Mitsubishi L200 Tritron

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Mitsubishi de Brasil anunció en el día de hoy el lanzamiento de la Mitsubishi L200 Triton 2010 que incorpora un nuevo motor V6 de 3.5litros de 24 válvulas, el mismo que lleva la Mitsubishi Montero Sport.


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Exteriormente no presenta cambios y de serie está equipada confrenos ABS con EBD, doble airbag delanteros, levantavidrios,  cerraduras y espejos eléctricos, aire acondicionado automático, dirección asistida, reproductor de CD/MP3, entrada auxiliar para iPod y USB. Estará disponible en los colores azul zafiro, blanco-Enya, Gray, hematita, plata satélite, Negro Onyx, Charca Verde, Rojo y Rojo-Monaco-rubí.

El motor tiene una potencia de 205CV a las 4.800RPM con un par motor de 32,2 lb-pie a las 3500RPM cuando se lo usa con alcohol. Mientras que  sí se lo utiliza con nafta, el bloque desarrolla una potencia de 200CV a las 5000RPM y un par motor de 31,3 Nm a las 3500RPM.  Cuentra con tracción 4x4Easy Select 4WD) y la transmisión puede ser manual ó automática.

49 Comentarios

  1. TOYOTERO

    MUY BUENA. ESPECIAL PARA BRASIL, Q TIENE MAYOR COHERENCIA ENTRE EL PRECIO DE NAFTA Y DIESEL.
    ESA NAVE DEBE VOLAR.!!! AUNQUE CON ESA POTENCIA MAL NO VENDRIA UN CONTROL DE ESTABILIDAD COMO TIENE EN EUROPA Y JAPON.

  2. NeNu-19-

    Me gusta la chata, muy buena opcion al mirar este segmento!!
    Como todos me conocen no soy de criticar, siempre les busco el lado positivo a las cosas, pero creo que en esta ocasion se tiene que reclamar un ailante para motor (Si bien es naftero, no debe ser mucho el ruido, pero nunca esta de mas), y cobertor de motor, hasta sacar la arcaica varilla para sostener el capot, y sustituirla por pistones!

  3. Tilingo

    Me quedo con la Ranger pero la vieja, me parece mas caño, esta marca no es muy conocida aparte veo que en el capot del lado interno no trae la alfombrita para absorver ruidos viene mal terminada asi pelada y el paragolpe delantero es de plastico no de acero como la ranger. No se que quisieron hacer con la puerta trasera tiene un corte raro de auto ? No se la veo debilucha. !!

  4. esta muy buena… me gusta mas que la ranger. No creo que vuele tanto, capaz tiene toda la potencia pensada para fuerza y no para velocidad, porque ojo que no es una Cayenne que es mas auto que camioneta esta está pensada mas para el campo que para la ruta

    es verdad, nesecitaria otro motor, ese le queda bien para la ciudad y para moverse normalmente…. nesecitaria un V8 para cuando nesecitas toda la fuerza

    sludos

  5. Alexander

    No tiene sentido ponerle un motor de estas características a una camioneta, aparte tiene poco par (313 Nm tendría que decir, no 31,3 Nm salvo que sean kgm) por ejemplo una Hilux tiene 343 Nm, me parece poca potencia en relación a la cilindrada. Hay que tener en cuenta que uno necesita torque a bajas vueltas que es justo donde prevalece el Diesel, sigo pensando que la caja es chica.
    Entraron a la página de VW, ya tiene un microsite la Ámarok.

    Saludos.

  6. Leonardo

    Esta muy buena, lo que no entendi es si la hacen en Brasil, por ahi tiene algunos detalles pero el resultado es muy bueno.

