Los Air Bags de todo tipo y tamaño continuarán su camino en los automóviles actuales, pero no pasará mucho tiempo antes de que tomemos la apariencia del muñeco regordete de Michelin como personas debajo de todas esas bolsas infladas que nos rodearán dentro de nuestros vehículos.
El último desarrollo en el campo de los Air Bags es la introducción de los cinturones de seguridad inflables creados por Ford, siendo el primer fabricante de vehículos en el mundo en ofrecerlos.
El fabricante de automóviles de Detroit, dice que ha combinado los atributos de los cinturones de seguridad tradicionales y los Air Bags para proporcionar un mayor nivel de seguridad y protección contra choques para los ocupantes del asiento trasero.
La tecnología de los cinturones de seguridad traseros de Ford colabora en mejorar la seguridad de los pasajeros de todas las edades del asiento trasero , siendo especialmente indicados para los niños pequeños que son los más vulnerables en los accidentes.
En un vehículo involucrado en un choque frontal o lateral, estos cinturones de seguridad inflables se pueden desplegar en 40 milisegundos. Según Ford, el aumento de tamaño del cinturón de seguridad inflable ayuda a mantener al ocupante del asiento en una posición más adecuada reduciendo así las posibilidades de lesión.
Los cinturones de seguridad inflables, con la tecnología de los Air Bags, harán su debut en 2010, con la próxima generación del Ford Explorer y poco a poco se irán instalando en otros modelos de Ford que se venden en todo el mundo.
Me parece bien,pero seria muy importante que todos los autos,desde el mas pedorro(fiat uno) hasta uno que salga $ 50.000 posean air bag,como minimo,2,conductor y acompañante. Cordiales Saludos
que buenoo !
aplaudo de pie la innovación de Ford, como toda innovación que de mayor seguridad (y toda tecnología en general).
Me gustaría conocer más de esta nueva tecnología. Siempre me pareció que en los asientos traseros faltaba algo de protección para los choques frontales. Para los laterales hay air bags de torax y de cortina, pero nada frontal. Esto puede ser lo que faltaba.
Tengo algunas dudas, obviamente por falta de información, de cómo es el sistema, porque los air bags se inflan muy rápido (como bien dice la nota), por lo que la presión es muuuuuy alta. A lo que voy: si chocás, no tenes puesto los cinturones de seguridad (o estos fallan) y estallan los air bags, pegas diréctamente contra estos cuando todavía no se desinflaron lo suficiente (o se siguen inflando), por lo que son contraproducentes. Es como chocar a esa velocidad y pegar contra una pared de ladrillos. Ahora, estos cinturones-air-bags, cómo se inflan? Tan rápido que reaccionan antes que el cuerpo comience a moverse? Se inflan poco para no ser duros? Si una persona va, relativamente, apretada por el simple cinturón, al inflarse estos no la aprietan más, pudiendo provocar lesiones? Claro que es preferible una costilla rota a estar muerto, pero, como dije antes, estaría bueno saber más detalles de esta nueva tecnología.
Esto lo patenta ford? Porque el sistema es de volvo y ya hace algun tiempo que se dió a la luz…
Acá hay algo medio raro, pero es que Mercedes Benz está probando este tipo de air-bags en el ESF2009, será que Ford le robó el invento ylo patentó antes o alrevés???
Como sea está muy bueno, y espero que lo incorporen en la mayor cantidad de autos posible a un precio accesible.
Concuerdo con lo que dice Guido.
Suerte…
Mercedes con su modelo del clase S el ESF un prototipo que sacaron que llevava este sistema.
Efectivamente, parece que van a coger la idea de Volvo antes de venderle la marca a los chinos…Qué pena, con lo que me gustaban los Volvo pre-Ford. Bajo mi punto de vista,las marcas americanas no han aportado nada a las suecas (GM a Saab y Ford a Volvo), sólo las han “mantenido” durante varios años.
