Volkswagen Amarok, Oficial

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La Volkswagen Amarok se deja ver sin camuflaje. La marca Alemana dio a conocer los primeros datos oficiales de la primera pick up de la marca que llegará a nuestro mercado en los proximos meses. Estará disponible en tres versiones de equimiento: VW Amarok (como entrada de gana), VW Amarok trendline y VW Amarok Highline como tope de gama.


Volkswagen-Amarok-Oficial-01

Inicialmente estará disponible en cabina de cuatro puertas con cabina extendida y en el 2011 llegará la variante de dos puertas. El equipamiento cuenta con 4 Airbags, ESP, ASR y ABS son de serie y estre los opcionales se podrá elegir sistema de tracción integral permantente, trasera, o integral conectable sin diferencial central (utilizable  en condiciones extremas).

Cuenta con 5,25 metros de largo, La plataforma de carga tiene 2,52 metros cuadrados (525 x 1.620 x 1.555 milimetros de alto por ancho por largo).

Las opciones de motor por el momento son dos:

Motor 2.0 TDi con 163CV biturbo, par máximo de 400Nm  entregados a las 1500RPMy tecnología common rail. La transmisión será manual de 6 velocidades y tracción integral 4Motion.

A medidados de 2010 estará disponible otro motor TDi de geometría variable de 122CV y un torque máximo de 340Nm a las 2000RPM con un consumo de 7,6 litros por cada 100 kilómetros recorridos.Tambien trabajará en forma conjunta con una transmisión manual de 6 velocidades.

Disponible desde Enero, la nueva VW Amarok, cuyo precio ronda los 160.000 pesos para la version 4×4 doble cabina con motor 2.0 TDi apenas superior al precio de la Toyota Hilux 4×4 SRV TDi 3.0 que ronda los 157.000 pesos.

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402 Comentarios

  1. Camilo dice:

    Hace tiempo que estoy esperando esta camioneta, pero antes que nada dado que la escogí racionalmente, no voy a ser un irracional de comprarla si el precio es muy cara. Me parece que si está mas o menos igual que la Toyota de una me la compro, pero si es más, me compro la Toyota.

  2. El Chupacabras dice:

    Recuerdo cuando salio el VW Gol Trend muchos opinologos salieron al cruce a decir que el diseño era erróneo ya que el ventilete de las puertas traseras era un error muy grave de diseño.

    Quisiera saber que opinan esos mismos bocones ahora que la Amarok también lo posee.
    Está mal diseñada ilusos?
    Ojalá algún dia cobren por opinar.

  3. Leandro dice:

    Para Nicob:
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    La l200 nueva es claramente mas estable que la hilux… y tambien la veo como un mejor producto, pero mas cara y con menos talleres mitsubishi.

    La Amarok va a ser un EXITO.

  4. SANTIAGO dice:

    LES PASO LA INFORMACION DEL MOTOR QUE VA A LLEVAR, NO LES PUESO DECIR DE DONDE LA SAQUE PERO LA INFORMACION ES FIDEDIGNA, ES LA DE 180CVhttp://www.highmotor.com/volkswagen/nuevo-volkswagen-t5-2010.html

  5. NicolasoTelapone dice:

    MUUCHOOOOO MEJOR LA CRV.
    AGUANTE CANEJO!!!

  6. Luis Pedro dice:

    Muy bonita la Amarok, acierto por los de Wolfsburgo!!!! y una patada en las pelotas para toyota y sus “Hilux” que ya aburrieron, hahaha. Saludos gente de Mundoautomotor!! B-)
    PD: Y los Precios???

  7. luisca dice:

    especatcular como vehiculo, Solo me gustaria que algun dia vengan a probar uno de estos rodados al norte del PAIS donde el polvo entra por todos lados, para tener una idea del comportamiento del mismo.-

  8. mariano dice:

    que sigan haciendo la saveiro

  9. mariano dice:

    se va a partir el motor porque le quieren sacar fuerza con el turbo es un motor muy chico. AGUANTE LA HILUX

  10. marplatense dice:

    Voy a ir todos los días a la agencia Toyota de Mar del Plata para ver como se les cae la soberbia a los vendedores de la agencia oficial que tenemos en la ciudad,
    Se les vá a terminar la fiesta y van a atender a la gente con el respeto que se merecen.

  11. Leandro dice:

    Para luisca:
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    Hace ya unos 15 dias que la estan probando en el norte argentino!!
    VW sabe lo que hace con la Amarok..

  12. Leandro dice:

    Para mariano:
    ______________________________________
    Motor muy chico???
    a este motor le sacan arriva de los 200hp muy facilmente. Si en Argentina la van a lanzar con 160hp es porque se guardan algo para el futuro…
    Bien por VW, hay que empezar a usar motores mas eficientes.

