Comentarios en: Volkswagen Fox 2010 en Europa

Por: Juan

Juan — Wed, 11 Nov 2009 18:21:50 +0000

Luciano, seguimos dando vuelta sobre lo mismo en Europa ocupa otro segmento que el de acá, alla es entrada de gama tiene ABS y ESP porque se los exigen las leyes no por otra cosa y el 1.2 tiene solo 55cv que no es ninguna maravilla. y no mas potencia porque para el segmento al que esta destinado alcanza ,lo mismo que sucede aca mas o menos todos ofrecen lo mismo

Por: Luciano

Luciano — Wed, 11 Nov 2009 15:27:28 +0000

Juan, si el motor 1.2 fuera mas gastador que el 1.6 no se venderia en Europa por un tema de normativas de emisiones contaminates. Todo depende de la tecnologia del motor.

El motor 1000cc del vw gol es del año 90 y seguramnete va a cosnsumir mas que un motor mas actual y moderno.
Comparas un motor japones actual con el viejo motor del gol y te matas de risa.

“Yis”, estas es un grave error, si podemos exigir…. estamos pagando mucho por los autos y podemos exigir…. Justamente por pensar asi y ser tan malos consumidores nos venden lo que nos venden.

Por: yis

yis — Tue, 10 Nov 2009 20:20:02 +0000

dos comentarios: me parece que si tomamos en cuenta el diseño en general, no ha cambiado demasiado, el restayling solo radica en las opticas, que dicho sea de paso creo que las que marcan el “cambio” son las delanteras. Ahora en cuanto a las traseras…son un tanto antiguas y me quedaria con las de la version anterior. Lo rescatable es que haya sufrido una modificacion en el tablero, ya que supongo entrara a formar parte del mismo. Espero que la suran se vea colmada de mas cambios, ya que desde ahora con ese frente, me convenceria en la proxima compra de un 0 km. Señores…tampoco podemos exigir demasiado (aunque corresponderia)

Por: Antonio

Antonio — Tue, 10 Nov 2009 20:00:37 +0000

A fin de año queria cambiar mi Voyage comfortline por uno mas equipado. Al fox lo habia descartado porque no me convencia, pero la verdad este retyling me gusta, si supiera que en Marzo estará disponible a lo mejor me conviene esperar. si alguien sabe si es asi me gustaria que me diga

Por: Juan

Juan — Tue, 10 Nov 2009 12:41:36 +0000

Si luciano es cierto mi abuelo se cruzaba 3 provincias en un fiat 600 Pero te puedo asegurar que si al Fox le ponen el 1.2 en ruta a 110-120km se torna mas gastador que el 1.6, ni hablar de reacciones y recuperaciones y te puedo dar fe de lo que estoy diciendo ya que un gol mil a 120 gastaba poco menos que un 1.6 a la misma velocidad.y con el aire prendido
Por otra parte me parece que el consumo del Gol Trend tendrias que compararlo con otros autos de aca,

Por: Luciano

Luciano — Mon, 09 Nov 2009 23:49:00 +0000

Juan aca los autos no tienen motor grande porque estan pensados para recorrer un territorio grande. Eso es una gran patraña.
Con un auto de motor de baja cilindrada tambien podes reccorer todo el territorio sin problemas.
Brasil es muchisimo mas grande que Argentina y sin embargo alli, ofrecen motores de 1000cc.
Aca llegan mecanicas con cilindradas altas y obsoletas porque vivimos con un atraso tecnologico infernal. Las automotrices chochas porque venden miles de autos con motores viejos y baratos de fabricar.

“Tengo un trend”….. el consumo del fox es altisimo si lo comparas con un motor vw de ultima generacion europeo. Obvimanete que si lo comparas con los chachibaches del mercosur es todo mas o menos lo mismo.
Lo ideal seria que con los millones de vehiculos que vende vw aqui, invierta un poco mas en tecnologia. Los autos urbanos no deferian venir con motores tan garndes y consumidores.

Si un Clio anda bien con motor 1.2 16v , entonces cualquier auto de ese mismo tamaño puede hacerlo tambien. Hay lugares que hasta el sandero equipa ese motor.

Por: Gabriel

Gabriel — Mon, 09 Nov 2009 21:59:15 +0000

me llama la atencion “12 años de garantia contra la corrosion”,en la ficha anterior seguramente no debe ser del Fox brasilero esta ficha. ojo no estoy diciendo que al fox Brasilero no le pongan este motor cuando lo exporten.

