Volkswagen Amarok, Oficial

Volkswagen-Amarok-Oficial-00

La Volkswagen Amarok se deja ver sin camuflaje. La marca Alemana dio a conocer los primeros datos oficiales de la primera pick up de la marca que llegará a nuestro mercado en los proximos meses. Estará disponible en tres versiones de equimiento: VW Amarok (como entrada de gana), VW Amarok trendline y VW Amarok Highline como tope de gama.


Volkswagen-Amarok-Oficial-01

Inicialmente estará disponible en cabina de cuatro puertas con cabina extendida y en el 2011 llegará la variante de dos puertas. El equipamiento cuenta con 4 Airbags, ESP, ASR y ABS son de serie y estre los opcionales se podrá elegir sistema de tracción integral permantente, trasera, o integral conectable sin diferencial central (utilizable  en condiciones extremas).

Cuenta con 5,25 metros de largo, La plataforma de carga tiene 2,52 metros cuadrados (525 x 1.620 x 1.555 milimetros de alto por ancho por largo).

Las opciones de motor por el momento son dos:

Motor 2.0 TDi con 163CV biturbo, par máximo de 400Nm  entregados a las 1500RPMy tecnología common rail. La transmisión será manual de 6 velocidades y tracción integral 4Motion.

A medidados de 2010 estará disponible otro motor TDi de geometría variable de 122CV y un torque máximo de 340Nm a las 2000RPM con un consumo de 7,6 litros por cada 100 kilómetros recorridos.Tambien trabajará en forma conjunta con una transmisión manual de 6 velocidades.

Disponible desde Enero, la nueva VW Amarok, cuyo precio ronda los 160.000 pesos para la version 4×4 doble cabina con motor 2.0 TDi apenas superior al precio de la Toyota Hilux 4×4 SRV TDi 3.0 que ronda los 157.000 pesos.

402 Comentarios

  1. gente, solo expuse mi experiencia.
    La frontier la compre por que se me dio la gana y probarla para ver si me servia para la flota.
    Si me compre le Passat , como expuse, fue para unviaje en especial.
    Le di paliza y asi resulto.nada mas.
    Mi auto particular (con el cual voy a la off)no viene al caso cual es, estamos hablando de chatas y marcas, solo quise dar a ver que cualqiuer marca puede tener falencias y que lo de las carreras que tambien expuse, es mercadeo.
    He tenido varios autos, me encanta probarlos y cambiarlos cada 1 o 2 años, gracias a dios me puedo dar ese gusto.
    si se me canta gstar 63500 dolares y despues 40 para comprar una chata, lo hago., pues no tenes idea de que me compre despues,aca no es cuestionde criticar lo que cada no hace.

    quise darles una opinion, de una persona que hace años tiene chatas, hice muchas travesias y hasta prepare varios ciecuitos de ellas.
    Y si alguien lo conoce a Garay que le pregunte por mi,asi se enteran de que hablo.
    Me despido, solo queria orientarlos con un poco de mi experiencias de manejo.
    Fede y si tanto hablas de la amarok, fijate que paso realmente en el DAkkar con esas chatas, lo que demoro la salida a la venta hacia laos consecionarios
    saludos a todos y suerte.

  2. Fede
    La fuerza y velocidad de un vehiculo le da la caja. de alli de la caja 6 de Amarok.
    Para saber si tiene mas o meno fuerza hay probar en el tiempo , por que casi todos los motores con el tiempo se achancha un poco.

  3. Roberto

    Axel lamento que hayas tenido esa experiencia con el Passat CC, ya que yo solo puedo hablar maravillas del Passat berlina. tambien estoy de acuerdo con eso de que los vehiculos de carrera no tienen nada que ver con las versiones de calle. En cuanto a la Amarok me voy a comprar una para probar si se adecua a mi uso (no les doy uso extremo)quizas reemplace las otras

  4. Alfredo

    Axel que paso con estas chatas en el Dakar?, no anduvieron

  5. Para axel:
    ______________________________________
    Si que paso con Amarok en el Dakar.???????

  6. Axel dice que compro un passat, y ni siquiera sabes cuanto pago por el. No vale 63500, vale 67800. Ademas vos sos el unico que cada vez que compras volkswagen, justamente a vos te tocan problema. Este es un foro, y nadie me va a impedir criticar, y si no queres que te critiquen lo que vos haces no escribas mas y listo. Ademas no te creo ni una palabra de lo que decis, y no creo que tengas tanta plata.

  7. Para luissh:
    ______________________________________
    Es ridiculo decir que la caja de velocidad hace que un vehiculo tenga mas fuerza. Lo que hace la caja es darle mas economia de combustible. Lo

  8. Es ridiculo decir que la caja de velocidad hace que un vehiculo tenga mas fuerza. Lo que hace la caja es darle mas economia de combustible. Lo que dice cuanto kg fuerza de empuje tiene un vehiculo es el torque, y lo que mide la velocidad con que el motor entrega el torque a las ruedas son las rpm, aunque a mas rpm menos vida util. El que realmente sabe de auto busca saber el torque. Por ejemplo. el toyota de formula1 2006 cuyo motor es un 2.4 L tiene un torque de 274 N (la amarok tiene 400 N y hilux 340), pero 19000 rpm y 740 CV, pareciera ser que las rpm (velocidad con que el motor entrega el torque a las ruedas) es mas importante, pero no es asi.

