Volkswagen Gol I-Motion

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El Volkswagen Gol I-Motion acaba de ser presentado en el vecino país de Brasil. Se trata de una nueva versión desarrollada sobre la base del VW Gol Trend y se caracteriza por traer una nueva opción de transmisión automática (ASG) la misma que incorpora el Volkswagen Polo I-Motion Europeo.


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De acuerdo a lo informado por los represantes de la marca Alemana en el mencionado país, la decisión de incorporar la transmisión automática se encuentra fundamentada en la gran demanda que tuvo este opcional en la versión standard.

Este sistema de transmisión ASG (Automated Sequential Gearbox) proporciona el cambio de marchas en forma automática  reemplazando el comando de cambio manual por una central electrónica. Además ofrece la opción de realizar los cambios en forma manual a través de la palanca centra ó a través de las levas ubicadas atrás del volante.

El sistema es desarrollado por Magneti Marelli y puede ser considerada una evolución de las cajas Easytronic Dualogic. Estará disponible con el motor de 1.6 litros y 104CV como así también estará disponible en el Voyage, la versión Sedán del Gol. Entre sus principales competidores se encuentran el Palio y el Siena con el sistema Dualogic.

86 Comentarios

  1. NeNu-19-

    La verdad, mi mas sinceras felicitaciones a la gente de Vw, muy buen aporte para el sector, y para el mercado al que esta inserto este modelo!!! Un lindo modelo, una buena oferta, espero verla en el mercado nacional!!! Con dicha caja!! Ahh y como todos saben, el Gol Trend, ni siquiera en opcionales se ofrecía con ABS, pero en una entrevista que escuche de un periodista con un ejecutivo de la marca, aseguro que ahora si se ofrece el items, de seguridad, y estaba disponible desde la version base! Alguiuen podria corroborarme la informacion!!!!

  2. no creo que sea la misma pero igual a la caja europea, para mi debe parecerce mas o menos debe ser un poquito mas trucha jajjaj

    para cuando la version del trend con 2.0 turbo? jejej

    saludos

  3. Seba P.

    ¿Esta caja es de 5 marchas?

  4. si ahora trae ABS lo escuche en el programa de Smok. en cuanto al auto es una buena ocpcion. hay q ver de cuantos cambios es la caja

  5. COMO DUELE QE NO ENGA ABS, NI SIQIERA EN OPCION, LA VERDAD NO ENTIENDO A VOLKSWAGEN…

    FIAT OFRECE ABS OPCIONAL EN TODOS LOS PALIOS A $2.200, VOLKSWAGEN NO PUEDE HACER LO MISMO???

  6. lol q pasa con estos autos del segmento B es que con todos los opcionales sube mucho el precio y se acerca por ej a un C4 x y da para pensar si conviene estirarse un poco y comprar un mediano. como todos sabemos los precios de loa autos en argentina estan desfasados de la realidad de los sueldos

  7. Me atraen este tipo de transmisiones. Lo del ABS en el Gol, no sé si lo trae aún. Pero en el tope de gama del Voyage (Highline), sí lo trae. Lo que sí hay que tener en cuenta que ésta última versión ronda las 67/69 lucas aproximadamente. O sea, si la idea es colocarle además esta caja, me parece que el precio seguirá subiendo. Y creo que en ese nicho (70/80 mil mangos aprox.), para mi gusto, hay otras opciones más competitivas como para tener en cuenta. Salvo que le agreguen la caja, le bajen equipamiento y el precio se “mantenga” (todo puede pasar…). Respecto al Gol Trend, pasaría algo similar, aunque el precio sería inferior al del Voyage. Saludos.

  8. Es una buena opción pero igual sigo sin entender por que Wv no ofrece la verción full del gol trend que vende en brasil. Hasta las ópticas son distintas y en la pag. oficial de Wv no figura la opción del abs. Es una lastima porque el auto bueno.
    Saludos.

  9. che: buena onda la caja automatica, las levas detras del volante pero…… PODRIA ALGUIEN EN ESTA PAGINA DECIRME CUANTOS CAMBIOS, O SEA VELOCIDADES SON LOS QUE TIENE???

    SON 4, 5, 6…… de sexta sera?, es una info que se les escapo!

    te imaginas lo que tragaria con caja de 4 ta?? menos q un V8 seguro, pero si es un auto para la clase media, creo que seria bueno que se diera a conocer, y mas si el auto ya fue presentado!, o sea…. no es un rumor o una idea que se piensa desarrolar!

  10. luciano

    LASTIMA QUE NO DESARROLLAN MOTORES MAS MODERNO Y ECONOMICOS PARA EL MERCOSUR.

    EL GOL Y EL FOX SON AUTOS URBANOS QUE CONSUMEN COMO GRANDES.

    UNA VERGUENZA VW!!!!

  11. usuario Trend

    Hola Luciano, como usuario del Gon Trend con ya 20 mil KM, te puedo garantizar que noe s un auto gastador, es mas, gasta menos que los Gol anteriores.
    Para verificar lo que digo, los invito a ver el Test de Auto al Día y verán que es el que mens gasta en el segmento.
    Aún no entiendo por qué lo demonizan tanto con el consumo.
    Saludos a todos

  12. Gabriel

    Me gusta este auto

    Lindo precio y buenas prestaciones y defiendo que no tenga ABS, se iría mucho de precio

    ahora

    http://images.demotores.com.ar/post/480×360/84/76/1/847697.jpg

    Ahora este auto tiene un aire a sirocco mercosur….