Por: tengo un trend

tengo un trend — Mon, 09 Nov 2009 19:47:15 +0000

Hola Guido, lo medí de la siguiente manera:
Hice Mar del Plata – Belgrano con tanque lleno que son 300 KM clavados.
Llego a Belgrano y recargo. Entraron 21.5 litros osea algo de $82 creo que pagué.
A la vuelta hice lo mismo, llené en Belgrano y volví a llenar en Mar del Plata promediando exactamente el mismo consumo.

Viajo seguido y en otras salidas medí completo desde la salida hasta la llegada a Rosario que son 700 KM consumiendo un total de aprox. 50 litros.

Y aprovecho para destacar el comentario de Guido, porque antes de criticar pidió mas datos, respetando demás experiencias y opiniones.

A eso es a lo que voy… al Gol Trend lo están fusilando en otros foros agarrándose del excesivo consumo, cosa totalmente falsa y tengo con qué afirmarlo.
Aclaro que ya tengo 20 mil KM encima. Apenas lo saqué estaba un poco mas alto.

Saludos y cualquier cosa pregunten nomás

Por: Gabriel

Gabriel — Mon, 09 Nov 2009 19:43:52 +0000

mmm… 148km/h para 55 Cv es como medio mucho, teniendo en cuenta que un Ka con 65 Cv supera por poco los 150Km/h, Ya queel area frontal del Fox es impotante me parece demasiado

Por: Alberto

Alberto — Mon, 09 Nov 2009 18:59:40 +0000

Tengo un Voyage con 7000 km y me gasta alrededor de 6.62 L/100kM (aprox 15 km/L)a una velocidad de 120 km con ruta con poco trafico y sin aire esto lo medi en un viaje de 370km y cargue 24.5 lts exactamente.

Por: Juan

Juan — Mon, 09 Nov 2009 18:50:04 +0000

Luciano te pido te remitas al que escribi mensaje 7/11.me refiero a que el 1.2 es valido para utilizarlo en ciudad,para eso fue diseñado. mientras que aqui se lo utiliza para recorrer la Argentina, .no creo saber mas que los ing alemanes,es mas bien una cuestion de mercado, En Europa la segmentacion de este auto es diferente que acá, se entiende lo que digo.
Esta todo bien con vos pero me parece que no merezco el calificativo “argento”. Aca dejo
La ficha tecnica del modelo: 2007 ,basicamente 1.2 16 V 55 Cv ,ABS con repartidor electronico de frenada puede que exista otra version 1.2 con mas potencia no lo se y si es asi me gustaria que me lo informen. saludos

Motor y transmisión de VOLKSWAGEN FOX 1.2 55cv
Tipo de combustible: Gasolina
Caja de cambios: Manual
Cambio: 5 velocidades
Cilindrada: 1.2 l (1198 cc)
Cilindros:
Número: 3
Disposición: En Línea
Válvulas por cilindro: 2
Prestaciones y pesos de VOLKSWAGEN FOX 1.2 55cv
Aceleración 0-100: 17.5 seg
Velocidad máxima: 148 Km/h
Capacidad del depósito de combustible: 50 l
Autonomía: 1000 Km
Consumo:
extra-urbano a 120 Km/h: 5.0 l/100Km
urbano: 7.7 l/100Km
combinado: 6.0 l/100Km