Coincido con Guido: falta información. A las preguntas anteriores agregaría: vienen de distintos colores? puedo pedirlos estampados para que haga juego con mis polleritas? se inflan para afuera o para adentro? a las que tenemos implantes mamarios de siliconas, nos puede traer algun problema? nos quedará la tetita como una tortilla? Agradezco alguna respuesta. Desde ya muchas gracias.
quizas Ford lo desarrollo a traves de Volvo, no olvidemos que pertenece a Ford (creo)….. porque es raro que Ford innove tanto en seguridad, no es que es raro porque sea una marca mala, sino porque los europeos van muy adelantados a los americanos, y sobre todo Volvo. Yo creo que es eso, para promocionarla mejor lo hace Volvo a traves de Ford
saludos
Interesante desarrollo, pero cada vez más bolsas al paso que vamos terminaremos usando “trajes air bag”, se acuerdan del sistema de seguridad de la película Demolition Man donde se llenaba de espuma que luego se solidificaba en el auto?
Lo que habría que cambiar son lo cinturones con más cantidad de puntos en lo posibles simétricos para transmitir los esfuerzos de forma equilibrada, creo que Volvo diseñó unos cinturones de 4 puntos inerciales.
La bolsas de aires se inflan por que tienen un cartucho explosivo especial en el cual se produce un combustión rapidísima la que produce una gran cantidad de gas que en este caso es el Nitrógeno el que infla la bolsa, no se olviden que este gas esta presente en el aire en un 79%. La bolsas están diseñadas para que una persona la impacte cuando se están desinflando, en realidad la bolsa tiene orificios por donde escapa el gas que la infla.
Otro detalle la bolsas se activan por desaceleración y NO por el impacto como se cree, hay desacelerómetros en el auto, los cuales envían la señal a las bolsas.
Guido yo también tengo muchas dudas, si la bolsa se infla no produciría un daño en el sistema de bloqueo de los cinturones inerciales, una vez activados tenes que cambiar todo el conjunto de cinturones usados, eso sumado al recambio de las clásicas bolsas, no habría problemas con las diferentes contexturas físicas, es seguro para una mujer embaraza,…
Saludos.
La idea es buenisima. Mi hna choco contra una pared y llevaba el cinturon puesto. El tremedo golpe contra el cinturon hizo que tenga una inflamacion en las costillas que estubo casi una semana que apenas podia respirar. Creo que esto haria mas suave el impacto.
Lo unico que objeto es que antes choques leves, el arreglo y reemplazo de air bag te sale un huevo!!!!!! A mi me paso con el C4. Me trague un bache, y lo mas caro del arreglo fue la reparacion del tablero por el air bag, y ni siquiera fue necesario. Deberian haber soluciones mas baratas para reemplazar, o cartuchos facilmente reemplazables.
juan ingnacio: estas diciendo que se te abrio el airbag por tragarte un pozo?
saludos
Epa! era un crater el pozo???, q no me extrañaria jajaja, muy interesante el sistema, pero digo yo no seria mas facil colocar airbag. en los apoya cabezas o en el cuerpo de los asientos delanteros q apunten ovbiamente hacia atras, no se digo, seguramente debe haber una trava si no ya lo hubieran echo jeje, igual todas los sistemas q sean de suguridad son bienvenidos, saludetes.
Era un camino enripiado, se habia formado una especie de baden que atravesaba la ruta. No habia forma de frenar por mas ABS que tubiera. Se me rompio el faldon/paragolpe delantero.
Alexander: quizás no te entiendo bien, quizás yo no me expresé bien antes. Una de mis dudas es que, como bien decis vos, al detectarse una desaceleración brusca (más de 15km/h a 0km/h en “0,00001” segundos, para menor velocidad no es necesario el air bag, por eso si funciona bien no estalla) lo que primero estalla es la carga explosiva de los cinturones inerciales (algunos autos, no se si todos, traen 3 cargas explosivas, por lo que no hay que cambiarlas hasta usarlas todas). Estas tensionan el cinturón, apretando muy fuerte a la persona, evitando que golpee contra el air bag antes de tiempo. Si a esta altísima tensión que puede provocar fuertes daños, como el caso de la hermana de Juan Ignacio o mucho peores (aunque siempre preferibles a la muerte, por supuesto), le sumamos que el cinturón de seguridad aumente su volumen producto de la explosión de los air bags del propio cinturón, me pregunto si esto no sería mucho más dañino. Supongo que si es un desarrollo de Volvo (coincido con la opinión de Chispa, esto es claramente un desarrollo de Volvo, no de Ford) y que Mercedes Benz lo está probando, se puede confiar 1000% de que es un sistema de seguridad excelente y bien pensado.
