Un raid de 16 Traction Avant que llegan desde Francia para descubrir la
Argentina entre el 31 de octubre y el 20 de noviembre 2009
El evento será organizado por GLOBE DRIVER, una asociación francesa, con experiencia en este tipo de acciones. (www.globe-driver.fr).
TracArgentine 2009 es una expedición de celebración del noventa aniversario de la Marca, llamada “RUTA 90”, que atravesará la Patagonia (Argentina y Chile). Los participantes conducirán durante 20 días sus autos antiguos desde Buenos Aires hasta Ushuaia.
El CITROËN Tracción Avant es un ícono de la historia.
El evento será organizado por GLOBE DRIVER, una asociación francesa, con experiencia en este tipo de acciones. (www.globe-driver.fr).
TracArgentine 2009 es una expedición de celebración del noventa aniversario de la Marca, llamada “RUTA 90”, que atravesará la Patagonia (Argentina y Chile). Los participantes conducirán durante 20 días sus autos antiguos desde Buenos Aires hasta Ushuaia.
El CITROËN Tracción Avant es un ícono de la historia de Francia. Muy popular, este vehículo hace 75 años definió las características fundamentales del automóvil moderno, posee apariencia elegante y distintiva del siglo pasado.
La fiabilidad, el confort y la pasión por la Marca CITROËN, motiva a los participantes de esta travesía a una exploración única de las tierras de nuestro país.
A través de raids organizados en diferentes destinos del mundo, los Tracción Avant ya viajaron por Estados Unidos, África del sur y del norte, Escandinavia, Europa, Europa del este, Rusia, Australia etc.
La travesía “Ruta 90” aniversario atravesará los siguientes puntos de la Argentina:
BUENOS AIRES – BALCARCE – Playas del Atlántico en Claromeco y Reta – Choele Choel – Jacobacci – San Martin de Los Andes – Ruta de Siete Lagos – BARILOCHE – Ruta 40 Chubut – El Bolson – Trevelin – Paso Futaleufu – CHILE – Careterra Australe – Puyuhuapi – Coyahaique – Lago POSADAS – Ruta 40 Santa Cruz – El CALAFATE (Perito Moreno) – Torres Del PAINE – Puerto Natales – Morro Chico – San Sebastian – Rio Grande – USHUAIA
El raid empezará oficialmente el domingo 1º de noviembre y tendrá como punto de partida a la ciudad de Buenos Aires.
Previo a que los Traction Avant emprendan su camino hacia el sur de la Argentina, el sábado 31 de octubre se realizará un recorrido simbólico por la ciudad de Buenos Aires, el cual culminará en Recoleta donde los vehículos estarán expuestos para que el publico presente pueda apreciarlos.
A lo largo del itinerario diversas actividades serán organizadas, encuentro con entusiastas, carreras de regularidad (con mapa y brújula), búsquedas culturales para descubrir el país, etc.
El final de la travesía esta previsto para el 19 de noviembre en Ushuaia.
www.globe-driver.fr
Contacto: Didier HESSE
Celular: 54 9 11 3785 0566
info@globe-driver.fr
PROGRAMA Raid TracARGENTINE 2009 – RUTA 90:
01/11 Partida del Rally TracARGENTINA 2009 – RUTA 90 en Buenos Aires
Gala en BALCARCE (reunión con entusiastas Citroën, visitando el Museo Fangio).
02/11 Balcarce. Recorrido por las tierras pampeanas. San Cayetano – Claromeco
03/11 Claromeco – Recorrido por la playas del Atlántico. Reta – Choele Choel
04/11 Choele Choel – Jacobacci
05/11 Parque Nacional Nahuel Huapi – San Martín de Los Andes – Quila Quina
06/11 Ruta de Siete Lagos – Villa Angostura – San Carlos Bariloche
07/11 Ruta 40 Chubut – El Bolson – Trevelin
08/11 Cholila – CHILE: Paso Futaleufu – Puyuhuapi
09/11 Recorrido a lo largo de Careterra Australe – Coyhaique
10/11 CHILE
11/11 Lago Posadas – Visita de una Estancia auténtica en un área muy remota.( La Angostura)
12/11 Actividades en una Estancia, vivencias típicas de los gauchos argentinos
13/11 Raza de Velocidad – Tres Lagos – El Calafate
14/11 Visita y actividades en el Glaciar Perito Moreno
15/11 CHILE – Torres del Paine
16/11 Puerto Natales – Morro Chico
17/11 Punta Delgada – Argentina – San Sebastián
18/11 Río Grande – última etapa especial – Ushuaia
19/11 Ushuaia. tarde de GALA
20/11 participantes volaran hacia Buenos Aires
EL TRACTION AVANT (TRACCIÓN DELANTERA):
Lanzado en 1934, la presentación del Traction Avant, fue el primer vehiculo con tracción delantera fabricado en gran serie una gran revolución en la industria automotriz a nivel mundial.
Verdadera revolución técnica, la tracción delantera recoge los elogios más grandes desde su presentación a la prensa en 1934: “Nuevo y audaz, original, tremendamente diferente a todo lo hecho antes”.
En la misma época, otros constructores ya habían intentado la realización de un automóvil con tracción en el eje delantero, como el alemán Adler, pero con un motor demasiado grande que penalizaba la cabina. Habitualmente, los automóviles antiguos eran de propulsión trasera.
Además, su estructura era de madera, recubierta de chapas fijadas al chasis sobre el que se unía directamente el motor. El vehículo era pesado y de dirección rígida. El desafío técnico de la tracción delantera era unir la caja de cambios y el motor a las ruedas delanteras, que se vuelven a la vez directrices y motrices. Unida a un centro de gravedad más bajo, la tracción delantera consigue una estabilidad excelente por lo que será una innovación muy apreciada para el automóvil.
Esta nueva arquitectura mecánica no es la única sorpresa del vehículo.
Todo es innovador: una carrocería toda de acero monocasco (fórmula ensayada antes de Citroën por Lancia). La carrocería goza, gracias al ingeniero André Lefebvre y al diseñador Flaminio Bertoni, de aportes aerodinámicos, una buena distribución de masas y una canalización de flujos de aire que favorece la velocidad.
Al principio, André Citroën había previsto una caja de velocidades automática; pero problemas de impermeabilidad le conducen a adoptar, en el último momento, una caja mecánica, concebida a escondidas por ingenieros previsores. En efecto, las innovaciones del 7A son también una aventura técnica arriesgada. Al principio la carrocería se suelta, el motor flota demasiado… Se necesitan varios meses para que esté listo técnicamente.
En 1936, se sustituye la suspensión con barras de torsión por amortiguadores hidráulicos y se instala la dirección de cremallera.
El último Tracción delantera sale de Javel el 25 de julio de 1957. Con 759.123 coches, estuvo 23 años, 4 meses y 15 días en producción: récord del mundo de longevidad para su época!
En conclusión, la Tracción Delantera dio paso al automóvil moderno.