    Toyoteros agarrense con la amarok jaja

  13. pablo dice:

    Me gusta. Soy fanático de volkswagen. Pero por lo que veo todos hablan de la pintita de la camioneta. No nos olvidemos que estos vehículos están hechos principalmente para el campo y no para andar haciendo facha. Si realmente en el campo supera a la S10 que es un fierro me pongo a sus pies. De hecho hay una versión de toyota que también es buena para caminos de tierra o para carga. Pero la de motor chico es una cagada. se rompe. Nos vemos. Saludos

  14. Roberto dice:

    Para Leandro:
    ____________________________________
    No sabes lo que dices, TOYOTA ES TOYOTA Y NADA LO PUEDE IGUALAR, no por nada tiene el 53% del mercado

  15. miguel dice:

    Para brunetoo:
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    El Bora vine de mexico, q sepa no es mercosur…

  16. Luciano dice:

    Para Lucas:
    ______________________________________
    si, se fabrica aca en argentina, en pacheco para ser mas exacto

  17. Luciano dice:

    eee, lo de la seguridad, volkswagen arma autos deacorde a lo que pide la gente, si piden mp3 y todo eso, van a sacar otras cosas para abaratar costos, por que todos quieren tener un lindo auto, pero hay que pagarlo, para los que preguntaban, este auto se hace en ARGENTINA, para argentina y el mundo, yo trabajo en volkswagen, y hace un par de meses, vi una amarok con el volante a la derecha jaja, es una exelente camioneta,

  18. Jorge dice:

    Para Ezequiel C que trabaja en Pacheco: sabés si van a hacer la Amarok en cabina y tracción simple? Gracias

  19. Javi (Bahia Blanca) dice:

    Para Luciano:
    ______________________________________
    LUCHO DEBE SER PARA INGLATERRA.. JAJAJA!.. UN ABRAZO Y FELICIDADES

  20. Javi (Bahia Blanca) dice:

    Para brunetoo:
    ______________________________________
    EL BORA VIENE DE MEXICO SALAME PODRIDO… TE MATA LA ENVIDIA.. SE SABE Q LES VA A PASAR POR ENZIMA A LA RANGER Y S10.. AY Q VER Q PASA CON LA HILUX Y L200… AHH INFORMATE UN POCO MAS!..

  21. flacoAA dice:

    La facha es bestial, le saca un toco a la Toyota!
    De lujo me gusta y de prestaciones todos sabemos que el lema VW es “+ exigente que lo + exigente que Ud se pueda imaginar”.
    Sólo espero que el precio no sea elevado.
    Según el precio se va a vender como pan caliente ! ó se quedará en las vidrieras…

    Felicitaciones VW !!!

    FlacoAA

  22. pablo dice:

    quieroooooooooooooooo saber el precio de la amarok por favoooooooooooooooooooooooooorrrr esta buenisimaaaaaaa

  23. jonathan dice:

    alguien sabe la velocidad final que alcanza¿ gracias

  24. Leandro dice:

    Para jonathan:
    ______________________________________
    mas que la toyo seguro!!

  25. Ezequiel C dice:

    Para Jorge:
    ______________________________________
    Jorge, si se haran cabina simple y traccion simple tambien o me tendria que fijar si traccion simple ya estan saliendo.
    las cabina simple no se si saldaran este año (2010) o el otro.

    Hans ( atate bien no sea que te caigas de tu ego ) se nota que copiar y pegar lo hace cualguier banana….
    nicob, ya te conozco de otros post, ni vale la pena responderte ( fana ciedo de la toyo de papi ) e irrespetuoso.

    a los demas saludos..
    ahh y el que puso poco profesional porque les cuento cosas….. que preferis que sea alcahuete de los alemanes? si en la planta te ponen los carteles primero en aleman y despues en español, y nadie salta, yo tengo sangre Argenta….

  26. Roque dice:

    Muy linda la trompa, pero creo que hay un divorsio de diseño con la parte de atras que parece una de hace unos años, vi una foto de un pre diseño donde la caja de carga era bien novedosa, no me digan que esa es para Europa!
    por el motor y tecnología, Felicitaciones!!

  27. fran dice:

    ES IGUAL A LA HILUX, PARA MI ES UNA COPIA. ESO QUE ME CHUPA UN HUEVO LAS DOS MARCAS, PERO LA VERDAD ES MUY PARECIDA A LA HILUX.

  28. Eric dice:

    Por lo que veo, es muy linda la camioneta… me encanta vw! pero no me convence el precio… lo averigué y está estimado a $160.000, me qdo con Hilux o 2500

  29. Fulanito dice:

    No estoy buscando roña, pero hay unos comentarios que están al dope. CÓMO SABEN USTEDES LA CALIDAD DEL PRODUCTO???? El fanático de Toyota dice que la Hilux es la mejor, el fanático de Mitsubishi dice que la l200 y así cada uno defiende la que más le gusta. Es verdad que un motor de una RAM va a hacer menos esfuerzo y por tanto tendrá mas vida útil, pero este es un motor que trabaja a bajas RPM!!! NO TOMEN NADA A MAL ES UNA OPINIÓN MÁS!!!
    Saludos a todos.

  30. axel dice:

    estimados:
    estuve en pinamar y vi la amarok por todos los rincones.
    soy un gan usuario de camionetas, y si esta camioneta qiere competir, va a tener que estar en precio entre la ranger y la hilux, ya que sera muy linda, tiene buena estructura el motor 2.0 funciona super comprimido, a pesar de la caja de 6.
    comparada con la toyota, sacando lo estetico, para trabajar, le va a faltar mucha polenta pra trepar y bancarce laburar traccionando y arastrando en el barro y caminos dificiles.
    tiene un eje delantero muy fino, peligroso para caminos de montaña y piedras.delicada la proteccion de cableado para las partes electricas, en grandes charcos de agua, puede quedarce.
    todos comentan que entre la toyo y esta, por mismo precio, elijen VW.
    Aunque esteticamente me gusto, en mis planes estaba comoprar una, pero al mimo precio Toyota me parece la mejor opsion, si de trabajo se rtrata, ahora si es un tema de caretear, bueno es mas discutible

    bueno, les tire alguna data para enriquecer la nfo
    saludos.

