.

  11. Pablo A dice:

    Me da la sensacion de que Patricia y Luciano nunca se subieron a un Palio, les comento que el Palio/Siena va por su cuarta generacion y en el interin evoluciono bastante, por lo que afirmar que: “le cambiaron 4 plastiquitos” es aprovecharse de la gratuidad de escribir .
    El Palio 1.4 Emotion G4 tiene agregado con respecto a un G2: regulacion de altura en volante y butaca, computadora multifuncion, cierre centralizado y alarma, alarma sonora de puertas abiertas, limite de velocidad max. y freno de mano activado, cierre automatico de puertas, estereo integrado, faros delanteros auxiliares, apertura de baul y tanque de nafta, apoyacabezas traseros, asiento trasero 1/3 2/3, neumaticos 14″ y como opcionales ABS y air bag.Con respecto a el andar, frenos, butacas y tablero evoluciono tambien y mucho.
    En el tema motores es mas discutible, indudablemente perder la opcion diesel es un punto en contra, pero el 1.4 8v. vs el 1.3 16v. desde mi opinion de usuario de ambos, se gano en elasticidad y rumorocidad.El 1.8 nunca lo maneje y no puedo opinar, la gente que conozco puede quejarse un poco del tema del consumo, pero nunca de su durabilidad, cosa que en el 1.6 16v. no era su fuerte.

  12. Marcelo J. dice:

    Sí Fiat de Argentina, hoy por hoy dejara de comercializar la linea Siena/Palio, se tendrían que ír del País, es el caballito de venta de la marca en la región, guste o no guste.

    Slds.

  13. Gabriel dice:

    Bue che no se enojen,

    A mi en lo personal me gusta, Si es verdad qeu no teiene mucha potencia, pero tampoco tiene turbo… Y si tuviera turbo serìa mas costosa.

    Es un auto prolijo para mi para lo que es el segmento

    Es confiable, repuestos baratos, motor lindo, consumo normal.

    Ahora no me gusta el interior, no me gusta el confort, no me gusta la isonorizaciòn, sobre todo del motor. Y el diseño no es nada del otro mundo aceptable

    Buen precio..

    Peeeero, son gustos..

    Saludos

  14. Pablo A dice:

    Me da sensacion de que Luciano y Patricia nunca se subieron a un Palio…el modelo 2010 es la actualizacion de la 4º generacion, para nada es mas de lo mismo y si hubiesen tenido la oportunidad de manejar un Palio G1 o G2 verian de que hablo.El G4 Emotion es un auto muy superior a un G2, en confort, equipamiento, frenos, comportamiento dinamico, etc y afirmar que hoy un Palio tiene equipamiento muy basico es desconocer la realidad.
    Los motores en lo que tanto se machaca, hay cosas ciertas y otras que no, el tema del motor diesel es real, es un punto en contra, hay que tener en cuenta que en Brasil no se comercializa y que en Argentina las ventas bajaron enormemente con la suba del gas-oil.Con respecto a si el motor 1.4 es retroceder tecnologicamente, no creo que sea asi, si tuvieron oportunidad de ver (cuando se lanzo) como se fabrica este nuevo motor veran que a pesar de tener 8v. en claramente una evolucion del 1.3 16v.
    El dichoso 1.8 GM es todo un tema, me parece que se quejan mas los que opinan que los usuarios…si bien todo el mundo esta de acuerdo que son un poco mas gastadores (recomiendo ver el operativo de Auto test a Bariloche con dos Sienas 1.4 y 1.8) nadie se queja de su manteniminto y durabilidad, cosa que no era tan asi con los 1.6 16v.

  15. Rodrigo dice:

    Estimado Pablo, si decis que el 1.6 16v era mas “tallerista” o “flojito” que los 1.8, le estas errando feo. Tengo un Fiat Brava ELX con 300mil Kilomentros y nunca le toque un tornillo al motor. Creo que le tendrias que preguntar a otras personas que tienen el 1.8 desde hace aprox. 3 años a ver que opinan…Yo el 1.6 lo tengo desde hace 8 y comprobe los excelentes resultados, bajo consumo, durabilidad excelente, muy buenas prestaciones. Pero sabes cual es el problema, que es un motor caro de producir entonces a las terminales(en este caso Fiat) no le conviene y te ponen ese 1.8, ademas de gastador, antiguo y no lo veo adecuado para un auto de la gama del Siena.

  16. chispa dice:

    yo le verdad no digo nada porque sino terminamos a las piñas

    saludos

  17. Leandro Rodriguez dice:

    Casi se enciende la chispa!!! Perdón, El Chispa!!!

