Chevrolet Agile, Datos Oficiales

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Ya se empiezan a conocer los primeros datos oficiales del Chevrolet Agile que ya inició su preventa y que estará disponible en tres versiones de acabado, LT como entrada de gama, LS(intermedio) y LTZ como tope de gama. 


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Como ya sabemos, se trata de un hatchback de tamaño medio de 4 metros de largo con una capacidad de baúl de 327 litros extensible a 1140 litros con los asientos traseros rebatidos. El equipamiento exterior, según versión,  trae computadora de abordo, control de velocidad crucero, dirección hidráulica, asiento conductor regulable en altura, tablero de instrumentos con luz azul, radio con reproductor de CD, MP3 y bluetooth, alarma, espejos externos eléctricos y trabas eléctricas. Exteriormente se destaca por una amplia, grupos ópticos de gran tamaño, capot elevado y un coeficiente aerodinámico CX de 0.37.Entre los opcionales se puede elegir, aire acondicionado digital, doble airbag, frenos ABS, levantavidrios eléctricos,

El motor es el Econo.Flex 1.4 litros  con 97CV,  par motor máximo de 13,2 kgfm a las 3200RPM. Acelera de 0 a 100km / h en 12,5 segundos y desarrolla una velocidad máxima de 166 km/h. Entre sus competidores se encuentran el Fox,  Sandero.

Notas Relacionadas

107 Comentarios

  1. Maxi dice:

    Podría haber sido mucho mas lindo! Para mi gusto es un auto mas, tirando a feo…
    El diseño tendría que ser algo armónico en todos los autos, es decir, que no puede tener por ejemplo una trompa tan desproporcionada al resto, ej. 207 compact y este Agile.
    En cuanto al motor y equipamiento me parece bien para el público que va orientado, aunque tiene sabor a poco…
    Por lo menos así lo veo yo! ¿Quien piensa como yo?

  2. nico dice:

    auto bien tipico de chevrolet, mucho ruido pocas nueces, estoy desepcionado, el interior parece de jugete y el exterior es muy feo

  3. SERGIO dice:

    Tendriamos que verlo personalmente, la trompa no me convence, parece de una camioneta

  4. AleCov dice:

    Yo pienso igual.
    Yo me esperaba un diseño mas moderno, algo que revolucionara el segmento, pero efectivamente es una auto mas. Mucha publicidad, para esto

  5. zagato dice:

    Si gente pero agradezcamos que por lo menos chevrolet por decir de alguna manera no nos esta estafando tanto como renault peugeot y vw etc etc que vende modelos de 10 años atras con reestylings muy anticuados, por lo menos esta opcion trata de ser algo nuevo y hecho en el pais, para mi zafa no tanto la parte trasera, esperemos algun dia tenerlo en frente nuestro para dar opiniones mas precisas.

  6. Omar dice:

    No me convence la posicion del cuentavueltas a la derecha, la puerta trasera tiene una pequeña caida lo que dificultaria el acceso a una persona de 1,80 m o mas , carece de cromados en general, el aire no puede venir como opcional, ojala que sea un exito para el mercado

  7. juanm_200 dice:

    Me parece bueno dentro de lo que es Mercosur, es una nueva imagen en el mercado y tiene el respando de compartir cosas con el Corsa, que si bien en muy viejo tiene una confiabilidad exelente. El equipamiento, medio pobre en seguridad, ya que si queiro ABS y Air Bags me sale un huev0. Y el motor podrian haberce esmerando un poco mas, 166km/h de vel maxima es tristicimo, mi 205 94′ 1.1 tiene la misma velocidad final! lo que rescato es la potencia, buena. En general no me parece tan malo, obviamente lo voy a tener que ver personalmente. Una opcion para tener en cuenta! Saludos!

  8. NeNu-19- dice:

    Nada les viene bien a ustedes!!!!
    Todos se recontra quejaron del 207 compact, y de los siena-palio, de los plasticos de las palio weekend, etc, etc, pero son los autos que mas se ven!!!!
    Otra cosita, pobre en seguridad, comparto en algo de eso, pero miren VW, en el Gol trend, no ofrecen ABS, ni siquiera como opcionales!! Otra, todavia no salieron los precios de los opcionales!!! Y si los traen de serie, y aumenta mucho el precio, despeus se quejan de este!!

    Para mi el auto se ve muy bien en foto!! Hay que verlo personalmente!!!! Me gusta el diseño interior, un gran cambio, ya que lo que mas destestaba de Chevrolet era los diseños de los interiores muy anticuandos!!! AHhh y no me gusta ese tipo contax, en el parante C, se podra sacar????

