BMW Serie 5 2010

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En el día de hoy se dieron a conocer los datos oficiales del BMW Serie 5 2010 que estará disponible en el viejo continente en el segundo trimestre del año que viene e inicialmente se lo podrá adquirir en versión Sedán. Es una alternativa a modelos como el Audi A6, el Lexus GS, el Jaguar XF, el Mercedes-Benz Clase E o el Volvo S80, entre otros.


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Mide 4,89 m de longitud y tiene un baúl con una capacidad de 520 litros que se puede ampliar reclinando los respaldos de los asientos traseros en una proporción 40/60. El nivel de equipamiento es muy amplio y se compone por una pantalla de color negro, consola central tiene dos variantes: una para las versiones con caja de cambios manual (dividida en dos partes) y otra para las versiones automáticas (una sola pieza), seis airbag, control de estabilidad (DSC), reposacabezas activos en las plazas delanteras, faros antiniebla, luces de freno de activación en dos niveles (para frenadas normales e intensas), llantas de 17”, climatizador de dos zonas, asientos delanteros eléctricos y mando para manejar los sistemas de audio, navegación y teléfono con una pantalla en color de 7’’ (opcionalde 10,2”), entre otros elementos.

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Entre los elementos opcionales se puede elegir  faros BiXenón con iluminación adaptativa, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, cámara de marcha atrás con zoom para facilitar el enganche de un remolque, sistema de vista panorámica, sistema de visión nocturna con reconocimiento de peatones y animales, información proyectada en el parabrisas, programador de velocidad con función de frenado, alerta por cambio involuntario de carril y sistema de reconocimiento de señales  de velocidad, climatizador de cuatro zonas, equipo multimedia para las plazas posteriores (DVD y dos pantallas en los reposacabezas delanteros), el gancho de remolque automático y el techo solar.

Además puede tener sistema de llamada de emergencia con función de localización automática, acceso a Internet, un servicio que ofrece información práctica sobre estacionamientos públicos, destinos turísticos o meteorología, entre otros. El manual de instrucciones está memorizado en el disco duro.

Estará disponible con cuatro motores de gasolina y tres Diesel. Los primeros se corresponden con las versiones 550i (408 CV), 535i (306 CV), 528i (258 CV) y 523i (204 CV). Los Diesel son el 530d (245 CV), 525d (204 CV) y 520d (184 CV).  Todas las versiones son de tracción trasera, aunque en un futuro habrá algunas de tracción total.Todos los motores van asociados a una caja de cambios manual de seis velocidades, salvo el 550i que lleva de serie una transmisión automática de ocho relaciones. Este cambio es opcional para el resto de versiones.

22 Comentarios

  1. la verdad me encanto, que caho de auto, es perfecto el interior… me encantaaaaaaaaaaaaaa…… lo unico malo es que para la version mas polenta viene solo caja automatica

    che en vez de ese “sistema de reconocimiento de señales de velocidad” por que no inventan uno que te diga donde estan las fotomultas asi podes ir rapido y sin problemas de multas, y si no se puede optar por la vieja cinta aisladora jajaj

    saludos

  2. qué dificil que es elegir auto en Europa y en los segmentos superiores!! Uno más lindo que el otro.
    De todas formas, me quedo con el Mercedes Benz Clase E (diesel automático 7 marchas doble embrague) o con el Volvo S80.
    Me llama la atención que no tenga como opcionales más air bags, es decir, de rodilla y laterales de tórax traseros. Sería un punto en contra, porque la competencia si lo ofrece.
    Más allá de que tooooooooooodos los alemanes (audi, mercedes benz, bmw, etc) siempre mantienen las lineas de sus autos, es decir, no hacen cambios radicales en el diseño (sobre todo exterior), que de por si es muy bueno, estaría bueno que se jugaran un poco y cambiaran algo. Es demasiado monótono. Si no te fijas en la patente o en el brillo no podés distinguir a simple vista un Serie 5 2010 de otro 2000 (es exagerado, ya se, pero es una forma de decir).
    Igual estos super sedanes no son de mi mayor agrado a nivel estético, no me gustan los autos tricuerpos, menos estos que no terminan más. Yo me quedo con el Volvo C30.