  13. no se mi hermano tiene uno y me trae la facturas arriba de 250 pesos en una vuelta de 500 km, segun el chupa igual que una berlingo diesel 2005.
    yo tengo un honda fit 2007 y a mi criterio, me subo a ese auto y parece de juguete los materiales y otras cosas

  14. Ser y Yeye: es cierto, pero muchas personas buscan un determinado tamaño de auto por razones de garage, o estacionamiento (mi vieja por ejemplo)
    y mi viejo a las re pu***adas porque tiene un corsa 2 full, que trae de todo, pero con unos asientos malísimos, y el motor tira bastante pero le falta otro poco.
    Lo único que están pifiando las automotrices -a mi criterio- es que los autos deberían todos tener una versión con mejor tapizados, y el motor potenciado.
    Te aseguro que un corsa 2, un gol trend, un fox, con 20 cv más, y un lindo interior, se vendería como pan caliente, incluso al mismo valor que un c4, porque sería casi un deportivo (fijate lo del palio R, que a la gente le gustó por la estética e interior).
    Saludos

  15. Juan Ignacio

    Me gustaria tener mas informacion sobre esta caja. Me parece una opcion muy interesante para este auto.
    Respecto al auto, el fin de semana alquile un para andar por la pcia de Buenos Aires. La verdad que lo unico que rescato del auto es el consumo que me parecio por demas contenido para un naftero 1,6. Despues, los plasticos parecian un reciclado barato de botellas, a 150 nos teniamos que gritar los ocupantes para escucharnos. Me agarro la lluvia por Tandil y tuve que hacer una frenada medio brusca….creanme este necesita SI O SI ABS. Finalmente, creo que mi celular tenia mejor sonido que el stereo. Una desepcion porque es un auto que me gusta mucho el diseño exterior.

    • abraham

      Amigo la transmisión no es nada comoda, cada que entra una velocidad se frena y enseguida entra la velocidad bruscamente…. tengo 2 dias con el coche y ya lo quiero regresar… honestamente no me gusta nada esa transmisión .. mejor lo que dejen manual o de plano que pongan caja automatica

  16. JAJAJAAAA a que gente le gusto el Palio R??? esa grasada tuneada.

    Encima con motor viejo y gastador.

    Aca no se necesitan autos con motor mas potente, se nesecitan motores mas modernos.

  17. POR FAVOR!!!! $70.000 por ese auto chico y de pésima calidad (SI LO DEJÁS EN ENERO AL SOL NO QUEDA UN PLASTICO ENTERO). por la misma plata comprás un COROLLA que es VERDADERAMENTE un AUTO.

  18. NeNu-19-

    Lo unico que pude averiguar, que el Polo I-Motion, que se vende con esta caja, la “ASG”, es de “””5 MARCHAS”””

    La transmisión en cuestión parte de la conocida y convencional manual de cinco marchas que se fabrica en Córdoba, pero a la que se le sustituyó el comando manual por un sistema electrohidráulico comandado por una central electrónica.

    Como opciones de manejo, brinda los modos Drive (automático) y Manual, con paso de marchas tipo secuencial hacia adelante y hacia atrás (opcionalmente puede venir con levas detrás del volante). Completan las funciones “Reversa”, “Neutral” y la tecla Sport, que estira el régimen de paso de cambios. Otra función es la “kick down”, que pisando el acelerador a fondo permite rebajar las marchas y así ganar en reacción.

    Como ya dijeron, Hay muchos casos, que comparn los autos chicos, ya sea por espacios, medidas en la conduccion, etc etc, pero pueden y quieren obtener modelos bien equipados, y de buena calidad!!! Pero no hay nada en plaza, lo mas llegable a esto es el C3, y por lo menos la mayoria de la gente de 3era edad, en mi pueblo andan en estos modelos!!

  19. respecto a los motores, yo creo que nesecitan todos una pasadita por el taller de Berta para que le de un poco mas, lo que pasa es que no quieren hacer nada, fijense que la opcion siempre para darle potencia es el turbo, porque es la mas facil dentro de todo y sale carisimo a precio de fabrica. Pero si le hicieran un trabajito en el motor (leva, tapa multiple, chipeo) ganarian mas caballos pero nadie lo quiere hacer, por ejemplo ahora le puse a la coupe cables de bujia de competicion, bujias de competicion y bobina de competicion y cambió… no se si mucho o poco pero cambió.

    Lo que pasa es que ahora cambio de concepto de deportivo, por ejemplo el fox sportline ¿que cambian? nada, solo el exterior…pero el “corazon” es el mismo, pasa en casi todos los autos baratos ¿cual es la diferencia repecto a prestaciones entre un fox y el fox sportline o el palio elx 1.8 y el 1.8R? el motor es el mismo y la suspension apostaria a que tambien es igual, entonces para hecer un deportivo camuflado que no hagan nada, para eso agarro uno comun lo bajo, le pongo caño y llantas y ya esta

    aca no se nesecitan solo motores que no gasten porque no todos quieren motores 1.0 de 20hp, ¿por que no ofrecen versiones de ciudad y versiones deportivas de verdad?

    saludos

    lu: fijate que igual hay palios 1.8R andando, yo pensaba los mismo del idea

  20. Con respecto a este auto nunca me gusto, es mas les dejaron cosas del Gol viejo como el tren trasero es el mismo. Yo esperaba otro diseño mas moderno porque este ya parece viejo comparandolos con los de la competencia. Con respecto a la caja automatica, me parece demasiado para este auto, al igual que los que reclaman ABS, airbag. Un Gol siempre va a ser un Gol, y tampoco pagaria 65000 por un Gol equipado con todo eso porque sigue siendo el mismo Gol con butacas incomodas y bajas. Claro que antes de una caja automatica prefiero que tenga airbag o abs. Igual este tipo de auto a mas de 130 km/h se tornan inestables gastadores y muy peligrosos, y hay que ser imprudente para manejarlos a mas de esa velocidad no es un BMW.-

  21. vamos por partes, decía jack..