  18. Adrian dice:

    Un poco de información para algunos que hablan desde la ignorancia y la falta de objetividad:

    A VER:

    La familia Palio (Siena, Weekend, Strada) es la que mejor relación precio producto ofrece en el segmento, si bien son autos que están en el mercado desde 1997, aún están totalmente vigentes en base a rediseños de muy buen gusto (centro de stile Fiat de Turín) y actualizaciones y mejoras en la plataforma en cada nueva generación.

    El que habla mal de estos autos, en primer lugar nunca los conoció en profundidad o nunca los manejó y además no mira a la competencia (Clio II, Symbol, Gol, Corsa, Fun, Ka…) autos de la misma época que la familia Palio o más antiguos y en algunos casos sin ninguna actualización (Corsa Classic).
    Además en todos los casos, el diseño italiano de los Fiat esta mejor concebido desde el origen lo que les da aún una excelente habitabilidad y comodidad entre las mejores del segmento.

    Respecto del equipamiento, fue siempre una característica diferenciadora de estos modelos, ya que ya desde 1997 cuando se lanzó la línea Palio / Siena, ofrecían opcionalmente ABS, y Airbags, algo que la competencia en ese entonces y hasta el día de hoy en la mayoría de los casos no ofrece.

    Las motorizaciones son un punto discutible sobre todo por el 1.8 powertrain, pero el Fire 1.4 (de 82 y 87 cv) es un muy moderno y eficiente motor también utilizado en Europa. Además si tenemos en cuenta el nuevo 1.9 (1.8 en realidad) del Linea de 130 cv, el Jtd 1.3 del Punto de 90 cv, y los nuevos motores 1.6 16v de la familia Tritec que empezrán a reemplazar el 1.8 a partir del año que viene, la oferta será mejor aún.

    Otro dato: En el mercado brasilero (3 millones de autos al año), Fiat lidera las ventas comodamente desde hace más de 10 años, ya que el consumidor brasilero sabe apreciar una excenete Linea de productos (Palio, Siena, Weekend, Idea, Punto, Linea, Stilo, Strada, Dobló) y se da cuenta que además la empresa que más invierte en desarrollos y modelos actuales para la región es Fiat.

  19. Andrews dice:

    Yo entiendo que como Pablo A y Ezequiel Campana trabajan en Fiat, no pueden clasificar bien al auto. Lo cierto es que la puerta delantera es la misma del 96 del palio. Ha si cambio el vidrio que ahora es mas fino aun. Y yo los he manejado a todos incluso hasta el ultimo por eso opino que es igual que un Falcon pero 2009, si le cambiaron 2 o 3 pavadas al motor eso no es tecnologia o innovación. Hay que reconocer la realidad “es el mismo auto viejo de siempre disfrazado”. Si para uds ponerle un plastiquito nuevo o cambiarle un foquito es un nuevo auto, bueno conformense con esto. Entiendan que Fiat nunca hizo autos de mucha calidad, ejemplo: Las puertas son tan livianas que le ponen los topes de apertura duros para que de la sensacion de ser una puerta pesada como la de un Polo por ejemplo que pesa el doble.

  20. Colorado dice:

    Mucho rediseño de faros, parrilla y paragolpes pero al final tenemos el mismo auto antiguo. El unico Fiat que me gusta es el Linea pero lo que no me gusta del Linea es la marca, que es Fiat, nunca pagaria 70000 por un Fiat, habiendo mejores autos de marca mas reconocida. Ahora bien si hablamos de calidad, los plasticos los paneles de las puertas son ordinarios, ( o mejorables como les dicen ahora en ves de decir berretas ). Creo que la fabrica ya gano lo suficiente como para ofrecer algo nuevo en este segmento que por suerte hay otras opciones para comprar algo mejor.

  21. Diego Martín dice:

    Esos que hablan de que el diseño es feo deben ser los mismos que les encantaba el Ford Ka anterior, o los que admiran lo “moderno” de tener las opticas traseras a la altura del techo con toda esa chapa sobrante debajo apenas con las insignias, o los que admiran las óptcas sobresalidas del 207, o las traseras del Citroen C4 en forma de L invertida, cuantas aberraciones se ven en los autos con diseño “vanguardista”, asquerosos por cierto. El Corsita de frente sigue siendo un auto PRECIOSO, el paso del tiempo hace feas a las personas no a los autos!!! entiendanlo!!!