  7. Juan Ignacio

    Me gusta mucho el diseño, aunque me siguen llegando comentarios de que el tablero hace ruido cuando se la usa mucho en caminos malos que deberia ser donde esta destinada a usarse.
    Mire con empocion el motor…hasta que lei que era un naftero con alcohol que es lo mismo en cuanto a ciclo se refiere. 100% de acuerdo con Alexander. el motor diesel para esta camionetas es incomodo. Cuando se debe manipular con precision un acoplado o carga pesada, se necesita el mayor torque posible a la menores vueltas posible. 3500 es muy alto regimen, ni hablar de las potencias maximas a casi 5000rpm!!! No me imagino esta camioneta transitando 2 horas por zona barrosa en primera a 4000rpm. Tambien es sabido que los Diesel conservan el mayor porcetage de su potencia a lo largo de su vida util y estos vehiculos se supone que debe recorrer varios cientos de miles de km antes de ser cambiados para ser amortizados.

  8. esta es a mi gusto la camioneta mas perfecta qe vi, inigualable…

    es la única qe supo conjugar modernidad de verdad con aspecto de camioneta, sin recurrir a soluciones de “monovolumen”, y por otro lado NO TIENE NI UNA SOLA LINEA RECTA Y SUS LINEAS SON SENCILLAS Y NADA COMPLICADAS, SE DAN CUENTA? SI ENBARGO LOS DISEÑOS MALOS Y BERRETAS COMO LOS DE BRASIL SON RECARGADOS DE LINEAS RECTAS COMO LA NUEVA RANGER Y LA ECO-SPORT, UN VERDADERO MAMARRACHO DE LINEAS…

  9. Naftera para andar en el campo a mi no me convence. Y esta camio la verdad la vi varias veces en vivo y no me gusta para nada, un dia mi jefe la vio y me pregunto si era un auto o una camioneta, tiene una forma demasiado sofisticada para mi ojo tal vez.
    Me quedo 100 veces con una hilux o una ranger.

  10. TOYOTERO

    Tilingo: marca no conocida???? averigua cuantos paris-dakar gano mitsubishi.

  11. Juan FB

    Tilingo dice: “esta marca no es conocida”, pero sera en tu planeta, por que aqui en la tierra sabemos que MITSUBISHI fabrica fierros y la L200 ha tenido una trayectoria muy exitosa desde que salio al mercado.

  12. hola a todos. Yo le pondria un motor diesel 3.0 con cuatro cilindros en lugar de este motor naftero. El diesel 2.5 TDI esta bien pero le falta polenta. EL diseño y equipamiento, segiridad y confort le pasa el trapo a la hilux pero en cuanto a motor… ( la hilux 3.0 )la cosa cambia..

  13. Tilingo: seguros estuviste en coma durante 40 años porque parece que nunca escuchaste de Mitsubishi, y son fierros…. no como los de antes…. es obio si decis “prefiero la F-100 80” es obio que aguanta mas pero con la ranger para mi no hay casi ninguna diferencia

    Del motor es cierto para facilitar el torque tendria que ser diesel, fijense

    Montero: 3.2 DI 165hp/3500vtas y 38.1kgm/ 2000vtas
    L200: 136/ 3500 y 32kgm/2000

    igual se lleva los laureles esta:

    Toyota Land cruise V8 4.5 diesel: 235hp/3200 y 61kgm/2200vtas

    ni siquiera las Land rover se le acercan a ese torque

    saludos

  14. Hay que quitarse el sobrero con nuestros vecinos brasileros. Hace una decada estaban como el C&%$ y hoy TODAS las automotrices sacan modelos a lo loco en el vecino pais. Desde acá podran criticar la calidad y no se que pavadas, pero la verdad es que esas cosas van a ir mejorando con el tiempo porque tienen inversión y la calidad es algo que se logra con practica y experiencia (además de inversión claro)
    Acá no tenemos industria automotriz y gracias a los programas del gobierno vamos a estar cada vez peor, porque se invierte solamente en tapar la realidad sacando leyes de medios o pagando x futbol gratis, pero la verdad es que no ponen un peso en mejorar la economia/pruduccion/industria y por ende la educación, el empleo y la salud van a estar cada vez peor.