    Ahora si yo te digo cual tiene mas aceleracion y velocidad final: el toyota FFormula 1 DE 740 cv o el audi TDI de lemans de 650 cv que es un auto mucho mas pesado.
    La respuesta es el audi, y no por que tenga una caja de velocidad de 150 cambios sino por el torque.
    Audi lemans 550 cv, 5000 rpm Y UN TORQUE DE 1100 NEWTON, tiene la fuerza de un camion, es una bestia. Es decir que en musculo son casi 5 formula 1, o sea tiene casi 5 formula 1 de empuje.

    Fijate, que a la ram es muy criticada por la prensa por no traer una caja de 6, ya que traga una cantidad bestial de gasoil y la prensa especializada dice que al ponerle la de 6 se reduce mucho el consumo. Pero cual es el problema para la gente de dodge: es que sale muy caro ponerle una marcha mas al vehiculo y el precio de la ram subiria mucho.

  9. Hay algunos que piensan que los vehiculos de carreas no tiene nada que ver con las versiones de calle. Tal vez piensan que los extraterrestre viene y dejan tecnologia a las automotrices para fabricar autos mas potentes y que consuman menos.

    “El proyecto Le Mans ayudará a nuestros técnicos a extraer lo máximo de la tecnología TDI, hoy en día uno de cada dos Audi es vendido con un motor TDI y esperamos que el porcentaje de motores diésel sea mayor en el futuro” justifica el presidente de Audi, Martin Winterkorn. Este es el verdadero fin de la inversión en tecnología que supone el nuevo R10.

    El lexus LFA de calle, se lanza este año con una produccion limitada de 500 unidades y ya estan todos señados, y el que lo seño no tiene garantia de que va a obtener su lexus, ya que los de lexus vana seleccionar a sus clientes. A que se debe este exito.
    Primero por que es edicion limitada. Y segundo (la mas importante) es que toyota invirtio fuertemente en tecnologia. Invertir fuertemente en tecnologia no es garantia de nada. Pero la invertsion de toyota dio buenos resultados ya que probaron el lexus LFA de cerreras durante varios años y siempre estaban adelante, no ganaban, pero siempre se mantenian cerca del auto ganador: audi TDI. y al ser el unico naftero en mantenerse cerca del rey del diesel (grupo VW) le valio una buena reputacion a toyota ante los europeos, por eso todos los clientes del lfa son europeos. Y en la desesperacion en carreras por mamntenerse adelante se ocurren a los ingenieros nuevas ideas para mejorar los motores.

    El presidente de toyota y lexus dicen que la tecnologia del LFA de carreras es la misma que el LFA de calle.
    Y si no es de las carreras de adonde mas se obtiene la tecnologia.

  10. Como ridiculo . El motor puede tener 163 cv a1500rpm o 163cv a 3200rpm. y como trasmite todas esas fuerza o velocidad al vehiculo. La caja reduce el rpm del motor para poder trasmitir a las ruedas. obiamente si tenes mayor potencia del motor , es mas rapida la reaccion que pueda trasmitir caja a las ruedas.( nos falto la trsmision )
    y las cajas como saben traen engranajes deacuerdo al rpm del motor.
    por eso digo si la caja , la primera marcha trae un engranaje mas grande , aun que la salida va a ser mas lenta esto implica mayor fuerza de arrastre, y si el engranaje de la ultima marcha mas chica mayor velocidad.(siempre y cuando estamos hablando de la misma potencia del motor).
    como Amarok es de baja vuelta para alcanzar las rpm necesarios por eso de la 6 velocidades. para poder alcanzar los rpm necesario para llegar una velocidad aceptable . sino fuera por la caja de velocidad con 1500 rpm vos crees que llegaria a 120 km x hora. las camionetas f100 que traen motor perkin son de baja vuelta fijate la velocidad final a lo sumo llega 130.
    te digo otra , conoce tractores , bueno , los tractores viñatero ( son la mas usada en mi zona ) la mayoria son de 50hp o 65 hp pero trae un enorme caja de velocida y trasmision , traete 3 Amarok que no la vas a poder ganar en tiro. aun que Amarok le va a ganar en velociad.

  11. que te importa cuanta plata tengo?
    eso hace que mi esperienvia no sea valida?
    Tuve golf, una maravilla, tuve haxe mucho un gol GTI que lo preprare para correr, una maravilla, , use en alemania una Tuareg, una maravilla, el resto quer probe de VW no fue una maravillla, y no digo que la Amarok sea un desastre, lo que digo es que si le das paliza, por ese precioc no sirve.,
    Y para los que preguntaron, en le Dakkar, tuvieron montones de inconvnientes lo que proboco que retrasen la salida a las consecionarias, de caja y turbo. Fuera deello, el viernes estube en la consecionaria donde compro las chatas y me dijeron que VW no sabe todabia a que precio sacarla por los estudios de meradeo que hicieron en relacion al precoi.
    a gente opina que al mismo precio, elijen toyota.
    te queda claro, ede, o trabajas en VW?
    atte,

