Dacia Duster Competition

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El Dacia Duster Competition es la variante Racing del  Renault Duster que será fabricado en Brasil a partir del año que viene y con el que la marca del Rombo pretende competir con la Ford EcoSport. Este versión ha sido diseñada para la competencia Trophee Andros que se corre sobre hielo y sera conducido por el ex piloto Frances Alain Prost.

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Cuenta con un chasis tubular de fibra de carbono que alberga el motor V6 ubicado en la parte tresera.  El peso del vehículo es de 950Kg y tiene con un centro de gravedad muy bajo lo que permite reducir la inercia polar al mínimo logrando un mejor control.

Los frenos delanteros son a discos ventilados con pinzas de 260mm diámetro y traseros a disco con un diámetro de pinzas de 265mm. Cuenta con un largo: 4001mm, ancho: 1900mm, distancia entre ejes: 1690mm, peso:950Kg y capacidad del tanque de combustible de: 25 litros

El  Motor es un V6 de 3 litros y 24 vávlulas 350HP a las 7500RPM y un torque máximo de 360Nm a las 5500RPM, caja secuencial de 6 velocidades y tracción total en las 4 ruedas.

27 Comentarios

  1. Javi (Bahia Blanca)

    mmm maso menos diria.. pero q joda che.. y le siguen mandando renault cuando en realidad es un simple DACIA.. q mal eh.. saludos!

  2. A ver a ver si entendí:
    Esto lo maneja Alain Prost??? Un Dacia??? Y pretenden competir con la EcoSport? No digo que la Ecosport sea excelente, para nada, es un Fiesta con otra carrocería. Pero para bajar un auto tan afianzado necesitás demostrar que sos mucho más, y no creo que puedan hacerlo con un simple Dacia…
    Hasta que no aparezcan por lo menos fotos del vehículo real y del interior no se puede decir mucho, pero si algo es claro: QUE MAL QUE ESTAMOS RENAULT!!!!! No les da vergüenza que se ría la gente de una marca tan prestigiosa?? Obvio que mientras las cuentas cierren todo bien, pero el prestigio es importantísimo. Sino preguntenle a Fiat, que por perder prestigio le esta costando muchisimo vender sus autos, aunque son mejores y más baratos que la competencia (sobre todo Palio, Siena, Punto, Stilo y Linea).

  3. -unicidad-

    mmmmm calvez sea una exageración pero el Dacia Duster Consept se parece al nuevo Chevrolet Agile

    bue!… en algo…

  4. che el objetivo era competir contra la ecosport o destruirla? la verdad me quedo toda la vidad con este… anque digan que es malo. Me quedo mil veces con este V6, 6ta y awd….. es mejor en todo sentido para mi

    saludos

  5. No chispa, ese motor y chasis son el de competicion, el q van fabricar de serie, no va hacer asi, y seguramente como lo toquen los brasileros no va hacer muy agradable, por fuera no me gusta, no parece del mismo segmento de la eco, la verdad no se q es, jaja, me quedo con mi eco, y los q dicen q es un fiesta levantado estan equivocados, tiene el chasis del fiesta pero esta muy bien adaptado para lo q es la eco en si, segun las palabras de Eduardo Smok, lo unico q tengo q criticarle a la eco es la rueda trasera y q no tiene un apoya brazos central delantero, lo demas no tengo quejas, saludetes.
    P.D: tengo la 2.0L, la verdad no se q tal sera la 1.6L

  6. Roberto

    Unicidad concentrate: ese concept no tiene nada que ver con el amorfo “Che.brochete” Agile, no te digo que este (el que vos mostrás) sea una belleza pero el “poco” Agile es muy feo.

  7. ADRIÁN

    Tanta diferencia entre el concept y la versión final!!!! Me quedo con la EcoSport 2.0 nueva, que según el test de Smok, mejoró muchisimo.

  8. Daniel lac

    Renaut sigue encajandonos “Dacia`s” como si fueran las novedades mundiales del momento… lamentable.

  9. ah loco, porque siempre arruinan los autos adaptandolos a las calles, prefiero 1000 veces la azul de la foto. La de la foto me parece horrible, prefiero el agile jajaja

    boti: por lo menos tenes la eco de hombres jajaja, es duratec el 2.0, no?

    saludos

  10. Si es el Duratec 2.0L 16v de 143 cv, anda lindo la verdad, cuano la pisas te responde muy bien, es el mismo motor del focus, y del mondeo anterior, no ahi mucha diferencia de guita entre la xls 1.6 y la xls 2.0 debe haber unos 3000 o 4000 pesos, y te estas llevando un auto totalmente diferente, la 2.0 viene con ABS tambien, la verdad estoy conforme por ahora, saludetes.

  11. Que increible. Siguen queriendo engañar a la gente. Se ve que no se conforman con haber metido algunos logan y sanderos. Esto lo único que consigue es seguir destruyendo la imagan de Renault en mercosur.