  9. MarianoC dice:

    El Viernes fuí a ver el nuevo Ágile, realmente no pensé que me desilusionaría tanto al verlo en vivo. Yo era uno que lo defendía diciendo ” esperemos verlo y después opinamos”
    Me quedé frío, porque lo tenía como candidato para próximo auto, pero de verdad, que no le encontré algo que me gustara
    El diseño para mí es intrascendente y por dentro tiene detalles muy berretas ( tablero, asientos, manijas de puerta, contrapuertas ), que a mi gusto le dan un aire de terminación barata. Los cojines de los asientos son iguales a unos almohadones finitos que compró mi señora en Easy para las sillas plásticas del jardín.
    La versión básica sale $ 51500 y la full $ 61.500, no pude encontrar una sola parte que me pareciera atractiva. El panel de instrumentos tiene un diseño que parece un auto económico de los 80′ y las manijas internas de apertura de puertas son una burla.
    El tamaño de los grupos ópticos delanteros es desproporcionado, son demasiado grandes.
    El baúl es amplio y tiene unos ganchos muy prácticos. Las perillas de comando de la climatización y el master switch de luces son muy lindas.
    El Punto full sale $ 62.000 pero es absolutamente superior, demasiada diferencia de calidad y terminaciones.
    Lastima por GM que pudo haber hecho algo bien copiando al GpiX tal cual y no haciendo este auto, no digo que sea malo, la mecánica de GM la uso a diario en el trabajo y resultó excelente, pero las dos personas que fuimos a verlo salimos totalmente desilusionadas, está $ 8.000 / 10.000 pesos por arriba de lo que realmente ofrece.
    Pero cada uno tiene que verlo y evaluarlo en persona.
    Saludos

  10. Botija dice:

    La verdad no me parece TAN horrible, acuerdense q es un auto nacional, tendria q verlo en persona, pero el interior parece bastante agradable, y con plasticos medianamente buenos, segun lo q se ve en la foto, el tablero es raro, pero no feo, ahy q acostumbrase, por fuera lo unico criticable es la trompa, pero q otra trompa le hubieran puesto ustedes?, el motor me parece chico para este auto, pero bueno si consume poco, y economico bienvenido sea jaja, tendrian q poner por lo menos 2 opciones de motorizacion esta y uno mas grande, la verdad esta lindo, pero como dije antes lo tendria q ver mejor en persona, vamos a ver q dice eduardo smoke cuando lo pruebe jaja, saludetes.

  11. EL OSO dice:

    Y BUE MUCHACHOS ,,ESTO ES LO Q FINANCIARON LOS K CON NUESTRA PLATA!!
    QUE QUIEREN ESTAMOS EN ARGENTINA ,,, ANDA A SABER CUANTO SE AFANARON ESTOS LADRONES ,, ESTO ES LO Q HAY ,,, Y MAS EN LA BATATADA DEL MERCOSUR Q ES EL MERCOVERGUENZA DEL MUNDO,,,
    1) EN CUANTO AL AUTO ES HORRIBLE ,,,,
    2) PARECE UN PLAY MOBIL
    3) TIENE MENOS FORMA QUE UN POCHOCLO
    4) SALUDOS

  12. Juan B dice:

    En esto se gastaron la guita de mis jubilaciones que les dio la Kretina???
    Que desgraciados, me quedo con el fox toda la vida, por mas pedorro q sean los interioes esto no parecen mucho mejor, al menos tiene un diseño realmente llamativo y todavia vigente, incluso parece más moderno que este, que es un Sandero con trompa de camioneta yanqui grosa que de por sí no me gustan…
    El equipamiento parece interesante (salvo por los levantavidrios opcionales, están como los de VW, estamos en los 70s?), algunos detalles de terminación también, pero este seguro es la versión top, y parece un autito, lo que debe ser la básica.
    Hay que ver precios y en persona obvio, pero en cuanto a diseño, no me gusta la trompa, el cuarto trasero, y esas rueditas de changuito que le pusieron… Para que lo levantan tanto si le ponen un rodado tan pequeño? o lo bajan o le agrandan las ruedas.
    Una desilusión, como para muchos, dado que yo también lo pensaba como una opción interesante.
    Saludos,
    Juan B

  13. Pablo Casado dice:

    Lo fui a ver el sabado a un consecionario y me gusto, estaba con ganas de cambiar mi usado pero es dificil decidir comprar auto en este momento. Por otro lado me gusto mucho y me decidi, me lo voy a comprar.

  14. gonza dice:

    Decidanse con el tema del motor, algunas páginas dicen que es de 92CV el mismo q el corsa classic, otras dicen q es de 95CV y ahora esta dice que es de 97CV.
    Ponganse de acuerdo. Si alguien sabe bien con certeza y fundamento los CV que tiene… que lo diga.
    Sobre el diseño: un directivo de GM dijo que es un auto con diseño que apunta a un publico joven y moderno. Yo diria todo lo contrario, es un diseño que usarian los viejos gordos yankiies. En Argentina creo que gustan mas los diseños europeos, aunque como no tenemos identidad propia no estamos bien decididos todavia que nos gusta, por lo tanto nos venden engendros que no diseñan ni en Europa ni en EE UU.