  22. Marcelo -Parana dice:

    Yo creo que Fiat, tiene la fama de hacer autos de una calidad inferior, por mas que hagan un auto como el linea ( yo todavia no vi uno por la calle) o como el punto con ese motoraso 1.3 jtd la gente no gastaria 70.000 lucas en un Fiat. Yo tuve un Siena 2007 y la verdad que no me dio problemas pero tampoco satisfaciones, lo que si remarco es la calidad de materiales.Creo q todas las automotrices deberian tener en cuenta al cliente y dejar de reirse de nosotros con estos autos antiguos, inseguros y obsoletos. Saludos

  23. Pechito dice:

    Fiat dejate de joder con el Palio- siena JUBILALO….. por favor deja de robar…y hace algo de calidad

  24. marcelo-Parana dice:

    Yo creo que Fiat tiene fama de hacer autos de inferior calidad,por mas que hagan un auto como el Linea o el Punto con el motor 1.3 JTD, osea por 65000 o mas la gente busca otras opcones no se compra un Fiat. Yo tuve un Siena 2007 y fue un auto que no me dio problemas pero tampoco alegrias, lo que si la calidad de interior era mas que mejorable. Hoy se trata de reducir costos ,reduciendo calidad, seguridad, etc. Yo personalmente no compro Fiat

  25. Marcelo J. dice:

    marcelo-Parana, es cierto lo que vos decís de la mala fama que tiene Fiat, pero es en el común de la gente, los que tienen algo de conocimiento opinan distinto. Hay un prestigioso testeador de autos que se llama Eduardo Smok, el cual en una prueba del nuevo Fiat Palio, argumentó algo así aproximadamente; Fiat hoy está fabricando vehículos de mayor calidad que otros de la competencia que tienen fama de buenos. También hace poco salió publicada una nota en la revista Auto-Test donde se hizo una comparativa con el Fiat Punto, Peugeot 207, Citroen C3, VW Trend y Renault Sandero, el que resultó ganador fue el producto de Fiat y entre estos modelos el ganador fue el producto de Fiat, el Director de esta revista es el colorado Figueras, a mí criterio el testeador más experimentado del País.
    Pero reconozco que los prejuicios existen, cada uno compra lo que le gusta.
    Andrews, vos pesaste la puerta del VW Polo para saber que pesa el doble que la del Fiat?
    El Polo muy buen auto pero murió el Siena sigue.
    Slds.

  26. Max dice:

    Dejen de hablar tanto al p… los que no quieren a Fiat. Como están las cosas hoy en día, creo que es mejor que Renault, Peugeot y Chevrolet, que son las principales automotrices argentinas.
    Parte de razon tienen los que critican el motor 1.8 que es bastante viejo y gastador. La verdad que le podrían poner el 1.3 diesel.

  27. Enzo dice:

    Comparto la opinión de Marcelo J. y E. Smok (excelente su programa) de que los productos de Fiat actualmente poseen calidad superior a la de tiempos anteriores; pero es cierto que les esta costando cambiar la imagen de marca, es muy cierto que en segmento C no acusan, si eso tiene o no fundamento es otra cosa. Por otro lado los Fiat tienen buena relación precio – producto pero el lateral del auto tiene 14 años; de acuerdo a mi gusto considero que el interior puede mejorarse, el tablero me parece ordinario. En cuanto a los motores creo que no son de los mejores en lo atinente a prestaciones y consumo. Los 1.6 eran muy buenos y creo que el Punto debería ser equipado con un 1.6 16v, con eso y el Bravo quizás Fiat pueda repuntar en imagen y ventas en segmento C. Humilde opinión.

  28. ? dice:

    Colorado peton decime que auto conseguir al precio del Linea? El Linea es un autaso si no manejaste ninguno no hables.

    Fiat potencia automotriz en el mundo, guste o no les guste

  29. Pablo A dice:

    Andrew te comento, no trabajo en Fiat, de todas maneras tus comentarios son errados, un Palio G4 no comparte nada de matriceria con un G1 o G2 las dimensiones son diferentes y los diseños tambien, si los observas con cuidado te vas a dar cuenta.El G4 Emotion a diferencia de un G2 tiene: regulación en altura de volante y butaca, computadora multifuncion, alarma y cierre centralizado a distancia, alarma sonora de puertas abiertas, freno de mano y velocidad maxima, cierre de puertas automático, apertura de baúl y tanque de nafta, estereo integrado al tablero, asiento trasero 1/3 2/3, faros auxiliares, acelerador electronico, apagado de luces temporizado, espejos eléctricos, apoyacabezas traseros, etc, etc., ademas si manejaste ambas modelos sabes que se comportan muy diferente, repito, si es que los manejaste…
    Con respecto al motor no lo disfrazaron ni le cambiaron “dos pavadas” por la sencilla razón de que es otro diferente, el 1.4 es una evolucion del 1.3 con un sistema de fabricacion diferente, hay bastante material al respecto.
    Comparando el Palio con sus rivales de segmento y precio, sale muy bien parado, es cuestion de mirar sin prejuicios arcaicos.

