Volkswagen Gol I-Motion

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El Volkswagen Gol I-Motion acaba de ser presentado en el vecino país de Brasil. Se trata de una nueva versión desarrollada sobre la base del VW Gol Trend y se caracteriza por traer una nueva opción de transmisión automática (ASG) la misma que incorpora el Volkswagen Polo I-Motion Europeo.


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De acuerdo a lo informado por los represantes de la marca Alemana en el mencionado país, la decisión de incorporar la transmisión automática se encuentra fundamentada en la gran demanda que tuvo este opcional en la versión standard.

Este sistema de transmisión ASG (Automated Sequential Gearbox) proporciona el cambio de marchas en forma automática  reemplazando el comando de cambio manual por una central electrónica. Además ofrece la opción de realizar los cambios en forma manual a través de la palanca centra ó a través de las levas ubicadas atrás del volante.

El sistema es desarrollado por Magneti Marelli y puede ser considerada una evolución de las cajas Easytronic Dualogic. Estará disponible con el motor de 1.6 litros y 104CV como así también estará disponible en el Voyage, la versión Sedán del Gol. Entre sus principales competidores se encuentran el Palio y el Siena con el sistema Dualogic.

86 Comentarios

  1. a ver.. si vos decis q los franceses son mejores.. entonces por q el 307 LA DOLFINA (un invento baratto) no sigue trayendo control de estabilidad como sus rivales (citroen c4 – vw bora 1.8 T cuero tiptronic – Honda civic) ?..

  2. R19 ese es tu criterio para mi un clio no es una obra de arte ni ahora ni nunca lo fue , es un auto muy chico en el sector trasero con bastante ruidos a plasticos en el interior, y eso que es diseño europeo y el motor 1.2 le queda mas que justo , por eso al symbol lo reemplazaron por el 1.6 8V. Segun tu criterio BMW y MB ni pueden competir con Citroen y Renault porque usan motor longitudinal, y traccion posterior , Entonces llegaras a la conclusion que la mejor marca es Fiat ya que es la que mas innovaciones hace y las utiliza en vehiculos que estan al alcance de todos.

  3. antonio: te quiero aclarar una cosa que se me paso, yo en la ruta no bajo de 160 cuando se puede… para que te des una idea hace 10 años que no voy a mar del plata en temporada, la otra vez me fui un viernes y volvi el domingo, que fue el fine despues del finde largo. Yo siempre me meido generalmente no bajo de 160 pero si esta muy cargado levanto y nunca gambeteo ni me le pego al de adelante, tampoco voy por panamerica a 200 el clic lo hago en la autopista cuando hay poca gente y en la ruta

    En las ruta que le di para te tenga fue al R18 1.4 con solex 36-36, caño completo, bomba de nafta de competicion y encendido de competicion 165km/h y no daba mas en la ruta a cordoba y entre rios, y a la coupe semi enfierrada (ver comentarios anteriores) 215 por la del desierto 2 veces, mas la entre rios y cordoba

    Javi: mejor no te hagas problema porque no tiene comparacion, es obio que un C4 y un A3 simepre va a tener la ventaja el citroen porque estamos comparando el auto mas barato de audi con uno de los mas caros de citroen, pero hay que compara el mas barato de una con el mas barato de la otra y el mas caro de una con el mas caro de la otra, y ahi se van a dar cuenta cul es mejor

    saludos

  4. La gente ni sabe lo que compra. A un gol lo venden con el motor del dodge 1500 y la gente lo compra igual, porque no se informa antes de hacer semejante inversion.

    Las automotrices aprovechan esa ignorancia y nos siguen encajando cachibaches a precio euro.

    Cuande dejen de poner en el top ten de ventas, a estos chorros, tendremos mejores autos.