    Saludos!

  15. chispa dice:

    el diseño en lo personal no me gusta, la trompa esta muy llena y la cola muy vacia. El equipamiento me parece muy bueno, me gustaria que el abs viniera de serie y el control cruise fuera opcional (pero recordemos que el control cruise solo esta disponible en autos de gama alta). Igual hay que pensarlo bien porque me parece que un bora esta cerca de el precio del full y es mas auto.

    El motor esta bien para manejarse en ciudad, de hecho se ve en una buena aceleracion y pobre en vel final, si se compara por ejemplo con el Palio 1.8R acelera de 0-100 en 11,24seg y la vel final 181, y este con un 1.4 tira 12,5 pero se queda en alta. Me gustaria que pongan una version 1.6 como opcional para los viajes porque si le vel final es 166 a 140 debe ir enroscadisimo (salvo que tenga 5ta o 6ta sobremarcha).

    me parece mucha competencia para el fox jaja

    saludos

  16. Gabriel dice:

    Tal cual…

    Podría haber sido un diseño mucho mas lindo…

    Peeeero, el tema es el siguiente, como el corsa 2 no le funciono porque no pego en el mercado, tuvieron qeu sacar esto.

    El corsa 2 ahora desaparece, y este lo sustituye para poder competirle al trend y al 207

    Que para mi le falta mas para lograr pelearle

    Saludos

  17. MAnu dice:

    Con la base del Gpix salio esto.. que patetico por dios

  18. Juan dice:

    Amigos, para mi es practicamente, un Corsa Clasic pero mas ordinario y 15 lucas arriba. Lo vi es un auto super del montón o por debajo. Tuve un Corsa mod.2000, un 4 puertas mod 2002 y ahora un Astra 2008, es decir q a Chev u Opel lo aprecio, pero éste auto es muy decepcionante. Coincido en todo con MarianoC. Saludos.

  19. Mariano dice:

    Agrego a lo de chispa, coincido con vos en este caso, creo que el motor 1,4 (supongo que 8v) de 97cv esta interesante para ciudad y para alguna que otra autopista urbana, pero para la ruta, le fatara seguramente reaccion, sumado al pesimo coeficiente aerodinámico CX de 0.37, un UNO le gana en CX, este tipo de cosas a velocidad con un motor de prestaciones medias, a bajas hacen pecar en la Vel Final.
    Realmente esperaba un auto que defina al segmento, que sea imagen, no un auto mas.

    Saludos

  20. MaXimO dice:

    Maxi yo pienso como vos, estoy deacuerdo con vos.

    El concept inclusive era un poqito mas sencillo en los detalles, por ejemplo paragolpes, pero mas lindo y armónico.

    Yo creo qe esto pasa por los diseñadores que los hacen, no tienen todabia la calidad de diseño de los europeos, digamos le cabe la onda mencho, es decir en idioma argentino es como un “cumbiero diseñador” diseñando un auto, exageran con los detalles de lineas en todo el auto, no saben convinar lineas rectas con las curvas, si usan lineas exagonales se le va la mano y exageran feo, como pasó claramente con el fiesta, es una indigestion de lineas qebradas.

    Fijensé por ejemplo el citroen c3 nuevo, si lo ven el auto es re sencillo en lineas, pero tiene los volumnes del cuerpo mas trabajados y dlicados.

  21. Juan Ignacio dice:

    La verdad como dijo Sergio, tiene la trompa de una camioneta. Es mas tiene el mismo Cx de la S10 (Un desastre para un auto del 2009). La verdad es que el prototipo pintaba a ser un autazo. A medida que se fue acercando el modelo final, se fue haciendo mas feo. El tablero parece de un americano de los ´80. Realmente me parece de los mas feo del segmento. No lo he visto en vivo como para opinar d ela calidad.

  22. Guido dice:

    “compite con el Fox y el Sandero” (yo agregaría el Gol Trend a la lista)
    eso lo dice todo. Al Punto no le llega ni a los talones. Sólo tiene un motor algo más potente (es un 1.4 8v de 95cv). Después, el Punto es muuuuuy superior, y por el mismo precio.