  31. joel dice:

    esta muy buena de forma el interior es barbaro pero me dedico al campo y me parace q le hace falta un motor mas grande un 2.5 como minimo… ya q es muy duro el trato q se le da a una camioneta en el campo.. tengo una ranger 2.8 4×4 y anda barbaro.. ese motor es mas para un auto q para una camioneta..

  32. miguel dice:

    Para IGNACIO:
    ______________________________________
    hola, no es porque trabaje en vw. pero les puedo asegurar que la amarok las parte al medio a la ranger y a la hilux

  33. AYER A LA NOCHE CONOCI A LA AMAROX. ENTRE A UN RESTAURANT Y VI UNA CAMIONETA RARA, ME ACERQUE Y ERA LA AMAROX, COLOR GRIS PLATA (IDEM A LA HILUX) . GRANDE FUE MI SORPRESA. A PRIMERA VISTA ES GRANDE, MAS LARGA, MAS ANCHA Y MAS ALTA QUE LA HILUX (TENGO UNA). MIRABA LA AMAROX Y MIRABA LA MIA. LAS TROMPAS DE AMBAS , ME GUSTO MAS LA DE LA AMAROX ES MAS AGRESIVA,
    EN LOS LATERALES LOS FENDER ESTAN MAS LOGRADOS, NO SE LES VA A SALIR LA GOMA PERIMETRAL COMO A LA MIA. LAS LLANTAS ME GUSTAN MAS LAS DE LA HILUX LAS VEO MAS SOLIDAS Y MAS ESTETICAS.
    LAS PUERTAS MEJOR LA AMAROX LEJOS, POR DETALLES DE TERMINACION DEL INTERIOR, LUCES EN LOS LEVANTAVIDRIOS, CONTROL DEL ESPEJO, CIERRE DE PUERTAS, ETC. DE NOCHE PARECIA UNA CONSOLA DE LA CABINA DE UN AVION. MUCHOS DETALLES, EL QUE ME LA MOSTRO “CHARLY ALBERTI” SI EL EX-SODA QUE ERA QUIEN LA MANEJABA, ME DIJO QUE EL TAMBIEN TENIA UNA HILUX Y NOS ENGANCHAMOS EN UNA MUY BUENA CHARLA. COINCIDIMOS EN QUE LA AMAROX ES SUPERIOR EN DETALLES DE TERMINACION OSEA CALIDAD DE LOS ACCESORIOS, EL ESTABA CHOCHO CON LA SUSPENSION DE LA AMAROX, NO ASI CON EL MOTOR QUE SE QUEJABA QUE TENIA QUE BAJAR UN CAMBIO PARA PASAR A OTRO AUTO, COSA QUE AMAMOS DE LA HILUX. YO DISFRUTO MUCHO Y ME DA MUCHA SEGURIDAD PODER PISAR A MI HILUX HASTA VELOCIDADES QUE RAYAN LOS 200 KM/H.
    A MI ME PARECIO QUE LOS ESTRIBOS DE LA AMAROX ESTABAN MUY BAJOS, MAS BAJOS QUE LOS DE LA HILUX, ASI QUE ALLI VAN A DURAR POCO SI LAS USAN POR CAMINOS DE CORDILLERA Y MONTAÑA.
    LA CAJA SI BIEN NO LA MEDI , ME DIO LA SENSACION DE SER UN POCO MAS CHICA QUE LA DE LA HILUX, PERO CON BUENOS DETALLES Y CALIDAD DE TERMINACION. EL PARAGOLPE TRASERO ES ENVOLVENTE MUY BIEN LOGRADO COPIANDO EL GUARDABARRO Y DE MUY BUENA CALIDAD, ME DA LA IMPRESION QUE VAN A DURAR MAS QUE LOS DE LA HILUX, YO YA LOS MARQUE UNAS CUANTAS VECES, CON NADA.
    LA CAJA DE 6TA. NO LE PREGUNTE NADA A CHARLY.
    COMO CONCLUSION LOS AMANTES DE LA VELOCIDAD COMPRARAN HILUX Y LOS AMANTES DEL CONFORT Y LA SEGURIDAD AMAROX.
    AH Y EL PRECIO ME CHUSMEARON EN UNA AGENCIA QUE VAN A ESTAR ENTRE 135 Y 145, SI APENAS UN POQUITO MENOS QUE LAS HILUX QUE LA SRV ESTA EN 157.-
    DE LO QUE NO ME ENTERE ES EN QUE OTROS COLORES VAN A SALIR.
    CHAU GENTE ESPERO LES SIRVA DE ALGO ESTE COMENTARIO.