  12. ernesto

    ernesto 08/02/10: un razonamiento corto con el consumo; si podes comprar una toyota o una amarok; no creo que te tengas que fijar en dos o tres litros de gas oil .-

  13. muchachos POT = fuerza x velocidad o Torque x velocidad angular. la potencia es la que entrega el motor. en funcion de las caracteristicas del mismo se debe utilizar las relaciones correspondientes y se obtendra determinada fuerza o velocidad. pero las prestaciones de un vehiculo la determina la potencia y el torque, o sea el motor, de acuerdo a las ecuaciones anteriores si yo quiero mas velocidad final tendre menos fuerza o torque en las ruedas, si quiero mas fuerza o torque tendre menos velocidad final. pero la potencia que esta en juego es siempre la misma, eso no cambia.por lo tanto TYT decidio que de acuerdo a las caracteristicas de su motor y prestaciones requeridas uso determinadas relaciones en su caja de 5 marchas (manual) y diferenciales y Vw decidio que de acuerdo a las caracteristicas de su motor y tambien prestaciones finales uso determinadas relaciones en su caja de 6 velocidades y diferencial.

  14. juan pablo

    me quedo conm los motores grandes a la larga seguro se la va a bancar mas,todos los vehiculos que tuve con motor chico se rompen sin importar la potencia,pero depende para que lo vas a usar,me gusta la amarok en todo mas que la hilux,si sale la version que todos queremos al mismo precio y yo… me compro una amarok,pero escuche por ahi que habra que ver la nueva hilux no les parece???…

  15. RICARDO

    No esta nada mal pero que aire a Toyota Hilux no???? muy japones el estilo nada que ver con lo aleman o se la copiaron a los ponjas???
    reitero dejen de copiar y saquen modelos nuevos y revolucionarios!!!!
    Que se distingan como lo era antes cada marca tenian sus lineas de diseño propias pero en estos años solo copian tendencias no hacen nada nuevo!!!
    salu2 Ricardo

  16. EMMANUEL

    En el campo tenemos una F-100 XLT 2005 doble cabina con 350.000km otra XLT 4X4 cabina simple 2009 con 75.000km y una Chevrolet S-10 cab simple 2008 con 17.000km q unicamente la usa mi abuelo para ir al pueblo… Como veran salvo la S-10, usamos muchisimo las camionetas, probamos muchos modelos, y la verdad que las F-100 para el laburo, son lo mas fiel que encontramos, pasamos x una ranger 2004 q cambiamos a los 70.000km xq salio malisima… De toyota, en el campo, no tenemos las mejores referencias, en el uso “bravo” siempre se les rompe algo, la caja, el turbo, el diferencial…

    Veremos que tan anda la Amarok, aunq no me convence el tema BI-TURBO… hay doble riesgo de romper un turbo, x ende un riesgo de inversion alto en reparaciones… Pero no obstante, hay q ponerle un voto de confianza, aunq claro esta, q es camioneta para alguna travesia, enganchar la lancha o el cuadri, y no para el uso de trabajo de campo con todas las letras…

    Alguien sabe los precios?????

  17. ahora yo pregunto… los 163 CV estan todos adentro de 2 litros??? jaja… terrible explosion no le veo mas de 200000km viajando… mi unica critica… lo demas muy bien bue desarmaron 10 toyotas para hacerla pero vale vale….

  18. propiamente que da pena que tipos como `darling´ opinen de motores sin tener la mas remota idea de lo que este `pequeño 2.0 como el dice´ nos puede demostrar..

  19. La caja de velocidades para lo unico que sirve es para reducir el consumo. Por eso la prensa especializada dice q a la dodge ram tendria que venir con una marcha mas para reducir el consumo (saldria mas cara). Y tal vez si la amarok tiene exito en el futuro venga con una caja multitronix de 8 velocidades, segun los ingenieros alemanes reduce el consumo de una manera considerable, pero saldria muy cara.
    En el caso del porsche 911 marca que pertenece al grupo vw, los turbos gemelos son mucho mas seguro que tener un solo turbo ya que a bajas vueltas no entrega toda la potencia de golpe, lo que se de los biturbos es que se activan antes que un motor con un solo turbo. Con la amarok debe pasar lo mismo. Ademas no hay camiones con un solo turbo, siempre o casi siempre son biturbos.

    Tuve hilux, y se me rompio el tren delantero, siempre se rompe algo para el campo y eso que la meti pocas veces al campo. Mi papa tenia una f100 88 que era de ypf y nunca se le rompio nada, hasta el dia de hoy sigue funcionando. Y si en 1988 alguien salia con una hilux de 3L y 163 cv, va a ver muchos juanes pablos y daianes que van a andar diciendo que este motor chico a la larga no se la banca, y que terrible exlosion no le ve a este motor chico y que va a preferir mejor los motores grandes. Para esa epoca para sacarle 163cv a un diesel tiene que ser un motor de 10L y con turbo.