    Tendrá ABS, pero… qué ABS??? Porque el Corsa II traía un ABS viejisimo, como 4 versiones anterior al que ofrecían las demás marcas en sus autos competidores de la misma gama.
    El tablero es malisimo. Muy feo, hasta me animo a decir peor que el del Fox. En la foto lo ponen oscuro, bien negro, así se nota menos lo feo que es.
    La consola no me parece mala, pero es algo del montón. Nada nuevo, siempre lo mismo. Y si no tenés la versión LTZ con comandos de la radio al volante, ni se te ocurra querer bajar el volumen o hacer cualquier otra cosa de la radio!! Está tan abajo que tenes que bajar demasiado la vista para ver qué haces.
    En cuanto a la calidad, me remito al comentario de MarianoC, que lo fue a ver. Por las fotos me parece que mejoró respecto al Corsa II, pero se nota que es malo malo.

    Una VERGÜENZA Chevrolet. Mucho, pero muuuuuuuucho ruido, y pocas nueces. Son especialistas en gastar dinero en autos feos y malos, para colmo dinero de los que después serían sus consumidores… increíble.
    Una sugerencia para las automotrices: ¿por qué no traen las versiones anteriores de sus modelos de europa?? Eso si, TAL CUAL, IGUALITAS IGUALITAS (motor, calidad, equipamiento), a las que vendían en Europa. Van a ver que se cansan de vender y les saldría más barato que estos engendros espantosos.

  23. juan dice:

    llegoo!!!! el HOMEROMOVIL!! EL AUTO PARA LOS HOMEROS

  24. javi1 dice:

    No me digan que de verdad va a traer esa pantalla que se ve en la foto!!, en fin, no me gusta, tiene ruedas muy chicas.
    Me gustaba más el volante que mostraban los bocetos anteriores: ¿Por qué no lo dejaro así?¿Es tan difícil?

  25. -unicidad- dice:

    supomgo que costara menos que el vectra????

  26. Ale dice:

    Lo que me habia imaginado. Es un auto mas, no dice nada. Las opticas delanteras muy grandes al igual que la parrilla. Atras es lo mas feo que tiene, no se entiende. El interior es igual a todos los del mercosur, con esas salidas de aire redondas que son horribles.

    Definitivamente el PUNTO sigue siendo el auto mas FINO del mercado. Lastima el 1.8. Aprovecho: sres de Fiat por favor cambien ese motor o por lo menos traigan el T-jet nafta.

  27. Enzo dice:

    Ver los autos de la competencia ayuda a entender porque Peugeot no trae el 207 europeo y se limita a lanzar el 207 compact. Para que tanta inversión, para que arriesgar si total con poquito tengo un auto superior a la competencia?. Al igual que la mayoría de los opinantes considero que hay un problema de desproporción en la trompa del 207, pero creo que tiene muchos puntos positivos: interior de calidad, diseño agradable (puede ser mejor), equipamiento y un motor que es de lo mejorcito. Pese a ello el Punto me parece estéticamente mas logrado, y como dije antes creo que si tendría un 1.6 16v sería un éxito total.

  28. Luazo dice:

    Son los ultimos manotasos de ahogado de GM, estoy ansioso por verlo en persona, pero por los comentarios que lei y las fotos creo que no se destaca por tener mucha calidad. Coincido con los que opinan sobre el Punto lo prove y esta bien hecho lastima que sea tan trompudo toca mucho abajo como los peugeot. Creo que perdieron una oportunidad igual de VWcon el Gol de hacer una auto mucho mas competitivo y bonito. Evidentemente quieren ganar mucho con estos cacharros baratos de fabricar y caros para los usuarios. Creo que prefiero el Palio lejos al menos es una mecanica ya probada y el 1.8 vuela es un auto muy rapido aunque sea del año 1996 su diseño original. -

  29. Guido dice:

    Punto 1.4 16v y 1.6 16v el año que viene.. falta poco..

    El Agile cuesta entre $51.500 y $61.500 (el Vectra,-unicidad-, sale $75.400 el GLS).
    Por ese precio tenemos:
    Punto 1.4 TOP con doble air bag y ABS: $62.000
    Sandero confort (ya que dicen que es uno de los competidores..) $58.000 (sin ABS)
    VW Fox 5p Trendline $61.500 (sin ABS)
    Peugeot 206,5 5p 1.4 XS $58.600 (sin ABS) el 1.6 XT con ABS se va a $67.700
    Ford Fiesta Edge Plus (1.6 8v 98cv) $59.810

    Me parece que el peor es el Fox. Mala calidad, motor malo, no se puede usar en ruta porque te come vivo.Para colmo, vale más que un 206,5, un Fiesta, o lo mismo que este Agile. Feo lo de VW sacando el ABS de sus modelos chicos (Gol, Fox).

    Mirando mejor.. hay una opción mejor:
    Ford Focus One 5p Ambiente $59.130 (sin ABS)
    Ford Focus One 5p Edge $64.940

    Si me preguntan, yo me quedo con el Punto o con el Focus One. Lejos, los mejores en relación precio-beneficio.