    usuario TREND: lo único que falta!! Que este 1.6 del Gol Trend/Voyage gastara más que el 1.6 longitudinal (después lo rotaron, pero siempre fue lo mismo) prehistórico del Gol power. Este “nuevo” 1.6 104cv es una versión tuenada del 1.6 viajo, es decir, le retocaron un par de cosas y lo largaron como si fuera un motor nuevo. Me vas a decir: “si, motor malo. Fijate que el Seat León y el Audi A3 lo usan”. Y la única respuesta posible es: eso es algo bueno?? Que autasos de renombre histórico como el A3 y el Leon lleven un motor 8v 104cv viejo, contaminante e ineficiente en el 2009 ?? Para mi es una verguenza tan grande como el 1.8 de GM. Y ya que hablamos de este motor, criticadísimo (muy bien criticado, porque es malo) por toooodo el mundo, es menos gastador que el 1.6 del Voyage. Saquen conclusiones…
    El menos gastador de su segmento? Te recuerdo que compite con el Sandero, que pese a ser muy feo, tiene el excelente motor 1.6 16v, con un consumo muy bajo (para lo que son los standares mercosur), el Honda Fit 1.4 16v (por el precio), el más ecológico del segmento, el Peugeot 206,5 1.6 16v, y el Fiat Punto 1.4 8v, que consume 7,6 L/100km (datos reales de mi propio Punto ELX TOP 1.4). El cosumo del Gol Trend está de los 9 L/100km en adelante…

    Pasando a lo que compete realmente en esta nota, muy buena la inclusión de una caja automática en el Gol Trend/Voyage. No sabía que ya venía una opcional, me parece que eso era sólo en Brasil. Y me encanta que venga con levas al volante. Es muy bueno saber que un sistema tan práctico, seguro y eficiente se está implementando cada vez más en los autos de todos los segmentos. Felicitaciones a VW, algo bueno tenían que hacer con este Gol Trend…

  22. Hola a Todos LES INFORMO PARA LOS QUE PREGUNTABAN,QUE ESTE Volkswagen Gol I-Motion CUENTA CON UNA CAJA ASG DE ( 5 MARCHAS) CINCO MARCHAS,Y VA A TENER UN COSTO DE € 13260 ALGO ASI COMO $ 76000.- CORDIALES SALUDOS

  23. Usuario Trend

    Hoal Guido, gracias por tu aporte, ya que suma al debate y no agrede, eso lo valoro un montón.
    Si pudiera elegir (cuestión de bolsillo) habría encarado el Fit, eso no cabe duda, pero mi bolsillo dá para un pack 1. No me considero tan ignorante como para prescindir de ABS; Airbag y otras medidas mínimas de seguridad que el Gol no posee… pero bueno, hoy por hoy es a lo que puedo llegar.
    En cuanto a mi comentario sobre el consumo, me basé en la experiencia de un amigo que tiene un Punto 1.4 y tenemos el mismo consumo. Además me pasaron para ver el test de Auto al Día en donde al final compara el Gol con 3 autos del segmento que ahora no recuerdo, y el Trend se destacaba sobre ellos por el bajo consumo. Otro elemento no tengo para aportar, es que, a 130 km/h con 3 pasajeros + el baúl lleno y el aire, me gasta 7 litros cada 100 km y a mi entender, es un buen consumo.

    Por último, jamás compré un auto preguntando que componentes tenía de Audi u otras marcas europeas, no me interesa en absoluto, aunque reconozco que muchos fanáticos de VW cuando le tocás la fibra sensible, apelan a Audi para argumentar cualquier verdura.

    Me fuí por las ramas.
    Ahhh coincido con lo del Sandero. Es lo mas feo que hay para mi gusto, pero me suena a que es un muy buen auto.

  24. chispa: con respecto a la caja si es trucha o no; me parece que las cajas que usan los europeos son las mismas que se fabrican aca en cordoba, creo no estoy 100% seguro…
    salu2

  25. Juan Ignacio

    Gracias Nenu por la aclaracion. Me gusta mucho esta sistema, mas que el de convertidor de torque, o automatica convencional. El tema es que esté hecha con buenos elementos no como la coneccion electrica de 4×4 de la Ranger que suele romperse.
    Chispa, la verdad que en algunas cosas tenes mucha razon. Muchos le ponen la R de “Racing” por un tema de marketing. Es triste. Mas triste que mucho se lo creen.
    El tema del turbo y a diferencia de los retoques de motor es para discutir largo. El turbo le da muchisimo torque al motor y de ahi que muchas veces autos turbo logran mejor acceleracion que motores de igual potencia sin turbo (es uno de los factores). Por otro lado, muhcas veces cuando se les toca las levas, la admision y demas, se nota la diferencia de potencia recien a muy alto regimen cosa que no es comoda para la mayoria de los conductores. De ahi que muchas fabricas prefieren un motor incluso bi-turbo, para hacer mas facil la conduccion. Perosnalmente me gusta mucho el super-cargador o turbo de tornillos que usa Mercedes. El soplado es continuo desde bajas revoluciones. El tema es que tiene que tener muy buena calidad y muy buen mantenimiento para que no se gaste prematuramente.

  26. Charles

    Con respecto al auto, me gusta, pero lo tengo descartado por el consumo. Gasta hasta un 20% mas de nafta que un Corolla 1.8, asi que imaginense que motor de porquería que es. Al que dijo que el motor lo tiene el A3 y el León… no creo que en Europa el A3 venga con el 1.6, o si?