  30. TesterLucas dice:

    He visto que a algunos fanaticos de Fiat que les parece hermoso y consideran que la parrilla pintada en color negro, dirección hidráulica, volante con regulación en altura, apertura de tapa de baúl y tanque de nafta mediante comando interno es tecnologia de punta. Yo maneje el nuevo Siena y decenas de autos de otras marcas. La calidad es muy basica, no me gustaron varias cosas, el que probe era 1.4, me paraba sobre el acelerador y el auto estaba en el mismo lugar. Respeto a los que se conforman con este tipo de autos porque no han probado otros y dan opiniones infundadas como Pablo A que parece que es el unico auto que conoce. MI lema es ” antes de opinar hay que probar y comparar “

  31. Guido dice:

    a ver… cuáles son los competidores de la linea Palio/Siena? Qué pasó con estos desde 1997 hasta el día de hoy?

    Renault Clio: muy buen auto. En el 2000 llegó el 2, un poco atrasado, pero superior. La relación precio producto era la mejor del segmento (en ese tiempo cambié mi viejo Fiat Duna 1.7 diesel por un fantástico Clio II frances 1.9 diesel full, le hice más de 350.000km, un autaso). Pero a partir de la crisis del 2001, su relación precio producto, atada a la importación, pasó a ser inferior a la linea Palio/Siena. Recién cuando se lo empezó a producir en la región mejoró su situación. Hoy en día, después de la lamentable desaparición del Clio 1.6 16v, sólo queda un auto accesible pero con un interior desastrozo, un equipamiento lamentable (sólo se destaca el comando satelital de la radio) y un excelente motor. En vez de eso, trajeron el Sandero y el Logan. Tengo que hablar de estos?

    Peugeot: linea 206. Pasó casi lo mismo que con el Clio en sus primeros años. Cuando se empezó a producir en la región, se convirtió en el rey del segmento. El precio era más alto, pero el equipamiento, los motores, la calidad y el diseño era el mejor lejos. Hoy el 206,5 compite con el Punto, y el 206 generation conserva la fama que lo empuja, aunque tiene un motor inferior (1.4 75cv contra el Fiat 1.4 87cv) y está muy pelado.

    Chevrolet: linea Corsa. Desde 1994 con lo mismo. Antes del Palio/Siena, era lo mejor, pero se quedó en el tiempo en el tema equipamiento. La fama de chevrolet y el bajo precio en un contexto de crisis fuerte es lo único que lo mantiene. Si le preguntan a un extranjero excento de prejuicios, jamás eligiría el Corsa. La versión Corsa II es muy mala en calidad. Tiene ese motor 1.8 8v desde antes que el Palio/Siena y con menos potencia. El Aveo es un desastre,tiene miles de problemas (dichos de propietarios). Mejor que se esfuercen con el Agile, o la fama se les va a terminar.

    Ford: linea Fiesta. Siempre fue más caro, con equipamiento similar. Los motores nunca convencieron (en esta gama, si pasamos al Focus si son buenos). Hoy es más caro, con una calidad muy mala, un comportamiento en ruta muy malo (un amigo vendió su Fiesta Max full a los 3.000km porque en ruta se movía como una serpiente sin tener fallas mecánicas). Se destaca por tener versión diesel.

    VW: linea Gol/Polo. La línea más exitosa de Argentina. Siempre fue inferior en tema motores. El 1.6 longitudinal es lastimoso. Jamás un 16v. El diesel 1.9sd también un desastre, nada que hacer contra el 1.7 turbo. La calidad de los plásticos es detestable, hace más ruido que un boliche a las 3 de la mañana. Pero no se rompe nunca. Es muy durable y confiable, como todo auto de marca alemana. También la fama lo agrandó. El Polo fue un desastre (dichos de propietarios), peor que el Gol. Hoy, el Gol power da lástima, muy malo. El Gol Trend compite con el Punto. El Voyage compite reñidamente con el Siena. El motor 1.6 “nuevo” de VW es inferior al cuestionadisimo 1.8 GM. En todos los test sale como el más consumidor y de lo peor en calidad. El equipamiento es similar.

    El año que viene finaliza el contrato entre Fiat y GM por el motor 1.8 (el cual se hizo por la crisis de Fiat a nivel mundial, situación que se invirtió completamente). Comenzarán a cambiar los motores en la linea Punto e Idea en 2010. En 2011 seguirán con el Palio y el Siena.