  30. Pablo A dice:

    El auto no me parece nada del otro mundo, sin duda no tiene el diseño de un Punto, pero…me parece bien que se intente diseñar autos nuevos en Argentina, los resultados podran ser mas logrados o no, pero es retomar una actividad que habia quedado en el pasado. Con respecto al dinero que coloco el Anses en GM Argentina, lo veo positivo, me parece increíble leer frases tan simplistas como “en esto se gasta la plata de los jubilados”, etc, etc, es dinero INVERTIDO no regalado.Pensemos en que autos diseñaba Corea cuando en nuestro país se fabricaba, por ejemplo, el Torino.

  31. u2gui2 dice:

    El GPS para que parte del mundo llega?

  32. MarianoC dice:

    Creo que hay muchos que piensan que se diseñó acá, NO, NO, es diseño totalmente brasileño hecho en el centro de desarrollo de GM en Sau Paulo.
    Argentina sólo lo fabrica, no diseñó ni un tornillo.
    U2gui2, el GPS está puesto para que veas que tiene un lugar para colocarlo, lo malo es que puse el mío y con la tapa levantada y el espejo retrovisor que está puesto demasiado abajo, perdés 1/4 de la visión hacia adelante.
    Saludos

  33. Marcelo -Parana dice:

    Coincido con Guido, Focus one una nave al lado de eso……Gente de GM lean los comentarios de lo0s ususarios. Saludos

  34. Guido dice:

    Pablo A: siii, seguro que esa inversión representará ganancias a futuro.. sobre todo por el éxito que va a tener este auto. Fiajte que nadie lo defiende. No apareció ni un fanático de Chevrolet para defenderlo.
    Aparte, seguro que termina como Aerolíneas Argentinas, perdiendo millones todos los meses, millones que salen del presupuesto del Estado.
    Si querés hacer una inversión a largo plazo que de frutos, hacelo bien. Aparte, este invento brasilero no es el único beneficiario del dinero de la Anses. Muchos proyectos estatales de los últimos años se financian con dinero de los jubilados, sobre todo después de la expropiación de las AFJP. El Estado no tiene dinero y tiene que meter mano en el único lugar que queda, y ya queda muy poco. Y si querés agregar algo más, ya se fueron más de 4.500 millones de dólares del país el último año.

  35. Max dice:

    Que manera de criticar y hablar pelot…… No tienen otra cosa que hacer que criticar sin haber visto el auto???. A mi los opel (chevrolet) son todos feos, pero nadie vio personalmente el auto y todos opinan sin razon. Dejense de joder. Seguro que no tienen ni para comprase un Fun.

  36. nose dice:

    el auto parece lindo y todo, tal vez buen interior incluso, me gusta que sea de fabricacion nacional (aunque las partes deben venir de otro lado), pero es un auto garpado por señor y señora K, como bien dicen arriba, y tal vez, si se hubieran afanado menos o nisiquiera nada podriamos haber tenido arriba en la nota un mejor auto, por q estoy viendo q cada vez empezamos a fabricar autos mas pedorros
    igualmente prefiero comprar este antes q un brasilero como un sandero u otras cosas raras
    saludos

  37. Pablo A dice:

    Guido, no coincido mucho con tus comentarios económicos y no me gustaria generar una discusión, pero te señalo solo dos cositas, las AFJP nos expropiaban todos los meses una tremenda comisión y sus inversiones no las monitoreaba nadie, me han mandado resumenes con rendimiento negativo!! y no pasaba nada…el tema de los 4.500 millones de dolares “fugados” incluyen los dolares que vos, yo y todo el mundo compra y por lo menos los mios no se fueron a ningun lado (espero). Con respecto al tema de la industria coreana que tanto se desarrollo en los ultimos veinte años, Daewo, por ejemplo, tenia unas deudas gigantescas que cubría el estado… pero siguen avanzando…
    Con este auto nuevo se vera que dice el mercado…sabemos que se venden a lo loco auto muy poco logrados y otros muy superiores mantienen bajos volumenes de venta.

  38. Gaston dice:

    QUE DESILUCION……EL OBSOLETO 1.4 DEL CORSA Y EL CELTA/FUM EN UN MODELO TOTALMENTE NUEVO YA VIENE CON COSAS VIEJAS…..CREO QUE NUESTRO MERCADO NO DA PARA MAS…..ESTO ES LO QUE HAY….AGUANTE MI FIAT STILO 1.8 16 V 133 HP….

  39. EdU dice:

    jaja barba diseño el agile estando borracho mirando transformers!! jejej

    la verdad podrian haberlo hecho mas agraciado al auto, ya que por lo menos nos meten el dedo ahi atras!!