  27. Usuario TREND: yo el dato del A3 y el Leon lo puse porque ya tuve varias discusiones con otros foristas que sostienen la grandeza de este motor 1.6 porque creen que es Audi y lo usan esos autos. Perdón, fui prejuicioso.
    Me intriga ese dato: 130 km/h consumo 7 L/100km….disculpame pero me parece raro. Con qué lo mediste?? Porque el Gol Trend no tiene computadora de abordo (no importa la versión, no tiene). Me sorprende porque, según los tests, el Sandero 1.6 16v consumo 8,1 L/100km a 120km/h y el Honda Fit más de 7,5 L/100km a 120km/h. Siendo motores 16v y con coeficientes aerodinámicos no muy distintos al del Gol Trend (8v), es contradictorio. Más considerando que a esa velocidad los 3 autos están en 5ta si o si (por lo que las revoluciones no pueden ser más bajas o más altas por elección del conductor). Y si le sumamos el aire, la cuenta me marca ERROR por todos lados. Repito: con qué lo mediste? Están bien las referencias (es decir, 7litros cada 100km o 7km por litro) ?
    Buscando, sólo encontré el consumo del Gol Trend en ciudad, que es 9,7 L/100km (Punto: 8,25 L/100km, Sandero 7,2 L/100km, Fit 6,5 L/100km, 206,5 7 L/100km).

  28. Charles: no se en Europa, pero acá si lo trae. Como es importado de Alemania, supongo que allá también, no creo que hagan un modelo especial para el mercosur..

  29. El nacho

    Si, el A3 tiene el mismo motor.

  30. Para que caja automatica ? si es mas de lo mismo, motores de combustion interna ? contaminadores del medio ambiente, en vez de perder el tiempo en cajas automaticas, tendrian que desarrollar YA autos no contaminantes del medio ambiente y dejarse de hablar de motores de los años 80. Un solo colectivo que circula por la cuidad, con el humo que tira debe contaminar mas que 50 autos de estos pero parece que nadie los ve.

  31. Primero me refiero al tema de la nota, me parece una muy buena opcion la caja automatica con las levas al volante, que por el momento esta disponible solo en el Honda Fit dentro de este segmento.
    Tuve la oportunidad de manejar un Gol Trend en un test drive, es mas lo estaba por comprar hasta que lo maneje y pude comprobar la dureza de las suspensiones, cosa que ya se que es comun en casi todos los VW. Al final termine comprando un Fiat Punto 1.4. Que viene mas equipado y el valor es el mismo, tambien pero esto es completamente subjetivo me parece mucho mejor diseñado y sumandole a esto que es un diseño europeo y no mercosur. A su vez creo que tiene un mejor diseño interior y mejores materiales.
    Otro tema el motor del Gol que dicen que esta en el Audi A3, me acabo de fijar en la pagina de Audi españa, y NO esta disponible con este motor, la entrada de gama es un 1.4 TSI de 125cv, osea un motor chico con turbo y 20cv mas que el disponible en Argentina, y la caja en este modelo que vale 22870 Euros es una manual de 6 marchas, y tambien estando la opcion de una S-tronic costando esta version 25010 Euros.

    Saludos.

  32. Emanuel

    Segun dice la nota, esta es una caja de cambios automática secuencial de Magneti Marelli (Empresa del Grupo Fiat, y producida en el presente por FPT Powertrain Technologies)y “puede ser considerada una evolución de las cajas Easytronic Dualogic”, ya que tiene levas en el volante…
    es un caja de Fiat? la misma FIAT tan vapuleada y criticada por tecnologia “inferior”? ahora le provee productos a VW..que esta pasando?

    Pasando al tema del modelo en cuestion, historicamente la linea Gol fue y sigue siendo lider de su segmento por ser lo mas economico, mecanica noble y por tener la confianza del consumidor, por ser un “auto del pueblo” (tal su traduccion del aleman), pero veo en este modelo, que al incorporar esta tecnologia (que mas bien le cabe a gamas superiores) no logre meterse entre los mas vendidos, ya que su precio seria elevadisimo comparado con otros modelos mas equipados y de segmento superior. Por otrolado, este motor no va mas, para cuando los TFSI 1.4??
    Saludos

  33. juan ignacio: Lo que decis me parece perfecto… yo dije lo de tocar el motor porque el turbo esta carisimo… turbo + metales + pistones forjados + cañerias nuevas + intercooler + ect ect etc ta vas arriba de los 10 lucas me parece mas el mantenimiento, por eso con alguno cambios simples y “baratos” se puede mejorar bastante, lo que pasa es que la gente no se acuerda años atras cuando los motores tenian polenta, yo siempre digo si el civic 1.6 tenia como 170hp y el prelude 2.2 como 216hp en el año 94 ¿por que ahora un 1.8 trae 110hp?.

    respecto al turbo esta el de geomtria variable que anda en todo regimen creo.. aca te mando la lista que encontre de las diferentes clases de turbo

    Un “biturbo” es un sistema con dos turbocompresores de distinto tamaño. A bajas revoluciones funciona solamente el pequeño, debido a su respuesta más rápida, y el grande funciona únicamente a altas revoluciones, ya que ejerce mayor presión.

    Un “biturbo en paralelo” o “twin turbo” es un sistema con dos turbocompresores pequeños de idéntico tamaño. Al ser más pequeños que si fuera un turbocompresor único, tienen una menor inercia rotacional, por lo que empiezan a generar presión a revoluciones más bajas y se disminuye la demora de respuesta.

    Un “turbocompresor asimétrico” consiste poner un solo turbocompresor pequeño en una bancada (la delantera en el motor V6 colocado transversalmente) dejando la otra libre. La idea no es conseguir una gran potencia, sino que la respuesta sea rápida. Este sistema fue inventado por el fabricante sueco Saab y utilizado en el Saab 9-5 V6.