    En el siguiente link hay fotos de la versión final de calle

    [http://allthecars.wordpress.com/2009/07/02/dacia-duster-futuro-renault-nacional-cai-na-rede/]

    PD: No llegan ni a los talones a la EcoSport… una es Ford.. la otra Dacia (o Renault) ultimamente son lo mismo

  12. Hola

    Para aclarar mi postura de entrada: NO SOY DE RENAULT.

    Pero pensemos un poco con eso de asociar a DACIA como porqueria. Todos sabemos que es del grupo Renault, por lo tanto esta hecho bajo las mismas estandares de fabricacion, a pesar de que Dacia apunta a otras economias del mundo.

    No olviden que SEAT hace varios años atras era una marca del monton que existia apenas en España. Hoy en dia es de VW y todos sabemos que ahora tiene unos modelos terribles. Con SKODA lo mismo. Nadie daba 2 mangos y ahora tiene unos preciosos autos. Los autos ingleses no se vendieron mas y terminaron siendo un pasamano de muchas terminales que los terminan regalando.

    En fin, creo que aqui asociamos a Dacia con ese modelo del 12 que se vendia en los 90. Es evidente que no es lo mismo de aquellos años. Los franceses no son tan giles, sabran lo que hacen. Ahora bien, el tema diseño puede que no sean de lo mejor que existe.

    Es mi opinion. Gracias.

  13. Que cosa es esto, cuando vi el concepto me gusto me dije vaya le estan metiendo hue.. pero ahora veo esta version supuestamente de competencia no quiero imaginar el horror que sera la variante a produccion.
    sin duda se vendera entre los que carecen de sentido común que son muchos pero mmm DECEPCION TOTAL

  14. A ver, el hecho de que Dacia venda sus modelos aca como renault y como nissan es porque traer una marca nueva muchas veces representa un fracaso total o por impuestos y crear toda una imagen es carisimo, al colocarlo con una marca conocida se evita un enorme gast publicitario, impuestos e imagen de ahi que se decida traer asi estos autos, tecnicamente este auto me parece muy superior a muchas de las cosas que se nos venden por aca, por poner un ejemplo la Eco-Sport lleva mas de 6 años en el mercado, con un chasis de un automovil que no lo hacen desde hace ya 10 años (en algunos mercados) la unica forma de hacerlos baratos es con un diseño muy sencillo eso es todo, sin embargo en el caso del Duster yo esperaba un nuevo gol que quiero decir con esto, un modelo superior en diseño y calidad, y eso si barato, pero creo me equivoque y se fueron a tomar un lancia ponerle otra suspencion faros mas grandes y listo, espero la variante de produccion sea distinta, digo finalmente este modelo es de competencia asi que puede que todavia le metan algo mas de diseño como el sandero que feo feo no es. Que no nos ustan estos autos, pues exigan!! no se quejen en blogs de internet y hagan ash, cuando vayana comprar un auto o a hacerles pruebas pregunten por seguridad, calidad. Y exijan versiones mas baratas con mejor seguridad, se puede señores solo hay que moverse y no quejarse aqui.

  15. Juan Ignacio

    Botija: Yo tenia una Ecosport 1,6 para trabajar, de las primeras que salieron y a los dos meses hacia ruido por todos lados. Yo la usaba en rutas enripiadas…pero pense que era para eso. Me parece que es un fiesta que a veces lo sacas fuera de ruta.
    Sin animo de ofender, pero de esta nota, no saco nada en claro. Solo que hay un Dacia/Renault que el año que viene se fabricaria en Brasil.

  16. Que esparpanto… y bueno, para liquidar a la batata de la Ecosport no se necesita mucho, aunque esto no deja de ser un concept, y con V6 y 4WD no creo que salga muy barato dejandolo fuera de la batata…
    Ergo, habrá Batata por largo tiempo…. se ve que hubo una buena cosecha, y hasta ahora de noche (por la night sport esa nueva)
    No las compro!
    Juan B

  17. Juan Ignacio: esta bien cada uno tiene su opinion y gustos, yo tengo un modelo 2009. Segun lo q tengo entendido y vi, es q cambio mucho la calidad de los plasticos del interior con el modelo viejo, y cambio la relacion de caja, la mejoraron bastante, yo la uso en caminos de tierra y a veces de barro, y cuando paso lomo de burro paso ligerito y responde muy bien y ni se mueve, esta muy bien logrado, por lo menos esa es la sensacion q tengo yo, y el unico ruido q escucho es el del soporte del matafuego q pega justamente con el matafuego, eso porq no lo acomode bien, lo q si critico son las terminaciones q le hacen los brasileros, pero un amigo tiene un marea 2002 q vino de brasil, y las terminaciones son exactamente iguales de malas, el auto es un lujo tiene un andar barbaro, el motor es un fierro, pero las terminaciones son malas, pareces q lo brasileros hacen todo igual, saludetes.