  40. Alexander dice:

    Se nota que fue hecho en el centro de diseño de Brasil, porque la mayoría de los comentarios le bajan el pulgar al auto, yo me adhiero a la causa, podrían haber hecho algo más armónico, la parrilla por empezar tendría que ser más chica, la parte central que divide la parrilla es ancha o el logo es chico, hay líneas medias raras, la parte inferior parece que la robaron de otro auto, por lo menos la hubieran copiado la del Cruze que es muchisimo más armónica. De la parte trasera mejor no hablemos. El interior ya lo dijo alguno las manijas, la calidad, etc.
    En Area75, hay buenas recreaciones, miren estan interesantes.
    Ahora que mencionan lo de la ANSES, vieron lo que pasa cuando una MUJER dispone de plata “la mal gasta”, chau jubilación.
    Estamos por ahora destinados a recibir lo que diseñen en Brasil y como siempre va a contramano del gusto Argentino.
    Yo me pregunto, que pensará del auto Jorge Ferreyra Basso (exdiseñador de Opel en Alemania), eso si les aseguro que si él lo hubiera diseñado sería mucho pero mucho más lindo que esto.
    Lo que noto es que cada vez esta peor Chevrolet, definitivamente tendría que llegar Opel al país y si es posible con otra empresa o importador.

    Saludos.

  41. matt dice:

    QUIEN FUE EL GENIO QUE SE OCURRIO HACER UN VEHICULO TAN CUADRADO Y CON TAN MALA AERODINAMICA???? cx 0,37

    Obviamente en ruta va a consumir muchisimo. La verdad que encima es bastante feo.

    Estabamos acostumbrados a los diseños de opel que eran mucho mas armonicos.

  42. gaston dice:

    creo que no habria que pegarle tanto, ya en el mercado existen otros autos fabricados en brasil y que son de peor calidad y de pobre aspecto ejemplo el vw fox que en su interior denota el poco esmero y la poca creatividad, esta de mas decir la calidad, pienso que primero hay que ver y tocar este nuevo agile. igual coincido con muchos que la parte trasera y las luces delanteras podrian haber sido mejor. pero por lo menos no es un reestiling tipo 206,5 o 207 compact

  43. SUAVE38 dice:

    Terrible porqueria., mala calidad, ,ese volante por dios!!!!.
    Desen cuenta que nos ponen MP3 y sensor de lluvia…y otras boludeses y lo quieren vender como el super.auto argentinao. NO COMPREN ESTE AUTO..!!!
    Exigan seguridad ACTIVA Y PASIVA DE SERIE!! ABS , AIRBAG, ESP, ABR..etc…eso es confort , calidad y sobre todo resguarda nuestras vidas…si lo exigimos lo van a poner poruqe el primero que ponga estos atributos va a ser el primero en ventas

    FUERA CHEVROLET!!!!

  44. Sofyna dice:

    Muy buenos los comentarios. Este auto es una copia del Opel Corsa 3 europeo es identico, pero con el toque de berretismo para el mercosur. Yo esperaba un auto muy competitivo pero veo que es similar al Corsa 2 5puertas con otra forma, y obvio que debe gastar mas combustible por el pesimo coeficiente aerodinamico. En general no me gusta el auto lo veo muy endeble y no se ve a simple vista buena terminacion, no entiendo porque no brindan un poco mas de buen diseño y calidad, mas tratandose de un auto nuevo. Tampoco veo buen respaldo como marca, no me puedo olvidar que en el año 1978 Chevrolet se fue del pais no se porque le ponen “siempre con vos”. El que compro un auto en ese año se queria matar cuando la fabrica desaparecio del pais y tengo miedo que pase algo parecido mas como esta todo en nuestro pais. Prefiero comprar algo de otra marca mas fuerte o segura del mercado.

  45. Diego Martín dice:

    Me gusta el tablero y los comandos centrales, muy mal la ubicación del estéreo, estando tan abajo debieron ponerle el display que trae el Corsa en donde se muestra el GPS. Exteriormente la parrilla es desproporcionada, diría que el frente en general sumando las ópticas, parece esos camiones que barren la nieve. De atrás me desagradan las ópticas en forma de “L” invertida, tal como en el Citroen C4.
    Respecto al dinero del Anses, está PERFECTAMENTE INVERTIDO EN ÉSTE CASO, es dinero PRESTADO Y NO REGALADO, la garantía es la fábrica misma en Rosario, y está dando trabajo a mucha gente, ojalá que se venda y exporte mucho. Desenchufense de la MatriX de Clarín…

  46. Guido dice:

    Pablo A: el dumping de Daewo se sostiene por la intervención de un Estado fuerte y con balances positivos. Otra es la realidad Argentina
    Los 4.500 millones de dólares no se hacen con dos o tres gatos locos que compran, como mucho, 3.000 dólares. Esa guita la sacan las empresas, los grandes inversores. Sino nunca podés llegar a ese número. Fijate que da más de 110 millones de dólares por habitante.