  34. franklin dice:

    Para FLAVIO ALBERTO BARBERIS:
    flacquito para de sanatear, ni siquiera sabes escribir el nombre AMAROK, no amarox , mandale saludos a charly alberti jajaajajaja

  35. maxi dice:

    Primero para los que dicen que es puro plastico, que se queden con la f100 mod 80, no hay mas chatas de esas (dejense de joder), aparte por una foto dicen esooo!!! paraa!!
    Segundo habra que ver los resultados del motorcito 2.0, porque para los que le gusta salir a pasear los findes es una chata de lujo… pero para laburar puede que no sirva (porfavor algun calificado que opine).
    Tercero… la pobre Hilux mas alla de no ser lo mismo que era antes… tiene mas de 20 años de trayectoria, que no creo que una buena publicidad puedan opacar… lo digo como para pensar nomas… lo que pasa es que en argentina somos unos animales desesperados por lo nuevo (que a veces no es nuevo) … asi nos va tambien… con todo.
    Cuarto… todo esto lo digo pensando en que esta chata me encanta… pero quiero escuchar comentarios de gente calificada… y no boludeces de fierreros empedernidos que los unico que les importa es alentar a una marca
    SALUDOS

  36. fede dice:

    Hilux: motor 3.0L de 163 cv y su torque maximo es de 3400 N y esta disponible a 3000 rpm
    Amarok: Motor 2.0L de 163 cv y su torque maximo es de 4000 N y esta disponible a 1500 rpm

    Esto quiere decir que acelera muchisimo mas que la hilux y ademas puede llevar o remolcar mucho mas peso que la hilux en terreno muy empinados. Y encima consume mucho menos

  37. Leandro dice:

    La VW Touareg que esta compitiendo en el dakar usa un diesel de poca cilindrada y biturbo y se banca todo. Que sea biturbo no significa que trabaje exprimido ni nada de eso.
    La tecnologia avanza!!
    por lo menos en VW jeje

  38. Enrique dice:

    No hay versiones con caja automática…….. las competencias sí tienen…………….

  39. Leandro dice:

    Para Enrique:
    ______________________________________
    Creo que mas adelante va a salir una automatica, mas eficiente que las de la competencia (obsoleta)

  40. Fede dice:

    Audi q5: – 2.0 TDI de 170 CV de cuatro cilindros con un par motor de 350 Nm a 2500 RPM. Acelera de 0-100 Km/h en 9,5 segundos y logra una velocidad máxima de 204 Km/h.

    Amarok: 2.0 TDI de 163 CV de 4 cilindros con un par motor de 400 Nm a 1500 RPM,

    En mi opinion tiene que acelerar mas que el audi y tiene que tener la misma velocidad final que el audi o tal vez un poquito mas.

    Toda esta tecnologia viene directamente de las pistas de carreras. DE AHI ES DE DONDE VIENE

    Tal vez en el 2010 o 2011 toyota sacara al mercado la nueva hilux pero va a ser inferior a la amarok por que los ingenieros que diseñan sus motores son los mismos que diseñan el motor de competicion del equipo toyota del dakar y esas toyotas son un desastre. Lo que se ve en la pista de carrera tambien se ve en la calle

  41. Leandro dice:

    Fede, imposible que supere a una audi Q5 en aceleracion o velocidad final, porque hay una diferencia abismal en aerodinamica..

  42. Nacho dice:

    tiene linda pinta la chata pero ese motorcito de bora sobrepotenciado al mangoooo que necesariamente tienen que ponerle 2 turbos para poder alcanzar la potencia que tiene una HILUX con solo un turbo nada mas! a la amarok no la veoo para el trabajo de campo.. le doy 100.000KM de trabajo y esa chata entra al taller para quedarse! la hilux no consume nada.. dejen de hablar al pedo.. con un tanque hise 1200KM. mi opiñon es que se vende los primero 5 meses y despues la sigue rompiendo TOYOTA como la biene haciendo desde hace rato ya! un cañoooo la hiluxx.. no hay chataa q la supereee.. VW anda a pasiarr con la amarok. NO SIRVE!

    HILUX 3.0 163CV

  43. Fede dice:

    El que habla al pedo sos vos, no tenes ni la mas remota idea de motores ni de tecnologia y ademas hablas al repedo. Yo si quiero saber el consumo de la hilux no le voy a preguntar a un ignorante como vos sino que voy a entrar a la pagina oficial de toyota o escucho la opinion de periodistas especializados y con prestigio que es lo que hice.
    La gente ignorante como vos lo unico que dicen es esto: HILUX 3.0 163 CV.
    Lo correcto seria decir esto: HILUX 3.0 163 CV torque de 3400 N a 3200 RPM
    Amarok: 2.0 TDI de 163 CV de 4 cilindros con un torque de 400 Nm a 1500 RPM,
    La tecnologia biturbo es exclusiva de vw y viene diretamente de los camiones por eso es que se obtiene un bestial torque de 4000 N y encima a 1500 rpm.
    Los univos vehiculos capaz de desarrollar su maximo torque a 1500 rpm son los camiones y la amarok.
    Conclusion: La toyota es una maquina obsoleta que consume mas diesel que la amarok y tiene muchisimo menos musculos que la amarok.
    Y si es tecnologia que viene de los camiones esta echa para durar y mucho.
    Vos seguramente no tenes ni la remota idea de lo que es torque, y no abras entendido nada.
    Segunda conclusion: Veras que los motores todo terreno del audi y amarok son diferentes, el del audi esta diseñado para sortear cualquier tipo de obstaculo y pendientes con carga no tan repesada, en cambio la amarok esta diseñada para lo mismo que el audi pero con carga y remolque muy pesado
    Y eso que el audi tiene un poco mas de torque que la toyota y encima esta disponible a mucha menos rpm que la toyota

    Y con respecto al audi hay una buena diferencia aerodinamica pero no es abismal por que el audi q5 es un todoterreno medio alto, fijate en esta misma pagina arriba, ahi esta la foto del audi, Pero aunque tuvieras razon por lo menos la amarok en salida le gana, pero por razones aerodinamicas el audi la va a alcanzar y pasar a la amarok. Tampoco te olvides del brutal torque de 4000 N a 1500 rpm de la amarok.