    Repito, felicitaciones a los vecinos brasileros y ojalá votemos con más criterio las proximas elecciones sino los que no nos fuimos en el 2001 a europa nos vamos a terminar yendo a brasil en el 2010.

    Saludos,

  15. che Tilingo se nota que le haces honor a tu “nombre” jajaja . papá vos estas mas caido del catre que no se que viejo!!! mitsubishi es una marca re contra conocida en todo el planeta!!! que tilingo realmete sos. jajaja.. no lo tomes a mal mi cuate!!! no es para ofender..

  16. Juan Ignacio

    Primero que nada, este no es un foro politico. Depues, que por mas Brasil tenga muchas inversiones, me parece que no le apunta a la calidad. Simplemente tienen otros gustos.

  17. Jessina

    Chicos estos motores no van mas son obsoletos, y anticuados, hay que buscar algo mas ecologico como los motores electricos. Para que 16 v o 24 v si siguen contaminando el planeta y ademas no vamos a tener combustibles para siempre. Habria que ir pensando ya en reemplazar estos motores prehistoricos de combustion interna. Hay que pensar por las proximas generaciones el mundo que le vamos a dejar.

  18. Andrés M

    De motores no se mucho pero en Brasil el mercado de los diesel es escaso no se sí porque es caro el combustible o los vehiculos diesel estan gravados con mayores impuestos. Esa debe ser la razon de este motor, esta clarisimo que en Argentina las ventas serían muy bajas para este motor.
    Sr Tilingo los paragolpes metalicos estan prohibidos por las nuevas normas de seguridad en paises europeos. Un vehiculo no es fuerte o debil por tener mas piezas metalicas en el exterior, de hecho todos los vehiculos estan utilizando cada vez mas materiales plasticos ¿de que materiales son los guardabarros, paragolpes de un audi, un Renault, Citroen, Peugeot, Ford de ultima generación (?
    El diseño excelente, muy a la vanguardia, la critica es que la caja de carga es chica y de poca profundidad.
    Una duda: Hay un piloto de rally Tommy Makinen le dicen que gano 4 campeonatos mundiales (despues de Loeb el mas ganador) ¿con que auto corría? era una marca poco conocida y no me acuerdo Michifus, Michubicho algo así era la marca poco conocida.

  19. Agregando algo a lo qe dijo pepe, es curioso ver el fenomenal avance de brasil industrialmente, y hasta fabrican satelites y algun qe otro artefacto espacial, entre aviones también, pero algo qe vengo escuchando es qe no mejoró la calidad de vida de los brasileros ni de su gente, y en algunos aspectos sige siendo peor a la nuestra, tal ves alguien sepa mas de esto, pero decia esto porqe es lo qe vengo escuchando en varios medios sobe brasil tanto en estadisticas como resultados en su sociedad, por qe serán agunas de estas cosas no sé…

  20. Leandro

    chispa, la l200 ahora trae el 3.2 de la montero, un motoraso con fiabilidad recontra conocida y que les pasa el trapo a los 3.0 de la hilux y ranger.
    Este motor con leves modificaciones en europa lo llevan arriva de los 200hp

    Creo que la mitsubishi es la mejor pick up de la argentina, lejos!!!
    Hablando de pick ups medianas, porque sino la dodge ram es mejor (aunque consuma muchisimo)..