    Un “biturbo secuencial” se compone de dos turbocompresores idénticos. Cuando hay poco volumen de gases de escape se envía todo este volumen a un turbocompresor, y cuando este volumen aumenta, se reparte entre los dos turbocompresores para lograr una mayor potencia y un menor tiempo de respuesta. Este sistema es utilizado en el motor Wankel del Mazda RX-7.

    Un “turbocompresor de geometria variable” ( VTG ) consiste en un turbocompresor que tiene un mecanismo de “aletas” llamadas álabe móviles que se abren y cierran haciendo variar la velocidad de los gases de escape al entrar en la turbina, a menor caudal de gases de escape (bajas revoluciones) se cierra el paso entre los álabe provocando que los gases aumenten la velocidad al entrar en la turbina, a mayor caudal (altas revoluciones) necesitamos más paso y estos se abren. Esto nos permite tener una presión de trabajo muy lineal en todo el regimen de trabajo del turbocompresor. En motores diesel és muy común pero en motores de gasolina solo Porsche ha desarrollado un turbo que aguanta màs de 1000ºC en el modelo Porsche 911 turbo (2007).

    También Mazda, tiene un prototipo de turbo eléctrico.[1] El sistema eléctrico del coche no puede dar suficiente caudal para el motor a altas revoluciones, pero si a bajas. así ambos se complementan. Con baja carga y revoluciones, la ayuda eléctrica permite un rápido aumento de presión y después la turbina puede suministrar toda la potencia para comprimir el aire. Este sistema ahorra mucha más energía que combinándolo con un compresor mecánico movido por el motor.

    saludos

  34. Antonio

    muy linda la caja automatica y demas pero mi humilde opinion es que si este auto vale como dice lucas alrededor de 70000 pesos, no se ustedes pero yo me compro un suzuki swift, que esta años luz en diseño, equipamiento, calidad, prestaciones etc…
    saludos!

  35. No quiero ser reincidente, pero más allá que el avance tecnológico sea bueno (caja autom.), hay que ver con qué precio sale. Si se va alto, me parece que pierde frente a otros autos de igual valor ($$$). Para comparar con cuál, depende del gusto de cada usuario.
    Para kropa: si es por el tamaño, hay un par de autos que no son demasiados grandes y vienen más equipados. Pasa que este Gol, como varios autos del segmento; son comprados por el poder adquisitivo con el cual contamos la mayoría en este país y no tanto por sus condiciones. Sds.

  36. Juan Ignacio

    Que interesante lo del turbo electrico. Calculo que podria ser como el motorcito de algunos sistemas de ABS que tienen respuesta inmediata.
    Yo tambien soy fanatico de los motores Honda, como el S2000 que con 2,0 trae 240hp. Y no estamos hablando de una Ferrari. El tema es que el Civic 1,6 y el CRX que traian lo que yo pensaba que eran 160hp, primero eran muy teoricos y bajo ciertas normas (medidos sin ventilador, alternador, etc) y despues que eran bastante gastadores a pesar de tener valvula de apertura variable, e inyeccion dirigida a la bujia lo que hacia que funcionen con mezcla estequimetricamente pobre (llegaba a un 21,5:1, lo normal es 16:1). Tambien, lo mismo que dije anteriormente, el pico de potencia y torque se alnzaba a las 6000rpm aprox con linea roja en las 8000. Un motor casi de competicion, muy incomodo para el uso diario.

  37. mariano

    Guido, el auto mas economico de ese segmento es el Clio 1.2 16v. Mucho mas economico el 1.6 de cualquiera de su competencia.

    No tendra una super potencia, pero la suficiente para andar en ciudad y ruta. Yo recorri todo el pais con un Clio. Tiene un motor pequeño, moderno y muy economico.

    Lo del Gol y sus motorizaciones es vergonzoso. Es increible que VW siendo una de las automotrices que mas venede en ele mercosur, no inveirta un centavo en tecnologia.

    Vayanse a robar a otra parte!

  38. El motor que trae el Trend / Fox / Golf 1.6 es un motor viejo y obsoleto. mas que el Powertrain 1.8 de Fiat, te lo digo porque tengo una Cross Fox, y ensima con caja automatica que consume mas!!!!!!!!!! …… No se pero tendrian que poner un motor mas nuevo la gente de VW…. la caja Magnetti Marelli es Fiat igual que la inyección electronica…. pero Peugeot / Citroen tambien utilizan caja Fiat. no se cual es el problema. Por último no se quien dijo que el motor GM es malo….. no solo que no es malo sino que es un motor superior al de VW y con menos consumo.

  39. R 19 16 v

    $$$ 76.0000 !!! .. por el auto mas berreta de sud america , es un chiste ??? encima las cajas de vw automaticas son un perno (vento).y al igual que el turbo en bora etc … seguira teniendo motor longitudinal !!! y tecnologia del 70 ??? ahh pero es audi !!! nunca imagine que audi fabricaria semejante perno ,,, DAS ASKO !!!!!….

  40. mariano: alabado sea el motor Renault 1.2 16v 75cv, que en Europa equipa al bello Clio III, tan esperado por estas latitudes. Para mi es uno de los mejores motores del mercosur. Pero, me parece que no compite con el Trend, Punto, Fit, Fox, etc.
    Lamentablemente el Clio lo rebajaron demasiado, por la inclusión del horrendo Sandero. Hace poco, cuando cambié el auto, lo fui a ver, porque recuerdo mi viejo Clio II francés 1.9 diesel 65cv full, un CAÑO, lo hice hablar y en varios idiomas, más de 300.000 km sin romperse. Pero desde que sacaron el Clio Sportway 1.6 16v, ya no es lo que fue. Está muy bajo de equipamiento, el interior da ganas de llorar, todo emparchado con plásticos feos. Hoy por hoy, el Clio compite con el Corsa Classic, Palio Fire (no confundir con Palio MY), Gol Power, Ka, Fun y Spark.

