Mercedes-Benz Sprinter, BlueEFFICIENCY

mercedes-benz-sprinter-blue-efficiency-1 

El paquete EFFICIENCY consiste en un motor diesel de cuatro cilindros, una transmisión manual y la función Start/Stop.
Las Sprinter NGT, que se alimentan con gas natural, también llevan la insignia BlueEFFICIENCY.

mercedes-benz-sprinter-blue-efficiency-2

Al igual que en los automóviles, las nuevas Mercedes Benz Sprinter que debido a su tecnología particularmente sustentable muestran una alta eficiencia, logran una importante economía de combustible y consecuentemente una reducción en las emisiones contaminantes, también llevan la etiqueta BlueEFFICIENCY.
Estos vehículos llevan un eficiente equipamiento que comprende un motor de cuatro cilindros de nuevo desarrollo (OM 651) y la nueva transmisión ECO Gear mas la función ECO Start/stop.
El centro de atención de estos nuevos motores CDI de cuatro cilindros  altamente eficientes es la posibilidad de ofrecer tres variantes en cuanto a su potencia de salida. Así, hay un motor que entrega 95 HP y 250 Nm de torque, otro de 129 HP y 305 Nm mientras que el  tercero es de 163 HP y 360 Nm que resultan suficientes para cubrir la demanda de los usuarios de VANs en la clase de las Sprinter. Es de hacer notar que, en todos los casos, el pico de torque se obtiene a muy bajas revoluciones del motor.
El conjunto de eficiencias incluye opcionalmente, elementos auxiliares de control, algunos novedosos en este tipo de unidades. La bomba de aceite eléctrica regula su trabajo en forma independiente y adaptativa, siendo esta la primera vez que se utiliza en un motor diesel.
La refrigeración de los pistones mediante el spray de aceite opera de acuerdo a las necesidades del motor y el alternador también funciona solo cuando es necesario. El efecto es que los mencionados elementos, a diferencia de los convencionales, solo consumen energía cuando resulta realmente indispensable.

mercedes-benz-sprinter-blue-efficiency-3

La nueva transmisión colabora con la reducción de consumo y favorece la dinámica de la conducción. La transmisión manual ECO Gear de seis velocidades se diseño específicamente para las Vans. Su principal característica es la gran diferencia entre las relaciones de engranajes, siendo la primera velocidad muy reducida para vencer la inercia en el arranque mientras que la sexta velocidad se diseñó practicamente como una sobremarcha.
Con esta transmisión, la velocidad del motor es convenientemente reducida en favor del bajo consumo para mejorar la economía de la operación. Esto va de la mano con un menor ruido del escape mejorando el confort de manejo.

mercedes-benz-sprinter-ngt-blue-efficiency-4

La función ECO start/stop, deteniendo el motor en cada parada colabora ahorrando hasta un 8 % de combustible en recorridos urbanos,  ya que detiene el motor cuando el vehículo está parado en punto muerto por mas de tres segundos; el motor arranca automáticamente al soltar el freno o al oprimir el pedal del embrague.
.

15 Comentarios

  1. ESAS LUCES NO ME GUSTAN SON MUY POCO ORIGINALES, TODOS SE PRENDEN A LA ONDA LUCES CUADRADOTAS GRANDES, COMO LAS HIUNDAY KIA, IVECO SON TODAS PARECIDOS Y MUY POCO ORIGINAL, POR NO DECIR TB MUY POCO MERCEDES BENZ

  2. luciano

    PENSAR QUE ESTE MODELO NUEVO SE FABRICA EN ARGENTINA Y LO EXPORTAN A EUROPA……..SIN EMBARGO AQUI NOS SIGUEN VENDIENDO EL MODELO VIEJO Y A PRECIOS EXORBITANTES.

    OTRA ESTAFA DEL MERCOSUR.

  3. NeNu-19-

    Bueno Maximo!!, son utilitarios!!! La cuestion, no es ser originales, es ser eficientes!!!

  4. yo me refiero a esas cosas cuando se trata de “hacer marca” y conqistar clientes, eso es fundamental, sinó mira qe le pasó a fiat con el Stilo por ejemplo, el auto era relativamente lindo, muy confiable, eqipadisimo, precio razonable, comodo, pero fué un fracaso, porqe será??…

  5. espero que los dientes del burro sean forjados y tambien del volante

    saludos

  6. che ahi arriba me equivoque no era “forjado” era “templado”, estaba pensando en otra cosa jajajajja

    pregunta: para que es el indicador de “think!”?