  5. R 19 16 V

    CHISPA EN EUROPA ,NO SEGMENTACION ARGENTINA (DESASTRE/Y CONVENIENCIA), EL A3 ES DEL SEGMETO DEL C4 .. VALOR+CILINDRADA . 32.000 DOLARES A3 Y 95.000 PESOS EL C4.. de 1.8 cc a 2.0 cc FIJATE EN LISTA DE PRECIOS
    (http://www.cca.org.ar/lista.html)

    SEGUN EURONCAP (MEJOR LABORATORIO DEL MUNDO EN COLISIONES)..
    (http://es.motorfull.com/2008/02/los-coches-mas-seguros-del-mercado-europeo)

    NO CONOSCO AUTO CON SEMEJANTE TECNOLOGIA EN DISEÑO Y SUSPENSION, SINTETIZADOR DE VOZ E INSTRUMENTAL HOLOGRAFICO ..!!, EL RENAULT LAGUNA MOD.95 TENIA CLIMATIZADOR AUTOMATICO 2 ZONAS Y COMPUTADORA DE VOZ !! AÑO 95..
    (http://www.youtube.com/watch?v=M0IdtH4S700)
    QUE ES SUPERIOR PARA VOS ?? MOTORES V12 Y MADERA LUSTRADA EN EL INTERIOR ??? ESO NO ES TECNOLOGIA !!!

  6. ahora entiendo un poco mas, pero tendriamos que cmparar segun en valor de autos, entendes? pero hay que comparar el mas barato de citroen con el mas barato de la Audi y el mas citroen de una con el mas caro de Audi, y de ahi sacar las conclusiones.

    En realidad todas esos chiche de climatizador y stereo, sensores de lluvia… me parecen una burrada como tecnologia.

    Como vos dijiste me interesan los motores y el agarre, lo demas me chupa un guevo….. mira mi comparacion:

    C4 vts vs S3
    2.0T 180hp 2.0T 255hp

    C6 vs 330 D vs A4 TDI
    3.0 215hp 3.0 231hp 3.0 233hp

    esta comparacione es respecto a los que viene aca, porque lo que importa es lo de aca… y lo qeu comparo es 2 autitos deportivos con motores similares y 3 sedanes de lujo con motores 3.0 (el audi y el BMW son gasoleros para no irme al demonio con la potencia).

    Yo a lo que digo tecnologia, es en realidad el desarrollo, porque a mi no me sirve el climatizador automatico, yo prendo el aire y lo bajo o lo subo dependiendo la temperatura, esos sensores tampoco me interesan porque se prender las luces, estacionar y prender el limpiaparabrisas yo solo. Lo que si me interesa es ABS, airbags, esp… en fin materia de seguridad y algo de equipamiento, pero lo necesario, no ultra full, pero lo principal es el motor, eso si… si el motor no es bueno no paso a fijarme el equipamiento

    te lo digo, yo tuve un 2cv y un R18, ambos fierros…. pero hace unos años me subi a un A3 98 y tabien anduve en un Megane 05 (linea vieja) y….. te digo la verdad me parecio mucho mejor el A3 en todo.

    Esto te lo digo desde mi punto de vista, y te lo repito tuve un 2cv y un R18, me dieron muchas satisfacciones los 2 pero desde que me subi a ese A3 y lo compare con el megane me qued toda la vida con el A3

    saludos

  7. R19 La primera generacion del Laguna fue un autazo, a tal punto que la segunda generacion del Laguna no pudo acercarsele en niveles de ventas. Es cierto ofrecia muchos elementos de confort pero te puedo decir que la segunda generacionde Passat en el año 94 tambien ofrecia el climatizador automatico y ademas incorporaba control de traccion(El Laguna nunca lo trajo) y dos Airbag (Para conductor y acompañante)de serie en todas sus versiones

  8. Mi primo se compro un Gol Trend y es super berreta su interior y bastante gastador en ciudad. Ya lo quiere vender. jaja

  9. Alfredo

    Tengo un A4 3.0 TDI y vengo de un Passat 1.9TDi 2000 le hago muchos Km en ruta al mes y la verdad se siente la diferencia entre uno y otro, principalmente con el paso del tiempo el Audi esta mas entero por asi decirlo.

  10. Coincido con el comentario de mi colega, creo que el interior es el punto debil de la gama Trend/voyage . en cuanto al motor en ruta es uno de los mas economicos, aunque deberia haber mas opciones en motorizaciones.

