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Land Rover ha anunció oficialmente que fabricará en serie un nuevo modelo basado en el LRX, el Concept con el que sorprendió al mundo automovilístico en el Salón de Detroit del año pasado.

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La versión definitiva será mostrada al público a lo largo del año próximo,estará incluido en el catálogo de la marca en 2011. El nuevo vehículo fue desarrollado completamente en las dependencias centrales de Land Rover de Gaydon, y se convertirá en el vehículo más pequeño, liviano y eficiente que haya fabricado la marca inglesa.
Se producirá en  Halewood y será comercializado en más de 100 países, en principio bajo la denominación Range Rover. El LRX Concept causó un enorme revuelo en su presentación oficial, especialmente para todos los que sentimos cierta predilección por esta marca. Land Rover ha puesto en el modelo de serie todas sus esperanzas, confiando en poder demostrar a sus clientes actuales y futuros que es capaz de hacer vehículos más acordes con los tiempos que corren.
Veremos si se respetarán las líneas y los elementos de diseño del prototipo. Los responsables de la marca aseguran que “se corresponderá con el LRX Concept, con muchos de sus componentes de diseño en el capó, el techo y la robusta imagen de su carrocería con sus cortos voladizos”.

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 Y para hacer más llevadero el ejercicio de paciencia al que nos obliga Land Rover, lo mejor será tener a mano la galería de fotos del LRX Concept.

 

By Carlos

0 thoughts on “Land Rover LRX (Range Rover) 2011”
  1. tengo el mismo problema tanto con esta camioneta como con la Q7, la Cayenne, la X6….. las veo muy de calle para meterlas en el barro y muy off-road para andar por la calle, me da lastima ensuciarla

    saludos

  2. Fijense que hace un tiempo salio la Range Rover Storm. Por lo que recuerdo el diseño es parecido No se en equipamiento Llegara a la Argentina? Muy bueno tu comentario Chispa, tengo la misma sensacion que vos
    Saludos

  3. Me gusta como vehiculo urbano y como mucho un poco de arena. Lo que no entiendo porque la trompa tan prominente como si tubiese un 6 cil en linea atravesado y totalmente vertical. Me refiero a que el despeje al piso adelante en muy poco y es un vehiculo que da la impresion de tener el capot muy alto. Lo mismo observe en el Q7

  4. que tal?

    yo creo que le bajo las cubiertas y la meto en la arena. Estan hechas para eso y para andar 250 en la ruta. si en la ruta la pones a fondo, porque no exigirla en la arena o barro?
    slds.

  5. bruno, yo no se porque pusiste “ah” y tampoco porque ibas a poner “a”. No será “ha”? va con onda…!!!
    Respecto de esa nave… justo eso… una NAVE.

  6. Pero de que nos asombramos si acá vamos a tener al AGILE!!!! que es casi lo mismo! jejejeje!!!!!
    Hemosa máquina!!! coincido en que es el vehículo perfecto. Alguien se anima a arriesgar un precio para Argentina? rondaría los U$S60K, no? por lo menos.
    Y Bruno, es “ha” lo que deberías haber escrito. Ha por el verbo HABER. Todo bien muchachos, pero es lindo escribir sin faltas de ortografía, y eso te lo enseñan en la primaria, no hace falta ser un diplomático…
    Saludos!

  7. La primera vez que vi el concept no podía creer la facha que tiene esta Land Rover y ahora me entero que va a entrar en producción, ojalá que para cuando salga ya haya juntado la plata.

    Saludos.

  8. Es el vehículo mas agresivo, lejos! mira esa trompa de correte flaco que acá vengo yo. Terriblemente dinamico el diseño. muuy bueno. palmas rojas de tanto aplaudir a los jefes de diseño.

    PD: dario el 29/09/2009 @ 8:35 am
    jojoj miren esa trompa como dice …suban nenas suban !!! que buen caza gatos. MUY BUEN COMENTARIO!

  9. Nooo!!! que zarpada camioneta.. pero no es para meterla al barro.. si la haces andar en offroad se estanca como la X6.. simplemente los SUV son autos altos traccion en las 4 ruedas y no pura sangres 4×4 para meterte a la cordillera.. ami me encanta este bicho y no creo que aca en argentina baje de los usd 100 ..

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