  21. Si, como dice Leandro, la L200 ahora viene con el 3.2 de 165cv, el problema es que no hay muchas por la calle porque sale 50000 dólares, en Europa, en cambio, monta el 2.5 pero llevado a 170cv.
    Esta versión de la L200 lleva un motor 3.5 V6, me parece demasiado grande, aparte debe gastar bastante, pero en Brasil los usan con alcohol, que si no me equivoco es más barato que el gas-oil, si alguien sabe bien, que cuente…
    Suerte…

  22. ahhhhh me habre fijado mal entonces…… con el tema del alcohol no tengo ni idea, ni siquiera se por que le sacan mas potencia que con nafta. No estoy muy metido en el tema de los combustilbes alternativos, no cargo combustibles maracas jaja, yo cargo combustible para machos jaja, solo nafta de 98 octanos para arriba

    saludos

  23. pablopampa

    la VW Amarok va a hacer temblar el tablero de las pik up argentinas . ford y chevrolet quedaran afuera y toyota perdera campo de accion ya que Amarok vendra con un 7% mas barat que hilux y traera de serie control de estabilidad

  24. muchachos me parece un caño esta chata, ahora las comparaciones con la hilux me parecen absurdas, porque si bien mitsubishi es muy buena marca, no se olviden que en el pais tiene CERO respaldo, te quiero ver con una l200 con problemas en chaco y en otra zona del pais que no sea capital, eso me parece un terrible punto en contra, en cuanto a la chata me parece hermosa, junto a la hilux, la amarok y alguna mas ( navara) queda claro que van a enterrar a la competecia, llamese chevrolet y ford, que a esta altura del partido, estan siglos atrasados en estetica y calidad; en cuanto a la comparacion entre los motores de la hilux con el disel de la mitsubishi, talvez tenga mas potencia, pero no creo q mas comfiabilidad y resistencia, ese es un punto a favor de toyota aaa antes q me olvide, a la hilux con un chip de $ 800 la dejas arriba de 200 hp. saludos!

  25. Leandro

    exe, mira vos a la hilux con un chip la dejas arriva de los 200hp!!
    jajaja que inutiles los ingenieros que no se dieron cuenta!!!!
    si me decis que se va a 175hp CAPAZ te creo…

  26. Leandro

    pablopampa, en seri la amarok va a traer control de estabilidad? Buenisimo, ya vi videos y me parece que esta chata va a dar pelea en el segmento..

  27. hola como andas leandro, sabes lo que pasa, cdo arman los motores los configuran para obtener la relacion de autonomia mas alta, lo mismo con los temas ambientales, sino busca en youtube y vas a ver, ademas el diesel no es como el naftero, con el chip se le saca mas porcentaje en relacion al naftero, dependiendo siempre del motor y del tipo de turbo como podria ser de geometria variable, etc. y quedate tranquilo que si los de toyota le quieren sacar 220 hp o mas a ese motor lo van a hacer. saludos!

  28. a mi me han dicho que con el chip, dependiendo del auto obiamente, le podes llegar a aumentar como mucho el 10% de la potencia original… no se si cambia con respecto al naftero y al gasolero. Despues como cambie el auto depende de las cubiertas, la caja, el motor en si, diferencial, aerodinamica, etc.

    Con respecto a la potencia se le puede sacar mucho mas de 220hp, pero no con chipeo solo, si sumas tapa, leva, chip, caño, inyectores, encendido de competicion, turbo, intercooler, balanceo de motor y todo le podes sacar mas

    saludos

  29. Leandro

    Tal cual, con solo chip no le podes sacar esas potencias!!
    Y para ver que hace un chipeo y cuanta potencia saca no hay que fijarse en youtube..
    Si vas a un taller donde hagan un remapeo de la inyeccion seguro que te dicen que vas a ganar un 20%, 30%, y hasta te lo van a mostrar en el dinamometro. Pero si quieren sin hacerle nada de nada al motor, pueden hacer que el dino marque mas, cambiandole los porcentajes teoricos de perdida de potencia por fricciones, etc. Todo para que el cliente quede satisfecho…
    No digo que no se gane potencia con un chip, pero esta ganancia en el mejor de los casos no creo que supere los 10%, y esto ya es mucho..

    saludos

  30. Créanlo o no, en auto test salió una nota con un vento 2.0TFSI llevado a ¡380cv!!!, está bien que no era sólo el chip, sino que incluía otras mejoras, pero bueno, ahora, para qué ponerle un chip a la hilux, sin saber si se puede comprometer la vida útil del motor, se supone que es un vehículo de trabajo que tiene que tener potencia y torque a bajas vueltas, no creo que los 200cv los entregue a 3400rpm como el original, aparte de que debe gastar bastante más.