  32. fertdf dice:

    obvio que las opiniones de todos cubren el más amplio espectro, desde los fanáticos a ultranza hasta los detractores sistemáticos, PERO porque siempre hay un pero, en una economía como la nuestra, que pese a lo que digan no es floreciente sino que vamos lentamente barranca abajo (los que duden vean la involución de los datos micro y macroeconómicos), este tipo de vehículos, con todos sus defectos y virtudes, son los que lentamente van a ir ganando el mercado, en detrimento de otros modelos y/o marcas más costosas. todos sabemos que la mayoría no tiene el vehículo que quiere tener, sino el que puede tener. y cada vez están más lejos las gamas altas que traen todo lo que deseamos.
    a veces sale un gama media sumamente equipado y moderno y ese se convierte en el nuevo objetivo a falta de recursos para acceder a uno mejor. saludos.

  33. csn dice:

    Marcelo J., yo compré la revista y leí la nota (muy interesante, por cierto) pero deberías agregar que el punto le ganó al 206,5 por… 0,1 punto… NADA… es más, todos estuvieron sumamente cerca en la sumatoria de puntos, el producto de fiat le sacó apenas 0,5 punto al horrible sandero.

  34. gonza dice:

    si todos postearan como GUIDO, la cosa sería muy entretenida de verdad, felicitaciones. hay uno que citó a Eduardo Smok de AUTO AL DIA, recuerdo perfectamente lo que dijo porque vi ese programa, estaban testeando la Palio Adventure locker, mientras describía el interior y hablaba de la muy buena calidad de materiales y construcción hizo un paréntesis y mirando a cámara habló, casi como si leyera cada uno de los post de los antifiat que repiten siempre lo mismo, que Fiat está ofreciendo en todos sus productos calidades superiores a marcas que “históricamente” gozan de prestigio por ésta característica. Ahora muchachos, ¿tanto odian a la casa italiana? ¿Son tan necios de no ver que, por ejemplo, un palio es escandalosamente superior en calidad y equipamiento a un clio y un gol por mencionar algunos? Hay que ser objetivos y como dijeron más arriba sacarse ese prejuicio arcaico. saludos.

  35. Lucas dice:

    CHE PERO SI EL PALIO Y SIENA SON TAN MARAVILLOSOS PORQUE NO LOS OFRECEN EN EUROPA, CON SU MODERNO Y EFICIENTE MOTOR 1.8…….JAJAJAJA

    No se pongan neviosos los fanaticos. El tema no es estar en contra de Fiat, sino de las automotrices del mercosur que nos ofrecen cachibaches regionales, obsoletos y caros.

    Con Vw, Gm, Ford, etc…sucede lo mismo.

    Autos base, de bajo costo y a un alto precio….Negocio redondo.

  36. NeNu-19- dice:

    Chicos!! Bo hay duda que con el cambio de direccion del la marca italiana, todo cambio en la marca!!!
    Repito, la calidad y sastisfacciones van acorde al precio que pagas, hoy el mercado es tan competitivo que ninguna fabrica puede darse el lujo de bajarle calidad a sus productos para ahorras en costos, y eso de los llamados a revision, bueno, hoy todo es tan automatizado que un error se trasmite a todo un lote, y como hemos visto desde un Vw Gol, hasta un Touareg, y un BMW!!!
    Ahhh!!, y con respecto a los motores, cunado cambio la direccion, ya se empezo con ese trabajo de los motores, pero lleva tiempo, de diseño, arquitectura, purebas, etcc, ya sacaron el 1.3 JTD de 90 CV, despues el 1.9 16v de 130 CV, ahora me entere que en 2010, junto con el cimienzo de la fabricacion del Bravo en Brasil, haran un 1.4 de 16v. con potencia de 115 a 120 CV!!!

  37. El Novato dice:

    Más allá que el auto no es de mi gusto (no quiero decir que sea malo porque nunca tuve uno), hay que rescatar el cambio de imagen que quiere meter Fiat y la cantidad de modelos/variantes que saca. Y sí la economía sigue así (ojalá me equivoque), este tipo de autos (sea Fiat o cualquiera); son los que van a quedar circulando como “novedades” en los próximos años.
    Ah!, esto es para Guido: te veo en la mayoría de los post y me parecés un tipo interesante (en el buen sentido), correcto en tus opiniones, tratando de ser respetuoso (qué en estos foros no abunda), pero disiento contigo en algo que decís en tu posteo y que me roza: el Corsa 2 NO tiene mala calidad. Yo tengo uno versión CD (el full), y comparado con varios del segmento (de los cuáles probé mucho antes de comprarlo) queda bastante bien parado. Saludos.

