Citroën en el Palacio del Eliseo (Paris)
En ocasión de las jornadas europeas del patrimonio, CITROËN visito el Palacio de l’Elysée.
Dos vehículos emblemáticos de la Marca tuvieron el honor de ser exhibidos en el recinto de la residencia presidencial.
Los privilegiados fueron: el Tracción delantera 15/6H de 1954 y el DS 21 Presidencial de 1968.
Ccada uno, en su época, supieron seducir los a los Presidentes de la República del momento: René Coty, el General de Gaulle y Georges Pompidou.
El Tracción Delantera 15/6H fue uno de los vehículos de prueba que sirvieron para la elaborar un sistema hidráulico del futuro DS. En 1954, se le suma a este auto una innovación de relevancia que revolucionará al automóvil: una suspensión trasera hidroneumática de alta presión.
Características técnicas
Tracción Delantera 15/6H de 1954
Motor 6 cilindros en línea con válvulas a la cabeza
Cilindrada: 2867 cm3, potencia real 77 cv a 3800 rpm
Suspensión : Barras de torsión en la parte delantera, Suspensión hidroneumática en la parte trasera
Dimensiones : Largo: 4,76m Ancho: 1,76m Altura: 1,56m
Producción : 3 062 unidades
El DS 21 Presidencial, diseñado por la oficina de estilo CITROËN y con carrocería de Henri Chapron para el General de Gaulle, fue luego utilizado por Georges Pompidou.
Características técnicas
DS 21 Presidencial de 1968
Motor de 4 cilindros en línea con 2175 cm3 de cilindrada
Potencia real 109 CV. SAE
Suspensión hidroneumática a altura constante con 4 ruedas Independientes
Dimensiones: Largo: 6, 53 m, Ancho: 2, 13 m y Altura: 1, 60 m
Producción: una única unidad.
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La gente dice ...
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JAmas , Jamas vi un auto DS21 tan feo y despues nos quejamos de los diseños chinos de la actualidad
Es verdad, que feo que era. Aunque a lo mejor en esa época era otra cosa…
El tracción delantera es el de la foto, parece un diseño un poco desactualizado para 1954
Si es un ‘54. Se fabricó entre 1938 y 1954
Excelente auto, me gusta mas que el Logan, el Agile, el Gol, y Sandero. Ademas es Citroen, yo tenia un 3CV prestige modelo 76 con 450.000 km, le hice motor, embrague, suspension y ningun problema. Me fui a Mexico, ida y vuelta, hace varios años, la verdad un caño irrompible no te deja nunca y no gasta nada. Le faltaba algo de velocidad final ya que en ruta mas de 100 no da pero te lleva.-
gueee nunca vi un ds 21 asi que feo parece que la amasaron para que se estire mas
Hay que estacionar ese DS-21 eeh??
no cualquiera…
Cuenta la leyenda que ese mismo auto salvo a De Gaulle de un atentado, y siguió andando sobre tres ruedas gracias al sistema de suspensión activa que podìa ajustarse según el terreno. estos citroen eran unas joyas técnologicas. solo para entendidos. no para gente con dudoso gusto yanqui.
El presidencial de 1968 parece la mesita de planchar
CITROEN EN ESOS AÑOS .ESTABA MUY POR DELANTE DEL RESTO EN DISEÑO Y TECNOLOGIA…Y HOY EN DIA NO ES MUY DIFERENTE .. APARTE DE TENER EL RECORD EN RALLY WRC …QUE DISEÑO UNA SUSPENSION INCREIBLE , TAMBIEN EN DAKAR QUE FUE DOMINADO POR VARIOS AÑOS …MUCHOS LAND ROVER NI MERCEDES … SE LE ARRIMARON !! UN AUTO INCREIEBLE..
http://www.youtube.com/watch?v=BlHISryGUYQ
MIRAR EL LINK
Me interesa mucho la historia del automovil.Pero no hay otras fotos de este auto? siempre veo la misma agradeseria otras y si tienen de autos unicos,PLIS mandenmelas
hola amigos,
Del 11 ligero (hermano con motor de 4 cilindros del 15) se hizo un concurso curioso: el primero que lo volcase ganaba uno nuevo. Nadie lo gano. Asi que aunque parecia un coche anticuado estaba muy lejos de cualquier coetaneo suyo en estabilidad y comportamiento (tracción delantera, centro de gravedad más bajo…)
Del DS decir que fue “rediseñado” por Chapron, que tambien hacia las versiones Coupe y Cabriolet (Dandy…). Estamos acostumbrados a ver el magnifico diseño de Bertone y cualquier reinterpretación nos parece zafia.
¿Que opinais del citroën SM?
os dejo el link de un blog interesante,
(http://dreamcarspain.spaces.live.com/)
saludos
por los traction avant, los 2CV, los DS, los GS, por el logo… CITROEN la mejor marca del mundo.