  11. R 19 16 V

    Estas comparando un auto 3 veces mas caro que el c4.. encima un motor turbo(audi), con uno aspirado.. imaginate en la F 1 de los 70´s un motor turbo 1.5 cc tenia 1000 cv de potencia !!!! con turbo le pones la potencia que queres .., El problema que los autos turbo son carisimos de mantener . y terminan mal .. SAFRANE Biturbo mas de 300 cv (por ahi) cerca de 270 km/h si sacas el limitador.. , a mi gusto , a pesar que me gusta la potencia y velocidad .. es el auto mas equilibrado y logico,, no sacrificaria dolores de cabeza por un poco mas de potencia .. y en nuestro pais ni te cuento como se abusan los mecanicos (roban) y muy pocos los que reparan y mantienen un turbo..Tuve (en casa) no mia una mitsubishi montero corta 2.8 turboiesel (el mejor motor diesel que conozco) campeon 8 años paris dakar en el desierto (arena y 53 grados!!) habia que tocar algo , pisaba entrada del taller y me gritaba $2000 !!! todo era $2000 !!! similar a los que les pasa a los BORA 1.8 T que se estan poniendo viejitos Un dolor de cabeza ))CREo que la mjor demostracion de potencia y confiabilidad de una MArca son las carreras CITROEN 6 años concecutivos de ganar WRC (RECORD) .. RENAULT TUVO 7 AÑOS CONCECUTIVOS (RECORD) EN F 1.. Y LE TUVIERON QUE CAMBIAR REGLAMENTO PARA NO GANAR OTROS 7, CON TEMA D SUSPENCION ACTIVA Y CAJA DE CAMBIOS SEMI AUTOMATICA QUE CREÓ,, AL IGUAL EL PARIS-DAKAR EN SU MAYORIA FUE GANADO POR CITRO.PEUG-RENAULT…SIGUEN TENIENDO LA MEJOR PUNTUACION EN SEGURIDAD.., ES VERDAD QUE LA TECNOLOGIA SE USA PARA CREAR CHICHES TAMBIEN, PERO NO EN EL CASO DE UNA SUSPENSION INTELIGENTE COMO CITROEN , QUE SALVO MAS DE UNA VIDA EN CASO DE REVENTON CUBIERTA,ETC , CHARLES DE GAULLE (PRESIDENTE FRANCES) AÑO63 SE SALVO DE MORIR GRACIAS A ESA SUSPENSION,,QUE SE YO SERA UN PUNTO DE VISTA QUIZAS !!! SALUDOS …

  12. R19: sabes que pense que el vts era turbo, como tiene 187hp, pero tiene distribucion variable.

    En los adelantos tecnicos renault y citroen siempre llevaron la delantera, y tienen mas carreras ganadas en muchas categorias importantes, pero si eso no lo demuestran en la calle a mi no me sirve, por eso digo si VW en igual que audi ¿por que uno sale el triple que el otro?… o sea los franceses pueden ganar todos los dakars y rallies y F1 del mundo toda la vida, pero si eso despues no lo llevan a la calle no sirve de mucho, capaz no lo trasladan de la misma manera que audi u otras marcas pero cuando pones los autos en la calle el audi lo pasa por arriba a cualquier citroen o renault.

    para darte un ejemplo
    Fijate Ferrari tiene menos campeonatos que Renault, ningun dakar y ningun rally (creo), pero ellos trasladan toda la tecnologia de F1 a la calle directamente y aunque tienen menos victorias que Citroen siempre van a ser mejores autos. (es obio que cuestan muscho mas)

    ¿entendes a lo que quiero llegar? si el fruto de los campeonatos ganados no se ve en la calle de una manera clara para mi no cuentan las victorias

    te doy otro ejemplo
    el Torino… es mejor auto en motor y suspension que el Falcon, que la Chevy y que la GTX, sin embargo tienen menos campeonatos que cualquiera de las marcas actuales en el TC, obio… los campeonatos los ganaron como si nada

    y como pusiste vos “QUE SE YO SERA UN PUNTO DE VISTA QUIZAS !!!”