    Si hubiera dinero ya tendriamos la amarok en la calle con todas las variantes de motores incluida el 2.0 tsi nafta de 163 cv. Debido a la falta de dinero de vw y demas automotrices en china se tiene que esperar varias semanas para tener un cero ya que la demanda supera a la oferta.
    Compre una amarok en una pre venta, y los precios no se saben pero rondan los 160 000. Es un diseño indudablemente aleman pero esta inspirada en la hilux.

  20. No entiendo por que decis que la caja de velocidad sirve solamente para reducir el consumo. Entoces vos con tu passat , cuando la queres sacar directamente la pones en quinta , reduce el consumo , aparte va mas rapido. si no fuera por la caja de velocidad , como remolca , subir un pendiente, andar en ciudad congestinada. la verdad no se entiende tu postura.

  21. Yo no entiendo nada de cajas de velocidades. Pero escucho a la prensa especializada criticando a la dodge ram diciendo que el consumo es enorme (hay muchas quejas de usuarios por este tema) y que tendria que venir con una marcha mas para reducir el consumo (caja de 6).
    Tanto los camiones pesados como los formula 1 tienen arriba de 8 marchas y eso es para reducir el consumo. Lo que se por propia experiencia es que en una caja de 6, si es que queres alcanzar la maxima velocidad vas a tener q utilizar la quinta y no la sexta. Con la sexta el motor va mas relajado y consume menos. Eso lo se por propia experiencia.

    Ademas me parece extremadamente ridiculo que si vos vas a comprar un camion te lo vendan por caja de velocidades: 10 tonelada, caja de 7 20 tonelada, caja de 9 , etc.NO, esto no es asi, a los camiones te lo venden por cv ya que todos tienen las mismas rpm, sino te lo venderian por torque.

    El torque y no la caja ni las rpm determinan la aceleracion, capacidad de arrastre y velocidad final, sino fijate en el toyota formula 1 que tiene 272 N de torque, 19000 rpm, y creo que entre 700 a 800 cv.
    El audi lemans tiene 1200 N de torque, 5000 rpm y le gana al toyota tanto en aceleracion como en velocidad final. Es obvio que con 19000 rpm el formula 1 te dura solo una carrera mientras que con 5000 rpm tene que estar corriendo un dia.
    Lo mismo ocurre entre hilux y amarok

  22. Luissh creo que lo que quiere decir Fede es que la caja de 6ta te permite usar la 6ta de sobremarcha para reducir el consumo.mientras los otros 5 cambios son para utilizar para remolcar y realizar sobrepasos

  23. TOTO (cristian)

    soy fana de VOLKSWAGEN empeze por un GOL nuevo y tuve tres versiones distintas, pase a un GOLF usado y era una maquina, hoy tengo un FOX 0km y tiene un motor espectacular es medio pobre de equipamiento, pero su andar es genial.
    Me parece que el producto AMAROK es una genialidad desde que la vi sueño con tener una pero solo en los sueños podria; igual me parece que su precio es una barbaridad para un producto que se dice se fabricara aca; lo veo a pesar de las caracteristicas llamativas del motor un poco pobre de cilindradas como para llevarla cargada por la cordillera que es de donde yo soy.
    Y en comparacion con su hermana gemela mas cercana (Hilux) por lo menos en cuanto a estetica, esta a su favor tiene el equipamiento, su precio y su motor y aparte les cuento por experiencia propia que sube la montaña con una lancha atras y ni se mosquea, ni ronronea el motor con la fuerza que este hace.
    Pero la gente de VW es muy inteligente y estoy seguro van a lograr revertirlo.

  24. Amarok es un disco de Mike Oldfield, bastante controvertido, y que data de 1990. Este nombre hace alusión a ese disco o nada que ver? Se especula que significa “I am a rock”, es decir, sólido como una roca.

  25. Un concesionario me hizo una preventa de una amarok full con un valor que ronda los 160 000 aunque el precio exacto no esta confirmado.
    Yo elegi la amarok por varias razones:
    En cuanto a la traccion. ¿Acaso hay alguien que tenga mejor experiencia que el grupo vw en traccion en las 4 ruedas? Tiene el mejor sistema de traccion del mercado; el sistema quattro ha sido probado durante decadas en las mas duras carreras internacionales, el audi quattro es unos de los autos mas exitosos de rally de todos los tiempos. Quattro en vw se llama 4motion, ha sido probado con exito en el dakar obteniendo 2 victorias consecutivas.
    En cuanto al motor diesel: ¿Que marca fabrica mejores motores diesel que vw? NINGUNA. El grupo vw fue el primer fabricante del mundo en debutar en las 24 hs de lemans con un diesel; y gano en el debut. Gano como 6 veces concecutivas con diesel. De igual modo en el dakar; fue el primero en debutar con un diesel, no gano en el debut, pero tiene dos victorias concecutivas.
    De las carreras es de donde se extraen la tecnologia para los autos de calle. Ejemplo:
    Los ingenieros de lexus (toyota) dicen: hemos creado el prototipo lexus lfs (motor a gasolina) para las 24 hs de nerwuin (no me acuerdo como se escribe) y tras la presion en las pistas por mejorar dimos con un muy buen motor que nos mantuvimos cerca de los audi diesel, (que eran y siguen siendo los dominadores). De ese motor extraimos la tecnologia para crear el superdeportivo de calle lexus lfs, no solo para el lfs sino para todos los toyotas y lexus.