  44. Leandro dice:

    Fede
    Coincido plenamente con vos en cuanto al motor, me parece lo mejor de lo mejor, y le va a pasar el trapo a la hilux porque consume menos y anda igual o mas.
    Igualmente no creo que supere a la audi, la aerodinamica no esta dada solo por el frontal, en si las pick-ups tienen peor coeficiente que las suv. Pero esto no le quita el merito a VW, porque ha hecho un producto excelente, el mejor de la categoria en cuanto a tecnologia se refiere.

    P.D.: a finales del 2010 seguramente este adquiriendo la Amarok…

  45. luissh dice:

    Hay gente que le gusta hablar al pedo. aqui hay una sola verdad, nadie ha probado Amarok, todos se guian por dato oficial, por lo tanto el que no la han probado y ya empieza hablar , creo que es un poco apresurado. creo estos tipos de discuciones de cual es la mejor camioneta , lo tenemos que hacer cuando ya uno lo ha probado, sino todo lo que hablan es al pedo.

  46. Fede dice:

    A mediados de diciembre fueron invitados a probar la amarok la prensa especializada. Y los periodista de “autotest” dijeron que uno de los puntos mas fuerte de la amarok es su capacidad para resistir grandes impactos a altas velocidades y eso lo impresionaron mucho. Y tambien del motor…..
    Esto concuerda con mi teoria: “lo que se ve en las pistas de carrera se ve en la calle” . Ya veras que los vw andan mas rapidos que sus competidores y no se rompen por los caminos mas duros del dakar. El piloto oficial de mitsubishi “Orly Terranova”, dijo que los vw tiene una aceleracion y veloidad en tercera y cuarta que es imposible competir con ellos.
    Ademas si los datos oficiales dicen que es un motor de 4000 N a 1500 RPM no hace falta ir a probar para ver si es cierto, es lo que marca el dinamometro.
    Y si, hay gente que le gustan hablar al pedo, sino fijate las tonterias que escriben mas arriba.

    Leandro: Creo que va a ser una buena inversion la amarok. Pero es casi imposible que salga con caja automatica ya que eso la encareceria muchisimo, por que esta pensada para competir directamente con la hilux. En caja mecanica sale caro poner una marcha mas imaginate en automatico. La huilux mas cara trae caja automatica de 4 velocidades (muy criticada por la prensa especializada por que el motor trabaja muy ahogado, y no le pueden poner una marcha mas por que se elevan mucho los costos). Para competir con la toyota la amarok mas cara no va a traer caja automatica pero si el sistema 4motion, que es 40 adelante y 60 atras y va variando de acuerdo al terreno: 10 adelante 90 atras, 90 adelante 10 atras, etc. En audi a este sistema se le llama quattro, es el mismo pero con diferente nombre.

  47. luissh dice:

    Todos opinamos diferente, no hay duda en eso. los especialista puede decir todos los que quiere que diga la empresa donde los contrato.Es simplemente publicidad.La ultima palabra las tiene los usuarios cuando lo hayan probado.(y la prueba de un vehiculo no lo puede hacer con un par de dia , se necesita unos cuantos kilometros y meses inclusive unos pares de años para ver el comportamiento del motor ) Con esto no quiero decir que no me gusta Amarok , la verdad me gusta. y me gustaria comprar , pero que pase por lo menos un año. de alli sacare conclucion con los que ya han adquirido uno. yo tengo s10 y hilux te puedo decir lo bueno y encontra de ella, pero que me largue a agasajar un vehiculo solo por la estetica y ficha tecnica , creo estamos cometiendo el error de la venta por la vista.

  48. Danyg dice:

    Fede: es discutible ese criterio de “lo que se ve en las pistas se ve en las calles”… Si para vos que haya 4×4 de VW rindiendo bien en el Dakar garantiza que la Amarok será buena… ¿Que no haya VW en la Formula Uno o que no saquen ni terminación en las competencias de las categorias de “turismo” significa que los VW de calle son malos?

    No tengo opinión sobre la Amarok. De hecho no conozco mucho de este segmento. Esta linda. Punto.