  38. Marcelo J. dice:

    CSN, es cierto lo que comentás, pero el Punto ganó con la mecánica del 1.8, la más arcaica de todas, sí hubiese estado equipado con un motor similar a los de la competencia no ganaba ROBABA.

    Slds.

  39. miguel dice:

    Creo que fiat tiene en estos momentos buenos productos,principalmente el siena que se fabrica aca es superior al de brasil, no coincido con patricia que dice que tiene un tablero de motito, el tablero del 97/98 (SIAP VEGLIA), creo que si era mejor que el de ahora, pero tenemos tableros 1000 veces peores (Ejemplo SURAN), el de ahora es un tablero mas moderno, pero es completo y con buena tonalidad nocturna,en cuanto a los precios, si son altisimos, pero los impuestos que cobra el estado hace que sean altisimos los precios de todos los autos. En cuanto al diseño, creo que al estar diseñado por g.giugaro, no haya nada que discutir, los diseños de los 2 ultimos modelos de siena y de las 2 ultimas rurales estan muy bien logrados, estamos hablando de uno de los mejores diseñadores de autos del mundo., para poner en duda eso, creo que solo lo puede hacer un especialista. en el tema..Sobre el comentario de tester lucas, que se paro arriba del acelerador y el auto estaba en el mismo lugar, posiblemente el auto no estaba en marcha, ya que si se para en el acelerador habria dejado las gomas marcadas patinando, seria bueno que lo vea a Eduardo Smok o a Figueras, como cita mas arriba alquien , esos si sos tester de verdad, No estoy a favor de fiat, pero tampoco se puede decir cosas sin sentido, por ser anti-fiat a rabiar, como el señor que dijo que la puerta de un polo pesa nas que la del siena (?), tambien deberia decir que las cerraduras de los polo, de puertas y de contacto, se rompen miles de veces mas que la de los fiat.,tengo un amigo cerrajero y lo digo con criterio, es lo mismo que si decimos que el corsa es un mal auto, y esta primero en ventas y nadie lo puede bajar de ese puesto, aclaro que no tengo chevrolet, pero por algo la gente lo comprara.

  40. MarianoC dice:

    Estamos hablando de un auto que no es para nuestro mercado y el motor tiene pocas piezas comunes al 1.8 que conocemos acá.
    Saludos

  41. TITO dice:

    La verdad que con lo que pagamos un Palio o Siena aqui, en españa te compras un Fiat Panda con Airbags y Abs de serie y con motores mucho mas modernos y economicos.

    Fiat es una buena marca pero no aca, sino en Europa.

    Aca nos venden chatarra subdesarrollada a precios de autos del primer mundo.

  42. Lu dice:

    Decian que iban a fabricar el Panda en esta region…..Ojala, asi desaparecen los eternos Palio/Siena que de autos urbanos no tienen nada.

  43. seba dice:

    este motor tambien se va a incorporar al modelo weekend?
    Aparte, porque ya no le colocan el 1.9 directamente y se dejan de dar vueltas..

    saludos

  44. Diego Martín dice:

    Me parece que el Motor 1.9 no lo van a incorporar en el corto plazo a ninguno de los demás modelos de menor jerarquía, se me ocurre que excepcionalmente podrían equipar al Punto y/o Idea. Ni siquiera a la Locker, me parece que es entendible que Fiat necesite diferenciar al Linea dandole un moto exclusivo por un buen tiempo, al menos hasta que se consolide en el mercado, luego de ello quizá traslade la motorización a los de gama inferior, y quien no dice que al mismo tiempo equipen a Linea con otro más nuevo aún…es una lástima que las fábricas guarden ésto cambios bajo 4 llaves y no los den a concer anticipadamente, todo queda a conjeturas…

  45. fran dice:

    Esto va para Lucas y para otros, les parece que Latino America es Europa. Aunque la presidenta diga que el país avanza el país retrocede, no es que hay menos pobreza. No comparen America con Europa. Europa es del primer mundo.

  46. Luciano dice:

    Sin embargo los precios son los mismos que los europeos. Nada mas que a cambio tenemos un auto base y ellos uno full.

    Si nos ofrecen autos tercermundistas entonces que lo precios sean acorde a eso.