  26. Para fede:
    ______________________________________
    Fiat (Europa) tiene mejores motores diesel de calle que VW

  27. eee EZEQUIEL C le erraste al desir sobre el turbo de las camionetas lo de bi turbo ta bien pero la hilux para tu informacion tiene turbo continuo si tenes hilux bien y si no tenes cuando te pase una por al lado escuha y silba apenas sale es por eso el turbo nunca corta esepto q este en neutro o sin aselerar pero la ranger y la s10 no tienen eso esas si tienen lo q bos desis por eso es q la hilux siepre las mata en la salida

  28. DEMOSLE LA BIENVENIDA A ESTA GRAN PICK UP, SRA HILUX SE LE ACABO EL REINADO, EN CUANTO AL PRECIO QUE PRETENDEN ?? QUE TE LA VENDAN A 70, 80 LUCAS , SI SI JAJAJA ES UNA MANTECA PARA POCOS, COMO DE COSTUMBRE LOS POBRES VAMOS AL PLAN DE AHORRO DEL GOL TREND JAJAJAJA

  29. la toyota tiene mucho problema con los inyectores. los de toyota le echan la culpa al gas oil ellos fabrican una camioneta en la argentina (conel gas oil que hay) y pretenden que carguemos combustoles el francia son unos tarados espero que la amarok le rompa el traste. porque han sobreevaluado su camioneta y como en este pais hay mucho pelotudos que creen que por una cuestion de estatus compran esa carreta : VIVA LAND ROVER

  30. TOTALMENTE DE ACUERDO MUCHOS GRASAS TIENEN LA HILUX PARA IR AL MERCA O LLEVAR LOS NENES AL JARDIN DE INFANTES O SEA LUCIRSE PERO BUENO LA PLATA ES DE ELLOS Y TODOS SABEMOS COMO LO ENVIDIAN A RIKI FORT ( A LOS GRASAS ME REFIERO )

  31. Hola a todos , creo que muchos comentarios que hay con respecto a la Amarok son si justificacion, diciendo que se le termino el reinado a la Hilux, porque muchos la pintan que esto y aquello.Aca en el sur (Santa Cruz) zona petrolera hay muchas Hilux son hasta ahora la mejor chata que se bancan los caminos y que caminos hay por aca no?Lo digo por experiencia propia tube una en el yacimiento y realizo 300000km y poco mantenimiento, en cambio la Ranger una basura.Un comentario aparte: he visto una Amarok en la zona, creo que una operadora(YPF) de la zona la esta probando para ver resultados(ellos utilizan Ranger), a primera vista impresiona el diseño pero hay que ver como se banca, esos dos turbos del motor.Bueno pero no demos palos a una chata que se fabrica entera en la Argentina.Saludos!

  32. Para Ariel:
    ______________________________________
    Quien dice que fiat tiene mejores motores diesel que vw?

    Acaso nos viste los resultados de los motores del año?. Se que estamos en plena globalizacion y que la competencia es muy ardua. Pero la prensa especializada dice que el grupo vw va a la vanguardia en diesel.

    Seguramente te recontraconfundiste, ya que en argentina fiat tiene los diesel mas avanzado ya que es la unica automotriz que se arriesga a traer un diesel que funciona con un gasoil que es medio dificil de conseguir en argentina, tambien hay que recalcar que el mejor motor del año en brasil es de fiat diesel.

    Los mejores motores del año 2009, de los 12 premios alemania se llevo 11, japom 1 en la categoria de hasta 1000 cc, esto es debido a que no tiene rivales, o son triviales. Pero ahora vw entra a competir en la categoria de 1000cc con un diesel que consume 1.3L cada 100km y con unas prestaciones envidiables

  33. David, soy de BSAS pero tengo varias cosas por la patagonia.
    Se lo de YPF, les dieron 10 para que las prueben, a ver si le sacan la cuenta a Ford.
    Por mi cuenta, si leiste todo, estoy por comprar 10 y me ofrecieron una, la cual probe la seman pasada en la zona de puerto deseado, caleta, piedrabuena, y me fui hasta esquel por adentro.
    Ya la habia probado en la arena y barro, que me dejo algunas dudas.
    Ahora, en esta vuelta, realmente es muy comoda y tiene un relativo buen consumo, no es como VW dice de 7,1 cada 100, verso total.
    En el sur, le di para qe tenga, repito muy comodoa, pero cuando engancha el segunto turbo, el motor parace que “arañara los cilincrod” para lograr trapar o salir de un bad.
    Le hice 3.500 km, aunque me gusto su manejo, para plota, me quedo con la toyota.
    Pagar la misma plata por “comodidad” me parece una locura.
    Ahora, los que quieren caretear, van a tener un buen jugete para llear los chicos la cole, ir de shopping y levantarce alguna “rubia tarada” como decia Prodan
    saludos.