    Gracias Digrin por el dato del A3 en Europa. Me parece raro que hagan una versión sólo para el mercosur, pero es lógico que este horroroso motor 1.6 8v no exista en Europa. Jamás lo comprarían. Allá le ponen un muy buen 1.4 TFSI, coherente con lo que simboliza el A3.

  41. Alejandro

    La verdad que voy a hacer referencia a 2 puntos en cuestión, porque la sarta de pavadas que leo son terribles!!!

    Me parece muy buena esta opción, esperemos la traigan a la Argentina, es un buen avance para este tipo de auto y para pelear con Fiat y su DSG.

    Por otro lado y como segundo punto les cuento que el Gol Trend “OFRECE COMO OPCIONAL“ el ABS, no es de serie, es un opcional que se compra aparte y hay que esperarlo el tiempo detallado a la hora de encargarlo a fábrica (2 a 3 meses). asi que dejen de hablar tanta sanata y lean!!!!

  42. esta caja NO es la caja del polo europeo ( esa es una dsg , señora caja ! ) , esta es una caja mas barata y mediocre ( por supuesto a nosotros los sudamericanos no nos van a poner una dsg ) .Otro punto , Grupo PSA utiliza cajas tiptronic de 4 o 6 marchas , similares a las de bmw ( steptronic , por supuesto , no con la misma calidad ) , o sea no utiliza esta caja . Pregunta en general : porque vw tiene dividido a su gente en dos lineas , primeros los compradores de passat ; vento ( que trae dsg ) , para arriba y los los compradores de bora para abajo , porque tanta diferencia de calidad y tecnologia ?

  43. El citroen C3 es el auto mas digno del segmento. Sigue siendo el mas moderno, lindo y confiable. Lastima q como todo auto de esta region es caro.
    La verdad que prefiero que el auto sea un poco mas chico y tener un mejor motor. El Clio 1.2 16v es buena opcion para los que buscan un auto economico. Tambien es caro por lo que ofrece.

  44. Antonio

    yo tengo un clio2 1.2 16v y el auto es excelente, hace 2 años que lo tengo y nunca tuve ningun problema, el equipamiento es bastante basico, pero la relacion precio-producto esta bien, si le agregaran aunque sea como opcional el abs y el airbag se cansan de venderlo, otro punto a favor es que dentro de todo el auto es comodo porque lo que es la butaca del gol (cualquier version) un asiento del tren roca es mas comodo… no entiendo como alguien puede pagar 76000$ por este auto.
    saludos!

  45. R19: yo no se mucho de esta caja pero no puedo creer que pienses en comparar un audi con un VW, es como comparar un ford con un volvo (mismos dueños diferentes autos)… por algo el audi sale U$$U$$U$$U$$U$$U$$ y el VW $$$$, no cre que algon VW se pueda comparar con un audi, salvo un vento con un A3.

    A lo que voy es primero no creo que la tecnologia europea llegue aca tal cual es alla y despues que una marca como Audi ponga cosas de igual calidad en VW, pueden ser similares pero no creo iguales, por ejemplo si el motor del Audi A3 dura 300000km sin consumir aceite el de un VW capaz es igual pero dura 150000km, porque no creo que 4 anillos salgan tanto

    saludos

    PD: que es lo que te molesta de los pobres alemanes? siempre les das con un caño. Fundamenta la respuesta por favor

  46. si posta.. R19 dejate de hinchar.. cada vez q publican un vw listo para criticar.. ahora sale el renault mas feo del universo y le das un 10.. dejate de joder.. mucho fanatismo

  47. Tengo entendido que Magneti Marelli provee a Vw y otras marcas de sus dif productos ej sistema de inyeccion. el motor del Trend no es el mismo del power y lo utilizaron el Golf 4 cuando se lo comenzo a hacer en Brasil en el 2000 como asi tambien la 1er generacion del Audi A3 que se realizo en Brasil y era el motor de entrada de gama.Estoy de acuerdo con Chispa cuando dice de los componentes internos de los motores para Vw o Audi.
    Pd: me sumo a Javi y Chispa, Che R19 dejate de joder con criticar tanto a los alemanes que tan zonzos no son.

  48. luciano

    no son sonsos para hacer negocios. Autos base y absoletos a precios exorbitantes

  49. Para que necesitan motores más potentes digo yo?? La realidad demostró que el exceso de velocidad en ruta es la principal causa de accidentes. lo que nesecitamos es motores más eficientes, que gasten menos. Para qué quieren saber cuánto hace de 0 a 100??? No me vengan con eso de que es para la seguridad en sobrepasos en ruta; ahí vale la pericia y la prudencia, no la potencia. Saludos!!

  50. Luciano

    Estoy de acuerdo con vos Waldo. Lamentablemente, Argentina debe ser el unico pais que no ofrece autos con motores pequeños, modernos y mas eficientes.

    Hasta en brasil hay autos de 1000cc.

    Tenemos una mentalidad muy retrograda y seguimos pensando que cuanto mas grande es el motor, mejor es el auto.

  51. Luciano me referia desde el punto de vista tecnologico, y cuando dije Alemanes me referìa a los Vw desde el Vento Hacia arriba. como asi tambien a BMW y Mercedez Benz.

