Volkswagen Crossfox 2010
El Volkswagen Crossfox 2010 recibe un lavado de cara al igual que su hermando, el nuevo VW Fox 2010 presentado el més pasado pero con la diferencia que el Crossfox tiene un aspecto, más aventurero “offroad”.
Se destaca por los paragolpes color carrocería, a diferencia de la versión anterior que eran negros, manijas de puertas y espejos retrovisores color carrocería, nuevos adhesivos en los laterales más precisamente en la base de las puertas, detalles en plateado en el portón trasero, salida de escape plateada, estribo lateral en color grafico combinado con plateado al igual que las barras longitudinales de el techo, llantas de aleación de aparente nuevo diseño, los grupos ópticos delanteros rectangulares, parrilla simple, faros traseros con nueva distribución de elementos. El interior y la motorización no sufre modificaciones.
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La gente dice ...
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por fin le pusieron un portatablas como la gente. Los anteriores eran una improvisación.
Esta muy lindo, la verdad que cambia poco y nada, la parte de atras es igual, cambia las opticas delanteras, sigue con la rueda trasera anti-reglamentaria por lo menos en Argentina, el interior me parece muy lindo, mejoran mucho el instrumental, ya que en la primera version tiene uno de los mas feos que he visto, a mi me gusta, podria haber cambiado un poco mas, lastima que como siempre, este autito sin grandes lujos en nuestro pais no va a salir menos de $65K…. ¿ lo valdrá ?
me encanta este nuevo fox!
Prefiero mas el fox comun antes q este, q lindo q dejaron el interior, es lo q mas me gusta, bien estilo europeo, saludetes.
Lindo interior , pero no me convence atras.
Lo bueno es que mejoró demasiado su interior, sobre todo la plancha. Exteriormente me gusta mas el nuevo grupo óptico frontal, atras está igual y coincido con lo de la rueda de auxilio antireglamenteria. Pregunto a quien tenga un Cross ¿cómo se comporta en ruta con respecto a los vientos laterales? ¿como se comporta en curvas de alta velocidad? ¿cómo frena? Para quienes critican estas versiones seudo Off road no olviden que en Europa existe el Cross Polo y Dacia Sandero ambos 4×2 (aunque el próximo Cross Polo será 4×4)
bien volkswagen quedo hermoso!!!!!!!!!!!!!!!!
mejora VOLKSWAGEEEN
Vamos con el NUEVO CROSSFOX
Como dice el resto, me gusta la trompa nueva y el nuevo interior.
Pero habrán corregido algo de su criticable estabilidad?
Felicitaciones , Ya Casi No Hay Plasticos , Vieron Que se puede ? muy lindo quedo la verdad la cola algo le falta pero espero a ver como queda la suran.
bien
nunca pude digerir esa rueda colgando detras sinceramente me parece horrendo y estupido poner la rueda ahi, ¿Es necesario ASIMILAR ALL ROAD con UNA RUEDA EN EL PORTON?…
Lo qe me gusta de este producto de brasil volkswagen es qe respeta a rajatablas las tendencia y denominaciones de la marca, a diferencia de las otras…
que bien usada la expresion “lavado de cara”. Ahora yo creo que lo off road lo hace la mecania y no la estetica.
Andres M: mira que no tiene mucho que ver que haya tambien en europa, el Tata Nano tambien esta alla y debe ser bastate inestable y malo para los vientos laterales
saludos
Que grasa queda esa rueda de auxilio colgada atras, TOTALMETE INNECESARIA….. Los adornos que le pusieron para aparentar ser una 4×4 son lamentables y pateticos.
Por tener la rueda de auxilio atras, es mas off road??? jajaja es lamentable hasta donde llegaron las estrategias de garketing.
Que le cambien ese motor pedorro, obsoleto y gastador, en vez de agregarle chirimbolos feos.
por lo visto se viene el naranja.. empezó el Fiat Idea, siguieron el Volvo C30, el Focus nuevo, ahora el Cross Fox.. queda lindo.
El nuevo diseño queda bien en la parte frontal (aunque sigue siendo muy alto) y en el interior (hay q ver la calidad.. ). Lo demás, desastrozo como siempre. Motor picapiedra. La rueda.. mejor ni hablar (= Ecosport).. Precios alguien sabe (tanto de este como del normal)?? Es un factor importantisimo. Hoy por hoy el Fox común ya es caro respecto de la competencia (el Cross no se, no hice la comparación), y para colmo el nuevo seguro va a ser más caro. Falta mucha información para emitir una opinión seria.
Mas que lavarle la cara creo que lo han ensuciado la diferencia que tiene o deberia el cross fox tener mas similitud off road. Interior aceptable.