  34. Gabriel

    segun un usuario de Toyota me dijo que personalmente lo desiluciono, que es bajita, feo interior atras es incomoda,y que el motor no tiene ni cerca la salida de una toyota,y que la caja de carga es chica. alguien puede decir lo contrario?, segun el es mas para competir con Ranger y S10 que para competir con su intocable Hilux

  35. matias-

    hola a todos: la verdad soy fans de volkswagen y me gusta un tocaso el diseño de esta chata pero esta muy sarpado su precio por ser una camioneta nueva en el mercado… creo que la gente se va a quedar con una toyota que ya es garantia de por si! creo que a cualquier argentino de trabajo le cuesta invertir un dinero por encima de los 150 mil y no creo que va a esperimentar algo nuevo… solo la va a tener aquel que le sobre y que odie a la hilux…(podrian arrancar con un mejor precio)bue es mi punto de vista..

  36. excelente vehiculo, realmente tuve la oportunidad de verla desarmada en pinamar y creo que las demas marcas excepto mitsubishi van a tener que trabajar mucho para igualar a este producto, y es una gran alegria saber que con la llegada de la amarok, toyota se va tener que comprar un contenedor de vaselina para sus chatas, que van a hacer esos vendedores de agencia que te atendian despues de entrar en un agencia luego de 15 min. y te decian flaco deja una seña en tres meses te decimos si te la entregamos y el color si tenes suerte te toca el que pediste…vw felicitaciones!!! toyota ford y chevrolet chup…

  37. totalmente de acuerdo con vos javier. sobre todo la agencia de toyota que esta en la provincia de misiones son todos unos imbeciles y sinverguenzas.

  38. Martin Vega Punsorini

    Un amigo del laburo me acaba de mostrar el canal de youtube la Amarok!
    que buenaa caminioneettta!! la rompe!
    les dejo el link:
    [http://www.youtube.com/vwamarokargentina]

  39. Martin Vega Punsorini

    Aca el video, me olvidé.

    saludos!

  40. Me gusta, me gustaria mas que la puerta se abriera al menear el logo como en la version anterior EL RAZAR y que el vidrio de atras de la cabina bajara tambien, por lo demas esta bueno

  41. Para axel:
    ______________________________________
    Muy bueno lo tuyo(la rubia tarada, me gusta mucho sumo), pero no va al temaSi me confirmo un ingeniero deYPF que aca en Santa Cruz (Argentina), Vw entrego 10 chatas para que las prueben y ver si le sacan la cuenta a Ford,tubieron muchos problemas con las Ranger,algunas a los 30000km se rompieron las cañoneras hay algunos brutos en la compañia tambien.Pero YPF esta achicando los costos a lo locos,si VW baja los numeros ellos acepten comprar las Amarok y por tanda compran mas de mil unidades!
    Creo que Vw va a sacar al mercado una con menos potencia 122cv, igualando el precio de la 2.5 Hilux estube averiguando.
    Pero como dije hay que apoyar una chata faricada integramente en la Argentina.Pero ojala que no sea calidad mercosur!

  42. Es una chata fabricada en argentina, salvo el motor que es importado de alemania.
    Los toyoteros hablan cada cosa, estan ciegos por que ya invirtieron en una hilux, o por que tienen a toyota en el corazon y al probar la amarok no son objetivos.

    Yo la probe al detalle y puedo asugurar que es un motor tecnologicamente mas avanzado y eficiente que la hilux. Acelera de 0 a 100 en 10.4 seg (vw declara 11.1 seg) y una velocidad final de 187 km (vw declara 181km). Uno de los turbocargadores tiene la función de ofrecer refuerzo a bajas revoluciones, mientras que el otro funciona a altas revoluciones, esto es una maravilla que la hace muy superior a la hilux. Lo se por que las probe a las dos.
    La unica contra es que su radio con sistema Bluetooth pero su entrada USB no es compatible con iPOD

    Recien a mediados de años estara el diesel menos potente de 122 cv.
    Yo prefiero decir: A mediados de año estara disponible el diesel de 340 N (la misma fuerza que la hilux mas potente)
    El año que viene estara disponible el TFSI 2.0 de 163 cv (motor a nafta).
    VW ya esta trabajando en una caja automatica, pero tengo dudas respeto a las marchas, aunque se rumorea que sera de 8 velocidades.
    Las tracciones seran: trasera, total desconectable y total permanente (proporcion 40/60 y esta proporcion varia de acuerdo al terreno y a la carga)

  43. Para fede:
    ______________________________________
    En la lista de los mejores motores… ¿Cuál?
    En cuanto a la prensa especializada, habría que ver si están especializados en materia de motores o en relaciones de beneficio.
    No me recontraconfundí, estaba hablando a nivel global.
    Me estás hablando de un motor que todavía no salió a producción y yo hable sobre motores de calle (consumo masivo).

  44. “Los premios internacionales al motor del año son uno de los más populares entre los fabricantes y público aficionado al motor, siendo una herramienta de publicidad efectiva y de la que se valen muchas veces para dar un gran valor añadido a los vehículos que apoyan sus propulsores. Al fin y al cabo, los motores son el alma y corazón del coche que conducimos.
    El jurado se compone de 65 renombrados periodistas del motor de 32 países diferentes, juzgando la facilidad de conducción, rendimiento, economía, refinamiento y tecnología aplicada. Ya se han dado a conocer los premiados de la edición de este año, que cuenta con 11 categorías más la destacada de Motor internacional del año.”