  52. La verdadd Antonio para desgracia nuestra Renault no ofrece el 1.2 16 V en el symbol y lo reemplazò por el veterano 1.6 8V , como saben que vale 76000, para eso me comprp un Bora , Megane o Astra, y me sobra plata

  53. Una ves mas fiat a la vanguardia en desarrollo y tecnologia que las demas marcas luego adoptan….common-rail,multiair,etc….claro que luego los argentinos decimos es una porqueria,sin saber argumentar lo que decimos.Por mas que les pese a los anti-fiat es verdad que aplica tecnologia probada en la formula uno en autos populares,despues algunos comparan un fiat con un audi o bmw o mercedes que vale el mas barato mas de 35000 dolores cuando el fiat mas caro no llega a 100.000,DEBERIAN COMPARARLO CON UN ALFA,MASERATTI O FERRARI…….Ademas el que critica a fiat lo mas gracioso es que no sabe argumentar lo que dice,”es una porqueria….es tallerista….”ALGUIEN SABE QUE FIAT ES LA MARCA QUE MAS VECES RECIBIO EL PREMIO AUTO DEL AÑO EN EUROPA……??????

  54. Gaston a pesar que me gusta Vw estoy de acuerdo en lo que decis, creo que Fiat se desprestigio en la epoca de Sevel pero hoy esta revirtiendo esa situacion en base a buenos productos y como siempre en cuanto a innovaciones tecnologicas” disponibles en autos economicos”

  55. waldo, luciano: a ustedes capaz no le interesa pero a mi si, porque me gusta pisar a fondo y que el auto me entierre en la butaca… quizas eso ustedes no lo entienden porque no le interesa como a mi los motores de ancianos

    waldo: citroen demostro todo lo contrario, la principal causa de muertes segun ellos es la falta de atencion… yo siempre digo lo mismo ¿a cuanto tenes que ir para no matarte? a 60 un choque de frente ya es mucho, la imprudencia mata, no la velocidad.

    Yo siempre que salgo a la ruta no bajo de 160 pero no voy tomando mate ni hablando oudeces o hablando por celular, voy atento mirando adelante, espejos constantemente, tablero y banquina y sintiendo el desempeño del auto, ademas nunca salgo si revisar el auto.

    Fijate estos pendejos que se mataron con el crosfox, iban semi en pedo, con una bosta, de noche, por un camino que no conocian, sin cinturon y asi terminaron, ahi es donde la culpa la tiene la gente que no sabe manejar y menos que hacer en una maniobra riesgoza y ademas la tiene la empresa en parte, para que merda le ponen un motor 1.6 a una bosta que no tiene nada de estabilidad, los frenos deben ser de karting. Por eso jiense cuanta gente se mato con un BMW, un MB, un Alfa romeo autos de verdad pensados por gente con cerebro….. aca te venden un auto que tiene 1mys de ancho y 3 de alto con una mecanica de juguete

    a mi me gustan los motroes grandes peor aplicados en autos de verdad, por eso a la coupe la potencie, pero la baje haciendo laburo de suspension enserio (no cortando espirales) le puse ruedas mas anchas con menos talon…. pero el auto ayuda tambien……. .. por eso el proximo auto que compre va a ser una eclipse, una 328 o 325, un 145 cuadrifoglio o algo parecido ni en doe me compro un 0km porque se que por la mecanica no valen esa plata ni tiene una mecanica seria

    saludos

  56. waldo, luciano: a ustedes capaz no le interesa pero a mi si, porque me gusta pisar a fondo y que el auto me entierre en la butaca… quizas eso ustedes no lo entienden porque no le interesa como a mi los motores de ancianos

    waldo: citroen demostro todo lo contrario, la principal causa de muertes segun ellos es la falta de atencion… yo siempre digo lo mismo ¿a cuanto tenes que ir para no matarte? a 60 un choque de frente ya es mucho, la imprudencia mata, no la velocidad.

    Yo siempre que salgo a la ruta no bajo de 160 pero no voy tomando mate ni hablando por celular, voy atento mirando adelante, espejos constantemente, tablero y banquina y sintiendo el desempeño del auto, ademas nunca salgo si revisar el auto.

    Fijate estos pibes que se mataron con el crosfox, iban semi en peo, con una bosta, de noche, por un camino que no conocian, sin cinturon y asi terminaron, ahi es donde la culpa la tiene la gente que no sabe manejar y menos que hacer en una maniobra riesgoza y ademas la tiene la empresa en parte, para que merda le ponen un motor 1.6 a una bosta que no tiene nada de estabilidad, los frenos deben ser de karting. Por eso jiense cuanta gente se mato con un BMW, un MB, un Alfa romeo autos de verdad pensados por gente con cerebro….. aca te venden un auto que tiene 1mys de ancho y 3 de alto con una mecanica de juguete

    a mi me gustan los motroes grandes peor aplicados en autos de verdad, por eso a la coupe la potencie, pero la baje haciendo laburo de suspension enserio (no cortando espirales) le puse ruedas mas anchas con menos talon…. pero el auto ayuda tambien……. .. por eso el proximo auto que compre va a ser una eclipse, una 328 o 325, un 145 cuadrifoglio o algo parecido ni en doe me compro un 0km porque se que por la mecanica no valen esa plata ni tiene una mecanica seria

    saludos

  57. waldo, luciano: a ustedes capaz no le interesa pero a mi si, porque me gusta pisar a fondo y que el auto me entierre en la butaca… quizas eso ustedes no lo entienden porque no le interesa como a mi los motores de ancianos

    waldo: citroen demostro todo lo contrario, la principal causa de muertes segun ellos es la falta de atencion… yo siempre digo lo mismo ¿a cuanto tenes que ir para no matarte? a 60 un choque de frente ya es mucho, la imprudencia mata, no la velocidad.

    Yo siempre que salgo a la ruta no bajo de 160 pero no voy tomando mate ni hablando por celular, voy atento mirando adelante, espejos constantemente, tablero y banquina y sintiendo el desempeño del auto, ademas nunca salgo si revisar el auto.