  3. NeNu-19-

    Antes que un BMW, prefiero antes, la sofisticación y la elegancia de Mercedes Benz, o la conbinación de esto y la deportividad de BMW, encontrada en un Audi. No discuto la supremacía del BMW, en tema deportividad, pero cambio decimas, o segundos más en un 0-100, por refinamiento y funcionalidad!!! En fin, como aclare no soy amante de BMW, pero este Serie 5, lo vi con buenos ojos, se ve que hay un recambio de diseño interior, cosas que era casi ingual en cada modelo y versión!

  4. Estos BMW , si bien todavia bastante deportivos, pierden mucha agresividad y tienen un diseño considerablemente mas conservador respescto a la epoca del diseñador C.Bangle. Nada muy arriesgado como las ultimas tres versiones del serie 5. Creo que por ahora me quedo con el Clase E de Mercedes.

    El interior es el del Serie 7 – de hecho identico, tuve la oportunidad de manejar uno
    El exterior es el del Serie 3

    Igualmente sigue siendo un BMW, de motorizaciones y cajas no hay absolutamente nada que discutir. De primer nivel siempre y con un gran numero de versiones que se ajustan a precios y gustos de cada cliente.

  5. Es muy lindo y tiene la calidad de BMW pero es cierto eso que los alemanes no se animan a cambiar radicalmente de un modelo a otro y para mi gusto son muy sobrios en materia de diseño, pese a esto no dejo de destacar la excelente calidad de sus productos. en especial si yo tuviera el dinero para comprar un auto de esa gama optaria por el Volvo S80

  6. Juan Ignacio

    Que lastima que le cambiaron tanto los faros delanteros que me fascinaban. Le daban una agresividad increible. Este serie 5 lo veo mas tranquilo en cuanto a diseño. El interior es impecable, aunque me gusta mas el Mercedes Clase E.
    Guido seguro que trae una opcion con mas airbags. BMW y Mercedes se caracterizan por hacer autos con poco equipamiento de serie y todo como opcional…se puede hasta duplicar el valor del auto. Esto es algo criticado en Europa y es donde ganan terreno los japoneses como Lexus.
    Una critica: No tenian una foto del auto entero para poner?

  7. Gonzalo

    Para chispa:
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    hoy en día las cajas automáticas son mas rápidas que las manuales. ademas tienen la opción de ser secuenciales manualmente.

  8. Gonzalo

    Para NeNu-19-:
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    Mercedez es Lujo y última tecnología.

    BMW es Handling. Un sedán para llevar al autodromo.

    Audi es un híbrido. No sobresale en ninguna de las dos cosas. Me imagino que son populares en Argentina por ser mas económicos…

  9. Para Gonzalo:
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    En especial esa hermosa caja de 8 velocidades y doble embrague que usa ahora BMW y que pusieron en el M3. Los cambios son notablemente mas rapidos respecto a un manual pero te digo, yo estoy con chispa, necesito una palanca de cambios de verdadd…

  10. Los Bmw son todos cada vez mas iguales.
    El serie 5 actual es hermoso.

  11. -unicidad-

    Una combinacion entre el serie 3 y serie 7. El interior me parece mucho mejor que el serie 7, hay algunos detalles de diferencia, en general un autaso.

  12. no interesa que sea muy conservador el BMW, está muy bueno por donde se lo vea…

  13. NeNu-19-

    Para Gonzalo:
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    Capáz que no me expliqué bien`, pero es lo mismo que dije yo, solo que con palabras diferentes!!! Nose si lo redacte mal, o si no sabés el significado de las otras palabras!!

  14. Para Gonzalo:
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    es como dice cato, primero los cambios no los paso todos iguales, a veces los tiro sin embrague, algunos a fondo, alguno cortos, algunos pateo el embrague y lo mando con todo. A veces cuando entro a la autopista si esta medio trabada, hago una 3ra de 100 y le tiro la 5ta directa para dormir el motor. Ademas si no hago los cambios se me embola la mano jajajaj

    saludos

  15. La verdad me gusta mucho mas la serie 5 anterior. Hablo de diseño solamente. De todos modos, me quedo con Mercedes Benz.