Estaría bueno hacer una diferenciacion, este tipo de vehiculos look off road son en realidad como le dicen en España “Autos todo camino” lo que significa que sin ser 4×4 permiten circular por cualquier tipo de ruta sin problemas gracias a su alto despeje y cubiertas especificas, porque sabran que la Argentina es grande y hay miles de kilometros de rutas de tierra y ripio que hace dificil circular a autos con prefil 45 y pegados al piso. Además se desenvuelven perfectamente en ciudades llenas de posos, lomadas y badenes. No todos los que compran estos vehiculos lo hacen para “aparentar ser” Solo Buenos Aires tiene mas kilometros de autopistas que todo el resto del pais por ende este tipo de vehiculos tiene su uso logico. En particular en lo que refiere al Cross Fox lo del motor es lamentable, lo de la calidad de los materiales es lamentable,lo del precio mas lamentable aún. Pero mejoró su calidad interior y diseño exterior
Me gusta mas que el CrossFox actual. No tan aparatoso y el color es simpatico. Ahora digo yo, podria ponerle aunque mas no sea un diferencial autoblocante. Ya el 504 lo traia, con la tecnologia actual, se puede hacer algo compacto. Y mejor no pregunto de los motores Diesel.
Una pregunta, ahora que veo bien , como se abre el porton ? muchas gracias.
esta bueno, mucho mejor q la asquerosidad actual. y al fin despues de tantos años de desarollo… incorporaron una guantera!
pd soy el unico q le parece q el tablero, en especial en su lado derecho, tiene un aire al de fiat punto?
A mi me convence. Con poco hicieron bastante en este autito
Para Julian Fernandez:
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Creo q se habre en 2 partes, primero tenes q abrir el soporte de la rueda, q tiene 2 visagras, y despues levantas el porton trasero, si no es asi corriganme, como dije antes prefiero el fox nuevo comun antes q el cross, saludetes.
jajaja ami me parece que a los que les gusta este auto-camioneta estan muy locos…es horrible.. que poca creatividad para crear una camioneta con la misma forma del auto!! es igual en auto que en camioneta.. es muyy feo el cross fox..al igual que el modelo anterior.. es el auto un poco mas alto con un portaequipaje y una rueda atras.. jajaja es patetico
andres: puede ser que el despeje al piso ayude en los posos y lomos de burro, pero el chasis y las llantas aguantan, porque si con un pozo dejaste la llanta cuadrada y el chasis fuera de escuadra no sirve de nada
saludos
Para Matias:
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No lo habia pensado pero es igual, hasta el orden de la distribucion de los comandos (escotillas, radio, y comandos de AA, cambia que en vez de ser radio de doble DIM es una comun y un espacio para meter basura. Impresionante hasta las valisas coinciden.. jajaja. Mira los apoya vasos en el mismo lugar…
Son de cuarta.
Por otro lado, la rueda colgando, no esta prohibida segun tengo entendido nada puede sobresalir de los paragolpes, los cuales ademas tienen que tener una altura minima y maxima del suelo, esto sin duda es un riesgo inecesario, ya sea cuando estacionas, con los boludos que hay cuantos capot se deben de llevar, y si chocas contra uno de estos no me agradaria en lo mas minimo tener en mi parabrisas una llanta de aleacion.
Lo del tablero era necesario, de afuera quedo mas armonico, ahora pregunto: sigue con el mismo motor ineficiente, gastador como pocos?
QUE FUNCIAON CUMPLE ESA RUEDA COLGADA ATRAS?? JAJAJA
DEJAR COMO RIDICULOS A SUS DUEÑOS???
El motor obsoleto es el mismo??’ no tienen verguenza.
Me gusta más que la Citroneta, porque tiene gabeta y portavasos.
Fijensé el tamaño del baúl y van a agradecer que la rueda esté afuera, esto es fundamental para los que hacen travesías “Ojalá fuera 4×4″.
La rueda no ocupa lugar dentro del baul, porque va hundida. En la version comun no ocupa lugar la rueda.
Es una gronchada DE LOS BRASUCAS para hacerlo aprentar un OFFFFFFFFFF RRRRROAD.
LO QUE PASA ESQUE LES DA ENVIDIA POR NO TENER UN CROSSFOX, YA QUISIERAN UNO.
seee.. me gusta.. por ay la rueda de atras q cuando estacionas en algun lado se complica un poco.. pero bastante aceptable.. Vw creo q le esta dando con todo.. saludos!
Para Javi (Bahia Blanca):
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aceptable para vos que no sos el dueño del auto de atras jajajjajaja
saludos
jejej! muy buena esa chispa.. un abrazo!
Motorizaciones, Precios?????