    Fijate estos pibes que se mataron con el crosfox, iban semi en peo, con una bosta, de noche, por un camino que no conocian, sin cinturon y asi terminaron, ahi es donde la culpa la tiene la gente que no sabe manejar y menos que hacer en una maniobra riesgoza y ademas la tiene la empresa en parte, para que merda le ponen un motor 1.6 a una bosta que no tiene nada de estabilidad, los frenos deben ser de karting. Por eso jiense cuanta gente se mato con un BMW, un MB, un Alfa romeo autos de verdad pensados por gente con cerebro….. aca te venden un auto que tiene 1mys de ancho y 3 de alto con una mecanica de juguete

    a mi me gustan los motroes grandes peor aplicados en autos de verdad, por eso a la coupe la potencie, pero la baje haciendo laburo de suspension enserio (no cortando espirales) le puse ruedas mas anchas con menos talon…. pero el auto ayuda tambien……. .. por eso el proximo auto que compre va a ser una eclipse, una 328 o 325, un 145 cuadrifoglio o algo parecido ni en dope me compro un 0km porque se que por la mecanica no valen esa plata ni tiene una mecanica seria

    saludos

  58. R 19 16 V

    no les doy con un palo a los alemanes ..solo digo que tienen demasiado fanatismo uds ..cualquier cosa que digan es aleman salen todos a repetir como loros . ES UNA MAQUINA !!! A MI CRITRIO , LOS AUTOS FRANCESES, SON MEJORES,, LOS ALEMANES GRANDES SE DEDICAN AL SUPERLUJO “POR ASI DECIRLO” . PERO SI COMPARAMOS AUTOS CON COSTOS IGUALES UN C4 CON AUDI A 3… O LAGUNA CON MERCEDES CLASIC, ETC ETC,, SON SUPERIORES LOS RENAULT, CITRO , EN DISEÑO ..TECNOLOGIA .. Y HASTA SEGURIDAD!! MIRAR (EURONCAP.COM)… Y NI HABLAR DE LOS VW Y/O OPEL(CHEVROLET) .. SON UN DESASTRE .!! UN GOL CON MOTOR LONGITUDINAL .Y MOTOR 1.6 OBSOLETO. RE INSEGURO SALEN A GRITAR LOS 4 VIENTOS , ES MOTOR AUDI !!! EL FOX QUE SE CAYO EN EL TIGRE LS OCUPANTES ESTABAN VIVOS !!! SABIAN ??? C.E.S.V.I LO DIJO .. SURAN Y FOX ..SON MUY PELIGROSOS SE BLOQUEAN LAS PUERTAS ..ENTRE OTROS .. CUANTO TARDA UN AUTO EN HUNDIRSE Y EN SOLO 2 MTS DE AGUA ??SON UN SDESASTRE .. A MI GUSTO UN C3 O CLIO ES UNA OBRA DE ARTE DE LA INGENIERIA COMPARADOS CON FIESTA,FOX,GOL,CORSA,ETC ,ETC… NO ODIO A LOS ALEMANES COMO DICEN PERO GRACIAS A SU PRESTIGIO GANADO EN SUS ANTEPASADOS . VENDEN GATO POR LIEBRE, POR AHI !! SOY AMANTE Y SEGUIDOR DE BMW A MI CRITERIO EL UNICO PURASANGRE ALEMAN QUE QUEDA… LOS DEMAS ESTAN BASTARDEADOS,ASOCIADOS CON CRYSLER, FABRICADOS EN BRASIL CON PAUPERRIMA CALIDAD (AUDI) A3 CON MOTOR 1.6 SIMIL GOL !!!!! UNA VERGUENZA … INVESTIGUEN UN POCO Y VERAN !!! SALUDOS …

  59. luciano

    chispa, simplemente mira a las automotrices como actuan en sus paises de origen. Todos ofrecen motores pequeños, super modernos y economicos….. Osea aca solo tenemos motores grandes, antiguos y gastadores.

    Mira cualquier auto urbano Japones o Europeo del tamaño de un Gol…..ninguno supera los 1400cc de cilindrada. (salvo alguna version deportiva quizas)

    Aca tenemos la mente muy retrogarda aun.

  60. Antonio

    chispa: entiendo que sos fierrero y te lo tomas en serio pero lamentablemente la gente que maneja autos en la argentina lo unico que le importa es ir mas rapido ( en muchos casos para mostrarle al otro que auto poderoso tiene) para llegar mas pronto y punto, nadie mide consecuencias de ir a 180 por ruta 2 con trafico en un fin de semana largo x ej. por otra parte no me parece bien ir a 160 como vas vos porque mordiste la banquina y te matas y lo peor es que si te cruzas de carril matas a otro, ahi viene la pregunta, que culpa tiene el otro de que a vos te guste ir a 160 como minimo?, sabes el golpe que te podes pegar, y le podes pegar al otro, calculo que si….
    yo creo sinceramente que se trata de todo lo contrario de empezar a sacar la pata del acelerador x mas que el auto te de mas y no de lo contrario, es cierto como vos decis que la culpa no es del auto sino del salame que maneja pero la culpa no es del chancho sino del que le da de comer.
    No lo tomes a mal te lo digo con todo respeto.
    Otro punto a considerar es que no hay campañas de educacion y prevencion de accidentes, alguno sabe cuantas clases de educacion vial x mes x año se dan en las escuelas? les paso un dato en inglaterra un taxista tiene que hacer un curso de 6 meses para sacar el registro que lo habilita para trabajar, aca cuanto tarda?, ojo y no tengo nada contra los taxistas; aca lo unico que se busca es castigar, reprimir y recaudar principalmente cuando tendria que ser al reves primero educar y despues sino se respeta castigar pero como siempre primero facturar y despues vemos, asi nos va…

    Damian es bueno tu comentario pero con el symbol no te acompaño porque me parece espantoso!!!!
    perdon si me excedi con el comentario
    Saludos!

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