  47. javi1 dice:

    Muy bueno el comentario de guido, antes de defenestrar un auto deberían compararlo con la competencia y en un mismo contexto(No compararlo con europa)
    Todos los autos en Argentina son caros, por una cuestión impositiva, me río de esos que dicen “no pagaría 70000 por un fiat”: ¿y qué querés? ¿que por que no sea vw o peugeot fiat tenga que “regalar” los autos? Me estás diciendo que cualquier marca puede sacar un auto pedorrísimo y ponerle el precio que se le cante, total hay gente que dicen: Huy, pero es vw, es más auto.
    Yo no tengo en cuenta la marca, tengo en cuenta el precio y si este esta de acuerdo a las características del vehículo, tales como su diseño, confort motor, equipamiento, etc.
    No me importa el “que dirán”.
    Con respecto a este auto en particular, me gusta bastante mas que la versión locker, ya que tiene menos plástico y además un buen diseño en general (cosa aparte el motor, que es un poco gastador, pero es muy confiable y tiene un buen torque).
    La calidad es algo discutible:En este caso Fiat necesita competir con otros autos del segmento B, debe tener un precio similar(si es un poco más barato mejor) y no necesitan esforzarse mucho en materia de calidad,sólo con ser similar o un poquiiito mejor que la competencia alcanza y sobra en este caso. El torpedo es un poquito feo pero ahí nomás, es en general un buen producto (Teniendoi en cuenta el contexto económico de la región obvio)

  48. FABIAN dice:

    FIAT, BASTA DE TANTOS PLASTIQUITOS Y PONELE AIRBAGA LOS MODELOS. TODOS LOS MODELOS NUEVOS DE PALIO ADVENTURE Y STRADA ADVENTURE QUE EQUIPE EN MI TALLER CARECEN DE ESTE SISTEMA DE SEGURIDAD IMPORTANTISIMO.

  49. fran dice:

    Fabian vos me decís que todos los autos de las otras marcas tiene air bag? estas equivocado. Otra cosa los que compraron ese auto no les importa mucho su vida, lo podrían haber pagado.

  50. Guido dice:

    El Novato: mi comentario sobre los Corsas, tanto el Classic como el 2, se basan en comentarios y experiencias de amigos. Del Classic, casi todas las versiones. Del Corsa 2, un primo tiene un CD y lo odia con toda su alma. Ya lo llevó varias veces a hacerlo ver, pero no le encuentran defecto alguno. El consumo es altísimo (11 L/100km, y no maneja fuerte ni hace los cambios a altas revoluciones). Yo mismo me subí y los plásticos interiores son muy malos y hacen mucho ruido (comparado con mi viejo Palio 2007 G4). Pero perfectamente puede ser que el tuyo ande bárbaro. Mejor así.

    Basta de comparar los autos del Mercosur con los Europeos! Mejor dicho, basta de compararlos sin un contexto!!! Claro.. un MiTo en España sale lo mismo que un Punto 1.8 HLX High Tech. Si es verdad. Pero para cambiar eso hay que cambiar muchísimas cosas de aspecto macroeconómico que llevan varios años. La economía se destruye rápidamente, pero recuperarla cuesta mucho tiempo. Cuando exista una legislación coherente, un ejecutivo competente, cuerpos de control estrictos (ninguna automotriz del mercosur soporta una auditoría hoy), una mayor equidad de ingreso, técnicos capacitados, créditos accesibles tanto para los grandes inversores como para los ciudadanos de clase media (sueldo de $2.000) y todo esto unido a una garantía de ESTABILIDAD política, social y económica… ahí recién vamos a poder tener autos como en Europa, y aún así faltarían mucíisimas cosas que hacer para equiparar la situación actual de la Unión Europea.

  51. matu javu dice:

    ezequiel perdon hay un error el escort 97 no traia ya el motor audi de volkswagen, ya que un año antes 1996 se había separado autolatina, en donde VW y Ford estaban asociados para producir autos y compartían piezas en ambos, Marcelo J. tenes razon esos periodistas (eduardo Smok) y los de auto test y el programa tester son los mas objetivos que hay cuando testean y por algo tiene esa apreciación de fiat que es cierto yo una vez me subi en un fiat idea y me sorperendio lo bien terminado que estaba y yo mismo me dije nada que ver con un 600 !!!!!!!! es criticable el 1.8 , que no es un motor malo, pero si es gastador en ciudad. lo bueno que tiene ese motor es la repuesta que tiene a bajo regimen

  52. LOrd dice:

    Aqui al no existir normas de seguridad, calidad ni de emisiones contaminantes, las automotrices aprovechan y nos venden cualquier berretada.

    Eso parece indignante pero sin embargo para mi, lo peor de todo, es que los autos son carisimos.

    No comparemeos Europa con Sudamerica…perfecto. Pero si los autos aqui son obsoletos, inseguros y con mecanicas viejas por lo menos que sean mas baratos.