    No entiendo que quiere decir lo que vos decis:”fiat europa tiene mejores motors de calle que vw”
    vw vende mas motores diesel que fiat en europa, sus modelos son elegidos auto del año en europa, en 2010 fue el polo, en 2009 el golf.
    vw tiene un audi v12 diesel de 1200N, una bestia. Fiat solo tiene hasta 4 cilindro diesel de 290N. Lo cual los rivales de fiat como vw venden mas.
    No entiendo. De donde sacaste eso

  45. lastima q usaron la hilux como plataforma para lanzar su nueva camioneta se denota q son muy estrechos de imaginacion para lanzar algo totalmente nuevo. habran hecho lo mismo con los autos?……… y toyota va a lanzar al mercado la nueva hilux a alcohonafta……… le falta mucho a volswagen para alcanzar a toyota

  46. Esta muy buena para mi le gana a la hilux,quisiera saber el precio.Gracias.

  47. Para matias:
    ______________________________________
    Cuanta pavada… Este Matias sabe mas que un grupo de INgenieros de VW
    Te propongo algo matias, llevales tu propuesta para la nueva plataforma… se vé que en VW son cortos como vos decís.

  48. Para fede:
    ______________________________________
    ¿No podes poner la fuente de la lista de los mejores motores?
    Que elijan mejor auto del año o se vendan más, no es simplemente por su motor (creo que eso lo sabes),yo estoy hablando específicamente de motores.
    Seguís poniendo ejemplo de motores de mercados reducidos (o prácticamente exclusivos).
    Si vamos a comparar que sea a la par evaluando todo lo que decís (rendimiento, ciclo de vida sin mantenimiento, costos de mantenimiento, etc) de motores de similar cilindrada o mercado.
    Saludos

  49. Para fede:
    ______________________________________
    Fiat tiene, o tubo, motores diesel por encima de los 290Nm (400Nm) y de por lo menos 5 cilindros.

  50. Para Ariel:
    ______________________________________
    Una cosa es el auto del año y otra el motor del año. Aunque a veces coincide, como es el caso del golf que en el mismo año gano los dos premios
    La pagina es [http://motorfull.com/2009/06/premios-al-mejor-motor-del-ano-2009]

    Pero para elegir el motor del año puntuan muchos factores que nosotros no tenemos en cuanta, por algo son la prensa especializada y no ignorantes como vos o yo.

    Eso si, cuando la prensa especializada va contra tu opinion ya la criticas. Yo no creo que periodistas especializados con decadas de experiencia como ruben daray de “a todo motor” se presten a boludeces, ni tampoco los de clarin, parabrisas, la nacion……y los del resto del mundo, que son todavia mas serios.

    Yo no creo que vos seras investigador o algo por el estilo; y si no es por la prensa especializada, por quien mas te vas a informar.

    Lo que yo quiero saber es que de a donde sacaste que fiat tiene los mejores motores….

    Periodistas tan serios como ruben daray dicen que vw esta a la vanguardia en diesel, por algo sera no?

  51. Marcelo

    Para Ezequiel C:
    ______________________________________
    Naaa Terrible como se lajinetiaste a esos que hablaban sin parar haciendose los tuercas muchas gracias ahora me quedo muy claro algunas cosas…
    En mi opinion coincido totalmente…. muy linda la chata…el consumo es de 1er nivel Gracias..! Chelo.

  52. Para fede:
    ______________________________________
    [No se vos, pero yo saco mis propias conclusiones.
    En esa lista hay un solo motor diesel, y los demás son nafteros (por lo tanto no avala completamente tu opinión de que VW fabrica los mejores motores diesel).
    Yo no dije que Fiat tiene los mejores motores, dije que tiene motores diesel de calle mejores que VW.
    Fiat es una de las marcas que introdujo las innovaciones más notorias en tecnología diesel, muchas veces no reflejada en sus productos por la mala administración que tuvo.
    En esa fuente que colocaste se sigue evaluando el conjunto mecánico, motor+transmisión ya que estiman el consumo de combustible por distancia y no el rendimiento térmico del motor.
    En la lista le dan el premio al motor “verde” del año a un motor que emite 144g/km de CO2, cuando sabemos que hay motores que emiten por debajo de los 100g/km de CO2, me parece irrazonable.
    Como es una lista que se arma por votación de personas y no por ponderación de datos técnicos, para mi tiene la misma subjetividad que mi opinión o la de cualquiera.
    Saludos.]

  53. Para fede:
    ______________________________________
    [Gracias por la info.]

  54. Para Ariel:
    ______________________________________
    Lo que me parece irrazonable seria elegir el motor verde del año, al que menos emita, eso es una payasada. Para que un motor verde sea el ganador tiene que superar muchos requisitos y no uno solo que es lo que vos planteas. El requisito mas importante es que tiene que emitir hasta ciertos niveles y despues se juzgan otras cosas como potencia, consumo, etc.