El injerto del ford Ka mercosur traerá estos Airbags????
jajajaj
Ford en el mercosur es lamentable.
ESTA NOTA ES UN FRAUDE. MERCEDES HACE YA MAS DE CINCO AÑOS QUE PRUEBA ESTE TIPO DE AIRBAG
Luciano me parece q ese comentario no tienen nada q ver con este informe, y opinando sobre tu comentario, me parece q hay otros de lamentables antes q ford, saludetes.
esos cintruones tendrian que venir aca en todos los autos hasta en el mas berreta (corsa) bue que digo si ni siquiera trae airbag el corsa menos esto.
Jorge volvo es de ford a si que puede ser que el sistema lo haya desarrollado volvo. EL tema es que la patente se la queda el que pone la plata para la investigacion.
TOYOTERO no podes aceptar un logro de una marca que no sea to..?
el airbag te salva una vez.. ya q la segunda no lo pone nadie… sale 5 lucas cada bolsa… si tu auto tiene 6 bolsas te quiero ver…. sera de negro cabeza pero es la realidad.. si quieren que bajen los robos bajen los repuestos.. los problemas se resuelven de raiz.. un saludo
Botija, cuando un ford del mercosur te deje a gamba 4 veces…. opina.
son lamentables.
LEANDRO. TODO LO CONTRARIO. DEJE CLARO QUE EL LOGRO ES DE MERCEDES B. !!!!
Creo qe en momento van a haber tantos aibags qe las personas qedaran embutidas tipo recinto acolchonado. Ahora inventaron algun airbag para evitar qe un vehiculo qe caiga al agua no se hunda, principalmente si hablamos de colectivos de pasajeros o vehiculos de pasajeros, nunca vi qe los hayan implementado o probado, una lastima, porqe de los accidentes en el agua son pocos pero ocurren, y si el auto se hunde por mas qe la persona este consciente no suele poder moverse, lo qe impicaria una muerte atroz por ahogamiento stando cosciente…
Es raro qe a esta altura los autos se sigan hundiendo…
Respondiendo a Fernando, Los sinturones despues de cualquier choque, tambien hay que cambirlos, porque la fatiga de los materiales los convierte en una trampa mortal en un segundo accidente. y los originales (que son los que uno debería poner), no son exactamente “baratos”. Sería bueno que nos preocupásemos mas para que toda esta tecnología también se fabricase en nuestro pais aprobechando el tipo de cambio, Lo que nos daría coches muchos mas seguros y la opción de precios “locales” para este tipo de tecnología.
en 10 años vamos a llevar trajes como el de James Bond en El Mundo no Basta, que tirando de una cuerda se despliega un air bag gigante y esférico que recubre a la persona, pero no se desinfla rápidamente. jaja.
Pueden dejar de matarse por temas de marcas? Justamente en esta nota no era para eso, es para hablar de seguridad, la cual es MALA EN TODAS LAS MARCAS MERCOSUR.
Conosco varios q tienen y tuvieron ford, y yo tambien tengo, y la verdad por ahora no me entere q lo hayan dejado a pata, salbo en situaciones q cualquier auto te dejaria, si se de gente amiga q han quedado a pata con chevrolet, pero bueno son fierros, a cada uno le pudo pasar algo distinto, los fierros se rompen. yo no estoy diciendo q ford sean los mejores pero me parece q hay otros mas lamentables q ford en este momento y muchos mas lamentables, saludetes.
YO TENGO UN FORD FIESTA 99 Y NUNCA ME DEJO, SALVO CUANDO SE QUEDÓ SIN BATERIA. NO ES LO MEJOR, PERO ES MUY MUY CONFIABLE. SOLO VOY AL TALLER ANTES DE LAS VACACIONES PARA HACERLE UN CHEQUEO GENERAL Y AJUSTAR VALVULAS. LA VERDAD MUY CONFORME
Hace tiempo que mercedes ya los habia invetado… Tarde Ford
Para luciano:
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la mia no me dejo nunca a pata, le hice 2 visitas al taller en 4 años por problemas, las demas fueron de chequeos antes de salir de viaje.
saludos
Muy buena la idea, pero les traigo una buena noticia:
[http://www.lacapital.com.ar/contenidos/2009/11/17/noticia_0040.html]
Saludos!