Pesos:
en vacío: 993 Kg
máximo autorizado: 1480 Kg
remolcable con freno: 700 Kg
remolcable sin freno: 520 Kg
Potencia:
Potencia: 54 cv
Régimen máximo: 4750 rpm
Potencia Específica: 45 Cv/l
Relacion peso potencia: 18,38889 Kg/Cv
Par:
Par máximo: 108 Nm a 3000 rpm
Carga:
Carga util: 1016 Kg
sobre el techo: 50 Kg
Dimensiones y medidas de VOLKSWAGEN FOX 1.2 55cv
Exterior:
Longitud: 3828 mm
Anchura: 1660 mm
Anchura con espejos: 1902 mm
Altura: 1544 mm
Distancia entre ejes: 2465 mm
Interior, delantero:
Altura interior: 995 mm
Capacidad de maletero (método VDA):
Mínima / Asientos abatidos: 260 l / 1016 l
Neumáticos y frenos de VOLKSWAGEN FOX 1.2 55cv
Neumaticos:
Neumáticos delanteros: 165/70 R14
Neumáticos traseros: 165/70 R14
Llantas:
Ancho de llanta delantera: 5″
Diametro de llanta delantera: 14″
Ancho de llanta trasera: 5″
Diametro de llanta trasera: 14″
Material: Acero
Frenos:
EBD
ABS
Suspensión, tracción y dirección de VOLKSWAGEN FOX 1.2 55cv
Tracción: Delantera
Dirección:
Dirección asistida con endurecimiento progresivo
Carrocería de VOLKSWAGEN FOX 1.2 55cv: Utilitario
Puertas: 3
Garantia de VOLKSWAGEN FOX 1.2 55cv
24 meses de garantía
24 meses de asistencia en carretera
144 meses de garantía anticorrosión
Normas medioambientales de VOLKSWAGEN FOX 1.2 55cv
Normas de emisiones: EU4
Emisiones CO2: 139 g/km

Por: luciano

luciano — Mon, 09 Nov 2009 17:27:35 +0000

Juan, en Europa el Fox se vende con un moderno motor 1.2

No creo que le quede chico y no creo que sepas mas que los ingenieros alemanes.

El argento se quedo en le tiempo y sigue pensando que un auto con motor chico, no es un buen auto.

Todo el planeta debe estar equivocado entonces en ofrecer vehiculos de baja cilindrada y nosotros somos los capos uqe sabemos todo.
Nos quedamos en la epoca del torino.

Por: Guido

Guido — Mon, 09 Nov 2009 17:17:42 +0000

me parece muy valida tu respuesta MarianoC, como siempre con mucho respeto y altura intelectual.
Pero sigo convencido que sin un cambio social, sin una toma de conciencia, no se puede cambiar. No va a llegar un mesías que magicamente se le ocurra poner las cosas bien, sin que la mayoría de la sociedad lo reclame. Claro que, por otro lado, para eso se necesita educación y fuertes estructuras e instituciones civiles. El poder en los países desarrollados los tiene la sociedad civil y se manifiesta en sus instituciones. Pero si el Gobierno (no el Estado, son cosas distintas) impera sobre una sociedad atomizada en la que cada cual se dedica a lo suyo, estamos fritos.

Tengo un trend: cómo mediste el consumo si tu auto no tiene computadora de abordo?? Y relamente me cuesta comprender esos valores, porque ni las mediciones más optimistas de los propios testers de VW dan números tan buenos. Hasta hay motores 16v que no arrojan datos como esos. Seguro que es 7L/100km y no 7 km por litro ???

Por: MarianoC

MarianoC — Mon, 09 Nov 2009 14:01:54 +0000

Juan, como decís ” al buen momento del mercado brasileño debido al fortalecimiento del Real”y yo agrego, y de una excelente acción, lógica y programada por el gobierno de ese país sobre todo el mercado automotor.
Acá salimos con el Plan Gobierno que vedió la décima parte de lo esperado, por lo complicado y segmentado.
Como dije antes, me gusta mucho el interior del nuevo Fox, creo que era la principal asignatura pendiente de este modelo.
Saludos

Por: Juan

Juan — Mon, 09 Nov 2009 13:01:32 +0000

Me parece que un motor 1.2 le quedaria muy chico a un Fox, no es lo mismo un Fox que un clio. manuel comparto tu idea respecto de los autos del mercosur, solo que no me acompaña el bolsillo, entonces tengo que caer en estos modelos y a pesar de que no nos gusten los autos brasileros, gracias a ellos tenemos nuevos retyling o lanzamientos ya que si fuese por el mercado local habria Clios, pero de primera generacion.
“Tengo un Trend”, te felicito si has hecho los reclamos directamente a las automotrices ya que son elllos loa que pueden cambiar lo que no nos guste ya que las opiniones de un foro solo pueden advertir a un futuro cliente del problema que puede llegar a tener determinado modelo. pero poco va a hacer para corregir ese problema.
Con respecto al mercado Cristianno Rattazzi(Presidente de FIAT) dijo que las ventas han sido record……. gracias al buen momento del mercado brasilero debido al fortalecimiento del REAL.