  49. Nacho dice:

    Para Fede:
    ______________________________________
    que capoo que sos!!! me impresionaste..tu inteligencia!! y sobre todo parece que te leiste todas las fichas tecnicas y nisiquiera te subiste a una chata y andubiste laburando en el campo.. !! yo lo que digo de la hiilux lo se por que soy propietario de una, comprada 0km hace un año y tiene 150.000 km!! trabajando en el campo.. saliendo entre el barro ni hablarrr.. sinchando tolbas, tanques de combustible, acoplados en caminos de barro.. se las aguanta.. no tuve nunca nigun problema.. a mi me parece que la amarok es puro plastico y no se las va a aguantar una mierda! es muyy auto.. y no me da demasiada confianza un motor tannn chico como el del bora.. con 2 turbos.. nose por que no hicieron un 3.0 y se dejan de joder.. es mucho mas confianble y duradero un motor mas grande que ese 2.0 sobrepotenciado.. y el precio se va a ir a la mierda tiene mucho mas equipamiento como los airbag y boludeces que la van a hacer mas cara..y solo va a estar al alcanze de gente con mucha plata que solamente las va a comprar para pasiarr… con el rodado tan grande de la amarok se van a sentir todoss los posos como hace el gol trend, el bora.. todos andares DUROS! sigo insistiendo.. la hilux la va a seguir rompiendo por leeeejos.. no la van a destronar.. tiene añossss de experiencia haciendo camionetas..y deja muy conforme a la gente q la tiene..! sino.. no seria tan buena camioneta!

  50. Fede dice:

    Para luissh: Yo no creo que vw o toyota o la que sea pague a ruben daray de “a todo motor”, o al de “auto aldia” o “clarin”, “parabrisas”, “autotest”, etc. Ellos son independiente y tienen su prestigio. En la presentacion de la sw4, toyota invito a la prensa especializada y dijeron que hay que tener cuidado al sobrepasar en ruta por que es medio dormido el motor. La prensa especializada es la unica que te va a informar objetivamente.
    Supongamos que la amarok no sirve, el que se compre una amarok va adecir que es la mejor, aunque le falle va a seguir diciendo que es la mejor. Un amigo mio tuvo varios problemas con la hilux pero como el es fanatico de toyota hilux como el de arriba va adecir que es la mejor y las demas no sirven. Por lo general los usuarios fanaticos son ciegos y no opinan con objetividad.
    Ninguna marca de vehiculo se va a bancar durante un año el duro trato que le da la prensa especializada a los vehiculos que prueba, lo prueban en poco tiempo pero sometido a exigencias que ningun propietario le va a dar.

    Para Danyg: Por que ahora va a ser distinto si siempre fue asi. Las carreras que el mundo ve son el dakar, las 24 hs de lemans y la formula 1. Las marcas que ganan tienen a los ingenieros mas capaces. Asi como hay autos del año en europa y el mundo tambien hay motores del año. Y si te fijas los motores del año coincide con los ganadores. Por ejemplo hubo un tiempo en la formula 1 donde tenian un piloto invencible (Airton Sena) acompañado de una maquina invencible (honda), en ese tiempo honda tenia premio por producir los mejores motores del mundo de auto de calle y eran bueno, y gracias a la popularidad de la F1 de la mano de la capacidad de sus ingeniero Honda llego a transformarse en el mayor fabricante del mundo en motores, en ese tiempo, hoy ya no lo es.

    Para el de arriba: entonces por que no hacen la hilux de 8000, ya que cuando la hillux y la ranger introdujeron el motor 3000 de 163 cv solo los de 6000 para arriba producian 163 cv.
    LA TECNOLOGIA AVANZA, en este caso de la mano de vw.
    El que me impresionas con tu inteligencia sos vos sabes un monton de la amarok, que tiene el motor del bora y demas boludeces, y ademas tenes la bola de cristal por que ya estas diciendo que no sirve algo que no tenes y ni siquiera escuchaste la opinion de la prensa.
    Lo obvio es lo siguiente: Es imposible que el mayor fabricante del mundo que es vw (por lo menos hasta setiembre del año pasado) haga un producto que no sirve. ESO ES IMPOSIBLE. Solo para vos es posible por que sos refanatico de toyota y estas ciego

  51. Danyg dice:

    Fede: La mía era un pregunta “lógica”. De tu respuesta debo deducir que, para vos, dada la irrelevancia de VW en el mundo de las carreras de autos, los VW son no son buenos autos.
    Saludos

    PD: Si este año sale campeon Renault, ¿me compro el Symbol?

  52. Graciela dice:

    Me encanta!!!!!!!!!!!!!!!!!!! le pongo todas las fichas, seguro que va a ser un exito!!!! Toyota necesitaba una competencia importante como la Amarak!! para que bajen un poquito los humos, por lo menos así lo veo yo…..

  53. luissh dice:

    fede , los especialista a los que mencionas , simplemente van de paseo por el campo , pasan por los barros , por la montaña etc etc. y recorre unos 6000 a 10000 km y luego sacan concluciones. realmente te convence por esos datos? particularmente esos datos para mi es solamente de guia. todos sabemos cualquier camioneta medianas que hay hoy en mercado argentino todas ellas llegan a 100000km sin nigun problema , no se rompe nada. pero luego viene los problemas , tren delantero , cajas de velocidad, embrague, motor, otros detalles . todo lo que mencione nigun especialista lo va a saber en 10000 o 20000 km de uso. te digo esto es por que gracias a Dios ,tengo la suerte de haber podido comprar 5 camioneta 0km . 2 s10 y 3 hilux . las s10 ya solo me queda una , como dije s10 no tuve nigun problema hasta los 100000, una hasta los 120000 km tuve que cambiar el embrague y reparar el tren delantero y el otros a los 200000 km tambien tuve que cambiar el embrague.y lo caro que son los embrague de s10, me gaste 5000 pesos c/uno hace dos años atras.y las hilux que tengo solo uno supero 160000km y a este solo cambie la bombita de embrague y los otros 2 todavia no supera los 50000 km . con esto te puedo decir tengo mas experiencia de la s10 y hilux que los especialista y como ves niguno de ella tiene problema antes de los 100000km.