    saludos

  7. Realmente increible el sistema de parada de motor en cada semaforo,es incomodo,inseguro,cargado de mantenimiento,acelera el desgaste del motor,es una version basada en un prototipo de la revista mecanica popular del año 1980,si lo desean les escaneo el articulo.Yo acabo de vender una sprinter,que me salio malisima la compre en diesel San Miguel,con un servicio pos venta de merda,No llegue a mi casa que se desconeto una manguera del motor y se fue toda el agua,Si vien tiene un testigo luminoso amarillo,de dia no se ve,aun yo no habia leido el manual.Tuve por lo menos 30 problemas en 2 años,los cuales me tuve que hacer cargo,con un buen mecanico lealizamos mejoras en el sistema de refrigeracion del motor,sistema distribucion,etc..etc,con un costo de 3500 $ mas materiales,ellos solo me cambiaron dos veces el diferencial porque bibrava todo el vehiculo y perdia aceite por todos lados,ruedas traseras ,mojaba con aceite los frenos,perdia tambien por el carter,caja de direccion ,un desastre cuando desarmamos y vimos como habian puesto el sellador(no lleva juntas)parecia colocada por un pibe de 5 años .Tengo mucho mas para contar,con papeles que demuestran la veracidad,cartas documentos,etc ,pero no quiero aburrirlos.Mi conclucion,todo lo que blilla no es oro,y aca en Argentina estan quemando la marca ,no me queda ninguna duda.

  8. juan carlos

    hola, soy chofer de la universidad nac. de tucuman, de una sprinter y ultimamente tuve problemas con los frenos, ya le cambiaron la bomba y sigue igual, primero frenaba con el pedal muy abajo, ahora es al reves, el otro dia bajando de tafi del valle se quedo clavada, con el pedal arriba (frenada) me dijeron que tenia que aflojar la salida de liquido de la bomba y asi solucione a medias porque luego de un km me paso lo mismo, hoy 25 de noviembre la dejo en el taller de la UNT hasta que me den solución, aclaro que hace poco se cambiaron pastillas, asi no puedo seguir, mi pregunta es, a alguien le paso lo mismo y como soluciono el problema, gracias y saludos a todos

  9. Hola,juan carlos,por lo que comentas te dejaron aire en el sistema,normal deficiencia de los concesionarios mercedes benz,podes purgar el sistema vos mismo con el sistema convencional,empezando siempre de la rueda mas alejada de la bomba de freno,trasera derecha,avanzando de a una hasta la mas cerca,delantera izquierda,cuida de no quedarte sin liquido en el deposito.Espero que te sirva el dato,yo la acabo de vender con 69.000 km y tuve que repasarla por todos lados,en la agencia diesel san miguel no pegaban una eran de terror, pero aprendi un monton,desde poner a punto,distribucion,bomba,distancia de inyectores,luz de valvulas,alineacion,inclinacion,convergencia,todo mal desde el primer dia,estuve mas horas reparandola que manejandola,una cagada….suerte y Felices Fiestas ….walter….

  10. hola a todos les cuento que despues de renegar mucho con una trafic gasolera 2.2 larga muy linda y entera (se me fundio 3 veces en 5 años ) la revente junte lo que tenia manguie unos $ y sali a comprarme una mercedes sprinter 310 la que compre solo le falto volcarla ,hera una que andaba adentro de aeroparque llevando a los mecanicos mugre y grasa por donde quieras tiene 300000 km y ya la levante mucho pero cada mango que le pongo me lo devuelve en sastifaccion, y sobre todo cuando la piso cargada o cuando paso un camion en la ruta.recordemos q los fierros son como las mujeres siempre necesitan plata la camio mia debe una de las mas feitas pero la quiero por como camina asi q no se hagan mala sangre y a seguir renegando je je

  11. juan manuel

    hola como andas!!!! soy de emndoza queria saber si vendes el alternador de la sprinter mercedez 310 motor maccion 2.5 modelo 98 y cuanto el precio espero tu respuesta gracias…!!

  12. hola tengo una sprinter 310 le hice todo, la adoro , lo único que necesito es que camine un poco mas y no se que hacer la velocidad promedio es de 100 km por hora ,si la piso mas, el motor parece sufrir mucho, tengo motor y turbo nuevo, cuando la cargo anda mejor, no se a que se debe . gracias

  13. luis martin

    hola como puedo mejorar la velocidad de una sprinter 310, si se puede gracias.

  14. Para martin:
    ______________________________________
    hola luis martin lo primero que es lo mas barato cambiale los filtros y revisa el nivel de fluidos (carter caja y diferencial )despues ponele medio litro de aceite de direccion hidraulica de shell en el tanque de gasoil y llenale el tanque ,con esto proba de hacer un poco de ruta y exigila un poco se te van a limpiar los inyectores y el ruido de exigir el motor va a cambiar y disminuir usala exigiendola una semana , si no cambia anda a un bombista que a lo mejor el dueño anterior se la cerro lo que te cuento es lo que yo hice y la mia camina tranqui a 130 y un poco mas tambien pero con 300 mil km se que la rompo si la paso de eso suerte y que la puedas hacer caminar javier

  15. misael llanes

    como puedo purgar un filtro de diesel de una esprinter 416 me dicen que eso es la causa de que este tirando mucho humo y se ponga muy lenta

Deje un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos necesarios están marcados *

*