    SALUDOS …

  13. Alguien me puede decir que tecnologia de F1 tiene un Sandero, logan o C3 ojo que un Gol tampoco tiene la tecnologia de Un DTM,

  14. Y R19 viste que no todos los Vw son tan berreta como vos supones, SOLO ES TU PUNTO DE VISTA , jaja

  15. es verdad el VW gol trend está totalmente falto de equipamiento.. y para ser el pack III el más full.. deja mucho q desear!
    No obstante yo creo q un auto tan carente de quipamiento a esos precios en el año 2009 no está hecho mas que a propósito para lograr vender las varias unidades que quedaron del GOL POWER.
    Supongo que en brasil o europa el gol trend esta equipado full full no??
    Pero para mi gusto.. no se quieren arriesgar.. no quieren equiparlo a full para despues no lograr vender nada.. porque si tienen esos precios con el equipamiento que traen.. me imagino si le pusieran ABS, computadora de abordo.. y otros detalles que le faltan.. no quieren que les suceda lo mismo que con el gol power.
    ahora esto… quiero que me saquen una duda:
    al final… le agregan o no los ABS y otros detalles que mencionaron arriba para las versiones de Argentina?
    Si es asi.. cuando saldran a la venta? y los precios siguen igual o se modifican?

    espero una respuesta..

    gracias.

  16. callate guido deja de hablar pabadas tu señora traga mas que el corola

  17. concesionario

    para que quieren abs si despues se quejan que las pastillas salen “caras”, respecto a la caja.. INUTIL no sabes que el 25% de las cajas se fabrican en argentina y se distribuyen para el grupo vw???
    hay mucho boludo dando vuelta por aca….

  18. Alejandro

    Rub, decias que “encima viene con caja automática que consume mas”. Una caja ASG. No es una caja automática automática convencional, con convertidor de par y transmisión de la potencia a traves de fluido (que es lo que hace mas consumidoras a las automátiocas convencionales). Tanto la caja ASG (en realidad deriva de la DSG de Audi), la Easytrinic de Chevrolet o la Dualogic de Fiat, son cajas manuales robotizadas. Es una caja manual convencional + un sistema electro-mecánico que realiza la funcion de embrague y paso de c ambios, según esté seteada en secuencial o automática. Son muy eficientes. La DSG realiza los cambios en 8 milisegundos y ningún humano es capaz de hacerlo en ese tiempo.
    Hasta es mas “pistera” que una caja manual, si esa es la intención.
    En Argentina somos tan pedorros que no implementamos ese tipo de cajas, cuando en Brasil ya están en casi toda la línea de los fabricantes.
    Inclusive, en mi caso, sería una gran solucion ya que tengo una discapacidad y necesito usar automáticas.
    Podés manejar en modo económico o modo Sport. No creas que consumen mas, para nada.
    Saludos

  19. SABEN SI ESTE MODEL LLEGARA A MEXICO???? el gol es de los mas vendidos aca, estaria bien que pasaran esta transmisión al mercado mexicano!

  20. vicenta

    Tiene 5 cambios, super estable el carro, hoy lo maneje y me encanto

  21. BUENO….SOLAMENTE ESTO LE FALTABA PARA SER EL AUTO PERFECTO. NO SE COMO LOS DEMAS TIENEN GANAS DE SEGUIR EN LAS MISMAS CALLES QUE EL GOL…..UNA MAQUINA TOTAL.-

  22. antonio

    Me acaban de entregar un Gol Trend imotion y la verdad es que la caja esta buena es de 5 vel. con opcion sport,el consumo es alto como todo automatico pero es muy comoda para manejar en el transito.Es version confortline aa da lve cc y caja imotion $66000.-

  23. Eugenia

    hola, disculpen todos mi ignorancia, estoy por comprar mi primer auto, super ilusionada, y obvio…. me voy a comprar lo que puedo, no lo que quiero. Me encantaria un automatico, vivo y trabajo en plana capital. Estaba viendo el gol trend pack III para que minimo tenga airbag y descubri lo de la caja i motion. Alguien me puede decir que diferencia hay entre esta caja o ASG y una tiptronic de 4 marchas como la que trae el citroen C4? Les agradezco un monton!

  24. yo tengo una i-motin y es una maquina no hace mas de 1 mes que lo tengo y salio $85.000 y es verdad estaria muy bueno que tenga abs

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