    Alexander: muy feo ese comentario hiper machista, más considerando que los hilos los mueve Néstor.

    gaston: más allá de que es abosolutamente más beneficioso para el país que se produzcan autos acá que en Brasil, estamos dentro de una unión aduanera, con objetivos de llegar a una unión económica. Con esto quiero decir que hay que medir con la misma regla a todos los autos, los de Argentina o los de Brasil.

  47. polaco dice:

    llama la atencion el nombre ns venden a nosotros osea A GUILES.. sera un nombre nacido del gobierno K?.. ya usaron nuestra $$$ a este MARAVILLOSO auto nose.. jajaaj!

  48. polaco dice:

    llama la atencion el nombre ns venden a nosotros osea A GUILES.. sera un nombre nacido del gobierno K?.. y eso q usaron nuestro $$ para invertir en este COCHAZO nose ajaj ay q ver q onda

  49. Rodrigo dice:

    Ya van a ver cuantos de los que escriben criticando lo van a pensar en tener…Y aclaro: La plata que pusieron los K era una deuda que tenian con la empresa segun tengo entendido, pero para hacer publicidad salio con que lo estaban financiando.
    Hablando del del auto, me parece que esta mucho mejor que la basura del Fox y Sandero. Creo que lo unico criticable es el motor, le podrian haber puesto el 1.6 16v del Aveo y listo, pero el tema es que compite en el mercado Brasilero tambien y no vieron ningun beneficio nuestros hermanos latinoamericanos. Bueno, espero que como HINCHA DE CHEVROLET este auto no me desilucione…

  50. Rodrigo dice:

    A me olvidaba, no soy pro-K ni pro-Clarin ehh, igual el gobierno esta haciendo un pesimo trabajo

  51. osvaldo dice:

    la verdad que este auto es muy diferente atodos los demas , puede.
    no gustarte el interior pero lo mas importante es cuando vos lo manejas ,que tenga buena tenida ,la insonoracion, el consumo ,la seguridad.
    dejemos de buscarle la quinta pata al gato.-

  52. MaXimO dice:

    Yo no voy a permitir qe digan qe esta cosa de chevrolet en diseño es mejor qe un Fox, jaja, eso ya es una exageración, una pabada, está bien que el fox traiga menos equipamiento y sea medio carito pero vale lo que vale, y muy buen gusto a la hora de diseñar el fox no se compara con lo que se hizo en ese agile…

    Primero prueven un fox usenlo, version trendline, y van a ver qe no es lo malo qe lo pintan, y segundo si analizan un fox se van a dar cuente qe volksawagen pone plata en ese auto, pero sacrifica eqipamiento…

  53. Ignacio dice:

    Llevé mi Corsita a un conscecionario de Chevrolet para hacerle el service que corresponde cada 10.000km, ya que estaba ahí pregunté si estaba disponible el Agile para verlo personalmente, me dijeron que lo tienen, pero escondido, y el empleado que me atendió me dijo que a él no le gustó el auto, es decir, alguien que lo vio personalmente (y tal vez se subió y lo manejó) me comentó que: es como un Renault Sandero Stepway, como si fuera una Meriva con menos cola todavía y que lleva el motor 1.4L, como sabíamos. Entonces es un auto grandote, alto, que compite en lo que personalmente me atrevo a llamar “segmento limbo”: un segmento donde los autos no son autos, ni camionetas, ni SUV, ni 4×4. Estimo que, una vez instalado en el mercado el Agile unos seis meses después, es decir, en 9 meses veremos un Agile con cromados y rueda de auxilio en la tapa del baúl. No lo vi en persona, quiero hacerlo, pero me parece que mucho ruído y pocas nueces…

  54. Pablo A dice:

    Guido: lo que trato de decir es que me parece bien que el estado participe en forma indirecta en inversiones productivas, el monto de lo que presto el Anses debe ser menor al 1 % de los fondos de que dispone.Y hablando de fondos e inversiones, renovale las pilas a la Casio que te esta tirando errores de calculo, jaja.