  31. Danyspeed

    Amigos estan exagerando un pco con el tema de los Chip, lo que se hace es cambiar el mapeo del encendido yo por ejemplo tengo un VW Golf y le hice eso, este tiene motor 1.8 le instale escapes 4 a 1 magnaflow, tiene embrague ceramico, le cambie el arbol de levas por uno hueco de competicion, pistones bielas de competic. le rectifique la tapa y lo que mas trabajo me costo fue modificar la relación de la caja de velocidad, igual la tenia que desarmar para cambiarle los retenes. Ahora en dinamometro el auto me da 167 hp, y se nota mucho la diferencia, eso si si antes era gastador ahora se debora el tanque.

  32. si yo lei esa nota en auto tes del vento…

  33. TOYOTERO

    PREGUNTO NOMAS… PARA QUE MODIFICAR UN MOTOR QUE DE FABRICA TRAE YA 160 BURROS? NO TE ALCANZA CON ESO? Q TAN RAPIDO QUERES ANDAR EN NUESTRAS RUTAS QUE FUERON DISEÑANDAS PARA UN TRÁNSITO DE MAS DE 30 AÑOS. TAN APURADO ESTAN??? SI VIAJAR A MAS DE 150 KM/H (EN EL VEHÍCULO QUE SEA) ES UN RIESGO INNECESARIO.

  34. Juan Ignacio

    La verdad es que no se que porcentaje de potencia se le puede cambiar con el chip. Le podemos cambiar el esquema y tiempo de apertura de la valvula de sobrepresion del turbo, tiempos de inyeccion y cantidad de combustible, no mas que eso. Supongamos que aumentamos la potencia para aceleraciones bruscas aumentando la presion del turbo….no nos sirve de mucho mas que para picadas. En general, mas que aumentar la potencia logramos aumentar el consumo y bajar la vida util del motor cosas esenciales para estos vehiculos que son PARA TRABAJAR.
    Como dijo exe, de esta camioneta en zonas aisladas no encontras ni un tornillo, y no son muy aguantadoras.

  35. con respecto al chip, les digo que con caño completo, un toque en la leva y el chipeo le subi 20hp nomas, cambio bastante… ahora con la bomba de competicion, la bobina, las bujias y los cables de bujia de competicion no se a cuanto se habra ido, cambio….. no se cuanto pero cambio….. tampoco una animalada, es mas agil y en alta va mejor, pero no lo pued probar a fondo todavia.

    Respecto al consumo creo que no cambio tanto, no se muy bien…. ademas yo mucho no la uso y casi ni bola le doy, en cuanto llego a 1/4 de tanque, “turk”, a la estacion de servicio

    yo cero que la vida util se afecta notablemente si por ejemplo aumentamos la presion de turbo, limamos la tapa, leva muy cruzada (no tanto).

    Ademas en una camioneta para trabajar no se para que la vas a potenciar, es mas en estos vehiculos es mas importante el torque que los hp, porque le podes subir 300hp mas pero si no le das torque no va a tener fuerza, por eso resalte el V8 de la toyota, tiene el doble de torque que cualquier camioneta de esa lista

    exe: yo no se muecho de los servis, pero ¿que pasa si te quedas en medio de la ruta de desierto? aunque tengas un auto comun estas listo… si le buscas la vuelta todo tiene defecto, es mas, es raro que nadie salto por el tema repuestos-importado.