  16. Despues de casi 6 años, BMW vuelve a renovar la serie 5 a traves de esta 6ta generacion. Despues de la cuarta generacion (1996-2003) esta serie perdio esa sobriedad que la caracterizaba con un asecto deportivo y en la 5ta generacion empezo a tomar formas mas musculosas y aunque a mi nunca me termino de gustar la 5ta generacion, este auto no me termina de cerrar porque mas que una nueva generacion es como una mezcla porque se cambia algunas lineas del exterior pero el interior es completamente nuevo. Como fanatico de la cuarta generacion y de la serie 5 como de todas las series de esta marca, no qiere decir que no compraria este auto porque de hecho lo haria pero creo que BMW cada vez esta mejor y no queria dejar de nombrar el BMW serie 8 del cual casi nadie lo nombre pero que fue un auto que no sabria de que manera calificarlo por su increible tecnologia para aquellos años. Tambien el haber usado la plataforma del Rolls – Royce Ghost y de la Serie 7 acortada marca el incremento que hubo con la generacion anterior. Ahora solo queda esperar la nueva Serie 6, Serie 1, X3 y la proxima Serie 3 que seguramente sera exitosa y todo un referente.

    Saludos

    Fer

  17. La caracterización de Gonzalo sobre Audi, Mercedes y BMW es simple, escueta pero exacta; no es necesario agregar nada mas sobre ello. Por otro lado quisiera hacer un planteo; muchos demandan cambios radicales a Peugeot y a fábricas alemanas… yo he defendido esas políticas de empresa porque considero que una automotriz (tb fábricas de otros productos) requieren establecer un family feeling, por estrategia de marketing. Creo que es un error reclamar cambios radicales Mercedes, BMW, Porsche entre otras no lo hacen, a lo sumo extraordinariamente. No creo que podamos indicar a quienes manejan Porsche, Mercedes, etc las políticas de marca, creo que si se manejan así por algo es. Y hago una referencia, quizás exagerada pero ilustrativa.. Renault hizo cambios radicales en la región e involucionó terriblemente respecto de lo que fue en las décadas del `80 y `90. Saludos

  18. niko_cba

    Para Juan Ignacio:
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    Juan, honestamente no se como será en Europa, pero acá en Argentina si averiguas bien(quiero decir ir a las concesionarias y preguntar) te vas a dar cuenta de que es a la inversa, Mercedes Benz y BMW ofrecen sus productos muy equipados y con pocos opcionales comparadas con Audi, que te venden el auto con lo básico(entiéndase básico a lo que es el nivel del segmento, no digo que sea base).

    Tengo que decir que este BMW me gusta mucho, es mas al estilo de Mercedes, marca que prefiero dentro de lo que es el tridente alemán…

  19. Para Gonzalo:
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    coinsido totalmente mejor definicion no podria haber dado de estas marcas premium

  20. la verdad q esta na be se parece mucho al Bmw m5,estos autos son una naves me encantan los Bmw

  21. Con el Bmw Serie 5 , la marca bávara va a dar un golpe de efecto en el mercado de berlina medio-grandes. Sobretodo Audi ya debe estar temblando ya que el A6 es un producto un tanto desfasado ante este nuevo BMW y ante el Mercedes Clase E. Tambien habrá que tener en cuenta al Jaguar XF. Auguro que va a dar mucho que hablar y se convertirá en un superventas. Audi, para cuando el nuevo A6?

  22. Bmw Se5

    BMW todos sus modelos son de alta gama el acabado por muy basico que sean tienen esos detalles que disfrutas cada dia mas, la sensacion de un modelo basico de BMW es un coche mu austero pero cuando lo conduces te vas dando cuenta que son coches increibles aunque no te entren por la vista, un bmw hay que disfrutarlo el dia a dia y descubriras en la verdadera joya en que vas sentado y si te lo cojes full todo se multiplica y siempre te bajaras con una sonrisa. Eso si, asustan no sabras nunca donde estara el limite del chasis y de tu mismo, baje temblando de lo rapido que se puede ir con un 530d, lo mas fuerte esque
    Lo conducia jo. Es el unco fallo que le encuentro vas muy rapido y no te enteras hasta que echas un ojo al contador. Dinamicamente perfecto, mecanica 10 y el diseño de este es increible cuando lo vi por la calle pufff aclare mis dudas, precioso

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