    No entiendo como un Fiat Palio base, sale lo mismo que un fiat Panda italiano con Abs y airbags y motor moderno

    Si en el mercosur se venden millones de autos, porque las automotrices no pueden invertir y ofrecer algo mejor??

  53. oscar dice:

    Con respecto a los Palio/Siena, me parece q comparando a su competencia salen dentro de todo bien parados. Hay que diferenciar el Palio Fire (el mas economico de los Palio) del resto de los Palio. El primero es excesivamente caro para el escaso equipamiento que brinda (por el mismo precio se ofrecen un Corsa o Ka con AA). El Palio 2008 o ahora supongo que será 2010 esta mejor equipado y no esta tan caro con respecto a su competencia, en cuanto a terminación creo que los Fiat de hoy en día son mejores que hace algunos años atrás, los demás productos tampoco brillan en este ítem, de manera que estos Fiat quedan bien posicionados. Creo que donde radica el problema para Fiat es en su fama de auto tallerista, de mala terminación y bajísimo valor de reventa, preguntenle a cualquiera que tenga que vender un Palio cuanto tiempo le toma venderlo, sale mucho mas facil un Gol, Corsa, etc. Considero que para alguien q accede a un Palio si es un item a considerar el de la reventa, porque supongo que no son compradores de altísimo poder adquisitivo (sino no se fijarian en este modelo). La comparación con Europa queda fuera de contexto, son dos mundos diferentes, infinidad de diferencias de todo ámbito, no creo que sea apropiado comparar esos mercados. Saludos

  54. fran dice:

    Lord te dicen capo a vos? me decis que no comparemos con europa y terminas comparando el precio del Palio con el del Panda.

  55. Pablo A dice:

    Oscar, yo tenia un Palio 2007 G4 con 60.000km (no le baje el kilometraje) y lo vendi particular sin ningun problema, lo publique en un par de lugares y en tres semanas realice la operacion y al contado. No creo que vender un Fiat se para nada un problema.

  56. FABIAN dice:

    FRAN, EN QUE FORO ESTAS? EN EL FIAT O DE OTRA MARCA? HAGO EL COMENTARIO DEL VEHICULO DE ESTE FORO.

  57. FABIAN dice:

    DIEGO MARTIN, de qué corsita estas hablando, el de los años 90? estas un poco pasado de moda.

  58. roberto dice:

    GENTE NO DISCUTAN, YO TENGO UNA DE ESTA 1998 DIESEL, CREO QUE EL QUE SE SUBIO A UNA DE ESTAS NO SE VAJA MAS DENTRO DE ESTE TIPO DE MODELOS Y ESTOY DEACUERDO QUE TENDRIAN QUE MEJORAR SU APARIENCIA PERO SON EXELENTES MAQUINAS, LOS QUE HABLAN MAL AN TENIDO UNA DE ESTAS?
    ESTOY A LA ESPERA DE LA LOKER DIESEL PARA EL PROXIMO AÑO, SI NO SALE DIESEL TERMINARE COMPRANDO LA TREKKING QUE SI SALDRA DIESEL PARA NOSOTROS LOS ARGENTINOS DENTRO DE MUY POQUITO TIEMPO.

  59. manu dice:

    Espero que si le agregan un motor diesel a la trekking, tambien se la coloquen a la locker, en definitiva son rurales hermosas que le hacen sombra a muchos.
    ESPECTACULARES!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

    Saludos

  60. Alejandro dice:

    Fiat por una cuestión de economía regional reemplazó al excelente 1.3 16v por el primitivo 1.4 8v. Cuando se terminen los obsoletos 1.8 producto del matrimonio fallido de Fiat con GM comenzarán recién allí a reemplazar los impulsores. Gracias a Dios Fiat lidera las ventas en Brazil impulsando el desarrollo de nuevas motorizaciones. Si bien el 1.9 16v del Línea es nuevo, producido en la planta de Ferreyra, es muy ruidoso y no es “tan” innovador como el legendario 1.6 16v (torque) que traían los palios hasta principios del nuevo milenio. La línea Weekend Trekking 1.4 deja sed de potencia. El 1.4 8v, al tener un torque más bajo que 1.3 16v, es más “picador” en semáforos, pero en alta, para sorpasos en ruta, es peligroso y se nota la baja de repuesta, contrariamente al 1.3 16v. El encargado de marketing de Fiat Argentina, Vernengo, nunca adelanta nada acerca de posibles innovaciones para la línea Palio, dejando así un montón de usuarios colgados con el eventual 1.4 tritec desarrollado en Brazil. Fiat a nivel marketing corre a los compradores por no ser claro en las políticas que implementa.

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