Hemmm!! Bueno, vamos por partes.- Yo tengo un Cross Fox modelo 2.008, lo compré “cero”.- Lo elegí yo solito….Primero queria una Eco Sport, pero por el precio y como la Cross traía más accesorios, me decidí por la Cross….además persuadido por los malos comentarios sobre la EcoSport en motor 1,6 (parece que Ford no es lo que era) y en autoplan solo viene la versión base de EcoSport.- Volviendo a la Cross, y después de leer muchos comentarios, hay un auto para cada gusto….A mi me encanta la sensación Cross, aunque raramente me alejo del centro de la ciudad….Siempre quize tener un auto con rueda atrás, como veia en las peliculas…además es por seguridad….como decia por ahi el comentario de una señora…pero visto desde el lugar del propietario: te dá tranquilidad si te chocan de atrás que la rueda amortigue el choque…Es que en general parece un auto seguro…..el mió tiene tmb airbags….El diseño es seguro…por donde lo mires…hasta si raspas un lado del cerco entrandolo al patio se raspan los falsos estribos metalicos y no la chapa…. no es genial? ….. si te roza otro auto lo mismo…. Lo lleve a la ruta y ningún mal comentario funciono perfecto…..vivo en la Patagonia…viaje a Calafate y nada de ruido por el viento (aunque venia escuchando MP3). Otra cosa…. me gusta más la versión del modelo mio 2.008 que ésta, que se parece más a un auto “feme”, prefiero la sensación Of Road a la sensación “Glamour”…je…je..La única critica que aceptaría es el motor 1.6…, pero bue.. por algo hay que empezar y para mi no necesito más…140 ,150 kms…en ruta ya me parece una exageración peligrosa…..La defensa delantera va involucionando hasta éste modelo que parece no tenerla y eso se nota en los estacionamiento…..cuando te lo abollan o rompen un fato por nada….Yo vengo de un Twingo y les aseguro que el motor será lo mismo pero en el andar se nota mucho el cambio y como decia un amigo estar diez cms más alto que el resto siempre cuesta mucho!!! El precio de la versión full creo que ronda los 60.000 pesos, le recomiendo pagar la diferencia por todas las ventajas en comodidad y seguridad (cierre centralizado, que se acciona a los 10 kms de velocidad, alarma, airbag, levantavidrios…etc…) Vamos a ver como viene la Amaroc en el segmento y comodidades y me paso a la Amaroc aunque no encuentre donde estacionarla….je…je….todo tiene sus pro y sus contras…. Y para los que critican al Croos por se un proyecto de camionetita le comento que paga 6 veces menos de patente que un gol ( el gol paga 800 la croos 200 pesos por lo menos acá).- Espero les sirva saludos.-
coincido con Eduardo…. me gusta mucho mas la crossfox anterior que esta
me entere q este autocamineta viene a la argentina con el fox y la suran todos con casi la misma trompa estan muy lindos los 3 mi hermano tiene una y me gusta como anda y es muy rapida
la verdad tiene razon eduardo en lo que a excrito. He leido un monton de comentarios algunos casi fuera de contexto es la primera vez que entro a esta pagina, y es por una razon muy simple actualmente tengo un cross fox ya hace algo mas de un año es modelo 2006 y como quiero cambiarlo por un 0 km por eso ando averiguando y viendo cuando llega por estos pagos el nuevo modelo. Esa es la razon por la cual ingrese a esta pagina y he leido algunos comentarios tan groseros que sinseramente no se que vehicolos tendran y de hecho no me interesa porque yo tambien podria opinar de los vehiculos y modelos que no me gustan y dicir que son espantosos pero eso seria ridiculo porque para cada gusto hay un producto y hay que repetar los gustos de los demas. Todos quieren 24 valvulas 2.5 litros 300 cavallos y obvio que no cosuma nada yo me pregunto a que velocidad andan estos muchachos, en mi auto viajo comodo a 140 150 nunca un problema algunos de ustedes no se hacen esa pregunta despues de leer la barbaridades que escriben por favor muchachos todos somos libres de opinar pero haganlo con propiedad y no sobre las cosas que no le iteresan.gracias
Palio adventure por la misma plata. Sensor de estac, abs, crepuscular. motor 1.8 estabilidad. reacción con aire funcionando. Si lo piden con gnc de fábrica se sacan una lotería.
Para roberto:
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mucha verdad
La verdad, venia bastante espantada por los comentarios hasta que lei a roberto..hay un auto para cada uno, a mi me enamoro la cross, pienso comprarla, hay que ser mas objetivos haciendo comentarios, a mi hay ciertos autos a los que ni me subiria y que no soporto el ruido a lata que hacen sus motores, y sin embargo respeto gustos. El auto es una extension de la personalidad de cada uno- Me encanta la cross. Saludos.