Por: MarianoC

MarianoC — Mon, 09 Nov 2009 12:33:21 +0000

Guido, En este país, la sociedad, no cuenta a la hora de decidir las leyes,¿ o alguien se vió beneficiado por alguna ley en los últimos años ? ( Por favor, políticos, gremialistas y criminales abstenerse de contestar ).
Como comenté antes, el único ente que realiza ensayos de polución gaseosa en Argentina muchas veces pasa semanas sin poder ensayar un auto porque no cuenta con presupuesto para el combustible de los ensayos. Mientras toman 8 mil millones de pesos del ANSES para tapar el déficit administrativo. Vamos no nos engañemos, estamos en un circo, y para colmo peligroso, Guido, es lógico lo que decís de que la sociedad es la que debe decidir las leyes, pero eso pasa en países serios. Acá podemos leer el diario o la revista que nos gusta si a Moyano se le ocurre y si no te quedás con las ganas.
La ley de calidad de combustibles ( del 2006 ) que comenzaría a regir a partir del 2010, se postergó tres años más en una reunión de 5 minutos.
Ya antes lo dije, espero que en el futuro no nos pase como a otros países donde se comercializan autos reacondicionados en el primer mundo como 0 Km.
Gracias que tenemos a Brasil al lado y ellos ponen pila con el tema automotriz, que si no fuera por ellos, todavía teníamos el Dodge 1500 con radio AM como opcional.
Guido, no te calientes pero te comento que quien nos da la autorización para construír automóviles en Argentina y colocarles el N° de chasis es la SAE de EE UU. Sin su concentimiento no podés apretar un tornillo hasta que te den el OK para grabar el chasis.
Saludos

Por: juan pablo

juan pablo — Mon, 09 Nov 2009 06:45:50 +0000

En parte es cierto y en parte es una gran mentira de las automotrices decir que aqui preferimos las llantas de aleacion y el mp3.
No le dan la chance a la gente elegir el equipamiento de seguridad. Los opcionales de seguridad tienen un precio exorbitante y todos sabemos que no es tecnologia nueva el Abs y los airbags.
A esta altura son dispositivos muy accesibles en cualquier pais.

Pasa que para hacer los autos mas rentables, les sigue conviniendo venderlos bien basicos y sin nada de equipmiento.
Lamentablemente el gobierno es socia de las automotrices y no presenta normas mas severas.
A cambio ellas generan empleo y el gobierno cobra descabellados impuestos.

todos ganan…. menos nosotros.

Por: tengo un trend

tengo un trend — Mon, 09 Nov 2009 00:52:03 +0000

Manuel, estamos de acuerdo, si hay algo que sí tiene el Trend es faltantes y el motor no es un desarrollo nuevo, pero de lo que me quejo, es de que se agarran del consumo para criticarlo cosa que es falsa. Solo eso, en lo demás estamos de acuerdo.

Por otro lado, me cansé de enviar emails y cartas a las automotrices exigiendo mas equipamiento de seguridad a precios razonables y todo lo que recibo es “tendremos en cuenta su reclamo”

Ojalá me venga sin stéreo pero con ABS.
Al menos mi parte la hice, lamentablemente no está a mi alcance cambiar las leyes, que es por donde realmente pasa la cosa. Pero me quedo tranquilo que mi parte al menos la hice o lo intenté.

Por: JUAN110

JUAN110 — Sun, 08 Nov 2009 23:56:13 +0000

aca no traen elementos de seguridad xq los clientes siempre prefieren q el auto tenga mp3, llantas de aleacion, etc y no les interesa q el auto tenga abs esp airbag solo les interesa las llantas el equipo de sonido y nada mas por eso no traen todos los elementos q trae en europa

Por: manuel

manuel — Sun, 08 Nov 2009 16:22:39 +0000

El que tiene un vw trend…….. no hay que conformarse con lo que dicen que pueden fabricar las automotrices aca.

Si se fabrica este auto en Brasil y llega a Europa con Airbag, abs, esp de serie y motor mas moderno…… por que aqui lo venden al mismo precio pero sin nada de equipamiento y con una mecanica tan poco eficiente??

Si no hay leyes que nos apoyen, por lo menos exijamos nosotros mejores autos.

Yo tengo un Fiesta y es una basura… no por haberlo comprado la voy a defender.
Es mas, nunca mas elegiria un ford del mercosur.