  54. Nacho dice:

    conformee con la opiñon de luisshh.. el que la vive,, la anda y le hace 120mil Km es el unico que va a poder opinarr sobre el motor.. confort y demás! yo a la amarok no la veoo para hacerle 150 mil KM echos en el campo!! mucha tegnologia q no va a aguantar.. y un motor demasiado chico. las chevrolet S10, ranger y frontier.. tienen motores que concuerdan con sus cv y no dan ningun tipo de preocupacion a la hora de forzar el motor.. o tener que sinchar un acoplado de camion enterrado en la tierra! =? un motor 2.8 con 140 cv como el de la frontier, es bueno.. confiablee!! al igual que el de la S10.. a mi criterio prefiero motores mas grandes y duros!

  55. luissh dice:

    nacho estoy decuerdo con vos de que no se puede agregar mucha tecnologia en los vehiculos si lo vamos a usar en el campo.

  56. Fede dice:

    En un tiempo atras la hilux no concordaba con su cv, es un motor muy chico para tener 163 cv y supuestamente no se la banca. Es que la gente no entiende que la tecnologia avanza. Lo que se hizo es lo siguiente: agregarle muha tecnologia a los motores: turbo, interculer, coman rail, etc y asi se obtuvo una hilux de 163 cv. Y al final se la banca o no se la banca?
    En los tiempos de la f100 3.6 nafta de 102 cv. Los diesel de su misma cilindrada llegaban a 62 cv. Si vos salias con un diesel de 3000 y 163 cv, los ignorantes van a decir que no te dura ni 1000 km.

    A los unicos que deben importarles los cv son a los pilotos de carreras y usuarios que no usan sus vehiculos para trabajo de fuerza.

    A los camioneros no le interesa el cv lo que a ellos le interesa el el par motor o torque y a cuantas rpm esta disponible su maximo torque que eso es lo que dice realmente cuanto va a remolcar y/o cargar el motor. El torque es la fuerza de la explosion, es lo que se siente al pisar el acelerador, eso no desgasta al motor, lo que desgasta al motor es el rozamiento o sea la subida y bajada de pistones. Por eso es que los camiones tienen muy bajas rpm, te llegan hasta un maximo de 1800 rpm. La hilux tiene 3400 rpm. La amarok tiene muho menos que la hilux, ya que los cv se obtienen torque x rpm (ambos a iual unidad de medidas).
    Es decir
    Hilux TORQUE X RPM =CV 3400 N X 3400 RPM = 163 CV (para que de hay que trabajar a las mismas unidades)
    Amarok 4000 N x rpm(no le conozco) = 163 CV (es obvio que para que de el producto, las rpm de la amarok tiene que ser mucho menor que la hilux)
    En consecuencia hay mayor rozamiento en la hilux por lo que tendra menor vida util.

    Supongamos que la hilux tiene el mismo torque que la amarok o sea 4000 N ambas
    Cual tiene mas capacidad de remolcar o cargar mas peso en una pendiente empinada. La respuesta te la da a cuantas rpm esta disponible el maximo torque.
    En la hilux sus irreales 4000 N esta disponible a las 3200 rpm
    En la amarok sus reales 4000 N esta disponible a 1500 rpm
    ESTO ES MUY SENCILLO DE COMPROBAR TODO ESTO, BASTA CON PISAR EL ACELERADOR DE AMBAS Y LA DIFERENCIA SE NOTA AL INSTANTE, YA QUE LAS DIFERENCIA ENTRE LOS DOS MOTORES A PESAR QUE TIENE LOS MISMO CV ES ABISMAL. YA QUE LOS UNICOS MOTORES QUE TIENE SU MAXIMO TORQUE A LAS 1500 RPM SON LOS CAMIONES DE PESO PESADO.

  57. Fede dice:

    Y en el caso de los camiones de pesos pesado son motores muy grandes, son tan grandes por que no queda otra, la idea es obtener mas y mas torque y para ello hay que aumentar el tamaño del motor sin aumentar las rpm. En los tiempos de la f100 de 3.6 a nafta de 102 cv, eran motores muy grandes por que la idea era obtener torque.

    Hoy en dia con los adelantos tenologicos, los camiones livianos modernos de motor pequeño tienen el mismo torque que los camiones de pesos pesado de los tiempos de antes.

  58. luissh dice:

    fede , te entiendo a lo que te refieres, dije anteriormente que Amarok a mi me gusta, por eso repito que hay que probarlo, cuando la mayoria de los usuario digan que es un buen producto de alli cada uno saca concluciones definitivas. Pero no podemos sacar una conclucion solamente por la teoria, la teoria a la realidad siempre hay una diferencia. De todos modo, ojala es como decis vos , que Amarok supere a la Hilux. De esta manera a Toyota, invertira y producira otro producto mejor que Amarok. de esta manera va a ver cada dia mejor productos,y no como a la s10 , Ranger que se quedaron con los mismo desde hace 10 años.

  59. Fede dice:

    Lo que vos decis es verdad, pero acordate que el fanatico de amarok va a decir siempre que es la mejor aunque tenga un monton de fallas, va a estar ciego y no va a querer ver la realidad.