  18. Para la Ecosport: nunca la manejé, pero no tengo buenas referencias. Muchos se quejan de los ruidos que hace y la mala calidad. Pero bueno, vamos a darle el beneficio de la duda, puede que con la nueva versión hayan mejorado.
    Hace algo más de un año, en mi cuadra chocaron una Ecosport full (aunque no 4×4, pero era una 2.0 xls, así que ABS tenia) y un Corsa classic. El corsa estaba por entrar en el garage y la Ecosport intentó pasarlo por la izquierda, pero le calculó mal y le pegó. Para colmo venía bastante rápido para ser una calle de barrio (villa devoto). El tipo venia sin cinturón de seguridad y se estallaron los air bags, así que un lindo golpe se comió. Lo que me gustaría destacar es esto: el tipo quedó tirado en la vereda, pero no porque salió disparado por el parabrisas, sino porque se abrió la puerta! Eso está bien?? A mi entender no. Las puertas deben destrabarse, pero no abrirse!!! Imaginense si hubiera sido en una ruta o una autopista?? El tipo queda tirado y le pasan por arriba!!!! Eso para mi es un claro signo de mala calidad.

    Gente, la Duster no va a venir con un V6. Quizás alguna versión 4×4 para competir con la Ecosport 4×4, pero no va a ser V6 24v con caja secuencial de 6ta!! Eso es de competición. Seguramente va a llevar el 1.6 16v del R19 y el 1.5 dCi. Quizás la 4×4 lleve el 2.0 16v del Megane 1.

  19. lo unico que tengo que criticarle a la eco 2.0 es que vi un test que esquivaban conitos con el idea, el crosfox y las eco 1.6 y 2.0.

    El corsfox safo, el idea se fue al joraca y de las eco la 1.6 estuvo bien y la 2.0 al ser mas pesada de trompa se fue al joraca, todo fue hecho por la misma persona entrando a la misma velocidad

    saludos

  20. fakundo

    es igualito al lada laika rural

  21. ADRIÁN

    Algunos autos incorporan como medida de seguridad pasiva, la apertura de las puertas automáticamente en caso de accidente, se supone que el conductor utiliza el cinturón de seguridad. Creo que este sistema sirve porque en un accidente, las puertas muchas veces se traban y dificultan la salida rápida de los ocupantes, o en los casos que el vehículo impacte en el agua y comienze a hundirse, si no tuviera este sistema, por diferencias de presión, las puertas no pueden abrirse mientras el auto se sumerge, hasta que se llena de agua el interior y se equiparan las presiones, hasta esto puede ser demasiado tarde.

  22. ADRIÁN

    PD: No creo que sea el caso de la EcoSport

  23. Juan Ignacio

    Los ruidos de la mia eran mayormente de la puerta trasera.

  24. A ver. Primero no puedo creer haya gente ingenua q

  25. Como decía no puedo creer haya gente ingenua que crea y no se de cuenta que las especificaciones que se dan del ¿auto? no van a ser las de la versión de calle. Es obvio que por más que la marca sea Dacia es Renault la que pone la tecnología para la competencia. Pero, volviendo al tema de lo que supuestamente va a salir al mercado: los diseños de Dacia son horribles y la calidad tampoco es buena, el Sandero de un amigo al llegar a los 120 km/h empieza a bibrar como loco. Si Renault quiere imponer esos bichos feos por lo menos debería ofrecerlos con mayor calidad e innovaciones tecnológicas serias, no como hacen otros que te ofrecen entrada USB como un gran avance. Ya e que Renault piensa en rentabilidad, pero nosotros como usuarios y consumidores tenemos que pensar y analizar todos los aspectos del auto, no quedarnos solo con el diseño exterior (que es lo que primero nos llama a todos) o si es reproductor tiene entradas auxiliares. También se debe considerar la seguridad activa y pasiva, si la motorización es moderna o es la misma de hace 10 años, la edad del producto y no de la versión (Ej: nueva ecosport, si solo se le cambian las ópticas y se le hacen algunos retoques. Nuevo es el Honda Fit, el Ford Focus, etc.) el plazo de garantía. Hay que exigir y hacerles ver que uno no compra lo que ellos quieren vender. O acaso nunca escucharon a algún directivo decir que la gente está piediendo tal o cual cosa y por eso están viendo cómo introducir cambios a algún modelo o traer otro. Eso quiere decir que lo que ellos ofrecían no se vendió como espereban y tienen que cambiar.
    También por eso salen versiones como el crossfox, el stepway etc., que la gente compra porque piensa que se lleva un offroad. Jaja. Dejemos de comprar espejitos y exijamos calidad y seriedad.
    Saludos

  26. está más a tono de competir con el Ford Kuga que con la Eco

  27. una basura con todas las letras, porque? el de serie, parece un sandero deformado y levantado y ese azul de la foto, un golf tambien deformado y con la “plancha”… NO LO TRAIGAS RENAULT, TE VAS A CAVAR TU TUMBA

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