    la ventaja que tiene los autos con turbo es la versatilidad que tiene, vi en europa uno que llevo al toyota supra de 600hp a 900hp solo cambiando el kit de turbo (mas todos loas cambios en materiales que no aportan potencia)

    saludos

  36. Juan Ignacio

    Chispa: Cualquier incremento de potencia significa un incremento en los esfuerzos de las estructuras y de los materiales, y obviamente en las fuerzas de roce. Tambien un incremento de temperatura de trabajo. La lista es larga por lo que no se aconseja “tunear” los autos. Incluso, algunos preparadores no estan certificados por las fabricas para modificar los motores y demas. Excepto Brabus, Motorsport, AMG y otros mas.
    No creoq ue te sirva de mucho lso repuestos en el medio del desierto, pero a veces tu lugar de trabajo es en provincias del interior, y lamentablemente Mitsubishi es de limitado alcance.
    A que auto le cambiaste esos elementos?

  37. capodelnorte

    esta pickup es un caño. tengo una, modelo 2009 recien comprada, antes tenia la misma pero el mdoelo anterior año 2006. una verdadera maquina. si tienen plata o pueden llegar a ella comprenla sin dudarlo. mi hermano tiene una ranger 2009 y ya la tuvo que llevar al service 2 veces y la camioneta apenas tiene 15 días y un poco mas de 300 kms. muchadchos, tilingo y chispa incluidos, no hablen pavadas y conozcan este fierro infernal, digno de ser el buque insignia del mismisimo lucifer./

  38. Leandro

    Ah chispa, la Range Rover trae un motor 3.6 de 272cv y 64.4kgm bastante mas eficiente que el V8 antiguo de Toyota..

  39. capordelnorte: yo nunca dije que no era un fierro, solo la compare con la Toyota, nada mas (no metas todo en la misma bolsa), es mas estas camionetas no me impresionan, me dejo llevar mas por un 3000gt o un lancer evo.

    Juan ignacio: a mi coupe escort

    Leandro: obio siempre va a er una con mejores prestaciones, no soy experto en las 4×4, si fuera de autos te doy mas ejemplos

  40. jaja el problema de la land es q para mantenerla tenes q hipotecar la casa y que no se te cruze un perro en la ruta porque estas 6 meses parado, muchachos, yo uso la chata para laburar, no para boludear; por eso compre una toyota, la mitsu es muy linda, pero no es mejor que la toyo, por este aspecto y mucho mas, no solo por el producto en si, sino por todo lo que lo rodea; y la land rover… no hablemos pavadas, muy linda pero no gasto 200 lucas en un producto que tiene CERO respaldo en el pais, es mi punto de vista, y siempre hablando de un vehiculo de trabajo como fue concebido al hilux o este segmento de camionetas: chispa; en los motores turbo diesel con turbos de geometria variable el porcentaje de potencia del chip puede ascender hasta un 30% en los mejores casos,mientras que en los nafteros aspirados es apenas del 10% saca la cuenta del porcentaje en el motor de la hilux con 163hp. saludos a todos!

  41. Leandro

    jaja hay que leer todos los mensajes, exe nadie hablo de comprar una land rover, solo puse de manifiesto que hay motores mucho mejores que el antiguo de la toyota land cruiser (es baratisima mantenerla, no?jeje yo diria que es mas cara que las land…)

  42. Una range rover TDV8 es más cara que una toyota land cruiser 200, ahora, el motor que monta esa toyota no es viejo, de hecho creo que es el primer V8 turbodiesel que fabrica esta marca en su historia, o sea es totalmente nuevo y reciente, acá tiene 235cv por el tema del gas-oil, pero en Europa tiene 286cv, lo que nosé es si tiene doble turbo o no, me parece que no, el de la land rover si es biturbo.
    Las mitsubishi siempre fueron muy buenas, pero es cierto que en el país la marca no tiene la cobertura que tiene toyota.
    Suerte…

  43. Leandro

    La Land cruiser y la Range Rover valen practicamente lo mismo.. averigua bien y vas a ver que el motor de la toyota no es nuevo.. y los repuestos de la cruiser no son como los de la hilux..