  55. Cocofix dice:

    Gente, veo que le dan durisimo. Aun no tuve oportunidad de verlo en vivo, y no voy a juzgarlo del todo. Hay cuestiones que hay que ser un poco mas objetivo. Hace meses muchos hablaban que les daba verguenza que se siga vendiendo el Corsa Classic. La realidad es que por relacion precio/prestaciones, ese auto se va a seguir vendiendo bien.
    Eso es una realidad, si no queres pagar valor de 70 lucas para arriba, no tenes opciones de calidad EUROPEA como dicen muchos por aqui.
    Entonces tenes: o autos de clase B o C, que llevan muchos años en el mercado con mecanica vieja (ya dije Corsa, Siena-Palio, Astra, etc), o restylings mas o menos felices.
    La muchachada de GM, armo un auto nuevo, pero manteniendo el motor que mejores prestaciones tienen actualmente. Ni el 1.8 powertrain ni el 2.0 del Astra/Zafira son opciones viables, ya que tienen un consumo y prestaciones con relacion directa a la fecha de diseño.
    Bien, entonces el combo seria: El mejor motorcito que podian poner, mas un chasis de nuevo diseño. Menos inversion, y casi exclusividad para exportar a Latinoamerica y a Brasil (por ahora). posibilidad de rediseño para una SUV, y/o sedan o version familiar estilo Suran, etc.
    Eso es lo que pienso de la estrategia.
    Lo que me parece que se sacaron, es en el precio. Tal como comentan, para mi esta entre 8000 y 10000 desfasado para arriba. No le veo justificacion y seguramente van a seguir vendiendo muchos mas Corsas, y este Agile para la gente que quiera presumir con algo al menos poco visto (por ahora).
    Es solo una opinion… asi lo veo yo. Slu2.

  56. MarianoC dice:

    Algunas cosas más del diseño, me gustó la terminación de las bocas del aire, que tienen un adorno color grafito, pero por ejemplo los porta vasos para los pasajeros de atrás están entre los enganches de los cinturones delanteros, intentamos poner unos vasos pásticos y no se podía, y eso que los asientos estaban adelantados ya que soy bajo ( 1,70 m ), ahí se ve la falta de esmero en el diseño y la ergonomía.
    La parte negra que sigue la línea de la ventanilla trasera es un aplique plástico. Cuando sa abre o cierra una puerta se baja un poco el vidrio ( por lo menos en la versión Full ).
    También hay que tener cuidado con el comando de la marcha atrás ya que se puede accionar accidentalmente si uno abraza la palanca de cambios con los dedos, porque no es un anillo sino un botón en la parte delantera del pomo de la palanca.
    Osvaldo, lo probé y no es nada del otro mundo, anda como un Corsa II.
    Como dije, lo tenía como un fuerte candidato para próximo auto, pero ya fué, no me convenció ni un poco.
    Saludos

  57. Rodrigo dice:

    Cocofix, estoy totalmente de acuerdo con vos. Pero lo que decis es un problema de los Argentinos en general, criticamos sin saber nada o ,mejor dicho, teniendo escasa información en este caso. La verdad es que si nos pondriamos a pensar un poco, aca no se podria traer ni un Corsa europeo, ni un Polo, un Punto o un Clio II ya que esos autos costarian cerca de 70 u 80 mil pesos las versiones menos equipadas y todo el mundo andaria diciendo “viste lo que cuesta un Corsa?!, con esa plata me compro un Astra full y listo” entonces no venderían un solo auto por el simple hecho de que el vehiculo entrada de gama de la marca seria mas caro que el que le sigue…
    Ojala que nos demos cuenta de esto y pensemos que lo que tenemos es porque lo podemos pagar. Por eso, el Corsita Classic va a convivir un tiempo mas con nosotros a pesar de el prontuario de criticas que lo acechan

  58. Rodrigo dice:

    Y por cierto, MaXimo, deja tu fanatismo por el Fox de lado, vi un par de comentarios tuyos en otras noticias y la verdad que sos bastante imparcial. Si nos ponemos la camiseta de la marca que nos gusta, yo estaria diciendo que el Fox es un cajon con orejas al igual que la basura que fue y sigue siendo el gol.
    Saludos

  59. Yeye dice:

    Yo también lo ví y no me convenció. Lo único que me gustó es el color del que estaba (un gris oscuro que disimulaba un poco el “plástico” del parante trasero). El botón de la palanca de cambio, ni hablar. El precio es re zarpado!.
    Ahora pregunto: los que dicen que el Corsa 2 no va a salir más, es real?. Le pregunté a un Directivo de un importante concesionario GM de Bs. As. y me dijo que más allá de los “números” de venta del Corsa 2, con suerte pueden llegar a reemplazar al 5 puertas (no al 4P); pero que no hay nada seguro todavía. Ah!, y por eso mismos “números”, el Corsa Classic TIENE LARGA VIDA (por más que se lo critique…). Ojo, tampoco creo que este tipo tenga la justa, pero como anda en el tema; no es para descartar su opinión. Saludos.

  60. FAK dice:

    si los k tenian deuda con la empresa que la paguen con su plata, general motors en todos los paises manguea al estado.
    el corsa classic ya cumplio su ciclo lo tendrian que dejar de fabricar y poner al corsa 2 como modelo de entrada.

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