    Lo que vos planteas es ridiculo: por ejemplo el motor con mayor rendimiento se lo llevo el mercedes de 525 cv, ambos sabemos que hay motores muchos mas potentes. O sea que no se juzga cual es el mas potente, tiene que cumplir el requisito mas importante que es potencia, pero tiene que cumplir mas requisitos todavia.

    El audi vv12 diesel, es un auto de calle y de serie, esta derivado directamente del audi diesel ganador 7 veces concecutivas con motor diesel v12. Acaso fiat u otra marca pueden fabricar algo que supere los 1200 N en auto de calle y serie. 1200 N equivalen a 4.5 formula 1 en fuerza, este auto es una bestia.

    Tal vez, aunque no lo creo fiat rtenga mejores motores diesel, pero solo diesel chicos. En 2L no creo, ya que el premio es para mercedes.

  55. alejandro

    Axel: te puedo preguntar de donde sacaste la camioneta para probar? me podes asesorar un poquito con respecto a las diferencias con la toyota? hiciste una comparacion real de las mismas? cual tiene mayor capacidad de carga, de arrastre, la caja de carga mas grande, el comfort interior…. ya que tuviste la suerte de probarla y hacerle 3500 km me seria de mucha ayuda tu opinion, aunque necesitaria que fueras bastante preciso en las diferencias…. gracias!!!

  56. Para alejandro:
    ______________________________________
    Yo te sugiero que no pidas opinion a personas que saben muy pocos de vehiculos y que estan ciegos por ser fanaticos de la hilux.
    Lo que podes hacer es ver lo que escribe gente especializada como Gabriel Tomich De la redacción de LA NACION

    [La pagina es http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=1234694

  57. Para fede:
    ______________________________________
    ¿Qué parte de lo que planteo es ridículo?
    Premisa fundamental para que sea ecológico es la cantidad de CO2 que emite, en general el descenso de emisiones va acompañado en una reducción del consumo.
    Yo especifiqué que es lo que me parece irrazonable, y no sé que ves de ridículo en mi opinión.
    Vos seguís con que el motor de 12 cilindros es de serie, eso me parece ridículo.¿qué cantidad de vehículos montan ese motor?¿qué mercado tiene?
    Te informo que el grupo Fiat, así como otros grupos, fabrican motores más potentes aún pero obviamente van montados en vehículos de trabajo forzado, pero al igual que vos al nombrar a estos estaría dando un ejemplo inadecuado.
    Sería bueno que no desmerezcas la opinión de los demás más aún cuando lleva una justificación.
    Saludos.

  58. Fanrosso

    Esta mañana pase por la consecionaria VW Sebastiani en corrientes y me sente en una amarok y la verdad me genero una sensacion de robustez terrible, ademas la mire dentro de los guardabarros, las llantas son de 18 y las gomas de la marca Continental, abajo se ve mucha soldadura, hierros gruesos, y adentro, parece que te subis a un vehiculo de lujo, el contacto con el volante fue tbn una muy buena sensacion, los controles tanto de traccion, como toda la linea de lujo en VW . Y atras, es bastante comodo, yo tengo 1,83 y actualmente tengo una Ford Ranger y fue notable la diferencia, tampoco es un tiida, pero es mas comodo que cualquiera de las del segmento. Otro lindo detalle que me sorprendio fue una salida de 12v en la caja de carga.
    Detalles que no me gustaron, las fijaciones de las butacas delanteras al piso se ven demasiado, deberian taparlas con algun plastico, al igual que en la butaca trasera, habia como una bisagra que podria llegar a taparse con algo.
    Supero ampliamente mis expectativas

  59. Para Ariel:
    ______________________________________
    O sea lo que vos planteas es lo siguiente:
    Premisa fundamental para que sea de alto rendimiento es la cantidad de cv que tiene, en general el descenso de cv va acompañado de una reduccion de consumo.
    Si tomamos tu premisa, el mercedes no seria el motor del año en su categoria. Ni tampoco el vw, seria el honda el motor ecologico del año.
    Eso es lo que a mi entender me parece ridiculo, juzgar solamente cuanto co2 emite. El honda emite menos co2 y consume menos que el vw, pero no le alcanzo para ganar por que los especialistas juzgaron que era muy pobre la potencia para el nivel de co2 que emite a ese consumo. El vw emite mas co2 que el honda, pero gano por que tiene una potencia y un consumo que supero las expectativas de la prensa especializada, o sea que impresiono mucho la potencia y consumo que tiene para ese nivel de co2 que emite. Obviamente que para participar de motor ecologico del año tiene que emitir por debajo de ciertos porcentajes cosa que vw y honda los cumple
    Y seguramente hay mas factores que se analizan.
    Saludos.

  60. Para fede:
    ______________________________________
    Yo coloqué el ejemplo, del motor “verde” del año, tratando de notar que en esa categoría lo que más pesa (o al menos debería pesar a mi entender) es las emisiones y el consumo.
    Obviamente que si elijo el de mejor rendimiento no pesa en igual proporción las emisiones.
    Lo que deberías de rescatar de esa nómina es que está formada por la votación de personas (y no por la ponderación objetiva de características), que en ninguna de las categorías hubo un ganador unánime, y que no siempre las mayorías tienen la razón.
    Saludos.

Deje un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos necesarios están marcados *

*