    Igualmente el tema trata sobre la L-200 no se por que hablamos de otras cosas…

    P.D.: Esperen la VW Amarok va a ser muy muy buena, y a un precio razonable, no como la competencia (toyo y mitsu)

  44. yo no se porque se preocupan por el mantenimiento y repuestos, si la mas barata esta como U$$40.000, 4×4 de en serio, yo directamente si me podria comprar un auto de $100.000 ya ni me fijo en nada, obio no en 200.000 $0.50, ya teniendo un auto de $30.000 no me fijo, inmaginense si tuviera U$$45.000

    saludos

  45. mi cuñado tiene una hilux por eso decidimos comprar una, pero ya adelante parte del dinero desde meses pasados y esta es la hora que no me la entregan mexico

  46. JAPONES

    ME QUEDE CON EL MUCHACHO Q DICE Q MITSUBISHI NO ES CONOCIDA …. JAJJAJA , BUENO HAY GENTE Q CONOCE MUCHO DE FORD , YO SOLO LAS VEO PASAR Y YA ME DAN COSITA….
    ESTA CHATA PARA EL Q PUEDE HECHARLE NAFTA ES UN FIERRO , EL 2,5 4D56 CON TURBO , POR MAS DESARROLLO Q LE SIGAN HACIENDO , YA ESTA , SE SIGUE ROMPIENDO CON USO SEVERO , ME QUEDO CON EL 1KDftv DE LA HILUX , CREO Q MITSU TIENE CON Q DESARROLLAR ALGO MAS FUERTE .
    LA LINEA DE LA CHATA ES MUY MODERNA Y SON MUY CONFORTABLES PARA CONVINAR OFF ROAD CON LABURO .-
    Y SI ALGUIEN NECESITA ALGO PARA PURO TRABAJO SEGURO BUSCARA UNA OPCION MAS RUSTICA Q ESTE TIPO DE VEHICULO.-
    IGUALMENTE , A MI MODESTO OPINAR , MUY LINDA CHATA.-
    ESTARIA BUENO TAMBIEN Q ALFACAR EN ARGENTINA SE PONGA MAS AL DIA CON LA ATENCION AL CLIENTE EN CUANTO A REPUESTOS DE TODA LA LINEA.-
    MUCHAS GRACIAS

  47. ey…. TILINGO.
    Para que sepas MITSUBISHI es una marca mas que conocida a nivel mundial, es la unica marca que ha ganado 12 veces el RALLY DAKAR la competencia mas dura del mundo motor, 7 veces la gano en forma concecutiva. Ninguna marca ha logrado esa hazaña en la historia. ENTENDISTE AMIGO.
    Las L 200 y la Montero son mas que fierros, aguantan todo.

  48. Para Leandro:
    ______________________________________
    Hola, les cuento que tengo un Hilux SR 2009 4×2, tengo el chip hace 8 meses mas o menos, y les puedo asegurar que es mas del 20%, es mucha la diferencia, mucha. Con lo cual hice una prueba en una recta en ambos sentidos, llendo a 80 km/h en 5ta, aceleré hasta 140 km/h sin chip en 22 seg y con chip TARDA 14 seg. por lo que les comento que SI HAY DIFERENCIA. Otro ejemplo, vivo en el sur y los vientos son muy fuertes aca, con un viento de 120 km/h de frente, la camioneta camina a fondo unos 165 km/h de tablero, pones el chip y da 185 km/h de tablero. Les dejo un saludo a todos. Seba

  49. dieguito

    diego cayate queres deja de mentir un rato mitsubishi si es que gano el dakar gano 1 vez y de pedo y esa porqueria no aguanta nada y no es una marca conocida a nivel mundial asi que cayate y aguante toyota

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