    Ahora con invertir no es garantia de nada. Fijate que en la formula 1 toyota era el equipo con mayor presupuesto por lejos. Y siempre estaba de la mitad para abajo.

    Por ejemplo las terminales que ganan consecutivamente campeonatos te da una idea de las tecnologia con que vendran sus maquinas en el futuro.

    Por ejemplo El grupo vw fue el primero en introducir un motor diesel a las 24 hs de lemans y ademas gano con el debut del diesel, esta noticia dio la vuelta al mundo. Creo que ganaron 7 veces conseutivas las 24 hs de lemans. Y lo mismo en el dakar, fue la primera en introducir un diesel y tambien en ganar, este año va aser sus 2 victorias consecutivas.

    Con todo estos desarrollos tecnologicos que vienen delas pistas de carreras pueden inventar productos superiores. Y ademas tienen años testeando antes de lanzarlo al mercado.

    Fijate este extracto que recorte: (esto no ha sido refutado por nadie, aunque puede haber dudas de como quedo el vehiulo)

    UN TOUAREG ARRASTRA UN BOEING 747

    Vaya un lanzamiento. Volkswagen ha probado su nuevo Touareg V10 TDI de una manera insólita: arrastrando un Boeing.

    La “prueba” tuvo lugar en el aeródromo de Dunsfold (muy cercano a Londres). Los ingenieros de Volkswagen ya habían hecho sus “pinitos” arrastrando previamente un avión más pequeño, pero, ahora, se enfrentaban a todo un “buque de los cielos”: 200 toneladas en movimento, 19,4 metros de alto y más de 70 metros de largo; su fuselaje es como un bloque de casas, en su interior hay 450 asientos y cada una de sus alas tiene más de 500 m2 de superficie. El más difícil todavía lo aportó la climatología londinense: día lluvioso y mucho viento.

    Es curioso, pero, además, los ingenieros de Volkswagen tuvieron que “engordar” al Touareg para que realizara esta hazaña. En su interior, colocaron 4.345 kilos de bolas de acero, repartidas por todo el habitáculo. El peso total del coche superaba las siete toneladas.

    El Touareg arrastra un Boeing 747.Además, aumentaron la presión de los neumáticos (unos Michelin, por cierto), se limitó su velocidad y se colocó un adaptador a su remolque. Nada más: motor, transmisión, suspensiones, frenos… todo es completamente igual al modelo de calle.

    Al volante se colocó Uwe Krieghoff, un ingeniero de VW: al principio, hubo ciertos problemas de tracción. Sin embargo, el Touareg prontó comenzó a moverse. Lentamente, a 8 km/h, arrastró el Boeing durante 150 metros y, después, comenzó a detenerse.

    Tras el esfuerzo, comprobaron el estado del vehículo: no había sufrido ningún daño, aseguran en Volkswagen.

    Otras “perrerías” para el Toaureg
    * ¡Vaya prueba de rodaje!. Volkswagen llevó cinco Touareg R5 TDI de 174 CV desde Wolfsburg hasta Alaska: 53.000 kilómetros a lo largo de cinco continentes. Conduciendo no sólo iban expertos: cualquiera podía apuntarse. Era la Touareg Experience 360º.

    Además, en otra ocasión, “obligaron” a tres Touareg a atravesar toda América en 15 días: los 25.000 kilómetros que separan Patagonia de Alask y casi sin parar.

    El Touareg arrastra un Boeing 747.* Guiness al coche que subió más alto. Volkswagen también quiso hacer historia con el Touareg. Escaló a 6.080 metros, la mayor altitud que ha alcanzado un vehículo rodado. Batalló con vientos helados y la falta de oxígeno para subir al volcán más alto del mundo, los “Ojos del Salado” (Chile). Por el camino, sufrieron varios terremotos y erupciones volcánicas.

    * No le hace falta ni conductor: Volkswagen también cuenta con un prototipo muy especial del Touareg, “Stanley”. Se trata de un coche capaz de ser conducido de forma autónoma. Incorpora numerosos sensores, cuatro detectores láser, varios radares, un sistema de navegación GPS de gran precisión y otros sistemas que permiten al vehículo detectar cualquier obstáculo del camino y superarlo.

  60. walter dice:

    REALMENTE HAY CADA P… QUE OPINA.. LOCO.. DEJEN QUE SALGA LA CHATA Y DEJEN DE COMPARAR. SE FIJAN EN EL MINIMO DETALLE PARA TIRARLA ABAJO A LA CHATA. YO TENGO CHEVROLET Y SON UN CAÑO Y ENCIMA “”LOS QUE SABEN”" DICEN Q ES UNA PORQERIA LA TRATAN DE CUALQIER COSA.. NO SEAN GILES DEJEN QUE LOS QUE SABEN COMPAREN LOS VEHICULOS.. LIMITEMONOS A OPINAR SOBRE LO QUE ESTA VIGENTE Y LAS PERSONAS QUE TENGAN CAMIONETAS DE DIVERSAS MARCAS Y SEPAN DE LO QUE HABLAN.. HAY MUCHOS QUE DEBEN ANDAR EN MOTO Y SIN EMBARGO SE LAS SABEN A TODAS. DEJEN QUE SALGA A LA VENTA Y AHI COMPAREMOS VIEJO..

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